Сохранен 507
https://2ch.hk/wrk/res/194521.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред №6

 Аноним 08/12/14 Пнд 16:31:58 #1 №194521 
14180455183990.jpg
Продолжаем регулярный морской тред. Старый тонет тут >>179204

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Расчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко) Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279

2пом.к-на.кун
Loading...
Аноним 08/12/14 Пнд 16:39:08 #2 №194530 
Запили платиновые вопросы, в треде пригодится
Аноним 08/12/14 Пнд 17:05:27 #3 №194545 
Из прошлого треда

>>Диплом механика хим-оборудования никак не поможет в море неважно кем ты хочешь быть матросом или механиком. Единственный на кого ты можешь попробовать претендовать это донкерман он же пампмен. Специальный человек, ответственный за клапана/насосы/прокладки итд на грузовом манифолде.

Т.е, инженер на судне в хуй не уперся? Жаль, спасибо за ответы.
Как-то раз в /b увидел в работа-треде фоточки аноны с танкера, был поражен красотой и охуенность этого судна, думал, там точно нужны специалисты следить и настраивать все это ебучее нефтеоборудование, а это ж практически моя специальность.
Аноним 08/12/14 Пнд 22:23:01 #4 №194745 
14180665818720.jpg
<- прислали корректуру и макулатуру за 4 месяца.

>>194545
>Т.е, инженер на судне в хуй не уперся?
Все зависит от специфики судна, но в любом случае все инженеры на судне с морскими дипломами. Электрики, холодильщики, механики, даже Аллах судоводители - все инженеры, и все с морским образованием (как бы) и уж точно морскими документами.
Аноним 08/12/14 Пнд 23:16:43 #5 №194763 
Может кто рассказать об обучении на очном отделении в высшем учебном морском заведении (бюджет)? Это правда, что весь период обучения тебя обеспечивают койко-местом и трех-разовым питанием и распорядком дня как в армии? Какие подводные камни (если абитуриенту уже за 20?)?
Аноним 09/12/14 Втр 05:28:43 #6 №194832 
14180921237560.jpg
>>194763
Могу пояснить за ОНМА. Сам хоть и не учился там, но одногруппники попали туда в экипаж (это так общага называется).
Не знаю как именно студентам ОНМА, но наши поцаны платили за экипаж по 400 гривен вроде как в месяц - за еду.
Все время жили там, разве что на лето\каникулы домой ездили, стоят вахты, убирают не только у себя а и в коридорах на младших курсах так точно, после 9 вечера - не пускают, кормили - вроде как не плохо.
По поводу 20 лвл - всем похуй, там довольно часто поцоны после армии, для второго образования етц.
>>194745
Что то проиграл с вашего штурвала. И где ECDIS? Или слева - не радар?

Веселая рыбалка - продолжается.
Аноним 09/12/14 Втр 07:29:37 #7 №194837 
Ну ладно попробую поучиться на судового повара. Так-то у меня есть пару лет неподтвержденного опыта кулинаром. И немного опыта хождения под парусом на самопальном швертботе,лол. Куда мне обратиться лучше? ДС2
Аноним 09/12/14 Втр 10:09:53 #8 №194850 
>>194837
Не знаю как у вас, но у нас можно за пол года выучится на обслугу. и уйти месменом или поваром.
Аноним 09/12/14 Втр 11:02:18 #9 №194859 
14181121382460.jpg
>>194832
>Что то проиграл с вашего штурвала. И где ECDIS? Или слева - не радар?
Слева радар, экдиса нету, вон же на столе ворох карт валяется.. Рулевка жапанская, очень удобная кстати.
Аноним 09/12/14 Втр 15:21:47 #10 №194908 
14181277070680.jpg
Всегда хотел спросит у моряков:
Контрабанду нерастаможенную воозите в рашку?
Ну например пару десятков айфонов или пол кило кокаина к примеру.
Реально ли?
Аноним 09/12/14 Втр 16:22:46 #11 №194940 
>>194908
Айфоны вполне реально ввести, правда выхлоп от этого минимален до недавнего времени цена на айфон по миру была примерно одинакова.
По поводу кокса это платиновый вопрос на который тебе ответят аноны, работающие на банановозах возят бананы из Колумбии в Европку/РФ
Аноним 09/12/14 Втр 17:35:06 #12 №194996 
>>194837
Может я что-то упустил, какие там перспективы ожидают повара? Реально ли устроиться? Просто тоже вдруг вздумалось что круто бы получить профессию судового повара, ведь можно и в моря уходить и на суше подрабатывать.
Аноним 09/12/14 Втр 17:51:49 #13 №195005 
>>194996
>Реально ли устроиться?
Опыт работы наше все. Но строго морской, работа в кафе/суши-баре мало похожа на регулярное производство ЖРАТ для потных матросов и грязных механиков.
Основные критерии: гигиена если изза твоих немытых рук, весь экипаж переблюет, есть ненулевой шанс пойти нырять, учет продуктов анон который пишет эти строки столкнулся с тем, что хавка и вода на борту на исходе. Поварешка бьется в истерике, ведь когда есть будет нечего его ждет смерть через матумбу и умение из 2 видов мяса, кетчупа и риса готовить каждый день что-то новое.
А вообще реквестирую кок-куна, с его рассказом
Аноним 09/12/14 Втр 18:15:11 #14 №195015 
Анонимус
А реально ли учась на морской заочке работать по вакансии которая выше матроса?
Аноним 09/12/14 Втр 18:35:44 #15 №195023 
>>195015
Нет, я думаю, только рядовым или кадетом.
Аноним 09/12/14 Втр 18:46:14 #16 №195029 
>>195015
Ну у меня знакомый есть, он 3 штурманом ходит и магистратуру заканчивает заочно. Но он со 2 курса плавает.
Аноним 09/12/14 Втр 18:50:15 #17 №195031 
>>194745
>даже судоводители - все инженеры
ШТА?
>>195015
>А реально ли учась на морской заочке работать по вакансии которая выше матроса?
Нет, не реально. Для получения диплома штурмана\механика нужно набрать необходимое число практики кадетом\матросом\мотористом. Так что тернистый путь все равно все проходят.

2 механ оффшорник вкатился в новый тред. Сегодня подписал контракт на 4 мес в той же компании, в которой до этого апнулся и отработал 2 контракта.
мой личный рекорд. Тип offshore supply vessel. Немного больше, немного мощнее, чем предыдущий пароход. Из того, что помню как-то стояли в ремонте вместе и я ходил побухать к ребятам, заодно прогулялся по машине - 3 главных, есть лебедка, кран, двухтактные ДГ все пытаюсь вспомнить сколько их и есть ли там АДГ, компрессора наебнулись и так как зип ждать долго, привезли промышленные компрессора. Ебля походу еще та, запуск главных занимает около часа. на предыдущем таге с помощниками около 5 минут, в одно лицо максимум 10. Стармех индонез и заявка на списание висит на 17 декабря, то-есть время для введения в курс будет совсем мало. Рассчитываю, что филипки-мотористы не совсем ебланы.
В течении недели должен сесть на пароход и буду пилить фоточки и тру стори.
Кроме того это мой первый уход в рейс, когда дома меня по идее будет ждать ЕОТ. Пиздостраданием на 4 месяца я обеспечен.
Аноним 09/12/14 Втр 18:51:13 #18 №195032 
>>195029
Ну а рабочий диплом у него со второго курса есть? Или он на пиратском рыбаке без документов плавает?
Аноним 09/12/14 Втр 18:53:17 #19 №195033 
>>194940
%БЛОКИ СИГАРЕТ%
%@%
%В ПОДВОЛОКЕ%
Аноним 09/12/14 Втр 18:53:27 #20 №195034 
>>195031
>ШТА?
Механик небось? По твоему инженеры это только те что с гаечными ключами в руке ИБД производят?)
Аноним 09/12/14 Втр 18:58:33 #21 №195036 
>>195032
Зечем кадету рабочий диплом? Отходил пару рейсов на 4 курсе уже и диплом получил

>>195034
Ох лол, как мой кореш психует когда я называю штурманов водилами. Это извечный срач, машина vs мостик.
Аноним 09/12/14 Втр 19:29:56 #22 №195055 
14181425960070.png
>>195036
А тут не надо психовать, у вас своя работа, у нас своя, вы нашу не сделаете, мы вашу - все ровно. Я со своими мехами дружу, ко мне на вахту трояка дед раньше все время ходил чай попить и потрандеть о всем на свете.
Аноним 09/12/14 Втр 20:08:09 #23 №195065 
>>195055
Инженер по специальности судовождение? О_о Это что за НЕХ?
У меня в рабочем дипломе написано "штурман", например. В учебных дипломах тоже пишется мл. специалист/бакалавр/магистр. Ты где учился?
Аноним 09/12/14 Втр 20:16:56 #24 №195070 
>>195065
>мл. специалист/бакалавр/магистр
магистр чего пишется в дипломе? сфоткай что-ли.. понятно что ключевое слово судоводитель, но тем не менее)
в калининградском бга я учился
Аноним 09/12/14 Втр 20:53:07 #25 №195085 
>>195070
Там пишется "по специальности: судовождение на морских и речных путях" насколько я помню. Сфоткать не могу ибо еще учусь и документы в мореходке. Просто впервые слышу чтобы в дипломе (это у тебя учебный же?) судоводу писали квалификацию инженер.
Аноним 10/12/14 Срд 05:58:50 #26 №195140 
14181803306100.jpg
>>195031
>>195031
>Кроме того это мой первый уход в рейс, когда дома меня по идее будет ждать ЕОТ. Пиздостраданием на 4 месяца я обеспечен.

Ты зачем напомнил то?

ТЕПЕРЬ ЭТО ПИЗДОСТРАДАНИЙ ТРЕД


Сукаблять, какой то ад твориться. Просто на всех четырех кранах постоянно абсолютно рандомные алармы выходят. То отсуствие капасити на гидромоторе, ТО БЛЯТЬ ДЖОЙСТИК ИЗ БРЕЙК, то уровень масла, хотя каждое утро делаю обход и все проверяю. Радутет только что работаем в индии, где можно просто сказать крановщику, АЙ ДОНТ КЕЙР, Ю МАСТ РЕСТАРТ ИТ, лол.
Еще и ходит рядом военное судно и постоянно глушит сигнал интернета.
Должны были после Индии - пойти в другой порт ИНдии, там загрузиться, потом Дубаи и там домой, но НИЕТ, рейс отменили, сегодня уходим, выходим с чартера, а дальнейшего рейсового задания - нету.
Аноним 10/12/14 Срд 10:40:18 #27 №195166 
14181972182270.jpg
>>195085
Аноним 10/12/14 Срд 14:45:48 #28 №195213 
>>195166
>>195085
>>195070
Ох лол, нашли изза чего спорить.
В рашке и украшке дипломы очень отличаются.
В рашке штурман может иметь категорию техник-судоводитель после средухи или инженер-судовредитель после вышки.
В украшке еще в процессе учебы в вышке курсант получает диплом бакалавра, с которым может уже работать к нему рабочий диплом прилагается и продолжать учиться на магистра это чтобы потом мочь стать капитаном.
В латвияшке, например, чтобы стать магистром нужно для капитана надо подучиться пару лет вообще в любом ВУЗе не обязательно морском а в голландошке свежему выпускнику мореходки дают сразу 2 диплома штурман и механик.
Мир очень разная штука, аноны
Аноним 10/12/14 Срд 21:16:30 #29 №195367 
14182353907190.jpg
РЫБАКОБОГ в тренде
Аноним 10/12/14 Срд 21:24:18 #30 №195370 
>>195367
Всегда хотел спросить, кто из экипажа чаячье дерьмо счищает с палубы и надстройки? Неоднократно встречал траулеры засранные от нока мачты до ватерлинии так что даже цвета краски не разобрать.
Аноним 10/12/14 Срд 23:48:21 #31 №195403 
14182445012780.jpg
>>195031
>дома меня по идее будет ждать ЕОТ.
Аноним 11/12/14 Чтв 02:04:56 #32 №195440 
>>195370
Судя по всему никто. К нам когда такого рода корабль на ремонт приходит, то мы просто водой сбиваем и поверх свежий слой кладем. Ну те от заказчика такие указания. Полагаю если ковырнуть то там можно сантиметр разной краски насмотреть в перемешку с остатками дерьма. Ремонт кораблей это вообще смутное дело, всем лишь бы наебать и ничего особо не сделать. Иногда только при совсем тяжеих случаях меняют металл. А так закрасил, издалека не видно- заебись значит.
Аноним 11/12/14 Чтв 10:20:00 #33 №195489 
14182824009840.jpg
>>194521
Моряки-речники, поясните за стальные советские суда до 20 тонн, которые гниют на верфях - как купить эту радость? Может кто в курсе про "распродажи" как в бульбастанской военке бывает или сдачу этого добра на металлолом. Всяко же, есть способы покупки за дешман, хотя бы сравнительно живого топляка.
Аноним 11/12/14 Чтв 10:56:11 #34 №195496 
>>195489
По укаазу медведева всё безхозное ржавое и захломляющее берега должны были попилить и вывезти. Хз чё ты там видел.
Аноним 11/12/14 Чтв 18:41:43 #35 №195598 
Что за дерьмо, поварам на кораблях вообще гроши какие-то платят.
Аноним 11/12/14 Чтв 20:06:18 #36 №195627 
>>195598
А чего ты хотел? Зарплата на уровне боцмана. Повар это рядовой как ни крути и офицерской зарплаты он не увидит никогда.
Аноним 11/12/14 Чтв 22:55:12 #37 №195724 
Я таки ухожу в рейс. Завтра вылетаю в Питер, послезавтра сажусь там на пароход. Как доберусь до парохода, ну или до интернетов отпишу что как.
Аноним 12/12/14 Птн 02:04:48 #38 №195757 
>>195627
Ну наоборот хотел.
Да и вообще у всех на кораблях норм зарплата, относительно суши, а у поваров чуть ли не хуже.
Аноним 12/12/14 Птн 09:02:01 #39 №195786 
>>195757
Ну пусть дома сидят тогда, как будто кто то заставляет в море ходить. У меня на судне шеф где то 1800 получал. А сколько в среднем повар на земле зарабатывает?
Аноним 12/12/14 Птн 16:28:56 #40 №195917 
>>195786
Начинается с 20-25к за полного нуба. А дальше уже от навыков зависит. Просто я думал всем в море платят заметно больше. Типа работа более опсная и тд, короче просто за счет категорий. Так-то по сути сама работа ведь одинаковая, что там что тут гайки крутить, провода скручивать, хлеб печь. А оно вот как- повар самы бич уровня матроса.
Аноним 12/12/14 Птн 17:50:39 #41 №195947 
Морские, подскажите! Ситуация: кун 21 лвл, город далек от морской тематики - НСК. Образование - ненужное и заебавшее меня банковской тематикой - финансы и кредит (колледж). Хочу бежать в моря, зарабатывать в валюте, проебываясь по пол года ну и так далее... Как быть, куда идти? Стоит ли поступать в НСКа? Дрочить учебники сдавать ЕГЭ и идти в какой нибудь НГАВТ на судовождение? Или техникум на ту же специальность? Или вообще точить лыжи в Макаровку? Можно ли совмещать учебу (заочно) с работой в морях и океанах, уже получая практику и деньги, грызя науку в каюте? Вообщем, КАК БЫТЬ? Заранее добра!
Аноним 12/12/14 Птн 18:30:51 #42 №195953 
>>195917
Не совсем так. Я знаком с одним мужичком который у шведов где-то работает поваром уже несколько лет. Так вот у него 3к зарплата. И он говорит что это средняя, не придел. Где ты найдёшь матроса с такой зарплатой? А по факту в море проще работать поваром чем на берегу. Все спокойно и размеренно. И как уже сказали, повар - это рядовой. Поэтому и не высокая зп. Но в любом случае уж всяко больше чем на берегу.

кок-кун.
Аноним 12/12/14 Птн 19:16:32 #43 №195965 
>>195953
Удваиваю этого. У меня кореш повар, работал в Итальянских ресторанах в Мааскве, так же в далеко не самых дешевых ресторанах Одессы. Рано встаешь, поздно приходишь домой, бешеный график. Получалось до 2к мертвых президентов, в столице больше, но и дороже проживание. Чистыми выходило примерно тоже самое. Выучил английский, пошел в море. Получает свои 1300 евро, хавка на шару, жилье на шару, работа на раслабоне по сравнению с берегом. Плюс в конце контракта у тебя уже есть определенный пресс. Мало кто может в кокономию и ежемесячно, регулярно откладывает деньги. В основном ведь что заработал, то и слил тут же. Так что профит все-же есть.
Аноним 12/12/14 Птн 21:48:06 #44 №196021 
>>195947
Получи корочки матроса, потом выучишся на штурмана заочно.
Максимум платиновые вопросы.
Аноним 13/12/14 Суб 08:25:01 #45 №196119 
>>195953
По поводу зарплат у поваров. Самая высокая у знакомого в оффшоре где-то 4k$. Но это не показатель так как оффшор, в среднем кок получает 2-3к$ в месяц
Аноним 13/12/14 Суб 08:32:50 #46 №196123 
>>196021
>Максимум платиновые вопросы.
Именно поэтому анон их и пихал в шапку последних 3 тредов. 2/O-кун поленился так сделать, теперь надо будет часто на них отвечать
Аноним 13/12/14 Суб 08:59:16 #47 №196127 

>>195947
>
Дрочить учебники сдавать ЕГЭ и идти в какой нибудь НГАВТ на судовождение?
Если НГАВТ это Нижегородский, то лучше выбоать мореходку в ДС-2, Калининграде или Мурманске/Новороссе. Ехать от дома все равно далеко, а с вакансиями в этих городах получше.
А вообще дождись кортпасту платиновых вопросов. Там все по пунктам расписано с ведра капчую
Аноним 13/12/14 Суб 18:26:34 #48 №196229 
Какого хуя в Индии - такой хуёвый интернет.
Стояли в Мумбаи - на дальнем рейде 3г работает без проблем город днем - даже не видно подошли на ближний рейд, ВАС ГЛУШИТ ВОЕННОЕ СУДНО, ДРОПАЕТ КАЖДЫЕ 3 МИНУТЫ. Окей, перешли в другой город Калданья купил карточку водафон. Днем 3г фулл антенна во время рабочего дня офк под вечер - только 2г и то половина антенны.
Аноним 13/12/14 Суб 19:24:27 #49 №196243 
Анон, отучился 4 года в шараге и понял, что в Украине пизда и работать за 3 грн. не хочу. Мамка ебет мозг, чтобы думал о будущем. Решил для себя буду изучать язык программирования неспеша ( лишним не будет) и думаю пойти на моряка, в моем городе есть неплохой вуз и могу там отучиться на контракте на заочке, но ждать уже заебало.

И вот думаю, что лучше пойти на курсы и плавать или в вуз? Вообще после курсов есть перспективы какие?
Аноним 13/12/14 Суб 19:32:12 #50 №196244 
Анон, отучился 4 года в шараге и понял, что в Украине пизда и работать за 3 грн. не хочу. Мамка ебет мозг, чтобы думал о будущем. Решил для себя буду изучать язык программирования неспеша ( лишним не будет) и думаю пойти на моряка, в моем городе есть неплохой вуз и могу там отучиться на контракте на заочке, но ждать уже заебало.

И вот думаю, что лучше пойти на курсы и плавать или в вуз? Вообще после курсов есть перспективы какие?
Аноним 13/12/14 Суб 20:12:12 #51 №196255 
>>196229
>Какого хуя в Индии - такой хуёвый интернет.
Индусы любят попиздеть, очевидно же. В Эмиратах примерна та же хуйня.приезжих около 75%, индусов овер дохуя. Днем нормальна связь, вечером начинается тихий ужас. Даже в центре города с 4г тяжело поговорить без перебоев. На выходных просто жопа.
Аноним 14/12/14 Вск 03:17:29 #52 №196320 
>>196243
Понимаю отчасти тебя. Сам думаю в легион французский пойти - там хоть в баксах. Благо на факе иностранных языков учусь - с инглишом для разговорного хватит. А работать тут за 2~3k гривен=130~200 долларов. Бля, мне даже смешно с этого, это же пиздец. Нахуй так жить? Лучше уж воровать начать, на награбленное пожить пока не поймают и на зону - там хоть кормить будут и не надо голову мучить про то где найти деньги на комуналку, жратву.
Аноним 15/12/14 Пнд 12:12:13 #53 №196682 
на тему:
http://www.yaplakal.com/forum2/topic987645.html
Аноним 16/12/14 Втр 16:22:45 #54 №197073 
Bump
Аноним 16/12/14 Втр 19:51:06 #55 №197156 
Морские аноны ну же! Продолжайте свои вдохновляющие рассказы!
Аноним 16/12/14 Втр 22:26:59 #56 №197212 
2 мех наверно уже дома. А я все жду, когда мое корыто придет в эмираты.
Оффшорник.
Аноним 16/12/14 Втр 22:50:30 #57 №197216 
14187594304390.jpg
мне дали ориентировочно на 29 декабря вылет.
судно Humpbackwhale.
матрос-добычи кун
Аноним 17/12/14 Срд 11:27:39 #58 №197299 
>>197216
горизонт завален, бгг
Аноним 17/12/14 Срд 13:40:42 #59 №197355 
Братишки мореманы, а есть кто из СПБ, Ростова? Хочу поднакопить денег и уехать из своей снежной пустыни на курсы, в один из перечисленных городов. Был бы рад встретиться с аноном, посидеть где нибудь в баре узнать подробности в живую и выслушать советы. И возможно снять у анона комнату лол.
Аноним 17/12/14 Срд 15:32:02 #60 №197387 
>>197355
>И возможно снять анона, поняшиться в пердачело
Аноним 17/12/14 Срд 16:03:15 #61 №197399 
14188213951400.jpg
>>197387
три тысячи чертей! пидорас в треде!
Аноним 17/12/14 Срд 17:11:34 #62 №197439 
>>197399
Кстати, а как на судне решается половой вопрос? Часто застукивали боцмана с коком, пиздякающихся прямо в пукан где нить под мостиком?
Аноним 17/12/14 Срд 17:37:47 #63 №197452 
>>197439
По понедельникам и четвергам.
Кок.
Аноним 17/12/14 Срд 18:20:55 #64 №197479 
>>197355
А где твой снежный пустынь?
Аноним 17/12/14 Срд 22:05:36 #65 №197560 
Есть тут кроме меня офицеры-штурмана, которые дропнули работу?
Кто куда устроился?

Работал у немцев на контейнеровозах. Заебало так жить.
Аноним 17/12/14 Срд 22:36:10 #66 №197568 
>>197212
>2 мех наверно уже дома.
Йес. В традиционном ридонли я
Аноним 17/12/14 Срд 22:46:03 #67 №197575 
>>197560

Не лучший момент для этого сейчас, сириусли. Кстати кто по должности/страна?
 Аноним 18/12/14 Чтв 01:19:48 #68 №197622 
Кун-салоед, 21лвл. Разочаровался во всем и хотел бы вкатиться к большим зарплатам, как начать, куда бежать и што делать? Готов уплыть к ебеням!
Аноним 18/12/14 Чтв 06:54:42 #69 №197663 
>>197479
Сибирь, там, где много угля
Аноним 18/12/14 Чтв 07:48:59 #70 №197664 
>>197622
Начинай делать документы. я уже 3 неделю спамлю анкетами как поехавший. Начал даже по агнствам сам ездить сказали на форуме мол шансов больше.
Тузлук на связи какого я ещё не в море не хочу новый год дома праздновать
Аноним 18/12/14 Чтв 15:53:37 #71 №197754 
>>197664
>Тузлук на связи какого я ещё не в море не хочу новый год дома праздновать
Есть мнение, что ты пишешь тексты для Кличко, лол
Аноним 18/12/14 Чтв 16:04:32 #72 №197761 
>>197754
оставь тузлука в покое, он прекрасен
Аноним 18/12/14 Чтв 19:15:48 #73 №197830 
>>197754
Если бы писал для него тексты. Я бы в моря не рвался. Там же фраза одна замечательней другой.
Аноним 18/12/14 Чтв 22:31:59 #74 №197880 
>>197622
Возможно ты намного опоздал. В связи с общим пиздецом по обе стороны от Укро-Российской границы, ожидается возврат тех кто раньше ходил в моря но бросил бизнес закрылся, зарплаты понизилось итд. На фоне этих мастодонтов ньюфагу будет тяжело в том смысле что крюинг-менеджеру проще взять моряка с опытом, чем неофита


>>197761
Тузлук вообще лучше всех
Аноним 20/12/14 Суб 17:39:49 #75 №198252 
14190863894970.jpg
Bump
Аноним 20/12/14 Суб 18:09:20 #76 №198255 
Анон, а что на счёт круизитёров?
Стоит ли пробовать? Самому реально ли устроиться на какой-то лайнер или только через агентство, отдав им свои кровные без уверенности трудоустроиться на какой-то лайнер?
Аноним 20/12/14 Суб 18:21:33 #77 №198256 
>>198255
Тут проблема уйти на обычном торгаше без опыта. А лайнеры это для совсем продвинутых с опытом репутацией. Просто так туда не попасть.
Аноним 20/12/14 Суб 20:29:58 #78 №198277 
>>198256
а обслугой тоже не катит? да, с другой стороны, опыта у меня совсем нет.
Аноним 20/12/14 Суб 22:09:55 #79 №198289 
>>198252
всегда проигрываю с овнера этих пароходов, Vroon
Аноним 20/12/14 Суб 22:16:20 #80 №198291 
>>198255

>>198256

>>198277
Фишка пассажирских круизеров в их обособленности: у крупных контор свои крюинги, свой карьерный рост итд. Обслуга чаще всего из ЮВА так как по менталитету они дружелюбнее и исполнительнее славян, для пассажиров это важно но бывают и наши.
диван я если что
Аноним 21/12/14 Вск 04:17:39 #81 №198311 
>>198255
Мне как-то предлагали пойти обслугой уборщиком с окладом 1200 евро на лайнер, за это нужно было отвалить 5к $. Я послал их нахуй с такими предложениями.
Аноним 21/12/14 Вск 15:29:52 #82 №198394 
>>198311
Кстати а сейчас, в связи с изменением курса, взятки выросли или упали?
Аноним 21/12/14 Вск 16:13:34 #83 №198406 
>>198289
а что с ними не то?
>>198311
Одесса небось?
>>198394
Не изменились. Взятки все равно в долларе, как и зарплаты.
Аноним 21/12/14 Вск 16:22:01 #84 №198409 
>>198406
Vroon звучит как врун. С этого и проигрываю а так контора неплохая
Аноним 21/12/14 Вск 16:25:30 #85 №198410 
>>198406

>Взятки все равно в долларе, как и зарплаты.
Это если ты уже в море работаешь норм, а если первый раз?
Кстати слышал от коллег что в /ukr/аине тяжело баксы добыть с долларового счёта только в гривнах итд
Так ли это, или все киселевская пропаганда?
Аноним 21/12/14 Вск 17:45:16 #86 №198432 
>>198410
>Это если ты уже в море работаешь норм, а если первый раз?
Хоть в 10й. Ты платишь доллары, чтобы получать доллары, очевидно же.
>Кстати слышал от коллег что в /ukr/аине тяжело баксы добыть
Это правда. В банках вечно нет в наличии, процветает черный рынок. Но некоторые банки морякам выдают в долларах, хотя в кассе для обычного смертного баксов нет.
Аноним 21/12/14 Вск 20:20:02 #87 №198514 
>>198406
Николаев
Аноним 21/12/14 Вск 22:47:49 #88 №198564 

>>198432
> В банках вечно нет в наличии, процветает черный рынок. Но некоторые банки морякам выдают в долларах, хотя в кассе для обычного смертного баксов нет.
Если абстрагироваться от того что Украина це еуропа, то ситуация похожа на Нигерию? Не траллю, коллеги из Европы спрашивают что им ожидать по приходу в Южный

Аноним 22/12/14 Пнд 10:13:07 #89 №198659 
14192323877340.png
>>194763
Курсант Дальрыбвтуза отписывается в треде. У нас вообще халтура, военной кафедры нет, те, кто живут в городе, могут жить дома, приезжих заселяют в общагу. Есть построения, вахты и уборки. Строгого расписания, кроме построений и вахт нет, отучился и можешь спокойно пинать хуи, особенно если городской. В столовой бесплатные завтрак, обед и ужин, хотя их качество оставляет желать лучшего.
Аноним 22/12/14 Пнд 12:01:42 #90 №198697 
>>198659
На практике уже был? Истории про поехавших рыбаков есть?
Аноним 22/12/14 Пнд 13:46:56 #91 №198736 
>>198514
Это у Ярослава аппетит повысился?
>>198564
>ситуация похожа на Нигерию?
Я в Нигерии не был, но в целом ситуация намного лучше. Правда в морской сфере мне кажется что-то похожее есть. Хотя развод и взятки процветают по всему Средиземноморью, так что ситуация с Украиной не единственная. Рашкинские порты тоже не особо отличаются порядком.Азов, Ростов.
Аноним 22/12/14 Пнд 15:44:43 #92 №198775 
>>198736
Хз как его звали, может и Ярослав, не помню точно, это года 2,5 назад было. Помню что он был такй белобрысый и жирненький. Контора ксс называлась.
Аноним 23/12/14 Втр 08:30:02 #93 №198945 
Аноны наконец успех. Пошел в самую не популярную сегодня фирму где зп меньше всего. И наконец там не важен опыт работы. Есть 2 вакансии. Первая уйти 5 января вахтенным матросом рейсы в обоих случаях 8-9 месяцев. Я как фуфел не спросил И оказывается мне не нужно делать дополнительно документы на мастера обработки. Вторая вакансия в Апреле уйти мастером. блять я такого 2 года ждал везде где говорили да кто тебя без опыта возьмёт выкусите Поговорил с главными там показал документы. Спросили зачем в море хочешь. Сказал хочу работать всё. Говорят приходи посадят на СТР. теперь где ни будь поработать до отхода и извин.
Аноним 23/12/14 Втр 10:59:50 #94 №198973 
14193215909700.jpg
>>198945
>уйти мастером
Ась? Мастером чего?
Аноним 23/12/14 Втр 13:14:11 #95 №199019 
>>198973
Производства в цеху.
Аноним 23/12/14 Втр 15:24:56 #96 №199050 
На паруснике Мир ходил кто? А то зовут, но я отошёл от дел уже три года как. Странно это.
мимоматрос
Аноним 25/12/14 Чтв 10:25:30 #97 №199461 
по тестам seagull ces 5.2 есть ответы?
Аноним 25/12/14 Чтв 13:35:14 #98 №199500 
>>199461
лень гуглить самому если это тот который онлайн, то есть специальный сайт, в нем поиск по коду вопроса или тексту вопроса
Аноним 25/12/14 Чтв 13:57:38 #99 №199507 
>>199500
в 5.2 8-ми значный код вопроса, а в тех штуках только 4х значные
Аноним 25/12/14 Чтв 14:08:51 #100 №199508 
>>199507
А по тексту вопроса ответы не гуглятся на том же сайте?
Аноним 25/12/14 Чтв 14:10:30 #101 №199511 
>>199508
На том же сайте, это я имею ввиду
http://seatest.org/ces51.php
Аноним 25/12/14 Чтв 14:16:05 #102 №199514 
>>199511
по тексту есть, но не все совпадают
Аноним 25/12/14 Чтв 15:52:31 #103 №199550 
>>199514
А тебе все и не надо. Ты 100% собрался выбить?
Для дроида есть программа, которая по коду или обрывку вопроса показывает ответы. Работает для CES 5 и тестов seagull, сам пользовался и там и там, все работает.
Аноним 25/12/14 Чтв 18:06:22 #104 №199663 
>>199550
" Шпаргалка " на 4pda
Аноним 25/12/14 Чтв 19:46:47 #105 №199732 
>>199663

>>199511

>>199550
Двач помогающий
Аноним 25/12/14 Чтв 20:04:52 #106 №199742 
>>199663
Умничка, я просто забыл где её скачал и как называется
Аноним 28/12/14 Вск 14:14:21 #107 №200395 
Есть ли тут коммерческие дайверы/водолазы?
Аноним 28/12/14 Вск 14:26:53 #108 №200397 
>>200395
Это опять ты? Купил уже свой гидрокостюм?
Аноним 28/12/14 Вск 18:10:25 #109 №200450 
>>200397
А то! В бассейне уже был раз, готов на все 100%!
Аноним 29/12/14 Пнд 00:20:08 #110 №200516 
>>200450
Да нет, вот уже 3 тред подряд появляется анон угорающий по водолазной теме спрашивал про покупку гидрокостюма, еще что-то. Думал это ты
Аноним 29/12/14 Пнд 19:53:27 #111 №200655 
14198720075520.png
>>200395
Аноним 29/12/14 Пнд 20:53:14 #112 №200668 
>>200516
Ну да, я первый раз в этом треде. Хотел задать конкретно вопросы по специальности.
Аноним 29/12/14 Пнд 21:20:35 #113 №200684 
>>200668
Тогда просто запасись терпением. Он появится как и крановщик, и сюрвеер, и поехавший из Беларуси. Ребята сириусли анон вас всех помнит и желает добра. Благодаря вам морякитред еще не скатился в обсуждение зарплат и прочей унылоты.
Аноним 29/12/14 Пнд 23:08:16 #114 №200706 
Оффшорник снова вкатывается в тред. Сижу больше 10 часов на трассе Николаев- Одесса, 20 км от Одессы. Кое как добрались до заправки с жрачкой, поочередно раскапывая машину из сугробов. Мокрые ноги, сопли и прочие плюшки. Радует, что вылет перенесли с 17 часов на 00:30, а затем и вовсе отменили. Осталось добраться до Одессы и дождаться своего рейса.
Аноним 30/12/14 Втр 02:19:33 #115 №200748 
>>200684
что за поехавший из белоруси?
Аноним 30/12/14 Втр 09:20:10 #116 №200780 
>>200706
У вас там снег не убирают что ли? Вообще смутно представляю заснеженную Одессу
Аноним 30/12/14 Втр 09:41:26 #117 №200781 
>>200780
Снежная буря или что-то в этом духе было. Вокзалы и вообще все движение просто остановилось.
Аноним 30/12/14 Втр 10:09:09 #118 №200787 
>>195953
Поясни, как стать коком на корабле? Есть ли специальные курсы, или надо шарагу оканчивать, потом на суше опыт получать и только потом пытаться на судно устроиться?
Аноним 30/12/14 Втр 10:55:36 #119 №200791 
>>200787
Можешь сразу ехать и получать опыт на экипаже. Судя по всему так многие делают. Частенько присылают заслуженных сталеваров советского союза :)
Аноним 30/12/14 Втр 11:35:59 #120 №200793 
>>200748
>что за поехавший из белоруси?
Был во втором треде. Потом снова появился в четвертом. неОсилятор из белАрусской провинции в смысле далеко от Минска, хотел переехать в ДС-2 и там выучиться на моряка★свалить в море. Запомнился особенной орфографией и тем что постоянно утверждал, что поехавший и для него нет пути назад бро если ты узнал себя, напиши пришел ли к успеху
Аноним 30/12/14 Втр 19:03:39 #121 №200849 
14199554194200.jpg
>>200780
Такого пиздеца я давно не видал. Реальная буря. И пока не стихла, никто даже не начинал убирать. У буря лупила около 12 часов. По трассам много кто позастревал и грелся в машинах всю ночь. Южане совершенно не готовы к таким условиям. До аэропорта через Одессу ехал около 4х часов. Центр стоит. Недоприводники проверяют яйца на прочность.
Аноним 30/12/14 Втр 19:49:13 #122 №200854 
>>200849
Это верный знак, поворачивай домой
Аноним 30/12/14 Втр 21:31:06 #123 №200864 
>>200854
Да я уже в аэропорту. Преодолеть 150 км за 27 часов мой новый личный рекорд. Еще больший фэйл это мой приезд. С учетом полета и времени доставки меня на судно, попаду я на него за несколько часов до Нового Года.
Аноним 30/12/14 Втр 23:59:20 #124 №200876 
>>200854
Верно говорит, отказывайся
Аноним 31/12/14 Срд 01:14:05 #125 №200879 
Наркоманы? У меня подписанный контракт, флай детали, второй контракт в должности, превышающий мою должность по диплому. Кроме того я больше 5 мес дома и понимаю, что нужно срочно сьябывать от этой зимы в теплые края, при этом возвращаясь летом. Это же вин тысячелетия!
Аноним 31/12/14 Срд 09:03:16 #126 №200901 
>>200879
Да ладно тебе оффшорник это >>200854 и >>200876 я развлекался. Сам бы, если честно свалил бы из этой зимы в море а то сопли и кашель уже заебали, даже писал в контору, но для них я прикован к той азиатской лодке на которой работал прошлый контракт. Жизнь=боль
Аноним 31/12/14 Срд 23:43:47 #127 №200994 
Посоны с Новым 2015 годом!
Аноним 01/01/15 Чтв 16:32:34 #128 №201032 
14201191543270.jpg
>>200901
>для них я прикован к той азиатской лодке на которой работал прошлый контракт
То-есть ты будешь работать 3 через 3? Вроде как стабильность, но нарушаешь свое правило "новый контракт - новая компания". Я рад, что свалил. 25 градусов, умеренная влажность. Погода что надо. Сегодня полазил по судну. Разница между OSV и Tug налитцо. Начиная от наличия боутрастера не работающего, лол, заканчивая полноценной топливной системой со здоровенным насосом для выдачи с неработающим сепаратором.
Антуанчики, с Новым Годом! Всем коротких контрактов и больших окладов!
Аноним 02/01/15 Птн 23:31:44 #129 №201236 
>>201032
запиливай дневник второго механика
Аноним 03/01/15 Суб 10:32:13 #130 №201273 
>>201236
Я так понял реквест от второго механика?
Аноним 03/01/15 Суб 15:17:23 #131 №201318 
02.01.15
Стоим у причала в Шардже, в шторме был проебан якорьеще до моего приезда, ждем когда привезут новый или б.у. Весь день шарился по пароходу, изучал не спеша системы. Поменял сальник на насосе забортной воды. Думал наебать судьбу и поставить набивку меньшего размера, вместо большего набивки по размеру не было, в итоге все равно ссытся. Не так сильно, но ссытся. Приходиться подтягивать каждые несколько часов.
Вечером пили пиво и сдали топливо. Цены на черном рынке упали почти в 2 раза, но все равно приятный бонус.
03.01.15
Выяснилось, что во втором танке правого борта около 12 тонн какой-то жижи. В замернике топливо, лишь на дне вода. мы юзаем лишь 2 из 8 танков основного запаса, так как саплаем не занимаемся, онли туинг. Уже обрадовались, но потом решили вскрыть его. Оказалось, что это вода.
Со всех трех дейдвудов ссало как из ведра. Машина тонет понемногу. На одном оборван коннекшн для смазки. Просто забил хуй чепик. Подтянул все три дейдвуда, теперь лишь еле еле капает, но главное не забыть проверить в ходу температуру, а то вдруг спалю к ебеням.
Капитан на борту 5 дней, до этого работал на разных оффшорных судах. Посмотрел на всю эту хуйню отсутствие снабжения, маленькие зарплаты, непонятно вообще мы все еще в чартере или нет и решил по шурику съебнуть, под предлогом семейных проблем. Так же пересаживается на другое судно компании старпом с промоушеном в кэпа. Рад за него. 26 лвл, в таком возрасте стать капитаном большая редкость. Еще и выяснилось, что живем на одном районе.
Аноним 03/01/15 Суб 17:55:25 #132 №201354 
>>201318
в 26 капитаном? Кагыта?
Аноним 03/01/15 Суб 23:04:36 #133 №201451 
>>201354
Старпомовские документы.на небольших судах можно работать кэпом Зарекомендовал себя и компания сама предложила промоушн. Причина еще в том, что зряплаты маленькие и опытный кэп сюда не пойдет. Так что либо молодые пацаны, либо старперы.
Аноним 04/01/15 Вск 08:34:07 #134 №201488 
посоны, поясните, какие курсы/документы нужны для первого рейса? живу в ростове-на-дону. на вторую вышку по морю идти, наверное, не вариант, ибо мне почти 31. по образованию переводчик. есть знакомый из питера, который в 33 начал ходить, но он научный сотрудник на судне.
Ушат Помоев 04/01/15 Вск 14:24:48 #135 №201538 
14203706881430.jpg
Здравствуй морской анон. Попробую описать свою ситуацию. На данный момент живу в общежитии, из универа отчислился с 3-го курса, по психологическим причинам, стресс, недосып, на паре однажды, думал сердце рванёт, уже телефон достал, но отпустило. Учился на кораблестроителя, но с морем там особо ничего связано не было - просто проектирование корпусов. Сейчас отхожу в общежитии и ищу работу, нашёл пару объявлений от пары контор о наборе матросов на суда, без особой конкретики. Требования - просто среднее образование, ну и морские документы. Работу в море вижу как вариант жилья, питания и заработка. Понимаю, что в моём случае возможны только низшие вакансии, но есть желание практики и получения опыта. Хотелось бы найти работу на судне. Какие у меня на данный момент шансы и возможности? Конечно, понимаю, что для того, чтобы стать даже кем-то в рядовом составе придётся в дальнейшем получать диплом. Но так сложилось, что работа нужна уже в скором времени и вариант пойти в море кажется заманчивым. К дому не привязан, не пиздострадалец, к дискомфорту привык. Привет из Владивостока!
Аноним 04/01/15 Вск 14:27:37 #136 №201539 
>>201538
И да, есть ли шанс набраться опыта у старших на судне, чтобы потом стать достойной заменой - мотористу, электрику? Вообще я с удовольствием даже пошёл бы на рыбо/краболовное судно простым рабочим. Так что буду рад, если морской волк поможет советом.
Аноним 04/01/15 Вск 15:11:31 #137 №201561 
>>201538
>>201539
Вопрос отменён, прочитал блог в ОПпосте, всё понял, с зарплаты иду на курсы.
Аноним 04/01/15 Вск 23:47:47 #138 №201686 
>>201318
>Приходиться подтягивать каждые несколько часов.
Я так спалил свой первый насос, лол
>Цены на черном рынке упали почти в 2 раза, но все равно приятный бонус.
Почем кстати сейчас?
>Капитан пришел на борт и свалил через 5 дней.
>Капитан последним покидает тонущий корабль
\0
Аноним 05/01/15 Пнд 12:53:51 #139 №201771 
>>201686
Смотря где. Но примерно 5,5-6 дирхам за галлон.
Аноним 06/01/15 Втр 11:06:11 #140 №201979 
5.06.2015
Забункеровались. Взяли 100 тонн соляры. Это радует, значит ищут или уже нашли нам работу. Так же меня бросила тянка. Хоть в начале контракта...
Аноним 06/01/15 Втр 16:05:13 #141 №202040 
>>201979
>Бросила тянка
Оффшогник запили как это произошло не троллинга ради, это своего рода платина морского быта, должно быть освящено в треде
Аноним 06/01/15 Втр 16:44:09 #142 №202049 
>>202040
Нет желания обсуждать рыбные дырки и превращать наш уютный тред в ТНН, ЕОТ тред. Могу сказать, что наше расставание не связано с моим уходом в море. Причины личного характера. Мой уход лишь немного ускорил процесс.
Лучше запилю стори про другую бывшую. Перед уходом в очередной рейс дал тянке понять, что я не настроен ни на какие серьезные отношения юзал ее только для ебли и лучше закончить все сейчас, чтоб не ждала просто так 6 мес. Но по приходу мы можем продолжить с того момента, на котором остановились, если конечно она не против. Она твердо заявила, что будет ждать, ей никто не нужен и она определилась со своим выбором, типа никто ей не нужен... Отмечу, что поебаться она любила чаще, чем даже я. За месяц до списания накатала мне простыню текста про ее любовь, чувства и что без меня не может жить. Я ей ответил, что мне приятно, но взаимностью я пока ответить не могу на протяжении всего контракта я ей регулярно давал ей понять. Мой ответ сделал фатальный удар по ее хрупкому сердцу. Собрав осколки, выпив с подругами пошла в этот же вечер в клуб и потрахалась в машине с моим бывшим одноклассником. Через недельку на море потрахалась с еще одним типом, который чисто случайно оказался моим знакомым. Как она объяснила позже, она это сделала из-за обиды и решила ОТОМСТИТЬ мне. Вот такое проявление чувств и любви у дырок в мясе. Конечно же после прихода из рейса я продолжал ее трахать когда угодно, где угодно и куда угодно до того, как нашел альтернативу. И да, внешне она няша-стесняша. Выглядит явно не как блядина.
Аноним 06/01/15 Втр 19:40:48 #143 №202074 
>>202049
Да-да, "обидеться", и тут же поебаться на стороне с первым встречным - это классика
Аноним 06/01/15 Втр 21:22:23 #144 №202117 
>>202049
>Лучше запилю стори про другую бывшую.Отмечу, что поебаться она любила чаще, чем даже я.И да, внешне она няша-стесняша. Выглядит явно не как блядина.
Сегодня анон пилил фаптред с фотками порноактрис в реальной жизни, все как ты и написал, лол
Кстати не думал себе завести тню в другой стране? Дома-то особо ничего не держит: с тян расстался, в экономике коллапс, перспективы нерадужные
Аноним 07/01/15 Срд 00:17:21 #145 №202153 
>>202117
Нет, не думал. Хочется девочку с нашим менталитетом и цветом кожи. Да и валить никуда не хочу. Я хохол и со своими деньгами я вполне комфортно себя чувствую в благоприятном, южноукраинском климате.
Аноним 07/01/15 Срд 06:00:53 #146 №202187 
>>194521
Здаров, плесень морская. Есть работавшие в лоцманской службе крупного морского порта? Как условия, график? Появился вариант на устройство к ним, сам сейчас 3/3 электроном на сртм, все устраивает, но возможность быть практически на берегу и получать бабалос подкупает.
Аноним 08/01/15 Чтв 17:28:57 #147 №202532 
Привет, анон. Нгавт - это стоящая вещь? Или лучше поступать в морские университеты Владивостока/Питера?
Аноним 08/01/15 Чтв 22:09:05 #148 №202585 
Блять, не могу запилить простыню. Где найти спам лист?
Аноним 08/01/15 Чтв 23:15:46 #149 №202600 
>>202585
Что не получается-то поясни?

>>202532
Если живешь не в нижнем то лучше ДС-2 и владик


>>202187
Обычно это билет в один конец, то есть на лоцманскую станцию идут пенсионерить, тебе виднее это хорошо для тебч или нет
Аноним 09/01/15 Птн 07:32:36 #150 №202665 
14207779568740.jpg
08/01/2015
Вчерa уехал стaрпом, приехaл другой. С того суднa, нa которое aпнулся стaрпом в кaпитаны пришел АB, который aпнулся в стaрпомы. Промоyшены льются через крaй. Новоиспeченный стaрпом нa рaдостях буxает вторыe сyтки бeз cна xyй знаeт oткуда у людeй cтолько здорoвья. Kэп уeхал днeм, новоиспeченному стaрпому пришлоcь шифтоватьcя впeрвые в жизни. Вcе прoшло гладкoнe бeз пaчки cоветов пo рaции oт капитанoв cоседних парoходов, тeм сaмым дaв повoд нaбухаться в сoпли c муркoводством и прoчими cпец эффeктами. толькo чтo зa нeго кoллективно пиcали мoрнинг рeпортвoт пoчему нe осoбо люблю рaботать c нaшими, мнoгие нe знaют мeры в aлкоголе. И этo дикo дaже для такого aлкoнафта кaк я
Пoменял нa всeх трeх глaвных мaсло в рeгуляторе, нa двуx глaвных мeнял двaжды дo и пoсле шифтингa. Былo oчень чeрным, кaк буд-тo oтработка с DG. Пoнятия нe имeю мeнялoсь ли онo вooбще зa пoследние пaру лeт.
Срeдний двигатeль рaботает рeдко, нo сeгодня рeшили зaпустить eго. Уровeнь вoды в рaсширительном тaнке нaчинает рaсти пoчти срaзу и литьcя чeрeз крaй. Eсть пoдoзрение нa прoбитую прoкладку в oдном из цилиндрoв. САТ V 16, пoпробуй ещe опрeдели кaкой иz ниx. Рeквeстирую гoдные сoветы пo пoиску цилиндрa c прoбитой бoшкой.
Дoбрался дo зипoвки, перeсортировал, перeсчитал фильтрa, a тo всe горoй вaлялись. Нa дняx нaдо бы oстальной zип перeбрать...
Тaк жe приeхал нoвый oйлер с Шpи-Лaнки пoсле yeзда стaрого прoшло пoчти 2 нeдeли, eдинствeнный oйлeр-индyс нaконец-тo пoлyчил пoлнoценный coн. Рaдует, чтo у oбоих хорoший aнглийcкий. Зaвтрa дoлжен приexать kэп-индoнез. Рaньше рaботал нa этoм пaрoходе, говoрят туповaт и слaбоват языk.
Нa пиkче rechargecard-man. Aбсoлютно беcпaрдoнный. Пoсле прoдажи кaрточек c пoкeрфeйcом сeл зa cтoл, нaчaл жрaть, дoпил всe жидкoсти иz бaнoк. Пoтом нaлил сeбе виcкaрикa, лoл
Аноним 09/01/15 Птн 07:35:08 #151 №202667 
>>202600
>Что не получается-то поясни?
Выкидывало мессагу про ошибку постинга и слово из спам листа. Во всем тексте заменил все гласные на английские, так же местами согласные. А потом оказалось, что 08 . 01 . 2015 это и есть спам. Только без пробелов.
Аноним 09/01/15 Птн 08:22:36 #152 №202669 
>>194521
А девочек берут в моряки?
Аноним 09/01/15 Птн 09:08:15 #153 №202672 
>>202665
>С того суднa, нa которое aпнулся стaрпом в кaпитаны пришел АB, который aпнулся в стaрпомы. Промоyшены льются через крaй.
Ебать у вас карьерный рост. Давно началась такая свистопляска?

>Срeдний двигатeль рaботает рeдко, нo сeгодня рeшили зaпустить eго. Уровeнь вoды в рaсширительном тaнке нaчинает рaсти пoчти срaзу и литьcя чeрeз крaй. Eсть пoдoзрение нa прoбитую прoкладку в oдном из цилиндрoв. САТ V 16, пoпробуй ещe опрeдели кaкой иz ниx. Рeквeстирую гoдные сoветы пo пoиску цилиндрa c прoбитой бoшкой.
Реквестирую больше данных. Расширительная у каждого двигателя своя или общая на всю систему?

>Нa пиkче rechargecard-man. Aбсoлютно беcпaрдoнный. Пoсле прoдажи кaрточек c пoкeрфeйcом сeл зa cтoл, нaчaл жрaть, дoпил всe жидкoсти иz бaнoк. Пoтом нaлил сeбе виcкaрикa, лoл
гнать его к хуям не вариант?
Аноним 09/01/15 Птн 09:11:03 #154 №202673 
14207838636840.png
>>202669
>А девочек берут в моряки?
Вполне берут, пруф пикрилейтед, второй штурман
Аноним 09/01/15 Птн 09:52:14 #155 №202676 
>>202669
>А девочек берут в моряки?
На блядовозах их немеряно.
>>202672
>Давно началась такая свистопляска?
Ну я первый, кто апнулся с мотора во вторые. Потом знаю, что старпом апнулся в капитаны. Отработал 7 месяцев в сумме и только на днях списался. До этого в Маерске работал. Следом на пароход попал второй штурман, в должности старпома. Апнулся в капитаны, вынес всем мозги за 3 дня, не давал делать бизнес и крю слила его. Ну и то, что выше писал.
>гнать его к хуям не вариант?
До ближайшего дьюти фри пиздовать далеко. Не хотелось бы обижать его. Хотя мне кажется он бы и не обиделся, лол.
>Реквестирую больше данных. Расширительная у каждого двигателя своя или общая на всю систему?
Системы у всех трех движков отдельные. Как и расширительные. На холодную уровень не падает. Вскрыли лючки картера, ничего не капает.
Аноним 09/01/15 Птн 13:15:14 #156 №202711 
>>202676
>Системы у всех трех движков отдельные. Как и расширительные. На холодную уровень не падает. Вскрыли лючки картера, ничего не капает.
Есть вариант, что кто-то просто перелил воду в расширительную, залив воды до уровня в холодный двигатель
Как это проверить?
Не доливая в расширительную воды запустить движок опять, посмотреть, будет ли снова выливаться если есть прорыв газов, он будет продолжать выталкивать воду пока не выдавит всю
Аноним 09/01/15 Птн 16:18:22 #157 №202751 
14208095023420.jpg
Привет морякам. Есть ли какие нибудь перспективы в данном направлении с географическим образованием?
Аноним 09/01/15 Птн 19:11:07 #158 №202784 
14208198674030.jpg
>>202751
Аноним 09/01/15 Птн 19:12:36 #159 №202785 
>>202673
А если я белая?
>>202676
И кем они там работают?
Аноним 09/01/15 Птн 19:17:29 #160 №202787 
Аноны как вы задротите огни МППСС?

есть какойто софт для этого?
Аноним 09/01/15 Птн 19:20:21 #161 №202788 
>>202751
Туалеты хорошо моешь? А если серьёзно нет для этого есть штурмана они же по картам работают.
Аноним 09/01/15 Птн 20:38:06 #162 №202812 
>>202785
>А если я белая?
Как-то расизмом попахивает. Судовладельцу-норвегу не важно, из Камеруна ты или Украины, лишь бы работала
>И кем они там работают?
Очевидными уборщицами, аниматорами, барменами, официантками, тысячи их. Одной знакомой нравилось там работать, говорит, было весело
Аноним 10/01/15 Суб 12:06:39 #163 №202991 
>>202787
Нахуя их задротить? Основные легко запаминаются, а за редкими все равно в книжку сверяться лезешь. Я за полгода отдыха все равно все забываю :) А может ты еще мппсс наизусть знаешь?
Аноним 10/01/15 Суб 14:34:15 #164 №203047 
>>202991
>А может ты еще мппсс наизусть знаешь?
КТО ПРАВЕЕ ТОТ И ПРАВ
Аноним 10/01/15 Суб 16:01:15 #165 №203076 
>>202711
Ну ты меня совсем за тупого считаешь. Запустил движок, поработал 5 минут, заглушил. Уровень в расширительном тут же упал наполовину. Само собой, что это не тепловое расширение, а именно выдавило газами. Вопрос в другом. Как найти среди 16 горшков ТОТ САМЫЙ?
10.01.2015
Поменял два клапана забортной воды в офицерской параше. Теперь не надо ведерком смывать, лол.
Начали ковыряние сепаратора. В картере эмульсия даже после двух замен масла. Может после третей будет меньше. При запуске ссытся топливом между крышкой и корпусом в месте стыка канала нагнетания топлива. Сижу клею кусок резины поверх старой резинки, так как дубовая уже. Зипа нет.
Аноним 10/01/15 Суб 19:13:56 #166 №203149 
>>203076
>Ну ты меня совсем за тупого считаешь. Запустил движок, поработал 5 минут, заглушил. Уровень в расширительном тут же упал наполовину. Само собой, что это не тепловое расширение, а именно выдавило газами. Вопрос в другом. Как найти среди 16 горшков ТОТ САМЫЙ?
Не считаю, статистика показывает, что 80% ошибок это человеческие, их обычно проще всего исключить а проверять удобнее всего с исключения самых простых косяков. В ту же тему: а как ведут себя остальные два движка? Та же история с уровнем воды или другая?
>Как найти ТОТ самый?
Скорее всего вода вытекает куда-то в выхлопной тракт иначе уровень воды бы постоянно падал, перетекая в картер итд. Сложно рассуждать с уровня дивана нужен чертеж но по аналогии с другими ДГ я бы начал с проверки компрессии и газов по цилиндрам если это возможно технически у вас там где течет охлаждение клапанов, скорее всего и клапан покоцан\температура будет ниже.
Так же надо смотреть турбину: вода из цилиндра должна всяко оставить след на лопастях. Если есть водяное охлаждение турбины, может ли в ней течь?
А вообще правильный способ действия такой:
Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать

>Начали ковыряние сепаратора. В картере эмульсия даже после двух замен масла. Может после третей будет меньше.
Похоже что управляющая вода в картер поступает, смена масла в этом случае не поможет
Аноним 10/01/15 Суб 20:17:19 #167 №203165 
>>203149
>В ту же тему: а как ведут себя остальные два движка? Та же история с уровнем воды или другая?
Конечно другая. До верха расширительного оставляю до 10 см и как раз ноГм.
>я бы начал с проверки компрессии и газов по цилиндрам
Я бы тоже, но это CAT D399, 830кВт. По сути это относительно большой, 16 цилиндровый ДГ. На нем нет индикаторных клапанов, иначе я думаю при продувке я бы узрел что-то.
>Если есть водяное охлаждение турбины, может ли в ней течь?
Завтра полистаю мануал, прикину...Хотя думаю, что охлаждение турбины попроще, чем в самом движке не должно иметь слабых мест. Но вот разбирать их явно никто не будет. Их две кстати. На V16 достаточно геморойно все. Выхлопной коллектор находится между цилиндрами, на нем регулятор, тнвд...
>Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать
Деду то я рассказал, но мы ходим на двух движках, лишь иногда третий пускается. И стоять у причала честно говоря надоело. Бэйсик сэлэри не радует. Наша цель-как можно быстрее выйти работать. Топливо само себя не сэкономит. Поэтому ремонт, а для начала диагностика лишь на энтузиазме.
Сегодня привезли якорь, прицепили, оказался Уже, чем нужно. Завтра придет сурвеир, посмотрим и решит, менять или мы уже готовы.
>Похоже что управляющая вода в картер поступает, смена масла в этом случае не поможет
Управляющей воды нет. Вода только для гидрозатвора. Сепаратор без программ, старого типа. Когда я разобрал барабан, он наполовину был в воде, при чем долго был...С трудом отмыл заржавевшие тарелки из нержавейки, лол, сам барабан. Может причина в тех самых дубовых резинках и вода стекала в корпус. По словам деда - сальника на валу барабана нет, значит все лилось в картер.
Аноним 10/01/15 Суб 22:21:09 #168 №203199 
>>203165
>Я бы тоже, но это CAT D399, 830кВт. По сути это относительно большой, 16 цилиндровый ДГ. На нем нет индикаторных клапанов, иначе я думаю при продувке я бы узрел что-то.
Лень тратить вечер на поиски мануалов вообще есть какой-то способ индицирования по мануалу?
>Ты рассказываешь деду>дед пишет суперу>супер говорит что делать
>Деду то я рассказал, но мы ходим на двух движках, лишь иногда третий пускается.
>Поэтому ремонт, а для начала диагностика лишь на энтузиазме.
Тогда пока стоит расслабиться, приедет новый дед-ему расскажешь, а пока ты сделал все что мог.
>Управляющей воды нет. Вода только для гидрозатвора. Сепаратор без программ, старого типа. Когда я разобрал барабан, он наполовину был в воде, при чем долго был...С трудом отмыл заржавевшие тарелки из нержавейки, лол, сам барабан. Может причина в тех самых дубовых резинках и вода стекала в корпус. По словам деда - сальника на валу барабана нет, значит все лилось в картер.
Блеать ну у вас там вообще все клево. Не профита ради, а просто ради любопытства, чем вообще там все уплотняется? Краской и оборотами?
Аноним 11/01/15 Вск 08:18:17 #169 №203278 
14209534977210.jpg
>>203199
>вообще есть какой-то способ индицирования по мануалу?
Мануал еще не весь пролистал, но у меня подозрения, что способов нет. Температура по цилиндрам отсутствует. Есть только температура перед турбиной левого и правого ряда горшков.
>Тогда пока стоит расслабиться, приедет новый дед-ему расскажешь, а пока ты сделал все что мог.
Дед русский, толковый. Не думаю, что какой-то индонез\филипок будет умнее. А на такую зарплату мало кто пойдет из славян. В основном все славяне, что на борту, да и вообще в компании - стартуют в оффшор. Да и дед приехал за 2 дня до меня. У обоих контракт 4 мес.
>Блеать ну у вас там вообще все клево. Не профита ради, а просто ради любопытства, чем вообще там все уплотняется? Краской и оборотами?
Не совсем уверен, что понял твой вопрос, но скорее оборотами и разностью плотностей жиж.
Аноним 11/01/15 Вск 11:14:42 #170 №203309 
>>203278

> Температура по цилиндрам отсутствует. Есть только температура перед турбиной левого и правого ряда горшков.
Эти-то температуры одинаковы? инб4 Термометр пиздит

>Не совсем уверен, что понял твой вопрос, но скорее оборотами и разностью плотностей жиж.
Смысл вопроса, в уплотнении, между картером сепаратора и барабаном
Аноним 11/01/15 Вск 12:49:47 #171 №203326 
14209697871380.jpg
>>203309
>Эти-то температуры одинаковы?
Нет, не одинаковы, но разброс не меньше, чем на дух остальных.
>Смысл вопроса, в уплотнении, между картером сепаратора и барабаном
Есть подозрение, что там подшипник и все. Хотя чертежа я в глаза не видел.
Аноним 11/01/15 Вск 23:47:59 #172 №203497 
>>202665
Ты в какой компании работаешь? Сколько у вас там кэп изи 3й получает?

Сам кадет-судовод с Ушаковки, отходил 8 месяцев на 115к, ебаный Новошип, самая большая ошибка в моей жизни. И с кадрами у них щяс запоры пиздец, кэпы не дают промоушены и как по горке, все штурмана в своих должностях сидят.
Аноним 12/01/15 Пнд 10:15:36 #173 №203563 
Моряны, такой вопрос к вам.
Вам есть разница где жить между контрактами? Или вообще всё равно?
Аноним 12/01/15 Пнд 10:17:47 #174 №203566 
>>203497

>Сам кадет-судовод с Ушаковки, отходил 8 месяцев на 115к, ебаный Новошип, самая большая ошибка в моей жизни. И с кадрами у них щяс запоры пиздец, кэпы не дают промоушены и как по горке, все штурмана в своих должностях сидят.

Это ведь была твоя первая практика? Иначе бы ты знал что с ростом в Новошипе всегда было непросто, но с другой стороны они всегда охотно брали свежих выпускников мореходок, что оче нужно когда опыта ноль. Второе перекрывает первое сделав пару контрактов третьим народ сваливает туда где мозг ебут поменьше и рост быстрее
Аноним 12/01/15 Пнд 10:20:35 #175 №203569 
>>203563
>Вам есть разница где жить между контрактами? Или вообще всё равно?
>вообще все равно
this. Знаю что есть у нас капитан-одессит, живущий в Чили, другой в Венесуэле итд
Сам уламываю свою семью махнуть куда-то подальше от ебаной зимы
Аноним 12/01/15 Пнд 11:03:34 #176 №203583 
>>203497
>Сколько у вас там кэп изи 3й получает
У нас нет ни третьих ни вторых. Кэп и старпом. Так же и в машине. Дед и второй. Зарплаты маленькие, поэтому не буду оглашать ни компанию, ни зарплату. Хотя второй механик наверно все помнит, с его то феноменальной памятью
>>203566
Удваиваю. Кроме того, побывав на ДНИЩЕ ЕБАНОМ уже более адекватно воспринимаешь и ценишь работу в другой компании с лучшими условиями и зарплатами.

11.01.2015
Планировался выходной, но что-то пошло не так. Подошли часы левого ДГ. Поменял масло, фильтра. Давление топлива поднялось. Так же привезли первичные топливные фильтра тонкой очистки. между расходной цистерной и ГД/ДГ Левый борт отдельный контур, правый отдельный. До моего приезда за неделю было 3 блэкаута в пути. Примерно через сутки после запуска ДГ и ГД вместе Первичные фильтра засрались, главный забрал топливо на себя и ДГ уже не хватило. это по словам моториста. После этого на левом ДГ больше не ходили, работал только на стоянке. Поменяв первичные, понял что давление на главном не поднялось, на ДГ после ТО тоже, значит топлива хватало. То-есть причиной блэкаута был проеб мотористов несут вахту 6 через 6 или долбоебов механиков-индонезов. Не уследили, что топливные фильтра на ДГ засрались.
Аноним 12/01/15 Пнд 11:12:33 #177 №203585 
14210503536340.jpg
В акваторию порта зашла эта няша.
http://www.youtube.com/watch?v=b716hbTbt5E
Аноним 12/01/15 Пнд 13:11:50 #178 №203614 
>>203583
>Хотя второй механик наверно все помнит, с его то феноменальной памятью
Так ты и тогда не называл, писал что 8k$ с топливными сливами выходит. Кстати о продаже топлива: цены упали не только у вас в арабии, знакомые в ЮВА жалуются на тоже самое
Аноним 12/01/15 Пнд 14:49:50 #179 №203639 
>>203566
>>203583
И вот я хуй его знает. Два стула:

В Новошип на преддипломную практику, возьмут 100%, после вышке 100% 4м берут, зарплаты не сильно отличаются от большинства компаний, распиздяйство команды, да и вообще. Но минусы, что русская команда, и платят кадету мало. И вообще, у меня после русских хуевое впечатление осталось. Из двух смен, что я застал, тоько один 2пкм со всего экипажа не относился к нам как к дерьму.

Или забрать документы и долбится в Маерск/Стену/Каламбию. Но здесь минусы в том, что хз как с промоушенами. Если в кривошипе делаешь плавценз, сдаешь экзамены в компании и просто ждешь смены, то в остальных компаниях ждешь повышения от самой компании.

Что бы вы мне посоветовали, господа?
Аноним 12/01/15 Пнд 14:51:05 #180 №203642 
>>203639
Блядь, по кнопкам не попадал, не обращайте внимание.
Аноним 12/01/15 Пнд 15:01:20 #181 №203646 
>>203639
Там под спойлером все написано уже
>>203566
Аноним 12/01/15 Пнд 18:11:42 #182 №203708 
12.01.2015
Поменял топливные фильтра на крайних ГД. Закон подлости работает. Только вытащил топливные фильтра с правого ГД, нужно было запускаться.
Решили просмотреть 30 метровый топливный шланг, который забраковали мотористы. Сказали, что в нем трещина. Нашли трещину и дико угорели. Кто-то пытался эту трещину замотать малярным скотчем, ветошью, а поверх веревочкой. Разрезали, со старых шлангов сняли конекшены, соединили. Завтра тестить будем. А то заебало бегать с двумя 10 метровым , тяжелыми шлангами.
Такой же прикол был замечен на гидравлике. Только там в несколько слоев была ветошь, поверх туго обмотанная веровочкой. Улыбаюсь с чурбанов. Азиаты вообще очень сильно убивают пароходы...
Аноним 12/01/15 Пнд 18:16:22 #183 №203710 
>>203708
>гидравлика, давление в шланге 50-300 бар
> починена ветошью и веревочкой
/0
Аноним 12/01/15 Пнд 20:52:47 #184 №203792 
Платиновый вопрос.
Реально ли начать карьеру на судне в 25 лет?
Есть вышка в
БГА РФ рефмеханик.Практика самая минимальная:рейс на Крузере.
Аноним 12/01/15 Пнд 21:20:15 #185 №203801 
>>203792

Конечно реально, рефкадетом. Диплом кстати еще действует?
Аноним 13/01/15 Втр 17:18:48 #186 №204036 
13.01.2015
Пытались запустить сепаратор. Вода смешивается с водой и льется через все щели. Мануала нет. С трудом нашел в интернетах, будем изучать.
Потестили под давлением шланг. Все ок. Странно, что за 7 месяцев никто так и не додумался реанимировать его. Чурки, хули...
Залил в главные движки CATовский кулер эдитив. Канистры стоят без дела, а в движках простая вода.
Отрегулировал насос забортной воды. Раньше включался на 0.8 кг, выключался на 2.0. Какушата тонули долго, лол. Выставил давление 1.8 и 3.0 соответственно.
Аноним 13/01/15 Втр 21:46:35 #187 №204119 
>>204036
>13.01.2015
>Пытались запустить сепаратор. Вода смешивается с водой и льется через все щели. Мануала нет. С трудом нашел в интернетах, будем изучать.
Вода смешивается с водой?
>Потестили под давлением шланг. Все ок. Странно, что за 7 месяцев никто так и не додумался реанимировать его. Чурки, хули...
Я как-то говорил по душам с одним индонезом об этом сорт оф дружим с ним. Он говорит что такая проблема особенно заметна на жителях провинции: для них это что-то типа следовать пути природы, не нарушая ее естественный ход
Аноним 13/01/15 Втр 23:14:55 #188 №204138 
>>204119
Проебался. Спешил на ужин. На раскрученном барабане топливо миксуется с водой.
Аноним 14/01/15 Срд 01:00:29 #189 №204151 
>>204138
Причин может быть много, но начать лучше с резинок. Без нормальных о-рингов не старых обмотанных ФУМом/повернутых на 180 градусов итд хорошей жизни не видать
Аноним 14/01/15 Срд 18:09:51 #190 №204468 
14212481911530.jpg
>>204151
Независимой хохлуши моторист репортинг.
Есть вакансии в ваших компаниях?
Звонили, сказали на апрель ближайшая.
Поднял хай, что за хуйня спросил, а мне сказали, что из-за войны свободного хохлондона, все продлеваются.
Наёбывают, пора искать новую контору?
Аноним 14/01/15 Срд 20:57:27 #191 №204566 
14212582471460.jpg
Здравия желаю, анархисты. Ситуация такая: укро-ДС, 18 лвл, образования, ясное дело, ноль целых и ноль десятых. Заинтересовал промысел моряка. Куда податься? Поначалу готов вкалывать ради опыта, но получать хорошую оплату в приоритете. Что посоветуете?
Аноним 14/01/15 Срд 22:27:56 #192 №204599 
>>204566
>Что посоветуете?
платину
Аноним 14/01/15 Срд 22:29:51 #193 №204603 
>>204599
Это ясен хуй. Просто надеюсь, что будет кто-то из моего региона с нужным опытом. И желанием им поделиться.
Аноним 14/01/15 Срд 22:31:11 #194 №204604 
>>204603
Так а что тебя интересует? Вуз присутствует, что еще надо?
Аноним 14/01/15 Срд 22:37:18 #195 №204607 
>>204604
Бля. Вуз как таковой или образование у меня? О ВУЗах не узнавал, да и не рассматриваю как вариант. Образования у меня нет никакого. Быть может, порю хуйню, но хочу заделаться хоть на какое-нибудь судно с человеческими условиями, при этом не тратя время на образование. Я вижу морячество не как основную и постоянную профессию, а как способ получить новые впечатления, новый опыт, расширить кругозор и всё такое.
Аноним 14/01/15 Срд 23:24:06 #196 №204615 
>>204599
>Что посоветуете?
>платину
Опхуй я не устану напоминать что в начале треда писал:



>>194530
Аноним 14/01/15 Срд 23:34:03 #197 №204621 
>>204468
>Есть вакансии в ваших компаниях?
>Звонили, сказали на апрель ближайшая.
>Поднял хай, что за хуйня спросил, а мне сказали, что из-за войны свободного хохлондона, все продлеваются.
>Наёбывают, пора искать новую контору?
Сложный вопрос амиго. С одной стороны есть аноны которые хотят пересидеть очередной призыв в армию Украины на борту, заодно заработав денег. С другой стороны есть иностранные судовладельцы которым совсем не нравится то, что моряка которого он заказал на судно может смело, без объяснений забрить патруль прямо в аэропорту. Так что да, скорее всего что в крюинге не врут и в перспективе овнеры могут свести до минимума работу с украинскими крюингами что-то подобное происходит в Нигерии: там есть моряки, есть крюинги, но много ли анонов работало с нигерийцами?
Аноним 14/01/15 Срд 23:36:13 #198 №204622 
>>204607
Тогда тебе стоит искать работу где-то в обслуге на лайнерах официанты, уборщики итд. Гугли cruise ships jobs
Аноним 14/01/15 Срд 23:44:03 #199 №204626 
>>204622
Благодарю. Для начала хватит.
Аноним 15/01/15 Чтв 08:35:12 #200 №204671 
>>204621
>без объяснений забрить патруль прямо в аэропорту
Не слышал ни единого случая. Все на уровне слухов, не более.
Аноним 15/01/15 Чтв 08:40:33 #201 №204673 
>>204615
2 пом кун что-то хуй забил. Думал запилить из архивача, но удалил ссылки на архивы прошлых тредов, а в ОП посте их тоже нет.
[b]Платиновые вопросы №1[/b] Аноним 15/01/15 Чтв 08:43:21 #202 №204675 
>Стоит ли сейчас идти в море? Какие перспективы?
Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. Востребована и сейчас.
Перспективы:
+ Посмотреть мир бесплатно и смс
+ Заработать денег традиционно моряки неплохо зарабатывают
+ Свалить от мамки, стать самостоятельным
Отрицательные стороны:
-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
-проблемы с тян. НЕ ДОЖДАЛАСЬ это прямо платина из платин морской жизни если кому будет интересно потом запилю на эту тему
Платиновые вопросы №2 Аноним 15/01/15 Чтв 08:44:19 #203 №204676 
>На кого лучше идти учиться? На механика или штурмана?
+электромеханик +радиофицер +33см +все в детский дом
У каждого свои плюсы:
>Штурман
+ более чистая работа делать корректуру это не поплавки на фекалке чистить
+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
- работа довольно скучная и очень завязана на бумаги и язык английский
- за пределами судна работы нет. Тут механики и электромеханики вне конкуренции, работа для них есть всегда

>Механик
+ бОльшая востребованность на рынке труда пруф: в смешанных экипажах машина обычно славянская хотя бы наполовину, мостик же нередко зоопарк из разных стран
+ большая гибкость в выборе судна легче скакнуть с балкера на танкер итп
- в отличие от штурмана не может развести руками и сказать
>"ни работаит, насяльника".
Приходится брать и делать.
- работа порой грязная про поплавки на фекалке это правда, порой ебет каждую неделю смотреть, сколько же насрал экипаж


>Электромеханик
1. Роста карьерного никакого. Как был электромехаником так и остался. Соответственно потолок зарплат несколько ниже но и нижняя планка выше чем у остальных. Тут есть чит, как догнать деда по зарплате, но это оффшор и немало везения. Рассчитывать на него слишком рискованно
2. Вакансий меньше. Штурманов и механиков на судах нужно больше (в количественном смысле). Так что и открытых вакансий на них больше чем на электронов.
3. Изза №2 свежий выпускник сталкивается с конкуренцией с опытными перцами. И ты анон-электрон и он анон-электрон. Зарплату вы хотите одинаковую, но стаж работы у того анона лет 20 на рыбаках например а у тебя год плавценза. Кого скорее возьмут работать думаю ты знаешь. Есть один шанс сломать эту систему, анон учи английский, старики в него не могут.
>Радиоофицер
Ныне не востребованная специальность, лучше обходить ее стороной
>Рефмеханик и газовый механик
Узконаправленные специальности, первый работает на рефсудах банановозы, транспорта у рыбаков итд второй работает на газовозе. Механик занимающийся строго рефустановкой. По зарплате близок к элмеху, по работе к механику
>Electronic engineer
Введен по регулярному запросу в прошлых морякитредах, в море почти не присутствует
Платиновые вопросы №3 Аноним 15/01/15 Чтв 08:44:53 #204 №204677 
Какой ВУЗ лучше выбрать?
>где быстрее и дешевле
Тут вот какой расклад:
Быстро и дешево это в Ростове-на-Дону и тд
Минус в том, что люди с дипломами этих мореходок часто бывают посланы без объяснения причин видел пару раз
Питер известен прежде всего Макаровкой а Калининград местным КВИМУ или как он сейчас называется
КВИМУ это рыбка то есть готовят рыбаков, хотя смена диплома сейчас не является чем-то сложным. Там интересны прежде всего кафедры готовящие механиков и рефмехаников вторые особенно уважаемы за хорошее обучение, но с работой у них туго.
Макаровка это что-то вроде Оксфорда среди РФ мореходок. То есть ПАФОС во все поля, куча ненужной теории и ебли мозга, но при этом одно из самых качественных морских образований в стране Царя Володимира-1. Фикс: после объединения с ГУВК университет водного транспорта, готовит смежные с макаровкой профессии Макаровка как вуз скатился, ПАФОС!!1111 прежний

>Украина
ОНМА - основная мореходка, которая управляет МКТФом и Средней Мореходкой им. Маринеско. 4-6 лет. Факультеты можно на сайте глянуть.
ОНМУ - вышка. Связана с портом, а не с морем. Есть факультет судомеханики, но после него почти нигде не берут. Не актуально
МКТФ(Техфлот) - колледж. Поступать можно после 9 класса. После нескольких лет учёбы там, ученики переходят в ОНМА на 3 курс
Ср. Мореходка им. Маринеско - идут туда чаще всего те, кто не поступил в ОНМА. 3 года учёбы. Поступать можно только после 11 класса. Когда закончил тебе дают корочки, по которым Можно ходить в рейсы максимум 2механом или 2 помощником. Можно пойти в ОНМА на заочку на 3 курс и получать вышку, а не среднее специальное
НКУ НКИ- Николаевский Кораблестроительный Университет. 4 курса учишься на СЭУ, после 4го идет распределение по разным специализациям: Судовые Турбины, Судовые Котлы, Эксплуатация СЭУ эта нам и нужна и другие. С эксплуатацией можно и пролететь, так как желающих достаточно, а выделяется всего одна группа примерно в 25 человек. Но зато бюджет.
>Латвия, Литва, Эстония
требуется больше информации. Слышал лишь что в Риге и в Лиепае есть по мореходке, во второй учеба дешевле и проще. Про Литву и Эстонию вообще глухо
Платиновые вопросы №4 Аноним 15/01/15 Чтв 08:45:27 #205 №204678 
>Какое значение имеет здоровье?

Очень условно можно разделить на 2 уровня:
1) здоровье для поступления
2) здоровье для работы
> здоровье для поступления
Это в первую очередь медкомиссия при поступлении в мореходку и последующие ежегодные. На взгляд анона если здоровье резко не ухудшилось пока учился самая первая медкомиссия она же и самая жесткая. Чем-то похоже на медкомиссию в военкомате, только если военкомовским врачам нужно доказать что ты не годен то этим наоборот.
>2) здоровье для работы
Здесь общее правило: не создавай проблем другим. То есть если у тебя один глаз не видит и это не мешает тебе работать то всем похуй. А если изза морской болезни ты не можешь выходить на вахту, то извини, лучше поискать другую работу.
И помни: твое здоровье это в первую очередь твоя забота. Если что-то из органов откажет в море залечить анона будет оочень тяжело. Судовых врачей поотменяли почти на всех судах, кроме вышек, пассажиров и научников
Платиновые вопросы №5 Аноним 15/01/15 Чтв 08:46:08 #206 №204679 
>Как пойти в первый рейс без опыта?

>С чего начать путь?
Есть два стула варианта:
1) Получить корки матроса
Плюсы:
+Зарплата от 0 до 2k USD в месяц в зависимости от конторы, но только в море цены для рашкованов, в стране евросала может быть иначе
+Довольно низкие требования к знаниям и опыту
Минусы:
-Ты такой не один, обивать пороги крюингов и искать что-то приличное придется долго. Не факт что найдешь.
-Это тупиковая путь развития. Матрос развивается максимум в боцмана а апгрейт моториста это фиттер. Прокачка долгая народ нужен реально опытный.
-Ты завязан в 99,9% на совковые по духу компании у иностранцев рядовые обычно филипки

2) Учеба в мореходке на штурмана или механика
Плюсы:
+ Заметно более высокая зарплата. 3 штурман или 4 механик обычно зп для них одинакова имеют от 2k до 4k USD. Дальше заметно выше, капитан с 10k USD это норма
+ Карьерный рост, иногда довольно быстрый
+ Более интересная работа но и ебут больше
Минусы:
- Надо учиться от 4 до 6 лет. По последним требованиям, если хочешь стать капитаном или стармехом учиться придется все таки 6 лет действительно только для страны Водки и медведей
Платиновые вопросы №5.2 Аноним 15/01/15 Чтв 08:46:45 #207 №204680 
>Как пойти в первый рейс без опыта?
часть 2
Ок, с теорией разобрались смотри первую часть ответа. На практике выглядит обычно так:
Анон может пойти в рейс без опыта:
1) кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
2) за взятку. Анон который пишет эти строки пункт 2 не использовал ни разу, потому ничего о нем писать не будет осуждаю этот метод

>кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
Перед тем как идти в крюинги надо:
-иметь пакет документов УЛМ/мореходная книжка в рашке, сертификаты СОЛАС
-иметь запас времени шанс того что сядешь на борт через неделю минимален
Собственно ничего сложного в крюинге спрашивать у анона не будут. Все-таки первый раз идет, копируют документы и скажут ждать. Если не назовут конкретной даты, типа через месяц то анон советует сходить еще в один крюинг итд.
Анон советует ходить по крупным конторам у них мест обычно больше и иметь пару вариантов про запас
Платиновые вопросы №6 Аноним 15/01/15 Чтв 08:47:27 #208 №204681 
>Как найти крюинг?
Внезапно Яндекс в помощь
maps.yandex.ru/?text=crewing&sll=111.59158944134494%2C50.82525363173282&sspn=221.1328124998594%2C70.82108257994653&z=3&results=20&sctx=BQAAAAEAur9Zzs5OPkAD0%2BWk4v9NQIaQ8%2F4%2FpEtAie3uAbrHK0AAAAAA%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F8AAAAAAAAAAAAQJwAAAQ%3D%3D&ll=111.591589%2C50.825254&spn=221.132812%2C70.821083&l=map
Основные центры трудоустройства это: Рига, Клайпеда, Питер, Калининград, Новороссийск, Одесса, Владивосток. Рига предлагает чуть более высокие зарплаты, сказывается конкуренция между крюингами. В РФ по ценам лидирует ДС-2
>Что мне им сказать?
Смотри Платиновый вопрос №7
>Какие документы нужны?
Нужна медкнижка, СОЛАС, борьба с пожарами плюс дополнительные сертификаты в зависимости от типа судна.
Мореходная книжка замена паспорта моряка и Загран паспорт.

Большинство вопросов задавалось уже не раз и не мне, поэтому вот этот чувак запилил видеогайд. Ему можно верить

burn-media.com/Marine.html
Платиновые вопросы №7 Аноним 15/01/15 Чтв 08:47:52 #209 №204682 
Общение с крюингом
>Как мне начать общение?
Анон настоятельно рекомендует запастись документами и временем. Процесс трудоустройства условно похож на крафт в ММО. Придется делать одни и теже действия много раз.
Обычно у крюинга есть анкета, ее можно найти на сайте и заполнить а потом копировать себе на комп, тк все те же данные оттуда наверно придется вставлять в анкеты других крюингов. Анон очень не рекомендует присылать крюингу А заполненную анкету от крюинга Б, они на это обижаются. После заполнения/отправки анкеты очень полезно позвонить и поговорить примерный диалог:
-Здравствуйте, я анонимнейм, хотел бы у Вас работать, должностьнейм, есть ли вакансии?
-Пожалуйста заполните анкету у нас на сайте, до этого я не могу с Вами обсуждать ничего
-Уже заполнил
...
-Ок, мы перезвоним
>С кем я буду разговаривать?
Обычно это один из двух типажей:
1. Клерк или "девочка за компом"
2. Бывший капитан на самом деле не всегда капитан или штурман, но типаж есть типаж
>1. Клерк
Ему вообще похуй на тебя, пароходы итд. Общаться с ним довольно удобно, потому что обычно он вежлив и мозг не парит. Вопросы по специальности задает редко так как в этом вопросе некомпетентен. ИМХО наиболее удобный вариант
>2. Бывший капитан
"Вся жопа в ракушках" это как раз про него. Детектится кроме возраста по словам "в пароходстве", "на флоте" итд. Может быть несдержан, кричать и ругаться матом. Обидчив по-детски, синдром вахтера присутствует.
Платиновые вопросы №7.2 Аноним 15/01/15 Чтв 08:48:18 #210 №204683 
Общение с крюингом №2
>А что дальше?
Если все успешно, то обычно нового моряка приглашают на собеседование. Бывает двух видов:
1. Компьютерное
2. Устное
>1. Компьютерное
Обычно это знание профессионального английского Marlins и тест на знание специальности на английском CES. Анон очень рекомендует задрочить оба этих теста, особенно второй, благо в шапке есть ссылка на seatracker оба теста там наверняка уже есть
>2. Устное
Тут как повезет. Может быть капитан-наставник смотри п.7.1 а может и препод по английскому ее будет ебать в основном всякие названия предметов, в любом случае мозг поебут.
Если анон претендует на топовые должности капитан, дед итд то могут поебать мозги суперинтенданты итд, но это не уровень двача, так что мимо.

Все то что я расписал не так страшно, как может показаться, не факт что тебе придется пройти через все эти отборы. Анон по опыту работы сталкивался с такими тугодумами, что не стоит бояться понапрасну, если они прошли то и ты сможешь. Если не прошел с первого раза то можно прийти на второй, третий итд...
Аноним 15/01/15 Чтв 08:50:10 #211 №204684 
>>204673
Гугл помог найти архивач пятого треда http://arhivach.org/thread/40669/
спойлерить было лень
оффшоГник
Аноним 15/01/15 Чтв 08:53:03 #212 №204686 
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред
Аноним 15/01/15 Чтв 12:30:09 #213 №204782 
>>204684
Молодчина! Правда кажется платины было 8 или 9 вопросов про тян и про электронных инженеров
Аноним 15/01/15 Чтв 13:18:22 #214 №204798 
Копия из первого морякитреда аместо бампа
>как принимают на борту
никто не спрашивал, но наверно всем интересно, как это выглядит, особенно в первый раз.
Я механик и поэтому рассказывать буду в основном про машинную команду.
Когда к нам приходит новый моторист или кадет, вне зависимости от его возраста порой встречаются перцы 50+ от действий которых рука автоматом делает facepalm.jpg, ему сначала дают немного осовоиться, просто пройтись по машине. Незаметно для него за ним наблюдают на что смотрит, как ведет себя, насколько уверен. Все это для того чтобы примерно прикинуть уровень его компетенции и чтобы он ничего не сломал.
Где-то на следующий день или чуть раньше как позволит время я провожу ему инструктаж. Техника безопасности: выходы из машинного отделения, какая система пожаротушения, где огнетушители и прочее в общих словах. Чисто моя фишка, это у вновь прибывшего время от времени спрашивать, где что находится. Не с целью разъебать я никогда не разъебываю, этот метод не работает а чтобы натренировать человека.
Потом мы идем с ним на обход. Обход это условный маршрут в машинном отделении который охватывает все или почти все, иногда машинное отделение раскидано по всему пароходу и пройти его за один раз невозможно маханизмы и системы. Напоминаю что для чего служит где котел а где инсинератор, все в общих словах, для первого дня подробности нахуй не нужны.
Показываю где танки емкости для воды, топлива итд и где их мерить. Если моторист или кадет будет записывать параметры обычно это делается два-три раза в день, для контроля состояния механизмов я показываю ему какие и куда писать.
Все тоже самое я сделаю и на следующий день и через день, пока он все не запомнит. Общий принцип-научить, чтобы потом у самого голова этим не болела.
когда сам начинал, работать, нечасто но попадались неадекваты. Принести комбижир, для компресии, отсасыватель масла и прочий бред. Просто относился спокойно к тому потоку бреда, что нес этот человек и продолжал делать свое дело. Про конфликты если кому-то интересно я напишу потом
Аноним 15/01/15 Чтв 13:32:14 #215 №204805 
>>204684
Второй тред показал, что год назад оффшогник делал первый контракт мотористом в оффшоре как врнмя летит
Аноним 15/01/15 Чтв 13:59:42 #216 №204820 
>>204805
сам недавно споймал себя на мысли...Действительно быстро летит...
Аноним 15/01/15 Чтв 14:03:15 #217 №204822 
14213197956540.jpg
14213197956591.jpg
>>204621
Что советуешь, ЭТО ТЕРПЕТЬ и ждать или искать?
Хочу пиздячить уже, смотрю на фото сепаратора, и руки трясутся.
Я уже не могу сидеть дома, превращаюсь в корзинку, заняться не чем.

Алсо, работал на mapx сепараторах, маслянных и топливных. Кто-то может дать faq или раскладку по ним?
Сепараторы простые, но иногда бывают странные проблемы, то он не отстреливает, сука. То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе. То он просто не работает, и набирается водой до отказа, закрытия не происходит.
Второй раз пишу в тред, до этого в ридонли был.
Аноним 15/01/15 Чтв 15:16:52 #218 №204860 
>>204822
>Я уже не могу сидеть дома, превращаюсь в корзинку, заняться не чем.
Никто и не мешает тебе искать другую контору параллельно. Всегда есть шанс что найдешь что-то лучше по зарплате, условиям итд
>Алсо, работал на mapx сепараторах, маслянных и топливных. Кто-то может дать faq или раскладку по ним?
>Сепараторы простые, но иногда бывают странные проблемы, то он не отстреливает, сука.
100500 вариантов от грязного барабана забиты отверстия через которые отстрел до текущих резинок на открывающей\управляющей воде
>То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе.
Причина в том, что какой-то мудак силикона налил, теперь все в силиконе.
>То он просто не работает, и набирается водой до отказа, закрытия не происходит.
Текующий О-ринг на соленоидном клапане\питание с клапана не снимается
Аноним 15/01/15 Чтв 16:51:24 #219 №204901 
>>204860
>То какой-то мудак силикона налил, и теперь всё в силиконе.
>Причина в том, что какой-то мудак силикона налил, теперь все в силиконе.
А в пакете карп в пакете.


Ясно. В других компаниях, за зарплату меньшую, чем у меня сейчас, требуют моториста с дипломом сварщика\токаря, 960-1300$
Последний раз звонили, предлагали так пойти в рейс.
Когда я спросил за диплом фиттера - так сказали что за ваш счёт его и делайте, вам же работа нужна.
Спасибо Одесским хрюингам за это.
Аноним 15/01/15 Чтв 17:05:33 #220 №204907 
14213307333190.jpg
14213307333891.jpg
Вернулся спустя 6 месяцев домой. Второй день играю в дотку. Отлично провожу отпуск.

>>204822
>смотрю на фото сепаратора, и руки трясутся

Та же хуйня. Приняли в рашке бункер, помыли сепаратор, поменяли всю резину и пустили в 10 вечера. Пик - спустя 2 часа. До порта - 4 дня хода. Другое топливо - только то что осталось во втором сервисе (на часов 10 хода). В итоге разбились по вахтам и 24\7 каждый час полностью разбирали барабан и чистили, хорошо хоть второй сепаратор был в работе и могли по очереди чистить.

балкер-кун
Аноним 15/01/15 Чтв 17:50:28 #221 №204938 
>>204907
Никто пробу не брал что ли?
Аноним 15/01/15 Чтв 17:54:08 #222 №204942 
14213336482660.jpg
>>204907
Тоже так пиздячил. Топливо в Дурбане брали, на дальнем рейде.

СЭКОНОМИЛИ ЖЕ!

Сепаратор был один, и чистили его втроем.
Сколько, по-твоему, времени нужно, чтобы качественно почистить все тарелки в дизельке?
Аноним 15/01/15 Чтв 18:21:06 #223 №204961 
>>204938
По результатам анализов, топливо - MUCH ABOVE AVERAGE.
>>204942
В зависимости от степени засранности. Часа 2-4.
Аноним 15/01/15 Чтв 18:26:15 #224 №204966 
>>204942
За два часа с таким же уровнем засранности, как у тебя на фото.
Вдвоём, в четыре руки.
Аноним 16/01/15 Птн 01:01:01 #225 №205146 
>>204901

>Ясно. В других компаниях, за зарплату меньшую, чем у меня сейчас, требуют моториста с дипломом сварщика\токаря, 960-1300$
Не обижайся но это меньше чем стоит вайпер из ЮВА. Неужели ТАК все плохо?
Аноним 16/01/15 Птн 01:02:56 #226 №205147 
>>204907
>Вернулся спустя 6 месяцев домой. Второй день играю в дотку. Отлично провожу отпуск
>балкер-кун
Запили истории про поехавших моряков
Аноним 16/01/15 Птн 01:42:29 #227 №205153 
>>205147
На балкерах - хорошо же для старта так точно

Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить
Аноним 16/01/15 Птн 05:44:18 #228 №205183 
>>205153
>Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить
Вот про все это тоже запили
Аноним 16/01/15 Птн 06:31:53 #229 №205189 
Привет Моряч. Приблизительно сколько может зарабатывать матрос? Как вариант матрос работающий с механиком?
Аноним 16/01/15 Птн 07:45:51 #230 №205198 
>>205189
>Как вариант матрос работающий с механиком?
ШТА?
Аноним 16/01/15 Птн 09:52:30 #231 №205219 
>>205189
>Привет Моряч. Приблизительно сколько может зарабатывать матрос? Как вариант матрос работающий с механиком?
Моторист матросов в машинном отделении нет зарабатывает столько же сколько матрос. Разброс очень большой в зависимости от конторы от 500$ до 2000$
Аноним 16/01/15 Птн 10:57:17 #232 №205233 
25 лвл. Служил год в СпН. Учился 3 года в речном лицее. Знаю семафорную азбуку, узлы, буйки, строение шлюпок и прочее.
Здоровье так себе. Хоть и бегаю и хожу в качалку, но мучает гастрит и варикоцеле возможно.
Хочу получать много денег, но учится долго не хочу. Какие ещё варианты есть. Есть охрана на судах, как туда попасть?
Аноним 16/01/15 Птн 11:48:09 #233 №205240 
>>205198
Морского образования нет, есть СПО и ВПО не связанные с морским делом. Далее история которую рассказывает каждый второй кто заходит в тред. Есть знакомый механик который гоняет, в основном, по Тихому, Индийскому и Средеземному. Думаю к нему податься.
Аноним 16/01/15 Птн 11:48:31 #234 №205241 
>>205219
Спасибо.
Аноним 16/01/15 Птн 12:53:12 #235 №205264 
Товарищи моряки! Инженер асушник врывается в тред! Реально ли устроиться в море на что-нибудь стоящее с данным образованием и стоит ли?, на какаю работу можно рассчитывать(суда, нефтевышки, что-нибудь еще?), что для этого дополнительно потребуется и сколько заплатят? В данный момент работаю на берегу с контроллерами, КИПотой, двигателями, насосами, котлами и прочим, во время учебы изучали авторулевые на судах и немного системы для управления комплексной автоматикой судна, есть тут реальные асушники, пришедшие к успеху?
Аноним 16/01/15 Птн 13:07:26 #236 №205270 
>>205264
>Товарищи моряки! Инженер асушник врывается в тред! Реально ли устроиться в море на что-нибудь стоящее с данным образованием и стоит ли?, на какаю работу можно рассчитывать(суда, нефтевышки, что-нибудь еще?), что для этого дополнительно потребуется и сколько заплатят?
Это называется service engineer. Такой дядька приезжает на пароход по запросу компании, делает то что от него заказали у нас например он настаивал систему распределения мощности динамик, но это частный случай и едет домой.
Получают они неплохо, в зависимости от конторы от 2 до 5к$ в месяц, командировки очень часты.
Чтобы устроится сервисным, достаточно запилить соответствующее резюме на hh.ru и каком-нибудь kelly services иностранцы часто к ним обращаются, уметь в английский очень важно. Так же для увеличения КПД можно по бомбить своим cv разные конторы, поставляющие автоматику для пароходов abb, konsberg, man, cat, sperre тысячи их
>есть тут реальные асушники, пришедшие к успеху?
Во втором треде был. Работал с коллегой на Maersk тестировал автоматику на судне
Аноним 16/01/15 Птн 13:22:39 #237 №205276 
>>205233

>>205240
Это один анон или разные?
Аноним 16/01/15 Птн 13:55:57 #238 №205297 
>>205276
Разные.
Я >>205189 >>205240.


Аноним 16/01/15 Птн 15:06:42 #239 №205335 
>>205297
Тогда начиная с платинового вопроса #5 и ниже >>204679

>>205233
А тебе начиная с вопроса №4 >>204678
Аноним 16/01/15 Птн 15:32:55 #240 №205351 
>>205233
ВОПРОС АКТУАЛЕН
Аноним 16/01/15 Птн 16:04:29 #241 №205356 
>>205153
Как там с зарплатами? И вообще, как проходят грузовые вахты, сильно ли ебут чифа и все такое.
От кого ходишь?

Практику на 115к танкере проходил, заебался на коротком плече по карибам гонять.
Кадет3уровня
Аноним 16/01/15 Птн 17:06:48 #242 №205383 
>>205270
Спасибо, добрый анон, буду изучать данную работу, может чего годного откопаю.
Аноним 16/01/15 Птн 18:05:27 #243 №205410 
>>205356
Ну у E/E - около 5к. У чифа - 6,5к. По поводу ебут или нет - не особо знаю, т.к. не мой бизнес. На погрузке - чиф не стоит вахту, только 3-ий, 2-ой по 6 часов стоят.

v.ships
Аноним 16/01/15 Птн 19:04:34 #244 №205420 
Почитал тут мореход и стало печально. Насколько я понял, устроиться рядовым моряком практически нереально, ибо все заполонили филиппинцы. Это действительно так?
Аноним 16/01/15 Птн 19:33:48 #245 №205428 
>>205420
А еще индонезами, индусами и прочим скаком. В Эмиратах например Индусы преобладают.
Аноним 16/01/15 Птн 19:58:12 #246 №205431 
>>205351
Бамп
Аноним 16/01/15 Птн 20:33:29 #247 №205434 
>>205233
>Хочу получать много денег, но учится долго не хочу
вся суть
Аноним 16/01/15 Птн 21:08:59 #248 №205437 
>>205420
Они дешевле поэтому там где государство не требует брать моряков из страны флага, берут дешевых. ЧСХ в РФ есть Совкомфлот, довольно крупная, по мировым меркам контора. Все экипажи из граждан рашки и белорашки, так что работу найти можно смотри чуть выше в треде про новошип, это одна из частей скф
Аноним 16/01/15 Птн 22:36:55 #249 №205462 
>>205437
>>205420
Ойбля, иди лучше не в Кривошип, а в Юником. Они пот тем же СКФом, но по теплым отзывам матросов, с которыми я работал весь контракт, там намного лучше условия.
Мимо-кадет
Аноним 17/01/15 Суб 04:25:51 #250 №205523 
>>205434
"В море идут или ленивые или идиоты."
Аноним 17/01/15 Суб 06:01:26 #251 №205530 
>>205183
>>Переходы по месяцу, стоянки по 2 месяца, тянки прямо на судне на стоянке. Походы в город с ночевкой вне судна. ОЧЕ много алкоголя на длинных переходах А1 - механики в машине не нужны, будем пить
>Вот про все это тоже запили
Bump реквесту
Аноним 17/01/15 Суб 07:59:52 #252 №205537 
>>205523
Не понел
Аноним 17/01/15 Суб 14:31:15 #253 №205587 
14214942750930.jpg
>>205530
Я уже четвертый день ебашу в доту на энергетиках, МНЕ ТУТ НЕ ДО ДВАЧЕЙ. Сейчас немного отойду и накатаю стену.
Вот спрашивается, нахуя я вернулся домой то. Тянки нету, друзей нету зато фулпати 24\7 в дотку Куда самому на улицу ходить - ума не приложу еще и алкоголь не употребляю
Я так думаю недельки через 2 пойду обратно в фирму, скажу что готов.
Аноним 17/01/15 Суб 14:56:41 #254 №205598 
>>205587
настоящий морской битард лол
социализироваться не пробовал?
Аноним 17/01/15 Суб 15:03:18 #255 №205603 
>>205598
Даже не представляю каким образом
Аноним 17/01/15 Суб 15:19:12 #256 №205612 
>>205603
>Даже не представляю каким образом
Очевидного петяна завезти. Если ты из Одессы или Владика то тяны должны адекватно моряков воспринимать
Аноним 17/01/15 Суб 15:39:12 #257 №205614 
14214983520170.jpg
>>205612
Из знакомых тянок - одна ЕОТ, а вторая - очень далеко. А ходить ЗНАКОМИТЬСЯ я - ебал. Так что продолжаем поигрывать в дотку, лол.
Из Одессы.
Аноним 17/01/15 Суб 15:39:33 #258 №205615 
>>205603
>Даже не представляю каким образом
Запили сходку как на /soc/ с наркотой и фоточками
Аноним 17/01/15 Суб 15:45:29 #259 №205618 
>>205612
>завезти
Куда?
Аноним 17/01/15 Суб 22:16:30 #260 №205750 
14215221905760.jpg
14215221905811.jpg
14215221905852.jpg
14215221905873.jpg
Короче наигрался проебал 3 рапиры, команда загнобила, перевернули, изи птс - изи лайф, решил накатать стену, заодно по отвечать на вопросы, если интересно кому, офк.

В июле - должен был уходить на абсолютно другое судно японский балкер, 10-и летний, но в последний месяц НЕОЖИДАННО поменяли и отправили на китайца 13-го года. Ахуительная посадка в соседнем городе 2 часа на автобусе и я в новой каюте. Сначала офк поселили в овнерскую - первый пик. 2 комнаты + душевая с ванной. Ахуел после японцев, где у рядовых один гальюн на 4 человека. Т.к. стояли в родной стране, то было полное судно шлюх жен\тянок. На следующий день - отход, электрон сдал дела часа за 2 и ушел в запой.
В машине - нонстоп проигрывал с экипажа. Ахуенынй дед уже больше 20 лет в должности, второй механик омежка, третий - которому на все вообще поебать, моторист ватник, моторист сепаратист, и ахуенно опытный фиттер. На судно приехал с поваром шеф повар из одного топового одесского ресторана, которому через неделю кадет разбил ебало стулом, лол.
В итоге получались оче короткие переходы, что то типа до Эмиратов, потом Кавказ, опять эмираты, и т.д. После прошлого судна с переходами по 52 суток - такая то халява плюс по полторы недели стоянки в порту с интернетом Дальше Кения\Танзания с такой то содомией в городе, шлюхами\бухлом\ЭКШОНОМ етц.
В итоге, первые 4 месяца контракта - пролетели абсолютно незаметно
Уже второй раз подряд, перед самым рейсом тянка - начинает морозить, за недели 2 до конца рейса - снова начинает ПРОЯВЛЯТЬ СИМПАТИЮ. пиздастрадания ИТТ Ну да похуй, сношаем негретяночек, радуемся жизни. В прошлом контракте, в Индонезии, тянки прям в каютах жили, убирали, будили по утрам, етц.
В итоге опять длинный переходи из ЮАР до Индии, нонстоп шторм 5-7 баллов, море алкоголя, короче все как обычно. Индия - оче странная страна: пытаешься купить вискарь - смотрят как на дауна, не походят, ведь пить НЕЛЬЗЯ; с другой стороны по судну ходит мужик продает траву по 20$ - пакет. Т.к. выгрузка на дальнем рейде, то на прямо на корме живет весь это сброд И ВОНЯЕТ НАХУЙ.
Дальше ничего особо интересного - не припоминаю вернее интересного дохуя, но меня заебет печатать ,лол, кроме того что домой добирался почти двое суток.

Спрашивайте свои ответы на любую тему, все равно нечем заняться. ЕОТ узнала меня на улице, хотя не видел ее почти 5 лет и сама написала ВК, завтра позову куда-то прогуляться :3 хотя энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ

Ласт пик - моя сычевальня последнии пол года.
Аноним 17/01/15 Суб 22:29:21 #261 №205754 
>>205750
Пили стори как шефа отпиздил?
От кого ходишь, кем, что платят?
С травой спалят, если купишь немного и будешь дудеть иногда?

Я то ходил все время Канада-Нью-Йорк, какая там травка. А вот моему одногруппнику больше повезло - он со 2м помощником венесуэльский кокс долбил на яжке
Аноним 17/01/15 Суб 22:40:41 #262 №205758 
>>205754
Он был отбитый даун под 2 метра ростом и жирный. Пошел пить с мотросами, начал хуесосить кадета хотя кадет такой то омежка тот встал, взял табуретку и переебал ему по ебалу, лол. И начал быстро съебывать на мост. тот офк погнался за ним, но там помощник капитана его отхуесосил и сказал что если увидит его еще раз сегодня то отправит домой.
По поводу кем хожу, это - пиздец ебаный. Первый раз пошел электро.кадетом, поработал месяц с электроном и тот уебал, в итоге я остался один на судне, отработал еще 5 месяцев электроном с кадетской зарплатой. Приехал на судно 3 суперинтенданта, сказали что в следующий раз - уже 100% пойду электроном. Возвращаюсь в фирму, там говорят НИЕТ, сходи ка еще разок кадетом опять без электрона пидорасысукаблять. Но в итоге опять в рейсе прошел собеседование с супером уже другим пытается меня повысить прямо в рейсе И ОПТЯЬ ХУЕСОС ИЗ ХОХЛЯТСКОГО ОФИСА - не даёт этого сделать. В понедельник схожу наконец в фирму, если опять прокинут, то пошлю нахуй v.ships

Третий вроде как покуривал, никто не спалил.
Аноним 17/01/15 Суб 22:43:35 #263 №205759 
>>205758
Лол, за смену до меня у нас так кадет чифу пизды дал. Тоже позволял себе многого, ну вот у паренька и нервы не выдержали.
Аноним 17/01/15 Суб 23:26:40 #264 №205765 
>>204679
>Матрос
>Зарплата от 0 до 2k USD
От чего это, блджад, зависит? Какой оклад, к примеру, можно сорвать на первом рейсе (без опыта)?
Аноним 17/01/15 Суб 23:33:23 #265 №205769 
>>205765
От фирмы, очевидно. У нас на судне было постоянно 2 OS-a (матрос второго класса) второй раз в море поцоны до этого кадетами были по одному разу получали 1100$
Аноним 17/01/15 Суб 23:34:25 #266 №205770 
>>205769
Спасибо. Таки неплохая сумма для нынешней Хохляндии.
Аноним 18/01/15 Вск 11:22:20 #267 №205839 
>>205758
>v.ships, Одесса
>проблемы с ростом
впрошлом треде был анон, он писал что в офисе есть тетя, берущая за бабло в рейс. Возможно и в должности может взять за доллары
блеать как это мерзко, платить деньги, чтобы потом работать
Аноним 18/01/15 Вск 12:18:13 #268 №205858 
>>205839
Это как раз тот Анон, с ним беседовал как раз на счёт трудоустройтва в v.ships.
Аноним 18/01/15 Вск 12:37:25 #269 №205865 
14215738454490.jpg
>>205858
>есть тетя
>с ним беседовал
Аноним 18/01/15 Вск 14:39:18 #270 №205885 
Если тут есть кадеты из Одессы. На днях звонили из еврокрюинга, искали на танкера\газовозы машинных\электро-кадетов. Помню проходил там в прошлом году собеседование - ces, marlin, собеседование по специальности с механиком и на английском с какой то бабой.
Аноним 18/01/15 Вск 14:52:25 #271 №205890 
>>205885
Ты делишься годнотой или спросить что-то хотел?
Аноним 18/01/15 Вск 14:57:07 #272 №205891 
>>205890
Годнотой делюсь.

У меня уже есть мой родной-милый V.SHIPS

>>205750 - кун
Аноним 18/01/15 Вск 15:00:16 #273 №205893 
>>205891
Кстати а занести еще немного денег той тете\дяде в конторе и пойти сразу в должности не вариант?
Аноним 18/01/15 Вск 15:16:14 #274 №205899 
>>205885
Есть смысл вообще обращаться в крюинги если у меня еще документы не готовы?
механик 3 курс заочки, прохожу курсы на моториста. Из документов только корочка БЖС.
Аноним 18/01/15 Вск 15:28:05 #275 №205901 
>>205885
Ебать копать, сам электро кадетом к ним заходил в сентябре, сказали как и везде - Мол вакансии нету для кадетов и шансов мало и иди нахуй.
Аноним 18/01/15 Вск 15:32:02 #276 №205904 
>>205901

>>205885
Оп, перепутал крюинг, думал евробалк. А так да, в еврокрюинг / коламбию на 400-500 оклад. Прошёл собеседование и тесты. Сказали пройдешь нашу медкомиссию (в это время у меня была действующая) и тогда будем рассматривать.
Аноним 18/01/15 Вск 15:35:55 #277 №205908 
>>205899
Как-то нет особого смысла, они будут говорить мол давай апликашку и данные - а у тебя там пусто. Получишь документы ты так набегаешься по крюингам что все будешь проклинать.
Аноним 18/01/15 Вск 15:59:38 #278 №205918 
>>205893
Я так думаю, что в итоге так и будет.
Аноним 18/01/15 Вск 22:18:40 #279 №206091 
>>205750
>сношаем негретяночек
>энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ
Нихуя не понял.
Электрон-кун, ты из Николаева?

18/01/2015
Последние несколько дней практически ничего не делали, очень скучно, тоскливо, время идет медленно и каждый вечер у меня волна пиздостраданий.
Вчера знатно упоролись белой частью экипажа, плюс гости из соседнего парохеда. Сегодня не могли гусей собрать, потом вспомнили, что воскресенье и вообще забили хуй. Написали заявку на сепаратор и все.резинка, которая разделяет гидрозатвор и отсепарированное топливо таки пошла по пизде. Плюс не хватает гравити дисков под нашу плотность, да и ключ всего один Пошли с дедом похмеляться пивом, поугарали с черномазых. не помню когда в последний раз пил алкоголь средь белого дня Вернулся домой, прилег сериальчики посмотреть и прибежал моторист с радостной новостью - забился сральник в туалете для рядовых. Картина так себе. Куски говна в радиусе метра вокруг дырки, по переборкам, на занавеске... И если смыть в туалетах на верхней палубе, у рядовых брызжут фонтанчики. Дунули пожарником с небольшим напором, чтоб из других щелей не забрызгало рыжиками. Вроде помогло.
Аноним 18/01/15 Вск 22:42:22 #280 №206107 
>>206091
>сношаем негретяночек
>энивей вычислит что за ручку не держался и ДРОПНЕТ НАХУЙ
>Нихуя не понял.
Не ты один, он же писал про
>алкоголь не употребляю
> море алкоголя, короче все как обычно
Аноним 18/01/15 Вск 22:43:14 #281 №206109 
>>206091
Надо было сделать фото гальюна
Аноним 18/01/15 Вск 23:06:06 #282 №206120 
>>206109
Тоже подумал об этом двач же, всем интересны фотки говна, но уже было поздно.
Аноним 18/01/15 Вск 23:07:22 #283 №206121 
>>206091
>>206107
Одно дело сношать шлюху, другое дело - ОБЩАТЬСЯ, ходить куда то, поддерживать разговор, ну вы поняли...

Про алкоголь - я не употребляю, остальные 95% экипажа - употребляют.

У нас элитные сепараторы - без грави шайбы, лол. __Тянки текут, быдло боится__ Механики говорят что заебись. там разве резинка? там, на сколько я помню, пластмассовый КРУГЛЯШОК

Сегодня, позвонил знакомым которых не видел уже 5 лет, ахуенно пообщались. С нами была какая-то неизвестная тянка чья то из них знакомая, начала интересоваться, что как работаю, лол. С интересом слушала как измерять скорость планшерным методом но мы то знаем в чем тут подвох В итоге подвезла меня домой на машине лол приобнял её ипошел двачевать дальше, даже не узнав ее ВК\номера, такие дела.
Аноним 19/01/15 Пнд 11:20:53 #284 №206238 
14216556535590.jpg
Аноним 19/01/15 Пнд 11:35:22 #285 №206241 
>>206121
>пошел двачевать дальше, даже не узнав ее ВК\номера
Ну ты и омежка.
Аноним 19/01/15 Пнд 12:06:04 #286 №206250 
>>206121
Всё правильно сделал, она то уже подумала что прямо развела тебя как лошка, а ты так её наебал. Думаю не слабо у неё бабахнуло.
Аноним 19/01/15 Пнд 13:38:13 #287 №206289 
>>205537
Это какой-то капитан сказал, что в море идут или лентяи, или идиоты.
Аноним 19/01/15 Пнд 16:34:15 #288 №206334 
>>206289
А себя он к кому отнес?
Аноним 19/01/15 Пнд 17:20:14 #289 №206355 
>>206121 - кун снова с вами.

Поехал сегодня в крюинг, послерейсовое общение, все дела. Спрашивает, когда будешь готов? Я ответил что в январе. Посмотрела как на аутиста, спрашивает, куда я так спешу. Не буду же я ей рассказывать что я хикка дома и не знаю чем заниматься в свободное время. Сказала чтобы раньше марта не приходил, им в фирме не нужны поехавшие, лол.
И сразу вопрос к местным механикам, пообещали что следующий контракт уже пойду электроном, на судно без распредвала японцы трехлетние Работал кто, какие подводные камни? И поясните, я так у механиков и не смог добиться адекватного ответа, зачем нужна ТРЕХКОНТУРНАЯ система охлаждения. Ладно я понимаю двухконтурная, что бы не обрастали\не ржавели трубы, а в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?


>Какой самый лучший у моряка в жизни момент? Нет, не день зарплаты, она падает на карточку и в море особо ни к чему. В данном случае нет всепоглощающего ощущения радости, оно будет позже и воспринимается, как удовлетворение. Причём, даже удовлетворения у некоторых не бывает вообще, он приезжает домой, а там из домашних, только кот в старой шубе, хоть назад снова собирайся. Нет, самый радостный момент, когда уже стоишь на палубе, с чемоданом, в ожидании схода с борта.

Про кота - жизненно, лол.

Завтра - точно позову ЕОТ в кино :3
Аноним 19/01/15 Пнд 18:16:16 #290 №206382 
>>206238
Калинград?
Аноним 19/01/15 Пнд 18:24:15 #291 №206387 
14216810559380.jpg
>>206355
>в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?
Эти два контура HT high temperature и LT low temperature для разных нужд. В главном юзается LT, если малооборотный. HT юзается в котлах и ДГ.
Так ты из Николаева или нет?

19.01.2015
Утро решил начать с ТО ДГ. Потом перешел к запуску главных, так как больше трех дней не запускал их. Правый запустился со второго раза, левый с первого, а средний вообще не запустился. Запуск происходит просто подачей воздуха на главный. Сначала работает пневматический масляный насос, после поднятия давления контрольный клапан открывается, воздух толкает поршенек и бендекс соединяется с маховиком, далее воздух двигается к реле-клапану, который сдвигается и перепускает воздух из магистрали маслянного насоса к ротору стартера. Вот на среднем двигателе как раз этот реле-клапан и закис. После зацепа бендекса с маховиком продолжалась прокачка. Разобрал, почистил, смазал, собрал. Средний запустился с пол пинка. Решил проделать ту же процедуру со всеми движками. Перешел к правому, проблемному. Стартер на нем находится не с правой стороны как на других двух, а слева, так как двигатель стоит очень плотно к переборке. Соответственно и крышка, через которую можно добраться к внутрякам развернута к блоку, а не наружу. Как оказалось это была причина большого количества говна и проблемного пуска. Предыдущим механикам было лень ебаться и раскручивать на ощупь, а уж тем более чистить и смазывать. Я с трудом вытащил клапан из говна закисшего корпуса, а потом где-то 1.5 часа ебался чтоб он сел на свое место. Как только собрал, решил по быстрому закончить с левым движком. Проблем со пуском не было, но ради профилактики можно. Ну и все как обычно, разобрал и сразу команда START ENGINES. Как всегда ебучий шифтинг. Суда в акватории порта Шарджи стоят по 6-8 борт к борту. И когда нужно выехать первому, все остальные 7 должны выпустить его.
Далее приехала провизия, масло. В общем день пролетел достаточно быстро.
Аноним 19/01/15 Пнд 18:26:47 #292 №206390 
>>206387
>Так ты из Николаева или нет?
В глаза ебусь, сбила с толку эта фраза.
>Ахуительная посадка в соседнем городе 2 часа на автобусе и я в новой каюте.
Аноним 19/01/15 Пнд 18:30:42 #293 №206396 
>>206355
>И сразу вопрос к местным механикам, пообещали что следующий контракт уже пойду электроном, на судно без распредвала японцы трехлетние Работал кто, какие подводные камни?
В твоем случае, это будет значить, что от тебя будут требовать "шоп работало" куда чаще чем при старом ГД настройка, нахождение причин, вот это все. Мякотка в том, что пофиксить ты это вряд ли сможешь, производитель двигла этого не любит. Кстати очень странное сочетание, японцы и двигатель с электронным управлением без распредвала, джаппы знаменитые ретрограды.
>И поясните, я так у механиков и не смог добиться адекватного ответа, зачем нужна ТРЕХКОНТУРНАЯ система охлаждения. Ладно я понимаю двухконтурная, что бы не обрастали\не ржавели трубы, а в чем профит охлаждать пресной водой другую пресную воду?
Смысл в термических напряжениях. На ГД зарубашечное пространство охлаждает втулку и крышка цилиндра нагреты намного сильнее, чем все остальное, если использовать ту же самую пресную системную воду, риск лопнувших втулок, треснувших крышек заметно выше. В итоге используют 3 контура: забортная вода, охлаждает пресную низкого контура LTоколо 40 градусов, низкий охлаждает высокий контур HT около 80-83 градусов
Аноним 19/01/15 Пнд 18:33:47 #294 №206398 
>>206387
>В главном юзается LT, если малооборотный. HT юзается в котлах и ДГ.
Оффшогник, ебаный стыд, в котле используют котельную воду отличается намного более строгими требованиями к составу чем для двигателей. Чтобы на динамках использовали HT анон не видел ни разу
>Так ты из Николаева или нет?
Он одессит
Аноним 19/01/15 Пнд 18:52:02 #295 №206400 
>>206398
>Оффшогник, ебаный стыд, в котле используют котельную воду
Забыл уже. На последних 3х судах, включая нынешнее нет котлов, только бойлер.
>Чтобы на динамках использовали HT анон не видел ни разу
А какая у вас температура ОЖ в динамках? На всех, что я работал не ниже 80. Правда мощность 100-350 kW.
Аноним 19/01/15 Пнд 18:53:39 #296 №206401 
>>206400
Какая разница между бойлером и котлом?
Аноним 19/01/15 Пнд 18:56:31 #297 №206402 
>>206396
лолблять, я то думал они друг-друга охлаждают. Спасибо за толковый ответ.
Главное не обосраться первый раз в должности, пиздец. на тех судах, бтв, все еще у рядовых по 1 гальюну\душу на 4 человека Проигрывал с механиков, когда благо хоть на стоянке решили почистить холодильники забортной, проебали клапан обратки, перешли на этот холодильник И ПРОСТО БЛЯТЬ ВСЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕЗУТ, ДВИЖКИ ОРУТ, РЕФКИ ВЫБИВАЮТ, ДЕД ХУЕСОСИТ ВТОРОГО, ну хоть быстро сообразили в чем проблема.
Была ахуительная история, когда на якоре, просто с нихуя, обесточились ночью. Прибегаю в машину, второй движок - пустился, взялся на шины, т.е. блекаут, если бы не сигнализации, никто бы и не заметил. Начали выяснять в чем проблема, оказалось что автомат генератора, сам по себе сбросил уставку срабатывания с 1кА до 0.5кА, причем не просто сбросил, а периодически сбрасывал на секунду, и обратно. Т.к. на стоянке ток, в среднем, 510А, то не сразу обратили внимание. Ну энивей, выяснили, нашли запасной автомат, С ЗАВОДА, В УПАКОВКЕ. Окей, ставим, а там, блять, просто вообще не регулируется уставка. Ну т.е. поворот винта, которым по идее она должна производиться - ничего не дает. Написали в фирму, связались с сервисом,, они начали нести какую то хуиту про AVR (automatic voltage regulator) и тиристор в нем, сказали сервисный приедет в ближайшем порту через 3 недели В итоге разобрал пол контроллера, оказалось что на заводе, когда вставляли плату его, загнули одну ножку которая видимо и отвечает за регулировку уставки, выпрямил, собрал все на место, ЗАРАБОТАЛО. Написали в офис, сказали: "Ну молодцы, че.." ))))))))))))))00000000000 Второй автомат так и остался лежать поломанный в кладовке.
>>206387
>Утро решил начать с ТО ДГ
>происходит просто подачей воздуха на главный
ГРАНАТА
У нас на Дайхатсу - постоянно выдувало прокладку из стартового клапанна, ведь никто не запаривался, не выписывал оригинальную, а тупо рубили из резины. В итоге - полный стартер порубленной резины, и похеренные лопаточки, т.е. один из движков вообще не пускался не хватало, видимо, скорости вращения и приходилось постоянно, когда надо было пустить 3 движка - снимать с РАБОЧЕГО движка стартер.
Аноним 19/01/15 Пнд 19:28:46 #298 №206422 
>>201488

как раз таки вариант, со мной сейчас учаться и постарше тебя.
Аноним 19/01/15 Пнд 19:30:06 #299 №206425 
>>206401
Бойлер не в смысле boiler, а в смысле обычная хуета с теной.
Аноним 19/01/15 Пнд 19:40:12 #300 №206431 
>>206401
>Какая разница между бойлером и котлом?
Собственно boiler котел и есть, но иногда бойлером называют водогрей греет воду до 60-80 градусов, чтобы мыться в душе

Мне кажется, что температура воды, после цилиндра, около 80 градусов для дизельного двигателя, вне зависимости от от мощности просто потому что так получается. Но у маленьких динамок меньше размер металлических частей, щначит такого что на одном конце железяки было 300 градусов а на другом 20 не получится не будет перепада температуры
Аноним 19/01/15 Пнд 20:16:16 #301 №206453 
>>203047

на гкк, парни говорили что с них спрашивали наизусть. Ну может на мудака какогото попали.

http://www.navrules.com/download.html тест огни мппсс

Аноним 20/01/15 Втр 00:08:01 #302 №206580 
14217016817350.jpg
>>206453
Бывает конечно, у меня старпом как-то пришел и говорит, мол, ты представь до чего дожили - трояк мппсс наизусть не знает. Наверное он считал что я их знаю и его поддержу. Хотя я даже названия и нумерацию правил и разделов полностью не помню. А вообще нигде не написано что эту срань нужно знать наизусть.
Аноним 20/01/15 Втр 00:15:30 #303 №206587 
>>206580

Меня штурмана научили только одному правилу МПСС ПИЗДА Правый - Зелёный Дело говорю?

Мимо из машины
Аноним 20/01/15 Втр 00:29:16 #304 №206593 
>>206587
Наверное, сам иногда забываю в начале рейса и хожу у себя на крыло посмотреть для подстраховки :)
Аноним 20/01/15 Втр 01:04:19 #305 №206603 
14217050593670.jpg
>>206382
Балтийск
Аноним 20/01/15 Втр 01:55:15 #306 №206617 
>>206603
2 помощник-кун, где твои фото в хайрезе? Расчехляй паки заката на море
Аноним 20/01/15 Втр 07:55:10 #307 №206664 
14217297107930.jpg
14217297108431.jpg
14217297108932.jpg

>>206617
Вот, лови.

Мимокадет-3курс
Аноним 20/01/15 Втр 14:09:54 #308 №206747 
14217521949420.jpg
>>205462
>Ойбля, иди лучше не в Кривошип, а в Юником.
Аноним 20/01/15 Втр 15:48:56 #309 №206779 
14217581363150.jpg
14217581363601.jpg
14217581364002.jpg
14217581364233.jpg
>>206617
У меня закатов - рассветов мало, я сплю в это время обычно.
Аноним 20/01/15 Втр 16:48:46 #310 №206791 
Смотрю на фотографии, меня аж воротит, лол. надо все таки отдохнуть месяцок
Аноним 20/01/15 Втр 17:05:34 #311 №206798 
14217627343560.jpg
14217627343851.jpg
14217627345102.jpg
14217627345573.jpg
Такое впечатление что тред механическая служба захватила.
Аноним 20/01/15 Втр 17:08:47 #312 №206799 
>>206791
Правильное решение. Я когда после 7 месяцев снова попал на борт спустя всего 3 недели отдыха старт в оффшоре подвернулся, плюс зимой делать нехуй, плюс военкомат во всю искал, вообще в легкой депрессии был первые пару недель. От работы выворачивало...
Аноним 20/01/15 Втр 17:10:57 #313 №206802 
14217630573520.jpg
14217630573581.jpg
14217630574242.jpg
14217630574503.jpg
Аноним 20/01/15 Втр 17:14:25 #314 №206806 
14217632651060.jpg
14217632652181.jpg
14217632652922.jpg
14217632653373.jpg
Я кстати скоро в рейс уже отправлюсь, так что может не получится сюда часто заглядывать.
Аноним 20/01/15 Втр 17:28:37 #315 №206819 
>>206798
Первый пик

Помню нашего деда, охуенный мужик, приходил постоянно в полдень на вахту к 2му и мне, нун репорты составлять, шутки всякие травил. Душевный мужык.

Так вот, одна из шуток:
Знаете, почему у чайки больше мозгов чем у штурмана? Потому что чайки никогда не сталкиваются.

А еще у него пздц как от мастера-жополиза бомбило.
ДА ЕСЛИБ МОЖНО БЫЛО БЛЯДЬ У ЛОЦМАНОВ ХУЙ СОСАЛИ БЫ

Хочу обратно. Мне месяца хватило, чтобы на берегу меня все заебало.

Мимототжекадет
Аноним 20/01/15 Втр 17:36:26 #316 №206825 
>>206819
У нас второй помощник - в л2 стронк плей, а пока в морях - драйвера оплачивает. Такие дела.
Постоянно всю его дневную вахту залипал на мосту, с ахуительными историями про рейды\осады\паки етц.


>>206798
>>206802
>>206806
Ахуенно, чем фотографируешь? Если зеркалкой, то как возишь ее? Не стремно в ручной клади в самолете везти?
Аноним 20/01/15 Втр 17:42:58 #317 №206828 
>>196244
Бампирую этого, в 10 минутах ходьбы от дома мореходская шарага вродь как, сам хикка 25й лвл, вышки считай нет бакалаврат-заочник
С трудом смогу накопить на обучение, но не хочу опять проебаться.
Есть ли у моряков какие-то предьявы по здоровью?
Зрение хуевое, немного болят кисти иногда, в остальном все более-менее ок.

не нашел платиновых ответов
Аноним 20/01/15 Втр 17:47:15 #318 №206832 
>>206828
По зрению предьявы - только у штурманов, да и то - не уверен.
Кисти? Ну хуй знает, если работать не мешает, то всем похуй.
Аноним 20/01/15 Втр 18:03:36 #319 №206839 
>>206832
руки встряхиваю иногда, выглядит смешно со стороны, этакий нервный тик на самом деле просто расслабляю так мышцы, зрение компенсирую линзами.
Алсо, есть ли возможность выбирать сорт оф тепловой режим?
Так как я 25 лет был корзинусом имунка не совсем говно, но холодов долго не переношу, а вот жару наоборот неплохо.
Аноним 20/01/15 Втр 18:07:43 #320 №206842 
>>206839
Стабильные 50-60 градусов в машине тебе обеспечены, лол
Аноним 20/01/15 Втр 18:08:20 #321 №206843 
>>206839
В машину иди, там и на очки всем похуй на линзы уж тем более Да и меньше 40 градусов редко бывает в персидском заливе - 55 в машине, заебись
Аноним 20/01/15 Втр 18:21:44 #322 №206850 
>>206825
>Ахуенно, чем фотографируешь? Если зеркалкой, то как возишь ее? Не стремно в ручной клади в самолете везти?

Зеркалка. А что стрёмного?
Аноним 20/01/15 Втр 18:23:33 #323 №206852 
>>206828
И правда со зрением у тебя не очень
>>204678
Аноним 20/01/15 Втр 18:28:42 #324 №206855 
>>206850
Ну на длинных перелетах, запихивать к общему багажу в салоне. Всегда казалось что ГРО, ГРОБ, КЛАДБИЩЕ, ПИДОР Я весь перелт боялся как бы мой ноутбук не расхуярило, когда китайцы начали свои сумки туда пихать.
Аноним 20/01/15 Втр 18:30:09 #325 №206856 
>>206855
Под впередистоящим сиденьем же место есть, если ты так боишься.
Аноним 20/01/15 Втр 18:42:59 #326 №206860 
>>206855
Зеркалкой можно череп проломить, её так легко не повредить.
Аноним 20/01/15 Втр 18:43:42 #327 №206861 
Кстати, вопрос к местным штурманам. Киньте какой-то гайд по швартовке\постановке на якорь не имею ввиду там что бы со всеми подробностями, а так, в общем Просто когда поднимаюсь из машины на гвартовку, ахуеваю от всех этих ПОДАТЬ ШПРИНГИ, ОТДАТЬ ПРОДОЛЬНЫЕ, ВЫБИРАЙТЕ ПРИЖИМНЫЕ ДА ДОКИНЬ ТЫ УЖЕ ВЫБРОСКУ, ДОЛБАЕБ, БЛЯТЬ
Проигрывал с нового капитана, который ШВАРТОВАЛСЯ К ЯКОРЮ минут по 40 дефолтная постановка на якорь, с кручением-вечением вокруг него

ВОТ ЕРОХИН НА БАКЕ УЖЕ КОНЦЫ ПОДАЕТ, А ТЫ ВСЕ ВЫБРОСКУ НЕ МОЖЕШЬ СКОЙЛАТЬ
Аноним 20/01/15 Втр 18:49:39 #328 №206863 
>>206843
>в персидском заливе - 55 в машине, заебись
Хуевастая у тебя вентиляшка была. У меня 50 в пике.
Аноним 20/01/15 Втр 19:07:10 #329 №206870 
>>206863
Красное море, сепараторная, +60


>>206806
Ну так накидайпобольше пока в море не ушел опять
Аноним 20/01/15 Втр 22:39:53 #330 №206982 
14217827939160.jpg
14217827939921.jpg
>>206870
мимокадет
Аноним 20/01/15 Втр 22:45:30 #331 №206987 
Почти год не обдвачивался, подскажите, не появился ли анон, который ушел в море после обучения на курсах?
Аноним 20/01/15 Втр 22:47:29 #332 №206989 
20.01.2015
Утро началось с шифтинга. Пустил левый ГД, попытался пустить правый, но после прокачки стартер показал мне хуй. Думал, что вчера накосячил что-то с реле-клапаном, но с ним оказалось все ок. Бендекс соединяется с маховиком, воздух на ротор поступает, а вот ротор чуть вращается и становится. Хорошо, что шифтинг неспешный и была куча времени снять стартер и разобраться с проблемой. Дед сегодня участвовал во всю и делился икспириенсом, это радует. Проблема оказалась банальная. На роторе стартера 5 лопаток, которые под силой притяжения выдвигаются из ротора и при дальнейшей раскрутке ротора выдвигаются под действием центробежной силы. Учитывая как пускался правый ГД достаточное для пуска ГД вращение маховика было возможно лишь при максимально возможном давлении из баллона, при этом оно на 2 кг выше чем в мануале, я думаю нормально работали 3, максимум 4 лопатки. Когда же мы вытащили ротор, оказалось что работают только 2 лопатки. Воздух проворачивал стартер менее, чем на пол оборота. WD40, воздух, отвертка и все отлично работает.
Аноним 20/01/15 Втр 23:43:16 #333 №207017 
>>206987
У меня финишная прямая, учусь на моториста через пару недель практика. Отпишусь, как уйду в первый раз. Алсо тут где то был тузлук, и другой анон, что на матроса учится.
Аноним 21/01/15 Срд 00:06:55 #334 №207022 
Тузлук, как я понял, в мореходке учится или учился.
Где будешь практику проходить?
На курсах прилично учат или дипломами торгуют?
Аноним 21/01/15 Срд 00:08:10 #335 №207024 
>>207017
>У меня финишная прямая, учусь на моториста через пару недель практика. Отпишусь, как уйду в первый раз. Алсо тут где то был тузлук, и другой анон, что на матроса учится.
Тузлук в море ведь свалил еще в декабре кажется. Хотел сэкономить на подарках на НГ
Аноним 21/01/15 Срд 00:26:51 #336 №207030 
>>206982
У тебя пароход трубы на палубе что-ли возит?
Аноним 21/01/15 Срд 00:44:44 #337 №207035 
>>207022
У тузлука, была рыбная специальность что то типа мастер по рыбозаготовке, если не ошибаюсь.

На практику направляет контора где ты курсы проходишь, буксиры или бункеровщики в основном.

Ну как сказать, хочешь ходи, хочешь не ходи. Теория 3 месяца и за это время стараются выучить так, чтобы ты минимум понимал в оборудовании, как работают насосы, чтобы ты там не сломал, не скрутил, сам не убился, нахуй. Как по мне норм, преподы в основном шарят, все бывшие моряки.

А так надо хоты бы середуху заканчивать ибо перспектив без образования никаких.
Аноним 21/01/15 Срд 00:45:14 #338 №207036 
>>207030
Проигранно
Аноним 21/01/15 Срд 00:52:52 #339 №207040 
Что там слышно по Украине? В связи с мобилизацией моряков не тормозят на границе?
Аноним 21/01/15 Срд 01:46:55 #340 №207049 
>>207040
Первый день только ведь, да и думаю многие моряки скорее косарь отдали и всё.
Аноним 21/01/15 Срд 09:06:27 #341 №207085 
>>207040
Я думаю пока можно расслабиться. http://timlawyer.com.ua/kogo-kosnetsya-chasichnaya-mobilizaciya
Аноним 21/01/15 Срд 09:29:21 #342 №207091 
14218217613450.jpg
Бамп алькаидой
Аноним 21/01/15 Срд 12:58:25 #343 №207138 
Анон, как там медосмотры, страшно?
Что показывать надо будет?
Аноним 21/01/15 Срд 13:07:52 #344 №207141 
>>207138
Страна, город?
Аноним 21/01/15 Срд 13:47:49 #345 №207151 
>>207141
Мурманск, вроде Россия.
При поступлении в мореходку имелось в виду.
Аноним 21/01/15 Срд 15:29:16 #346 №207208 
14218433564150.jpg
14218433565041.jpg
14218433565762.jpg
Скинул наконец то фотки.
Что на пике? не подсказывайте, БЫВАЛЫЕ
Аноним 21/01/15 Срд 15:34:47 #347 №207213 
>>207138

>>204678
Аноним 21/01/15 Срд 17:52:47 #348 №207285 
>>206806
>>206850
Что за зеркалка?
Аноним 21/01/15 Срд 17:55:56 #349 №207289 
>>207208
Бигуди твоей мамаши ))
Аноним 21/01/15 Срд 20:36:58 #350 №207346 
>>207208
На последней гигантская чучхела.
Аноним 21/01/15 Срд 22:47:39 #351 №207419 
14218696597300.jpg
>>207285
Canon T4i
Аноним 21/01/15 Срд 23:05:32 #352 №207435 
>>207208
Вангую что фото сделано было на балкере
Аноним 21/01/15 Срд 23:08:53 #353 №207437 
14218709332270.jpg
14218709332811.jpg
14218709333282.jpg
>>207091
Пирс плохой, вот в Монровии круче
Аноним 21/01/15 Срд 23:45:22 #354 №207464 
>>207435
Как догадался, лол?
Аноним 21/01/15 Срд 23:58:50 #355 №207473 
>>207464
Вангую что человек что их выложил работает в v-ships
Аноним 22/01/15 Чтв 00:04:15 #356 №207476 
>>207473
ДЕАНОН-ТРАВЛЯ
Аноним 22/01/15 Чтв 00:10:45 #357 №207482 
>>207476
лол, кому тут вы нужны :)
Аноним 22/01/15 Чтв 00:27:09 #358 №207487 
>>207482
Этот прав. Анон уже 2 треда не может сдеанонить оффшогника, хотя тот писал свой возраст, вуз, специальность, город, Аллаха.
А причина одна-не нужно
Аноним 22/01/15 Чтв 00:58:39 #359 №207492 
>>207208
Кингстон? Хуй знает, судя по последней фотки выглядит как анод и катод. Антикоррозийная система?
Аноним 22/01/15 Чтв 09:45:08 #360 №207552 
>>207492
>Кингстон? Хуй знает, судя по последней фотки выглядит как анод и катод. Антикоррозийная система?
Активная коррозионная защита бывает еще пассивная: просто цинковый протектор. У каждого механика, есть пару историй про то, что нашли в кингстоне интересного
Аноним 22/01/15 Чтв 09:47:04 #361 №207553 
>>207552
труп негра например
Аноним 22/01/15 Чтв 11:16:49 #362 №207574 
>>207553
ИМХО не влезет, только частями. Да и блевали бы вы реактивными струями
Как-то нашел мертвого голубя в бочке с водой для дежурной шлюпкина передаче дел сменщику, лол так вот был готов блевать в ту же минуту, этот сладковатый запах гниения...
Аноним 22/01/15 Чтв 12:09:26 #363 №207588 
>>207487
Ну хуй знает. Помню один онан хотел меня сдеанонить just for lulz, у меня тогда нехило пригорело. Но нашел втентактле кого-то другого,есть подозрение,что одного из одногрупников.
Аноним 22/01/15 Чтв 12:39:25 #364 №207592 
>>207574
Почему вы? Я же штурман, я издалека созерцаю :) А третий мех чистит это дерьмище.
Аноним 22/01/15 Чтв 12:40:58 #365 №207594 
>>207588
Ну сдеанонил бы и что? Ссылку на тред в крюинг и судовладельцу отправил бы или что? Тут всем на всех срать.
Аноним 22/01/15 Чтв 14:52:01 #366 №207635 
>>207594
> Ссылку на тред в крюинг и судовладельцу отправил бы или что? Тут всем на всех срать.
Есть мнение, что мой крюинг-менеджер капчует. Андрей, если Вы читаете это сообщение, отпишитесь в этот тред
Аноним 22/01/15 Чтв 16:42:34 #367 №207667 
Котаны, никто не юзает в морях 3г антенны? Я вот просто думаю у китайцев заказать, т.к. доебал хуевый интернет на рейде.

http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150122044804&SearchText=3g+antenna
Аноним 22/01/15 Чтв 17:50:33 #368 №207690 
>>196123
А шапка есть на пастебине? Мне самому бы почитать, а она йок.
Аноним 22/01/15 Чтв 17:51:21 #369 №207691 
>>207667
>на рейде.
А ты кого качаешь? Го в пати?
Если серьезно, то Оп этого треда юзал одну такую антенну. Если он сам не отпишется, то посмотри во втором морякитреде, там где обсуждали кто что берет с собой, он пояснял
Аноним 22/01/15 Чтв 17:52:46 #370 №207692 
>>207690
>>204675
Аноним 22/01/15 Чтв 19:05:19 #371 №207734 
>>205750
Охуенная лапма анон.
Аноним 22/01/15 Чтв 19:21:18 #372 №207752 
>>207151
http://www.morehod.ru/forum/vizi-sudovie-roli/topic5534.html
Аноним 22/01/15 Чтв 19:24:22 #373 №207756 
>>207752
И что это?
Аноним 22/01/15 Чтв 19:26:44 #374 №207758 
14219440044360.jpg
14219440044441.jpg
14219440044502.jpg
14219440044583.png
>>207691
Она у меня не 3ж, это вай фай с автономным питанием и встроенной ОС. Бьет на 25 миль, очень рекомендую, вот скрин прострела с внешнего рейда.
Аноним 22/01/15 Чтв 19:28:03 #375 №207759 
>>207758
И часто получается на рейде поймать wi-fi открытый?

И уточни название, няша :3
Аноним 22/01/15 Чтв 19:31:55 #376 №207762 
>>207758
Расскажи, как ты ее устанавливаешь? В каюте или как-то за переборкой?
Аноним 22/01/15 Чтв 19:32:36 #377 №207764 
>>207759
Всё, нашел, че то дохуя стоит хотя, наверное, стоит того
Я все таки больше склоняюсь к 3г антенне, т.к. все равно в каждом порту приносят и не надо запариваться с поиском.
Аноним 22/01/15 Чтв 19:33:08 #378 №207765 
>>207764
Линк забыл
http://www.aliexpress.com/item/UBNT-Bullet-M2HP-Bullet-M2-HP-BM2HP-Wireless-Bridge-AP-600mW/1879539665.html
Аноним 22/01/15 Чтв 19:39:57 #379 №207768 
14219447973370.jpg
>>207759
излучатель Ubiquiti Bullet M2HP из пендосии
тарелка ALFA APA-L2419 из кореи
если на город направить то список вайфаев 3 экрана вываливается, открытых много, но не везде есть инет внутри. Да и потом никто не мешает дойти до ближайшего отеля или забегаловки и стрельнуть пароль. Буллет может заодно как ретранслятор работать, если надо соседей на судне обеспечить инетом. Водонеприцаемая, вешаю на леере где надо, антенного кабеля не требует, только витая пара - я 10 метров в чемодане вожу
Аноним 22/01/15 Чтв 19:46:44 #380 №207770 
>>207768
Я её вожу уже третий рейс, 3ж мопед тоже вожу, но он нафиг не нужен. Считай сам - стоит все вместе 100$. В нигерии какой-нибудь аренда модема на день 15-20$, так что окупается быстро. И на ней индикация силы сигнала есть, после коннекта можно выйти и направить её без подглядывания в компьютер, очень удобно если вешать в труднодоступное место.
Аноним 22/01/15 Чтв 19:47:30 #381 №207771 
>>207768
Как до каюты проводишь? Там же на жилой палубе водонепроницаемы двери, все дела. Да и выебать могут, это ж небезопасно, на танкере-то, чиф притрахнет.
Аноним 22/01/15 Чтв 20:02:14 #382 №207778 
>>207771
В люм кабель сую и прижимаю барашками. А за что притрахивать? Инета всем ведь хочется. Я могу и санкции наложить :)
Аноним 22/01/15 Чтв 20:39:04 #383 №207803 
>>207778
А, я ж забыл, что не во всех каютах мертвые люмики.
Ну хз, понятно, что с русским экипажем всем похуй на сэфити, а какой-нибудь страпон-индусенок может тебя заложить за электроприбор на открытой палубе. Хотя если на сухаре-то похуй.
Аноним 22/01/15 Чтв 22:14:59 #384 №207850 
>>207692
В процессе чтения треда сам нашел, но все равно добра.
Аноним 22/01/15 Чтв 23:30:51 #385 №207893 
>>207803
>А, я ж забыл, что не во всех каютах мертвые люмики.
Видел на газовозе люмики с барашками. Начал копать, оказалось норвежский стандарт
> Хотя если на сухаре-то похуй.
На химике электрон баловался, вкручивая 3g модемы в корпуса огней на мачте, вместо ламп. Такой-то сейфти, лампа водонепроницаемая а значит и газозащищенная
Аноним 22/01/15 Чтв 23:44:29 #386 №207900 
>>207893
Хм, хорошая идея, если что, потом своему электромеху подкину.
Аноним 22/01/15 Чтв 23:50:17 #387 №207905 
>>207900
Ты серьезно? Электрон тебя укусит. Используй пластиковую бутылку.
Аноним 23/01/15 Птн 02:44:40 #388 №207967 
Блядь, посоны, внезапно меня начали мучить сомнения, с агарофобией(боязнь высоты, если по простому) мне есть что делать на судне в качестве матроса(понимаю что эра парусников уже прошла, но вдруг и на современных судах надо лазать по верхотуре).
Аноним 23/01/15 Птн 08:57:03 #389 №208004 
>>207967
Ну, максимум, куда я лазил за весь свой контракт кадетом вместе с матроами, так это тировать продовольственные краны. Высоковато конешн, да похуй, страховка-то есть.
У меня больше кирпичей было, когда меня в шторм на ночной вахте 3й заставлял ходить почти до бака и травить СИГ. Ночь, холод, ветер, мокро, тебя обкатывает волнами, все дела.
Интересный факт, рассказал эту историю как-то другу, который от Маерска ходил, так у него пукан взорвался сильно, говорит, что по их мануалам вообще никто никого не имеет права отправить на палубу в ночное время, как-то так.
Аноним 23/01/15 Птн 11:31:05 #390 №208038 
>>208004
> Ночь, холод, ветер, мокро, тебя обкатывает волнами, все дела.
Знакомо. Тоже как-то ходил при таких условиях выключать освещение. Но мне понравилось, такой-то хардкор!
Аноним 23/01/15 Птн 12:02:21 #391 №208044 
Помню, в первый контракт, третий месяц на судне вообще. Идем через пролив Японский хуй знает как он правильно называется, но вы поняли что я имею ввиду, середина января, ахуенно холодно. Наебываются одновременно оба ходовых огня на носовой мачтехотя вангую что аутисты на мосту просто не проверяли второй. Из тёплой одежды - только ШАПКА и комбез нихуя не тёплый
Я офк одеваюсь, начинаю лезть и тут СУКА ГРАД и ахуенный ветер начинается. Начинает раскачивать дико хорошо хоть с поясом был, такой то экстрим, лол. Потом на мосту глянул кренограф - 25 градусов на оба борта Вроде уже и обратно не полезешь, а вроде и на мачте пиздец. В итоге - кое как поменял, разбил лицо в двух местах, потом 2 дня на работу не выходил отдохнуть дали, лол
Аноним 23/01/15 Птн 12:57:38 #392 №208058 
В тред призываются морячки с Украины, конкретно нынешние/бывшие матросы/мотористы, сколько отвалили за обучение и на какие курсы ходили?
Аноним 23/01/15 Птн 13:50:27 #393 №208072 
14220102276890.jpg
>>208058
>морячки
Аноним 23/01/15 Птн 13:54:54 #394 №208075 
>>208072
Совас, молю.
Аноним 23/01/15 Птн 14:37:44 #395 №208089 
14220130646610.jpg
Морячка в треде, спрашивайте свои ответы.

inb4 не зеленый
Аноним 23/01/15 Птн 14:43:28 #396 №208092 
>>208075
images.yandex.ru\морячка


>>208089
Пруфы
Аноним 23/01/15 Птн 14:53:16 #397 №208101 
14220139963210.jpg
>>208092
Может просто топором тебе ёбнуть? пруфы он захотел
Аноним 23/01/15 Птн 15:10:28 #398 №208112 
>>208101
Ебать колотить, женщина на корабле.
Аноним 23/01/15 Птн 15:20:30 #399 №208124 
>>208101

>>208089
Если все же не зеленый, расскажи че как, почему в моря? Какое отношение во время работы? Доставляет? Кем?
Аноним 23/01/15 Птн 15:24:42 #400 №208127 
14220158824560.jpg
>>208112
И не одна.

>>208124
конечно зеленый, лол
Аноним 23/01/15 Птн 15:28:09 #401 №208128 
>>208127
Охлал, было такое. Только у меня из-за жирной поваризи экипаж поделился на пиздолизов и ТИТАНОВОДИНОЧЕСТВА.
Ты штурман или мессменша?
Про матроса очевидно, не спрашиваю
Аноним 23/01/15 Птн 15:33:00 #402 №208129 
>>208128
Да зеленый я, ЗЕЛЕНЫЙ заебал

Палубный кадет она, а вторая - повариха.
Аноним 23/01/15 Птн 15:35:46 #403 №208132 
14220165462700.jpg
14220165462721.jpg
>>208129
А вот мои лал.
Аноним 23/01/15 Птн 15:45:06 #404 №208134 
14220171061360.jpg
>>208132
Нахуй так жить, котаны?
Аноним 23/01/15 Птн 15:55:02 #405 №208137 
14220177027840.jpg
>>208134
Представь, как наш боцман говорит
"Анус себе дерни,пес"
Аноним 24/01/15 Суб 01:18:01 #406 №208388 
Суп воркач.

Дано : опыт 3 рейса 3м штурманом на больших контейнерах в крупной немецкой компании. Анлисйский, смешанные экипажи, документы, вся хуйня.
Как уйти третим на танкеры? Можно за взятку.
Конечто же Одесса
Аноним 24/01/15 Суб 01:22:09 #407 №208390 
>>208134
Смотрю на фото каюты - как на свое последнее судно.
Новый китаец небось?
Аноним 24/01/15 Суб 01:26:19 #408 №208395 
>>208390
Один из первых последней серии.
Аноним 24/01/15 Суб 04:30:03 #409 №208446 
>>208134

>>208132


>>208137
Посоны, только один вопрос: ПОЛУЧИЛОСЬ?
Аноним 24/01/15 Суб 05:04:03 #410 №208448 
>>208388

Решение: по нынешним правилам, придется сделать рейс кадетом нужно для танкерного подтверждения к диплому. Для того чтобы пойти с опытом работы штурмана кадетом, взятку давать не нужно даже в Одессе. Так же лучше выбрать компанию покруче, не размениваясь на "рога и копыта", опыт такое позволяет
Аноним 24/01/15 Суб 11:41:00 #411 №208482 
>>208446

ТНН зачем, когда в каждом порту новая тянка?

На одном систершипе тянка - залетела от второго помощника, который женат и с двумя личинками. Вот так фейл.
Аноним 24/01/15 Суб 15:05:06 #412 №208589 
>>208482
Пиздец конечно. Как разруливали?
Аноним 24/01/15 Суб 15:42:52 #413 №208606 
>>208589
хуй знает, я не был на том судне.
Аноним 24/01/15 Суб 15:57:26 #414 №208610 
Всё ещё интересуюсь про водолазов, неужели такая редкая профессия?
Аноним 24/01/15 Суб 16:20:38 #415 №208616 
>>208610
Мб только как работники в портах, где высок риск сбыта наркоты. Там они обычно при каждом отходе осматривают днище судна.
Аноним 24/01/15 Суб 16:31:13 #416 №208621 
>>208610
Нет не редкая. Гугли DSV diver support vessel. Как-то в шотландском пабе анон слушал охуительные истории про то какие они безбашенные итд
Аноним 24/01/15 Суб 18:44:23 #417 №208647 
Балкер-кун снов в треде. хотя никуда и не пропадал

Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
Не видел ее - года 4 уже если не больше. Такая то НЯША СТЕСНЯША. Просто написал: "%тяннейм% пошли в кино." Она оказалось - ахуенно общительной, в итоге - через полтора часа идем в Imax, такие дела.
первый раз вообще куда то иду один с тянкой, отличный нашел тред что бы рассказать всем об этом
Аноним 24/01/15 Суб 20:46:57 #418 №208686 
>>208647

>Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
>первый раз вообще куда то иду один с тянкой, отличный нашел тред что бы рассказать всем об этом
Сириусли есть подозрение, что наш уютный морякитредик катится ко всем чертям к дневнику 1,5 анона. Это неверный путь, иншалла. Только околоморские байки, только хардкор!
Аноним 24/01/15 Суб 22:55:30 #419 №208757 
>>208686
Но ведь ЕОТ, тяночки и шлюхи - это ведь все околоморская тематика.
Аноним 25/01/15 Вск 00:12:24 #420 №208771 
>>208482
> в каждом порту новая тянка
Только в твоих влажных фантазиях
>>208616
>Там они обычно при каждом отходе осматривают днище судна
Мне кажется бесполезная хуета. Модные дайверы с примочками могут на ходу, где-то на выходе из порта прилепить нужный груз.
>>208647
>Спустя 5 лет пиздостраданий, написал ЕОТ.
Ну если это ЕОТ тред, то запилю и я стори. Ранее писал, что тянка бросила через неделю после ухода в рейс по личным причинам, но пару дней назад всплыла правда. Подруга ЕОТ слила мне всю правду что еще раз доказывает отсутствие такого понятия как "женская дружба". Оказалось, что за месяц до моего отъезда моя тянка уже начала переписываться с бывшим от которого она ушла ко мне в трудный момент. Кун тактично морозился от нее, предлагая лишь общение, ничего более. После моего ухода в рейс она решила, что надо его окончательно убедить в серьезности своих намерений и бросила меня практически без объяснений, надеясь вернуть его. Кун все равно бортонул ее шлюхи должны страдать. В итоге дырка в мясе у разбитого корыта. Результат - два куна по местным меркам очень даже перспективные, которые имели чувства к ней, сейчас ненавидят ее и хуй простят это блядство. Джаст фор лулз решил написать ее письмо втентактле, включая дурака, пытаясь узнать причину расставания, преподнеся все как извинения и просьбу о прощении. Было интересно, скажет ли реальную причину расставания, загрызет ли совесть. Но нет, включила дурочку и абсолютно проморозилась от каких либо объяснений, попросила не писать ей пока не решатся все ее проблемы. Есть подозрение, что хочет меня оставить как запасной вариант. Уже готовлю коварный план возмездия для такого развития событий.
упоротый оффшогник
Аноним 25/01/15 Вск 00:30:27 #421 №208774 
>>208448
Cпасибо за адекватный ответ.
А джуниором там вариант ?

Еще вопрос: появился конец уйти за взятку 3м на танкера. Но я нихуя не знаю по грузовой, я ж контейнерщик. Я там сильно охуею по началу от грузовой вахты?

Можно ли вахту-другую постоять со вторым и схватить суть? (на контейнерах можно, лол). Хотя сомневаюсь, но мало ли.
Аноним 25/01/15 Вск 00:40:45 #422 №208775 
>>208774
Конечно можно, кто тебе запретит. Но 2й может зазнаться и начать морозить тебя, типа не мешай, мне некогда, мало ли, поэтому лучше стоять на вахте 4го, когда и он и доня в ПУГО торчат. Они более охотно тебя научат ясчитаю.

Да, мимокадетсопляк дает советы 3му, вообще охуеть
Аноним 25/01/15 Вск 00:43:44 #423 №208776 
>>208774
>>208775
Забыл добавить, моего кореша в Маерске через недельку стояния грузовых вахт ставили одного вместо оффицера. 2курсника блять.
Мне не так с этим повезло конечно.
Ну суть я думаю ты понял, если какой-то студентик смог, значит и ты смогешь.
Аноним 25/01/15 Вск 00:58:06 #424 №208780 
>>208771
>Только в твоих влажных фантазиях
Какие фантазии, я не знаю что ли? Есть шорпасы = выход в город = к любому таксисту, профит.

>готовлю коварный план возмездия
Зачем оно тебе надо то, лол? Я бы тратил и без того скоротечное время на берегу на что то куда более полезное.

>>208647
В итоге - ахуенно погуляли, почти 3 часа нонстоп общались, без всяких НЕЛОВКИХ ПАУЗ, посмотрели кино, покушали попкорн ;3
Социализация проходит успешно, лол.
Аноним 25/01/15 Вск 05:06:27 #425 №208804 
>>208774
>А джуниором там вариант ?
Да в принципе как договоришься, анон поковырялся в памяти и вот что: был у нас третий механик, с дипломом второго тоже переползал с одного типа судна на другой так что сразу трехой на танкер тебя могут взять.
Это если в очередной раз не поменяли требования STCW я уже заебался за ними следить
>Еще вопрос: появился конец уйти за взятку 3м на танкера. Но я нихуя не знаю по грузовой, я ж контейнерщик. Я там сильно охуею по началу от грузовой вахты?
Вся суть того что ты написал: не хочу учиться, хочу денег дать и шоп сразу и бохата!!111 Бомбит от такого подхода, сириусли.
>Можно ли вахту-другую постоять со вторым и схватить суть? (на контейнерах можно, лол). Хотя сомневаюсь, но мало ли.
Все зависит от конторы и экипажа. В чем-то серьезном, именно так и будет: либо старпом, либо второй а иногда есть 2 вторых на судне будет тебя водить и показывать. Но за свои 1000 баксов взятку крюингу ты вполне можешь оказаться на какой-нибудь ржавой Волгонефти, с турками-овнерами и хуйцами вместо еды и зарплаты. Там очевидно что крутись сам, заполняй одновременно 5 танков с разным рейтом.
И кстати: почему именно танкер? Есть еще и химики с газовозами
Аноним 25/01/15 Вск 13:53:21 #426 №208882 
>>208780
>Какие фантазии, я не знаю что ли? Есть шорпасы = выход в город = к любому таксисту, профит.
Что, прям в каждом порту шорпас был и стоянки хватало, чтоб пойти шлюху найти? Может на балкерах, где длинные стоянки и было такое, но в целом на флоте не особо долго стоишь, учитывая современные терминалы. У знакомого балкер 200 к тонн руды выгружали за 6-8 часов. Про время стоянок контейнеровозов вообще молчу.
Аноним 25/01/15 Вск 14:47:32 #427 №208908 
>>208882
В 90% портов - есть шорпасы не считая всяких там муслимских государств, где не выпускают НЕВЕРНЫХ
В среднем, обычная стоянка - 3-е суток. Но в той же канаде под погрузкой - почти 2 недели простояли, в индонезии - в сумме почти месяц, в двух портах.
Аноним 25/01/15 Вск 15:25:53 #428 №208926 
Братишки, дайте совет - ситуация такова, учусь в МГАВТе на заочке, судовождение, уже три года оттарабанил и появились у меня сомнения насчет всей этой шараги. Во первых заочники нахуй никому не нужны в плане практик, занятий и прочих документов, но практику требуют для перевода на 4-тый курс. Для получения морского диплома нужна 12-ти месячная практика на море, с которой так же не помогают. Без неё только речка гроб гроб болото Мостурфлот Во вторых МГАВТ скорее всего в хороших крюингах приравнивают к днищу, так ли это? Одно только радует - вроде как есть возможность оформить УЛМ, но тоже хз. Так может ну его нафиг, братцы? Может получить сертификаты все, прочие УЛМ и кадетом в моря, а потом и рабочий диплом получить? Как по мне, дорасти до боцмана вполне пригодный вариант, боцманам же вышка не нужна!
Аноним 25/01/15 Вск 16:48:46 #429 №208972 
>>208926
Так ты вроде все и сам расписал за себя. Заочка МГАВТ вообще любая заочка в мореходке имеет смысл когда ты уже работаешь в море и хочешь, например, апнуться в офицеры.
Аноним 25/01/15 Вск 17:37:06 #430 №209018 
>>208926
Писал во втором или третьем треде на эту тему. После нескольких контрактов в должности компаниям уже навалить где ты учился, на дневном или заочном. Твой учебный диплом можешь положить в ящик в столе и забыть про него надолго. Все как ты и описал - проблемы с помощью в получении первого морского опыта, документов. Но на Украине это вообще нормальная практика. Без связей и денег ты хуй простой, какой бы ВУЗ ты не закончил. А так как ты уже на третьем курсе, я бы все таки шел до конца. Хотя если есть возможность потом восстановиться на четвертый курс, то я бы наверно использовал именно этот вариант.
Аноним 25/01/15 Вск 19:13:42 #431 №209062 
>>208804
>не хочу учиться, хочу денег дать и шоп сразу и бохата!
Как бы у некоторых семья, и сейчас с работой в украхе не ахти, что б кадетами работать-учиться.

Начинал бы кадетом с нуля, шел бы сразу на танкреа.
Аноним 25/01/15 Вск 19:14:56 #432 №209063 
Есть ли тут те, кто заканчивал мореходку в Гданьске или Щецине?
Или вообще моряки, живущие в Польше?
Аноним 25/01/15 Вск 19:45:31 #433 №209081 
>>209063
Запили про себя рассказ, интересно
Аноним 25/01/15 Вск 20:20:07 #434 №209089 
>>209018
Слушай, дельный совет про восстановление! Единственный минус - сейчас я учусь бесплатно, так как на бюджете, но велика вероятность что в феврале, когда начнётся сессия, меня уже могут пидорнуть с бюджета, так как есть непонятки с речной практикой. Но я уже думаю что лучше потом восстановится, а сейчас все силы направить на выход к морю! Спасибо, братиш!
Аноним 26/01/15 Пнд 01:14:23 #435 №209204 
Привет моряки.
Скажите, а можно ли устроится к вам врачом работать? Или только на военные суда?
Аноним 26/01/15 Пнд 09:17:15 #436 №209284 
14222530357070.jpg
>>209204
>На военные суда
Вот пример военного суда.
Аноним 26/01/15 Пнд 09:43:00 #437 №209289 
>>209089
Только не забудь уточнить в деканате всю процедуру восстановления, какие подводные камни, чтоб потом не соснуть. Я так понял ты на четвертом курсе?
Аноним 26/01/15 Пнд 12:47:27 #438 №209337 
>>209289
Ну вот в феврале начинается 4-тый курс, собственно есть у меня подозрение что меня уже там нет. В общем и целом, нужно мне все силы сейчас на море направлять, учебу можно и потом закончить при необходимости!
Аноним 26/01/15 Пнд 13:27:20 #439 №209351 
>>209204
Врачом если только на пассажирские суда. На обычном торговом флоте обязанности врача исполняет кто-то из экипажа обычно старпом, но однажды анон встречал мессбоя-доктора
Аноним 26/01/15 Пнд 14:43:30 #440 №209363 
https://2ch.hk/un/res/285808.html
Меня сюда направили.
Аноним 26/01/15 Пнд 15:38:14 #441 №209381 
>>209363
перекатился следом. Был в рейсе пол года, под конец ощущение что ты родился на этом корабле, а в целом норм. А, чуть не забыл, слабительного возьми обязательно, а то от дистилята частенько просраться не выходит.
Аноним 26/01/15 Пнд 15:58:08 #442 №209387 
>>209363
Ох лол, а я кажется видел вживую тот пароход на пикче из образовача. Точно был какой-то сибур, кажется Тобольск
>по поводу кораблестроения
Все довольно-таки живо в империи зла. Строят не только для вояк но и на торговый флот. В ДС-2 строят большие пароходы, по россии пароходы помельче воронеж, самара итд. На ДВ хотят запилить йоба-верфь для постройки газовозов, но как после санкций и прочего обезумевшего рубля будет тепреь хз.
Сириусли, анон не ватник, пароходы получаются качеством не оче, примерно как китайцы\хорваты, но строят их довольно много, может и качество подтянут.
Для этого начали анально скупать обанкротившихся финнов верфь Aker например теперь принадлежит в Лукойлу и подкупать корейцев это для ДВ. Главный интерес: технологии и как у них так качественно получается
Аноним 26/01/15 Пнд 16:01:08 #443 №209389 
>>209381
Так он же строить хочет пароходы а не работать на них. Как-то не понял связи между слабительным и дистиллятом, сколько работаю в море, с такой проблемой не сталкивался
Аноним 26/01/15 Пнд 16:17:14 #444 №209409 
>>209381
Ты на судне дистиллят пьешь что-ли? Ладно там в супы\борщи, там хоть с овощей ВИТАМИНЫ\МИНЕРАЛЫ. А так - не стоит его пить, всегда же есть вода в бутылках.
Аноним 26/01/15 Пнд 16:30:24 #445 №209419 
>>209387
Уважаемый, не подскажите где лучшее образование ?
Где в будущем можно нормально обосноваться ?
+Еще у меня у одноклассника родственник в Питере директор судостроительной кафедры в одном вузике.

Будущий строитель кораблей кун
Аноним 26/01/15 Пнд 16:45:57 #446 №209436 
>>209419
Через два года войдут в силу МАРПОЛовские поправки о балластных водах. В Европе зашевелятся верфи, так что там неплохо будет.
Аноним 26/01/15 Пнд 16:54:26 #447 №209441 
>>209436
А можно по конретнее в какой стране лучше обучаться ? Где возможно будет устроиться на работу ? Где это больше всего востребовано ?
Аноним 26/01/15 Пнд 18:50:57 #448 №209488 
>>209441
>А можно по конретнее в какой стране лучше обучаться ?
Вряд ли тебе кто-то посоветует тут. Наверно что-то типа Швеции\Финляндии\Голландии\ФРГ но это диван чистой воды
>Где возможно будет устроиться на работу ?
Да хоть в том же Гданьске. В ДС-2 очевидно тоже. На Украине вряд ли
>Где это больше всего востребовано ?
Китай на данный момент нуждается в классных специалистах. Строят они много, но нужны люди которые будут руководить и обеспечивать качество
Кофемашина Аноним 27/01/15 Втр 11:19:24 #449 №209716 
14223467644970.jpg
14223467645191.jpg
Итак, очередной морякитред скоро утонет в бамплимите, поэтому настала пора немного развлечься.
мы будем разбирать кофемашину всем двачем
Собственно пикрилейтед
Сегодня утром анон не смог попить кофе, так как вода выходила паром откуда-то сверху, а не лилась в чашку. Пруф на втором фото кофе даже не намок
Аноним 27/01/15 Втр 11:21:38 #450 №209718 
14223468981240.jpg
>>209716
На поверку, пафосная Buttler De Gusto Cappuchino Maker оказалась обычной Мелиссой может где-то и сейчас можно найти дешевые чайники этой фирмы
Сама кофемашина досталась от родителей, а им от соседей а им от хуй знает кого.
Аноним 27/01/15 Втр 11:24:08 #451 №209721 
14223470489090.jpg
>>209718
Беглый осмотр показал, что в крышке трещина, на фото тонкая полоска, прямо под маркером. Это анон не может починить своими силами правда не замазывать же сосуд под давлением дефконом да и сама кофемашина его уже порядком заебала, так что вместо ремонта мы ее просто разберем
Аноним 27/01/15 Втр 11:25:52 #452 №209724 
14223471523820.jpg
>>209721
Сняв крышку, мы видим вот такую картину. Признаться, не ожидал увидеть точно такие же клеммы, как используют в люстрах
Аноним 27/01/15 Втр 11:31:12 #453 №209728 
14223474724320.jpg
14223474724661.jpg
14223474725012.jpg
14223474725293.jpg
>>209724
Саму крышку снять было не так-то просто. Винты были спрятаны за резиновые ножки самой кофемашины на втором фото они а сами винты были под вот такую головку первое фото
Принцип работы этой кофемашины прост и понятен. Есть колба в которую заливается вода. Колба выдерживает большое давление по крайней мере должна и когда вода в ней вскипает, пар идет по каналу и выходит через фильтр последнее фото
Аноним 27/01/15 Втр 11:33:15 #454 №209729 
14223475957330.jpg
14223475957721.jpg
>>209728
Чтобы снять фильтр анону пришлось изрядно поебаться. Места мало, отверткой не подлезть, а пальцами не открутить. Помог мультитул ололо мультитулы не нужны
Аноним 27/01/15 Втр 11:34:41 #455 №209731 
14223476817690.jpg
>>209729
Под фильтром обнаружилась вот такая хуйня. Это не остатки кофе, оно твердое и несъедобное. Что это, будет ясно дальше
Аноним 27/01/15 Втр 11:35:49 #456 №209732 
>>209729
маникюр сделай.
Аноним 27/01/15 Втр 11:38:44 #457 №209733 
14223479243220.jpg
14223479243601.jpg
>>209731
Теперь начнем разбирать саму колбу.
На первой пикче ее общий вид, слева канал отвода пара к фильтру, сверху крепится переключатель вкл/выкл/пар а снизу отвод пара на капуччино.
На второй пикче ближе показан сам переключатель, как он выглядит в электрическом исполнении. По сути он работает только вкл/выкл, а пойдет ли пар по каналу к кофе или через трубку для капуччино, решается поворотом переключателя
Аноним 27/01/15 Втр 11:41:13 #458 №209736 
>>209733
как смешно смотрится эта хуйня через ванильный фильтр инстаграмма лел.
Аноним 27/01/15 Втр 11:42:01 #459 №209737 
14223481219910.jpg
14223481220201.jpg
>>209733
Вид колбы изнутри. Снова какая-то хуйня валяется в ней. Эта хуйня: сорт оф ржавчина, сама колба металлическая и под воздействием времени, давления и высоких температур начала происходить коррозия смотри вторую пикчу, отмечена отверткой

Надеюсь, анону было интересно.
Аноним 27/01/15 Втр 11:42:28 #460 №209738 
>>209736
>>209732
Я тян, мне можно
Аноним 27/01/15 Втр 15:13:31 #461 №209842 
>>209738
Второй механ-тян. Такой хуйни я еще встречал.
Аноним 27/01/15 Втр 17:43:39 #462 №209955 
>>209842
Второй механ-тролль, такое ты видел? Если половина тян двача пишет от лица куна, то чому бы и мне не попробовать
Аноним 27/01/15 Втр 20:08:18 #463 №210046 
Я вот всё думаю купить ножик, либо мультитул, возить с собой в моря. Но вот в ебаном Китае и не только совсем поехали на своём safety. Даже магнитики из багажа по забирали при досмотре. Ножи - сказали вообще УГОЛОВНО НАКАЗУЕМО.

УВИДЕЛ ОТВЕРТКУ
@
ПРОСЛЕЗИЛСЯ
sageАноним 27/01/15 Втр 21:33:40 #464 №210136 
>>209081
Закончил вышку в Одессе, работал 3м, съебал в Польшу. Пока все.
sageАноним 27/01/15 Втр 22:01:32 #465 №210203 
>>209488
>Да хоть в том же Гданьске
на зп около 2800 злотых (800 баксов) на руки после налогов, попробуй еще захочешь.
Аноним 27/01/15 Втр 23:26:41 #466 №210256 
>>210203
>на зп около 2800 злотых (800 баксов) на руки после налогов, попробуй еще захочешь.
Расскажи больше: кем работаешь? Какие перспективы? А что если съебаться в странанейм?

>>210136
Встречал панов в разных портах европы. В целом не жалуются, работа есть, в оффшоре. Там где не хочет работать шотландец, а брать украинца не позволяет закон, пшеки вполне себе находят место надеюсь слово на "пше" не начнёт пшекосрач, я правда не хотел

>>210046
Мой опыт говорит об обратном. Опять же не хочу никого агрить, но китайские агенты и таможенники похожи на своих украинских коллег: много гонору, пока с ними вежлив. Как-то ради эксперимента никогда до того не списывался в Китае, но азия постоянно был построен агент. Сначала он хотел: мы без ужина едем в эмигрейшн, потом в отель и нахуй. Получилось: он везет нас в ресторан по нашему выбору мы решили в пицца-хат, аноны это лучшее из того что мы могли найти у них, пока мы едим сам едет в эмигрейшн и все пробивает%%. Насчет мультитула и ноже думаю итак понятно, всем похуй было.
И что не так с моей отверткой?
Аноним 27/01/15 Втр 23:40:53 #467 №210260 
14223912536940.gif
>>210256
>И что не так с моей отверткой?
Я пол года ходил точно с такой, только синей. Честно украденной из набора от OIl-mist детектора


Я вам гифку принес.
Аноним 28/01/15 Срд 00:35:02 #468 №210282 
>>210260
Поясняли как-то на курсах за этот случай, мол китайцы не под тем углом направляющие балки прихуярили.
Аноним 28/01/15 Срд 13:34:20 #469 №210406 
>>210282

>>210260
Интересно там люди были?
Аноним 28/01/15 Срд 14:34:58 #470 №210429 
Анон, а без миндалин реально пройти медкомиссию?

И вообще, где можно почитать про требования к штурманам?
Аноним 28/01/15 Срд 15:16:55 #471 №210454 
>>210406
Теоретически не должно было быть, все таки это испытания проходят, но гифка не до конца показывает, в конце там дверь открылась.
Аноним 28/01/15 Срд 21:41:27 #472 №210733 
>>210429
Самое верное, выбрать к тебе ближайшую медкомиссию, и спросить
http://www.pasp.ru/utc,_medkomissii,podgotovka_ryadovo
Аноним 28/01/15 Срд 21:44:15 #473 №210735 
>>210454
>Теоретически не должно было быть, все таки это испытания проходят, но гифка не до конца показывает, в конце там дверь открылась.
Там, как минимум, должен был сидеть один человек чтобы запустить мотор и проверить его в действии
Аноним 28/01/15 Срд 22:48:54 #474 №210778 
Ребят, есть сейчас смысл учиться на морскую специальность? Живу в Новороссе, отец ходит в рейсы, говорит, что сейчас перемены в море идут
Аноним 28/01/15 Срд 22:59:33 #475 №210782 
>>210778
Сейчас намного труднее найти работу, особенно штурманам и особенно младшим офицерам, чем 5-10 лет назад. Раньше карьеру куда быстрее можно было сделать.

Ряд факторов влияет неблагоприятно. Но на эектришна или меха вполне смысл есть еще, на штурмана - подумай пару раз.
Аноним 28/01/15 Срд 23:01:55 #476 №210784 
>>210256
Перспективы тут остаться, работаь моряком и жить в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).

Что тебе рассказать. Европа, но бедненькая. Но порядка больше, чем где-либо в СНГ, страна развивается и модернизирутся, это видно. Средняя зп около туки баксов, по нынешнему курсу даже меньше, так что не-моряком тут неприкольно работать, сам понимаешь. Цены, правда, ниже чем в РФ и даже ниже беларусских.

С зп штурмана можно жить хорошо и комфортно. Но ностальгия и нехватка общения - как в любой эмиграции. На более конкретные вопросы отвечу
Аноним 28/01/15 Срд 23:19:18 #477 №210803 
>>210782
>Раньше карьеру куда быстрее можно было сделать.
хуй знает, сейчас дед\капитан в 33-35 уже норма, раньше о таком даже мечтать нельзя было. Стартануть - конечно тяжелее, но тоже не невозможно.
Аноним 30/01/15 Птн 00:04:17 #478 №211388 
Бамп
Аноним 30/01/15 Птн 05:54:13 #479 №211456 
14225864535970.jpg
Здорово, посоны. Я уже на пароходе. Оказалось внезапно что у меня тут халявный спутниковый инет есть, охуенчик же.
Аноним 30/01/15 Птн 08:20:28 #480 №211468 
>>205750
назад на эллач, я кому сказал!
Аноним 30/01/15 Птн 08:45:29 #481 №211471 
>>211456
Запиливай уже. Что за судно, должность, зарплата, длина контракта?
Аноним 30/01/15 Птн 09:26:30 #482 №211481 
>>210784
>в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).
Да ну, разве Гданьск уныл?
Аноним 30/01/15 Птн 11:10:32 #483 №211506 
>>211471
секонд, 3 килобакса, 5 месяцев
Аноним 30/01/15 Птн 11:21:45 #484 №211509 
14226061050420.jpg
>>211506
вот мое судно
Аноним 30/01/15 Птн 11:50:53 #485 №211522 
>>211506
Секонд - в смысле второй помощник?
Аноним 30/01/15 Птн 17:10:50 #486 №211652 
С образованием психолога можно как-нибудь устроиться на судно? Или такие не требуются? Естественно, готов не только консультировать, но и работать со всеми. Европаспорт есть.
Аноним 30/01/15 Птн 17:32:29 #487 №211663 
>>211652
>С образованием психолога можно как-нибудь устроиться на судно? Или такие не требуются? Естественно, готов не только консультировать, но и работать со всеми. Европаспорт есть.
По профессии вряд ли удастся найти работу в море. Даже океанские лайнеры не держат психологов у них вместо них есть бесплатный бар


>>211509
>вот мое судно
А чего ты название суда замазал, лол?

>>210784
>Перспективы тут остаться, работаь моряком и жить в унылом Труймяст (Гданьск-Гдыня-Сопот).
Профиты работы моряком в том, что ты не привязан к определенному месту. Не нравится польша-едь в Португалию, документы котируются и там и там.
>С зп штурмана можно жить хорошо и комфортно. Но ностальгия и нехватка общения - как в любой эмиграции. На более конкретные вопросы отвечу
Наверно это профессиональное выгорание, но со временем, понятие Родины и ностальгии по ней как таковой размывается.
Аноним 30/01/15 Птн 18:02:01 #488 №211678 
>>211663
>По профессии вряд ли удастся найти работу в море. Даже океанские лайнеры не держат психологов у них вместо них есть бесплатный бар

Эх, жалко, спасибо за ответ, Анон.
Аноним 30/01/15 Птн 20:47:35 #489 №211769 
>>211652
Это ведь троллинг был, да?
С образованием психолога и на берегу никуда не пойдешь, кроме мака, на судне тем более ты нахуй не нужен. Ты думал, есть судовой психолог?
Аноним 30/01/15 Птн 20:49:31 #490 №211770 
>>211481
А разве нет? Гданьск еще куда ни шло, но вот Гдыня это жопа.
В Польше самые норм города это Варшава, Краков, Вроцлав, Познань, остальное такое себе.

Ну, может еще из приморских в Щецине норм, но я там не был.
Аноним 30/01/15 Птн 20:51:36 #491 №211772 
>>211663
В португалии ты хрен останешься так просто, как в Польше.
Вопрос не в работе, а в праве легально жить в стране, для этого повод нужен.
К тому же, крюингов везде разное кол-во, в португалии их мало. Если ты на постоянном контракте - то другое дело, но это не о младших офицерах.
Аноним 30/01/15 Птн 21:01:51 #492 №211778 
>>211678
ИМХО тебе были бы интересны моряки, скорее как пациенты. Оторванность от социума и тяжелый труд делает интересные вещи с психикой это тонкий реквест на истории про поехавших рыбаков


>>211506
2\О-кун реквестирую тебя на рассказ о своей работе в следующем треде, этот смоет через 8 постов. Как считаешь маршрут на что обращаешь внимание, интересные значки итд, как швартуешься как понять что конец сейчас лопнет и отрвет всем ноги итд еще что-нибудь любопытное по сейфти например.
Аноним 30/01/15 Птн 21:07:27 #493 №211782 
>>211772
>Вопрос не в работе, а в праве легально жить в стране, для этого повод нужен.
Вот тут не понял, поясни что это и зачем
>Если ты на постоянном контракте - то другое дело, но это не о младших офицерах.
>Пасспорт Евросоюза
Рекомендую подробнее посмотреть сайты работы тот же крюпленет итд. Как раз перманента для граждан Эуропы вполне хватает есть даже для славян из эксСССР но условия так себе. Оффшор опять же вкусный у вас всякие буксиры в Европе, бункеровщики. Работа есть.
Кстати раз такая пьянка, давай проведем эксперимент: закинь аппликашку на Sirius Shipping всегда хотел на них работать, но у меня пасспорт не того цвета, что шведы тебе скажут
Аноним 31/01/15 Суб 14:31:04 #494 №212029 
Бамп этому треду пора утонуть
Аноним 31/01/15 Суб 15:02:13 #495 №212038 
ТОНЕМ ТОНЕМ.

Только пересоздайте с платиновыми вопросами.
Аноним 31/01/15 Суб 17:39:49 #496 №212071 
Бамп
Аноним 31/01/15 Суб 18:03:20 #497 №212083 
>>211769
Сейчас получаю две тысячи деревянных. И это при этом, что никогда до этого по специальности не работал. Какой макдак, сударь?
Заранее отвечая на твой вопрос, на море хочу, потому что хочу работу поразнообразнее. К тому же, часьо хожу в походы и хотел бы попробовать себя на судне. Мечты, но все же.
Аноним 31/01/15 Суб 18:10:28 #498 №212086 
>>212083
>Сейчас получаю две тысячи деревянных
В месяц?
Аноним 31/01/15 Суб 18:11:04 #499 №212087 
>>212086
Да.
Аноним 31/01/15 Суб 18:58:14 #500 №212107 
>>212087
2000 рублей в месяц? И не хочешь в макдак?
Аноним 31/01/15 Суб 19:02:10 #501 №212110 
>>212083
>хочу работу поразнообразнее
>на море
топ кек
Аноним 31/01/15 Суб 19:29:11 #502 №212129 
>>212107
Не в рублях у меня зарплата.
Аноним 31/01/15 Суб 21:46:05 #503 №212165 
14227299651110.jpg
Бамплимит, джва часа джал такого треда
Если кто-то запилит перекат будет хорошо, я не буду уже был пару раз Опом
>Чем занимаются моряки на берегу?
Кроме того что разбирают кофеварку на части смотри тред выше в целом прокрстинируют, пьют, и опять по кругу. Лично анона корячат флешбеки, сидел в кафе сегодня, пил кофе с тортом и не мог отделатьсё от чувства, что я снова в Китае, снова беру что-то задешево, снова чтотонето и так далее. Блядь я так поеду, точно.
Вечером были в гостях, был с женой, было чувство, что друзья разводят на свинг-клуб видимо правда додвачевался в корень, пора снова в море. Свалили рано, свинг-клуб не задался. Ебаная зима, сопли, кашель, чтоб ее...
Аноним 01/02/15 Вск 04:19:53 #504 №212275 
Запилите позязя, а то мне неудобно - с мобилки сижу. 2/О
Аноним 01/02/15 Вск 09:17:26 #505 №212308 
https://2ch.hk/wrk/res/212290.html
Перекат запилен.
Аноним 02/02/15 Пнд 22:11:21 #506 №212958 
>>211782
Ты не можешь жить в стране только потому, что тебе там хочется, что не ясно?
Нужен повод, что б тебе дали долгосрочную визу или вид на жительство.

Поводов в цивилизованных странах - мало:

Официальная работа (не для моряков), легальный официальный бизнес с оборотом и налогами (малопригодно для моряков), брак с гражданином, учеба. В некоторых странах - этнические корни (Германия , Польша, Израиль, Греция - о других не слышал).
Аноним 11/02/15 Срд 17:34:25 #507 №218696 
Морячки, я будущий судостроитель кун , решил я пойти в калининград в бгарф ,какие подводные камни ?
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения