Сохранен 522
https://2ch.hk/tr/res/68409.html
Изменился адрес Архивача в сети Tor — arhivachqqqvwqcotafhk4ks2he56seuwcshpayrm5myeq45vlff44yd.onion. Установите Tor Browser для беспрепятственного доступа!

Пилотов тред №15

 Аноним 24/03/17 Птн 20:49:02 #1 №68409 
avia.jpg
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html Одиннадцатый
https://2ch.hk/tr/res/57507.html двенадцатый
https://2ch.hk/tr/res/61037.html 13-ий
https://2ch.hk/tr/res/63207.html четырнадцатый
Loading...
Аноним 24/03/17 Птн 20:56:29 #2 №68411 
>>68409 (OP)
>25.02.04 Летная эксплуатация летательных аппаратов (пилот вертолета Ми-8)
Пройду ли ВЛЭК для поступления с коррекцией зрения до 1,0?
Аноним 24/03/17 Птн 21:52:58 #3 №68412 
Тред хуита. Нелегитимен
Аноним 24/03/17 Птн 21:53:43 #4 №68413 
>>68409 (OP)
Почему закомплексованные ГА пмтухи ставят на аву это коруто для уебков?
Аноним 24/03/17 Птн 21:54:06 #5 №68414 
>>68411

если куда в учреждение идешь - готовься к первой графе, там до чего угодно доебутся.
а вообще бро, учись пиздеть, да покрасивее.

два дня как прошел по третьей графе, пилот СВС (самолет)
Аноним 24/03/17 Птн 22:01:15 #6 №68415 
>>68413

не пизди, половина кнопкодавов из ГА на АН-2 обосрется
Аноним 25/03/17 Суб 07:16:43 #7 №68422 
blob
1grafa.png
2grafa.png
>>68414
То есть лучше сразу идти к окулисту ВЛЭКа и уже там беседы вести? Ведь дно посмотрят 100%, а там операцию видно будет, поэтому по первой никак не пройти если не по доброте окулиста, но это раз-два, а потом попадется строгий и списание.
Аноним 25/03/17 Суб 12:13:35 #8 №68424 
>>68422

город какой у тебя?
Аноним 25/03/17 Суб 14:54:44 #9 №68426 
>>68424
Поеду в Омск.
Аноним 25/03/17 Суб 15:22:42 #10 №68427 
>>68422
> операцию видно будет
Будет. ВЛЭК любит проверять глазное яблоко на наличие рубцов после коррекции. И если найдут, то, по идее, будет плохо - могут дальше не пропустить.
На самом деле странная херня с этой коррекцией.
Те, кто оперировались сами по себе, без разрешения ЦВЛЭКа - тех дальше не пропускали.
А те, кто шли делать себе разрешение от ЦВЛЭК на проведение операции, и шли уже прооперированными и с разрешением во ВЛЭК - тех пропускали нормально, но ставили на учет.
Поэтому как отнесутся к этому в Омске - неизвестно. Может и пропустят.
P.S, в измененном ФАПе за 2014 год требование к зрению чуть-чуть упростилось. Теперь в пилоты пропускают со зрением не менее 0.8 на каждый глаз, если не ошибаюсь.
Аноним 25/03/17 Суб 15:23:57 #11 №68428 
>>68427
Немного жопой прочитал, думал вопрос. Но сути не меняет
Аноним 25/03/17 Суб 16:54:40 #12 №68429 
>>68427
>Те, кто оперировались сами по себе, без разрешения ЦВЛЭКа - тех дальше не пропускали.
>А те, кто шли делать себе разрешение от ЦВЛЭК на проведение операции, и шли уже прооперированными и с разрешением во ВЛЭК - тех пропускали нормально, но ставили на учет.
Вроде прикол в том, что ты приходишь с нормальным зрением, а если оно вдруг ухудшилось, то разрешают операцию и наблюдают, чтоб дальше не падало. Упадет - списывают. Короче, это уже с действующим составом работает. И если у тебя хуевое зрение и ты только решил поступить, то соси хуй с летной эксплуатацией, вариантов нет. Хотя в частных школах допускается операция по зрению и к этому уже нормально относятся. В государственных все идет от государства, что и так понятно, поэтому поправки будут лет через 10.
>Поэтому как отнесутся к этому в Омске - неизвестно. Может и пропустят.
В Омске на летную все строго, только по первой графе. Остальных отсекают на прочие специальности с мыслью о том, что они могут попытаться на следующий год поступить на летную эксплуатацию. Так заполняются все места. И еще. В Омске ВЛЭК надо проходить на месте. Можешь и в другом, конечно, но как минимум местный отоларинголог завернет результаты и будет проверять еще раз. Отоларинголог этот крайне беспощадно ко всем относится, никаких поблажек, сворачивает большинство по первой графе. Так что зрение тут - это только ползадачи.
Аноним 25/03/17 Суб 23:37:24 #13 №68457 
800px-French2CUSforcescontinueworkingsidebyside.jpg
А почему военный вертолетчик сможет переучиться на лайнер и летать там, а гражданский пилот не сможет никогда стать боевым вертолетчиком?
Аноним 26/03/17 Вск 12:42:20 #14 №68465 
>>68422

хуй знает, в ДС2 бы проканало
Аноним 26/03/17 Вск 12:44:15 #15 №68466 
WeNpKMl3eHo.jpg
а правда что ГА нихуя не могут?
Аноним 27/03/17 Пнд 12:53:31 #16 №68482 
>>68409 (OP)
душевный пик, сразу видно самолет горбатый
Аноним 27/03/17 Пнд 21:26:39 #17 №68486 
>>68466
Как летчики да ( Кроме вертолетчиков и спортсменов)
Аноним 27/03/17 Пнд 21:41:02 #18 №68488 
Господа, где получить лицензию пилота ГА? Школа в России есть только у Аэрофлота, насколько я понял, но там какие-то долбоебы сидят - говорят, что школа-то школой, но они не учат, а лишь выступают посредниками. Все вузы и шараги нахуй. Не хочу физику полтора года изучать.
Аноним 27/03/17 Пнд 21:45:26 #19 №68489 
>>68488

бери корзинку и лови в нее гриб-отсосиновик.
летаю дикарем, веду летную книжечку, прошел ВЛЭК.
свидетельство частника сейчас хуй получишь в Роисси
Аноним 28/03/17 Втр 11:23:02 #20 №68498 
>>68489
>частника

Чому, не дают?
Аноним 28/03/17 Втр 22:56:07 #21 №68501 
>>68498

а чтоб я ебал что они там в росавиации нахуевертили.
надо обучение через АУЦ, АУЦ еще не придумали, или придумали, но не дают сертифицироватся тем что есть, а для тех что сертифицированны непридумана программа, итд.
короче банально - никто не знает как их выдать в текущих реалиях.
Аноним 01/04/17 Суб 12:01:45 #22 №68523 
Аноны, поясните за авиационные не пту, а колледжи. Вроде как в России есть 3 заведения, где можно отучиться на пилота за 2 с чем-то года. Ну офк, это всякие кукурузники будут, но не суть. Просто скажите, в чем подводные камни? Там есть бюджетная форма, баллы проходные не особо уж высокие. Думаю, самое сложное это ВЛЭК пройти. Зато потом можно летать.
А чтобы потом работать на ГА, можно будет просто переучиться или прямо с самого начала поступать в ГА вышку?
Аноним 02/04/17 Вск 18:27:45 #23 №68566 
В чем разница между CFM и IAE двигателями у эйрбаса?
Аноним 03/04/17 Пнд 10:51:21 #24 №68586 
>>68501
Короче - гпажланское летное образование говно в роосиюшке
Аноним 03/04/17 Пнд 11:41:31 #25 №68588 
>>68523
1 - всем ПОХУЙ что ты закончил, ульск или кут
2 - если сможешь не ходить в армию, то вышка нахуй не нужна
3 - в ЛУ ГА охуенно. Пионерский лагерь с лётной подготовкой.
4 - если ты не долбоеб, то ты устроишься на иномарку. пусть не сразу, но устроишься. (Средний балл диплома, ангельский, и прочая и прочая)


dixi
Аноним 06/04/17 Чтв 20:39:54 #26 №68637 
>>68588
>ЛУ ГА
>пионерский лагерь

Учат быть рабом лол
Аноним 06/04/17 Чтв 20:40:39 #27 №68638 
Если на квадрокоптер поставить вертолетный ротор, кпж выше будет?
Аноним 08/04/17 Суб 13:14:12 #28 №68654 
Реально ли пройти по второй графе на PRIVATE PILOT со зрением -7.5?
Аноним 08/04/17 Суб 23:45:20 #29 №68663 
>>68654

деньги есть?
Аноним 08/04/17 Суб 23:48:52 #30 №68664 
Мужики, добрый вечер.
Подскажите, как лучше и грамотнее поступить. Я закончил МГТУГА и получил высшее авиационное образование (техническая эксплуатация транспортного радиооборудования.)
Сейчас иду в армию с категорией годности А1. Года 4 назад проходил ВЛЭК и был годен по первой графе на пилота.
Так вот вопрос, как будет лучше всего попасть в эти самые пилоты после армии? Попытаться поступить в училище ГА, отучиться там и устраиваться в авиакомпании? "Попытаться", потому что у меня в аттестате за ср.школу две тройки есть, а я слышал, что вроде как с тройками нереально попасть сейчас на бюджет в летные училища. Есть только вариант поступить на платку, первый год отпахать на "отл.", и потом надеяться, что кого-нибудь отчислят с бюджета и меня переведут на его место.
Какие есть еще варианты стать пилотом гражданской авиации у нас в стране?
Аноним 09/04/17 Вск 10:35:15 #31 №68666 
>>68664
>а я слышал, что вроде как с тройками нереально попасть
Тоже слышал и причем очень давно. Сейчас главное ЕГЭ хорошо сдать и пройти ВЛЭК.
>что кого-нибудь отчислят с бюджета и меня переведут на его место.
Второе бесплатное образование у нас не получишь. Поэтому ты так и так должен будешь отдавать со своего кармана муллионы за обучение.
Если есть такие деньги, то топаешь после армейки во ВЛЭК. А там уже либо проходишь, либо нет.
Аноним 09/04/17 Вск 13:39:17 #32 №68670 
>>68666
>Сейчас главное ЕГЭ хорошо сдать
В училище не по ЕГЭ поступают, а по аттестату, не?
>Второе бесплатное образование у нас не получишь.
Нет, это же не второе высшее бесплатное. А первое среднее специальное. Его вроде бы тоже можно получить бесплатно.
Аноним 09/04/17 Вск 13:51:54 #33 №68672 
>>68664
саранск-английский-Ми8
Аноним 09/04/17 Вск 14:00:31 #34 №68673 
А почему на пилота га в РФ 5 лет учат? и выпуск вторым пилотом нп однопилотном ДА42. Вот в ВВС Швейцарии за 5 лет с 0 учат пилота F18. И к тому же они ATPL сдают сразу же и имеют гражданские корочки.
Аноним 09/04/17 Вск 17:45:09 #35 №68675 
>>68672
Я не понял. Поискал в тырнете, в Саранске ничего не нашел. Можете объяснить, пожалуйста.
Аноним 09/04/17 Вск 19:22:10 #36 №68676 
>>68675
чё т блудняк напал
Сызрань! Сызранское ВВАУЛ ёпта.
Аноним 09/04/17 Вск 19:23:22 #37 №68677 
>>68676
ну или Омск. без работы не останешься, базарю.
Аноним 09/04/17 Вск 20:33:26 #38 №68678 
>>68677
Благодарю!
А как там с конкурсом на бюджетные места?
Меня интереусет именно бюджет, потому что платить муллионы, ну его нахер.
Аноним 09/04/17 Вск 21:35:04 #39 №68679 
>>68676
Это там где настоящих летчиков готовят?
Аноним 09/04/17 Вск 21:38:36 #40 №68680 
h160c.jpg
Сап пилотач.

А почему пидорашьи вертолеты такие уебищные на вид? Взять тот же Ми 2 и bell 412. Или божественный UH 60 и всратый Ми 8.

Чому вертушки пидорах похожи на летающие ванны? Когда как западные вертолеты имеют красивые и строгие линии.
sageАноним 10/04/17 Пнд 17:30:50 #41 №68685 
>>68680
Дитёнку НИКРАСИВА
Аноним 10/04/17 Пнд 21:41:14 #42 №68688 
>>68663
Если найду?
Аноним 10/04/17 Пнд 21:53:44 #43 №68689 
>>68678
за тебя погуглить? за тебя позвонить? ты говори, не стесняйся
Аноним 10/04/17 Пнд 22:36:29 #44 №68691 
>>68689
Да, сорян, чет я прифигел. Сам уже все нашел!
Аноним 11/04/17 Втр 03:56:23 #45 №68694 
14808983931610.jpg
>>68685
Пидораха плес
Аноним 11/04/17 Втр 12:17:42 #46 №68696 
>>68691
да всё нормально, я ж серьезно предложил =)
Аноним 11/04/17 Втр 12:20:10 #47 №68697 
image.jpeg
>>68685
Немношк
Аноним 11/04/17 Втр 16:56:52 #48 №68701 
>>68691
Т.е поступаю в это военное училище, отучиваюсь на Ми, набираю налет часов, потом устриваюсь в АК и там переучиваюсь на гражданское ВС необходимого типа, верно?
Аноним 11/04/17 Втр 18:40:06 #49 №68702 
>>68701
да, если собираешься в войска то сразу кури тему как отдав долг родине сразу уехать в казармы свваул. там есть какие то читы и бонусы.
Аноним 11/04/17 Втр 18:43:33 #50 №68704 
посоны, заебало дикарем летать,и заебал бардак в росавиации
где сейчас легитимно свидетельсво пилота СВС получить?
ВЛЭК пройденный есть, все почесноку, налет тоже имеется.

тип ВС: самолет 1дв., сухопутный.

финансово готов порешать вопрос, но за нормальное свидетельство, липу я и так знаю где купить, она нахуй не нужна.
Аноним 12/04/17 Срд 07:25:46 #51 №68712 
>>68680
Потому что пидорашьи вертолеты эксплуатируются в таких условиях, в которых эти западные вертолеты тупо не летают. А еще пидорашьи вертолеты обслуживаются на коленке, стоят гроши при покупке, дешевы в эксплуатации и очень практичны.
Но ты, конечно, продолжай теребить на UH60.
Аноним 12/04/17 Срд 09:59:27 #52 №68715 
>>68712
>тупо не летают


Вся армия США перешла на ми 8 лол, ага. Утешай себя совковыми байками дальше

Аноним 12/04/17 Срд 12:44:21 #53 №68719 
>>68715
В Афгане вполне. Афганскую армию вооружили как раз Милями, на поисково-спасательные работы тоже предпочитают летать на них, а не на UH60.
Но ты утешай себя американскими байками дальше.
Аноним 12/04/17 Срд 17:05:29 #54 №68720 
>>68719
>афганскую армию
Вот именно, что ее.

>поисково спасательную

Доо, глянь на MH 60 для спецопераций и на пидораший ми 8 лол.
Аноним 12/04/17 Срд 21:35:53 #55 №68724 
>>68704

бамп вопросу, тоже актуально
Аноним 14/04/17 Птн 09:14:24 #56 №68778 
Самый крутой пилот - Болашенко!
Аноним 14/04/17 Птн 15:06:46 #57 №68781 
5152c4c1-d65f-a9cf-d65f-a9c07f47c4b9.photo.0.jpg
450px-AgustaA109Power3.JPG
Странно, но пидорашки не могли в дизайн никогда
Аноним 15/04/17 Суб 10:47:17 #58 №68793 
mi38-6.jpg
>>68781
Теперь посмотри на этого красавца и отсоси мне хуй, пиздуй нахуй в США
Аноним 15/04/17 Суб 11:45:08 #59 №68795 
>>68793
Жирный бегемот лол
Аноним 15/04/17 Суб 11:51:33 #60 №68797 
h160c.jpg
h1601.jpg
>>68793
Теперь посмотри на этого красавца 21 века и накати стекломоя за Русь матушку лол.
Аноним 15/04/17 Суб 12:50:53 #61 №68798 
>>68797
Суровая красота и функциональность Ми-8. Вертолет, который не терпит сантиментов и готов выполнить любую задачу. Безотказен, выдержит любые условия эксплуатации, чинится на коленке.
И пидорские обводы Airbus Helicopters и Augusta Westland, вертолетов, которые не сядут в глубокий снег, не выдержат эксплуатации в горах, ремонтируются за те же деньги, за которые можно купить новый Ми-8.
Кто тебе бро? Верный друг, преданный и надежный товарищ Ми-8, который всегда спасет тебя и вытянет из любой передряги, или изящный нежный европеец?
Аноним 15/04/17 Суб 13:00:20 #62 №68799 
>>68798
Пидораш, а ты летал на европейцах? Давай еще Илью Муромца вернем, как диды че, без пидорских гпс и приборов.

Чет Ми 8 летает только в пидорашке/усраине и другом снг говне, и во всяких бразилиях. В белых странах его не покупают.
Аноним 15/04/17 Суб 13:02:56 #63 №68800 
IMG8195RCS.jpg
>>68798
>любую задачу

Со скорость 210 км в час лол?

Бездуховные сша уже выпуск скоростных вертушек наладили. Но пидорашки лет 50 еще на ми будут фапать и накатывать за дидов лол

Аноним 15/04/17 Суб 13:09:37 #64 №68801 
>>68798
>в горах

Погугли, на чем REGA швейцарская летает в своих горах, пидоран
Аноним 15/04/17 Суб 16:08:17 #65 №68802 
>>68800
Сколько у него скорость?
Аноним 15/04/17 Суб 19:24:12 #66 №68807 
>>68802
404-447 км/ч

Чуть меньше, чем у конвертопланов.

Аноним 16/04/17 Вск 22:29:03 #67 №68833 
А пилот ГА с Эрбаса сможет на винтажном Фантоме полетать?
Аноним 19/04/17 Срд 16:02:17 #68 №68899 
А как сейчас обстоят дела с перекатом, скажем, второго пилота из ВВС (ил-76) с налетом 2000 часов в ГА?
Аноним 19/04/17 Срд 16:11:01 #69 №68901 
>>68899
Скорее всего проблемки будут. Пидорашья ГА лучше возьмет петушка курсантика со 150 часами на кукурузнике вокруг сарая, чем опытного военлета, все дело в бумагах.

Ты военный?
Аноним 19/04/17 Срд 16:13:14 #70 №68902 
>>68901
Да, был период года четыре назад, когда наши валили очень успешно в ГА, пилоты требовались, интересно, как с этим сейчас?
Аноним 19/04/17 Срд 16:36:11 #71 №68903 
>>68902
На форум авиа спроси лучше. А на чем летал? Летаешь?
Аноним 19/04/17 Срд 16:41:51 #72 №68904 
>>68903
Ил-76 же, больше 2к часов
Аноним 19/04/17 Срд 18:31:57 #73 №68906 
>>68904
О, на чем еще летал? Как в ВТА попал?

Че там в ВКС вообще сейчас происходит?
Аноним 19/04/17 Срд 23:49:40 #74 №68909 
>>68899
Пилотского нет - гоу эраунд
Аноним 19/04/17 Срд 23:51:00 #75 №68910 
>>68909
А чому военлетам после службы не дают эту несчастную CPL?
Аноним 20/04/17 Чтв 09:03:36 #76 №68912 
>>68910
Наверное, чтобы не свалили сразу
Аноним 20/04/17 Чтв 10:09:19 #77 №68913 
>>68906
Л-36, Ан-26, на 5 курсе изучал Ил-76, на него и попал.
Аноним 20/04/17 Чтв 10:09:45 #78 №68914 
>>68912
This
Аноним 20/04/17 Чтв 10:12:50 #79 №68915 
>>68906
В ВКС ничего хорошего, людей не хватает, нагрузки возросли, индексации зарплат не было с 2012 года, убирают надбавки, постоянные учения, проверки, куча бюрократии и бумажной работы. Такое себе.
Аноним 20/04/17 Чтв 16:19:12 #80 №68916 
>>68913
А как на Ил попал то? Сразу после училища? Сам захотел или распределили? Какого года выпуск?
Аноним 20/04/17 Чтв 16:22:35 #81 №68917 
>>68916
Да, сразу, и хотел, и попал, были места
Аноним 20/04/17 Чтв 19:12:16 #82 №68918 
>>68917
А чому на бомберы/истребители не пошел?
Аноним 20/04/17 Чтв 19:29:55 #83 №68919 
>>68914
+1
>>68918
шизик, иди нахуй
Аноним 20/04/17 Чтв 20:01:47 #84 №68920 
>>68919
>шизик

Скажи это в лицо пацанам, которые воюют в сирии. Ведь гражданские это даже не летчики, а имитация.

Все мировые испытатели/космонавты были из истребителей.

Даже сейчас Эрбас пилит проект высотного планера. И его будет пилотировать военный летчик из USAF, а не кнопокодав.
Аноним 21/04/17 Птн 13:49:35 #85 №68927 
>>68920
Я много раз с ними пересекаюсь, они прекрасно знают, куда летят, и воюют там не ради псевдомира между бабахами, и не ради мощи Россеюшки, они там ради своих семей, ради их благосостояния, они здраво оценивают риск. Ил-76 тоже там постоянно курсируют, такие дела
Аноним 21/04/17 Птн 19:26:19 #86 №68931 
>>68927
Ну так даже ВТА лучше чем ГА, в плане скиллов
Аноним 21/04/17 Птн 20:33:12 #87 №68933 
>>68927
Не корми зеленого, я этого клоуна с 2014 помню. Я уж шарахну закончил и почти ввелся, а этот мудвин все кукарекает.
Аноним 21/04/17 Птн 22:11:42 #88 №68934 
>>68933
Ну ты же не летчиком стал лол, а пародией, которая тоько из А в Б летать в ГП может лол
Аноним 25/04/17 Втр 03:40:09 #89 №68961 
Че там, Трансаэро будут восстанавливать?
Аноним 25/04/17 Втр 04:54:27 #90 №68962 
>>68961
Дела ГА питухов не ебут
Аноним 25/04/17 Втр 05:44:57 #91 №68963 
>>68962
Под питухами тут кто понимается?
Аноним 25/04/17 Втр 09:25:35 #92 №68967 
>>68934
>лол
>лол
С ним все понятно, уносите его.
Аноним 29/04/17 Суб 12:47:50 #93 №69029 
I don't have a fear of flying; flying is great. I have a fear of falling out of the sky and slamming into the ground. ;)

На правах бампа
Аноним 29/04/17 Суб 13:53:28 #94 №69030 
>>68963
Гражданские с понтами, попавшие эрбас/бобик сразу же после училища, и никогдв некрутившие пилотаж. Имитации летчиков
Аноним 01/05/17 Пнд 07:48:59 #95 №69061 
>>69030
Со стороны выглядит так, будто у тебя горит с этого
Аноним 01/05/17 Пнд 10:17:07 #96 №69064 
output1.webm
Уже было? тупых вопросов по авиации тред не нашёл
https://lenta.ru/news/2017/05/01/podrobnenko/
>Следовавший из Москвы самолет «Аэрофлота», который утром 1 мая попал в воздушную яму до начала посадки в аэропорту Бангкока, подбросило на 100-200 метров вверх. От удара салон Boeing 777 частично самопроизвольно оказался переведен в аварийный режим, сообщил «Интерфаксу» осведомленный источник в столице Таиланда.
>«Часть не пристегнутых пассажиров по инерции оказались выброшены в проход и получили травмы», — сказал он, отметив, что на тот момент обязательства пристегнуть ремни не было.
>По данным собеседника агентства, пострадали около 20 человек, большинство из них находились в хвостовой части воздушного судна. Члены экипажа не получили травм. Всего на борту находились более 300 человек.
Так бывает, чтобы при попадании в "яму" самолёт подбрасывало вверх, а не вниз, да ещё на 200 метров, а не пристёгнутые пассажиры чтобы вылетали вперёд? Самолёт правильно падал или журналюхи всё напутали?
Аноним 01/05/17 Пнд 11:54:58 #97 №69067 
>>69064
Такого понятия как воздушная яма в авиации нет. Это журналистские штампы.
Восходящий поток воздуха подбросил.
Аноним 01/05/17 Пнд 13:34:06 #98 №69068 
>>69064
Думаю, там было несколько знакопеременных перегрузок. А паксики бухнули-расслабились, начали по салону тыняться.

А ремешок-то лучше держать застегнутым все дорогу.
Аноним 01/05/17 Пнд 13:51:24 #99 №69069 
>>69068
>перегрузка
>авиалайнер

Лал
Аноним 01/05/17 Пнд 14:15:09 #100 №69070 
>>69069
Даже на велосипеде перегрузка может быть
Аноним 01/05/17 Пнд 14:18:40 #101 №69071 
>>69070
Да, но там слабая же
Аноним 01/05/17 Пнд 17:57:18 #102 №69077 
>>69064
ТЯН (Турбулентность ясного неба)
CAT (Clear air turbulence)
Google it, bro.
Аноним 01/05/17 Пнд 21:24:23 #103 №69080 
>>69071
Серьёзно? А сколько надо чтобы башкой в машине на кочке потолок достать?
Аноним 01/05/17 Пнд 21:40:32 #104 №69081 
>>69080
Хз. Перегрузки только от 3,5 начинаются
Аноним 02/05/17 Втр 02:07:54 #105 №69082 
>>69081
На 3,5 ты через пару минут подливу пустишь, лол. Тебя никогда не удивляло что упавший со стола винт испытывает пару сотен g?
Аноним 02/05/17 Втр 02:44:47 #106 №69083 
>>69082
Кратковременные же.
Аноним 02/05/17 Втр 04:25:34 #107 №69084 
>>69083
Хорошо, умница.

А там весь эпизод занял 15 секунд. Предположим -0.75 чтоб сбить с ног, а потом пулл ап курва падение в узком проходе с высоты своего роста при +2. Здравствуйте переломы и вывихи. Человек не замотанный в ремни очень нежный груз.

Пазик как-то лет 15 назад ударил по тормозам. Там то и перегрузки не было, так рывок небольшой, а идущий что-то спросить к водителю чудак разбил нос о полик и головушкой перегородку на прочность отведал.
Аноним 02/05/17 Втр 08:55:59 #108 №69085 
>>69084
А перегрузки при катапультировании видел? Никто же почти не умирает от них
Аноним 02/05/17 Втр 10:21:38 #109 №69087 
>>69085
При катапультировании привязная система автоматически подтягивает ремни, фиксируя тело в сидячем положении, и пиропатроны дают нормальную положительную перегрузку. Когда ты не пристегнут, и шароебишься по салону, разнопеременной перегрузкой даже +/-2 единицы может охуенно уебать
Аноним 02/05/17 Втр 10:25:45 #110 №69088 
>>69087
>20G
>нормальная перегрузка
Проиграл, ты же из ГА, да?
Аноним 02/05/17 Втр 12:18:32 #111 №69089 
>>69088
> Разморозьте курицу
Аноним 02/05/17 Втр 12:28:59 #112 №69090 
>>69089
Знаешь, какая перегрузка при катапультировании?
Аноним 02/05/17 Втр 14:21:34 #113 №69094 
>>69090
По-ло-жи-тель-ная. Приложенная к хорошо привязанной тушке.

А знаешь, какую перегрузку испытают мозги пакса при падении о ручку кресла с высоты собственного роста и даже без ПИЛОТАЖА
Аноним 02/05/17 Втр 14:23:41 #114 №69095 
>>69090
И значительно меньшая чем в альтернативном варианте, кек.
Аноним 02/05/17 Втр 14:40:15 #115 №69096 
>>69094
>>69095
Кратковременная же
Аноним 02/05/17 Втр 22:39:09 #116 №69137 
>>69096
В общем кратковременная - сакс
Котопультирование - рулез.

Иди пелотаж покрути, падонаг.
Аноним 03/05/17 Срд 07:54:20 #117 №69139 
>>69088
Клован, учи матчасть - нормальной перегрузкой называется перегрузка, направленная по оси У, она называется Ny
Аноним 03/05/17 Срд 07:55:51 #118 №69140 
>>69088
И да, я не из ГА, от которой у тебя так горит
Аноним 06/05/17 Суб 00:41:25 #119 №69169 
посоны, что с легкой авиацией в рашке происходит?
Аноним 08/05/17 Пнд 21:15:47 #120 №69191 
>>68411
В ОЛТК ГА хочешь поступать?
Аноним 08/05/17 Пнд 23:49:18 #121 №69192 
>>69191
Вообще, хороший вариант, на восьмерке работы еще внукам хватит
Аноним 08/05/17 Пнд 23:50:10 #122 №69193 
>>69192
А эти блохолеты скоро заменят на что нибудь цивилизованное?
Аноним 08/05/17 Пнд 23:50:26 #123 №69194 
>>69169
Мутно еще
Аноним 09/05/17 Втр 02:07:11 #124 №69195 
>>69193
не раньше чем твою мамашу на точке заменят
Аноним 09/05/17 Втр 02:29:34 #125 №69196 
>>69195
Почему такая злость, пидораха?
Аноним 09/05/17 Втр 13:12:32 #126 №69203 
>>69169
пиздос происходит
Аноним 09/05/17 Втр 13:26:43 #127 №69204 
>>69192
В ульяновских филиалах сейчас полная жопа творится. У нас сейчас одна живая восьмерка на 107 человек. До сих пор не выпущено 18 человек с прошлого года.
Аноним 09/05/17 Втр 13:34:37 #128 №69205 
>>69204
От чего так?
Аноним 09/05/17 Втр 13:53:11 #129 №69206 
14485715256830.jpg
>>69204
ЗАТО БЕСПЛАТНО, СОВЕТСКАЯ ШКОЛА, А ВОТ ПИНДОСЫ И ГИРОПЕЙЦЫ С РАДОСТЬЮ БЫ В НАШИХ ЛЕТНЫХ ПТУ УЧИЛИСЬ И ТОЛЧКИ ДРАИЛИ Т.К. БЕСПЛАТНО
Аноним 09/05/17 Втр 14:02:42 #130 №69207 
>>69205
От недостатка финансирования. Также конченная система ремонта. Перед тем как отправить ВС на ремонт, отправляется запрос, потом среди заводов начинается конкурс за этот ремонт, и все эти процессы занимают недели. С деталями такая же морока только с аукционами. Но главная проблема - ДЕНЕГ НЕТ, НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ ТАМ. В итоге уже диплом через пару дней защищать, а налета ноль. Думаю на год точно задержусь в училище.
Аноним 09/05/17 Втр 21:50:43 #131 №69210 
>>69194

просвет есть?
Аноним 10/05/17 Срд 20:02:39 #132 №69220 
>>69207
как раз английский выучишь ;)
Аноним 10/05/17 Срд 20:12:25 #133 №69221 
Topic ImagesSky EyeYUFmQWs.jpg
>>69220
>учился 5 лет
>150 часов налета на табуретки
>нет самостоятельных соло
>сомнительная вышка
>нет работы
>зато ингоиш выучищь
Добро пожаловать в ГА РФ
Аноним 10/05/17 Срд 23:16:16 #134 №69231 
>>69221
> >нет самостоятельных соло
А как там дела обстоят с НЕСАМОСТОЯТЕЛЬНЫМИ Хан соло?
Аноним 11/05/17 Чтв 00:41:06 #135 №69232 
>>69231
В рф нет их
Аноним 11/05/17 Чтв 01:31:14 #136 №69233 
>>69232
Так чего нет то? Самостоятельных нахуй не нужны в многочленном экипаже несамостоятельных или соло?
Аноним 11/05/17 Чтв 01:33:19 #137 №69234 
>>69233
Ну во всем мире все пмлоты летают одичное соло
Аноним 11/05/17 Чтв 08:57:26 #138 №69235 
>>69234
В Россиюшке свой путь. Летай двойное соло и не жалуйся, чай не во всем мире живёшь.
Аноним 11/05/17 Чтв 08:59:04 #139 №69236 
>>69235
Но ведь это ебанный стыд же.
Тем более Россиюшка в ИКАО
Аноним 11/05/17 Чтв 10:12:22 #140 №69237 
>>69236
Вот тут двачую.
По другому воспринимаются соло с точки зрения концентрации, поэтому для полноты ощущений каждый имхо должен слетать самостоятельно. Ну и после соло полеты вдвоем в кабине гораздо спокойнее - можно переложить часть нагрузки на второго.
мимо летавший тру-соло
Аноним 11/05/17 Чтв 10:24:30 #141 №69238 
>>69237
Вообще, желательно каждому хотя бы на Як 52 (Экстру не потянут сразу) слетать.
Алсо, в Гонгонской АК есть школа при них, которая учит для себя же пилотов на конкурсной основе. Так вот там дают 3 часа базовой пилотажной подготовки
Аноним 11/05/17 Чтв 10:35:56 #142 №69240 
>>69238
Катался на Экстре, в пилотировании норм, но не сажалсадил ее.
Базовая пилотажная подготовка - это виражи 30/45/60, сваливание, спирали и горки?
Аноним 11/05/17 Чтв 11:03:44 #143 №69241 
>>69240
Да наверное.
А она может перегрузки долго держать?
Аноним 11/05/17 Чтв 11:23:17 #144 №69242 
>>69241
Если внутри Болашенко, то долго!
Аноним 11/05/17 Чтв 11:26:14 #145 №69243 
>>69241
Тогда 3 часа маловато. Я больше накрутил.
Про Экстру и перегрузки не скажу, я только катался на ней. Нужно мануал читать.
Аноним 11/05/17 Чтв 11:51:37 #146 №69244 
>>69243
Ок. Рулить давали? Как она?
Аноним 11/05/17 Чтв 16:26:20 #147 №69247 
>>69244
Да, оче чувствительная и безынертная, для пилотажа самое то, крутить петли и бочки на ней легко и приятно. Ну и пилотаж онли, по маршруту на ней было бы очень не комфортно, + специфика на посадке/рулении, из-за заднего рулевого колеса.
После нее мухобойка, на которой я учусь, на виражах казалась инертной как утюг, хотя взлетные массы практически идентичны.
Аноним 11/05/17 Чтв 16:32:14 #148 №69248 
>>69247
>идентичны
фикс, даже меньше на 270кг
Аноним 11/05/17 Чтв 16:48:06 #149 №69249 
>>69247
Что значит безынертная?
Аноним 11/05/17 Чтв 16:48:33 #150 №69250 
>>69249
А чому на маршруте тяжело?
Аноним 11/05/17 Чтв 17:12:17 #151 №69251 
>>69237
мне показалось однохуйственно, что в лоб, что по лбу
(мимо Ан-2, Як-52\18)
Аноним 11/05/17 Чтв 17:55:40 #152 №69252 
>>69249
С меньшей устойчивостью по перегрузке, за счет минимального запаса центровки.
>>69250
По той же причине.
Аноним 11/05/17 Чтв 18:03:29 #153 №69253 
>>69251
Каждому, конечно, свое, но не только я, но и другие после первого самостоятельно отмечали, что психологически он отличался от полетов с инструктором. Повышение концентрации внимания, перепроверки своих действий - вот это все.
И приятно, после соло полетов, оставить чеклисты и карту на второго, плюс можно не крутить Гармин самому. Мелочи, но приятные.
Аноним 11/05/17 Чтв 19:09:44 #154 №69254 
>>69252
Кстати, ответь на заебавший всех вопрос тут лол, раз у тебя есть опыт на пилотажке: летун хорошо летающий на экстре сможет истребитель освоить? Я не тот форсер долбоеб
Аноним 16/05/17 Втр 19:56:34 #155 №69337 
Аноны, где в этой стране CPL получить? На западе тебе в любой школе коммерческого дадут, у нас из частных школ только Челавия была, да всплыла. Только 2 гос училища осталось, но там учиться стоит дофига. Куда идти?
Аноним 16/05/17 Втр 20:04:51 #156 №69338 
>>69337
По пидорашьим законам работу не найдешь т.к. требуют диплом именно Пидорашьего летного ПТУ
Аноним 16/05/17 Втр 21:51:42 #157 №69339 
На чем сложнее летать: на самолете или вертолете? (L-39 или Ми-8)
Аноним 16/05/17 Втр 21:55:55 #158 №69340 
>>69339
В плане пилотирования вертолет т.к. нестабилее, да и висеть надо уметь в ветер и т.п.

Элка проще в разы, но там перегрузки зато

Аноним 17/05/17 Срд 02:33:23 #159 №69343 
>>69337
Нахуй иди
Аноним 17/05/17 Срд 02:34:54 #160 №69344 
>>69343
Че, 5 лет проебал ради 150 часов на кукурузнике и бомбит?
мимодругой анон
Аноним 17/05/17 Срд 08:12:11 #161 №69346 
>>69340
У самолета скорость в 2 раза выше, времени больше.
Аноним 17/05/17 Срд 12:13:45 #162 №69347 
i.jpg
Летаноны поясните за плоскостопие, дали военник кат. "В",так то у всех врачей "А", зрение и сердце как у пумы, но ссаный херург поставил плоскостопие и даже конфеты и коньяк от мамки не прокатил (плоскостопие реально есть, ноги плоские будто их катком переезжали ежечасно, с момента моего рождения сюда). Верно ли я думаю, что на ВЛЭК можно даже не идти? И если да, то объясните что это за безумие, в чем логическая взаимосвязь плоскостопия и негодности к летной работе?
Аноним 17/05/17 Срд 14:36:04 #163 №69348 
image.png
>>69347
Аноним 18/05/17 Чтв 18:31:29 #164 №69354 
image.jpeg
Меня сегодня водитель маршрутки заставил по нервничать.
Аноним 18/05/17 Чтв 19:36:59 #165 №69356 
>>69354
Чому?
Аноним 18/05/17 Чтв 21:20:43 #166 №69357 
>>69347
Смотря на какую графу. По 3 и 2 с первой степенью точно пропустят. По 1 возможно. А вот 2 и тем более 3 степень эт проблема, анон
Аноним 18/05/17 Чтв 21:22:34 #167 №69358 
>>69347
Типа проблемы на позвоночник дает
Аноним 19/05/17 Птн 12:16:50 #168 №69359 
Аноны, поясните за лицензию СВС (сверхлегкой авиации)? Я так понимаю, получить ее проще и дешевле, чем PPL. Стоит ли?
Аноним 19/05/17 Птн 12:57:44 #169 №69360 
>>69254
Сможет. Вообще любой нормальный пилот в состоянии освоить пилотирование любого типа в рамках своей подготовки (самолет/вертолет).
Аноним 19/05/17 Птн 19:30:08 #170 №69362 
>>69359

сейчас хуй получишь что СВС, что PPL что CPL.
а так то да СВС получить проще, а няшных самолетов попадающих под СВС не так и мало
мимо-летаю-дикарем-тоже-хочу-свитедельство
Аноним 19/05/17 Птн 20:21:21 #171 №69363 
>>69362
Что значит дикарем?
Аноним 22/05/17 Пнд 21:28:34 #172 №69374 
есть ли смысл вкатываться в сасово в летный пту? мне 26.
сейчас работаю инженером в строительстве с профильной вышкой, но так заебало это всё.
по здоровью прохожу.
судя по паблику сасова, обучение бесплатное (не получал ни разу средне специального), средний бал аттестата по нужным предметам почти 5.
Аноним 22/05/17 Пнд 21:32:03 #173 №69375 
чому кстати никто не запиливает пруфы на фоне приборов мамкиного боенка?
Аноним 22/05/17 Пнд 23:59:39 #174 №69377 
>>69362
А почему хуй получишь, не совсем понял?
Аноним 23/05/17 Втр 12:51:51 #175 №69379 
>>69374
Ну попробуй, раз хочешь. Только одним Сасово не обойдешься (если не собираешься на каких-нибудь кукурузниках летать за еду). После Сасово лучше идти сразу на высшее Питерское ПТУ Сасово является филиалом СПБГУГА, там сразу на 3 курс вроде определяют
Да, и еще — учитывай, что от тебя будут требовать военник только с категорией "А".
Только я, блядь, в этом "А" логики вообще не вижу.
По ФАПу даже с небольшим плоскостопием допускают к летной годности. А если проходить военную мед комиссию, то тебя при этих же степеней плоскостопии списывают на "Б". Но, опять же, зависит от самого ПТУ. Я встречал и такой,
что могли взять и с "В"

Аноним 23/05/17 Втр 17:29:23 #176 №69387 
>>69379
Как там на диване, не укачивает?
Аноним 23/05/17 Втр 17:57:11 #177 №69389 
>>69387
А ты летчик?
Аноним 23/05/17 Втр 22:11:06 #178 №69390 
>>69363

значит без документов.
хотя летная книжка и ВЛЭК есть, да.

>>69377

потому что в росавиации бардак. можно сказать что они ввели новые правила, и тупо не знают что с этим делать.
то есть, когда нибудь это конечно устаканиться - но пока - тоьлко дикарить
Аноним 23/05/17 Втр 23:23:51 #179 №69391 
>>69390
А если поймают? И реально ли это поймать?
Аноним 23/05/17 Втр 23:24:18 #180 №69392 
>>69379
Лол, в развитых странах нет никаких вышек
Аноним 24/05/17 Срд 00:12:37 #181 №69393 
>>69392
Но не каждый себе может позволить обучение заграницей.
Аноним 24/05/17 Срд 00:15:47 #182 №69394 
>>69393
Ну да. Для наших проблема. Для них нет
Аноним 24/05/17 Срд 18:53:33 #183 №69395 
>>69379
У тебя устаревшая инфа. В ФАПе требование годности убрали в 2014, в правилах приёма Сасово, например, максимум пишется про расшифровку из военкомата в случае категории Б.
Сегодня гуглил разные дискуссии ВКонтакте по прохождению влека, нагуглил какого-то перца, который в итоге изменил В на Б и успешно поступил в Сасово (судя по фоточкам, должен вот-вот выпуститься).
Так что, если ты мамкин косильщик с В, то выход для тебя менять с В на Б (если проходишь влек).
Аноним 24/05/17 Срд 18:55:36 #184 №69396 
>>69395
Алсо, по приобретии категории годности ты не будешь подлежать призыву, т. к. уже был отправлен в запас.
Аноним 24/05/17 Срд 22:45:09 #185 №69400 
>>69389
Иногда, вообще-то я эндокринолог
Аноним 25/05/17 Чтв 06:20:38 #186 №69401 
>>69400
Пили кулстори
Аноним 25/05/17 Чтв 16:31:38 #187 №69402 
>>69401
кулстори чего?
Аноним 25/05/17 Чтв 21:35:40 #188 №69403 
>>69391

штрафчик выпишут, если не сильно охуевать будешь, конечно, и все. ну и самолет в норме, СЛГ там есть итд. не конфискуют, не посадят.

поймать - бывает что транспортная прокуратура спонтанно посещает.
Аноним 25/05/17 Чтв 21:37:30 #189 №69404 
>>69395

ВЛЭК смотря на какую графу идешь. и на кого.
я для себя делал (см выше - я дикарь-кун на свс), по третьей графе, военник с кат В., у меня его лично просто даже не спрашивали.
дело происходило в ДС-2.
Аноним 25/05/17 Чтв 23:50:49 #190 №69406 
>>69401
Почему пилот иногда
Аноним 26/05/17 Птн 18:42:27 #191 №69407 
>>69406
https://www.youtube.com/watch?v=rT9AS_P-KSA
Аноним 28/05/17 Вск 17:50:13 #192 №69410 
>>68409 (OP)
Где получить права любителя-пилота (Список городов с возможностью) и сколько стоит? 500к?
Аноним 28/05/17 Вск 21:50:34 #193 №69412 
>>69410

пока нигде, тред выше почитай, СВС-ник отписывался
Аноним 28/05/17 Вск 23:12:41 #194 №69413 
>>69412
И как без док-ов летать?
Аноним 31/05/17 Срд 07:36:20 #195 №69430 
Есть кто с Балашова? Что там случилось с Ан-26?
Аноним 31/05/17 Срд 11:50:33 #196 №69433 
>>69430
Лучшее образование в мире
Аноним 01/06/17 Чтв 08:03:43 #197 №69453 
>>69433
Это бесспорно, и самолеты у нас лучшие в мире, как и страна, как и президент
Аноним 01/06/17 Чтв 19:14:49 #198 №69461 
>>69430
Заходили с ИОД, произошел отказ одного, по ошибке выключили второй. Упал, загорелся.
Аноним 01/06/17 Чтв 19:53:04 #199 №69463 
>>69461
А планирует он хуево?
Аноним 01/06/17 Чтв 22:11:33 #200 №69468 
>>69463
как твоя мамаша беременность
Аноним 01/06/17 Чтв 23:38:47 #201 №69471 
>>69468
Лол, руснявые нелопилоты разъебали совковвую парашу АН
Аноним 03/06/17 Суб 08:28:54 #202 №69492 
>>69463
Дальность планирования равна качеству самолета умноженное на высоту. Высота была маленькая
Аноним 03/06/17 Суб 08:31:20 #203 №69493 
>>69471
Движок вырубил бортмех
Аноним 10/06/17 Суб 15:50:28 #204 №69554 
>>69471
Сразу после того как закончили разьебывать твое очко.
Аноним 10/06/17 Суб 15:57:10 #205 №69556 
>>69554
Чому тебе так пригорело от того, что в рашкошаражках криворукие курсанты?
Аноним 11/06/17 Вск 10:52:53 #206 №69568 
>>69468
Хооорррошшш
Аноним 11/06/17 Вск 14:40:17 #207 №69570 
>>69568
хоть кто-то оценил шутеечку =)
Аноним 11/06/17 Вск 14:41:37 #208 №69571 
>>69570
Соло летал?
Аноним 11/06/17 Вск 14:56:19 #209 №69572 
>>69571
нахуй иди
Аноним 11/06/17 Вск 15:22:31 #210 №69573 
>>69572
Лол, имитация летчика рвется от осозговантя собвственной уебищности
Аноним 12/06/17 Пнд 00:02:24 #211 №69574 
Если военник не категории "А", то возможно ли стать пилотом гражданской авиации? Причины стандартные: недовес, зрение, плоскостопие, сколиоз.
Если вылечить часть из этого, то возможно?
Аноним 12/06/17 Пнд 00:11:49 #212 №69575 
>>69574
P.S. Сосед в хостеле, в котором я живу, работает в транспортной авиации кем-то вроде штурмана или хз и говорит, что всё хуйня, берут почти всех подряд. Пиздабол или утрирует?
Аноним 12/06/17 Пнд 00:28:15 #213 №69576 
>>69575
Ну так штурманом. А их в га почти нет. Мертвая специальность
Аноним 12/06/17 Пнд 00:32:14 #214 №69577 
>>69576
А если даже решить проблемы со здоровьем, то это всё равно не позволит поступить? Выше по требу писали вроде, что операция будет видна и сразу завернут.
Аноним 12/06/17 Пнд 09:51:07 #215 №69578 
>>69577
Смотря на сколько все плохо. Если все вылечить и скрыть, то возможно, но если спалят, то не пустят.
Аноним 12/06/17 Пнд 14:23:37 #216 №69579 
>>68415
Думаешь не осилят?
Аноним 12/06/17 Пнд 19:24:10 #217 №69580 
>>69574
>Если военник не категории "А", то возможно ли стать пилотом гражданской авиации?
Пропускают и с Б и В но сейчас может с В уже не берут
А так, все зависит оттого, насколько запущены болячки.
Вот у тебя >недовес, зрение, плоскостопие, сколиоз.
Зрение. Это только через ЦВЛЭК. Идешь туда, обследуешься у их окулиста, и тот уже сам решит — давать тебе разрешение на проведение лазерной коррекции или нет.
Плоскостопие. Если первая и начальная вторая степень —
пропустят.
Сколиоз. Пропустят, если первая степень.
Аноним 12/06/17 Пнд 22:52:29 #218 №69581 
>>69574
Откуда вы все лезете? Третий год сюда захожу и обязательно найдется очередной wannabe pilot.
Аноним 12/06/17 Пнд 23:12:25 #219 №69582 
>>69581
А ты против?
Аноним 13/06/17 Втр 11:16:40 #220 №69585 
>>69582
меня удивляют одинаковые люди и вопросы из года в год. будто сидел мамкин сыч на диване до 16 лет и потом такой БУДУ ПИЛОТОМ ЕПТА!
Аноним 13/06/17 Втр 11:28:08 #221 №69586 
>>69585
И что?
Аноним 14/06/17 Срд 23:31:48 #222 №69594 
Летуны, сап. Хочу в любители податься. Желание много, деньги имеются, но когда в деталях начинаю себе представлять, что вот уже лечу, начинается некое чувство беспокойства и мысли "wft я здесь делаю, не сбъебаться, ничего не сделать!". Это норма?
Аноним 17/06/17 Суб 14:43:57 #223 №69611 
Поясните за ВЛЭК в ДС2 кандидатам на обучение с мамкиным косительным военником категории В?
Аноним 19/06/17 Пнд 17:56:56 #224 №69622 
>>69594

попробуй для начала, уйти всегда успеешь.
все равно без инструктора не выпустят.

СВС-дикарь-кун
Аноним 19/06/17 Пнд 17:57:21 #225 №69623 
>>69611

на обучение чему? куда учится то? в академию ГА?
Аноним 19/06/17 Пнд 19:16:56 #226 №69624 
>>69623
Почему просиживание штанов 5 лет называется академией?
Аноним 19/06/17 Пнд 19:43:10 #227 №69625 
>>69623
летное училище, среднеспециальное. у меня средний балл аттестата по 5-ти предметам равен пяти баллам. раскидаю всех школьников.
Аноним 19/06/17 Пнд 19:50:45 #228 №69626 
>>69625
Иди в вкс, там самолеты настоящие
Аноним 20/06/17 Втр 18:36:02 #229 №69637 
>>69625

ага, отсоси, там главное физкультура и ВЛЭК.
сам поступал, не прошел только их как раз таки, а с баллами все ок было.
в 2004ом году в универе ГА все происходило.
пришлось выбрать себе другую профессию. о чем кстати не жалею, а ВЛЭК по итогу по третьей графе прошел и летаю для себя.
все в ДС2
впрочем, если ВЛЭК на первую графу вымутишь - то вперед.
и кстати тебе выше правильно про ВКС сказали.
посмотри проходные балы в краснодарское высшее летное - охуеешь каких там довенов берут, лишь бы здоровые были. проходные балы просто пиздец.
еще раз, промутишь влэк - лучше туда пиздуй
СВС-дикарь-кун
Аноним 20/06/17 Втр 18:40:01 #230 №69639 
>>69637
На чем летаешь?
Аноним 20/06/17 Втр 19:10:30 #231 №69640 
>>69639

я уже в прошлом треде отписывался.
СП-30

СВС-дикарь-кун
Аноним 20/06/17 Втр 19:12:01 #232 №69641 
>>69640
Красивый самолетик. А сколько у него разбег пробег?
Аноним 20/06/17 Втр 19:25:27 #233 №69642 
>>69641

ну, я поскольку, ебаный нуб, и очкодавлю, у меня собственно, одиночный налет, всмысле без инстркутора всего тройка часов (с инструктором чуть меньше двух десятков), мне метров 150 так точно надо, и на то и на другое, ссу пока порезче дергать.
а вообще дохуя от ветра зависит. техника пиздец легкая, иногда при сильном встречно ощущение что "свечкой" взлетаешь, типо дохуя вертолетчик. и метров этак чуть ли не с 50.

инструктор, ну тот опытный, понятно дело, не хуй типа меня - мне кажется его чуть ли не с места от земли оторвать может.

СВС-дикарь-кун
Аноним 20/06/17 Втр 19:26:34 #234 №69643 
>>69642
Ну удачи тебе. А лвл какой? В большую авиацию не хош потом попробовать перекатиться, или пилотажем обмазаться?
Аноним 20/06/17 Втр 19:31:36 #235 №69644 
>>69643

30лвл.
не, не хочу. уже в прошлом треде отписывался.
на земле хорошо устроился, работой это делать не хочу. а как занятие для души заебись. пилотажем не прочь обмазаться, если от фин.нагрузки не сдохну

СВС-дикарь-кун
Аноним 20/06/17 Втр 21:30:59 #236 №69649 
>>69644
Т.е. ты даже диспов не предупреждаешь перед полетом?
Аноним 20/06/17 Втр 21:42:41 #237 №69650 
>>69649

на аэродроме отзваниваются на МДП.
я как бы пока на правах курсанта.
впринципе вообще с этим отзвоном вопрос спорный, ибо воздушное пространство G
некоторые да, не отзваниваются ссылаясь на полеты как раз таки в пространстве G

СВС-дикарь-кун
Аноним 20/06/17 Втр 21:58:41 #238 №69651 
>>69650
Шо значит свс?

Кстати, в видал в сша/канаде подифицируеют пайперы каб и т.п. и они почти с места взлетают
Аноним 20/06/17 Втр 22:29:08 #239 №69652 
>>69651

сверхлегкое воздушное судно, как раз таки вот типа пайперкэб и есть, и аналогичное.
ну и выше писали СП-30 - аналог Zenith CH-701
да и вообще их дохуя. погугли например Evektor Eurostar еще, и прочие аналоги.
по заграничному все это называется ультралайт, у амеров еще лайтспорт эйркрафт помоему.
Аноним 21/06/17 Срд 00:34:59 #240 №69654 
>>69622
Слушай, я >>69594 сам с ДС-2. У нас в России, как мне пояснили, запретили выдавать лицензии частного пилота летным клубам. Как ты свою получил? Или "дикарь" в твоей подписи означает, что ты без бумажек летун?
Где сам учишься летать?
Я-то все думаю по серьезному, в Чехию съебать и там налет и теорию и бумажки получить.
Аноним 21/06/17 Срд 19:27:09 #241 №69657 
>>69654
пилотажник, ты уже 3 год думаешь.
посмотри правде в глаза - хуй ты куда пойдешь летать
Аноним 21/06/17 Срд 19:55:57 #242 №69658 
>>69657
Ебать ты поехавший
Аноним 21/06/17 Срд 19:56:39 #243 №69659 
>>69657
> пилотажник, ты уже 3 год думаешь.
> посмотри правде в глаза - хуй ты куда пойдешь летать
Лучше никогда, чем быть имитацией летчика в ГА
Аноним 21/06/17 Срд 22:56:04 #244 №69661 
>>69637
Что отсоси-то, ты чего агришься? Я ведь просто спросил, по предыдущим постам моим мог бы понять, что у меня мамкин косильный военник с В, по здоровью — собственно у врачей после заумных профессоров, которые писали справки на пяти листах академическим языком, которые в военкомате месяц разбирали, не был. И как-то спустя 7 лет особо ни на что и не жаловался, кроме как общей слабости, ничего не болит, дистрофиком себя не считаю (конечно, если не учитывать сидячий образ жизни). Физру могу задрочить за пару месяцев, но я ленивый хуй, пока не вижу смысла.
Собственно, весь интерес и пройти ВЛЭК, но тут уже вопросы (читал в дс2-шных группках, что есть даже некая услуга "предварительного ВЛЭК"):
1) сколько стоит в ДС2,
2) как долго (знакомая стюардесса говорила, что проходила целую неделю, блядь. Я же работаю, только в отпуск смог бы).
Понимаю, что я иду на хуй (звоню в регистратуру с этими вопросами), но, вдруг кто знает.
Во всяком случае, пройду задораха очень диспансеризацию и получу оценку общего состояния здоровья.

З. Ы. Поступление в лётные училища сейчас без физры. Поясни за ВКС, пожалуйста. В ГА же не перекатишься потом на должность КВС боенка 1488 с зарплатой в 100к$/узел.
Аноним 21/06/17 Срд 22:58:48 #245 №69662 
Да и надо понимать, что я всё-таки не здоровый кабан, болячки всё равно будет, плоскостопие, там, первой степени, думаю, что-нибудь со сколиозом, носоглоткой по мелочи... В итоге придётся мне толчки чистить в ВКС.
Аноним 21/06/17 Срд 23:00:04 #246 №69663 
>>69637
А почему ты по первой графе не прошёл?
Аноним 22/06/17 Чтв 19:18:12 #247 №69664 
>>69654

да, дикарь, ибо без документов. сам жду какого нить просвета, чтобы получить заветную бумажку.
из бумажек есть у меня ВЛЭК да летная книжка, заполненная. это так, чисто чтобы транспортная прокутара не выебала, если нахватят - ввиду того что ситуация подвешенная и никто толком не знает что делать, катит за то что ты курсант типа.
Сьебать в чехию, если можешь - это твой вариант, да. многие так и делают. сьеывают, потом тут валидируют свидетельства полученные за бугром. сейчас это практически единственный вариант.

СВС-дикарь-кун
Аноним 22/06/17 Чтв 19:20:51 #248 №69665 
>>69661

В ДС-2 отдал на круг около 12рублей, или 15. это без взяток итд - на третью графу мне похую почти, какой у меня военник. точнее мне даже его не спросили.
про предварительный влэк итд - пиздеж и разводка. пиздуй в академию ГА и там проходи. врачи доебистые, но не злобные.
прохождение занимает джва дня ровно.
стюардесса твоя хуи пинала видимо.
у меня тоже стюардессы есть знакомые.

СВС-дикарь-кун
Аноним 23/06/17 Птн 00:21:54 #249 №69666 
>>68409 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=UzJl1ZvpDOo

А кнопкодавы так смогут летать?
Аноним 24/06/17 Суб 20:51:49 #250 №69687 
>>69666
пилотажник, иди нахуй
Аноним 24/06/17 Суб 21:04:43 #251 №69688 
>>69687
https://youtu.be/khBioU1qFVY


А так в ГА могут?
Аноним 24/06/17 Суб 22:47:46 #252 №69689 
>>69688
Ну сам же ж принёс видео, что могут лол.
Аноним 24/06/17 Суб 23:40:55 #253 №69690 
>>69689
Так это ВТА ввс сша ващет на C17
Аноним 25/06/17 Вск 08:46:13 #254 №69691 
>>69690
Такой же кнопкодав, лол.
Аноним 30/06/17 Птн 17:11:14 #255 №69716 
Всегда интересовался вопросом. Вот конкретно здесь, курсанты/выпускники военных летных училищ, что лично вы чувствуете при отрицательных перегрузках? Что болит/не болит?
В общем очень интересно узнать об этом поподробнее :3
Аноним 30/06/17 Птн 17:25:28 #256 №69717 
>>69716
Тут посоны еще с яков 52 есть, дождись их. А военные смотря какие. Будущее вта и да летают на л410, про перегоузку они не слыхали)
Аноним 01/07/17 Суб 02:43:54 #257 №69719 
>>69716
Летал на Л-39, при отрицательной перегрузке подташнивает нехило, если с непривычки, ну, у меня ещё поначалу будто немело лицо по ощущениям. Боли, как таковой, думаю, нет
Аноним 01/07/17 Суб 02:44:26 #258 №69720 
>>69717
С ДА не угадал, Л-39
Аноним 01/07/17 Суб 04:40:03 #259 №69721 
>>69720
Ну не на таком уровне как спортсмены или истребители
Аноним 01/07/17 Суб 13:45:31 #260 №69722 
>>69721
У ДА на 3ем курсе такая же программа, как и у ИА и ША.
И сложняк есть. Причем чую, что не каждый из ИА или ША успеет восьмое отлетать. А у нас пацаны уже зачеты сдали и контрольные отлетали. Вот вам и ДА
Аноним 01/07/17 Суб 14:23:33 #261 №69724 
>>69722
А нахуя им это?
Аноним 02/07/17 Вск 07:42:35 #262 №69726 
>>69724
По программе
Аноним 05/07/17 Срд 22:12:36 #263 №69736 
В. Ершов все, летаны.
Аноним 06/07/17 Чтв 00:26:49 #264 №69739 
>>69736
Как же я проорал с пидорашек на форумавиа. У всех синдром СКАРБИМ((((
Аноним 06/07/17 Чтв 11:31:15 #265 №69767 
>>69736
Очень жаль. На многие ньюансы открыл глаза в своих книгах.
Аноним 06/07/17 Чтв 19:07:27 #266 №69770 
>>69736
Ну, бывает ¯\_(ツ)_/¯
Аноним 24/07/17 Пнд 07:38:29 #267 №69888 
Как вам догфайт из Дюнкерка?
Аноним 24/07/17 Пнд 08:25:13 #268 №69889 
>>69888
Хз, тут многие из га же
Аноним 24/07/17 Пнд 08:33:05 #269 №69890 
>>69889
Да нет, хотя бы с точки зрения обывателя, как мне показалось - снято красиво, реалистично, но экшона не завезли, к сожалению
Аноним 24/07/17 Пнд 08:33:47 #270 №69891 
>>69890
Ну хз, не видал.
Аноним 29/07/17 Суб 09:37:42 #271 №69913 
4070.jpg
Аноним 30/07/17 Вск 11:03:35 #272 №69914 
>>69736
Эх, хороший был человек
Аноним 03/08/17 Чтв 14:46:55 #273 №69939 
Снимок экрана 2017-08-03 в 14.44.31.png
Боинх зачетно рекламирует дримлайнер
Аноним 03/08/17 Чтв 14:56:10 #274 №69940 
>>69939
Пиздеж
Аноним 04/08/17 Птн 00:23:50 #275 №69941 
>>69939
Не, все же правда
Аноним 21/08/17 Пнд 14:48:18 #276 №70034 
Ап
Аноним 23/08/17 Срд 17:18:47 #277 №70071 
Росавиация аннулировала программы подготовки коммерческих пилотов в частных и государственных училищах. Об этом пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на телеграмму ведомства в адрес Челябинского летного училища гражданской авиации. Согласно документу, ведомство признало образовательные правила, действовавшие с 2006 по 2016 год, не действительными.

По словам собеседников издания, это решение может привести к лишению свидетельств около 5 тысяч пилотов – выпускников частных и государственных лётных училищ - и новой волне кризиса в отрасли, которая уже столкнулась с оттоком кадров за рубеж.

УЧИСЬ ДУРАЧОК - ПОЛУЧИШЬ ЗНАЧОК
Аноним 23/08/17 Срд 18:20:56 #278 №70072 
>>70071
Ору с пидорашек
Аноним 23/08/17 Срд 21:11:21 #279 №70073 
Добрый вечер, товарищи.
Такой вопрос. После Ми-8 (олтк га)реально ли перейти на самолеты?
Будут ли всерьез рассматривать в авиакомпании , при наличии 4-ого уровня ангельского? Может кто-то знает подобные истории, которые происходили в промежутке с 2014 по 2017?
Я слышал про то, что переходили даже на арбузы и боинхххи, но это было во времена жестокой нехватки кадров. Если берут, то как увеличить свои шансы на трудоустройство?
Аноним 26/08/17 Суб 08:28:47 #280 №70087 
Какие авиакомпании в каких аэропортах базируются в Москве? Где это можно почитать?
Аноним 26/08/17 Суб 08:29:45 #281 №70088 
Посоветуйте лучшую книгу для самостоятельного изучения авиационного английского на уровень, пожалуйста
Аноним 26/08/17 Суб 19:42:29 #282 №70090 
>>70088
check your aviation english
Аноним 26/08/17 Суб 19:43:19 #283 №70091 
>>70087
афл в шарике, с7 в домике, победа юты и россия во внучке, вимы в домике
Аноним 26/08/17 Суб 19:44:21 #284 №70092 
>>70072
тебе пидор смешно, а блять там дохуя под замес попало. щас в рахе один вариант стать пилотом, 3 года в казарме в деревне отмотать.
Аноним 26/08/17 Суб 20:15:03 #285 №70093 
>>70092
Да не смешно мне лол. Дело в Рахе уже, я думаю на всем снг так
Аноним 26/08/17 Суб 20:19:20 #286 №70094 
>>70093
Я тоже попал в эту хуйню и че делать я хуй знаю. Невероятно обидно что вообще сделать ничего нельзя. В штаты за 3 ляма ехать, в бугры сдаваться за 2,7. Полный пиздец. Выходов вообще нет, а я 29 лвл.
Аноним 26/08/17 Суб 23:49:57 #287 №70096 
>>70094
А сколько было в рашке? Мне на форуме попадалось что в авиаучилище чтобы налетать часы сдают по полтора ляма.
Но я бы потратил три ляма, там по крайней мере есть гарантия что не выйдет новость "FAA отменила собственное распоряжение и теперь все что делалось последние 10 лет в полном соответствии со всеми законами и распоряжениями признано незаконным".
Аноним 27/08/17 Вск 00:08:45 #288 №70097 
>>70096
>>70094


Где вы столько бабла берете то?
Аноним 27/08/17 Вск 01:01:07 #289 №70098 
>>70097
Работа, сбережения, наследство, займ у родственников. На западе еще кредиты берут на образование.
Аноним 27/08/17 Вск 01:06:08 #290 №70099 
>>70098
Хаты от бабок продают, в челавиа кредит льготный был, большнинство его брало. А че потом с ним делать, тебя работать все равно никуда не возьмут со штатотовским.
Аноним 27/08/17 Вск 01:07:43 #291 №70100 
>>70098
Да я вот тоже на жападе 3 года проживаю. Уак же мне бомбит, когда вижу в инстаграмме датчанку/немку/испанку 24 лет за штурвалом бобика. Хотя мне все равно извозчиком летающий маршрутки быть не особо охота. Просто другого выбора нет, а гражданский пилот хотя бы ближе к авиации, чем диванный
Аноним 27/08/17 Вск 02:31:40 #292 №70101 
>>70100
где чалишься? Поясни за жизнь, полный пиздец? как жрачка? телок много? преподы ебанутые? реальный налет или хуйня? по сколько летаете? соло есть? я думаю в бугры сдаться или понадеяться что за три года реформа будет и всех этих пидоров разгонят и начнут брать с амер лицензиями?! это полный пиздец, какого хуя не разгонят все эти шараги, там блять миллиарды бабла, которые можно не тратить
Аноним 27/08/17 Вск 03:08:04 #293 №70102 
>>70101
Фрашка, но я не на пилота тут, просто быдло вечный студент залетный. Сейчас подработку ищу, чтобы начать в аэроклуб ходить. Страна заебись, телки всратые, сами хранцузики толерантные. Раз даже 30 мин полетал с пинстром.
>бугры
Попробуй. А так согласен. Нахуя страна тратит на лимоны на быдлошараги с кащармами и прочий совковый бред, когда можно было бы просто сделать школы как за бугром и все
Аноним 27/08/17 Вск 03:48:37 #294 №70103 
>>70102
да если гражданства нет, то хоть обосрись, тебе нихуя не поможет.
Аноним 27/08/17 Вск 13:42:29 #295 №70105 
Кто-нибудь вообще понимает, почему в рахе так авиацию зажимают? Это же блять налоги. Между деревнями блять летать, людей возить, да все что хочешь. А они мало того, что тратят госбабки, когда можно наоборот зарабатывать госбабки.
Аноним 27/08/17 Вск 13:59:13 #296 №70106 
>>70105
В понимании правительства население это пассив, дотационные объекты финансируемые за счет нефтетрубы. Игра с конечной суммой. Если они потратят деньги на авиаперелет между деревнями, значит они потратят меньше на проезд на маршрутках и ржд, соответственно друзья меньше смогут вывести в оффшоры. Ускорение транспортировки и повышение производительности труда вообще не рассматриваются. Вариант цикла богатое население - богатые компании - богатое государство вообще не рассматривается тоже.
Аноним 27/08/17 Вск 16:22:37 #297 №70108 
>>70106
Блять, ну почему? Ведь от этого все выйграют, а спиздить у них и так возможность будет. Сука, неужели они не понимают что столько бабла не потратить. Какой же это пиздец. Мне вот интересно, че с таким управлением дальше будет. Ну хуй с ней со страной, а хотя бы с отраслью. Там же чиста бандиты засели. Где блять фсб, скр, прокуратура? неужели эти ректора шараг такие крутые, что их нельзя всех нахуй закрыть?! ходора как нехуй делать уделали, а тут лохи на гос пайке. Страна 140 лямов, национальный перевозчик хуже турецкого. Пыне че не докладывают чтоли?!
Аноним 28/08/17 Пнд 00:26:39 #298 №70112 
>>70108
Зато крем наш и духовность
Аноним 28/08/17 Пнд 13:22:38 #299 №70113 
>>70096
Бред какой то. На ПСП проставил коньяк инструктору, на выпуск коньяк от души тем мужикам что научили летать. Какие нахуй 1,5 ляма, вы ебанутые?

>>70100
Пилотажник, иди нахуй
Аноним 28/08/17 Пнд 15:04:25 #300 №70114 
>>70113
>Бред какой то. На ПСП проставил коньяк инструктору, на выпуск коньяк от души тем мужикам что научили летать. Какие нахуй 1,5 ляма, вы ебанутые?
Куда устроился? Много народу с выпуска работу нашли? Че про налет можешь сказать? Как в казарме жить? много народу под 30?
Аноним 28/08/17 Пнд 15:40:49 #301 №70115 
>>70114
>>70114
устроился в ак (кококо диванон), устроились почти все (все, кто хотел), налет согласно ФАП, жить нормально, через полгода все стали братишками и настала ламповейшая атмосфера, примерно половина ~25 lvl.
Аноним 28/08/17 Пнд 15:47:11 #302 №70116 
>>70103
А оно при чем тут? Было бы гражданство, то попиздовал бы военное к ним. Правда не успею. Еще есть армейская авиация, туда до 29 лет берут на вертушки ударные.

Есть еще школа гражданская, учат 2 года всего, но там тоже паспорт надо.

>>70113
>коньяк
>поставил
>научиили летать
>ГА
>летать
>за коньяк

Ору с пидорашек
Аноним 28/08/17 Пнд 15:49:41 #303 №70117 
>>70113
А тебя научили полетам строем, сложному пилотажу хотя бы?

Летчики нато это еще на первоначальном типе пооходят все.
Кстати, чому у военных первночальный тип это турбопроп по типу Тукано?
Аноним 28/08/17 Пнд 16:09:26 #304 №70118 
>>70115
сколько человек с выпуска устроилось? какая зарплата? когда в Китай? че заканчивал? вас блять по 900 человек в год выходит, какой диванон. Телки были, ебал их? как жрачка в казарме? в бугры думаю вкатиться, но думаю вдруг правила поменяют и штаты опять откроют.
Аноним 28/08/17 Пнд 16:10:51 #305 №70119 
>>70116
ну ебаный в рот, я конечно ниче не имею против стеба над пидорахами, но так то упарывать то зачеем? он после отлета в качестве благодарности сделал, не думаю что сипиэл бы не дали без коньяка
Аноним 28/08/17 Пнд 16:11:11 #306 №70120 
>>70115
сколько в день по времени летали?
Аноним 28/08/17 Пнд 16:27:47 #307 №70121 
>>70119
Я просто орнул с фразы "научили летать".
В га училищах же не учат летать
Аноним 28/08/17 Пнд 16:45:32 #308 №70122 
>>70121
а что там делают?
Аноним 30/08/17 Срд 15:19:46 #309 №70128 
Анон из шараги, ответь плиз на вопросы выше.
Аноним 30/08/17 Срд 15:54:29 #310 №70129 
>>70122
Я ебу? Штаны протирают
5 лет и только 150 часов на табуретке вокруг сараев, даже без соло самостоятельного.
Во фрашке за 4 года готовят истребителя.
Аноним 30/08/17 Срд 19:08:43 #311 №70132 
>>70129
да ты не бомби, зато можешь на другой работе похуярить, телок поебать. Но это если в спб жить.
Аноним 30/08/17 Срд 19:22:41 #312 №70133 
>>70132
>другой работе
Полы мыть в аэропорту?

>телок
Телка даст крутому воену истребителю или пилотажнику акробату, ну и вертолетчику спасателю еще.
Аноним 30/08/17 Срд 19:51:38 #313 №70134 
>>70133
в баре можно работать, там весело
Аноним 30/08/17 Срд 20:40:22 #314 №70135 
>>70134
И зачем тогда еа пилота учиться?
Аноним 30/08/17 Срд 20:49:54 #315 №70136 
>>70135
Блять ты че такой тупой, я тебе говорю чем можно пять лет занять себя, и весело пожить. Это альтернативу бросанием парашютистов в ебенях и санавиации, то есть того что тебя ждель после зарубежа.
Аноним 30/08/17 Срд 22:31:32 #316 №70137 
>>70136
Ну гейропейцы обычно так начинают карьеру, набивают опыт. Хотя бывает и сразу на крупные ВС.
Зато в снг параше после 5 лет кукурузника могут взять на большой. Один хуй там кнопки давить, а не летать.
Ну посоны не виноватв же, все же при рождении страну не выбирают
Аноним 30/08/17 Срд 22:37:57 #317 №70138 
>>70137
Везде свои плюсы. Зато общее образование получишь, потусишь побольше, бесплатно опять же. Хотя согласен, плюсы хуйня. Ну то что тебя так бомбит говорит от том что у тебя на чужбине не очень дела, иначе ты бы не обращал рашку внимания.
Аноним 30/08/17 Срд 22:38:35 #318 №70139 
>>70137
на кукурузнике в рашке летают пару месяцев, а 5 лет надо в вузик ходить
Аноним 30/08/17 Срд 23:23:10 #319 №70140 
>>70138
>общее
Какое именно? Инженером не пойдешь т.к. не то. Т.е. специализации как таковой нет.
>потусишь
Так в клабики ходи. Тусить могут и дворники
>бомбит
Ну то что с военкой соснул, вот и бомбит. А давить кнопки и быть извозчиком как то не очень охота.

>>70139
>5 лет
Ну вот, у тех же швейцарцев вояки учатся 5 лет. И на выходе получается пилот F18 + теория atpl. И это все за 5 лет.

Аноним 31/08/17 Чтв 00:01:49 #320 №70141 
>>70140
>Так в клабики ходи. Тусить могут и дворники
от 17 до 22 как раз ахуенно в клабики ходить, веселее чем на самолете летать, налетаться еще успеешь, а в это время параллельно можно другие профессии попробовать
>А давить кнопки и быть извозчиком как то не очень охота.
Тут каждому свое. Для меня это лучший вариант. Мне нравится зависать в небе и в окно просто смотреть, нравится путешествовать. А на пилотирование мне вообще похуй, я конечно кайфую от взлета и посадки, но по большому счету в профессии пилотаж меньше всего привлекает.
>Ну вот, у тех же швейцарцев вояки учатся 5 лет. И на выходе получается пилот F18 + теория atpl. И это все за 5 лет.
И че дальше? Иди к воякам в рашке, также будешь наверное, только на сухарях.
Аноним 31/08/17 Чтв 01:01:59 #321 №70142 
>>70141
Да поздно в россиюшке уже.
Не, каждому свое то, я же не против. Просто привел пример, что 5 лет эффективнее могли бы быть. Но тут вашей вины то нет, как я говорил выше, мы страны не выбирали при рождении, и россиюшка еще не самая хуевая, как любят пиздеть либерахи
Аноним 31/08/17 Чтв 07:38:52 #322 №70146 

>Ну то что с военкой соснул, вот и бомбит. А давить кнопки и быть извозчиком как то не очень охота.
Ты с военкой в Рашке соснул?
Аноним 31/08/17 Чтв 07:45:01 #323 №70147 
>>70142
Какой у тебя лвл? У тебя какое то детское представление о военной авиации. Это на самом деле дниже самое. Очень скучно, ты ограничен, летаешь в одних и тех же местах, плюс там куча бюрократии раз в десять больше.
Аноним 31/08/17 Чтв 12:24:41 #324 №70150 
>>70147
>летают в одних и тех же
Расскажи это вкс в Сирии
>скучно
Полеты строем/дозаправки/пилотаж/бот конечно же скучно, чем нажимать кнопки в автопилоте из точки а в точку б.

>лвл
24, дохуя уже.

>>70146
Ага.
Тут то понятно никак (в ввс до 25 лет берут). А вот в армейскую авиацию (там Тигры ударные есть) до 29 лет. Теоретически если пашпорт получу. Но служить другой стране, тем более нато, как то не есть хорошо.
Аноним 31/08/17 Чтв 12:26:31 #325 №70151 
>>70147
>ограничен
А что, в ГА свобода действий?
Аноним 31/08/17 Чтв 14:04:45 #326 №70152 
>>70150
>Расскажи это вкс в Сирии
До этого 7 лет нихуя не было. Последний раз была Грузия.
>кнопки в автопилоте
Каждому свое. Зато новые страны, новые люди, постоянно красивые женщины.
Аноним 31/08/17 Чтв 14:05:32 #327 №70153 
>>70151
>А что, в ГА свобода действий?
Ты как мининмум в столице живешь, плюс по прилету в пиздатой гостинице
Аноним 31/08/17 Чтв 14:24:58 #328 №70155 
>>70152
>женщины
У всех есть

>>70153
>столица
Ага, все только в ней и живут. Расскажи это экипажам Ми 8, которые по сибирям гоняют

>новые страны
>тни
>москва
>бабло
А нахуя тогда вообще в авиацию идти? Все это можно получить став бизнесменом. И даже лучше т.к. бизнесмен солидный дядька, а не извозчик. Тем более мажоры сами себе пепелацы покупают.
Аноним 31/08/17 Чтв 14:39:15 #329 №70156 
>>70155
>У всех есть
У меня инструктор на су 25 служил, и поверь, жизнь настолько уныла, что ты себе мало представляешь, не говоря о глупостях типа приехать за 2 часа и выполнять глупые задания. Плюс в ак ты реально служишь обществу и чувствуешь пользу которую приносишь, а в армии этот смысл думаю сложнее найти, потому что непосредственно боевую функцию ты может даже никогда и не выполнишь. И женщин там поверь не так много, как в дсах.
>Ага, все только в ней и живут. Расскажи это экипажам Ми 8, которые по сибирям гоняют
Только что ты пиздел про нажимание кнопок, теперь про севера, ты уж разберись.
>А нахуя тогда вообще в авиацию идти? Все это можно получить став бизнесменом. И даже лучше т.к. бизнесмен солидный дядька, а не извозчик. Тем более мажоры сами себе пепелацы покупают.
У всех разные психотипы и возможности. Рисков в авиации по сути нет, чего не сказать про бизнес. Для бизнеса нужен реальный талант и ум, чтобы делать сопоставимые бабки с авиацией, для авиации нужно быть более или менее здоровым.
Аноним 31/08/17 Чтв 14:41:43 #330 №70157 
>>70156
Но ведь РФ не только ДС.
И как не крути, в скиллах военные выше на две головы. Не зря же 90 процентов испытателей из военных. А из га только на лайнеры и берут.
Аноним 31/08/17 Чтв 14:42:23 #331 №70158 
>>70156
>кнопок
Вертолетчики ГА, особенно в ебенях это не ГА питухи их маськвы на эрбасах
Аноним 31/08/17 Чтв 14:54:02 #332 №70160 
>>70157
Ты реально какой то инфантил. При чем здесь скилы и нахуя они тебе вообще нужны если им нет применения в реальной жизни? Полетать пару часов в неделю на истребителе? Имхо я люблю общество, и мне жить где то в ебенях по сраному уставу на хуй не упало, ибо это гораздо больше ограничивает свободу чем в га.
Аноним 31/08/17 Чтв 14:55:03 #333 №70161 
>>70158
У всех своя работа. Людям из мск тоже летать надо. Почему они питухи то? то что больше зарабатывают? но это рынок
Аноним 31/08/17 Чтв 15:22:06 #334 №70162 
>>70160
>при чем здесь скиллы
Да не, при чем тут авиация вообще и профессия летчик?
Ты пойди еще у водителя маршрутки спроси - зачем ему скиллы вождения?

>>70161
Но ты так говоришь, типа все пилоты только в дс и живут
Аноним 31/08/17 Чтв 16:33:05 #335 №70164 
>>70118
почти все устроились, я же писал. зарплата у всех по разному, зависит от типа\налета. в китай лично я не хочу. заканчивал %LETTERNAME% ЛУ ГА. Дечонок много, жрачка не очень, но с голоду никто не подох.

>>70120
полеты в 2 смены - утро\день, за смену максимум 2 часа у меня было (по КУЛП максимум 2.5 чтоль, уже не помню)

>>70129
пилотажник, иди нахуй
Аноним 31/08/17 Чтв 16:36:30 #336 №70166 
>>70160
забей на него, я его помню уже два года. за эти два года я всякое успел, а этот клоун всё сидит на двощах и кукарекает про пилотажников, лол.
Аноним 31/08/17 Чтв 16:39:22 #337 №70167 
>>70162
>Да не, при чем тут авиация вообще и профессия летчик?
Ты пойди еще у водителя маршрутки спроси - зачем ему скиллы вождения?
Водила свои скиллы каждый день юзает. Лучше более простые скиллы, но летать, чем бестолку по немного полетывать на крутом пепелаце. Самая большая проблемы армии для меня, это то, что по факту там у тебя нет конечной цели. Ты просто готовишься непонятно к чему, да и то где ты будешь воевать не всегда круто и благородно. Будь щас ВОВ, я бы конечно только туда бы и хотел вписаться. Но в мирное время это по факту бесцельное времяпрепровождения, плюс твою жизнь забирают гулпыми разборами полетов, штудированием уставов и все в таком духе.
>Но ты так говоришь, типа все пилоты только в дс и живут
Те кто кнопки нажимают да, а мы говорили про них.
Аноним 31/08/17 Чтв 16:43:20 #338 №70168 
>>70167
Зато военный летчик летает. И он летчик, а не оператор маршрутки.
Можно найти раздел на вики про лучших асов, можно найти раздел про лучших пилотажников, можно найти раздел про лучших испытателей. А вот про линейных пилотов нет.

>>70164
>>70166
Я не он.
>успел
Что успел, на кукурузнике полетать?
Аноним 31/08/17 Чтв 16:52:10 #339 №70169 
>>70168
успел выпуститься, устроиться, ввестись в строй.

а ты сиди читай про лучших асов.алибидерчи
Аноним 31/08/17 Чтв 16:56:36 #340 №70170 
>>70169
Но все равно ты же не летчик
Аноним 31/08/17 Чтв 16:59:10 #341 №70171 
>>70170
но всё равно пилотажник иди нахуй
Аноним 31/08/17 Чтв 17:00:04 #342 №70172 
>>70168
>Зато военный летчик летает. И он летчик, а не оператор маршрутки.
Ты путаешь полет и управление самолетом. Поэтому операторы маршрутки тоже всегда летают. А страдать ради пары часов полетов, думаю глупо. Ты можешь арендовать пердолет пилотажный и делать че хочешь, благо зп пилота позволяет.
>Ну тут тебе к психологу, раз ты в вики хочешь попасть. Тщеславие это не очень, братишка. Когда ты сдохнешь, тебт будет ни жарко ни холодно от статьи. И шанс туда попасть настолько мал, что идти в летчики с расчетом на это, это надо быть поехавшим.
Аноним 31/08/17 Чтв 17:00:29 #343 №70173 
>>70171
>этот бугурт имитации
Аноним 31/08/17 Чтв 17:00:42 #344 №70174 
>>70170
он летает на самолете каждый день, а ты статьи в вики читаешь, поехавший
Аноним 31/08/17 Чтв 17:01:24 #345 №70175 
>>70169
>успел выпуститься, устроиться, ввестись в строй.
Начем бомбишь? Какой налет в месяц? Стюардесс ебешь?
Аноним 31/08/17 Чтв 17:03:10 #346 №70176 
>>70172
>что угодно
Без обучения га пилот соснет в экстре

Ты мне лучше расскажи, почему в Airbus все испытатели почти из военных? И у всех есть atpl. А те немногие невоенные как минимум инженерп
Аноним 31/08/17 Чтв 17:05:27 #347 №70177 
>>70175
на средней иномарке (А, Б - неважно). под 80. нет (женат, да и лень)
Аноним 31/08/17 Чтв 17:09:40 #348 №70178 
>>70174
>летает
>авиалайнер
Но ведь он кнопки давит там, а не летает
https://youtu.be/-tt4DM0vyX0

Так сможет хотя бы? Или отрубится на первом вираже.

Да, почему у военных самый строгий отбор в боевые типы, чуть легче на вертушки, и самый просто отбор в транспорты?
Аноним 31/08/17 Чтв 17:23:29 #349 №70179 
>>70177
Почему в Китай не хочешь?
Аноним 31/08/17 Чтв 17:24:34 #350 №70180 
>>70179
Зачем им нужна пидорашка?
Аноним 31/08/17 Чтв 17:36:31 #351 №70182 
>>70180
ты иди блять на вики новую статью почитай про аса
Аноним 31/08/17 Чтв 17:39:46 #352 №70183 
>>70182
Какая вики, поехавший?
Аноним 31/08/17 Чтв 17:46:16 #353 №70184 
>>70179
Там китайцы кругом. А тут семья и друзья.
Аноним 31/08/17 Чтв 17:49:38 #354 №70185 
>>70184
Так там график месяц через месяц, плюс месяц когда работаешь налет максимум 80 часов.
Аноним 31/08/17 Чтв 17:52:41 #355 №70186 
>>70185
Дружище, я в курсе, спасибо =)
Аноним 31/08/17 Чтв 18:19:10 #356 №70188 
>>70186
а на вторых в Китай тоже уходят? у тебя с выпуска ушел уже кто-нибудь?
Аноним 31/08/17 Чтв 18:53:09 #357 №70189 
>>70178
Слушай, я ахуел. Почитал старые треды. Тут вас оказывается целая секта орудует, и из треда в тред срачи устраивает и пытается доказать что в га работать не круто. Вам долбаебам в больницу надо срочно бежать лечить бошку.
Аноним 31/08/17 Чтв 19:12:10 #358 №70190 
>>70189
> Слушай, я ахуел. Почитал старые треды. Тут вас оказывается целая секта орудует, и из треда в тред срачи устраивает и пытается доказать что в га работать не круто. Вам долбаебам в больницу надо срочно бежать лечить бошку.

А что крутого там, кроме гламура? С точки зрения бабла да, но как летуны они не оче (если он сам не летает в клубе и руку не набивает, или вертолетчики еще молодцы)

Но каждому свое.
Аноним 31/08/17 Чтв 19:15:48 #359 №70191 
>>70190
Поехавший, это разные профессии. Они и не учились на эту хуйню, потому что не хотели. Пилоты и летчики не соревнуются между собой, это ты их сравниваешь не пойми с какого хуя.
Аноним 31/08/17 Чтв 19:16:06 #360 №70192 
>>70188
вторые где-то были востребованы, но я таких случаев не знаю.

>>70189
авиация в принципе привлекает кучу психов, я уже как то привык =)
Аноним 31/08/17 Чтв 19:24:58 #361 №70193 
>>70192
Слушай, а не регулярке выходных четких нет, суббота воскресенье? Как вообще коллектив? Много вторых пилотов за 30?
Аноним 31/08/17 Чтв 21:25:03 #362 №70194 
>>70193
нет такого. режим работы\отдыха регламентируется РПП. Коллектив норм. Много.
Аноним 31/08/17 Чтв 21:48:23 #363 №70195 
>>70191
>разные профессии
Да, но истребители без проблем потом уходят в ГА (в европах/сша), а вот наоборот никак.
Аноним 31/08/17 Чтв 22:32:27 #364 №70196 
>>70195
Ну потому что для истребителя есть порог входа по возрасту, а для самолета нет. Там нагрузки выше, поэтому и ищут молодых. В большой спорт тоже в 25 лет не суются с нуля начиная.
Аноним 31/08/17 Чтв 22:33:19 #365 №70197 
>>70194
Сколько уже налетал? Сколько времени прошло с момента как ты пришел на первое собеседование и до твоего первого взлета в качестве второго?
Аноним 31/08/17 Чтв 22:35:26 #366 №70198 
>>70196
Спортсмены пилотажники и в 40 лет начинали у нас, не в этом дело.
Просто переучивать дольше будет т.к. по сути ГА пилот нихуя не сможет сделать. Заново все надо. А истребителя от лайнера только теория отличает.
Не зря же в той же фрашке такие сроки:
1. На пилота ГА около 2 лет
2. На военного транспорта 3 года
3. На истребителя 4 года

Не посоны, я понимаю, что это разное и каждому свое.
Аноним 01/09/17 Птн 00:09:23 #367 №70199 
>>70198
Слушай, ну просто упоротый. А ты откуда знаешь что пилот га не сможет ничего сделать? Ты знаешь истории перехода из га в армию? Я думаю таких историй просто нет. Поэтому ты просто пиздишь без оснований. А вот из армии сваливают пилоты, и это факт.
Аноним 01/09/17 Птн 00:47:20 #368 №70200 
>>70199
Может ли таксит ездить как раллист без опыта?
Как минимуи га пилот отрубится от перегрузки, охуеет от скороподъемности более 200 м/с. Да и не смогет в пилотаж/полеты строем/дозаправку. Всему этому нужно обучать его будет. Я уже не говорю про то, что в бою он соснет.

>сваливают
Ну в Россиювшке может и да. Тут пока контракт не отлетает не свалит.
Аноним 01/09/17 Птн 01:52:31 #369 №70201 
>>70200
В каком бою маня? Ты сколько боев видел за последние 30 лет? Сам выше пиздел про пилотажников после 40.
>Как минимуи га пилот отрубится от перегрузки, охуеет от скороподъемности более 200 м/с. Да и не смогет в пилотаж/полеты строем/дозаправку. Всему этому нужно обучать его будет. Я уже не говорю про то, что в бою он соснет.
Пилотам эти навыки нахуй не нужны, поэтому работу и пилот и летчик будет выполнять одинаково.
Аноним 01/09/17 Птн 02:01:20 #370 №70202 
>>70201

А в той же Сирии что делают?

>нахуй не нужно
Ну и вот между ними разница как между раллистом и водителеи маршрутки с короь
Бкой автомат
Аноним 01/09/17 Птн 02:33:53 #371 №70204 
>>70202
>А в той же Сирии что делают?
В Сирию попали не все. До Сирии 20 лет нихуя по сути не было. И то что в Сирии происходит очень неоднозначно, и будешь ли ты удовлетворен в душе тем, что воюешь хуй пойми за что?!
>Ну и вот между ними разница как между раллистом и водителеи маршрутки с короь
Между ними нет разницы в пилотировании аб.

Такое ощущение что ты школотрон. Писи меряешь тут. У кого папка круче. Это разные профессии, то что летчика легче переучить это факт, но если ты ради нахуй ненужной крутости хочешь лет 5 жизни проебать, то пожалуйста, но если ты просто любишь небо, то нахуя эта ебала нужна?
Аноним 01/09/17 Птн 02:45:19 #372 №70205 
>>70201
>А в той же Сирии что делают?
Какой там бой нахуй? Они по земле долбят.
Аноним 01/09/17 Птн 03:04:11 #373 №70206 
>>70205
А что это, лыжная прогулка?

>>70204
Ну вот, наконец то ты признал, что истребитель скилованее в разы и что ему легче переучиться
Аноним 01/09/17 Птн 07:54:22 #374 №70207 
>>70206
Я, как военлет, не рекомендую тебе так рваться сюда. Почему? - сегодня, например, мы заняты тем, что закапываем бетонные столбы для забора вокруг стоянки самолётов
Аноним 01/09/17 Птн 10:41:59 #375 №70208 
>>70207
Пруф, что военлет давай
Аноним 01/09/17 Птн 11:41:28 #376 №70209 
>>70206
А можно спросить твоё мнение про СЛА. Где они в твоей табели о рангах? А вингсьюты и парапланеристы?
Аноним 01/09/17 Птн 11:54:25 #377 №70210 
>>70209
хуйня, они ж дозаправиться не смогут
Аноним 01/09/17 Птн 12:08:25 #378 №70211 
>>70209
СЛА летчики, правда любители. Хотя бы ручками летают. Хорошее отношение к ним

>вингсьюты и парапланеристы
Это другое совсем
Аноним 01/09/17 Птн 16:06:39 #379 №70214 
>>70207
только глубоко не закапывайте, завтра выкапывать прикажут.
Аноним 01/09/17 Птн 18:47:26 #380 №70216 
>>70207
>>70214


Привет, Сема.
Тебе горит от настоящих летчиков?
Аноним 01/09/17 Птн 22:56:32 #381 №70223 
>>70216
Это другой анон, чини детектор мимототвоенлет
Аноним 01/09/17 Птн 23:07:04 #382 №70224 
>>70223
Пруфы
Аноним 02/09/17 Суб 00:03:47 #383 №70228 
>>70214
я тот что из ЛУ ГА =)
Аноним 02/09/17 Суб 11:15:16 #384 №70231 
>>70210
Во бля.

>>70211
> СЛА летчики, правда любители. Хотя бы ручками летают. Хорошее отношение к ним

Ручками. В ясный день на фанере, осторожней чем маршрутчики и половина без радио. Бьются регулярно.

> >вингсьюты и парапланеристы
> Это другое совсем
Поцчему ви так считаите?
Аноним 02/09/17 Суб 13:56:12 #385 №70232 
Найс трюк на Ан-2
Аноним 02/09/17 Суб 13:57:34 #386 №70233 
>>70232
Проиграл, на что эти дибилы надеялись?
Аноним 02/09/17 Суб 13:59:35 #387 №70234 
image.jpg
>>70224
Аноним 02/09/17 Суб 14:00:29 #388 №70235 
>>70233
Если б из крена вывели, мб и вытянули бы
Аноним 02/09/17 Суб 14:11:34 #389 №70236 
>>70235
А зачем они так его заложили? Они же знали, что это не Экстра

>>70234
Что это?
Аноним 02/09/17 Суб 14:44:23 #390 №70237 
>>70236
в википедии посмотри, дурачок.
Аноним 02/09/17 Суб 14:45:57 #391 №70238 
>>70237
Сапоги?
Аноним 03/09/17 Вск 17:51:47 #392 №70249 
1502655429615.jpg
Скажите, насколько flightradar актуальную отображает информацию? Вроде бывало что самолет еще летел а написано было что уже сел или наоборот? Или я ошибаюсь? Короче, насколько риалтаймово оно отображает всю инфу?
Аноним 03/09/17 Вск 18:17:50 #393 №70250 
pitts12byshelbs2-d3jf47v.jpg
ГА питухи отрубятся и забляют всю кабину от пикрелейтед
Аноним 03/09/17 Вск 18:46:26 #394 №70251 
>>70250
Неа, они будут лететь с креном не больше 15 градусов и перегрузками +0.3...-0.1 и не более 0.7 на посадке. Вот и все, дорогой.
Аноним 03/09/17 Вск 19:07:55 #395 №70252 
>>70251
И нахуй так жить тогда, посоны?
Аноним 03/09/17 Вск 22:12:33 #396 №70253 
>>70252
Деньги, женщины, успех
Аноним 03/09/17 Вск 22:13:25 #397 №70254 
>>70252
Путешествия по всему миру, шикарные гостиницы за счёт компании, няшные стюардессы, вот это все
Аноним 03/09/17 Вск 22:14:32 #398 №70255 
Парни, а че сейчас за цены на курсы пилотского, мвл, английского языка?
Аноним 03/09/17 Вск 23:19:55 #399 №70256 
>>70254
>путешествия
День посидеть в отеле? А если маршрут один и тот же часто?
>шикарные гостиницы
Тогда надо было а миллионеры или владельцы отелей
>стюардессы
Которые смотрят на богачей из первого класса, а не на пидорашку за штурвалом
Аноним 03/09/17 Вск 23:22:10 #400 №70257 
>>70256
То ли дело наебывать по кругам вокруг трубы
Аноним 03/09/17 Вск 23:26:18 #401 №70258 
>>70257
>полеты строем
>высший пилотаж
>мастерство
>скиллы
То ли дело жать кнопки на авторилоте и быть имитацией летчика
Аноним 04/09/17 Пнд 00:20:08 #402 №70259 
>>70256
>День посидеть в отеле? А если маршрут один и тот же часто?
Это лучше чем ничего
>Тогда надо было а миллионеры или владельцы отелей
Уровень ответственности, удача, интеллект в разы выше должен быть.
>Которые смотрят на богачей из первого класса, а не на пидорашку за штурвалом
Ты маня летал хоть раз то? в бизнесе пара человек часто летает, а иногда и пары нет. Ты долбаеб думаешь они сразу стюардессам ебаться и встречаться предлагают? они позаигрывают с ними и по делам пойдут, а ты со стюардессой в гостиницу вместе поедешь
Аноним 04/09/17 Пнд 00:21:26 #403 №70260 
>>70258
блять какой же ты долбаеБ. Ты сравниваешь несравниваемые профессии. Ты блять еще сравни пилотов и хирургов. Или пилотов и дворников. Ты ебанутый блять, не зря ты пилотом в рашке не стал, ты бы не один влэк не прошел бы, уебок.
Аноним 04/09/17 Пнд 00:22:40 #404 №70261 
>>70259
>интеллект
Именно. Откуда он у пилотов? Это же не инженеры/бизнесмены. Ладно там еще истребители т.к. соображать надо быстро, все же скоростя ситиуации опасные. А ГА пилоты как обезьянки кнопочки нажимают
Аноним 04/09/17 Пнд 00:29:29 #405 №70262 
>>70260
>несравнимаемые
Да, но истребитель может водить пассажирский/транспортник, а наоборот нет.

Пилот ГА это как водитель ГАЗели с коробкой автомат. А истребитель это как раллист. Раллист сможет стать извозчиком иаршрутки, а вот газелист никогда не станет раллистом
>рашка
При чем тут рашка? Я и так в ней
Аноним 04/09/17 Пнд 00:43:34 #406 №70263 
>>70262
блять ну и что дальше? что ты пытаешься доказать этими сравнениями? никто тут и неутверждает, что пилоты это какие то сверхчеловки. Это вполне себе рабочая специальность с профитами. И кнопки кто-то тоже должен нажимать. Но думаю столько фком и прочей лабуду по безопасности ни один летчик не учит. Для этого нужен определенный уровень интеллекта.
Аноним 04/09/17 Пнд 01:02:28 #407 №70264 
>>70263
Тогда почему в США не так давно почти все пилоты в ГА были из ВВС? Даже в Дельте для бывших военных минимальный порог часов снижают, для приема на работу

>интеллект
Да, находится под перегрузкой в 6g десяток секунд, крутить пилотаж и вести бой, командовать эскадрильей, управлять йобой которая набирает высоту со скоростью боле 300 м/с.

Не зря же на га пилота учат 2 года, а на истребителя 4 года. И проф отбор в боевую авиацию выше чем в транспортную, даже в вертолетчики военные отбор выше чем в транспорты.
Аноним 04/09/17 Пнд 01:20:54 #408 №70265 
>>70264
Поехавший, ты что пытаешься доказать? Что всех пилотов надо нахуй уволить, и в га набирать только из ВВС?
Аноним 04/09/17 Пнд 01:42:09 #409 №70266 
>>70265
Ну просто авиалинии развиваются, бывших военных на всех не хватит, их мало, элита все же
Аноним 04/09/17 Пнд 13:16:38 #410 №70269 
>>70262
>Да, но истребитель может водить пассажирский/транспортник, а наоборот нет.
Нет, истребитель не сможет водить пассажирский/транспортник, ровно столько же, сколько и автобусник не сможет водить истребитель. Везде ко всему разные требования, кроме вечных АГ, ПНП, да вариометров, сечешь?
>Раллист сможет стать извозчиком иаршрутки, а вот газелист никогда не станет раллистом
Ахуенное сравнение. Выше аналогичный ответ.

>>70261
>Это же не инженеры/бизнесмены.
А хуебители нынче уже выпускаются с дипломами инженеров/бизнесменов?
Блядь, диплом бизнесмена...

>>70264
>интеллект
>Не зря же на га пилота учат 2 года, а на истребителя 4 года. И проф отбор в боевую авиацию выше чем в транспортную, даже в вертолетчики военные отбор выше чем в транспорты.
Ииии??....Что?

>Тогда почему в США не так давно почти все пилоты в ГА были из ВВС?
Скорее всего у них был передоз интеллекта и они свалили на автобусы.

>интеллект
>Да, находится под перегрузкой в 6g десяток секунд, крутить пилотаж и вести бой, командовать эскадрильей, управлять йобой которая набирает высоту со скоростью боле 300 м/с.
Ммм, просто хочется обмазываться этим интеллектом.
Аноним 04/09/17 Пнд 13:22:59 #411 №70270 
>>70269
>не может

Но ведь на западе бывшие военные без проблеи уходят в ГА после контракта
Аноним 04/09/17 Пнд 13:50:53 #412 №70271 
>>70270
О чем это говорит? О том что истребители полная хуйня, иначе бы они до пенсии там сидели.
Аноним 04/09/17 Пнд 14:30:51 #413 №70272 
>>70271
Пидорашка не знает про слово контракт, лол. Кто то остается, кто в испытатели, кто в ГА. Но факт, что недопилоты с ГА никогда не смогут в истребитель и военные полеты и испытатели доставляет.

>>70269
>обмазаться интеллектом
Зачем тебе? ГА упырям извозчикам это не надо, главное чтобы кнопки умел нажимать и все. Реакция и скорость мышления истребителя не нужна, все же в ГП летают на автопилоте все время. Интеллект инженера тоже не нужен.
Аноним 04/09/17 Пнд 14:57:10 #414 №70273 
джентльмены, зачем вы кормите этого дурачка?
Аноним 04/09/17 Пнд 15:00:16 #415 №70274 
>>70273
>нечего сказать
>батхерт
>мам ну скажи им

Сема плес
Аноним 04/09/17 Пнд 15:21:52 #416 №70275 
>>70272
>Пидорашка не знает про слово контракт, лол. Кто то остается, кто в испытатели, кто в ГА. Но факт, что недопилоты с ГА никогда не смогут в истребитель и военные полеты и испытатели доставляет.
Почему не смогут, доучатся и смогут, если надо будет. Просто никому это нахуй не надо.
Аноним 04/09/17 Пнд 15:28:46 #417 №70276 
>>70275
>доучаться
Заново всему придется. Посмотри на каких типах они обучаются, на гражданкн таких нет.
Как минимуи надо научить этому:
1. Полеты строем
2. Пилотаж парой
3. Сложный пилотаж
4. Тактика воздушных боев
5. Атака наземки
6. Дозаправки и т.п.
7. Ну и сам истребитель сверхзвуковой

И это не теория, а пару сотен часов практики на джетах.
Аноним 04/09/17 Пнд 15:37:49 #418 №70277 
>Но факт, что недопилоты с ГА никогда не смогут в истребитель и военные полеты и испытатели доставляет.
Мне интересна твоя логика.
Если ГА пейлот пошел в ГА, значит он изначально был нацелен на ГА, а не на боевую.
А если уже сам летчик уходит с боевой авиации в ГА, то тут есть повод задуматься. Не так ли?
Все же очевидно.
>Зачем тебе? ГА упырям извозчикам это не надо, главное чтобы кнопки умел нажимать и все.
Да спрашивай уже на всем дваче сразу, кто до сих пор не смог добраться до реальной кабины боевой машины, сирисли.
>Интеллект инженера тоже не нужен
Дай-ка угадаю какой нужон....эм...Хуебителя! А? Угадал?
Это наверно какой-то отдельный вид интеллекта, который не могут познать даже великие крученые.

>>70276
>Заново всему придется.
Ага, а хуебителя сразу КВСом на А380 посадят, без обучения.
Аноним 04/09/17 Пнд 15:42:10 #419 №70278 
Аноны, скажите, какие сейчас за цены на курсы пилотского, мвл, английского языка? Хотя бы примерно
Аноним 04/09/17 Пнд 15:45:30 #420 №70279 
>>70277
>интеллект
Да, отбор в боевую авиацию выше чем в транспортную, даже в боевые вертолетчики выше лол. У истребителей самая большая инфрмационная нагрузка на летчика. Все же он один там в большинстве случаев, и нужно вести бой и управлять сверхзвуковой йобой, и оценивать боевую обстановку. А ГА извозчик не один, в ГП и на автопилоте.

>КВС А380
После пары месяцев переучки сядет в правое кресло А или Б, через годика полтора дойдет до правого А380, а потом и КВС. ГА питуха после школы тоже никто в кресло КВС А380 не посадит.

>летчик уходит из боевой
Ты про контракты не слышал?
Да и не все уходят.
Аноним 04/09/17 Пнд 15:45:34 #421 №70280 
>>70278
мвл в афл 30000, английский на сайте компленга глянь
Аноним 04/09/17 Пнд 15:45:47 #422 №70281 
>>70278
Коммерческого?
Аноним 04/09/17 Пнд 15:46:56 #423 №70282 
>>70280
Ору, после 5 лет протирания штанов ради 150 часов на табуретки еще надо на доп курсы ходить и платить. Хуже ГА пилотов могут быть только ГА пилоты из Пидорашки.
Аноним 04/09/17 Пнд 15:47:08 #424 №70283 
>>70279
Что ты пытаешься доказать в этом треде?
Аноним 04/09/17 Пнд 15:47:44 #425 №70284 
>>70281
ну а блять какого?! причем это мастхэв если в афл идешь
Аноним 04/09/17 Пнд 15:54:41 #426 №70285 
>>70283
Что боеаые пилоты это элита и они лучшие
Аноним 04/09/17 Пнд 16:18:27 #427 №70286 
А как получить пилотское военлету с 2100 часов налёта? Это вообще учитывается?
Аноним 04/09/17 Пнд 16:25:37 #428 №70287 
>>70280
На сайте не разобрался, там почасовая оплата, а сколько длится курс для мимокрокодила, чтоб сразу в аэрофлот, к примеру, взяли
Аноним 04/09/17 Пнд 16:26:39 #429 №70288 
>>70285
Да, они лучшие, а ты - нет
Аноним 04/09/17 Пнд 16:35:23 #430 №70289 
>>70279
Ты пропустил выше мною написанное.
>После пары месяцев переучки сядет в правое кресло А или Б, через годика полтора дойдет до правого А380
Ох уж эти маня-фантазии в головах у псевдо-летчиков.
+
>ГА питуха после школы тоже никто в кресло КВС А380 не посадит.
Да, в этом есть доля правды. Но в реалях бывших летчиков даже на 737 с трудом берут. В рашке по крайней мере
>Ты про контракты не слышал?
>Да и не все уходят.
Но прикинь, все-таки съебывают оттуда. Наверное интеллектуальные перегрузки испытывают да идут себе деградировать в пейлоты, лол.
Аноним 04/09/17 Пнд 16:43:49 #431 №70290 
>>70286
Бамп, планирую съебать уже нахуй с сапогов
Аноним 04/09/17 Пнд 16:50:40 #432 №70291 
>>70290
чувствуешь себя элитой?
Аноним 04/09/17 Пнд 16:52:09 #433 №70292 
>>70285
>боеаые пилоты это элита
Ты хотя бы прочитай, что значит слово элита, долбаеб.
Аноним 04/09/17 Пнд 16:55:03 #434 №70293 
>>70287
бля, тебе в любом случае надо учить английский, корки не помогут, потому что в афл все равно по модели тоефл внутренний экзамен есть. Тебе для скрининга надо 4 уровень получить, но лучше пятый. Все курсы наебалово по сути, но иди лучше в афл, так как они могут ахуеть и начать требовать прохождение у них, а остальным похуй где ты проходил.
Аноним 04/09/17 Пнд 17:00:48 #435 №70294 
>>70289
В рашке да, в сша для бывших военлетов порог вхождения снижается

>>70290
Пруфани для начала, пиздабол ГАшный
Аноним 04/09/17 Пнд 17:02:08 #436 №70295 
https://www.youtube.com/watch?v=kT7qrYi8R_M

ГА мрази даже так не смогут лол
Аноним 04/09/17 Пнд 17:03:39 #437 №70296 
https://www.youtube.com/watch?v=GMaH8FIvFmE


Это летчики, а не извозчики
Аноним 04/09/17 Пнд 18:36:47 #438 №70299 
>>70291
Особенно когда на складе выпрашиваю полётные ботинки своего размера, или когда заполняю журнал за 2014 год, так как к нам ожидается комиссия, или когда пидары в столовой кормят гавном, или когда территорию убираем, или когда в казарму селят без матрацев на кроватях, или когда бегу покупать очередное гавно в тревожную сумку, или когда стою два часа на тупом построении, короче, да, чувствую
Аноним 04/09/17 Пнд 18:41:20 #439 №70300 
>>70294
Ты вот честно скажи, ты еблан? Я выше уже писал тебе, и даже ботинки тебе скинул свои, а ты даже не понял, что это такое, а знаешь, почему? Да потому, что ты настолько далёк от темы, что срешь тут направо и налево, обдрочившись на ролики русских витязей на ютубе
Аноним 04/09/17 Пнд 18:46:29 #440 №70301 
>>70299
>>70300
Ору с дауна, пруф документов даавай
Аноним 04/09/17 Пнд 18:46:33 #441 №70302 
>>70285
То-то эта элита на МиГ-31 недавно в паре ведущего своего ракетой въебал
Аноним 04/09/17 Пнд 18:47:00 #442 №70303 
>>70302
ГА питух вообще бы упал на Миг 31
Аноним 04/09/17 Пнд 18:48:44 #443 №70304 
>>70303
Как бы он упал на самолёт?
Аноним 04/09/17 Пнд 18:50:09 #444 №70305 
>>70301
Ты ебанутый? На хуй мне разглашать инфу жирному уебану с двощей?
Аноним 04/09/17 Пнд 18:51:13 #445 №70306 
>>70304
Он бы на первом вираже отрубился бы от перегрузки.
>>70305
Ясно, пиздабол
Аноним 04/09/17 Пнд 18:56:09 #446 №70307 
image.jpg
>>70305

>>70306
Пососешь?
Аноним 04/09/17 Пнд 18:59:58 #447 №70308 
>>70306
Долбоебина не знает, что на вираже даже с креном 60 перегрузка вполне себе переносима обычным человеком
Аноним 04/09/17 Пнд 20:52:18 #448 №70310 
14350798384270.jpg
На ОП пике смотрю иконочку прилепили на панель, скромно это как-то, может и не помочь если что, вот как надо настоящим правослабным лётчикам - так то точно "спасёшься".
Аноним 04/09/17 Пнд 21:11:05 #449 №70311 
>>70310
Пидорашки же

>>70308
Долбоебина не знает, что ГА пилот отрубится от перегрузки и охуеет от скороподъемности в пару сотен метров в секунду
Аноним 04/09/17 Пнд 21:13:43 #450 №70312 
>>70310
Пидорашки на днях вон блохолет в землю воткнули из за тупости своей. Видимо без иконок летали
Аноним 04/09/17 Пнд 21:14:10 #451 №70313 
>>70307
Зачем пошел туда, если ноешь?
Аноним 04/09/17 Пнд 22:49:38 #452 №70316 
>>70313
Все скатилось к ебеням
Аноним 04/09/17 Пнд 22:50:28 #453 №70317 
>>70311
Ну-ка, от какой перегрузки отрубится ГА пилот, м?
Аноним 04/09/17 Пнд 22:56:23 #454 №70318 
>>70317
6G секунд 15 хватит ГА петуху

>>70316
Просто ты долбаеб, который ошибся специальностью
Аноним 04/09/17 Пнд 23:26:28 #455 №70319 
>>70318
Схуяли, пиздота? Проблема в том, что большую часть времени я работаю как раз не по специальности, а занимаюсь всякой муторной хуйней
Аноним 04/09/17 Пнд 23:27:19 #456 №70320 
>>70318
С каким креном должен выполняться вираж, чтобы перегрузка достигла 6G?
Аноним 04/09/17 Пнд 23:36:34 #457 №70321 
>>70320
Ты отрицаешь перегрузку 6G?
>креном
А ну да, га петух и не знает, что самолет еще может перевороты и петли делать.
>>70319
Сем не пались так, а то сразу отвечаешь 2 сообщениями
Аноним 04/09/17 Пнд 23:45:32 #458 №70322 
>>70321
Я тебе конкретный вопрос задал, а ты начал маняврировать, типичное поведение диванного олуха, почитай аэродинамику для начала, сможешь потом быть потоньше
Аноним 05/09/17 Втр 00:04:03 #459 №70323 
>>70322
>ррряя перегрузки в 6g не существует

Зачем говорить про перегрузку с га питухом?
Аноним 05/09/17 Втр 06:38:39 #460 №70325 
>>70302
Если бы это не сделала элита - пришлось бы элитно потрудиться солдатам НАТО.
Аноним 05/09/17 Втр 12:47:32 #461 №70332 
>>70323
Я не говорил, что её не существует, я лишь задал вопрос: какой крен на вираже необходим для создания перегрузки в 6g, а ты жиденько обосрался
Аноним 05/09/17 Втр 13:24:42 #462 №70333 
>>70332
Зачем мне это знать? Зачем ты переводишь стрелки с темы?

Представляю, как га питух жиденько оюосрется в истребителе от перегрузки
Аноним 05/09/17 Втр 14:03:50 #463 №70334 
>>70333
Просто я хотел понять, с кем я имею дело, теперь все ясно, я, в отличие от тебя неоднократно испытывал такие перегрузки на пилотаже, а ты - диванный теоретик, ты мне больше неинтересен
Аноним 05/09/17 Втр 14:21:07 #464 №70335 
>>70334
Пруф пожалуйста.
Ты летал на реактивном с длительными перегрузками? Только не уходи от вопроса как обычно, и желательно с пруфом
Аноним 06/09/17 Срд 00:49:47 #465 №70337 
>>70300
релакс бро, я с этого мудака улыбаюсь второй год =)

столбы-то выкопали?
Аноним 06/09/17 Срд 00:51:47 #466 №70338 
>>70307
а вот эта хуйня что ветер показвает, когда её включаешь пищит у вас?
ностальгия ёпта
Аноним 06/09/17 Срд 01:13:53 #467 №70339 
>>70337
Сема плиз)
Аноним 06/09/17 Срд 10:33:17 #468 №70340 
>>70339
Блять тебя долбаеба надо на изучение отдать, ты конченный. Сидит блять обломов на диване в своей фрашке. Ни там нахуй никому не нужен, ни здесь.
Аноним 06/09/17 Срд 10:51:45 #469 №70341 
>>70340
>фрашке

Я в Раше, маня

Аноним 06/09/17 Срд 11:12:49 #470 №70342 
>>70341
да похуй, нормальный пацан если летать хочет идет и летает, а не сидит пруфы левых хуев просит да блять негодует как все проебал
Аноним 06/09/17 Срд 11:13:07 #471 №70343 
>>70341
да похуй, нормальный пацан если летать хочет идет и летает, а не сидит пруфы левых хуев просит да блять негодует как все проебал
Аноним 06/09/17 Срд 11:34:06 #472 №70344 
>>70342
>нормальный пацан
С каким быдлом я тут сижу..

>хочет летает
>летает
>га
Но ведь в ГА не летают
Аноним 06/09/17 Срд 11:34:47 #473 №70345 
>>70343
>пруфы
Вот и члилась манька пиздабол. Я всегда знал, что га питухи комплексуют перед военными
Аноним 06/09/17 Срд 14:05:59 #474 №70346 
>>68409 (OP)

https://www.youtube.com/watch?v=izY2I5HNMm4

А что это за жесты в полете? Почему ГА пилоты не могу в полеты так строем и пилотаж?
Аноним 06/09/17 Срд 14:32:26 #475 №70347 
https://www.youtube.com/watch?v=LNlEJhVJ_wI Это первоначальная летная подготовка у военных, летает на этих пепелацах все, даже ВТА. А ГА петухи так смогут в летном пту?
Аноним 06/09/17 Срд 15:35:20 #476 №70348 
>>70337
Не, ямы выкопали, а столбы не привезли, классика
Аноним 06/09/17 Срд 15:38:26 #477 №70349 
>>70338
Гудит только, сейчас уже нового типа ставят, цифровые, но не везде
Аноним 06/09/17 Срд 15:47:20 #478 №70350 
>>70348
Хуево в пидорашке :(
Аноним 07/09/17 Чтв 13:54:49 #479 №70351 
>>70348
держись там, учи ангельский

>>70349
жиза =)
Аноним 07/09/17 Чтв 13:56:54 #480 №70352 
>>70286
я точно знаю что через улей был вариант, около 200к теория+налет на дашке. но это было в 2016. как сейчас не знаю.
Аноним 07/09/17 Чтв 13:57:55 #481 №70353 
>>70352
Ору с пидорашки.
Зачем военлету осваивать ебаную табуретку, если у него за плечами куча опыта.
Аноним 07/09/17 Чтв 13:59:31 #482 №70354 
15035951717200.png
>>70351
>этот театр одного семена
>комплексует перед военными летчиками
>пишет сказки от их имени
Аноним 07/09/17 Чтв 16:33:18 #483 №70357 
>>70351
Ну ангельский разговорный норм, технический буду учить
Аноним 07/09/17 Чтв 16:47:31 #484 №70358 
>>70357
ICAO 4 как минимум. иначе даже разговора не будет.
Аноним 07/09/17 Чтв 18:48:12 #485 №70359 
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:
Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.
Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
Аноним 07/09/17 Чтв 18:51:57 #486 №70360 
>>70358
Спс, бро, знаю
Аноним 07/09/17 Чтв 19:32:48 #487 №70361 

1. У линейного нет навыков для испытаний, ведь летают по рельсам только. Про дозаправки/полеты строем/сверхмалые я промолчу даже.
2. После истребителя легко переучить на тяжелый, а вот наоборот нет. Кстати, это касается и ВТА.
3. Если из линейных и есть испытатели, то только на подобный тип. После истребителей либо спортивных (привет досааф) летали на всем.
4. На истребителях самые высокие требования как по здоровью, так и по пилотированию. Ведь ебашить на форсаже 300 м/с вертикальной скорости это не на эрбасе кнопки давить, да и кренделя еще крутить
5. В Рашке все тупо подогнали под 5 летку. В других странах сроки обучения у всех разные, поэтому срача и нет. Во Франции, например, на гражданского учат менее 2 ух лет. На военного транспорта 3 года, на вертолет или истребитель 4 года. Я думаю понятно почему, ведь последние двое не просто летать должны, а воевать.
6. На авиалайнеры переучиваются даже после Чинуков лол.
7. Отбор в истребительную авиацию всегда самый высокий, на втором месте вертолеты, на третьем транспорты. Транспорт по сути тот же пилот ГА, только работают на армейку и скиллов летных больше
Аноним 10/09/17 Вск 07:57:45 #488 №70372 
Специалисты назвали ещё одно обстоятельство крушения Ан-2 под Балашихой.

Как говорится в сообщении Федерального агентства воздушного транспорта, пилот потерпевшего крушение самолёта Ан-2, не имел права управлять воздушным судном, поскольку в его документах отсутствовала отметка на право управления самолётом. С другой стороны, это вовсе не является причиной для крушения, но специалисты полагают, что виной всему стал определённо человеческий фактор, так как перед полётом, самолёт был тщательно обслужен и находился в пригодном для эксплуатации состоянии.

В настоящий момент вину за произошедшую авиакатастрофу могут возложить на организаторов мероприятия, так как по своей сути, именно организаторы ответственны за допуск пилота к участию в шоу.
Аноним 12/09/17 Втр 00:39:26 #489 №70393 
>>70372
я вот ахуеваю, на форумавиа уже насрали на 32 страницы. Че блять они там обсуждают?! Как бабки на лавке сидят. Пиздец, сколько в авиации и около долбаебов.
Аноним 12/09/17 Втр 01:33:34 #490 №70394 
>>70393
А что с них взять? Ну накосячил, поплатился жизнью, убил фотографа. Хорошо, что еще в толпу не влетел
Аноним 12/09/17 Втр 17:37:17 #491 №70396 
>>70394
Фотограф тоже пилотом был, на бизнес джете летал, стал пилотом после 30 лет в 2013 году. Такая вот хуйня.
Аноним 12/09/17 Втр 18:35:45 #492 №70397 
>>70396

Печально. Имели бы пилотажную подготовку, не крутили бы так на Ан тогда
Аноним 12/09/17 Втр 22:02:13 #493 №70400 
>>70397
Крутил опытный мужик, и такие финты часто на ан 2 делают. В любом случае довыебывались.
Аноним 12/09/17 Втр 22:16:31 #494 №70401 
>>70400
Ага. Вспомни, как на Б52 подобные финты мужик делать любил
И однажды докрутился. Видос даже есть
Аноним 15/09/17 Птн 08:39:03 #495 №70422 
>>70397
Мне кажется, что простого и сложного пилотажа тут не хватило бы, спасла бы их только подготовка на высший пилотаж, но это ж ГА питухи кнопкодавы
Аноним 15/09/17 Птн 08:40:00 #496 №70423 
>>70401
Потому что там ГА питухи кнопкодавы были за штурвалом
Аноним 15/09/17 Птн 09:33:14 #497 №70424 
>>70423
Га питух не может в б52
Аноним 15/09/17 Птн 09:34:03 #498 №70425 
Что ставить на оппик при перекоте, какой кокпит?

ОП почти все тредов
Аноним 15/09/17 Птн 10:23:31 #499 №70426 
>>70425
Bantam
Аноним 15/09/17 Птн 10:39:03 #500 №70427 
>>70426
Месье знает толк в извращениях
Аноним 15/09/17 Птн 11:05:39 #501 №70428 
>>70427
А хули, конкорд все знают, да и поехавший некнопкодав сраться начнёт.
Аноним 15/09/17 Птн 13:38:32 #502 №70432 
>>70423
так б52 военный ебанул в такой же ситуации
Аноним 15/09/17 Птн 13:52:40 #503 №70433 
>>70432
Ошибка ценою жизни
Аноним 15/09/17 Птн 19:26:21 #504 №70435 
Ууу сука, пилотажники круче всех! https://rg.ru/2017/09/15/v-ssha-razbilsia-rossijskij-istrebitel.html
Аноним 15/09/17 Птн 19:28:38 #505 №70436 
Скоро перекот запилю посоны
Аноним 15/09/17 Птн 19:29:39 #506 №70437 
>>70435
Они же летают на пределе. Да и га питух бы в нем вообще отрубился на первом вираже
Аноним 15/09/17 Птн 19:57:12 #507 №70440 
>>70437
Мань, а ты считаешь, что самолет нельзя водить, если не военный или пилотажник?
Аноним 15/09/17 Птн 20:01:34 #508 №70441 
>>70440
Тоже самое, как называть себя тру шофером, но ездить всю жизнь на патомате и не мояь в механику и ралли
Аноним 15/09/17 Птн 20:17:51 #509 №70442 
>>70425
Super Constellation
Аноним 15/09/17 Птн 20:25:32 #510 №70443 
>>70442
Годно, тоже фапаю на него
Аноним 15/09/17 Птн 22:59:30 #511 №70445 
>>70441
А ты каждого пилота га опросил и узнал кем там они себя считают?
Аноним 16/09/17 Суб 20:44:31 #512 №70449 
https://2ch.hk/tr/res/70448.html
https://2ch.hk/tr/res/70448.html
https://2ch.hk/tr/res/70448.html
https://2ch.hk/tr/res/70448.html
https://2ch.hk/tr/res/70448.html
https://2ch.hk/tr/res/70448.html

Покинуть этот тред!
Аноним 14/10/17 Суб 21:09:10 #513 №70682 
>>68797
чеэто за огрызок пластиковый? хуита какаято
Аноним 14/10/17 Суб 21:34:12 #514 №70683 
>>70682
Пидорашка плиз
Аноним 16/10/17 Пнд 00:33:04 #515 №70705 
>>70279
Спасибо поржал, вы истребители приходящие списанными в 35, никому нах не нужны, вы же в войнушку только играть умеете, и тупые как сапогиэто конечно не значит что вы в своей технике не разбирались а не работать
Аноним 16/10/17 Пнд 01:02:18 #516 №70706 
>>69221
соло с 17 года в рф есть, на первоначальном типе
Аноним 16/10/17 Пнд 02:45:25 #517 №70707 
>>70706
Один в кабине?

>>70705
В пидорашке не нужны. У истребителей техника пилотииоания и скиллы раз в 10 выше чем у га
Аноним 17/10/17 Втр 16:35:44 #518 №70727 
>>70707
да
Аноним 17/10/17 Втр 17:27:38 #519 №70729 
>>70727
По маршруту?
Аноним 17/10/17 Втр 17:45:05 #520 №70730 
>>70729
Маршруты, круги, зоны. В программе еще есть самостоятельные ночью, но пока клс бояться отпускать, и заменяют ночные упражнения дневными т.к. на новый кулп только перешли
Аноним 17/10/17 Втр 19:04:13 #521 №70733 
>>70730
Сколько км маршрут?
Аноним 17/10/17 Втр 23:51:45 #522 №70750 
>>70733
Да разная протяженность, но где-то от 150 и до 300
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения