Сохранен 505
https://2ch.hk/wrk/res/537977.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред #27

 Моряки. Официальный тред !HwJsGUSaE. 19/04/16 Втр 21:20:12 #1 №537977 
14610900121530.jpg
14610900121541.jpg
14610900121922.jpg
14610900121943.jpg
Предыдущий тред тонет здесь - https://2ch.hk/wrk/res/513023.html

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420

http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только

Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, закончившийся срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
Loading...
Аноним 19/04/16 Втр 21:21:08 #2 №537980 
14610900688120.jpg
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Аноним 19/04/16 Втр 21:21:44 #3 №537981 
покопирую свои ответы

Да, мотористом, вернее практикантом.
Запросили весь пакет доков, обычный для устройства на работу: паспорт, загран, пенсионное, инн, военник - но военник опционален, я думаю, просто у меня он есть.
Сертификаты: basic safety training, security awareness training of seafarers, training of seafarers with designated security duties - последний пришлось дополнительно делать, ибо после курсов мотористов его не дают.
Так же желтая лихорадка с пометкой в международном сертификате и либерийский сертификат.
На медкомиссии сделал прививку от столбняка.
Так же ливер тест.
Ну и собственно улм и мореходная книжка, для их получения нужны представления от крюинга.

Пожалуй вот весь пакет.
Аноним 19/04/16 Втр 21:22:02 #4 №537982 
>>537981
>training of seafarers with designated security duties
Этот где делал, сколько по времени и сколько по деньгам?
>Так же желтая лихорадка с пометкой в международном сертификате и либерийский сертификат.
Что за международный сертификат? Ты имеешь в виду медицинский? Когда его делать надо вообще? До курсов или после? И где?
Я просто мед.комиссию прошел, мне справку для МАПа дали и еще сказали, чтоб через пару дней забрал мед.книжку личную, у меня старая была 2008 года, да и та поварская.
Что за ливер тест?
>Ну и собственно улм и мореходная книжка, для их получения нужны представления от крюинга.
Тебе после курсов, то бишь теории вообще в УТЦ что на руки дали? Я просто на мореходе читал пост боли от чувака, которому в УТЦ дали справку о том что он прошел теорию и отправили искать практику, а на практику не берут, так как с этой справкой шлют на хуй. Поэтому я тебя так подробно я расспрашиваю, уж не взыщи. Сам собираюсь в мае на курсы идти.
Аноним 19/04/16 Втр 21:22:21 #5 №537984 
>>537982
>Этот где делал, сколько по времени и сколько по деньгам?
Там же, где и курсы, в марстаре, два с копейками килорубля.
>Что за международный сертификат?
Там, где делают прививку выдают желтую книжечку. Ищи сразу, где выдают, в некоторых конторах просто справку выдают. Либерийский сертификат, если под флагом ходить будешь.
Зачем ты сейчас медкомиссию прошёл? она у тебя кончится, пока практику найдёшь.
Медкнижку делал в экобезопасности, эта контора есть в списках мапа и дешёвая. Книжку отдали на след день, там и столбняк делают.
>Что за ливер тест?
Печёночный тест, сдаёшь кровь натощак и проверяют там что-то. Возможно не везде требуется.
>Тебе после курсов, то бишь теории вообще в УТЦ что на руки дали?
Дают два сертификата, которые есть в посте выше, журнал практики и направление. После ты пиздуешь искать практику и, как правило, сосёшь хуи в этом начинанииесли совсем всё плохо, то в ломоносове проходишь, Зиич расскажет. Мне очень повезло и я иду на сухогруз. Ещё практику можно купить, ищи подробности выше в треде.
>УЛМ
Для получения УЛМ медкомиссия ОБЯЗАТЕЛЬНА, так же нужно представление от работодателя, иначе тебе УЛМ не выдадут. Делается суммарно месяц. Сначала приходишь записываться в очередь, лучше приходи со всеми доками и готовым списком вопросов, чтобы они тебе всё подсказали и подправили, иначе в день икс соснёшь хуёв и будешь ещё ждать. Список доков есть на сайте мапа. Пошлина 1300
>Мореходная книжка
Сам сегодня сдал доки, делать будут максимум до обеда четверга, стоимость 670 за саму книжку, так как пошлин нет.


Етить я накатал, хоть в фак заноси.
Аноним 19/04/16 Втр 21:45:27 #6 №538001 
>>537968
>Меньше тысяч у рядовых? Это где такое? У нас даже у кадетов 1000.
Не толсти
Аноним 19/04/16 Втр 21:59:24 #7 №538017 
>>538001
У кадетов обычно 400-600 долларов, 1000 есть, да, это в Альфамарине, но он уже прикрылся.
Аноним 19/04/16 Втр 21:59:24 #8 №538018 
14610923647930.jpg
14610923648471.jpg
записки оффшогника.
Тем временем мы пошли из Абу Даби в Шарджу. Сделали офф хаерзакончили чартер. В Абу Даби мы стояли на стенд бае с баржой, нихуя не делали, а компания за это получала деньги. Только пришли, сходу началась пиздячка, подготовка к 5 летнему драй доку. Пришел представитель «класса» тот чувак, который будет проверять состояние судна и подтвердит класс судна на следующие 5 лет, провел митинг, рассказал что будет проверять и ушел. В список проверок входит : проверка практически всех танков, водонепроницаемых дверей, вентиляшек, вентиляшек танков, всякой палубной хуйне… Из машины самое основное это 25% главных движков, а именно состояние головок, гильз, без снятия поршней с шатунами. Так же 10% рамных подшипников вкладышей коленвала. Так как у нас два главных двигателя по 16 котлов каждый, то проверяется по 4 цилиндра и по 2 подшипника с каждого. Что могу сказать, китайцы это йобани просто. Двигателя находятся ниже уровня плит по которым ходят люди и под которыми трубы, кабельтрассы и прочее, а значит вскрытие лючков картера, снятие подшипников, потом возврат на место и затяжка доставляет массу удовольствия. Для того, что-бы хоть как-то помещаться под плитами нам пришлось разобрать часть системы охлаждения ГД и часть топливной системы. Помимо этого лючки, через которые нужно проводить все операции примерно 20*30 см. То-есть практически все на ощупь. В общем снятие\установка двух подшипников заняли примерно целый день. И это 6 человек! Я с порт инженером гнили под плитами, а мотористы на подхвате, затягивали подшипники с огромной трубой, которая везде во все упиралась. Дед обстрагивался от этой хуйни. Но самый цынус, на который мы потратили много времени, это сами болты бугеля. Они вкручиваются не вертикально вверх, а под углом и в разные стороны. То-есть необходимо до упора поднять бугель вверх, а потом наживлять болты. Сам по себе бугель проходит в минимальном зазоре между станиной. Малейший перекос и его закусывает. Весит он нихуево, маленькие лючки, хуй пойми какое положение тела под плитами… ну вы меня поняли, в теле три дня крепатура. Я решение нашел достаточно быстро, но порт инженер filipok с 40 летним стажем не особо решил слушать молодого второго механа, забив хуй на мои эскизы, предложения и добавил ебли еще на пол дня, но по результату все же пришел к этой же мысли. У-упрямыйфилипок.
Состояние подшипников вкладышей достаточно интересное. Местами есть локальные перегревы как по мне именно это причина с микротрещинами и небольшим разрушением подшипника. На пике думаю будет понятно. Времени хватило только по быстрому запечатлеть один из них. Сурвеер глянул секунд 5 и сказал, что все ок.
С крышками головки цилиндров было попроще, хотя сами по себе V образные двигателя достаточно геморойные. На рядных двигателях все достаточно просто и удобно, у нас же пришлось снять много навесной херни, топливную рейку, etc. На второй пикче процесс установки головы.
Так же сурвеер проверял состояние импеллера крыльчатки балластного, пожарного, билдж и аварийного пожарного насоса. Для этого я снял всего лишь трубу на всасывании каждого. Глянули, пощелкали, собрали. Все четко, вопросов нет.
Собственно бошки на местах, подшипники тоже. Осталось накинуть навесное, собрать системы, которые мы разобрали и надеяться, что нигде не было проеба а он полюбому есть, так как разбирали одни люди, а собирали другие. Ебаный хаос, экономия на технишенах от САТа и прочий неквалифицированный пиздец, нигде ничего не пизданет, не обоссыться и коленвал не застучит вкладышами. Завтра вечером должны уже выйти в драй док, так как 21 числа уже должны в него стать. По возможности буду пилить фоточки обросшего ДНА если мы конечно заведемся, лол, что там у нас застряло в одном боу трастере и прочий контент.
Аноним 19/04/16 Втр 21:59:36 #9 №538019 
14610923763130.jpg
14610923763131.jpg
Ну что, поздравьте меня! Сегодня в нашем полку треде прибыло - одним стремящимся мотористом стало больше. Сдал экзамены в Калининграде, в четверг выдадут свидетельство, и надо искать работу/практику, что с моим уровнем английского будет сложно.
Из группы в 26 человек провалили трое, одного вытащили не то что за уши, а даже за яйца (у него всё было схвачено заранее), а за одного сдавал экзамен батя, работающий механиком, лол) Мне же попался один из самых лёгких билетов:
1- Какая часть СЭУ называется главной и из каких элементов она состоит
2- Методы и способы дефектации деталей цилиндро-поршневой группы ДВС
3- Элементы поперечного набора корпуса

В общем теперь главное найти рейс, чего и всем желаю! И да, надо будет придумать ник.
Аноним 19/04/16 Втр 22:27:55 #10 №538050 
>>538018
Глупый вопрос конечно, но, пятилетний драй док - это типа раз в пять лет заходите или пять лет там стоять будете?
Аноним 19/04/16 Втр 22:30:29 #11 №538054 
>>538050
Первое

За пять лет можно какой-нибудь ulcc два раза построить.
Аноним 19/04/16 Втр 23:19:29 #12 №538140 
>>537984
Вай, спасибо дорогой. А что касается мед.комисии, так это мне в Марстаре сказали проходить, иначе на курсы не возьмут.
Аноним 19/04/16 Втр 23:27:47 #13 №538154 
>>538140
Хм, странно, меня не просили.
Аноним 19/04/16 Втр 23:32:22 #14 №538156 
Только что разослал апликашек, буду с завтрашнего дня ждать звонков, надеюсь предложат что-то годное, не такое дно как в прошлый раз. Побаиваюсь проблем с мореходкой, надеюсь они не будут там быковать и послушно возьмут денег за сессию, если я не успею сдать ее досрочно.
Аноним 19/04/16 Втр 23:36:18 #15 №538160 
А как сделать медкомиссию, и вообще начать делать документы не попав под горячую руку армейского призыва, 21 лвл все никак не вылезу из под шконкихиккования на мамкиной шеи, кошу от армейки а если все же пойду делать документы меня же сразу за армейку спросят, и че мне делать, есть у кого опыт?
Аноним 19/04/16 Втр 23:42:58 #16 №538165 
>>538160
Поди, отслужи на флоте в армейке, потом можешь в торговый флот пойти сразу младшим прапор-мичманом 2-го разряда.
Аноним 19/04/16 Втр 23:44:29 #17 №538169 
>>538160
Как это вообще связано то? Медкомиссии похуй служил ты или нет. Точно также плевать хотели на этот факт и в УТЦ. Другое дело загранпаспорт(если у тебя его еще нет), тут я не подскажу, так как делал давно и после армейки.
Аноним 20/04/16 Срд 00:24:30 #18 №538188 
>>538169
>Медкомиссии похуй служил ты или нет
хз, у меня почти все врачи военник просили.
Аноним 20/04/16 Срд 00:25:03 #19 №538189 
>>538169
Заграник делал еще совсем юнцом, лет в 17, тогда а где меня могут схватить за яйца насчет армии, если что я хохол, а когда спрашивал через маминых знакомых которые работают в украинских крюингах, они мне говорили что мне нужен военик.
Аноним 20/04/16 Срд 00:31:36 #20 №538196 
>>538189
Хз зачем им военник, как писали выше, могут спросить при получении загранпаспорта. А на медкомиссиях меня лично никогда не спрашивали ни про военник, ни про армию вообще.
Аноним 20/04/16 Срд 01:01:37 #21 №538210 
>>538196
А ты рус или укр?
Аноним 20/04/16 Срд 09:23:14 #22 №538297 
>>538018
>СТАНИНЫ, БУГЕЛЬ, БИЛДЖИ, ИМПЕЛЛЕРЫ. И еще многое-многое другое
ЯННП.jpg
Это нормально? Или я неправильно выбрал свой путь в жизни?
начинающий моторист
Аноним 20/04/16 Срд 09:49:09 #23 №538320 
>>538019
>за одного сдавал экзамен батя, работающий механиком
Ну ахуеть,
СЫНОЧКУ-КОРЗИНОЧКУ СХОДИ В МОРЕХОДОЧКУ УСТРОЙ, ДА ЭКЗАМЕН ЗА НЕГО СДАЙ, И НА РАБОТУ УСТРОЙ. А ЧТО? РОДИЛ - ТАК И ТЯНИ ЕГО НА СЕБЕ, НЕЧЯ ПО МОРЯМ ШАРИТЬСЯ ГОДАМИ, ХОТЬ В ЧЕМ ТО ПОМОГИ СЫНУ!
Аноним 20/04/16 Срд 09:52:14 #24 №538325 
>>538189
ЧТО ЭТО ТЫ ОТ МОГИЛИЗАЦИИ КОСИШЬ, СУКИН СЫН? А НУ ДАВАЙ САМОСТИЙНОСТЬ ИДИ ОСТАИВАЙ!
Аноним 20/04/16 Срд 10:50:07 #25 №538364 
>>538297
Станина понятно что.
Бугель не знал, но загуглил.
Билдж вероятно танк.
Про импеллер оффшогник сам пояснил, что это крыльчатка насоса.

Аноним 20/04/16 Срд 11:35:32 #26 №538400 
>>538325
Съеби.
Аноним 20/04/16 Срд 12:14:50 #27 №538457 
>>538210
укр
Аноним 20/04/16 Срд 12:37:56 #28 №538478 
>>538364
>Билдж вероятно танк.
Насос льяльных вод , который откачивает воду из машинного, румпельного и прочих отделений.
Аноним 20/04/16 Срд 12:38:48 #29 №538480 
Морячки, а тут довольно посредственный вопрос всплыл, как вы платите налоги? Тот же подоходный или косите?
Аноним 20/04/16 Срд 12:48:53 #30 №538498 
>>538480
Гугли нерезидент.
Аноним 20/04/16 Срд 13:28:03 #31 №538569 
>>538480
Ничего не платим.
Кстати как-то разговаривал на эту тему с филиппинским чифом и тот рассказал, что они чуть ли не треть своей зарплаты отдают государству. И зарплату компания на которую они работают начисляет не им на счет, а на счет крюинговой компании от которой они ушли, крюинг в свою очередь платит налог государству и только потом начисляет на счет моряка. За это государство им будет платить нормальную пенсию, да и крюинг который их кинет может присесть на вполне реальную банку сгущенки.
У нас же налоги ты не платишь, но и на старости лет ты можешь рассчитывать только на себя, да и случись что - защиты особой ждать не приходится.
Аноним 20/04/16 Срд 14:18:30 #32 №538642 
>>538569
>с филиппинским чифом
Анус-припеканус
Аноним 20/04/16 Срд 18:08:21 #33 №538974 
>>538642
Чому? Хороший мужик был, работу свою знал неплохо и как человек он был хороший. Да и отношения у меня с ним были дружные.
Аноним 20/04/16 Срд 19:08:27 #34 №539127 
Привет парни, на обучение сейчас только по результатам ЕГЭ принимаютили можно по всупительным от самого вуза? Просто у меня уже есть средне-специальное Повар, и я незнаю пересдавать ЕГЭ или нет старый просрочен как год уже.
Аноним 20/04/16 Срд 19:38:54 #35 №539176 
Итак, посоны, я оформился на практику, контракт подписан, жду завтра письмо с эл билетом и деталями перелёта.
Посадка, судя по всему, в турции.
Мне даже стипендию 15 долларов в день платить будут, карточку оформят валютную.я даже за бесплатно был готов, так что неплохой бонус
Позвонил в мап, сказали, что мореходная готова. Пулей помчался туда, затем в крюинг.
Там начали оформлять и отправили собирать подписи по кабинетам: ответственный за охрану и общесудовые дела начал задавать вопросы, на многое не ответил. Начал очковать, но он со скрежетом расписался и всё пояснил. Перед кабинетом технарей начал листать вешкельского, чтобы совсем не опозориться, так как курсы уже 3 месяца назад окончил, но они не стали ебать меня вопросамясен хуй ничего не знаю и сразу расписались, сказав, что первую неделю вероятно буду въёбывать по 10-14 и дохуя красить/чистить.
Потом прочитал вводный инструктаж, инфу по безопасности и спасательным средствам и поставил автографы.
Также заполнил бланк на маму, чтобы ей деньги ушли в случае смерти.
Контракт начинается с 24 числа, рейс 22 или 23, ещё не знаю. Действие 4+1 и 8 недель испытательного.
Экипаж русский.

А теперь вопросы к бывалым.
Нужен список лекарств, которые запрещены за рубежомпро карвалолы мне уже сказали.
Так же я юзаю алерану от облысения, меня с ней нигде не примут?
Да и скажите на что обратить вниманиепро полотенце под ноги знаю.

моторист-практикант
Аноним 20/04/16 Срд 19:43:07 #36 №539183 
Посоны у кого есть ссылка с рейтингом удобных флагов? а то я что-то ничего нагуглить не могу
Аноним 20/04/16 Срд 19:48:46 #37 №539194 
>>538320
Потом выясняется что сыночка то и не твой совсем.
Аноним 20/04/16 Срд 19:51:42 #38 №539203 
Псориаз помешает работе? Ничем не выражен, болячек нет.
Аноним 20/04/16 Срд 20:14:22 #39 №539247 
14611724628140.jpg
>>539176
Нихуево, уже у рядовых контракты по 4 месяца.
Бампану ка я копией ультра йоба сертификата
Аноним 20/04/16 Срд 21:03:39 #40 №539397 
>>539176
Это именно практика после курсов, или ты уже получил диплом, а сейчас записан как практикант? Сам нашёл, или устроили? А вообще заебись, конечно, я завидую даже. Желаю удачи.
Аноним 20/04/16 Срд 21:05:24 #41 №539401 
>>539397
Практика после курсов, устроили.
Спасибо.
Аноним 20/04/16 Срд 22:01:43 #42 №539556 
>>539176
Во-первых, поздравляем. Кстати, что за тип судна?

>Нужен список лекарств, которые запрещены за рубежомпро карвалолы мне уже сказали.
Особо ничего такого, кроме корвалола и всяких капель в нос от насморка у них есть запрещенные компоненты, которые в малых дозах у нас разрешены. Короче не парься.
>Так же я юзаю алерану от облысения, меня с ней нигде не примут?
Не представляю такого варианта
>Да и скажите на что обратить вниманиепро полотенце под ноги знаю.
Не спрашивай: "нахуя?", в отношении работы даже если сама работа тебе покажется тупой и ненужной это обычно очень бесит механиков. Не стесняйся спрашивать и переспрашивать если все еще непонятно, не ленись. Вот это все.

>>539247
Что там у тебя нового, оффщогник?
Аноним 20/04/16 Срд 22:22:21 #43 №539601 
>>539556
И ещё, можно ли газовый баллоншпага в багаже перевозить?
Аноним 20/04/16 Срд 22:24:47 #44 №539607 
Стоит ли поступать в морской колледж? Или лучше окончить школу, а потом в Макаровку?

ДС2 - кун
Аноним 20/04/16 Срд 22:41:26 #45 №539633 
>>539601
И ещё, что там с отношением к хентаю и порно в разных странах, меня не повяжут?
что-то дохуя тупых вопросов у меня
Аноним 20/04/16 Срд 22:45:28 #46 №539641 
>>539556
Только вчера простыню накатал, второй механ, тебе дома скучно уже, лол? Заебался я что то. Le pizdyachka every day. Собрали движки к вечеру, куча проебов с гайками, болтами. Короче хаос. Человек 10 в мо, разбирали одни, собирали другие, везде ключи тянут, роняют под плиты, пиздят болты с другого движка. Короче хуйня полная. Порт инженер к вечеру сказал - нахуй, завтра с утра удалим воздух из топливной системы, вода уже в движках. Что еще нового... Моторист филипок играется с 75 летним пакистанцем роботягой из ворк шопа. Дергают друг друга за хуи, щипают за жопу во время работы. Мотор 33 лвл кстати. Начинаю все больше бугуртить с работяг воркшопных и мотормэнов. Каждый из них провел в море больше, чем я, кто то даже больше, чем я на свете живу. Но, сука откуда такое отсутствие квалификации??? И это при том, что я нихуя не механик от природы. Интересно, но не более. А эти черти пиздячат вроде нормально, но ничего нельзя доверять, везде бока, везде тотальная невнимательность, пение песен, выкрики на всю машину, дерганья за хуи...короче излил я душу.
Оффшогник после пары соток вискаря.
Аноним 20/04/16 Срд 22:51:45 #47 №539657 
>>539641
Лол, я начальником цеха работал на производстве, там такая же хуйня была. Люди со стажем больше, чем моя жизнь, творили лютую хуйню, при этом ещё бугуртя.
Аноним 20/04/16 Срд 23:22:44 #48 №539709 
>>539657
Тоже за хуи дергали друг друга?
Аноним 20/04/16 Срд 23:57:27 #49 №539735 
Заебался блять сегодня. Регулировал тепловые зазоры на двух динамках. Сука 3,5 часа на раскаленном железе, в неестесьвенных позах, комбез мокрый до нитки. В итоге на одной дизеле два клпана подрегулировал, и на втором три клапана. Вообще лень что либо писать, спрашивайте. В треде постоянно.
Мавриташка кун
Аноним 21/04/16 Чтв 00:02:16 #50 №539739 
>>539735
На этот вопрос >>539203 можешь ответить?

Аноним 21/04/16 Чтв 00:16:18 #51 №539745 
>>539739
Всем похуй. главное комиссию пройти морскую. Но ты можешь всегда ее купить.
Аноним 21/04/16 Чтв 02:28:46 #52 №539771 
14611949260570.jpg
>>538498
>>538569
Предлагаю составить свой топ банков для моряков + те кто работает с нерезидентами и имеет удобный удобный интернет банкинг.
Аноним 21/04/16 Чтв 06:05:15 #53 №539803 
14612079154480.jpg
Тузлук выходит на связь. Закончился мой рейс.
Заработал мало. Икры минтая небыло. Народ с фермы работал в сутки 3-6 часов от силы. Но я был на упаковке и работал по 12 часов такие дела. Жил в 2 местной каюте. Из плюсов только подкачался немного перегрузы это пиздец. Но последние как то легко уже шли и бывало по 2 брекета таскал
Задавайте свои ответы форточек наделал немного.
Аноним 21/04/16 Чтв 06:07:05 #54 №539804 
Ещё пролез на руль. Так что получил ещё пол года рулевого стажа. Судно было пмздец в шторм главный двигатель колом вставал несколько раз.
Аноним 21/04/16 Чтв 06:08:41 #55 №539805 
14612081210040.jpg
14612081210181.jpg
14612081210352.jpg
14612081210493.jpg
Аноним 21/04/16 Чтв 08:47:11 #56 №539829 

>>539601
>И ещё, можно ли газовый баллоншпага в багаже перевозить?
Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади. А есть прямой запрет на перевозку средств самоололоны. С другой стороны, я сам вожу в багаже пену для бритья так как если ее заметят на сканере, то просто заберут и ни разу не было проблем. Так что ответ: На твой страх и риск можно. Хотя я бы оставил дома, на борту он тебе не пригодится.
>>539633
>И ещё, что там с отношением к хентаю и порно в разных странах, меня не повяжут?
В зависимости от страны, от терпимого до оче строгого. Особенно ковыряться в харддисках любят арабы и негры. Уточни страну прилета?
Аноним 21/04/16 Чтв 08:48:58 #57 №539831 
>>539607
>Стоит ли поступать в морской колледж? Или лучше окончить школу, а потом в Макаровку?
Второй вариант лучше так как дипломы теперь не одинаковые. Уже несколько лет выпускники средних мореходок переучиваются чтобы иметь возможность стать старпомом или вторым механом в вышках
Аноним 21/04/16 Чтв 08:52:27 #58 №539833 
>>539709
>Тоже за хуи дергали друг друга?
Реквестирую историй про Дулина
>>539641
Нет, мне не скучно. Просто ты обещал писать путевые записки и я о этом напоминаю треду нужен контент
Аноним 21/04/16 Чтв 08:54:51 #59 №539835 
>>539735
В чем сложность-то? Поясни подробнее.
>>539771
В шапке треда уже есть ссылка про это. Но кто же читает нашу шапку, блять?
Аноним 21/04/16 Чтв 08:56:26 #60 №539836 
>>539803
С возвращением!
Запили истрий про рыбаков: зэки, поехавшие, пьяные драки, вот это все.
Аноним 21/04/16 Чтв 10:37:23 #61 №539861 
>>539829
А я вот не знаю, у меня контракт на турецкую фирму и посадка вероятно там же.
Аноним 21/04/16 Чтв 11:18:22 #62 №539898 
>>539861
Такой связи нет. Ты же знаешь название судна?
Если да, то посмотри по marinetraffic где оно примерно будет в день твоего прилета
Аноним 21/04/16 Чтв 11:54:26 #63 №539924 
>>539831
зато после середухи можно уже четвертым, трехой идти пиздячить, а потом ничто не мешает доучиться 2 года.
Аноним 21/04/16 Чтв 12:14:05 #64 №539938 
>>539924
После вышки тоже. Но если тебе сделках милее, то кто тебя держит, иди смело.
Аноним 21/04/16 Чтв 12:35:47 #65 №539946 
>>539924
>зато после середухи можно уже четвертым, трехой идти пиздячить, а потом ничто не мешает доучиться 2 года.

Ишь ты, шустрый кокой. Позвони в Макаровку, они тебе пояснят в щщи с вертушки, что после середухи учиться 4.5 года.
Аноним 21/04/16 Чтв 13:15:00 #66 №539989 
>>539735
Тоже не понимаю сложности этой работы. Что хоть за движки? И нахуя ты на горячую выставлял? Хуйня ведь полная.
Аноним 21/04/16 Чтв 13:39:05 #67 №540023 
14612351459180.jpg
>>539641
>пение песен, выкрики на всю машину, дерганья за хуи
Это и есть настоящий дух морского братства, ты как не пират, право слово.
Аноним 21/04/16 Чтв 13:41:32 #68 №540027 
>>539898
Ещё вопрос, на судне есть возможность пополнить предметы гигиены: пасту, щетку, мыло и т.д. - что выдают, а что покупать?
как же я не хочу удалять хентай и порно
Аноним 21/04/16 Чтв 14:31:19 #69 №540110 
>>540023
Капитан, это ты?
Аноним 21/04/16 Чтв 16:15:00 #70 №540303 
Бля, только не обоссыте, если такие вопросы уже были:
1. Я белорус. У нас нет никаких паспортов моряка и курсов по технике безопасности на море. Нет и мореходных училищ (есть в Гомеле колледж на специальность третий помощник капитана - третий помощник механика РЕЧНОГО судна, кек). Ехать в Одессу/Хуйсон на курсы матроса (ordinary seaman)?
2. Медкомиссия и здоровье. Возьмут ли с кифозом 3-ей степени и грыжами? Нет, мне не 40, мне 19. Нет, не строитель и не грузчик. Да, ебануться. Есть ли вообще у матроса или предшествующей ему профессии большие нагрузки на спину?
3. А может ну его нахуй, податься на какого-нибудь простенького уборщика на лайнер? Ибо на официанта/бармена не смогу- ебанется спина.
Аноним 21/04/16 Чтв 16:57:45 #71 №540439 
>>540303
Взять то возь>>540303
>Бля, только не обоссыте, если такие вопросы уже были:
>1. Я белорус. У нас нет никаких паспортов моряка и курсов по технике безопасности на море. Нет и мореходных училищ
>2. Медкомиссия и здоровье. Возьмут ли с кифозом 3-ей степени и грыжами? Нет, мне не 40, мне 19. Нет, не строитель и не грузчик. Да, ебануться. Есть ли вообще у матроса или предшествующей ему профессии большие нагрузки на спину?

1. Ну копи деньги, да езжай, хоть в Ригу, хоть в Питер, хоть на Украину
2. Ты вот сам как думаешь? Взять то возьмут, но в море то как с грыжами жить будешь?
Аноним 21/04/16 Чтв 17:00:49 #72 №540449 
>>540439
>Ты вот сам как думаешь? Взять то возьмут, но в море то как с грыжами жить будешь?
Хз, осложнений пока нет, лечить спину буду в перерывах между контрактами
Аноним 21/04/16 Чтв 17:01:16 #73 №540451 
14612472761990.gif
>>539835
Присутствовал при создании этой пасты. Помимо Bank Zachodni WBK какими банками пользуетесь? палите названия своих банков
Аноним 21/04/16 Чтв 18:40:10 #74 №540726 
записки оффшогника
С утра запустили главные, позатягивали куча топливных трубок, с которых капало топливо, потарахтели на холостых, а через минут 20 на одном движке начали тарабанить клапана точнее зазоры, которые вчера товарищ порт инженер отрегулировал тупо на глаз, при чем оба. А на глаз потому, что щупы у нас дюймовые, а зазоры 0,5 и 1 мм соответственно. Пиздец выход блять. Лучше бы ничего не трогал . На другом движке начала сифонить одна прокладка на выхлопе. Так как нас торопили,по быстрому выставили зазоры с помощью дюймового щупа и погнали в драй док. На максимальный прилив не успели на пол часа, в итоге поставят завтра к обеду.
Для инспекции так же надо предоставить два Mud танка, в которых у нас вода с пленкой раньше в них возили леваковое топливо. Тоесть за борт откатать нельзя. Попробовали качнуть в другие Mud танки и тут столкнулись с тем что половина клапанов в системе открыто и хз сколько времени. При попытке закрыть, сломали два редуктора на клапанах. Один дед, второй я. С дедовского снял редуктор и закрыл газовым ключем. Тот, который сломал я находится очень низко в кормовой части МО и заржавел нахуй. Плюс китайский металл не выдержал натиска силушки оффшогника и скорее всего силуминовый корпус редуктора тупо разломался пополам. Попытался снять шестерню с вала клапана, но заржавело все нахуй. Симетричный клапан по другому борту до конца не закрывался, а использовать трубу я очконул, а то еще один развалил бы. В итоге нихуя мы не перекачали, система сосет воздух. Забили хуй и перекачали с помощью portable fire pump. Пруфов разваленного клапана не будет, а то еще телефон утоплю. Что могу сказать. Очень хуево, когда судно не работает. Все ржавеет и идет по пизде. В драй доке еще предстоит вскрывать, чистить, расхаживать клапана на системе забортной воды, чему я вообще не рад.
Аноним 21/04/16 Чтв 18:48:27 #75 №540746 
>>540449
Так откуда им взяться, если ты её не напрягаешь? Осложнения возникают в стрессовой для организма ситуации, как правило. Смена часовых поясов, качка, промозглый морской ветер - чем тебе не стресс?
Аноним 21/04/16 Чтв 19:30:40 #76 №540820 
>>540451
>палите названия своих пин-кодов
Аноним 21/04/16 Чтв 19:31:23 #77 №540821 
>>539805
Что тут у нас, Тузлук вышел на связь? Как дела, не заебался еще там морозиться среди быдла?
Аноним 21/04/16 Чтв 19:34:18 #78 №540830 
>>539829
>Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади.
У меня китайцы отобрали пену для бритья, была в ручной клади. И еще у одного мотормена тоже
Аноним 21/04/16 Чтв 19:48:20 #79 №540868 
>>540439
>Ибо на официанта/бармена не смогу- ебанется спина.
>матроса
В твоих представлениям матросом - проще чем барменом\официантом? хех)
Аноним 21/04/16 Чтв 20:03:59 #80 №540917 
>>539829
>Нельзя, потому что сосуды под давлением надо ЕМНИП везти в ручной клади
Что за хуйня? В той же Одессе висит табло, в котором список запрещенных вещей в ручной клади. И там вроде есть баллоны под давлением. В любом случае я всю бытовую химию все контракты вожу в чемодане, никогда не было вопросов. Один раз в Австрии доебались до ножниц, которые шли в наборе с машинкой для стрижки и потом отпустили.
Аноним 21/04/16 Чтв 20:25:49 #81 №540971 
>>539835
>>539989
Сложности особой нет. Просто начал этим заниматься уже под конец рабочего дня. Возле динамок температура +50, к тому же сами дизеля подогреваются до 50. Что бы открутить крышку клапанную(под которой клапана с рокерами) нужно залезть на эти крышки, вот и представьте, там как на сковородке. Плюс щюпом очень не удобно подлазить. Плюс если очень сложно выставить зазор, закручиваешь винт - вроде норм щуп идет, обтянул - хуй, щуп не лезет, вот и ебешься там. Одних только болтов сколько нужно открутить, лючки передние где насосы, крышки клапанные, лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов. Кароче заеб конкретный.
На горячий нельзя выставлять зазоры - это я знаю, мануал пиздит что норм темпер при которой можно выставлять 15+/+55 грудусов. Так что не пизидите тут мне.
Движки MAN STX 5L16/24
Аноним 21/04/16 Чтв 20:47:47 #82 №541026 
>>540971
>закручиваешь винт - вроде норм щуп идет, обтянул - хуй, щуп не лезет
Лал, ну ты как маленький. Вангую большой шаг резьбы на винте. Я в случае такой хуйни щуп вообще не вынимаю до последнего и в момент затяжки еще перепроверяю чтоб не закусывало. Если хуйня повторяется, просто для себя изначально делаешь зазор чуть чуть больше, так сказать погрешность на затяжку.
>лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов
Не поверю, что на мане нет меток на маховике.
Да и я бы хуй забил. У меня на прошлом главном было v16 без меток. Один выкупил, чтоб 100% был тот, а потом по мануалу выставляю согласно последовательности, но вскрывать лючки я ебал. Клапана закрылись, провернул еще градусов 5-10 и регулируешь.
Оффшогник
Аноним 21/04/16 Чтв 21:32:39 #83 №541105 
>>541026
Блять, ну сука все такие умные, куда бы деться. Меток нет.
Аноним 21/04/16 Чтв 21:52:00 #84 №541135 
>>541105
Спешите видеть, у Мавритахи OVERHEAT!!!
Аноним 21/04/16 Чтв 21:54:12 #85 №541140 
>>540830
Потому что там она должна быть не больше 100 мл. Везде засада, знаю.
Аноним 21/04/16 Чтв 22:05:05 #86 №541151 
>>540971
>5L16/24
>Одних только болтов сколько нужно открутить, лючки передние где насосы, крышки клапанные, лючки распредвала чтобы по кулакам смотреть положение клапанов.
Мавриташка есть один хинт: на этой модели движков, у того цилиндра что тебе нужен в ВМТ проворачиваются от руки рокера. Проверь, и если я прав, сможешь съэкономить немало сил и времени
Аноним 21/04/16 Чтв 22:10:01 #87 №541156 
>>541026
У вас разные динамки. На высокооборотных V-образных по другому не как ты делал, не сделать. Я пробовал. И рокера не показатель, и по распредвалу нихуя не понятно так как у форсунок электронное регулирование впрыска. У Мавриташки же классическая механика, все можно сделать и увидеть. Ни тот ни другой вариант не лучше или хуже, он просто другой.
думаю и сами догадались кто писал
Аноним 21/04/16 Чтв 22:25:10 #88 №541178 
>>541156
>и догадались кто писал

Лорд Волан-де-Морт?
Аноним 21/04/16 Чтв 22:29:38 #89 №541188 
>>541151
>проворачиваются от руки рокера
Нихуя не понял. Ты про проворот рокера при ВМТ? Так они все стучат зазором.
>>541156
>У вас разные динамки
У меня динамки рядные сейчас. А главные последние 3 контракта v образные. Первый раз с электронным впрыском, но там все та же механика. Насос форсунка приводится в действие распредвалом, только открытие самой форсунки регулируется мозгами думаю меняется угол в небольшом диапазоне и время открытия в зависимости от нагрузки. Но это я с дивана вангую. В целом тот же хуй, только в правой руке. Кстати меток нет.
>На высокооборотных V-образных по другому
Все тоже самое, только больше горшков и нужно быть немного внимательнее. Ну и чаще всего по 4 клапана на цилиндр хотя думаю почти на всех современных рядных, четырехтактных по 4. Поправь если что.
Чуть сложнее, но без криминала.
все и так поняли кто ты и кто я. Только не понял почему ты отвечаешь короткими постами, вместо одной длиной поостыни. Не похоже на тебя. Ленишься? Пили чем дома занимаешься. Ты писал про квадрокоптер. С какой целью брал? Вообще запили как проводишь досуг при 10к пер манс. Не сидишь же дома с жирухой, периодически посещая гостей и бывших одноклассников.
Аноним 21/04/16 Чтв 23:06:19 #90 №541270 
>>541188
>как проводишь досуг
Оффшогник ты снова упоролся вредным виски? Я никогда же про свою жизнь не пишу.
>Все тоже самое, только больше горшков и нужно быть немного внимательнее.
Как раз наоборот, сменщик сдавал динамки с неработающими цилиндрами, из-за количества оборотов это никак не сказывалось на качестве электроэнергии
Аноним 21/04/16 Чтв 23:24:51 #91 №541298 
>>541105
Взлольнул.
>>541151
Ты про что вообще? Куда они проворачиваются? Упоролся совсем?
>>541188
Причем тут насос-форсунка?
Я блять про тепловые зазоры. Идите нахуй короче. Развели срач сука. Я у вас совета не просил, решил прохладную запилить, а вы?!
Мавриташка кун
Аноним 22/04/16 Птн 01:32:18 #92 №541464 
14612779389250.png
Интересующимся http://forshipbuilding.com/#cargo
Аноним 22/04/16 Птн 01:52:11 #93 №541479 
14612791311960.gif
>>540820
С каких пор название банка стало чем-то тайным? Я же не прошу написать контрольные цифры, а просто название банка. Или есть какие-то нюансы которые я не знаю?
Аноним 22/04/16 Птн 05:32:33 #94 №541508 
>>541479
Да лан, я постебался прост, а ты сразу ...
Аноним 22/04/16 Птн 08:04:54 #95 №541541 
>>541270
>никогда же про свою жизнь не пишу.
Стоп, разве не ты писал про встречу одноклассников, про друзяшек?
>Как раз наоборот, сменщик сдавал динамки с неработающими цилиндрами
Это тут при чем? Я говорю, что клапана везде одинаково регулируются. И похуй на количество цилиндров и их расположение.
>>541298
>Причем тут насос-форсунка?
Не бугурти, прочитай внимательно. Это вообще не тебе адресовано
Аноним 22/04/16 Птн 08:42:50 #96 №541549 
14613037704640.jpg
>>541188
>Вообще запили как проводишь досуг при 10к пер манс
Аноним 22/04/16 Птн 09:18:54 #97 №541560 
>>538169
На всякий случай напишу, что в РФ загран делается без справок от военкомата, даже если ты прячешься от повесток.
Года с 07-08 так сделали.
Сам получал загран, будучи уклонистом. Границы по нему тоже пересекал, овердохуя раз.
Аноним 22/04/16 Птн 09:41:05 #98 №541571 
>>541479
ДЕАНОНЮ ПО НАЗВАНИЮ БАНКА, БЕЗ СМС И РЕГИСТРАЦИИ.

%Петровско-Разумовская корпус 11/14%
Аноним 22/04/16 Птн 09:43:59 #99 №541573 
>>541188
КВАДРОКОПТЕР?? НЕ ТРОГАЙ МОЙ КВАДРОКОПТЕР!!.
Аноним 22/04/16 Птн 11:19:39 #100 №541647 
14613131790380.jpg
Начали заводить в некро драй док
Аноним 22/04/16 Птн 11:26:18 #101 №541654 
СУУУКААА, МОЯ ПОСАДКА ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ
Я, бляжь, уже на сумках и нервах, а посадка задерживается. Походу контракт уже вступит в силу, а я только через пару дней сяду.

Напишите что ли пока советов, что из неочевидного взять, раз уж у меня время появилось на доподготовку.

практикант-моторист
Аноним 22/04/16 Птн 11:28:28 #102 №541658 
14613137085730.jpg
>>541654
>что из очевидного взять
Аноним 22/04/16 Птн 11:34:11 #103 №541662 
>>541654
Напиши что берешь. Я проебал взять кило семечек.
Аноним 22/04/16 Птн 11:38:03 #104 №541663 
>>541662
Кило мало, я сожрал два за 3.5 мес, и то не каждый день

экс-матрос с экс-некторы
Аноним 22/04/16 Птн 11:40:44 #105 №541666 
>>539803
Привет.
Расскажи кем ходишь,район промысла,как долго рейс был.
Аноним 22/04/16 Птн 11:48:26 #106 №541672 
>>541666
Да на рыбаках Тузлук ходит вроде, кстати да, довольно интересная личность он. Тузлук расскажи еще какие доки делал для рыбаков, и куда подавался в первый рейс?
Мимокрокодил порой заглядываю к вам
Аноним 22/04/16 Птн 11:56:08 #107 №541679 
>>541654
Вообще у меня в основном проебы с мелочами были. Теперь вожу свою кружку, хуйню для стрижки ногтей, машинку для стрижки на днях сам себя подстриг, not bad, все заценили , джойстик, блокнот, перманентные маркера разной толщиныподписывать клапана, трубы. , тонкие отвертки для ноута или телефона, сало конечно же, коньячка, фонарики на голову и ручной, запасные батарейки для них, клей момент, зажигалка хотя не курю ,две зарядки для телефона.
Аноним 22/04/16 Птн 12:23:43 #108 №541698 
>>541679
Зачем тебе клей момент? Они в начале 2000-х изменили формулу, больше не торкает

>>541573
Лол. На днях получил ресивер и антенну для увеличения дальности.
Аноним 22/04/16 Птн 12:29:35 #109 №541706 
>>541679
>сало конечно же
Хixiл не палится
Аноним 22/04/16 Птн 12:49:50 #110 №541739 
>>541698
>Зачем тебе клей момент?
Обувь подклеить или еще что. Иногда можно заебаться локтайт искать по судну. Я беру старые кросы на судне добивать.
>>541706
>Хixiл не палится
А потом мы с русскими вместе бухаем вискарик и закусываем нашим украинским салом.
Аноним 22/04/16 Птн 13:03:17 #111 №541765 
>>541662
одноразовые станки
зубные щётки/паста
дезодорант
электробритва
алеранасредство от облысения
ножницы/щипчики
мыло на всякий взял
ноут/телефон/плеер
2 пары кроссовок/сланцы
джинсы/шорты/бриджи/трико
носки/трусы/футболки
тёплая кофтадумал, что посадка в мурманске будет
худи
куртка/ветровка
кепка/шапка

из лекарств:
панкреатин/уголь/фурацилин/нафтизин/таурин и пластыри

думаю о покупке фонаря
Аноним 22/04/16 Птн 13:05:20 #112 №541767 
>>541739
Я вот не любитель виски, мне всякие ликёры нравятся. Ягермейстер внезапно очень годно для аперитива заходит.
Вообще сейчас алкоголь по вкусу, а не градусу выбираю.
Аноним 22/04/16 Птн 13:05:43 #113 №541768 
14613195436710.jpg
Взлольнул с люмиков
Аноним 22/04/16 Птн 13:17:32 #114 №541777 
>>541765
>ножницы
Вычеркивай сразу, или подаришь погранцу в аэропорту
>худи
Что за хуйня?

>думаю о покупке фонаря

Вот это очень правильно, бывалые мне советовали всегда носить в кармане фонарь, всякое бывает. Я брал налобный.

Конфеток набери еще всяких, ирисок Кис-кис, сосалок, на свой вкус.
Аноним 22/04/16 Птн 13:24:10 #115 №541782 
>>541777
Но ножницы будут в багаже же? Там тоже нельзя перевозить?
Кофта с капюшоном.
Аноним 22/04/16 Птн 13:59:56 #116 №541843 
>>537984
1232123112312
Аноним 22/04/16 Птн 14:22:18 #117 №541885 
Из лекарств я всегда теперь беру кетанов, от зубной боли. Пока не пригодился, но пусть будет.
Аноним 22/04/16 Птн 14:38:40 #118 №541907 
>>541885
А я Нурофеном затариваюсь, хорошее обезболивающее. А то у меня мигрени иногда бывают, особенно от нервов.
Аноним 22/04/16 Птн 15:36:43 #119 №541964 
>>541885
Погугли состав, если есть кетанол, то лучше поищи замену.

>>541782
В багаже можно. Двачую насчет фонаря. А так же шапка, перчатки, тапки и то в чем ты будешь ходить по судну спортивный костюм как вариант, много трусов и носок, маникюрный набор, иголка с ниткой, нож со штопором, машинка для стрижки если нет то можно одолжить у кого-то на борту.
Мочалок штуки 3, средство от простуды и живота. Крем для лица и рук. А в остальном список у тебя ок.

Аноним 22/04/16 Птн 16:01:13 #120 №542006 
>>541964
Спасибо, я что-то про нитку с иголкой и мочалки забыл.
Аноним 22/04/16 Птн 16:30:43 #121 №542059 
Народ, кто в жаре работает (Африка, Азия, Южная Америка и т.д.), да ещё в машине - как робу выбираете, чтобы в ней не свариться?
Аноним 22/04/16 Птн 16:31:02 #122 №542060 
>>541964
И что от простуды посоветуешь, чтобы ничего запрещенного не было?
Аноним 22/04/16 Птн 16:57:38 #123 №542101 
14613334582420.jpg
Мы в драй доке. Подключили охлаждение конденсатора кондишки и провизионки. Подключили береговое питание. Ходим рассматриваем ДНО. Бампанем стармехом
Аноним 22/04/16 Птн 17:30:21 #124 №542145 
>>541765
Сколько алераны взял, будешь докупать на местности если закончится ? Вообще погугли местные препараты с миноксидилом,че.
Аноним 22/04/16 Птн 17:42:39 #125 №542157 
>>542060
Колдрекс, терафлю и прочие аналоги, тут нет подводных камней, выбирай любое средство

>>542101
От чего-то ваш стармех очень похож на одного повара, с которым я работал в оффшоре
Аноним 22/04/16 Птн 17:50:31 #126 №542162 
>>542145
Да я думаю 3-4 флакона взять.
тоже юзаешь?
Аноним 22/04/16 Птн 18:13:53 #127 №542182 
>>542162
Да, тоже думал над этим вопросом. Гуглил, в аптеках есть всякие крутые пены с миноксом и в каждой стране свое название. А вообще жду, когда начнут клонировать волосы
Аноним 22/04/16 Птн 18:32:38 #128 №542217 
>>541964
> машинка для стрижки
Что вы так паритесь насчет стрижки? По мне так охуенный вариант отрастить себе что-либо, т.к. в городе в обычной жизни сделать это сложнее.
А тут можно и челконяшей стать, или труъ-хипстором с бородой
Аноним 22/04/16 Птн 18:37:08 #129 №542221 
14613394281260.jpg
Аноним 22/04/16 Птн 18:37:38 #130 №542222 
>>542221
VSRATYH.NET
Аноним 22/04/16 Птн 18:40:04 #131 №542225 
>>542221
Как же хорошо, что в моём крюинге действует сухой закон.
Аноним 22/04/16 Птн 18:41:39 #132 №542227 
14613396990750.jpg
>>542225
Аноним 22/04/16 Птн 18:47:40 #133 №542231 DELETED
>>542221
Сразу видно нормальный экипаж, где чиркаши не едят за одним столом с людьми.
Аноним 22/04/16 Птн 18:54:41 #134 №542237 
14613404820240.jpg
>>542231
>где чиркаши
Хм, а при чем тут ...?
Аноним 22/04/16 Птн 19:45:15 #135 №542303 
>>542157
>с которым я работал в оффшоре
Кто по масти? Где работал?
>>542217
>охуенный вариант отрастить себе что-либо
Особенно когда в машине пиздячка и в районе 50. Я с волосами в 4-5 см ловлю оверхит в разы быстрее, чем с полубоксом.
>>542231
А на заднем фоне это не хачина сидит?
>>542225
Взлольнул с абитура
Аноним 22/04/16 Птн 19:47:25 #136 №542307 
14613436454980.jpg
>>542303
Отклеились боу трастера. Кстати так и не поняли хули один не работает. Мы то думали, что концы намотали.
Аноним 22/04/16 Птн 19:57:03 #137 №542318 
>>542217
Потому что большинство тех кто об этом пишет, работают в машинном отделении и носить длинные волосы там не очень
Аноним 22/04/16 Птн 19:59:08 #138 №542323 
>>542318
Бля, я вообще дреды навязать думал в будущем.
Аноним 22/04/16 Птн 20:11:20 #139 №542338 
>>542323
>дреды навязать думал в будущем.
>Намотало на вал

>>542307
На фото кажется, что цинковые протекторы покрашены
Аноним 22/04/16 Птн 20:18:43 #140 №542344 
Кто знает, то за суда называют "пылесосом"? Если не ошибаюсь, что-то из промысловых.
Аноним 22/04/16 Птн 20:26:18 #141 №542353 
>>542338
Они просто обросли и большинству пизда.
>>542344
Dredger
Аноним 22/04/16 Птн 20:31:04 #142 №542357 
>>542059
Первый месяц попробуй полу комбинезон, а потом переходи на обычный комбез с рукавами, к жаре привыкнешь. Зато чистый более менее сам будешь. Я первый контракт в африке гонял в полу комбезе, как итог - дохуя ожогов рук, плюс руки по локоть грязные. Щас забил на на пот и гоняю в комбенизоне с рукавами.
>>542225
Такая же хуйня. За контракт пару раз сдавали тест на алкоголь и наркоту.
Бомбанутый мавриташка кун
Аноним 22/04/16 Птн 21:31:02 #143 №542426 
>>542059
Роба выдают обычно, так что никак не выбираем. Просто стираем и сушим каждый день или чаще
Аноним 22/04/16 Птн 22:58:54 #144 №542526 
>>542059
Я рукава по плечи оборвал для вентиляции, лол. Если пиздячка с чем-то острым или горячим, тогда одеваю нормальную робу. Если ничего серьёзного, то шорты и футболку. Деды конечно делали замечания, но мне реально хуево становится при пиздячке в жару и в фул эквипе.
Аноним 22/04/16 Птн 23:48:21 #145 №542552 
Посоны, повторю вопрос.
На судне есть где хотя бы мыло достатьполучить/купить или лучше запасы с собой везти?

Мой пароход отбыл из порта, где задержался, и на 9 узлах мчится в порт назначения. Я же тем временем сижу на нервах и мониторю маринтрафик в ожидании инфы о билетах.
Хоть мне и сказали, что на след неделе, но за выходные судно вполне покроет 800 км пути, судя по темпам.
Аноним 23/04/16 Суб 00:00:35 #146 №542554 
>>542552
Порошок, мыло, кондиционер для белья - все это выдадут на парахеде.
Аноним 23/04/16 Суб 01:30:43 #147 №542580 
>>542353
>Dredger
ОК, спасибо.
>>542357
>дохуя ожогов рук
обо всякие котлы обжигался, или обо что?
>>542426
выдают же обычно хуйню, разве нет? А купить можно удобную, чтоб хорошо сидела, с карманами всякими, ткань полегче и т.д.
>>542526
ОК, тоже принял.

А подскажите ещё по ботинкам - лучше кожанные, чем тряпичные, я правильно понимаю? И думаю с защитными подносками.
Аноним 23/04/16 Суб 03:50:32 #148 №542625 
>>542059
У меня вопрос тоже по этому поводу. Работаю обычно в жарких странах, в машине ужасная жара, потею ОХУЕТЬ вообще, не знал раньше, что так сильно вообще возможно потеть. Потею больше, чем остальные. Лишний вес есть, но не так уж много. Так вот, я почти уверен, что это очень ВРЕДНО. Какие витамины жрать и что вообще?
Аноним 23/04/16 Суб 04:15:07 #149 №542629 
>>542552

>На судне есть где хотя бы мыло достать?

Мой совет, бери с собой мыло для тела (ну которым дома пользуешься), ибо то что выдадут на судне может быть говном полным.
Сколько по расходу, хз, до двух кусков в месяц наверно, смотря какая площадь твоего тела, лол.
Аноним 23/04/16 Суб 04:20:48 #150 №542630 
14613744485750.jpg
Оффшорник ты здесь? Можешь рассказать о ROV SV и DSV?
Аноним 23/04/16 Суб 06:02:50 #151 №542648 
>>542629
А и еще добавлю - смотря какая контора (как со снабжением обстоят дела), если дно под россейским флагом, то вполне вероятно что робу тебе выдадут б/у. Мне лично стремно было от такой перспективы, и я брал свой личный комбез и safety ботинки (маслобензостойкие, со стальным носком). В итоге понял, что не прогадал. Пусть багаж чуть тяжелее, зато ты точно знаешь, что не подхватишь грибок от шузов какого-нить васи
Аноним 23/04/16 Суб 06:50:17 #152 №542658 
>>542630
Писал немного в прошлом, глянь архивач
>>542625
Бро, ты это я, лол
Я взял vitrum
Аноним 23/04/16 Суб 13:10:20 #153 №542901 
>>542625
1. Потеть не вредно, вредно не потеть организм остужает себя и как приятная побочка выводит шлаки, что-то типа сауны с ее плюшками
2. Витамины любые, главное наличие кальция особенно если пьешь дистиллят

>>542580
>>Dredger
>ОК, спасибо.
>>дохуя ожогов рук
>обо всякие котлы обжигался, или обо что?
>выдают же обычно хуйню, разве нет? А купить можно удобную, чтоб хорошо сидела, с карманами всякими, ткань полегче и т.д.
>ОК, тоже принял.

>А подскажите ещё по ботинкам - лучше кожанные, чем тряпичные, я правильно понимаю? И думаю с защитными подносками.
Подноски и маслобензостойкая подошва это мастхев, при любом раскладе. Кожаная черная обувь лучше в машине, один раз прольешь мазут и от тряпичных вставок или замши ее не оттереть
Аноним 23/04/16 Суб 14:18:00 #154 №542963 
>>542901
Спасибо, что напомнил про витамины.
Купил 2 пачки компливита по 60 таблов.
Аноним 23/04/16 Суб 15:15:31 #155 №543046 
>>542625
>>542658
>>542901
>>542963
не покупайте российские витамины, они все фуфло. Заказывайте нормальные с iherb.com - если надо, могу накидать ссылок, тем более что сейчас доставка службой Boxberry занимает что-то в районе 2-ух недель.
А чтобы меньше потеть, и организм лучше переносил высокие температуры, нужны изотоники. Можно набрать с того же Айхерба или любого другого сайта, в спортмаге (с наценкой), или забадяжить самому из нужных ингредиентов (например на основе регидрона из аптеки).
А для дистилята лучше брать соль - полезную гималайскую, ирландскую и т.д., но не поваренную из магазина.
Аноним 23/04/16 Суб 16:07:42 #156 №543117 
Моряки, что можете сказать про арктический факультет макаровки? Вроде и зарплаты не ниже, чем у ком.состава по итогу, но при этом в море находиться не по 5-6 месяцев, а по 1-2. Какие подводные камни? Устроиться сложно?
Аноним 23/04/16 Суб 17:13:34 #157 №543181 
Как думаете, мне в аэропорту сумку не будут разбирать, если у меня 5 кусков мыла рядом лежат? Их за бомбу не примут?
Так же у меня рядышком 4 флакона алераны и 2 упаковки компливита.
У нас было 2 пачки компливита, 5 кусков мыла, 4 флакона алераны, 5 зубных паст и целое множество зубных щёток, а так же дезодорант, носки и трусы. Не то чтобы это был необходимы запас для работы в море, но если начинаешь собирать сумку, становится трудно остановиться.
Аноним 23/04/16 Суб 17:25:56 #158 №543187 
>>543181
Нахуя тебе 5 кусков мыла?
Аноним 23/04/16 Суб 17:36:02 #159 №543196 
>>543187
Я его >>542629 послушал.
У меня чемодан весь заполнен. Мне сначала сказали, что возможно в мурманске посадка, потому, я часть тёплых вещей оставил, а в итоге в жару на юг лететь.
Аноним 23/04/16 Суб 17:52:48 #160 №543206 
>>542625
>Лишний вес есть, но не так уж много. Так вот, я почти уверен, что это очень ВРЕДНО.
Работал в мартене, у нас в комнате отдыха автомат стоял с водой и солонка рядом.
Соль вроде не обычная, а с какими-то минералами(вангую калий-магний).
Аноним 23/04/16 Суб 18:36:08 #161 №543244 
>>543196
Дак ты можешь почти в любом порту в город выйти и купить себе мыло какое хочешь. Да и на судне чаще всего выдают самое обычное мыло, которое вполне сойдет для мытья рук и прочих частей тела.
Аноним 23/04/16 Суб 19:20:00 #162 №543284 
>>543244
Я первый раз иду, только на прктику, на нервах сейчас и очень впечатлительный.
Потом конечно же буду знать.
Аноним 23/04/16 Суб 21:36:18 #163 №543453 
>>543284
Если знаешь, за собой, что склонен переживать подолгу, возьми что-то от нервов, типа пустырника. Насчет мыла: очень могут спросить в аэропорту, но это не криминал, ну везешь и похуй хотя имхо это лишнее, обычно на борту выдают нормальное мыло
Аноним 23/04/16 Суб 21:38:10 #164 №543456 
>>543046
Тебя откуда к нам занесло, милейший?

>>543117
Подводный камень один: работы меньше, чем для штурмана или механика, так как образование там нишевое
Аноним 23/04/16 Суб 21:59:25 #165 №543480 
>>543456
>Тебя откуда к нам занесло, милейший?
из прошлых тредов продолжает заносить.
Аноним 23/04/16 Суб 22:07:54 #166 №543487 
>>543480
Погоди-погоди, это ты анон из ДС, который был то ли юристом, то ли экономистом и на старости лет пошел учиться на штурмана?
Аноним 23/04/16 Суб 22:19:14 #167 №543507 
>>543453
Не, я именно перед дорогой очкую, потом на месте всё как рукой снимет.
Аноним 23/04/16 Суб 22:34:38 #168 №543554 
Все стремящийся моторист с вами. 4 дня как на судне пассажир на 70 персон 4 b&w движка. Вся машина филипки я одни там славянин. Это пизда ребята. Интернета нет, стоим в драй доке в Испании. Как появится нормальный интернет залью фоточки и кулстори.
Принимаю заказы на вопросы по пассажирам. кормят ахуенно кстати. Я так не питался ни разу в жизни
Аноним 23/04/16 Суб 23:13:58 #169 №543598 
>>543487
нет.
>>543554
чтоб взяли на пассажиры, делал какие-то специальные документы? И как попал туда вообще? Как с филипками, не обижают?)
Аноним 24/04/16 Вск 03:16:46 #170 №543666 
14614570065690.jpg
>>542658
Чем занимается DSV знаю, вопрос в другом. Как часто эти суда задействованы в работах? Есть ли разница в зп? Пожалуста, расскажи больше о судах данного класса.

Аноним 24/04/16 Вск 06:08:06 #171 №543683 
>>543554
>Вся машина филипки я одни там славянин.
Что, прям включая деда все филины? А остальной экипаж?
Шутил с ними насчет бакла?
Контора днищевая? или около-топ?
Аноним 24/04/16 Вск 07:01:40 #172 №543690 
>>543666
Сейчас все суда в оффшоре не особо задействованы. Но все зависит от компании и чартера. Можете нон стоп осматривать кабеля, трубы, вышки, а можете раз в месяц выходить на работу. Зарплаты повыше, так как большинство дсв с дп системой. Сам на них не работал, но был в гостях. Машина ничем Принципиально не отличается. Любой псв, ахтс переделывается в дсв на раз.
Аноним 24/04/16 Вск 07:26:38 #173 №543694 
Еще дсв не работает в плохую погоду. В северном море можно приехать на контракт, отсидеть у причала 6-8 недель и поехать домой.
Аккомодейшен должен быть больше, так как пиздоты на борту хватает. Главные двигателя не мощные, так таскать надо только свою тушу без всяких буксировок и сапплаев.
Аноним 24/04/16 Вск 11:01:59 #174 №543742 
14614849194100.jpg
14614849194131.jpg
14614849194182.jpg
>>539836
Зеки были не рассказывали что и как там было. Поехавшие были. Был Дима и Русик. первый ходил 10 лет в моря второй 5 лет. За душой не гроша да же буком не обзавелись. Русик за 5 лет 10 штук сменил.
Русика к примеру пиздили каждый перегруз. Он мог быстро превратиться из порядочного человека в уёбище которое так и просит что бы его отпиздили. Как то в один чудесный вечер заебался разнимать Русика и зека. Сколько пиздюлей он получил это просто пиздец.
>>541666
Матрос на штампе был. Охотское море. Летом 2 месяца потом ремонт 2 месяца потом ещё пол года.
>>541672
Всё вроде в шапке есть. Заграник. Улм. Безопасности 4 штуки. шлюпки там пожарка охрана и работа в костюмах там каких то. Паспорт моряка. Квалификационное свидетельсто. ушло около 40-50к примерно сейчас точно не вспомню.
Подаваться в шарашкину контору. На торгоша заебёшься пролазить. Первый раз ради опыта хоть куда залазить. Ну разве что кроме совсем днище конторы.
К примеру есть фирма ребикова. или рубикова Проходы держатся на говне чаек. Расказывали так на судне идёт устравиться мужик заходит на судно везде народ зарасший грязный. Вся палуба в крови и блювоте. Говорит мне бы к капитану поговорить что и как. Направили на мостик. Поднимается а там капитан в говнище. Пиздит да щяс как пойдём да как наловим. Ты главное несы квоты завались 1к тонн забивка за 2 недели максимум Ну мужик как себался в ужасе от туда. Работают там бомжи, алкаши по приходу приходят им дают аванс 10к и идут прям в порту в сауну там за пару часов спускают на бухло. И сидит человек с тетрадкой и говорит может вам ещё выпить в долг? Мужики да давай. а сколько он пишит хуй знает Потом а может вам девочек а они и не против. И вот так за пару вечеров они спускают что заработали.
>>540821
Я уже дома отъедаюсь. Если бы рыбалка и дальше шла я был бы и не против. Когда пай лохматится это же хорошо.
Аноним 24/04/16 Вск 11:07:18 #175 №543744 
>>542552
Мыло, порошок выдадут. Возьми с собой гелей для душа и шампунь. Нитку с иголкой не забудь.
Аноним 24/04/16 Вск 11:22:20 #176 №543747 
14614861409380.jpg
Электромеханик-кун вкатывается в к вам снова.
Выше рассказывал уже, что послали на пиздец, а не судно, на фоне прошлых. Приняли его после 13 лет работы на нём индусов. 3 фиттера, вайпер и 2 моториста в машине - намекают на СОСТОЯНИЕ ну и плюс кадет
Судно, вроде как, и А1, но мотористы - постоянно стоят вахту. Предыдущий электрон - приехал, ахуел и забухал, лол. Его и списали. Не работало, в смысле автоматики, практически ничего. За 3 недели на судне, успел поделать основное, но края работы ещё и не видно. Настроил, наконец то, пуск и остановку компрессоров по прессостату до этого - всё в ручном, восстановил пуск\остановку\взятие в паралель\снятие с паралели\распределение нагрузки в автомате и из ЦПУ, пофиксил нерабочий OMD, поменял 2 датчика Water ingress в трюмах, антенну аиса, радио батареи, вернул в жизнь 2 крана. Короче, работа не прекращается, не на секунду. Офис ахуел от такой прыти и ПОСОВЕТОВАЛ протестировать ещё и грабы, которыми уже пару лет никто не работал, мда.

Ну ничего, такой то экспириенс, пусть будет. Каюты, конечно, пиздец. Общий гальюн с соседом, отсутствие часов в каютах, вот это всё.

Сейчас пришли на Филиппины, мне нравится. Стоит - посреди джунглей, выгружаем по 2-3к груза в день (всего около 50к), никто не приходит из властей. Катались вчера в город, купались в океане, видели рептилий, жрали кокосы фоткались с тянками. По приезду, залью много ориджинал контента, т.к. везде работаю\гуляю с GoPro. Если есть какие то реквесты, то могу поснимать что-то конкретно.



Скучал по вам, няши
Аноним 24/04/16 Вск 12:21:55 #177 №543787 
>>543747
Благодаря таким судам у таких как ямотористов всегда будет работа.
после тебе небось еще пару фиттеров спишут за ненадобностью, или в машине совсем пиздец
Аноним 24/04/16 Вск 13:58:41 #178 №543842 
>>543747
Очевидных няшных филиппинок сфотографируй
Аноним 24/04/16 Вск 14:48:31 #179 №543878 
>>543747
>Если есть какие то реквесты, то могу поснимать что-то конкретно.
Поснимай внутренние помещения судна, ну там просто походи туда-сюда по палубам, каютам, камбузу и тд
Аноним 24/04/16 Вск 14:52:11 #180 №543882 
14614987315950.jpg
>>543742
Пиздец там ДУША у вас была, я ебал в рот бы.
Запили фоточки всратных колоритных личностей, с кем довелось горбатиться там?
Аноним 24/04/16 Вск 20:39:58 #181 №544159 
>>543747
Расскажи про общий гальюн. Как вы срете вместе или по очереди, прочтите ли там вот это все
Аноним 24/04/16 Вск 20:55:03 #182 №544187 
14615205039510.jpg
>>543882
флешку с личностями я кажется потерял где то.
В основном старые моряки которые ходят 10-20 лет+ уставшие от морей.
Пацаны птушники или просто без образования решили заработать.
Русики которые за пару месяцев всё спускают на бухло и шлюх и снова в моря.
Просто личности не обременёны интеллектом.

Ещё я поразился сколько же разведённых мужиков в морях с алиментами.
Аноним 24/04/16 Вск 21:50:04 #183 №544280 
>>539803
есть ли минималка при работе на рыбаке или вся зп от пая?
Был ли интернет?
На каком типе судне был?БМРТ?
Аноним 24/04/16 Вск 22:02:36 #184 №544305 
14615245568700.jpg
А мы недавно в шторм попали, да такой что люмики на мостике похуярило и все приборные панели позаливало. Пик стронгли рилейт собственно. Благо были недалеко от берега, то нас к берегу отбуксировали, высадили и по домам распустили. Сейчас на попутках добираемся.
Такие дела...
Аноним 24/04/16 Вск 22:17:50 #185 №544326 
14615254703540.jpg
>>544305
Ты кто? Вас тут много на некроте, подписывайтесь что ли.
Пикрелейтед вместо тысячи слов
Аноним 24/04/16 Вск 22:42:49 #186 №544363 
14615269692840.jpg
14615269692901.jpg
Пять месяцев уже на борту , устал , хочу домой , думаю уже месману в сракотан присунуть . 3- eng kun.
Аноним 24/04/16 Вск 23:43:02 #187 №544416 
>>544363
Сколько контракт? пол года чтоле? Чо за некрота у вас? Контора? зп? пили
Аноним 25/04/16 Пнд 00:06:11 #188 №544428 
>>544363
Мавриташка ну у тебя же контракт только начался, ну чо ты а?
Аноним 25/04/16 Пнд 03:37:21 #189 №544485 
14615446415110.jpg
>>544416
Я отписывался тут месяца три назад . контракт 4 ( минус один, плюс два) можно отсидеть три , а можно и шесть . у меня уже пятёрочка почти , контора японская mol 'зп 3500 .сейчас в сан Диего на якоре стоим ' сменщик мой на борту уже месяц , через пару недель планируют его двигать из кадетов .экипаж русские и украинцы , рядовые филиппинцы
Аноним 25/04/16 Пнд 03:58:50 #190 №544491 
>>544305
Ахуеть, это волной так поебашило? Больше похоже будто на вас там пираты напали и ебашили по мосту с РПГ
Аноним 25/04/16 Пнд 04:02:06 #191 №544493 
>>544485
>экипаж русские и украинцы
А какой возраст?

>через пару недель планируют его двигать из кадетов
У него какой лвл, и где учится? (очка/заочка)
Аноним 25/04/16 Пнд 04:37:08 #192 №544496 
>>544493
Мастеру 40 лет , деду 37. Кадет очно учился на вышке . окончил он онма , после выпуска андерстади кадетом за 1500 к, сейчас его должны двинуть на моё место , а я поеду домой .
Аноним 25/04/16 Пнд 04:47:18 #193 №544498 
14615488389990.jpg
>>544496
Вот кстати <чемодан> на котором я работаю .
Аноним 25/04/16 Пнд 05:08:21 #194 №544508 
>>544496
>Мастеру 40 лет , деду 37
Это самые старые?

Есть кто на заочке учился?

думаю стоит ли в 30 с вышкой по философии вкатываться во всё это
Аноним 25/04/16 Пнд 05:25:54 #195 №544516 
>>544508
Из офицеров да . самый старший боцман , старому клопу уже 57 лет. Постоянно пиздит на меня , что я не возвращаю инструменты из его воркшопа, когда работаю на палубе , думаю он хочет мне уже пизды дать. С заточки нету никого , все офицеры , не считая топ 4 , работают в этой конторе с кадетства , подписывая контракт ещё на третьем курсе , таким образом пенсионеров скоро не останется . под спойлером не могу читать.
Аноним 25/04/16 Пнд 07:06:08 #196 №544539 
>>544485
Расскажи, есть ли интернет, присутствует ли корпоративная шиза, сколько выходит у трехи на чемоданах в месяц?
Аноним 25/04/16 Пнд 08:15:27 #197 №544561 
>>544539
>>544539 интернет есть , 200 мб на месяц, почту проверить и во контакте посидеть хватает . 3300 у меня оклад , плюс 200 за электричество. Обязанности электромеханика делятся на всех механов, мне, второму и первому 200 доплачивают ,деду 400. Да все уже слыхали за японскую корпоративную шизу - зарядка после каждой разводки , остановимся в кружок , все хором кричат < сэйфти фест, ГОУ> . нету такого тут , только когда супер на борту , или ещё какие ебланы с офиса , то тогда приходится исполнять . а так ещё шиза с постоянно меняющимися чек листами и формами. Суда на которых сидят русские - контейнера и машиновозы , на lng в основном работают япошары, индонезы . Во время отпуска часто дергают на семинары , курсы , правда оплачивают твоё потраченное время ( 20 баксов в день , плюс проезды и обеды ).
Аноним 25/04/16 Пнд 09:04:24 #198 №544580 
>>544561
20$ как-то не очень, нам платят по ставке бейсик, это больше.
А как дела с зп на других типах судов?
Аноним 25/04/16 Пнд 09:13:34 #199 №544582 
>>544561
>первому
Первый ассистент? Типа по нашему второй механик? Тоесть ты третий ассистент = четверик.
Аноним 25/04/16 Пнд 09:14:22 #200 №544583 
>>544561
Расскажи как долго вы в порту стоите? Сколько переходы?
Аноним 25/04/16 Пнд 09:42:15 #201 №544595 
Да у нас третий ассистент, второй и первый ,я получается чирик , и то второй контракт только. Стоянки у нас короткие ,обычно от трёх до десяти часов . три недели самый долгий переход был. Я сел в штатах , после серии портов с переходами по дню ,переход был в Африку две недели , покатались по Африке , потом в Европу две с половиной недели шли. Потом пошли на Азию, сейчас опять в штатах . самая долгая стоянка была в Канаде 2 дня, это единственный раз когда удалось нормально сходить в город, Первый контракт я работал на машиновозе который на линии по европе стоял , за 4 месяца самый долгий переход был 4 дня. На долгих переходах мне нравится больше ' можно работу нормально планировать .
Аноним 25/04/16 Пнд 09:47:08 #202 №544597 
>>544580
У вас , это где ? Кем ходишь ? Заметил , что в основном тут механы одни .
Аноним 25/04/16 Пнд 11:43:44 #203 №544690 
>>544597
> в основном тут механы одни
Не удивительно, судовредители в основном не могут в интернеты
Аноним 25/04/16 Пнд 11:53:25 #204 №544698 
>>544690
Ну не начинай.
Аноним 25/04/16 Пнд 12:05:55 #205 №544709 
14615751558340.jpg
>>544698
ТУПЫЕ ШТУРМАНА
Аноним 25/04/16 Пнд 12:16:27 #206 №544725 
>>544595
Ты будешь писать путевые заметки с рейса? Оффшогник как всегда лениться, Мавриташка обижен а Тузук уже дома
Аноним 25/04/16 Пнд 14:29:04 #207 №544911 
>>544690
Зачем им интернеты, они живут полноценной жизнью, это механы хиккуют на дваче и мечтают, как снова будут плескаться в масле и кататься в мазуте. не мог удержаться, извините
Аноним 25/04/16 Пнд 15:52:36 #208 №545025 
Фух, прислали детали перелёта.

моторист-практикант
Аноним 25/04/16 Пнд 16:00:49 #209 №545040 
>>545025
>моторист-практикант
Вас тут трое таких, блять. Придумай себе подпись пооригинальнее, или решите кто из вас там номер 1, 2, 3, чтобы понимать кто есть кто
Аноним 25/04/16 Пнд 16:08:53 #210 №545063 
>>545040
моторист-практикант из дс2 на сухогрузе
Аноним 25/04/16 Пнд 16:09:16 #211 №545064 
>>545040
Оффшогник не бугурти. Там куда они уедут на практику, интернет не завезли, а значит и проблемы с идентификацией скоро не будет
Аноним 25/04/16 Пнд 16:24:07 #212 №545098 
>>545064
Да я только после пиздячки освободился, это не я.
>>544725
Выше кидал пик, где достают шафт с пропеллером. А так смотрю всем похуй на заметки. Разве что тебе интересно походу. Сейчас не пляжик сгоняю, может вечером катану чего то. Вообще реквестируй.
Оффшогник
Аноним 25/04/16 Пнд 16:27:20 #213 №545108 
>>545040
А ещё нужно радоваться: значит в треде не только сотрясают воздух, но и помогают людям достигать целей.
Год назад здесь только оффшогник, мавриташка, тузлук, квадрокопетеря не уверен, что это не один из первых двух и ещё несколько человек писали по делу, а остальные только задавали кучи тупых вопросов и грезили о море нихуя при этом не делая.

>>545063 кун

Аноним 25/04/16 Пнд 16:58:43 #214 №545161 
>>545108
Не было никакого квадрокоптера, это был Тузлук
Аноним 25/04/16 Пнд 17:11:57 #215 №545183 
>>545161
Тогда напомните имена всех действующих лиц уже, а то я их часто путаю.
Аноним 25/04/16 Пнд 17:34:22 #216 №545199 
>>545040
>Вас тут трое таких, блять. Придумай себе подпись пооригинальнее, или решите кто из вас там номер 1, 2, 3, чтобы понимать кто есть кто

Я стремящийся стать мотористом только, например.
23-го мая пойду учиться. Прошёл медкомиссию, завтра должна быть готова медкнижка. Загран у меня есть. Основная проблема сейчас - это как совместить работу и учебу. Я нахожусь в СПб.

стремящийся сибиряк

Аноним 25/04/16 Пнд 17:34:58 #217 №545200 
>>543666
Я правильно понимаю, что эта струя воды из борта - забортная вода из системы охлаждения? Слив на всех судах делается выше ватерлинии?
Аноним 25/04/16 Пнд 17:45:40 #218 №545209 
>>545200
>Слив на всех судах делается выше ватерлинии?
Ну да, чтоб визуально видно было
Аноним 25/04/16 Пнд 18:04:25 #219 №545226 
>>544595
как отражаются короткие переходы и стоянки на машинной команде? Знаю, что штурмана заёбываюся, а для машины есть какая-то разница?
Аноним 25/04/16 Пнд 18:09:06 #220 №545230 
>>544280
В конторе говорят даа есть гарантийка 30к но по факту идёт только всё от пая.
2 раза за пол года на перегрузе когда тебе совсем не до интернетов.
Батм.
Аноним 25/04/16 Пнд 18:13:29 #221 №545236 
>>545230
> тебе совсем не до интернетов.
А как же хуй дрочить там? Еще и каюты не отдельные. Вообще пиздец.
Кого-нить ловили на гомосексуальных контактах?
Аноним 25/04/16 Пнд 18:21:29 #222 №545255 
>>545236
У ком состава штурмонов, механиков и т.д. отдельные хоть об дрочись в присядку.
А у матросов что поделать крепится. Но выходит всё равно ты один в каюте 2 местке. Потому что с соседом в разных сменах.
Нет там тебя заборт смайнают если спалят.

Поэтому там страшные бабы на расхват.
У нас одна была так во время очередной пьянки её жених спалил как она с другим трахалась. Сиделым у которого жена и 2 детей. ёбаный стыд на таком маленьком корыте где все всё хуй знает как узнают
Так он ей с вертушки в щи зарядил. Правда потом его так отпиздили.
А баба эта потом через пару месяцев снова о гребла пиздюлей и ходила с 2 фанарями.
Аноним 25/04/16 Пнд 18:44:37 #223 №545312 DELETED
>>545040
Ну я тоже очередной стремящийся моторист из ДС-2, который сейчас вроде как на практике и подписывался как длинный
Аноним 25/04/16 Пнд 18:48:43 #224 №545316 
>>545312
Поясни, на каких курсах учился, их же много в дс2, как проходила сама учёба, что а практике делаешь?
Аноним 25/04/16 Пнд 19:01:58 #225 №545336 
>>545226
Механам пизже. Успеваешь сделать то, что отложено на стоянку и потом можно съёбывать в города.
>>545255
Проиграл с вашей душевности
Аноним 25/04/16 Пнд 19:08:05 #226 №545351 
>>545316
В дс2 только в марстареи и в каком-то колледже мотористов готовили, когда я их проходил.

моторист-практикант, который через 2 дня улетает на сухогруз
Аноним 25/04/16 Пнд 19:09:29 #227 №545356 
14616005699750.jpg
записки оффшогника.
Вчера сняли перо правого руля и вытащили вал с пропеллером. Пик был ранее. Сегодня повторили операцию с левой стороной.
Вообще утро у нас начинается с митинга. Собираемся в месс руме и начинаем обсуждать какие работы выполнены, какие предстоят. Есть главный по процессу, который спрашивает с бригадиров 4 бригады – сварщики, корпусники, чуваки по механизмам и еще какие-то, не вкурил кто они, так как очень мало работы делают. Так же на митинге представители от судна – кэп, стармех, второй механик. Дед с утра любит на кукан насадить каких-то шароебов, которые не выполнили работу, обещанную вчера или просто бокопоры. Главный тут же вставляет пиздов. Практически все роботяги индусы. Те, кто обычные чернорабочие вообще пиздец. Английский хуй поймешь, ничего нормально не могут ни спросить, ни ответить, поэтому я предпочитаю общаться с бригадирами. Работа ИДЕТ круглые сутки, понятно что ночью нет бригадиров и в целом штат меньше, плюс шароебы эвривэр. Сегодня в 5 утра к примеру один пытался снять клапан забортной воды, который у нас идет на кондиционер клапан подписан большими буквами и если дотронуться до трубы, то сразу понятно что в нем циркулирует вода и был под давлением.
Мотористов поднапряг чистить все клапана на системе охлаждения. Если кто помнит, моя последняя чистка фильтров грубой очистки постоянно добавляла забортной воды в машину. Клинкетные клапана имеют главный недостаток – обрастание. И если их не трогать несколько месяцев, они не будут самоочищаться и попросту перестают нормально закрываться. Вообще хуйня полная, а не клапана. Я больше люблю butterfly клапана.
Начали заниматься клапанами на Fire fighting системе. Там стоять огромные клапана с сервомоторами. Один вообще не открывается, потом наебнулся переходник с клапана на сервомотор. В общем сняли клапан и отдали на оверхолл в док.
Так же снял крышки и трубу с конденсатора кондишки ЦПУ. По маленьку течет. При попытки закрыть клапан у нас подведено охлаждение только на систему кондиционирования и провизионки. и отсечь от системы, дабы не вырубать основной кондей с провизией, столкнулся с проблемой. Клапан крутился в холостую. Думаю, ну хуй с ним, наверно бошку свернули. Потратил часа три в позе лежа на плитах, голова под плитами, все оффшорное говно перетекло в нее что-бы открутить 8 ржавых болтов. Клапану не пизда, у него просто нет внутряков. Хуй знает чей проеб. Поставил заглушки и заказали новый клапан.
Сегодня привезли 34 дополнительных пластины на холодильники главных движков. По 13 добавили на систему охлаждения зарубашечного пространства, по 4 на холодильник наддувочного воздуха. Было 28 и 20 вроде. Завтра займемся вторым движком.
Сегодня начали пескоструить корпус судна вообще-то там не песок, а мелкий черный камень. Надстройку замотали пленкой, на палубе срач.
Ранее были вскрыты кингстоны с клапанами. Вонища в машине ебануться.
В 10 минутах хода заебатый, чистый пляжик. Ходим по вечерам купаться, потом еле ноги волоку обратно. За целый день нихуево приходится побегать вверх вниз.
На пике bow thruster
Аноним 25/04/16 Пнд 19:18:04 #228 №545370 
>>545356
Охладители воздуха и воды пластинчатого типа? А маслоохладитель кожухотрубный? У тебя система центральная, или забортная вода циркулирует по трубопроводам между охладителями? Двигатель я так понял СОД, модель скажи пожалуйста, если не сложно.
Аноним 25/04/16 Пнд 19:18:34 #229 №545371 DELETED
>>545316
В Морском Техническом Колледже, 20000руб., 2 месяца. Там же делаешь сертификаты. Практику ищешь сам. Учёба - формальность, по специальности препод серьёзнее, там поучить немного придётся, но по слухам не сдавших ещё не было: на тройку вытянут. Практику покупаю, но дали возможность по знакомству покрутить гайку на местной Ломоносовской некроте, чему несказанно рад в прямом смысле слова. Ну там всякие насосы в 4 рыла перебирать да набивочки с сальниками менять: ничего особенного. Даже расписывать стыдно, по сравнению с местными монстрами вроде 2-го механа и Мавриташки. Раз пускали главные и ДГхи, чтобы совсем не заржавели. Корытце стоит с осени в порту и пока никуда не собирается. Зарплаты в 15т.р., алкоголизм, распиздяйство и стойкое ощущение безысходности. Хотя люди работают хорошие. Сегодня рядом швартанулся пикрил пиздец 1955 года с говорящим названием "Сосьва", умудрившийся уже в порту проебать якорь вместе со всей цепью.
Первую страницу моей ментальной днявочки "Почему я хочу в зарубежный торговый флот" считаю заполненной.
Аноним 25/04/16 Пнд 21:18:43 #230 №545554 
>>545371
Покидай фото некроты своей. Машина особенно интересует
Аноним 25/04/16 Пнд 21:40:35 #231 №545579 
>>545371
>2-го механа и Мавриташки
Сцк, а меня и не вспомнил. до сих пор проигрываю с ругулировки клопов мавритахи
>>545370
>Охладители воздуха и воды пластинчатого типа?
Верно. Впервые с ними имел дело. На некроту такие не завозили.
>А маслоохладитель кожухотрубный
Да, установлен на двигатель
>забортная вода
Охлаждает пресную воду
>>545370
>Двигатель я так понял СОД, модель скажи пожалуйста
Вод. Сат 3516в. Полные спеки ультра йоба ахтс писал в прошлом и позапрошлом с пикчами.
Оффшогник
Аноним 26/04/16 Втр 00:04:15 #232 №545719 DELETED
>>545579
Ах, блядь! И животноводство оффшорник!!!
>>545554
Ну там наделаю на днях.
Аноним 26/04/16 Втр 02:54:13 #233 №545779 
Оффшорник, а какой у тебя режим вахты, 6 / 6? Крыша от такого не едет, как высыпаешься?
Аноним 26/04/16 Втр 06:55:59 #234 №545808 
>>545779
Рабочийи день, не высыпаюсь
Аноним 26/04/16 Втр 08:15:43 #235 №545833 
>>545779
Пол года в таком режиме тузлук
график конечно уёбищьный но привыкаешь. Да и через пару месяцев кроме как работать больше делать нехуй.
Аноним 26/04/16 Втр 08:52:09 #236 №545847 
Как у вас с уровнем жизни, моряки?
Аноним 26/04/16 Втр 10:33:44 #237 №545886 
>>545847
Как с уровнем моря. Бывают приливы и отливы, но в целом он стабильно высокий
Аноним 26/04/16 Втр 11:23:33 #238 №545911 
>>545847
Как правило до 30 имеют минимум одну квартиру и нормальную повозку. И все за налик, без всяких анальных кредитов. Так что суди сам.
Аноним 26/04/16 Втр 12:11:43 #239 №545969 
У меня идея завести трактор после вышки в Канаду/Филлипины/Венесуэллу на постоянной основе, не мелочась здесь на квартиры и жоповозки. Как думаете, взлетит?
Кто-нибудь итт проворачивал такое? Как потом с работой, в офисах не возмущались, что тебя особенного забирать из жопы мира?
4 через 2, Stena Bulk, судовредитель 4й курс
Аноним 26/04/16 Втр 12:12:57 #240 №545971 
>>545969
погугли мореход, там есть темы с переселением в другие страны на ПМЖ.
Аноним 26/04/16 Втр 12:17:50 #241 №545981 
>>545971
Оки, благодарю, что-то забыл совсем про него
Аноним 26/04/16 Втр 12:36:25 #242 №546009 
>>545579
У тебя есть доступ к техническая информация судна? Схемы систем и различные чертежи?
Аноним 26/04/16 Втр 12:40:43 #243 №546012 
>>545969
Чому хочешь уехать из Новороссйска?
Аноним 26/04/16 Втр 12:45:35 #244 №546014 
>>546012
Именно из него - потому что люто не переношу жару, и цены тут на уровне ДС, перекатился бы в Воронеж, где жил раньше
А из страны - по личным психологическим загонам, более чем весомым.
Поэтому и основной упор на страну кленового листа, в какую-нибудь ламповую деревушку в Новой Шотландии или на Ньюфаундленде, работал там на первой практике, природа и погода просто божественны.
Аноним 26/04/16 Втр 12:56:07 #245 №546027 
>>546014
Ну тогда перед тобой вопрос, который надо решить заранее: семья.
Без нее перекатится будет значительно легче много причин, начиная от той, что тян может не захотеть уезжать а с другой, завести семью на новом месте будет оче не просто особенно в Канаде
Аноним 26/04/16 Втр 13:08:12 #246 №546050 
>>546027
С этим проблем нет абсолютно никаких, единственное, по чему я буду скучать - это по своим немногочисленным друзьям. Ни предки, ни родичи, все это дерьмо тут и оставлю.
>тян может не захотеть
Тогда она тут и останется, мне все равно

Если она конечно опять появится, я только недавно вылез из болота отношений и не собираюсь опять в него прыгать сломя голову, вспоминая, как изводились на говно молодые господа на судне без своих тянок. И я понимаю, что сам не смогу сохранять хладнокровие, и рано или поздно эта загруженность возьмет свое, и я в чем-то фатально оподливюсь, что может закрыть мне дорогу в моря. Осознанный выбор, и все такое.
Не обессудьте за чатик, если что.
Аноним 26/04/16 Втр 14:12:21 #247 №546095 DELETED
>>545554
Главный по правому борту. Цегельски-Зульцер о 6-ти цилиндрах, 950 лошадей. С левого борта такой же, его бок с выхлопом на втором фото, вид на ГРЩ. Через муфту на индивидуальный вал с ВРШ. Пожарный насос на третьем. Куча какой-то непонятной хуйни по левому борту на четвертом. Вроде как охладители главных, фильтры какие-то, я забыл.
Аноним 26/04/16 Втр 14:16:58 #248 №546098 DELETED
>>545554
Сепараторы топлива.
Поршневой насос, откачивающий льяльную воду прямо за борт пока никто не видит.
Ну и ГРЩ. В машинном хуй развернешься, толком не сфоткать. Между 2-х главных стоит ДГ-ха, и в малой машине ещё 2 такие же ДГ-хи и два огнетрубных котла, но там вообще не вздохнуть ни пернуть для фоток. Ну и хуй с ним, общий вид. дианон травля Слева стоит точно такое же корыто, как и у меня.
Аноним 26/04/16 Втр 14:17:52 #249 №546099 DELETED
>>546095
На втором фото слева снизу как раз видна часть ДГ-хи.
Аноним 26/04/16 Втр 15:17:11 #250 №546166 
>>544305
Видел этот пик в статье про матроса который расхуярил мостик за списание, чет ты траллишь.
Аноним 26/04/16 Втр 15:29:25 #251 №546182 
>>545356
>огромные клапана
Почему клапана, а не клапаны ?
Аноним 26/04/16 Втр 16:42:23 #252 №546282 
>>544725
Не обижен я. Настроение уг, со своей разлад нихуевый, не знаю чем кончится. Работы дохуа, голова не о том думает. Атыбитесь
Мавриташка кун
Аноним 26/04/16 Втр 17:14:48 #253 №546308 
Очень нужна помощь опытного механика, хорошо знающего устройство дизелей. Читал теорию и возникло несколько вопросов. Может кто нибудь помочь по скайпу или в вкшечке?
Аноним 26/04/16 Втр 18:01:31 #254 №546413 
>>546166
Я не тралю. У нас сейчас вообще беда... Мы когда на попутках добирались, в гермашке на нас какие-то мигранты арабской национальности напали и убили старпома и изнасиловали повара. Менты ихние уголовку возбудили на них и на нас, нас как нилегалов арестовали. Капитан в компанию звонит, а она не отвечает, телефоны повыключали суки. А потом нам вообще сказали, что судна на том месте где вы оставили нету, и что вы наверное его угнали и на метал распиляли и вам теперь всем тут тюрьма. Пиздос короче.
Повара очень жалко, он в раскоряку ходит и сесть не может, больно.
Аноним 26/04/16 Втр 18:03:36 #255 №546422 
>>546413
Я сейчас настолько на нервах, что готов поверить даже в эту хуйню.

моторист-практикант, готовящийся к вылету
Аноним 26/04/16 Втр 18:17:48 #256 №546473 
>>546422
Дак чистая правда, ты аккуратнее там будь. Смотри не попади как я.
Аноним 26/04/16 Втр 18:17:59 #257 №546475 
>>546422
побереги нервы, тебя всю практику будут еще ебать за всю хуйню, либо будешь говно чистить после других. на флоте ой как любят практикантов
Аноним 26/04/16 Втр 18:49:10 #258 №546548 
14616857506570.jpg
14616857506761.jpg
>>546308
Второй механ, ты опять диванонить пытаешься?
>>546475
Двачую. Вместо этого лучше почитать устройство двс и вообще судового эквипа, чтоб совсем шлангом не быть. А то некоторые деды любят заебать молодых теорией.
>>546009
В принципе есть. Мануалы все у деда в каюте, когда надо что то, беру. Почему интересуешься?

Сегодня понаблюдал за разборкой пропеллера. Так же продолжаем эпопею с забортными клапанами и холодильниками. Немного подтекают после сборки, завтра надо все проверить.
Оффшогник
Аноним 26/04/16 Втр 18:55:39 #259 №546553 
14616861394690.jpg
>>541768
Кстати у этого линкора винты разные как по диаметру, так и по материалу. Перья руля вообще с обычнного листа металла, лол. Фальш трубы точнее тупо выхлопные трубы прямо перед настройкой, думаю люмики заценили.
Аноним 26/04/16 Втр 18:57:27 #260 №546561 
>>546548
Диванонить никого не собираюсь, я тут новенький, если есть желание помочь, то скажи как с тобой связаться.
Аноним 26/04/16 Втр 19:05:06 #261 №546575 
>>546561
давайте тогда уж конфу в скайпе или джаббере пилить на всю машинную команду треда. Мне, как недомотористу, тоже было бы интересно.
Аноним 26/04/16 Втр 19:13:49 #262 №546586 
>>546575
Вот мой скайп - artemsabitov , добавляйтесь
>>546308 - кун
Аноним 26/04/16 Втр 19:16:07 #263 №546588 
>>546586
Я за телеграм. Даже Абу в него может
Аноним 26/04/16 Втр 19:27:26 #264 №546598 
Кто чего за питерский СэйнтПетерлайн расскажет? За их паромы(или один уже)
Аноним 26/04/16 Втр 19:46:46 #265 №546627 
>>546598
Офицеры прибалты, толи литовцы, толи эстонцы. сидят там прочно.
Аноним 26/04/16 Втр 20:05:54 #266 №546680 
>>546548
Я хотел попросить, может скинешь мне их. Нас в вузике учат только в общем, да еще и преподы - деды с устаревшей информацией. Интересно посмотреть на конструкцию и системы современного судна. Может что-то пригодится на защите диплома летом.
Аноним 26/04/16 Втр 20:32:11 #267 №546712 
>>546627
литовцы.
один адекватный, второй может тревогу 1 января заебенить(туристы радуются)
Аноним 26/04/16 Втр 20:32:21 #268 №546713 
>>545579
И с какого хуя ты там проигрываешь? ебанат
Аноним 26/04/16 Втр 21:34:14 #269 №546793 DELETED
>>546713
Кокой ты агрессивный стал из-за проблем с каким-то бесполезным влагалищем.
Аноним 26/04/16 Втр 21:42:39 #270 №546801 
>>546680
Кого их? Ты представляешь вообще сколько тут папок с литературой? Я уверен, ты даже не читал то, что я кидал в прошлом и позапрошлом. И не думаю, что оффшорные суда тебе чем то помогут. Сейчас упор везде идет на МОД балкера, танкера эвривэр
>>546793
Совсем поехал изза своей пизды. Еще и на двач принес. Интересно, выпилится как моторист - индус или нет.
>>546713
Я сам последние несколько дней со своей тянкой грызся, но почему то борда меня только отвлекала и пожнимала настроение. Целительный двач.
Аноним 26/04/16 Втр 21:50:16 #271 №546804 
>>546793
Что блять смешного в выставлении зазоров блять! Причем тут пизда?
Аноним 26/04/16 Втр 21:55:53 #272 №546811 
14616969530380.png
Посоны о какой пизде идет речь? О пизде - телке или о какой-то механской хуйне, механизме, которую вы называете пиздой?
Аноним 26/04/16 Втр 21:58:53 #273 №546816 
>>546811
Насмешил сука, зеленый! Они про мою жену. Она здесь не причем.
Мавриташка кун
Аноним 26/04/16 Втр 22:00:34 #274 №546820 
>>546804
Меня повеселил твой буггурт по сути изза хуйни. Щуп не вставляется, жара. Еще и дваче механов нахуй послал с их советами. К слову у меня ежедневная пиздячка в жаре.
Аноним 26/04/16 Втр 22:10:15 #275 №546830 
>>546801
Нас и учат только по мод, и всему что с ними связано. А мне интересно как раз расположение оборудования и особенности малых судов. Сам понимаешь, в России со строительством больших судов проблема, поэтому мне надо разбираться в установках небольших судов.
Аноним 26/04/16 Втр 22:14:54 #276 №546836 
>>546820
Когда спрошу, тогда и советуйте. Это был не бугурт, а просто человек заебался. Десять цилиндров вскрой, прокрути, засунь этот ебучий щуп, все сука горячее. Выговорился. Ну поныл чутка. Хуйня.
Аноним 26/04/16 Втр 22:45:07 #277 №546882 
>>546095
А кстати не так плохо на вид, сириусли.

>>546050
МОЛОДО@ЗЕЛЕНО
Аноним 26/04/16 Втр 22:46:32 #278 №546885 
>>546282
Для пили что случилось, попробуем помочь

>>546413
Прохладную былина
Аноним 26/04/16 Втр 22:50:47 #279 №546895 
>>546882
Зелень зеленью, но а разве как-то по-другому можно?
Я всю вышку морально готовлю себя к этому, и мне более, чем нормально.
Аноним 26/04/16 Втр 22:53:57 #280 №546899 
>>546885
Извините, я упорот
Аноним 26/04/16 Втр 22:55:28 #281 №546904 
>>546895
К чему нормально-то? Мамку с папкой нахуй посылать?
Аноним 26/04/16 Втр 23:09:01 #282 №546926 
>>546904
Я никого никуда не посылаю, мне не 14 лет, когда все вокруг плохие и злые и не понимают меня бедного несчастного.
Отца не видел и не слышал уже лет 10, и видеть не хочу, после недавней цепочки событий, связанных с ним, дедовой квартирой и обстоятельствами его ухода в мир иной.
Мать очень сильно поехала на религиозной почве, то, чем она стала заниматься - уже слишком, мне ее не вразумить, поддерживать деньгами - да, видится раз-два в год - да, но не больше.
Аноним 26/04/16 Втр 23:19:07 #283 №546941 DELETED
>>546830
Дело, конечно, твоё, но я не думаю, что тебе захочется работать за ту зарплату, что платится на малых судах да ещё и в эрэфовке. Погугли, really.
Аноним 27/04/16 Срд 00:49:45 #284 №547029 
>>546941
Но у меня проектный вуз, я скорей всего пойду работать на верфи.
Аноним 27/04/16 Срд 07:38:49 #285 №547114 
>>547029
Пили вопросы сюда, мы поможем
Аноним 27/04/16 Срд 09:02:23 #286 №547141 
14617369432340.jpg
14617369432411.jpg
14617369432472.jpg
14617369432533.jpg
>>547114
Я не тот анон, но у меня тоже есть вопросы. Возможно я засоряю себе мозг, но читал про распределительные валы и в голове возникли такие вопросы.

1.Допустим имеется реверсивный ДВС, у которого на распределительном валу имеются рядом расположенные кулачковые шайбы на передний и задний ход впускных/выпускных клапанов. Имеет ли место быть такая ситуация, когда при реверсировании кулачок заднего хода (на который происходит переход) своей боковой поверхностью упрется в бок ролика толкателя и как то повредит его и вообще, происходит ли в таких случаях соприкосновение боковых частей ролика и кулачка? Получается что это приносит лишние осевые нагрузки на кулачок и может повредить его?

2. Как получается так, что при пуске и разгоне двигателя туда поступает именно пусковой воздух, а не топливо, ведь очевидно, что пока происходит пуск топливные кулачки оказывают воздействие на ТНВД с самого начала? И почему при достижении достаточных для эффективного сгорания топлива оборотах перестает подаваться воздух?

3. Под действием чего происходит смещение распределительного вала при реверсе? Ведь если воздействие будет очень сильное, то как я спрашивал в 1м вопросе есть вероятность поломки или скола на кулачке впускного/выпускного клапана?

4. К каким образом происходит переключение работы распред. вала на реверс? В книге "Судовые дизели и их эксплуатация" Возницкого написано: "В двухтактном двигателе с прямоточно-клапанной продувкой применяют топливные шайбы симметричного профиля, что при реверсе позволяет ограничиться лишь разворотом распределительного вала на некоторый угол." А каким образом он разворачивается?

5. И еще вопрос по ТНВД. Я сам 4й механик и не обращал внимания когда работал, поэтому скажите знающие люди, каким образом производится соединение топливной рейки с ТНВД.

пики с крайнего рейса
Аноним 27/04/16 Срд 09:13:30 #287 №547153 
>>547141
Кстати в пятом вопросе в виду имеются 4х тактные двигатели.

Если у кого то есть желание помочь и обсудить эти вопросы не здесь, то стучитесь в скайп artemsabitov
Аноним 27/04/16 Срд 09:26:55 #288 №547157 
>>547141
Второй пик - угольный терминал в Мурманске? Прослезился.
Аноним 27/04/16 Срд 11:07:10 #289 №547218 
>>547157
Апатитовый, угольный позади был.
Аноним 27/04/16 Срд 11:21:53 #290 №547228 
14617453140310.jpg
>>547141
1. Интересный вопрос, но не думаю что тебе кто то ответит тут. Реверсивные движки обычно на некроте ставили, сейчас применяют реверс редуктор и СРР. Как узнаешь, запили тут, тоже интересно.
2. Если все делается вручную, без электроники, то механ сам определяет закрыть ли рейку при продувке или держать открытой. При открытой воздух поступает с топливом и как только механ услышал, что движок пустился, просто закрывает воздух. С электрикой думаю чуть иначе. Нажал кнопку, как только движок раскрутился до определенных оборотов, автоматика закрывает соленоид. При закрытом рейке, топливо которое прокачивает насос идет в return line.
3-4 нутыпонел
5. Трубками, очевидно же. А вот тнвд с форсункой уже толстостенной, часто двойной трубкой. На пике у каждого цилиндра по 2 трубки. Насос подает давление в 5 кг на насос форсунку, а та уже давит на все бабки
Оффшогник
Аноним 27/04/16 Срд 13:21:09 #291 №547405 
>>547141
>1.Допустим имеется реверсивный ДВС, у которого на распределительном валу имеются рядом расположенные кулачковые шайбы на передний и задний ход впускных/выпускных клапанов. Имеет ли место быть такая ситуация, когда при реверсировании кулачок заднего хода (на который происходит переход) своей боковой поверхностью упрется в бок ролика толкателя и как то повредит его и вообще, происходит ли в таких случаях соприкосновение боковых частей ролика и кулачка? Получается что это приносит лишние осевые нагрузки на кулачок и может повредить его?
Процесс реверса происходит не настолько быстро, чтобы возник риск такой ситуации.
>2. Как получается так, что при пуске и разгоне двигателя туда поступает именно пусковой воздух, а не топливо, ведь очевидно, что пока происходит пуск топливные кулачки оказывают воздействие на ТНВД с самого начала?
Регулятор выставляет топливную рейку на 0 товливоподачу. То есть плунжер ТНВД толкает топливо, но оно все уходит через возврат.
>И почему при достижении достаточных для эффективного сгорания топлива оборотах перестает подаваться воздух?
Таково устройство пуско-ревесивного механизма, на словах не объяснить, нужна схема
>3. Под действием чего происходит смещение распределительного вала при реверсе? Ведь если воздействие будет очень сильное, то как я спрашивал в 1м вопросе есть вероятность поломки или скола на кулачке впускного/выпускного клапана?
Регулятор толкает распредвал. Насчет силы толкания: на некоторых моделях ГД есть аварийный вариант, когда ты вручную управляешь реверсом кулачков.

>4. К каким образом происходит переключение работы распред. вала на реверс? В книге "Судовые дизели и их эксплуатация" Возницкого написано: "В двухтактном двигателе с прямоточно-клапанной продувкой применяют топливные шайбы симметричного профиля, что при реверсе позволяет ограничиться лишь разворотом распределительного вала на некоторый угол." А каким образом он разворачивается?
Все немного не так, обычно у тебя есть по 2 пары кулачков для каждого цмлиндра одна на норм другая на реверс на одном распредвалу, смещением вала вдоль его оси мы меняем кулачки

>5. И еще вопрос по ТНВД. Я сам 4й механик и не обращал внимания когда работал, поэтому скажите знающие люди, каким образом производится соединение топливной рейки с ТНВД.
На MAN B&W плунжер ТНВД находится в специальном стакане, снаружи у него зубья, ими он зацеплен с рейкой.
Аноним 27/04/16 Срд 13:44:59 #292 №547441 
>>547157
Я просто рядом жил, там даже треску можно было половить.
Аноним 27/04/16 Срд 14:04:31 #293 №547461 
Здравствуйте.
Я ищу программу, чтобы мониторить использование пк. Нажатие клавиш, посещение сайтов. Было бы здорово, чтобы переодически делала скриншоты.
Ещё было бы здорово что-то подобное на телефон с записью звонков и сообщений.
Мне посоветовали спросить здесь.
Аноним 27/04/16 Срд 14:52:33 #294 №547561 
>>547461
Да бросай ты её нахуй и живи спокойно.
Аноним 27/04/16 Срд 15:00:52 #295 №547571 
>>547561
Двачую

>>547228
Оффшогник насчет некроты ты не прав да и не только в этом
Аноним 27/04/16 Срд 15:01:23 #296 №547572 
>>547461
Тебе в медач, голову лечить.
Аноним 27/04/16 Срд 15:32:04 #297 №547608 
>>547461
Мавриташка? Я же тебе еще давно советовал, в прошлом рейсе ты еще был, программа reptilicus , только если ты ее не поставил саморучно ей на телефон, удаленно это не сделаешь (ну если твоя тянучка только совсем уж не отбитая)
Аноним 27/04/16 Срд 16:08:04 #298 №547664 
>>547608
>Мавриташка
Нет. Но спасибо за прогу. Годнота.
Аноним 27/04/16 Срд 16:46:49 #299 №547716 
>>547461
Вот чего ты себе мозги ебешь? Кидай ее и все тут, все Ъ-моряки котируют только юнг и кадетов, что ты не как все люди что ли?
Аноним 27/04/16 Срд 17:12:36 #300 №547745 
>>547571
>насчет некроты ты не прав да и не только в этом
Поясни. Ты говорил, что на многих судах работал, на каких встречал? Я в своей жизни ни разу не видел, хотя любитель в портах сходить в гости на соседний пароход, МО глянуть.
Ну и где я еще не прав? я не мавритаха, с самокритикой все норм
Аноним 27/04/16 Срд 17:14:06 #301 №547747 
14617664467620.png
>>547716
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ЮНГА
Аноним 27/04/16 Срд 17:16:54 #302 №547750 
>>547228
>>547405
Спасибо большое за ответы!
Аноним 27/04/16 Срд 17:36:51 #303 №547779 
>>547745
Суть такова, что пароход пилят под задачи. Если в задачах не стоит ВРШ винт регулируемого шага, то можно на нем съэкономить как пример, здоровенный балкер, гоняющий через океан.
>Ну и где я еще не прав?

В 5 вопросе чирик спрашивал про топливную рейку и ТНВД что в общем-то часть ТНВД, ты написал про соединение с форсункой.

В 2 вопросе: спорить не буду, но я не видел такой системы, где отдельно подключается топливо, обычно все вместе защита от случайной одновременной подачи воздуха и топлива
Аноним 27/04/16 Срд 17:38:44 #304 №547782 
14617679241670.jpg
>>547747
Я ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, БОЦМАН
Аноним 27/04/16 Срд 17:56:54 #305 №547801 
14617690146480.jpg
>>547782
Аноним 27/04/16 Срд 18:14:30 #306 №547812 
14617700702640.jpg
Итак, еще один стремящийся четвертый моторист улетает на контракт. Буду пилить впечатления, если получиться. Всем стремящимся-не сдаваться и поступайте уже блядь в макаровку на заочку, мудилы
Аноним 27/04/16 Срд 18:37:53 #307 №547840 
14617714737980.png
>>547779
Я уже нашел, но вот про какое соединение я спрашивал.
Аноним 27/04/16 Срд 18:57:52 #308 №547856 
>>547779
>то можно на нем съэкономить
Можно реверс редуктор вьебать. Мы даже в универе никогда не рассматривали реверсивные движки, всегда был упор на классические МОД, типа Ман B&W.

>чирик спрашивал про топливную рейку и ТНВД
А это что? - >Трубками, очевидно же.
Про трубки от тнвд до форсунок я сам добавил от себя, так как выглядят они как обычные трубки, а на самом деле часто делают двойные.
>но я не видел такой системы
Ты на некроте вообще работал? Сплош и рядом рычаг подачи воздуха либо рукоятка и на рейке тоже рычаг. Если топливная так себе или к примеру часть пусковых клапанов ебет череп, то нужно приоткрыть тнвд надавив на рейку. Где-то на 30%, где-то на половину, а где-то вообще на всю надо было. Так сказать помогал регулятору. Очень редко когда встречал, чтоб некро движок пускался быстро и без помощи механика. Часто если не добавить топлива, движок крутился значительно дольше и попросту не хватало воздуха в баллонах для запуска второго движка при его наличии
Сейчас у меня вообще ни рейки электронный впрыск, ни воздуха старт с аккумуляторов, про пневматическое управление тоже можно забыть . Воздух по сути нужен только для сепаратора пневматическое управление клапанами и для обычных нужд.
Аноним 27/04/16 Срд 19:09:23 #309 №547871 
>>547840
Так ты про тип соединения спросил!? Так бы сразу. В основном банджо болт. Но не особо понимаю интереса к этому соединению, ведь там маленькое давление. То ли дело тнвд-форсунка. 150-300 бар. Малейшая неплотность и будет ахуенная струя. Юзают конусное соединение.
Аноним 27/04/16 Срд 19:29:45 #310 №547893 
14617745859490.jpg
14617745859641.jpg
14617745859792.jpg
>>546680
Не думаю, что тебе это что то даст, но раз попросил.
Чертеж фекалки был в прошлом треде вместе с фотками движков и прочего.
Аноним 27/04/16 Срд 19:35:56 #311 №547910 
>>547856
Классические МОД же реверсивные все, в том числе MAN, это особенность двухтактных двигателей - легкая система реверса. При этом наличие редуктора снижает общий кпд установки, требует место и обслуживание, усложняет конструкцию. Это еще при том, что МОД в большинстве случаев работает напрямую на винт.
Аноним 27/04/16 Срд 19:38:11 #312 №547916 DELETED
>>547812
В макаровке реально можно купить экзамены@зачёты?
Аноним 27/04/16 Срд 19:39:40 #313 №547918 
>>547893
Можешь показать где твоя каюта расположена? Она же у тебя одноместная вроде?
Аноним 27/04/16 Срд 19:49:16 #314 №547934 
>>547910
>Это еще при том, что МОД в большинстве случаев работает напрямую на винт.
Тоесть CPP маст би. Ты так и не ответил, ты работал на реверсивных?
>>547918
Я не фоткал палубу офицеров, хотя часть палубы видно на втором пике. Вообще я пруфал каютой как только приехал на борт в позапрошлом но ты ведь не умеешь в архивач
Аноним 27/04/16 Срд 20:00:23 #315 №547953 
>>547934
Я не он. Но опять же, на судах, на которые устанавливается МОД, установка ВРШ может быть необязательна по причине уменьшения кпд винта и в общем кпд всей установки. На различных танкерах - газовозах - балкерах нет нужды регулировать ход, помимо направления вращения винта. Они большую часть своего ходового времени идут в одном режиме, и ВРШ не совсем рационально на них ставить. Другой вопрос, можно ли регулировать скорость хода, отключая цилиндры двигателя, такая практика вообще применяется на судах?
Аноним 27/04/16 Срд 20:14:44 #316 №547976 
Вопрос, как реализована система охлаждения. Она типа разветвленная, забортная вода циркулирует по теплообменникам. После насосов разветвляется на две ветви - охлаждение ГД и ДГ. На ветви ГД все понятно: три теплообменника: масляный, воздушный и водяной, при этом на ГД имеется замкнутый контур пресной воды, со своей расширительной системой, деаэратором.
А вот с ДГ проблема. Если все оборудование на него навешано, и ему необходима только подача пресной воды, при этом ДГ три штуки, то как реализовывается их система охлаждения? На контуре забортной воды в ветви ДГ устанавливается три теплообменника для каждого генератора, или все генераторы объединяются в один контур пресной воды, с, соответственно, одним теплообменником для него с забортной водой? Нужны ли для контуров ДГ, какими бы они ни были, отдельными или совмещенными, деаэраторы и расширительные баки? Если система пресной воды ДГ объединена, то нужна ли установка циркуляционных насосов в систему, ведь в каждом ДГ есть свой навешенный насос?
Я понимаю что вопросы снимаются при использовании центральной системы, но все же, как устроено на судах?
Аноним 27/04/16 Срд 20:22:26 #317 №547983 
>>547953
>>547856
Вот что я встречал:
Малооборотный MAN B&W с реверсом на судне 2004 года
Малооборотный MAN B&W с реверсом и CPP на судне 1991 года CPP=Controllable Pitch Propeller, ВРШ
Малооборотный MAN B&W без реверса но с CPP на судне 2000 года.
Это просто как примеры того, что бывает очень разные системы, все пилится под конкретные задачи заказчика судна.
>регулировать скорость хода, отключая цилиндры
Так еще не делают, но анон говорит дело, скорее всего такие движки появятся в ближайшие 5 лет. По крайней мере супер в моей конторе очень интересовался такой возможностью.

2 механ
Аноним 27/04/16 Срд 21:00:37 #318 №548011 
>>547976
Отвечу за оффшогника. Вангую, что на его буксире с моторчиком, дизель-генераторы, имеют компановку, как у тракторов или грузовиков это когда все холодильники, и водяной и масляный и топливный (на солярке ставят еще и топливный кулер) навешены на движок. Вода охлаждает все, воду охлаждает воздух. Как это все выглядит можно увидеть на видео:
https://m.youtube.com/watch?v=l9m_EvC_a2Y
Аноним 27/04/16 Срд 21:03:39 #319 №548014 
>>548011
Я это и имел ввиду. Как я понял, сейчас все генераторы такого типа. Ман так все. Вопрос в общей компоновке системы, с учетом этой особенности.
Аноним 27/04/16 Срд 21:11:22 #320 №548023 
14617806825280.jpg
>>547916
Я не знаю. Но если ты не совсем тупой, то экзамены легко сдавать самому.
Аноним 27/04/16 Срд 21:49:24 #321 №548070 
>>548011
Взлольнул с воздушного охлаждения на судне. Адг да, но там мощность 60 квт, остальное все на забортной воде. Маслокулер на движке, все остальные пластинчатые отдельно.
На дг интеркулер, маслокулер и радиатор навесные, опять же все охлаждается забортной.
Вы вообще представляете как охладить воздухом 5000 лошадей? Какого размера должны быть карлсоны? И как потом в машине находиться? Движок же будет сосать горячий воздух и терять мощность.
>>547976
Везде абсолютно по разному. Где-то есть и LT, HT контуры. High temperature охлаждается low temperature, которая может охлаждаться киль кулером или классикой - забортным насосом через холодильник.
Зачем на движках деаэратор? Это же не котел, температуры не высокие, кипения нет.

>все генераторы объединяются в один контур пресной воды, с, соответственно, одним теплообменником
А потом когда кулер забивается, судно останавливается, вырубает все, включая главный и ждет когда там механики справятся.
>Если система пресной воды ДГ объединена, то нужна ли установка циркуляционных насосов в систему
Не нужна. Навесного насоса достаточно.
У меня первое судно было предназначено для холодных регионов и у дг была замкнутая система со всеми ДГ и ГД для постоянного обогрева. Само собой все отсекается и у каждого движка свои кулеры и расширительные бачки.
Сейчас на CAT система такая. Навесной насос забортной воды охлаждает наддувочный воздух, пресную воду зарубашечного пространства, обратку топлива, редуктор, промежуточные подшипники.
На прошлом у двух главных была замкнутая с 1 расширительным. Если пизданет где-то прокладка и масло смешается с водой, то засрется все.
Оффшогник
Аноним 27/04/16 Срд 21:51:13 #322 №548072 
>>548014
>Я это и имел ввиду. Как я понял, сейчас все генераторы такого типа. Ман так все. Вопрос в общей компоновке системы, с учетом этой особенности.
Это неверно. Я немного заебался уже писать сегодня про то что суда все разные и пилят их под потребности. У того же Мавриташки к примеру, на его довольно свежем химовозе, классические ДГ от MAN, с общей с ГД системой охлаждения, минимумом электроники и прочим.
>Почему так?
Потому что современные CAT с электронным управлением во-первых чувствительны к качеству солярки, а во-вторых Оффшогник поправит если не прав требует смены масла, примерно каждые 10 дней работы. Запилить и то и другое в условиях долгих переходов по всему миру оче тяжело. Зато для работы возле берега оффшог это вполне реально
Аноним 27/04/16 Срд 21:54:31 #323 №548077 
ТЕХНАРИ СПОРЯТ, У МЕНЯ МОЗГ КИПИТ
Аноним 27/04/16 Срд 22:03:26 #324 №548089 
>>548077
Судовредитель пожаловал.
Аноним 27/04/16 Срд 22:09:20 #325 №548103 
>>548089
Просто вы какую-то хуйню непонятную обсуждаете пол треда.
Аноним 27/04/16 Срд 22:55:13 #326 №548141 
>>548089
Как ты догадался? Я чуть кофе не разлил от удивления!
Аноним 27/04/16 Срд 23:00:56 #327 №548146 
>>548072
>У того же Мавриташки к примеру, на его довольно свежем химовозе, классические ДГ от MAN, с общей с ГД системой охлаждения, минимумом электроники и прочим.
Ничего подобного, общее у системы охлаждения ДГ и ГД только расширительная цистерна, на динамках навесные пресные насосы LT и HT, отдельные кулеры пресной воды ДГ. У охлаждения ГД свой стационарный пресный насос и свой забортный насос.
Мавриташка кун
Аноним 27/04/16 Срд 23:55:23 #328 №548194 
>>548146
На твоих ДГ, HT разве не тоже самое, что и LT? в смысле из той же расширительной
Аноним 28/04/16 Чтв 00:23:05 #329 №548210 
14617921856330.jpg
Господа судоводы, тут такая хуйня: заканчиваю универ и у меня йоба-курсач "Проработка маршрута перехода", все бы ничего, но старые русские лоции, древние кривые экдисы, книги ртсно 1988г, и радиообсервации по РНС "Декка" убьют меня точно. С первого курса съебал с утс, да работаю у голландцев, где такого нет и не было, коллекция admiralty, ADRS, ADP, нормальная электронка - вот это вот все. Как это ни грустно, для сдачи диплома приходится почти полностью переучиваться и постигать дзен советского судовождения и подсчета СКО на каждый поворот. Так вот, ни у кого не завалялось подобного курсового проекта мне для примера, желательно по Балтике, ФЗ только на них есть пособия, лол, с портами Котка, Усть-Луга, Балтийск и Свиноустье.
С меня няши.
Аноним 28/04/16 Чтв 00:33:44 #330 №548229 
>>548194
Ну да, expansion tank один на все, а навесных насосов два ЛТ и ХТ.
Аноним 28/04/16 Чтв 01:14:50 #331 №548275 
14617952909510.png
>>548229
>>548194
Как я понял из системы охлаждения ДГ из брошюры, HT и LT это один контур, просто сначала он называется LT, а после прохождения охладителя масла - уже HT. Или тут не так все просто? Синий HT, голубой LT.
Аноним 28/04/16 Чтв 01:56:18 #332 №548289 
>>548210
А что конкретнее нужно? Курсачей не будет, но может что-то из книг
Аноним 28/04/16 Чтв 07:28:56 #333 №548349 
>>548072
>чувствительны к качеству солярки
Таки да
>требует смены масла, примерно каждые 10 дней работы
500 часов Дг,1000 главные
>>548146
В чем прикол установки одного расширителя на разные контуры? Я так понял в зарубашечном пространстве у ДГ и ГД Ht? Или у главного LT?
Аноним 28/04/16 Чтв 09:12:35 #334 №548388 
>>548229
Я просто помню, что на твоей моделе динамок работал с ними на нескольких разнвх судах разных лет постройки это была особенность: конкретно в них две воды HT и LT со своими насосами, манометрами и прочим, это был просто LT у которого часть пафосно называлась HT сорри если непонятно звучит
>>548275
>Как я понял из системы охлаждения ДГ из брошюры, HT и LT это один контур, просто сначала он называется LT, а после прохождения охладителя масла - уже HT. Или тут не так все просто? Синий HT, голубой LT.
Конкретно на твоем пике у тебя одна вода разделяется на две: одна "бегает по кругу" охлаждая дизель и наддувочный воздух это HT, вторая охлаждает масло и тоже наддувочный воздух это LT . Там где на пике стоит "ТА с забортной водой" пункт 1 я бы ебанул скорее выход на расширительную LT
Аноним 28/04/16 Чтв 09:20:46 #335 №548398 
>>548349
>В чем прикол установки одного расширителя на разные контуры? Я так понял в зарубашечном пространстве у ДГ и ГД Ht? Или у главного LT?
У дизель-генераторов только LT часть которой производитель называет HT, хотя это все та же вода из той же расширительной LT. Путаница в названиях изза того, что производитель хочет подчеркнуть то, что у него есть свой собственный внутренний контур HT никак не связанный с Главным Двигателем
Аноним 28/04/16 Чтв 11:12:54 #336 №548492 
Вкачусь со своими ебанутыми нубо-вопросами. Плз не гоните ссаными тряпками.
1) В процессе учебы есть нужно носить форму/брить бороду?
2) Касательно мед. комиссий: у меня белый билет и я дрищ. Серьезные болячки вряд ли присутствуют. Пройду комиссию или нет?
Аноним 28/04/16 Чтв 11:25:27 #337 №548508 
>>548492
1. Если учишься на очке, то форма обязательна, бороду брить, стрижку делать короткую.
2. Если ты здоров - то мед.комиссию пройдешь
Аноним 28/04/16 Чтв 11:47:03 #338 №548533 
>>545199
Сколько обучение будет стоить? Марстар или макаровка?
>>545351
Ты тот, который по блату устроился на практику?
Аноним 28/04/16 Чтв 13:36:08 #339 №548667 
>>548210
Я когда-то давно, на последнем курсе колледжа, писал похожую хуйню. И если оно действительно схоже, то лоции тебе нужны только для описания погодных условий в районе перехода. Все что тебе нужно сделать это открыть в начале лоции гидрометеорологический очерк, сфотографировать его и прогнать фотографии через Finereader.
И у европейцев как бы есть аналоги лоций - это пайлоты, но выискивать описание там и потом делать перевод будет слишком трудоемко.
Сам тот курсач не сохранился, так как давно было, но могу литературу какую-то подогнать, если найдется.
Нахуя учить всякие декки и лораны? На современных судах нет оборудования чтобы ими пользоваться, да и насколько я знаю сами системы уже лет 10 как не работают
Аноним 28/04/16 Чтв 13:51:44 #340 №548680 
>>547608
не. Это пиздострадалец из Б.
Просил прогу для мониторинга тянуки.
Она трёт историю, вк, прочие асечки и всё такое.
Он подозревает,лол.
Хочет в подробностях почитать как ероха пользует его тян.
Я ему посоветовал тут спецов поспрашивать за такую прогу, проскакивало как-то.
Аноним 28/04/16 Чтв 14:01:23 #341 №548690 
>>547812
32 года. Силов ноль. Технарь заканчивал на отлично, но бросил.
Только шоубизнес в опыте.
Какие шансы в макаровке?
Сколько время? Денег? И кем лучше?
Аноним 28/04/16 Чтв 14:14:52 #342 №548704 
>>548690
> И кем лучше?
>Только шоубизнес в опыте.

Ну очевидно же, впередсмотрящим глашатаем
Аноним 28/04/16 Чтв 15:01:18 #343 №548757 
14618448787760.jpg
14618448787761.png
14618448787772.jpg
>>548492
Ты в очко поступаешь?
>носить форму/брить бороду?
Обязательно, в очке к этому относятся очень фанатично Строгость Дисциплина Гроб Кладбище, преподы если что не так будут ебать тебя, особенно если ты унтерменш они же хотят закалить твой характер и сделать из тебя мужчину-моремана, по этому форма, глаженые брючки, глаженный гюйс забудешь одеть гюйс - считай забыл одеть штаны, зимой правда если в твоем очке будут экономить на отоплении, обычно на гюйс хуй забивали ибо сидели на парах в бушлатах вычищенный ремешок бляха ,бляха что бы блестела, да-да именно блестела, тебе придется надраивать её всякими полисами и прочими хуйнями строгий вариант: зубной пастой ну или обычно перед всякими крупными маршами типа на день моряка/защитника отечества кто-то да принесет баночку полиса на всю группу перед проверкой внешности так что не заморачивайся.
Стрижка строго короткая, а еще лучше на лысо, а то будет, Сычов ты чо это в девки подался, волося отраcтив як у дивки аж 5 милиметров уже скоро косычки плести будешь )) За маленькую растительность на бороде некоторые преподы не так сильно разьебывали, типа брода красит мужчину все дела, но учти не все так думают, в любом случае обрасти как шахид тебе не получиться.
В общем в некоторых моментах все как в армейке, только вот в армейке тебя разьебут за всю хуйню а тут просто могут нахуй выпереть с шараги/колледжа, в более высших учреждениях конечно все гораздо гуманней.

>Касательно мед. комиссий
Это же обычная мед комиссия при поступление, ваще забей хуй, это тебе не морская медкомиссия с драг/алко тестами, лично я её купил грн за 50 потому что лень было сутки стоять в очередях.
Аноним 28/04/16 Чтв 15:10:33 #344 №548762 
>>548680
>Она трёт историю, вк
Вот же шкура. Я бы такую тян посоветовал заменить как поломанную деталь! Эта тян сломанная, несите ему новую которая аську и вк не трет.
Аноним 28/04/16 Чтв 15:57:19 #345 №548788 
>>548762
К нам гостья из /dev?

>>548690
Давай ты лучше запилишь прохладных про шоубиз, а мы не будем расстраиваться тебя тем, что шансов нет
Аноним 28/04/16 Чтв 16:24:32 #346 №548806 
14618498725070.jpg
>>548667
>>548289
Про Np и прочее я в курсе. Почему Декки и Лораны? Совок же преподы такие же, а Лоран-С в Европе вроде бы с 1 января упразднили видел в 52\15.
Книжки какие нужны? РТСНО по идее Зачем, сам не знаю, таблицы расстояний по Балтике, еще желателен какой-нибудь гайд по расчетам СКО в зависимости от метода определения.
Пиздец просто, в море я сам делал прокладку, ПП составлял, считал более-менее, а этот курсач точно меня добьет.
А еще ужс - это ЭСИМ дайте ссыль, если есть где скачать, пожалуйста, надо карты с книгами подобрать, а каталоги древнющие, во всем мире уже как десять лет пользуются чем-то вроде православного ChartCo, а они до сих пор точки ставят по линейке.
Аноним 28/04/16 Чтв 16:47:04 #347 №548832 
>>548757
>>548508
Спасибо, посоны.
1 пункт был очень важен для меня. Оставлю я пожалуй эту идею.
Я-то думал там такие суровые моряки со шкиперской бородой и похуизмом, а тут еще одна армейка.
Аноним 28/04/16 Чтв 16:48:39 #348 №548836 
>>548832
Борода лол, там и строевая и наряды есть.
Аноним 28/04/16 Чтв 16:52:31 #349 №548843 
>>548690
>32 года. Силов ноль.
Хуя олдфаги вываливаются. Если ты планируешь идти на механа и остаток жизни мне подносить ключи убирать тоже и масло с солярой вытирать,тогда норм. А если планируешь заново учиться на офицера 6 лет и понемногу расти, то лучше забрось эту идею. К примеру для вторых механов очень часто вижу age limit в 40 лет, даже 35 видел. Прибавь к этому требованию еще и опыт 24 месяца а в году ты один хуй примерно 6 отработаешь и получается, что ты заслоупочил.
2 механ-оффшогник-26 лвл
Аноним 28/04/16 Чтв 16:54:17 #350 №548849 
>>548832
Ты сам то откуда? Я вообще в рот ебал наряды и всю эту хуйню, так как вуз не морской.
>>548843 - кун
Аноним 28/04/16 Чтв 16:57:07 #351 №548860 
>>548843
Какой максимальный возраст по-твоему допустим для начала карьеры и роста? Вообще, ещё можно же работать и на портовых судах, например, там заебись и олдфагов полно.
Аноним 28/04/16 Чтв 17:02:50 #352 №548867 
>>548860
Про лимит в 40 лет, это чисто оффшорные загоны. На морском флоте проще с этим. Гугли платиновые вопросы в шапке треда
Аноним 28/04/16 Чтв 17:48:01 #353 №548920 
>>548843
Дык кто мешает быстрее чем шесть лет отучиться?
Аноним 28/04/16 Чтв 18:11:27 #354 №548955 
>>548843
>2 механ-оффшогник-26 лвл
выебнулся, ёпт. Молодец конечно, что после школы сразу побежал в мореходку, но заочка для того и предназначена, чтобы человек в любом возрасте мог получить специальность. Не говоря уже о том, что можно окончить середуху за 4 года, и быть тем же вторым, пусть и с ограничениями.
Аноним 28/04/16 Чтв 18:19:09 #355 №548959 
>>548955
С выучить и получить проблем никаких. Другое дело, сможешь ли ты потом найти работу и какую.
Аноним 28/04/16 Чтв 18:57:53 #356 №548997 
>>548959
ну пусть не на наливное судно и не в оффшор, а на костера, балкера, рифера, и тем более рыбаки думаю вполне сможет. И если не дурак, и в технике шарить будет, конечно.
Аноним 28/04/16 Чтв 19:14:22 #357 №549013 
>>548955
Да я продюсера тролю
>быть тем же вторым, пусть и с ограничениями.
Нинужны. Таким дорога к алкашам на река-море
>>548867
>Про лимит в 40 лет, это чисто оффшорные загоны
Для торгового можно прибавить 5-8 лет, но что будет через 5 лет? Требования становятся все жестче и жестче, молодых офицеров все больше и больше.
>>548959
Удваиваю
>>548997
>тем более рыбаки
Ахуеть перспектива. Сразу лолирую, вспоминая кулстори тузлука про битые ебасосы, скам, алкоголизм.
Аноним 28/04/16 Чтв 19:34:11 #358 №549032 
>>549013
>Нинужны. Таким дорога к алкашам на река-море
т.е. всё что ниже 3000 кВт - алкаши на реке-море?
>Ахуеть перспектива
везде есть ебанаты, но есть и нормальные. Просто на рашн рыбаках большинство ебанаты, но рыбаки есть и иностранные с адекватной политикой компании.

З.Ы. вам заебись судить - один на газовозе, другой на химовозе, третий в оффшоре. А всё остальное хуйня, кал и т.д., ОК да.
Аноним 28/04/16 Чтв 19:48:28 #359 №549047 
14618621082170.jpg
>>549013
Корма отклеилась
Аноним 28/04/16 Чтв 21:00:22 #360 №549128 
14618664225660.jpg
>>549032
>т.е. всё что ниже 3000 кВт - алкаши на реке-море?
Если нет, то их все равно не рассматривают. Я например пытался попасть с дипломом трехи на PSV, а там ГД 1500-2500 квт. Всем похуй, даже на то, что уже работал вторым в оффшоре на буксирах до 3000 квт. Так что я не диван, всем реально похуй. Больше скажу. В оффшоре все чаще требуют вторых с дипломом деда для подстраховки, чтоб в случае чего не оподливиться перед чартером. И не скажу, что при этом обещают золотые горы.
>>549032
>третий в оффшоре
Если оглашу зарплату, меня пол треда засмеет как было два года назад, когда я первый раз пошел в должность и пруфанул зряплатой. Так что в моем случае от оффшора только диплом, сертификаты, должность и судно.
Аноним 28/04/16 Чтв 21:23:22 #361 №549174 
>>549128
Ну вот, а второй-то механ и гуманитарную вышку имеет, и погромистом пробовал, и в треде самый успешный.
Аноним 28/04/16 Чтв 21:35:02 #362 №549207 
>>548997
>И если не дурак, и в технике шарить
Крюингам обычно похуй на твои скилы. Sea service - вот что их интересует.
>>549032
>везде есть ебанаты, но есть и нормальные.
Никто не спорит. Но на таких судах как правило international crew - Одесса, Херсон, Новороссийск, Ростов со всеми вытекающими. Если в треде давно, поймешь, что никто не любит работать в русскоязычном экипаже. А это река-море, рыбаки. И ты пропробуй еще попади на зарубежные рыбаки, это на словах все просто. В общем рекомендую снять влажные очки
Аноним 28/04/16 Чтв 21:37:58 #363 №549218 
>>549174
При этом ему до 30 или 30. И он успел поработать на разных типах судов.
Аноним 28/04/16 Чтв 21:55:23 #364 №549273 
>>549128
>Если нет, то их все равно не рассматривают. Я например пытался попасть с дипломом трехи на PSV
ну опять же - помимо оффшора есть костера, мелкие балкера и рифера тоже могут быть до 3000 кВт. Понятно, что зарплаты меньше, чем на крупных судах, но всяк лучше, чем на берегу за 20к ебашить пяти или шестидневку.
>>549207
>Крюингам обычно похуй на твои скилы. Sea service - вот что их интересует.
тесты, собеседования на знание профессии, продления и повышения диплома тоже надо проходить.
>Если в треде давно, поймешь, что никто не любит работать в русскоязычном экипаже
это я прекрасно знаю, но опять же - многие работают, и ничего.
>И ты пропробуй еще попади на зарубежные рыбаки, это на словах все просто
опыт, промоушены, может заплатишь кому-нибудь... На LNG газовозы народ как-то попадает, значит и сюда можно попасть.
Аноним 28/04/16 Чтв 22:08:45 #365 №549309 
>>549273
>тесты, собеседования на знание профессии, продления и повышения диплома тоже надо проходить.
Это все пойдет после того, как ты устроишь по минимальному опыту.
>многие работают, и ничего.
Да понятно, что ничего. Я вот сижу бухаю со старпомом и дедом сейчас. Топ 4 русскоязычные. Но даже тут дед конфликтует с кэпом постоянно. Что говорить за фул крю!
>опыт, промоушены, может заплатишь кому-нибудь...
Если мы о рыбаках, то их изначально не так много и мало крюингов, которые занимаются отправкой. Я так понял ты один из стремящихся моторов?
Аноним 28/04/16 Чтв 22:11:25 #366 №549317 
>>548843
пусть так. пустяк.
в море успел побывать
останется мечтой приятной
Аноним 28/04/16 Чтв 22:22:58 #367 №549344 
>>549174
>>549218
Где я только не был, кем я только не был (с)
Но про гуманитарную вышку это не про меня, лол.

Не совсем понимаю тему вашего срача: великовозрастные аноны идут в моря в основном не потому, что всегда мечтали, а потому что на берегу совсем хуево. С этой точки зрения, карьерный рост, национальный состав экипажа и прочая хурма роли уже не играет дома еще хуже

2 механ
Аноним 28/04/16 Чтв 22:24:51 #368 №549350 
>>549344
Я вот не знаю зачем иду, и дома норм, но хочу и всё. 25 лвл
Аноним 28/04/16 Чтв 22:27:34 #369 №549356 
>>549350
Если дома норм, то лучше впишись на летнуюю навигацию на какой-нибудь парусник помогать-там романтики побольше, чем по 8 часов долбить молотком ржавчину на палубе или в +40 вытирать мазут в машине. Зряплата не случайно такая высокая у моряков
Аноним 28/04/16 Чтв 22:34:58 #370 №549373 
>>549356
Меня как раз подобный хардкор больше интересует, а не романтика. Потом либо съебу в ужасе жить своей жизнью, либо попытаюсь расти, профит же.
Аноним 28/04/16 Чтв 22:37:42 #371 №549376 
>>549309
>Я так понял ты один из стремящихся моторов?
ага.
>>549344
>великовозрастные аноны идут в моря в основном не потому, что всегда мечтали, а потому что на берегу совсем хуево. С этой точки зрения, карьерный рост, национальный состав экипажа и прочая хурма роли уже не играет
вот именно про это я и писал.
Аноним 28/04/16 Чтв 23:59:26 #372 №549456 
>>549356
Там че, столько ржавчины постоянно? Почему всех пугают ржавчиной, алсо, можно ж и волоебить иногда, когда чипишь.
Аноним 29/04/16 Птн 07:01:02 #373 №549551 
>>549456
>Там че, столько ржавчины постоянно?
Морской воздух очень сильный окислитель, практически все что не покрашено и может ржаветь, будет ржаветь и быстро.
> Почему всех пугают ржавчиной, алсо, можно ж и волоебить иногда, когда чипишь.
В самом чиппинге нет ничего страшного, это просто скучно. Делать скучную работу каждый день в течении полугода это очень скучно.
Аноним 29/04/16 Птн 10:53:58 #374 №549645 
>>549551
А возиться каждый день с бумажками и картами очень интересно
Аноним 29/04/16 Птн 11:33:01 #375 №549673 
>>549551
У мотористов в этом плане намного интереснее. Принимают прямое участие в процессах, набивают скилы которые в будущем пригодятся в должности.
Аноним 29/04/16 Птн 12:18:45 #376 №549719 
>>549645
>А возиться каждый день с бумажками и картами очень интересно
Никто и не спорит, что у штурмана скучная работа
Аноним 29/04/16 Птн 13:54:57 #377 №549797 
Нужен ваш совет.
Меня мореходка отпускает в рейс, но вернуться я должен не позднее декабря месяца. И то если я вернусь в декабре, то головняка будет очень много, придется написать диплом за неделю-две и одновременно сдавать сессию. То есть я должен уйти в рейс в течении следующих двух месяцев.
Проблема в том, что я не работаю на постоянной основе с каким-либо крюингом или компанией. Компания в которой я отработал свой последний контракт развалилась, а крюинг который меня туда послал говорит что пока для меня ничего нет. А другие крюинги пока ничего годного не предлагают, в основном получаю предложения с меньшим дедвейтом и зарплатой чем на моем последнем судне. А мне очень не хочется понижать дедвейт и снова садиться на костера, ведь я только прошлый контракт наконец то с них слез.
Так вот что будет хуже: если я возможно просижу целый год на жопе учебе ожидая что мне предложат что-то стоящее и выпаду из работы? Или если время начнет поджимать и я соглашусь на то что предложат и опять вернусь к этим костерам с которых я так хотел свалить?
Аноним 29/04/16 Птн 14:06:39 #378 №549811 
>>549797
Так ты хочешь сказать, что не хочешь работать на костере? Кем ты там работал?
Аноним 29/04/16 Птн 14:10:31 #379 №549814 
>>549811
Да, не хочу. Но мне пока только их и предлагают. Я там был 2/О.
Аноним 29/04/16 Птн 14:27:56 #380 №549821 
>>549814
Ну так соглашайся идти кадетом нов норм фирмы. Сможешь легко подняться в помощники со своим опытом
Аноним 29/04/16 Птн 17:42:20 #381 №549965 
>>548920
>Дык кто мешает быстрее чем шесть лет отучиться?
Но как? Поделись хинтом, будь ласка
Аноним 29/04/16 Птн 18:28:17 #382 №549998 

>>549821
Пару контрактов назад, я был согласен пойти кадетом от хорошей фирмы, но тогда мне ничего не предлагали. Сейчас я уже сам не буду рассматривать такие предложения. У меня уже 4 контракта в должности, я рассчитываю что постепенно буду повышать качество пароходов и со временем перекачусь в норм компанию. Кадетом я себя уже просто не представляю, привык быть помощником.
Да и плюс есть небольшой риск не вырасти, не повезет с капитаном или в компании будут анальные условия для роста, например нужно отработать у них кадетом не менее стольки-то контрактов, или еще что.
Аноним 29/04/16 Птн 18:59:36 #383 №550013 
>>549998
А варианты трейни в йоба компании есть?
Аноним 29/04/16 Птн 19:23:08 #384 №550031 
Поступил я в вышку на заочку,в конце года, и тут внезапно нужно закрыть ~ 20 предметов за 2 месяца кэша на предметы нет,за 3 недели я закрыл только 1 и отходил на лабы/практические по всем что мог. Думаю брать академ, лол, не повторяйте моих ошибок.
Аноним 29/04/16 Птн 19:57:59 #385 №550077 
>>550013
Нету, да и если честно я уже не ищу вариантов уйти трейни, а сами они мне не предлагают. Мне кажется что опытный трейни не имеет смысла, зачем им брать трейни меня, если можно взять кадета который с ними с самого начала своей карьеры и которого они можно сказать вырастили.
Аноним 29/04/16 Птн 19:59:59 #386 №550079 
>>550077
А как получилось, что ты уже третий, а диплом только пишешь, сначала в середухе учился? Если так, то поясни сколько лет ушло, сколько потом в вузе доучиваться, как с поиском работы во время учёбы?
Аноним 29/04/16 Птн 20:50:22 #387 №550117 
>>550031
а как так получилось? Банально распиздяйствовал?
Аноним 29/04/16 Птн 20:52:48 #388 №550118 
Анон, мне 19, надумал поступать в университет Макарова, в конце месяца буду ЕГЭ сдавать, все дела.
Но так случилось, что у меня есть шизоидное расстройство, в армейку не годен. Будет ли это препятствием при поступлении или при дальнейшем трудоустройстве?
Аноним 29/04/16 Птн 21:11:32 #389 №550132 
>>550079
Я не третий, а второй. Да, сперва пошел в колледж в 15 лет, в 19 окончил и имел доки штурмана, ушел в первый рейс сразу вторым помохой, но на жабодав. Потом за два года по сокращенной программе получил бакалавра. Правда сейчас сокращенную программу растянули с двух до трех лет, но мне повезло я успел закончить двухлетку. Осталось еще год отучиться и получу магистра.
С поиском работывсе просто, как обычно рассылаешь апликашки и ждешь, главное это заранее договориться с деканом чтобы тебя отпустили в рейс. Но с этим проблем особых нет на старших курсах. Я например сейчас второй раз за учебный год уходить собираюсь. То есть по сути учеба от заочки мало чем отличается.
Аноним 29/04/16 Птн 21:13:10 #390 №550134 
>>550117
Нет, там можно поступать практически целый год, я подал документы в феврале, ждал пока наберется группа и прочие производственные моменты, зачислили 30 марта и с начала апреля я начал закрывать предметы. чисто физически это блять нихуя не возможно, мне еще говорят что бал нужен больше 4 для крюинга, сдавать экзамены+лабы+кр по физике/химии и т.д. уча их неделю, лабораны или кто-то на кафедре по каждому предмету говорит:"ВОТ У ВАС ВОЗНИКНУТ ТРУДНОСТИ НО МОЖНО РЕШИТЬ $" Ходил и готовился я каждый день, через месяц, нифига не выспавшийся с моралью на нуле закрыт только 1 предмет вот я и пришел пожаловаться,обогревая пуканом все что в радиусе видимости .
Аноним 29/04/16 Птн 21:37:05 #391 №550165 
>>550134
надо было поступать учиться с запасом кэша на руках.
Аноним 29/04/16 Птн 22:51:55 #392 №550222 
>>550118
Будет, особенно при дальнейшей работе. Как ты наверняка знаешь, псих заболевания не вылечиваются а лишь прогрессируют в самом лучшем случае ремиссия, но не выздоровление. Нам искренне жаль тебя и мы желаем всего самого лучшего в дальнейшей жизни.
Аноним 29/04/16 Птн 23:02:28 #393 №550233 
>>550222
Бля, надеюсь ты меня так траллишь. Нет у меня нихуя, просто так справку получил, молодой был, шутливый. Мне просто интересно, может ли кто-то узнать об этой справке и вызовет ли подозрения на каком-нибудь этапе мой военник
Аноним 30/04/16 Суб 00:35:09 #394 №550264 
>>550233
Очевидно что нет, я не траллирую, и очевидно что да, проблем будет много. Извини
Аноним 30/04/16 Суб 00:58:17 #395 №550274 
>>550118
Шизоидное расстройство. 6 ±2 мес. рейса в условиях повышенной опасности и постоянного эмоционального напряжения которого и здоровые не всегда выдерживают.
Аноним 30/04/16 Суб 04:51:22 #396 №550302 
23 года. Палубный кадет. Был только один раз на практике (6 месяцев). Такое чувство, что мне уже поздно макаться в моря.
Аноним 30/04/16 Суб 08:06:25 #397 №550322 
>>550302
В шапке треда есть ссылуа на платиновые вопросы. Один из них твой.
Аноним 30/04/16 Суб 09:07:39 #398 №550334 
>>550302
26 лвл. Второй механик. В 22 года впервые пошел в море. Такое чувство, что вопросы по поводу возраста никогда не перестанут задавать.
Аноним 30/04/16 Суб 09:28:52 #399 №550343 
записки оффшогника.
За последние дни сделали достаточно много работы. наше начальство устроило распиздон работягам, так как те слоупочат и вообще не попадают в заявленные сроки.
Разобрали оба гребных вала, оба винта, все почищено, поменяны сальники. Если помните, у нас винт регулируемого шага, внутри вала два контура, через которые подается масло, которое в свою очередь толкает поршень. В самом винте стоит механизм, который уже разворачивает лопости. Сегодня – завтра должны поставить все обратно.
Мы все так же продолжаем войну с клапанами. На сегодня осталось 6 клапанов, думаю сегодня их и закончим чистить, смазывать.
Вчера и позавчера занимался быстро запорными клапанами на топливной системе в случае пожара, с палубы можно быстро закрыть клапана на двигателя, сепаратор, топливные танки. Из 10 клапанов 4 текли, остальные просто не работали, так как в системе был воздух. Прокачал систему, удалил воздух, сделал оверхол 4 клапанам поменял уплотнительные резинки. Резинок нужного размера не было, колхозил О-ринги, надеюсь хоть мой контракт проживут
Так же объяснил мотористу что означает его имя на русском – Sri Kumar. Поржали.
Работяги закончили оверхолить забортные клапана, си честы, все поставили на места. Вчера ночью прибежал матрос и сказал, что работяги не могут поставить клапан – постоянно течет вода. С трубы gray water душ текла вода и три человека просто сидели около полу часа смотрели на ручей. На вопрос почему не ставите, ответ был прост – а вдруг перестанет течь. Гаркнул, сказал что вода чистая и 8 болтов можно за 5 минут закрутить. Сразу пошел экшн, но один хуй цемент рум затопили, теперь постоянно заябывает аларм. На ночные работы берут особых кадров. В той бригаде три человека, по ангельски говорит один.
На системе охлаждения ГД поменяны пару колен, холодильники наконец-то собраны и не текут с 3 раза, установлены манометры для определения степени загрезненности холодильников по разнице давления до и после.
Дизель генераторы так никто и не тронул. Хуй знает будут ли вообще.
На корме была вмятина небольшая, вырезали кусок, приварили новый. Судно зачищено, загрунтовано и покрашено. Сейчас идут мелкие подкрасы. По плану через 2 дня выход.
Сейчас пойду менять один из компрессоров провизионки, вечером в Дубай. Катну на заебатом картодроме. По Украине много где катал, но все максимум 9 сильные и трэки затычные. Тут же широкий, скоростной и 13.5 сил. Скучаю по тугбо-рисовозке, хоть как-то отдохну.
Аноним 30/04/16 Суб 09:52:22 #400 №550351 
>>550134
А какой вузик?
Вышка первая?
Аноним 30/04/16 Суб 10:00:02 #401 №550357 
14619996020090.gif
17 лвл вкатывается в тред. Скажите, не поздно ли мне начинать плавать в море? Слышал про 15-летних капитанов уже, пукан печёт пздц что проебал лучшие свои годы на дотку и двач (
Аноним 30/04/16 Суб 11:02:16 #402 №550385 
>>537977 (OP)
Как могло произойти то, что произошло на первом пике. Они там в глаза долбятся или что? Рация же наверно какая-то есть или банально рукой махать и орать ЕБАНЫЙ В РОТ УЕБЫВАЙ НАХУЙ. Поясните моряки.
Аноним 30/04/16 Суб 11:12:22 #403 №550392 
>>550385
У мелкого помеха справа, должен пропустить. Большой может думал, что мелкий по корме пройдет, не прошел. И на воде очень большая инерция, судно не останавливается как машина на асфальте и точно так же не рулится.
Аноним 30/04/16 Суб 11:16:24 #404 №550397 
>>550343
Запили фотки судна до и после ремонта. Типа было-стало.

>>550357
Ну нас тут всех готовили в моряки с пеленок, выбора у нам не было. Сначала морская группа в детсаду, потом школа с морским уклоном, выпускной на кораблике, летом на навигацию работать юнгой...
Аноним 30/04/16 Суб 11:19:08 #405 №550400 
>>550392
Вангую, что большой даже при всем желании, не смог бы увильнуть, энерция же. А на маленьком видимо или все хуй положили на вахту, или думали что проскочат.
Аноним 30/04/16 Суб 11:22:15 #406 №550405 
>>544326 >>542101 было
>>549047 >>549128 после грунта

Аноним 30/04/16 Суб 11:42:12 #407 №550420 
>>550392
>У мелкого помеха справа, должен пропустить
С какого нахуй справа? Охуеть, надеюсь, ты не штурман (или воннаби оным)
Аноним 30/04/16 Суб 11:44:11 #408 №550422 
14620058519880.jpg
14620058519921.jpg
14620058519962.jpg
14620058519993.jpg
Ладно, хуй с вами. Все равно никто не пруфает своими лодками. Буду первым.
Аноним 30/04/16 Суб 12:16:07 #409 №550454 
>>550357
Ограничения повсюду, компании уже не хотят брать моряков на работу которые небыли в рейсе до 14 лет.
Аноним 30/04/16 Суб 12:20:07 #410 №550459 
>>550334
Ты, наверное, просто умный/со связями:
я закончил одесскую "вышку" с красным дипломом и английский знаю лучше украинского, – но! – у меня нет ни связей, ни четкого понимания, что делать, чтобы выбрали именно меня среди всех этих орд палубных кадетов, бросившихся резко в моря. Ну, механиком сейчас проще устроиться. Несравнимо. Но спасибо за то, что немного обнадежил.
Аноним 30/04/16 Суб 12:44:02 #411 №550491 
>>537977 (OP)
Народ
А ктоо нибуть ту знает о приеме персонала на круизные лайнеры?
Ну, именно обслуги а не моряков
Как это проходит?
Аноним 30/04/16 Суб 13:06:07 #412 №550527 
14620107670560.jpg
>>550491

>Как это проходит?
Все без исключения проходят через боцмана. Если вы понимаете, о чем я
Аноним 30/04/16 Суб 14:57:08 #413 №550673 
>>550459
>я закончил одесскую "вышку" с красным дипломом и английский знаю лучше украинского

Нихуя ты задрот
Аноним 30/04/16 Суб 15:09:18 #414 №550685 
>>550392
Пиздец блядь, лево и право не отличает. Ты в курсе что ты профнепригоден?
Аноним 30/04/16 Суб 16:13:23 #415 №550765 
>>550673
А без этого английский до приличного уровня не доведешь. В басни про "ходил 3 раза в неделю по часу к бабе Гуле и выучил чуть ли не до свободного уровня" не верю.
Аноним 30/04/16 Суб 21:34:49 #416 №551323 
>>550459
Если ты тролль, то какой-то слишком тонкий, тебя жалеют а не бугуртят, мы люди простые, попробуй толще напиши что штурмана бездельники, механы грязнули а электроны ненужны. Про тян еще можно попробовать, пара завсегдатаев тут может от этого подорваться
>>550491
Было в эмиграче вроде. Но и тут несколько анонов именно так и работали, бампай вопрос картинками, авось взлетит.
Аноним 30/04/16 Суб 21:38:13 #417 №551333 
14620414932850.jpg
>>550422
Офшогник чому у тебя на судня имя не написано, ни до покраски, ни после? Как тебя деанонить-то?
>>550527
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ЮНГА
Аноним 30/04/16 Суб 21:47:39 #418 №551349 
>>550491
Делаешь документы мессбоя/официанта/уборщика, на соответствующих курсах, потом нужные доки/сертификаты/визу для контракта, собеседование по твоим обязанностям, правилам безопасности и англ.
Аноним 30/04/16 Суб 21:50:02 #419 №551354 
14620422025570.jpg
Зовите теперь меня пассажир-кун лол. с пассажиров я тут похоже единственный, пока.

Короче стоим в драй доке, вся машина филипинцы, я один там славянин взяли на месяц вайпером. 90% работы в машине закончили, остались только валы, подшипники на валу и пару танков почиститьугадайте кто туда лазит. Кормят классно.

Пассажир ледового класса, идет потом в Арктику. А я еду домой, будет чудо если нет, я очень хочу остаться. Приедет новый дед надо будет у него спросить.

Аноним 30/04/16 Суб 22:17:27 #420 №551392 
>>551354
А дед-то чем решит твою судьбу? Тебе к мастеру, рили.
Кстати это твоя фото на пикче? Не смущает дианон?
Аноним 30/04/16 Суб 22:30:41 #421 №551409 
>>551392
Почему к мастеру? разве это не дед решает? Мастер говорит что вообще не в курсе что и как.

Кому я нахуй нужен.
Аноним 30/04/16 Суб 22:43:51 #422 №551425 
14620454313460.jpg
14620454313461.png
14620454313472.png
>>551354
Дам тебе совет просто на миллион, он перевернет твою жизнь и привлечет к тебе сотни тянок, никто не скажет, что у тебя деревенский вид КОРОТКИЕ НОСКИ ну и шорты тоже подходящей длины выбирай.
Аноним 30/04/16 Суб 22:45:25 #423 №551429 
>>551425
>КОРОТКИЕ НОСКИ
Дорохо.
Аноним 30/04/16 Суб 22:45:42 #424 №551433 
>>551429
Подворачивай длинные.
Аноним 30/04/16 Суб 22:46:40 #425 №551436 
>>551433
Я так и делаю тащемта. нихуя себе второй механ модник оказывается
Аноним 30/04/16 Суб 23:29:16 #426 №551501 
>>551425
Ты не шаришь я специально отпугиваю тянок.
Аноним 30/04/16 Суб 23:33:34 #427 №551504 
>>551436

Это не я. Просто еще один анон, который любит спойлеры.
>>551409
Обычно всем, что касается экипажа ведает кеп. Он может по каким-то причинам не мочь или не хотеть помочь, но вообще если говорить о том, в чьей власти тебя оставить, так это в его.
Аноним 30/04/16 Суб 23:58:52 #428 №551522 
>>551501
Всё правильно. Идешь такой по пирсу с пачками далларов и жопой в ракушках, все тянки текут фонтанами, а ты только ухмыляешься и крепче прижимаешь к себе юнгу.
Аноним 01/05/16 Вск 00:09:38 #429 №551528 
>>551425
Со второй пикчей спорно. Судя по ней - чуть длиннее, чем трусы = ок. Но если представить себе мужика с ногами метр+ и не кочка, то это будет жалкое зрелище
Аноним 01/05/16 Вск 00:12:12 #430 №551532 
>>551333
Да я перед тем, как залить фото, пропустил через гугл и яндекс поиск по картинкам, так как похожие фото, только с другого ракурса в пашку заливал, лол.
>>551354
А ты смелый
Аноним 01/05/16 Вск 00:14:57 #431 №551535 
>>551528
Это фачеры какие-нибудь ебанутые придумали небось.
Аноним 01/05/16 Вск 02:43:37 #432 №551630 
>>551323
Не тролль, антоша. Просто мне грустно становится, когда в конторах каждый раз мне отвечают в духе "МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ", — а одногруппники, которые даже на защите диплома не могли отличить простую дробь от десятичной, отучившись в техническом, блять, вузе, сейчас уже давно помощниками ходят. Вот как-то так.
Аноним 01/05/16 Вск 04:57:30 #433 №551677 
14620678505480.jpg
Вспомни, капитан, жаркий летний наш роман,
Страсти ураган бился под тельняшкой.
Вспомни, капитан, как удрал ты в океан,
Уплыла в туман белая фуражка.
Аноним 01/05/16 Вск 05:12:45 #434 №551679 
>>551532
>А ты всратый

slow-fix
Аноним 01/05/16 Вск 08:16:21 #435 №551703 
>>551677
Ох лол, я работал с одним кепом, он любил эту песню слушать.
>>551630
Потому что мало кому верится, что ты окончив ОНМА с красным дипломом, никак не можешь найти работу, даже трейни или кадетом. Может быть ты тян? Тогда все объяснимо: преподы завышали оценки, за эротичный вырез во фланке, а крюинг-конторы (состоят во многом из тян) по той же причине не дают работы
Аноним 01/05/16 Вск 11:39:05 #436 №551812 
>>551703
>Потому что мало кому верится
А мне прекрасно верится. Сам прошел через всю эту хуйню только без красного диплома и идеального ангельского. Вообще у рядовых всегда были проблемы с работой, во все времена.
Аноним 01/05/16 Вск 11:51:28 #437 №551816 
>>551703
ебануться, у меня больше половины группы ушли после 2го курса сейчас в море, да, после 2го курса сложновато, в основном знакомые, либо конторы которые приходили в вышку набирать кадетов Stargate, Akomarin

Алсо, такой вот вопрос. Кадет на посадку летит один или с кем-то в придачу? Как определить судового агента в аеропорту?
Аноним 01/05/16 Вск 12:00:45 #438 №551825 
>>551349
А если готовы документы, есть опыт ворк тревела, и английский на б-2, с подтверждением от айлитс, каков шанс что меня примут?
И если я пройду ворк-тревел, и после него пойду на лайнер, то какие документы мне оформлять не придется?
Аноним 01/05/16 Вск 12:04:16 #439 №551830 
>>551825
>>551349
И да, няш, а ты не знаешь, реально ли получить работу на лайнере в Новороссийске?
Аноним 01/05/16 Вск 12:30:03 #440 №551877 
14620950032190.jpg
>>551816
>Как определить судового агента в аеропорту?
Аноним 01/05/16 Вск 12:57:20 #441 №551943 
>>551877
Диванон по фото.
Аноним 01/05/16 Вск 14:01:52 #442 №552022 
>>551830
Нет
мимикрокодил
Аноним 01/05/16 Вск 14:18:50 #443 №552029 
>>550397
как ты на "ЮНГЕ" остановился резко и с многоточиями..
Плохие воспоминания? Потные руки пьяного моториста, полутёмное помещение, слова про традиции, вот это вот всё?
Аноним 01/05/16 Вск 14:20:42 #444 №552031 
>>550420
>>550685
Он про буксирчики справа
Аноним 01/05/16 Вск 14:22:20 #445 №552034 
>>550422
второй пик - пескоструй или 300 кадетов с рашпилем?
Аноним 01/05/16 Вск 14:22:40 #446 №552035 
>>550454
а через постель если?
Аноним 01/05/16 Вск 14:25:43 #447 №552038 
>>552034 хуй знает кому я это все пишу >>545356
>Сегодня начали пескоструить корпус судна вообще-то там не песок, а мелкий черный камень.
Аноним 01/05/16 Вск 14:28:02 #448 №552039 
14621020828570.jpg
>>552031
Аноним 01/05/16 Вск 14:29:36 #449 №552040 
>>550491
могу про питерские паромы поведать.
Некоторое время назад там слили многих работников из евросоюза(чтобы не платить в эвро) и набирали взамен расея-белараша-укрэйн.
Всё было оч просто. Собеседование в отделе кадров и го в стажировку. Потом если берут в штат, то делаешь сертификаты, паспорт моряка и всё. Да и щас можно вписаться(вакансии появляются, когда спишут кого-нибудь за синьку, например), но компания киснет, сокращают.
Аноним 01/05/16 Вск 14:35:09 #450 №552045 
>>552040
а на заграничные народ уходил так же почти.
Знакомые связывались с отделом кадров круизника напрямую, собеседование по скайпу, если берут, то говорят какие доки сделать. Делаешь.
Другие катались на собеседование и на подтверждение скилов(профессия такая уж) в чехию или прибалтику(не помню).
Аноним 01/05/16 Вск 14:41:42 #451 №552055 
>>552038
чёрный камень?
А в мекке знают?
Аноним 01/05/16 Вск 19:12:09 #452 №552248 
14621191295280.jpg
>>552031
Эти отмазочки...
Аноним 01/05/16 Вск 19:13:57 #453 №552252 
14621192373900.jpg
>>552034

>>552035

>>552029

>>552055
Аноним 01/05/16 Вск 23:14:58 #454 №552412 
С целью поддержать завсегдатаев этого треда которые пишут о себе, пилю эту записку

Тем временем в одной из стран СНГ...
>2 механ, запили как проводишь досуг при 10к пер манс
(с) Оффшогник
Где-то в прошлых тредах уже было на тему того, что когда есть нужный тебе набор вещей а лишнее тебе и не надо, не знаешь куда тратить деньги. В общем я решил понемногу саморазвиваться пересмотреть все аниме по рекомендации /a/. Я не первый, кто так поступает: кто-то из моряков кодит, многие фотошопят или пишут музыку есть те кто полупрофессионально, есть художники и поэты, ну а я решил стать сварщиком, лол.
>А разве механики не могут в сварку?
Косяки образования: ни средняя, ни высшая мореходка не настроена делать что-то руками, дать теоретические знания это всегда ок, но вот завезти станки, постоянно гонять учебные двигателя итд, это не очень. Короче я не умел варить и точить, и честно говоря давно уже чувствую себя не комфортно из-за этого на судне обычно есть сварочный пост и токарный станок а фиттера нету. Прихватить ручку от тормоза брашпиля и то некому
Опущу охуительную теорию которую нам давали, сначала было интересно, потом все менее и менее. Практика все равно интереснее.
Я когда-то давно работал слесарем, поэтому примерно знал что увижу на заводе. Там есть свои плюсы и минусы заводоанон может дальше не читать:
"+" Очень простая система ценностей, отношения строятся по принципу: работяга хороший-мастер плохой вместо мастера может быть начальник цеха, отк или любой другой чеовек, не работающий руками. Очевидно что у начальства система ценностей ровно наоборот, рабочие быдло, алкаши без будущего. Внутри обеих каст все дружны, никаких подковерных игр, офисных интриг и прочего, мной замечено не было хотя не гарантиру, что на уровне начальников цехов их нет
"+" Простая и понятная работа: ты знаешь что делаешь, видишь конечную цель и конкретный результат. Так же критерии профессиональной компетенции очень наглядны: понять что сварщик Петрович лучше Михалыча сможет практически любой: варит быстрее, может сварить то что другой не может.
"-" Минус очевиден: низкая доходность завода а вслед за ней и все остальное. И Петрович и Михалыч одеты в грязные робы, их инструменты остались еще от десятой пятилетки СССР, зарплата еле позволяет прожить до следующей а желание работать в районе бетонного пола цеха.
Сам процесс сварки мне понравился, оказалось что варить на уровень нуба, это пока тот минимум который я хотел и думаю что этого хватит это довольно таки просто. По крайней мере подварить потекшую трубу или смастерить мартышку специальный рычаг для клапана которой так в конкретном месте не хватает я смогу.

2 механ
Аноним 02/05/16 Пнд 00:09:09 #455 №552433 
эх...море
Аноним 02/05/16 Пнд 00:15:34 #456 №552436 
>>552412
>ну а я решил стать сварщиком
И все равно съехал с вопроса. Мне было интересно как ты бабло просираешь. Курсы сварщика себе может позволить даже моторист. В общем жду трустори но вообще приятно, что запомнил
Тема сварки меня лично беспокоит со второго моего контракта, даже немного комплексую в рейсах. Когда был мотором, были или другие моторы или матросы, умеющие в сварку. Тогда я думал, что как только стану механом, сразу пойду на курсы. Хуй там. Когда приезжаю домой, вообще не до этого. Хотя я понял, что в оффшоре это просто жизненно необходимо особенно на той некроте, на которой я работал , равно как и хоть немного отдуплять в электрике. Возможно когда то дойду до САМОРАЗВИТИЯ в домашних условиях.
На счет мартышки поддвачну. Учитывая какие разные клапанЫ, иногда просто необходимо сделать из узкого прута, с коротким шагом, глубокую и именно с таким рычагом, потому что именно вот тут она гнет шильдик и упирается в трубу. В итоге можно сразу привязывать special tool к этому клапану, потому что в другом месте он просто бесполезен.
Оффшогник
Аноним 02/05/16 Пнд 00:21:51 #457 №552438 
>>552412
>как проводишь досуг при 10к пер манс
отучиться на сварщика 3 разряда стоит копейки, и в рублях. А ты получаешь 10к $ пер манс. Так что продолжай свой рассказ, куда деваешь остальное.
Аноним 02/05/16 Пнд 03:51:56 #458 №552464 
>>552438
>А ты получаешь 10к $ пер манс
С чего вы взяли, что он столько получает, епт? Это зп кэпа или деда на танкере, а он только второй, и ЕМНИП, не на танкере таки
Аноним 02/05/16 Пнд 11:51:44 #459 №552547 
14621791042110.jpg
>>545356
Спускаемся с драй дока. Как станем на воду, чую начнется пиздец. Учитывая сколько клапанов было снято, да и вообще сколько всего было снято.
Ну и боу трастер после
Аноним 02/05/16 Пнд 11:55:13 #460 №552549 
>>552464
Потому что мы внимательно следим за тредом. Он второй механ на газовозе. А там 9-12 к это вообще норма. У меня лично есть знакомый, который старпомом 20 получает на газовозе.
Аноним 02/05/16 Пнд 12:30:21 #461 №552583 
14621814218400.jpg
Стоит только регулярно писать о работе, как начинаешь читать в треде охуительные истории о себе: 2 механа не существует, он не работает на таких-то судах, он учился на кого-то. Я не бугурчу, но зачем писать то что я не говорил?
Аноним 02/05/16 Пнд 12:43:54 #462 №552594 
>>552436

>И все равно съехал с вопроса. Мне было интересно как ты бабло просираешь.
Писал же, что никак не просираю, все уже есть. С тех пор, как я работал мотористом, образ жизни никак не поменялся, все так же люблю уличный фастфуд и ходить пешком. Взять еще одну квартиру на вторичке не хватает денег, а вписываться в стройку сейчас стремно. Поехать отдыхать в этот раз не получилось из-за курсов, но я не особенно из-за этого расстроен, для себя учусь. Особо нечего рассказать, сириусли.
>Тема сварки меня лично беспокоит со второго моего контракта, даже немного комплексую в рейсах.
That feel.jpg


>>552438
>отучиться на сварщика 3 разряда стоит копейки, и в рuублях.
Ни где не писал про рубли и 3 разряд. Мсье судит по себе?
Аноним 02/05/16 Пнд 12:47:26 #463 №552595 
>>552547
Первая ночь после драйдока обычно самая веселая, держись. Кстати, а чем они полировали bow thruster? По пику кажется что болгарками.

>>552549
Можно имя конторы с 20к в мес?
Аноним 02/05/16 Пнд 13:12:13 #464 №552608 
>>552595
>Можно имя конторы с 20к в мес?
Manyamiroque crewing Ltd
Аноним 02/05/16 Пнд 17:14:22 #465 №552793 
>>552608
Maria Crewing B.V.
Пофиксил
Аноним 02/05/16 Пнд 17:43:04 #466 №552829 
>>552594
>Писал же, что никак не просираю, все уже есть
Ну как так то? Что за хата? Сколько комнат? Что за повозка? Про личинку несколько месяцев назад спрашивал, но ты съехал. И еще кто то в рейс брал квадрокоптер, я думал это ты. Я ошибся? 2 механ, переставай шифроваться, никто тебя диванонить не будет. Ты даже возрастом и городом не пруфал.
>>552595
>Первая ночь после драйдока обычно самая веселая, держись.
Мне бы день пережить. Я ахуевший если честно уже. Вчера до ночи бегал, сегодня рано подняли. К ночи будет прилив и сойдем окончательно, а то мы мордой повисли на телеге. Если до этого момента привезут документы на отход, то еще предстоит переход в пару часов и яжка. Если нет, то утром рано должны привезти. Пиздец короче.
>. Кстати, а чем они полировали bow thruster?
Пневматическими шлифовальными мажинками. По сути steel wire.
>Можно имя конторы с 20к в мес?
Teekay
Аноним 02/05/16 Пнд 20:54:41 #467 №553070 
>>551703
Хуйня в том, что всем глубоко похуй на мой красный диплом – за него даже не спрашивают. Часто приходится мотаться по фирмам в морской форме и, вместе с ней, "значком отличника", чтобы хоть как-то заметили недели пересдач, недосыпаний и стресса. Забавно, что одногруппники уже некоторые даже старпомами плавают, а мне трудно ссаным практикантом стать – "мальчиком на побегушках" в свои 23 года. Трудно без бати капитана или мамки из отдела кадров быть, да.
Аноним 02/05/16 Пнд 21:20:49 #468 №553084 
>>553070
заплати уже деньги дурачек, значки он показывает. Кому ты что хочешь доказать не понимаю?
Аноним 02/05/16 Пнд 21:45:31 #469 №553096 
>>553070
Пора тебе признать, что твое призвание: выбрал семью стать преподом. Ты умеешь учить людей? Интересуешься наукой?
Аноним 02/05/16 Пнд 22:51:06 #470 №553155 
>>552583
Нихуя не понял с пика. Скока в месяц то?
Аноним 02/05/16 Пнд 23:34:24 #471 №553187 
>>553070
>Хуйня в том, что всем глубоко похуй на мой красный диплом – за него даже не спрашивают
А ты походу недалекий. Писал неоднократно, но повторюсь. Всем не то, что похуй на твои оценки не считая пары крюингов , всем похуй даже на твой вуз в целом. Первые пару контрактов не берем в расчет, так как у топовых мореходок могут контракты с крюингами. Дальше все упирается в опыт, документы виза или оффшорные доки , тесты, собеседование. Можешь зачеркнуть все после слова опыт, если у тебя его нет.
Второй вариант тебе выше написали - плати. И тебе повезет, если ты быстро уйдешь в рейс без опыта отдав оклад, так как таких как ты в очередь стоят на пол года вперед
>>553155
Не тупи, писали же - 10 к. Вот он пруфанул картой.
Аноним 02/05/16 Пнд 23:48:56 #472 №553211 
>>552547
Ну как, все работает? Дырок в корпусе нет?
Аноним 03/05/16 Втр 01:00:58 #473 №553245 
>>552583
Это 9200 зп или 7900, или 30 ?
Аноним 03/05/16 Втр 01:37:15 #474 №553249 
>>552594
>Ни где не писал про рубли и 3 разряд. Мсье судит по себе?
обычно в начале учатся на 3 разряд, а уже потом повышают по возможности. А 3 разряд стоит копейки (у меня знакомый недавно учился за 7к рублей, учёба полтора месяца - не думаю, что у тебя дико дороже).
Аноним 03/05/16 Втр 05:00:41 #475 №553263 
Что за дурацкая привычка считать чужие деньги!?

>>552412
>пересмотреть все аниме по рекомендации /a/
>зачеркнул
Никогда не поздно начать.

Моторист-анимешник
Аноним 03/05/16 Втр 08:50:25 #476 №553294 
>>553211
К концу маневров пизданула одна головка не главном, начала течь вода и газы пошли в систему охлаждения.
Хорошо, что к концу маневров. Голова секла и ранее, мы думали что это выхлопной коллектор. Сказали суперинтенданту, тот хуй забил. Вот теперь нам отходит скоро, чартер ждет, а у нас опять пиздец
Аноним 03/05/16 Втр 08:56:35 #477 №553296 
>>553294
То есть, по логике, когда вы заглушили главный, вода полилась в цилиндр газов которые выталкивали воду же больше нет, а оттуда, возможно, в масляный картер? Что дальше будете делать?
Аноним 03/05/16 Втр 09:37:35 #478 №553303 
>>553263
Реквестирую аниме-пикч с корабликами и прочим для следующего треда

>>553070
>Хуйня в том, что всем глубоко похуй на мой красный диплом – за него даже не спрашивают. Часто приходится мотаться по фирмам в морской форме и, вместе с ней, "значком отличника", чтобы хоть как-то заметили недели пересдач, недосыпаний и стресса.
Ты меня слышишь? Посмотри, какая у меня форма! Посмотри, какие у неё звезды! Я её ещё никому не показывал. Только тебе покажу. Посмотри! Это моя парадная. Специально сшил! Посмотри, не бойся! Погоны? Я их поменяю! Вот они, погоны. Вот! Настоящие! Видишь? Полковник. Я полковник. Я их на парад надену. Это моя форма. Самая чистая. Что ты кашляешь? Вот пойдём в дом офицеров, пива выпьем — и кашлять не будешь. Я с кортиком, на белом коне, командую парадом! Я полковник! Я командую парадом! Я в звёздах! На белом коне! Я полковник! Я командую парадом.
Аноним 03/05/16 Втр 10:18:00 #479 №553312 
>>553303
>Посмотри, какая у меня форма! Посмотри, какой у меня значок! Я его ещё никому не показывал. Только тебе покажу. Посмотри! Это моя парадная. Специально надел! Посмотри, не бойся! Оценки? Они в журнале! Вот они, оценки. Вот! Настоящие! Видишь? Отличник. Я отличник. Я значок надену. Это моя форма. Самая чистая. Что ты кашляешь? Вот пойдём в деканат, или на пересдачу — и кашлять не будешь. Я со значком, на доске почета, студент года! Я отличник! Я на доске почета! Я весь в значках! Стою в крюинге! Я отличник! Я ищу вакансию кадета.
Пофиксил
Аноним 03/05/16 Втр 10:21:58 #480 №553314 
В наших тредах периодически всплывает тема
>Скоро моряки будут не нужны/автономные суда
Обычно все скатывается потом к тому что это будет нескоро
Пару минут назад я получил мейл из своей конторы, они хотят чтобы я заполнил какую-то анкету наверно не буду этого делать вот для этого проекта:
http://www.unmanned-ship.org/munin/
Это к вопросу о том, насколько нескоро
Аноним 03/05/16 Втр 11:08:52 #481 №553342 
>>553314
>collaborative research project
Чтобы отсюда добраться до точки, когда это будет работать дешевле, чем люди из стран третьего мира, нужны десятилетия.
Аноним 03/05/16 Втр 11:09:37 #482 №553343 
>>553312
Ох лол, повеселил
Аноним 03/05/16 Втр 11:28:49 #483 №553354 
14622641298260.jpg
>>553312
Аноним 03/05/16 Втр 11:29:43 #484 №553356 
>>553342
Судя по тому, кто платит за проект ЕС и по вопросам, которые были в анкете где-то после 5 вопроса я забил на анкету основной упор сделан на те суда, которые работают в Европе костеры, речники, дреджеры. Насчет выгоды да, выглядит сомнительно сужу по выкладкам в презентации но политиканы из ЕС не всегда ей руководствуются.
Аноним 03/05/16 Втр 11:52:33 #485 №553370 
>>553296
>, когда вы заглушили главный, вода полил
По логике да. Поэтому после остановки почти сразу начал сливать воду. Скинули все навесное на V образных движках геморойно бошку дергать , ща подвачую и надо идти голову дергать.
Аноним 03/05/16 Втр 11:56:32 #486 №553372 
>>553314
Первые автомобили без водителя появились достаточно давно... И это всего лишь автомобиль.
Аноним 03/05/16 Втр 12:41:56 #487 №553436 
>>553372
Ну и что, дохуя их по улицам без водителя ездит?
Аноним 03/05/16 Втр 12:44:21 #488 №553439 
>>553372
Как по заказу

https://meduza.io/news/2016/05/03/ssha-nachali-ispytaniya-bespilotnogo-korablya-ohotnika
Аноним 03/05/16 Втр 13:59:26 #489 №553526 
>>553356
>платит за проект ЕС
>основной упор сделан на те суда, которые работают в Европе костеры, речники, дреджеры.
>Насчет выгоды выглядит сомнительно
В таком случае не взлетит инфа 95%. Морские профсоюзы с кучей разьяренных бельгийцев, голландцев и всяких поляков проведут шершавым по губам тем политиканам которые это профинансировали. Это же выпил сотни рабочих мест.
Аноним 03/05/16 Втр 14:00:32 #490 №553530 
>>553526
>Это же выпил сотен рабочих мест.
Фикс
Аноним 03/05/16 Втр 14:13:44 #491 №553561 
14622740243720.jpg
>>553303
Сижу с ведра, и интернет не очень.
https://www.google.ru/search?q=anime+ships&newwindow=1&client=ms-android-asus&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1hLK64b3MAhXDJZoKHbAYBhoQ_AUICCgB&biw=320&bih=452#newwindow=1&tbm=isch&q=anime+ship
Аноним 03/05/16 Втр 14:27:35 #492 №553581 
>>553561
Не ставьте анимешные СУДА, набежит же школьников из-за картиночек.
Аноним 03/05/16 Втр 18:34:25 #493 №553806 
>>548806
Я все еще здесь, подбираю карты по ЭСИМ, считаю СКО на каждый поворот, занимаюсь хуйней и дрочу на зарплату второго меха, ищу компанию, в которой хотел бы работать, всем мир. Помогите, кто чем может.
Аноним 03/05/16 Втр 19:04:21 #494 №553829 
>>553806
Напомни на каких судах ты работаешь?

>>553581
На этой доске школьников мало, так что похуй

>>553526
Ты переоцениваешь мощь профсоюзов. Они сильные, но не сильнее государства. Могу судить по inland shipping в Германии-Бельгии: много гастарбайтеров из Португалии, местных мало. По сути этот сектор рабочих мест для тех стран уже потерян, им не жалко их будет закрыть вообще для всех.
Аноним 03/05/16 Втр 19:12:46 #495 №553843 
>>553829
Работал на балкхендиках, хочу естественно на газ, в офшоры манямечты, благо пока не ходил оффом и могу поменять профиль.
Аноним 03/05/16 Втр 19:39:03 #496 №553878 
>>553829
Просто ты сам описал все так, словно расклад получается не в пользу автономных судов. Кстати я слышал истории от преподов в мореходке, что подобные пароходы без экипажа пытались клеить япошки. Но у них получилось криво, дорого и не надежно. Так что было принято решение посадить обратно хохлов с филиппинцами и отказаться от этой затеи на ближайшие столько-то лет.
Аноним 03/05/16 Втр 19:51:57 #497 №553897 
>>553878
Так я и не говорю что у них и в этот раз взлетит думаю что нет но однажды это скорее всего случится.
>>553843
На балкерах чет совсем не знаю приличного. А что на газ, что в оффшоры просись кадетом, вариантов всегда есть
Аноним 03/05/16 Втр 20:12:14 #498 №553937 
14622955348790.jpg
14622955349011.jpg
В общем сняли бошку. Газоупорное кольцо сьехало при установке и зажалось не в своем месте, повредив головку на первом пике в левом верхнем углу. Правда пик перевернулся. Все зачистили, поставили новые прокладки, кольца. Огнеупорное прихватили локтайтом к прокладке, чтоб не уехало. Втулку тоже чуть повредило. на втором пике в правом верхнем углу кольцо сделало новую канавку. Надеюсь после сборки будет все четко
Оффшогник
Аноним 03/05/16 Втр 20:32:05 #499 №553966 
>>553897
>однажды это скорее всего случится.
Все кто сидит в этом треде уже давно выйдут на пенсию, если не сдохнут. На ближайшие лет 20 можно ванговать только сокращение экипажа, я думаю.
Аноним 03/05/16 Втр 21:23:55 #500 №554015 
>>553937
Если честно, по фото нихуя не понятно вангую что эти же пикчи вы суперу отослали. Можно дорисовать стрелочками, что отвалилось и куда.
В картер вода хоть не утекла?
>>553966
Да хз, я бы ванговал на еще большее совмещение должностей\убрать кого-то из экипажа привет электрону, фиттеру, мессбою, 3 или 2 штруману, в особо запущенных случаях типа inland shipping вообще всей машинной команде
Аноним 03/05/16 Втр 21:25:50 #501 №554016 
Щас перекат создам
Аноним 03/05/16 Втр 22:01:58 #502 №554042 
ПЕРЕКАТ


https://2ch.hk/wrk/res/554037.html
Аноним 03/05/16 Втр 23:42:56 #503 №554195 
>>554042
Нахуй иди, ждем нормального переката.
Аноним 04/05/16 Срд 00:14:40 #504 №554255 
НОРМАЛЬНЫЙ ПЕРЕКАТ

https://2ch.hk/wrk/res/554245.html
https://2ch.hk/wrk/res/554245.html
https://2ch.hk/wrk/res/554245.html
Аноним 04/05/16 Срд 10:52:04 #505 №554572 
>>549965
Зайди на abitur.gumrf.ru и поищи там положение об индивидуальном графике обучения. Вдумчиво прочти и реши для себя, осилишь ты это или нет.
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения