Сохранен F 533
https://2ch.hk/b/res/58260959.html
Изменился адрес Архивача в сети Tor — arhivachqqqvwqcotafhk4ks2he56seuwcshpayrm5myeq45vlff44yd.onion. Установите Tor Browser для беспрепятственного доступа!

DIVAN AIRLINES

 Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:49:47  #1 №58260959 
1385938187208.jpg

Продолжаем выяснять посадит ли симмер свой диван гражданский лайнер руками или хотя бы на автолэнде, будь у него такая возможность; соберут ли пазл Качинского; что случилось с казанским 737; смотрим видео аварий и катастроф, обсуждаем авиацию в целом и в частности.


Подборка видео:
https://www.youtube.com/watch?v=Ebrhhp0vdD0 TERRAIN AHEAD, PULL UP, KURWAAA (с 34:58)
https://www.youtube.com/watch?v=3vWByTHdIeU Так, а что, поехали на номинале взлетим, да?
https://www.youtube.com/watch?v=seOBg28RXbU Андрюха не паникуй! Не убивайте!
https://www.youtube.com/watch?v=frehiwqsHmc У вас все нормально в экипаже? Чего делаем-то?
https://www.youtube.com/watch?v=Y0RYco83SzA Выводим! Взлетный! Эх, всё, пиздец...
https://www.youtube.com/watch?v=nbYWIrKN_N4 Серега, уходи оттуда
https://www.youtube.com/watch?v=KPyJBTiTOIA Влево! Вправо! Да слева земля, слева. Справа!
https://www.youtube.com/watch?v=Ki3ZDVpCkfA Не разбалтывай. Директора в центре держи
https://www.youtube.com/watch?v=h37-3XojWh8 Спойлеры. Реверс. Пожар. Пожар
https://www.youtube.com/watch?v=-V_fytyY3Pk Пожар включить. Покинуть самолет
https://www.youtube.com/watch?v=co_ZsCy19Ws Режим взлетный ставь!

https://www.youtube.com/watch?v=nbTLxwYwjx0 Столкновение двух легких самолетов с парашютистами
https://www.youtube.com/watch?v=BmlwnPcwj6c Happy end. Компиляция из четырех видео. Первое самое кирпичное: отказ стабилизатора на взлете
https://www.youtube.com/watch?v=Qe50R7Iufls Ерохин учит Андрюху
https://www.youtube.com/watch?v=zrAOUu0k-pU Крипота иркутские авиакатастрофы.

https://www.youtube.com/watch?v=g9-gPXmDXCM PvP или зассал?
https://www.youtube.com/watch?v=yJl02345vgI PvP 4x4 или Голубые на хвосте

Loading...
КРАТКИЙ FAQ Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:50:46  #2 №58261005 
1385938246360.jpg

1) Почему не выдать всем пассажирам парашюты?
Катастрофы в авиации как правило - вещь быстрая. Вот ты расслабленно летишь в тумане, все под контролем, а вот из тумана в 50 метрах перед тобой выныривает гора, удар, взрыв, все умерли не успев ничего понять. Выпрыгнуть в таких условиях никто не успеет.
Случаи падения самолетов с большой высоты в гражданской
авиации единичны и скорее исключение. Да и там скорее всего никто не успеет. Падать с эшелона - 2-3 минуты, неподготовленный человек даже надеть парашют не успеет за это время. Алсо гуглите катастрофу Л-410 с парашютистами. Даже уже готовые к высадке профессионалы не успели покинуть самолет, спаслись только те, кто был возле люка и кого выкинуло в него при штопоре.

2) Ладно, а если катапульту поставить?
Сложно и тяжело (катапультное кресло весит около 100-200 килограмм), в итоге число пассажиров на борту сократится в два-три раза. Соответственно вырастет цена билетов. Опасно. Неподготовленный человек при катапультировании может погибнуть из-за резкой перегрузки.

3) Ну давайте хотя бы парашют к самому самолету прицепим, как на спускаемых космических аппаратах
Спускаемый модуль Союза весит три тонны. Ту-154 весит около 100 тонн с топливом и пассажирами. Какой-нибудь широкофюзеляжник типа ил-86 - более трехсот. Nuff said.
Алсо на маленьких частных самолетах такие системы ставят.

4) Какого хуя у нас летают на старых самолетах? 20 лет - кошмар, старье, никогда не сяду в самолет старше пяти лет.
У самолета нет возраста как такового, есть только состояние и экономическая выгода от использования (с возрастом она падает). При должном техобслуживании старые самолеты летают не хуже новых. Кое-где до сих пор эксплуатируются боинги-707 (у Траволты например есть такой личный), одни из первых серийных реактивных лайнеров, им уже больше полувека всем и ничего, не развалились.
Статистика показывает, что процент катастроф самолетов моложе пяти лет и старше одинаков. То есть безопасность от возраста не зависит.

5) Что такое "пиздарики"?
Процесс въебывания самолета в землю.

6) "Андрюха, на себя" и "Не убивайте" - откуда это?
Фразы из записи разговоров экипажа перед катастрофой Ту-154 под Донецком. Видео - ниже по треду. Это же относится к курве.

7) Что будет, если пилоты Airbus потянут джойстик в разные стороны?
Самолёт порвётся. Такие инциденты случались, поэтому сейчас пилоты только передают управление другу другу, определяя кнопкой с какого джойстика теперь управлять, а не управляют вместе.

8) Посадит ли симмер авиалайнер без жертв?
Руками — невероятно, в автолэнде — маловероятно. Пока не было реальных ситуаций это проверить, на тренажёрах чаще разбиваются даже в автолэнде.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:53:53  #3 №58261124 
1385938433795.gif
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:57:01  #4 №58261249 
1385938621365.jpg

Вкатываемся

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:57:19  #5 №58261255 
[url]

Бампну хунтой

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:58:20  #6 №58261295 
1385938700574.jpg

>>58261005
>PvP 4x4 или Голубые на хвосте
ОП поясни, что за хуйня на видео творится? Я отчётливо слышу ОГОНЬ, но нихуя не происходит, что такое?
Бамп.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:58:25  #7 №58261299 
1385938705507.jpg

>>58261249

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:59:10  #8 №58261326 
1385938750982.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 02:59:42  #9 №58261345 
1385938782930.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:00:13  #10 №58261364 
1385938813586.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:01:21  #11 №58261408 
1385938881156.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:02:13  #12 №58261440 
1385938933202.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:02:41  #13 №58261456 
1385938961652.jpg
sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 03:04:33  #14 №58261523 

>>58261456
О да! Продолжай. Ведро малафьи вылил на сей комикс в своё время.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:05:39  #15 №58261565 

>>58261523
Нахуй это здесь нужно? Пиздуйте в тематические разделы
продолжай!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:05:43  #16 №58261566 

>>58261456
И что ты здесь за фап-филиал устроил?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:06:12  #17 №58261582 
1385939172006.jpg

>>58261295

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:07:47  #18 №58261635 

Курваны, в одном из прошлых тредов вроде предпринимались попытки записать фейкоразговоры между пилотами казанского борта и диспетчером, у кого-нибудь остались ссылки на результаты?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:10:27  #19 №58261717 
1385939427807.jpg

>>58261635
У меня проебались.
Нужен радиолюбитель-кун.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:11:25  #20 №58261752 
1385939485350.jpg

>>58261565

МАК РАССЛЕДУЭ Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:16:08  #21 №58261915 

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует, что на основании предварительного анализа данных средств объективного контроля и другой имеющейся информации, в соответствии с положениями Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ), комиссия считает целесообразным реализацию следующих оперативных рекомендаций по повышению безопасности полетов:
1. Рассмотреть целесообразность проведения дополнительных занятий и тренировок с лётным составом:
• по отработке действий при уходе на второй круг в директорном режиме, обратив особое внимание на порядок ухода с промежуточной высоты, когда значение высоты, которое необходимо набрать в процессе ухода, близко к текущему значению, а также на порядок ведения радиосвязи;
• по распознаванию сложного пространственного положения самолета (Upset) и отработке действий по выводу самолета из сложного пространственного положения (Upset recovery);
• по порядку и особенностям работы систем воздушного судна (автопилот, флайт-директор) при заходе на посадку и уходе на второй круг в зависимости от конкретных условий;
• по изучению особенностей навигационной системы самолета (раздел FCOM: FMC Navigation Check и Navigation Position).
2. Рассмотреть необходимость доработки Технологий работы специалистов ОВД в части оказания (в случае значительных отклонений от маршрута) более активной помощи экипажам ВС при наличии технических возможностей, например путем подачи экипажу запроса на осуществление векторения для вывода ВС на посадочный курс.
3. Провести летно-техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации самолетов семейства Боинг 737.
Указанные рекомендации в форме Последующего донесения об авиационном происшествии в соответствии с ПРАПИ доведены до Росавиации.
Проводится проверка летной документации авиакомпании «Татарстан» по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Боинг 737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:17:00  #22 №58261945 

>>58261915
Получается, всё плавно подводится под ошибку экипажа?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:18:05  #23 №58261969 

>>58261717
У него вроде часовой пояс сильно от мск отличается, он скорее всего только днем появится.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:19:08  #24 №58261998 
[url]

>>58261945
Но ведь так и есть.

>>58261969
Еще и бабка.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:20:44  #25 №58262044 

>>58261915
анон, а поясни что это за upset такой?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:21:11  #26 №58262052 

>>58261998
Ну хуй знает, как можно прослоупочить такой неслабый климб, а потом ещё и не выйти из пикирования.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:23:59  #27 №58262118 

>>58262044
Написано же, пространственное положение самолета. Довольно распространенная причина катастроф.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:24:14  #28 №58262125 
1385940254293.jpg

>>58262044
Тот самый нехуевый климб?

>>58262052
Отвлекли? Ну хуй знает.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:25:33  #29 №58262166 

>>58262118

а как именно он блеать должен быть расположен в пространстве, чтобы это был этот самый upset, если не секрет?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:27:28  #30 №58262227 

>>58262166
Вот именно, что допустим ночью, либо в тумане пилотировать вручную можно лишь по приборам. И когда самолет сваливается - понять его положение относительно земли невозможно, соответственно принять верные решения тоже.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:28:50  #31 №58262259 
1385940530708.jpg

>>58262166
Не секрет: он не должен резко кабрировать вверх до 700 метров, а потом резко сваливаться почти под 90 градусов в землю.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:30:30  #32 №58262312 

>>58262227

хм. начинаю вкуривать - а сваливание это когда самолет в крене теряет высоту из-за того что скорости мало?

и щито, на ебаном боинге нет ебанного радиовысотометра?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:34:12  #33 №58262402 

>>58262312
> сваливание это когда самолет в крене теряет высоту из-за того что скорости мало

Примерно так.

> и щито, на ебаном боинге нет ебанного радиовысотометра?
Есть конечно. Вот поэтому то и непонятно, почему пилоты так объебались.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:38:41  #34 №58262542 
1385941121846.jpg

>http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_над_Атлантическим_океаном_1_июня_2009_года

>Находившийся в правом кресле Бонэн допустил грубейшее нарушение процедуры управления ресурсами экипажа (Crew Resource Management, CRM). При первых признаках неисправности он запаниковал и потянул ручку управления на себя, не сообщив об этом ни занимавшему кресло командира Роберу, ни пришедшему через минуту КВС Дюбуа.

Да это же французский АНДРЮХА.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:41:33  #35 №58262626 

>>58262542
ANDREW PAS DE PANIQUE

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:43:27  #36 №58262685 
1385941407175.jpg

О, треды продолжаются. А я думал - ВСЁ, КОМАНДИР.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:45:54  #37 №58262779 
1385941554755.jpg

>>58262626

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:50:20  #38 №58262922 

>>58262685
ВЫВОДИМ, ВЫВОДИМ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:51:08  #39 №58262958 
1385941868974.jpg

WOOB-WOOB
FAP-TIME
WOOB-WOOB
PULL UP
PULL DOWN
PULL UP
PULL DOWN
CUMING AHEAD

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:52:38  #40 №58263004 
1385941958358.jpg

>>58262922
ПОТИХОНЬКУ ВОТ ТАК

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:53:34  #41 №58263034 
1385942014502.jpg

>>58262958

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:54:23  #42 №58263059 
1385942063988.jpg

>>58263034

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:55:26  #43 №58263088 
1385942126487.jpg

>>58263059

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:56:31  #44 №58263116 
1385942191271.jpg

>>58263088

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:57:21  #45 №58263143 
1385942241302.jpg

>>58263116

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:57:34  #46 №58263152 

>>58263116
Пиздец, неужели подобное говно лежит на эйрлайнерсах?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:57:38  #47 №58263157 
1385942258894.png

>>58263059
Годная форма.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 03:58:03  #48 №58263169 

>>58263152
Как видишь.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:00:01  #49 №58263227 
1385942401275.jpg

>>58263143

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:00:26  #50 №58263236 

Извините посоны, что не с вами, спал все выходные, а сегодня застрял в хохлотредах.

На правах бампа.


Асло, ухожу спать опять. Всем добра.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:00:46  #51 №58263248 

>>58263157
Что за самолет, как звать?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:01:10  #52 №58263257 
1385942470556.jpg

>>58263227

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:01:42  #53 №58263267 
1385942502660.jpg

>>58263088
Тоже хочу стюардессой работать

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:02:39  #54 №58263292 

>>58263267
Внезапно, лол.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:03:25  #55 №58263305 

Лайнерач, есть два стулавопроса:
1. Тебе известен фильм "Экипаж". При посадке повреждённого крафта, на реверсе, у него отрывает хвост. Двигла - в хвосте, а топливо в баках, которые в крыльях и фюзеляже. Соответственно - керосин из повреждённых топливопроводов должен разлиться и вспыхнуть. Так бы и произошло в реальности? Или киношники всё правильно сняли, достоверно?
2. Все помнят фильм "Крепкий орешек" и самую крутую сцену из него: когда Уиллис подрывает взлетающий С-130 путём поджога следа керосина, выливающегося из открытого бака. Возможно ли такое в реальности?

С уважением, ваш читатель.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:03:26  #56 №58263306 

когда запись разговоров vq-bbn будет?
https://twitter.com/romanskvortsov

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:07:51  #57 №58263416 
1385942871848.jpg

>>58263267
Молодец!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:08:44  #58 №58263434 

>>58263305
1. Если бы и разлилось - то немного. Основной косяк, имхо, в отрыве хвоста. Хвост бы не оторвался от реверса при любых условиях, иначе бы он оторвался еще в полете.
2. Нет, любое пламя было бы сбито струёй из движков, крутящихся на взлетном режиме.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:09:40  #59 №58263465 
1385942980951.jpg

>>58263305
Горящая дорожка из бензина не может догнать не очень быстро едущую машину, тем более огонь не может подняться до бака.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:12:11  #60 №58263519 
1385943131102.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:13:11  #61 №58263549 
1385943191653.jpg

>>58263519

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:14:36  #62 №58263586 

>>58263465
что эта пизда на шпильках (!!!) забыла на плоскости???

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:14:52  #63 №58263593 
1385943292391.jpg

>>58263549

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:16:07  #64 №58263626 
1385943367956.jpg

>>58263586
СРАМОТА!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:17:39  #65 №58263682 
1385943459336.jpg

>>58263593

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:20:07  #66 №58263743 
1385943607304.jpg

>>58263682

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:21:15  #67 №58263775 

>>58263305
>"Экипаж"
Забудь этот высер. В нем абсолютно нет ничего реалистичного.
>2.
Невозможно. Тоже забудь.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:23:02  #68 №58263826 
1385943782257.jpg

>>58263743

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:24:25  #69 №58263861 
[url]
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:24:48  #70 №58263873 
1385943888470.jpg

>>58263826

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:35:13  #71 №58264091 
1385944513798.png

>>58263861
BDYSJ SOUND

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:41:01  #72 №58264229 
[url]

Хуйню написал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:41:54  #73 №58264248 

Безысходность ебаная. А ведь достаточно всего лишь сделать самовскрывающийся фюзеляж и в каждое кресло встроить парашут, т.е чтобы не прыгать в окно или ломиться к выходу, а вот ты сидишь и тут раз - потолок отлетает и ты тупо вместе с креслом оказываешь в облаках, раскрывается купол, и ты успешно приземляешься. Или отстреливаемые баки на случай неудачного захода на посадку, хоть на днище прокатишься и ничего не взорвется, если что то пойдет не так.
Кстати с чем сравнимы перегрузки в истребителях? Реально не каждый сможет летать? Если меня в машине может укачать, укачает ли меня в истребителе? Что чувствует пилот? Куда что давит? Опишите как можно подробнее, если знаете.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:43:16  #74 №58264278 
[url]

>>58264229

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:44:55  #75 №58264315 

>>58264248
> достаточно всего лишь сделать самовскрывающийся фюзеляж
Ну охуеть теперь
> отстреливаемые баки
Вообще пиздец
> с чем сравнимы перегрузки в истребителях?
Представь что на тебя садится твоя мамаша. В истребителе в несколько раз хуже.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:46:45  #76 №58264355 
1385945205734.gif

>>58264248
Платиновые вопросы, лол. Тебе сюда>>58261005
А за перегрузки тебе другой анон распишет, а я спать.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:47:32  #77 №58264373 

>>58264315
>Ну охуеть теперь
>Вообще пиздец
Аргументируй.
>Представь что на тебя садится твоя мамаша. В истребителе в несколько раз хуже.
И как готовят пилотов к таким перегрузкам?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:48:15  #78 №58264388 

>>58264355
>Платиновые вопросы
Я предлагаю нечто иное, перечитай мой пост еще раз, когда проснешься.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:49:12  #79 №58264409 

>>58264248
Кресла нужно отстреливать. В пассажирском самолете это будет означать то, что выживает первый, кто катапультировался. Остальных поджарило реактивной струей.
>Реально не каждый сможет летать?
Не каждый.
>Если меня в машине может укачать, укачает ли меня в истребителе?
При выполнении фигур высшего пилотажа или активном маневрировании может.
>Куда что давит?
Давит везде. Гугли отрицательный\положительные\продольные\поперечные перегрузки. При затяжных маневрах перегрузки продолжительные, что сильно сказывается на самочувствии. Среднестатистический неподготовленный питурд потеряет сознание в 90% случаев.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:57:45  #80 №58264589 

>>58264373
> Аргументируй.
Самовскрывающийся фюзеляж - это неизбежное чрезмерное увеличение веса конструкции и уменьшение внутреннего пространства. Про отстрел пассажиров уже все расписали - нужно отстреливать всех одновременно, иначе часть пассажиров неизбежно обдаст раскаленной реактивной струёй от предыдущей катапульты (ты ведь не пружинками собрался их выстреливать?). Одновременное отстреливание чревато неизбежным столкновением кресел в воздухе. Такая высокая плотность кресел, одновременно находящихся в воздухе не позволит раскрыть парашюты, ибо они тупо перепутаются между собой. Отстреливать баки это вообще полный пиздец, ибо баки являются частью конструкции самолета, к тому же падать им на землю, а там может быть дом с твоей ЕОТ или вообщей твой дом. Ты бы хотел чтобы на тебя упал бак от А380?
> И как готовят пилотов к таким перегрузкам?
Обыкновенная физическая подготовка, плюс тренировки на специальных тренажерах, плюс ВЛЭК.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 04:59:29  #81 №58264635 

>>58264409
>Кресла нужно отстреливать.
Не нужно остреливать, блядь. Фюзеляж отлетает, кресла как летели так и летят, из спинок выпускаются парашюты, все живы и счастливы.
>Гугли отрицательный\положительные\продольные\поперечные перегрузки
Гуглил я. Ничего не найти, вода одна.
Значит все маневры строго рассчитываются? Через какое время после одной перегрузки, можно ввязываться в следующую? Ну вот в видео скажем, где 4х4 миги, какие там перегрузки? Он все время крутится и меняет траекторию, какие при этом ощущения? Как пилот переживает посадку на авианосец? Там же вообще пиздец, палкой этой ковыряешь и тебя примагничивает моментально, наверное, как в бетонную стену на велосипеде с горы врезаться. Как определяют сможет ли человек перенести все это? Как готовят?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:04:15  #82 №58264733 

>>58264635
> Фюзеляж отлетает
И ебошит по пассажирам

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:06:02  #83 №58264771 

>>58264589
>Ты бы хотел чтобы на тебя упал бак от А380?
Смерть моей мечты просто. Ладно, про баки я может загнул, хотя идея отстреливать их непосредственно перед падением в какие-нибудь елки не так уж плоха.
> Про отстрел пассажиров
Я их не предлагаю отстреливать, пускай фюзеляж разваливается, а кресла остаются лететь сами по себе. Кстати такую систему надо ставить не на уже существующие самолеты, а на новые, т.е построить самолет конкретно под эту систему. Еще кстати пока писал пришла хорошая идея, можно сделать в жопе самолета огромный люк, в который по рельсам мог бы выкатиться пандус с креслами, а уже к пандусу прикрутить дохуя мощный парашют, который всех спасет, это же норм? Гораздо легче чем всю срань пытаться затормозить, должно потянуть.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:08:43  #84 №58264819 

>>58264733
>И ебошит по пассажирам
Но он будет отстреливаться большими секциями, и мелкие осколки если и заденут кого-то, это все таки лучше чем падать в штопоре.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:10:12  #85 №58264849 

>>58264635
>из спинок выпускаются парашюты, все живы и счастливы
Тебя наматывает на стабилизатор, твоего соседа разбивает об этот самый стабилизатор, кто-то просто запутывается в парашюте и вся эта клоунада падает на землю. А вообще это платиновые вопросы ДА-тредов, обсосали уже давно. Основная мысль — никто почти никогда не знает, что падает.
>какие там перегрузки
Простым языком перегрузка — это сила, воздействующаа на объект, в следствии резкого изменения вектора движения.
Цитата из википедии:
>При положительной перегрузке (голова — ноги) кровь уходит от головы в ноги, желудок опускается вниз. При отрицательной перегрузке увеличивается приток крови к голове.
Соответственно, пилоты при пилотировании принимают контрмеры — напрягают ноги, чтобы вытеснить из них кровь, при положительной перегрузке и напрягают грудь и шею при отрицательных. Плюс специальная прерывистая техника дыхания, потому что в грудак давит неебическая сила, которая мешает дышать.
Еще несколько цитат из википедии:
>Тренированные пилоты в противоперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки от −3 … −2 g до +12 g.
>Обычно при 7 — 8 g в глазах «краснеет», пропадает зрение, и человек постепенно теряет сознание из-за прилива крови к голове.
Перегрузки так же действуют на летательный аппарат, максимальные допустимые значения прописаны в РЛЭ и если на них ложить болт, то можно этот самый ЛА развалить.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:11:44  #86 №58264881 

>>58264819
> он будет отстреливаться большими секциями
И большая секция же будет ебошить по пассажирам. Блядь, идея разрушаемого фюзеляжа еще более утопична, чем идея с заполнением салона мгновенно затвердевающей пеной.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:14:57  #87 №58264939 

>>58264849
>Тебя наматывает на стабилизатор, твоего соседа разбивает об этот самый стабилизатор
Сконструировать все можно так, чтобы этого не случилось. Создавать нужно новый самолет, конечно же.
>Цитата из википедии
Читал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:16:28  #88 №58264968 

>>58264881
Не будет, если правильно сконструировать. Предлагаю тебе представить раскрывающийся банан.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:17:12  #89 №58264982 

>>58264939
Как можно сконструировать то, чем ты не сможешь управлять? Гарантировать то, что все пассажиры смогут уцелеть при "разрушении" фюзеляжа никто не сможет

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:17:16  #90 №58264983 

>>58264939
Я уже написал, редко когда пилоты понимают, что наступает неотвратимый пиздец и нужно сваливать. Система будет просто бесполезной.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:19:28  #91 №58265031 

>>58264819
фюзеляж разваливатся и тебе потом встречного воздуха ломает шею и все руки

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:21:12  #92 №58265063 

>>58264983
Т.е лучше вообще не иметь вариантов и барахтаться в этой хромой птице в ожидании смерти?
>>58264982
>не сможешь управлять?
С чего это?
>Гарантировать то, что все пассажиры смогут уцелеть при "разрушении" фюзеляжа никто не сможет
Нет блядь давайте падать в штопоре и разбиваться все вместе, это честно, осталось только создать службу магильщиков, которые будут выезжать по сигналу сос и копать братскую могилу под очередным королем штопоров, брат за брата, ёба.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:22:29  #93 №58265089 

>>58265063
Ок, объясни мне, как ты вообще представляешь сферическую авиакатастрофу. Просто ты предлагаешь какие-то варианты даже не понимая как и и за-за чего погибают люди.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:22:53  #94 №58265097 

Страшные вещи. Ничего смешного в этом нет, и делать из этого мемы безуспешно

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:23:23  #95 №58265105 

>>58265031
Парашютистам чет голову не ломает.
*сори за ошибки, пол шестого, а я еще не ложился.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:25:37  #96 №58265149 

>>58265063
Я как пассажир лучше буду знать что АК потратила деньги на обучение и достойную ЗП пилотам, алсо на обслуживание самолета, а не купила какую-то вундервафлю, которая в случае чего развалится в воздухе и я с неясной вероятностью выживания буду вываливаться из неё.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:26:15  #97 №58265163 

>>58265089
Как в тех видео, которые в оп посте. На низких высотах ясно что все, елки палки.
>>58265097
Сосачую.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:26:54  #98 №58265174 

>>58265097
> безуспешно
Каждый день два-три треда стабильно уже две недели подряд.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:29:53  #99 №58265229 

>>58265174
и для чего?
Поидиотничать над трагедиями?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:30:17  #100 №58265238 

>>58265163
Эти проишествия чуть ли не единственные в своем роде. Падений с эшелона можно пересчитать на пальцах на руках. Обычно самолеты разбиваются при взлете\посадке. Даже в половине случаев падений с эшелона пилоты не всегда понимают, что делают, что нужно делать и что вообще, блядь, происходит. Выше в треде есть ссылка на разбившийся над океаном самолет. В нем вообще французский андрюха запаниковал и тянул на себя в прямом смысле и просто убил всех нахуй. Так что все эти вундервафли с катапультой будут просто бесполезны.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:30:21  #101 №58265240 

>>58265149
>Я как пассажир лучше буду знать что АК потратила деньги на обучение и достойную ЗП пилотам, алсо на обслуживание самолета
Такие компромиссы возможны только в рашке или в какой-нибудь гватемале, в нормальных авиакомпаниях квалификация пилотов вообще не обсуждается, всех одноглазых горбатых карликов сбрасывают с грузового отсека в океан.
>какую-то вундервафлю, которая в случае чего развалится в воздухе и я с неясной вероятностью выживания буду вываливаться из неё
Этой вундервафли еще нет и о вероятности выживания с помощью нее мы судить пока не можем.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:31:13  #102 №58265266 

>>58265229
Это треды о авиационных проишествиях и авиации в целом, а не о мемчиках, проходи мимо.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:31:28  #103 №58265272 

>>58265238
В любой непонятной ситуации можно нажать на кнопку, которая всех как минимум не убьет, разве это плохо?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:33:51  #104 №58265318 

>>58264373
>И как готовят пилотов к таким перегрузкам?
Сажают мамаш, постепенно откармливая их. Очевидно, же!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:33:59  #105 №58265323 
1385948039008.jpg

>>58265229
Моралофаг дохуя? Авиатред это не только троллинг над погибшими, но и ламповое обсуждение причин катастроф и авиации вообще.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:34:10  #106 №58265329 

>>58265272
Да, это плохо. Например, ты летишь над океаном, над горами, над тундрой, самолеты обычно летят намного выше 3000м, минимум треть умрет в процессе катапультирования, еще часть при приземлении. А если потом окажется, что пилоты могли исправить ситуацию будет большой скандал, авиакомпании понесут очень большие убытки, пилоты живые и их надо судить и.т.д. Когда погибают все, включая пилотов, так проще.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:35:27  #107 №58265360 

>>58265323
Лампово обсудим обгоревших пассажиров господе исусе. Помолимся!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:36:10  #108 №58265380 

>>58265272
На эшелоне в яме тряханет - нужно нажимать?
На взлете внезапно двигатель откажет - нажимать?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:37:27  #109 №58265407 

>>58265329
В добавок, опять же повторюсь, пилоты чаще всего не понимают до конца, что происходит и умирают в неведении. Например, свежая казанская катастрофа: пилоты не понимали в каком положении находится самолет и считали, что все под контролем, а когда было может уже и понятно, что самолет из пике не вывести, то оставалось пару секунд, даже успей они нажать кнопочку, все бы все равно погибли, потому что высота была около 100м.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:37:30  #110 №58265408 

>>58265360
> обсудим обгоревших пассажиров
Каждый находит тут для себя только то что его интересует. Недовольные идут нахуй в ЕОТ, пони, фап -треды.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:38:03  #111 №58265421 

Не понимаю людей, которые добровольно покупают билет на тот свет. Надеясь отдохнуть в какой-нибудь стране. Судя по тому, как к авиации относится вся мировая промышленность на таких самолетах только грузы возить, а не людей. Человек н огда не полетит как птица.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:38:38  #112 №58265437 

>>58265421
А ты дома сидишь и хиккуешь?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:39:16  #113 №58265447 

>>58265329
>катапультирования
Какого? С кем ты разговариваешь? Я ни разу не упомянул это слово.
>Когда погибают все, включая пилотов, так проще.
В хуевом мире мы живем, что поделаешь.
>>58265380
>На взлете внезапно двигатель откажет - нажимать?
>На низких высотах ясно что все, елки палки.


Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:40:22  #114 №58265472 

>>58265408
ананим полегче))

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:40:46  #115 №58265479 

>>58265421
Подобные мысли наверняка не раз посещали 19-ти летнего анона Вима Деларе из Бельгии, на которого упал МиГ-23 в 1989 году.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:42:51  #116 №58265525 

>>58265447
Ну а как ты собираешься покидать самолет, если не катапультироваться? Все остальные способы слишком медленны.
>На низких высотах ясно что все, елки палки.
Блядь, да все катастрофы у земли, все. Было всего около десятка случаев падения с эшелона за всю историю авиации. Это не выгодно, билеты будут стоить дохуя, самолет будет хуевым из-за ебанутой конструкции, тяжелым, с кучей лишних деталей, а этой вундервафлей никто никогда и не воспользуется.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:43:39  #117 №58265545 

>>58265407
>пилоты чаще всего не понимают до конца, что происходит и умирают в неведении
Тогда надо работать на этим, чтобы такого не происходило. Может моя идея слишком футуристична и нереальна, но почему не ведется поиск решения актуальных проблем? Почему ничего не делается?
>потому что высота была около 100м.
Речь идет о большой высоте при условии, что летчики заподозрят неладное.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:44:10  #118 №58265553 

>>58265437
Нет. Но летать не собираюсь.
Учитывая то, в каком упадническом состоянии находится эта отрасль. Сейчас люди не хотят покорять небо и космос, а хотят новый айпед и айфон. Технических прогресс врезался в потребительскую технику, а не в научную. Так что, лучше жить и ходить по земле, а не в воздухе барахтаться.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:44:19  #119 №58265556 

>>58264388
Ты не придумал ничего нового, дружище. Если бы это реально повысило безопасность не в ущерб экономичности - уже сделали бы.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:45:52  #120 №58265586 

>>58265525
Т.е приведенные в оп посте случаи это те самые исторические единицы? Чет не хочется так бесславно гибнуть, падая носом в землю с 5тыс. км.
>все катастрофы у земли
Я работаю над этим.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:47:26  #121 №58265615 

>>58265545
> почему не ведется поиск решения актуальных проблем? Почему ничего не делается?
С чего ты это взял? Ты думаешь, что ты единственный, кто внезапно озаботился безопасностью полетов? Умные и адекватные люди понимают, что бороться нужно с причиной (неподготовленность экипажа, из-за которой самолет попадает в критическую ситуацию), а не со следствием.
Следуя такой логике нужно убрать службу ГИБДД с дорог, а на все машины установить по 500 подушек безопасности.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:47:53  #122 №58265628 

>>58265545
>ведется поиск решения актуальных проблем
Живых летчиков дрючат. Самолетом управляют все еще люди, а им свойственно ошибаться. И самолеты будут падать до тех пор, пока за штурвалом сидит мешок с мясом.
>летчики заподозрят неладное
Это случается чаще чем ты думаешь, если каждый раз кнопки нажимать будет куча проблем. К тому же я опять говорю, на 11км нажать такую кнопку значит всех убить.
>>58265553
Погибнуть можно на любом транспорте. Более того, ты можешь погибнуть в авиакатастрофе не выходя из своей уютной двачевальни. Жить вообще опасно.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-124_в_Иркутске

>Технических прогресс врезался в потребительскую технику, а не в научную.
И нахуя нужна эта научная техника, если от нее никакой практической пользы? И кто будет финансировать эту "научную технику"?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:48:11  #123 №58265636 

>>58265479
Да я и так хожу боюсь, а вдруг в дом истребитель влетит, куда мне бежать. В Москве то ли вертолет упал в парке.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:48:24  #124 №58265638 

>>58265586
> Чет не хочется так бесславно гибнуть, падая носом в землю с 5тыс. км.
Смирись, ты все равно не сможешь контролировать всё в этой жизни.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:49:17  #125 №58265656 

>>58265556
>о безопасность не в ущерб экономичности
Ну все, давайте строить боинги из фанеры с двигателями от бензокосилок, зашибись, вот это будет дешево и сердито. Люди думают не в том направлении, сраный бак керосина дороже 100 человеческих жизней, это неправильно.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:50:08  #126 №58265676 

>>58265656
У тебя много денег, чтобы отдавать сотни тысяч рублей за один перелет?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:52:24  #127 №58265736 

>>58265656
Есть определенные стандарты, если сможешь построить самолет из фанеры и с двигателями от бензокосилок, который будет подходить под эти стандарты - станешь миллиардером.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:54:27  #128 №58265779 

Вообще чтобы не задавали больше таких глупых вопросов, в оп-пост нужно добавить, что в шапке указаны самые меметичные и глупые авиакатастрофы. Пытаться противостоять человеческому долбоебизму путем доработки ЛА — неправильный ход. Это то же самое, как если бы после событий 11 сентября Боинг начал бы создавать противоугонную систему в самолетах. Обычные катастрофы намного прозаичнее: накосячил - упал. Казанская катастрофа - классический пример. Никакие средства безопасности там бы не помогли, если пилоты чуть ли не в буквальном смысле убивают людей.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:55:29  #129 №58265800 

>>58265615
>Следуя такой логике нужно убрать службу ГИБДД с дорог
Обоже, я говорил о том, что нужно лучше обучать пилотов, вводить новые приборы и системы оповещения, которые сводили бы неясность происходящего в полете к минимуму. Так понятно?
>>58265638
Ну это правда печально, ладно на войне за страну жизнь отдать, как деды, а тут ну совсем как-то бестолково, еще и ты ничего не контролируешь и не можешь никак повлиять.
>>58265628
> К тому же я опять говорю, на 11км нажать такую кнопку значит всех убить.
Кислородные маски повесить на кресла, а не в ящики. Кроме того, повторюсь, нужно стремиться к тому, чтобы непонятных ситуаций не возникало, появлялось больше средств контроля.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:57:00  #130 №58265837 

>>58265628
> И самолеты будут падать до тех пор, пока за штурвалом сидит мешок с мясом.
Скажу больше: даже если убрать это "мешок", останутся другие "мешки" - диспетчеры, техники, рабочие и конструкторы авиазаводов, погромисты автопилотов и т.д.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:57:04  #131 №58265839 

>>58265779
Тогда лучше запилите гайд как не сесть в самолет к долбоебу.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:59:03  #132 №58265875 

>>58265839
Приходишь в кассу и спрашиваешь:"Будет ли в составе экипажа Андрюха?"

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 05:59:23  #133 №58265885 

>>58265800
>системы оповещения
Они совершенны. Пилоты просто кладут на них хуй.
>лучше обучать пилотов
Это не спасет от ситуации, когда КВС сажает ребенка за штурвал.
>Кислородные маски повесить на кресла
Дело не только в кислороде, а еще и в резкой смене давления, а так же высокой скорости (800км/ч это не шутки, таким потоком оторвет все нахуй).

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:00:27  #134 №58265909 

>>58265779
>создавать противоугонную систему в самолетах
Контроль на входе в аэропорт значительно улучшился, но я согласен, что ко всему нужен здравый подход без крайностей.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:03:29  #135 №58265972 

>>58265885
>Дело не только в кислороде, а еще и в резкой смене давления, а так же высокой скорости (800км/ч это не шутки, таким потоком оторвет все нахуй).
Ладно все ясно в общем, в следующий раз я предложу концепцию спасательной капсулы, сейчас уже спать пора.
>Они совершенны.
Чет не заметно, если сверху говорили, что француз летел в полном ауте. Чо просто не посмотрел на стрелочки? В этом дело?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:07:12  #136 №58266042 

>>58265875
Это смешно, но ровно до того момента когда тебя это не коснется.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:10:43  #137 №58266100 

>>58265656
Самолеты сейчас очень надежны. В год совершается миллион рейсов, из которых падает пять рандом нумберс, поправьте, у кого есть статистика. Подавляющее большинство фейлов - из-за человеческого фактора. Проще дать пиздов существующему персоналу, нанять еще контроллирующих людей, чем создавать новые йобы, на которых еще людей учить надо - обслуживать, управлять.
А самораскрывающийся самолет и так не помог бы в большинстве случаев, тот человеческий фактор никуда не ушел.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:14:25  #138 №58266154 

Ладно, спасибо вам от всей души, вы же это не только мне одному объясняете, поражаюсь вашему мужеству, как вы из разу в раз меняете мировосприятие очередного интересующегося, как у вас хватает терпения и усидчивости ответить на все одни и те же вопросы в сотый раз подряд, вы - настоящие герои диванной авиации.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:14:47  #139 №58266165 

>>58265972
Спасательные капсулы, м? Может тогда проще весь салон отцеплять? Только самолет вокруг него и строится.
Тогда отцепляем крылья и хвост, вешаем тучу ракет и парашютов!
И усложняем систему. Из-за какой-нибудь хуйни срабатывает пиропатрон на ракете или парашюте и раскручивает фюзеляж. Когда срабатывает САС стропы закручиваются.
??????
KURWA

Самолеты такие какие они есть не по прихоти жыдомасонов, а потому, что в той области применения - это самая экономичная и безопасная вещь, что смогли придумать с текущими технологиями.

Следующий шаг сделает Элон Маск со своими гипертрубой и электроджетом.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 06:19:34  #140 №58266250 

Еще раз обьясняю. Садиться в пассажирский самолетик это гиблая затея.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:20:27  #141 №58266268 

>>58266250
От автомобилей больше народу гибнет.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 06:23:12  #142 №58266313 

>>58266268
У меня нет машины и живу я в городском поселке с 3 улицами. Чего и вам советую.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 06:23:15  #143 №58266314 

>>58263305
1. Хуйня полная сам отрыв хвоста. У это самолета и так центровка весьма задняя, а при таком усилии и типе отрыва его бы задрало носом в небо, 146%.
Топливо не вытечет - насосы подкачки питаются электричеством от электрогенераторов оторванных двигателей.
ИЧСХ, тормозить после отрыва жопы они бы тоже не смогли - гидронасосы все тоже находятся на двигателях.
2. Невозможно. Керосин даже летом не легко поджечь открытым пламенем, а так быстро не горит даже бензин. Даже пороховая дорога бы не догнала самолет на разбеге.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:25:54  #144 №58266358 

>>58266313
Легко тебе со своей колокольни-то.
А если ты бизнесмен какой, и надо по европам мотаться? А если ты просто хочешь за рубежом достопримечательности посмотреть? А если ... ну ты понел. Не все люди хикки и некоторым порой надо оказаться довольно далеко от текущего местоположения.
Хотя что я объясняю. Не дурак же, просто придуриваешься.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:28:44  #145 №58266414 

Я боюсь летать на самолётах, летал в детстве с родителями в Турцию, ЧЯДНТ? Мне кажется что они все рано или поздно разбиваются, такие дела. Что уж говорить что я нахуярился перед последним полётом (>6 лет назад) ибо меня дико трясло и я вообще до последнего не хотел заходить на посадку.

мимо

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:30:59  #146 №58266457 

Эти шайтан-машины очень большие и шумные, при любой хуйне вероятность того что кто-то выживет очень мала. Это я это так вижу со своей колокольни.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 06:34:13  #147 №58266510 

>>58264849
> при 7 — 8 g в глазах «краснеет», пропадает зрение, и человек постепенно теряет сознание из-за прилива крови к голове
Как минимум это полная хуйня. При положительных перегрузках в глазах наоборот темнеет из-за отлива крови из головы в ноги. Не то чтоб темнеет - поле зрения сужается и нарушается способность адекватного восприятия оставшегося поля зрения.
>>58264635
Кроме всех ёба тренировок здесь перечисленных помогает - и это ключевой момент - ППК, костюм противоперегрузочный. При перегрузках он надумает специальные полости в массе своей ткани - это сжимает тело и загоняет кровь обратно в голову.
И да, про раскрывающиеся фюзеляжи и прочее спасение ты несешь хуйню.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:35:17  #148 №58266525 
1385951717614.jpg

>>58265839
Спрашиваешь, извините-мол, а пилот-нейм раньше уже разбивался? Если нет - значит хороший пилот. Если уже разбивался, значит не очень хороший.

А если серьезно, то даже пилоты с многолетним летным стажем, работающие на самые крупные компании, временами допускают элементарные ошибки. Те же корейцы, которых совки сбили в 80х - идеально взлетели, но забыли переключить автопилот с магнитного на идущий по координатным точкам. Ну или в муррике однажды всем пришли пиздарики потому что экипаж забыл прочекать все операции, выполняемые перед взлетом и ебанул взлетный с невзлетной конфигурацией.
Так что чисто лотерея, однако если летаешь раз в год с мамкой в Турцию, то очевидно, что шансы выиграть не так уж велики. Особенно если топовая авиакомпания. Единственный способ бороться с человеческим фактором вижу в повышении дружелюбности авионики самолетов - то есть чтобы накосячить было в принципе нельзя, как и запутаться в показаниях приборах.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 06:39:07  #149 №58266594 

>>58266457
Соль в том, что вероятность сдохнуть от этой хуйни по некоторым данным меньше, чем от удара молнии. Звучит абсурдно, знаю.
А вот определенно больше шансов сыграть в ящик переходя дорогу у себя перед домом. От самолетов ежегодно во всем мире погибает ну скажем тысяча человек. От ДТП в той же России - куда больше.
Я раньше тоже переживал, а потом понял - смерть такая штука, случается внезапно. Даже забейся ты в сарай в самом экологически чистом районе мира, постоянные зарядки, экологичная еда, регулярные медосмотры - и БАЦ смерть от аневризмы или рака. BECAUSE FUCK YOU THAT'S WHY.
Вот так я перестал бояться и полюбил летать.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:03:46  #150 №58266977 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_А310_под_Междуреченском_23_марта_1994_года

Есть у кого реконструкция?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:05:28  #151 №58266998 

>>58266042
А когда коснётся - будет уже похуй.
Так что не бугурти. летай себе спокойно. Суждено погибнуть в авиакатастрофе - погибнешь. Даже если ни один андрюха не ошибётся на всех этапах от проектирования ВС до его пилотирования и обслуживания.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:12:56  #152 №58267105 
1385953976236.jpg

>>58262542
Лягушатники криворукие, такую-то няшу угробили. Ладно 737- маршрутка, но А-330 - это колоссальная машина.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 07:13:16  #153 №58267109 

>>58265885
>800км/ч оторвет все нахуй
ничего не оторвет. плотность воздуха мала.
мимо

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 07:15:04  #154 №58267143 

>>58266154
Я еле сдерживался чтоб тебя нахуй не послать с твоими идиотскими концептами, по краешку ходил. Иди.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:15:43  #155 №58267156 

>>58263004
Что такое sink rate ?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:19:36  #156 №58267204 

>>58267156
Спасибо, сам нашел. Вертикальная скорость

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 07:21:52  #157 №58267239 

>>58266525
>в повышении дружелюбности авионики самолетов - то есть чтобы накосячить было в принципе нельзя, как и запутаться в показаниях приборах.
Она дружественна в современном самолете дальше некуда. Все до крайности ясно и четко представлено.
Кроме того явно прослеживается как и в авто тенденция к уменьшению количества кнопочек-хуепочек и прочей мелочи. Глянь на кибины какого-нибудь 737 и Ил-76 или Ту-154.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:28:00  #158 №58267334 

>>58267239
Мониторы вместо сотен кнопочек и шкал. Это, собственно, везде. На Союзе так сделали. На автомобилях так делают. На поездах так делают. Прогресс-с.
Чому с сажей пишешь?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 07:41:39  #159 №58267569 

>>58267334
Хы, точно. Приклеилась в каком-то мудацком треде часок назад. Не заметил.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 08:14:11  #160 №58268158 
[url]

>>58266977

Пустили пацана поиграться, блядь

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 08:37:10  #161 №58268457 


>>58265031
парашутисты прагают на скоростях до 300-350 км/ч,
а то что ты предлагаешь должно сработать на скорости 800 км/ч

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 08:44:03  #162 №58268540 

>>58265553
>>Учитывая то, в каком упадническом состоянии находится эта отрасль.

ловите наркомана

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 08:47:29  #163 №58268577 

Школьники, что то вы подзаёбывать начали с этим тредом. Несколько недель уже как не зайдёшь - он висит, это уже что то на уровне официальщины уровня Розен Рейден и кониблядей, с чайком и тортиком. Пора на вас репортить в d.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 08:48:55  #164 №58268593 

>>58268577
Мейден*

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 08:50:22  #165 №58268613 
1385959822750.jpg

>>58268577
Анус себе подзаеби

Бред Анонiм Пнд 02 Дек 2013 08:56:56  #166 №58268690 

А мне вот интересно другое: почти все катастрофы от не понимания пилотами характеристик движения и пространственного положения самолета. Хотя приборы безусловно все показывают, но когда у тебя доли секунды на осознание ситуации, глянуть на 1, на 2, потом на 3 прибор представить все это в голове и все это быстро изменяется и у всех паника и пиздец гроб гроб сосна курва. Почему даже в самых новых и технологически навороченых самолетах нет нормальной визуализации от третьего, так сказать, лица пространственного положения самолета? То есть вот сделать 3д картинку как будто с камеры над хвостом самолета (как в играх) с визуализацией положения самолета, его скорости и 3-мерного окружения? Обозначить цветами скорость. И так далее. Скажем скорость меньше необходимой фюзеляж синеет, скорость нужно сбрасывать фюзеляж на визуализации красный. Двигатели дают слишком много тяги чем требует ситуация - показать их оранжевым и так далее.
Всяко полезная штука была бы.
И вот ещё интересно, почему несмотря на 2013 год автопилот не в состоянии подсказать пилотам как нужно действовать для восстановления положения самолета. Опять же научить компьютер выводить самолет я думаю не трудно, более того автопилот насколько я знаю уже сейчас способен исправить всякие там сваливания и прочие ужасы без всякой помощи пилотов. Но вот почему он не дает им советов?
Ведь компьютерный расчет в тысячи раз быстрее человеческого и поидее даже банального цветового индикатора правильности действий было бы достаточно. Боятся полагаться на автоматику?
Вот скажем эта последняя катастрофа в Мамаре - пилоты слишком сильно задрали нос, потеряли всю скорость и в попытке выровнять самолет тупо в 90градусном пике пизданулись об землю.
Если бы им подсказывал бы компьютерный "3ий пилот", то как только он потянул бы на себя сначала бы индикация стала желтой, потом оранжевой в момент когда компьютер понимает что пилот продолжает задавать опасное положения самолета и с текущей тенденцией он сделает нечто ужасное, а потом и красной. Причем все это происходит за доли секунды, и скажем пилот видя оценку своих текущих действий от компьютера вместо 2,378 секунд опасного тангажа, продержит самолет скажем 1,796 секунды в опасном тангаже, чем значительно упростит ситуацию. А дальше компьютер рассчитает что из текущей тяги, вертикальной скорости, высоты, положения самолета, и прочего и прочего - что для текущей модели самолета в текущей же пространственно-динамической ситуации требуется дать такой то крен, такой то тангаж и такие то параметры тяги с соответствующей динамикой. О чем проинформирует экипаж тактильно, визуально, звуком и какие угодно ещё другим образом.
Просто мне кажется что в ихнем (казанском) самолете максимум что они услышали это "опасный угол дзыньк дзыньк дзыньк" когда угол УЖЕ стал опасным (а ведь самолет это штука во многом инертная, там надо по хорошему знать что произойдет через 0,5 секунды, а не что произошло 0,5 секунды назад). И так далее.
Мне кажется что за автопилот-подобными функциями будущее безопасности авиации. Я знаю что сейчас много много систем которые вроде как указывают на ошибки, опасность параметров ситуаций и прочее прочее и даже помогают (если включены) контролировать ситуацию, но кажется что они скорее информационно-вспомогательную функцию несут и не допускают что экипаж мог запутатся, запаниковать, допустить невнимательность и так далее. Ну лампочка там какая то загорится, ну пикнет что нибудь. Не серьезно как то.
Вот боинг в перми они в буквальном смысле своими руками перевернули, разболтали, запутались и в конечном счете пизданулись. А все что кричал им автомат это было о том, что у них опасный угол. Какой угол, на сколько градусов, что надо сделать что бы его скомпенсировать этого им не сказал, а пилоты то вот хуяк и тоже как оказалось не знали. Вот и пизданулись.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 09:00:08  #167 №58268731 

>>58268577
Репорти, мудак. Один раз уже репортили. Fail.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 09:00:28  #168 №58268735 

>>58268577
Уже писали и Абу сказал, что эти треды чатики будут выпиливаться модами, так что рапортуйте, анончики.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 09:01:04  #169 №58268745 

>>58268690
Нахуй они вообще нужны, эти пЕлоты?
Герметизацию для них делай, температуру поддерживай.
Зачем грузовому самолёту эти никчемные куски мяса?
Слава роботам!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 09:06:19  #170 №58268818 

>>58268577>>58268735
Пошли нахуй шлюхи

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 09:08:38  #171 №58268854 

>>58268818
>кококк

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 09:09:42  #172 №58268868 

>>58268854
поссал на тебя

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 09:10:39  #173 №58268883 
1385961039785.gif

>>58268868
Промахнулся и поссал в рот своей же мамаше.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 09:10:49  #174 №58268889 

>>58268690
Все что ты тут предложил либо уже есть, либо сложнее, чем тебе кажется, либо еще больше запутает летчика.
Вот нахуй бы обосралась в критической ситуации пилоту информация о том что крен не только слишком велик - выправляй, а еще и о том что он равен 73 градуса и растет со скоростью 4 градуса 21 минута в секунду с тенденцией к замедлению темпа роста? За такую избыточность этот информатор надо разъебать будет кувалдой. Пилот и так перегружен, а тут еще это. А не в критической ситуации это и подавно не нужно.
Про самолет от третьего лица - авиагоризонт практически им и является. Просто тебе его показания малопонятны либо ты их понимаешь с подтормаживанием. Тот кто им пользуется тысячами часов проблем не испытает. Если не менять тип индикации, как у пермачей

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 10:04:47  #175 №58269877 

Э, куда?!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 10:11:46  #176 №58270049 

>>58268577
Сосать будете, алсо уебывай в ЕОТ, быдло.

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 10:21:07  #177 №58270288 
1385965267424.jpg

>>58270049
Ракошкольник как всегда мыслит крайностями, у вас все, кто не сидят в ваших говнотредах автоматически, по вашему мнению, должны cидеть в еот тредах, ты ещё про рулеточку сказать забыл, недоразвитый ты наш.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:11:19  #178 №58271668 

>>58270288
Угомонись, петушок. Твой мониторинг нити выглядит странно, учитывая твой пригоревший зад БЛДЖАД МОЧЕРАТОР УДОЛИТЬ УДОЛИТЬ

sageАнонiм Пнд 02 Дек 2013 11:24:36  #179 №58272078 

>>58271668
>мониторинг
Я его не мониторю, просто аутисты в официальных тредах похожи друг на друга как две капли воды. Вон, выше полетели обвинения о том, что я быдло и мне якобы пора сходить в еот тред. Это просто классический пример узколобика, коими вы все тут и являетесь.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:29:39  #180 №58272254 

>>58272078
>08:47:29 пост 163
>11:24:36 пост 179
>два с половиной часа с бампом раз в полчаса
>не мониторю
ясно. понятно.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:32:03  #181 №58272347 

>>58267109
На скорости 800 и в неплотной среде расхуярит неслабо

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:36:56  #182 №58272528 

>>58272347
Охуенно аргументировал. Даже не поспоришь. Пешы еще.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:39:47  #183 №58272635 
[url]

Поспешишь - людей насмешишь.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:41:27  #184 №58272694 

>>58272528
Ок. На 0.8 Маха расхуярит неслабо.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:43:07  #185 №58272762 

>>58272694
Заебись. Теперь-то все на места встало. Ловите упоротого.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:46:54  #186 №58272894 

>>58272762
А ты думал я тебе тут схемы и графики буду рисовать? Иди читай матчасть или пиши опровержение. Схуяли на высер в четыре слова я должен распинаться на пятьдесят?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 11:59:27  #187 №58273303 
1385971167349.jpg

Бамп

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:04:02  #188 №58273449 

Доставьте видео, самолет с отказавшей стабилизацией емнип, садится. Летел как пьяный, охуенные манёвры от которых казалось сейчас развалится.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:11:01  #189 №58273708 
[url]

>>58273449

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:12:24  #190 №58273757 
[url]

>>58273449

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:16:26  #191 №58273887 

>>58273708
О спасибо. Самое смешное, узнал об этом в цитате каких то японских пилотов, которые пытались посадить при такой неполадке самолёт а симуляторе.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:25:46  #192 №58274195 

>>58266313
Если все переедут в поселок с тремя улицами, то он станет городом с машинами и самолетами, узбайгося, не неси хуергу.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:46:56  #193 №58275017 

>>58273757
>>58273708
Пиздец!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:53:22  #194 №58275275 

>>58273757
а соуса можно (статья в вики и т.п.)? нет записи переговоров?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:54:04  #195 №58275299 

>>58275017
АНДРЮХА, НЕ ПАНИКУЙ!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:54:58  #196 №58275338 

>>58275275
Запись? Хотет, лол.
Чкаловский, 29 апреля 2011.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 12:57:28  #197 №58275450 

>>58275275
http://russos.livejournal.com/847139.html

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:05:48  #198 №58275791 

Какую матчасть, ослоеб.
Плотность воздуха на высоте 10000м 0,41кг/м^3
Скорость 800 км/ч это 220 м/с
Скоростной напор равен половине произведения плотности среды на квадрат скорости = (0,41*48400)/2 = 9,9 кПа
При этом атмосферное давление равно 100 кПа. То есть избыточное давление на обдуваемой стороне равно всего лишь 0,1 атмосфере. К тому же тело человека имеет хороший аэродинамический коэффициент, потому что не плоское а округлое, что сбавит воздествие набегающего потока еще раза в два-три.
Так что иди на хуй

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:07:39  #199 №58275879 
1385975259429.jpg

>>58262312
Слушайте, он не сваливался. ТАм скорость вроде ниже 220 с чем-то не падала. Для полупустого 737 это еще допустимая скорость.
Что-то с автоматикой. Газы убрались на горке???

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:14:11  #200 №58276168 
1385975651754.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:15:49  #201 №58276226 

>>58275879
Ничего не убиралось, самолет начал климбиться, экипаж дал от себя, на высоте 700 метров климб перешел в пике. Непонятно, почему они из него не вышли.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:22:25  #202 №58276467 

>>58262312
Нет, сваливание это потеря подъемной силы в любом положении, крены здесь вообще ни при чем
>>58262402
Если имел место крен, то радиовысотомер мог и не работать. Радиовысотомеры ограничены по углам крена и тангажа, потому что при превышении оных они перестают принимать отраженный от земли сигнал. При этом на индикаторе прибора выпадает бленкер красного например цвета, показывающий что радиовысотомер сейчас не активен
>>58275879
уровень "газов" не влияет на сваливание никак. 220 - маленькая довольно скорость. Допустимая она только в определенном диапазоне весов, центровок и, самое важное, в посадочной конфигурации с выпущенной механизацией.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:38:05  #203 №58277083 
[url]

Вороны против всеё этой хуйни.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 13:52:02  #204 №58277611 

>>58272894
это >>58275791 тебе

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:08:00  #205 №58278266 

>>58277083
кашмар интересна что испытали пасажиры ето смерть от разрыва сердца одназначно((

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:11:45  #206 №58278408 
1385979105825.gif

>>58278266
Лол.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:15:23  #207 №58278570 
1385979323904.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:22:17  #208 №58278854 
1385979737261.jpg

>>58278570

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:30:49  #209 №58279153 
1385980249173.jpg

>>58276467
Драсьте! Как это тяга не влияет на сваливание? Тяга убралась если автоматом, по какой-либо причине и мгновенно скорость начнет падать. В предсвальном положении это вызовет мгновенный свал.

Я думаю, что они проскочили пик горки (опомнились) и дали штурвал от себя. Но дальше не считали показания приборов (или те не верно выдавали информацию по тангажу или выдавали с сильным запаздыванием). Адальше пилоты считали, что самолет плавно опускает нос к горизонту, тогда как он на вершине уже прокрутился почти в пикирование. Это объясняет, что они держали штурвалы от себя до конца. Возможно их подвели ощущения на вершине горки, на которые никак нельзя было пологаться. Был бы день или видимость нормальная имхо даже с таким косяком имели шанс с 700 метров выйти в горизонт имея в запасе хоть и маленькую скорость, на гране сала, но не нулевую.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:32:03  #210 №58279198 
1385980323109.jpg

>>58279153
на гране СВАЛА.

Быстрофикс. Укры голову загадили своим майданом.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:37:31  #211 №58279401 
1385980651957.jpg

>>58279153
> на гране сала
Спомпажировал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:44:09  #212 №58279652 

>>58279153
Они просто не смогли вывести самолет из пике, потому что ввели самолет в это самое пике под большим углом (почти перпендикулярно земле). Ну и есть мнение, что их подвел автопилот, который работал триммером высоты, пытаясь не допустить сваливания на климбе.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:46:26  #213 №58279745 
1385981186065.jpg

>>58279401
Удваиваю помпаж, бро!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:50:29  #214 №58279911 

Спасаю самый лучший тред.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:52:39  #215 №58280012 

>>58279911
А СЕБЯ ТЯНИ, АНДРЮХА, НА СЕБЯ!!!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:52:52  #216 №58280028 

>>58279911
>прошло 4 минуты от последнего бампа
Слишком много берешь на себя. УДЕРЖИВАЙ ШТУРВАЛ. ПРОСТО УДЕРЖИВАЙ ШТУРВАЛ.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:52:59  #217 №58280031 
1385981579633.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:54:06  #218 №58280071 

>>58280031
Такой не взлетит

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:56:07  #219 №58280161 
1385981767669.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 14:59:20  #220 №58280321 

>>58280161
Никогда раньше не замечал, а еблет у него во время полета поднимается, принимая более аэродинамическую форму? почему сразу нельзя взлетать с "неопущенным" носом?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:02:27  #221 №58280456 
1385982147184.jpg

>>58280161

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:03:18  #222 №58280491 

>>58280321
Через металл плохо видно ВПП, да и вообще все остальное.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:03:58  #223 №58280526 

>>58266594
Ты прав ананас, надо жить так словно сегодня последний день в твоей жалкой и никчемной жизни, как самурай.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:04:29  #224 №58280552 

>>58263434
Зачем ты вбросил твитор Скрортсова?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:06:33  #225 №58280655 

>>58280552
> твитор Скрортсова
ШТОУ?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:06:36  #226 №58280661 

>>58280161
>>58280456
Доставьте прона с антро-самолетами.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:12:18  #227 №58280867 

>>58280161
О заебок, можно нос сделать отделяющимся, чтобы пилоты могли улететь в капсуле. Хоть кого то спасти получится

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:13:59  #228 №58280930 

>>58280655
Ошибся с цитированием. Это вот сюда было ->>58263306

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:16:14  #229 №58281012 
1385982974409.jpg

>>58263434
Есть же видео, где хвост отламывается от жесткой посадки у самолета с такой-же конфигурацией двигателей (почти такой же).
а они садились на повышенной, зная, что есть повреждения. Так что не такая уж и клюква этот фильм. Но про вылезти наверх на минималке в поток... Это бред. Я вам, как парашютист говорю. Когда за борт вылазиешь на выброске и пилоты держат скорость чуть больше 160 это уже не айс. Тяжело в потоке таком держаться.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:16:46  #230 №58281037 

Ту-144 можно вывести из штопора? Кстати существует ли высший пилотаж для гражданских авиалайнеров? Ну там кобры всякие, петли и т.д

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:18:02  #231 №58281083 
1385983082686.jpg
наконец то Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:18:42  #232 №58281111 

нормальный тред, а то на выходных одна КУРРРВА какая то была. PULL UP

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:20:44  #233 №58281191 

>>58281083
Соус пикчи, умоляю!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:21:25  #234 №58281217 

>>58281037
Не проводились испытания на штопор. Но думаю, что выходить будет. При такой схеме нос опускать должен хорошо. Но если попадет в плоский, то уже все. Затенение РН.

В ГА готовят пилотов на пилотаж на яках в учебке. Остальное это трюкачество в стиле редбул. Есть термин сложное пилотирование.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:22:23  #235 №58281252 

>>58281191
Гугли Скниловскую трагедию.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:27:09  #236 №58281459 

>>58281191
>12:43:33. Егоров: У нас остаток с тобой большой. Понимаешь?
>12:43:37. Егоров: 6 тонн. Понимаешь?
>12:43:43. Топонарь: Где зрители, на х..?
>12:43:48. Егоров: Не знаю, где они бл…
>12:43:49. Топонарь: А, вон, вижу.
>12:43:54. Топонарь (земле): Пилотаж влево выполняю. Егоров: Ну что, пошли?
>12:44:34. Егоров: Пошли.
>12:44:36. Сигнал о снижении на опасную высоту.
>12:44:39. Егоров: Бочка.
>12:45:02. Егоров: Выворачивай ёб….
>12:45:11. (команда с земли) Третьяков: Добавь обороты.
>12:45:18. Остановка магнитофона.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:29:13  #237 №58281544 
1385983753999.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:30:15  #238 №58281601 
1385983815890.jpg

>23 мая 1978 года произошло второе крушение опытной модели Ту-144. Во время испытательного полёта модернизированного варианта самолёта, Ту-144Д (№ 77111) после возгорания топлива в зоне мотогондолы 3-й силовой установки из-за разрушения топливопровода, задымления в кабине и отключения экипажем двух двигателей совершил вынужденную посадку на поле деревни Ильинский Погост, неподалеку от подмосковного города Егорьевска. После приземления через форточку кабины экипажа покинули самолёт второй пилот В. Д. Попов, командир экипажа Э. В. Елян и штурман В. В. Вязигин. Находившиеся в салоне инженеры В. М. Кулеш, В. А. Исаев, В. Н. Столповский покинули самолёт через переднюю входную дверь. Бортинженеры О. А. Николаев и В. Л. Венедиктов оказались зажатыми на рабочем месте деформировавшимися при посадке конструкциями и погибли.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:30:30  #239 №58281612 
1385983830062.jpg

>>58281544

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:30:40  #240 №58281625 
1385983840935.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:31:35  #241 №58281660 
1385983895219.jpg

>>58281544
Вот это бомбануло!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:32:12  #242 №58281684 

>>58281601

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:32:13  #243 №58281689 
1385983933427.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:32:21  #244 №58281698 
1385983941963.jpg

>>58281625
ту144 это прямо какой-то эталон "нахуй так жить"

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:32:51  #245 №58281721 

>>58281625
Какую-то собачку напоминает, не могу понять какую.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:32:59  #246 №58281725 
1385983979880.jpg

>>58281698

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:33:04  #247 №58281730 
1385983984854.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:33:47  #248 №58281754 

>>58281252>>58281459
>второй пилот, приговорён к 8 годам лишения свободы
И это из-за своего товарища ушлепка, решившего бочку крутить? Шикарно.
>>58281544
Охуенно, кстати как их тренируют к катапультированию? Есть тренажеры, или они катапультируются из рабочих самолетов с земли? После катапультирования можно опять запихнуть сиденья в самолет и еще раз потом?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:34:25  #249 №58281778 

>>58281730
Подпишите там кто-нибудь "ВВС Украины".

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:34:34  #250 №58281781 

Конкорд красавец в сравнении с ТУ. Олсо, поясните, зачем у сверхзвуковых нос так сделан?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:35:22  #251 №58281819 

>>58281721
Таксу.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:36:30  #252 №58281871 
1385984190167.jpg

>>58281819
Точно!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:37:01  #253 №58281892 
1385984221895.jpg

Что-нибудь про СР-10 слышно?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:37:37  #254 №58281919 
1385984257573.jpg

>>58281819
точняк

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:38:22  #255 №58281962 
1385984302673.jpg

>>58281871
Ебать у тебя внутренний мир.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:38:48  #256 №58281984 
1385984328015.jpg

>>58281892

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:38:50  #257 №58281986 
1385984330158.jpg

>>58281871
>>58281919

теперь это такс тред

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:39:12  #258 №58282006 

>>58279153
Хуясте
>Тяга убралась если и мгновенно скорость начнет падать
Это справедливо только для подъема, ну либо горизонтального полета. Но в общем случае это не так.
А сваливание это показатель низкой скорости, а не тяги. И даже не скорости а недостатка подъемной силы.
Конечно можно так как ты описать все для данного конкретного случая, но вот такое вот сваливание в одну ёбаную кучу всех терминов и ситуаций и ведет к сраному бардаку и неразберихе в головах ньюфагов. Так что либо выражайтесь корректно либо вообще не лезьте со своими догадками.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:40:01  #259 №58282047 
1385984401384.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:40:10  #260 №58282053 

>>58281689
26-ой зверюга.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:41:02  #261 №58282093 
1385984462552.jpg

>>58281962
В смысле?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:42:20  #262 №58282155 
1385984540392.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:42:54  #263 №58282181 
1385984574540.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:46:02  #264 №58282310 

>>58282155>>58282181
Бро, который всегда поможет.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:46:39  #265 №58282331 
1385984799407.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:47:27  #266 №58282369 
1385984847721.jpg

>>58282331

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:48:56  #267 №58282433 

>>58281625
Как у него заднее шасси убирается?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:49:48  #268 №58282474 
1385984988844.jpg

>>58282331

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:51:54  #269 №58282571 

>>58282047
Интересно, когда самолет пилят - приборы из кабины тоже на металл сдают или продают симмерам? Видел объявы, за каждый будильник по 2-3к просят.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:52:50  #270 №58282614 
1385985170336.jpg

>>58282433
то, которое синее, с фарой? просто в сторону отъезжает

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:55:11  #271 №58282707 
1385985311296.jpg

>>58282614

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:55:41  #272 №58282731 
1385985341213.jpg

>>58282433
Чего-т тоже не пойму. Слишком узенькая дырочка для таких широких сдвоенных шасси.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:55:47  #273 №58282736 
1385985347409.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:55:49  #274 №58282738 

>>58282006
Мне казалось, что уборка руд и последующая потеря скорости это вещи очевидные. Тем паче в контексте конкретного случая, когда самолет полез вверх. Так что не ругайся.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:55:49  #275 №58282739 
1385985349944.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:56:22  #276 №58282764 

>>58282571

и то и другое, такие упоротые есть, не поверишь, шлянь вот тут http://www.avsim.su/forum/forum/61-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8B/

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:57:45  #277 №58282825 
1385985465578.gif

>>58281689

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:58:21  #278 №58282844 
1385985501770.jpg

>>58282731
Походу оно сжимается перед уборкой. Охуеть вообще.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:59:07  #279 №58282883 
1385985547298.jpg

>>58282844
Что значит сжимается, лол.
Как-то хитро складываются просто.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 15:59:19  #280 №58282897 
1385985559671.jpg

>>58282731
узенькая дырочка говоришь?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:00:45  #281 №58282950 
1385985645741.jpg

>>58282897
Ну типа да, лел.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:00:45  #282 №58282952 

>>58282844
Просто тележки поворачиваются перпендикулярно оси полета и вуаля!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:00:48  #283 №58282957 
1385985648233.jpg

>>58282883
Ты был прав

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:01:18  #284 №58282974 
1385985678832.jpg

Грустная фотография. Не важно, были ли вы соперниками при жизни — смерть равняет всех, даже самолеты.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:01:45  #285 №58282993 

>>58282883
>>58282844
>>58282731
>>58282433
Поехавшие или петросяны?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:02:23  #286 №58283016 
1385985743699.jpg

>>58282957
Однако да, так примерно и предполагал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:02:51  #287 №58283032 

>>58282974
Подтверждает, что ту144 уродское говно перед красавцем Конордом.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:03:09  #288 №58283046 

>>58282993
Поехавшие петросяны.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:04:07  #289 №58283076 
1385985847047.jpg

>>58283032
DA TY OHUEL
Конкорд просто сложен в полетный режим.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:04:45  #290 №58283107 

>>58282844
Просто тележки поворачиваются перпендикулярно оси полета и вуаля! >>58282993
Кстати у него вроде и заднее шасси есть. Или не у него. Забыл. Маленькое колесико из под киля на стойке. На ряде ВС применяется только на стоянке, что бы не встал на хвост. Что иногда с туполями происходило. Если салон пустой, а на стаб снежку нападет.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:06:15  #291 №58283174 

>>58283107
У конкорда же: >>58283076

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:06:22  #292 №58283179 

>>58262626
пиздец какая хорошая картинка
за токое качество и тонкость когда то все мы любили двач

тред тож неплохой по сути

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:07:59  #293 №58283265 
1385986079421.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:08:19  #294 №58283280 

>>58283107
У Ил-62 вроде такое было.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:08:34  #295 №58283290 
1385986114032.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:09:11  #296 №58283315 
1385986151294.jpg

>>58283179
Удваиваю! Эта картинка, лучшее, что я видел тут за три четыре года. Я серьезно. И минор и тонкость и ирония. Вот это все.

Был бы автором - даже деанона не постеснялся бы.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:09:16  #297 №58283319 
1385986156104.jpg

>>58283265
"Непонятно, даже куда нажимать"

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:09:21  #298 №58283325 

>>58283179
Да, анон это сделавший охуенен. Мэдскилз #1 по всем тредам.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:09:57  #299 №58283344 

>>58283319
Просто тяни на себя.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:10:41  #300 №58283379 

>>58281781
>поясните, зачем у сверхзвуковых нос так сделан?
Бамп вопросу.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:12:45  #301 №58283467 

>>58283379
Говорили же: чтобы видеть землю из кабины. После взлета кабина выравнивается.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:14:35  #302 №58283548 
1385986475802.png

>>58283379
Если ты про наклон у ТУ 144, то выше уже сказали. Для обеспечения видимости закабинного пространства во время руления, взлета, частично посадки. Если ты за острый нос, то для быстрейшего достижения рассчетной скорости с минимальными потерями на преодаление лобового сопротивления.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:16:51  #303 №58283630 
1385986611413.jpg

>>58283280
У него побольше стойка. Я в музее с него охуевал — длинный сука. А в кокпите размер самолета вообще не ощущается.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:17:13  #304 №58283649 

>>58283325
Nope. Реконструкция падени в Казани - мэдскилз #1

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:18:37  #305 №58283714 

>>58283649
ЮРА, ПИЛОТИРУЙ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:19:08  #306 №58283742 

>>58283714
А Я ВЫЙДУ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:19:50  #307 №58283775 

>>58283714
А Я БУДУ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:20:22  #308 №58283800 

>>58283649
Доставь видео.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:20:27  #309 №58283805 

>>58283649
Нет.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:20:49  #310 №58283818 

>>58282883
Нахуй эти уши нужны? Я думал это какие-то двери кабины, а они и в полете торчат.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:21:39  #311 №58283849 

>>58283800
http://www.youtube.com/watch?v=yrXtZVUZfAU

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:22:27  #312 №58283883 

>>58283818
Это горизонтальное оперение, схема "утка".

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:22:58  #313 №58283911 
[url]

Ахуенно-то как!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:23:05  #314 №58283916 

>>58283818
Для устойчивости на низких скоростях. Были сделаны уже после релиза самолёта, поэтому выглядят так аляповато.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:24:22  #315 №58283981 

>>58283742
>>58283775
ТРИСТА ТРИДЦАТЬ ВОСЕМЬ, БЕЗ СНИЖЕНИЯ СЛЕДОВАТЬ, УДАЛЕНИЕ ЧЕТЫРЕ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:25:42  #316 №58284038 

>>58281698
Анон, ты путаешь Конкорд с ТУшкой

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:25:54  #317 №58284052 

>>58283775
РЕЖИМ ВОСЕМЬДЕСЯТ. ВОСЕМЬДЕСЯТ РЕЖИМ.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:25:57  #318 №58284056 

>>58283981
ВСЁ, КОМАНДИР, КРЕН ПОСМОТРИ. ВСЁ...

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:27:11  #319 №58284107 
1385987231129.jpg

>>58284038

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:27:22  #320 №58284119 

>>58284056
ПИЗДЕЦ, КУРВА, НЕ УБИВАЙТЕ, КУРВА, КУРВА, НЕ УБИВАЙТЕ [BDYSCH SOUND]

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:27:27  #321 №58284123 

>>58284056
НЕ СНИЖАЙСЯ. УБРАТЬ ШАССИ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:30:44  #322 №58284282 

>>58284056
ВСЁ, ПИ ́ЗДЕЦ, НЕ УБИВАЙТЕ КУРВА, КУРВА, СУКА АЛЯУУУ...

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:31:08  #323 №58284294 

>>58284123
ВСЕ, ПИ`ЗДЕЦ, КУРВА НЕ УБИВАЙТЕ, КУРВА, КУРВА, СУКА, ЛАЛ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:31:38  #324 №58284319 

АЛЛЛЯЯЯУУУУУ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:34:07  #325 №58284427 
[url]

Каждый раз проигрываю с этой курвы.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:44:25  #326 №58284845 

>>58284427

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:48:38  #327 №58285039 
[url]

Ошибка: вы хуйню не написали в сообщении

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:50:21  #328 №58285108 

>>58285039
Пизда реке?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 16:53:42  #329 №58285251 
1385988822232.gif

>>58285039
ВЫВОДИМ, ВЫВОДИМ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:08:46  #330 №58285896 
[url]

>>58260959

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:16:09  #331 №58286257 
1385990169923.jpg

Оверхэд нужен кому, курваны?
http://www.opencockpits.com/catalog/overhead-fully-assembled-p-325.html?cPath=23_25_42

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:26:36  #332 №58286740 
1385990796296.gif
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:41:38  #333 №58287332 

НА СЕБЯ!!!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:54:06  #334 №58287856 
1385992446010.jpg

Бамп хуитой

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:54:21  #335 №58287867 

>>58287332
НАСЕБЯНАСЕБЯНАСЕБЯНАСЕБЯ, АНДРЮХА, НА СЕБЯ ДАВАЙ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:56:29  #336 №58287953 
1385992589856.gif

>>58287856
ЧТОЕТА?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 17:58:36  #337 №58288049 
1385992716894.jpg

>>58287953
Какое-то японское говно

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:10:56  #338 №58288626 

Не тонем.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:11:44  #339 №58288662 
1385993504382.gif

>>58287953

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:12:19  #340 №58288688 
1385993539792.jpg

ВЗЛЁТНЫЙ РЕЖИМ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:17:47  #341 №58288918 

ДАВАЙТЕ ВПРРРАВО!
ВЛЕВО КРУТИ!
КРЕН УБЕРИ!
АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ!!!
НЕ УБИВАЙТЕ...
Земля...
[нрзб]
[смех]


Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:20:25  #342 №58289021 
1385994025912.jpg

Лол

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:22:40  #343 №58289106 
1385994160738.jpg

бумп

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:28:47  #344 №58289382 
1385994527434.gif

Анон, какие пассажирские самолеты производства Рашки сейчас в ходу?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:33:34  #345 №58289575 
1385994814551.jpg

лул

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:34:25  #346 №58289608 

>>58289382
Какой вы тупой. SSJ-100

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:36:49  #347 №58289716 

>>58265656
Экономичность превыше всего. Была всегда. Даже в совке на промышленном уровне всё мерилось в рублях - даже жизни.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:38:23  #348 №58289790 

>>58289608
Почему тупой?
И это всё? Один самолет всего? И то на 100 пассажиров лишь.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:41:45  #349 №58289942 
1385995305204.gif

>>58288049

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:43:23  #350 №58290007 

>>58289942
Проиграл особенно с исполнительницы роли KURWA

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:43:43  #351 №58290027 

>>58289382
Ан-148, Як-42, Ту-204

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:45:03  #352 №58290078 

>>58290007
Камео.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:45:18  #353 №58290092 

>>58289790
Як-42, Ту-154, Ил-96.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:46:11  #354 №58290135 

>>58290027
Спасибо. Думал, что як42 уже не используются.
Однако, хуево у рашки с пассажирским самолетостроением дела.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:47:26  #355 №58290191 

>>58290135
Ан-24 вовсю летают.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:47:49  #356 №58290206 

>>58290191
Украшка же.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:48:13  #357 №58290225 
1385995693175.jpg

>>58290027

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:48:56  #358 №58290260 

>>58290135
Суперджет может составить конкуренцию Эмбраеру и Бомбардьеру, если не проебут. Время покажет.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:51:14  #359 №58290365 

>>58290225
>Трап разбил иллюминатор самолета.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 18:57:52  #360 №58290694 

>>58290092
>Ту-154
В России всё же.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:09:13  #361 №58291245 
1385996953839.jpg

>>58290365

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:11:20  #362 №58291348 

>>58290694
Ю-Тейр еще летают на них.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:13:06  #363 №58291431 

>>58291348
ЮТЭЙР, СТОДВАДЦАТЫЙ, ПАДАЕМ!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:14:13  #364 №58291498 
1385997253419.png

>>58291348
Таки нет.
Один только останется, у минообороны.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:16:20  #365 №58291600 

>- Тихо, че такое?
>- Доложи ему.
>Звуковой сигнал сваливания.
>- Че доложить-то? (мат)
>- Че за отказ-то?
>- Не понял я.
>Звуковой сигнал сваливания.
>Мат.
>- Ютэйр сто двадцатый падаем!
>- А…..ах!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:20:27  #366 №58291809 

>>58290694
>>58291348

а еще алроса и овердохуя других мелких компаний. ну не живет боинг и эйрбас в ямбурге, нарьян-маре, и полярном, КУРРРРРВА!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:21:58  #367 №58291899 

>>58291498

На июнь 2013 года эксплуатантами, использующими Ту-154 для регулярных пассажирских перевозок в России являются авиакомпании:
UTair — 23 самолёта. До конца 2014 года планируется вывести весь парк Ту-154 из эксплуатации и заменить их Airbus 321.
Алроса — 7 самолётов. В скором будущем также планируется заменить на Boeing-737NG.
Якутия — 4 машины
Газпромавиа — 4 самолёта
Авиакомпания Космос — 4 самолёта
Татарстан — 2 самолёта, планируется приобрести еще один[15]. Используются в качестве подменных бортов.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:22:32  #368 №58291930 
1385997752251.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:23:23  #369 №58291978 
1385997803473.jpg

>>58291899
>Используются в качестве подменных бортов.
Садился в боинг, а оказался в тушке?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:25:07  #370 №58292065 

>>58291899
>>58291899
>июнь
Глянь еще раз на пик, там Ютэйр

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:25:11  #371 №58292069 

>>58291978
Чел в боинг стал тушкой.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:26:18  #372 №58292124 
1385997978840.png

>>58292065
Блин, не то прикрепилось.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:28:55  #373 №58292261 

>>58291978
ты будешь смеяться, но я так в Питер летел Ютэйром в июле этого года. Планировался 737-800NG, а полетели ссука на Тушке. Я до этого на Тушке не летал ни разу, так что как опыт наман было, тем более что скоро действительно такого шанса более не будет.

Я проигрывал весь полет от бизнес-класса и его пассажиров. В Тушке бизнеса ПРОСТО НЕТ, так что они летели тупо на первых двух рядах эконома, без занавесок, отдельного обслуживания и сопутствующих иных понтов. От этого, их разорванными пердаками чухало на весь салон.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:30:47  #374 №58292362 
1385998247524.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:31:59  #375 №58292421 

>>58291930
Украинская космическая программа

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:38:37  #376 №58292772 
1385998717576.jpg
Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:44:18  #377 №58293095 
1385999058371.jpg

В 20-х годах обещают нас перевозить на этом.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:45:12  #378 №58293157 
1385999112686.jpg

>>58293095

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:46:03  #379 №58293214 

>>58293095
В рашке только и умеют что обещать. Всегда всё будет, будет лучше чем у запада, самое охуенное, но через 10-20 лет

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:46:38  #380 №58293244 

>>58293157
Кожа-рожа

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:46:50  #381 №58293260 
1385999210681.png

>>58293214

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:47:11  #382 №58293282 

>>58293214
Ну ссж же сделали.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:52:28  #383 №58293609 

МС-21, Яковлев/Иркут

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:56:12  #384 №58293847 
1385999772536.jpg

Что рассказать сидящим двум тням в самолете про авиацию и всякие там заходы на глиссаду, чтобы они сочли меня интересным? Реквестирую недлинный монолог.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:56:34  #385 №58293871 
1385999794291.jpg

>>58293609

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 19:58:39  #386 №58294018 

>>58293847
Почитай статьи лечтикалехи из цикла "лечим аэрофобию". Я думаю это будет актуально в самолете.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:00:03  #387 №58294111 

>>58293871
Неплохо. Может оно и к лучшему, что наши не делают электронику.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:00:32  #388 №58294139 

>>58292362
Охх какая красивая веранда.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:02:17  #389 №58294254 

>>58293157
Где их штурвалы? Или самолеты научатся силой мысли управлять в 2020?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:02:20  #390 №58294257 

>>58293157
Где штурвалы?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:03:11  #391 №58294313 

>>58294257
Сайдстики же.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:03:41  #392 №58294354 

>>58294254
>>58294139
Side-stick. Do you fakken know it?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:03:45  #393 №58294361 

>>58294257
там сайд стики-будут для пилотов корзиночек вместо летчиков

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:04:04  #394 №58294381 
1386000244567.gif

>>58294254
>>58294257
Они их с собой таскают всегда.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:04:49  #395 №58294429 
1386000289309.png

>>58293847
Разыграй с ними сценку.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:05:00  #396 №58294440 

>>58294354
Но ведь левшей значительно меньше, чем правшей.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:05:19  #397 №58294466 

>>58294381
Годно, я б поуправлял.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:05:51  #398 №58294502 

>>58293847
Про Андрюху расскажи. Курвам нравится

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:05:59  #399 №58294514 

>>58294354
Они взяли компьютерные джойстики логитек и подключили их к самолету через ЮСБИ?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:06:17  #400 №58294533 

>>58294440
Хуишей, какая разница?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:07:25  #401 №58294623 

>>58294514
А то! А еще на борткомпьютере стоит WinXP, а наушники от Genius.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:07:47  #402 №58294644 

>>58294533
Если человек правша, то ему психологически проще управлять правой рукой.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:08:25  #403 №58294696 

>>58294623
На Мс-21 обещают Висту.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:09:19  #404 №58294753 

>>58294533
Давай КВС, поуправляй левой рукой, зайди на посадку в сложных условиях, для примера возьми ручку и начни писать левой рукой.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:09:28  #405 №58294762 
1386000568169.jpg

>>58293095
>MC

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:11:05  #406 №58294882 

а сайдстик можно эпично тянуть НА СЕБЯ?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:11:59  #407 №58294934 
1386000719101.jpg

Блядь, хули пассажирам просто парашюты не выдадут, дауны.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:13:02  #408 №58294994 

>>58294934
Даун тут только ты.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:13:13  #409 №58295006 

>>58294644>>58294753
Ну во-первых — никто не управляет самолетом вручную, на дворе 2013 год. А во-вторых это не так сложно как кажется, да и вообще-то даже штурвалом управляют левой рукой, потому что правая лежит на РУДах.
>>58294882
Можно, недавно вбрасывал ссылку на статью в википедии, где французский АНДРЮХА ТЯНУЛ НА СЕБЯ и ПАНИКОВАЛ.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:13:27  #410 №58295025 

>>58294934
Мдаа.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:15:06  #411 №58295116 

>>58294111
Почему не делают? В сотрудничестве же.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:18:17  #412 №58295335 
1386001097031.jpg

>>58294466
Ты прямо сейчас можешь начинать

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:20:44  #413 №58295507 

>>58295335
Свой надоел.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:25:29  #414 №58295850 
1386001529648.jpg

>>58295507
Вот тебе экзотический
Такой сойдёт?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:29:19  #415 №58296104 
1386001759707.jpg

Ньюфаг словил баттхёрт, сьбалась с моих двачей, немецкая шлюха.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:33:01  #416 №58296359 

>>58296104
Какой вопрос, такой ответ.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 20:52:48  #417 №58297667 

ВЫВОДИМ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:11:34  #418 №58298851 

>>58297667
НЕ ПАНИКУЙ, АНДРЮХА!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:12:50  #419 №58298924 

Ещё не было?
http://youtu.be/sKIz1zEbGlM

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:13:16  #420 №58298949 
1386004396655.jpg

>>58260959
У меня от этой хуйни брат умер.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:20:47  #421 №58299339 

>>58298924
Было, ага, годно.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:24:40  #422 №58299573 

>>58298949
Хуйню написал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:40:37  #423 №58300532 

LANDSHAFT VPEREEDEE

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:44:04  #424 №58300729 
1386006244382.jpg

Бамп местной няшкой

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 21:46:24  #425 №58300874 

>>58300729
Какой няшечка.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:09:04  #426 №58302178 

ТАК МЫ ЧТО, ПАДАЕМ?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:12:31  #427 №58302400 

>>58302178
КУРВА НЕ УБИВАЙТЕ!!!

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:29:20  #428 №58303540 

>>58302400
А Я БУДУ

ПОРА ГОТОВИТЬ ЗАПАСНОЙ  Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:34:21  #429 №58303882 

PULL UP PULL UP TERRAIN AHEAD

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:37:51  #430 №58304112 

Пацаны я паникую. Второй раз не могу зайти на посадку
Чуть резко дёрнул НА СЕБЯ и пиздец

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:39:18  #431 №58304222 

>>58304112
Держи штурвал, Дюха, и плавненько заходи.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:53:17  #432 №58305246 

>>58304222
Всё, командир.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 22:59:29  #433 №58305667 

>>58305246
Шасси выпускай давай.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:01:46  #434 №58305810 

Треды всё умирают, да никак не умрут?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:02:48  #435 №58305888 
1386010968404.jpg

>>58305810
Выводим же.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:04:32  #436 №58305996 

>>58305888
Молодцы, Андрюхи. Не забывайте тянуть на себя.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:10:47  #437 №58306412 

>>58303540
Лал.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:15:25  #438 №58306756 
1386011725179.jpg

Ну что, андрюхи, сколько таких штуковин скурвили?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:16:55  #439 №58306849 

>>58305810
Думаю, уже пора.
У кого-нибедь есть
1. Архив со всеми (или почти всеми) тредами? Ссылки на архивач тоже пойдут.
2. Пак со всем творчеством анона по теме?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:18:58  #440 №58306977 

>>58306849
Только немного тредов.
http://arhivach.org/thread/6965/
http://arhivach.org/thread/6966/
http://arhivach.org/thread/6997/
http://arhivach.org/thread/7011/
http://arhivach.org/thread/7030/
http://arhivach.org/thread/7060/
http://arhivach.org/thread/7088/
http://arhivach.org/thread/7146/
http://arhivach.org/thread/7152/
http://arhivach.org/thread/7173/
http://arhivach.org/thread/7188/
http://arhivach.org/thread/7221/
http://arhivach.org/thread/7237/
http://arhivach.org/thread/7237/
http://arhivach.org/thread/7260/
http://arhivach.org/thread/7293/
http://arhivach.org/thread/7296/
http://arhivach.org/thread/7349/

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:21:26  #441 №58307126 

>>58306849
У меня не все творчество, но хоть что-то есть.
http://rghost.ru/50611403

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:23:22  #442 №58307249 

>>58306756
Бля, у меня почти такой же вертолет. Сломался. НЕ взлетает, а крутится на месте. Что делать?

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:27:00  #443 №58307497 

>>58306756
А у меня не было таких. И никаких не было.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:35:38  #444 №58308152 

Ёбаные дураки, блядь, тред утонет.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:36:46  #445 №58308221 

То ли действительно тред иссяк, то ли это хохлы на себя все перетянули. Но ведь были еще годные идеи, куда вдруг аноны пропали.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:38:19  #446 №58308325 

>>58308221
Я с работы час назад пришёл.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:39:57  #447 №58308445 

>>58308325
А я уже ложусь, лел, вставать рано - в поликлинику ехать.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:42:30  #448 №58308609 

>>58308445
Мне тоже ложиться пора. Налоговая и пенсионный завтра. Ну и опять потом до 10 на работу. Надеюсь, треды не проебутся.

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:45:35  #449 №58308813 
1386013535407.png

Не найду завтра - создам. Надеюсь не проебутся.



Алсо я выше назвал схему Ту-144 уткой - был не прав, у него компоновочная схема. За сим спать. ВЫВОДИТЕ, АНДОЮХИ

Анонiм Пнд 02 Дек 2013 23:46:42  #450 №58308886 

>>58308813
>компоновочная
Тьфу ты! Конвертируемая! Уже не соображаю.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:03:40  #451 №58309958 

Если проебёте, то завтра новый создайте, я курвапак дособирал.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:09:56  #452 №58310366 

>>58293871
>авионика
>среди участников УКБП не видно

Нахуй так жить, котаны?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:24:01  #453 №58311244 


>>58289942
Кто это сделал - ГЕНИЙ!
Это настолько охуенно, что не передать словами. Гениально. Аж пиздарики в животе

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:32:44  #454 №58311741 

>>58306756
2 штуки. Как будет время соберу одну рабочую из двух убитых

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:45:14  #455 №58312404 
[url]

комитетаны, цените видео - прогулка вокруг в исполнении б737, странно но не видно никакого улета свечой в небо при даче взлетного режима, не видно угла кабрирования 25 и более, так же не видно работы руля высоты на пикирование, чтото это както не вяжется с практически уже установившейся версией о том, что падение казанского боинга вызвано тем, что при уходе на второй круг 737 делает практически свечку если штурвал не упереть в приборку и не переставить стабилизатор на пикирование (в этом видео например стабилизатор на кабрирование и команде совершенно похуй - при уходе они точно так же как и в казани убирают шасси, а стабилизатор не трогают). В общем совершенно не понятно как спокойная процедура на видеорелейтед перешла в свечку и отвесное пикирование, всетаки очень вот непонятно вот это все с казанской катастрофой.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 00:48:47  #456 №58312631 
1386017327860.jpg

>>58306756

пикрелейтед мой арсенал

Анонiм Втр 03 Дек 2013 01:54:00  #457 №58315975 

>>58312631
Ну тут нет слов

Анонiм Втр 03 Дек 2013 02:46:54  #458 №58318157 

>>58315975

но занимаюсь я этим с тех пор как открыл для себя имиджборды гденибудь часов 100 в год, не более. такая же фигня как игровая импотенция, хотя на самом деле это все очень просто объясняется - банальная лень. зачем играть во чтото, чтото делать, если можно просто просидеть весь день на дваче угорая с комитетанами над андрюхой или там крутя рулеточки

Анонiм Втр 03 Дек 2013 02:58:08  #459 №58318465 

>>58318157
Я вот тоже жду, когда же мне надоест двач. А про то, не надоело ли тебе оно я хотел спросить, но не стал, хз почему. Я тоже ходил когда-то в "кружок", но потом озадротился. Сейчас вот нужно две расчётки делать, так хочется забить на вуз и тупо нихуя не делать. Эх. Как отогнать это

Анонiм Втр 03 Дек 2013 03:01:56  #460 №58318595 

>>58318465

честно говоря не думаю что мне двач когдалибо надоест. не представляю себе как может надоесть каждый день общаться с кучей новых людей

Анонiм Втр 03 Дек 2013 03:04:08  #461 №58318678 

>>58318465

единственное что меня напрягает, это то что за последние пол года аудитория двача серьезно сократилась

Анонiм Втр 03 Дек 2013 04:42:18  #462 №58321116 
1386031338990.jpg

ВСЁ, СКУРВИЛИСЬ?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 04:42:57  #463 №58321125 

>>58318678
Откуда ты знаешь?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 04:57:08  #464 №58321336 
1386032228714.gif

Потяну на себя немного.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 05:07:16  #465 №58321478 
1386032836369.jpg

ВЫВОДИМ!

Анонiм Втр 03 Дек 2013 05:36:51  #466 №58321916 
1386034611226.jpg

PULL UP

Анонiм Втр 03 Дек 2013 06:20:25  #467 №58322459 
[url]

Нравятся ваши треды, антуаны.
Не нравится отсутствие Авианаебщик-куна и посты типо "пилоты убивают людей".

Вот вам видео сладкое.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 06:43:00  #468 №58322755 

>>58322459
Лол, сразу пришла в голову мысль - выучиться на пилота, потом во время полета на каком-нибудь загруженнос рейсе въебаться в другой самолет или просто в землю с крикамм АЗАЗА МАМКУ ЕБАЛ или вообще - суп двощ. Когда ящик расшифруют будет вековой шин, лол.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 07:24:36  #469 №58323281 
1386041076799.jpg

ПОДОВЛЮ сука всех

Анонiм Втр 03 Дек 2013 07:59:34  #470 №58323752 

>>58322755
Да ты портки обдрищешь сделать так. Именно поэтому прецедентов до сих пор не наблюдалось.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:03:10  #471 №58323806 

>>58300729
Как звать, сколько стоит?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:07:19  #472 №58323867 

Треду уже скоро 30 часов, лол. Нормально так, не напрягаясь, ползем к бл.

СКУРВИТЬСЯ, БЕСПЛАТНО, БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:08:29  #473 №58323884 

Вся важная хуйня, которую вы написали в этих тредах: http://anonymousdelivers.us/92916
Возможны повторы.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:14:51  #474 №58323983 
1386044091603.jpg
Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:15:57  #475 №58324006 

Диванные, а скажите-ка. Вот сейчас у каждого человека с собой телефоны-айфончики. Неужели никто не записывал видео, фото в самолете в процессе пизд хотя бы посадки? Чтобы потом среди обломков нашли этот кусок телефона застрявший у кого-то промеж булок, вытащили оттуда карту памяти и восстановили пиздец из глаз пассажира?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:17:12  #476 №58324024 

>>58324006
Надо было в свитер заворачивать.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:17:53  #477 №58324038 

>>58323884
Схоронул и побежал в поликлинику и на работу.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:22:48  #478 №58324129 

>>58324006
Накопители памяти в телефонах сделаны из пластмассы и легких сплавов, от любого давления или температуры такой накопитель превратится в груду пыли. Да и потом МАК занимается все же поиском причин авиакатастрофы, а не ОЛОЛО ПАНИКОЙ в салоне. Максимум что есть по этой теме это видосы вроде этого, которые выкладывают все-таки выжившие пассажиры http://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:28:12  #479 №58324210 

>>58324006
Покупай смарт за защитой
http://itc.ua/articles/standarty_zashhity_mobilnyh_telefonov_43048/

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:28:37  #480 №58324218 

>>58324129
Пиздец какой. Ты хоть предупредил бы что NSFW, я же завтракал.
А я все же думаю, что некоторые телефоны должны сохраняться. Хотя шансы малы, да. Ну да ладно.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:34:06  #481 №58324300 

Диванные, а скажите-ка еще вот что:
почему вся телеметрия не передается в прямом эфире куда-нибудь на землю, чтобы сходу сказать, как летел самолет, что с ним примерно могло стрястись и не приходилось чтобы искать оранжевый шар ехидную луну черный ящик неделю в обломках и фарше?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:38:06  #482 №58324346 

>>58324218
а что там? не могу смотреть с работы

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:39:35  #483 №58324362 

>>58324129
Сто пудов он обсирался в процессе.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:40:33  #484 №58324383 

>>58324300
А кто посреди сибири принимать будет? А из грозы посреди сибири?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 08:45:48  #485 №58324464 

>>58324346
Там салон пидорасит что пиздец, потом пылища нихуя не видно и крики.

>>58324383
СПУТНИК

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:06:41  #486 №58324822 

>>58281037
самолет с аэродинамической схемой "утка" при малой скорости опускает нос вниз и набирает скорость. Штопор ему почти не страшен, наверно

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:10:12  #487 №58324893 

>>58324822
А плоский штопор?

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:43:31  #488 №58325725 
1386049411383.jpg

Всем взлетный, курваны! Треду явно не хватает натуралистичных фото.

В прошлый раз закнчили РАМШТАЙНОМ

кун - репортер с мест проишевствий, показывающий фотки курвы, Андрюхи и пиздариков несколько тредов назад

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:46:03  #489 №58325792 

>>58325725
Чому самолет на DNIWE сидит?

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:48:49  #490 №58325858 
1386049729614.jpg

Отказ выпрямителя в связи с тем, что были перепутаны провода, с которых, из-за времени слезла краска

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:50:05  #491 №58325886 
1386049805143.jpg

Главное голову не потерять

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:51:18  #492 №58325908 
1386049878031.jpg

>>58325725
>фотки курвы
Фотку курвы в тред! Интересно, какая она на самом деле.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:53:05  #493 №58325939 

>>58325908
Вот это няша

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:53:43  #494 №58325954 
1386050023144.jpg

Недавняя исторяя с Ан-2 пропавшим в лесах и болотах. Искало МЧС долго в радиусе 600 километров. Нашли охотники через год в 10 км от аэродрома.

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:57:25  #495 №58326033 
1386050245340.jpg

Есть знатоки? Кто, Где и Когда

правильный ответ после через 5 минут

Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:58:30  #496 №58326058 

>>58326033
2008, пилот ту22 ЕМНИП

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 09:59:25  #497 №58326077 
[url]

>>58326033
подсказка. Видео происшествия

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:00:56  #498 №58326112 

>>58326058
Почти, Су-24М

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:01:41  #499 №58326134 

>>58325886
ладно в компрессор может занятуть, но как можно получить по будке винтом то? Его видно, он гораздо громче, он гораздо выше, желтые заканцовки лопастей образуют хорошо видный круг даже днем. Непонимат.

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:01:53  #500 №58326136 

>>58326033
про этот случай http://aviation888war.narod.ru/page02.htm

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:03:38  #501 №58326169 
1386050618969.jpg

ДА У ВАС ПОМПАЖ

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:07:05  #502 №58326239 

>>58326134
У нас в АК такая хрень была, когда техник покурить отошел. хватает же на земле умников.

Ур.Ав. MCC-кун

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:07:36  #503 №58326254 

ПЕРЕКАТ ПИЛИТЕ

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:08:05  #504 №58326267 
1386050885415.jpg

Катастрофа Ил-76МД близ а/п Мирный

2009 год. Катастрофа Ил-76МД МВД РФ близ а/п Мирный, Якутия, при наборе высоты. Во время вылета погода была ясная, скорость ветра составляла 6 м/сек. В момент отрыва от ВПП взлетел с креном на правую сторону и продолжал полёт на высоте около 20 - 30 метров. На 59 секунде полёта с креном около 90 градусов на скорости 364 км/ч с незначительной вертикальной скоростью снижения на удалении 1893 м от аэродрома столкнулся с отвалом алмазного рудника "Мир", упал на заснеженное поле, полностью разрушился и загорелся. Погибли все 11 человек на борту – основной и сменный экипажи.



КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:08:51  #505 №58326292 
1386050931203.jpg

>>58326267

Сведения об экипаже подполковник Майстришин Игорь Николаевич
майор Хисамов Ильдар Ханифович
майор Борисов Дмитрий Валерьевич
майор Зубов Александр Сергеевич
майор Харченко Сергей Александрович
капитан Вецель Александр Сергеевич
подполковник Киреев Николай Михайлович
капитан Михайлов Игорь Васильевич
капитан Гончаров Павел Владимирович
старший прапорщик Каримов Вячеслав Владимирович
старший прапорщик Филатов Павел Александрович

Работайте с подходом Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:10:53  #506 №58326339 
1386051053019.jpg
Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:12:27  #507 №58326372 

>>58326239
Куда отошел? Прям под воздушный винт?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:13:14  #508 №58326403 
1386051194308.jpg

УПОРОТЫЕ, ПЕРЕКАТ БУДЕТ?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:14:19  #509 №58326438 

>>58326403
Там что, мясцо валяется?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:15:23  #510 №58326460 

РЕЖИМ ВОСЕМЬДЕСЯТ
ВОСЕМЬДЕСЯТ РЕЖИМ

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:17:12  #511 №58326504 

>>58326372
Да, чтобы дым вытягивало.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:17:37  #512 №58326524 

>>58326169
а чем помпаж от выброса пламени отличается?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:18:20  #513 №58326543 

>>58326524
Ты сварку ацетиленовую видел?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:22:25  #514 №58326642 

>>58326438
самолет обоссался

КРОВЬ КИШКИ  Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:24:47  #515 №58326695 
1386051887031.jpg

Панельповрежденная головой пассажира В773 Etihad 18/10/2012 над Бенгальским заливом.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:29:32  #516 №58326822 

Перекат где, жуебы?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:30:19  #517 №58326850 

>>58326822
АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ
ТЯНИ НА СЕБЯ
НА СЕБЯ НА СЕБЯ НА СЕБЯ НА СЕБЯ!
АНДРЮХА ТЯНИ НА СЕБЯ!

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:31:30  #518 №58326879 

>>58287856
Нос скотчем заклеили чтоле?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:32:28  #519 №58326900 

>>58289575
XB-70?

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:33:42  #520 №58326925 

>>58290135
Еще Як-40.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:33:48  #521 №58326927 
1386052428906.jpg

>>58326900
Ага.

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:34:37  #522 №58326948 

>>58291600
>- Тихо, че такое?
>- Доложи ему.
>Звуковой сигнал сваливания.
>- Че доложить-то? (мат)
>- Че за отказ-то?
>- Не понял я.
>Звуковой сигнал сваливания.
>Мат.
>- Ютэйр сто двадцатый падаем!
>- Ахахахах!

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:35:13  #523 №58326964 

>>58326948
[смех]

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:36:59  #524 №58327010 
1386052619842.png

>>58294354

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:37:10  #525 №58327015 

>>58290027
SSJ забыл

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:38:00  #526 №58327037 

>>58294381
НА СЕБЯ!

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:38:50  #527 №58327060 

>>58326927
SUPER TOLSTO

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:40:21  #528 №58327112 

>>58327037
НА СЕБЯ
ОТ СЕБЯ
КРЕН УБЕРИ
CUM SOUND

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:41:41  #529 №58327153 

>>58295006
> французский АНДРЮХА ТЯНУЛ НА СЕБЯ и ПАНИКОВАЛ
Pour eux-mêmes, pour eux-mêmes! André, ne paniquez pas!

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:43:51  #530 №58327211 

>>58307249
Задний винт прикрутить, соосная схема — говно.

Миль-кун

Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:44:16  #531 №58327229 

>>58327153
Андрюха, l'eau gazeuse tu seras?

Le Perecatue Анонiм Втр 03 Дек 2013 10:47:40  #532 №58327328 

http://2ch.hk/b/res/58327310.html
http://2ch.hk/b/res/58327310.html
http://2ch.hk/b/res/58327310.html
http://2ch.hk/b/res/58327310.html
http://2ch.hk/b/res/58327310.html

Анонiм Втр 03 Дек 2013 11:06:02  #533 №58327926 

>>58326543
неа, только электродуговую (даже слово ХУЙ написал сваркой совсем Сосницкий был)

comments powered by Disqus

Отзывы и предложения