Сохранен 513
https://2ch.hk/b/res/58798555.html
Был обновлён парсер тредов Двача, просим анонов обращать внимание и сообщать об аномалиях с содержанием сохраняемых тредов.

АВТОМОБИЛЬНЫХ ВОПРОСОВ ТРЕД

 Аноним Срд 11 Дек 2013 20:02:54  #1 №58798555 
1386777774636.jpg
  1. Объясните, правильно ли я трогаюсь с места?
    Порядок действий такой: плавно отпускаю сцепу, до середины - ничего не происходит, после - движок начинает дрожать, и машина медленно трогается. Если отпускать ОЧЕНЬ медленно, то можно добиться очень маленькой скорости, движение вперед будет буквально по сантиметрам. Трогается - начинает ехать, отпускаю сцепу до конца и только в этот момент нажимаю на газ.
    Если же под колесами говно/грязь/снег/большой уклон, то делаю так: сцепу до середины, машина начинает дрожать, ещё чуть-чуть отпускаю и одновременно нажимаю на газ. При этом (не знаю зачем, боюсь/не научился/для перестраховки) ногу со сцепы так и не убираю, и только при достижении 1.2-2кк оборотов (10-20 км/ч) отпускаю сцепу до конца.
    Таким способом трогаюсь редко, т.к. боюсь, что жгу сцепление - так ли это или всё нормально?
    2. Из-за моего способа при полной остановке, трогаюсь с места я относительно долго, сзади очень часто прижимается почти вплотную кто-то недовольный, я что-то делаю неправильно, или просто коробка передач такая/у них автомат?
    3. Недавно открыл для себя новый способ переключения передач (раньше автоматически переключался по нарастающей-понижающей, даже не думал о передачах): трогаюсь на первой, потом включаю сразу третью - 1000-1100 оборотов, машина слегка дергается, заметно, что оборотов не хватает, но едет/набирает скорость. Если нужно пропустить пешеходов, например, торможу, качусь медленно на второй (без газа, качусь на одной передаче), после разгоняюсь до 2200-2500 оборотов и включаю сразу четвертую.
    Какие минусы у данного способа? Движку/коробке пизда не настанет? Расход повышенный? Или всё это нормально, и я открыл для себя очередную америку?
    Машина: ford fusion механика, как я понял, кпп у него очень специфичное.

    Помогите мне с ответами, пожалуйста/задавайте свои вопросы, даёшь больше знаний для водителей.
Loading...
Аноним Срд 11 Дек 2013 20:07:26  #2 №58798838 
1386778046686.gif

Бамп треду

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:09:46  #3 №58798985 

>>58798555
Видимо у тебя такой же мудак инструктор был как у меня. Ездил с ним также, ему похуй было. Когда отпускаешь сцепу, медленно дави на газ, не нужно ждать пока машина будет дрожать от сцепы. Представь себе весы с гирьками. На одну половину чутка добавили веса и весы медленно начинают перевешивать. Также и с педалями, отпуская сцепу, медленно жми на газ, жми на газ сука! А то так и будешь как черепаха трогаться. Чем раньше начнешь так делать, тем раньше научишься и поймешь как все просто.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:12:00  #4 №58799132 

>>58798555
>Трогается - начинает ехать, отпускаю сцепу до конца и только в этот момент нажимаю на газ.
а я думал, что надо одновременно отпускать сцепление и нажимать на газ
мимоавтоматобог

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:13:25  #5 №58799223 

>>58798985
И найди место где сцепление начинает схватываться. Если ты отпускаешь его до половины медленно и ничего не происходит, тогда отпускай до этого места быстро и все. А дальше уже вместе с газом.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:14:57  #6 №58799318 

>>58798985
С инструктором я смело хуярил на газ, толком даже не отпуская сцепу - понимаю, что жгу сцепу, но зато ни разу нигде не заглох.
А теперь захотелось научиться правильно всё делать.

>Представь себе весы с гирьками. На одну половину чутка добавили веса и весы медленно начинают перевешивать. Также и с педалями, отпуская сцепу, медленно жми на газ, жми на газ сука!
Отлично, больше советов в этот тред, спасибо, доброанон

Алсо, если кто-то может на пальцах/гифках доступно показать, как работает сцепление, то, возможно, и проблема решится сама, буду смело жать на газ и не бояться.

>>58799132
На механике можно трогаться/ехать на одном лишь сцеплении, без газа, продвигаться вперед будешь чуть ли не по сантиметрам.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:19:20  #7 №58799616 

>>58799318
>можно трогаться/ехать на одном лишь сцеплении
так тебе же >>58798985 тоже сказал, что надо одновременно, + в чём смысл двигаться по сантиметрам?

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:21:14  #8 №58799734 

>>58799318

>На механике можно трогаться/ехать на одном лишь сцеплении, без газа, продвигаться вперед будешь чуть ли не по сантиметрам.

На инжекторе да, на карбюраторном старье, так сделают только ювелиры, остальные заглохнут

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:21:37  #9 №58799762 
  1. Нахуй не нужно ждать дрожания тачки, можешь смело давать плавно до половины газа перед тем, как сцепление приведет к дрожанию. И да, не нужно вести сцепление плавно в самом начале - там пустой ход и без разницы быстро ты доведешь до момента, когда оно начнет оказывать воздействие на газ или медленно, главное потом не спешить, если газа мало дал.
    2. Клади на них хуй, придрочишься и будешь быстро стартовать не боясь дать газа.
    3. Минусы в том, что ты большие участки идешь на оптимальных оборотах, т.е. медленно разгоняешься после переключения выше через одну и теряешь динамику перед понижением вниз. На высокие обороты похуй, только долбоебы-деды боятся крутануть свое ведро выше 2к оборотов, надеясь сохранить ресурс недодвижка на тридцать лет.
Аноним Срд 11 Дек 2013 20:23:17  #10 №58799862 

>>58799616
В пробках дрочить, очевидно же. Впрочем, ноги имеют свойство уставать.

>>58799734
А как тогда трогаются всякие копейки/шестерки/космичи и прочие?

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:26:07  #11 №58800042 

>>58799862

>А как тогда трогаются всякие копейки/шестерки/космичи и прочие?
Одновременно газа поддают, как и советуют автору. Но новичкам тронуться тяжелее на карбюраторе, больше вероятность заглохнуть

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:28:05  #12 №58800180 

>>58798555
Боюсь представить как ты в гору трогаешься.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:29:22  #13 №58800263 

Оп, если заглох, не заводись сразу в панике. Включи аварийку. Спокойно выключи зажигание. Потом проверни ключ и дай накачать бензин машине (не знаю, как у тебя, но что-нибудь типа "!" будет гореть). Потом спокойно заводи и трогайся. Не забудь проверить, что не на передаче

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:29:52  #14 №58800300 

>>58799762
1. Кажется, понимаю, спасибо.
2. Похуй на них, но если дорога узкая/движение только прямо и направо, то чем дольше я стартую, тем больше хвост накапливается, я подозреваю, что это не очень хорошо. Хотя, трогаюсь не настолько медленно, что фарами моргают и прочее. Просто медленно.
3. Возможно, ты не сталкивался с фордом, но я стал так переключаться потому, что передачи у него какие-то непонятные, очень длинные/короткие. Вроде только переключился, дал газа - а уже пора следующую втыкать, заебало дрочить ручку. А так: воткнул следующую и разгоняешься потихоньку, зато потом не нужно терять время/внимание на переключение. Обороты - похуй, наоборот люблю разок в неделю прогреть движок на трассе, доводя до 3600-3900.

>>58800180
Я же написал как. Любой уклон, похуй же. Разве что под сильным уклоном возникает пробуксовка на пару секунд - передний привод.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:31:34  #15 №58800396 

>>58800263
Не, глохну я практически никогда уже, стаж ровно год. Такой вот я тормоз, да.
Да и батя учил, сразу не заводиться, а подождать, пока тест пройдет (2-3 сек), мол так надо.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:34:35  #16 №58800575 

>>58800300
Сам по себе способ сцепление - троганье - газ не такой уж и охуительный, как мне кажется. Уж лучше прочувствовать сцепление и перегазовать на 2к и регулировать левой ногой так, как ты дальше поедешь, с быстрым стартом или по сантиметру в минуту. У тебя больше возможностей для маневра и меньше шансов заглохнуть.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:35:40  #17 №58800640 

>>58800300
>дал газа - а уже пора следующую втыкать, заебало дрочить ручку
Со временем на это будет похуй: привыкнешь рулить только левой и будешь правую держать на ручке все время, пока не разогнался и отвлекаться на переключение не будешь, а будешь просто инстинктивно переключать их не думая ни о сцеплении, ни о текущих оборотах, ни о том на какой ты передаче.
Про обороты проблема в том, что когда ты только переключился вверх через одну они у тебя слишком низкие, как и перед перед переключением вниз через одну. Из-за этого в эти моменты меньше динамика, соответственно машина будет ехать не так, как ты ожидаешь/привык.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:44:38  #18 №58801118 

>>58800640
>привыкнешь рулить только левой
check

>будешь правую держать на ручке все время
check

>отвлекаться на переключение не будешь
check


>а будешь просто инстинктивно переключать их не думая ни о сцеплении, ни о текущих оборотах, ни о том на какой ты передаче.
Вот с этим пока не так: частенько поглядываю на приборку, смотрю за оборотами/скоростью, чтоб не пропустить момент, когда надо и пора. Впрочем, по звуку тоже уже ориентируюсь, но или глаза привыкли глядеть постоянно или переучиваться надо.

> машина будет ехать не так, как ты ожидаешь/привык.
Всё верно, едет не так.

Может двигатель у меня слишком дохлый (1.4), может коробка такая, а может и я слоупок. Ведь простые автоматы (начальный ценовой диапазон) тоже очень слоупочные, но даже они разгоняются быстрее меня. Про всякие премиум классы, вроде x6 и прочих сараев даже не говорю - разгоняются они мгновенно.

Или у меня устаревшие знания про акпп?

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:51:43  #19 №58801565 

Хочу сдать на права этим летом. Сколько стоит? Какие подводные камни? Какие сроки обучения? Сколько по времени нужно заниматься?

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:51:57  #20 №58801579 

>>58798555
>трогаюсь на первой, потом включаю сразу третью - 1000-1100 оборотов, машина слегка дергается, заметно, что оборотов не хватает, но едет/набирает скорость
Распидорасит двигатель, дурень. Капиталка-капиталочка.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:53:48  #21 №58801701 

>>58801579
От чего его распидорасит, почему нельзя так делать? Хуй знает, писал обороты на память, может чуть больше там было, но симптомы точно такие.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:54:08  #22 №58801726 

Стоит ли переводить машину на газ? Какие подводные камни?

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:56:28  #23 №58801884 

>>58801701

>К чему приводит езда на низких оборотах?

>К чему все эти цифры. Дело в том, что высокооборотистый тип двигателя, при работе на низких оборотах испытывает:

>1. Масляное голодание. Масляный насос плохо подает масло на небольших оборотах, а в это время под большой нагрузкой работают подшипники (вкладыши коленчатого вала). Из-за низкого давления масла, оно, плохо смазывает трущие детали двигателя и со временем начинают тереться “металл об металл”, что может привести к перегреву и заклиниванию основных механизмов силового агрегата.

>2. Образуется нагар в камере сгорания. Бензин сгорает не полностью, засоряются свечи, форсунки.Нагар в камере сгорания

>3. Распредвал работает под нагрузкой. Начинают стучать пальцы поршней.

>4. Происходит детонация, т.е. бензин взрывается раньше, чем надо (самовоспламенение), большая нагрузка на поршневую группу. Двигатель дергается, больше греется.

>5. Увеличивается нагрузка на трансмиссию. Коробка плохо смазывается и работает под нагрузкой из-за езды в натяг.

http://arafanat.ru/ekspluataciya/ezda-na-vysokixnizkix-oborotax-mozhno-ili-nelzya.html

Алсо, езда на низких оборотах обычно оправдывается "экономией топлива". Это - полная Хуита.

Аноним Срд 11 Дек 2013 20:58:50  #24 №58802030 

>>58801565
Не дороже времени, что ты убьешь на теоретические курсы и на вождение. В среднем 2-3 месяца обучение. Ну и сдавать лучше летом. Зимой заебешься на морозе ждать, пока до тебя дойдет очередь сдавать. А с продубевшими ногами ты и тронуться с трудом сможешь.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:01:56  #25 №58802212 

>>58802030
Дык больше и некогда. Просто июль-август свободны, ибо дальше уезжаю на учебу. Сколько в неделю времени занимает? И все-таки цифры курса хотелось бы услышать.
Алсо, всегда кажется, что я не осилю мкпп

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:08:19  #26 №58802538 

>>58802212

Учеба очная? Зачем тогда права? Или машину тебе купят?

Алсо, сейчас правила поменялись, учеба длится дольше чем раньше. Учись только на МКПП, в идеале еще и задний привод.

Ну и автошколу выбирай мммаксимум придирчиво. А то полно уродов-халявщиков, бабки возьмут@ничему не научат.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:09:49  #27 №58802619 

>>58802212
> Сколько в неделю времени занимает? И все-таки цифры курса хотелось бы услышать.
Ты хоть понимаешь, что автошкола не одна на рашку? В моем мухосранске (Уфа), отдал 5тыр за теорию и 700р/час за практику. Теория 2 раза в неделю, практика - по договоренности с инструктором, но тех минимум 30 часов. Можешь брать дополнительные. С МКПП тянки даже норм справляются. Гос пошлина 700 или 800р - не помню. Сдавал в том году.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:13:59  #28 №58802843 

>>58802538
Очная. "Чтоб были", как говорится.
>>58802619
А теорию нельзя самому заучить?
То есть с такой ценой я должен буду отдать 21к+5к+8к? Как-то дохуя

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:14:16  #29 №58802858 

>>58802538
> в идеале еще и задний привод
Нахуя? Сейчас средний сегмент (читай кредитные фокусы) - сплошь переднеприводные, а потому большая вероятность, что анон будет ездить на переднеприводной машине. А там все фишечки с заносом - будут куда полезнее, чем если на фокусе его занесет, и он вспомнит слова инструктора на "семерке" - "тормози, блджад!".

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:16:42  #30 №58802993 

>>58802212
На теорию можешь не ходить, там зачастую только студеные былины (забавные, но отношения к обучению не имеют) и цитирование вопросника. Но вот дома и ПДД пару раз прочитать будет необходимо, и вопросник пролистать разок чтобы научиться правила к конкретным ситуациям применять (если будешь проплачивать, то можно не задрачивать, самому же чтобы сдать нужно будет еще с ним попотеть).
На практике нужно просто накатать часы, можешь договориться с инструктором и катать по 2 часа (больше ты психологически не сможешь) каждый день полторы недели, соответственно весь курс будет всего 2 с небольшим недели с экзаменом (но записаться нужно будет раньше, т.к. вождение начинается не сразу, а после порции теории и сами занятия по теории идут обычно пару раз в неделю вот и выходит долго от записи до экзамена).
>Алсо, всегда кажется, что я не осилю мкпп
Ориентироваться в потоке намного сложнее, бояться коробки вообще не стоит. К моменту, когда ты сможешь на скорости контролировать знаки, разметку, движение и возможные маневры других участников и пешеходов ты сможешь по звуку определять обороты на любой передаче.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:17:14  #31 №58803024 

>>58802212
Сегодня получил права.
Отдал:
18000 автошкола (теория+56 часов вождения)
860 экзамен (не сдал город)
400 доп.занятие
1000 пересдача
800 госпошлина за удостоверение.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:17:43  #32 №58803053 

>>58802843
> +8к
+800, а не 8к. К тому же много зависит от инструктора. Я откатал часов 20-22 всего, а мне 30 поставили. Ну я и на эстакаду заехал на первом занятии. Насчет самообучения сказать не могу, хз разрешено ли в ГАИ придти со справками и сказать, что ты самоучка. Но вроде нет, иначе нахуй нужен "налет" с 30 часами?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:18:47  #33 №58803115 
[url]

>>58798555
вот как надо
главное - обороты
при переключениях тоже

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:19:02  #34 №58803135 

Вождение полного привода сильно отличается по ощущениям от переднего?
В переднем, вроде, все устраивает, если трасса. Малейшие говны/снег: есть большой шанс не выехать, по снежной каше: заметно, как машина дергается, пытаясь уйти в занос. Так же, весьма просто уйти в искуственный занос, всего лишь добавив газа на повороте (люблю так баловаться на низких скоростях)

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:19:34  #35 №58803169 

>>58802858
Похуй вообще на чем учиться, все равно под свою тачку приспособиться дело нескольких дней, учитывая что накат в автошколе всего 30 часов, а на своей тачке столько можно для практики наездить по своему району ранним утром (пока никого нет на дорогах) за неделю.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:23:00  #36 №58803373 

>>58802858
>Нахуя
Чтоб все охуели, как он мог чтобы почувствовать, что такое задний привод. Я вот всегда ездил на переднем, мне было норм. Тем более что он прощает масс ошибок. Но когда покатался на старой семерке в деревне, охуел от такой-то тяги. ЛС меньше, двигатель меньше, но разница не в пользу иномарочки. Передний тянет как вол, задний скачет как лошадь, лол, как-то так. Я бы, если сдавать снова, выбрал бы задний однозначно.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:23:13  #37 №58803395 

>>58803115
ПЕДАЛЬ ОБЕЗУМЕЛА, СМОЖЕШЬ ЛИ ТЫ СОВЛАДАТЬ С НЕЙ?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:24:01  #38 №58803451 

>>58802843
>выучить теорию самому
Не пытайся экономить копейки. Тем более что сейчас самообучение запрещено, все через автошколы.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:24:38  #39 №58803488 

>>58801118
Даже "простые" автоматы трогаются за 150 мс, тогда как суперкары — 50-60 мс, а болиды Формула-1 — 40 мс (Педевикия). Потому если ты не дохуя стритрейсер, лошок на автомате естественно будет тебя легко уделывать, причем переключения между скоростями на автомате гораздо плавнее.

В детстве я учился ездить на дедовском ВАЗе 2107 - покойный дед учил православно отпускать сцепление-давать газ. Через годы в автошколе учился на 2109 (инструктор - матёрая бабуля лет 60) обучала трогаться НЕ КАСАЯСЬ газа, если трогание не в горку. Тащемта трогаться в гору мне было горазо легче, в остальных случаях приходилось быть слоупоком.

После получения прав ездить было не на чем. Лишь через лет батя купил Фабию. На ней я катался совсем редко. Когда практики не было месяцами, я делал так - выжимал сцепление полностью, слегка давал газ (при полностью выжатом сцеплении) и потом отпускал/поддавал. Через несколько дней навык возвращался и трогался равномерно просто отпуская/поддавая, тоже самое при переключении передач.

Летом купил свою первую машину (б/у). Изначально не собирался брать автомат (автомат для баб, нидайбохсломается), но машину продавал знакомый знакомого, так что за светлое прошлое можно было не переживать и за отсутствием адекватных вариантов - решился. И скажу, что автомат это ПЕСНЯ. Комфорт от езды намного выше. Да, приходится доплачивать расходом дополнительных 1.5л на сотню, но при расходе 11-12л на этих машинах с механикой, оно того стоит (литром больше, литром меньше, уже похуй). Ну а если сломается...буду плакать.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:24:42  #40 №58803494 

>>58803053
Все равно дохуя как-то получается. Это все обязательная херня, да?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:26:06  #41 №58803579 

>>58803451
А я сделал так: купил корочки автошколы, вроде 6-7к обошлось. Выучил теорию сам, сдал с первого раза. Площадка - с первого раза, был на ней 1 раз до этого.
Завалил практику по городу (сдавал в соседнем), взял несколько уроков, выучил город и сдал.
Предлагали готовые права купить, но отказался, захотелось самому.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:28:06  #42 №58803731 

>>58803488
Спасибо за цифери, анон, очень наглядно.

Пока у меня достаточно большие пробеги по трассе (30-60 км утром, 30-60 км вечером), поэтому механика. Но для города буду присматривать автомат, не вижу смысла в ручке.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:29:32  #43 №58803834 

>>58803373
> на переднем
> он прощает масс ошибок
Ясно. На деревне он, блять, катался. Как раз-таки задний привод более безопасный и прощает ошибки такие, которые не прощает передний привод. Но он более сложный и дорогой, в отличие от штампованных япошек с передним приводом. То же поведение при заносе, когда первая мысль - снизить скорость.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:30:40  #44 №58803908 

>>58803579

Сколько ездишь? Аварии были (включая "притирки")?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:31:03  #45 №58803936 

>Но для города буду присматривать автомат, не вижу смысла в ручке.
Совершенно правильно. Если не сильно ущемлен в деньгах и не дохуя дорифтер, то для города это оптимальный вариант.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:31:23  #46 №58803966 

>>58803494
Ну практика - как минимум, насчет теории - не знаю. Да и теория - довольно полезная вещь, если инструктор годный.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:32:02  #47 №58804000 

>>58803834
>задний привод более безопасный
С дивана виднее, да.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:32:32  #48 №58804040 
1386783152253.jpg

>>58802030
Ну хуй знает, я 1 декабря сдал экзамен с первого раза. Не башлял, автошкольный инструктор попался более-менее годный десять занятий откатали, больше некогда было.

Сдавал полторы недели назад в ДС, Строгино. Было холодно, вокруг ебаный снег, метель и тягостное ожидание на морозе я был последним в группе. Не знаю, что зарешало - включённый похуй-режим и полное спокойствие, удача или желание экзаменатора поскорее от меня отделаться и уйди на обед или домой, когда город сдавал. Как бы там ни было, всё сдал без штрафных баллов вообще.

На следующий день сходил, забрал водительское, и теперь сижу сычую. Машины нет, какую брать пока не определился я ёбаная шпала под 2 метра выстотой, да и непонятно, стоит ли зимой покупать машину. Брать думаю какой-нибудь пепелац лет пяти-шести, но с моим ростом, да без совета БАТИ inb4 корзиночка сплошные непонятки.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:33:24  #49 №58804084 

>>58798555
Неправильно. Движок дрожит от детонации. Трогаться нужно с газом, контролируя тягу сцеплением.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:34:48  #50 №58804162 

>>58804040
> да без совета БАТИ inb4 корзиночка сплошные непонятки.
Что такого в том, чтобы посоветоваться с батей по поводу выбора автомобиля?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:35:02  #51 №58804179 

>>58798555
на грузовике учили подгазовывать при трогании,т.е. педаль не жать постоянно,а как бы ритмично "жамк-жамк" и сцепу как обычно.При такой подгазовке почему-то двигло обороты постоянные жержит. а сейчас трогаюсь просто - газу немного дал,цепу отпустил пока обороты не упали и катишься

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:35:26  #52 №58804201 

>>58804162
Мамка давным-давно развелась, контактов с ним почти нет.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:36:58  #53 №58804283 

>>58804000
Хорошо, давай представим ситуацию. -10, гололед, ты едешь по трассе, 2 полосы, тебя заносит на небольшом повороте. Твои действия на переднеприводном авто, когда в 20 метрах(даже дохуя взял, целых 5 корпусов) от тебя еще машина?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:37:29  #54 №58804314 

>>58803908
Больше года, аварий 0. 2 раза на скорости ~5 км/ч в пробке чуть не поцеловал впередиедущего, т.к. отвлекся на что-то, но это было прошлой зимой, когда только получил.
С тех пор всё чисто.
Алсо, был бы на какой-нибудь девяточке с её ватными тормозами - была бы авария 100%. Я учился на девятке и девяностодевятке, привык к ним. Потом сел за батину машину и охуел от его тормозов: схватывают моментально.

>>58803579
Забыл добавить, сделал так исключительно из-за экономии времени/я у мамы хикка, в автошколу лень было ходить. На деле так же вышло месяца 1.5, т.к. долго пинал хуи, прежде чем начать учить билеты + время между пересдачами очень долгое.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:38:50  #55 №58804400 

>>58803053
В моей говеной автошколе было 5 занятий, после этого пошел сдавать. Чудом сдал с первого раза. Водить не умел совершенно в итоге. Думал, что водить пиздецки тяжело и за руль 2 года не садился. А потом появилась необходимость в машине, купил б/у за 100к, оформился в ГАИ... и пиздец. Машина моя стоит и ее нужно везти домой. Че делать, сел и поехал. Зато для себя выяснил, что скилл в 100 раз быстрее качается, когда едешь один, без инструктора.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:38:53  #56 №58804404 

>>58804179
>При такой подгазовке почему-то двигло обороты постоянные жержит
Потому что тяжелая ШПГ и маховик медленно раскручиваются. Меня вот так не учили, были проблемы с троганьем на первой, а со второй норм.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:38:57  #57 №58804411 

>>58804283
Открываю дверь и выпрыгиваю

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:40:48  #58 №58804532 

>>58798555
> плавно отпускаю сцепу, до середины - ничего не происходит, после - движок начинает дрожать, и машина медленно трогается
Вот чуть раньше этого момента нужно давить газ.
>>58799318
> На механике можно трогаться/ехать на одном лишь сцеплении, без газа, продвигаться вперед будешь чуть ли не по сантиметрам.
Далеко не на всех. Обычно машина тупо глохнет в этот момент. А если у тебя настолько высокие холостые обороты, что машина не глохнет, значит жрет топлива в пару раз больше.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:41:34  #59 №58804583 

>>58798555
трогаешься технически правильно, если кто-то торопиться- его проблемы, нефиг подпирать людей. Со временем будешь делать то же самое намного быстрее, просто практика нужна. Как вариант- можешь когда отпускаешь сцепление параллельно нажимать на газ поактивнее (не сразу, конечно, когда машинка дрожать начнет).
Что касается переключения передач- не очень хороший вариант. Хотя смотря для какой мащины. У меня семерка, ей вообще пофиг, хоть на первой на 60 едешь, только расход будет большой и орать будет. Батя на крузере катается с таким же способом, причем довольно долго, машине норм.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:42:12  #60 №58804623 

посоны, расскажите как трогаться в сильную гору на механике? Учился 5 лет назад, трогался, но каждый раз ощущение было что повезло.
Все 5 лет езжу на автоматах.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:42:22  #61 №58804635 

>>58804283

На переднем легка подгазую в сторону заноса, на заднем газ брошу.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:43:07  #62 №58804690 

>>58804283
а с какой стороны машина?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:43:47  #63 №58804732 

>>58804623
Как и не в гору, только больше газа.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:43:57  #64 №58804739 

>>58804283
Правильно прибавить газа. На деле если занесло не сильно, то просто не сбавлять зачастую будет достаточно. А вообще, нехуй попадать в ситуации, когда тебя на трассе заносит, умение этого избегать куда полезнее, чем навыки выхода из заноса, особенно если речь идет о трассе, где скорости от 80 км/ч, быстрая встречка и кюветы..

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:44:41  #65 №58804793 

>>58804532
ТАЗоспециалист палится.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:45:10  #66 №58804823 

>>58804400
Сдал со второго раза практику. В первый раз лютобешено волновался и допустил наилемнтарнейшую ошибку перед стопом не остановился. Второй раз с тем же мондражом, но не накосячил, при том, что с инструктором ездил заебца, он меня хвалил, всем в автошколе из подгруппы показывал меня в пример. А как инспектор сел - так дрожь в коленках, мозг отключен. При чем до сих пор. Езжу почти год, уверенно вожу, но, блять, стоит ДПС меня остановить - руки дрожжат, пасть заикается.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:45:55  #67 №58804881 

ВСЕМ СЦЕПУ ИТТ
Долбоебы, блядь.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:47:04  #68 №58804967 

>>58804823
Меня за полтора года ни разу не остановили. Тебя часто тормозят? У тебя лицо как у терпилы, что ли?

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:47:04  #69 №58804968 
[url]

Всем арабскую езду пацани.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:47:06  #70 №58804975 

>>58804623
Захуячивай под 3,5к оборотов на сцеплении и плавно отпускай сцепление и одновременно добавляй еще газа (обороты расти не будут, только падать даже добавляя). Со временем будешь на все более низких оборотах это делать.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:48:19  #71 №58805060 

>>58804881
У тебя БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:48:39  #72 №58805094 

>>58804623
ну вообще учат в автошколах с ручником,выжимаешь сцепление и плавно отпускаешь до момента дрожания,потом газ до 1.5-2к и отпускаешь ручник.если катишься вниз отпускаешь плавно сцепление,газ держишь так же,должна поехать.перед полностью отпущеным сцеплением нет смысла газовать,как отпустил и не прёт,то уже газом работай больше.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:49:54  #73 №58805186 

>>58798555
великолепный тред, джва месяца ждал его.

Собственно у меня такая же проблема как у ОПа в 1 пункте. Боюсь жать на газ при трогании с места (думаю что сейчас газану с дикой скоростью и прилечу в столю), в итоге начинаю жать на него слишком поздно - из-за этого качусь медленно - в итоге на перекрёстке создаю помеху и проваливаю экзамен. Так уже было два раза.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:50:51  #74 №58805257 

>>58804623
Хуйнул газу и отжал сцепление. Оставил килограмм резины на асфальте. Всегда так делаю, батя уважает, брата нет.
стаж 2 года

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:51:06  #75 №58805273 

>>58804635
>>58804739
Ну и о какой безопасности может идти речь, если в полукритической ситуации тебе нужно прибавлять газу? Ну и не забываем про превосходство заднеприводов, когда ты застрял.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:51:14  #76 №58805283 

>>58805186
Потренируйся на батиной машине быстро стартовать, если она есть конечно.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:51:29  #77 №58805304 

>>58804975
Да, я естественно упустил момент, что нужно мгновенно убрать ногу с тормоза и переставить на полуоткрытое сцепление и в это же время выжать половину газа, далее газа еще добавлять, а сцепление отпускать.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:51:59  #78 №58805339 

>>58805273
Толсто.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:52:13  #79 №58805357 

>>58805186
о мой бог.пока ты сцепление выжимаешь,то обороты не поступают на вал вообще,вот и думай,хоть ты 5к ебнешь все равно не поедешь без отпущеной сцепы.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:52:26  #80 №58805375 

>>58805094
Как я понимаю, еботню с ручником в автошколах навязывают для того, чтобы сдать быстрее/проще. Считается, что поймать момент "дрожания" легче, все дела.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:52:53  #81 №58805398 

>>58805186
Практикуйся,бро.Это очень просто.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:53:08  #82 №58805413 

>>58805186
Смотри, если сдаешь на иномарке - просто положи ногу на газ. Не держи над газом, а положи на газ. Не дави, а положи. Ну ладно, если это не дало эффекта, то чуть напряги мышцу. Никуда ты не въедешь, все нормально будет. в крайнем случае инструктор даст по тормозам

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:53:44  #83 №58805451 

>>58805375
Я ручником пользуюсь только для того, чтобы угла давать по льду, зачем он вообще нужен.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:54:04  #84 №58805474 

>>58805304
> убрать ногу с тормоза и переставить на полуоткрытое сцепление
Диванный итт, нажимает тормоз и сцепление одной ногой.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:54:04  #85 №58805475 
1386784444903.jpg

>>58798555
>спрашивает на мочане как водить своё ведро
Лучше пересядь на маршрутку, а то всё закончиться для тебя либо сгущёнкой, либо гробом.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:54:16  #86 №58805496 

>>58805375
ну хуй знает,я очкую к примеру без него,я проебываю своей кривой ногой не момент дрожания а обороты и качусь к хуям вниз.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:54:52  #87 №58805538 

>>58798555
Педалью газа выбираешь 60% оборотов, плавно отпускаешь сцепление и держишь обороты педалью газа - они будут резко проседать. При переключении, сначала резко сцепление в пол и одновременно отпускаешь газ, выбираешь нужную передачу, нажимаешь газ и быстро но плавно отпускаешь сцепление так, чтобы "схватывание" произошло как раз тогда, когда двигатель наберёт обороты, соответствующие передаче и скорости движения. Если не можешь точно поймать момент - обороты ниже лучше, чем выше.

Переключаться можно хоть через две, инфа 100%. Другое дело, что так будешь бензина овердохуя жечь и на движок нагрузка выше.

мимоговногонщик

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:54:59  #88 №58805548 

>>58805339
Что толсто, блять? Если ты кун, с которым завязалась беседа изначально, то ты не привел ни одного аргумента.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:55:21  #89 №58805567 

>>58805273

Долбоеб-теоретик, как я и думал.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:56:22  #90 №58805640 

>>58805538
вот хз,я так же делаю,но как то сам научился

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:56:25  #91 №58805643 

>>58805304
> нужно мгновенно убрать ногу с тормоза и переставить на полуоткрытое сцепление
Обосрался.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:57:24  #92 №58805696 

>>58805186

Балансируй газ-сцепление. Сначала выжимаешь сцепление, потом постепенно поддаешь газку и одновременно аккуратно отпускаешь сцепу. Трогаются примерно с 1,5к оборотов на первой педераче.Поначалу смотри на тахометр, потом будешь на автомате слышать мотор.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:59:50  #93 №58805845 

>>58805548
Нет, я другой и не думал, что кто-то не знает, что задний привод более опасный. При заносе задней оси у тебя там остается крутящий момент на колесах, они пробуксовывают и просто разворачивают машину нахуй. Передний может выравнивать машину за счет подруливания газом. При застревании передний так же более эффективен, это знает даже ребенок.

Аноним Срд 11 Дек 2013 21:59:54  #94 №58805850 

Котаны, поясните, первая втыкается с трудом, в чем проблема?

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:00:11  #95 №58805866 

>>58805375
На нашем Логане в автошколе ручник был хронически неисправен, и я учился как белый человек трогаться в горку с обычных тормозов. Потом купив свой ТАЗ даже не огорчился отсутствию ручника. На ТАЗах вообще от него только геморрой - зимой поставишь, примерзнут колодки и будешь как еблан по колесам молотком стучать, чтоб поехать.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:00:27  #96 №58805886 

>>58805496

Так тренируйся, хуле. На ровной площадке, пару раз заглохнешь, потом приноровишься. Потом то же самое, но в горку.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:00:33  #97 №58805895 

>>58805283
я бы с радостью, но у бати тойота с АКПП.

>>58805357
с принципом работы сцепления я разобрался спасибо роликам на ютубе.
Я выжимаю сцепу, начинаю отпускать "до пресловутого дрожания" и... в этот момент боюсь жать на газ, в итоге продолжаю отпускать сцепу, ме-е-е-едленно стартую, и вот только тогда наконец решаюсь газануть, но становится уже поздно.

>>58805398
я бы рад, сам понимаю, что ещё пару часов покататься и всё освою, но денег не доп. уроки тупо нет.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:01:09  #98 №58805933 

>>58805850
У тебя ТАЗ.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:02:13  #99 №58806002 

>>58805866
А нас учили передачу втыкать,мол ручник-трос порвется и пиздос.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:02:24  #100 №58806008 

>>58805850
В коробке, епт.
кеп

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:03:04  #101 №58806049 

>>58805866
Вообще всегда лучше всего учиться ездить на тазах. Отъездив в автошколе на древней тонированой шохе, тебе уже абсолютно похуй будет, куда садиться. А если ты дрищ - еще и ручки поднакачаешь я в свое время на Газоне на категории С запотевал пиздец.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:03:28  #102 №58806072 

>>58805933
это нормально? у меня семерка,иногда на светофоре потею,потом отпускаю сцепу и снова выжимаю,и норм.и задняя иногда тоже так.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:03:28  #103 №58806074 

>>58805375
Мне с ручником наоборот сложнее. С самого первого занятия когда учили трогаться с горки один раз попробовал и послал его нахуй. Я вообще теряюсь с ним, а без него интуитивно понятно.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:04:04  #104 №58806111 

>>58805413
>Смотри, если сдаешь на иномарке - просто положи ногу на газ.
А если на ладе?

>>58805696
>Поначалу смотри на тахометр
Кстати когда я последний раз сдавал в ГИБДД - там мне попалась шевроле и у неё не было тахометра. Я аж удивился, думал такое только на ОКЕ бывает.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:05:13  #105 №58806170 

>>58806072
>это нормально?
Ясен хуй нет, у тебя там что-то заедает, может шестерни, хуй его знает.

Тот кун просто имел ввиду, что хуёвая сборка это обычное явление на рашкинских корытах.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:05:57  #106 №58806224 

>>58806049
я наверное хроническая пидораха,но учился на иномарках,очковал,глох как сука,но может из за боязни инструкторов.на семере охуел сначала с прокрутки руля на месте,но в остальном показалось проще.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:08:46  #107 №58806400 

>>58805845
> Распределение работы между осями
> У заднеприводного автомобиля работа колес распределена оптимально: задние колеса – ведущие, передние – управляющие. Это обеспечивает хорошую управляемость заднеприводных машин. У переднеприводного автомобиля всю эту работу выполняют передние колеса – и тянут, и поворачивают. Эта особенность переднего привода ограничивает его возможности добавления «газа» в поворотах.
>
> Распределение веса между осями
> У заднего привода вес оптимально распределяется между осями – как правило, 50/50. Это также обеспечивает хорошую управляемость заднеприводных автомобилей. У переднего привода, чаще всего, на переднюю ось приходится больше веса, чем на заднюю – 60/40 или даже бывает 70/30, что делает его менее управляемым, чем задний привод. То есть, благодаря тяжелой «морде» передний привод отлично держит дорогу на прямой, но и уходить с этой прямой он тоже не хочет, даже когда его просят.
> Самым простым и естественным в управлении является заднеприводной авто. Он заблаговременно предупреждает о скользком покрытии и ведёт себя, в случае чего, достаточно прогнозируемо. К тому-же они ,как правило, крупнее переднеприводных и вспарывают продольные барханы без проблем, а более лёгкие машины на них всплывают и нервно реагируют .(Вспомните ,как зимой едет грузовик, не обращая внимания на снег). Да , у переднеприводной лучше проходимость, но ведь мы не это обсуждаем! Нас интересует верный способ перемещения.

И это с нескольких источников.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:09:16  #108 №58806431 

>>58806049

Двачую. Еще и зимой. Там инструктор волей-неволей научит зимней езде. Но ТАЗы (я имею в виду именно классику) скоро окончательно исчезнут из автошкол, да.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:09:34  #109 №58806459 

>>58806170
Да, коробка ТАЗа это пиздец какая лотерея. У меня тоже 1я и задняя бывает туго втыкается, и 2я с хрустом, если на первой крутануть до 4-5к. Но знакомый кузьмич сказал, что если не вылетают передачи - то все норм, т.к. это нормальное состояние тазокоробки.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:11:00  #110 №58806560 

>>58806400
в заднем больше радиус поворота,кстати?

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:11:44  #111 №58806606 

>>58806560
Наоборот вроде.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:11:44  #112 №58806608 

>>58806400

> Самым простым и естественным в управлении является заднеприводной авто. Он заблаговременно предупреждает о скользком покрытии и ведёт себя, в случае чего, достаточно прогнозируем
> Вспомните ,как зимой едет грузовик, не обращая внимания на снег

Боже, как же я проиграл!

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:12:20  #113 №58806645 

Мужики, раз уж тут такой разговор пошел - кто учился на С? Зачем при понижении передачи там перегазовка на нейтралке нужна?

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:12:44  #114 №58806664 

>>58805845
Погугли чем отличается занос и снос. Из заноса ты быстрее выйдешь на заднеприводном, а при сносе ты никак не выйдешь из переднеприводного.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:13:01  #115 №58806683 

>>58806560

Больше.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:13:31  #116 №58806724 

>>58806459
нахуя ты вторую с 4-5к втыкаешь то. и смотря как вылетают я думаю,у меня 3 вылетала,это был пиздец,с таким звуком и вибрацией,аж руке было больно.потом чинил,оказалось там по пизде пошли шестерни и привод спидометра тоже.
а так именно не втыкается,не вылетает.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:14:05  #117 №58806757 
1386785645395.jpg

>>58806683
>>58806606

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:16:59  #118 №58806959 

>>58806560
Одинаково.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:17:13  #119 №58806981 

>>58806645
У старых грузовиков нет синхронизаторов в коробке, у зила 131 например. Если у тебя камаз или урал, можешь не делать перегазовку.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:19:48  #120 №58807139 

>>58806981
У меня в перспективе газель. Там все по-человечески в этом плане?

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:20:56  #121 №58807220 

>>58806724
Ну не каждый раз же до 4-5 кручу, только когда нужно резко ускориться.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:21:11  #122 №58807235 

>>58807139
Да. Только газель это категория В
>Автомобили «Газель» относятся к классу Н1 (М1) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В»;

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:24:26  #123 №58807460 

>>58807220
а.ну я ньюфак за рулем,трогаюсь не так резко,без пробуксовки,но уже никто не сигналит сзади.

Вопрос Аноним Срд 11 Дек 2013 22:32:56  #124 №58807987 
1386786776375.jpg

Такая ситуация. Мне нужно слегка притормозить, например, на небольшом повороте дороги или если надо замедлиться, так как начинаю догонять впереди идущую машину. Я всегда это делаю, выжимая сцепление, а не слегка нажимая тормоз. Привык к этому еще давно, все никак не могу отучиться.
Как вообще правильно поступать в таких ситуациях? Что может пойти по пизде в машине от таких манипуляций?

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:35:02  #125 №58808127 

>>58807987
По пизде можешь пойти ты, особенно зимой. Тормозить надо с воткнутой передачей, тем более на повороте.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:35:53  #126 №58808175 

>>58807987
ты это я,не могу привыкнуть никак.зимой не езжу,не боюсь хоть этого.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:38:12  #127 №58808317 

>>58808127
Как от этого можно отучиться? Сам знаю, что сцеплением тормозить нельзя, но все выходит автоматически. Подсознательно мне жалко двигатель на передаче искусственно затормаживать, что-ли.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:38:33  #128 №58808342 

Трогаюсь медленно, зато разгоняюсь быстро.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:39:37  #129 №58808403 

>>58808127
Дваждую, буквально неделю назад так улетел в канаву - поехал на дачу менять резину и на повороте съехал нахер. Хорошо хоть там достаточно многолюдно и меня мимокрокодил на паджерике выдернул через 10 минут.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:40:49  #130 №58808484 

>>58808317
Просто не делать так, тебя что, собственные ноги не слушаются? Сцепление не должно выжиматься вообще дольше двух секунд. Тормозишь - понизил пердачу, не держи сцепление выжатым никогда.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:43:28  #131 №58808676 

>>58808484
Окау.жпг

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:43:42  #132 №58808696 

>>58808484
это очень хуево? я заранее выжимаю иногда,перед стартом на светофоре

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:45:22  #133 №58808796 

>>58808696
Нет, не очень, но сцепление так немного быстрее изнашивается. Если хочешь быть профи, делай все четко и в нужный момент.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:48:27  #134 №58808974 

>>58805895
>Я выжимаю сцепу, начинаю отпускать "до пресловутого дрожания" и... в этот момент боюсь жать на газ, в итоге продолжаю отпускать сцепу, ме-е-е-едленно стартую, и вот только тогда наконец решаюсь газануть, но становится уже поздно.

Такая же херня была, когда учился, просто не привычно было управлять сразу двумя педалями, но это относительно быстро проходит.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:49:34  #135 №58809047 

>>58808127
Опасность преувеличена или на самом деле так? А летом?
Я привык частенько "кататься" на нейтралке, при этом внимательно смотрю за дорогой и нога на тормозе/рука на ручке, дабы сразу воткнуть. Но ни разу не сносило/не было ничего такого.
В поворотах так же поворачиваю без передачи, на небольшом разгоне, почему так нельзя делать? Я же слежу за обстановкой.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:52:35  #136 №58809225 

>>58807987
>Как вообще правильно поступать в таких ситуациях?
1. Если надо притормозить чуток, в рамках текущей передачи, то убираешь ноги со всех педалей и после чутка прижимаешь тормоз.

2. Если надо притормозить посильнее, то выполняешь торможение двигателем, то бишь переключаешься на низшую передачу и если обороты слишком большие - опять же чутка притормаживаешь тормозом.

Комбо "выжатое до конца сцепление + тормоз" по идее применяется, когда ты хочешь остановиться до нуля. В остальных случаях смотри 1 и 2.

Алсо ВСЕГДА при повороте полностью убирай ногу со сцепления - то есть двигатель должен толкать колёса. Соответственно снижение скорости нужно планировать заранее.

Как отучиться? Купить себе пакет вкусняшек, положить рядом с собой и съедать по одной каждый раз, когда ты делаешь правильно.

Мимо-диванный

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:53:49  #137 №58809313 

>>58809047
Потому что снести может, и нужно будет выйти из сноса, используя газ, а у тебя передача не воткнута.Еще когда колеса в зацеплении с двигателем он их подтормаживает и это влияет на устойчивость в лучшую сторону.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:57:39  #138 №58809582 

>>58809225
>2. Если надо притормозить посильнее, то выполняешь торможение двигателем, то бишь переключаешься на низшую передачу и если обороты слишком большие - опять же чутка притормаживаешь тормозом.
У меня например ушатан синхронизатор, я вообще не торможу двигателем, я торможу до определенной скорости и втыкаю пониженную передачу без торможения двигателем.
>Комбо "выжатое до конца сцепление + тормоз" по идее применяется, когда ты хочешь остановиться до нуля. В остальных случаях смотри 1 и 2.
Когда сотанавливаешься, просто сразу бросаешь на нейираль, я это вообще без сцепления делаю.

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:58:19  #139 №58809623 

>>58809582
>нейираль
нейтраль

Аноним Срд 11 Дек 2013 22:58:25  #140 №58809634 
1386788305700.jpg

Автоанон, тоже есть вопрос, раз такая хуйня пошла.
Полгода за рулем, но никак не научусь нормально трогаться на зеленый. Тоже ловлю ВИБРАЦИИ, мееедленно на первой, а соседи уже далеко уебали. Что, сразу по газам до ебаных трех тыщ оборотов?

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:00:17  #141 №58809755 

>>58798555
>Порядок действий такой: плавно отпускаю сцепу
>механика
>2013

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:00:56  #142 №58809799 

>>58809634
да. Наплюй на ВОЗМОЖНО жгущееся сцепление и повышенный расход бензина. Просто погазуй себе всласть. Далеко не улетишь, инфа 95%, зато научишься нормально стартовать.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:01:13  #143 №58809818 

>>58809634
Хуй знает, что у вас не получается. Трогаться можно по разному. Можно и до трех тыщ сначала. Я просто одновременно отпускаю сцепление и давлю тапку, трогаюсь как на троллейбусе тихо и быстро, не понимат. И тебя таз?

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:04:16  #144 №58810024 

>>58809818
не, лохан
все равно подсознательно стремно газовать при неполностью отпущенном сцеплении, неужели НЕ ПОЖГУ?

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:05:02  #145 №58810088 
1386788702779.jpg

>>58809225
Спасибо.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:06:42  #146 №58810209 

Кстати, насчет "пожгу". Это вообще херово для сцепления, если я его недоотпускаю, если мне надо ехать медленнее?

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:07:44  #147 №58810278 

>>58810024
Трогайся сначала как умеешь, только быстро, потом поймешь, надеюсь, где сцепляюся диски и научишься трогаться с низких оборотов.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:09:14  #148 №58810379 

>>58810209
Да. Меня батя пиздил за такое.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:09:29  #149 №58810396 

>>58810024
Вангую, что несколько гифок/видео с работой шестерен и сцепления в разрезе помогли бы. Ведь когда нажимаешь педаль, а в голове четкий образ, что происходит - проще же.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:12:58  #150 №58810640 

>>58810396
Реквестирую же!
другой-кун

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:14:33  #151 №58810764 

>>58800396
>Не, глохну я практически никогда уже, стаж ровно год. Такой вот я тормоз, да.
>Да и батя учил, сразу не заводиться, а подождать, пока тест пройдет (2-3 сек), мол так надо.
Блять, и ты год как уёбок на сцеплении трогаешься? Ну просто пиздец.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:17:07  #152 №58810950 
1386789427934.jpg

>>58798555
> плавно отпускаю сцепу, до середины - ничего не происходит, после - движок начинает дрожать
Умел бы тензорный момент компрессии считать - таких глупых вопросов не задавал бы.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:18:58  #153 №58811073 

Сука, у меня баттхарт от таких ребят, как оп. Моей первой машиной была восьмёрка, там даже тахометра не было. Трогаться на сцеплении, охуеть, проблемы, которые описывает оп, возникают только у ньюфагов. Передачи он пропускает, лол.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:19:46  #154 №58811127 

>>58811073
Так он и есть ньюфаг.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:23:56  #155 №58811412 

>>58810764
А что такого?

>>58810950
А зачем он нужен?

>>58811073>>58811127
И не скрываю особо же.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:32:37  #156 №58811950 

>>58811412
> А зачем он нужен?
Для того чтобы не пожечь сцепление двигателем, т.к. зависит от оборотов коробки передач. А она разная у всех машин\типов двигателей. Гугли.

sageАноним Срд 11 Дек 2013 23:34:35  #157 №58812053 

Саги долбоебу, машину жалко. А впрочем это же ФЬЁРД ФЬЮЖИН, так что в самый раз для такого как ты. Даже бабы лучше ездят.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:39:53  #158 №58812340 

А я боюсь этой хуиты. Мамка ездит на нексии. Механика, гура нет.

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:51:56  #159 №58812996 

>>58798555
У меня тоже фьюжик 1.6. 4-5 и нейтраль выкинь нахуй(если по городу). Сцепление быстро выжимаешь и оборотов побольше. Похуй что будет реветь как сука. За сцепление не очкуй, его хуй спалишь. Лучше следи за ГУРом, так как это очень больное место фьюжика

Аноним Срд 11 Дек 2013 23:54:01  #160 №58813115 

>>58812996
Двачую, фьюжевская сцепа долго живет.
Алсо, много нас на двощах фьюженоводов, уже не первый раз встречаю.
1.4, робот

Аноним Чтв 12 Дек 2013 00:09:29  #161 №58814066 

>>58812996
А что с гуром не так?
Батя грит, полностью руль не выкручивать при развороте, мол вредно.

Машинка вроде ок, ОЧЕНЬ просторная и экономная, но у меня минимальный вариант: 1.4 и фарша нет совсем. Надежный, простой, как 3 рубля, но никаких примочек. А 1.4 дохловат, на обгоне категорически не хватает, динамика идет только после 90-100 км/ч

Аноним Чтв 12 Дек 2013 00:37:22  #162 №58815553 

>>58803024
двачую

Аноним Чтв 12 Дек 2013 00:52:01  #163 №58816371 

Бампану

Аноним Чтв 12 Дек 2013 00:59:20  #164 №58816750 

>>58798555
> Порядок действий такой: плавно отпускаю сцепу, до середины - ничего не происходит, после - движок начинает дрожать, и машина медленно трогается. Если отпускать ОЧЕНЬ медленно, то можно добиться очень маленькой скорости, движение вперед будет буквально по сантиметрам. Трогается - начинает ехать, отпускаю сцепу до конца и только в этот момент нажимаю на газ.
>трогаюсь на первой, потом включаю сразу третью - 1000-1100 оборотов, машина слегка дергается, заметно, что оборотов не хватает, но едет/набирает скорость.
> сожгу сцепление

Ты че, ебанутый? Ты че там делаешь?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 01:12:23  #165 №58817341 

Да что вы все так фапаете на мощность/лс?

Не в 1950-ых же годах живём. В 2013 тащит малолитражность.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 01:23:17  #166 №58817817 

>>58817341
Для города/дс - да.
А для замкадья, с его нечищенными дорогами и дачкой/домом где-нибудь за городом тащит полный привод и крутящий момент.
В ДС я бы взял что-нибудь маленькое и на автомате, горя бы не знал.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 01:30:20  #167 №58818122 

>>58817817
>А для замкадья, с его нечищенными дорогами и дачкой/домом где-нибудь за городом тащит полный привод и крутящий момент.
Ну это и так понятно. Но проходимость нужна 20% городских граждан. Остальным 80% - самое то малолитражки. Но реальная статистика говорит об ином - всем подавай ЖЫП или ШПОРТИВНУЮ.

>В ДС я бы взял что-нибудь маленькое и на автомате, горя бы не знал.
В ДС я бы вообще ничего не стал брать. Да что там, я бы вообще не стал в ентот ваш ДС соваться, ибо MAX PEOPLE LIMIT EXCEED.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 01:49:40  #168 №58818948 

>>58801884
Про детонацию полная хуйня - ЭБУ её просто не допускает.
>Распредвал работает под нагрузкой.
Ну охуеть теперь, а то когда-то он работает без нагрузки.
В общем, аргументы уровня /b/.

Да и вообще смешно всё это, даже у ссаного юпитера повседневные обороты это 5-6к, а тут "ооо, я даю своему движку просраться на 3000".

Аноним Чтв 12 Дек 2013 02:02:28  #169 №58819513 
1386799348320.jpg

У меня до сих пор немного дымится пукан, когда невольно задумываюсь, как работает автомобильное сцепление. Блядь, автомобиль, охуенно сложное устройство с тысячей деталей, тщательно подогнанных и собранных в единый организм, по которому циркулирует несколько видов жидкостей, десятки лет доводимый до совершенства... И он не поедет, если не задействуется какая-то ущербная система из двух блядь дисков, которые ТРУТСЯ ДРУГ О ДРУГА! Просто как тысячу лет назад на ветряной сука мельнице два диска трутся! И стираются! В Феррари, Астон Мартинах, Бугати, в гоночных болидах за десятки миллионов долларов, в междугородних автобусах и в некротазе у Васька во дворе. Диски. Трутся. И раскаляют мой анус.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 02:06:16  #170 №58819708 

>>58819513
Трутся они только в небольших промежутках времени. А так или разъединены при выжатом сцеплении или как единое целое.
И кроме трущихся дисков ты не задумывался над тем, что все ездят при помощи огня, который был ещё в хуй знает какие времена? Так мало того, ещё и на переработанных сгнивших трупах.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 02:09:34  #171 №58819863 

>>58819708
Огонь и сгнившие трупы укладываются в моё представление о развитом технологичном обществе.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 02:17:23  #172 №58820196 

>>58819513
Схоронил

Аноним Чтв 12 Дек 2013 02:27:16  #173 №58820596 

>>58798555
Ну хуй знает. У меня так и так надо газку поддавать все время. Хуй поедешь только на отпущенном сцеплении, без внятного нажатия на газ. Да и вообще крутить движок.
4a-fe господин

Аноним Чтв 12 Дек 2013 03:19:38  #174 №58822698 

ночной бампец

Аноним Чтв 12 Дек 2013 03:54:45  #175 №58823921 

Вообще, лучшая жоповозка для новичка - дизеляка. Неторопливая, но мощная на низах. На своей первой ксантии научился ездить (права просто купил, так вышло). По ровному она могла на одной сцепе тронутся с 3й, на любую горку со второй. На 5й можно было ехать от 30 до 150. Недавно пробовал хайлукс 2.4 атмосферник, та этот гондон на 5й если отпустить газ на грунтовке не глохнет, трясется как паралитик, но продолжает пыхтеть. А бензовая витара без газу что вперед, что назад без газу глохнет.

А вот с ручника тронуться не могу. Приотпускаю сцепу, отпускаю тормоз, даю немного газу и одновременно отпускаю сцепление. Обороты выше полторы не закручиваются, трогаюсь без отката и рывков.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 03:56:18  #176 №58823968 

>>58823921
> без газу что вперед, что назад без газу глохнет.
В пакете, блядь. Извините за неровный почерк.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 07:35:07  #177 №58827317 

бамп

Аноним Чтв 12 Дек 2013 07:55:42  #178 №58827572 

>>58798555
Трогаешься не оче правильно. Да, при раскрутке до 1.5-2к с полувыжатой сцепой ты её жжёшь.
При трогании у тебя збс порядок, но для дизеля. Я так же трогаюсь, лол, только отпускаю относительно быстро. Тебе, как бензоблядку с пакетиком сока вместо мотора нужно в момент, когда двигатель вот-вот начнёт вибрировать - добавлять газу, не допускать дрожжания.
Алсоу, третья после первой - не ок. Режим сгорания не оче, когда обороты 1100 и нагрузка относительно высока. Не проскакивай вторую передачу, и хон на стенках твоих цилиндров будет мягким и шёлковистым.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 07:59:17  #179 №58827634 

>>58818948
>а и вообще смешно всё это, даже у ссаного юпитера повседневные обороты это 5-6к, а тут "ооо, я даю своему движку просраться на 3000".

Няша, а какой у юпитера объём? Какой вес поршней и момент инерции коленвала?
Чем больше двигатель - тем ниже нормальные для него обороты. Одна из причин - нагрузки на коленвал, когда поршень меняет направление хода. Чем больше поршень, тем он тяжелее - больше нагрузка. Чем выше обороты, тем чаще и резче происходит смена направления, отсюда рост нагрузки и износа.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:10:41  #180 №58827833 

Тренд не читал. Тоже являюсь ньюфагом в автоебстве. Поясните, на каких скоростях какие передачи включать? Машина ТАЗ14 восьмиклоп.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:13:28  #181 №58827876 

>>58827833
Сам втыкаю первую на нуле, вторую где-то на 20, третью на 40, четвертую на 60. Думал так и надо, но когда сел за руль к одному знакомому в хендэ акцент и начал втыкать также, он заругался. Грит, надо раньше втыкать.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:19:23  #182 №58827960 

У меня есть вопрос.
ВАЗ 2107, инжектор. При работе холодного двигателя обороты 1200-1500. Когда уже разогретый, то 900-700. Нормально ли это? При диагностике инжектор показал ошибку с бедной смесью. Так же в этот период, когда заметил может и было до этого, поменял катушку с высоковольтными проводами.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:25:10  #183 №58828039 

>>58827960
Нормально. Прогрев же, автоматически поднимает немного обороты для прогрева.
>>58827876
У каждой пары "коробка-двигатель" свои моменты переключения же.
>>58827833
Хочешь экономнее - переключайся при 2500 оборотов/мин, хочешь пошустрее и не убить движок - 3500-4000 об/мин.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:29:52  #184 №58828116 

>>58828039
Спасибо, ты меня успокоил.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:31:22  #185 №58828135 

>>58823921
> Вообще, лучшая жоповозка для новичка - дизеляка.
Кстати, что случилось с ценами на диз. топливо? Ещё, казалось бы, совсем недавно оно было самым дешёвым, в несколько раз дешевле всех бензинов, потом я играл в вов и когда вернулся - внезапно обнаружил, что дизель теперь жидкость для богатых. Что случилось?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:35:56  #186 №58828202 

>>58828135
случилось что дизеля теперь не на разъебаных грузовиках стоят (а в ссср еще цена дотировалась государством), а зачастую на топовых комплектациях дорогих авто - так почему денег не поиметь

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:38:41  #187 №58828254 

>>58798555
Расручиваешь двигун примерно до 1.5к оборотов и просто плавно отпускаешь сцепление, авто поедет ровно и без рывков. Со временем научишься очень быстро это делать.
А так автомат конечно лучше.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:39:43  #188 №58828274 

>>58828254
вангую это тонкий реквест срача АКПП VS РКПП

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:41:54  #189 №58828315 

>>58828274
Но АКПП эе и вправду лучше и удобнее. Ездил с МКПП, сейчас автомат гидромеханический. Можно ехать и наяривать пипирку.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:44:03  #190 №58828375 
1386823443719.png

Автоанон, что означает эта загнутая стрелка на знаке?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:46:18  #191 №58828412 

>>58828375
Местодля тарана, очевидно же.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:47:41  #192 №58828443 

>>58799734
Имею карбюраторный некрофорд. Так и делаю. На ровной дороге движка хватает трогаться без газа, но нахуя это дрочилово? Главное быстрее совершить маневр и набрать комфортную скорость не пробуксовывая, а не тошнить в минуту 20 метров. Стаж 4 года.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:47:56  #193 №58828453 
1386823676238.png

>>58828375

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:48:41  #194 №58828464 

>>58798555
> движок начинает дрожать
Крайне не желательно так делать. Дрожание двигателя - работа на низких оборотах под нагрузкой. Двигателю идёт пизда раз в пять быстрее.
Сильно газовать, если двигатель под нагрузкой и примерно до 1,5 тыс оборотов (что происходит, когда ты на третью после первой встаёшь), тоже нежелательно, ибо такая же пизда.

Работай всегда и газом, и сцеплением. При разгонах обороты не должны быть меньше 1,5 тысяч. Никаких дёрганий вообще быть не должно. Оптимально стартовать при 1,5-2,5 тысячах. Потом разгон до 2,5-3, вот тут надо переключаться, на следующую, а не на через одну. Такой режим обеспечивает приемлимое для городской езды ускорение, то есть ты будешь ехать в потоке, не петушиться и не слоупочить. Если в экстренных ситуациях надо быстрее, например, при обгонах на трассе, то можно до 4-5 тысяч доводить. Постоянно так ездить - ресурс двигателя быстрее выжигаешь, нет смысла насиловать его.


Тред пока не читал.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:51:33  #195 №58828525 

>>58828464
водятлы на палке сосут у АКППбогов
никаких заморочек что и когда дергать - сидишь и наслаждаешься ездой, а не дерганьем ручки педалей

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:58:10  #196 №58828670 
1386824290083.png

>>58828525
Масло-то часто нюхаешь?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 08:58:22  #197 №58828675 

>>58828525
НЕ ЕЗДИЛ НА РУЧНИКЕ - НЕ МУЖИК

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:02:59  #198 №58828769 

>>58828670
масло? какое масло?
там гидравлическая жидкость в коробке

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:03:15  #199 №58828775 

>>58798555
Тред не читал.
Сразу скажу тебе что ты мудак. Такой ездой ты убиваешь двс. На третью он с первой переключается.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:05:23  #200 №58828817 

>>58828675
ручники и в авто с акпп есть
так ты удивишься
а если серьезно - после того как сел первый раз за автомат и проехал - понял, что больше никогда на палку не сяду, лучше куплю дешевую гранту с автоматом, если денег не будет на нормальную
реальная история я не тролль

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:18:13  #201 №58829102 

>>58799318
> Алсо, если кто-то может на пальцах/гифках доступно показать, как работает сцепление, то, возможно, и проблема решится сама, буду смело жать на газ и не бояться.
Примерно, как тормоз. Только вместо колодки ещё один диск. Чем сильнее диск прижимается к другому диску, тем сильнее цепляет, сильнее утягивает за собой. При отпущенной педали сцепления диски держатся друг за друга намертво.
Диски сцепления расчитаны на то, чтобы тереться какое-то время. Грубо оценивая, 5-7 секунд. Потом они начинают перегреваться, гореть, разрушаться. Во всяком случае, при обычном разгоне, даже на трассе (с нуля до 100, через все четыре переключения) у водителя с адекватной манерой разгона, сцепление не перегреется точно.

Проблема всех новичков в том, что они, во-первых, не познали саму технологию старта (в совокупности с принципом работы двигателя и сцепления), во-вторых, не привыкли к конкретной машине. Эти две вещи должны закладываться на подсознательном уровне.
Первое, предполагается, изучается в автошколе на уроках. Можно обучиться за месяц, можно и полгода не выучиться, зависит от уровня технарства головного мозга.
Второе, при успешно выученном первом: полное привыкание к конкретной машине происходит в течение нескольких часов езды. Опытный водитель привыкает к новой для него машине на 90% за десять минут.
Все действия во время старта происходят на автоматизме. Водитель не думает ни о каких оборотах, ни о каких процентах, ни о каких "чуть-чуть отпустить, чуть-чуть надавить". Его ноги как бы сами выбирают положение педалей газа и сцепления так, чтобы получался старт с ускорением, которое желает водитель. Иначе говоря: новичок думает, насколько жать педали, опытный водитель думает, как быстро ему надо разгоняться (а "ноги делают" всю остальную работу, все расчёты и прочее). Это и есть то, что называется "уметь водить". Это то, что даёт право называться водителем.

>>58801118
> Может двигатель у меня слишком дохлый (1.4)
Тоже вносит вклад, если у тебя седан на полторы тонны. На маленьких двигателях надо газовать посильнее.

>>58801884
На низких оборотах можно ездить, но только если спокойно катиться, с постоянной скоростью, по ровной дороге или, лучше, с горки.

>>58802993
> На теорию можешь не ходить, там зачастую только студеные былины (забавные, но отношения к обучению не имеют) и цитирование вопросника.
Зависит от школы и преподавателя. Я как раз оба типа преподавателей видел. Сначала был мужик, который бОльшую часть времени выдрачивал нам билета. А потом его заменили на мужика, который почти всё время выдрачивал правила, пояснял их, разбирал дорожные ситуации, и однажды даже был диалог с сорокалетним учеником:
- Нахуй нам эти правила, давайте билеты дрочить. Правила мы и дома можем почитать.
- Билеты ты можешь дома почитать, а тут мы разбираем правила.

>>58803135
Вождение - не отличается. Отличается поведение в экстремальных ситуациях типа заноса. Занос не является частью обычного вождения.
Вспоминается баба бальзаковского возраста в автошколе, которая начала кудахдать о том, что если вдруг она сейчас научится ездить на заднем приводе, а потом у ней будет машина с передним КАК ЖИ БЫТЬ!11?? Я сижу и думаю: "Блять, ты что ли ралли собралась катать, чтобы почувствовать разницу между приводами?" Добавлю, что дело было летом, где ни о каких заносах и пробуксовках речи быть не может.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:21:18  #202 №58829176 

>>58828525
Плюс литр бензина на 100км по умолчанию. Обычно - больше.
Медленная реакция у большинства распространённых автоматах. Нажал газ - ждёшь секунду, пока что-нибудь произойдёт.
Более сложная конструкция и выдроченный ремонт.
Буксировка запрещена для большинства автоматов.

И кто соснул?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:26:27  #203 №58829288 

>>58828464
> При разгонах обороты не должны быть меньше 1,5 тысяч. Никаких дёрганий вообще быть не должно. Оптимально стартовать при 1,5-2,5 тысячах. Потом разгон до 2,5-3
Для бензинки. В большинстве тракторов (натуральных) максимальные обороты 2,5

А если взять легковушки - то зачастую,выше трех крутить не надо.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:28:01  #204 №58829318 

>>58828769
А что из себя представляет эта жидкость?
Там dextron - суть минеральное масло.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:29:43  #205 №58829366 

>>58829176
хуита:
ездил на Таз2113 - расход летом 8-8,5 , зимой 10-11
сейчас на альмера классик - летом 8-8,5 зимой 9-9,5
притом что тазик легче альмеры
скорость переключения передач, даже на альмеровской устаревшей коробке (от Примеры) превышает ручное дерганье ручки + не надо думать что надо переключить вверх/вниз
буксировка разрешена до 100 км (в руководстве указано)
поломаццо все может
да и в любом случае легкость управления авто с акпп (в том числе и бОльшее внимание на дорогу, а не на управление) лихвой окупает возможные недостатки

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:30:56  #206 №58829389 

>>58829288
> Для бензинки. В большинстве тракторов (натуральных) максимальные обороты 2,5
Разумеется. О бензине же речь. Для дизелей 1000-1500 это обычная работа, даже, может, многовато. В общем по тахометру видно, зелёная зона размечена.

> А если взять легковушки - то зачастую,выше трех крутить не надо.
У меня по наблюдениям так и получается. В большинстве легковушек при езде не выше трёх получается достаточная динамика в городском потоке.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:31:22  #207 №58829399 

>>58829318
а хер его знает, у меня такая вишневая, пахнет как будто клубникой, жирненькая на ощупь
может и масло как ты говоришь но с виду не масло нифига

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:32:41  #208 №58829432 

>>58829366
>да и в любом случае легкость управления авто с акпп (в том числе и бОльшее внимание на дорогу, а не на управление) лихвой окупает возможные недостатки
>бОльшее внимание на дорогу, а не на управление
И много ты отвлекаешься на управление?
Я вот - чуть менее, чем нихуя. Зачастую переключение скоростей происходит несознательно, я даже не думаю о них.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:34:20  #209 №58829470 

>>58829399
Ну это и есть dextron. Минеральное масло, плюс красители-присадки. Почитай надписи на баночке на досуге :3
Оно же в гидрач льётся.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:35:58  #210 №58829504 

>>58829432
вангую - сядешь на автомат и поймешь, просто жмешь газ тормоз, а свободной рукой фистингуешь тянку или дрочишь себе пиструн
особенно в пробке
хуля спорить то
ручка хороша для стритсракеров, а для автомат - для господ желающих доехать комфортно до дома

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:36:15  #211 №58829511 

>>58829366
> да и в любом случае легкость управления авто с акпп лихвой окупает возможные недостатки
Не окупает.

> (в том числе и бОльшее внимание на дорогу, а не на управление)
Как я уже сказал, манипуляции с педалями и ручками у нормального водителя происходят на автоматизме. Он не тратит никаких мыслительных усилий на эти действия.

> скорость переключения передач
Я не про скорость переключения, а про реакцию на, например, нажатие педали газа. Особенно ощущается на трассе. Хуй дождёшься, когда он сообразит на пониженную переключиться.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:36:43  #212 №58829519 

>>58829470
ну хер знает, кароч ты меню затралил

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:37:48  #213 №58829554 

>>58829511>>58829504

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:38:31  #214 №58829572 

>>58829432
А вот тут чаю. Две цистерны.
Неделю назад оседлал гранд чероки и за два дня проехал 400 км. Первый опыт вождения автомата. Час держался закулису и притопывал левой ногой, лол. Отвлекало пиздец. А самое что не понравилось - непонятное поведение на спусках. Бросаешь газюльку, а он вроде и не на нейтралке катится, но и мотором особо не тормозит. Тормозить привычно начинает, если перевести селектор на 3 или 2.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:39:38  #215 №58829603 

>>58829504
Да ездил я на автомате, причём начинал с него
Рабочий Safari был на автомате, лол.
Имея опыт и автомата и ручки, на ручке езжу с бОльшим удовольвствием.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:40:05  #216 №58829617 

>>58829511
и да, я с автомата не слезу, похуй на реакции на газ, ремонты и т.д.
просто УДОБНО

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:40:21  #217 №58829626 

>>58829519
АЗАЗА ФРИКЦИОНЫ ПАДГАРЕЛИ ЛАЛ))))

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:42:10  #218 №58829676 

>>58829572
>Тормозить привычно начинает, если перевести селектор на 3 или 2.
Вот это меня тоже ставило в ступор на Safari. В горку на пониженой залезли - збс, но на 1 или 2 вроде медленновато в процессе разгона становится, хуярим на D. Начинаем обратно спускаться - катится, как санки, АНДРЮХА, НА СЕБЯЯ!, движком не тормозит. На 1 или 2 - тормозит, но сцуко медленно катится.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:44:07  #219 №58829725 

>>58829603
> Имея опыт и автомата и ручки, на ручке езжу с бОльшим удовольвствием.
И еще раз чаю. Но жене куплю двухпедальную жоповозку. Кстати, на ручке сразу чувствую, что ручник не снят, а на гольфкаре с вариатором проехал полтора км, пока запах подгоревших колодок не услышал, лол. Моя реакция: "Бля, так вот чего оно не ехало!"

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:45:50  #220 №58829768 

>>58829504
Лично я ездил на ватомате. На разных ездил. Он заебись в пробках. Просто сказка. Отпустил тормоз - прокатился пару метров. Но в остальном он не очень предсказуем. Даже привыкнув, не всегда он сработает верно, особенно в экстремальных ситуациях.

> фистингуешь тянку или дрочишь себе пиструн
Вот для таких социоблядей и уебанов как ты и делают ватоматы. Нормальные водители ведут машину, а не дрочат.


Ещё вспомнил:
Застрял - не раскачаться. Несколько лет назад соседка зимой вкопалась в снег во дворе. Я попытался выкарабкаться. И проиграл от охуительных "преимуществ" ватомата в этой ситуации.
Торможения двигателем нет.

>>58829617
Да позиция известна и понятна. Если ты гуманитарная городблядь, вечно стоящая в пробках на чищенных улицах (не с негативным тоном сказано), то ватомат самое то. Но кто-то хочет чуть больше контроля. Мне лично не нравится, когда дядя ватомат за меня решает что-то. За распределение тормозных усилий или дифференциалы пусть отвечает, их все я проконтролировать не смогу. Но в выборе передачи позвольте-ка мне самому решать.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:46:25  #221 №58829788 

>>58829432
Когда перелезешь с ручку на автомат, то поймешь. Это как будто ты всю жизнь срал вверх ногами в дырку в полу, жонглируя 3 шариками и играя в шахматы.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:48:27  #222 №58829850 
1386827307717.jpg

Не сдал из-за пикрелейтед. Это правда грубая ошибка, или я все правильно сделал, но инструктор тонко намекнул на взятку?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:49:31  #223 №58829881 

>>58829768
Ты случайно не из тех, кто переключает передачу В ПОВОРОТАХ, а не ДО них?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:49:53  #224 №58829893 

>>58829788
двачую этого этого
>>58829768
>вкопалась в снег во дворе. Я попытался выкарабкаться. И проиграл
в инструкции на авто есть даже раздел как правильно раскачивать, тянуть тяжелые грузы, ехать под и в горку
логично что ты пересев с ручки стал пытаться вытащить авто как на палке

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:50:49  #225 №58829918 
1386827449806.jpg

>>58829788
Ты еще скажи мне, что у черока лимитед 98 года с 4 литровым мотором хуевый автомат.

Вот эта залупа. Хуй днем рассмотришь лампочку ручника.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:51:07  #226 №58829929 

>>58829850
скорее доебался, если там как и на рисунке двухполосная дорога

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:52:05  #227 №58829953 

>>58829788
Ты просто гуманитарий, не освоивший ручку до автоматизма.
Когда я садился на ватоматы, я чувствовал дискомфорт, не хватало педали и ручки-дрючки. Казалось, что за меня машиной управляет какой-то дядя.

>>58829850
Мент завалил. Либо у них был план типа 8 из 10 не сдан, либо взятка, либо ты ему просто не понравился чем-нибудь, а за причину несдачи выдал первое, что придумалось.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:53:16  #228 №58829989 

>>58829918
но это же БАГГИ какойто

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:53:39  #229 №58829998 

>>58798555
>1
Перед моментом, когда сцепление схватывает немного давишь на газ - вуаля, ты излечился от дцп.
>2
Нет, это ты тормоз.
>3
Ускоренный износ синхронизаторов, если вообще никогда выше 3к не крутишь, то залегающие кольца и клапана в говне.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:55:05  #230 №58830039 

>>58829881
От ситуации зависит.

>>58829893
> в инструкции на авто есть даже раздел как правильно раскачивать
О какой раскачке на ватомате может быть речь, если я ставлю D, и колёса продолжают полировать снег под собой? На холостых оборотах.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:55:20  #231 №58830045 

>>58829953
вполне
я сдавал за деньги, так гаишник подсказывал даже когда я парковался параллельно, выезжал на главную дорогу со второстепенной и не давал трогаться (не отпускал сцепление) пока пропускал пешеходоблядей
ЗАПЛАТИ ДЕНЬГИ @ СДАЙ С ПЕРВОГО РАЗА

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:56:02  #232 №58830061 

>>58829998
> Ускоренный износ синхронизаторов, если вообще никогда выше 3к не крутишь, то залегающие кольца и клапана в говне
Ты у мамы сегодня стритсракер?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:56:09  #233 №58830063 

>>58829850

>>58829929
Да, двухполосная. И как быть? Как понимаю, просто так меня до экзамена в ГАИ не допустят.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:57:06  #234 №58830086 

>>58798555
Поебашил на работу, жаль тред тока что увидел.

1. Езжу так же, стаж джва года. Единственно что, под горку - я на первой без педали газа стартую, достаточно плавно раскатать со сцепы. На ровной дороге я сцепу до середины довожу как и ты, но при этом тормоз уже отпущен, т.е. машина стоит (длится это сек 2-3) потом уже поток начинает движение и я притапливаю.
В горку есесьна только через побольше газа и удержание сцепы. Алсо, при начале движения имею так же привычку сцепу не отпускать до последнего. Мб связано с тем что охуенные настройки 14ки таковы, что высоки шансы либо заглохнуть, либо шлифануть.
2. Привыкнешь делать всё пореще. Обычно я слежу, что бы сзади меня едущий уменьшался постоянно в зеркале заднего вида. НЕ топлю, просто люблю пореще съебать от него. Будь он проклят. АЛсо. Поверь знак начинающий водитель, быдло останется быдлом, а адекваты с пониманием будут относится, прижамать не будут. Я ваще для некоторых охуенно успешных и быстрых, которые еще при красном могут моргать - втыкаю заднюю, что бы фарами попугать. Некоторые сигнялят, некоторые молча пытаются обогнать после начала движения, некоторым невезет :3
3. Так делать нельзя. По крайней мере без крайней необходимости, как то торможение скоростью, когда тормоза попизде. Не зря передачи как и цифры идут подряд. Там есть синхронизаторы. Их менять - снимать коробку. Это дохуя денег и не факт что соберут норм.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:57:29  #235 №58830094 

>>58830039
вот нипизди а, если тормоз отпущен, а на газ еще не давишь - любая неровность не дает авто тронутся и хуй там что будет крутится на ХХ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:57:35  #236 №58830099 

>>58830045
Кому и сколько платить?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:58:11  #237 №58830119 
1386827891376.jpg

>>58829989
Ну. Зовут гольфкаром, лол. А ручник на нем сожгли третий раз за 4 месяца.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:58:14  #238 №58830120 

>>58830063
так я не поял, ты сдавал экзамен в школе или в ГАИ?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 09:59:33  #239 №58830163 

>>58830099
я через знакомых башлял 6 тыщ за экзамен (6 за улицу, 6 за парковку/горку, теорию сам выдрочил наизусть)

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:00:04  #240 №58830180 

>>58830120
В школе. к слову, передача платная

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:01:21  #241 №58830211 

>>58830039
Вы только посмотрите на этого ГОНЩИКА. В повороте руки должны контролировать положение руля,а не шариться где-то возле палки. Даже в Формуле-1 уже давно отказались от использования механики

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:01:25  #242 №58830214 

>>58830180
а причем здесь гаишник? принимает же инструктор, не?
у нас практически все с первого раза сдали, кроме совсем уж долбоебов, деньги просили только за экзамен в ГАИ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:02:42  #243 №58830245 

>>58830214
>а причем здесь гаишник?
Но я не говорил про гаишника.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:03:46  #244 №58830266 

>>58830211>>58829953
побольшому счету кун-любитель-палки прав - на автоматизме не мешает дергать ручку
НО БЛЯТЬ НА АВТОМАТЕ И ДАЖЕ ЭТОГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ
+100 к легкости и удобству управления

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:05:09  #245 №58830304 

>>58830245
точно, прослоупочил
поинтересуйся у него, что и как, наедине конечно
вдруг все решится простым минетом :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:08:10  #246 №58830394 

>>58830180

Тебя прокатили до платной пересдачи под надуманным предлогом либо ты просто недопонял что именно не так сделал
Теперь уже поздно брыкаться, но в следующий раз при подобной херне уточняй какой именно пункт правил ты нарушил, бери с собой пдд и сверяй по буквам действительно ли это так еще до того как вылезешь из машины (в момент, когда инструктор говорит тебе где ты ошибся).

Обычно инструктора стараются размыть момент объяснения твоей ошибки и слить тебя с экзамена: для этого либо начинают орать, будто ты бог-весть-что нарушил, сбил бабку стоя на парковке, либо просто приглашают следующего, чтобы он открыл водительскую дверь и стоял морально довил на тебя, приглашая выйти из машины.

Сдал_с_9-ой_попытки_чтобы_не_платить_взятку-кун

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:09:41  #247 №58830433 

>>58830094
Я же сказал: снег под колесом отполирован. К тому же было тепло, плюсовая температура. Всё мокрое и колесо проскальзывает. Включаешь заднюю - аналогично машина в яме прокатывается 10 см и утыкается в другую стенку, также крутя колесо.

> любая неровность не дает авто тронутся
У тебя ватомат хорошо отпускает. Видимо, они и в этом плане разные бывают. Я чаще видел, что автоматы на холостых даже в небольшую горку могли ехать.

>>58830211
Ты какой-то радикалист.
Левая контролирует, хули. Или ты дохуя сракер заносами повороты проходишь? Я-то спокойно еду по ровному асфальту, даже одним пальцем могу подруливать. Будет большая скорость и неровная дорога - возьмусь обеими руками, охуеть проблема.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:10:12  #248 №58830441 

>>58830394
>Сдал_с_9-ой_попытки_чтобы_не_платить_взятку-кун
был у меня такой знакомец, сдался на 8й попытке и понес деньги
надо было ему еще раз бесплатно попытаться пойду расстрою его

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:12:08  #249 №58830481 

>>58830433
в горку нихуя не едет на ХХ, чуть возвышение - упирается и стоит
один раз жопой в соседа уткнулся при парковке - даже царапины не осталось, очень мягко едет если на газ не давишь

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:13:31  #250 №58830521 

>>58830481
Напомни, что за пепелац?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:14:47  #251 №58830551 

>>58830521

Попелац

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:17:03  #252 №58830607 

>>58830481
> один раз жопой в соседа уткнулся при парковке - даже царапины не осталось, очень мягко едет если на газ не давишь
Охуеть показатель. Зависит от скорости, а не от того, что автомат мягкий и ласковый попку подставляет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:17:19  #253 №58830612 
1386829039627.jpg

>>58830521
бюджетная поповозка альмера классик
как то еще при парковке (а паркуюсь я без нажатия на газ) уперся в заборчик что на газонах ставят - тоже никаких повреждений
кароч при всех "преимуществах" ручки - я за автомат

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:18:15  #254 №58830639 

>>58830612
> как то еще при парковке (а паркуюсь я без нажатия на газ) уперся в заборчик что на газонах ставят - тоже никаких повреждений
кароч при всех "преимуществах" ручки - я за автомат

> Ты просто гуманитарий, не освоивший ручку до автоматизма.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:18:27  #255 №58830644 

>>58830607
>Зависит от скорости
-> >>58830612
на газ при парковке не нажимаю

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:20:11  #256 №58830683 

>>58830639
> Ты просто гуманитарий, не освоивший ручку до автоматизма.
5 лет ездил на ручке, сел на автомат и понял что ЗАЕБИСЬ
технарь я, если что, инженер

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:20:42  #257 №58830705 

>>58830433
>Левая контролирует, хули
две запаски этому - в спокойном городском режиме можно ехать просто подруливая одной рукой, я обычно руку на ручнике держу - хуле точка опоры, на поворотах держусь за нее, а так-то на том месте нужен подлокотник

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:21:05  #258 №58830716 

>>58830644
Да при чём тут нажимаешь или нет. Повреждения зависят от скорости. Скорость (при очень малых скоростях) в общем случае зависит от передаваемого момента. Если ты не кривоногое хуйло, то ты можешь выставить такую же мягкую и ласковую тягу, как и автомат.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:22:24  #259 №58830752 

>>58830705
Подозреваю, у них ржавые вёдра без усилителя руля. Вот они и качают себе руки этим тренажёром.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:23:22  #260 №58830775 

>>58830705
> я обычно руку на ручнике держу
А я на краю пассажирского сидения, лол. О вообще поповозки разные нужны. И кому что удобнее.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:24:20  #261 №58830797 

>>58830716
вероятно, что можно, поигравши сцеплением, сделать и так,
НО ЗАЧЕМ? когда уже все придумано

можно подумать что автоматы придумали для того, чтобы усложнить ремонт и сделать невозможным попытки выбраться из снега

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:24:48  #262 №58830806 

>>58798555
>2. Из-за моего способа при полной остановке, трогаюсь с места я относительно долго, сзади очень часто прижимается почти вплотную кто-то недовольный, я что-то делаю неправильно, или просто коробка передач такая/у них автомат?

Это не из-за способа, это потому что слишшком долго шевелишь ногами. Автомат не может быстрее работать, чем человек, если это конечно не автомат бмв М5 или тип того.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:26:37  #263 №58830840 

>>58830806
> слишшком
Зойчем от ярости шипишь?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:27:26  #264 №58830874 

>>58798555
>Какие минусы у данного способа?
способ маршрутчиков, повышеный износ всего. можешь еще передачу выключать без сцепления.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:27:41  #265 №58830884 

>>58830806
>Автомат не может быстрее работать
нихуяподобного
однозначно быстрее работает и еще выигрыш что ты не жмакаешь тудя сюда педали газа/сцепления теряя в динамике при этом

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:28:24  #266 №58830910 

>>58799223
этот дело говорит.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:29:32  #267 №58830946 

>>58798555
Интересно, какой мудел тебя учил ездить. Катаешься ты, видимо, не очень долго. Месяца 2 максимум. Если у тебя коробка исправная, то заниматься такой хуйней с 1 на 3 не нужно. на 2.5 переключать скорости - пиздец. Ты хоть разгоняешься, или 30 км/ч ездишь? Маленькие движки нужно раскручивать, чтобы они хоть как-то ехали.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:30:22  #268 №58830970 

>>58799734
>На инжекторе да, на карбюраторном старье, так сделают только ювелиры, остальные заглохнут
это смотря как на карбюраторе выкрутить винт холостого хода.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:31:17  #269 №58831004 

>>58830874
> передачу выключать без сцепления.
Будто что-то плохое. На кроссаче рабочем я вообще сцепление пользую только чтоб тронуться, а дальше газ бросил и переключайся, хоть вниз хоть вверх.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:35:26  #270 №58831099 

>>58829850
Ты должен был выехать на перекресток, а не ждать в полосе. Других ошибок нет.

Мимо5летстажа.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:36:47  #271 №58831142 

Пока учился в автошколе, мечтал о мешалке. А как батя подогнал проперженный пруль, так сразу про мешалку и забыл. Ватомат - выбор богов.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:38:10  #272 №58831174 

>>58831099
но ведь там указано что ошибка что он стоит чуть правее

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:38:33  #273 №58831178 

>>58830970
При отрегулированном карбюраторе и исправном сцеплении, отпуская плавно педаль сцепления, машина поедет и без нажатия на педаль газа, гдето около 2-3км/ч.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:39:02  #274 №58831193 

>>58829102
>Это и есть то, что называется "уметь водить". Это то, что даёт право называться водителем.
автоцистерну чая вот этому.

автоматчикам пизды.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:40:02  #275 №58831221 

>>58831099
хуевый у тебя стаж
судя по рисунку - перекресток равнозначный, значит он должен пропустить тех кто справа по одностороннему едет
все правильно стоит (ну можно чуть левей)

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:40:22  #276 №58831230 

>>58831174
Бред, в полосе желательно располагаться по середине. Того анона просто разводят на бабки на пустом месте. Попробуй норму закона, по которому они определили нарушение привести. Интересно что скажут.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:41:51  #277 №58831272 

>>58830797
> НО ЗАЧЕМ?
Будто охуительно сложная задача.

> можно подумать что автоматы придумали для того, чтобы усложнить ремонт и сделать невозможным попытки выбраться из снега
Насколько я знаю, автоматы придумали для тяжёлой техники, мощности двигателей которой никакое сцепление не выдержит. Это потом гуманитарии-неосиляторы услышали о нём и решили, что благодаря ему научатся водить.

>>58830806
> Автомат не может быстрее работать, чем человек
Пиздёж.

>>58831099
Хорошая версия.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:45:03  #278 №58831360 
1386830703442.jpg

Кстати, следует напомнить, что скоро в правах ВАТОМАТОБЛЯДЕЙ, успешно соснувших у РУЧКОБОГОВ, будут ставить метку ЭТОТ ГУМАНТАРИЙ ОБОСРАЛСЯ И ИМЕЕТ ПРАВО СИДЕТЬ ТОЛЬКО ВАТОМАТЕ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:45:25  #279 №58831370 
1386830725285.jpg

>>58829850
Я в такой ситуации машину разбил к ебеням собачьим. ЕБАНЫЙ ПРАВЫЙ РУЛЬ, НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ БУДУ НА ТАКИХ ЕЗДИТЬ.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:45:30  #280 №58831372 
[url]

>>58830061
Нет, он у мамы правильно эксплуатирует бензоблядские пакетики.
Низкие обороты плохи для таких движков - последствиями являются коксование, низкое давление масла, и, как следуствие, ускореный износ.

>>58830433
Не надо объяснять автоматоблядям про раскачку, это просто метание бисера перед свиньями. Они один хуй не поймут пока сами не попробуют. Видеорелейтед.

>>58830612
Не пробовал чувствовать габариты машины, и не задевать всякую хуйню при швартовке-взлёте?

Алсоу. Лично мне доставляет то, что ручка позволяет полностью чувствовать, контролировать машину, особенно зимой. По тому, какое усилие надо приложить для переключения, можно косвенно определить, дохуя замёрзли масла за ночь в машине, или нет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:45:32  #281 №58831373 

>>58831178
пробовал ездить на древней карбюраторной ниве - раз 5 глохнул, пока не дал газу до усрачки. Привыкли суки на своих инжекторах бездуховных кататься, шо пидары

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:45:56  #282 №58831388 

>>58831272
> НО ЗАЧЕМ?
>Будто охуительно сложная задача.
это как:
>2013
печатать на печатной машинке
чертить чертежи на кульмане
доставать воду из колодца ведром
не иметь моб.телефона
телевизор без ДУ
и т.д.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:46:17  #283 №58831399 

>>58831360
>ЭТОТ ГУМАНТАРИЙ ОБОСРАЛСЯ И ИМЕЕТ ПРАВО СИДЕТЬ ТОЛЬКО ВАТОМАТЕ
нет такого в правах раздела

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:46:54  #284 №58831414 
1386830814372.jpg

>>58831360
В то время как РУЧКОБОГИ считаются полноценными водителями.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:47:11  #285 №58831425 

>>58831360
не вижу проблем
любитель автомата и купит себе автомат
ссал он на любителей ручек

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:47:29  #286 №58831440 

>>58831221
Сначала разберись в вопросе, а потом уже осуждай. Вопрос не о том, кто кого должен пропускать, а о положении машины в полосе перед маневром. Водитель убедившись, что помех справа нет, выезжает в центр перекрестка, пропускает помеху на встречной полосе и завершает маневр. Если анон масштаб полосы и машины выдержал, то предъяви к нему необоснованы с точки зрения КоАП. НО если он насрал, и полоса широкая с две машины или больше, то он действительно должен прижиматься к середине дорожного полотна(к разд. линии, если есть) при повороте налево, даже при отсутствии разметки.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:47:48  #287 №58831444 

>>58831370
> ЕБАНЫЙ ПРАВЫЙ РУЛЬ, НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ БУДУ НА ТАКИХ ЕЗДИТЬ.
воу-воу, полегче, сейчас вангую налет прулеебов фукусимских. Алсо, как на пруле обгонять фуру например - это ж надо почти весь корпус высовывать на встречку, чтоб посмотреть

аноним Чтв 12 Дек 2013 10:47:52  #288 №58831445 

как правильно тормозить? не получается нормально затормозить, еду с инструктором и либо торможу очень резко, либо начинаю медленно тормозить и очень долго, в результате могу столкнуться с впереди стоящим автомобилем

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:48:17  #289 №58831464 

>>58831272
> Пиздёж.
Удваиваю. Тот же автомат с двумя сцеплениями.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:49:20  #290 №58831500 

>>58831414
мне нравится задрачивать рычаг, такая-то область для представления себя ГОНЩЕКОМ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:49:37  #291 №58831507 

>>58831372
>Не пробовал чувствовать габариты машины, и не задевать всякую хуйню при швартовке-взлёте?
по первости это было, тк. до этого был хетч и жопа (багажник) не мешала
потом поставил камеру заднего вида

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:50:42  #292 №58831539 
1386831042741.jpg

>>58831399
Будет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:50:49  #293 №58831540 

>>58831370
Не испытываю проблем при обгоне слева и поворотах налево.

МимоДжейзетоёбИзДС-2.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:50:50  #294 №58831542 

>>58831464
заменил дсг

замени ещё раз

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:50:51  #295 №58831545 

>>58831445
выжимаешь сцепление, и тормозишь, ты ж блядь, чувствуешь как машину останавливается, только сука, плавно все делай, чтобы сзади в жопу не выебали блондинки на ИВОКАХ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:51:40  #296 №58831570 

>>58829768
>Ещё вспомнил:
Застрял - не раскачаться. Несколько лет назад соседка зимой вкопалась в снег во дворе. Я попытался выкарабкаться. И проиграл от охуительных "преимуществ" ватомата в этой ситуации.
Торможения двигателем нет.
на паребрик только с разгону можно заехать

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:51:49  #297 №58831579 

>>58831370
получается обосрался ты? Пропусти встречку, пропусти встречку, сука

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:52:00  #298 №58831587 
1386831120965.png

>>58831425
Но в случае чего он не сможет сесть за ручку. В то время как РУЧКОГОСПОДИН может управлять любыми повозками.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:52:28  #299 №58831598 

>>58831545
тормози издали просто, по чуть чуть

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:53:39  #300 №58831632 

>>58831570
>на паребрик
Ингерманландец дохуя?
Гансы, а чому нельзя ватоматы буксировать? там же есть что-то наподобие нейтралки - врубил и в путь

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:54:19  #301 №58831650 

>>58831570
Удваиваю этого илитария.

Застрял на ватомате на мелком песке, машина просто закопалась к херам. НУ хули - пузотрека, после 99, которая вездеход - тяжеловато.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:54:48  #302 №58831668 

>>58831587
Как сложно переучиваться с божественной хардкорно олдскульной механики на пидарский софткорный ватокат?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:54:49  #303 №58831669 

>>58831632
видел как буксировали автомат - перед подняли в воздух, под задние колёса тележка.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:55:06  #304 №58831681 

>>58831632
> Гансы, а чому нельзя ватоматы буксировать? там же есть что-то наподобие нейтралки - врубил и в путь
Нет охлаждения при буксировке, фрикционы пергреваются и наебываются.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:55:15  #305 №58831685 

>>58831445
Научишься. Почувствуй педаль тормоза, приучись к ней.

>>58831570
> на паребрик только с разгону можно заехать
Она в снегу закопалась. Бортик тут не при чём.
К концу зимы на месте, где обычно машины паркуются, получается яма, а между машинами - бугры. Вот на этих буграх она засела.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:55:17  #306 №58831686 

>>58831570
сука ДС2?
нормально на поребрик заезжает автомат, и по снегу ебашит тоже при наличии режимов типа snow
регулярно зимой езжу на дачу, в поселке хуй кто чистит снег - еще ни разу не застревал
на глубоком снегу включаю Snow и ставлю селектор на 2

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:55:21  #307 №58831688 

>>58831669
молодец

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:55:40  #308 №58831705 

>>58831668
Не тпробелм вообще, только нога левая так и норовит сцепу отжать.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:56:08  #309 №58831720 

>>58831650
>>58831570

Нахуя на автоматах ездить по говнам? Куми себе Ниву или УАЗик

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:56:10  #310 №58831721 

>>58831507
> поставил камеру заднего вида
А вот это пушка.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:56:56  #311 №58831744 

>>58831669
это называется жесткая сцепка
что мешает вызвать эвакуатор
в лес :3 азазаза

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:56:58  #312 №58831746 

>>58831686
У тебя недовнедорожник, а мы про городские машины для адекватных людей.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:57:11  #313 №58831758 

>>58831688
чувствуется зависть в твоих словах

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:57:16  #314 №58831764 

>>58831444
>>58831540
Я тоже не испытывал до того момента. Но ситуации разные бывают, так что не зарекайся, бро. Желаю тебе никогда не испытать проблем. Стремно было, когда подушка в сантиметре от ебальника взрывается. Первые слова были БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:57:24  #315 №58831766 

>>58831686
> при наличии режимов типа snow азаза нихуя ты не знаешь
дохуя еще у тебя там режимов? режим грязь, гавно, сперма быков? на механике втыкай что по душ машине и вперед на покорение говен

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:57:27  #316 №58831768 

Ради прикола попробуйте на ФОКУСе на ручке с включенным ESP
побуксовать, много новый впечатлений получите

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:57:43  #317 №58831774 

>>58831632
Анус себе вруби.
Можно буксировать ЖЫПЫ с раздаткой на ватомате - там риальни неитраль в раздатке, которая размыкает трансмиссию.
На остальных же машинках - ватомат приводится в действие гидравликой, гидронасос получает вращение от двигателя. Когда ты его буксируешь - насос не работает, нет циркуляции масла, хз в каких положениях находятся фрикционные пакеты, гидротрансформатор разомкнут, и масло в нём хуярится только от турбинного колеса. Насколько я знаю, проблемы возникают с перегревом масла, т.к. нет нормальной циркуляции и охлаждения оного, и с износом этих фрикционных пакетов.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:58:12  #318 №58831794 
1386831492413.jpg

>>58831720
Ну я потрахаться хотел на пляжу. Девятос проезжал, а марковка застряла.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:58:20  #319 №58831802 
1386831500377.jpg

>>58831668
Достаточно всего-лишь два раза охуеть:
1) Сначала от отсутствия третьей педали.
2) Потом от D, который будет установлен в течение почти всей поездки.
Всё. Ты умеешь ездить на ватомате.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:58:29  #320 №58831808 

>>58831720
вангую этого
автомат для успешных господ, дорогу перед которыми расчищает дворник таджик
нахуй по говнам в принципе ездить

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:59:31  #321 №58831840 

>>58831764
И тебе добра :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 10:59:55  #322 №58831850 

>>58831746
я про седан говорю
снега конечно не метр, но 20см реально можно

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:00:03  #323 №58831855 

>>58831579
Ну естественно я виноват. Но суть в том, что, если бы за рулем встречной машины была не шмара ебаная, а любой мужик, то он повернул бы руль на 15 градусов вправо и нихуя бы не было. Но хули теперь. Нынче езжу на некробэхе и не знаю проблем, кроме обильных сногопадов зимой.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:00:12  #324 №58831862 

>>58831808

Погороду езда на механике напоминает мне как я пиструн телебонькаю, правый бицепс накачивается и качество фапа увеличивается

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:00:45  #325 №58831877 

>>58831507
>потом поставил камеру заднего вид
ПОСТАВИЛ КАМЕРУ ЗАДНЕГО ВИДА
@
УВИДАЛ НА ДИСПЛЕЕ КАК ЕОТ ЕБУТ НА СТОЯНКЕ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:01:09  #326 №58831894 
1386831669162.jpg

>>58831768
> ESP
Костыль для инвалидов.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:01:32  #327 №58831902 
[url]

>>58831802
я даже обучающее видео нашел

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:02:09  #328 №58831918 

>>58798555
Тред не читай @ Сразу отвечай

Ну прочитай же фак на fusionguru!
Вредно на этом аппарате меньше 1500 крутить (кроме первой)
Забавно, но на этом атмосфернике прям чувствуется РЕЗКИЙ ВНЕЗАПНЫЙ прирост мощности после 3500 об/мин. Попробуй, отвечаю, захочешь ещё
мимо-фьюжен_на_механике-кун

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:02:34  #329 №58831929 

>>58798555
1)Ты можешь сжечь сцепление таким образом. Почувствовал, что сцепление цепануло и одновременно нажимай газ и отпцскай сцепление.
2)Логично, епт. Двигатель, блин, не из нежных девушек сделан - можно заставить его поработать.
3)>Какие минусы у данного способа? Движку/коробке пизда не настанет? Расход повышенный? Или всё это нормально, и я открыл для себя очередную америку?
Движку похуй в 90% случаев. Коробке не очень похуй, но если следить, о норм. Баржа, например, может и на 3 тронуться. А всякие 1000 сильные - хоть на 6, но кпп пизда. Есть риск заглохнуть на ходу, а это реально неприятно.
Расход, поидее меньше, т.к. двигатель больше времени крутится на низких оборотахЮ, но ты перекручиваешь обороты, чтобы через передачу прыгнуть, а это тоже расход. Проведи эксперимент и посчитай.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:02:40  #330 №58831933 

>>58831902
КОРОБКУ В СПОРТ НЕ ЗАБУДЬ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ТОЛЬКО!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:02:49  #331 №58831939 

>>58831894

А ты поди до сих пор одноконтурным тормозом пользуешься?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:03:04  #332 №58831951 

>>58831808
То есть ты ждёшь, пока таджик наконец расчистит тебе дорогу? Ничего, что время ожидания больше суток?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:03:25  #333 №58831961 

>>58831230
нахуй ка ты пройди. в правилах четко сказано, поворот направо из крайнего правого положения, поворот налево из крайнего левого положения.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:03:43  #334 №58831972 

>>58831902
даже ребёнок водит машину, а ты дрожишь, боишься и обливаешься потом

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:04:04  #335 №58831985 
1386831844060.jpg

>>58831877
теперь это ЕОТ тред

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:04:25  #336 №58832005 

>>58831862
Я уже 4 месяца левый качаю, лол.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:04:28  #337 №58832007 

>>58831808

Блядь вы че в тундре живете? Или на камчатке? вам вообще автомобили нахуя? на оленях или собаках перемещайтесь

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:04:29  #338 №58832008 

>>58798555
>Порядок действий такой: плавно отпускаю сцепу, до середины - ничего не происходит, после - движок начинает дрожать, и машина медленно трогается. Если отпускать ОЧЕНЬ медленно, то можно добиться очень маленькой скорости, движение вперед будет буквально по сантиметрам. Трогается - начинает ехать, отпускаю сцепу до конца и только в этот момент нажимаю на газ.
>Трогается - начинает ехать, отпускаю сцепу до конца и только в этот момент нажимаю на газ.
НУ ЕБ ТВОЮ МАТЬ ЗА НОГУ! СКОЛЬКО БЛЯДЬ РАЗ ГОВОРИТЬ - ТРОГАЕМСЯ С ГАЗОМ БЛЯТЬ! СНАЧАЛА ГАЗ - ПОТОМ СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУСКАЕМ. НУ ЧТО ТЫ ЗА ДОЛБОХУЙ ТА ТАКОЙ?! ЗАВОДИ ДАВАЙ.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:05:04  #339 №58832023 

>>58831939
Одноконтурные на каких машинах были?
Вроде на всяких шохерах-москвичах - уже два контура.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:05:09  #340 №58832027 

>>58831272
>Пиздёж.
я же написал, что есть специальный спортивные автоматы, читай до конца, пёс. но они и стоят. но твой кредитофокус такие не ставят.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:05:20  #341 №58832035 

>>58832005

ПРУЛЬ НЕ ЧЕЛОВЕК

или ты однорукий бандит?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:06:16  #342 №58832065 

>>58832008
Без газа трогаюсь, иногда ЧУТЬ нажимаю на газ, если трогаюсь со второй. Мне норм. TD27T божественнен

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:06:40  #343 №58832079 

>>58832008
меня в школе учили на сцеплении без газа трогаться
до сих пор так езжу

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:06:46  #344 №58832081 

>>58831961
Это хуйня, а не нарушение. Его банально мент завалил.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:07:07  #345 №58832092 
[url]

>>58831272
>Насколько я знаю, автоматы придумали для тяжёлой техники, мощности двигателей которой никакое сцепление не выдержит. Это потом гуманитарии-неосиляторы услышали о нём и решили, что благодаря ему научатся водить.

Вот, например, такой случай.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:07:09  #346 №58832094 

>>58831272
Автоматы придумали, чтобы одна рука свободна была. Чтобы можно было ехать и одновременно СТРЕЛЯТ.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:07:42  #347 №58832116 
1386832062010.gif

>>58832008
ЛУЧШЕ ПЕРЕГАЗОВАТЬ, ЧЕМ ЗАГЛОХНУТЬ.
Нахуй пройди. Дизель-господини

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:07:45  #348 №58832120 

>>58798555
Какая-то дерьмовая у тебя автошкола была.
Порядок действий:
1. Машина заведённая, стоит на нейтралке и на ручнике.
2. Давишь на сцепление в пол, включаешь первую передачу, правую руку на ручник.
3. Жмёшь на газ, набираешь 2 к оборотов.
4. Отпускаешь ручник и начинаешь плавно отпускать сцепление.
5. Машина начинается трогаться.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:07:57  #349 №58832126 

>>58832094

ИЗ ПИСТРУНА

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:08:14  #350 №58832133 

>>58832094
вытирать слёзы из-за того, что не взял тачку на механике же

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:08:30  #351 №58832146 

>>58832094
>ДРОЧИТЬ
пофиксил тебя

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:08:46  #352 №58832155 

>>58832008
У тебя ТАЗ вместо машины. Меня вот тоже учили на Логане трогаться на одном сцеплении, а потом купив ТАЗ охуевал, от того, что он норовит заглохнуть при таком подходе.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:08:49  #353 №58832158 

>>58832035
А если я по левой стороне езжу, кто тогда не человек?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:09:33  #354 №58832179 

КАКИЕ ЖЕ ВЫ ВСЕ УЕБАНЫ!

ОП ШЛИ ИХ НАХУЙ, СОВЕТЧИКОВ, ЕДЕШЬ НА ПЛОЩАДКУ СВОБОДНУЮ ОТ ЛЮДЕЙ И МАШИН И ЗАДРАЧИВАЕШЬ САМ ТРОГАНЬЕ, ТОЛЬКО ПРАКТИКА, ТОЛЬКО ХАРД КОР

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:10:02  #355 №58832197 

>>58832120
И кто так ездит, мм? Кто дрочит постоянно ручник? Покажи мне!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:10:30  #356 №58832211 

>>58832158

ХОХОЛ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:11:00  #357 №58832221 

>>58832027
Даже на нищекороллах автоматы переключаются достаточно шустро.

>>58832092
Ну это вообще МИНИИГРА.
Для этих 100500-скоростных дизелей тоже ватоматы придумали. Но на этот кенворт почему-то не завезли.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:11:04  #358 №58832225 

>>58832197
Я тебе описал трогание с места парковки, а не на дороге. На дороге всё также, только вместо ручника - педаль тормоза.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:11:15  #359 №58832230 

>>58832179
И выкручиваешь руль, и бросаешь сцепу, и выжимаешь газ! Врррум! Морда стоит практически на месте, жопа нарезает круги, заебисьььь!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:11:34  #360 №58832242 

>>58831961
Прочитал буквы, а сути не понял. Ок.
Инструктор - залогинтесь.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:12:16  #361 №58832262 

>>58832230

Ага на переднем приводе

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:12:29  #362 №58832274 

>>58832211
Хохол априори не человек, лол.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:13:18  #363 №58832296 

>>58832027
У меня в пруле скорость переключения передачи 0,7 секунд, машина гражданская, после прошивки можно сделать 0,2. Пошел на хуй, пес, черт. Если на механики переключать так шустро, то будет не очень хорошо.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:13:43  #364 №58832308 
[url]

>>58832008

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:14:04  #365 №58832323 

>>58806459
Все таки таз - охуительное самоходное пособие по автомобильной технике.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:14:09  #366 №58832333 
1386832449630.jpg

>>58832274
теперь это холосрача тред

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:14:11  #367 №58832335 

>>58832262
Блядь, я аж заплакал. Заднюю врубай!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:14:58  #368 №58832358 

>>58832008
алсо - на нашей машине (ТАЗ 2107 тонированный, лол) принцип был такой, держим газ до 2к оборотов в минуту, затем плавно (или менее плавно - зависит от ситуации) - отпускаем сцепление, но НЕ УВЕЛИЧИВАЕМ ГАЗ (держим на тех-же 2к оборотов). Никаких бугуртов, машина стартовала без проблем. Никаких тебе КУРВА ЕБАТЬ ТВОЮ ПРОМЕЖНОСТЬ, НУ ЧТО ТЫ ДРОЧИШЬ МАШИНУ СУКА? ЖМИ ПЕДАЛЬ БЛЯДЬ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:15:30  #369 №58832371 

>>58806459
хуйня, ездил на тазике (с новья) - все педерачи нормально включались и ничего не хрустело

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:15:34  #370 №58832373 

>>58832155
А настроить сцепу - ума не хватило, да?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:16:40  #371 №58832419 

>>58832262
Тазики не нужны. Только парт-тайм, только хардкор.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:17:17  #372 №58832437 

Опять ручко-автоматосрач. Сейчас я вам поясню, так как ездил и на том и на другом. Ручка не дает скучать - хочешь, можешь ехать спокойно, хочешь - ебанул. В автомате для этого есть кикдаун. Если ездить каждый день по пробкам, то от ручки просто охуеешь. Ну и тут любители повыебываться со светофоров на обоссаных девятках и фокусах. Это просто смешно. Так же, цена ремонта автомата намного дороже, чем ручки. На счет того, что автомат медленнее ручки - на парашных машинах так оно и есть, но нахуя покупать парашную машину с двичком 1.4 НО ЗАТО НААФТАМАТИ!!!111 Бмвшный автомат не особо уступает ручке, ибо крутится он до редлайна (у знакомого е46 320i). Если уж так сильно хочется со светофора ебануть на шлифах - зажимаешь тормоз, одновременно давишь газ, или ставишь на нейтралку, жмешь газ, включаешь Д - вот тебе и шлифы, но нахуй это нужно? Вывод такой - автомат намного пизже и удобней, чем ручка, но автомат должен быть на нормальной машине - Мерседес, БМВ, Ауди, лексус.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:17:28  #373 №58832445 

>>58832373
>2013
дергать палку, настраивать сцепу

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:17:42  #374 №58832454 

>>58832358
>нашей
>держим
>отпускаем
Втроём за рулём сидите?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:18:57  #375 №58832498 

>>58832454

И СИСКУ И ПИСКУ В ОДНУ РУКУ как батя говорит

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:19:23  #376 №58832513 

>>58832419
тагаз тагер/роудпартнер -кун, залогиньтесь
хабы в мороз не замерзают, не заклинивают?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:19:25  #377 №58832515 

>>58832197
а ручник снять, попутно отпуская сцепление - забыл? ммм, уеба? Долбоебы ведь почитают, и будут трогаться в гору- С РУЧНИКОМ БЛЯТЬ!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:19:25  #378 №58832516 

Аноны, не подскажете, в чем дело, летом спокойно отучился, в конце августа был экзамен, площадку с закрытыми глазами проезжал, а в городе инструктор готов был мне сразу права дать, да и говорил, что с первого раза сдам, в итоге в августе обосрался в городе, забыв про поворот и проехав дальше, потом два раза обосрался на первом же повороте НАПРАВО! Что за хуйня? С инструктором спокойно и развороты и повороты налево и чего только не делали, а тут блять поворот направо и домой. Пересдачи раз в месяц, следующая в январе, сдавать все заново. Алсо, проблем как у опа никогда не было, всегда трогался один из первых на светофорах. Может кто даст какие советы, ибо уже задумался о том, чтобы покупать

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:19:32  #379 №58832519 

>>58832373
Мне один раз кузьмич настроил, блядь. Цепляло, даже если педаль вжата в пол. Через 20 минут приехал к этому пидору менять сожженое сцепление. чуть не дал ему в щи, пояснив по хардкору, что из-за его косяка сожжено сцепление. Пригрозил судом и проверками. Поменял бесплатно и вернул настройки, как было.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:21:09  #380 №58832573 

>>58832513
>тагаз
Ноу, мимо.
Хабы поставил AVM ручные, не клинят, не мёрзнут, норм.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:21:56  #381 №58832602 

>>58832454
Да, у нас же специальная автошкола была :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:22:00  #382 №58832605 

>>58832515
В гору и надо трогаться с ручником. Как ты двумя ногами будешь на три педали давить?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:22:06  #383 №58832609 

>>58832519
>вернул настройки, как было
ты хотел сказать он сделал тебе ХАРДРЕЗЕТ?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:22:40  #384 №58832617 

>>58832516
Как понять "забыл поворот"? Тебе гаишник не говорит, куда надо ехать?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:22:56  #385 №58832627 

>>58832609

ИССЛЕДОВАЛ УГОЛЬНУЮ ШАХТУ наверное

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:23:11  #386 №58832635 

>>58832609
Прошивку откатил.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:23:13  #387 №58832637 

>>58832605
Зачем давить на три педали сразу? Непонимат.
Держим на тормозах, отпускаем сцепу, когда чувствуем, что есть схватываение - отпускаем тормоз. Это всё занимает доли секунды, когда к машине уже привык.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:23:15  #388 №58832640 

Лол, помню с инструктором ездил, любил его траллиранавовать. Со светофора на шлифах уезжать на его девятке обдроченной. Раза 3 спокойно стою, а на четвертый, когда он потерял бдительность, как въебать! Он аж подпрыгивал.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:23:36  #389 №58832647 

>>58832065
>TD27T божественнен
пока не обосрется.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:24:13  #390 №58832667 

>>58832605
Легко. Носком держим тормоз, пяточкой подгазовываем.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:24:35  #391 №58832687 

>>58832647
Поясни мысль, няша :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:24:59  #392 №58832695 

>>58832617
В том то и дело, что сказал, но там хитровыебанный поворот, в первое пересечение нету поворота налево, только прямо, его я проехал, а потом какие-то бомжи на дорогу выскочили, и я стоял ждал, чтобы их пропустить, пока ждал, совсем забыл про поворот и обосрался.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:25:17  #393 №58832709 

>>58832605

Недавно за рулем? Стоишь на тормозе одной ногой, второй на сцеплении, включаешь передачу,отпускаешь тормоз и одновременно сцепление до рабочего хода и плавно подгазовываешь, немного придрочишься и будешь уверенно без ручника трогаться, попробуй еще захочешь, базарю

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:25:31  #394 №58832720 

>>58832667
Нипонтсцкий дрифтир в треде, все в Сильвию!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:25:33  #395 №58832723 

>>58832667
>>58832605
>Легко. Носком держим тормоз, пяточкой подгазовываем.
мастерство уровня /b/

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:25:37  #396 №58832727 

>>58832637
А газ ты не нажимаешь вообще?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:25:57  #397 №58832740 

>>58832637

Двачую этого

>>58832709 - кун

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:26:09  #398 №58832748 

>>58832605
>В гору и надо трогаться с ручником.
эпичный долбоеб, из-за тебя заторы на подъемах.
ни разу не трогался с ручником после автошколы.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:26:27  #399 №58832759 

>>58832709
Недавно. Завтра сдаю в гаи.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:26:46  #400 №58832775 

>>58832723
Лол, пешеблядь не знает о таких триксах.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:26:51  #401 №58832779 

Это всё хуйня, вы лучше скажите. Кто с перегазовкой гоняет. Я не про старые зилки без синхронизаторов, а реальная перегазовка перед поворотом, что бы в апексе момент движка хороший был.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:27:01  #402 №58832784 

>>58832727
Нажимаю уже после отпуска сцепления если это не пробка, где и надо еле тащиться.
Толсто.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:28:57  #403 №58832848 

>>58832779
Лол, представил, как я перегазовываю перед поворотом. Следующий кадр - моя жопа на встречке, авария из трех машин. Потрачено.
е34-хуй

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:29:10  #404 №58832860 

>>58832779

В городе не очень, а на трассе(в смысле гоночной) посракерить самое то

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:29:14  #405 №58832863 

>>58832637
>Держим на тормозах, отпускаем сцепу, когда чувствуем, что есть схватываение - отпускаем тормоз.
И втыкаемся задницей в бампер другой машины.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:29:20  #406 №58832868 

>>58832748
Быдло-водитель в треде, все под запаску!
Новичкам - самое норм с ручником в гору трогаться. Специально учат этому методу - чтобы такое быдло как ТЫ - меньше орало на подъемах ХУЛИ ТЫ ТАК МЕДЛЕННО СТАРТУЕШЬ? Рака яиц движка тебе.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:29:43  #407 №58832880 

1. КАК СХОРОНИТЬ ТРЕД?
2. ДАЙТЕ ГОДНЫХ ОБУЧАЛОК ВОЖДЕНИЮ
3. ДАЙТЕ ГОДНЫХ ТЕСТОВ
3. ДАЙТЕ ГОДНЫХ ПДД НА 2014
4. КАКУЮ В ДС2 ВЫБРАТЬ ШКОЛУ ВОЖДЕНИЯ?
5. ПОСАНЫ В ЯНВАРЕ ХОЧУ НА ПРАВА, ВЫРУЧАЙТЕ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:30:38  #408 №58832913 

>>58832863
И медленно трогаемся, а не втыкаемся.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:30:47  #409 №58832922 

>>58832880

Сиди дома пешеблядь, и так места нет, понаберут в кредит машин нормальным людяе ездить не где!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:31:04  #410 №58832932 

>>58832647
фапаю на него периодически, наверно с братом возьмем тирку летом.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:31:15  #411 №58832939 

>>58832880
>дайте
>дайте
>дайте
А хуйцов тебе не дать?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:31:43  #412 №58832956 

>>58832779
стартую со светофоров с пробуксовкой
если еду один
все машины позади
всё тёлки смотрят на тебя
ты в батиной кредитопомойке

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:31:47  #413 №58832960 

>>58832723
Это нужно только на очень крутых горках. А вообще обычно сцепы за глаза.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:32:01  #414 №58832968 

>>58832939

С речкой, ага

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:32:39  #415 №58833001 

>>58832956

Проснулся на лекции

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:32:42  #416 №58833004 

>>58832605
я имел ввиду, что долбоебы - не снимут ручник перед моментом движения и так и будут с заблокированными колосами пытаться ехать и спрашивать у инструктора А ПАЧИМУ ВЫ ТАК НА МЕНЯ СМОТРИТЕ СТРАННА? И ПАЧИМУ МАШЫНА НИ ЕДЕТ В ГОРУ, Я ЖИ ВСЕ ПРАВЕЛЬНА ДЕЛАЮ!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:33:18  #417 №58833033 

В автошколе ездил без ремня безопасности, гоняли на шоссе 90км/ч, подвозили родственников инструктора, он бухал в машине. Права порлучил с первого раза и за 1 день. Гонял на шкода фабия, потом купил первую машину - 21099, отгонял 4 года без аварий, успел 4 месяца походить пешком(нехуй по встречке кататься), теперь пересел на пруль с автоматом. Мне норм.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:33:22  #418 №58833039 

>>58833004
колесами
самофикс

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:33:35  #419 №58833047 

>>58833001
единственный недостающий пункт для моего самовыпила

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:33:58  #420 №58833062 

>>58832868
Троганье с ручника - редчайшее и жутко неудобное извращение.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:34:29  #421 №58833082 
1386833669985.jpg

>>58832922
>понаберут в кредит машин нормальным людяе ездить не где!
в Петрограде тротуары отменили штоле?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:34:47  #422 №58833095 

>>58832932
Тирка - это охуенно, базарю.
Только коробку-коробовку проверьте как следует, если движок T, а не ETi, коробка там слабовата но сам по себе T хоть и слабее, но надёжнее ETi, проверь на отстуствие постороннего шума, особенно при торможении движком на 2ой-3ей. Я вот не обратил на странные звуки внимания, и через полгода владения понял, что надо подшипники в коробке менять, блжад.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:34:48  #423 №58833097 

>>58833033
ездил с инструктором на 8-ке на вечерних покатушках под 150км\ч. Охуенное чувство. Хотеть еще, но на права уже сдал.
нище-студент

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:34:52  #424 №58833098 
1386833692863.jpg

>>58832932
у ниссана охуенные движки

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:35:01  #425 №58833106 

>>58832922
>понаберут в кредит машин нормальным людяе ездить не где!
Но я не в кредит.
>>58832939
Я думаю не мне одному будет интересно, да и в тему треда, так что няша не будь таким злым :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:35:03  #426 №58833107 

>>58833033
Дерзкий хуй.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:36:27  #427 №58833150 

Аноны, а запилите, кто с какого раза сдавал, если есть платившие в ДС, запилите сколько и когда платили, и как вообще проходил экзамен?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:36:28  #428 №58833152 

Хочу ПРИОРУ себе взять, думаю вот мокасины красные уже идти покупать или как?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:07  #429 №58833172 

>>58833098
Двачую. Шестерёнчатый ГРМ + нижневальная конструкция - убервин в плане надёжности.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:14  #430 №58833177 
1386833834562.jpg

нахуй ручник придумали?
- на стоянке оставляю на скорости, особливо зимой - пок пок примерзнут колодки будешь потом бегать за чайником/ссать на колеса.
- дрифтовать и всячески выебываться - для быдлотазоводови унтерменшей
- разве в случае экстренного торможения, но тоже вдруг занесет еще хуже будет. кароч, хуй знает

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:16  #431 №58833178 

>>58833106
всё гуглится, ебанутый
дс2 большой, ты охуеешь пиздовать через весь город, например, ищи ближе к дому и всё.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:36  #432 №58833194 

>>58833150
Теорию - сам, все остальное 14к. ДС, 3 года нахзад.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:37  #433 №58833196 

>>58833172

Цепь лучше

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:42  #434 №58833200 

>>58833150
Теорию в автошколе сдал с 4ого раза лол, три раза подряд было 3 ошибки.
Вождение с первого. В гаи ещё не сдавал, но думаю также обосрусь с теорией. Хотя есть вариант купить экзамен за 15к.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:59  #435 №58833209 

>>58832371
Ну тебе вот повезло. А прулеебы с дрома уже 3ю коробку на гранте поменяли.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:37:59  #436 №58833211 

>>58833097
По началу очень очковал, ибо машина не моя, потом один раз пересилил себя и обогнал своего одногрупника, и понеслось...

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:38:16  #437 №58833218 

>>58833152
у меня друг в приору из четырке перенес рассейский флажок и иконки

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:38:20  #438 №58833221 

>>58833196
Чем это она лучше-то? Цепь имеет свойство растягиваться, в пределе - перескакивать. Шестерёнкам просто всё похуй.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:38:28  #439 №58833224 

Ты ездишь как на дизеле, а у тебя по всей видимости бензиновый двигатель. Бензиновому двигателю от нагрузок на низких оборотах придет пизда. В общем, когда трогаешься - добавляй чуть-чуть газу, не давая оборотам упасть ниже 1500, тогда описанной хуйни не будет. Если сцеплением работать быстро, то троеншься легко и сцепление не сгорит. Я недавно поменял сцепление с пробегом 170тыс, и оно в принципе было живое, только свободного хода педали уже не было.
Есть такой способ трогания: 3000-3500 об/мин и бросаем сцепление, но работает только летом, хехе.
Про "прогреть мотор на трассе" дав 3000 об/мин ты насмешил: исправный двигатель в принципе без вреда можно крутить до отсечки. Дай ему пропердеться, хотя бы до 5000 раскрути, чтобы из камер сгорания вся хуета повылетала.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:38:45  #440 №58833238 

>>58833177
Чтобы машина на стоянке никуда не покатилась, блядь, вот зачем. Или ты кирпич на педаль тормоза кладёшь?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:38:51  #441 №58833244 

>>58833218

ТРУЪ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:02  #442 №58833254 

>>58833200
связи или инструктор?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:06  #443 №58833257 

>>58833152
Там в комплекте идёт.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:25  #444 №58833276 

>>58833218
У тебя больше не должно быть этого друга.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:39  #445 №58833287 

>>58803024
Дс? Я в своем обл центре прошлым летом отдал десятку за теорию, накатал часов 15, и сдал с первого раза. Ездить особо не умел, просто инспектор уже устал, и ехал с ним пинут 5. Такие дела.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:43  #446 №58833288 

>>58833238
Ставлю на передачу. РУчник у всех машин был перебит, хз чому так.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:47  #447 №58833292 

>>58833257

Заебок, еще бы ЖИ ЕСТЬ дерзко говорить научиться

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:48  #448 №58833293 

>>58833254
Связи.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:39:58  #449 №58833298 

>>58833178
>всё гуглится, ебанутый
но я слишком занятой человек, может тут есть добрые люди, которые кинут мне архив со всем добром :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:40:07  #450 №58833301 

>>58833196
этот прав - у цепи запас хода на 100 тыщ с плюсом, ремень порвет и все распидорасит - тем более на 70 тыщах лучше ее менять

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:40:39  #451 №58833322 
1386834039596.jpg

>>58833238
Вот же.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:40:49  #452 №58833329 

>>58803024
Хуя себе, я 28 заплатил за автошколу. Мухосранск 60к населения.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:41:10  #453 №58833343 

>>58833257
в натуре, там еще в салоне тестостероном все смазано, сразу борода лучше растет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:41:42  #454 №58833360 

>>58833177
Блядь, он называется "стояночный тормоз", он только для того, чтобы оставлять машину на нем. Но в Рашке все ставят на передачу, т.к. латентные ТАЗоебы - у них в воображении он то не работает, то колодки примерзают.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:41:43  #455 №58833362 

>>58833322
Какой-нибудь долбаёб достанет упор из под колёс и пизда машине.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:41:34  #456 №58833363 

>>58833301

Божественный фокус дюратек ХЕ, уже откатал 150 тыщ, все как новенький, цепь рулит, только масло жрет сука такая

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:42:01  #457 №58833375 

>>58833238
Хуй куда она на первой укатится. На 5й, да. Поупирается немного, но не на божественной первой.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:41:59  #458 №58833377 

>>58833301
Шестерёнки же, ну. Не цепь, не ремень, а шестерёнчатый привод. Ходит обычно дольше, чем сам движок, вмешательств не требует, к резким изменениям оборотов относится похуистично.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:42:21  #459 №58833388 

>>58833276
да уже не очень часто общаемся - бля, да у него в машине играет постоянно руки вверх, говнопопса и армейские песни

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:42:24  #460 №58833391 

>>58833329

Тюменская область?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:43:13  #461 №58833410 

>>58833362
>Какой-нибудь долбаёб достанет упор из под колёс и
и продаст

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:43:13  #462 №58833411 

>>58833391
Да.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:43:36  #463 №58833417 

>>58833411
ИШИМ?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:43:44  #464 №58833423 

>>58833224
Да у тебя же МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ. ничего с ним не станет на низких оборотах, если маслонасос исправен, и если это не полуседан

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:43:47  #465 №58833427 

>>58833417
Радужный.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:44:15  #466 №58833446 

>>58833427

НУ для севера норм цена

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:44:30  #467 №58833454 
[url]

Ты, наверное, хочешь её всей душой.

КУЛУМБЕК Чтв 12 Дек 2013 11:45:18  #468 №58833478 

>>58833454

Но нихуя , она моя

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:45:24  #469 №58833487 

Лада Приора. 1.6, 16 клапанов.
Комплектация "Мага".
Комплектация включает в себя:
- белый цвет
- укороченные пружины
- тонировка "В 2 слоя сдэлай от души"
- черные обтягивающие спортивные брюки Adidas
- белые носки
- красные мокасины
- черная кепка FBI
- номера машины с регионом 05 или 95 на выбор

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:45:34  #470 №58833492 

>>58832116
>Дизель
>Господин
ПХАХАХАХАХХА
Скажи нам, господин - а приятно ли ездить с запахом мазута в салоне? А показывать тяночкам красивый синеватый выхлоп как от Икаруса? А слушать ужасный грохот движка?
сам иди, няша. Я пока-что велобог

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:45:50  #471 №58833499 

>>58833454
Кулумбек-Кулумбек, я тебя съем!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:46:20  #472 №58833514 

>>58833487

Вот эту хочу всей душой, заверните

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:47:27  #473 №58833548 

>>58833410
Вазгену с соседнего аула.
БАБАХ, ПРОИГРЫШ! (Рашка же)

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:48:30  #474 №58833578 

>>58833377
Есть видос с устройством?
мимохондаёб

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:49:14  #475 №58833592 

>>58833492
В салоне легонько пахнет кожей, особого запаха нет. Ни топливом, ни выхлопом не пахнет.
Сизый дым, как от Икаруса - имеет место быть при холодном пуске первые несколько минут, потом дыма нет при нормальной езде. Если же РЕЗКО рывком утопить газ в пол, то сзажи появляется довольно много САЖИ на 1-2 секунды, пока не раскрутится турбина, чем можно пользоваться, СКРЫВАЯ в прямом смысле ксеноноблядей, которые пристроились сзади и ебашат тебе в зеркало своим китаексенончиком. Алсоу, с одним петардом в понедельник таким образом лулзов ради скрыли двух алкашей, которые устроили разборки около магазина. САЖА ещё никогда не была столь ощутима для скрываемого :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:51:38  #476 №58833668 

>>58798555
1) правильно трогаются так: отпускаешь сцепу до зацепления (середина у тебя), даешь газу по ситуации, активно отпускаешь сцепу. так получается тронуться максимально быстро (всенепременно необходимо в городе) и не гробить агрегаты. по говну нужно просто меньше газовать и чуть медленней отпускать сцепу дабы не случилась ПРОБУКСОВКА. травить сцепу по 10-20км/ч - идиотизм.
2) просто ты трогаешься как ебаный чайник. прями ноги. ты реально мешаешься на дороге и замедляешь поток. ну или купи что-нибудь с автоматом.
3) около холостых ездить нельзя. топливо летит в трубу, повышаются нагрузки на ШПГ, температура вспышки выше, чем могла бы быть, быстрее усераются свечи, страдает кокология (и скотолизатор, если он есть), повышается риск ДЕТОНАЦИИ. 1500 - минимум. при трогании тоже держи где-то 1500. переключаться вверх нужно на 3500-4000, а не на 2500. на 2500 переключаться стоит только если машина совсем холодная (вода ниже 40 градусов, а значит масло еще ОСНЕ вязкое). выше 4000 стоит крутить только когда нужно быстро разогнаться (например когда вылезаешь из двора в плотный поток). обязательно нужно хоть раз за поездку дать движку просраться и раскрутить в отсечку (но не ехать на ней, а сразу воткнуть следующую передачу). это продлевает жизнь чуть менее чем всем системам движка и абсолютно ему не вредит. естественно, крутить можно только на полностью прогретом двигателе.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:51:49  #477 №58833675 
1386834709366.jpg

>>58833578
Няш, видоса нет, нашёл только пикчу.
Сам смысл такой же, как у цепи-ремня, только передача идёт через шестерёнки и распредвал с рокерами в картере в моём случае, наверх уходят только толкатели.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:54:45  #478 №58833763 

>>58833675

БЛЯЯЯЯ У меня на 412 москвиче такая схема была, ЛiЛ

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:56:18  #479 №58833812 

>>58798555

Не понял, ты и на светофоре дрочишь сцепление? Остановившись, сразу отпускай до дрожания, и держи правую на тормозе, как зеленый, так просто с тормоза отпускай и газуй.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 11:56:51  #480 №58833834 

>>58833592
сделал мой день содомит, зеленого света тебе за ЗАСАГАННЫХ ксеноноблядей, заебали они уже. :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:00:31  #481 №58833953 

>>58833812
Советы уровня /б.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:03:05  #482 №58834041 

>>58833812
OCHE TOLSTO
>>58833834
Спасибо, и тебе чистой дороги, братишка :3

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:07:06  #483 №58834164 

>>58833675
Бля охуенно же, 8 лет вожу япов и первый раз вижу, пиздец. Как по уровню шума? Шестерни купаются в масле?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:09:24  #484 №58834232 

>>58834164
Шестерни в масле, да. Оно шумнее ремня, но я бы не сказал, что сильно дохуя шумнее. На оборотах можнет оно и шумит сильнее, но там же уже сам двигатель перекроет это всё своим ВРРРУМ!
Охуенно. Никакого проскальзывания-перескакивания, никаких встреч клапанов с поршнями в принципе.
Оно дороже в производстве, шестерёнки изготовить сложнее, чем ремень, но в 100500 раз надёжнее.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:09:37  #485 №58834240 

>>58833675
И еще, конструкция выходит массово не прижилась? Как думаешь, почему?
>>58834164-кун

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:11:13  #486 №58834309 

>>58834041

А чего толстого-то?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:13:53  #487 №58834407 

>>58834240
Стоимость же. В ЙОБА ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕДАН гораздо дешевле поставить ремень, чем такую систему. Да и с точки зрения стоимости владения шестерёнки дешевле - сервисы-то тоже кушать хотят. Кто будет покупать ролики и натяжители всякие, если они не нужны, лол?
Моё личное мнение - автопром идёт по пути клепания одноразового пластмассового дешёвого говна, на которое клеится табличка ПРЕМИУМ, которое делается максимально дешёвым в производстве (в ущерб стоимости владения и ресурсу), а продаётся по более-менее нормальной цене. Профит (производителю, конечно)!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:17:31  #488 №58834523 

>>58832605
>>58832515
С ручником трогаются новички, которые ещё не почувствовали машину. Через полгода смогут и без ручника. Они мгновенно, успев откатиться, будут выставлять педали в нужное положение, чтобы и спокойный старт обеспечить, и не заглохнуть. Если, конечно, не необучаемые гуманитарии.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:17:42  #489 №58834528 

>>58834407
>автопром идёт по пути клепания одноразового пластмассового дешёвого говна
Ну как бы не только автопром, но и вообще любая техника.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:21:37  #490 №58834693 

АВТОШКОЛА УРОВНЯ /Б

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:29:00  #491 №58834990 

Карач, пацаны, щя я вам паисню как трагаца нада! Карач стаиш ты такой на свитафоре окда. И тут карач красный замигал уже! Ну ты карач врубаиш перваю, патом гас ф пол да атсечьки карач ебашиш и брасаиш сцепу. Базарю ищё захочиш!

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:31:20  #492 №58835068 

>>58833668
> переключаться вверх нужно на 3500-4000
Слишком дохуя, сракер ты сраный.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:32:14  #493 №58835095 

>>58834523
> Они мгновенно, успев откатиться
* Они мгновенно, не успев откатиться

блятьфикс

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:33:13  #494 №58835133 

>>58834990
Хуйня какая-то. Отпускаешь тормоз и машина сама трогается. МКППбляди не нужны. Сейчас начнутся какие-то кукареканья про КОКОКОНТРОЛЬ и лучший разгон, но я почему-то в обычном городском режиме со светофора всегда уезжаю первым, при том что газ дальше половины не давлю. А все остальные машины рядом так забавно дергаются и теряют скорость, пока их водители дрочат палку.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:36:09  #495 №58835240 

>>58835133
Щито за машина? Езжу на палке, всегда люблю с кем-то со светофора пиздануть, радует именно дергание на переключениях - пока он дергается, я сразу вперед выхожу. А в остальном палка нахуй не нужна, были бы деньги, взял или е60 или с219. Но таких денег хуй будет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:36:38  #496 №58835264 

Какие 10л зимой? Это в какие морозы такие, -1? У меня зимой 15-20л расход, пока эта залупа прогреется наверно больше литра улетит, учитывая как бенз хуево сгорает и он тупо в трубу улетает.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:38:27  #497 №58835345 

>>58798555
Ёпта, не повело твоему транспорту, насилуешь двигатель и сцепление, сцепление подозреваю скоро умрёт на хуй.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:41:43  #498 №58835455 

>>58835240
КЛАССИЧЕСКИЙ ВОЛК, лол Almera Classic, атмопакетик 1.6
Я не сракую (толку на таком овоще сраковать), но вот именно в городском цикле езды почему-то почти всегда оказываюсь первым, если только рядом со мной нету какой-нибудь некробехи, у которой похоже педаль газа имеет только два положения - убран и полный.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:43:10  #499 №58835509 

>>58832605
Я отпускаю тормоз сразу переношу ногу на педаль газа и одновременно отпускаю сцепление, к тому моменту когда начинает схватывать я уже давлю на газ. Всё занимает секунду, откатывается машина на сантиметр по ощущениям, иногда по приколу держу её в горке на сцеплении и двигателе.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:44:14  #500 №58835545 

>>58835509
>иногда по приколу держу её в горке на сцеплении и двигателе
Все и везде всегда советуют так не делать. Что на мкпп, что на акпп.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:46:29  #501 №58835611 

>>58835068
У него залит МОТЮЛЬ, на нем можно на любых оборотах переключаться жи есть.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:48:12  #502 №58835678 

>>58835133
Двачую. Палка только для бездорожья, для города онли автомат

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:48:52  #503 №58835709 

>>58835509
>по приколу держу её в горке на сцеплении и двигателе
Тебе братскую руку потом машина по приколу покажет.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:49:03  #504 №58835721 

>>58835455
>некробехи, у которой похоже педаль газа имеет только два положения - убран и полный.
Насмешил, содомит. Так и есть. Дело в том, что те движки у бэх ебашат на высоких оборотах, да и крутятся они легко. Пока непрогретая, переключаю на 2.5-3к, когда полностью прогретая, то обычные переключения на 4.5-5к. За исключением тех случаев, когда со мной кто-то едет рядом (обычно это мамка, так-как девушке похуй на то, как я езжу).

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:51:38  #505 №58835818 

>>58835545
Бывает необходимость делать так, когда ты на горке и нужно выискивать очень узкий момент для пересечения дороги. Тут нужна готовность мгновенно стартануть и гарантированно не заглохнуть. Но это делаешь заранее, то есть стоишь так секунд 5-10.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:52:58  #506 №58835886 

>>58835721
Ты что, мамке стесняешься показать свою сракерскую суть?

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:53:45  #507 №58835923 

>>58835721
Поддвачну. Хонданекроеб, нормально можно ехать только в зоне 3500-4500.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:55:09  #508 №58835989 

>>58835886
Она мою суть и так знает. Просит нормально ехать, когда ее куда-то отвезти нужно. Чтоб голова не отрывалась. Бывают те, кому приятно ездить резко, а большинству это не нравится, вот мамка к большинству относится. Но мне похуй, могу и так и так ездить.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 12:57:21  #509 №58836067 

>>58835923
Какая Хонда? Хонды были хорошими до 2000х годов. Цивик тайп р, прелюд (h22a), интегра, торнео сир, аккорд евро р.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 13:00:14  #510 №58836169 

>>58835989
> Просит нормально ехать
То есть ты признаёшь, что ненормально ездишь.

Аноним Чтв 12 Дек 2013 13:01:30  #511 №58836209 

>>58835545
Я знаю, делаю это
> иногда по приколу

Аноним Чтв 12 Дек 2013 13:06:32  #512 №58836428 

>>58836067
Да какие евры и туперы, обычный овощ с d17b поэтому и ниедет

Аноним Чтв 12 Дек 2013 13:07:58  #513 №58836479 

>>58836169
Так-с, тут у нас доебистый нашелся. Ладно, поясню. Для меня нормальная езда - это такая езда, при которой я не создаю аварийных ситуаций. То есть, если я никому не помешаю, то я могу разворачиваться через сплошные, ехать 130 по городу, не включать поворотники, заходить в поворот боком. Но это все только тогда, когда я не мешаю остальным учатсникам движения. В остальных ситуациях я никого не подрезаю, включаю поворотники и так далее. Для мамки нормальная езда - это бер резких стартов и торможений, без дерганий на переключениях. Просто обычная спокойная езда. Так понятней?

comments powered by Disqus

Отзывы и предложения