Сохранен 500
https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред №64. Первый в 2019. /sailor/

 Аноним 13/01/19 Вск 21:58:30 #1 №1477235 
4331.jpg
Безымянный.jpg
6d5bf38fb9948f4a775e907011ccc037.jpg
jaXkDVhKjJM.jpg
Старый тред тут: https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html
(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q

Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/DqlR9T8JT0G0MFEamUHR_w

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34


Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt

Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.


Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):

1. http://arhivach.ng/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд
Loading...
Аноним 13/01/19 Вск 22:00:43 #2 №1477237 
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке, равно как и на очке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Аноним 13/01/19 Вск 22:06:01 #3 №1477242 
В треде есть моряки с Казахстана?
Аноним 13/01/19 Вск 22:12:43 #4 №1477249 
Судя по описанию нет гарантий получить работу после обучения, не хочу терять время впустую. Что ж, буду думать дальше кем быть.
Аноним 13/01/19 Вск 22:20:28 #5 №1477257 
>>1477249
>нет гарантий получить работу
А в какой области они есть? в этой стране
Аноним 13/01/19 Вск 22:22:06 #6 №1477259 
>>1477257
И что делать? На своих страх и риск? Мне интересно, как можно учиться и не быть уверенным что ты делаешь это не зря, с ума же сойти можно.
Аноним 13/01/19 Вск 22:29:12 #7 №1477261 
>>1477259
Але, ты в какой стране живешь? Пол страны мамкиных юристов и экономистов работают в маках
Аноним 13/01/19 Вск 22:32:25 #8 №1477265 
>>1477259
Как вариант поступить в МЧС. После обучения ты полюбому работать будешь.
Аноним 13/01/19 Вск 23:13:44 #9 №1477283 
>>1477249
> Судя по описанию нет гарантий получить работу после обучения, не хочу терять время впустую. Что ж, буду думать дальше кем быть.
Зависит от того где ты собираешься учиться. Если речь о обучении на дневном в одном из морских топ вузов, то гарантия есть. Если речь о курсах матроса-рулевого, то гарантии нет но даже после них работу найти реально
Аноним 13/01/19 Вск 23:26:07 #10 №1477290 
>>1477283
Можешь посоветовать вуз? В какой город России лучше ехать?
Аноним 13/01/19 Вск 23:48:44 #11 №1477297 
Ходил от Афалины машинным кадетом, сказали что некст рейс возьмут вайпером. Стоит ли после второго рейса там задерживаться ? Или мб лучше поискать другие крюинги ? В афалине суда- убитый кал. Или в других компаниях не лучше? Алсо я из крымнаша.
Аноним 14/01/19 Пнд 00:00:27 #12 №1477305 
>>1477290
ВГАВТ.
Аноним 14/01/19 Пнд 00:01:29 #13 №1477308 
>>1477297
В Афалине зарплата значительно выше среднерыночной. Насколько там убитые суда?
Аноним 14/01/19 Пнд 01:11:43 #14 №1477376 
>>1477290
ДС2 Макаровка
Новорос Ушаковка
Владик Невельского
Выбирай что ближе по душе
Аноним 14/01/19 Пнд 01:13:33 #15 №1477378 
>>1477297
Зависит от того какие твои перспективы. Если все хуево и лучше не будет то ты сам понимаешь. Если есть шансы на что-то лучшее вали и не жалей
Аноним 14/01/19 Пнд 01:35:57 #16 №1477393 
>>1477235 (OP)
В чем суть 4ой пикчи?
Аноним 14/01/19 Пнд 01:58:12 #17 №1477413 
>>1477235 (OP)
>3
Ссылку где заказать такую тельняшку быстро-решительно!
Аноним 14/01/19 Пнд 02:55:01 #18 №1477434 
Аноны, такой вопрос. Мне 29 лет (переводчик с английского, но не получается крч нихуя с этим делом, никуому мой манядиплом не нужен), хочу вкатиться во что-то птушное так сказать. Рассматриваю два варианта - сварка и матросня. Но есть один момент, я довольно-таки тугодумен чтоле. В детстве часто был, что у деда в гараже что-нибудь хуячим и я очень медленно там инструмент нахожу, делаю что-то, дед грил я тупил сильно, нерасторопен в общем.

Мне под это дело проще будет матросней или сварщиком, как думаете?
Аноним 14/01/19 Пнд 06:07:23 #19 №1477599 
>>1477434
>я довольно-таки тугодумен чтоле.
>я очень медленно там инструмент нахожу, делаю что-то
>нерасторопен в общем.
Это у тебя перманентное состояние, а не во время депрессий всяких?
Если постоянно так, то даже работая матросом, есть вероятность что будешь постоянно выслушивать хуи, ну и прослыть тормозом/тупицей. Иногда всё же надо быть ловким и умелым в этих джунглях.
Работать то можно, половина филинов-индусни в принципе такие как ты у деда в гараже, и нихуя, работают же.
Просто если планируешь именно маросом, то апай скиллы, типа той же сварки, работы на кране, желательно всё это чтоб подтверждалось корочками - шансы трудоустройства неиллюзорно возрастут
Аноним 14/01/19 Пнд 09:29:31 #20 №1477736 
>>1477434
Taking into account your age and condition not smart enough it is strongly recommended to choose welder's way
Аноним 14/01/19 Пнд 09:42:58 #21 №1477743 
>>1477413
Спроси у боцмана или старпома на судне, обычно они выдают.
Аноним 14/01/19 Пнд 09:57:56 #22 №1477755 
>>1477743
Поищи в IMPA каталоге
Аноним 14/01/19 Пнд 10:40:57 #23 №1477782 
>>1477736
чё
Аноним 14/01/19 Пнд 11:25:12 #24 №1477815 
>>1477308
Японцы 98 года.
Аноним 14/01/19 Пнд 12:16:07 #25 №1477856 
>>1477815
Был я на голландце 98 года, старое но не убитое. По машине только тряпочкой утром пройтись и вся работа. Так что это ни о чем не говорит. Что там конкретно убито? Все ссыт, все трубы каждый день завариваются и по 500 хомутов на каждой?
Аноним 14/01/19 Пнд 12:38:03 #26 №1477882 
>>1477856
Я там матросом был в 13ом, машина умирала к хуям (да и палуба тоже, пиздячка нон-стопом). Постоянно заказывали какие-то детали в машину, боцман с крана вообще не слезал, постоянно то одну хуйню привезут, то другую.

Алсо, ЗП тогда была вполне рыночная, не больше и не меньше средней.
Аноним 14/01/19 Пнд 13:13:41 #27 №1477920 
Сколько матрос заоабывает? 60к это же не много.
Аноним 14/01/19 Пнд 13:50:56 #28 №1477978 
20181115172131.jpg
>>1473165
А почему не сказано, какую нагрузку берет генератор? Именно он ведь нагружает дизель. На мощных ДГУ для этого есть АЧР (судовым электрикам может быть известна как защита Майера), но ее может и не быть. А то повылазили механики, и ни одного электрика.
>>1477242
Только что отшормовали в Аральском море, полные трюма забили уловом, спрашивай.
Аноним 14/01/19 Пнд 13:54:09 #29 №1477985 
>>1477920
Это средняя по больнице. Есть меньше, есть больше даже чем в два раза.
На танкерах вполне обычная зп 1800 далларов, и это просто оклад без замывок-хуивок.
Алсо, можно барыжить всяким, если парахед на северный завод работает или бункерует урок на рыбаках. Можно им вжаривать бухлишко и сижки втридорога.
А еще можно стать доней (донкерманом), это просто курсы краткосрочные для матросов с опытом на танкерах. У них запик под 3к может доходить.
Но чтоб вкатиться в конторы с такими зарплатами, надо говна прилично скушать в днищерогах с зп хорошо если 50 к, и ебейшим графиком. Ну пару контрактов сделаешь в таком говне, а потом с тобой уже будут разговаривать в СКФ например.
Аноним 14/01/19 Пнд 13:55:17 #30 №1477989 
>>1477978
>отшормовали в Аральском море
Нормально пооралили там?
Аноним 14/01/19 Пнд 17:12:01 #31 №1478198 
>>1477978

> Только что отшормовали в Аральском море, полные трюма забили уловом, спрашивай.
Аральское море практически высохло, какая там ловля рыбы, поехавший?
Аноним 14/01/19 Пнд 17:13:11 #32 №1478200 
>>1477978
Южно-Курильск находится на Кунашире, возле Японии. До Аральского моря от него часов 5 на самолёте
Аноним 14/01/19 Пнд 17:17:11 #33 №1478204 
>>1478200
>>1478198

А ты любишь Арать?
Аноним 14/01/19 Пнд 22:37:10 #34 №1478480 
>>1478198
Аральское море видимо всегда засыхало, это след от гигнатской волны, которая была при относительно недавнем сдвиге полюсов, просто скрывают это
Аноним 14/01/19 Пнд 22:55:47 #35 №1478492 
>>1478480
А старый Питер полностью закопали. Этот новый совсем плохой негодный Питер
Аноним 15/01/19 Втр 00:00:11 #36 №1478540 
20181223134522.jpg
>>1478200
Дебик, судно же класса река-море. Там переправ полно железнодорожных. Судно небольшое, грузится на жд платформу, переправляется до Каспия или до судоходной реки, по реке выходит в море. Если предстоит переправа через туннели или по электрифицированной жд, то на время жд перехода опускаются мачты, чтобы вписаться в жд габарит, а на палубу может быть устанпвливлен трансформатор с пантографом, для токосъема с контактной сети, как береговое питание. Мы так за одну навигацию и на Байкале омуля успеваем половить, и на Шантарах медуз, миногу в Амуре, налима в Лене, черепах в Ханке, чхончжинскую мальму в Тумангане, ну и так далее, да я уже рассказывал как-то с пруфами и фотографиями все подробно, не стану повторяться. А на Курилах мы ежа добываем, но это уже не для промысла, а для себя, запас ежа обязательно должен быть на судне, ведущем добычу в некоторых районах Тихого океана (его продукты используются как антидот при укусах всяких тварей типа люцихены и прочих).
>>1478198
Там корюшка самая лучшая. Плюс на острове Возрождения, где мы улов сдаем сименс-клаб отличный (на месте бывшего советского полигона ОМП), туда моряки всего мира стремятся попасть, но для многих эта мечта так и остается несбыточной, т.к., к сожалению, большинство морских торглвых путец обходят Аральское море.
Аноним 15/01/19 Втр 06:38:19 #37 №1478705 
Ну что приплыли или нет?
Аноним 15/01/19 Втр 18:17:48 #38 №1479329 
В прошлом треде кто-то спрашивал, стоит ли спасать мимокроков


>СПАСЕННЫЕ БЕЖЕНЦЫ ЗАХВАТИЛИ СУДНО С УКРАИНСКИМИ МОРЯКАМИ

>Всего на борту судна находилось около 100 мигрантов, которые были спасены с судна, дрейфующего в Средиземном море. Однако, эвакуированные беженцы подняли бунт, когда узнали, что их транспортируют не в ЕС, а в Африку. Мятежники взяли в заложники нескольких моряков и потребовали от капитана взять курс на Италию.

>«Взяли их на борт, начали их кормить, как следует. По закону. Они узнали, что мы идем на Ливию. Прошли уже до Ливии. Подошел военный корабль, военные говорят – давайте, спускайтесь. Ну, они совершили агрессию», — прокомментировал инцидент член экипажа из Украины Роман Рожнитовский.

>Всего на борту судна Nivin находилось пятнадцать членов экипажа – 12 граждан Румынии и трое украинцев. Моряки транспортировали груз авто из Италии в Ливию. «Добросердечные» моряки спасли в Средиземном море почти сотню беженцев из Пакистана, Бангладеш, Судана и некоторых других африканских стран.

>О бунте на торговом судне узнали представители властей, которые тщетно пытались повлиять на ситуацию: «И армия приезжала, и спецназ, и как будто они не могут выгнать никак, так что все должно быть мирным путем», — сообщила супруга одного из украинских моряков Алина Рожнитовская.

>Родственники украинцев обратились за помощью к Министерству иностранных дел, которое «по традиции» лишь «выразило обеспокоенность».

>«Мы прорабатываем возможность репатриации граждан Украины домой. В случае принятия украинцами соответствующего решения, им будет содействие в решении вопросов по оформлению ливийскими властями необходимых проездных документов и привлечение возможных ресурсов для приобретения авиабилетов для возвращения в Украину«, — заявил руководитель управления консульского обеспечения Василий Кирилич.

>В настоящий момент проблемное судно Nivin находится в Ливии. Украинские моряки остаются на борту вместе с нелегалами, ожидая выплаты заработной платы и репатриации. Отметим, что их коллеги из Румынии уже вернулись домой.
Аноним 15/01/19 Втр 20:14:31 #39 №1479442 
>>1479329
Хз, у меня на пароходе хуй бы кого спасли, так как знвют, что потом заебутся отписываться и чеклисты с формами заполнять, лол.
Аноним 15/01/19 Втр 22:36:52 #40 №1479573 
Насколько хорошо нужно владеть английским для поступления?
Аноним 15/01/19 Втр 23:14:54 #41 №1479624 
>>1479573
Basically, you must speak English with British accent watch BBC in order to achieve that level, you must also be able to discuss a random topic, such as politics, currency rates, etc. If you are willing to be an engineer, then you will be examined and you must name every detail there is and they will specifically ask you to describe why do you need it and how to fix this detail.
Other than that it's nothing. Yeah, you should also have social skills and all, 'cause you're going to know what's what and the requirements for you level are quite high, if you want to work in a good company.
Level C2 is a must, C1 ideally.
Аноним 15/01/19 Втр 23:26:36 #42 №1479642 
>>1479624
Хуйню написал. Мне это показалось смешным, но сейчас я покурил и юмора чот не вижу.
>>1479573
Куда поступать собрался? В универ? Там английский не нужен. Сдаешь ЕГЭ если у тебя его нет, на вступительных надо сдать физику, математику и русский и все.
Вот для работы все индивидуально. Главное, чтобы ты хоть как-то мог общаться, выполнять и отдавать команды.
Аноним 15/01/19 Втр 23:54:05 #43 №1479679 
Аноны, как стать хорошим механиком?
Универ закончил пару лет назад и в голове уже ветер. Был пару раз кадетом.
Что читать, что учить? Базовые какие-то вопросы понимаю, но детали - вообще ноль.
Компрессоры, котел, сепараторы, движки, фекалка, опреснитель - мне стремно.
Аноним 16/01/19 Срд 09:19:24 #44 №1480129 
>>1479573
> Насколько хорошо нужно владеть английским для поступления?
Для поступления в мореходку хватит школьных знаний.
>>1479679
> Аноны, как стать хорошим механиком?
Работать по профессии, по другому никак.
> Универ закончил пару лет назад и в голове уже ветер. Был пару раз кадетом.
А сейчас кем идёшь?

Аноним 16/01/19 Срд 11:53:49 #45 №1480322 
15476277163600.webm
>>1479573
>Насколько хорошо нужно владеть английским для поступления?
Уровня как на вебме хватит за глаза для работы в любой компании
Аноним 16/01/19 Срд 12:55:14 #46 №1480406 
>>1480322
Ну у нее уровень же не ниже Upper Intimidate с хорошим уэльским произношением
Аноним 16/01/19 Срд 13:38:13 #47 №1480469 
>>1480406
>ЛАФ ПАЗИШЕН
Да что уж там, не ниже флюента
Аноним 16/01/19 Срд 14:49:21 #48 №1480604 
Есть кто из машины, проходивший Rightship? Что это вообще за хуйня? Что проверяют?

Старпом говорил, что его 2 раза ебали нещадно.
Аноним 16/01/19 Срд 17:22:06 #49 №1480768 
>>1480469
>>1480406
Как будто блядь СНГешный скам в миксах по другому общается
Аноним 16/01/19 Срд 17:46:35 #50 №1480814 
Решил для себя выбрать профессию моряка, уж слишком охуенно. Жалею что проебал 4 года обучения в колледже, теперь для поступления мне нужно готовится к экзаменам и учить английский, прощайте игры.
Аноним 16/01/19 Срд 21:13:39 #51 №1481011 
>>1480814
А ты няшный?
Аноним 16/01/19 Срд 21:19:57 #52 №1481012 
>>1481011
Да, а что?
Аноним 16/01/19 Срд 22:28:48 #53 №1481070 
>>1480129
> А сейчас кем идёшь?
Мотором.
> Работать по профессии, по другому никак.
По машине работы вообще 0, поэтому здесь получить полезные навыки для меха тяжело.
Стремно идти 4м.
Аноним 16/01/19 Срд 22:46:16 #54 №1481079 
>>1481070
Если работы мало то это отличная возможность читать мануалы эти лучше учебника и спрашивать как и что работает у деда заодно может и на промоушн наговоришь
Аноним 17/01/19 Чтв 00:22:28 #55 №1481129 
>>1481070
подскажи компанию, где по машине работы 0, я тоже туда хочу
Аноним 17/01/19 Чтв 01:03:24 #56 №1481150 
>>1480322
Пиздец, почему ""сак кок лак зыс'' она, а мне из за этого стыдно.
Аноним 17/01/19 Чтв 03:52:33 #57 №1481202 
>>1481150
А что, разве она плохо это делает?
Аноним 17/01/19 Чтв 03:59:15 #58 №1481204 
>>1481202
Конечно, шкуры по умолчанию сосут хуже кунов
Аноним 17/01/19 Чтв 07:33:33 #59 №1481304 
>>1481202
Разве уже появилось видео, где она это делает? Нужны пруфы, Билли!
Аноним 17/01/19 Чтв 14:21:56 #60 №1481737 
IMG20190117100928.jpg
Тем временем в Средиземке. Жаль пикчи кое как загружаются.
Аноним 17/01/19 Чтв 15:07:06 #61 №1481763 
>>1481737
Казахстан?
Аноним 17/01/19 Чтв 15:29:29 #62 №1481782 
>>1481737
Сколько вы обычно стоите в порту? Есть возможность посмотреть вокруг?
Аноним 17/01/19 Чтв 15:31:30 #63 №1481785 
https://meduza.io/news/2019/01/17/v-velikobritanii-arestovali-rossiyskoe-sudno-kuzma-minin?utm_source=telegram&utm_medium=live&utm_campaign=live

ММП все
Аноним 17/01/19 Чтв 15:33:31 #64 №1481786 

>>1481782
В позапрошлом треде я описывал что тут к чему. Если присмотреться к пику можно увидеть насыпь. В общем то это есть весь порт. Он строится с нуля тут. А стоим это в зависимости от погоды. Если волна больше метра, то стоим. Ветер средний, снова стоим.
Аноним 17/01/19 Чтв 15:42:59 #65 №1481793 
>>1481782
>>1481763
>>1481786
Да, забыл добавить, что строящийся порт является ж/д переходом, и это действительно Казахстан, Аральское море. Морская жд переправа, которая на фото, ведет на Иссык-Куль(тоже Средняя Азия, Средиземка).
Аноним 17/01/19 Чтв 16:01:09 #66 №1481804 
>>1481793
Спешите видеть! Deep-sea-jack-up fishing vessel
Аноним 17/01/19 Чтв 17:41:02 #67 №1481913 
>>1481793
Ты в Казахстане учился?
Аноним 17/01/19 Чтв 18:21:36 #68 №1481970 
1547371155045.jpg
Поехавший казах итт. У тебя нет таких картинок
Аноним 17/01/19 Чтв 18:31:46 #69 №1481978 
>>1481970
>таких картинок
бля, даже на смартфон, который сам все за пользователя делает, сфотать нормально не смог. Надеюсь, ты штурман? не дай бог машине такого жопорукого работника иметь.
Аноним 17/01/19 Чтв 18:42:30 #70 №1481988 
>>1481978
у тебя что пизда болит?
Аноним 17/01/19 Чтв 18:57:27 #71 №1482021 
>>1480814
Понимаю тебя. В Казахстане для поступления нужно сдавать КТА что-то типо ЕГЭ в Рашке, естественно знать английский. Начал с английского, надеюсь за год наработаю нужный уровень для поступления. Потом буду стараться готовится к экзаменам, которые пиздец сложные это мне получается нужно всю школьную программу изучить в свои 20 лет. Вряд ли конечно поступлю, смотрю на учащихся - все красивые, уверенные, богатые, веселые, боюсь не подойду к ним, но попробовать стоит.
Аноним 17/01/19 Чтв 19:37:53 #72 №1482087 
>>1482021
Ты русский расскажи о себе?
Аноним 17/01/19 Чтв 20:14:17 #73 №1482124 
>>1482087
Я некрасивый, не богатый, не веселый. Что еще нужно знать?
Аноним 17/01/19 Чтв 20:39:25 #74 №1482149 
>>1482124
>Я некрасивый, не богатый, не веселый
Это ты уже рассказал написав что
> русский
А теперь расскажи что-нибудь новое. Зачем захотел стать моряком
Аноним 17/01/19 Чтв 21:01:17 #75 №1482162 
>>1482149
>Зачем захотел стать моряком
Я с самого детства думал о море. Но из за влияния матери я выбрал другую профессию. Конечно, кого то обвинять всегда проще, возможно если бы я проявил характер то сейчас бы уже как минимум знал английский, максимум уже проходил бы практику в море. Я немного знаю об этой профессии, но точно уверен, что провести пол жизни в море для меня как для одинокого человека подойдет как нельзя лучше. Я готов вкалывать. Ну и приятный бонус это бесплатное путешествие, ну и деньги, хотя я более чем уверен что я больше буду погружен процессом, чем деньгами.
Аноним 17/01/19 Чтв 23:34:47 #76 №1482262 
>>1481785
Им уже много лет "все". Просто так им не дадут сдохнуть, поверь.
Аноним 18/01/19 Птн 00:07:15 #77 №1482281 
>>1482262
Какой смысл их тянуть?
Аноним 18/01/19 Птн 00:45:37 #78 №1482297 
>>1481202
Я про ее анегльский, уровня флюэнт+
Аноним 18/01/19 Птн 05:23:10 #79 №1482423 
>>1482297
Как буд то у тебя лучше, Иван
Аноним 18/01/19 Птн 13:27:44 #80 №1482764 
>>1481978
Конечно штурман, фотки ведь с мостика а не из фекалки
Аноним 18/01/19 Птн 16:55:33 #81 №1483008 
16-12-42-154534201012737260.jpg
Бамп
Аноним 18/01/19 Птн 17:21:46 #82 №1483028 
>>1483008
Это пульт управления фекалкой?
Аноним 18/01/19 Птн 18:37:48 #83 №1483070 
>>1483028
Все верно. Совмещено с местным постом управления сепараторами и громкой связь
Аноним 18/01/19 Птн 20:17:36 #84 №1483160 
>>1483008
Ледокол?
Аноним 19/01/19 Суб 05:59:25 #85 №1483418 
>>1483160
Да, азимутальный ледоход.
Аноним 19/01/19 Суб 12:21:53 #86 №1483640 
images.jpg
У меня история почти как у этого >>1477434 чувака. 27 лет, работаю переводчиком (в отличие от него успешно, но пока ещё не уверен в своём будущем). Давно тянет стать моряком, да и с недавних пор обстоятельства позволяют, в городе есть неплохая водная академия, куда поступить "проще простого", да и корочка мне нужна. Но вопрос в том, если я в итоге не пойду в море после получения "морской вышки" (у меня артрит начал вырабатываться, коленки пошли по пизде в своё время от спорта и работе на стройке), ну или же у меня пойдёт ещё в большую гору карьера переводчика спустя эти 4-5 лет. То могу ли я как-то заюзать это высшее по "береговым" направлениям? Ну или, например, внедрить в свою переводческую деятельность. Ну, например, спецуха весьма узкая, смогу ли я внедрить это в свою переводческую деятельность и переводить технические мореходные тексты с инглиша?
Или же морская вышка совершенно бесполезна в моём случае, и пиздюхать туда стоит только если я уверен, что буду работать в море? Сорри, что криво написал, но, надеюсь, что вы меня поняли.
Аноним 19/01/19 Суб 13:03:44 #87 №1483666 
>>1483640
> То могу ли я как-то заюзать это высшее по "береговым" направлениям?
Если при этом будет хоть небольшая морская практика, то да.
Аноним 19/01/19 Суб 13:11:28 #88 №1483675 
>>1483666
То есть пары рейсов механиком хватит, чтобы потом иметь аналогичную должность на берегу или переводить муторные текста на судомеханическую тематику так, что мне заказчики будут отсасывать с проглотом?
Аноним 19/01/19 Суб 13:22:02 #89 №1483680 
https://www.youtube.com/watch?v=tZU59l7SL9c

В Фейсбуке есть со звуком кому доставляет испанская речь и звук скрежещего металла о бетон
Аноним 19/01/19 Суб 13:26:19 #90 №1483685 
>>1483675
>>1483640
Проблема с переводом технической литературы существует, это правда. Когда читаешь перевод на русский что мануал, что конвенцию приходится очень сдерживаться от той хуйни которую читаешь. Так что да, работа будет.
Насчет того будут ли много платить такому переводчику ничего сказать не смогу, не владею вопросом
Аноним 19/01/19 Суб 13:31:48 #91 №1483687 
Ищут в старт в должности 2 механика либо в старт на газовозах

http://jobatsea.org/job/297838/2nd-engineer-for-lpg-рассмотрим-старт-в-должности-или/#sthash.0fbm6EB3.dpbs
Аноним 19/01/19 Суб 13:33:46 #92 №1483690 
Сколько примерно денег понадобиться на полное обучение? Просто цифры разнятся одни говорят что 24к другие что 50к.
Аноним 19/01/19 Суб 13:41:28 #93 №1483701 
>>1483680
>Barranquilla
Эх, помню там куражнул с одним кунчиком во время стоянки
Аноним 19/01/19 Суб 13:43:16 #94 №1483707 
>>1483701
Будешь рассказывать кулстори, как его сильные загорелые руки держали твои плечи и вы дышали одним воздухом?
Аноним 19/01/19 Суб 13:43:59 #95 №1483708 
>>1483690
> 50к.
Столько стоит полный пакет документов на рядовой состав во В'востоке. Все от бинта до ваты, включая медкомиссию и отметку о практике. Но лучше отучиться, так надежнее.
Аноним 19/01/19 Суб 14:03:49 #96 №1483729 
>>1483708
Дорого.
Аноним 19/01/19 Суб 14:13:53 #97 №1483735 
IMG.jpg
>>1483707
Тащемта он довольно феминный стройный твинк как я люблю, так что держал и овладевал им я. Перед этим конечно хорошенько поработав язычком. Доставляло ощущать язычком небольшую щетину вокруг непосредственно его кормового КЛЮЗА
Аноним 19/01/19 Суб 14:24:26 #98 №1483738 
perrosnuevaetapamarzo2012querelle.bmp-008.jpg
>>1483735
Вот пошли настоящие морские истории, продолжай
Аноним 19/01/19 Суб 14:40:42 #99 №1483748 
>>1483685
Техническим переводчикам обычно платят хорошо даже не в самых редких темах, знакомый переводчик медицинской тематики рубит смачно баблишко, так что если спрос есть, то по меркам переводчиков будут неплохие деньги точно идти. Главное чтобы спрос был повыше нулевого/околонулевого. Что вызывает некоторые опасения, учитывая, что 99% моряков знают инглиш. Но одно дело понимать оригинал, а другое дело - нормальная локализация документации, которые могут и не знающие английский читать.
Аноним 19/01/19 Суб 14:50:04 #100 №1483755 
А судовые врачи вообще часто требуются? Где-то можно почитать инфу на эту тему?
Аноним 19/01/19 Суб 15:06:28 #101 №1483766 
>>1483755
> Где-то можно почитать инфу на эту тему?
да, гондон тупой, в шапке блять прочти.
Ну раз уж тебе лень, повторю: почти на каждом рыбаке есть врач (по крайней мере на крупных). Бывают еще на пассажирских и на научниках, но не факт. На торговых нет.
Аноним 19/01/19 Суб 15:40:07 #102 №1483785 
>>1483766
че злой такой? пизда болит?
Аноним 19/01/19 Суб 15:45:43 #103 №1483788 
>>1483785
ксати, да, на по-настоящему крупных рыбаках, т.е. на плавбазах, могут быть два врача посменно, плюс стоматолог и плюс гинеколог, потому что там баб дохуя, и они еще сука беременеть могут, несмотря на то, что врач экипажу бесплатно гондоны раздает вместе с витаминками при каждом посещении. У вас на западе таких судов, наверное, нет, но на ДВ есть.
Аноним 19/01/19 Суб 16:30:57 #104 №1483825 
>>1483788
Ого, так там можно себе няшу стесняшу найти и вместе морячить в одной каюте. Зачем тогда морячки порятся в туза?
Аноним 19/01/19 Суб 16:33:00 #105 №1483828 
Work on a container vessel Derby D (Danaos company).webm
Аноним 19/01/19 Суб 16:34:23 #106 №1483830 
>>1483825
>Зачем тогда морячки порятся в туза?
вот же дурацкий вопрос. Ни черта в морских традициях не понимаешь, мышь ты сухопатная.
Аноним 19/01/19 Суб 17:47:40 #107 №1483879 
Помогите стать моряком, моя мечта с детства.
Аноним 19/01/19 Суб 17:56:26 #108 №1483884 
>>1483879
1. Ты няшный?
2. Ты свободен от навязанных сухопутным обществом предрассудков и готов к любви и новым ощущениям от своего тела?
Аноним 19/01/19 Суб 18:15:35 #109 №1483900 
>>1483884
А что петушить будут?
Аноним 19/01/19 Суб 20:43:48 #110 №1484017 
>>1483640
Ебать, сколько тут фанатеющих по морю переводанов сидит. Небось все на Крапивинщине росли.

мимо-третий-ридонли
Аноним 19/01/19 Суб 21:11:31 #111 №1484034 
>>1483884
Я не гей. Пожалуйста не засоряй тред шутками подобного рода.
Аноним 19/01/19 Суб 21:20:51 #112 №1484038 
>>1484017
Ну надо же, нас уже четверо!
мимо матрос-переводчик
Аноним 19/01/19 Суб 21:44:11 #113 №1484056 
>>1484034
Чмоня, тебе никто не будет помогать стать моряком, нахуй ты об этом просишь? Учи язык, учи школьные темы для экзаменов, ищи деньги и поступай. Блядина тупая, помогите ему моряком стать, смеюсь.
Аноним 19/01/19 Суб 22:34:23 #114 №1484094 
>>1484034
Заходи в наш ракочятик, там тебе помогут.
Аноним 19/01/19 Суб 23:13:18 #115 №1484118 
>>1483828
Хорошее, годное видео. Человек постарался и уместил примерно 2-3 месяца реальной жизни в несколько минут. музыка только не подходит
Аноним 20/01/19 Вск 01:05:12 #116 №1484153 
>>1484056
у тебя что пизда болит?
Аноним 20/01/19 Вск 01:05:39 #117 №1484154 
>>1484056
у тебя что пизда болит?
Аноним 20/01/19 Вск 05:45:33 #118 №1484211 
>>1484118
Собираюсь тоже купить экшон камеру и напилить контента в контракте, думаю только мне интересно будет посмотреть будни матросни. Ну и конечно тайм-лэпс швартовок, качки, штормов, чистки фекал.. а нет, это механовское вот это всё.
Кто может юзает какую камеру уже для таких целей, что посоветуете? На гопро денех нет, выбираю среди китаеских УБИЙЦ ГОУПРО
Аноним 20/01/19 Вск 09:37:05 #119 №1484261 
>>1484211
Я юзал SJCAM 4000. В помещении немного желтит а на улице очень даже годная цветопередача. Но это было давно, думаю китайцы уже успели выпустить что-то получше.
Так же рекомендую взять с собой много разной музыки для фона, лучше без слов ролики выходят короткие и не приходится париться с тем как бы их так склеить, чтобы и с песней не обосраться
Аноним 20/01/19 Вск 10:41:29 #120 №1484299 
88bff8c1fa877c133d73ace301a9ca135d6d8f8b11d96e8a5368271715c[...].jpg
>>1484261
>Я юзал SJCAM 4000.
Да вот как раз присматриваюсь к этой фирме, сейчас у них sj8 pro топовая, за 11-12 к можно немного БУ с рук взять, а новая 17-18 стоит. По характеристикам если и не умоет гопро 6 блэк, то уж точно не отстает. А и по комплектации изкаробки уделает точно.
А прогу какую юзал для монтажа. Вегас?
Аноним 20/01/19 Вск 12:25:49 #121 №1484359 
>>1484299
Про комплектацию скажу, что 80% из нее не использовал ни разу, только крепление на голову, которое купил отдельно.

Насчёт программы не вспомню давно было. Кажется что-то от Microsoft
Аноним 20/01/19 Вск 21:07:38 #122 №1484738 
IMG20190120210558086.jpg
Механический бамп
Аноним 21/01/19 Пнд 13:29:20 #123 №1485164 
ernPXcnNmkc.jpg
Как сдать Бачище??????
Аноним 21/01/19 Пнд 13:59:37 #124 №1485191 
IMG-20180815-WA0006.jpeg
Бамп Коломбо
Аноним 21/01/19 Пнд 15:51:39 #125 №1485296 
>>1485164
Никак. Придется отчисляться и идти служить
Аноним 21/01/19 Пнд 18:14:42 #126 №1485422 
>>1485164
Зайди к нему в кабинет в униформе с ОП-3 пика и вопрос сам собой решится.
Аноним 21/01/19 Пнд 18:16:54 #127 №1485425 
colombo22.jpg
>>1485191
У вас какой-то неправильный Коломбо
Аноним 21/01/19 Пнд 18:45:26 #128 №1485484 
IMG-20180815-WA0014.jpeg
IMG-20180815-WA0008.jpeg
IMG-20180815-WA0010.jpeg
IMG-20180815-WA0012.jpeg
>>1485425
Немного ориджинал чая с Шри-Ланки
немного охуел когда увидел
Аноним 21/01/19 Пнд 19:23:14 #129 №1485524 
>>1485484
Хорошо ещё не гранулированный со слоном или принцесса нури.
Аноним 21/01/19 Пнд 22:21:58 #130 №1485711 
>>1485484
тип на Шри-Ланке русским чифиром торгуют ?
Аноним 21/01/19 Пнд 22:45:06 #131 №1485731 
>>1485484
Ничего удивительного не вижу. География произрастания чайного листа весьма ограниченная. Заказчик в Москве просто заказывает Шри-Ланкийскому производителю-упаковщику тару и в таком виде чай уже едет в Пораху и прочее СНГ. Т.е. совершенно не обязательно что сырьё для чая, упакованного в Москве должно было вырасти в Хамовниках.
Аноним 22/01/19 Втр 03:33:23 #132 №1485863 
На кого идти учиться, если я тупой не в смысле косячащий якорь прям, а в смысле нихуя не знаю и не умею и нет никаких особых задатков и нихуя в чертежах и механике не смыслю? Моторист или матрос?
Из вводных - есть бесполезная вышка, английский, судя по тестам в интернете, upper intermediate (разговорный хуже), проблем со здоровьем вроде нет. Алсо, есть небольшая цветоаномалия, т.е. часть цветов вижу по-другому, но медкомиссию на права спокойно прошел.
Аноним 22/01/19 Втр 03:50:28 #133 №1485865 
>>1485863
>Алсо, есть небольшая цветоаномалия, т.е. часть цветов вижу по-другому,
Таблицы рабкина все видишь?
>медкомиссию на права спокойно прошел.
Если не дальтоник, то на категорию В с аномалией разрешено. В море другие требования, у тебя один только выход зубрить таблицы рабкина как отче наш
Аноним 22/01/19 Втр 03:53:44 #134 №1485866 
>>1485865
>Таблицы рабкина все видишь
Нет, небольшую часть цифр/фигур не различаю.
>В море другие требования, у тебя один только выход зубрить таблицы рабкина как отче наш
Пиздос, не думал, что так строго. В остальном-то со здоровьем ок.
Аноним 22/01/19 Втр 04:00:06 #135 №1485867 
>>1485866
Главное зеленый от красного четко отличать, если ты решишь штурманом быть, а остальное хуита всё.
Ну и насчет учебы на рядового я хз, имеет смысл только если пту конкретно поможет с практикой чаще ты сам вынужден будешь искать, а так проще купить доки, и в перерывах между поисками практики самообразовываться на ютабе и здесь
Аноним 22/01/19 Втр 04:03:49 #136 №1485868 
>>1485867
5-6 лет учиться я по разным причинам не потяну, так что решил на моториста/матроса идти.
> а так проще купить доки, и в перерывах между поисками практики самообразовываться на ютабе и здесь
Там прям совсем ничему такого не учат, что нельзя самому выучить? В смысле, затраты времени и денег не стоят того все это на практику потрать? Как-то даже не знал про покупку документов, погуглю, спасибо.
Аноним 22/01/19 Втр 04:04:27 #137 №1485869 
>>1485868
>не стоят того и лучше все это на практику потратить?
fix
Аноним 22/01/19 Втр 04:47:29 #138 №1485874 
>>1485868
>Там прям совсем ничему такого не учат, что нельзя самому выучить?
Сильно от твоей локации зависит
Аноним 22/01/19 Втр 07:52:37 #139 №1485944 
Снимок68.JPG
Аноним 22/01/19 Втр 10:02:17 #140 №1486065 
>>1485944
К чему это ты? Типа зп низкая или что,? Таких объяв сотни.
Аноним 22/01/19 Втр 13:39:28 #141 №1486259 
>>1486065
Как пример, что люди учатся, строят карьеру механика, а потом работают за 45 тысяч
Аноним 22/01/19 Втр 13:59:18 #142 №1486274 
>>1485524
> Хорошо ещё не гранулированный со слоном или принцесса нури.
На вкус он как раз таким и был. Пришел к мнению, что самый лучший чай они отправляют на экспорт, а сами пьют остальное живут ланкийцы небогато
Аноним 22/01/19 Втр 14:00:59 #143 №1486276 
>>1486259
Да, такое тоже бывает. Это то к чему бы ты хотел стремиться? На что равняться?
Аноним 22/01/19 Втр 14:20:55 #144 №1486304 
>>1486276
лолблядь, в такси даже на чужой тачке можно больше зарабатывать, я хз как нужно себя не уважать чтоб работать В МОРЕ 2 механом за 45 тысяч
Аноним 22/01/19 Втр 14:35:47 #145 №1486330 
>>1486304
ну вообщет ниче такого особенного в работе вторым механом нет. Что бы ты там сам себе не напридумывал, а по сути судовой механик, пусть даже старший - это уровень ПТУ, только опыт нужен соответствующий на такую должность, ну и здоровье, плюс нюансы, типа работа в узких помещениях, в качке, при большом количестве выпитого спиртного и т.д.
и никто тебя не заставляет работать именно у них за 45....135к, можешь че и получше себе поискать.
Ну а в такси все места штурманами уже давно заняты, механикам там нехуй делать, пускай в шиномонтажку пиздуют.
Аноним 22/01/19 Втр 15:19:10 #146 №1486392 
>>1486330
>ниче такого особенного в работе вторым механом нет. Что бы ты там сам себе не напридумывал, а по сути судовой механик, пусть даже старший - это уровень ПТУ
>только опыт нужен соответствующий на такую должность
Kek, так можно и про космонавтов сказать и вообще про кого угодно
Аноним 22/01/19 Втр 15:27:56 #147 №1486406 
>>1486392
Этого поехавшего когда-то по пьяни изнасиловал моряк, и теперь он ходит по всем тредам и пишет, что моряки - ПТУшники. В треде интересных работ он то же самое высирает.
Аноним 22/01/19 Втр 15:40:59 #148 №1486427 
>>1486406
да я заметил, озлобленная манька какая-то
Аноним 22/01/19 Втр 16:16:38 #149 №1486461 
>>1486406
>>1486427
я в других тредах ничего не писал.
и не понимаю, чего у вас так пердаки-то подожгло. Я и сам в море работаю электриком раз через раз, ради заработка. И чего вы так воспламенились, действительно ведь уровень ПТУ, я в том числе и про себя говорю, и про всех, с кем работал - ПТУ это плохо что ли?
Ничего озлобленного, бесят меня только мани, которые нигде кроме морей не работали, и по сути ничего больще не умеют, потому что в этих людях со временем зарождается мнение что они получают зп много выше средней за свою якобы квалификацию, что, конечно, не так.
Аноним 22/01/19 Втр 16:19:18 #150 №1486463 
>>1486406
А что, для работы 2-м механом надо обязательно 5-6 лет учить в макаровке философию? Голландосы вон за несколько лет выучиваются по одному учебнику. Это только в Порахе, как обычно готовят ИНЖЕНЕРОВ во совдеповской инерции.
Аноним 22/01/19 Втр 16:36:18 #151 №1486474 
>>1486463
Причем инженера у нас часто тупее слесарей, и даже зарабатывать могут в разы меньше. Высшее образование полезно только как корочка, но знаний оно никаких не дает, только время тратится.
Аноним 22/01/19 Втр 18:01:29 #152 №1486557 
Снимок55.JPG
>>1486474
>>1486463

А вот и птушник полыхнул. Найс. Ну ка, слюсарь, скажи без гуголя, что за механизм на пике
Аноним 22/01/19 Втр 18:02:09 #153 №1486559 
>>1486461
>>1486463
>>1486474
> Я и сам в море работаю электриком
А вот отсюда подробнее. На чем, сколько вас в экипаже и прочее.
про молотки которые с работы домой тащишь это тоже ты писал?
Аноним 22/01/19 Втр 18:33:06 #154 №1486587 
>>1486559
>про молотки которые с работы домой тащишь это тоже ты писал?
наоборот, я свой инструмент брал на пароход и часть его оставлял (оставлял то, что не жалко, уставший инструмент, который лучше обновить, чтобы назад меньше тащить); знатно прихуел тогда с этих васянов в треде.
ПТУ на автослесаря после 11 классов, работал автоэлектриком (т.к. с детства любил электрику и электронику, кое-что знал уже), потом просто околоэлектриком (техник, монтажник, ремонтник, короче всяким по такой хуйне) в частных конторах (и это неофициально, без соответствующего образования; на группу по ЭБ я потом все-таки сдал, но по своей вообще инициативе), но больше 50к в месяц не зарабатывал; в любом случае неплохо, т.к. постоянно читал нытье "инженеров" на дваче, которые после 5 лет обучения хуй-пойми-чему работают чуть ли не за 20к. Потом еще в энергоколледж на РЗА пошел на заочку, не окончил 1 год, за два месяца в 2014г. прошел курсы на судового электрика, пошел на рыбу в первый рейс на самое дно что только есть на ДВ, 45к в месяц, потом также не имея даже квалификационного, просто со свидетельством об окончании курсов пошел работать в норм контору на рыбу, 120к в месяц (2015), на подвахту вызывали редко, потом на вахте работал, за рубежом (не гастрабайтил, официально), потом опять в море но уже на торговом. (Там на вахте все-таки понял что корочка о в/у все-таки нужна во всяких окологосударственных предприятиях, сдал егэ и поступил на заочку на бюджет, сейчас на втором курсе.)

то есть я к тому, что человек если долбоеб и работает за копейки, высшее образование ему вряд ли поможет. Если не дебил, то можно самому большему за пять лет обучиться, а для получения диплома есть заочное отделение, чтобы годы не тратить: раз в год на сессию приходи и в хуй не дуй.
>>1486557
да какая-то ржавая хуйня. хз, ну вообще паровая машина какая-то. Я вообщет электрик.
Аноним 22/01/19 Втр 18:55:24 #155 №1486602 
image.png
>>1486587
Superjob отказался от графы «образование» в вакансиях из-за снижения роли диплома для работодателя
Важнее оказались опыт и достижения соискателя.


https://tjournal.ru/money/85765-superjob-otkazalsya-ot-grafy-obrazovanie-v-vakansiyah-iz-za-snizheniya-roli-diploma-dlya-rabotodatelya
Аноним 22/01/19 Втр 19:29:55 #156 №1486619 
>>1486557
Двигатель Стирлинга скорее всего. Вас в макаровке по прежнему учат технологиям конца 19-го века и типам парусных судов? Актуальная инфа в 2019-м году. Желаю успехов на парусном танкере.
Аноним 22/01/19 Втр 19:43:28 #157 №1486626 
>>1486587
Погоди, но из твоего рассказа как раз и выходит что ВО как раз нужно ты сам сейчас учишься на заочке
Аноним 22/01/19 Втр 20:42:24 #158 №1486686 
>>1486461
Судовой электрик, говоришь?

Расскажи про трипы Aux D/G и как их проверяешь. На сколько у тебя на пароходе обратная мощность стоит?
Аноним 22/01/19 Втр 22:12:36 #159 №1486798 
>>1486259
Представил, как десятки миллионов учителей, юристов, экономистов и прочих инженеров прослезились, глядя на зарплату в 45к, а ведь они тоже строят карьеру, лул.
Аноним 22/01/19 Втр 22:22:02 #160 №1486809 
>>1486798
У меня бывший одноклассник 4-5 лет хуярил в универе, стал инженерем. Получает 15 (пятнадцать) тысяч рублей, точнее получал, с этого года аж до 17к ему накинули. На заводе. Такие дела.
Аноним 22/01/19 Втр 22:22:18 #161 №1486811 
>>1486809
>инженером
Фикс, бля.
Аноним 23/01/19 Срд 04:17:25 #162 №1486960 
>>1486798
ну они все могут пойти отучитья на второго механика и устроиться на эту вожделенную зарплату 45 к
Аноним 23/01/19 Срд 05:49:09 #163 №1486969 
>>1486686
около 10% она на всех ДГУ. про Aux D/G не понял, ты бы не выебывался, а нормально спрашивал, ну понятно что Aux вспом.контакты или независимый расцепитель, например, так что в любом случае проверять ты можешь разве что кнопочкой trip или test, ты же не электролаборатория.
>>1486626
я там специально слово "корочка" подчеркнул. че-то как-то неловко за эту простыню о моей трудовой жизни, я просто бухал вчера перед компом, сорри все.
Аноним 23/01/19 Срд 06:47:54 #164 №1486991 
>>1486969
>я просто бухал вчера перед компом
Ну а что еще от слюсаря с пту за плечами ожидать...
Аноним 23/01/19 Срд 07:48:53 #165 №1487021 
>>1486969
Бухать перед компом это сорт оф по пьяни звонить бывшим. Опасная привычка.
Аноним 23/01/19 Срд 08:19:49 #166 №1487043 
image.png
>>1486809
> 4-5 лет пинал хуи хуярил в универе
И эти 5 лет не прошли ему даром, теперь он очень умный инженер с дипломом и умеет зарабатывать ажно 17к
Аноним 23/01/19 Срд 08:42:06 #167 №1487065 
>>1486798
Ага, перед этим потратив 100к на книжку моряка.
Аноним 23/01/19 Срд 11:28:23 #168 №1487188 
>>1477305
Это же речное, разве нет?
Аноним 23/01/19 Срд 13:26:43 #169 №1487319 
Украинские и просто знающие аноны, прокомментируйте , пожалуйста, статью. Если все так, то и ехать в Одессу учиться на моториста не имеет смысла?

В ближайшем будущем Международная морская организация (IMO) и Евросоюз могут исключить Украину из своих «белых списков», страна потеряет статус морского государства и уже не сможет готовить квалифицированных морских кадров, которые востребованы на судах по всему миру. Всему объяснение — непрофессиональный подход к реформированию морской отрасли.

На сегодняшний день на местах главных морских ведомств страны и в регионах за судьбу моряков или будущих моряков несут ответственность люди, которые не имеют никакого отношения к морю.

Те реформы и инновации, которые приносят в отрасль новые непрофессиональные чиновники Министерства инфраструктуры и подконтрольных ему органов, только ещё больше разладили устоявшийся ранее механизм, который и без этого работал с некоторыми перебоями.

Ситуацию в отрасли прокомментировал вице-президент Морской палаты Украины Вячеслав Кисловский ресурсу Порты Украины.

Как оказалось, этот механизм начал ломаться с 2016 года, когда «куратором» морской отрасли страны стал бывший правоохранитель и точно не моряк — Юрий Лавренюк.
С этого рокового для отрасли года и началась цепочка бессмысленных и бесполезных для морской отрасли назначений: с должности начальника Инспекции по подготовке и дипломированию моряков уволили капитана В. Пикулика, а на его место назначили эколога П Булановича.

Несмотря на людей из отрасли среди претендентов, в конкурсе от МИУ на должность начальника Инспекции победил юрист из Мариуполя Н. Пересада.

Под его чётким руководством была утверждена новая структура, при которой был ликвидирован Николаевский филиал Инспекции. А это был один из ПЯТИ филиалов, в котором долгие годы сдавали экзамены около 15% всех украинских моряков.

После этого была утверждена инновация: на два филиала в разных городах (Мариуполь-Херсон, Одесса-Измаил)- назначали одного директора, размещенных в разных местах (в Мариуполе и Херсоне, в Одессе и Измаиле).

Как оказалось, Н. Пересада долгое время не появлялся в вверенном ему ведомстве и только через полгода его уволили с выплатой всех «заработанных» во время отсутствия на должности денег.

На его место, проверять и подтверждать квалификацию всех украинских моряков без проведения конкурса назначили майора СБУ Юрия Полянского.

Эта персона, не имея представления и отношения к морской отрасли, своим приказом увольняет всех членов комиссий, принимающих экзамены у моряков в Измаиле, и назначил новых из Одессы. С их посыла из первых восьми судоводителей в Измаиле только двое сдали экзамены. Остальные около 30 моряков не рискнули пойти на экзамен и по «рекомендациям» членов комиссии забрали свои документы и подали в Одесский филиал. Там решать эти вопросы гораздо «проще»! На следующий день на экзамен в Измаиле пришли механики. Только один человек из группы сдал экзамен. Всем, кто не прошел, предложили ехать в Одессу, где экзамены на определенных условиях сдают все.

На сегодняшний день эта практика показала, что только в Одессе налажена система «сдачи экзаменов-получения подтверждения квалификации» и нигде больше. Только в Одессе в комиссии сидят действительно профессионалы, который в моряках видят тех специалистов, которых не увидели комиссии других регионов.

Кроме того, как утверждает эксперт, более двух лет в своих же интересах Инспекция и МИУ не внедряют электронную систему тестирования моряков и электронную запись моряков на экзамены.

Как ранее писал Seafarers Journal, с начала 2019 года изменилась ценовая политика на обучение моряков в тренажерных центрах — ПОЛНЫЙ ПАКЕТ СЕРТИФИКАТОВ ДЛЯ МОРЯКОВ СТАЛ ДОРОЖЕ В 5,5 РАЗ.

По мнению экспертов, это связанно с давлением со стороны чиновников. Перед выходом на экзамен моряк должен пройти тренажерную подготовку в морском тренажерном центре, который проверяет контролирующий орган – Государственная служба морского и речного транспорта Украины (Морская администрация). Информацию обо всех сертификатах, выданных морякам после обучения, тренажерные центры направляют в Реестр документов моряков, который ведет Инспекция по дипломированию.

Со своей стороны Морская администрация тормозит проверку центров и затягивает время до окончания даты действия ранее выданного документа о соответствии, после которой сертификаты центра недействительны. Из-за такого давления центры несут значительные убытки и вынуждены даже прекращать свою деятельность по подготовке моряков. Их просто выдавливают с рынка организованными административными методами.

На экзамен моряков не принимают без подтверждения действительности документов и они вынуждены проходить обучение в строго ограниченных тренажерных центрах. В таких центрах организованно подняты тарифы на обучение. Все эти обстоятельства только делают Украину менее конкурентоспособной на международном рынке.

На сегодняшний день финансовые возможности моряков приоритетнее их знаний. Сегодня любой моряк квалифицированный и неквалифицированный может подтвердить» квалификацию» и соответственно на основании выданных ему документов — уйти в рейс.

Если отрасль и далее будет применять такой метод, то уровень подготовки моряков неизбежно упадет. А соответственно, — никто таких специалистов не захочет видеть в море и платить им деньги или же их возьмут на суда, но судоходства будет в опасности.
Аноним 23/01/19 Срд 15:12:10 #170 №1487449 
94cf7a5344a6.jpg
>>1487319
Аноним 23/01/19 Срд 17:11:38 #171 №1487543 
>>1487319
Хехмда, усраина это как бы рашка на минималках. Что можно посоветовать - тикай оттуда, куда ближе лучше к пшекам и курвам офк
Аноним 23/01/19 Срд 17:14:15 #172 №1487545 
>>1487188
У них есть ВО и есть лицензия, чтобы готовить моряков. Насколько я знаю, разок у них эту лицензию забирали, потом вернули. Думаю лучше позвонить и узнать реальное положение дел сейчас.
Аноним 23/01/19 Срд 17:19:34 #173 №1487551 
matroskreyserabayan11231024.jpg
>>1487545
Если во вгувте есть мореходка - для меня это все упрощает, а то я уже заумал ход конем через речное и практику в ближнем море хы.
Аноним 23/01/19 Срд 17:47:02 #174 №1487573 
>>1487551
Ну если узнаешь точно - отпиши здесь, не в падлу. У них вроде одна сессия в году для заочников, да и учебная база внушает больше доверия, чем протухшая макаровка.
Аноним 23/01/19 Срд 18:03:16 #175 №1487582 
>>1487543
Ну, давайте филиал /ро не будем устраивать, чего вы. Если по существу - план отучиться в Одессе обречён на провал?
Аноним 23/01/19 Срд 18:15:52 #176 №1487587 
>>1487551
>ход конем через речное и практику в ближнем море
Подумой. Потом из этого ближнего моря не вылезешь нахуй. Лучше уж с урками на рыбаках, чем на ростове жаб давить за 35 к
Аноним 23/01/19 Срд 18:59:48 #177 №1487619 
>>1487587
А другой ход конем - после БУТЦа (курсы моторист) в море , а не река-горе ,скакнуть получится? Английский более-менее ielts 7.0
Аноним 23/01/19 Срд 22:18:19 #178 №1487746 
Есть кто с газиков?
Какие есть норм конторы?
Сейчас только ЗП норм.
В машине ни зипа, ни стора нет. Даже перчаток не завезли.
Аноним 23/01/19 Срд 22:33:00 #179 №1487759 
>>1487746
Это не вы в Керчи сгорели?
Какая у вас зарплата?
>Какие есть норм конторы?
СКФ
Аноним 23/01/19 Срд 22:45:25 #180 №1487770 
>>1487746
Я работаю на газовозах.
А чтобы ответить на твой вопрос корректно, нужно знать кем и где ты работаешь сейчас
Аноним 23/01/19 Срд 22:58:27 #181 №1487783 
>>1487759
> Это не вы в Керчи сгорели?
Чуть позже напишу о том что там возможно случилось
Аноним 24/01/19 Чтв 02:56:59 #182 №1487855 
>>1487619
Я слышал, что существуют рабочие документы чисто речные. И на морское судно с ними не возьмут. Возможно это касается только штурманов и механиков. В любом случае, ты пробей эту тему лучше на мореходе например. Здесь компетенция у анона пониже во всяких таких делах, в силу понятных причин.
Аноним 24/01/19 Чтв 04:58:30 #183 №1487868 
>>1477376
А ТОВВМУ не вариант?
Аноним 24/01/19 Чтв 05:38:41 #184 №1487872 
>>1487868
Это же военная хуйня.
Аноним 24/01/19 Чтв 05:43:53 #185 №1487873 
>>1486557
Так что это, где ответ?
Аноним 24/01/19 Чтв 05:46:38 #186 №1487875 
>>1487873
Машина для вытаскивания китовых туш на берег.
Аноним 24/01/19 Чтв 09:52:34 #187 №1488009 
>>1487855
А как сформулировать вопрос, чтобы за это в БУТЦе в ебало не нассали?
Аноним 24/01/19 Чтв 09:59:19 #188 №1488013 
>>1487868
> А ТОВВМУ не вариант?
Наверное это неплохой вариант, если ты хочешь выучиться на минно-торпедное дело и связать свою жизнь с Военно-морским флотом, проживая где-нибудь в Гаджиево
Аноним 24/01/19 Чтв 10:08:47 #189 №1488017 
>>1488009
> первичное получение документов для работы на морских и речных судах;

http://spbmtc.com/otdeleniya/otdel-proizvodstvennoj-i-plavatelnoj-praktiki.html
Аноним 24/01/19 Чтв 13:14:26 #190 №1488200 
>>1488009
Я говорю, на форуме морехода лучше пошукай в соответствующем разделе про образование и/или дипломирование
Аноним 24/01/19 Чтв 13:15:35 #191 №1488203 
А вообще я бы даже не шкварился о подобные речные шараги, и просто купил доки где-нить в нормальном портовом городе
Аноним 24/01/19 Чтв 16:33:07 #192 №1488430 
>>1488203
У кого бы купил, какие? И последствия какие за это? Вот главные вопросы , терзающие сотни моряков
Аноним 24/01/19 Чтв 17:52:31 #193 №1488510 
>>1488430
>И последствия какие за это? Вот главные вопросы , терзающие сотни моряков
Не неси хуйню, никого эти вопросы не терзают. Покупают легальные документы, их сами же шараги-мрреходки и продают. Тебя даже сфотографируют и внесут с документы, будто ты у них учился. Речь о курсах, конечно. Единственный документ за которыц могут оштрафовать - медкомиссия.
Аноним 24/01/19 Чтв 18:49:24 #194 №1488576 
>>1488510
Думаю, что ты прав. Тут в популярном влоге матрос мельком говорил, что многие идут на балкер юнгой. Два рейса юнгой и след рейс уже есть возможность стать матросом. Если цель именно затесаться в торговый флот, то я думаю, что покупка доков и вот такой вариант - это изи левл. А ежли хочется покрутить штурвал, то извольте поучиться нормально в хорошем вузе.
Аноним 24/01/19 Чтв 19:01:37 #195 №1488592 
144.jpg
>>1488576
>А ежли хочется покрутить штурвал, то извольте поучиться нормально в хорошем вузе
Вовсе не обязательно, мой милый друг :з
Аноним 24/01/19 Чтв 19:03:11 #196 №1488593 
>>1488592
Да я ж про тех, кому не свойственна морская романтика пхах.
Аноним 24/01/19 Чтв 21:02:14 #197 №1488709 
>>1488510
Заканчивай толстый троллинг
Аноним 25/01/19 Птн 03:59:10 #198 №1488959 
>>1488709
Why?
Аноним 25/01/19 Птн 09:33:45 #199 №1489062 
>>1488709
Каждый второй матрос или моторист с Прииорья так в море ушел. А в нулевые вообще каждый первый.
Аноним 25/01/19 Птн 13:05:01 #200 №1489214 
>>1487573
Крч. Звонил во ВГАВТ. Обучения у них НЕТ. Есть только продление и переподготовка. Офк это касательно мореходки.
Аноним 25/01/19 Птн 13:08:50 #201 №1489217 
>>1487573
upd
Ну на сайте пишут, что есть такое у них, телка на проводе говорит, что неа. Мне впадлу по морозу пилить в НиНо и разбираться на месте. Если ты уже там - отписывай чо как.
Аноним 25/01/19 Птн 13:18:41 #202 №1489224 
18 лвл анон дропнул шарагу после 11 класс, возьмут ли моряком?
(просто в моей мухосрани работать негде, даже дед был моряком)

зрение -6, от армейки по нему откошу весной.

Что за прикол с сертификатами? Там же надо где-то полгода работать, чтобы на них накопить...
Аноним 25/01/19 Птн 15:19:08 #203 №1489353 
1548418742800.jpg
>>1489224

> зрение -6, от армейки по нему откошу весной.

Это требования по зрению для работы под Мальтийским флагом. Для работы под другими флагами плюс-минус такие же.
Надо бы в шапку файл закинуть, но у меня нет в лучшем качестве
Аноним 25/01/19 Птн 15:25:04 #204 №1489360 
>>1489353
Абясни тупому анону шо значит 0,5 и по аналогии 0,4 ? От меня шо, требуют дальнозоркости? В акульей теме ваще не шарю просто, знаю что у тупого анона минус два на оба хлаза.
Аноним 25/01/19 Птн 16:05:41 #205 №1489420 
c8493d3bb68bfa8ffa7fb0182b24e423.jpg
Этот пост не о политике а о том как работают грузоперевозки на газовозах

>Что произошло?
Думаю что анончик и так в курсе, но освежу память
На английском
https://www.heraldsun.com.au/news/world/gas-ship-explosion-throws-crew-into-sea/news-story/8d08fcd8207ebf21af8f51177d904dec?nk=369b23419ea794111a50bfc0d91a1220-1548418978
На русском
https://kerch.fm/2019/01/21/u-vhoda-v-kerchenskij-proliv-v-nejtralnyh-vodah-gorit-sudno.html
https://gorod24.online/kerch/news/89042-v_kerchenskom_prolive_goryat_dva_tankera_video.html
>Ну и чем эта новость может быть интересна?
Газовозы вообще ОЧЕНЬ редко горят за все время что я на них работаю это первый случай потому что обычно там очень серьезно относятся к безопасности потому что иначе будет как в той новости
>Что эти танкера вообще там делали? Нахуя газ передавать с одного судна на другое?
Это называется ship-to-ship и вообще это более-менее стандартная процедура. Обычно если большое судно не проходит в порт по осадке, оно встает на якорь где-то неподалеку и выдает порции на газовозы поменьше.
>Тут так и было?
Нет. Оба судна как раз маленькие и это то, с чего эта история меня зацепила. Итак, кто горит:
- Maestro
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:187792/mmsi:677082200/imo:8810700/vessel:MAESTRO
- Candy
https://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/shipid:184481/mmsi:677082300/vessel:9005479%20/
Что можно сказать о них? Они небольшие это норма, старые почти 20 лет это намного больше среднего по газовозному рынку и по косвенным признакам частая смена названия, регион работы, национальность экипажа возможно доживали тут свой срок.
>Чем еще интересны?
А вот чем осторожно статья на Миротворец
https://myrotvorets.news/systemnye-narushenyya-suverenyteta-ukrayny-sudamy-pod-flagom-tanzanyy-ch-2-gazovaya-shema/
То есть, если верить сайту, один пароход передавал груз на второй чтобы не было понятно откуда груз.
>А что такое бывает?
Да бывает и довольно часто. Делается это повсеместно и причин может быть масса. Другое дело что происходит это обычно по-другому: один газовоз привозит судно в порт скажем в Голландию там его перекачивают в накопитель и оттуда же выдают новый "голландский" газ документы у него уже новые.

Больше новостей по теме:
https://lenta.ru/news/2019/01/23/gas/
https://meduza.io/news/2019/01/23/reuters-zagorevshiesya-v-chernom-more-tankery-ne-smogli-popast-v-rossiyskiy-port-iz-za-sanktsiy-ssha
https://www.unian.info/world/10416540-ukraine-s-ministry-two-lpg-tankers-sinking-near-kerch-illegally-supplied-gas-to-syria-since-2016.html
Аноним 25/01/19 Птн 16:20:53 #206 №1489442 
>>1489214
Спасибо за инфу!
>>1489217
Я в ДС2. Просто на перспективу думал туда на вышку поступать, чтобы уже диплом без ограничений был. Видимо не судьба.
Аноним 25/01/19 Птн 16:25:08 #207 №1489450 
>>1489420
А чому пыхнуло то? Кто решил подкурить?
Аноним 25/01/19 Птн 16:25:11 #208 №1489451 
>>1489420
Так а есть какие-то идеи или соображения почему оно загорелось, в чём была ошибка экипажа?
>>1487783 этот вроде пояснить хотел.
Аноним 25/01/19 Птн 19:47:54 #209 №1489662 
>>1489420
2 механ, ты?
Аноним 25/01/19 Птн 21:16:54 #210 №1489707 
>>1489450
>>1489451
> Так а есть какие-то идеи или соображения почему оно загорелось, в чём была ошибка экипажа?
Хороший вопрос, вариантов слишком много. Если знать, в какой момент загорелось, можно было бы хоть как-то ванговать.
А так разброс от несоблюдения техники безопасности экипаж турки и индусы до диверсии боевых пловцов идиотская версия, но всякое бывает в этом сумасшедшем мире, смотри новости про сами параходы
Аноним 25/01/19 Птн 22:45:11 #211 №1489766 
>>1489662
Возможно, а с какой целью интересуетесь, уважаемый?
Аноним 25/01/19 Птн 23:12:39 #212 №1489795 
>>1489766
По стилю письма похож.

Ты Rightship проходил?
Аноним 26/01/19 Суб 01:05:22 #213 №1489836 
>>1489795
Так это ведь не тест а просто форма документооборота

https://m.youtube.com/watch?v=iWfYOT5rASY&list=PLi5oZEahvxW96E7e1TftvyfhvRr-SZo8h&index=2&t=0s

Аноним 26/01/19 Суб 07:49:28 #214 №1489967 
>>1489836
Я к тому, что мы будем эту проверку проходить.

Я с ней никогда дела не имел. Старпом пугал, что она злее амс и костгардов. Вот хотел у кого-то из машины спросить.
Аноним 26/01/19 Суб 11:03:25 #215 №1490083 
>>1489967
Большинство проверок нацелено на штурманов, так сложилось исторически инспекторами в 95% случаев становятся именно бывшие штурмана
Поэтому если все работает, то можно ничего не бояться. Максимум деда из-за документов выебут и все, зато старпома и второго помощника будут долго и с чувством прилюдно любить
Аноним 27/01/19 Вск 11:12:34 #216 №1491065 
IMG-20180925-WA0006.jpeg
IMG-20180925-WA0004.jpeg
Бамп фруктами
Аноним 27/01/19 Вск 12:23:22 #217 №1491184 
>>1491065
Это же кокон люцехены
Аноним 27/01/19 Вск 12:57:16 #218 №1491231 
>>1491065
Эти ноготки...
Аноним 27/01/19 Вск 14:28:31 #219 №1491399 
9OAmHBP7FRU.jpg
>>1491231
> Эти ноготки...
Аноним 27/01/19 Вск 17:19:46 #220 №1491598 
люцехена.jpg
>>1491184
Молодец, догадался, сразу моремана видно.
В Азии, кстати, весьма ценятся, они ими геморрой лечат.
Аноним 27/01/19 Вск 18:19:12 #221 №1491637 
Моряки, чем вы занимаетесь на судне в свободное время? Сычуете в каюте за анимой? А можно ли там бухать?
Алсо, вопрос, насколько просто в порту вырубить покурить ну или первого если мы в южной Америке и как это сделать без знакомств? Понимаю, что зависит от страны, но всё же.
Алсо, насколько безопасно заныкать в чумадане крапаль гаша и курить его в каюте?
Аноним 28/01/19 Пнд 04:12:04 #222 №1492062 
>>1491637
>в порту вырубить покурить ну или первого если мы в южной Америке и как это сделать без знакомств
У агента спрашиваешь ЕСТЬ ЧО, ну он приносит через день, если долго стоите.
>насколько безопасно заныкать в чумадане крапаль гаша и курить его в каюте?
Изи, постоянно так делаю
Аноним 29/01/19 Втр 17:26:34 #223 №1494269 
Шалом, господа.Есть два стула:окончить курсы матроса, 120 часов и 15к денег.Либо окончить курсы вахтенного матроса,5 месяцев и 35к денег.Теперь разрешите поинтересоваться:в чем разница,кроме время- и мат.затрат и какие подводные?
Заранее благодарен.
Аноним 29/01/19 Втр 17:36:48 #224 №1494283 
>>1494269
Начни с рассказа о себе.
И в какой шараге эти стулья находятся?

>курсы вахтенного матроса,5 месяцев и 35к денег
А вообще this, если в эти 5 мес тебе предоставляют практику.

>и какие подводные?
Подводные такие что вкатиться тяжело, я не говорю "невозможно", но говна ты поешь знатно пока наберешь опыта и ценза для более-менее достойной конторы
Аноним 29/01/19 Втр 18:42:20 #225 №1494374 
>>1494283
> Начни с рассказа о себе.
26 лет от роду,работал в основном в общепите и в паре контор.Батя служил и работал на подлодке,однако скоропостижно крякнул пару лет назад,мы с ним не общались,соответственно поэтому приходится просить совета здесь.Мозги не только есть,а ещё могу ими пользоваться по прямому назначению.Рукастый,языкастый.Могу работать,могу не работать,могу сделать так, чтобы работали за меня.
> И в какой шараге эти стулья находятся?
"ГАЛС" в Ростове-на-Дону.
> А вообще this, если в эти 5 мес тебе предоставляют практику.
Предоставляют практику,в количестве двух месяцев.
> но говна ты поешь знатно пока наберешь опыта и ценза для более-менее достойной конторы
Приходилось и им питаться,однако жив-здоров,тягу к жизни и стремление к удовольствиям не потерял.
Сейчас по совету анона из прошлого треда,штудирую Шарлая,во-от
Аноним 29/01/19 Втр 19:14:55 #226 №1494444 
>>1494374

>штудирую Шарлая
НУ тащемта больше чем у него, и чем на ютабе тебе вряд ли что-то расскажут на курсах, сириусли.
Просто тебе нужно именно свидетельство вахтенного, это как минимум, чтобы с тобой хотя бы начали разговаривать в судоходных конторах.
Раз в этом галсе предоставляют практику, то садись на второй стул, в принципе 35 к наверное не много за 5 месяцев то (2 из которых ты будешь работать, и хоть какая то копеечка наверное упадёт энивей). С другой стороны непонятно, хули там делать оставшиеся 3?
Ну короче первый стул это в любом случае ни о чем, это наверное какая то хуйня типа швартовщика берегового, или чисто на речной дебаркадер какой-нить.
Аноним 29/01/19 Втр 19:34:11 #227 №1494459 
>>1494444
> С другой стороны непонятно, хули там делать оставшиеся 3?
Видимо делать вид,что учат меня полезным навыкам.
> Раз в этом галсе предоставляют практику, то садись на второй стул, в принципе 35 к наверное не много за 5 месяцев
Благодарю тебя,Земля квадратная-сочтёмся,надеюсь.Пошёл вязать узлы и читать умную книгу.Ещё раз спасибо
Аноним 29/01/19 Втр 23:44:59 #228 №1494641 
Помнится несколько лет назад 2 механ выкладывал ссылку на яндекс.диск с познавательными видео. Ни у кого не сохранилось?
1) хочу посмотреть
2) своего говна залить
3) добавить в шапку
Аноним 30/01/19 Срд 03:52:15 #229 №1494728 
>>1494641
Заливай на гуглодиск лучше и выкладывай
Аноним 30/01/19 Срд 13:18:06 #230 №1495267 
>>1494641
Хорошая идея, даже очень.
Аноним 30/01/19 Срд 16:07:09 #231 №1495476 
Посаны, подскажите насчёт российской сим-карты. Есть ее вообще смысл с собой на параход брать? Или заблокировать на время рейса, чтобы деньги не снимались? В первый раз иду, немного не понятен этот момент.
Аноним 30/01/19 Срд 23:33:30 #232 №1495917 
>>1495476
А за что должны списать деньги?
Вообще рекомендую взять с собой какой-нибудь тревелсим гугл в помощь на случай внештатных ситуаций
Аноним 31/01/19 Чтв 14:00:27 #233 №1496346 
>>1495476
Просто не оплачивай абонентку, и номер сам заблочится до тех пор пока не пополнишь счет. Больше чем месячный платеж с тебя не снимут. Будет долг просто -300-400 или сколько там ты платишь в месяцю, главное хотя бы раз в 3 месяца просто регистрируй симку в любой сети (включай тел в каком нить порту, и чтоб просто поймалась сеть, никаких звонков или смс не надо слать), чтобы ее оператор не обнулил за неактивность и ты не проебал номер.
Аноним 31/01/19 Чтв 15:48:31 #234 №1496485 
>>1487319
Бамп вопросу
такие же планы на моториста отучиться
Аноним 31/01/19 Чтв 17:36:42 #235 №1496589 
>>1496485
Что неясного? Перекатывайся в рашку или польшу. Очевидно ведь, что лучше не станет у вас там
Аноним 31/01/19 Чтв 20:36:32 #236 №1496837 
RhJVDGhS6Y.jpg
За международный отдел макары может кто пояснить? Что рассказывать на собеседовании кроме глубокого знания морских традиций?
Аноним 31/01/19 Чтв 20:45:29 #237 №1496842 
есть беларусский анон который ходит по морям да океанам, аль тот кто собирается идти осваивать данную специфику? отпиши, есть вопросы, сам вот думаю, как что и куда податься
Аноним 31/01/19 Чтв 23:15:34 #238 №1496966 
>>1496837
Ну про философию можешь что-нибудь рассказать, парусные суда и паровые двигатели. Вроде в макаре это 5 лет изучают.
Аноним 01/02/19 Птн 00:21:00 #239 №1496995 
>>1496966
Вообще то шесть. Вместе с этикетом и историей морского Флота
Аноним 01/02/19 Птн 06:55:30 #240 №1497060 
>>1496346
А вот хуй. На мегафоне мне как то хуй показали. Пришел с рейса, не пользовался симкой больше 3 месяцев. В итоге номер мой выставили на продажу, хорошо я успел его обратно выкупить. Они сказали что не было никаких платных операций по симке и в итоге когда баланс уменьшился до нуля, ее заблочили нахуй.
Аноним 01/02/19 Птн 15:05:16 #241 №1497495 
Правильно я понял что заочка на штурмана годам так к 35 это вообще пиздец? К другим департаментам не лежит совсем.
Аноним 01/02/19 Птн 17:45:39 #242 №1497700 
>>1497495
Да чо бы и нет? Проблема только в твоём личном восприятии: некоторые не могут выносить, когда ими командует щегол на 10 лет младше. Если с этим проблем нет, то вперёд, хули.
Аноним 01/02/19 Птн 20:55:43 #243 №1497953 
Как не сдохнуть на лихтеровке с 3 часами перехода? Пилите лайфхаки. 3 ч погрузка и 8 выгрузка. Иногда погрузчик ломается и выпадает до суток перерыва.
Аноним 01/02/19 Птн 21:31:57 #244 №1497999 
Из ньюсача:
В Кабо-Верде задержаны 11 российских моряков. Из подозревают в контрабанде наркотиков. Об этом сообщили в российском посольстве, передает РИА Новости.

На судне ESER полицейские нашли 9,5 тонн кокаина. Экипаж задержали, само судно остается в порту Прая.

В диппредставительстве отметили, что находятся на связи со следственными органами и с самими задержанными. «Держим руку на пульсе. Ожидаем подробной информации», — передает агентство слова представителя миссии.

По данным агентства, судно под панамским флагом находилось на пути из Панамы в Марокко, когда один из членов экипажа погиб, и корабль был вынужден войти в порт Кабо-Верде.

https://lenta.ru/news/2019/02/01/narkotiki/
Аноним 01/02/19 Птн 22:04:31 #245 №1498027 
>>1497999
>Кабо-Верде
Похоже, не самое лучшее место, чтобы сидеть на бутылке.

>9,5 тонн кокаина
Эх, не довезли...
Аноним 02/02/19 Суб 04:20:37 #246 №1498204 
>>1497060
Таки что делать чтобы не заблокали если на полгода предстоит поход?
Аноним 02/02/19 Суб 07:01:41 #247 №1498272 
>>1497495
>заочка на штурмана годам так к 35
нахуй оно тебе надо? пассажиры ебанутые попадаются, пьяные среди них постоянно, нарики часто ездят на сросты по ночам в хуй пойми каких районах.
Аноним 02/02/19 Суб 08:32:34 #248 №1498319 
>>1498272
Я хочу на танкерах работать а не на лайнерах..
Аноним 02/02/19 Суб 13:04:33 #249 №1498482 
IMG20190202130325.jpg
О чем были эти сообщения?

2 механ
Аноним 02/02/19 Суб 14:35:33 #250 №1498523 
>>1498482
Где ты говорил, что зоонаблюдаешь за Vic и называл его зазнавшимся мудаком по отношению к рейтингам и всем кто работает не на газовозах.
Аноним 02/02/19 Суб 17:20:35 #251 №1498657 
>>1498523
а ну такие черти рано или поздно за борт выпадают случайно
Аноним 02/02/19 Суб 18:54:19 #252 №1498748 
>>1498523
А, понятно. Странно конечно за что потерли, вроде ничего такого
Аноним 02/02/19 Суб 19:53:40 #253 №1498821 
>>1498204
Конкретно на мегафоне, можно перевести его на тарфи без абонентки и закинуть 1к рублей, тогда после 3х месцев бездействия номера, оператор начнет снимать по 5р в сутки за удержание номера. Но чтобы иметь сто процентную уверенность в том, что твой номер не уйдет - сделать добровольную блокировку.
Аноним 02/02/19 Суб 19:58:11 #254 №1498832 
>>1498204
Конкретно на мегафоне, можно перевести его на тарфи без абонентки и закинуть 1к рублей, тогда после 3х месцев бездействия номера, оператор начнет снимать по 5р в сутки за удержание номера. Но чтобы иметь сто процентную уверенность в том, что твой номер не уйдет - сделать добровольную блокировку.
Аноним 02/02/19 Суб 21:36:46 #255 №1498968 
>>1498319
Не спеши, подумой.

Старпом в бытность матросом работал на пассажирах, и рассказывал, что наебался на 10 лет вперед. Получилось, что из 20ти человек палубы, молодыми оказались только он и еще один чел.
Говорит: только пошел в душ, возвращается, а в койке уже кто-то лежит из женской части экипажа. Потом приходилось закрываться в каюте, так как не тянул.

ББК
Аноним 02/02/19 Суб 23:39:25 #256 №1499077 
>>1498821
В любом случае раз в какое-то время ты будешь в порту. Отправляй смс что все ок и Мегафон не будет блочить номер как неиспользуемый
Аноним 03/02/19 Вск 05:55:36 #257 №1499193 
>>1497060
Охуеть. В Украхе с момента пополнения счета, номер действует ГОД
Аноним 03/02/19 Вск 08:34:49 #258 №1499251 
>>1498821
>чтобы иметь сто процентную уверенность в том, что твой номер не уйдет - сделать добровольную блокировку.
Это надо в офес опсоса идти или можно через личный кабинет сделать? И на сколько месяцев она действует эта блокировка?
Аноним 03/02/19 Вск 09:04:08 #259 №1499269 
>>1498968
Расскажи чем мес на балкерах занимается? Предложили в околотоповом крюинге им пойти для начала так я АБ по докам, но дедвейт в резюме маленький, и могут взять только месом но мне чет стремно бегать шнырем по каютам толчки драить..
Аноним 03/02/19 Вск 11:29:22 #260 №1499361 
>>1499269
Иди и не сомневайся.

Основное - чистка овощей, мойка посуды, подача на стол, уборка помещений.

Матросы, кстати, тоже моют толчки и палубы, которые за ними закреплены.
Аноним 03/02/19 Вск 12:16:54 #261 №1499412 
>>1499361
По каютам надо шнырять чистить вилкой толчок у капитана, деда етц?
одно дело общий толкан, а другое по каютам как-то стремновато, бельишко там стирать чужое и тд, всё же я не юнга уже и достоин лучшего
Аноним 03/02/19 Вск 12:22:26 #262 №1499418 
>>1499412
upd
Да и в справках хуйзнает что напишут наверное
Аноним 04/02/19 Пнд 06:15:36 #263 №1500195 
>>1499251
Я заблочил прямо с судна, через эмэйл. Действует бессрочно, пока сам не разблокируешь - нужно писать им на мыло, звонить, или прийти в офис.
Аноним 04/02/19 Пнд 12:26:43 #264 №1500407 
Никогда такого не было и вот опять

https://youtu.be/EgNmNcJ89l4
Аноним 04/02/19 Пнд 13:07:30 #265 №1500438 
>>1500407
Нихуя не понял. "Я слишком стар для этого дерьма"? (С)
Аноним 04/02/19 Пнд 14:19:41 #266 №1500523 
>>1500438
Курсанты макаровки делают очередной челлендж с Ютуба
Аноним 04/02/19 Пнд 14:30:49 #267 №1500528 
>>1500523
Не удивительно что оттуда на флот почти одни дауны приходят. Нормальный человек™ такое говно подхватить не может.
Аноним 04/02/19 Пнд 17:12:34 #268 №1500779 
>>1500523
Передай им, что получилось УГ, тема морских традиций и морского крепкого плеча не раскрыта, а свою постную бесполую хуйню пусть забирают обратно
Аноним 05/02/19 Втр 22:56:49 #269 №1502238 
IMG20190201144859711.jpg
Бамп
Аноним 06/02/19 Срд 03:35:12 #270 №1502345 
>>1502238
Это торпеда что ль?
Аноним 06/02/19 Срд 12:35:24 #271 №1502756 
>>1502345
Да, фото это она. Фото не мое, но вообще такие случаи не редкость
Аноним 07/02/19 Чтв 11:24:48 #272 №1503893 
105971.jpg
Игра угадай дедвейт по фото
Аноним 07/02/19 Чтв 11:35:01 #273 №1503910 
Несколько тредов назад, один анон жаловался на то что его какашка никак не хочет тонуть в унитазе и он из-за этого очень переживал.
Помочь его горю мы так и не смогли, зато разобрались в причинах, почему так

https://youtu.be/yARS_8cIwgg
Аноним 07/02/19 Чтв 11:42:00 #274 №1503919 
>>1503893
Это Зульцер? Вообще чому у вас там так мрачно
Аноним 07/02/19 Чтв 13:07:59 #275 №1504061 
>>1503893
Десятитысячник, не больше.
Аноним 07/02/19 Чтв 16:44:51 #276 №1504295 
>>1503910
>ПОЧЕМУ ГОВНО не ТОНЕТ?
>из-за высокой загазованности каловых масс

Теперь понятно чому на газовозах так много платят, ведь у них какашки вообще непотопляемые получается, и моряки ежедневно испытывают огромные стрессы, пытаясь смыть свои покакули.
Аноним 07/02/19 Чтв 23:01:08 #277 №1504647 
>>1504295

Именно поэтому на газовозах стоят вакуумные туалеты как в самолетах. После нехитрых преобразований в Sewage Treatment Plant на выходе получаются небольшие комочки как в наполнителе у кошачьего туалета. Впоследствии их используют в качестве экологически чистого топлива там где по конвенции требуется чистый выхлоп, без серы биодизель
Аноним 08/02/19 Птн 03:38:44 #278 №1504793 
>>1504647
>паророходы работают на говне экипажа.
Это просто человеческая многоножка какая-то.
Двач образовательный
Аноним 08/02/19 Птн 21:50:46 #279 №1505916 
>>1503893
30k смело
Аноним 09/02/19 Суб 00:46:31 #280 №1506028 
IMG20190209004513.jpg
Ну как же так, Roman. Ждал целый день

2 механ
Аноним 09/02/19 Суб 03:39:45 #281 №1506069 
>>1506028
Что за вскукареки? Или выкладывай полностью скрины или одно из двух...
Аноним 09/02/19 Суб 15:00:25 #282 №1506442 
Сейчас работаю пожарным и у меня осталось 2 года контракта, потом хочу послать все нахуй, уже есть джве вышки, первая инженер-электрик (жд вуз), вторая собственно пожарный. Так вот, к моменту окончания контракта мне будет 27, сколько там в вузе на моряка нужно учится? Меня при таком раскладе нахуй с тремя вышками не пошлют мотивируя это тем что я по профессиям скачу как шлюха по хуйцам?
Аноним 09/02/19 Суб 15:40:57 #283 №1506485 
AJ0vZDofuRc.jpg
>>1506442
Всем похуй на то, сколько у тебя вышек, и косвенно на твой возраст (всм если не в 40 лет решил вкатываться).
А учиться будешь 6 лет, если на вышке, и 3 с копейками если на средке (с перезачотом кое каких предметов из прошлых дипломов), что предпочтительнее в твоей ситуации.
И если английского нет, то готовь туза морально готовься работать в днище и/или с урками на рыбе
Аноним 09/02/19 Суб 15:47:03 #284 №1506496 
>>1506485
А нет типа ускоренного обучения если уже есть вышка? Вторую я за 1 год получил. Вкатыватся в 33 как-то не очень.
Аноним 09/02/19 Суб 16:10:06 #285 №1506511 
>>1506496
На вышке нет ускоренного, если у тебя не профильное (морское) среднее.
Тебе главное - быстрее начать в должности работаь, ибо возраст играет против тебя. 2-3 лишних года после трицатки это уже критично иногда для вката . Многие конторы логично предпочтут взять младшим офицером свежее молодое мясо, чем заскорузлого деда и похуй им что ты себя ощущаешь на 22 и здоров так же
Да и гораздо менее обидно в случае фейла (ну там поймешь, что эта работа все таки не для тебя) потерять только 3 года вместо 6.
И Уж молчу про стоимость обучения..
Аноним 09/02/19 Суб 16:22:49 #286 №1506520 
>>1506511
> Не твое
Ну это в случае если бы я из погромиста 300кк/наносек вкатывался бы, а так приходится лезть в горящее здание за 300 баксов в месяц, думаю пускай даже за 1.5к баксов можно потерпеть неудобства связанные с выходом в море.
Аноним 09/02/19 Суб 16:39:36 #287 №1506539 
>>1506485
Нихуа себе кокая няша и с бурсы, эх рано я окончил всё же, тогда только лягушки там были, а сейчас вон какие виды
Аноним 09/02/19 Суб 16:52:36 #288 №1506553 
2z6RMRxjddg.jpg
bHJILR7yuKI (1).jpg
>>1506539
Поступай обратно ))0
Аноним 09/02/19 Суб 16:54:30 #289 №1506554 
>>1506539
> а сейчас вон какие виды
> 5 килограмм шпатлёвки и брови, обведённые по транспортиру
Аноним 09/02/19 Суб 16:55:10 #290 №1506556 
>>1506553
4 \ 10
Аноним 09/02/19 Суб 16:55:16 #291 №1506557 
>>1506520
>лезть в горящее здание за 300 баксов в месяц
Тогда нахуя ждать еще джва ценных года? За что ты там держишься, ёбанарот? Время золото, пойми, ПОЖАРНИК
Аноним 09/02/19 Суб 16:58:34 #292 №1506559 
j2J7kGWjpzs.jpg
>>1506554
>>1506556
Гонишь, охуенная лярва, такая мясистая и высокая, настоящая домина страпонесса
Аноним 09/02/19 Суб 17:00:57 #293 №1506561 
>>1506557
Контракт же, вьебут в трудовую что уволен за несоответствие служебным обязанностям, а потом докажи следующему работодателю что ты не попугай.
Аноним 09/02/19 Суб 17:16:22 #294 №1506576 
>>1506561
Ты сам себе выдумываешь и ставишь барьеры в жизни. Ну как знаешь.
Морским конторам абсолютно похуй на твое сухопутное прошлое, ты всё начинаешь там ровно с нуля
Аноним 09/02/19 Суб 18:34:43 #295 №1506656 
Безымянный.jpg
>>1506559
только для колхозников, которые не видят её дегенеративный подбородок. где ты высокую увидел не понимаю. ни одной фотки в полный рост и обвисшая грудь на первой фотке
Аноним 09/02/19 Суб 18:53:35 #296 №1506671 
>>1506656
Да бля я её в реале видел, чё мне пиздеть то смысл?
Аноним 09/02/19 Суб 18:58:07 #297 №1506681 
wIZ47lS-ee0.jpg
>>1506656
>ни одной фотки в полный рост
Вот кочок Линдовер с ней, у него рост 183
Аноним 09/02/19 Суб 21:24:14 #298 №1506823 
А тем временем в ракочятике моряков...

...один из анонов описал проблему, а мы попытаемся помочь. Вместо нескольких скриншотов опишу ее словами.
Суть проблемы:
> Судно выходило из порта, работали два дизель-генератора и нагрузка была небольшой. Внезапно один из дизелей выбило по слишком большой частоте тока, второй дизель взял на себя всю нагрузку и все обошлось. Где может быть проблема?
Вангую проблемы с топливной аппаратурой или регулятором частоты вращения второе вероятнее на том двигателе который выбило.
> Зачем работало две динамки?
Когда судно отходит из порта, по требованиям безопасности должен быть обеспечен запас мощности, поэтому и работало две динамки при небольшой в общем-то нагрузке то что нагрузка была небольшая следует из того что вторая динамка без проблем ее всю на себя взяла.
А ещё нагрузка может здорово скакать, например если судно работает подруливающим устройством Bow Thruster. Если у одной из динамок есть проблема со скоростью реакции на изменение нагрузки, то частота тока которую она вырабатывает, будет не успевать за его изменениями. Грубо говоря, резко выключили большой потребитель тот же самый Bow Thruster резко смайнали со 100% до 0 и частота тока на динамке начнет резко расти, срабатывает защита по превышению частоты тока и динамка сбрасывается с шин ГРЩ Главного Распределительного Щита.
> Как проверить?
Смоделировать эту же ситуацию: оба движка в параллель и резко подергать нагрузку, следить за скоростью восстановления частоты тока.

2 механ
Аноним 09/02/19 Суб 22:14:59 #299 №1506840 
>>1506442
> Сейчас работаю пожарным и у меня осталось 2 года контракта, потом хочу послать все нахуй, уже есть джве вышки, первая инженер-электрик (жд вуз), вторая собственно пожарный. Так вот, к моменту окончания контракта мне будет 27, сколько там в вузе на моряка нужно учится?
Зависит от количества предметов которые тебе перезачтут
> Меня при таком раскладе нахуй с тремя вышками не пошлют мотивируя это тем что я по профессиям скачу как шлюха по хуйцам?
Подводный камень только один, все ВО кроме первого платное
Аноним 09/02/19 Суб 22:33:19 #300 №1506847 
IMG20190209220614.jpg
Виталик ты как-то невнимательно прочитал предыдущий пост про динамки. Попробую пересказать ДРУГИМИ СЛОВАМИ.
Представь что у тебя есть две одинаковые динамки с одинаковыми настройками. Допустим, со временем на одной из них износился регулятор оборотов тот который делает так, чтобы при разной нагрузке электросети (а значит и разном расходе топлива) двигатель крутил генератор с все той же частотой. Думаю, что уже понятно и так что реагировать на изменение нагрузки дизель-генераторы будут по разному: тот у которого топливная рейка движется медленнее будет всегда запаздывать с реакцией.
> Так а как это может быть связано с тем что при работе в параллели один из движков выбило по частоте?
Представь себе картину: РЕЗКО изменилась нагрузка включили Bow Thruster, запустили гидравлику не прогрев масло, вырубило цементные компрессора итд .
Что произойдёт с расходом топлива? Он РЕЗКО изменится так как топлива станет слишком много/мало для того чтобы поддерживать все те же обороты.
Что произойдёт с обеими работающими в параллель динамками? С той на которой регулятор Ок не произойдет ничего, подвигает топливной рейкой так чтобы компенсировать это изменение и все. Зато на той где есть проблемы, компенсироваться будет намного дольше. За это время обороты двигателя, а значит и частота тока уйдет за безопасные пределы и автоматика его вырубит.
Надеюсь так понятнее.

Если будут ещё вопросы, пожалуйста, спрашиваей сразу в треде. Так ты получишь ответ быстрее

2 механ
Аноним 09/02/19 Суб 22:43:27 #301 №1506852 
>>1506847
>частота тока уйдет за безопасные пределы
На одном частота изменится а на втором останется в норме? Ты себе как это представляешь, если они в одной сети?
Аноним 09/02/19 Суб 23:30:20 #302 №1506887 
>>1506852
Изменится-то на обоих, но на первом успеет выправиться а на втором нет
Аноним 09/02/19 Суб 23:44:48 #303 №1506895 
>>1506887
Ловите наркомана. Как может отличаться частота на двух генераторах работающих в параллели?
Аноним 09/02/19 Суб 23:50:48 #304 №1506898 
19лвл, работаю матросом обработчиком на небольшом параходе. Экипаж 30 человек. Зп 60-100к + процент от добычи. Хожу под российским флагом. Задавайте ответы учился на повтора в ПТУ, проработав с год, понял, что не моё и решил вкатиться в моря. Обучение было около 2ух недель
Аноним 09/02/19 Суб 23:54:16 #305 №1506902 
>>1506895
Работающих при неизменной нагрузке никак. Но во время изменения нагрузки вполне может
Аноним 10/02/19 Вск 00:37:08 #306 №1506921 
23727.jpg
>>1506895
>>1506852
Ок, я чувствую что надо еще раз объяснить.
Давай с основ и по-простому:
1. Судовой дизель-генератор Пикрилейтед №1 состоит из дизельного двигателя на фото справа и генератора синенький, на фото слева. Двигатель крутит генератор, а это значит что судовой электрический ток в 50 Гцчаще уже 60 Гц будет ровно 50 Гц только если регулятор оборотов двигателя будет поддерживать строго определенную частоту оборотов коленвала для каждой модели она своя. Регулятор это делает давая больше или меньше топлива. Нагрузка электросети становится больше, частота тока проваливается например становится 49,8 Гц и регулятор пытается это исправить давая чуть больше топлива в двигатель, пока вырабатываемый ДГ дизель-генератором ток не станет снова 50 Гц. Со сбросом нагрузки ситуация зеркальная.
2. Если по какой-то причине износ, неверные настройки, неправильная вязкость масла реакция регулятора обортов ДГ заторможена, то при изменении нагрузки электросети обороты будут меняться тоже заторможено.
3. Если произошел СЕРЬЕЗНЫЙ скачок нагрузки электросети, может случиться что эта заторможенная реакция регулятора оборотов может привезти к тому что вырабатываемая ДГ частота тока будет слишком маленькой\большой. Аналогия: ты прикинул на взгляд что чемодан весит 15 кг и дернул его с таким усилием чтобы поднять, а чемодан оказался пустой 2 кг, в итоге чемодан у тебя вылетел из рук.

>Ты НаРкОмАн!! Я СкОзаЛ ты нЕ бЫвАеТ!!!!ПыщьПЫЩЬ
Дорогой друг, чтобы было понятно даже тебе возьмем аналогию.
Идет рота солдат это как будто два генератора работают в параллель. Старшина кричит им : НАЛЕ-Е-ВВО это как будто резкое изменение нагрузки электросети. Все солдаты поворачивают а один тупой как ты затупок начинает поворачивать позже это как бы более медленная реакция у одной из динамок на изменение нагрузки. О причинах поговорим ниже. В итоге строй сбивается и затупок получает при строе моральных пиздюлей это как будто safety system сбрасывает с шин генератор у которого частота не успела измениться за остальными

2 механ
Аноним 10/02/19 Вск 02:36:30 #307 №1506965 
>>1506553
Так она мне всё равно не даст, что толку
Аноним 10/02/19 Вск 09:20:37 #308 №1507019 
>>1506898
Тузлук, ты?
Аноним 10/02/19 Вск 09:24:32 #309 №1507022 
>>1506898
>Экипаж 30 человек.
СТР-503? Креведку ловите?
>Зп 60-100к + процент от добычи
Всегда было интересно как это формируется. Оклад то понятно, но почему такой разброс? 60 это типа в ремонте и на перестое, а 100 минималка на промысле? И сколько процент . Вот я слышу часто пай 1.5, хули это значит? Это типа от 10/20 части прибыли ты получаешь 1.5 часть?
Ну и пили стори про урок, наркоманов, изнасилования и выкидывания за борт омежек, отказавшиъся работать заместо урки.
Аноним 10/02/19 Вск 09:26:18 #310 №1507024 
>>1507022
>Это типа от 10 или 20 части прибыли
Бля короче перефразирую вопрос: типа прибыль делится на 10 или 20 или 30 частей (или на сколько) и с этого ты получаешь 1.5 части? Или как
Аноним 10/02/19 Вск 09:28:40 #311 №1507025 
>>1506921
Чаю за объяснения, даже я, штурман, понял вроде бы
Аноним 10/02/19 Вск 17:13:37 #312 №1507398 
>>1506921
Опять проигрываю со второго механа, когда он начинает пояснять очевидные вещи, приводить аналогии и т.д. уходя от сути вопроса. Я тебе уже в чатике отписал, т.к. ВПН отвалилось вчера и не мог писать в тред, но ты, видимо, не прочитал, либо просто заигнорил.
При параллельной работе генераторов частоты на них не могут отличаться. И, в случае проблем с топливом и т.п. - нагрузка просто распределится неравномерно и будет падать на хуевом движке, пока не сработает защита по reverse power.
Аноним 11/02/19 Пнд 07:32:39 #313 №1507876 
>>1503893
6S35MC-C или его модификация. 4400кВт примерно. Судно 12к-18к.
Аноним 11/02/19 Пнд 07:38:02 #314 №1507881 
>>1507022
На счёт модели парахода не скажу, омереканец 80го года. У меня пай 0.9, потому что в цеху работаю, у палубников он 1 и так делее. Не ебу, как это работает, типо есть цифра 36, это общий пай и есть бабки с улова, и эта хуйня делится. Как-то так. По поводу зп тут понятно думаю, на ремонте 60к, на добыче 100к. Ходим на краба, японское море. Мощных историй нет, все работают, а те кто медленно работают получают рукатворную пиздюлину от нескольких коллег. Из омег только я, я и самый молодой, народ тут 25+. На самом деле все рассказывают и показывают, но если много тупишь, то тебя пиздят. Историй пиздецовых пока нет, народ адекватный. Я думаю, что это из-за того, что в эту фирма тяжело устроиться, а вылетит очень легко, вот народ себя и сдерживает
Аноним 11/02/19 Пнд 07:40:41 #315 №1507883 
>>1507019
Ни(
Аноним 11/02/19 Пнд 08:15:58 #316 №1507907 
А куда делся Кёниг мотормен?
Аноним 11/02/19 Пнд 09:30:08 #317 №1508007 
>>1506895
>Ловите наркомана
>>1507398
>При параллельной работе генераторов частоты на них не могут отличаться.
Может кратковременно выйти из синхронизма, тебе все правильно сказали. Скорее всего топливная аппаратура параллельно работающих дизелей по-разному отрабатывают изменение нагрузки. Теоритически, в самом генераторе на это может быть демпферная обмотка (или может другая аналогичная конструкция для сглаживания бросков), но причина 90% в дизеле. При рассинхронизации биения возникает, меняется звук работы дизелей, нагруженным таким тяжелым становится. Но по идее он должен в синхронизм обратно войти, если все исправно. Прислушался бы к совету (тем более что ты сам у него спросил, если я верно понял)и помотрел бы на тахометр сперва, прежде чем выебываться.
Аноним 11/02/19 Пнд 09:55:47 #318 №1508031 
>>1507881
>монте 60к, на добыче 100к. Ходим на краба, японское море.
Хуясе "хорошая компания". Столько и на рыбе можно получать, а на крабе, как я слышал вообще жопа без сна.
Рейсы короткие, живак, сдаетесь в Южной Корее? В порту сколько дней, моккали хоть успеваешь вкинуться?
Аноним 11/02/19 Пнд 11:14:27 #319 №1508115 
>>1507881
>народ адекватный
>если много тупишь, то тебя пиздят
>в эту фирма тяжело устроиться
lol
А ты как устроился то?
Аноним 11/02/19 Пнд 11:15:45 #320 №1508116 
>>1507876
>>1503919
>>1504061
Честно, котики, я забыл (((
Аноним 12/02/19 Втр 04:28:31 #321 №1509201 
>>1507398
Дядя Петя, ты дурак?! Ты или жирный зеленый, либо ты нихера не понимаешь процессов.
>И, в случае проблем с топливом и т.п. нагрузка просто распределится неравномерно и будет падать на хуевом движке, пока не сработает защита по reverse power
Как ты себе это представляешь? Например, работают две динамки, на обоих 400кВт нагрузки. Отказывает на одной из них регулятор(завоздушился блять, потому что третий мудак не выпустил воздух при замене масла), обороты начинают плавать и эту динамку автоматика снимает с шин по низкой частоте(Hz). Или другой вариант, на одной из этих динамок обламывает нахуй поводок на топливном насосе а может и не на одном, и у тебя дизель улетает в разнос, затем шат даун по оверспиду.
Вариантов много.
Частоты не отличаются только на исправных ДГ, а если что-то не так с частотами, то это разу себя покажет и до обратной мощности врядли дойдет.
Мыслите шире.

Аноним 12/02/19 Втр 04:50:38 #322 №1509205 
Почаны, сколько результаты дельта теста хранят после сдачи, пол года хотябы будет?
Аноним 12/02/19 Втр 06:39:25 #323 №1509242 
>>1508031
Работаю 12 через 12, сдаемся в южной Корее, рейс 4 месяца, в порт можем даже не заходить. Тупа корейский перегрузчик все забирает, можем и в Корею зайти, но это редко. Что такое моккали? Зп 60-100к это чистая, т.е. Официальная, плюс с улова 50-100к, типо премия
>>1508115
Сделал все документы, мне дали номер этой конторы, позвонил, сказали прийти. Пришёл и сразу нахуй послали, позвонил в производственный отделдо этого в отдел кадров ходил, там мужик сказал чтоб я пару раз в неделю звонил, так я и делал, но в пустую. Потом бабушку вспомнила, что сын её подруги это генеральный деректор, вот считай через него и устроился, по блату крч. Суть в том, что простому смертном без связей, чтоб туда устроится нужно несколько лет чистого моря и постоянно звонить в контору, очередь на работу там пиздец какая огромная, мне повезло просто
Аноним 12/02/19 Втр 07:38:08 #324 №1509253 
1200px-Makgeollibottle.jpg
>>1509242
>60-100к это чистая, т.е. Официальная, плюс с улова 50-100к, типо премия
Так и говорил бы сразу.

Макколи - это амброзия, напиток богов. Ну в-ощем-то это рисовая бражка корейская, охуенная вещь. Очень дешевая и очень вкусная, по крепости идеально, между пивом и вином. Куча видов ее, но самая норм это обычная в ПЭТ бутылке зеленой или белой. В Пусане на каждом углу продается, в других южнокорейских городах может встречаться реже. Есть у Щуфутинского песня "Натали", вот замени там "натали" на "макколи", идеально раскроет всю суть этого прекрасного напитка. Он нще и полезный, кстати, как зеленый чай. В Северной Корее оно стремное слащавое и слишком густой осадок на дне бутылки, мы говорили "сперма Ким Ир Сэна". Там его пьют самые нищие крестьяне, и делается оно вроде из отходов кукурузы, и розливают его там по сданным во второбработку бутылкам из-под пива, до того оно дешевое. На пике - то самое классическое южнокорейское в зеленом ПЭТе.
Аноним 12/02/19 Втр 09:42:51 #325 №1509313 
>>1509205
Где? В капитании порта? Хер знает, но я когда сдавал, они делали распечатку (я ее прям в руках держал) и думаю, подшили ее в мое дело, так что вероятно что храниться оно может долго. Но это не точно
Аноним 12/02/19 Втр 09:47:55 #326 №1509314 
1817337.jpg
>>1509253
Бля, это очень похоже на Милкис, это вообще топ штука еще из 90-х, которую я пил ever не считая компота из сухофруктов офк, лол
Но про макколи не слышал, надо будет озадачиться
Аноним 12/02/19 Втр 09:52:20 #327 №1509317 
>>1509242
Это наверное СИГМА?
Аноним 12/02/19 Втр 10:08:42 #328 №1509327 
>>1509253
Эх анонче, где же ты был раньше. Неделю жил в Пусане, приходилось пить соджу
Аноним 12/02/19 Втр 10:29:00 #329 №1509349 
>>1508116
Тогда давай по модели кофемашины угадывать ЭКДИС
Аноним 13/02/19 Срд 15:47:46 #330 №1511208 
40e28c3b1f0514a7b583595981893c8a77d647b3.jpg
Бамп
Аноним 13/02/19 Срд 16:29:26 #331 №1511262 
>>1509242
Пили фоточки что ле, и про процесс крабодобычи расскажи
Аноним 14/02/19 Чтв 08:41:34 #332 №1511963 
11112013888.jpg
Наткнулся тут на интересный атмосферный рассказик, кому может интересно будет такое почитать. Про то как второй помоха со стармехом бизнес мутили на перегрузчике, и что из этого получилось.

Можно добавить в список ссылок с рассказами в оп-пост, кто будет перекатывать тред

http://magazines.russ.ru/ural/2015/6/4gol.html
Аноним 14/02/19 Чтв 08:44:29 #333 №1511965 
>>1511262
Ну процесс очень даже обычный. Судно выходит в район добычи, там акустик ищет крабовую тропу. На корме судна есть слип - такой пологий спуск за борт. По нему на ваерах спускают "дорожку" - просто раскатывают рулон в пару сотен метров из специального материала. Судно становится прямо над тропой и майнается за борт эта дорожка, и судно идет вдоль тропы тихим ходом, чтобы встречным течением воды держать заданный угол дорожки. Краб как шел по тропе, так по этой дорожке и поднимается на поверхность и попадает прямо в трюм. На входе краб мортируется: мелких отпускают, средних на камбуз, в трюм пускают только крупных. Также у слипа стоит вахтенный матрос с брандспойтом, готовый при его помощи тут же смыть за борт люцехену или другую непрошенную тварь. Некоторых крабов отбирают себе члены экипажа, их выращивают и устраивают крабовае бои. За один рейс проводятся одна-восьмые, четверть финала, полуфинал, а в заключение рейса между крабами-чемпионами проводится финал, после чего с единстаенным оставшимся в живых проводится суперфинал с экс-чемпионом, оставшимся с прошлого рейса. Этот суперфинальный бой ведется на ножах (ножи крепятся к клешням). Победитель остается на следующий сезон. У нас был чемпион 4х сезонов подряд, его звали Толстый, был любимчиком деда, дед на нем много денег поднял, но в пятом сезоне прогорел. У меня есть видео нескольких крупных боев, но они много весят, а интернет плохой.
А еще бывает способ добычи с крабовыми ловушками, где в качестве приманки используется гниющая сельдь, но это метод сложный и малоэффективный, и потому на практике редко поимегяется.
Аноним 14/02/19 Чтв 12:17:13 #334 №1512243 
>>1511965
Я бы хотел сделать ставку в биткоинах на кого-то из ваших крабов. Расскажи о фаворитах, желательно с фото
Аноним 15/02/19 Птн 04:28:54 #335 №1512989 
>>1512243
Ставки, к сожалению, только для команды. И биткоины твои тоже тут не нужны никому. Нынешнего фаворита зовут Шамиль, он поборол Себастьяна, который в прошлом сезоне поборол Толстого. Шамиль размером меньше Себастьяна, но оказался тверже и быстрее. На Шамиля нет особого смысла ставить, сейчас на него коэффициент 1,01. Второй механ нам тут всем готовит сюрприз, как он сам по секрету сообщил. Я видел его краба, внушительный, клешня мощная, во взгляде океанская бездна, посмотрим на него в бою. Имени он ему еще не дал. На этих выходных 1/8 будет, там и дадут ему имя.
Аноним 15/02/19 Птн 07:52:20 #336 №1513038 
>>1511965
>>1511965
> Краб как шел по тропе, так по этой дорожке и поднимается на поверхность и попадает прямо в трюм.
Но как понять, в какую сторону идет краб? Ведь он очень медленно передвигается. Что если смайнать дорожку не вдоль движения а против? Тогда улова вообще не будет
Аноним 15/02/19 Птн 10:24:52 #337 №1513154 
>>1513038
Чушь не городи, у нас на судне все опытные профессионалы сидят, по 4, а то и по 6 лет учились, думаешь не знают как определить?
Аноним 15/02/19 Птн 11:52:32 #338 №1513246 
>>1513154
>пук
Аноним 15/02/19 Птн 12:02:52 #339 №1513265 
Деанон по судну

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:441186/mmsi:367327120/imo:8123418/vessel:GAY_HEAD
Аноним 15/02/19 Птн 14:57:54 #340 №1513611 
>>1509201
Если на топливном насосе обломается провод, то генератор перейдет в двигательный режим и будет остановлен реле обратной мощности. Какой тут может быть разнос по оверспиду, ты бредишь.

Аноним 15/02/19 Птн 19:34:28 #341 №1514036 
>>1513611
Мсье видимо электромеханик. Мсье видимо не сталкивался с такой проблемой ИРЛ. Первое что случается в таких случаях: уползает частота туда или сюда а значит скорее всего сработает защита по частоте тока. Так как эта защита просто сбрасывает генератор с шин, то потом движок просто идёт враздрай и скорее всего остановится по оверспиду либо развалится к хуям, слышал про такое
Аноним 15/02/19 Птн 20:41:31 #342 №1514105 
>>1514036
>Первое что случается в таких случаях: уползает частота туда или сюда
Объясни мне физику процесса, как дизель, на который не подается топливо, может разогнаться с номинальных 60 Гц до 66 Гц, когда происходит отключение от шин?

>потом движок просто идёт враздрай и скорее всего остановится по оверспиду
Так остановка по оверспиду это и есть прекращение подачи топлива на движок, лол. Ты же уже прекратил подавать на него топливо в прошлом предложении, забыл, что ли? По твоей логике, он должен разгоняться дальше до ниибических частот. Это ж вечный двигатель, епта. Ты в него ничего не льешь, а он крутится все быстрее и быстрее.

Аноним 15/02/19 Птн 22:51:54 #343 №1514211 
>>1514105
Мсье траллит? Это неубедительно.
Аноним 16/02/19 Суб 03:40:36 #344 №1514353 
>>1514105
Бляяяяя, чо так все сложно у вас.
Трип по оверспиду это лишь следствие, а вот какого хуя он у вас произошел это уже причина оверспида.
При обрыве поводка на ТНВД, в 99% случаев двигатель уезжает в оверспид, потому что обломанный поводок как правило встает в макс. подачу.
>>1514105
>как дизель, на который не подается топливо, может разогнаться с номинальных 60 Гц до 66 Гц, когда происходит отключение от шин?
Вообще, если ты не знал, есть возможность, что у тебя уебут сальники на турбине, и масло попадет во впускной коллектор, и тогда ты хоть на жопе у себя топливный БЗК закрывай - двигатель все равно пошлет тебя нахуй, и будет продолжать ебашить на масле, тут спасет только бушлат накинутый на воздушный фильтр турбины.
А что касается топлива, ты говоришь как дизель может уйти без подачи топлива в разнос - Предположим что с турбиной все заебок, тут происходит допустим по каким то причинам происходит падение частоты и генератор слетает с шин, потом в зависимости от ситуации, если нет превышения оборотов, то он и молотит на этих оборотах, а если есть превышение вы на 8% или 10% процентов, то защита по оверспиду тушит его - срабатывает пневмо цилиндр и давит рейки на ноль подачу. Ты видать не до конца понимаешь.
Аноним 16/02/19 Суб 09:57:06 #345 №1514466 
>>1514353
Поддвачую.
Но вообще мне кажется что >>1514105 толстит. Ну не может быть человек работающий в машинном отделении настолько тугосоображающим.
Аноним 16/02/19 Суб 11:45:13 #346 №1514565 
>>1514466
>пук
Заткнись лучше ,А то в фекалку полезешь
Аноним 16/02/19 Суб 11:49:45 #347 №1514567 
3284d704ca038978c6c5c2b145d0a15c.jpg
>>1514565
> кококо
Аноним 16/02/19 Суб 14:58:28 #348 №1514745 
>>1514353
Когда он писал про обрыв провода на топливном насосе, я понял, что он имел в виду fuel supply pump или boost pump, подающие топливо от танков к движку. На ТНВД я вообще никогда никаких проводов не видел, так как они с механическим приводом были.


Аноним 16/02/19 Суб 15:02:14 #349 №1514759 
>А что касается топлива, ты говоришь как дизель может уйти без подачи топлива в разнос - Предположим что с турбиной все заебок, тут происходит допустим по каким то причинам происходит падение частоты и генератор слетает с шин, потом в зависимости от ситуации, если нет превышения оборотов, то он и молотит на этих оборотах, а если есть превышение вы на 8% или 10% процентов, то защита по оверспиду тушит его - срабатывает пневмо цилиндр и давит рейки на ноль подачу. Ты видать не до конца понимаешь.

Так а за счет какой энергии дизель продолжает молотить, если с турбиной все заебок, а топливо к нему уже не подается, так как топливный насос уже стоит с оборванным проводом?

Да, я это не понимаю.
Аноним 16/02/19 Суб 16:25:53 #350 №1514936 
IMG20190216141556.jpg
Заебали охуительные истории про ДГ , бампану фоткой с чердака.
Аноним 16/02/19 Суб 20:02:48 #351 №1515146 
>>1514759
О может на масле молотить, а точнее на масленных парах. Поршневая будет протягивать пары масла через себя из картера, а масло еще более каллорийнее чем мазут. И привет - спасет только наматывание твоего анального проллапса на воздушный фильтр накинутый брезент или еще какая херня, которая перекроет подачу воздуха на турбу и соответственно в цилиндры - нет воздуха - нет горения - двигатель остановится - можешь самтывать свой анал обратно
Аноним 16/02/19 Суб 21:20:17 #352 №1515254 
>>1515146
Так тогда и отключение по оверспиду не поможет, это же просто fuel cut. Ватник она не накидывает на турбину.

Мы же рассматриваем случай, когда все гаскеты целы.
Аноним 16/02/19 Суб 21:21:33 #353 №1515257 
Jh
Аноним 17/02/19 Вск 01:17:10 #354 №1515363 
>>1515146
>>1515254
вообщет от разноса тоже часто ставится зашита, во впускном воздухопроводе установлена заслонка с эм приводом, если она повернется, то перекроет воздух; как правило, ее и вручную закрыть можно. На судовых не встречал, но на обычных "контейнерных" ДГУ устанавливаются.
Аноним 17/02/19 Вск 16:08:36 #355 №1515841 
>>1515254
>Мы же рассматриваем случай
Тут видимо у каждого свой случай.
>>1515363
>На судовых не встречал
Была такой шатдаун девайс у меня на вольво пентах и где то вроде еще, но на более менее мощных динамках я такого не видел.
Аноним 17/02/19 Вск 20:26:30 #356 №1516128 
Анонсы, подскажите если кто знает - почем в среднем стоит справка о плавании? ПРОСТО ИНТЕРЕСУЮСЬ Kappa
Аноним 17/02/19 Вск 22:00:26 #357 №1516230 
Аноны, подскажите. Учусь на втором курсе судоводителем, собираюсь пойти на индивидуальную практику. Мне тут сказали, что медкомиссия обойдется примерно в 8к? Насколько это верно?
Аноним 17/02/19 Вск 22:02:10 #358 №1516235 
>>1515363
Интересная идея. Не встречал такую ИРЛ, но почему бы и нет, как дополнение к автоматическому задавливанию рейки ТНВД в 0
>>1515254
К вопросу о том как бывает
Слышал кулстори о том, как треха китаец перебирал ТНВД на динамке 7L23/30H примерно такой вот: https://ru.made-in-china.com/co_bfmplili4578/product_Man-6L23-30h-Marinie-Generator-Complete-23-30-_hhesnoeuy.html. Часть собрал правильно а у примерно половины поставил плунжер наоборот там по дизайну такое возможно. Но для этого надо не заметить метки выставленные заводом.
В итоге когда он начал тестировать движок, тот пошел по оверспиду. Сработала автоматика и задавила топливные рейки в 0. Но так как на половине ТНВД плунжера стояли наоборот, для них нулевая топливоподача стала 100%. Двигатель удалось остановить только перекрыв на него топливный БЗК вариант с ватником на всасывающий фильтр компрессора считается не таким надежным, потому что в машинном отделении жарко и ватников нет
Аноним 17/02/19 Вск 22:03:57 #359 №1516237 
>>1516230
А где дело происходит? город
Аноним 17/02/19 Вск 22:04:44 #360 №1516238 
>>1516237
ДС2
Аноним 17/02/19 Вск 22:21:05 #361 №1516259 
>>1516128
Везде по-разному. В моей Мухосрани придется отдать 30к за месяц плавания. Но это за супер пиздатую справку, там не прикопаешься.
Думаю, можно и подешевле найти, но тут хз, лично не интересовался.
Обратись к людям, которые помогают с морскими документами. Возможно, тебя даже не кинут.
Аноним 17/02/19 Вск 22:41:09 #362 №1516279 
>>1516238
>>1516230
Вот например цены.
https://peter-swallow.ru/content_17
Все очень зависит от того куда ты конкретно пойдешь на практику, потому что у каждого флага может быть своя медкомиссия это добавляет стоимость и у отдельно взятой компании может быть свой бланк его заполнение тоже добавляет стоимость
А вообще в приличных конторах тебе эти деньги возвращают.
Аноним 17/02/19 Вск 23:05:01 #363 №1516310 
>>1516235
Хз, последние движки мне попадались с соленоидными клапанами аварийного стопа - топливо тупо перекрывается при нажатии на красную кнопку или срабатывании защиты.

А ватники во всех машинах были - хранятся на зимнее время вместо хранения в раздевалке. Механики не только в МО работают.
Аноним 18/02/19 Пнд 04:02:34 #364 №1516463 
>>1516310
>Механики не только в МО работают.
А где еще, в МИДе?
maintenance  Аноним 18/02/19 Пнд 09:43:11 #365 №1516660 
Доброго времени. Где смотреть требования к проверкам оборудования по сефети? Желательно флага рф.
Аноним 18/02/19 Пнд 10:01:55 #366 №1516683 
>>1516463
В ракочятике был один электромеханик, щас в Единой России бюджеты сидит пилит. Не всё так однозначно.
Аноним 18/02/19 Пнд 10:15:06 #367 №1516700 
>>1516683
Он никогда не был работающим моряком, просто учился в МГАВТ на штурмана для души. Интересно что с ним теперь стало
>>1516463
На палубе конечно же.
>>1516310
Ну я куртку иногда у электрона беру ему нужна, часто лампочки на мачте меняет. А так обычно надеваю флиску под робу и норм
Аноним 18/02/19 Пнд 10:23:21 #368 №1516708 
>>1516700
>я куртку иногда у электрона беру
Вот бесит такая хуйня. У меня так один тоже брал куртку постоянно, на замечания похуй было, в итоге загнал его в фекалку, так он оттуда до самого Петербурга не вылезал..
Аноним 18/02/19 Пнд 11:36:07 #369 №1516824 
l1048755713.jpg
>>1516708
От твоего поста потянуло плохо сваренным кофе, неглаженной форменной рубашкой на вырост, фоточками закатов ВКонтакте, татуировкой с якорем и парусом, ранней лысиной, будущим разводом, депрессией и непониманием окружающих
Аноним 18/02/19 Пнд 11:51:11 #370 №1516853 
>>1516824
Ипотеку забыл
Аноним 18/02/19 Пнд 12:06:06 #371 №1516872 
>>1516853
Морякам не дают ипотеку :(
Аноним 18/02/19 Пнд 12:59:27 #372 №1516960 
>>1516872
С хуя?
Аноним 18/02/19 Пнд 13:24:21 #373 №1516979 
>>1516960
Считаются ненадежными заемщиками. Особенно рядовые
Аноним 18/02/19 Пнд 14:55:04 #374 №1517110 
Бамп капитанами

https://youtu.be/W55wjHBJku8
Аноним 18/02/19 Пнд 15:08:25 #375 №1517134 
.Ampelmann system in action..webm

>>1517110
Аноним 18/02/19 Пнд 15:40:39 #376 №1517169 
offshore.mp4
Аноним 18/02/19 Пнд 16:22:08 #377 №1517221 
>>1517169
>>1517134
Моар с таймлапсом
Аноним 18/02/19 Пнд 16:46:31 #378 №1517264 
>>1517221
Нема больше
Аноним 18/02/19 Пнд 17:17:43 #379 №1517315 
>>1517264
Ты эти ролики ведь и снимаешь? Напили хотя бы фоток
Аноним 18/02/19 Пнд 17:58:42 #380 №1517377 
51809904821168124891135863529978050697573n.jpg
524388754095809629449852249746720009618855n.jpg
5130489023094409426341961458567722934352703n.jpg
510479561471287396358343348624687960033105n.jpg
>>1517315
Аноним 18/02/19 Пнд 18:01:20 #381 №1517389 
516792343733162568334665182338490530031975n.jpg
414686345530830217727016977507383076473243n.jpg
Аноним 18/02/19 Пнд 18:57:16 #382 №1517450 
Что можете сказать о компаниях BGI и Afalina? Собираюсь идти кадетом
Аноним 18/02/19 Пнд 19:34:50 #383 №1517486 
>>1516979
Лол. А нахуя я каждый месяц отдаю энную сумму банку тогда?
Аноним 18/02/19 Пнд 19:57:19 #384 №1517509 
>>1517450
BGI - это крюинг. То бишь, они находят тебе пароход, принадлежащий судоходной компании, и ты туда едешь работать. Работать ты будешь не на них, а на ту контору, куда тебя отправят. Естественно, это не бесплатно. Сомневаюсь, что они помогут тебе устроиться практикантом, по крайней мере пару лет назад мне они сказали, что с кадетами дел не имеют. Но тут хз, может, тебе и повезет. В моей Мухосрани Астрахань, говорят, самый чмошный офис BGI.
Нужен английский. Ты должен быть способен хотя бы рассказать о себе.
Цена варьируется. Как правило, придется отдать примерно одну зарплату в том месте, куда тебя устроят.
Сам думаю через пару месяцев туда снова пойти.
Насчет второй конторы ничего не скажу.
Аноним 18/02/19 Пнд 20:01:17 #385 №1517515 
>>1517450
BGI это крупный крюинг, чьи лучшие времена прошли лет 15-20 назад. Сотрудничает много с кем в смысле судовладельцев но каких-то супер условий не предлагают.
Афалина это такой хардкор и школа жизни который будет вспоминаться ещё долго. Легендарная контора, полная интересных личностей.
Хотя если честно, кадету особенно на первой практике выбирать не приходится, куда взяли там и норм.
Аноним 18/02/19 Пнд 21:56:46 #386 №1517615 
>>1517515
А в чем заключается легендарность и хардкорность афалины?
Аноним 18/02/19 Пнд 22:31:29 #387 №1517633 
>>1517615
На мореходе есть отдельная ветка треда про Афалину.
Если в двух словах: старые 30+ лет рифера, рассыпающиеся на ходу по слухам, один утонул на входе в панамский канал со стороны Тихого океана, второй где-то под ДС2 с рейсами Колумбия/Эквадор-Европа/ДС2 контрабанда порошка с соответствующими историями . Этого мало?
Аноним 18/02/19 Пнд 22:31:32 #388 №1517634 
>>1517509
Работаю через BGI, вполне неплохой крюинг, условия сильно зависят от компании, в которую попадешь. В Находке и Питере я не слышал, чтобы брали на лапу за посадку, возможно в других филиалах подобные традиции еще остались. Обычно при устройстве заставляют сдать CES и Марлинс в офисе, потом собеседование на английском (если хоть немного шаришь и подготовишься, то ничего сложного). Если прошел, то тебя начнут куда-нибудь пристраивать и будешь проходить разные тесты и собесы уже от компаний, тут уж кто на что горазд. Где-то просто разговор по скайпу или телефону с менеджером, а порой и тест на айкью, и психологический тест на английском, и какие-то непонятные локальные тесты.
Аноним 18/02/19 Пнд 22:34:14 #389 №1517636 
guru marlins.jpg
У нас на судне теперь заставляют проходить курсы от Шелла. Как быть позитивным и использовать язык тела.
Аноним 19/02/19 Втр 03:23:20 #390 №1517773 
>>1517633
>контрабанда порошка с соответствующими историями
мм так это же миллионером за рейс можено стать
Аноним 19/02/19 Втр 03:24:54 #391 №1517774 
>>1517636
Пиздец, это не фотошоп?
Аноним 19/02/19 Втр 06:28:59 #392 №1517817 
>>1517634
Как я понял, в Астрахани и взятки берут, и резину до последнего тянут. Хотя тут инфа не точная. Один человек говорит, мол, все супер, а другой кроет их матом.
Это правда, что они больше по ком.составу, а рядовыми занимаются по остаточному принципу? И насколько реально уйти с нуля мотористом, не знаешь? Опыт матросом у меня есть, но нужно работать мотором, так как я на механика на заочке учусь.
Аноним 19/02/19 Втр 09:52:54 #393 №1517947 
>>1517817
>Это правда, что они больше по ком.составу, а рядовыми занимаются по остаточному принципу?
Многие компании берут рядовыми филиппинцев, поэтому БГИ больше занимаются ком. составом. К примеру, в моем Vship на танкера рядовых набирает офис в Маниле, поэтому попасть сюда рядовым нереально. Но в БГИ очень много компаний, так что лучше узнать у менеджеров про шансы.
>Один человек говорит, мол, все супер, а другой кроет их матом
Лучше всегда подробно спрашивать, что не понравилось, так как это очень субъективно. Зачастую даже в пределах одной компании работа на разных судах сильно отличается. Где-то неудобные порты и проблемы со снабжухой, где-то капитан или дед из военных и устроили филиал совка на судне, где-то капитан решил прогнуться перед офисом и решил снизить расходы на питание и заказал одного риса.
Аноним 19/02/19 Втр 10:58:52 #394 №1518017 
2083824515474541052757592622566542004453376n.jpg
>>1517817
>И насколько реально уйти с нуля мотористом, не знаешь?
Вполне реально, я так и устроилась с нуля. Вот пруф я на корабле BGI после оверхола динамок
Аноним 19/02/19 Втр 11:45:35 #395 №1518096 
image.png
>>1518017
Аноним 19/02/19 Втр 12:39:20 #396 №1518231 
DSC0704.jpg
Какие камни работать на такой дурынде?
Аноним 19/02/19 Втр 14:14:23 #397 №1518406 
>>1518231
Смотря кем, но в целом у больших судов есть следующие плюсы:
1. Они обычно ходят на длинные дистанции, поэтому приезды суперов, разнообразные инспектора приходят значительно реже. Реже грузовые операции, есть время пинать хуи между портами
2. Достаточно места для кладовок, спортзалов, бассейнов. Механикам не нужно ползать под паелами, можно ходить, чуть пригнувшись. Оборудование расположено просторнее, удобно ремонтировать
3. Проще рассчитать, когда ты поедешь домой

Ну а минусы вытекают из плюсов:
1. Реже выход в город, при заходе в порт сразу приходит и снабжуха, и инспекции, и сервис какой-нибудь и приходиться бегать с жопой в мыле
2. Если вдруг какие-то проблемы с заменой, то следующий порт только через месяц, так что придется терпеть
3. Все оборудование больше и тяжеле, делать оверхолл порой сложнее, если на малыше можно снять деталь и отнести на руках в токарку, то тут только краны и тележки.
Аноним 19/02/19 Втр 16:22:13 #398 №1518693 
>>1518231
Боцманский трап вешать заебёшься.
Аноним 19/02/19 Втр 18:27:35 #399 №1518813 
>>1518406
НУ и главное наверное это каюты, у каждого юнги своя отдельная с душевой и тубзиком чтоб можно было не опасаться выскакивать в душ после скачек на дилдаке.
Да и качает наверное поменьше.

>>1518693
А мичманский не заебешься?
Аноним 19/02/19 Втр 20:15:25 #400 №1518932 
>>1518231
Да все тоже самое, работаю на подобном лайнере.
Аноним 19/02/19 Втр 21:39:05 #401 №1519025 
>>1518231
На таком лучше, чем на малыше. Почему-то крюинги люто дрочат на большой дедвейт даже иногда у механиков, лол а значит искать работу после него будет проще
Аноним 20/02/19 Срд 20:24:53 #402 №1520326 
Первая в мире судоходная компания с судами без экипажей

Кажется наша профессия станет такой же нужной как и профессия трубочиста

https://taratutenko.ru/pervaya-v-mire-sudohodnaya-kompaniya-v-suda-bez-kipazhey.html
Аноним 20/02/19 Срд 21:05:06 #403 №1520398 
>>1520326
Все это обсасывалось мильеон раз. Пока нет таких технологий, чтобы сделать это массово и для всех типов судов.
Это судно будет на электро тяге - да риск поломки меньше чем с ДВС, но а долгие переходы оно не сможет.
Может быть лет через 50, что то и смогут сделать, хотя смоневаюсь, Вам привет от Юры Гагарина, они то там думали что мы уже в нашем времени на марсе побываем....агась.
Аноним 20/02/19 Срд 22:18:44 #404 №1520486 
>>1520398

> Может быть лет через 50, что то и смогут сделать, хотя смоневаюсь, Вам привет от Юры Гагарина, они то там думали что мы уже в нашем времени на марсе побываем....агась.

Илон Маск же планирует в ближайшие годы
Аноним 21/02/19 Чтв 01:00:45 #405 №1520575 
>>1520486
>Илон Маск же планирует
он дохуя чего "планирует", а такие как ты раздувают. Год назад тут дети в интернете кричали что уже сегодня у нас будет космический вай-фай из космоса (притом бесплатный и без цензуры роскомнадзора), доступный по всему миру (на самом деле речь была о обычном спутниковом интернете, разумеется, за деньги). Даже в этот тематический тред эти вскукареки тогда проникали.
Потом космический аппарат самостоятельно совершил возвращение на Землю, тоже сколько криков у детворы было, они почему-то не в курсе, что это у нас уже было 30 лет назад.
Ну из достижений твоего клоуна разве вывод автомобиля на орбиту, это действительно достижение в рекламе.
Ну и с Марсом у него так же будет, вангую: повторит что-нибудь от советских конструкторов и будет рекламировать среди молодежи как охуеть какое достижение.
>>1520326
>>1520398
самый лютый же пиздец ждет штурманов, т.к. такси тоже будут беспилотными. Я хз че они делать ваще будут?
Аноним 21/02/19 Чтв 01:03:26 #406 №1520577 
>>1520326
На наш век еще хватит, это на бумажке все красиво, а в реальности будет тяжело. Проблемы те же что и с машинами на автопилоте. Два ИИ разойдутся без проблем, а вот разойдется ли ИИ с филиппинским штурманом большой вопрос. И при авариях абсолютно не ясно кого набутыливать, инженеров из гугла? С кожаными ублюдками проще, штраф компании, набутылили капитана и можно снова в рейс.
Аноним 21/02/19 Чтв 06:26:06 #407 №1520623 
>>1520575
У тебя что пизда болит?
Аноним 21/02/19 Чтв 08:03:08 #408 №1520653 
ББК здесь? Или кто еще у нас под флагом на булкерах работал, в частности у греков? Сколько у OS на руки выходит в среднем?
Аноним 21/02/19 Чтв 10:39:12 #409 №1520754 
>>1520577
Ну так речь не о океанских переходах. А о работе где-нибудь в шхерах Норвегии.
Там сложилась такая ситуация, что:
1. Местные моряки дороги
2. Нанять филиппинца нельзя по местным законам по крайней мере на буксирах и бункеровщиках работают строго викинги
3. Местность хорошо изучена и трафик строго контролируется благо он небольшой
Сириусли в тех краях это реально: любую поломку можно или починить на месте, кинувшись кабанчиком на судно с лодки или вертолета местные лоцмана например очень часто вертолетом летают на судно. На край можно буксиром местные буксиры кстати на газу дотащить до порта.
Аноним 21/02/19 Чтв 11:31:51 #410 №1520809 
big1527099866image.jpg
>>1520623
>У тебя что пизда болит?
Аноним 21/02/19 Чтв 11:32:10 #411 №1520811 
>>1520653
Ну в целом 1500 с копейками у OSа было под норвежским флагом на балкере 5000.
Аноним 21/02/19 Чтв 13:00:18 #412 №1520902 
>>1520811
>под норвежским флагом
Как же туда вкатиться то
Аноним 21/02/19 Чтв 13:12:33 #413 №1520913 
>>1517450
Афалина - это пиздец. Готовься к пиздячке на палубе не разгибаясь весь контракт. Проще в макдаке отработать (наверное, не пробовал). Я, честно, в первый контракт охуел. Лёгкая работа, говорили они, ты же просто кадетом идёшь, говорили они.
Пальцы каждое утро не разгибались после 8 часов с отбойником.

Но личности на борту интересные были, да, этого не отнять. Бывшие зеки и золотоискатели.
Аноним 21/02/19 Чтв 14:15:40 #414 №1520968 
>>1520913
Расскажи о интересных личностях поболе
Аноним 21/02/19 Чтв 16:33:53 #415 №1521138 
1450660671126290488.jpg
Сап двач. мур-мур-мур-мур
Аноним 21/02/19 Чтв 16:34:47 #416 №1521139 DELETED
>>1521138
Ты ламповая няша
Аноним 21/02/19 Чтв 17:00:50 #417 №1521172 
>>1521139
Приказываю мне понюхать писечку, юнга!
Аноним 21/02/19 Чтв 17:22:37 #418 №1521188 DELETED
>>1521172
И нюхаю и лижу
Аноним 21/02/19 Чтв 17:56:26 #419 №1521231 
>>1521138
4-й офицер - это как пятый механик?
Аноним 21/02/19 Чтв 17:58:30 #420 №1521236 
>>1520653
ББК тут.

В моем первом и единственном рейсе с нашим экипажем, ОСы с вайпером получали 700 баксов. Потом были рядовые филины, в основном, я не знаю, какая зп у них.
Аноним 21/02/19 Чтв 18:06:10 #421 №1521247 
>>1521231
Молодой человек, это не для вас должность хотя если вы няшный челкарь...
Аноним 21/02/19 Чтв 18:33:12 #422 №1521272 
>>1521236
Крюинг сватает меня ОСом на большой балкер, а зарплата в справке для амер визы указана на 300 баксов меньше, чем мне говорили в самом начале когда я пришел к ним устраиваться и меня вносили в базу.
Тут то я и охуел, но метаться уже поздняк, если начну морщить нос - могут вообще пидонуть и пойду опять в рога какие нить работать. А тут такой то шанс подхвостфлаг, параход свежий, все дела, для репутации и дедвейта наверное можно и потерпеть... себя этим только и утешаю а может и в муррике побываю
Аноним 21/02/19 Чтв 20:45:09 #423 №1521383 
>>1521272
Ты прав. Нашим рядовым, еще и ОСам работой перебирать не приходится.

Делай доки на АВ сразу, как ценза хватит.
Аноним 22/02/19 Птн 00:58:19 #424 №1521672 
>>1521383
Да у меня уже есть доки АВ, но дедвейт самого большого парахеда до этого был в 20 раз меньше того, на который посылают, лол. Опыта во всякой матросской хуйне хватает, вот думаю можно ли во время контракта "повыситься" будет до АВ, или без вариантов? Бывают ли такие случаи?
Аноним 22/02/19 Птн 01:02:56 #425 №1521676 
>>1521138
О, Ляна. Вечный чирик. Работает на газе кста.
Аноним 22/02/19 Птн 02:32:41 #426 №1521695 
>>1521676
я бы вдул
Аноним 22/02/19 Птн 02:45:51 #427 №1521697 
>>1521676
Запили еще про нее что нить. Фоточки там, ну и тд
Аноним 22/02/19 Птн 10:54:19 #428 №1521986 DELETED
>>1521676
Чирик стоит всегда или что?
Аноним 22/02/19 Птн 12:46:48 #429 №1522059 
>>1521986
Мой чирик тебе в ротеш не влез
Аноним 22/02/19 Птн 12:57:21 #430 №1522071 
>>1521672
Бывают, конечно. Особенно, если ты няшный и понравишься старпому.
Аноним 22/02/19 Птн 13:41:35 #431 №1522139 
>>1521695
Ты бы и собаке вдул.
Аноним 22/02/19 Птн 16:25:15 #432 №1522397 
>>1477235 (OP)
Пагни, тут недавно разговор за симки был, что делать, если надолго отчаливаешь, и что мол лучше ее самому блокировать, тогда номер не проебется. Отсюда другой вопрос - вацап в таком случае не слетит с номера? Пользоваться им все также можно будет?
Аноним 22/02/19 Птн 19:41:48 #433 №1522566 
>>1522397
Нет, не слетит. Номер же нужен для подтверждения аккаунта, а так сообщения идут независимо от него
Аноним 22/02/19 Птн 20:40:41 #434 №1522603 
>>1521672
>можно ли во время контракта "повыситься"
Я ни разу не видел такого, а вот людей, которые садились на пароход из-за того что в крюинге сказали: "ну ты месяцок поработай в должности Х, а мы потом тебя сразу поднимем до Х+1" видел очень часто. Работали в должности Х до самого конца. Это просто способ по быстрому найти горящую замену, наобещать с три короба, а потом развести руками, увы, не получилось, не фартануло.
Аноним 22/02/19 Птн 22:44:08 #435 №1522675 
>>1522603
ИРЛ знаю капитана который так апнулся из старпомов в рейсе да и мне самому дед обещал что если я отработаю весь контракт с ним, то потом его и поменяю.
Но в 95% этого не случится, поэтому смело пропускай такие стори мимо ушей
Аноним 22/02/19 Птн 22:50:48 #436 №1522679 
>>1520968
Один был, назвовём его Крепостной, дед (по возрасту, не по должности) лет под 65. Хуярил за троих, я с него охуевал. Крепостной он, т.к. мог по приказу любого начальника, даже боцмана, хоть за борт прыгнуть и не дышать под килем, лишь бы прогнуться. Брал всегда на себя всю самую опасную и грязную работу сам. При этом жизнь его была та ещё. Сидел в тюряге, добывал золото где-то в ебенях, когда прятался от очередного срока. В моря вкатился на рыбаки. Рассказывал свой первый день матросом. Типа приводят его на мостик, страпон спрашивает:
- Машину водить умеешь?
- Нет!
- Ладно, похуй, всё равно ты тут самый трезвый. Видишь красный и зелёный буи?
- Вижу!
- Вот тебе надо между ними держаться. Вот штурвал, крути.

Рассказывал ещё про всякие мелочи на рыбаках. Стандартные, в общем-то, истории: поножовщины и вот это вот всё.

Про золотоискательство рассказывал. Типа остался в какой-то перди на подработки. А там деревню к хуям затопило. Ну и он на лодке поплыл и наткнулся на остров с хижиной. Зашёл туда, там старик сидит. Ну пригласил в дом, налил водки, у Крепостного своя ещё была. Разговорились. И дед показывает ему сундук полностью набитый золотом. Крепостной ему на это заметил, типа, я ж вот крепкий парень, мы тут одни, не боишься показывать-то? На что дед заулыбался и сказал, что прошлые два таких уплыли ёблами вниз, и на ружьё в своей руке кивает. Мирно разошлись.

Потом он ещё пояснял мне, нахуя нужен смотрящий вне зоны. Типа, говорит, на районах и в городах тоже смотряги есть. Решают мутные дела, которые делаются. Ну там машину не у того человека украли, может такой человек прийти к смотряге, объяснить ситуацию, и машину вернут на следующий день.

Каких-то баек за давностью лет уже конкретно от него не помню, 6 лет прошло.
Аноним 23/02/19 Суб 11:05:46 #437 №1522990 
>>1522679
Хорошая, годная история. А есть еще? Может с фотками?
Аноним 23/02/19 Суб 12:00:39 #438 №1523043 
>>1522990
Урки с рыбаков врываются под флаг

Кровавая драма развернулась на борту тайваньского судна WEN PENG в Индийском океане рано утром 20 февраля. Тайваньский капитан судна отправил сообщение о бедствии около 03:00 по местному времени, где говорилось, что один из членов экипажа с ножом нападает на своих коллег.

Один из моряков был смертельно ранен и, в результате нанесенных ран, скончался. Сообщается, что 20 моряков прыгнули за борт, в то время, как капитан судна заперся на мостике, а старший механик тоже был в безопасности в машинном отделении.

Экипаж судна состоит из 24 человек - 10 филиппинцев, 11 индонезийцев и 3 тайваньца.

Все тайваньские суда в этом районе получили сообщение и готовятся помочь. Национальные аварийные службы Тайваня находятся в состоянии готовности.
Аноним 23/02/19 Суб 13:09:27 #439 №1523174 
KOKKARI.jpg
Такая огромная дура, а кают по пальцам пересчитать. Или это один из инновационных танкеров с урезанным экипажем и ИИ вместо штурманов?
Аноним 23/02/19 Суб 13:13:12 #440 №1523188 
>>1523043
так это и есть рыбак.
https://www.fleetmon.com/vessels/wen-peng_0_8471329/?language=ru
Кукушка у мужика поехала от долгого рейса, не иначе.
Аноним 23/02/19 Суб 13:28:27 #441 №1523197 
Где найти требования к оборудованию по сефети для рф флага по береговому обслуживанию. В частности проверка по дыхательным аппаратам раз в 6 месяцев на берегу
Аноним 23/02/19 Суб 13:30:14 #442 №1523198 
>>1523188
Чиф поехал, кек

>Feb 22 Update: According to latest updates, 2 fishermen died in a knife attack, reportedly attacker is a chief officer, who was “disciplining” his subordinates. As of late Feb 21, Chief Officer was still at large, on board of abandoned ship – 5 or 6 crew, including Captain and Chief Engineer, later jumped overboard and were picked up by nearby fishing and merchant ships. 6 crew went missing after they jumped overboard.
Аноним 23/02/19 Суб 13:35:16 #443 №1523203 
>>1523174
Судя по возрасту 2008 года постройки и тому где сделан Кавасаки, Япония само по себе судно должно быть качественным, но вот автоматики там скорее всего минимум японцы почему-то ее не любят.
Но вообще с тех пор как сняли паруса, размер судна мало коррелирует с количеством экипажа на судне
Аноним 23/02/19 Суб 13:37:44 #444 №1523204 
>>1523197
http://info.rs-head.spb.ru/public/rscirculars/2017-1000.pdf

Пункт 2.2.4.2.3 и ниже
Аноним 23/02/19 Суб 14:01:38 #445 №1523233 
>>1523203
Ну бля, не 10 же человек там (судя по кол-ву люмиков в каютах)? Или там типа как в капсульных хостелах пеналы 1х1 метр для сна?
Аноним 23/02/19 Суб 15:20:13 #446 №1523362 
>>1523233
Капитан, старпом, 2/3 помощники третий помоха чтобы MLC не ругался. Стармех, второй, электрон или третий механик. Пара матросов и моторист. Вот и вся десятка.
Хотя помня что это японец, вполне возможно что рядовые живут по двое, тогда немного больше. Но скорее всего кают больше, просто на лобовой надстройке их мало
Аноним 23/02/19 Суб 17:29:07 #447 №1523546 
>>1523362
И повар!
Аноним 23/02/19 Суб 17:29:38 #448 №1523547 
>>1523546
И пампика ещё забыл.
Аноним 23/02/19 Суб 18:09:41 #449 №1523573 
1880594original.jpg
>>1523547
А кто у вас сегодня папик?
Аноним 23/02/19 Суб 21:54:25 #450 №1523732 
>>1523547
Пампик это supernumeral. Кое-где их отменили за ненадобностью
Аноним 24/02/19 Вск 11:21:26 #451 №1524072 
Бамп
https://www.popmech.ru/technologies/460472-morskoy-utyug-korabli-s-inversnym-nosom/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Аноним 24/02/19 Вск 13:17:26 #452 №1524167 
s7zaSu3bwP8.jpg
Аноним 25/02/19 Пнд 17:35:37 #453 №1525726 
>>4785120
Проснувшись утром, капитан дальнего хождения высунулся в окно, посмотрел на пейзаж, пошел на кухню, включил комфорку, поставил копшик и стал сваривать яйца. Потом проснулась жена и спросила:
- Это твой крайний поход?
- Да, я иду крайний раз в море, буду плавать на корабле.
- Ты будешь скучать за мной?
- Конечно, возьми с собой грибфрукт, он тебе пригодиться в плавание.
Позавтракав, капитан наделся, набул ботинки, повязал шарф, одел шапку и вышел на улицу. Мимо пронеслась машина и чуть не сбила его, "ну такое, кринжово, флексит челик" подумал капитан. Идя по улице, он вспомнил, что жена не положила ему с собой судочки с пуре и каклетами, возвращаться плохая примета, да и не хотелось от слова совсем. Внезапно перед ним появились два человека, которые подворачивали штаны и парили, "вот куколды", подумал он и поезжал на ахтомобиле в порт.
Внезапно позвонила жена:
- Алло, ты покушал? Я тебе приготовила нямку полакомиться, а ты и забыл
- Я тебе услышал, на созвоне, берега не путай, малая.
Выйдя из авто, он подумал "ебушки-воробушки, бомбически сасное судно, евошный объем полюбому до талого". Рядом подметывал дворник:
- Эй, капитан, дай сижку!
- А ты с какой целью интересуешься?
- Согреться да уважиться
- Держи, кстати, как дела в местном барбершопе, я гляжу гироскутеров сегодня не по фасту в обрез?
- Ты не выкупаешь, капитан, они на спортике в летней кафешке с другом.
- Возьму на вооружение, пойду запускать двигатель, у меня сегодня крайний поход по морю.
- Я с Мухочесова, а ты?
- А я с Залуповки, ихние продавцы в магазинах ложут дюже мизер, капитан, пошлите в трюм, там теплее.
- Нет, нам покамест ненужое дворник, а вообщем от души душевно в душе браток, кочемай успешно.
- О, займи денег?
- На нулях, братан, сам побираюсь.
Так слово за слово, хуем по столу, они и зачекинились в вк на фоне моря. С корабля доносилось МАЙНА! ВИРА! ЛОЖИ ЗА ПОДЛИЦО!, моряки носились по калидорам, искали ризетки с тубаретками, кладили вещи в шкапы и обтресоли, а кто-то уже в столовой сербал ложками гречу с маспом и мопоком. На стене в мультифоре висела бумага с надписью "ешь с хлебом, так сытнее".
Через неделю на большую землю пришло сообщение Морзей:
- Мы тонем, кажись походу, помогите!
Радист включил смекал очку:
- Тонет говно в ведре, а вы погружаетесь на дно, испытывая гравитацию.

И только дома, стоя у окна, была жена капитана, попивая пивасик и думая, как её кун там на полисе в соло за пекой, потом отвернулась и произнесла:
- Опять на работку, пиздос.
Аноним 26/02/19 Втр 02:45:29 #454 №1526268 
>>1525726
Keknul
Аноним 26/02/19 Втр 03:44:13 #455 №1526276 
Какие перспективы у моряков по перекату(именно перекату, а не трудоустройству) в цивилизованный мир?
Аноним 26/02/19 Втр 06:15:46 #456 №1526295 
>>1526276
Ты про работу на берегу или про иммиграцию зарубеж?
Если первое то норм, те же электрики механики слесари, ремонт и производство. Штурманам в такси.
Если второе то причем тут твой морской опыт?
Аноним 26/02/19 Втр 19:00:52 #457 №1527283 
>>1526295
Например, иногда морские профессии в списках, облегчающих миграцию.

Австралия вот только недавно лавочку прикрыла. До этого можно было сдать экзамены, поработать под их флагом и получить ВНЖ и гражданство.
Аноним 26/02/19 Втр 19:47:35 #458 №1527336 
>>1527283
Ну смысла в эмиграции моряком нет. Есть пара знакомых которые свалили в Испанию и Болгарию но оба валили так как не верили в ближайшее будущее Украины. В основной своей массе моряки не спешат уезжать
Аноним 26/02/19 Втр 20:41:40 #459 №1527402 
Стоит ли пытаться уйти в рейс через крюинг агенство в другом городе/стране?Надо ли будет туда ехать? Например в Одессу. Сам из Калининграда, но электрокадетом тут похоже не устроишься.
Учиться ещё пол года, но варианты уже ищу. Опыта нет.
Аноним 27/02/19 Срд 00:39:08 #460 №1527594 
>>1527402
>Учиться ещё пол года, но варианты уже ищу. Опыта нет.
ты че практику электриком не проходил? вот ты овощ. Давай в Одессу тогда, там тебя сразу электрокадетом возьмут, под флаг украинский.
Аноним 27/02/19 Срд 07:08:20 #461 №1527649 
>>1527594
помолчи лучше в этой ситуации..
Аноним 27/02/19 Срд 12:21:21 #462 №1527974 
На правах бампа:
Есть вот такая новость уже не новая
https://m.lenta.ru/news/2019/02/02/cocaine/
В ней про судно с 9 тоннами кокаина. Само судно шло из Панамы в Европу, но из-за внезапной смерти одного из членов экипажа зашло в Кабо-Верде Африка. Там их и взяли.
А вот что пишут про это в телеге:

> По экипажу, который вез 9 тонн кокаина из Панамы в Марокко и далее в Европу:

> 1. Встреча капитана корабля с «нанимателем» состоялась в Москве.
> 2. Команда была вся из Мурманска и все члены команды знали друг друга. Собеседования при трудоустройстве проходили в мурманских кафе без свидетелей.
> 3. «Панамская компания-наниматель» базировалась в Испании (кстати, мы вспоминаем что в этой стране базировались активы тамбовских)
> 4. Умершему члену экипажа было около 50, он не страдал хроническими болезнями и неожиданно умер от того, что у него пошла кровь горлом.
> 5. Члены экипажа были убеждены в полной безопасности рейса. И понимали, что их страхуют серьезные люди.

http://infopressa.com/2019/02/26/russica2-po-ekipajy-kotoryi-vez-9-tonn-kokaina-iz-panamy-v-marokko-i-dalee-v-evropy-1/
Аноним 27/02/19 Срд 13:01:48 #463 №1528036 
>>1527649
У тебя что пизда болит?
Аноним 27/02/19 Срд 16:38:15 #464 №1528300 
>>1527402
Да, без проблем. Не каждый крюинг готов работать с иностранцами, но если им нормально, то почему бы и нет
Как-то на вебинаре видел кубинца, который работал через питерский крюинг. У нас работал перуанец. В своем крюинге я не был ни разу, все общение по почте и телефону
Аноним 27/02/19 Срд 17:31:43 #465 №1528398 
>>1528300
Это хорошо, спасибо.
Правда напрягает что украинцы к русским теперь вряд ли хорошо относятся.
Аноним 27/02/19 Срд 18:20:11 #466 №1528452 
>>1527974
Самый ор, если эти дебсы еще и небось работали за стандартную по рынку зарплату... (ну там матрики за $900, кэп за 3-4к как это бывает под рашкованским флагом)
Аноним 27/02/19 Срд 18:28:27 #467 №1528463 
>Один мой день на рыболовецком траулере.

https://odin-moy-den.livejournal.com/1386663.html
Аноним 27/02/19 Срд 19:08:55 #468 №1528502 
>>1528398
Не слушай телевизор не только в этом вопросе, а вообще и не еби себе голову. Все у тебя будет нормально.
Аноним 27/02/19 Срд 21:19:39 #469 №1528705 
>>1528463
Фу блять, фу нахуй. Рыбачье, блевота, суда старые, все в мазуте, не не не не, ну его нахуй. Посмотрите на этих урок, зарежут и труп скинут в тукомолку, а потом кто-то котлет рыбных накрутит.
мимо сам начинал с рыбаков кун
Аноним 27/02/19 Срд 23:35:59 #470 №1528843 
>>1528705
>Посмотрите на этих урок

По мне так вполне нормальные лица и ни разу не урки.
Аноним 28/02/19 Чтв 03:47:10 #471 №1528923 
>>1528843
>По мне так вполне нормальные лица
Может потому что ты сам в душе урка?
Аноним 28/02/19 Чтв 16:28:39 #472 №1529579 
>>1528463
Начинал с рыбаков, это был тихий ужас, хуевая жрачка, постоянная переработка, наебы с зарплатой, все оборудование древнее как говно мамонта. Релюхи из ГДР, которых теперь нигде не достать, поэтому половина автоматики не работает, а другая собрана из говна и палок, каждая релюха перепаяна уже по 50 раз. Машина вся уделана в мазуте, потому что все бежит, течет, подвязано тряпочками (прям как на некоторых фотках этого радиста). Если с такой машиной зайти в цивилизованный порт, то влупят под 150 high risk observation и дешевле будет на металлом продать судно, чем восстановить. Но зато на рыбаках все считали, что они охуеть какие спецы, не то что эти торгаши.
Аноним 28/02/19 Чтв 17:28:42 #473 №1529622 
>>1529579
>Но зато на рыбаках все считали, что они охуеть какие спецы, не то что эти торгаши.
так и есть. На торгашах чуть что сломалась - пишут лист и заказывают в ближайшем порту, нихуя сами сделать не могут, кроме как пиздеть. А на рыбаках ты уебал в открытое море на год, и перепаивай там это реле по 50 раз из говна и палок. Романтика.
Алсо
>Если с такой машиной зайти в цивилизованный порт, то влупят под 150 high risk observation
ты точно начинал с рыбаков, или был на хуй пойми каком рыбаке один раз? Ты в курсе 8 из 10 русскофлажных рыбаков в Южной Корее ремонт проходят?
Аноним 28/02/19 Чтв 20:52:49 #474 №1529875 
>>1528705
Не согласен с тобой. Когда был в ВМФ на сборах, вот там у людей не лица а ебала
>>1528843
Двачую
Аноним 01/03/19 Птн 04:07:46 #475 №1530119 
c98669b2-8cad-4862-b28f-9ccb8e0a5fcd.jpg
Что эта
Аноним 01/03/19 Птн 04:21:28 #476 №1530120 
15504789984360.mp4
>>1529622
Я понимаю, что ты тонко стебёшься, но есть те, кто вполне серьезно так считает. Особенно доставляют комменты на ютубе к видосу, на котором какой-нить чиф снимает свою работу на белоснежном теплоходе свежем судне, под флагом, с цивилизованными условиями, отдельной каютой с санузлом даже для матросов и тд.
И вот злобные пидорандели там в коментах душу отводят, типа эх вы, неженки мамкины, флота то настояшшего не видывали! вот на рыбаках то мы дважды моряки, а вы так, курортники! иди попробуй трал в шторм 6 балльный выбери а до тех пор ты НЕ МУЖЖЫК а чёрт зашкваренный!.
Короче, из той серии как некотрые кичатся своей службой в армии, тому що больше ничео в жизни интересного не происходило с тех пор.
Как будто, сука, их там наручниками пристегнули к этому рыбаку. Я понимаю, что много кто начинает с них работу, и даже в принципе можно там зарабатывать неплохо но не всем. Но кичиться тем, что ты въбывал как раб, жрал говно и тебя швыряли на зп, просто потому что на что-то большее у него не хватает каких-то конкурентных качеств (и даже не хватает на то чтоб устроиться в ПРИЛИЧНУЮ рыбодобывающую контору, у норгов например и тд), это прямо дно дна, нахуй.
Каждый выбирает ношу по себе, так зачем же плескаться желчью на тех, кто себе умудрился обеспечить человеческие условия, и не похож к 30 годам на 60-летнего дида?
Я кончил
Аноним 01/03/19 Птн 06:22:52 #477 №1530144 
>>1530119
самописец
Аноним 01/03/19 Птн 07:32:56 #478 №1530171 
01.jpg
Аноним 01/03/19 Птн 11:58:28 #479 №1530367 
>>1489420
Не прошло и 40 дней, а горящий газовоз наконец потушили видимо выгорел весь груз

https://meduza.io/news/2019/03/01/v-chernom-more-potushili-goryaschiy-tanker-pozhar-prodolzhalsya-40-dney
Аноним 01/03/19 Птн 13:28:25 #480 №1530475 
Video 2019.mp4
Аноним 01/03/19 Птн 14:06:45 #481 №1530523 
https://www.popmech.ru/technologies/news-466322-rossiyskoe-sudno-protaranilo-koreyskiy-most-video/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=targetings-PopMechanics&utm_content=rssnewstechnologies&utm_term=20190301-466322-vk

Немного поздно, но тут вроде не было
хотя все конечно уже видели
Аноним 01/03/19 Птн 15:00:04 #482 №1530640 
1763291.jpg
>>1530523
Я даже сделал больше: прислал это видео знакомому голландцу и сказал что это пароход их голландской компании Splithoff цвет и дизайн судна совпадают. Теперь ему стыдно.
Аноним 01/03/19 Птн 15:06:48 #483 №1530651 
>>1530171
Скинь ссылку на него. Может работу предложит
Аноним 01/03/19 Птн 15:42:37 #484 №1530712 
>>1530651
Напиши ему на мыло, кек
ты серьезно?
Аноним 01/03/19 Птн 15:50:42 #485 №1530729 
>>1530523
Да наши че то жестят адово, за три дня там три происшествия

https://www.youtube.com/watch?v=r9rFOETChjQ

А до этого еще в одну посудину, которая металл везла, что-то врезалось, проделав дырень в корпусе.
>О причинах взрыва и пробоины пока судить рано, т.к. ими могут быть многие обстоятельства: от элементарной халатности и небрежности в соблюдении правил пожарной безопасности до столкновения с каким-то плавучим или летающим объектом, попадание учебного или боевого снаряда, заложенной террористами бомбы, непреодолимой силы стихии в виде попадания осколка метеорита, как это было несколько лет назад в Челябинске и т.п., а в море такие случаи происходят гораздо чаще, чем на суше! Время покажет!"
Аноним 01/03/19 Птн 19:19:48 #486 №1531130 
Много механического, и не только, контента от деда с контейнеров

https://www.youtube.com/channel/UCyGamayM4w2nUO_4i0T7mAg/videos
Аноним 01/03/19 Птн 19:25:10 #487 №1531144 
1430810313komentarii024.jpg
>>1530712
Ну он же говорит, что представляет серьезное кадровое агентство. Какие уж тут могут быть шутки?
Аноним 01/03/19 Птн 19:30:48 #488 №1531153 
>>1530640
Содомит
Аноним 02/03/19 Суб 05:57:02 #489 №1531683 
>>1530523
Катался по этому мосту, на rescue boat такси.
Аноним 02/03/19 Суб 09:29:36 #490 №1531742 
Video 2019 08.42.17.mp4
>>1531683
Честно?
Аноним 02/03/19 Суб 10:40:03 #491 №1531786 
>>1531683
И я тоже, в одном из тех небоскребов у меня знакомая жила.
Аноним 02/03/19 Суб 14:32:36 #492 №1532078 
>>1531786
>> жила
Почему-то прочитал с ударением на первом слоге.
Аноним 02/03/19 Суб 14:43:40 #493 №1532106 
Аноны, какие доки требуются для переката из повара в коки?
Как я понял, погуглив и покурив форумы, нихуя толком никто не знает, везде пишут разное.
Итак, мои шаги?
- Прохожу медкомиссию
- Подаю доки начальнику порта, получаю свидетельство судового повара.
- Звоню по вакансиям и напрашиваюсь на халявную стажировку на пару месяцев, буфетчиком или чистильщиком параш на кухне
- Иду в следующий раз полноценным коком в рейс
- Профит?

Где я объебался?
Аноним 02/03/19 Суб 17:15:11 #494 №1532396 
>>1532106
Все так, хотя где то у тебя потерялся пунктик про ангельский язычок
Аноним 02/03/19 Суб 20:16:26 #495 №1532572 
>>1531742
Да, Пусан это вообще такое место, где постоянно встречаю знакомых, тех с кем раньше учился. Улица там такая есть - Техас, рядом с Бусан стэйшн. Там бары, рестораны, магазинчики, в 90 очень популярное место там было, наших моряков куча там постоянно была. Сейчас поутихло. В казино катались, которое недалеко от хенде бич, обратно ехали на такси потому что метро уже не работало, вот и довелось прокатиться по этому мосту.
Аноним 02/03/19 Суб 20:45:50 #496 №1532620 
>>1532396
Ангельский аппер-интермедиэйт, вроде. Хотя, честно говоря, не понимаю, нахуй он в российских компаниях сдался. В забугор без нехуевого опыта один хуй не возьмут.
Аноним 02/03/19 Суб 22:06:36 #497 №1532722 
>>1532572
Твой пост делает меня ностальгировать. Это приятная грусть
Аноним 03/03/19 Вск 00:49:31 #498 №1532790 
DSCF2725.JPG
Расчехлил свой архив. Вот так Техас в Пусане выглядел в 2011 году. Днем там поболя народу.
sage[mailto:sage] Аноним 03/03/19 Вск 03:14:30 #499 №1532833 
>>1532620
Ты из какой локации?
Если анлийский в поряде, попробуй сунуться в крюинги, которые устраивают под флаг. Возьмут поначалу только юнгой мессманом. Но там даже если полностью руский экипаж под флагом, всё равно потрахают мозг с анг на собеседованиях и тестами, но оно того стоит, кмк.
Аноним 03/03/19 Вск 04:34:46 #500 №1532863 
ПРЕКОТ

https://2ch.hk/wrk/res/1532859.html
https://2ch.hk/wrk/res/1532859.html
https://2ch.hk/wrk/res/1532859.html
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения