Сохранен 519
https://2ch.hk/tr/res/49454.html
Изменился адрес Архивача в сети Tor — arhivachqqqvwqcotafhk4ks2he56seuwcshpayrm5myeq45vlff44yd.onion. Установите Tor Browser для беспрепятственного доступа!

Им. Ленина метротред всея Руси №2

 Аноним 16/03/15 Пнд 03:44:04 #1 №49454 
14264666449840.jpg
Добро пожаловать в ТРЕД О МЕТРО.
Восхищаемся красотой станций метрополитенов экс-СССР, коллекционируем полосатые банки сгущёнки и вставляем их в анус, дрочим на 3605, бугуртим от РКСУ-петухов, рассуждаем о МИТРОДВА, холим и лелеем новые вагоны Метровагонмаша тролфейс.жпг, обсуждаем открытие новых станций и т. п.
Нам не нужно мнение автобусоёбов и трамваеблядей, потому что мы - МЕТРОБОГИ.
Loading...
Аноним 16/03/15 Пнд 03:51:34 #2 №49456 
Прошлый почивал на лаврах. https://2ch.hk/tr/res/41501.html
Аноним 16/03/15 Пнд 06:48:22 #3 №49460 
красота станций вообще не нужна, сделали-бы как в европах отделку плиточкой и всё. Метро это всего лишь транспорт, доехать от точки А до точки Б. Непонятен дроч москвичей на него
Аноним 16/03/15 Пнд 06:50:13 #4 №49461 
совковые посттравматические комплексы от высирания через жопу всего
Аноним 16/03/15 Пнд 09:39:05 #5 №49463 
>>49460
Только у нас эта плиточка выглядит как станция волгоградский проспект.
Аноним 16/03/15 Пнд 10:57:01 #6 №49464 
>>49460
А мне нужна. Вся городская среда должна быть приятной, включая транспорт. Да и "в европах" уже давно станции строят красивые и стильные, плиточка нынче редкость.
А ты ебаный совок хрущёвского разлива, когда вас всех уже закопают нахуй? Ещё и безграмотный.
Аноним 16/03/15 Пнд 11:18:53 #7 №49465 
>>49460
Спасибо, не надо. Видел я метрополитены в Лондоне и Нью-Йорке. В последнем особо жуткое впечатление было. Больше всего напоминает какой-то общественный сортир, давно не чищеный. Внизу крысы шастают, станции мелкие и узкие, корридоры больше норы напоминают, сверху какая-то искрящаяся шняга свисает, периодически пахнет сыростью. Лондонское такое же, только разве что почище. Находится в этих клоаках физически неприятно, особенно ближе к ночи. Как они там в Нью-Йорке умудряются перевозить миллиард пассажиров в год (в 2,5 раза меньше чем в Москве, кстати) - загадка. Это при всем при том, что станций в этой подземке в 2,5 раза больше, чем в Москве. Так что нехуй, пусть уж лучше будут нормальные красивые станции, все равно стоимость и отделки ничто по сравнению с общей стоимостью тоннелей и пс.
Аноним 16/03/15 Пнд 18:20:57 #8 №49472 
>>49454
Ну нахрен ты это говно запостил? Фоток ежей неосилил нагуглить? И опять где-то на поверхности.
Аноним 16/03/15 Пнд 19:19:33 #9 №49475 
>>49454
>дрочим на 3605, бугуртим от РКСУ-петухов,
Хм, на 3605 не РКСУ разве?

тип Е - вин
81-717/714 - вин
81-717.6(без К)/81-714.6 - лютый вин
81-720 - говно (больше 5 вагонов глючит)
81-720.1 - вин
81-740.(0/А) - почти вин, если бы не 30м и СОВС (и еще французкие транзисторы не знают советскую элетрофикацию, а тормоза мерзли
81-740.4 - фэил. Опасный, без силовой конструкции
81-760(0) - говно (короткое замыкание, привод, двери, кондиционер вместо вентиляции, жарко в час пик.).
81-760А - скорее говно, т.к. ТМХ может делать только крематории.
ЭД4М<ЭР2. Cтарые номера>2005-2011 номера, тверской вагон старый>нового нано-вагона, который устроил замыкание 52В сети %%
81-556(НеВа) - вин.
Аноним 17/03/15 Втр 23:04:11 #10 №49492 
>>49465
Просто в Москве все строили по немецкому проекту (успешно переделанном под 1524мм)
А немцы не хуй собачий. Они арийские евреи. Они сделали ДВА раздельных тоннеля. Это позволяет экономить на вентиляции, т.к. тут потоки воздуха не встречаются => продувают станции (а в Испании духота+узко). Еще объем 2х тоннелей меньше 1-го большого. Так что годное метро только в Гермшаке, Чехии, Венгрии (раньше, чем в гермашке кек), России, Украiне, Белоруссии, в Пхеньяне, и во Франции?
В других местах применяется Испанская система, а она сосет.
Аноним 17/03/15 Втр 23:05:48 #11 №49493 
>>49465
>>49460
>>49463
>>49492
Есть станции типа Беляево, Южная, Лесопарковая...
Why not?
Аноним 17/03/15 Втр 23:36:16 #12 №49494 
>>49492
Токио/Осака дают пососать всему этому потешному говну.
Аноним 18/03/15 Срд 18:25:09 #13 №49503 
>>49494
Метро в токио говно. Как в Испании. Да, запутаться можно, но проинжиниренности меньше.
Аноним 19/03/15 Чтв 12:53:32 #14 №49515 
>>49492
А что, в России разве нет двухпутных тоннелей? Почему иногда видно встречный поезд?
Аноним 19/03/15 Чтв 13:44:33 #15 №49517 
>>49515
Только красная и голубая ветка. Она почти вся такая. А вот другие - реже. (Где-то около Б-р. Дм. Д и Беляево)
Аноним 19/03/15 Чтв 16:11:16 #16 №49523 
>>49454
У ТЕБЯ ЕСТЬ 30 СЕКУНД НА ТО, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ, ПОЧЕМУ ОКА СОСЕТ У НЕВЫ
Аноним 19/03/15 Чтв 16:38:02 #17 №49525 
>>49523
просто ока неедед
Аноним 19/03/15 Чтв 18:09:51 #18 №49527 
>>49475
http://www.zdt-magazine.ru/publik/techsredstva/2006/febral-06-02.htm
Аноним 19/03/15 Чтв 21:31:48 #19 №49540 
>>49523
ВСЕ СОСУТ У КОЛЛЕКТОРНОЙ ЯУЗЫ!
Аноним 20/03/15 Птн 14:16:15 #20 №49558 
>>49454
Ты забыл про троллейбусопидоров.
Аноним 21/03/15 Суб 16:18:57 #21 №49592 
14269439370160.jpg
>>49527
>Как уже отмечалось, к перечисленным «неудобствам» ТИСУ неожиданно добавилась проблема мешающего влияния пульсаций тягового тока на работу локомотивной сигнализации и связи метрополитена. Импульсные системы во время своей работы генерируют в рельсовые цепи мощные импульсы тока, которые необходимо подавлять с помощью фильтров и дросселей. Установленные на вагонах «Яуза» мощные многотонные LC-фильтры и сглаживающие дроссели не смогли снизить эти пульсации до приемлемого уровня, при котором отсутствуют мешающие воздействия. Однако из-за их большой массы они внесли дополнительную лепту в снижение технико-экономической эффективности новых вагонов - ведь вместо них можно было бы дополнительно перевозить в каждом вагоне 15-20 пассажиров.

Пиздец, какого года у них там устройства связи? Дешевле все это поменять в 2015 году.
Аноним 21/03/15 Суб 18:29:42 #22 №49597 
>>49592
>сленным «неудобствам» ТИСУ неожиданно добавилась проблема мешающего влияния пульсаций тягового тока на работу локомотивной сигнализации и связи метрополитена. Импульсные системы во время своей работы генерируют в рельсовые цепи мощные импульсы тока, которые необходимо подавлять с помощью фильтров и дросселей. Установленные на вагонах «Яуза» мощные многотонные LC-фильтры и сглаживающие дроссели не смогли снизить эти пульсации до приемлемого уровня, при котором отсутствуют мешающие воздействия. Однако из-за их большой массы они внес
Ты сам подумай, все сигнализации - магнитные. А при подавании 200гц тока на катушки возникает нехилое магнитное поле, которое воспринимается за сигнал. Так же 2МГц радиостанции эти помехи тоже заметят, а вот 450МГц не заметят.
Аноним 21/03/15 Суб 18:30:50 #23 №49598 
>>49597
+ переменное магнитное поле.
(fix)
Аноним 21/03/15 Суб 19:32:23 #24 №49602 
>>49597
Ну я хз, но сейчас же умеют за копейки передавать разные сигналы с большой скоростью и минимумом затрат несмотря на все помехи.
Аноним 22/03/15 Вск 13:14:57 #25 №49637 
>>49602
Просто инверторы в срусичах не такие низкочастотные. Они там 1200 гц или 2400, не помню. На СЦБшные хуюльки и на сигнализации влиять точно не быдет
Аноним 22/03/15 Вск 19:25:00 #26 №49660 
Аноны, реквестирую гайды как в ДС-метро беспалевно проехать под оборот и обратно.
На каких линиях делать проще и когда? В какой вагон садиться, чтобы минимизировать палево? Какие кары в случае поимки?
Аноним 22/03/15 Вск 20:04:18 #27 №49664 
>>49660
На СТЛ с утра так делал и тралил блядей из Нового Бутова.
Нужно идти по направлению голова - хвост хвост станеть головой и когда двери начнут закрываться - запрыгнуть. А по приезду - похуй, никто кнопку давить не будет.
Можно и в хвост сесть, но машинист пизды может дать
Аноним 22/03/15 Вск 20:19:06 #28 №49665 
>>49664
А разве машинист не через вагоны переходит в другой конец состава?
Что делать с бабкой, обходящей вагоны? Она же тоже от головы к хвосту обычно идет (Ну на сокольнической обычно так) И иногда за ней следом идет мент
Аноним 23/03/15 Пнд 11:04:29 #29 №49682 
>>49665
Это если едут в отстой или депо. А так на оборотах просто заходит маневровый в голову, а предыдущий машинист в зад, а тот, которого выгнал мпневровый - ждет следующего
Аноним 23/03/15 Пнд 14:25:58 #30 №49692 
>>49660
Я сам хуею, по утрам на Кузьминки пускают пустые поезда периодически. И они, блядь, все равно не пустые, в каждом вагоне по 5 человек обязательно есть, они там под оборот толпами ходят как-то.
Аноним 25/03/15 Срд 15:34:51 #31 №49824 
Меня болбше удивляет, почему на Варшавской поед из депо приходит с народом
Аноним 28/03/15 Суб 12:14:33 #32 №50027 
>>49592
Около диска нет букв, так что это не антиквариат.
Аноним 28/03/15 Суб 19:59:14 #33 №50032 
>>50027
Наоборот, буквы появились позже.
Аноним 29/03/15 Вск 14:25:28 #34 №50052 
>>49454
Не, почему поезда из заморья с народом (без формы, с бабусями) на линию выходят? (В 7-30 +- 20 минут (ст. Варшавская))
Аноним 30/03/15 Пнд 00:40:18 #35 №50076 
>>49454
О моя ветка
Аноним 30/03/15 Пнд 10:16:05 #36 №50077 
>>50076
Ты птичка?
Аноним 30/03/15 Пнд 10:48:27 #37 №50080 
>>50077
Еще тут не хватало срача зеленая ветка/ замоскворецкая линия. Иди на форум яуза и другие гадюшники
Аноним 30/03/15 Пнд 12:54:56 #38 №50083 
>>50080
Зеленая линия / замоскворецкая ветка
Аноним 30/03/15 Пнд 15:55:55 #39 №50085 
>>50080
>>50052
>Митино
>Замоскворецкая линия.
Ебанулись?
Аноним 30/03/15 Пнд 16:12:40 #40 №50086 
>>50085
Ты ньюфаг и не умеешь в терминологию. Линия, в отличии от ветки, ответвлений не имеет. Радиус, это линия, в отличии от диаметра, центр города насквозь не проходящая.
Аноним 30/03/15 Пнд 16:12:46 #41 №50087 
>>50085
Ну например же. На ГЗЛ не ходят срусичи.
Аноним 30/03/15 Пнд 16:34:20 #42 №50088 
>>50086
>Линия, в отличии от ветки, ответвлений не имеет
WTF? Получается тогда Филёвка это никакая не линия а ветка?
Аноним 30/03/15 Пнд 18:14:43 #43 №50090 
>>50088
Верно.
Аноним 30/03/15 Пнд 18:16:17 #44 №50091 
>>50086
Но с центром соприкасается, как желтая линия.
Аноним 30/03/15 Пнд 18:17:01 #45 №50092 
>>50052
Уборщицы едут домой.
Аноним 30/03/15 Пнд 19:02:58 #46 №50097 
>>50092
Ну ок... Стоп... А ну ок
Аноним 31/03/15 Втр 10:32:00 #47 №50120 
>>50091
Не соприкасается, а выходит из центра и идет на окраину. В Москве из таких только Калининская линия.
Аноним 31/03/15 Втр 12:15:12 #48 №50124 
>>50086
>>50080
>>50085
Суки. Офицально
1. Сокольническая линия (СЛ)
2. Замоскворецкая линия (ЗЛ)
3. Арбатско-покровская линия (АПЛ)
4. Филевская линия (ФЛ)
5. Кольцевая линия (КЛ)
6. Калужска-рижская линия (КРЛ)
7. Таганско-краснопресненская линия (ТКЛ)
8. Калининская линия (КалЛ)
9. Серпуховско-Тимирязевская (СТЛ)
10. Люблинско (Дмитровская) линия (ЛДЛ ЛЛ)
11. Каховская линия (КахЛ)
12. Бутовский огрызок говна (БЛЛМ)
Но ГЗЛ - ветка, ФЛ - тоже ветка, СТЛ - ТОЖЕ ВЕТКА!
Аноним 31/03/15 Втр 12:39:49 #49 №50125 
"Метро 2035" Глуховского потихоньку публикуют.
http://www.metronews.ru/metro2035/
Аноним 31/03/15 Втр 13:54:55 #50 №50130 
>>50124
КалЛ, блядь.
Аноним 31/03/15 Втр 15:25:22 #51 №50131 
>>50124
Схуяли СТЛ ветка? Она диаметральная прямая.
Аноним 31/03/15 Втр 15:26:37 #52 №50132 
>>50131
Как и ГЗЛ.
Аноним 31/03/15 Втр 17:23:59 #53 №50135 
Вы ебанутые, какая нахуй разница? Лучше бы дальше руси обсирали.
Аноним 31/03/15 Втр 18:00:56 #54 №50137 
14278140563820.png
>>50124
Про Д6 забыл
Аноним 31/03/15 Втр 18:12:46 #55 №50140 
Пиздец вы тут содомию устроили. Ну или это один поехавший РКСУ-ПЕТУХ со своей антитехнической белой горячкой. Хотя бы вброс говна на вентилятор прошёл успешно, лол.
ОП
Аноним 31/03/15 Втр 18:49:37 #56 №50144 
>>50132
>>50131
СТЛ+БЛЛМ
и ЗЛ+КахЛ
Аноним 31/03/15 Втр 18:50:59 #57 №50145 
>>50140
Чет я не увидел рксу питухоу
Аноним 03/04/15 Птн 00:19:11 #58 №50238 
Вы померли все?
Аноним 03/04/15 Птн 11:30:51 #59 №50257 
>>50238
АУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!!
Аноним 03/04/15 Птн 13:10:11 #60 №50259 
Пидоры, кулстори пилите, где сквозное говно на СТЛ?
Аноним 06/04/15 Пнд 00:37:11 #61 №50348 
>>50259
Отвечали уже, мая жди.
Аноним 06/04/15 Пнд 12:17:52 #62 №50362 
Ежи вместо номеров на всех линиях when?
Аноним 06/04/15 Пнд 15:33:15 #63 №50370 
>>50362
Вперёд в прошлое.
Аноним 06/04/15 Пнд 22:29:08 #64 №50391 
>>50137
Поясните за Д6. Невидел ничего кроме подобных картинок и пары мутных фото. и спецпоездов
Где искать пруфы что оно вообще есть.
Аноним 07/04/15 Втр 12:43:40 #65 №50406 
>>50391
Однопутная ветка-дублёр Сокольнической линии для вояк. Идёт от Генштаба на Арбатской АПЛ до бункера НИБО Наука в Раменках и так называемой лаборатории измерений и испытаний метрополитена в Тропарёвском лесопарке (ныне официально объект МЧС). Она или некий её объект именуется также как здание 1090. По непроверенным данным, именно туда ведёт скрытый переход на Арбатской АПЛ, также есть сбойки с метро-1 через две совмещённые ВШи (ВШ 341 на Арбатской АПЛ и ВШ 133 Фрунзенской СЛ), бункером кольцевой линии и возможно с ВШ 126 в районе Университет (рядом есть охраняемая ВШ Д-6 с 5-метровым забором)

Подробнее тут:
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-2&oldid=27261083#.D0.A1.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D0.B0_.D0.946
Фотки:
http://vk.com/album256359040_196285216
https://vk.com/album-19158_9467520

Депо находится где-то в районе материально-технической базы в/ч 95006:
wikimapia.org/16408386/ru/Материально-техническая-база-в-ч-95006

Из ПС сейчас там 7 штук РА1 730.05 и две грузопассажирские мотрисы 730.05. Возможно ходит дизельная Л-ка с двумя Еж6. Дизель-поезд ДПС уже много лет как порезан, судьба АС1А-1401 под вопросом

Немало инфы есть тут (осторожно, много дезы и откровенного бреда):
http://forum.qwerty.ru/index.php?showtopic=256719
Аноним 08/04/15 Срд 12:22:42 #66 №50426 
http://stroi.mos.ru/news/v-tonnelyah-mezhdu-stanciyami-metro-nekrasovka-i-luhmanovskaya-pristupili-k-ukladke-putei Журнашлюшки такие журнашлюшки. У меня новая радиальная ветка от этой статьи.
Аноним 08/04/15 Срд 13:36:56 #67 №50427 
>>50124
> Офицально
> 12. Бутовский огрызок говна (БЛЛМ)
Ссылку на документ в студию!
Аноним 08/04/15 Срд 13:49:51 #68 №50428 
Какие лайфхаки есть для метро? Чет каждый день по часу провожу под землей теперь.
Аноним 08/04/15 Срд 16:55:13 #69 №50435 
>>50428
Купи наушники с шумоподавлением, плеер слушать не обязательно, носи с собой бутылочку воды на 0.5l с широким горлом, сахар и таблетки от давления.
Аноним 08/04/15 Срд 17:39:46 #70 №50436 
>>50428
Купи трехгранку и делай беспредел
Аноним 08/04/15 Срд 17:41:14 #71 №50437 
>>50435
> таблетки от давления.
Принимать, если сдавили со всех сторон?
Аноним 08/04/15 Срд 21:05:00 #72 №50440 
>>50436
Штык от мосинки?
Аноним 09/04/15 Чтв 13:13:24 #73 №50468 
>>50440
Истина.
Аноним 24/04/15 Птн 13:16:08 #74 №51021 
Бумп.
Аноним 27/04/15 Пнд 18:01:29 #75 №51105 
Я сегодня ехал на сквозняке. Закрыть к хуям этот завод.
Аноним 06/05/15 Срд 06:26:47 #76 №51288 
>>51105
У тебя второе предложение как-то связано с первым?
Аноним 06/05/15 Срд 08:43:06 #77 №51291 
>>51288
Даже мне очевидно, что такую форточку надо закрывать.
Аноним 06/05/15 Срд 22:33:49 #78 №51298 
14309408298870.jpg
>>51291
> форточку
Я, кажется, понимаю, к чему ты клонишь...
Аноним 08/05/15 Птн 10:55:41 #79 №51321 
>>51288
Да. Весь тмх надо закрыть. Рижские инженеры сделают нам новые лепиздрички и мы будем клепать татры по лицензии вместо говноктмов...
Аноним 15/05/15 Птн 15:52:24 #80 №51493 
>>49454
С праздничком :3
Аноним 15/05/15 Птн 17:38:30 #81 №51498 
Что за парад? Я все проебал?
Аноним 15/05/15 Птн 18:24:00 #82 №51502 
>>51498
Еще завтра по внешнему кольцу будут крутиться.
Аноним 15/05/15 Птн 21:51:56 #83 №51512 
Ретропоезд на кольце и развлекающиеся метрофанаты - неудачная попытка зайти в кабину и отъезд с держанием дверей
http://www.youtube.com/watch?t=83&v=LbeO7chtRjo
Аноним 16/06/15 Втр 08:58:32 #84 №52444 
14344343127310.jpg
14344343127321.jpg
Зачем на ПТО нужны гермы и плитка на стенках?
Аноним 16/06/15 Втр 21:55:47 #85 №52456 
>>52444
ШОБ в случае пиздеца не попало в тоннель
Аноним 17/06/15 Срд 20:17:43 #86 №52485 
Ну что ездят в москве сквозные поезда? Как оно?
Аноним 17/06/15 Срд 22:00:21 #87 №52489 
>>52485
Лучше, чем 760 простые, кондиционер работает теперь по факту форточки в головах. И мытищинский завод обменял быдлокодеров и теперь оно едет плавнее, чем просто 760, нет непонятных рывков при пуске/торможении. И пневматика лучше настроена, тормозит как номерной по плавности, а не 20 км/ч и потом резкий тормоз. По сути - допилили 760.
Еще теперь не глючит табло. Мелочь, а приятно.
Качество сборки - у поезда победы - лучше собирались его в баку, а баку захотел альстом, а альстом заказал у ММЗ. ТОП КЕК Не скрипит ничего.
Теперь все вот так:
Шкода норм так, вентиляция говно была, профиксили/760>Яуза>Номерной/тип Е>Русич классик бутово>сРусич>Ока классик
Аноним 17/06/15 Срд 22:04:27 #88 №52490 
>>52489
И машинистам баклажан нравится, едет более предсказуемо. И витязь не ебет мозги.
Но есть одно но у данного состава:
ВНЕШНИЙ ВИД БЛЯДЬ. УЕБИЩНЫЙ КУЗОВ, И ЕЩЕ ПОКРАСКА БЛЕВОТНАЯ СКРЫВАЕТСЯ ПОД ПЛЕНКОЙ.
И да, кто там про БСУ говорил? Шарфик - БСУ, а дергает Ходит, сука. Это видно, если стоять между немоторным и моторным
Аноним 18/06/15 Чтв 00:15:06 #89 №52493 
14345757063670.jpg
>>52489
Тащемта насчёт хода просто там прошивка новая. По идее, во всех новых составах должна она стоять. Пропатчить Витязь на всех составах не позволяет разница в железе, видимо.
>>52490
Шарф не считается БСУ. Между прочим, сам ВНИИЖТ этим вопросом занимался.
Аноним 18/06/15 Чтв 14:07:39 #90 №52499 
>>52493
Прошивки разные. Скорее всего на простых дело не в прошивке, а в говенной сборке Те, что по КЖЦ уже не глючат (не отрубаются), но дерганные все равно .
А чем шарф не БСУ? Зазоры там точные, даже на ваш этот ICE3 ставят
Аноним 18/06/15 Чтв 18:35:00 #91 №52503 
>>52499
Значит, в труЪ-БСУ допуски ещё меньше. Кстати, прицепные вагоны в 760А реально дёргает. Именно из-за автосцепного устройства. Видимо, в БСУ также и конструкция демпферного узла должна быть другая.
Аноним 18/06/15 Чтв 21:13:35 #92 №52504 
>>52503
>реально дёргает.
Да это не заметит даже акселерометр на мобиле. Только во 2 и 7 вагоне, да и то, слегка. И кстати про свободных ход в БСУ. ЭД4М с гармошкой, там БСУ, немоторные дергает на те же 5-15 мм. Ну там еще РКСУ помогает =)
Аноним 18/06/15 Чтв 21:18:19 #93 №52505 
>>52504
Но в целом 760А достойный внимания аппарат.
1. Рабочий кондиционер и вентиляция
2. Можно легально ехать в между вагонами
3. Уже настроили все так, что разгон/тормоз плавные. И удобнее все, чем на 760. Машинстам больше нравится кабина - одинаковая
4. Чуть-чуть дергает во 2-м и 7-м вагоне, но это не критично. Номерной при пуске более резкий, а при торможении - подтормаживается пневмой.
5. Планировка салона правильная.
Из минусов пока только сквозняк при разгоне/торможении.
Аноним 18/06/15 Чтв 21:20:22 #94 №52506 
>>52505
И я еще обсирал ММЗ. Все-таки ТМХ все испытывает на людях, негодяи!
Аноним 23/06/15 Втр 19:08:41 #95 №52574 
>>49454
Ну еще про сквозной расскажите...
Аноним 24/06/15 Срд 15:06:25 #96 №52592 
Видел на ТКЛ какой-то белосинийкрасный номер с электронным табло вместо табличек «Планерная» и «Жулебино». Кто это?
Аноним 24/06/15 Срд 17:37:31 #97 №52602 
>>52592
это номер со свистоперделками
http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1600
Аноним 26/06/15 Птн 10:06:24 #98 №52640 
14353023841490.jpg
14353023841571.jpg
Хорошо сделали?
говно, пока не поставят оборубование от 81-718 или управление двигателями с помощью IGBT и микроконтроллеров (частота - ну 4000 гц ууу пищать будет)
Аноним 26/06/15 Птн 10:22:54 #99 №52641 
>>52640
Салон все равно говно.
Аноним 27/06/15 Суб 01:46:47 #100 №52655 
>>52652
Годится для электрички. В метро людей ездит больше и чаще. Но центральный поручень это хорошая идея против колясочников.
Аноним 27/06/15 Суб 02:58:58 #101 №52656 
>>52652
>>52655
Идея ЗБС меньше по вагонам будет шлятся колясочных попрошаек.
Аноним 28/06/15 Вск 23:50:17 #102 №52678 
14355246177510.jpg
>>49454
Вы не поверите, но я его в 2015 видел. И сидел. 80 лет метро, хуле.
Можно дрочитьно я не буду
Аноним 30/06/15 Втр 17:45:59 #103 №52707 
>>52678
Его все видели, дурик. И все там сидели. И трогали его. Видел даже, как кто-то с ним целовался. Не, серьёзно!
Аноним 30/06/15 Втр 22:42:47 #104 №52716 
>>52707
Так. ЦП я запретил. Гейпарады я запретил... О нихуя себе. Так, алле, Милонов? У меня идейка
Аноним 30/06/15 Втр 22:45:46 #105 №52717 
>>52707
Не знаю, меня там аккумуляторный привлек (народу меньше). Я вырубил там свет, и искал, где отключен акб. Но не тут то и было... И еще они были привязаны к платформе.
Я еще шатал Е. В прямом смысле. Расшатывал его, на градусов 8 получилось, потом метродядка сказал - рессоры гнилые - низя.
Еще я узнал, что в А/Б Г - 2 поршня на двери, а в Е - один
Аноним 30/06/15 Втр 22:47:16 #106 №52718 
>>52717
И друг говорил мне, что он поднял каким макаром башмаки и вольтметр показал 0,7 кВ. Метродядькам похуй грит он. Была бы трехгранка у него...
Аноним 02/07/15 Чтв 22:20:10 #107 №52757 
14358648104280.jpg
Гайз, что это за красная хрень и зачем она нужна?
Аноним 02/07/15 Чтв 22:47:27 #108 №52758 
>>52757
1. Скрепитель стыков
2. Изолятор алс-арс или наоборот
Аноним 03/07/15 Птн 14:01:18 #109 №52771 
>>52757
Изолирующий стык, разделяет блок-участки системы СЦБ. (если положить монету на концы рельсов и закоротить блок-участки то светофор переключится с зеленого на красный)
Аноним 03/07/15 Птн 22:46:02 #110 №52787 
>>52771
Не факт. Если закоротить правую на левую - стопудов
Аноним 06/07/15 Пнд 15:50:25 #111 №52838 
14361870260440.jpg
Метровагоны типов 81-740.2/741.2 №№ 2022-2021-6011-2024-2023-6012 для Софийского метрополитена. Следуют по перегону Братцево - Серебрянный Бор, МОЖД
Аноним 09/07/15 Чтв 14:53:46 #112 №52909 
http://www.youtube.com/watch?v=a2TxWaLvmWg
Аноним 23/07/15 Чтв 21:30:04 #113 №53214 
Скажите, есть ли теоретическая возможность удлинить платформы Международной, Выставочной, Лесопарковой и Битцевского Парка до нормальной восьмивагонной длины?
Аноним 24/07/15 Птн 00:00:26 #114 №53225 
>>53214
Нет.
Аноним 24/07/15 Птн 11:45:10 #115 №53231 
>>53225
И что за дегенераты это делали? Деды строили станции по-нормальному ведь.
Даже с укороченным главным залом нельзя? Чтобы было как на Шаболовской, короткий главный зал и восьмивагонные платформы. Есть же станции лондонского типа, раньше лубянка и чистые пруды такими были.

Бутовская уже начинает слегка трещать по швам, а для филевской идеально было бы убрать вилку, продлив от международной к филям под рекой (фили, видимо, придется закопать) и снеся студенческую и кутузовскую, все равно у них малый пассажиропоток. Но филевскую тогда не продлить в Сколково, она лопнет, если там шестивагонники останутся.
Аноним 24/07/15 Птн 12:59:00 #116 №53233 
>>53231
По-хорошему, уже пора строить новую радиальную систему от дальних окраин до Второго Кольца, а со временем прорыть и центральные участки с новыми пересадочными станциями. Существующее сейчас метро не вечно, когда-нибудь его придется закрывать на капремонт.
Аноним 28/07/15 Втр 20:04:38 #117 №53403 
>>53231
>Сносить станции из-за низкого пассажиропотока.

Пиздец, ДС-блядки с жиру бесятся

Мимо-Нижегородец

Алсо, чому в треде так мало бугуртов с региональных метрополетенов? Пять станции, каждые 10 лет обещают построить шестую
Аноним 28/07/15 Втр 20:21:58 #118 №53404 
>>53231
Сделать восьмиивагонники с гармошками, чтобы крайние вагоны оставались в тоннеле, но из них можно было выйти через соседние
Аноним 28/07/15 Втр 20:28:01 #119 №53405 
>>53404
А тупики кто будет увеличивать?
Аноним 28/07/15 Втр 23:56:09 #120 №53407 
Поцоны поцоны миня асинило.
А что если покрыть колеса метро асбестом как на тормозных колодках. Абразив по миталлу же будет заебись сцеплятся ни то что митал к миталлу, значит поезд сможет динамичнее разгонятся и тормозить прямо как низкая приора и на линию можно захуярить миллиард составов сразу. Еба идея?
Аноним 29/07/15 Срд 16:11:49 #121 №53417 
>>53403
Из-за ебаной вилки, к тому же станции там наземные, а международная и выставочная - подземные.
Аноним 29/07/15 Срд 17:16:47 #122 №53418 
>>53407
Асбест, как и другие твердые сплавы или керамике - трескаются.
Аноним 30/07/15 Чтв 00:02:28 #123 №53432 
>>53418
Но колодки то тормозные при перегреве не трескаются, просто нитормозят.
Из того же состава и хуярить покрытие колес.
Невзлетит?
Аноним 30/07/15 Чтв 03:25:56 #124 №53441 
>>53432
На бандажи приходятся огромные ударные нагрзуки, проедет такая конструкция до первого стыка.
Аноним 01/08/15 Суб 22:23:19 #125 №53495 
А чисто теоретически возможно деление на обычные маршруты и экспрессы (допустим пропускающие маловажные станции) или это пиздец как трудно реализовать из-за разной скорости поездов (хотя если отличия только в кол. остановок то проще).
Хотя КПК всякие сапсаны делят пути с электричками я тоже не понимаю.
Аноним 02/08/15 Вск 00:15:06 #126 №53503 
>>53495
Если добавить каждой линии два скоростных пути и путевое развитие, почему бы и нет.
Аноним 02/08/15 Вск 22:09:33 #127 №53510 
>>53432 ---> >>52965
Аноним 02/08/15 Вск 22:30:29 #128 №53511 
>>53503
А если будет минимальное количество доп линий, то не взлетит?
Так-то я думаю, что взлетит, но не в формате текущих интервалов московского метро.
Аноним 03/08/15 Пнд 13:59:07 #129 №53518 
>>53511
>>53503
Все хуйня. Надо внизу сделать ветку-дублер.
Аноним 03/08/15 Пнд 15:09:48 #130 №53519 
>>53518
Надо строить экспресс-метро от одного крупного пересадочного узла до другого с большим расстоянием между станциями.
Аноним 03/08/15 Пнд 21:12:11 #131 №53528 
>>53519
Нет, от моего дома то работы.
Аноним 03/08/15 Пнд 23:31:59 #132 №53535 
>>53528
Живи на работе или работай дома.
Аноним 04/08/15 Втр 12:43:10 #133 №53539 
>>53535
Живи на работе и работай дома!
Аноним 04/08/15 Втр 20:00:35 #134 №53544 
>>53539
Живи / Работай / Размножайся / Умирай
Аноним 04/08/15 Втр 22:31:10 #135 №53550 
А на двухпутевой линии (ну кроме ряда доп. линий за станциями) деление на экспрессы и обычные невозможно?
Аноним 04/08/15 Втр 23:18:53 #136 №53552 
>>53550
Только если изобретут технологию, при которой один состав сможет проезжать СКВОЗЬ другой.
Аноним 05/08/15 Срд 01:44:03 #137 №53554 
>>53552

Да что там изобретать, надо просто разогаться посильнее. Боюсь, правда, подобные линии быстро потеряют популярность среди пассажиров.
Аноним 05/08/15 Срд 08:30:25 #138 №53557 
>>53403
> Нижегородсец
А чего у нас обсуждать-то? Как у нас пилят бабло на постройке одной никому нах не нужной станции, за время и деньги, за которые в Москве их запилят пару десятков? Всё равно ни ветки в Сормово, ни до Сенной, ни уж тем более нагорной ветки в 21 веке нам не видать. Если только социализм обратно не построят, лол.
Аноним 05/08/15 Срд 08:33:11 #139 №53558 
>>53511
А чем тебе интервалы московского метро не нравятся? Я вот завидую вам в этом плане
мимо-нижегородец-метро-ходит-раз-в-15-минут
Аноним 05/08/15 Срд 09:57:28 #140 №53560 
>>53552
Или разрешат объезд сверху.
Аноним 05/08/15 Срд 21:08:56 #141 №53572 
>>53552
Ну так сапсан по большей части на двухпутевых едет и ничо.


>>53558
Мне тоже, я про другое. Вопрос чисто теоретический.
Аноним 07/08/15 Птн 05:44:54 #142 №53595 
>>53572
> по большей части на двухпутевых едет и ничо
В твоём наивном воображении хоть какие-то подводные камни касательно этой ситуации представляются или тебе разжёвывать, проглатывать, переваривать, а потом срать тебе в рот нужно?
Аноним 07/08/15 Птн 12:52:53 #143 №53611 
14389411735400.jpg
14389411735451.jpg
14389411735532.jpg
14389411735603.jpg
На прошлых выходных столичный метрострой завершил проходку левого перегонного тоннеля от станции «Боровское шоссе» к станции «Солнцево».

Оба щита прошли тоннели раньше, чем была готова демонтажная камера. Сложные геологические условия немного задержали выборку грунта в котловане.
Но сейчас оба щита финишировали, пройдя по 1300 метров перегонного тоннеля.
Аноним 08/08/15 Суб 08:23:17 #144 №53649 
>>53611
А почему так неглубоко?
Аноним 08/08/15 Суб 09:29:25 #145 №53650 
>>53649
Там нет большого количества подземных коммуникаций и исторической застройки, да и так дешевле.
СПб Метро Аноним 09/08/15 Вск 02:36:42 #146 №53675 
А пояснить за СПб метро антоны могут ? А то чего-то пустота, питерского метро здесь маловато будет.
Аноним 09/08/15 Вск 14:38:29 #147 №53693 
>>53675
Оно охуенное, очень глубокое, только станции редко, и кольца нет.

Вчера мужик какой-то в вагоне очень эмоционально рассказывал своему приятелю: "А в Москве метро всё ГРЯЗНОЕ, всё СЕРОЕ!" В принципе я с ним согласен, очень запустили подземку. Аварии с жертвами тому подтверждение. И навигация как будто бы студентами нарисована. Хуже впечатления только от Минского, но там просто экономят.
Аноним 09/08/15 Вск 18:57:21 #148 №53705 
>>53693
А до прихода изоленты в питерском метро навигация заебись была. Да, без подписей на английском, зато понятная и не портила вид станций. На лесной варвары-изоленточники даже плитку на путевых стенах испоганили.
Аноним 10/08/15 Пнд 00:46:44 #149 №53711 
>>53705
Импринтинг, новая лучше. Но не хватает списка станций на указателях направлений по бокам платформы, туристам приходится тупить над схемой.

В ДС тоже обновляют. http://gre4ark.livejournal.com/114292.html
Аноним 10/08/15 Пнд 00:54:48 #150 №53713 
>>53693
поясните за схемы путевого развития,есть у кого, антоны ?
поясните за спецобъекты штоле, интересно мнение антонов ?

что там в тупике на площади Тленина, есть у кого фоточки ?
Аноним 10/08/15 Пнд 22:34:33 #151 №53725 
>>53595
Я-то как раз всегда этому поражался, но принимал как данность, тип так можно и всё.
Аноним 13/08/15 Чтв 22:23:09 #152 №53819 
В метро Нью-Йорка таки есть экспрессы.

Многие линии используются для локальных маршрутов и маршрутов-экспрессов. На таких линиях одновременно три или четыре пути (внешние — для локальных маршрутов, внутренние для экспрессов). Экспрессы останавливаются только на некоторых станциях. 171 км путей проложены четырёхпутными и ещё 95 км — трёхпутными. На трёхпутных линиях экспресс использует средний путь в пиковом направлении (в сторону Манхэттена до полудня и от Манхэттена после полудня), в таком случае на обратном пути экспресс-поезда следуют как локальные.

На двухпутных линиях нет возможности организовать движение экспрессов по отдельному пути, однако иногда организуется движение по схеме «скип-стоп» (на 2014 год так действуют только маршруты J и Z в час пик в пиковом направлении): один маршрут проходит без остановки одни станции, а другой другие.

Кроме того, некоторые относительно короткие маршруты считаются челночными (англ. shuttles).
Аноним 14/08/15 Птн 08:52:43 #153 №53827 
Куда написать про неисправность вагона (некритичную) в метро? Например, не горит линия света или воздух подтравливает.
Аноним 15/08/15 Суб 14:21:23 #154 №53860 
14396376830160.jpg
Это норма?
Аноним 15/08/15 Суб 14:22:31 #155 №53861 
>>53860
Прошу прощения, забыл отресайзить.
Аноним 15/08/15 Суб 20:34:23 #156 №53875 
>>53827
Хуй знает, изучай сайт.
И если свет не горит - значит машинист на пульте не включил или отошел какой-то контакт на сцепке, а если вагон "троит" - либо опять же контакты или подшипник. Если подшипник - пиши, а если контакты - хуй с ним
>>53860
Если в соседних не горит - норма
Аноним 16/08/15 Вск 20:27:58 #157 №53901 
>>53875
В соседних нормально. Часть из погасших загорается на соединениях участков КС.
Аноним 16/08/15 Вск 23:05:29 #158 №53913 
>>53901
Загораться должны. А так, на конечной должны заметить, и при необходимости в конце смены устранить неисправность. Никуда писать не надо.
Аноним 17/08/15 Пнд 11:40:37 #159 №53920 
14398008374560.jpg
Ретро-вагоны в Щербинку гонят или куда? Снято на станции Перерва
Аноним 30/08/15 Вск 19:22:52 #160 №54212 
Когда уже откроют Петровскую-Разумовскую-2?
Аноним 30/08/15 Вск 19:29:46 #161 №54213 
>>49540
А подьемка сосёт и у Яузы и у 720.
Аноним 31/08/15 Пнд 20:43:35 #162 №54251 
>>54212
В начале 17 года, как раз к столетию Февраля.
Аноним 31/08/15 Пнд 21:27:25 #163 №54253 
>>54251
Серьёзно? Я думал, что в этом году.
Аноним 01/09/15 Втр 12:22:56 #164 №54263 
>>54253
Она открывается в составе линии и со сроками не успевают.
Аноним 10/09/15 Чтв 01:39:32 #165 №54367 
Поясните за участок "Парк Победы" - "Выставочная". Я правильно понимаю, что туда запускают некоторые поезда с западной АПЛ в режиме ответвления? Или же этот двухстанционный участок полностью самостоятелен?
Алсо, интересуют вопросы интервалов и вообще расписаний метро.
Аноним 10/09/15 Чтв 01:43:23 #166 №54368 
И вообще, реально ли сделать расписание таким, чтобы ввести поезда, пропускающие ряд станций и не вводить для них отдельную колею? Или нереально? Вопрос чистая теория, но интересно.
Иногда же ездят служебные поезда, без остановок.
Аноним 10/09/15 Чтв 04:36:17 #167 №54376 
>>54368
Когда-то читал англоязычную статью, что японцы с этим экспериментировали и даже писали научные работы об оптимальном количестве съездов.
В целом суть выводы были таковы, что реально, и рентабельно на неизменных маршрутах с высоким пассажиропотоком, разумеется при условии точного соблюдения расписания.
Нагуглить сейчас не смог, поэтому без пруфов.
Применительно к России: Есть ли проблема в точности исполнения расписаний - вопрос спорный. Но вне столиц городам с метро вряд ли хватит пассажиропотока, а в Москве слишком часто меняются длины маршрутов из-за постройки новых станций, чтобы удовлетворять критерию неизменности. Про Питер мало что знаю.
Аноним 17/09/15 Чтв 11:24:11 #168 №54562 
Кек, а я думал, что подобное это плод моей фантазии и ирл не бывает.

http://www.youtube.com/watch?v=Nly1eRE1dgM
Аноним 17/09/15 Чтв 11:48:08 #169 №54563 
>>54562
Такое возможно только если интервалы большие, больше 5 минут, как минимум.
Аноним 18/09/15 Птн 18:24:12 #170 №54598 
Как вы думаете, могут ли, и если могут, то по каким причинам построить станции сверхглубокого заложения (120+ м)?
Аноним 18/09/15 Птн 19:32:14 #171 №54599 
>>54598
Все можно сделать при условии, что уклоны будут не больше 40.
Аноним 18/09/15 Птн 20:15:30 #172 №54600 
>>54599
не больше 10%. Это лимит для срусича
Аноним 18/09/15 Птн 20:31:35 #173 №54601 
>>54600
Не больше 40 метров на 1км тоннеля.
>>54598
При условии, что слой грунта выше не позволяет строительство станции в нем.
Аноним 18/09/15 Птн 20:44:11 #174 №54602 
>>54600
Десять процентов это сто тысячных, какой лимит, балда, какой срусич? У Русака, равно как и у других современных типов ПС паспортный лимит для стояночного тормоза 60 промилле. Лимит при строительстве для метрополитена вроде бы 50. При этом на участке ММ Киевская - Выставочная по второму пути лимит превышен, уклон там составляет 51 тысячную. При этом там вполне успешно эксплуатируются Русичи.
Аноним 19/09/15 Суб 09:03:48 #175 №54615 
Правда ли, что в метро все реостатные контроллеры синхронизированы практически в идеале в отличии от жд?
Аноним 19/09/15 Суб 09:19:48 #176 №54616 
>>54602
одно дело станция, другое дело уклон в тоннеле
Аноним 19/09/15 Суб 09:21:07 #177 №54617 
>>54615
Нихуя они не синхронизированны. Я скажу даже больше: инверторы рассинхронизированны. Как они это добились я не понимаю, но при разгоне ока дергается (не все, но некоторые).
Аноним 19/09/15 Суб 11:09:12 #178 №54619 
>>54616
Метро из одной станции бывает только в Омске. Можешь сам посчитать, на каком заглублении придется строить соседние от сверхглубокой станции.
Аноним 19/09/15 Суб 13:26:46 #179 №54621 
>>54617
Они как раз синхронизированы, дёргается Ока на старых прошивках из-за глючного алгоритма управления этими инверторами.
Аноним 19/09/15 Суб 15:41:39 #180 №54625 
14426664998950.jpg
14426664999021.jpg
>>54616
В Лионском метрополитене на линии С, есть станция расположенная на уклоне в 17,4% , на этом участке до метро находилась линия фуникулёра, для поездов метро сделали участок с зубчатой рейкой, чтобы они смогли вскарабкаться на такой уклон.
https://www.youtube.com/watch?v=0D7RLWY87No
Аноним 21/09/15 Пнд 14:50:58 #181 №54677 
Вроде в Киеве от станции Днипро тоже большой уклон.
Аноним 21/09/15 Пнд 15:42:38 #182 №54678 
>>54677
Говорят, в метрополитене г.Москвы диггеры ездят на двухметровых крысах.
Аноним 22/09/15 Втр 10:14:23 #183 №54696 
Сегодня на ткл на работу меня вез 860. Едет как влитой, на табло все станции от планерной до котельников, но на экране карты нет, вечное «осторожно, двери закрываются».
Не хочу, чтобы ежей убирали.
Аноним 22/09/15 Втр 13:28:44 #184 №54700 
>>54696
Это у которых в конце каждого вагона пустая площадка без дополнительных поручней? Убирайте немедленно.
Аноним 22/09/15 Втр 18:38:24 #185 №54706 
14429363044190.jpg
А в Лос-Анджелесе линии лёгкого метро это де факто большие трамвайчики, местами даже не изолированные.
Аноним 22/09/15 Втр 22:21:12 #186 №54708 
>>54696
фото? Это сквозняк? Эти суки убрали нормальный состав с СТЛ?
Аноним 24/09/15 Чтв 22:06:53 #187 №54763 
А если город имеет неровный ландшафт, то каким будет метро в таком городе?
Например в большом клоне Кисловодска.
Аноним 24/09/15 Чтв 22:10:59 #188 №54765 
>>54763
Таким >>54625

Аноним 25/09/15 Птн 10:10:35 #189 №54801 
14431650352680.jpg
14431650352691.jpg
>>54708
Аноним 27/09/15 Вск 19:01:38 #190 №54937 
>>54801
Блядь. Почему я должен на серой ветке из-за ссаных котельников задыхаться?
Аноним 28/09/15 Пнд 01:00:59 #191 №54961 
>>54937
Почему там в чистом поле есть эскалаторы не на поверхность, а в кривой переход?
Аноним 28/09/15 Пнд 02:26:07 #192 №54965 
>>54801

скажите пожалуйста, а что это за няшный состав на первой пикче?
Аноним 28/09/15 Пнд 07:05:00 #193 №54970 
14434131001220.jpg
>>54965
Ока сквозная, на второй тоже он.
Аноним 28/09/15 Пнд 10:12:03 #194 №54977 
>>54970
Есть фото изнутри?
Аноним 28/09/15 Пнд 18:34:07 #195 №54988 
>>54977
А самому погуглить я уже не предлагаю поехать на СТЛ, подождать полчаса и покататься лично?
Аноним 28/09/15 Пнд 18:37:53 #196 №54989 
>>54988
он теперь на ткл передан.
Аноним 28/09/15 Пнд 18:56:23 #197 №54994 
14434557834680.jpg
>>54989
Чего блядь, ёбнулся? Его в честь открытия Котельников запустили. ТКЛ ФСЁ, ждите 2017-го.
Аноним 29/09/15 Втр 01:45:54 #198 №55019 
>>54970

спасибо, анон, добра тебе. Буду в столице - попробую поймать.
Аноним 29/09/15 Втр 11:05:12 #199 №55033 
>>54988
Если нет, так и скажи, не стесняйся.
Аноним 30/09/15 Срд 05:34:24 #200 №55074 
>>55033
Я лично его изнутри снимал, притом не раз, но фото лень обрабатывать, отбирать и выкладывать ради какого-то левого хуя, которому влом погуглить.
Аноним 30/09/15 Срд 10:24:28 #201 №55079 
>>55074
Всю ночь не спишь, свои лучшие фото не отбираешь?
Аноним 30/09/15 Срд 18:19:35 #202 №55096 
>>55079
А может я во Владивостоке в командировке, умник ёпта?
Аноним 30/09/15 Срд 21:02:51 #203 №55109 
>>55096
но ты же нихуя не в командировке
мимо
Аноним 03/10/15 Суб 04:32:46 #204 №55187 
Поясните, зачем на сокольнической перед комсомольской (а мб и перед другой) поезд иногда останавливается в тоннеле секунд на 15? Причём сегодня мимо него поезд проехал (кстати годное зрелище было, очень быстро он ехал).
Аноним 03/10/15 Суб 06:46:03 #205 №55193 
14438439637780.jpg
14438439637831.jpg
14438439637862.jpg
>>55187
>перед комсомольской
Если ты стоял со стороны Красносельской - то это выход маршрута (поезда) на линию из ТЧ-1 Северное пропускали.
Аноним 04/10/15 Вск 07:06:32 #206 №55228 
>>49454 (OP)
Как же я не хочу, чтоб доделали 8ю ветку от Москва-СИТИ. Тот кусок до парка победы, что там сейчас - такая крутота!
Аноним 04/10/15 Вск 10:29:07 #207 №55231 
>>55228
Ты желаешь странного.
Аноним 04/10/15 Вск 13:25:33 #208 №55241 
>>55240
Это лишнее. Рабы трудятся плохо и склонны к диверсиям.
Аноним 06/10/15 Втр 02:02:44 #209 №55291 
>>55193
Я ехал в сторону севера.
Аноним 01/11/15 Вск 19:57:47 #210 №56098 
А почему не хотят продлить голубую ветку в сторону востока?
Аноним 01/11/15 Вск 23:54:55 #211 №56120 
>>56098
Потому что голубые - это те, кто СУКА НЕ МОГУТ ВЫУЧИТЬ СЛОВО ЛИНИЯ И ДВЕНАДЦАТЬ ПРОСТЫХ НАЗВАНИЙ. А ещё потому что незачем. ФЛ суть лёгкое метро и дублирует АПЛ, осуществляя развоз на районном уровне. Плюс оборот по Кунцевской с малой пропускной способностью. Плюс короткие платформы. А самое главное - проднять ФЛ со стороны ССВ на ПР осень проблематично или вовсе невозможно.
Аноним 02/11/15 Пнд 09:34:45 #212 №56131 
Петровско-Разумовская-2 вроде таки в 2016 будет
Аноним 02/11/15 Пнд 16:16:52 #213 №56144 
>>56131
Отдельно от двух других промежуточных или вместе с ними?
Аноним 02/11/15 Пнд 18:27:38 #214 №56158 
>>56098
Почему это не хотят? Вот достроят Кожуховскую - тогда соединят.
Аноним 03/11/15 Втр 00:23:40 #215 №56172 
>>56158
Ты что несёшь вообще?
Аноним 08/11/15 Вск 22:14:17 #216 №56355 
14470100572570.png
14470100572581.png
>>56098
Это нереально.
http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map-2100/process/

Во всяком случае, перед продлением придётся сносить Манеж, Кутафью башню, кусок кремлёвской стены и Государственный Кремлёвский дворец.
Либо сносить ТЦ Охотный ряд, исторический музей и храм Василия Блаженного.
Выбирай сам.
Аноним 09/11/15 Пнд 20:22:28 #217 №56416 
14470897488600.jpg
Метроанон, разъясни на пальцах что же произошло 15 июля 2014 года. Что пошло не так и почему случилось то что случилось.
Аноним 09/11/15 Пнд 22:56:42 #218 №56441 
>>56416
Поставили новую стрелку, там, где её раньше не было и вместо полагающейся фиксации ее в одном положении навесным замком просто примотали проволокой а замок унесли домой.
От вибрации проходщих составов и строительства путей неподалеко проволока лопнула и стрелка перевела поезд в межтунельную стену.
Аноним 10/11/15 Втр 01:57:28 #219 №56460 
>>56441
А зачем там вообще стрелка?
Аноним 10/11/15 Втр 04:42:30 #220 №56464 
>>56460
Вроде ССВ на будущий Солнцевский радиус.
Анон поправит меня, если что.
Аноним 13/11/15 Птн 23:44:48 #221 №56595 
14474474884030.jpg
Охта, дамы и господа. Зачем поменяли название на совок? Яуза река, Охта тоже река, а тут ЮБИЛЕЙНЫЙ!
Аноним 13/11/15 Птн 23:47:25 #222 №56596 
14474476450950.jpg
>>56595
Внутри вот такой вырвиглаз.
Аноним 13/11/15 Птн 23:48:33 #223 №56597 
14474477132860.jpg
>>56596
Макаба одинаковые картинки не фильтрует штоле?
Аноним 13/11/15 Птн 23:56:56 #224 №56599 
14474482165330.jpg
14474482165411.jpg
14474482165492.jpg
14474482165563.jpg
Ещё.
Аноним 14/11/15 Суб 00:57:42 #225 №56603 
>>56599
Блядь, стоячих мест у дверей, как в Русиче, нет.
Аноним 14/11/15 Суб 09:18:02 #226 №56608 
>>56603
А меня, например, раздражают стоящие по бокам от прохода. Также как и на станциях с дверьми. — Хуль встал тут, а? Места мало?
Аноним 14/11/15 Суб 13:03:59 #227 №56617 
>>56608
Стоять будут все равно. Но здесь, равно как и в номером, это нельзя делать без помехи для проходящих мимо.
Аноним 16/11/15 Пнд 10:55:59 #228 №56667 
>>53611
Родной райончик.
Аноним 16/11/15 Пнд 12:39:38 #229 №56668 
14476667789290.jpg
В ДС2 копают двухпутные тоннели щитом диаметром 10 м вместо 2*5. В чём выгода, где подводные камни?
Аноним 16/11/15 Пнд 13:42:56 #230 №56669 
>>56668
Прокачка воздуха в тоннель поездами больше не работает. При крушении одного поезда выключаются сразу оба направления. Тоннель менее устойчив к давлению сверху массы грунта. Если станция такой линии строится по береговому принципу, пассажирам приходится стоять в ожидании поезда более скученно.
Аноним 16/11/15 Пнд 14:36:02 #231 №56670 
>>56669
Мало того, ещё и породы приходится поднимать намного больше. Зачем же решили так делать?
Аноним 16/11/15 Пнд 14:37:50 #232 №56671 
>>56670
Коррупция. Еще затруднен переход с одного направления на другое. Только через лестницы.
Аноним 16/11/15 Пнд 17:17:15 #233 №56672 
>>56668
Суть в том, что вскорее московский метрополитен будет переоборудован на новый тип поезда. Его название пока засекречено, но я видел чертежи - сам поезд занимает всю ширину станции, по срередине, он пустой, как раз таким образом, чтобы станция проходила в эту пустоту. А колесные пары на обоих путях теперь сами образуют колесную пару. Теперь поезд заходит на станцию, полностью покрывая островок, зацепляет платформу, и перетаскивает ее на следущую станцию.
Аноним 16/11/15 Пнд 17:36:39 #234 №56677 
>>56672
Ты в порядке?
Аноним 16/11/15 Пнд 18:29:45 #235 №56678 
>>56672
Правдоподобно.
Безумная вундервафля, не имеющая аналогов в мире, - вполне в духе нашей инженерии.
Только было бы это ещё в Москве, а не в Питере...
Аноним 16/11/15 Пнд 18:30:24 #236 №56679 
>>56599
А чёй-то он по ССВ пассажиров что ли повезёт на зелёную?
Аноним 16/11/15 Пнд 18:32:42 #237 №56680 
>>56595
А чому не нева? Вроде бы норм был вагон и делали в Питере
Аноним 16/11/15 Пнд 18:45:29 #238 №56681 
>>56678
За это я и люблю Россию.
Аноним 16/11/15 Пнд 20:36:35 #239 №56688 
>>56679
Сразу и не заметил. Скорее, просто не поменяли маршрутник.
>>56680
Нева всё. Проиграла конкурс. Она дороже, хотя и легче на пару тонн и полностью новый состав, в отличие от Яузы-Охты. Говорят, ТМХ занизил цены, чтобы выиграть.
Аноним 17/11/15 Втр 02:32:49 #240 №56692 
>>56671
Нахуя переходить с одного направления на другое?
Аноним 17/11/15 Втр 02:49:32 #241 №56693 
>>56692
Никогда не проезжал свою станцию? Не садился не в том направлении? Да и переход на другую линию удобнее, когда надо всего лишь перейти на другую сторону той же платформы.
Аноним 17/11/15 Втр 08:25:17 #242 №56694 
>>56693
нет
Аноним 17/11/15 Втр 08:52:43 #243 №56696 
>>56693
Проспект Славы будет с платформой по центру. На двух остальных этой линии действительно боковые, но они такие на многих конечных петербургского метро (Девяткино, Парнас, Купчино, Рыбацкое).
Аноним 17/11/15 Втр 12:44:09 #244 №56699 
>>56693
Таких случаев — дай бог если десятые доли процентов.
Аноним 17/11/15 Втр 12:45:23 #245 №56700 
>>56693
А с переходом на другую линию в Питере только две таких станции, и то одна не работает как пересадочная.
Аноним 20/11/15 Птн 17:08:39 #246 №56788 
>>56355
моар правой пикчи
Аноним 20/11/15 Птн 18:04:21 #247 №56789 
14480318614020.png
>>56788
Держи.
Аноним 20/11/15 Птн 18:20:34 #248 №56790 
>>56788
no-exit.org
Аноним 20/11/15 Птн 18:29:15 #249 №56791 
>>56599
Живу рядом с Каховской: забавно наблюдать, как из-под всех наклеек, диодных фонарей и прочей yoba-мишуры выглядывает хмурое ебало нашей хтонической Яузы.
Аноним 20/11/15 Птн 18:51:11 #250 №56792 
>>56791
им впарили оку, которая ходит по СТЛ, однако запихнули не в уебанский корпус, а в православный. И да, питерские машинисты не полюбили это чудо. Шкода едет лучше, а пассажирам насрать
Аноним 20/11/15 Птн 20:32:08 #251 №56794 
>>56792
Мне и Ем норм. Едет, тормозит. Что ещё нужно?
Аноним 21/11/15 Суб 14:04:12 #252 №56817 
>>56794
воздух в салоне. А в оке его нет
Аноним 21/11/15 Суб 21:40:30 #253 №56828 
>>56817
А форточки?
Аноним 22/11/15 Вск 18:33:16 #254 №56843 
>>56791
>>56792
Вообще-то это типичная асинхронная Яуза, только рестайлинг.
Аноним 22/11/15 Вск 18:34:22 #255 №56845 
>>56599
>>56792
И да, диванным хейтерам. Асинхронная Яуза - самый удачный отечественный метросостав, об этом говорят специалисты и статистика.
А НеВа только с виду такая охуенная, катался на ней недавно, шумоизоляция никакущая, примерно как в тамошних .5П, дребезжит аки Русак (дело в жёстких шкодовских тележках, рассчитанных на ровный европейский путь), информационная система - только табло. Яуза же представлена хорошо показавшими себя телегами с пружинной первой ступенью с гасителями и более богатой информационной системой. А стоит при этом минимум на 50% дешевле.
Аноним 22/11/15 Вск 20:20:21 #256 №56851 
>>56790
Спасибо!
Аноним 23/11/15 Пнд 09:16:40 #257 №56864 
>>56845
Невы разных партий были с разными телегами есличо
Аноним 23/11/15 Пнд 17:17:39 #258 №56875 
>>56845
Яуза охуенна, не понимаю почему вместо нее стали сраные русаки клепать.
Аноним 24/11/15 Втр 03:18:30 #259 №56906 
>>56864
В чём заключатся различия в тележках? В частности, по подвешиванию. На 004-м вагоне какие телеги?
>>56875
Есть версия, что у Яуз устаревшая конструкция кузова.
Аноним 24/11/15 Втр 11:25:02 #260 №56929 
Что это ещё за модернизированный Ем с свистоперделками?
http://www.youtube.com/watch?v=5yrepICwynE
http://www.youtube.com/watch?v=WikdUiw-vH4
Звучит так будто звук - от совсем другого поезда, учитывая плавное затухание громкости при едущем вблизи поезде без спада при отходе поезда и отсутствие туннельного гула от прохода поезда в месте стыка
Аноним 24/11/15 Втр 17:11:56 #261 №56966 
>>56929
Что за хуёвый информатор? Где Быков?
Аноним 26/11/15 Чтв 02:35:40 #262 №57087 
>>56929
Говорят, монтаж (звук и правда неестественный по интенсивности).
Аноним 01/12/15 Втр 20:55:29 #263 №57174 
14489925295650.png
Если бы метрополитеном управляло оао p/d...
Аноним 01/12/15 Втр 23:41:44 #264 №57182 
Ездил сегодня в Люблино, охуел от скоростей поездов, гоняли очень быстро чот. Это из-за час пика или они всегда так? На замомоскворецкой так практически не гоняют нигде.
Аноним 02/12/15 Срд 00:31:54 #265 №57183 
>>57182
>гоняли
80 максималочка, если чо.
Аноним 02/12/15 Срд 00:46:53 #266 №57184 
>>57183
Ну местами было OCHE BYSTRO, непривычно после тех линий, на которых я чаще всего езжу (красной и зелёной, а так же серой).
На оранжевой (очень редко, но ездил) тоже кстати гонят так же как на Люблинско-Дмитровской.
Аноним 02/12/15 Срд 00:47:50 #267 №57185 
>>57174
Я сначала подумал, что это какой-то новый YOBA-симулятор.
Аноним 02/12/15 Срд 00:48:29 #268 №57186 
>>56791
Каховская это вообще отдельная линия или же ответвление зелёной?
Аноним 02/12/15 Срд 10:19:25 #269 №57189 
>>57186
Вроде отдельная.
Аноним 02/12/15 Срд 12:56:24 #270 №57190 
>>57186
Раньше была "вилка", с 1995-го сделали независимой лининей.
Аноним 02/12/15 Срд 12:58:11 #271 №57191 
14490502915080.png
>>57174
Была такая тема в реальности, между прочим, правда, недолго.
Аноним 02/12/15 Срд 12:59:28 #272 №57192 
>>57182
Ты чего, ЛДЛ обычно наоборот с самым тянутым графиком. Может, нагон был. А ЗЛ наоборот самая скоростная, там на некоторых перегонах 80. Чувак, у тебя какое-то странное ощущение скорости.
Аноним 02/12/15 Срд 14:15:08 #273 №57195 
>>57186
На ней расположено депо, так что с Речного вокзала есть маршруты, уходящие на ответвление, на них можно доехать до Варшавской. До конечной станции они не доходят, доставляя мне легкий дискомфорт.
Аноним 02/12/15 Срд 20:55:23 #274 №57198 
>>57191
Люблю этот мост. Мосты ведь можно любить?
Аноним 03/12/15 Чтв 01:16:56 #275 №57208 
>>57192
Кстати, ехал и правда долго. Может там не в скорости дело, а в шуме когда поезда отъезжают?
Аноним 03/12/15 Чтв 09:06:04 #276 №57251 
>>57198
Можно, у нас свободная страна, люби хоть чёрта.
Аноним 04/12/15 Птн 12:06:35 #277 №57275 
>>57182
Мне вот кажется, что на ЛЛ поезда намного шумнее, чем на других. На ТКЛ как-то шумят и шумят, а на ЛЛ прямо РЕВУТ.
Аноним 04/12/15 Птн 12:21:35 #278 №57276 
>>57275
Там пути плохо уложены.
Аноним 12/12/15 Суб 13:09:32 #279 №57418 
14499149726050.png
Что ДСанон думает о ТПК? И надо ли было портить кольцо блядским ответвлением в деловой центр? и мкжд тоже обсуждаемо
Аноним 12/12/15 Суб 18:47:52 #280 №57423 
>>57418
По планам оно расположено слишком близко к центру.
Аноним 12/12/15 Суб 18:51:07 #281 №57424 
>>50124
ВЕТКИ НА ДЕРЕВЬЯХ СУКА
Аноним 12/12/15 Суб 18:54:06 #282 №57425 
>>57424
Остальное это вилочное движение.
Аноним 12/12/15 Суб 19:24:24 #283 №57426 
>>50406
> Немало инфы есть тут (осторожно, много дезы и откровенного бреда):
> http://forum.qwerty.ru/index.php?showtopic=256719

Обалдеть, да там же пост от самого SupLisEr-а.
Аноним 12/12/15 Суб 21:28:29 #284 №57429 
>>57423
Да, слишком близко. На Динамо новая станция, а в Бирюлёво метро лет через 40 построят. Удобненько, блять!
Аноним 12/12/15 Суб 21:49:04 #285 №57430 
>>57429
А зачем в Бирюлёво метро? Там ведь гродская электричка есть.
Аноним 13/12/15 Вск 00:13:44 #286 №57438 
>>57430
Что там с трассировкой трамвая, по какому варианту закончили ли?
Аноним 14/12/15 Пнд 15:40:06 #287 №57530 
>>57418
Розовая ветка будет ещё одной херней, которая станет перегружать ТКЛ. Откроют её раньше, чем участок ТПК, по которому планируют пассажиропоток направить.
Аноним 14/12/15 Пнд 21:01:35 #288 №57540 
>>49454 (OP)
>Нам не нужно мнение автобусоёбов и трамваеблядей, потому что мы - МЕТРОБОГИ.
обоссывать братьев по пути? поссал на опа полуебка

узкоколейный садовобог(декавиллевской колеи)
Аноним 16/12/15 Срд 19:20:10 #289 №57581 
>>57530
Да и придет она туда, где и без нее народа непродохнуть.
Аноним 16/12/15 Срд 22:33:53 #290 №57584 
>>57540
проследуй до станции Жопино-Педово без остановок
Аноним 16/12/15 Срд 22:58:26 #291 №57586 
Поясните, что за металлоконструкции установлены над крышей поезда в месте стройки Технопарка и для чего они нужны? Когда планируется их демонтаж?
http://www.youtube.com/watch?v=qGQkTHsHMCc&feature=youtu.be&t=72
Аноним 04/01/16 Пнд 17:41:57 #292 №58298 
>>57418
ДСанон думает, что ТПК в нынешнем его виде - редкостный идиотизм. По старому генплану было большое кольцо (частично уже, кстати, построенное и эксплуатирующееся). Так вот, южная часть ТПК, в целом, этому проекту соответствует, и нареканий не вызывает. Северную же часть большого кольца похерили ради отмыва бабла на воздуховозе мкжд, и строят какой-то бредок в одном(!) перегоне от существующего кольца.
Аноним 04/01/16 Пнд 20:26:42 #293 №58305 
>>57418
А какой смысл делать корявый аппедикс от ТПК в Сити, вместо того, чтобы продлить до Хорошевской нынешний вырост ФЛ?
Аноним 08/01/16 Птн 23:19:02 #294 №58542 
>>58305
Это очередная попытка хоть как-то оправдать Сити. Отмыв бабла и пыль в глаза. А продлевать и этот отросток в нормальные районы смысла нет, т.к. нормальный человек не будет ждать поезд по 10 минут, чтобы доехать до своей станции. Ситибляди должны страдать.
Аноним 09/01/16 Суб 01:36:57 #295 №58543 
>>54213
Чая в обед.
Аноним 09/01/16 Суб 01:40:15 #296 №58544 
>>49824
Далеко идти.
Аноним 09/01/16 Суб 12:51:50 #297 №58566 
14523331100830.jpg
14523331100851.jpg
В год 300-летия Омска в городе открыта первая линия метрополитена. Кольцевая, с укороченными платформами и составами без участия машиниста. Поздравления омичам!
Аноним 09/01/16 Суб 13:29:09 #298 №58567 
>>58566
Хороший троллинг омичей. Годный.
Аноним 10/01/16 Вск 02:03:09 #299 №58596 
14523805894350.jpg
Почему рельсы на этом отрезке ещё не убрали в тоннель?
Ведь если это сделать, зимой будет точно не холодно ездить, а тем более ждать поезда на станции. А поверх тоннеля появится полезное пространство, которое можно использовать как дорогу, парковку или даже пешеходную зону.
Неужели у ДС нет денег?
Аноним 10/01/16 Вск 02:14:12 #300 №58598 
>>58566
Спасибо боже, что я не омич!
Аноним 10/01/16 Вск 09:15:54 #301 №58606 
14524065547010.jpg
>>58596
Аноним 10/01/16 Вск 12:39:06 #302 №58613 
>>58596
Ты это серьезно или прикалываешься?
Аноним 10/01/16 Вск 14:52:38 #303 №58620 
14524267581710.jpg
14524267581731.jpg
>>58613
А в чём проблема? Только это не тоннель называется а короб - бетонные конструкции устанавливают поверх путей и присыпают землёй - получают дополнительное городское пространство, хочешь парковку сделай, а хочешь парк. Во всём мире это обычная практика. Со стороны жд можно даже не сплошную стену сделать а опоры поставить, хотя для метро лучше полностью закрывать пути. Это только с точки зрения фанатов метро хуета и надругательство, а с технической стороны это облегчает работу метро. На этой же Филёвской линии, ещё в 60-70-х поставили такие короба на подходах к Смоленскому метромосту.
Вот по такому принципу сделан один из тоннелей в Нью-Йорке, там вообще все жд в центре города уже лет сто как под землю зарыли.
Аноним 10/01/16 Вск 22:03:01 #304 №58649 
>>58620
Ну так и говори,а то я вот понял что ты предлагаешь копать.
А в целом нужно ли оно? Места выиграешь-чуть,а денег потратишь,да мороки будет немало.Там на пике рядом железная дорога,что там дальше -не в курсе. В общем скорее всего нецелесообразно,в ДС знают цену земле и деньгам,было бы выгодно-уже сделали бы наверное
Аноним 15/01/16 Птн 19:43:47 #305 №58750 
Так что, "Румянцево" сегодня открыли?
Аноним 15/01/16 Птн 22:45:20 #306 №58753 
>>58620
>
А можно сделать капитальнее с уплотнением грунта и хоть небоскрёбы на них ставь.
Аноним 16/01/16 Суб 19:09:38 #307 №58781 
>>58750
При попытке бежать впереди паровоза, спалили подстанцию в "Саларьево". Теперь открытие переносится на май, как раньше и говорили.
Аноним 17/01/16 Вск 08:57:22 #308 №58802 
14530102421120.jpg
>>57586
Да как бы тебе сказать...
Аноним 17/01/16 Вск 09:04:02 #309 №58803 
>>58620
>такие короба на подходах к Смоленскому метромосту.
И что, там "городское пространство"? Съезди посмотри хоть.
Аноним 17/01/16 Вск 10:00:36 #310 №58806 
14530140363270.jpg
14530140363281.jpg
>>58803
Там тихо теперь в домах, поставили в 1978 году шумопоглощающий короб. При желании на нем можно и сквер небольшой замутить или парковку, это легко сделать. Но ты же знаешь, что россиюшка не та страна где умеют толково распоряжаться пространством. Поэтому там сейчас хранят снег - зимой, и воздух - летом.

Аноним 17/01/16 Вск 10:14:46 #311 №58807 
14530148866490.jpg
14530148866521.jpg
14530148866542.jpg
14530148866623.jpg
High Line Park (Парк высокой линии) - в Нью-Йорке на эстакаде заброшенной в 1980 году жд линии сделали прогулочную парковую зону, со скамейками, фонариками, и травкой. Для всех желающих - вот это люди умеют распорядиться "городским пространством". А хотели эстакаду просто демонтировать.

Аноним 17/01/16 Вск 10:26:15 #312 №58808 
>>58807
Круто. А в Нью-Йорке намного дороже земля, чем в Москве?
Аноним 17/01/16 Вск 10:56:55 #313 №58809 
14530174160710.jpg
14530174160731.jpg
14530174160762.jpg
14530174160793.jpg
>>58808
Земля там дороже конечно (при нынешней экономической тенденции, скоро в Улан-Баторе земля будет дороже чем в Москве). Дело-то не в этом - тут муниципальный некоммерческий проект - желание и умение украсить жизнь города, добавить комфорта жителям. В современной Росиянии с этим дела не очень, в ДСах ещё туда-сюда, а в мухосрансках - ваще никак. А не сложилась культура "комфортной среды" всё не до неё было - всё великими делами занимались, а теперь и точно не до этого будет - выживать придётся, не до красоты нихуя.
Аноним 17/01/16 Вск 15:14:11 #314 №58810 
>>58809
> В современной Росиянии с этим дела не очень, в ДСах ещё туда-сюда, а в мухосрансках - ваще никак
А как же экстрим-парк, как в Перми? Или, даже, мини-аквапарк, скорее всего где-нибудь в Удмуртии? Или это к делу не относится?
Аноним 18/01/16 Пнд 08:17:03 #315 №58833 
>>58810
> как же экстрим-парк, как в Перми?
Годное место, ничего не скажешь. Но вот оно одно почему-то, на всём блять невьзьебенном пространстве. Очень его любят ольки форсить - чуть что - а вот в Перми! А вот не в Перми? Что?
Аноним 18/01/16 Пнд 10:32:13 #316 №58844 
>>58806
В домах может быть и тихо, но там вообще поезда медленно идут, там шумно быть и не должно было. Как бы то ни было, там только бомжи бухают иногда, и то до второго заборчика, никакого общественного пространства там нет.

Что характерно, вторая фотка красивее.
Алсо, ты о пассажирах вообще подумал? Как ты думаешь им комфортнее, под землёй, в темноте, шуме и стестённости, или на открытом пространстве?
Аноним 18/01/16 Пнд 10:32:33 #317 №58845 
>>58844
Вторая в смысле первая, с рельсами.
Аноним 18/01/16 Пнд 10:33:43 #318 №58847 
>>58807
> 14530148866490.jpg
Охуеть красота. К тому же, было бы это у нас, там бы ещё все в собачьем гавне было.
Аноним 22/01/16 Птн 07:38:34 #319 №59007 
>>58806
>Но ты же знаешь, что россиюшка не та страна где умеют толково распоряжаться пространством
Не пиздел бы ты опять, либераха. Там ещё два года назад возвели временное, но монументальное быстросборное здание для офисов при масштабной стройке. А скверы мало того, что никому не нужно, ни на том, ни на другом берегу, ибо доступ туда хуёвый, так ещё и неудобно и небезопасно (с торцов будут пролезать на мост, а на одном берегу с крыши галереи доступ к техническим помещениям тяговой подстанции).
житель дома рядом с этим метромостом
Аноним 22/01/16 Птн 08:21:12 #320 №59009 
>>59007
СКАЖИ ЧЕЧНЯ КРУТО
Аноним 22/01/16 Птн 15:43:46 #321 №59018 
14534666268880.jpg
14534666269001.jpg
>>59007
>ибо доступ туда хуёвый, так ещё и неудобно и небезопасно (с торцов будут пролезать на мост, а на одном берегу с крыши галереи доступ к техническим помещениям тяговой подстанции)
Совсем глупый пидорашка, ни про лестницы не слышал, ни про замки на дверях, совсем совсем глупый. Приседай на бутылку и повторяй "чичнякруто" - только на это сгодишься, мудачок.
sageАноним 22/01/16 Птн 18:55:04 #322 №59020 
>>59018
Либераста ткнули носом в говно, а он заверещал о бутылках и жопах.
Ассоциативная цепочка - говно-жопа-ебля в жопу.
Настоящий евроинтегратор, хуле.
Аноним 22/01/16 Птн 20:35:46 #323 №59028 
>>59020
>ебля в жопу
Где там про ёблю говорилось, озабот?
Аноним 22/01/16 Птн 23:37:15 #324 №59032 
>>59018
Манятеоретик такой манятеоретик. Я 20 лет рядом с этим мостом живу, петушочек. НАХУЙ НИКОМУ ТАМ НЕ НУЖЕН СКВЕР. На нашем берегу вообще в 30 метрах оттуда расположился отличный тихий скверик без вибраций и всяких лестник и замков на дверях. Алсо, замков там полно, как и колючей проволоки в два (!) ряда, но это не останавливает некоторых полуёбков от лазания туда. Вот ты точно как карго-культист. Давайте сделаем КАК В ШВИТОЙ ИВРОПЕ КОКОКО и похуй, что это толку от этого в данных обстояельствах будет как с козла молока.
Аноним 23/01/16 Суб 05:30:07 #325 №59042 
>>59028
>бытылка в жопу еблей не считаеца
Еврогомопидарашка ушел в анальное отрицание.
Аноним 23/01/16 Суб 06:22:18 #326 №59045 
>>59042
Ватная хуйлососущая пидарашка признаёт за секс вставление бутылки в собственную жёппу! (видимо это единственный вид секса доступный убогому озаботу)
Аноним 23/01/16 Суб 06:50:18 #327 №59046 
>>59045
посадка на кол для ватника тоже секс наверное

вообще почему для пидорашек секс - это обязательно унижение. Даже послвицы ваты - нас ебутмы крепчаем ,начальство выебет и т д
Аноним 23/01/16 Суб 11:23:32 #328 №59049 
>>59045
>эта ни секс, я не пидар, просто все время думаю про бутылка в жопу, не пидар я
визгливым фальцетом кричал европодшконочник.
>>59046
>и ваапще секс в жопу не унижение, моя жопа, что хочу то и пихаю
Не визжи, дырявый. Может, в педропу пригласят гей-проституткой. Таких там ценят. На парад пойдешь. Успех!
Аноним 24/01/16 Вск 16:53:40 #329 №59061 
>>59046

>вообще почему для пидорашек секс - это обязательно унижение. Даже послвицы ваты - нас ебутмы крепчаем ,начальство выебет и т д

На самом деле, сексуальная и гомосексуальная тематика в обсценной лексике, характерна, я думаю, для всех народов. Ругательства всегда обращались к самым табуированным в обществе темам.
Аноним 24/01/16 Вск 22:21:14 #330 №59064 
14536632740950.jpg
Медведковский метромост
Аноним 25/01/16 Пнд 11:14:41 #331 №59078 
>>56845
Яуза ваша - свистоперделка. А НеВа лучше. На пассажиров - мне насрать, а для машиниста - определенно лучше. И надежность электроники выше (яуза при первом включении выпустила магический дым)
Аноним 25/01/16 Пнд 11:15:38 #332 №59079 
>>56843
Вообщет нет. Там стоит КАТП2, а не русичевский. Там 99% унификация с окой идет.
Аноним 25/01/16 Пнд 11:47:25 #333 №59080 
>>59078
>На пассажиров - мне насрать, а для машиниста - определенно лучше

Пассажиры приносят деньги, а с работой машиниста успешно справляется современная автоматика.
Аноним 27/01/16 Срд 10:26:53 #334 №59116 
Что архитекторы и искусствоведы думают о станции "Румянцево"?
Аноним 28/01/16 Чтв 13:58:02 #335 №59129 
>>59116
Типовая сороконожка, тысячи их уже. Оформление на 4-.
Аноним 28/01/16 Чтв 14:48:24 #336 №59130 
>>59129
Полное взаимное несоответствие стилей пола, потолка, колонн и путевых стен. Повтор оформления путевой стены каждые пять метров. Им дали всю стену, они превратили ее в обои. Экскалаторы поднимают туда, откуда еще столько же приходится лезть на поверхность по узкой лестнице. Место на лестнице для прохода с тележками отгорожено безразрывными на площадках перилами. Если встретитесь там на полдороге, свернуть уже не удастся, только возвращаться. Между выходами из метро к офисам расположена стоянка и автомобильные проезды. Переход на другую сторону Киевского шоссе не сделан, для подъезда со стороны области станция труднодоступна. Между поездами и эскалаторами сделана загородка, вынуждающая людей идти впритык к краю платформы.
Аноним 28/01/16 Чтв 16:37:24 #337 №59131 
14539882442240.jpg
14539882442281.jpg
14539882442342.jpg
>>59130
Где, сука, картинки? Даже если в тред только с пропиской ДС можно, не все ведь ездят на новые станции смотреть.

Москвичи за-жра-лись. Почему при таких темпах ввода станций ты ожидаешь Exclusive Premium Design by Norman Foster 10 Сталиных из 10 качества проектирования? Сколько там план на 16-17 год, 35 станций? Даже в ДС2 с 13 по 16 год ни открыто ни одной, до этого открывали по одной станции в год. По ступенькам ему лень подняться, и стена никарасивая. Охуеть.
Аноним 28/01/16 Чтв 16:54:27 #338 №59132 
>>59130
>Полное взаимное несоответствие стилей пола, потолка, колонн и путевых стен
Вангую что плитки для пола тупо заказали перед утверждением проекта. Такие же на Спартаке. Это Россия, детка.
Аноним 31/01/16 Вск 23:28:09 #339 №59237 
14542720892910.jpg
Самая красивая станция. Дискасс.
Аноним 01/02/16 Пнд 01:15:33 #340 №59238 
>>59237
Кривая платформа? В метро?
Аноним 01/02/16 Пнд 02:02:17 #341 №59239 
>>59238
Кстати, в Москвабаде такое есть, сегодня заметил, что станция Александровский сад тоже идет по кривой.
Аноним 01/02/16 Пнд 11:04:55 #342 №59244 
>>59238
В ДС в кривой расположены станции:
- Выставочная, Международная (слегка)
- Сухаревская (условно+случайно)
- Александровский Сад, Кутузовская
- Зябликово, Пятницкое Шоссе
Вроде все, поправьте, если что забыл
Аноним 01/02/16 Пнд 11:27:08 #343 №59246 
>>59244
А Сухаревская и выставочная каким боком?
Кстати, кто ещё угадает. Какая из этих станций ещё и имеет уклон в пределах рейки (что есть грубейшее нарушение норм метростроя, но им норм)?
Аноним 01/02/16 Пнд 11:30:21 #344 №59247 
>>59131
Согласен. Давно заметил, примерно одни и те же (иногда действительно одни и те же) люди вначале обсирают городские власти за то, что они чего-то не делают, но как только они это сделают или начинают делать, тут же льют на них говно и за это. Москвичи странный народ.
коренной москвич тащемта
Аноним 01/02/16 Пнд 16:55:25 #345 №59260 
>>59247
Но ведь зделали хуйню. Не могли колонны в разные цвета хотя бы покрасить чтобы было не так пиздецовски уныло. А так получилась серая убогая хуита которая никак не сочетается жизнерадостно-дебильными стенами.
Аноним 01/02/16 Пнд 19:09:23 #346 №59261 
>>59260
Прикинь, а вот мне нравится. Может, это, наоборот, ты мудак и не смыслишь нихуя?
И вообще смысл сообщения был не в этом. Так что мудак или нет, а долбоёб точно.
Аноним 01/02/16 Пнд 19:30:24 #347 №59264 
14543442247550.jpg
14543442248201.jpg
>>59237
Интересная, но не самая красивая. Хороша только её тёмная часть. Из таких монохромных лучше всех Волоколамская. Её огромные своды дают ощущение значительного пространства и переизбыток света.
Аноним 01/02/16 Пнд 19:45:41 #348 №59265 
>>59264
Сверху видны засранные пылью декоративные ниши.
Аноним 01/02/16 Пнд 21:32:24 #349 №59268 
>>59261
Смысл сообщения в том что зделали, а что - тебе похуй. Мне не похуй, потому сделали хуйню. Кто тут мудак еще вопрос.
Аноним 02/02/16 Втр 02:19:58 #350 №59272 
>>59246
На сухаревской - см начало платформы в сторону пр. Мира. Выставочная - то же самое, что и с международной, построили, затем удлинили платформу, получилось криво.
Уклоны есть на всех станциях, притом именно по нормам. Уклон, в нормы не вписывающийся - на Кутузовской.
Аноним 02/02/16 Втр 06:38:50 #351 №59273 
>>59264
Согласен. Охуенно.

>>59260
>>59265
Контролируй жопную боль. Небрат что ли?
Аноним 02/02/16 Втр 14:04:35 #352 №59279 
>>59273
Никакой боли, только лишь объективная реальность.
Аноним 04/02/16 Чтв 09:17:18 #353 №59317 
14545666389140.jpg
14545666389201.jpg
Москва-с.
Аноним 04/02/16 Чтв 11:38:17 #354 №59323 
>>59317
На новой станции все в пыли?
Аноним 04/02/16 Чтв 14:45:01 #355 №59326 
>>59323
Где? Покажи стрелками.
Аноним 04/02/16 Чтв 14:46:55 #356 №59327 
>>59268
Сам-то понял, что сказал? Мне похуй, тебе похуй... Или ты считаешь, что единственное непроявление похуизма - это высказывание недовольства? Тогда ты только подтверждаешь мои слова о психологии москвича.
Аноним 04/02/16 Чтв 15:08:23 #357 №59328 
>>59327
Никому не интересно твое мнение о психологии москвичей. Я плачу налоги и деньги за проезд, поэтому хочу чтобы станции выглядели красиво. Если не могут зделать - пусть катятся к хуям, на их место придут те кто смогут.
Аноним 04/02/16 Чтв 17:57:33 #358 №59333 
14545978534100.jpg
Я не понимаю, судя по этой схеме они планируют делать и ТПК и большое кольцо и кольцо железной дороги.
Блять, это сколько колец-то будет?

Хотя это 2010 год
Аноним 04/02/16 Чтв 18:11:20 #359 №59334 
>>59045
Oddaj Lwów
Аноним 04/02/16 Чтв 21:13:26 #360 №59337 
>>59334
Wypierdalaj, dzivka
Аноним 04/02/16 Чтв 21:22:51 #361 №59338 
>>59333
Всё равно схема движения остается предельно централизованной и при поражении всего шести узлов перестаёт работать вообще.
Аноним 05/02/16 Птн 02:11:47 #362 №59341 
>>59080
Что-то Яузы пилят по-тихоньку на кусочки-талисманы, деньги приносящие. Видимо проделки рептилойдов.
Аноним 14/02/16 Вск 13:35:11 #363 №59612 
14554461113000.png
METRO ZATOPEELO
Аноним 15/02/16 Пнд 21:16:47 #364 №59646 
14555602071310.jpg
алё петушки почему мышей не ловим

https://ru.wikipedia.org/wiki/Саларьево_(станция_метро)

http://ru-metro.livejournal.com/3942612.html
http://ru-metro.livejournal.com/3943130.html
http://ru-metro.livejournal.com/3943208.html
http://ru-metro.livejournal.com/3943581.html
Аноним 15/02/16 Пнд 23:29:29 #365 №59651 
14555681695730.jpg
Извините, не могу не запостить, этот цвет...
Аноним 16/02/16 Втр 01:57:59 #366 №59654 
>>59646
Ебать, я то думал это слоу с >>59131, а это оказвается еще одна, такая-же.
Аноним 16/02/16 Втр 10:48:49 #367 №59664 
14556089300200.jpg
В Москве открылась юбилеейная двухсотая станция метро «Саларьево». Находится она на свалке..
Аноним 16/02/16 Втр 13:52:18 #368 №59667 
14556199381960.jpg
14556199381981.jpg
>>59646
Как они могут так просирать хорошие проекты? Не хочу нормальный концепт. Хочу жрать говно.
Аноним 16/02/16 Втр 14:30:47 #369 №59668 


>>59664 На свалке всяко нужнее чем в муравейниках типа Химок и Мытищ.

Мэр Москвы Сергей Собянин, открывая 200-ю станцию столичного метро "Саларьево", назвал это "большим событием". Однако пока ее польза не очевидна. Станция находится в буквальном смысле в чистом поле - поблизости высится только закрытый полигон твердых бытовых отходов, растет редкий лес, стоят несколько коттеджей, говорится в репортаже РИА "Новости".

Власти называют станцию "примером опережающего развития транспортной инфраструктуры". В будущем на пустыре планируется создать крупный ТПУ с пересадкой на четыре вида транспорта (метро, автобусы, такси и, в перспективе, трамвай) и построить 6,7 миллиона квадратных метров недвижимости. Так что сейчас станция, по сути, нужна, скорее риелторам и застройщикам.

Журналисты "Московского комсомольца", пообщавшись с первыми пассажирами, не нашли никого, кто бы "однозначно обрадовался новой станции и сказал, что она облегчит его транспортные тяготы". В основном журналисты встретили "экскурсантов", приехавших из любопытства. РИА "Новости" отмечает, что теперь "немножко легче" стало добираться до центра Москвы жителям Подмосковья.

Один из опрошенных МК, житель деревни Картмазово, посетовал, что после открытия "Саларьево" у них отменили прямой автобус от дома до "Юго-Западной", и теперь ему неудобно добираться до родственников в Дудкино - деревню между станциями "Саларьево" и "Румянцево". В то же время к "Саларьево" удобно подъехать на машине по Киевскому шоссе. Возле метро обустроена перехватывающая парковка на тысячу машино-мест, куда обещают пускать по предъявлении билета на две поездки на метро, но пока она пустует.

Напоследок журналисты газеты распечатали на станции маршрут от "Саларьево" до "Улицы 1905 года", где находится редакция. Получилось 41-48 минут с двумя пересадками. На автомобиле дорога заняла 42 минуты до подъезда. Отметим, что целесообразность возведения станции метро возле мусорного полигона и деревни из пяти улиц изначально вызывала вопросы. Однако ради "Саларьево" было отменено продление Сокольнической линии метро в район Солнцево, где подземку ждут не один десяток лет.

Аноним 16/02/16 Втр 15:04:22 #370 №59672 
>>59646
Отрезали загородные автобусы от Москвы, теперь заставляют дополнительно платить за пару остановок на метро и еще один автобус туда, куда раньше везли прямо из загорода. Мои поздравления транспортной политике Собякина.
Аноним 16/02/16 Втр 18:47:47 #371 №59679 
>>59667
Первый пик ощущение что завалится на голову, правильно что зогбраковали.
Второй пик манеж с францущиной от васяна, балконы над поездами вообще пиздос.

>>59668
>Власти называют станцию "примером опережающего развития транспортной инфраструктуры".
Всё правильно делают, Кацеварлам не даст соврать.
Химки-Мытищи эт другие города, пусть своё строят, да и всё равно приспособились ядумаю давно уже как-то ололо. Солнцево да, соснуло, но оно и должно сосать за своих солнцевских.

>>59672
>туда
Куда? Прямо вот лично на саму Юго-западную, не дальше?
Пост аналогичен предыдущему по подходу "вот есть СЕГОДНЯ полторы деревенских пьяницы, им из раковки в волковку на козе лишний круг ездить, их и надо спросить, как 6,7млнквметрщикам жить".
Саларий Румянцевич Аноним 16/02/16 Втр 18:52:59 #372 №59681 
14556379792480.jpg
Salarias fasciatus
Бриллиантовый саларий, собачка-водорослеед
Аноним 17/02/16 Срд 00:49:02 #373 №59703 
14556593423940.jpg
>>59679
>Всё правильно делают, Кацеварлам не даст соврать.
Т.е. закапывать бабки в землю это правильно? Строить метро не там где это действительно нужно и полезно и даст эффект, а там где возможно КОГДА-ТО НАВЕРНОЕ построят три с половиной многоэтажки (и то маловероятно на фоне краха застройщиков)? Вот это МАНЯМИРОК с большой буквы.
Аноним 17/02/16 Срд 01:01:50 #374 №59705 
>>59703
В застроенных районах почти вся земля уже продана, увеличивать её стоимость невыгодно. На свалке же можно продать овер 9000 участков по строительство по большой (за счёт построенного метро) цене.
Аноним 17/02/16 Срд 01:37:36 #375 №59709 
>>59705
>В застроенных районах почти вся земля уже продана, увеличивать её стоимость невыгодно.
Ну ты просто америку открыл. Только метро это социальный объект который возит людей и никогда не предполагает окупаемости за счет близлежащей застройки. Теперь вагоны будут возить воздух (электричество, амортизация) - а будут ли на том месте строить - еще вопрос, рыночек слегка перегорел.
Аноним 17/02/16 Срд 08:51:52 #376 №59718 
>>59709
Какой-то ты тугодум.
Вот смотри, предположим что есть кто-то, кто купил за не оче дорого землю рядом с какой-то свалкой в области. Тут эта земля становится вдруг Москвой, свалка - экопарком, а в район вдруг тянут метро. И жилье, под застройку которого кто-то купил землю, при продаже стоит уже в 3 раза дороже. Потому что не область рядом со свалкой, а столица и метро. И всем, поверь срать на воздуховоз. И на Химки и Мытищи с их маршрутками. Не при социализме живем. Так ясно?
Аноним 17/02/16 Срд 09:16:09 #377 №59719 
>>59718
А Собянину с этого что?
Аноним 17/02/16 Срд 09:39:17 #378 №59720 
>>59719
Какой-то ты двойной тугодум. Чтоб не сказать - туп как пробка. Семенычу с этого то же, что и Анатоличу, волевым решением эту самую Москву расширить на йух приказавшего. Или скажешь, что не знаком с таким понятием, как коррупция?
Аноним 17/02/16 Срд 10:12:22 #379 №59722 
>>59703
>закапывать бабки в землю
А инвесторы кто? Тот, кто будет строить в чистом поле, тот, кто построит пересадочный узел и проведет автобусы/хуебусы/маршрутки в замкадск.
Аноним 17/02/16 Срд 10:29:51 #380 №59724 
>>59703
Да это просто станция на ветке к электродепо Саларьево, можно было её не делать но ветка к депо всё равно бы строилась. А так построили станцию в поле, но так там же теперь автобусы высаживают пассажиров не заезжая в Москву, а это правильный подход. Надо разгружать въезды в город, если есть возможность забирать пассажиров ещё в области (за МКАД) то это хорошо, очевидно же.
Аноним 17/02/16 Срд 10:50:25 #381 №59725 
>>59718
Сам ты тугодум. Предположения себе засунь в задницу. Еще раз для дебилов вроде тебя - метро должно возить людей, это стратегический социальный объект. Не будет работать метро - вообще ВСЕ встанет, весь город. Поэтому его строить нужно там где есть спрос на общественный транспорт. Нет спроса - это все махинации и отмывание денег. Так понятно?
Аноним 17/02/16 Срд 10:55:38 #382 №59726 
>>59724
>Да это просто станция на ветке к электродепо Саларьево, можно было её не делать
Если бы можно было не делать, то не делали бы. Построить станцию это не скворечник слепить, один проект обойдется в копеечку.
Аноним 17/02/16 Срд 14:45:00 #383 №59737 
Все равно это не отменяет факта, что раньше территория, доступная на автобусах в каждую сторону, была в половину большая. Ради стратегии здесь просрали тактику. Любую войну всегда выигрывает низовое звено. В данном случае автобусы и маршрутки, ранее собиравшие пассажиров с большей поверхности, чем теперь доступно ногами с грузом до метро. Что, если мне не надо из Московского в Саларьево, а надо в Дудкино или прочие промежуточные станции? Или в обратную сторону, теперь сначала придется ехать до метро на одном автобусе, потом платить за метро, потом опять платить за проезд на завернутом до Саларьево автобусе, ранее проходившем мимо дома. Как вам такая экономия автобусов, увеличивающая стоимость проезда для пассажиров в три раза? А, господин Собякин!?
Аноним 17/02/16 Срд 18:06:41 #384 №59742 
>>59737
Это касается только конечной точки между новым пересадочным узлом и старым.
Аноним 17/02/16 Срд 18:26:08 #385 №59743 
>>59703
Специально выделил для.
Да, правильно.>Власти называют станцию "примером опережающего развития транспортной инфраструктуры".

>КОГДА-ТО НАВЕРНОЕ
Ты поехавший либо не знаешь реалий ДС.

>>59709
>>59725
>метро это социальный объект
>стратегический социальный объект
Так может ты просто не можешь в стратегию, не думал об этом? Еще раз для тупаков:
>Власти называют станцию "примером опережающего развития транспортной инфраструктуры".
Подумай над этим, социст мамкин.

>>59737
Деревенские всё не унимаются, коза же изнашивается, как так?..
Аноним 17/02/16 Срд 18:34:05 #386 №59744 
Вообще умиляет такая забота о нижних мытищах, о химках, о павловском посаде. Злые москали строят метро куда хотят, а не куда надо васе, подумать только, вот обнаглели.

Напоминаю всем деревенским мудакам, что ДС аннексировал вполне конкретные территории по вполне конкретному принципу: земля без народа для народа без земли. И строиться будет именно на ней, а не у васи КОТОРОМУ видите ли НАДО. И решать, в какой последовательности строить инфраструктуру и жилье будет сам, без васи.
Аноним 17/02/16 Срд 18:51:25 #387 №59745 
>>59709
Парнас тоже в чистом поле открывался, однако нынче вполне себе нормальный жилой район
Аноним 17/02/16 Срд 19:13:48 #388 №59749 
>>59745
За полвека сгнил бетон.
Аноним 17/02/16 Срд 19:39:18 #389 №59750 
>>59744
Кто такой ДС и почему он сам будет решать куда строить инфраструктуру? Решают те кто платит налоги, на чьи деньги ее и строят, а не какой-то мифический ДС которые якобы сам знает все лучше всех.
Аноним 17/02/16 Срд 19:50:10 #390 №59751 
>>59750
>Решают те кто платит налоги
Дээсовцы.
А не дотационный вася из-за мкада.
Аноним 17/02/16 Срд 20:35:55 #391 №59752 
>>59751
Не все так просто. ММ -- считай что частное предприятие, причем прибыльное, но от инвестиций в масштабах всей транспортной системы и даже застройщиков не откажется.
Аноним 17/02/16 Срд 21:08:56 #392 №59753 
>>59752
Однако ололо-бесприбыльное Саларьево проинвестировали, а ололо-архиприбыльные Мытищи не проинвестировали.

Это означает, что всё наоборот: Саларьево принесёт очевидную прибыль, а Мытищи это хрущёбная дыра, которая подождёт.
Аноним 17/02/16 Срд 21:48:33 #393 №59755 
>>59753
Мб, легче строить и меньшше ресурсов. Тем более, Мытищи застроенные и некому, по- сути, инвестировать, а тут застройшики.
Аноним 17/02/16 Срд 22:20:57 #394 №59756 
>>59755
Тащемто о том и речь, осталось обеснить это архистратегам васям с СОЦЫАЛЬНЫМ ОБЪЕТКОМ
Аноним 17/02/16 Срд 22:49:33 #395 №59758 
>>59751
>Дээсовцы.
>А не дотационный вася из-за мкада.
Кто-кто там дотационный? А теперь посмотри сколько производств и грузовых терминалов за мкадом и сосни.
Аноним 17/02/16 Срд 23:33:03 #396 №59761 
>>59756
Мы не при социализме живем, чтобы для людей делать. Сейчас капитализм и все делается за деньги и ради денег. Так что губу закати и садись в свою разваливающуюся замкадскую быдловозку для того, чтобы кто- то на таком скоту как ты себе богатство имел.
Аноним 18/02/16 Чтв 01:51:37 #397 №59765 
>>59758
Обсуждалось в политаче два треда, перьмьськие замкадыши нехило насосались хуёв и сдристнули поджав хвосты. Алсо
>производств и грузовых терминалов
речь о дотационности.

>>59761
Сарказм или нет, но я о том и талдычу.
Аноним 18/02/16 Чтв 02:08:20 #398 №59766 
>>59765
>речь о дотационности.
кого это ебет если собирается дохуя налогов? И схуя-ли ты сюда пермь приплел? Иди проспись, маня.
Аноним 18/02/16 Чтв 02:45:52 #399 №59768 
>>59745
Там вроде тупо построили ангар над путями в депо, специально ничего не копали.

если это пидоры не сделают так же на 6 линии, я их прокляну нахуй
Аноним 18/02/16 Чтв 18:30:56 #400 №59774 
>>59766
Пердачок заиграл? Вася дотационен грю, тут как грится лучше на умного потратить чем с дурака собрать.
Аноним 18/02/16 Чтв 21:01:30 #401 №59777 
>>59774
Пиздабол не палится.
Аноним 18/02/16 Чтв 21:17:08 #402 №59779 
>>59774
>Вася дотационен
Это ты точно подметил, без пизды. Другое дело — почему, и для чего так сделано (см. бюджетная система РФ, налоговая система РФ).
Аноним 21/02/16 Вск 17:52:41 #403 №59866 
>>59237
Двачую. Жалко только там народу много, в перспективе мрамор изотрут.
Аноним 21/02/16 Вск 18:29:32 #404 №59879 
>>59866
Изотрут — можно полирнуть. Делов-то.
Аноним 21/02/16 Вск 18:37:47 #405 №59882 
>>59237
Сплошные плоскости, бедновато как и все современное метро.
Аноним 21/02/16 Вск 18:43:15 #406 №59884 
>>59879
Ага, только кто этим ещё заниматься будет. А зная как в метрополитене имени Виленина обстоят дела с сохранением мрамора... На старых станциях весь мрамор уже в трещинах, практически ни одной целой плитки нет.
Аноним 21/02/16 Вск 18:43:39 #407 №59885 
>>59882
Ты не вкуриваешь величие минимализма.
Аноним 22/02/16 Пнд 09:29:36 #408 №59895 
>>59885
Слишком бедно даже для минимализма.
Аноним 22/02/16 Пнд 18:16:41 #409 №59907 
>>59882
Может фото не очень хорошо получилось, у меня фотик слабенький. Но станция очень красивая. Эти линии подсветки на полу.. А этот двухцветное несимметричное оформление... А эти буквы. Я стоял несколько минут и смотрел на буквы. А еще кривизна станции вызывает головокружение. Привык, видимо, к правильно перспективе, а тут такое. На других искривленных станциях такого не наблюдается.
Аноним 24/02/16 Срд 04:46:31 #410 №59958 
>>59744
Да они заебали уже и так город раза в 2 больше чем надо.
Аноним 27/02/16 Суб 14:58:18 #411 №60026 
>>59237
Не самая.
Потолок завален.
Реализация говно.
Аноним 27/02/16 Суб 17:17:46 #412 №60027 
>>60026
Какая, по-твоему, красивее?
Аноним 27/02/16 Суб 19:58:29 #413 №60028 
>>60026
Вполне достойная, минималистичная станция
мимо
Аноним 27/02/16 Суб 20:02:51 #414 №60029 
>>59879
Терпеть ненавиижу полированые полы.
Аноним 28/02/16 Вск 02:56:59 #415 №60038 
>>49464
>А мне нужна. Вся городская среда должна быть приятной, включая транспорт

Но красота старых сталинских станций Мосметро весьма сомнительна. Помпезно, давящее, темно, тесно, некомфортно. Этот тусклый жёлтый свет, это преобладание тёмных тонов в интерьере, эти напыщенные мрамор и гранит вместо банальных скамеек. Сразу видно, что думали не об удобстве, а о понтах. Современные станции, даже с элементами старого стиля (вроде Славянского бульвара, Волоколамской), а уж тем более совсем свежо решённые (Румянцево, Тропарёво, Жулебино, реконструированные Воробьёвы горы и Кунцевская) мне нравятся куда больше.
Аноним 28/02/16 Вск 04:18:32 #416 №60039 
"Приятные" новости, в Царицыно снова проблемы с печально известным тоннелем. С 1 апреля возможно закроют часть ветки. Поезда будут ходить от Речного вокзала до Каховской и от Орехово и до Алма-Атинской.
Аноним 28/02/16 Вск 09:03:36 #417 №60041 
>>60029
Особенно, когда он идёт до самого края платформы да ещё с понижением.
Аноним 03/03/16 Чтв 10:33:58 #418 №60135 
>>60038
> эти напыщенные мрамор и гранит вместо банальных скамеек.
Есть там деревянные скамейки.
Аноним 03/03/16 Чтв 11:53:27 #419 №60136 
>>60135
Причём физиологически правильной высоты в отличии от станций последних лет, где они либо слишком высокие, либо слишком низкие и без удобных спинок.
Аноним 03/03/16 Чтв 19:57:53 #420 №60150 
>>60038
>Кунцевская
Надо-же, кому-то этот вырвиглазный пиздец нравится
Аноним 03/03/16 Чтв 23:33:30 #421 №60152 
>>60150
Еще балдежно, что там между стеной и краем платформы чуть больше метра. Поймать бы ту сволочь, которая у них за архитектора и целый день сталкивать ее под поезд.
Аноним 04/03/16 Птн 21:02:01 #422 №60158 
>>60038
Преображенская площадь норм

Просто и стильно
Аноним 05/03/16 Суб 23:24:11 #423 №60171 
>>49454 (OP)
Тут метрополитеновцы есть или только ценители станций? Поясните за работу слесарем в депо, думаю с железки туда перекатиться.
Аноним 06/03/16 Вск 16:46:10 #424 №60173 
>>49454 (OP)
>бугуртим от РКСУ-петухов

А каковы их аргументы, если не секрет?
Аноним 06/03/16 Вск 16:56:50 #425 №60174 
>>60173
пок-пок-пок ремантировать прощи, ниламаица, плавность хода нинужна.
Аноним 06/03/16 Вск 17:35:22 #426 №60175 
>>60174
>пок-пок-пок ремантировать прощи, ниламаица

Эх, пригласил бы я их на наше предприятие с кранами на РКСУ: графитовая и медная пыль повсюду, перегоращие гибкие связи на постоянно залипающих контакторах, нагретый реостатами воздух в шкафах управления и прочие удовольствия.
Аноним 10/03/16 Чтв 11:31:55 #427 №60228 
>>60135
>Есть там деревянные скамейки.

Их меньше, чем нужно и чем можно было бы поставить. Скамейки не были приоритетом. На некоторых новых станциях скамеек больше.
Аноним 10/03/16 Чтв 11:35:12 #428 №60229 
>>60158
>Преображенская площадь норм

Открыта 31 декабря 1965 года.

Это уже совсем не сталинская серия. Типичная станция хрущёвского периода отказа от "архитектурных излишеств". Стильно ей не назвал бы, перегнули в обратную сторону относительно помпезных станций первой серии.
Аноним 10/03/16 Чтв 11:38:01 #429 №60230 
14575990816360.jpg
14575990816371.jpg
>>60150
>Надо-же, кому-то этот вырвиглазный пиздец нравится

Почему ты считаешь себя вправе навязывать свой вкус (непонятно почему принятый за идеальный) другим, причём в настолько категоричной и даже хамской форме?

Не называю новую Кунцевскаю идеалом, но она как минимум лучше старой Кунцевской.
Аноним 10/03/16 Чтв 14:20:59 #430 №60232 
>>60230
>Почему ты считаешь себя вправе навязывать свой вкус (непонятно почему принятый за идеальный) другим, причём в настолько категоричной и даже хамской форме?
Потому что это анонимный открытый форум, например.
>Не называю новую Кунцевскаю идеалом, но она как минимум лучше старой Кунцевской.
Чем лучше? То что облицована цветом жиденькой неожиданности или тем что павильон спроектирован с фундаментальными ошибками, неудобен и тесен для пассажиров?
Аноним 10/03/16 Чтв 21:53:53 #431 №60246 
Когда там Петровско-Разумовская 2?

Буду пользоваться, а то Тимирязевская слишком загруженная.
Аноним 11/03/16 Птн 11:42:03 #432 №60254 
14576857237430.jpg
>>49660
Когда был пиздюком мелким и прогуливал школу, делал на Марьино (тогда конченой была) и на Речном вокзале. На Марьино я никого не спрашивал, а на Вокзале поехал вместе с какими-то тётками из путевой бригады.
Аноним 11/03/16 Птн 13:26:52 #433 №60255 
>>49660
>>49664
Сейчас всякие чмохи а-ля ДРУЖИННЕКИ ловят таких ребят и предлагают выйти, если не выходишь - ведут штраф оформлять. На Планерной было так.
Аноним 11/03/16 Птн 13:37:26 #434 №60256 
>>60255
Не проще таких потенциальных террористов расстреливать на месте или привязывать за ноги к поезду? Сейчас война идет, все-таки.
Аноним 12/03/16 Суб 02:49:00 #435 №60268 
>>56668
Сильное снижение уровня шума. Пример - двухпутные тоннели красной ветки.
>>56669
Профиты тоже есть же.
А может и ещё какие-то, о которых мы не знаем.
Аноним 12/03/16 Суб 02:49:53 #436 №60269 
>>60255
Там уже никто успешно не уезжает так?
Аноним 13/03/16 Вск 10:50:29 #437 №60299 
>>60268
Основной профит это удвоение количества откатов.
Аноним 13/03/16 Вск 11:31:16 #438 №60300 
>>60299
Валуны преградили путь строителям петербургского метро
http://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=13643
Аноним 13/03/16 Вск 11:50:52 #439 №60301 
>>60300
Было бы два туннеля, один можно было бы начать отводить в сторону, а с одинарным это не получится.
Аноним 13/03/16 Вск 14:50:19 #440 №60307 
>>60301
В какую сторону, еба? Там станция дальше, котлован.
Аноним 13/03/16 Вск 15:29:49 #441 №60308 
>>60300
Валуны крошатся -- шубохранилища строятся.
Аноним 13/03/16 Вск 20:59:37 #442 №60318 
>>60307
Это принципиальное ограничение технологии. Данный случай меня не интересует.
Аноним 14/03/16 Пнд 01:00:39 #443 №60321 
14579064392310.jpg
>>60318
началось маняврирование
Аноним 17/03/16 Чтв 16:19:17 #444 №60357 
Привет, метроны. Заинтересовался историей мааааасковского метро, но меня забанили в Гугле.
Засоветуйте статеек, уютных жж, и прочих форумов на эту тему. Не откажусь и от всевозможных охуительных метроистории, а также метро 2.
Аноним 17/03/16 Чтв 17:53:30 #445 №60360 
>>60357
http://mosmetro.ru/about/history/
Аноним 17/03/16 Чтв 23:52:57 #446 №60365 
14582479779030.jpg
Сап двощ, а это тут уже было?
Аноним 20/03/16 Вск 11:17:11 #447 №60404 
>>60232
>>Почему ты считаешь себя вправе навязывать свой вкус (непонятно почему принятый за идеальный) другим, причём в настолько категоричной и даже хамской форме?
>Потому что это анонимный открытый форум, например.

Ты совершенно прав в том, что это анонимный открытый форум. Суть этой концепции - оценка мнений и аргументов исключительно в свете их сути, без привязки к личности и авторитету высказавшего их. Если же для тебя анонимность форума становится поводом оскорбить собеседника, это довольно нелестно характеризует уровень твоего развития.

>>Не называю новую Кунцевскаю идеалом, но она как минимум лучше старой Кунцевской.
>Чем лучше? То что облицована цветом жиденькой неожиданности или тем что павильон спроектирован с фундаментальными ошибками, неудобен и тесен для пассажиров?

Эти замечание нерелевантны, ведь речь шла о красоте станций, а не их удобстве.
Аноним 20/03/16 Вск 17:55:53 #448 №60407 
>>60404
>Если же для тебя анонимность форума становится поводом оскорбить собеседника, это довольно нелестно характеризует уровень твоего развития.
А непреодолимое стремление поставить все подряд диагноз что характеризует, учитывая что это никого не волнует кроме тебя?

>Эти замечание нерелевантны, ведь речь шла о красоте станций, а не их удобстве.
Внимательно прочитай >>60038 и подумай еще раз.
Аноним 23/03/16 Срд 16:24:00 #449 №60542 
>>60357

http://moscowhite.livejournal.com/407779.html
Аноним 26/03/16 Суб 21:26:27 #450 №60594 
>>60299
Мне похуй на откаты, я поддерживаю это решение, т.к. в вагонах станет существенно тише.
Аноним 26/03/16 Суб 21:31:53 #451 №60595 
>>60594
Ты ездил на московских поездах в таких тоннелях Испании? Сомневаюсь, что увеличение диаметра тоннеля повлияет на уровень шума внутри. Особенно, когда мимо регулярно пролетает второй поезд.
Аноним 28/03/16 Пнд 17:41:03 #452 №60642 
Чем пахнет в метро?
Аноним 28/03/16 Пнд 17:51:55 #453 №60643 
>>60642
Как правило, людьми во всех проявлениях.
Аноним 29/03/16 Втр 06:42:20 #454 №60654 
>>60365
Никола-то с нового года под шконкой в сизо чалится, лол.
Аноним 29/03/16 Втр 11:09:42 #455 №60659 
>>60642
бомжами
креозотом
сыростью
Аноним 29/03/16 Втр 11:12:05 #456 №60660 
>>60659
Ты его не с той стороны нюхаешь.
Аноним 30/03/16 Срд 01:55:27 #457 №60688 
>>60595
Если есть возможность, покатайся по Сокольнической ветке, и не будешь таких глупостей писать. Двухпутные тоннели реально применяются в мосметро, и там реально тихо, даже в номерных. Можно разговаривать.
Аноним 30/03/16 Срд 01:55:49 #458 №60689 
>>60659
Пыль с тормозных колодок забыл.
>>60660
А с какой нюхаешь ты?
Аноним 30/03/16 Срд 02:01:08 #459 №60690 
>>60038
Лампота
Аноним 05/04/16 Втр 20:45:48 #460 №60998 
>>60689
Там воняет бомжами, нечистью.
И еще жжеными резисторами и маслом машинным
Аноним 06/04/16 Срд 11:07:00 #461 №61016 
>>60998
Подъедаешься по отстойникам?
Аноним 12/04/16 Втр 08:46:31 #462 №61165 
>>57251
лолей нельзя любить
Аноним 13/04/16 Срд 10:56:49 #463 №61180 
14605342094240.jpg
14605342094321.jpg
14605342094352.jpg
14605342094393.jpg
>>60642
Метрошит (от метро + shit (англ. "говно")) - неотъемлемая часть этих ваших метрополитенов, коричневая масса, покрывающая тоннельную обделку на любой фотографии из более-менее старого перегона. Представляет собой мелкодисперсную смесь уличной пыли, засасываемой через вентиляционные шахты, частиц грязи с обуви уважаемых пассажиров, ржавчины с частей электропоездов и элементов металлической обделки тоннелей, а также Гаев знает чего ещё. В качестве уникального ингредиента в метрошите содержится измельчённый в пыль бакелит, из которого изготавливают тормозные колодки поездов.
Аноним 13/04/16 Срд 11:17:08 #464 №61182 
>>61180
Даже регулярное промывание туннелей моющими средствами со спецпоездов не помогает?
Аноним 13/04/16 Срд 11:50:17 #465 №61184 
>>61165
Лоли не нужны. Люби мост!
Аноним 13/04/16 Срд 16:59:48 #466 №61191 
14605559881680.jpg
>>50406
Прочитал я тут про "Метро 2" с ваших ссылок - и оборжался от всего этого бреда.

Блять, ну где вы видели ветку около прудов в самом, сука, болотистом участке? Я просто в ахуе с вас.
Аноним 13/04/16 Срд 17:00:10 #467 №61192 
14605560107980.png
Just understand how awful russia is.
Аноним 13/04/16 Срд 17:00:53 #468 №61193 
>>61191
Плюс половина фоток из НИИ Метрологии, вперемешку с обычными станциями.
Аноним 13/04/16 Срд 17:15:04 #469 №61194 
>>61192
Пиндосская пропаганда.
Аноним 13/04/16 Срд 17:28:48 #470 №61195 
>>61192
Не понял последний пункт.
Аноним 13/04/16 Срд 17:30:41 #471 №61196 
>>61195
Если сбиваешь 3х мимокроков - то тебе платят пенсию всю жизнь
Аноним 13/04/16 Срд 18:20:43 #472 №61199 
>>61191
>ветку около прудов в самом, сука, болотистом участке
А поконкретнее, о каком пруде речь?
>>61193
>Плюс половина фоток из НИИ Метрологии
конкретные примеры?
Аноним 13/04/16 Срд 18:27:22 #473 №61200 
>>61199
Что мифечкая ветка метро идет через мичуринский проспект. Чувак, там со всех сторон дохуя прудов: даже больше скажу, там вся местность заболочена по самые яйца.

>конкретные примеры
Фотки, где "первый и второй" ярусы (и остальные). Еще МШ там шароебился в свое время.
Аноним 13/04/16 Срд 20:36:01 #474 №61207 
>>61200
>Что мифическая ветка метро идет через мичуринский проспект.
Там идёт ответвление от НИБО Наука до в район объектов части 95006 за Мосфильмовской улицей, от него параллельно Мичуринскому в юго-западном направлении идёт ветка в Тропарёво. А под самим Мичуринским проспектом строится неглубокое продолжение КСЛ.
> там вся местность заболочена по самые яйца
На глубине 120+ метров где проходит спецветка скорее всего грунтовых вод от них не так уж и много
> Фотки, где "первый и второй" ярусы (и остальные)
Не понял тебя - ты имеешь ввиду фотки по какой ссылке? Из вконтакта или фотки из википедии? Скинь тогда фотки из НИИ метрологии ибо я не до конца имею представлеие о НИИ в каком городе вообще речь и как он изнутри выглядит.
Аноним 13/04/16 Срд 21:28:43 #475 №61208 
>>61207
>А под самим Мичуринским проспектом строится неглубокое продолжение КСЛ.
Невозможно же. Или ты думаешь, что под красным кирпичным зданием вход есть? Так вот ответственно заявляю: там только спортзал и душевые.

Не, возможно где-то эти тоннели и ведут, но где конкретно - никто не знает.
Аноним 13/04/16 Срд 21:29:09 #476 №61209 
>>61208
>>61207
На этом /thread.

Аноним 13/04/16 Срд 21:46:38 #477 №61210 
>>61208
> Невозможно же
Невозможно что? Вот здесь показана трассировка тоннелей КСЛ - начиная отсюда http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.711072&lon=37.523997&z=17&m=b
и далее на юго-запад на протяжении 4 будущих станций аккурат под Мичуринским и идёт. Глубина ~ 15 м

>Или ты думаешь, что под красным кирпичным зданием вход есть?
Уж не знаю про какое ты здание ведёшь речь, но в одном жёлтом здании во дворе жилого дома близ строящейся станции Раменки КСЛ вход на спецветку есть http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.695562&lon=37.500238&z=18&m=b
Аноним 13/04/16 Срд 22:24:21 #478 №61211 
>>61210
>и далее на юго-запад на протяжении 4 будущих станций аккурат под Мичуринским и идёт. Глубина ~ 15 м
Невозможно. На Мичуринке есть здания, в которых нижние этажи находятся на достаточной глубине, а в этих зданиях только душевые, спортзал и стрельбище. Если бы там было метро на такой глубине, то все бы давно уже порушилось к хуям, плюс опять же пруды, которые будут подтапливать тоннели.

>Уж не знаю про какое ты здание ведёшь речь
Про военную академию
Аноним 13/04/16 Срд 22:47:55 #479 №61214 
>>61196
Глупость, блять, какая-то. Например сначала ты сбиваешь какого-то бухого бомжа. Ну да и хуй с ним. Но осталось еще два фрага. И вот однажды, подъезжая к станции, ты видишь как на рельсы падает коляска, и охуевшая мамаша тут же спускается на пути дабы ее достать. Казалось бы, нужно затормозить допустим, своевременная реакция может спасти им жизнь. Но тут машинист вспоминает про два недостающих фрага и... выходит на пенсию. Не то, чтобы это часто происходит. Но какая же все таки охуительная мотивация возникает от таких правил.
Аноним 13/04/16 Срд 23:42:36 #480 №61219 
14605801565110.jpg
14605801565261.jpg
>>61211
> Невозможно.
Невозможно спорить с очевидными фактами. Посмотри на спутниковые снимки стройплощадок КСЛ, на фотографии котлованов станций и вентух. В официальных источниках опять же есть данные и по глубине копания.
http://stroi.mos.ru/stroitelstvo-stancii-metro-lomonosovskii-prospekt
К слову, всё это безобразие строит пресловутый ТИС

> На Мичуринке есть здания, в которых нижние этажи находятся на достаточной глубине, а в этих зданиях только душевые, спортзал и стрельбище.
Что ты подразумеваешь под достаточной глубиной? 15 м или 100? Да и во всех ли зданиях академии ты был что знаешь все подземные этажи и подходы к ним? Возможно и нет подземных этажей, а есть лишь ствол в стороне от основного здания и там на глубине уже тюбинги, если академия действительно имеет связь с Д6

> Если бы там было метро на такой глубине, то все бы давно уже порушилось к хуям, плюс опять же пруды, которые будут подтапливать тоннели.
В 650 км к северо-западу есть целое метро под городом на болоте. И ничего, не порушилось, хоть там местами и подтапливает и однажды затопило капитально что пришлось строить участок в обход.
Аноним 14/04/16 Чтв 11:47:42 #481 №61232 
Что за поезд "синергия-2"?
Аноним 14/04/16 Чтв 12:10:56 #482 №61233 
>>61232
Технический поезд. Проверяет состояние пути и оборудования по ходу следования.
Аноним 14/04/16 Чтв 16:08:31 #483 №61247 
14606393111650.jpg
>>61232
http://ru.wikipedia.org/wiki/Синергия_(поезд)
Номерной с путеизмерительно-дефектоскопной-аппаратурой в двух вагонах. Ещё есть Синергия-1 с одним путеизерительным вагоном
Аноним 07/05/16 Суб 13:34:37 #484 №61705 
14626172775130.jpg
Был недавно в Нижнем Новгороде и покатался в их метрополитене. Возникло всего 2 вопроса: какого хуя там так темно и какого хуя там так холодно?
Аноним 08/05/16 Вск 15:13:09 #485 №61714 
>>61705
1. Экономят на освещении.
2. Экономят на отоплении.
Аноним 08/05/16 Вск 19:58:35 #486 №61719 
>>61705
Зато летом там офигенно.
Аноним 10/05/16 Втр 23:16:09 #487 №61725 
>>61705
1. Ты ещё в Казани не был.
2. Это в вашей Мааскве пиздос, а в Нижнем как раз самое заебись. Меньше народа - больше кислорода.
Аноним 12/05/16 Чтв 14:24:35 #488 №61769 
>>61725
>Меньше народа - больше кислорода.
Да это вообще Сайлент Хилл какой-то. Ну в Москве и народу чуть больше. Ничего, как-то не жалуемся.
Аноним 17/05/16 Втр 17:46:51 #489 №61892 
Что, на ДР никто не ходил?
Аноним 17/05/16 Втр 21:16:11 #490 №61898 
>>49517
> красная
Красный твой анус, а ветка Сокольническая
Аноним 17/05/16 Втр 23:08:58 #491 №61900 
>>61898
Это не ветка, а линия. Ты идиотушка, кстати.
Аноним 18/05/16 Срд 09:23:20 #492 №61901 
>>61898
Какой зашквар.
не, ну я понимаю метродрочеров
Аноним 31/05/16 Втр 12:04:08 #493 №62185 
Кто тут про преимущества двухпутного тоннеля врал? Кроме того, что станции будут берегового типа, не рассчитанного на большую загрузку пассажирами с суточным колебанием трафика и требующего большее количество экскаваторов, там еще и треть тоннеля придется заливать бетоном, делая плоскость для шпал и рельсов. Да и участок старта-финиша щита должен быть гораздо более крупным и дорогим в освоении. В общем, испанский метод это замаскированная диверсия против существующего российского метростроения.
Аноним 31/05/16 Втр 15:07:57 #494 №62188 
>>62185
Эскалаторов, конечно же, глупая автозамена.
Аноним 07/06/16 Втр 13:06:03 #495 №62342 
14652939634950.jpg
>>62185
>берегового типа, не рассчитанного на большую загрузку
Велкоме то Купчино. Или Выхино. Норм справляются, вроде.
>требующего большее количество экскаваторов
2 лесенки к платформам, мостик, подходной коридор, и ставь свои 3 эскалатора.
>треть тоннеля придется заливать бетоном
На дворе 21 век, сборные железобетонные перекрытия ещё не изобрели
>замаскированная диверсия против существующего российского метростроения
Это незамаскированный попил. А диверсия против всего существующего российского - это сам факт существования нынешней власти, и народа-терпилы.
Аноним 07/06/16 Втр 13:07:45 #496 №62343 
>>61714
>2. Экономят на отоплении.
Метро отапливается поездами и пассажирами, если что.
Аноним 07/06/16 Втр 13:10:41 #497 №62344 
>>61191
>ну где вы видели ветку около прудов в самом, сука, болотистом участке
Лол, про структуру грунтов мы не знаем.
Не пруды, конечно, но как тебе такой объект? http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.947575&lon=30.316343&z=14&m=b&show=/16446188/ru/Станция-метро-«Горьковская»
Аноним 07/06/16 Втр 19:43:39 #498 №62348 
14653178197060.jpg
>>62343
Аноним 07/06/16 Втр 23:47:12 #499 №62357 
14653324322180.jpg
Аноним 08/06/16 Срд 00:08:01 #500 №62360 
>>62357
C яйками.
Аноним 08/06/16 Срд 01:15:05 #501 №62366 
>>62185
Зато тише станет.
Алсо, на красной ветке двухпутный тоннель, и при этом островные станции, так что это проблема конкретно питерской реализации.
Аноним 08/06/16 Срд 14:41:07 #502 №62384 
>>62348
Бля, ну ты хоть матчасть изучи, дитя.
>>62366
Не появляйся тут, пока не постигнешь суть выражений "Щитовая проходка", "Сборная обделка", "Монолитная обделка", "Глубокое заложение", "Мелокое заложение", ну и истории строительства разных подземных объектов.
Аноним 09/06/16 Чтв 23:43:36 #503 №62411 
>>62384
Ты хочешь сказать, что при глубоком заложении, как в Питере, нереально сделать островную станцию при двухпутном тоннеле?
Аноним 10/06/16 Птн 18:11:58 #504 №62414 
Такой вопрос, все перегонные гермозатворы делаются одинаковых габаритов, или могут быть нестандартные варианты?
Аноним 15/06/16 Срд 15:40:45 #505 №62495 
>>62414
второе
Аноним 17/06/16 Птн 04:51:30 #506 №62521 
>>62495
Хм, я думал там всё донельзя застандартизированно.
Но ведь должны же быть какие-то допуски, то есть чтобы обеспечивался хотя бы минимальный зазор, нет?
Аноним 18/06/16 Суб 20:59:24 #507 №62546 
Обесьните тупому, как сочетается открывающаяся уже 02.09.2016 ВТОРАЯ КОЛЬЦЕВАЯ aka (?) МКЖД с
ТРЕТЬИМ ПЕРЕСАДОЧНЫМ КОНТУРОМ, ну в общем тем, что на Полежаевской и Путевом дворце копают?
Почему в этом месте проявляется такая мания дублирования, то с арбатско-покровской и филёвской, теперь это? Что там вообще происходит? Дурацкое ответвление от Киевской к небоскрёбам, там пересадка на жёлтую и т. д. Почему не сделать ПРОСТО, как диды? Радиальная так радиальная, а там уж крути изогни ее если надо; кольцо так кольцо?..
sageАноним 19/06/16 Вск 18:44:41 #508 №62574 
>>62546
Какая мания дублирования?
Планы второго контура существовали гораздо дольше чем опасажиривание МК МЖД, достаточно вспомнить задел под ещё один путь на Полежаевской.

А тут просто решили сделать и то и то. Справедливости ради на МК МЖД для открытия пассажирского движения надо было только платформы построить, а тоннели ещё прорыть надо.
Аноним 24/06/16 Птн 20:55:13 #509 №62691 
>>62546
Срален поднасрал.
Корни ебаной путаницы и жопы на западном направлении метро лежат в его паранойе, малыш.
Аноним 26/06/16 Вск 14:44:34 #510 №62736 
>>62691
А причём тут его паранойя и метро?
Аноним 26/06/16 Вск 17:30:11 #511 №62739 
>>62736
Был арбатский радиус мелкого заложения, который нынче входит в филёвскую линию. Туда во время войны попала бимба.
Тогда Срален приказал проложить заново глубоким заложением. Проложили. Мелкую закрыли на 5 лет.
Потом пришёл Хрущ и в целях борьбы с излишествами далее на запад стали продлять мелкую ветку, которую расконсервировали. Вот и получилось потом два дубля с извращениями, на которые потом ебаная Кепка еще извращений нанизал.
Аноним 29/06/16 Срд 11:29:01 #512 №62785 
Сегодня побывал в метровагонмаше. Сильно понравилось. Посмотрел рельсовые автобусы для Сербии - настоящая роскошь. Залез внутрь новых вагонов ока для Питера - такие красные бочковатые. Посмотрел и заурядные цена. Очень охуенно было, в общем. Даже разрешили пофоткаться, отличные там люди работают
Аноним 01/07/16 Птн 17:16:54 #513 №62841 
А тред пилить новый кто будет? Бамплимит же.
Аноним 05/07/16 Втр 00:16:36 #514 №62895 
>>62785
А мясные для Питера будут с гладильными досками?
Аноним 07/07/16 Чтв 21:52:07 #515 №62956 
>>62895
В Болотовске автобусы все еще называют мясовозками?
Аноним 13/07/16 Срд 20:39:42 #516 №63046 
>>62185
да, много копать, да, больше обделки и путеовго бетона, да, больше вентилировать, да, в случае аварии теряется проходимость на обоих путях, но все это кроет сэкономленные финансы на одном проходческом комплексе.
Аноним 14/07/16 Чтв 17:47:30 #517 №63058 
>>63046
Он один стоит дешевле, чем два обычных? Посчитай общую стоимость проекта в классическом и испанском варианте по трудозатратам, финансам и полученной пропускной способности станций. Потом можно будет обсуждать предметно, есть ли здесь экономия и во сколько она затем обойдется живым людям.
Аноним 15/07/16 Птн 11:00:12 #518 №63071 
https://2ch.hk/tr/res/63069.html
Аноним 16/07/16 Суб 19:47:45 #519 №63096 
>>62785
А как попал туда, расскажи!
>>62895
Рендеры же были
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения