Сохранен 506
https://2ch.hk/wrk/res/1532859.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред №65. Весна пришла - раздвигай паруса /semen/

 Аноним 03/03/19 Вск 04:19:18 #1 №1532859 
FMGMATILDA.jpg
PHO6b5c4b08-3593-11e3-9070-29e14cb01a06-805x453.jpg
419697900.jpg
gay-sailor-kiss-teaser.jpg
Старый тред тут: https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html


Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q

Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/DqlR9T8JT0G0MFEamUHR_w

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34


Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка


- Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте: http://www.proza.ru/2015/03/30/420
- Коротенький рассказ про то, как второй помощник капитана со старшим механиком бизнес мутили на транспортном рефрижераторе, и что из этого получилось: http://magazines.russ.ru/ural/2015/6/4gol.html
- Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
- Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt


В эту нашу эпоху самообразования на ютубе, полезными могут оказаться влоги моряков с тематическим контентом.
- Старпом с сухогрузов:
https://www.youtube.com/channel/UCPcClBEcY7TnTosU2rFwFvg
- Стармех с контейнеровозов:
https://www.youtube.com/channel/UCyGamayM4w2nUO_4i0T7mAg/videos

Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.


Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):

1. http://arhivach.ng/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд
64. https://arhivach.ng/thread/431343/ - Немного баек урок с рыбаков, немного тралинга, немного срача про ТНВД (Тян Не Везде Доступны)
Loading...
Немного платиновых вопросов, которые не влазят уже в шапку Аноним 03/03/19 Вск 04:33:07 #2 №1532862 
big16620701rrrrrrrssrrsrrssressrsrrsrrrssrrrrrrrrersrsrrrrs[...].jpg
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>Не хочу ничего учить, можно ли без английского работать?
Можно, но хуёво. Алкоголики, хулиганы, тунеядцы - вот будет контингент, с которым ты будешь взаимодействовать 24/7. Исключения есть, но тенденция будет именно такова.

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу. В любом случае, слушай только своё сердце и разум, и не слушай нытиков, которые проецируют свой неудачный опыт на всех остальных.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, а донкерманом (это тот же матрос, но с опытом и прошедший специальные краткосрочные курсы) можно и до 3к получать), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке, равно как и на очке не дают. Не лучший вариант.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62

Аноним 03/03/19 Вск 06:04:58 #3 №1532866 
WhatsApp Image 2019-03-03 at 13.01.51.jpeg
Настоящий пиратский ром фром кариббеан сеа, нот бэд.
Мавриташка кун
Аноним 03/03/19 Вск 06:10:16 #4 №1532867 
image.png
>>1532866
во буржуй дает
Аноним 03/03/19 Вск 07:20:13 #5 №1532876 
>>1532866
Раз мавриташка, то ром должен быть МАВРИТАНСКИЙ
Сань, когда домой?
Аноним 03/03/19 Вск 07:22:53 #6 №1532877 
>>1532876
>Сань, когда домой?
Бредишь? Залогиньтесь Юрич
Аноним 03/03/19 Вск 07:27:12 #7 №1532881 
>>1532877
Харе мазаться, Сань, как малой чесслово)
Аноним 03/03/19 Вск 07:33:34 #8 №1532885 
>>1532881
>мазаться
УРКА В ТРЕДЕ!
Аноним 03/03/19 Вск 07:46:06 #9 №1532893 
>>1532885
Кто бы говорил
Аноним 03/03/19 Вск 09:42:27 #10 №1532962 
>>1532866
Сколько стоит такой
Аноним 03/03/19 Вск 12:41:39 #11 №1533128 
>>1532962
Если брать на месте в Пуэрто-Рико то любая бутылка рома стоила меньше 10$, даже скорее меньше 5$
Аноним 03/03/19 Вск 12:52:54 #12 №1533139 
>>1533128
даже 1796 года?
Аноним 03/03/19 Вск 14:15:10 #13 №1533263 
>>1533139
Ром, как и водка никогда не лежит так долго. Выпивается быстрее
Аноним 03/03/19 Вск 20:02:51 #14 №1533693 
>>1532962
15$
Аноним 03/03/19 Вск 21:30:59 #15 №1533781 
Брали в этом контракте вискарь у китайского торгаша по $6.

Потом брали похожий китайский вискарь у индонезийцев по $10.

Как ни странно, никто не умер, даже похмелья с утра не было.

ББК.
Аноним 03/03/19 Вск 21:51:27 #16 №1533792 
>>1533781
Китайский вискарь у индонезов? А своего у них не было?
Аноним 03/03/19 Вск 22:33:03 #17 №1533815 
>>1533792
Они ж муслимы. Там все втихаря.
Аноним 03/03/19 Вск 23:38:06 #18 №1533846 
15491039350723.jpg
Давно тут не был. Хочу сказать спасибо морским тредам. Обнаружил их на последнем месяце армии в 15 году. В этом году заканчиваю середуху, дальше иду на вышку. Три контракта кадетом, три промоушена, обещают взять этим летом-осенью четвертым. Стремящимся - читайте фак и действуйте. В моей группе есть бумер 73 года рождения, который тоже успешно вкатился. Все возможно.
Аноним 04/03/19 Пнд 01:48:00 #19 №1533925 
>>1532859 (OP)
> 3 пик
Я долго был уверен, что дядька держит Тимошенко.
Аноним 04/03/19 Пнд 03:55:49 #20 №1533964 
>>1533925
Теперь я тоже не смогу это развидеть, содомит...
Аноним 04/03/19 Пнд 04:01:51 #21 №1533967 
>>1533846
Ты на меха учишься?
Пили стори, чтоли, где работал, какие параходы, чья контора и тд, че как не родной то, ну?
Аноним 04/03/19 Пнд 04:15:00 #22 №1533969 
>>1533967
>где работал, какие параходы, чья контора и тд,
Учусь в Одесском колледже, работаю в Доброфлоте на промысле в Аральском море третьим механиком, на мне числятся ГТУ (газовая турбина) и водомёты. Попал туда через крюинг BGI, получил промоушены , в достижении этого мне помогли армейские дружки и, конечно, ваши треды, благодаря которым я смог раскрепоститься, уйти от зашоренности и навязанных обществом норм, и глубже познать себя.
Аноним 04/03/19 Пнд 05:29:34 #23 №1533986 
51J-doUGjaL.SX352BO1,204,203,200.jpg
>>1533969
>ваши треды, благодаря которым я смог раскрепоститься, уйти от зашоренности и навязанных обществом норм, и глубже познать себя.
Радует, что люди начинают прозревать, и заскорузлых совков всё меньше на флоте...
Аноним 05/03/19 Втр 15:38:20 #24 №1535628 
IMG20190305134742205.jpg
Bump
Аноним 05/03/19 Втр 23:36:54 #25 №1536106 
1461090335113154409.jpg
Тред не читал. Скажите, есть смысл вкатываться в моря, типа в рейсы ходить, у меня нет образования вообще никакого, планирую пройти курсы. С курсами берут в рейс? Какие бабки смогу получать? Локация Калининград.
Аноним 06/03/19 Срд 00:43:21 #26 №1536145 
>>1536106
С курсами берут.
40-50к в месяц первые несколько лет в лучшем случае.
Ты охуеешь за эти 50к, будь уверен, их на суше проще грузалем в 2 смены заработать.
95% учащихся на морячков не работают по специальности, это статистика.
Аноним 06/03/19 Срд 00:49:30 #27 №1536149 
1461090335113154409.jpg
>>1536145
Слушай, а если я например пойду на заочку на (Судовождение) Техник-судоводитель, там учеба 4 года, какие перспективы тогда?
Аноним 06/03/19 Срд 01:39:05 #28 №1536171 
>>1536149
У тебя мозг мотылька и ты не можешь даже оп-пост и первый пост в треде осилить с платиновыми вопросами?
Аноним 06/03/19 Срд 01:58:54 #29 №1536175 
>>1536171
>>1536171
Да прочитал но все как то размыто, может кто то дополнит , посоветует что, все равно тред мертвый. Лучше подробно ответь на мой пост выше.
Аноним 06/03/19 Срд 02:28:44 #30 №1536176 
>>1536175
Ну что тебе еще сказать, перспективы прийти к успеху даже со средкой есть и не нулевые, но при условии что у тебя английский на хорошем уровне. Если возраст позволяет (до 22-23), то поступать лучше на очное в тот колледж, который сотрудничает с солидными крюингами. Тогда ненулевая вероятность уйти кадетом сразу под флаг в зарубежную контору при условии хорошей успеваемости и ангельского, офк В этом плане я могу только за Владивосток что-то посоветовать.
Если годков уже под сраку, то всё немного сложнее, но тоже ничего невероятного. В этом случае придется учиться на заочке, и работать параллельно матросом, и почти наверняка идти работать туда, куда возьмут к наркоманам и уркам, и только через 2-3 контракта у тебя уже появится пространство для маневра и выбора более лучшей конторы.
Аноним 06/03/19 Срд 13:28:33 #31 №1536530 
>>1536175
Этот >>1536176 хуйню несет, не слушай его.
Мне 24, учусь на заочке в Астрахани, работаю в одной из самых приличных контор в нашей Мухосрани и получаю 60к. С урками и алкашами был только один раз - на практике. И то, все было более-менее прилично, никто меня не обижал. И тебя, анон, никто не тронет, если ты не дашь повода.
Главное, не соглашаться на меньшее и стремиться к лучшему. То есть, надо не работать в говноконторе, а искать местечко поуютнее. Да, это долго у меня ушло полгода, но оно того стоит. Работая с урками, ты только испортишь себе резюме и тебя не возьмут в нормальное место.
Но английский нужен, это да.
Аноним 06/03/19 Срд 13:43:38 #32 №1536559 
Voshod-Solntsa.jpg
>>1536176
>>1536530
Мне 23, в английский могу.
Все вроде бы понятно, кроме пару моментов. Первый анон сказал надо уже работать матросом это как я понимаю надо уже пройти курсы, и получить все доки, ходить в рейса и параллельно учится из этого вытекают 2 вопроса:
1-Почему я не могу работать например ПРОДАВАНОМ В МВИДИО, и заочно учится на штурмана?
2-Как происходит заочная учеба с совмещенной работой моряка? Моряк это же тот кто ходит в рейс, если я не путаю, и где же там найти время для учебы, когда ты 4-4ч или 6-6ч работаешь еле живой, все 4 или больше мес на корабле? Я возможно что-то упустил, поправьте если не так представляю весь процесс работы и учебы.
Аноним 06/03/19 Срд 13:59:41 #33 №1536597 
11.png
Screenshot3.png
И еще поясните пж, в чем разница этих курсов, матрос и вахтенный матрос? Одни стоят 22к другие 65, какие надо проходить чтобы в рейс сьебать и моряком быть?
Аноним 06/03/19 Срд 16:02:38 #34 №1536779 
>>1536559
> 1-Почему я не могу работать например ПРОДАВАНОМ В МВИДИО, и заочно учится на штурмана?
Можешь. Но в моем ВУЗе есть такой предмет, как практика. То есть, на каждом курсе нужно показать преподу справки о плавании за текущий год, чтобы он поставил зачет. Естественно, все это покупается. Но вот подумай сам, анон, допустим, ты купил все эти справки, окончил обучение и наконец устроился штурманом на судно. Скажи, а ты хоть что-нибудь знаешь? Ты хоть что-то умеешь? Ни разу в жизни не швартовался, ни разу в жизни не попадал в шторм, ни разу в жизни не управлял пароходом, ни разу в жизни...Ну ты понял.
Ну и кому ты нахуй нужен?
> 2-Как происходит заочная учеба с совмещенной работой моряка? Моряк это же тот кто ходит в рейс, если я не путаю, и где же там найти время для учебы, когда ты 4-4ч или 6-6ч работаешь еле живой, все 4 или больше мес на корабле? Я возможно что-то упустил, поправьте если не так представляю весь процесс работы и учебы.
У меня процесс учебы обстоит следующим образом: весь год студент объебывается, а потом приходит на сессию, где он сдает или покупает все предметы, после чего он снова свободен как ветер. Сессия проводится в три потока. Можно сдавать зимой, можно весной, а можно и летом, тут уж зависит от желания ученика.
Но я хз, возможно, в нормальных ВУЗах все обстоит иначе.
Аноним 06/03/19 Срд 16:23:00 #35 №1536803 
>>1536597
Тебе нужен тот, который вахтенный. А первый это какая-то хуета, наверное для работы на ВВП внутренних водных путях.
Алсо, дорого че то пиздец, или они практику предоставляют? я доки купил дешевле и без учебы, кек, правда это было 4 года назад
Аноним 06/03/19 Срд 17:00:30 #36 №1536861 
>>1536779
>допустим, ты купил все эти справки, окончил обучение и наконец устроился штурманом на судно. Скажи, а ты хоть что-нибудь знаешь? Ты хоть что-то умеешь?
имплаинг остальные штурманы что-то знают и умеют. Ну те, кто опытные - базара нет, город знают неплохо, бензин могут экономить.
Аноним 06/03/19 Срд 17:20:43 #37 №1536889 
>>1536861
В фекалку нырнул, быстро!
Аноним 06/03/19 Срд 18:04:56 #38 №1536965 
149789258247024510048651693822633528786944n.mp4
>>1536861
>имплаинг остальные штурманы что-то знают и умеют.
Двачую этого судового гомосексуалиста, штурмана все как девочки просто малохольные..
Аноним 06/03/19 Срд 19:20:44 #39 №1537048 
Сильно ли нужно быть физически развитым для того, чтобы стать механиком. Ну там, например, нужно таскать какую-нибудь хуйню пока кефир из жопы не польется или же всё намного проще? Ах да, и еще, как вообще устроен рабочий день механика и штурмана? ииии последний. Механиком или штурманом проще вкатиться в моря, а то я пожилой уже.
Аноним 06/03/19 Срд 21:25:34 #40 №1537277 
>>1536965
о, ебать, город летающих собак?
Аноним 06/03/19 Срд 22:14:32 #41 №1537331 
>>1537048
>Сильно ли нужно быть физически развитым для того, чтобы стать механиком.
Нет.
Аноним 06/03/19 Срд 22:40:43 #42 №1537347 
Ананасы, всегда любил географию. Но после школы пошел учиться вообще на левую спецуху, которую в рот ее ебал. Щито делать? Как вкатиться штурманом в море? Есть тут ребята. кто вкачивался таким макаром?
Аноним 07/03/19 Чтв 00:59:33 #43 №1537480 
В самый первый рейс стоит идти на 3 мес или как можно больше, например на 9?
Аноним 07/03/19 Чтв 01:45:59 #44 №1537495 
>>1537480
Лучше сразу на 5 лет, тогда по прибытию идешь в администрацию морского порта, и сразу делаешь диплом капитана, и тебе вручают личного табельного попугая.
Аноним 07/03/19 Чтв 10:13:32 #45 №1537699 
>>1537277
>город летающих собак?
Во Владивостоке и в Новороссийске такие же ветра зимой бывают.
Аноним 07/03/19 Чтв 17:04:37 #46 №1538180 
Сколько нужно денег в сумме (курсы, все доки и тд), чтобы уйти в первый рейс? Хотя бы примерная сумма, РФ
Аноним 07/03/19 Чтв 18:06:02 #47 №1538237 
>>1538180
В сотку уложишься
Аноним 08/03/19 Птн 04:11:43 #48 №1538916 
videoplayback (7).mp4
Spyskspasatelnoishlupki.webm
Двач образовательный.
Аноним 09/03/19 Суб 14:36:00 #49 №1540321 
>>1538916
В оффшоре тренинги проходят по-настоящему
Аноним 09/03/19 Суб 16:37:31 #50 №1540406 
image - 2019-03-09T233407.137.jpg
В офшоре лошня одна работает
Аноним 09/03/19 Суб 21:13:57 #51 №1540598 
А тем временем где-то у побережья Норвегии...

...второй механик с газовоза опять выходит на связь. Раньше ради бампа треда я регулярно писал в сюда, постараюсь и сейчас не бросать эту привычку.
>Что у тебя нового?
Новый для меня тип газовоза, LNG. Судно может не только возить природный газ, но и на нем же работать. Главный двигатель и динамки могут на выбор: работать на мазуте, солярке или природном газу.
>Что в этом интересного?
Например разброс температур: у мазута +130 а природный газ после всех преобразований поступает где-то около +20 градусов в танке его температура -143
>Это все еще дизельный двигатель?
Да, определенно. Мякотка в том, что в цилиндре газ сам по себе не воспламеняется, поэтому туда так же подается мелкая порция солярки. Она загорается, а от нее полыхает газ.
>А газ подается через ту же форсунку?
Нет. Газ подается вместе с наддувочным воздухом получается что-то похожее на карбюратор. Но для безопасности, газ подается не в сам наддувочный ресивер, а непосредственно в цилиндр во время начала цикла сжатия. Для этого на каждом из цилиндров стоят специальные соленоидные клапана.
Вообще система интересная, но как по мне, недостаточно обкатанная, а потому не надежная. Создается ощущение что на этой серии судов, производитель обкатывает работу своих газовых двигателей.
По большому счету я многого еще не знаю только приехал и постараюсь держать в курсе событий, думаю будет интересно.

2 механ
Аноним 10/03/19 Вск 01:53:04 #52 №1540758 
>>1540598
Поздравляю, LNG топчик
Аноним 10/03/19 Вск 07:22:19 #53 №1540785 
>>1540406
Орлы!
Аноним 10/03/19 Вск 07:25:17 #54 №1540786 
>>1540406
Орлы!
Аноним 10/03/19 Вск 07:46:48 #55 №1540793 
image - 2019-03-10T000018.740.jpg
image - 2019-03-09T234739.680.jpg
image - 2019-03-09T234654.836.jpg
image - 2019-03-09T234115.488.jpg
>>1540785
Ну, не то что петушня всякая на этих своих зажигалках или в абшорах, где ДУШИ нет и выпить не с кем.
Аноним 10/03/19 Вск 09:43:56 #56 №1540834 
>>1540793
у тебя что пизда болит?


Аноним 10/03/19 Вск 13:22:50 #57 №1540945 
15408348425280.jpg
>>1540793
Вы бы потише в этой ситуаци
Аноним 10/03/19 Вск 15:35:47 #58 №1541108 
>>1540834
>>1540945
Понимаете, все эти "дважды моряки" на деле - зеки и алкоголики, и живут по тюремным понятиям, за это я их не люблю. Вот шли мы спокойно, никого не трогали, тут они налетели, взяли нас на абордаж, спиздили что смогли из трюма, слили спирт с компасса, а на мне выместили свое сексуальное воздержание (я-то непротив бы был, ведь я же штурман торгового флота как-никак, но они ведь неняшные ни разу, еще петухом обзывали). Лучше в такси буду пьяных развозить.
Аноним 10/03/19 Вск 16:10:56 #59 №1541145 
4iN2PT2zyK8.jpg
>>1541108
Ну тебе еще повезло - хоть секс получил какой-никакой, а механикам от страха пришлось в фекалке ховаться, аж до самого Петербурга не вылезали пока урки сами не спрыгнули на плотах где-то в районе Эстонии. А еще штормило нормально так и валяло с борта на борт, вот они там нахлебались, бедолаги...
Аноним 10/03/19 Вск 17:46:04 #60 №1541248 
>>1540598
Как вкатиться в газики после танкеров? Везде пиздят что без опыта найн.
Аноним 10/03/19 Вск 17:48:51 #61 №1541250 
>>1541248
все очень просто, как и веде: Получаешь опыт на газиках и спокойно вкатываешься.
Аноним 10/03/19 Вск 18:02:05 #62 №1541262 
>>1541248
Думаю, надо искать контору, у которой есть и те и другие суда в управлении/собственности, и там двигаться с танкеров к успеху хотя и танкера так то неплохо тоже
Аноним 10/03/19 Вск 18:22:13 #63 №1541298 
>>1541248
Это зависит от того, кем именно ты хочешь вкатиться. Можно и кадетом и капитаном видел и то и другое, но путь абсолютно разный
Аноним 10/03/19 Вск 20:04:39 #64 №1541443 
>>1540793
Где ты набрал этих платиновых фото?
Аноним 11/03/19 Пнд 03:57:19 #65 №1541744 
image - 2019-03-09T233654.496.jpg
image - 2019-03-09T233900.245.jpg
image - 2019-03-09T234054.844.jpg
image - 2019-03-09T234629.396.jpg
>>1541443
А что, тоже рыбки захотелось?
Аноним 11/03/19 Пнд 03:58:55 #66 №1541746 
>>1541262
>танкера так то неплохо
Красиво жить не запретишь...Всегда стремился к лучшему. Да танкера збс, но зарплата меньше чем на газу, состояние некоторых танкеровых намного хуже некоторых газовозов, особенно если это ЛНГ.
Хотя хули я тут маняфантазии выдумываю, я быдло и работать мне на цистернах до конца жизни.
Аноним 11/03/19 Пнд 04:30:24 #67 №1541753 
>>1541298
Да, кадетом наверное самое изи, прям затачиваться под газики с пеленок. У нас в конторе вообще машинный кадет 2001 года рождения вкатился сразу на танкера я его не знаю, просто видел флайдетали и сопроводительное письмо на один из 100к танкеров. Я хз, легально ли это, ему 18 только летом будет судя, по данным, кек.
Аноним 11/03/19 Пнд 04:42:28 #68 №1541757 
>>1541753
> Я хз, легально ли это, ему 18 только летом будет
возраст согласия - 16 лет
Аноним 11/03/19 Пнд 04:59:49 #69 №1541759 
>>1541757
Это же охуенно, всегда приятно когда няшный робкий юнга у тебя в каюте прибирается, потом можно его угостить чем-нибудь вкусным.
Аноним 11/03/19 Пнд 06:10:23 #70 №1541769 
>>1541759
>потом можно его угостить чем-нибудь вкусным

в прошлом треде тут один успешный морячок вкидывал фоточку упаковки фиников, которые ему кэп-турок на переходе подарил. Жаль, не успел ему ответить, что подарочек-то явно с намеком, но думаю у них и так все сложилось.
("финики" по-английски dates, date fruit)
Аноним 11/03/19 Пнд 06:41:09 #71 №1541775 
>>1541769
>кэп-турок на переходе подарил
Ну охуеть, раньше это НАТАШАМ дарили, а теперь получается, еще и ВИТАЛИКАМ?
Аноним 11/03/19 Пнд 09:06:45 #72 №1541810 
>>1541744
Конечно. Но больше нравятся платиновые истории с рыбаков
Аноним 11/03/19 Пнд 10:35:43 #73 №1541882 
image - 2019-03-11T172944.366.jpg
image - 2019-03-11T173212.674.jpg
image - 2019-03-11T173317.170.jpg
image - 2019-03-11T173516.274.jpg
>>1541810
А еще что нравится, расскажи, сладенький :з
Аноним 11/03/19 Пнд 19:17:11 #74 №1542527 
>>1541882
Финики люблю. Но сладеньким или няшным меня сложно назвать, такие дела.
>>1541769
Тот кеп был россиянин и пачку он мне презентовал потому, что сожрал в одно лицо прошлую ну и из уважения ко мне, разумеется
Аноним 11/03/19 Пнд 22:00:00 #75 №1542666 
>>1536779
Расскажи пожалуйста, что у тебя за ВУЗ такой? >где он сдает или покупает все предметы, после чего он снова свободен как ветер.
В РФ? Очень такой нужен.
длинный
Аноним 11/03/19 Пнд 22:09:45 #76 №1542676 
>>1540598
Расскажи кто у вас там рейтинги? Опять копчёные? Сколько у них зарплата? Длина контрактов? Какой страны компания?
Я собственно тоже сел на LNG, хожу интересуюсь. Стоят 4 вяртсили, две поменьше две побольше, работают на генераторы, а с генераторов уже на электродвигатели и через гир на винты. Котлы тоже все на газу. Всё работает через некие GVU (gas valve unit) которая вообще хз пойми как работает.
Аноним 11/03/19 Пнд 22:15:25 #77 №1542679 
А откуда паста про "до самого Петербурга"?
Аноним 11/03/19 Пнд 22:16:07 #78 №1542680 
>>1542666
Астрахань, филиал ВГУВТ.
Основное отделение в Нижнем Новгороде, но там, как я слышал, построже относятся к обучению, хотя подробностей не знаю.
Аноним 11/03/19 Пнд 22:40:18 #79 №1542703 
>>1542680
Я так честно не особо понял есть ли у ВГУВТа в Нижнем лицензия на морские дипломы или нет. У ни было раз отзывали. Потом вернули.
Из описанного тобой, я правильно понял, что на ВО у вас одна сессия в году?
Аноним 11/03/19 Пнд 23:53:59 #80 №1542761 
--98.png
123
тест

Аноним 12/03/19 Втр 01:46:44 #81 №1542815 
dualfuelgassupply.gif
>>1542676
>Расскажи кто у вас там рейтинги? Опять копчёные? Сколько у них зарплата? Длина контрактов? Какой страны компания?
Рейтинги копченые, контракт у них по 6 месяцев, но по слухам кое-кто сидит у нас на борту уже 11 когда его контракт подходил к концу он заключил следущий. Зарплату у ребят я не спрашивал, вангую среднюю по рынку порядка 2k$, но скорее меньше на пару сотен баксов Насчет того чья компания итд писать не буду, такова традиция.
> Стоят 4 вяртсили
У нас так же. Хитрые жуки из Wartsila продают свои движки всем подряд и говорят каждому что это " проект эксклюзивный для Вас". По чесноку, мне они не нравятся, но выбирать не приходится. В общем, если есть какие-то вопросы по движкам, то давай их тут обсудим даже если я чего-то не знаю, то всегда смогу спросить на борту
>Всё работает через некие GVU (gas valve unit) которая вообще хз пойми как работает.
Gas Valve Unit пикрилейтед нужен для двух вещей:
1. Безопасности газ неплохо так взрывается.
2. Поддержания постоянного и непрерывного давления в газопроводе. Это давление должно быть ниже давления наддувочного воздуха, чтобы, если клапана не держат, не допустить скопления газа в наддувочном ресивере
Другими словами это: регулятор давления и пара запорных клапанов, и все это в герметичном корпусе
>Я собственно тоже сел на LNG
Видел твой пост в ракочятике, поздравляю, идешь к успеху.
Аноним 12/03/19 Втр 06:50:44 #82 №1542849 
>>1542703
> Я так честно не особо понял есть ли у ВГУВТа в Нижнем лицензия на морские дипломы или нет
Есть.
> Из описанного тобой, я правильно понял, что на ВО у вас одна сессия в году?
Все верно. Сдал сессию и гуляй себе. Если в первый раз не смог, то есть второй и третий потоки.
Аноним 12/03/19 Втр 13:43:47 #83 №1543139 
>>1542849
Ты там работаешь или учишься? Через тебя "зайти" можно будет (годика через три, когда бурсу окончу).
>>1542815
Я что-то с зарплаты приуныл. Думал всяко больше 2000.

Другими словами, я так понял что данные движки работают по принципу древних автомобильных ГБО, где газ подавался просто во впускной тракт.

>идешь к успеху
Ну такое на самом деле. На предыдущих судах можно было самому перебрать сепаратор, сделать какой-нибудь мейнтейнс по машине, сделать что-нибудь интересное. Всегда узнавал что-то новое, разбирался с этим руками.
Здесь же просто красишь и моешь.
Аноним 12/03/19 Втр 14:21:14 #84 №1543198 
>>1543139
> Ты там работаешь или учишься? Через тебя "зайти" можно будет (годика через три, когда бурсу окончу).
Учусь.
Поступить туда легко, на самом деле. Студенты нужны, ибо приносят деньги, так что на вступительных экзаменах никто не кошмарит. Можно пройти подготовительные курсы, отдав 5к за предмет, и тогда тебя в любом случае зачислят. Но это если ты совсем конченый и знаний у тебя нет вообще. А так, достаточно знать школьную программу девятого класса, тогда поступление тебе гарантировано.
Аноним 12/03/19 Втр 16:03:22 #85 №1543351 
sailor.jpg
>>1543139
>Через тебя "зайти" можно будет
Через меня нет, а вот в меня - милости просим )
Аноним 12/03/19 Втр 19:20:07 #86 №1543624 
>>1543139
Так рядовым особенно много нигде не платят. Больше только в оффшоре не том где работает наш оффшогник
Относись к ситуации позитивно: у тебя есть возможность узнать что-то новое. Например подружиться с газовым механиком и постепенно начать делать его работу. Потом можно уже и на его должность претендовать
Аноним 12/03/19 Втр 20:46:18 #87 №1543774 
В 30 лет реально вкатываться в профессию?
Аноним 12/03/19 Втр 21:11:58 #88 №1543808 
>>1543198
Да поступить везде можно. И в Макару поступить легко. А вот дальше начинается... И такой гибкости с тремя потоками, на сколько я знаю, нет. Взял на карандаш твой ВУЗ, спасибо!
>>1543351
Только если ты няшный.
>>1543624
В любом случае это задел на будущее, да. С газов на костеры всегда спуститься можно, а вот наоборот тяжелее забраться.
Аноним 12/03/19 Втр 21:13:11 #89 №1543811 
>>1543774
Ну я в 28 вкатился. Сижу, пержу на газовозе. Палубу за сотку мою, ветошь на кусочки режу.
Аноним 12/03/19 Втр 21:18:26 #90 №1543814 
>>1543811
Расскажи с чего начинал и с чего вдруг решил вкатываться, как устроился без опыта?
Аноним 13/03/19 Срд 00:35:55 #91 №1544026 
1200.jpg
>>1542815
Двач образовательный
Поговорим еще немного о газовозах?
Давай представим, что у тебя есть что-то типа пикрилейтед и тебе надо ехать куда-то далеко скажем через океан
>Какие могут быть проблемы?
Время идет, и груз нагревается. В соответствии с уравнением Менделеева-Клайперона немного теории по ссылке: https://ru.wikipedia.org/wiki/Уравнение_состояния_идеального_газа нагреваясь, груз должен расширяться. Расширяться ему особенно некуда, он ведь в танке, поэтому давление в нем будет расти.
>Что же делать? Ведь бахнет!
Во-первых не бахнет, излишки давления стравит предохранительный клапан, а во-вторых, есть пара вариантов.
Вариант 1
Можно сжижать груз, охлаждая его и загонять обратно в танк в танке чтобы газа больше поместилось его возят сжиженным. В прошлых тредах я уже расписывал каскадную систему сжижения, поэтому повторяться нет смысла.
Этот вариант наверное самый выгодный, но есть один нюанс. А именно производительность установки, на судне она ограничена в размерах. А значит что для LNG-газовоза небольшого размера этот вариант сгодится, но у нас здоровенная йоба. Что делать?
Вариант 2
Можно сбрасывать излишки давления как в варианте с предохранительным клапаном. Куда можно деть "лишний газ"?
1. Можно сжечь его в котле. А так как пара будет много, можно запилить тру-пароход, с паровой турбиной, паровыми приводами насосов итд. Этот вариант был очень популярен лет 15 назад. Почему от него отказались, могу лишь предполагать
2. Можно использовать его как топливо для дизелей. Это как раз то, что сейчас используется в том числе у нас на борту
3. Можно его просто сжигать just for lulz . Звучит ебануто, но иногда это единственный выход, когда газа слишком много, чтобы использовать его как топливо. Это называется BOG Burning Of Gas
>Хозяин груза не будет против того, что его груз кто-то сжигает?
Это давняя проблема и о ней все знают. Знают так же и сколько примерно газа уйдет во время перевозки, это учитывают при логистике.

2 механ
Аноним 13/03/19 Срд 02:04:21 #92 №1544046 
>>1544026
Сука вы пидры все газовзники.
хочу на газовозы
Аноним 13/03/19 Срд 03:23:57 #93 №1544055 
>>1543774
Реально, я в 31 вкатываался. Сейчас вот скоро еду под флаг впервые.
А вообще слушай только самого себя, и никого другого в вопросах принятия решений о своей жизни.
Аноним 13/03/19 Срд 04:02:11 #94 №1544060 
>>1544026
Представляю, что будет, если ТАКОЕ всё-таки ебанёт.
Аноним 13/03/19 Срд 04:51:25 #95 №1544064 
>>1544060
А если пираты из РПГ шмальнут just for lulz
Аноним 13/03/19 Срд 06:40:32 #96 №1544083 
>>1544026
>Это называется BOG Burning Of Gas
круто, настоящие морские технические термины, да еще и на английском языке!
Аноним 13/03/19 Срд 09:39:09 #97 №1544144 
>>1543808
> А вот дальше начинается...
Я пока только сессию за первый курс закрыл, вроде, ничего сложного. Отношение настолько лояльное, что преподаватели сразу говорят какого рода задания будут на экзаменах и объясняют, как их выполнить. Сложность у меня вызвала разве что начерталка, которую я вынужден был заказывать на стороне, чтобы получить тройку, но тут дело в том, что в школе у меня не было черчения. Ну и математика, там ничего такого ужасного нет, самые сложные задания по азам высшей математики, но тут проблема в том, что я уже и забыл все, школу-то почти восемь лет назад уже закончил.
На старших курсах, как я слышал, будет сложновато, но ничего нереального.
У механиков, говорят, обучение самое сложное, так что советую подтянуть физику, особенно термодинамику. Сам сейчас этим занимаюсь.
А вообще, было бы идеально поступить в Макаровку или Ушаковку, жаль, я проебланил.
> спасибо!
Да не за что. Я, честно сказать, не знаю насколько диплом ВГУВТа котируется. Возможно, выпускников только на какие-нибудь Волгонефти и берут.
Аноним 13/03/19 Срд 15:42:34 #98 №1544494 
>>1544064
Им это невыгодно. Для пиратов захват судна это бизнес, а если они судно утопят то бизнес потеряют
>>1544060
Недавно же потушили два горящих газовоза.
Судя по фото выглядело это не как в голливудских фильмах
Аноним 13/03/19 Срд 16:15:03 #99 №1544519 
>>1544494
>Недавно же потухли два горящих газовоза как газ закончился.
Аноним 13/03/19 Срд 17:59:43 #100 №1544614 
Аноны, возможно ли вкатиться юнгой или в 17 лет?
Аноним 13/03/19 Срд 18:03:22 #101 №1544626 
>>1544614
а ты няшный?
Аноним 13/03/19 Срд 18:07:21 #102 №1544635 
3fkqYVOX4TA.jpg
>>1544626
Да, вот пик
Аноним 13/03/19 Срд 18:11:02 #103 №1544644 
>>1544626
Ну вроде да.
>>1544635
Без таких пиков берут?
Аноним 13/03/19 Срд 18:33:36 #104 №1544680 
>>1544644
>Без таких пиков берут
ну чисто юридически такие пики не являются необходимыми документами для трудоустройства на морское судно, но на практике - сам понимаешь...
вот спроси у Длинного, он недавно сам через наши треды в моря устраивался, он тут в теде только что открыто намекал, "а можно ли через тебя зайти" >>1543139, "хорошо, возьму тебя на карандаш">>1543808 и т.д... да и вообще, почему он взял себе погремуху Длинный. а иначе бы у него шансы бы невелики были, полагай.
без таких фоток разве что на газовозы устроишься, но они у нас, мореманов, считаются кастой опущенных, мы их зовем газонюхами.
Аноним 13/03/19 Срд 18:35:28 #105 №1544685 
Мне 30 лет, есть бронхиальная астма и близорукость -3.5. Матросом возьмут после курсов? И имеет ли смысл потом вышку получать судоводителя?
Аноним 13/03/19 Срд 18:36:06 #106 №1544686 
>>1544685
а ты няшный?
Аноним 13/03/19 Срд 18:36:52 #107 №1544690 
>>1544686
Если честно, не очень.
Аноним 13/03/19 Срд 18:39:18 #108 №1544692 
>>1544690
давай фоточку как эту>>1544635
, мы тут щас прикинем твои шансы
Аноним 13/03/19 Срд 18:42:33 #109 №1544699 
>>1544692
Да у меня целлюлит, лол.
Аноним 13/03/19 Срд 18:59:02 #110 №1544720 
>>1544680
И кто меня будет трудоустраивать)? Если вот эти ребята с пиков>>1541882, то лучше дождусь универа.
Аноним 13/03/19 Срд 22:17:24 #111 №1544987 
>>1544720
Приезжай ко мне на судно,будем юнгой тебя трудоустраивать. А потом ты уже и сам не сможешь перестать трудоустраиваться. Будем чипать, пилить, долбить тебя, так сказать опыт передадим. После месяца трудоустраивания - у тебя будет увольнение на берег к трудожопологу. Если он заключит что ты трудоустроен полностью, то с этого момента и начнется нормальная жизнь - трудоустраивание будет происходить только с твоего согласия и с письменной подписи старшего механика. Ты спросишь - "Причем тут старший механик". А я отвечу тебе дурашка - "Кому как не старшему КОЧЕГАРУ знать все нюансы трудоустройства молодых няшных юнг".
Так что лучше иди в машинное работать, Будем вместе в фекалку нырять. Но ты первый! Я буду тебе как малдшему юнге ключи подавать и в шланг газ качать для дыхания, чтобы ты там не угорел. В ITF не вздумай звонить, а то позову мишку мотыля, он своим шатуном тебя ушатает. НУ все, давай, пакеда.
Аноним 14/03/19 Чтв 01:58:31 #112 №1545103 
>>1544685
>Матросом возьмут после курсов?
комиссию пройди сначала... Ну и если пиздарики на контракте начнутся из за астмы? Смена климата бывает я ебу и т.д. Баллон пшикалку разрешат провозить через границу в самолёте и т.д. нюансы
Аноним 14/03/19 Чтв 03:50:45 #113 №1545113 
>>1544680
>без таких фоток разве что на газовозы устроишься, но они у нас, мореманов, считаются кастой опущенных
Но ведь там самые большие зарплаты, я готов даже в очко пороться ради того чтоб работать на газонюхе капитаном
Аноним 14/03/19 Чтв 04:32:31 #114 №1545116 
>>1545113
>Но ведь там самые большие зарплаты, я готов даже в очко пороться ради того чтоб работать на газонюхе капитаном
Но и на рыбаках зарплаты тоже в среднем выше чем на сухогрузах. И там не надо быть газонюхом для трудоустройства, там все ровные пацаны и уважаемые люди, живут строго по понятиям. Вот куда стремиться следует.
Аноним 14/03/19 Чтв 15:23:02 #115 №1545602 
>>1545103
>комиссию пройди сначала...
С этого первым делом, думаю, разобраться перед поступлением на курсы. Хотелось бы просто узнать: не слишком ли я наивно считаю, что вообще работать смогу? И так же насчёт высшего образования интересно, не обосрусь ли я.
Аноним 14/03/19 Чтв 15:37:49 #116 №1545615 
>>1545602
> Хотелось бы просто узнать: не слишком ли я наивно считаю, что вообще работать смогу? И так же насчёт высшего образования интересно, не обосрусь ли я.
Да хуй его знает.
Твоя жизнь, сам и решай.
Аноним 14/03/19 Чтв 15:44:26 #117 №1545624 
78182532dcdacd6bd6a86fbbf4f81514.jpg
>>1545615
Аноним 14/03/19 Чтв 22:24:59 #118 №1546082 
Ваше тело?

https://www.youtube.com/watch?v=SBZjfIpU0gI
Аноним 14/03/19 Чтв 23:19:32 #119 №1546114 
>>1544720
https://pikabu.ru/story/trudoustroilsya_6460621
Аноним 14/03/19 Чтв 23:28:39 #120 №1546118 
>>1546082
С Находки он.
Аноним 15/03/19 Птн 02:59:46 #121 №1546225 
загружено.jpg
>>1544026
Двач образовательный

Давайте снова поговорим о газовозах.
>Чем опасен газ?
Тем что он может взорваться некоторые из газов еще и ядовиты, но таких мало, как-нибудь потом расскажу о них. Этого надо избежать, а для этого разорвать треугольник горения
>Что это такое?
Пик стронгли рилейтед. Другими словами, чтобы был огонь нужно чтобы было топливо, тепло и кислород. Топливо в нашем случае это наш газ, значит исключать мы будем тепло или кислород. Чисто технически проще выдавить именно кислород каким-то другим негорючим газом. Обычно это или углекислый, или азот и выбор такой потому что эти газы можно получить прямо на судне.
По чесноку, на новых газовозах я уже не встречал Inert Gas Generator который вырабатывает углекислый газ просто сжигая солярку, выхлоп от нее и есть в основном СО2, поэтому расскажу немного про Nitrogen Generator.
Из чего он состоит:
1. Компрессор. Нужен для того чтобы создавать давление в системе обычно это что-то в районе 5-8 бар
2. Осушитель Dryer. Воздух должен быть сухой, так как адсорберы очень не любят влагу
3. Адсорберы. Чаще всего это пара колонн заполненных специальным веществом адсорбентом. Одна колонна в работе, вторая регенерируется, потом они автоматически меняются. Вместо адсорбирующей колонны может стоять мембранный фильтр у молекул азота и кислорода разные размеры, но такие установки мне попадались лишь однажды.
>Ок, мы получили азот что нам теперь с ним делать?
Много где, но меня как механика интересуют двигатели. Если наш движок работает на газу, то всегда есть шанс что газ скопится где-нибудь и бахнет. Чтобы этого избежать, перед переводом двигателя на газ, Gas Valve Unit GVU автоматически продувает газопровод азотом. Как итог, азот в баллонах расходуется и чтобы автоматика не вырубила двигатель если давление азота в баллоне упадет ниже уставки, система посчитает такую ситуацию рискованной и не даст двигателю работать на газу приходится регулярно запускать Nitrogen generator он же PSA

2 механ
Аноним 15/03/19 Птн 08:35:02 #122 №1546449 
>>1546225
>Ок, мы получили азот что нам теперь с ним делать?
А можно же в колеса закачивать и продавать сракерам
Аноним 15/03/19 Птн 10:43:38 #123 №1546603 
>>1546449
Можно. Но почему-то в море СТО непопурно
Аноним 15/03/19 Птн 12:32:22 #124 №1546747 
>>1546603
почему
Аноним 15/03/19 Птн 13:41:30 #125 №1546873 
>>1543814
На берегу стало не выгодно работать, пошёл сделал документы мотора, сертефекаты. Пол года ждал первый контракт тупо рассылая кругом аппликашки. Попал в днищеконтору, отработал там 7 месяцев, судно продали в металл. Сделал доки квалифицированного мотора. Опять рассылал аппликашки. Три контракта на мелких судах, щас вот сюда на пердёж позвали. Никому никуда не платил, нихуя не звонил, тупо рассылал дохуя. Нигде зарплата ниже сотки не была, кроме первой днищеконторы.
Тут рецепт простой - шли аппликашки. А не как некоторые зарегестрируются на двух сайтах и в две компании аппликахи закинут: "Ой, мне никто год уже не звонит(((("
>>1544680
Этот, кстати, дело говорит. Официальная версия именно такова, просто я стесняюсь её на людях говорить.
>>1544026
А мой ещё и регазифицирует. Т.е. стоят два охуевших котла как я понял и нагревают сжиженный газ чтобы быстро и много отдавать его на береговой потребитель. Так понимаю, не частый вид газовоза.
>>1544046
>пидры
Это и есть секрет успеха
>>1544144
Сам сдаёшь или приобретал что?
>Я, честно сказать, не знаю насколько диплом ВГУВТа котируется.
Думаю большинству контор без разницы на твой учебный диплом. Это только в совдеповских компаниях типа газпромов всяких смотрят. У них там и уборщицы с ВО работают.
Аноним 15/03/19 Птн 13:42:09 #126 №1546875 DELETED
Пипец блядь я бы хотел на Седове поплавать, ставить штормовые стаксели, или носовые платки, проходя мыс Горн. Кто нибудь имел дело с парусниками? Кто-нибудь проплывал мыс Горн вообще тут?
Аноним 15/03/19 Птн 13:48:34 #127 №1546887 
>>1546225
>>1546449
>Ок, мы получили азот что нам теперь с ним делать?
у на на рыбаках рефустановки охлаждения трюмов раьотают на аммиаке NH3. Ну раньше стравливали за борт через трубку в океан, а теперь экология и все дела, ну стоит катализатор и получают из него закись азота, хранится в специальных баллонах. Когда надо с тралом за бортом резко, практически на месте развернуться (ну рельеф дна, допустим, такой), штурмана (а они все опытные на рыбаках) раскручивает ГД до максимальных, передает команду на впрыск закиси азота в машину, судно резко ускоряется с дифферентом на корму (даже будучи груженным
), и на 45-50 узлах резко штурвалом до упора, продолжая впрыск до окончания разворота. Крен судна на внешний борт при этом может быть более 90 градусов (мачты касаются морской поверхности), но с такой скоростью оно не опрокинется; дальше последует второй резкий крен в обратную сторону (это уже от трала), судно выравнивается, и тогда впрыск NOS прекращается. Разумеется, каждое такое применение системы впрыска азота влечет сокращение ресурса дизеля, поэтому применяется в исключительных случаях, когда это обосновано экономически или с точки зрения безопасности.
Аноним 15/03/19 Птн 13:53:48 #128 №1546903 
>>1546875
Как там в 18 веке?
Панамский канал, маня, слышал?
Аноним 15/03/19 Птн 13:58:58 #129 №1546912 
>>1546873
> Сам сдаёшь или приобретал что?
Заплатил левому человеку, чтобы он нарисовал мне начертательную геометрию и инженерную графику, а так же попросил знакомого сделать мне математику делаешь дома 10 заданий и получаешь тройку, если нужна оценка получше, то надо идти на экзамен, ибо я даже тригонометрию успел забыть, про вышку уж вообще молчу.
Остальное сам сдал.
Аноним 15/03/19 Птн 14:04:34 #130 №1546933 
>>1544680
Тоже двачую анона. Через отсылку таких фото проходил каждый итт моряк, под флаг иначе не устроиться. И если ты не няшный, или есле тебе понятия не позволяют такие фото отсылать, то заработать можно будет только на рыбаках, потому что на наших торговых так себе оплата. Вот посмотри фотки выше на людей с рыбаков, и сам подумай, почему они под флаг не пошли те же деньги зарабатывать.
Аноним 15/03/19 Птн 14:08:22 #131 №1546944 DELETED
>>1546903
Говорят он очень геморойный. Много волокиты и пошлин и народ плюётся от Панамы. Реал если у тебя паруса и ты экономишь на всём, то хуле бы в обход всего не ебанцуть.
Аноним 15/03/19 Птн 14:10:33 #132 №1546949 DELETED
>>1546903
Аноним 15/03/19 Птн 14:20:59 #133 №1546966 
>>1546603
>>1546449
ну на рыбаках, опять же, азотом, образующимся из аммиака рефустановок, накачивают кранцы.
>>1546887
дополню, что находятся люди, которые этот закись азота пыхают.
Аноним 15/03/19 Птн 16:35:55 #134 №1547195 
>>1546873
.
> А мой ещё и регазифицирует. Т.е. стоят два охуевших котла как я понял и нагревают сжиженный газ чтобы быстро и много отдавать его на береговой потребитель. Так понимаю, не частый вид газовоза.
Cargo heater/vaporiser много где стоит, потому что выдавать груз под собственным давлением во всяких Египтах, это как за здрастье. Вопрос в его размерах, обычно они меньше но у вас и судно насколько помню, это скорее накопитель
Аноним 15/03/19 Птн 16:58:53 #135 №1547249 
>>1546966
>азотом, образующимся из аммиака рефустановок, накачивают кранцы.
Никогда таких не видел, везде тросы были на кранах
Аноним 15/03/19 Птн 17:08:01 #136 №1547273 
>>1546944
Почитал тут про панамский этот анал, за средний 80к балкерок - 200-300 к$ стоит пройти, это же ахуеть.
А еще в Никарагуа собираются китайцы строить альтернативу панамскому.
А вообще моряк не моряк, если не входил в панамский канал, и не пересекал экватор
Аноним 15/03/19 Птн 17:25:43 #137 №1547334 
>>1546903
Через него не всякий пароход пролезет.
Аноним 15/03/19 Птн 17:59:17 #138 №1547426 
>>1547334
Так второй копают для корейских монстров.
Аноним 15/03/19 Птн 18:07:27 #139 №1547449 
Вы меня извините, антоши, знаю, что сто раз схавано и высрано, а вам интереснее рассказы анонов про работу, но всё же спрошу: что там за перспективы у возрастных стремящихся во флот? Или только Волгобалт в лучшем случае и нищенская зарплата?
Аноним 15/03/19 Птн 20:16:50 #140 №1547679 
>>1547449
Всё хорошо с работой или всё плохо с работой. Обычно 2 сценария.
Аноним 15/03/19 Птн 21:47:18 #141 №1547829 
>>1546875
На Палладе гонял.
Аноним 16/03/19 Суб 02:03:47 #142 №1548115 
>>1547449
Буквально в этом треде разжевывали в очередной раз.
Если коротко - без английского даже не суйся оно тебя сожрёт, ну либо велкам на рыбу хуярить по 8 через 8 полгода, уживаясь с интересными личностями.
Аноним 16/03/19 Суб 02:39:47 #143 №1548125 
>>1547273
>А вообще моряк не моряк, если не входил в панамский канал, и не пересекал экватор
Ага, конечно, расскажи это рыбакам с Баренцухи или оффшорникам
Аноним 16/03/19 Суб 02:43:28 #144 №1548129 
>>1547449
>у возрастных стремящихся во флот?
Понятие возрастной обширное, если до 30-35 ти реально, с днище конторы естественно начиная, а после я лично не встречал, по крайней мере комсостав точно , хотя пизжу, военморов встречал, но это пиздец долбоебизм
Аноним 16/03/19 Суб 02:51:45 #145 №1548133 
>>1548129
Когда я ещё был четвертым механом, на одном судне у меня был сменщик-первоход 54 лвл. Но он просто всю жизнь отработал фиттером.
А вот так, с нуля, знаю электромеханика который в 40+ вкатился и слышал историю про матроса вкатившегося в моря в 50+
Аноним 16/03/19 Суб 03:43:44 #146 №1548148 
>>1548125
>расскажи это рыбакам с Баренцухи
Баренцуха это местная психиатрическая клиника?
Аноним 16/03/19 Суб 03:58:15 #147 №1548154 
>>1548148
>Баренцуха это местная психиатрическая клиника?
типа того, особенно у Медвежки зимой, когда рыба из камер вылетает
Аноним 16/03/19 Суб 04:00:03 #148 №1548156 
>>1548133
>А вот так, с нуля
С нуля в возрасте не встречал, а в нынешних реалиях вообще пиздец наверное, всем подавай молодых и с опытом , причем на конкретном типе судов, как будто поршня квадратные на другом типе
Аноним 16/03/19 Суб 04:30:08 #149 №1548166 
N2-Gb5N-Pz4.jpg
>>1548156
Плюсану. Кризис в этих ваших СНГ жутко разбаловал крюинги.
В итоге они даже матросов теперь отбирают как космонавтов в космос. В те конторы, куда 5 лет назад можно было устроиться просто позвонив в нужное время во время смены экипажей, сейчас надо буквально быть еще и няшным и уметь рычать тазом, впечатлив крю-менеджера.
Куча собеседований, йобамедкомиссия только в аккредитованных под флаг поликлиниках, тесты марлинс и CES (!) для рядовых. И это просто чтоб работать в российском же экипаже, но под йобафлагом и получать зп в инвалюте.
Но с другой стороны, есть и положительная сторона этой медали - всяческий скам неслабо так фильтруется еще на самых первых этапах.

Но всё это не значит, что не нужно пытаться прийти к успеху, просто нужно из себя представлять реально конкурентоспособного персонажа, а именно
1. Знать ангельский.
2. Не бухать.
3. Положительно относиться к морским традициям.
4. Конечно иметь какой-никакой опыт (хотя и не критично для студетников определенных сотрудничающих приплачивающих крюингу за сотрудничество вузиков и середух)
Аноним 16/03/19 Суб 06:22:20 #150 №1548195 
>>1547679
>Всё хорошо с работой или всё плохо с работой. Обычно 2 сценария.
Как и везде, собственно. Но я перелопатил на схожие темы, пожалуй, весь morehod и с одной стороны скользящие упоминания про возрастной ценз во многих компаниях, про кризис, про то, что кадетом не возьмут, а с другой какие-то псевдомотивирующие фразы про "кто хочет, тот добьётся" и рассказы про матросов/3-их/курсантов в возрасте от 30 до чуть ли не 50.

>>1548115
>Если коротко - без английского даже не суйся оно тебя сожрёт, ну либо велкам на рыбу хуярить по 8 через 8 полгода, уживаясь с интересными личностями.

Английский не проблема, Марлинс-тест показался не сильно сложным, да и на слух понимаю английский хорошо, пусть разговорный и хромает; больше беспокоят непосредственные ограничения и сложности с трудоустройством и дальнейшим ростом из-за возраста.

>>1548129
>Понятие возрастной обширное, если до 30-35 ти реально, с днище конторы естественно начиная, а после я лично не встречал, по крайней мере комсостав точно , хотя пизжу, военморов встречал, но это пиздец долбоебизм
И после, при упорстве, есть все шансы устроиться получше? Часто встречал упоминание, что для матросов во многих конторах ограничения до 30 лет, для младшего командного состава - 35 лет.
Аноним 16/03/19 Суб 06:24:13 #151 №1548196 
>>1548166
>Но всё это не значит, что не нужно пытаться прийти к успеху
А шансы есть?
Аноним 16/03/19 Суб 06:39:15 #152 №1548199 
>>1548196
Да есть, бля, тут же в треде из всех 10-12 завсегдатаев сидят как минимум 3-4 великовозрастных долб.. анона, которые так или иначе и начали мореходить уже после этих всех крымнашей это как новая веха, в силу обвала деревянных денег и вкатывания в моря всех кому не лень.
Вот и я, 34 лвл и по совместительству ОП, 18 числа улетаю на контракт матросить под флаг в первый раз, а до этого работал в местных рогах. Может кто то и помнит мои унылые стори с некроты в 2016.
Аноним 16/03/19 Суб 07:06:29 #153 №1548205 
>>1548199
>Да есть, бля, тут же в треде из всех 10-12 завсегдатаев сидят как минимум 3-4 великовозрастных долб.. анона, которые так или иначе и начали мореходить уже после этих всех крымнашей это как новая веха, в силу обвала деревянных денег и вкатывания в моря всех кому не лень.
Извини, анон, просто действительно страшно влупить огромную сумму, потратить много времени и в итоге иметь возможность остаться ни с чем. С другой стороны, мне терять вообще нечего.

>Вот и я, 34 лвл и по совместительству ОП, 18 числа улетаю на контракт матросить под флаг в первый раз, а до этого работал в местных рогах. Может кто то и помнит мои унылые стори с некроты в 2016.
Именно матросить, в плане матросом или у тебя есть образование?
Аноним 16/03/19 Суб 07:25:15 #154 №1548212 
yf6761136.jpg
>>1548195
Просто пойми, что существуют сотни компаний, хороших и не очень, и каждая - как отдельно взятая тян, со своими тараканами, и поэтому оба эти тезиса:
>скользящие упоминания про возрастной ценз во многих компаниях, про кризис, про то, что кадетом не возьмут
>рассказы про матросов/3-их/курсантов в возрасте от 30 до чуть ли не 50.

являются верными.

Какой-то конкретной единственно верной формулы "КАК БУДЕТ ЛИЧНО У ТЕБЯ" нет, есть лишь некоторые тенденции, заключающиеся в том, что работу стало искать сложнее.
Но в то же время, если листать тот же мореход, то такие сообщения там были и в 2010 году, и в 2013, и в 2016, и сейчас. То есть, это перманентное состояние когда тяжело найти работу, но это не значит что НЕРЕАЛЬНО. Просто придется приложить много усилий, нервов и денег. Стоит ли оно того? Решать тебе. И нужно учитывать аспект, что затраченные усилия просто ради "попробовать а вдруг не моё", могут оказаться чрезмерными и неоправданными. Порог (цена, усилия) вката довольно высок, всё же это не водилой устроиться или каким-нибудь сварщиком на берегу.
Только очень смотивированный чел пройдет все эти тернии и достигнет звёзд. А слабак сдуется и побежит обратно под шконку юбку к тянке и будет ныть как всё хуево. Кто ты - решать тебе.
И на мой взгляд, у средневозрастных больше мотивации, потому что они уже насосались хуев на берегу, наебались с тян (или стали мрачными титанами), а посему отступать им уже некуда, и биопроблемная хуйня не будет отвлекать от заветной цели.
Аноним 16/03/19 Суб 07:27:28 #155 №1548215 
>>1548205
>Именно матросить, в плане матросом или у тебя есть образование?
Учусь на последнем курсе на штурмана, следующий контракт уже буду искать джуниором или АBОТом, короче вся история начнётся по-новой, кек
Аноним 16/03/19 Суб 07:32:47 #156 №1548218 
Но если вкрации, то я всегда говорю - а хули ты теряешь?
Представь вот что ты сдашься, смалодушничаешь, и пойдешь опять на свой завод точить гайки, а лет через 5, глянув в зеркало на свое осунувшееся от синьки ебало - как больно тебе станет от осознания мысли, что ВСЁ ТАКИ НАДО БЫЛО РВАНУТЬ тогда, а на завод свой всегда бы успел вернуться...
Аноним 16/03/19 Суб 07:49:20 #157 №1548241 
>>1548218
>как больно тебе станет от осознания мысли
Будет пиздец как больно.
Аноним 16/03/19 Суб 07:58:24 #158 №1548249 
>>1548199
>>1548212
>>1548218
Спасибо вам огромное, ананасы, вы даже не представляете насколько подобные ответы важны для меня.
Аноним 16/03/19 Суб 08:17:01 #159 №1548260 
>>1548249
Это все был один опхуй
Аноним 16/03/19 Суб 08:26:20 #160 №1548266 
>>1548260
>Это все был один опхуй
Опу-хую в таком случае низкий поклон и искренняя благодарность!
Аноним 16/03/19 Суб 11:55:16 #161 №1548463 
>>1548205
>Извини, анон, просто действительно страшно влупить огромную сумму, потратить много времени и в итоге иметь возможность остаться ни с чем. С другой стороны, мне терять вообще нечего.
Анон, тут как лотерея ... Я после мореходки не мог устроиться и работал на берегу пару лет , так потом приперло и за 2 месяца ушёл в море без опыта ...Да и выше правильно отметили, от тян зависит, в крюингам порой оборзевшее некомпетентное быдло, которое море на картинках видело . Может фартануть и под шумок вкатишься, а можно ждать у моря погоды, но как говорят -"под лежачий камень вода не идёт"
Аноним 16/03/19 Суб 12:04:13 #162 №1548481 
В море берут с судимостью? Братан откинулся, надо помочь подняться. Согласен даже на рыбаки, лишь бы заработок норм был. Ему рилли тяжело, на всех более-менее приличных местах отказывают. 44 ему, здоровье малость подсажено конечно, но человек не жалуется.
У него статьи
>Статья 126. Похищение человека
>Статья 127. Незаконное лишение свободы
>Статья 131. Изнасилование
>Статья 105. Убийство
похитил девчонку и держал ее дома. Так в итоге вышло, что он ее убил.

Аноним 16/03/19 Суб 15:30:07 #163 №1548655 
>>1548481
педофил?
Аноним 16/03/19 Суб 16:12:56 #164 №1548679 
>>1548463
>Я после мореходки не мог устроиться и работал на берегу пару лет
Охуеть.
Аноним 16/03/19 Суб 16:24:21 #165 №1548694 
>>1548481
Да, на плавбазу можно устроиться.
Только сможет ли он целый день потрошить рыбу в течении полугода?
Аноним 16/03/19 Суб 16:37:19 #166 №1548706 
>>1548694
Вопрос надо поставить так: "Сможет ли он потрошить только рыбу в течении полугода?"
Аноним 16/03/19 Суб 16:38:09 #167 №1548707 
>>1548481
Пили кулстори.
Аноним 16/03/19 Суб 17:01:50 #168 №1548716 
>>1548706
Ну так то там и тян есть...
Аноним 16/03/19 Суб 17:41:37 #169 №1548774 
>>1548716
Так а я о чём.
Аноним 16/03/19 Суб 18:07:54 #170 №1548825 
>>1548679
>Охуеть.
На берегу сидел нет от того, что не было работы, просто не было желания, а потом приперло и пошло поехало
>>1548694
>Только сможет ли он целый день потрошить рыбу в течении полугода?
человек ко всему привыкает, первых пару недель, потом втянется, но есть реально волоебы, которых только пиздюлями исправишь
>>1548707
>Пили кулстори.
Да этот шизик заебал всех со своим братом и судимостями, по всем веткам спамит
Аноним 16/03/19 Суб 19:58:16 #171 №1548971 
>>1548825
>На берегу сидел нет от того, что не было работы, просто не было желания, а потом приперло и пошло поехало
А как и скал? Просто аппликашки рассылал?
Аноним 16/03/19 Суб 20:40:47 #172 №1549005 
>>1548971
>А как и скал? Просто аппликашки рассылал?
это был 10 й год и ножками ходил по конторам рыболовным, пару лет отработал, переучился и на торгаши перескочил и тогда только начал CV рассылать, на рыбовозы попал и после вкатился на булкера , с булкеров в оффшор перешел , где и по сей день.Ещё работу проще ближе к лету искать, многие в отпуска хотят именно летом
мимоэлектромеханик
Аноним 16/03/19 Суб 20:44:11 #173 №1549007 
>>1548971
>Просто аппликашки рассылал
Ах да, ещё лучше перезванивать, после того как анкету запульнул, могут в спам уходить, а так проверишь дошла ли и сразу с манагером можешь поговорить
Аноним 16/03/19 Суб 22:09:22 #174 №1549130 
>>1549007
Молодец шизик, уже лучше получается, не зря в тредах сидишь
Но палишься на деталях как вот тут >>1549005
Аноним 16/03/19 Суб 23:11:15 #175 №1549207 
А как вы тесты на дальтонизм проходили?
Аноним 16/03/19 Суб 23:15:48 #176 №1549208 
>>1549130
Каких деталях болезный?
Аноним 17/03/19 Вск 02:37:43 #177 №1549294 
>>1549208
>пук
Аноним 17/03/19 Вск 02:59:20 #178 №1549301 
>>1549207
Зубрили таблицу рябкина
Аноним 17/03/19 Вск 03:30:36 #179 №1549311 
дпLI.jpg
>>1549294
Хуюк , по клевете есть своей что ответить или вскукареки только?


Аноним 17/03/19 Вск 04:53:05 #180 №1549316 
>>1549311
Да у тебя же пизда болит, это всем очевидно
Аноним 17/03/19 Вск 05:11:50 #181 №1549318 
>>1549316
>это всем
ПИдорашка, за себя говори, поссал тебе на ебало выше, оправдывайся почему ты такой пиздабол
Аноним 17/03/19 Вск 05:20:44 #182 №1549320 
>>1549311
не обращай внимания на ребенка, расскажи лучше про этот сертификат. он нужен? ну то есть имеет ли смысл его получать "чтобы был"? сколько стоит и сколько длится курс?
Аноним 17/03/19 Вск 06:06:46 #183 №1549326 
>>1549320
Этот сертификат для электромехаников и механиков в оффшоре, DP maintenance. Многие компании требуют его и лог бук с количеством часов в DP т.е. в режиме динамического позиционирования у платформы,своего рода подтверждение стажа . Курс недельный, по сути ни о чем и тупо для фантика, по факту с ДП ты только бэк ап можешь снять или ошибки PLC скинуть, батарейку правильно поменять не скинув память,глубоко заползать тебе никто не даст, да и нахер нужно. По стоимости за меня работодатель платил, на момент когда учился в районе 70-80 ти стоил в Макаровке, система Навис была, сейчас говорят и Консберг есть
Аноним 17/03/19 Вск 07:41:36 #184 №1549342 
>>1549301
>Зубрили таблицу рябкина
Мне, собственно, вот что интересно: ладно, Рабкин этот ебучий, ладно офтальмолог, но как же сама работа? Восприятия карты глубин, цветов на радаре и т.д.?
Аноним 17/03/19 Вск 08:07:53 #185 №1549350 
Безымянный.png
Аноним 17/03/19 Вск 09:02:58 #186 №1549367 
>>1549350
Вижу тут хуи дрочены, мне можно на флот?
Аноним 17/03/19 Вск 09:08:31 #187 №1549369 
>>1549326
Я правильно понимаю, что DP это Detskoe Porno?
Аноним 17/03/19 Вск 09:27:25 #188 №1549383 
>>1549369
бля, еще один ребенок в треде с шутеечками за 300. Че, каникулы в мореходках начались?
DP это Дип Пинетрейшн
Аноним 17/03/19 Вск 09:38:32 #189 №1549394 
>>1549342
Да хули там, арпа сама все расчитает, а глубины синеньким и голубеньким обозначены, с дальтонизмом никак не связано
Аноним 17/03/19 Вск 10:02:00 #190 №1549411 
Скажите, а в ДС есть аналог флотской медкомиссии, чтобы узнать смогу ли я работать или нет?
Аноним 17/03/19 Вск 11:15:40 #191 №1549466 
>>1549411
Флотские они тоже разные, некоторые поликлиники хоть и имеют право проводить медкомиссию для моряков, не во всех крюингах примут. Например, в приморье только две поликлиники подходят для всех местных контор и крюингов. Остальные это лотерея - можешь пройти в одной, но в крюинге писей по губам проведут и отправят проходить заново в "надёжную" больничку.
Аноним 17/03/19 Вск 11:24:37 #192 №1549477 
>>1549466
То есть по большому счёту о проблемах со здоровьем, которые могу препятствовать службе, можно узнать просто пройдя основных врачей в любой поликлинике и умножить результаты на два? Блядь, похоже я нихуёво так сосну с идеей работать в море.
Аноним 17/03/19 Вск 13:16:08 #193 №1549665 
>>1549411
> а в ДС есть аналог флотской медкомиссии
В ДС даже крюинги есть и филиал Макаровки, МГАВТ
Аноним 17/03/19 Вск 13:24:54 #194 №1549674 
>>1549665
>МГАВТ
И там точно такое же образование/корки можно получить? Что-то я читал здесь, на дваче, что там типа "ненастоящие" документы дают или что-то в этом роде.
Аноним 17/03/19 Вск 13:37:09 #195 №1549684 
>>1549674
> что там типа "ненастоящие" документы
На счёт сертификатов я хз, а диплом сто процентов нормальный, это гос шарага же и одобрена минТРАНСОМ, к тому же филиал Макаровки. Я вот жалею, что вообще на морскую специальность шёл в вышку, вернуть назад в керосинку лучше б пошел на АСУшника, можно на платформе работать и на берегу, но это ладно, тред не об этом и не для нытья
Аноним 17/03/19 Вск 17:21:02 #196 №1550027 
>>1549674
Документы там настоящие. Но есть крюинги которые не захотят иметь дело с выпускниками МГАВТ им удобнее выпускники макаровки, Ушаковки, Невельского итд
Аноним 17/03/19 Вск 17:27:28 #197 №1550040 
>>1550027
>Но есть крюинги которые не захотят иметь дело с выпускниками МГАВТ им удобнее выпускники макаровки, Ушаковки, Невельского итд
А есть какая-то причина? Или это просто типа "так привычнее"?
Аноним 17/03/19 Вск 17:28:44 #198 №1550041 
>>1550027
> не захотят иметь дело с выпускниками МГАВТ им удобнее выпускники макаровки
Я думаю всем крюингам насрать на это и главное опыт работы, это типа Совкомфлота или Новошип могут выебываться, остальным похуй , при этом вообще лучше устраиваться через прибалтов . В том же Калининграде , Балктшипменеджмент(если не изменяет помять) вообще набирает именно местных и похуй ему на макаровцев, в связи с чем вызвал на мореходе обсёр кирпичами
Аноним 17/03/19 Вск 17:29:38 #199 №1550043 
>>1550040
>А есть какая-то причина?
Есть, совкодрочеры из макаровки засевшие в совкомфлоте и подобных конторах, но я б вообще такие стороной обходил
Аноним 17/03/19 Вск 21:19:14 #200 №1550310 
>>1550041
>>1550043

Ты прав во всем. Но я констатирую то, что сам видел, такая проблема есть.
Аноним 17/03/19 Вск 22:01:13 #201 №1550339 
1345052.jpg
Bump Peter
Аноним 18/03/19 Пнд 23:26:28 #202 №1551650 
>>1546225
Двач образовательный

Пока в ракочятике деанонят местного капитана, давайте снова поговорим о газовозах.
>В чем смысл использовать газ как топливо?
Несколько причин:
1. Экологическая. Требования к выбросам в атмосферу становятся все жестче. Со следующего года 2020 содержание серы в топливе должно стать не более 0,5% сейчас это 1,5% в зоне ECA и 3,5% в остальных. И тут возникает такая проблема: такого мазута просто нет на рынке. А солярка вернее Marine Gas Oil есть но стоит дорого.
2. Экономическая. Газ стоит намного дешевле мазута и тем более солярки
>Заебись. А почему тогда суда на газу начали появляться только сейчас?
Опять же несколько причин:
1. Нужно специальное оборудование. Оно стоит денег и занимает место а занятое место, это меньше перевезенного груза
2. Нужно искать заправку. Пока с газовыми бункеровщиками все довольно туго в основном они есть в Европе, но ситуация стремительно выправляется компании смекнули какой это выгодный бизнес
3. Есть определенные трудности в эксплуатации. О них мы и поговорим ниже
>В чем сложность использования движка на газу?
Эти двигателя по крайней мере те про которых я слышал и те что стоят несколькими палубами ниже моей каюты не любят резких изменений нагрузки. А в море это случается очень часто: на волне винт может выскочить из воды, нагрузка на Главный Двигатель при этом резко падает. В итоге при волнении и тем более при шторме ехать на газу не получается никак.
>Какое оборудование нужно еще?
Если по минимуму: нужен танк для газа и баллон с нитрогеном. Логика говорит о том, что нитроген кончается, поэтому его надо где-то пополнять. В прошлой заметке писал про нитрогенгенераторы.
>Зачем нужен нитроген?
Для безопасности: выдувать остатки газа, продувать газопроводы итд

2 механ

Аноним 19/03/19 Втр 03:46:53 #203 №1551694 
https://www.mk.ru/economics/2019/03/18/kak-dolgo-sovkomflot-budet-derzhatsya-na-plavu.html
Аноним 19/03/19 Втр 06:50:35 #204 №1551768 
>>1551694
Предлагаешь съёбывать нахуй из у параши?
Аноним 19/03/19 Втр 11:30:59 #205 №1551982 
>>1551768
Из Совкомфлота? Определённо лучше валить
Аноним 19/03/19 Втр 12:14:37 #206 №1552025 
07-12-28-155273183212561.jpg
Бамп оффшором.
Фото взято тут
https://pikabu.ru/story/_6576342?m=1
Аноним 19/03/19 Втр 14:01:34 #207 №1552155 
image.png
>>1552025
блядь какая мерзкое фото, нахуя так контрастность и насыщенность выкручивать? да и снято тоже без души как-то. И сварщик тоже бездуховный какой-то, весь в скафандре, работой не проникнут, сразу видно что находится там чисто из-за зарплаты. Вот же нормальное фото было, нахуй ты нам это говно приволок?
Аноним 19/03/19 Втр 17:23:59 #208 №1552331 
>>1552155
Интересно, че они не могли трубу перевернуть
Аноним 19/03/19 Втр 19:14:04 #209 №1552411 
>>1551768
Пиздец, только устроился, теперь увольняться надо...
Аноним 19/03/19 Втр 19:52:09 #210 №1552446 
>>1551650
2 механ, а как на этих Вартсилах устроена работа на газу? Т.е. смотри, если двигатель работает на дизеле - всё понятно, соляра подаётся через форсунку в определенный момент времени, когда в цилиндре уже всё сжато и нагрето до огромных температур и происходит самовоспламенение впрыснутого топлива. На газу же получается, что идёт впуск газа в цилиндр вместе наддувочным воздухом. Т.е. в цилиндре происходит сжатие газовоздушной смеси весь путь от НМТ до ВМТ. Почему оно не детонирует раньше времени? Ведь газ же жахнет при более низкой температуре, нет?
Аноним 19/03/19 Втр 19:58:49 #211 №1552455 
>>1551650
>это 1,5% в зоне ECA
Второй механ, ты наебался. 0,5% теперь в SECA зонах. Теперь даже в ебанном китае, во многих портах нужно переходить на лоу сулфур. Правда они там разрешают пришвартоваться на тяжелом, и в течении первого часа стоянки у причала необходимо перейти на LS, и так же перед отходом - разрешается за час до отхода перевести на HS.
Аноним 19/03/19 Втр 22:52:00 #212 №1552599 
>>1552455
Да ты прав, наебался потому что писал по памяти 1,5% было можно использовать до июля 2010.
>0,5% теперь в SECA зонах
А вот тут ты не прав. Лимиты на сегодня: SECA zone 0,1% вне ее 3,5%
Данные взял отсюда:
https://en.wikipedia.org/wiki/Emission_Control_Area
Аноним 19/03/19 Втр 23:27:20 #213 №1552626 
>>1552446
Нет, того сжатия газовоздушной смеси не хватает, чтобы газ полыхнул. Поэтому все равно подается маленькая порция солярки через свою отдельную форсунку Pilot fuel injector.
Итого на Dual-Fuel Wartsila есть три подвода топлива: Pilot fuel солярка, Main Fuel солярка и мазут и Gas Fuel газ
>А может двигатель крутиться чисто на той маленькой форсунке?
Да, может. Это обязательная часть запуска двигателя при пуске движка автоматика проверяет все системы. Так она проверяет работу Pilot Fuel форсунок
Аноним 20/03/19 Срд 00:11:55 #214 №1552644 
>>1552599
>SECA zone 0,1% вне ее 3,5%
Да, я тоже наебался. Seca 0.1%, Китай 0,5%, все остальные зоны 3,5%. Вот так правильно.
Аноним 20/03/19 Срд 01:26:19 #215 №1552677 
>>1551650

Поделись каково первым раз идти 4мы в должность (lng дизель)
Аноним 20/03/19 Срд 04:04:37 #216 №1552738 
>>1552677
Когда я начинал работать 4 механиком, у меня было ощущение, что я дерусь на ринге с профессиональным боксером. В том смысле, что все что я мог сделать это хоть как-то закрываться от постоянно прилетающих ударов, и молиться чтобы раунд контракт побыстрее закончился.
Но на то были причины: убитый пароход, отсутствие запчастей, наглухо ебанутый стармех знаменитый в своей конторе, мудак второй механик а значит никакой помощи, ебись как можешь и переходы по 8 часов в Карибском море. Джекпот одним словом.
Зато когда я вернулся на тот же самый параход на следующий контракт чувствовал себя уже намного увереннее, несмотря на все те же проблемы плюс драйдок. И до сих пор, если отчаяние заползает в душу я его вспоминаю если справился с этим гавном, то справлюсь и с другим, эти помогает.
Аноним 20/03/19 Срд 04:53:35 #217 №1552747 
>>1552677
все говно на тебя скидывают, а самый пиздец - это посвящение. Нет, еще до посвящения нужно будет обмыть выход в рейс, и тебя как новичка напоят, а потом ты после короткого сна с раскалывающейся головой будешь нырять в фекалку. А вот потом уже посвящение. С таксистами не бухай, кстати, а то не только голова будет болеть.
Аноним 20/03/19 Срд 08:48:19 #218 №1552833 
>>1552677
Тяжело. Ты самый зашкваренный член экипажа, с тобой никто не здоровается за руку, т.к. по понятиям ты работаешь с говном и о тебя можно запомоиться. 4-го механика могут избить (но только в сэйфти шузах и перчатках). Брать у 4-го механика ничего нельзя, но можно что нибудь дать ему. Если, допустим, моторист взял что-то из рук 4-го механика, то он тоже становится зашкваренный членом экипажа навсегда. Смена судна и компании в данном случае не помогает, т.к. радист передает эту информацию на другие суда и к моменту твоего прихода туда моряки уже знают из какой ты касты. Рост в должности при этом у тебя будет только до 4-го механика или самого младшего механика на судне, который ковыряется с фекалкой.
Аноним 20/03/19 Срд 09:04:21 #219 №1552845 
>>1552833
Че, моряки правда настолько ебнутые или ты прикалываешься?
Аноним 20/03/19 Срд 11:43:05 #220 №1552992 
>>1552833
>Ты самый зашкваренный член экипажа
Так все механики выходит зашкваренные, т.к все через 4 го прошли или 3 его выполняющего обязанности по четвертому
>>1552845
>моряки правда настолько ебнутые
а ты как думал, кукундель отъезжает, ещё дома пару месяцев в себя приходишь
Аноним 20/03/19 Срд 12:48:13 #221 №1553058 
>>1552992
Вполне можно окончить ВУЗик и с купленным цензом стать сразу 3-м, минуя стадию 4-го. Или если ты первоход то делегировать работу с фекалкой на моториста, чтобы самому не шквариться в чужом говне.
>>1552845
Ало дядя. Мы говорим про замкнутый мужской коллектив со всеми вытекающими. Притом замкнутый по полной аналогии с тюрьмой и ее понятиями.
Аноним 20/03/19 Срд 12:59:24 #222 №1553073 
>>1553058
>Или если ты первоход то делегировать работу с фекалкой на моториста, чтобы самому не шквариться в чужом говне.
я вот работал на нормальном русском пароходе, так там чтобы пацанов не шкварить, все говно сразу за борт шло, минуя цистерну. То есть цистерна и фекальный насос присутствовали на судне, но чисто чтобы предъявить Регистру. А пацаны все здравые были, нахуй им об это шквариться.
Аноним 20/03/19 Срд 13:58:49 #223 №1553146 
>>1553073
>, все говно сразу за борт шло, минуя цистерну.
Начинал карьеру на СРТМК, так говнотанк под рыбку использовался под фирмач, а говны как ты и описал, но один хуй фановая система забиться может ...
>>1553058
>Вполне можно окончить ВУЗик и с купленным цензом стать сразу 3-м, минуя стадию 4-го.
Можно, но есть пароходы где два механика или сингл и там шаробанчик с говномассами может и не прокатить, поэтому все в зашкваре
Аноним 20/03/19 Срд 20:13:36 #224 №1553481 
>>1552845
Пойми, работа в море недалеко ушла от той же армии, в которой точно так же присутствуют дедовщина (на любом судне тоже есть так называемый "дед", только он как правило один в силу сокращённых экипажей), есть такие же касты работников, которые стирают, убирают, моют. Есть и гомосексуальные отношения в коллективе разной степени добровольности. Просто далеко не все моряки говорят об этом на берегу, только и всего. Ты же вернувшись из армии не будешь рассказывать всем своим друзьям, как стирал портянки дедушкам, как толпа дагов использовала тебя в качестве боксёрской груши и как вы ездили строить дачу офицеру. Ты будешь рассказывать как целый год ты "проливал кровь" за нас, служил Родине и отдавал долг.
Так же и на флоте. По официальной статистике ITF более 70% моряков за период своей работы хотя бы раз имели гомосексуальный опыт. Но я не думаю, что 7 из 10 человек будут охотно рассказывать тебе об этом. Сам понимаешь, 6 месяцев и более в открытом море, особенно на рыболовецких судах, которые заходят в порт от силы раза два в год... Поэтому может мы и ебанутые, но не больше чем любые другие береговые работники.
Аноним 20/03/19 Срд 20:58:17 #225 №1553512 
>>1553481
> По официальной статистике ITF
жирнота
Аноним 21/03/19 Чтв 22:39:31 #226 №1554474 
Новый день и свежие новости про пьяных моряков
https://m.lenta.ru/news/2019/03/21/sailors/?utm_source=lentatg&utm_medium=social
Аноним 23/03/19 Суб 01:21:39 #227 №1555443 
ДГ.jpg
>>1551650
Двач образовательный

Специально для тех кто следит за этими записками а судя по ракочятику это как минимум пара человек. Посоны это специально для вас я решил разнообразить очередные записки про газовозы фоточками с моего машинного отделения.
Итак, давайте разберем как работает дизель-генератор на газу на примере пикрилейтед.
Это Wartsila W20DF, где DF это Dual Fuel, 20 это диаметр поршня а W не помню уже что, но подозреваю что это Вяртсиля решила себя лишний раз отрекламировать.
>А почему ты не взял для примера Главный Двигатель?
На динамке это будет проще понять, потому что принцип тот же но масштабы удобнее для фото.
Аноним 23/03/19 Суб 01:29:58 #228 №1555447 
GVU.jpg
>>1555443
Когда двигатель работает на газу газ попадает в него через Gas Valve Unit. Как я уже писал выше >>1542815 GVU одновременно обеспечивает безопасность и регулирует давление в газпроводе.
Для дополнительной защиты вся система упакована в взывозащищенную оболочку желтый короб на фото
Аноним 23/03/19 Суб 01:32:24 #229 №1555449 
Газопровод.jpg
>>1555447
Далее газ попадает в газопровод. Он отмечен на фото неверно, это та синяя труба сверху
Аноним 23/03/19 Суб 01:38:54 #230 №1555451 
газ в дг.jpg
>>1555449
Из газопровода в цилиндры газ попадает через Gas Admission Valve. Это специальный соленоидный электромагнитный клапан взрывобезопасного исполнения. На курсах в Корее препод из Вяртсиля очень хвастался его уникальным запатентованным дизайном, а я просто скажу что он похож на любой пластинчатый клапан у поршенового компрессора
Аноним 23/03/19 Суб 01:51:12 #231 №1555454 
комп.jpg
>>1555451
На сам двигатель навешано довольно много датчиков, причем многие из них дублируются например пикапов меряющих обороты двигателя аж 4 штуки.
Всю эту кучу телеметрии надо как-то обрабатывать, для этого есть специальные компьютеры. Они выглядят как универсальные модули, для того чтобы модуль знал какую конкретно функцию он выполняет его надо программировать. Звучит очень сложно, но любители Raspberry Pi или Arduino скажут что все реально.
На этом все, надеюсь было интересно.

2 механ
Аноним 23/03/19 Суб 03:39:53 #232 №1555468 
В каком диапазано должна быть температура на обмотках генератора на ДГ? У меня 78-81, вот думаю до понедельника протянет или в субботу останавливать и менять фильтра. Херово без электрона работать.
Аноним 23/03/19 Суб 03:52:49 #233 №1555472 
>>1555468
Великовата, обычно 50-60 градусов.
Аноним 23/03/19 Суб 03:54:18 #234 №1555473 
>>1555468
>У меня 78-81
не ссы, ещё нормально. Алармов не стоит по температуре в скаде? Вообще по классу изоляции смотри, класс изоляции обмотки должен на шильдике быть ... Фильтра это вообще порнуха, из синтепона ебаться вырезать... Заебись сейчас у меня, водяное охлаждение
Аноним 23/03/19 Суб 03:58:32 #235 №1555474 
>>1555473
Хай аларм вообще на 150 стоит. Видать какойто ебанат сменил уставку. Причем на всех трех ДГ. Я так думаю что до 85-86 нихуя страшного не будет.
Аноним 23/03/19 Суб 03:58:35 #236 №1555475 
>>1555468
>Херово без электрона работать.
Так сталкивался трансформаторы один за одним горели на генераторе, трансформаторы на AVR которые. Генератор АВВ и китайское чудо, походу компауд с пузырьками воздуха залили и пробило, так прикинь когда у тебя в течении месяца два генератора сгорело и на двух работаешь
Аноним 23/03/19 Суб 03:59:59 #237 №1555476 
>>1555474
>Я так думаю что до 85-86 нихуя страшного
Да ничего не будет, но я б лучше поменял фильтра и гену внутри промыл сольвентом, профилактика так сказать, заодно на шине пообтягивать болты
Аноним 23/03/19 Суб 04:00:45 #238 №1555477 
>>1555473
>Вообще по классу изоляции смотри
Растолкуй. Что и как там?
Аноним 23/03/19 Суб 04:04:55 #239 №1555478 
гост.jpg
>>1555477
>Растолкуй. Что и как там?
Буквы рисуются, F и т.д. вот по ним и смотришь, на тебе пикрил, чтоб понимал о чем я примерно
Аноним 23/03/19 Суб 04:06:10 #240 №1555479 
Класс-изоляции-таблица.jpg
>>1555477
>Что и как там?
блядь не то, это я с энерготреда вкидывал чуваку. ВОт смотри
Аноним 23/03/19 Суб 04:07:31 #241 №1555480 
10-2-1-9.png
>>1555477
вот для машин прям
Аноним 23/03/19 Суб 04:10:59 #242 №1555481 
Класс-изоляции-таблица.jpg
>>1555477
вот смотри на шильдике, тупо пример, он обычно на всех машинах ставится и на движках и на генераторах и на трансформаторах
Аноним 23/03/19 Суб 04:14:15 #243 №1555482 
>>1555474
>Хай аларм вообще на 150 стоит. Видать какойто ебанат сменил уставку.
Ну ты сравни с документацией и классом изоляции, ну и если функция менять уставку в скаде есть, то на нормальный уровень выстави, если нет- то сервисмена АСУшника в порту или через удаленку и пусть выводит уставку как положено. И вполне возможно так и должно быть
Аноним 23/03/19 Суб 04:36:27 #244 №1555486 
>>1555482
Ради такой проблемы супер не будет оплачивать сервисмена. А изменить уставку по аларму можно и самому, главное знать сколько ставить
Аноним 23/03/19 Суб 04:39:19 #245 №1555488 
>>1555486
>Ради такой проблемы супер не будет оплачивать сервисмена.
У нас вентиляха выдавала в скаде косяк, там через тим вьювер и VSAT удаленку организовали и исправили, правда пароход на гарантии был и притирка так сказать шла. По идее должны уставки меняться, но естественно доки глянь и сравни, шильдик посмотри генератора, да и по машинам остальным пройдись, трансформаторы глянь, мало ли чего
Аноним 23/03/19 Суб 05:08:31 #246 №1555490 
IMG20190322213659.jpg
>>1555479
Спасибо!
>>1555482
Я и сам могу поменять что угодно там.

На пике мой генератор. f - 155 температура. А что значит Coolant temp? 50C
Аноним 23/03/19 Суб 06:43:29 #247 №1555497 
>>1555490
> А что значит Coolant temp? 50C
хладогент, может воздух имеется ввиду в помещении.На балкере что ли?
Аноним 23/03/19 Суб 06:45:11 #248 №1555498 
>>1555490
>Я и сам могу поменять что угодно
Что угодно не можешь , максимум уставки доступные, очередность запуска ДГ и т.д., но в софтине хуй ты что поменяешь
Аноним 23/03/19 Суб 07:52:34 #249 №1555512 
>>1555497
С чего ты решил что балкер? Охлаждение воздушное - я других и не видел.
Аноним 23/03/19 Суб 12:29:37 #250 №1555612 
Привет
Аноним 23/03/19 Суб 12:51:07 #251 №1555623 
О Бля, макака ещё не забанила все ип кроме роиських.
Оп на связи, прыгнул матросней на балкер 80к 2010 года, едем в Китай выгружаться.
Флаг Панама, хозяева греки, Экипаж все наши, отсюда все соответствующие нюансы и совочек - им веет даже от молодых, но в целом мне пока жаловаться грех, после российского флота-то. Тут и своя каюта с санузлом, и софт дринки шаровые, и даже кондишен работает.
До этого были в Таиланде, хотелось дико трахнуть трапа, но в город не выпускали тк ещё не прошёл посвящение. На днях вроде как проведут.
С инетом тут туго - 5 баксов за 20 мб.
Если кому то интересно что нить ещё, задавайте ответы, отвечу, но не факт что оперативно.
Аноним 23/03/19 Суб 16:06:31 #252 №1555771 
>>1555623
Вот моряка настоящего сразу видно! В первом порту и сразу трапа хочет! Аж гордость берет!
Аноним 23/03/19 Суб 16:54:00 #253 №1555816 
>>1555512
>С чего ты решил что балкер?
Да хз, предположил, ходил на балкере и по типу этих нишишиба стояли
>>1555623
> после российского флота-то. Тут и своя каюта с санузлом
После рыбаков вообще ахуел, когда на торгаши вкатился, тоже своя каюта с санузлом ) А на рыбке, на иномарке, со вторым ПК жили в 2 х местке, причем за ходку в 2-3 недели могли друг друга не видеть, он 6 часов, потом я 6 часов, встаешь за полчаса и пиздуешь жрать, потом на вахту ... А начинал вообще в аппендиците на кормовике в 4 х местке матросом , как то жили )
Аноним 23/03/19 Суб 16:55:11 #254 №1555818 
>>1555623
>хозяева греки
Кстати, анон, что там у греков? Правда это что они гандоны или нормально всё, я сам не ходил под ними, но дохуя негатива слышал и на формах типа морехода об этом трещат
Аноним 23/03/19 Суб 18:11:59 #255 №1555882 
Анон, настало время мне искать свою первую практику. И у меня появился вопрос по устройству в компании всякие, где требуется английский язык. Так вот, как примерно проходит собеседование? Что обычно спрашивают? Что могут спросить у палубного кадета? Очень хотелось бы узнать, на каком уровне должен быть английский и что надо знать
Аноним 23/03/19 Суб 18:29:08 #256 №1555890 
>>1555882
В 95% случаев у кадета-первохода просто спросят за жизнь: сколько лет, какие хобби. Еще могут спросить что изучали в мореходке, но так, поверхностно никто всерьез не ожидает что ты будешь дохуя знать по специальности
Аноним 23/03/19 Суб 18:39:50 #257 №1555898 
>>1555623
Тонко, но про посвящение ты написал зря. Спалился
Аноним 23/03/19 Суб 19:40:39 #258 №1555936 
>>1555771
>Вот моряка настоящего сразу видно! В первом порту и сразу трапа хочет! Аж гордость берет!

Аноним 23/03/19 Суб 21:09:26 #259 №1556000 
IMG20190316114228.jpg
>>1555447
А вот так выглядит Gas Valve Cabinet.
Аноним 23/03/19 Суб 22:16:28 #260 №1556028 
>>1556000
Т.е. берёте груз и на нем ходите? А как подсчёт, отчёты в контору хуярить?
Аноним 24/03/19 Вск 00:44:02 #261 №1556105 
>>1556028
>>1555454

Двач образовательный

Давайте поговорим еще немного о газовозах работающих на газу большинство газовозов все же работает на традиционном топливе
>Т.е. берёте груз и на нем ходите?
Именно так, груз это еще и топливо для наших двигателей
>А как подсчёт, отчёты в контору хуярить?
Все начинается еще до захода судна в порт. Хозяин груза договаривается с судовладельцем о том сколько груза уйдет в качестве топлива для ГД. В нашем случае это чистая формальность, так как судно работает в тайм-чартере у одного судовладельца уже несколько лет и все необходимые количества уже давно известны.
>Так как рассчитать сколько груза ест двигатель?
Так получилось что я как раз сегодня за обедом об этом спросил старпома. Старпом-испанец ответил что он смотрит просто по количеству груза на отход и приход в порт, а потом это количество делит на количество дней на газу.
Любопытный факт: при полном ходу на обоих движках мы едим 40 тонн солярки\мазута в сутки или 25 тонн газа

2 механ
Аноним 24/03/19 Вск 12:32:42 #262 №1556315 
>>1556105
А котлы на газу так же как и на мазуте\солярке работают? Через ту же форсунку?
Аноним 24/03/19 Вск 12:56:50 #263 №1556324 
>>1556315
Нет, котел не стали переводить на газ, тут он почти не работает.
Но вообще я когда-то читал мануал по котлу с ротационной форсункой. Ему было похуй чем эту форсунку кормить, мазутом или газом.
Помню, я тогда не понимал, зачем вообще нужно использовать газ на судне. Тогда десять лет назад о использовании газа для движения никто и не слышал.

2 механ
Аноним 24/03/19 Вск 13:14:36 #264 №1556330 
headerindustriemarine.jpg
Bump Iurii Iurii
Аноним 24/03/19 Вск 19:13:15 #265 №1556548 
>>1556315
С гву котельного идёт труба в котёл, газ подаётся не через основную форсунку, а через отельные сопла, сделано это для безопасности больше как я понимаю, чтоб разделить его с жидким топливом
мимо чирик с зелёных проспектов ололо, диванон, тут пизда мне
Аноним 24/03/19 Вск 20:26:55 #266 №1556605 
>>1556548
Покажи на фото, как это выглядит.
Ну и в целом удачи тебе король говна, воды и пара
Аноним 24/03/19 Вск 21:18:03 #267 №1556622 
Как белорусу стать моряком?
Аноним 24/03/19 Вск 23:46:11 #268 №1556721 
>>1556622
Так же как и любому другому, пойти учиться в мореходку. У вас с россиянами вроде как договоренность есть
мимо знаю чувака который знает лично министра морфлота Беларуси
Аноним 25/03/19 Пнд 00:06:27 #269 №1556726 
>>1556622
переехать поближе к морю?
Аноним 25/03/19 Пнд 03:33:27 #270 №1556745 
>>1556726
А как же Белорусское море?
Аноним 25/03/19 Пнд 11:43:20 #271 №1556908 
image-8-770x486.jpeg
Подскажите господа, без селезенки каков шанс что меня забракуют на морском медосмотре?
Аноним 25/03/19 Пнд 12:02:26 #272 №1556915 
>>1556908
Шанс более, чем 100%, что возьмут, как старого морского волка, якорь мне в задницу.
Аноним 25/03/19 Пнд 19:25:55 #273 №1557240 
>>1556605
Ну вот тебе мой фотошоп, вид снаружи. Вид изнутри есть только на чертежах мануала, надеюсь на моём веку разбирать эту дичь не придётся
чирик
Аноним 25/03/19 Пнд 19:36:45 #274 №1557249 
1553517294973.png
>>1557240
А где фотошоп-то?
Аноним 25/03/19 Пнд 19:44:19 #275 №1557255 
>>1557240
Мало того, что я проебался, так еже и интернет настолько уёбищный, что я три раза по пять минут ждал чтоб загрузить эту ебаную пикчу вместо того, чтоб пойти спать, и все три раза ебаная вакаба-макаба и ёбаный Абу выдавали мне "неверная капча" (какая нахуй капча, я с Дашчана сижу). Так что сорян, кина не будет
Аноним 26/03/19 Втр 00:26:16 #276 №1557382 
>>1557255
Ты же успешный чирик с танкеров, купи уже себе пасскод
Аноним 26/03/19 Втр 05:52:14 #277 №1557413 
IMG20190321182531.jpg
Бамп видеокамерами в ЦПУ.
С них можно смотреть по камерам откуда придет Фредди и его друзья что происходит на палубе и вообще по пароходу машинное отделение тоже частично есть.
Точно такие же мониторы стоят на мостике и в CCR Cargo Control Room, выбрать что-то другое от остальных станций нельзя, все вместе смотрим одни и те же камеры
Аноним 26/03/19 Втр 09:17:09 #278 №1557486 
>>1557255
Лайфхак: загрузить картинку на любой картинкохостинг без таких заёбов и кинуть ссылку сюда.
Аноним 26/03/19 Втр 11:14:45 #279 №1557541 
>>1557413
Дико печет от камер в машине. Постоянное ощущение что за тобой следят.
Аноним 26/03/19 Втр 13:03:27 #280 №1557643 
>>1557541
Согласен есть такое ощущение. Успокаиваю себя тем, что никто камеры не смотрит и они всегда настроены на палубу
Аноним 26/03/19 Втр 15:34:23 #281 №1557879 
А сколько медкомиссия стоит? И как, собственно, впаривать бабло за красивые результаты?
Аноним 26/03/19 Втр 19:29:46 #282 №1558042 
>>1557486
3 попытки, полчаса и вот оно, свершилось
https://picua.org/image/img-20190326-012448.LeuyZM
Аноним 26/03/19 Втр 19:43:17 #283 №1558046 
>>1557255
А как сидеть с Дашчана без капчи? Я каждый пост ебанные светофоры ищу.

До этого капчи не было, но все поломалось и пришлось чето там в настройках колупать, тогда разрешил постить, но ток с капчей.
Аноним 26/03/19 Втр 19:47:00 #284 №1558050 
>>1558046
Ты сам ответил на свой вопрос
да-да, никак, пока капча-онли
Аноним 26/03/19 Втр 20:42:31 #285 №1558090 
>>1556330
Зачем ты их дианонишь?
Аноним 27/03/19 Срд 00:14:40 #286 №1558169 
17-09-57-i.jpeg
>>1558090
Я человек старых взглядов на анонимность.
Аноним 27/03/19 Срд 05:06:33 #287 №1558225 
рулевка.jpg
насосы рулевки.jpg
соленоиды рулевки.jpg
Двач образовтельный

На пике №1 рулевая машина, она же рулевка. Думаю из назания очевидно, для чего она нужна.
>Как она работает?
Как и почти вся гидравлика, сложно на схеме, а по факту очень просто. Принцип такой: жидкость несжимаема, а значит потоком жидкости можно что-то толкать или поворачивать. В нашем случае поворачивается баллер руля https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/428/БАЛЛЕР.
Давление создают насосы, качая масло из бака под ними пик №2 в систему. Обычно гоняют один насос меняя тот что в работе каждый месяц а на маневры запускают оба и для безопасности, и потому что так быстрее отрабатывает рулевая машина.
>А как меняется направление движения масла?
На пике №3 изображены соленоидные клапана. Если питание на катушке нет, масло просто возвращается обратно в бачок. Если питание приходит на один из них, управляющее масло, которое протекает через них, смещает золотник https://ru.wikipedia.org/wiki/Золотник_(распределитель) и силовое масло идет в одну из полостей, поворачивая баллер руля. Естественно, что разницы между силовым и управляющим маслом нет, просто трубки разного размера.
>А что если будут запитаны оба соленоида одновременно
При нормальной работе системы, этого не может произойти автоматика не позволит. Так же есть защита по hydraulic lock на пике №3 это две такие колбы с черными проводами. Там стоят прессостаты, если они видят давление в обеих полостях, то должны тормознуть мотор рулевки, потому что если этого не произойдет, то клапан управления вместе с золотником и соленоидами распидорасит жидкость ведь несжимаема
>Что еще интересного?
Производитель. На пиках рулевка производства Роллс-Ройс. К производителю люксовых авто имеет самое прямое отношение.

2 механ
Аноним 27/03/19 Срд 07:33:05 #288 №1558277 
>>1532862
>наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть
Насколько большая конкуренция? Значит ли это, что 25-ти годовалому анону после курсов уже сложно вкатиться, не будучи кабанчиком, умело подкатывающимся по разным вопросам. Немного страшно решиться на этот первый шаг и из самого центра Евразии сорваться к океану хотя во владике родственников великое множество, другое дело, что именно я никого из не знаю
Аноним 27/03/19 Срд 19:24:56 #289 №1559035 
>>1558277
В треде и в ракочятике сидит несколько тех кто вкатился после курсов. Так что все реально
Аноним 27/03/19 Срд 22:57:06 #290 №1559167 
IMG20190315102823.jpg
IMG20190327081112.jpg
>>1558042
Вдрук кому интересно как выглядит основная форсунка, что у чирика с зелёных проспектов на котле.
Аноним 28/03/19 Чтв 01:01:28 #291 №1559200 
>>1559167
Сколько эта йоба в длину?
Аноним 28/03/19 Чтв 01:43:36 #292 №1559204 
>>1559167
Напоминает ТВЭЛ.
>>1559200
Метра 4-4,5 на глаз.
Аноним 28/03/19 Чтв 12:19:09 #293 №1559571 
>>1559204
На мой глаз похоже, что все 6. Бо у меня комната столько метров в длину.
Аноним 28/03/19 Чтв 13:56:44 #294 №1559694 
>>1559200
3,5-4 метра. И тяжёлая падла. Из котла вынимается вертикально вверх.
Аноним 28/03/19 Чтв 14:58:59 #295 №1559771 
>>1559694
А зачем ее вынимать? Чистить же не надо, газ чистый и форсунка не забивается
Аноним 28/03/19 Чтв 18:36:32 #296 №1559931 
1.png
2.png
Подскажите какую хуйню все таки надо пройти из этого списка чтобы спокойно ходить в рейса, http://kmrk.ru/kursy/cpp/stoimost%20obuchenija/
Это сайт Калининградского КМРК
Кому лень перейти, пикрелейтед
Аноним 28/03/19 Чтв 19:14:14 #297 №1559955 
>>1559771
Та это вроде которая на соляре работает. А на газу другая.
Аноним 28/03/19 Чтв 19:15:01 #298 №1559956 
>>1559931
Хуле так дорого, вон во владике матроса за 16500 учат..
А пройти, насколько понимаю, сначала матроса, потом 2 месяца практики а где её брать,
на каждый первый буксир проситься что-ли?
, потом курс вахтенного матроса.
Собственно в учебной программе матроса есть шлюпкихуюпки, а также безопасность, и прочее. Так что лелею надежду, что многих дополнительных вещей проходить не придется, помимо основного курса. Инглиш профессиональный можно и самостоятельно подтянуть. Но пару тройку вещей я не понял: 1. Когда дадут документ? - тип сначала прослушиваешь курс, а потом во все двери проситься на практику ради двух месяцев ценза и лишь потом "корочки матроса"? 2. Почему практика это такой хардкор? Интуиция мне почему-то подсказывает, что мало кто захочет, лишь немногие захотят это сделать - взять матроса практикант, ибо помимо этих дебилов есть множество будущих судоводителей, более перспективных, но которые могут выполнять ту же работу. Идти подмачивать собственную репутацию рыболовом? везет студентам: их, я слышал,
даже на парусниках "катают", адмиралах Крузенштернах всяких
. 3. Курс простого матроса = червь-пидор/s]рыболов или это подойдет для OS/ABпочему не as? Able seaman же/spoiler]?
Аноним 28/03/19 Чтв 19:42:47 #299 №1559974 
image.png
>>1559956
Я так понял ты говоришь сначала за 22к на матроса, потом практику найти, а потом за 18 вахтенного? А нахуя нужны эти 2 корки, и что они значат по отдельности есть информация? и вот на скрине за 65к это че такое? В чем отличия, я ебал как же тупо все сделано
Аноним 28/03/19 Чтв 20:20:18 #300 №1559990 
>>1559771
Это основная форсунка, которая работает только на жидком топливе, то есть, чаще всего, на тяжеляке, и нередко "хорошего" качества. Один хуй раз в месяц её надо дёргать согласно мануалу и смотреть состояние. И не такая уж она тяжёлая. В одного вполне можно тягать. Конечно же зависит от того где ты её чистишь. Но всё равно. Бывают и потяжелее
зелёнопроспектный, заёбанный, злой
Аноним 29/03/19 Птн 02:58:04 #301 №1560149 
>>1559974
А 65к это сразу, если миновать две ступени наверное, а ценник такой аццкий из-за того, что в него гарантированные два месяца практики и проф инглиш входят? Вообще попробуй на их сайте документ с учебным планом на каждый курс найти: там должно быть расписано сколько часов вы будете учить якорь красить, а сколько швартоваться и т.д и под требования каких конвенций это в курсе содержится. Попутно сравнивай с самой конвенцией, это как квесты в рпг, которые нужно пройти для анлока ачивки.
я кстати не моряк, а стремящийся, так что поменьше меня слушай и побольше ищи сам
Аноним 29/03/19 Птн 06:29:36 #302 №1560169 
А есть здесь моряки с нарушением зрения? Что-то я почитал про медкомиссию и в штаны навалил. В частности, про близорукость и цветовосприятие - так жил и понятия не имел, что оттенки какие-то не различаю, а тут на тест Рабкина наткнулся и аж в сердце защемило. Никак эту хуйню не обойти?
Аноним 29/03/19 Птн 08:24:20 #303 №1560240 
Морские тесты https://shipseducation.com/training/
Можно побаловаться на досуге
Аноним 29/03/19 Птн 12:09:32 #304 №1560427 
>>1560169
Заебали с этой комиссией, чтобы её не пройти, нужно чтобы у тебя ног не было, или глаз, или что-то вроде этого. Оттенки блядь цветов, охуеть просто.
Аноним 29/03/19 Птн 12:21:06 #305 №1560445 
>>1560427
Охуительные истории, учитывая, что моряков на берег за кариес списывали.
Аноним 29/03/19 Птн 13:54:00 #306 №1560551 
>>1560427
Я слышал, что до оттенков серого только у палубной команды докапываются, к трюмным же обитателям требования мягче..
Аноним 29/03/19 Птн 19:12:18 #307 №1560943 
2 меха, можешь пояснить за разного рода топливные насосы:
Pilot fuel oil feeder unit
Fuel oil circulation pump
Booster unit

В чем разница что за чем и т.п?
Аноним 29/03/19 Птн 23:51:57 #308 №1561159 
>>1560943
Ты о каком то конкретном механизме говоришь, или просто хочешь знать зачем нужен тот или иной насос?
Аноним 30/03/19 Суб 01:00:14 #309 №1561188 
ББК репортинг ин.

В очередной раз прокатили с заменой. Контракт кончился 2 недели назад. В порту едут домой все, кроме меня. Не могут найти замену. Минимум 2мнедели буду кататься ещё.

Алсо, работаю со 2 мехом, который два раза собирал чемоданы и уёбывал с парохода без сменщика. При этом потом из компании звонили и извинялись и просили, чтоб он не уходил.

Как обычно, попасть на греческий флот гораздо легче, чем с него свалить.
Аноним 30/03/19 Суб 08:34:35 #310 №1561251 
>>1561159
Не, просто за что какой отвечает, откуда куда качает и зачем
Ни разу таких названий не встречал просто, кроме бустерного.
Аноним 30/03/19 Суб 11:00:43 #311 №1561308 
>>1561251
Опять же фидер и циркулейшн ещё есть. И все это на фюел ойл, помимо вышеуказанных.
Аноним 30/03/19 Суб 23:37:58 #312 №1561959 
>>1558225
2 механ, объясни пожалуйста этому >>1561251 неофиту за назначение насосов. Задолбали уже. Нет бы почитать в книгах такие вопросы, или хотябы погуглить. Хотят чтобы им все сразу рассказали и показали.
родился с дипломом старшего механика кун все знаю но лень печатать
Аноним 31/03/19 Вск 14:40:27 #313 №1562376 
>>1560943
Напишу но позже

2 механ
Аноним 02/04/19 Втр 02:17:41 #314 №1563935 
>>1560943

> Pilot fuel oil feeder unit
Pilot fuel значит что это топливо что-то поджигает main fuel. Feeder означает что скорее всего насосов несколько, первый поставляет feed на высшем эльфийском топливо второму. Второй в линии нужен для увеличения конечного давления например если надо поднять давление с 2 бар до 1600. Unit скорее всего означает что вся установка собрана вместе
> Fuel oil circulation pump
Топливо особенно тяжелое подаётся с избытком. Это нужно для того, чтобы все цилиндры двигателя получили его в равном объеме. Излишек отправляется обратно на всасывание циркуляционных насосов, таким образом достигается более равновесное состояние системы
> Booster unit
Это как раз тот случай, когда давление надо повысить. Сделать один йоба-насос можно, но проще и дешевле замутить два в линию на самом деле обычно четыре, но к делу не относится. Первый это supply/feed а второй это booster/реже circulation
> В чем разница что за чем и т.п?
Смотри выше. Сорян что долго молчал, все ждал что интернет заработает на ноутбуке не заработал, пришлось строчить текст с телефона

2 механ
Аноним 02/04/19 Втр 02:19:25 #315 №1563936 
>>1563935
По этой же причине не открывается двач на компе. Интернет тоже все время отваливается в ближайшее время не будет образовательного двача. Без нормальной клавиатуры я как без рук
Аноним 02/04/19 Втр 05:28:28 #316 №1563964 
BWTS.jpg
>>1563936
Двач образовательный

>Об этом мне в мореходке не рассказывали (с)
На пике сравнительно новая система, ее внедрили как ответ на свежие резолюции ИМО вступившие в силу в сентябре 2017 http://www.imo.org/en/OurWork/Environment/BallastWaterManagement/Pages/Default.aspx
Если вкратце кому охота читать нормативные документы, еще и на английском то суть проблемы в том, что в балластных танках судна есть много воды. А в ней попадается рыба, ракообразные и бактерии. Так вот, балласт обычно набирают в одном месте, а сливают в другом. Оказавшись на новом месте, есть шанс что пришельцы опиздюлят местную фауну. За пруфами того что это реально проследуйте по ссылку в прошлом спойлере.
>Так как оно работает?
Очень просто в теории: вода прокачивается через фильтр. В нем стоят ультрафиолетовые лампы как в солярии но помощнее которые ВЫЖИГАЮТ ВСЕ ЖИВОЕ во славу ИМПЕРАТОРА. Управление системой сенсорное, панелька представлена на пикрилейтед.
>Какие подводные камни системы?
Балластные танки, это не только вода, но и грязь. Она забивает лампы, они перегреваются и выходят из строя. Фильтр примерно раз в 16 часов работы, автоматически промывается, сливая около тонны воды в ближайший билдж-колодец. В общем с установкой тоже весело.

2 механ
Аноним 02/04/19 Втр 16:16:03 #317 №1564365 
>>1563935
Спасибо огромное! Как всегда четко и по делу! Значит pilot это и есть тот насос который создаёт давление для поджига газа.
Аноним 02/04/19 Втр 16:45:16 #318 №1564393 
>>1564365
>Спасибо огромное! Как всегда четко и по делу!
Пошел нахуй пидор. Если б не твоя мамка, давно бы тебе пиздов бы уже навалял. Привет ей кстати передавай, скажи зайду после рейса.
Аноним 02/04/19 Втр 18:32:08 #319 №1564455 
>>1564365
Если мы говорим про двухтопливные дизеля на газу, то да. И то, конкретно те, что делает Wärtsila другие лепят что-то свое
Но само понятие pilot шире: в котле это может быть небольшая форсунка, которая поджигает большую основную; в гидравлике это может быть мелкая масляная трубка, которая своим давление открывает клапан для основной силовой гидравлики. Короче говоря, это что-то дополнительное, без чего основное не работает.

2 механ
Аноним 02/04/19 Втр 20:03:41 #320 №1564589 
>>1564393
Тебе придётся зайти к ней на кладбище, некрофил ты ебучий.
Аноним 02/04/19 Втр 20:12:42 #321 №1564599 
>>1564455
Как ты умлауты делаешь? Неужели гуглил эту ä отдельно, да ещё и с мобилы?
мимошёл
Аноним 02/04/19 Втр 23:31:08 #322 №1564725 
>>1564599

Без задней мысли, берешь и зажимаешь нужную букву на клавиатуре ведроида, вуаля: a à á â ã ä å æ ā ă ą ª
Аноним 03/04/19 Срд 00:48:20 #323 №1564738 
i.bin
>>1564589
Просто он любит ЗРЕЛЫХ ЖЕНЩИН
Аноним 03/04/19 Срд 07:33:34 #324 №1564820 
5f2a98f9d1f56ad440b09ed8e1f47b54.jpg
Интересно, а кто работает на буксирах/жабодавах/рыбе/речке, если все хотят быть штурманами/механиками торгового флота? Кто идет на все эти недокорабли??
Аноним 03/04/19 Срд 09:19:38 #325 №1564908 
>>1564820
> Кто идет на все эти недокорабли??
Я, например. Ну и куча людей, которые "Не, ну а чо, вроде норм, платят же хоть и с задержками по полгода"
Опыта нету, а деньги и ценз нужны.
Собираюсь перекатываться в большой флот, если возьмут хотя бы машинным кадетом, то я уже буду рад.
Аноним 03/04/19 Срд 11:07:41 #326 №1565015 
>>1564908
Что-то кекнул с ценза на жабодаве для торгового флота.
Аноним 03/04/19 Срд 13:06:34 #327 №1565145 
>>1565015
А что такого?
Знаю ИРЛ электромеханика, который работал на старом буксире на Дунае и таким образом попал в оффшор по документам и речной буксир и AHTS обслуживающий вышки это одно и тоже
Аноним 03/04/19 Срд 13:07:16 #328 №1565147 
>>1565015
Вахтенные рядовые в любом случае никому не всрались. Глядя на мои корочки, отдел кадров и сюда-то берет крайне неохотно, а уж в на большой флот тем более не возьмут. И я не говорил, что работаю на жабодавах
> речке
Вот это про меня. На море почти и не бываем. Пару дней от Болгарии до Ростова и недельку на Каспии я даже не считаю.
Аноним 03/04/19 Срд 16:04:51 #329 №1565313 
>>1565147
>Вахтенные рядовые в любом случае никому не всрались.
Ну не скажи.. Пока ещё достаточно вакансий как для AB, так и для OS по крайней мере на на сайтах крюингов
Аноним 03/04/19 Срд 16:58:56 #330 №1565393 
>>1565313
Ага, только желающих на эти места столько, что пробиться практически нереально. А уж вакансий полотера (wiper) днем с огнем не сыщешь.
Для повышения своих шансов придется проходить marlins и делать Шенген, деваться некуда.
Аноним 03/04/19 Срд 18:58:20 #331 №1565527 
>>1565393
>проходить marlins и делать Шенген
Охуеть как сложно.
Аноним 03/04/19 Срд 20:22:33 #332 №1565570 
>>1564820
Вот тебе я пример. Окончил бурсу, получил диплом механика, но этот диплом был для рыбной промышленности, потом отработал 8 месяцев на рыбаке чтобы набить ценз для обмена диплома(рыбак был 70метров в длину, и по состоянию, и по начинке самого судна мог дать фору многим транспортным судам, хоть и был он 1986 года постройки) и поменял диплом на мин.транспорта, дальше были рифера, танкера, сейчас я успешниый третий механ на 170к круд оил carrier. И таких историй куча.
Аноним 03/04/19 Срд 23:10:57 #333 №1565706 
>>1565570
А ещё в Мавритании побывал, забыл добавить
Аноним 03/04/19 Срд 23:21:22 #334 №1565714 
>>1565706
Мое имя слишком известно, чтобы его называть.
Аноним 03/04/19 Срд 23:33:36 #335 №1565717 
Кёниг мотор ты блядь куда делся? Арктику там исследуешь?
Аноним 04/04/19 Чтв 00:08:53 #336 №1565728 
>>1565714
Давай тогда называть тебя, человек на букву М?
Аноним 04/04/19 Чтв 02:50:44 #337 №1565763 
>>1565714
>>1565728
Мавроди, это ты?
Аноним 04/04/19 Чтв 05:03:06 #338 №1565784 
i-1.bin
>>1565763
Breaking news!
На самом деле Мавроди не умер, а просто ушел в рейс за взятку
Аноним 04/04/19 Чтв 07:06:14 #339 №1565825 
>>1565728
Магеллан, сеньор?!
Аноним 04/04/19 Чтв 11:28:04 #340 №1566022 
Чтобы уйти электро-кадетом, надо пол года отработать судоремонтником в должности электрика? Или это устаревшая инфа?
Аноним 04/04/19 Чтв 11:47:44 #341 №1566065 
Есть тут электроны вообще? Заканчиваю 5й курс на электромехана, технический английский немного знаю. Как в море электро кадетом уйти? Какие документы нужны?
Моряков знакомых полно, а электрона ни одного
Аноним 04/04/19 Чтв 16:17:34 #342 №1566453 
>>1566065
Блядь, на электромеханика тоже вышка нужна?
Аноним 04/04/19 Чтв 16:51:30 #343 №1566503 
>>1566453
Везде пишут, что у них потолок карьерного роста ниже, чем у штурманов и пацанчиков из машины, поэтому опционально наверное.
Аноним 04/04/19 Чтв 17:37:57 #344 №1566561 
>>1566503
> Опционально наверное
С тех пор, как их опять прописали в STCW гугли манильские поправки специальное образование для электромеханика нужно опять. Будет это вышка или средняя мореходка не важно, но работать без документов нельзя.
>>1566065
В ракочятике моряков спроси Виталика он прямо тут, в течении нескольких тредов стал из электрокадетов электромехаником
пиздец быстро летит время, еще помню как он недавно спрашивал, почему не работают щетки на мосту
Аноним 04/04/19 Чтв 17:55:24 #345 №1566595 
>>1566561
>Будет это вышка или средняя мореходка не важно
Ну я как раз таки говорил про необязательность именно высшего, ну и анон про него же вопрошал.
Аноним 04/04/19 Чтв 18:11:26 #346 №1566617 
>>1566561
Ракочатик это где?
Аноним 04/04/19 Чтв 19:10:31 #347 №1566664 
>>1566561
>пиздец быстро летит время, еще помню как он недавно спрашивал, почему не работают щетки на мосту
Хуя ты вспомнил. Так это ты был? Ну спасибо, а то я всё не знал кого поблагодарить. С того времени так повелось, что буквально каждый контракт я приезжаю и чиню эти ебучие дворники, но уже НА ОПЫТЕ.
Аноним 04/04/19 Чтв 19:41:25 #348 №1566685 
>>1566664
>каждый контракт я приезжаю и чиню эти ебучие дворники, но уже НА ОПЫТЕ.
Я надеюсь ты одеваешь оранжевую желетку и приклеиваешь усы на еблет, чтобы быть похожим на злобного таджика подметалу во дворе.
Аноним 04/04/19 Чтв 22:22:11 #349 №1566774 
>>1566664
Прикольно, но я знаю что Виталик в последнее время в тред не заходит.
>>1566617
Ссылка в шапке треда. Но предупреждаю, общение там далеко от темы треда обсуждают облысение, пухлые губы и крутят гоморулеточки
Аноним 04/04/19 Чтв 23:09:01 #350 №1566789 
ББК репортинг ин.

Написал в контору, что после следующего порта работать не буду.

В конторе выразили обеспокоенность и написали, что работают над поиском замены в поте лица.

Алсо, в конторе жуткая нехватка электромехаников и каждого пытаются подержать подольше.
Аноним 04/04/19 Чтв 23:17:09 #351 №1566797 
>>1566789
Держись там, я скоро
в июне диплом
Аноним 05/04/19 Птн 00:24:46 #352 №1566831 
>>1566797
А нет. Прочитал что в ББК только украинцев берут, жаль.
Аноним 05/04/19 Птн 00:48:40 #353 №1566838 
>>1566831
Блэт, ББК это не название конторы!
Аноним 05/04/19 Птн 08:32:09 #354 №1566917 
>>1566065
>Заканчиваю 5й курс на электромехана,
>Как в море электро кадетом уйти?
После первого курса уходишь электриком, а на предпоследнем - практикантом электромеханика. Ебать ты тормоз.
Аноним 05/04/19 Птн 13:36:27 #355 №1567137 
>>1566838
Ну так расшифровывай сразу, я тут вообще первые пол треда, нихуя не знаю
Аноним 05/04/19 Птн 13:37:52 #356 №1567139 
>>1566917
Не было такой опции
И если в море уйдёшь то хуй закончишь, учёба жёсткая. Меня с конца 4го курса за курсач отчислили который на пол года просрочен былпотом 3 месяца его делал.
Аноним 05/04/19 Птн 15:45:52 #357 №1567317 
>>1567139
Плаваешь а корабли ходють, нарабатывашь ценз, зарабатываешь деньги, на деньги покупаешь курсовые/диплом/девственных тянучек. Разве это не так работает?
Аноним 05/04/19 Птн 17:48:41 #358 №1567460 
>>1566838
Кстати вроде бы это и название каких-то ящиковозов
Аноним 05/04/19 Птн 19:12:55 #359 №1567526 
>>1566838
Что за контора?
Аноним 05/04/19 Птн 20:01:26 #360 №1567575 
>>1567317
Хз, я же не в шараге учусь чтобы на пол года можно было свалить а потом всё купить. Тем более что два самых жёстких препода не продаются точно.
Аноним 06/04/19 Суб 00:56:06 #361 №1567736 
Здравствуйте, извиняюсь, если повторяюсь, в факе не нашел - хочу поступать на вышку судовождение, Ростов, в военнике ограничено-годен(сам здоров), начитался, что на первой мед. комиссии могут доебаться до этого и отправить домой, так ли это и если да, то что с этим делать?
Аноним 06/04/19 Суб 01:08:48 #362 №1567737 
>>1567736
В макаре за зубы ругаются и могут заставить делать коррекцию зрения, мне кажется, что в Ростове вообще всем насрано. Тем более там по любасу можно договориться
Аноним 06/04/19 Суб 05:18:32 #363 №1567754 
381971861385874ce69b.jpg
Умудренные опытом аноны, а что лучше: пытаться вкатываться матросом и учиться на заочке или идти в мореходку на дневное? Был бы молодым, только закончившим школу, не парился бы даже, но сейчас в 25 уже думаю.. а ещё егэ сначала сдать надо
Аноним 06/04/19 Суб 05:32:17 #364 №1567757 
>>1567754
Ты уже взрослый, конечно заочка. А егэ только если высшее.
Аноним 06/04/19 Суб 07:43:13 #365 №1567790 
>>1567757
Слышал, что без высшего образования потолок карьерного роста ниже, т.е. как минимум капитаном уже не стать (или даже старпомом?). Алсо, почему даже в питерском вузе им Макарова такой низкий средний балл за прошлый год - 190 для судовождения и 181 для механиков? Желающих быть моряками совсем нет что-ли?
Аноним 06/04/19 Суб 10:15:31 #366 №1567958 
>>1567790
Ты будешь удивлён, но в 12 году среди поступивших средний был 120, самый низкий, что видел - 105 за три
Аноним 06/04/19 Суб 17:23:36 #367 №1568384 
>>1567958
А потом всех взяли в Столт и баллы резко выросли
Аноним 07/04/19 Вск 00:52:39 #368 №1568785 
>>1568384
>А потом всех взяли в Столт штурманами и хуй перестал стоять, глаза разъело а из анальной дырки жопы просачивается желудочный сок, а все потому, что предыдущим грузом была йоба кислота кровь чужого IMO1. И все сразу побежали к механикам за девконом, чтобы подлечить сфинкторы, но девкон механы не дали, и пришлось мотать жопу скотчем. А один юнга даже лактайтом ее клеил потом весь контракт.
Инфа дохуя %.
Аноним 07/04/19 Вск 03:43:44 #369 №1568831 
images.jfif
14391799151900364647.jpg
Двач образовательный

Сегодня мы поговорим про танки газовоза
>В чем прикол? Ну емкости какие-то ну и что?
Особенность сжижения газа предполагает его охлаждение а значит танки должны быть из специального материала легированная сталь: инвар (сплав железа с 36% никеля), никелевая сталь (9% никеля), хромоникелевая сталь (9% никеля, 18% хрома) либо алюминиевые сплавы. Все по вашему бюджету. По слухам, цена танков равна примерно четверти стоимости судна. Но интереснее не это, они двигаются.
>Почему?
Потому что при охлаждении материалы сжимаются а при нагреве расширяются. Поэтому чтобы пароход не повело, танки внутри крепятся к корпусу только одной стороной. Сами по себе они лежат на опорах с деревянными подушками. По ним и скользит танк.
>Что тут важного для моряка? Это ведь судостроительные вопросы
Важно то, что во время грузовых операций, вахтенный помощник или старпом с газовым должен контролировать скорость погрузки\выгрузки. Если скорость будет слишком большой, охлаждение\нагрев танка будет слишком быстрым или неравномерным и изоляция на танке лопнет.
>А что за изоляция? Почему она важна?
Стальные танки покрыты сверху изоляцией. Это критически важно, потому что если изоляции не будет или она будет повреждена\пропитается водой теплопотери резко вырастут. Другими словами, может случиться что судно просто не сможет захолаживать груз. Компрессора не смогут поддерживать низкую температуру, груз будет нагреваться, давление в танке расти...как итог придется травить груз в атмосферу чтобы снизить давление в танке.
Ну и работать такой газовоз не сможет кому охота терять свой груз потому что перевозчик не может его довезти

2 механ
[mailto:bump] Аноним 07/04/19 Вск 04:35:12 #370 №1568834 
>>1568831
>Если скорость будет слишком большой, охлаждение\нагрев танка будет слишком быстрым или неравномерным и изоляция на танке лопнет.
При выгрузке всегда охлаждается, поэтому если присесть на танк жопой, можно заработать геморрой, а если лизнуть его, то можно примерзнуть. И после этого вы всё ещё идёте на газовозы?
Аноним 07/04/19 Вск 08:44:18 #371 №1568909 
>>1567790
Изи поступление ещё не значит лёгкую учебу и гарантированное окончание. Скорее наоборот.
[mailto:bump] Аноним 07/04/19 Вск 08:53:32 #372 №1568911 
>>1568909
Выпускник макаровки итт? Обидно за державуто, что илитная академия не такая уж и илитная, раз туда поступает студентота уровня провинциального политеха?
Аноним 07/04/19 Вск 12:41:05 #373 №1569057 
>>1568834
Тебе лишь бы на что-нибудь жопой присесть или хотя бы лизнуть языком
Сразу видно, штурман
Аноним 07/04/19 Вск 13:28:20 #374 №1569082 
>>1568911
Не. Как раз напротив. Имел опыт с одним Питерским (не морским) ВУЗиком в своё время, где тоже проходной балл был низкий. Если не добирал баллов, тебе преподаватели на вступительных сами подходили задачи решали.
Короче из двух групп по 30 человек, выпустилось только 15. Учёба очень жёсткая была.
Поэтому и говорю, что с Макаровкой может быть так же. Поступить дают легко, чтобы содрать бабок за первые пару семестров.
А макаровку даже не рассматриваю, всё равно там актуальных знаний не дают и хуй что купишь. Только что перед совкодрочерами в российских компаниях корочкой помахать.
[mailto:bump] Аноним 07/04/19 Вск 14:17:58 #375 №1569131 
>>1569082
В таком случае, прошу извинить за сломанный детектор - по ошибке принял порядочного анона за чсв-дауна.
Но тем не менее, в условном "провинциальном политехе" также довольно жесткий отбор и заканчивает, как правило, лишь 25-30℅ от поступивших. Остальные либо ведут трезвую жизнь в университетской библиотеке, либо донатят преподам, и продавцам курсовых/дипломов, а иногда и совмещают потную учебу с подкупом. В серьезные же вузы или на блатные специальности проходной балл по егэ обычно выше, а средний так вообще может зашкаливать под 250+. Хотя это всего лишь мои наблюдения.
Аноним 08/04/19 Пнд 03:17:58 #376 №1569585 
Waste gate.jpg
масштаб.jpg
загружено.png
Двач образовательный

Сегодня мы поговорим про наддув у двигателей.
Все базовые вещи зачем он нужен, сколько бар итд я уже писал раньше, повторять нет смысла. Мы поговорим о том, что нового появилось в двигателестроении.
На самом деле, это новое только для судовых ГД, кузьмичи с СТО такое видели уже давно, разница лишь в масштабах. На приложенных пикчах представлены Wastegate valve и Bypass valve. Любой из этих двух клапанов с места на место мы переносим вдвоем тяжелые.
1. Wastegate valve аналогия от автолюбителей https://ru.wikipedia.org/wiki/Регулировочный_клапан нужен для того чтобы сбросить лишнее давление в обход турбины. Если честно, для меня это было очень трудно принять, что так вообще можно делать. На классических двухтактных малооборотных ГД наддува всегда не хватает ставят дополнительные воздуходуйки, экспериментируют с сопловым аппаратом с изменяемым сечением итд. Но четырехтактный среднеоборотный двухтопливный ГД совсем другой двигатель, поэтому и параметры тут другие.
Другими словами, Wastegate работает так: если давление наддувочного воздуха слишком большое, Wastegate слегка приоткрывается и выхлопные газы байпассируют турбину. Обороты турбины замедляются и давление наддувочного воздуха уменьшается.
2. Bypass valve служит ровно наоборот: если давления наддува не хватает, он приоткрывает доступ наддувочного воздуха на выхлопную часть турбокомпрессора схема на пикче №3. Таким образом воздух раскручивает еще быстрее турбину, турбина крутит еще быстрее компрессор и давление наддувочного воздуха подрастает.
>Прикольно, а какие подводные камни?
Привод у этих клапанов пневматический. А значит, когда из-за конденсата в рабочем воздухе клапан перестает работать, начинаются проблемы. Клапан не открывается\закрывается, турбина помпажирует, наддува не хватает etc.
Кстати судя по тому что читал у них на сайте, Вяртсиля уже запилила новую улучшенную версию, с электроприводом и микропроцессорным управлением электроника очень не любит жару, так что это решение тоже не идеально

2 механ
Аноним 08/04/19 Пнд 14:39:51 #377 №1570047 
Если в порту подойти к команде и попроситься на корабль(со своими припасами например), пообещав давать в жопу, можно будет пробраться в другую страну так?
Аноним 08/04/19 Пнд 16:28:53 #378 №1570191 
>>1570047
Это тред моряков, попробуй спросить в эмиграче, там сидят путешественники
Аноним 08/04/19 Пнд 17:03:51 #379 №1570221 
>>1570191
Морякам виднее, какие там бывают проверки и проч. на прибытии в порт, нет?
Аноним 08/04/19 Пнд 22:32:19 #380 №1570657 
>>1570221
Ты же в жопу собираешься давать, какие тебе ещё нужны проверки? Всем итак ясно, что ты юнга корабельный пидор
Аноним 08/04/19 Пнд 23:42:30 #381 №1570691 
>>1569585
Видел эти клапана. Я правильно понял, что градуировка в градусах? Т.е. когда указатель стоит вертикально, то клапан открыт?
>Вяртсиля уже запилила новую улучшенную версию
Ждём "изобретения" гидравлической. Обкатка технологий на конечном потребителе нынче в моде.

пиши ещё, очень интересно!
Аноним 08/04/19 Пнд 23:51:36 #382 №1570695 
Кадет из Севастополя, сваливший на балкер с жабодавов репортинг.
Ну вот, вернулся. Делаю сертификаты, нужны кое-какие в дополнение к тому что уже есть, если я хочу расти.
Снова зарегистрировался в вк, с которого ушел еще в 11, нашел всех одноклассников, написал девочке, которая мне понравилась (Видел её раз в прошлом году, пытался общаться в течении прошедшего полугода). Ну, слишком прямолинейно сказал ей об этом, вежливо ответила, ну, в общем, сами понимаете, что ответила.
Уже почти 27. Сегодня увидел, сколько седых волос появилось на голове, что начал лысеть я заметил еще в прошлом году. Стал плохо спать, всё чаще думаю, зачем мне всё это, если меня дома никто не будет ждать.
Аноним 09/04/19 Втр 00:42:35 #383 №1570714 
Уважаемые морские волки, поясните за мгавт.
По отзывам вуз хуже некуда хуевые преподы-все пидорасы стоит ли идти и как вообще смотрят на корочку ?
Аноним 09/04/19 Втр 03:20:41 #384 №1570735 
>>1570691
Нет, там не градусы а проценты открытия клапана. Когда стрелка на 0, клапан закрыт.
Есть пожелания, о чем написать?
Аноним 09/04/19 Втр 03:26:44 #385 №1570736 
>>1570695
Для того чтобы жить в свое удовольствие, это же очевидно.
А для того чтобы к 30-ти не превратиться в кусок холодца, лучше уже сейчас начать заниматься спортом. А там волшебным образом и проблемы со сном исчезнут, и сератонин поправится и тянка сама по себе появится.
Аноним 09/04/19 Втр 04:07:13 #386 №1570738 
>>1570695
Так наоборот же - самое то идти в море, если дома никто не ждет. Семья это как корни,что будут привязывать тебя к суше, особенно если появится личинус. А в лет 40-50 может и обзаведешься семьей, когда устанешь, ну или лучший вариант - купить маленькую парусную яхту и уйти зимой в северное море, когда начнёшь чувствовать скорую смерть, всё лучше, чем гнить в земле.
Аноним 09/04/19 Втр 06:22:22 #387 №1570747 
>>1570736
За месяца контракта скинул уже 13кг, в зал хожу последние 1,5 месяца(день через день). Перестал жрать всякую. До контракта весил 106, сейчас 93,5кг. Планирую добиться хотя бы 90кг перед домом.
Мимо крок 30lvl
Аноним 09/04/19 Втр 07:46:36 #388 №1570770 
>>1570736
Про тянку удоли!!!1
остальное, в принципе, верно
Аноним 09/04/19 Втр 08:16:13 #389 №1570776 
>>1570714
На людей оттуда, по крайней мере, согласно внутренней инфе, смотрят неплохо. И, судя по рассказам, перевестись в Макаровку можно, она вроде получше. Но сам вуз говно. По-моему, нормальных людей там нет нигде: ни в работниках вуза, ни в студентах/курсантах. Единицы попадаются, бывает. А может, мне так не повезло, хз. Но попадались все поехавшие, даже заскриптованные-таких мощных скриптов я никогда не видел. Иногда казалось, что это не люди вовсе.
Аноним 09/04/19 Втр 11:07:39 #390 №1570917 
>>1570776
> заскриптованные люди
Это что за хуйня?
Аноним 09/04/19 Втр 12:56:33 #391 №1571032 
>>1570917
Перевожу - ебанутые.
я ведь правильно перевел, анон
Аноним 09/04/19 Втр 16:39:35 #392 №1571384 
>>1571032
Нет это как нпс они делают все какроьоты говорят открывают рот но смысла нет. Вокруг одни нпс делающие одни и теже действия по скриптам
Аноним 09/04/19 Втр 19:34:13 #393 №1571540 
>>1570695
>зачем мне всё это
Чтобы купить Corvette C4 и под Kid Rock - All summer long уехать в закат.
> поясните за мгавт
Какая разница? Поступай в любой. Главное - рабочий диплом. В нормальных компаниях всем похуй на то, какой ВУЗ ты купил окончил. После трёх вопросов на собеседовании всё будет понятно вне зависимости от того, что ты проплатил окончил.

Аноним 09/04/19 Втр 19:38:40 #394 №1571547 
>>1570776
А ты сам заканчивал или рассказывал кто ?
Аноним 09/04/19 Втр 23:50:41 #395 №1571687 
>>1570735
Думал про современные OWS попросить, но нашел на Ютубе кучу роликов, принципы вроде те же что и раньше.
Аноним 10/04/19 Срд 03:35:48 #396 №1571758 
>>1571687
Да ты прав, нового среди OWS я ничего не встречал: обычно это фильтр туда засыпано что-то типа доломита или напихано что-то вроде синтепона, реже центрифуга типа как у сепаратора и после всей этой конструкции прикручен монитор содержания масла в воде 15 ppm где-то он меряет чистоту с помощью луча света, где-то по электропроводимости. До кучи обычно ещё есть датчик потока чтобы нельзя было наебать 15-ppm monitor
Читал где-то про биоразлагаемые варианты очистки бактерии которые разлагают нефтепродукты на воду и углекислый газ, но имхо такое не выстрелит. Часто в билдже намешано всего подряд: масло синтетика, немного химии, топливо; такой коктейль на данном этапе бактериям не осилить.

2 механ
Аноним 11/04/19 Чтв 04:11:43 #397 №1572723 
>>1550339
Ух ебать. Привет тебе с волверина, линкс.
Аноним 11/04/19 Чтв 04:40:16 #398 №1572729 
download.jpg
Господа моряки, а можно ли устроиться юнгой куда-нибудь без военно-пртрчт уклона и с какого возраста?
Аноним 11/04/19 Чтв 09:13:58 #399 №1572811 
Screenshot1.png
>>1572729
Юнгой вряд ли, можешь попробовать уйти страпоном для начала, зарплата смешная, зато потом юнгой будешь получать на сотку больше, а сношать тебя будут реже.
Аноним 11/04/19 Чтв 11:34:48 #400 №1572961 
>>1572811
где такие вакансии смотреть ?
Аноним 11/04/19 Чтв 12:00:27 #401 №1572994 
>>1572961
На сайтах с объявлениями в разделе "вакансии".
Аноним 11/04/19 Чтв 14:46:31 #402 №1573185 
>>1571547
Учился там немного.
>>1571032
>>1571384
Да разницы нет, в целом-то.
Аноним 11/04/19 Чтв 21:23:10 #403 №1573655 
Ребят, тут есть механики? У нас на танкере накрылось паровое реле, старое выкинули, а единственное новое поставили. Но теперь его надо настроить. Кто-нибудь из присутствующих занимался настройкой парового реле? Возможности сделать фото, к сожалению нет. Я думаю общие принципы должны быть одинаковые.
Аноним 12/04/19 Птн 01:28:16 #404 №1573785 
22-22-54-i.jpeg
>>1573655
Ты знаешь, у нас в треде обитает штатный тролль. Он косит под моряка, но выдает его незнание специфики.
В твоём сообщении зафейлено несколько специфических моментов в том числе в сути самого вопроса поэтому пикрелейтед
Аноним 12/04/19 Птн 06:52:39 #405 №1573820 
Opera Снимок2019-04-09092641peredpokupkoy.ru.png
Opera Снимок2019-04-09092707peredpokupkoy.ru.png
Opera Снимок2019-04-09092745presidentwatches.ru.png
Opera Снимок2019-04-11030650presidentwatches.ru.png
Opera Снимок2019-04-11030739presidentwatches.ru.png
Opera Снимок2019-04-11030842presidentwatches.ru.png
Opera Снимок2019-04-11030905presidentwatches.ru.png
Opera Снимок2019-04-12134410www.alltime.ru.png
Ребзи, выбираю себе часы. Что купить до 30к рублей? Глаза разбежались, выбираю между ORIENT и CASIO. Склоняюсь больше к касио эдифис. Там есть модели с солнечными батарейками и блютусом. Накидаю вам примеров.
Аноним 12/04/19 Птн 06:58:02 #406 №1573824 
Opera Снимок2019-04-12135440www.bestwatch.ru.png
Opera Снимок2019-04-12135516www.bestwatch.ru.png
Opera Снимок2019-04-12135534www.bestwatch.ru.png
Opera Снимок2019-04-12135545www.bestwatch.ru.png
Opera Снимок2019-04-12135626www.casio-europe.com.png
Opera Снимок2019-04-12135642www.casio-europe.com.png
Вот еще
Аноним 12/04/19 Птн 07:07:42 #407 №1573827 
>>1573824
Бери с компасом и определением широты/долготы
Аноним 12/04/19 Птн 07:29:08 #408 №1573844 
Definition-of-ship-motion-surge-sway-heave-roll-pitch-yaw.png
Вопрос по individual переносимости ship motions, как это по руски качка? Тестят ли на мед комиссии вестибулярный аппарат и как потестить его самому? Не хочу я такого будущего - поступить на учебу и сдохнуть от ship motions когда шторм. Стоит ли проходить тест на кручуещемся кресле у лор доктора?
Аноним 12/04/19 Птн 08:09:17 #409 №1573859 
>>1573785
>штатный тролль. Он косит под моряка, но выдает его незнание специфики.
Он эту специфику знает лучше чем 97% итт настоящих морячков. В треде оче мало опытных.
Аноним 12/04/19 Птн 09:04:47 #410 №1573900 
>>1573824
>>1573820
Это не по теме треда, такие вопросы надо задавать в ракочятике или часовом треде У всей линейки Ecdifice циферблат перегружен мелкими деталями. Часы берутся надолго и эти мелочи будут раздражать
Аноним 12/04/19 Птн 09:10:30 #411 №1573906 
>>1573859
В треде есть или периодически бывают опытные, не надо недооценивать тех кто тут сидит.
>>1573844
На кресле у ЛОРа крутят на медкомиссии. Но это почти никак не связано с качкой в море. Тестить себя как-то по особому не нужно, обычно человек со слабым вестибулярным аппаратом знает об этом и так потому что постоянно блюёт во всех видах транспорта
Аноним 12/04/19 Птн 09:30:03 #412 №1573917 
>>1573906
Например, меня в авто транспорте укачивает только в случае нехватки кислорода и/или ебанутые запахи вроде бензина, в остальное же время всё ровно. Но в итоге получается, что пока не попробую, не узнаю?
Аноним 12/04/19 Птн 10:01:11 #413 №1573939 
IMG20190412060700332.jpg
А тем временем в ракочятике местные аноны очень хотят попасть туда

Только это не новые большие LNG а старые из под норгаза. Особенность местной грузовой системы в том, что она реально сложная смотрел презентацию а особенность Ведера в том, что они экономят на газовых механиках их нет, поэтому газовня висит на старпоме и вахтенных помощниках. Как результат, большинство старпомов совсем не горит туда ехать. Ещё один подводный камень: дедвейт, по меркам LNG они маленькие проблемы при смене компании

2 механ
Аноним 12/04/19 Птн 10:03:49 #414 №1573944 
>>1573917
Любого укачает, если нанюхаться бензина в старом автобусе. Все ок с твоим вестибулярным аппаратом
Аноним 12/04/19 Птн 13:37:14 #415 №1574181 
>>1573820
Мобильный телефон себе купи, XXI век наступил, пока ты плавал.
Аноним 12/04/19 Птн 13:39:11 #416 №1574184 
>>1573655
у нас стоят паровые реле danfoss. попробую найти мануал от него.
Аноним 12/04/19 Птн 14:12:25 #417 №1574211 
>>1574181
Двачую. В телефоне всё есть.
Аноним 12/04/19 Птн 15:34:55 #418 №1574300 
>>1574184
Если найдешь мануал, то там будет и про настройку реле. Что они кстати регулируют инб4 пар
Аноним 12/04/19 Птн 16:13:20 #419 №1574337 
Hydraulic-mooring-winch-76000-260x220.jpg
А это правда, что пока инженеры гуляют по берегу, палубная команда въёбывает на погрузке? хоть бы выходной один давали, капиталисты жадные
Аноним 12/04/19 Птн 18:48:00 #420 №1574497 
stat-danfoss-1.jpg
>>1573655
короче суть у всех одна а далее копипаста:

Реле давления Danfoss KP, KPI с автоматическим сбросом используются в системах регулирования, контроля и аварийной сигнализации промышленных установок. Реле оснащены однополюсной перекидной контактной системой SPDT. Характеризуются высокой нагрузочной способностью контактов.
С помощью шпинделя настройки давления 1 производится установка давления, при котором должно произойти переключение контактов. При вращении шпинделя происходит зажим основной настроечной пружины 4. При вращении шпинделя настройки дифференциала 2 поджимается пружина 5; таким образом устанавливается разница, которая должна быть между переключениями контактов. Все эти настройки осуществляются перед включением реле.
На начальной стадии работы контакты 1 и 2 замкнуты, поскольку в системе нет давления. По мере роста давления происходит расширение сильфона 6, который начинает давить на основную настроечную пружину 4. По достижении давлением значения уставки основной рычаг 3 переключает контакты, в результате чего замкнутыми оказываются контакты 1 и 4.
В тот момент когда давление понижается до значения минус значение дифференциала, происходит обратное переключение контактов.

какое давление там у вас стоит нижнее и верхнее я хз
Аноним 13/04/19 Суб 02:03:37 #421 №1574749 
IMG20190411211907.jpeg
> Второй механ а почему эти клапана парные по два подряд на трубу?
Потому что так повелось уже давно: на котле все важные вещи клапана, стекла итд дублируются. Условно говоря, если без этого клапана пиздец, то его дублируют, если ещё не пиздец, то ставят один.
А сделано так потому, что пар очень едкая среда и разъедает седла клапанов довольно быстро, поэтому клапана перестают держать. Отсюда вывод: термомасляные котлы всегда лучше паровых.

2 механ
Аноним 13/04/19 Суб 02:04:41 #422 №1574750 
IMG20190411211907.jpeg
> Второй механ а почему эти клапана парные по два подряд на трубу?
Потому что так повелось уже давно: на котле все важные вещи клапана, стекла итд дублируются. Условно говоря, если без этого клапана пиздец, то его дублируют, если ещё не пиздец, то ставят один.
А сделано так потому, что пар очень едкая среда и разъедает седла клапанов довольно быстро, поэтому клапана перестают держать. Отсюда вывод: термомасляные котлы всегда лучше паровых.

2 механ
Аноним 13/04/19 Суб 02:07:16 #423 №1574751 
IMG20190411211907.jpeg
> Второй механ а почему эти клапана парные по два подряд на трубу?
Потому что так повелось уже давно: на котле все важные вещи клапана, стекла итд дублируются. Условно говоря, если без этого клапана пиздец, то его дублируют, если ещё не пиздец, то ставят один.
А сделано так потому, что пар очень едкая среда и разъедает седла клапанов довольно быстро, поэтому клапана перестают держать. Отсюда вывод: термомасляные котлы всегда лучше паровых.

2 механ
Аноним 13/04/19 Суб 02:54:22 #424 №1574753 
IMG20190411211907.jpeg
> Второй механ а почему эти клапана парные по два подряд на трубу?
Потому что так повелось уже давно: на котле все важные вещи клапана, стекла итд дублируются. Условно говоря, если без этого клапана пиздец, то его дублируют, если ещё не пиздец, то ставят один.
А сделано так потому, что пар очень едкая среда и разъедает седла клапанов довольно быстро, поэтому клапана перестают держать. Отсюда вывод: термомасляные котлы всегда лучше паровых.

2 механ
Аноним 13/04/19 Суб 03:03:12 #425 №1574754 
>>1574749
>>1574750
>>1574751
>>1574753
Чертов судовой интернет
Аноним 13/04/19 Суб 12:40:10 #426 №1574893 
>>1574754
Он у вас только возле берега или спутниковый?
Аноним 13/04/19 Суб 15:34:00 #427 №1575017 
>>1574893
>Он у вас только возле берега или спутниковый?
VSAT дядя
Аноним 13/04/19 Суб 20:41:59 #428 №1575185 
>>1574893
Спутниковый. Но в разных местах ловит по-разному, качество сигнала зависит от курса судна и погоды когда штормит хуже ловит. Айпи тоже периодически меняется поэтому без пасскода никак не покапчевать
Аноним 14/04/19 Вск 00:12:55 #429 №1575267 
IMG20190411211919.jpeg
> А это что такое красненькое?
А это предохранительные клапана на котле. Если по какой-то причине давление пара будет расти бесконечно, safety valve подорвется и стравит пар в выхлопную трубу. Из опыта могу сказать, что траблы возникают когда клапан после подрыва неплотно садится на место, постоянно стравливая пар наружу.
> Почему их два?
Потому что они откалиброваны на разное давление открытия. Если мне не изменяет память, то это 1,25 и 1,5 от рабочего давления и один из них должен называться "регистровым", но я оче давно был четвертым механом, поэтому могу ошибаться.
> А кто их настраивает?
Вообще-то на заводе, но можно и самому. Под этим красным колпаком находится регулировочный винт с контрагайкой. Крутишь его по часовой стрелке, давление открытия растет, наоборот падает. А красный рычаг нужен чтобы открыть этот клапан вручную не по давлению

2 механ
Аноним 14/04/19 Вск 13:58:50 #430 №1575555 
>>1575267
Следует добавить, что "регистровый" клапан опечатан и механик не имеет права лазить и настраивать его.
Другое дело, что не понятно как его проверять.
>после подрыва неплотно садится на место
А если не проверять, то как понять что он ещё живой а не залип и заржавел нахрен.
Удивлялся с этого, когда стоял на вахте с четвёртым.
Аноним 14/04/19 Вск 15:09:43 #431 №1575635 
>>1575555
> Следует добавить, что "регистровый" клапан опечатан и механик не имеет права лазить и настраивать его.
Это неверно. Сдавал регистру Lloyd Register эти клапана, никто печать не ставил. Но настраивают их редко, это верно.
> Другое дело, что не понятно как его проверять.
Освидетельствование, для предохранительных клапанов раз в 5 лет, вместе с докованием. Правда все это скоро похерется, так как почти все классификационные общества перекатываются на continuous monitoring survey.

2 механ
Аноним 14/04/19 Вск 20:57:51 #432 №1575959 
IMG20190411211929.jpeg
> А это что?
Это водомерные стекла. Их тоже два.
> Два их потому что без них пиздец?
Именно. Для огнетрубного котла уровень воды критически важен. Слишком много воды это очень плохо: пара будет слишком много, подорвет предохранительные клапана, они потом не факт что сядут на место итд.
Слишком мало воды ещё хуже: когда начнёшь исправлять ситуацию и запитывать его водой, в пустой горячий котел будет подано одновременно большое количество холодной воды. Она условно говоря, одновременно превратится в пар, и тут уже никакой предохранительный клапан не поможет не успеет все стравить. Ты сделаешь паровую бомбу, фото взорванных котлов и развороченных обшивок судна легко можно нагуглить.
> А как быть если стекло потекло?
У него есть запорные клапана, если они держут то все ок. А ещё стекло неплохо бы периодически продувать, потому что вода в котле не очень чистая и всякий шлак забивает вот эти самые клапана.

2 механ
Аноним 14/04/19 Вск 21:23:00 #433 №1575964 
>>1575959
Для водотрубного не критически важен?
Аноним 14/04/19 Вск 23:29:34 #434 №1576026 
>>1575185
>качество сигнала зависит от курса судна и погоды
не только, от антенны многое зависит , например Sailor 900 й и 800 й отличаются по широте применения и соответственно на северах 900 й лучше работает
Аноним 15/04/19 Пнд 01:09:31 #435 №1576049 
>>1575964
Важен очень. Просто воды в водотрубном котле меньше, поэтому взрыв водотрубного котла не так интересен в интернете есть и такие фото
>>1576026
У нас стоят Sailor 9000 вроде именно так, а не 900. В целом ок Ютуб тянет на минималках, но когда сильно качает его все равно что нет, максимум работают мессенджеры
Аноним 15/04/19 Пнд 01:53:30 #436 №1576054 
>>1576049
>В целом ок Ютуб
Скорее 900, 9000 го на VSAT не видел и антенны такой ... Ну и тьюб вообще шикардос, если контора траффик не жмотит , обычно двач работает и вотсап с вайбером уже норма
Аноним 15/04/19 Пнд 01:58:21 #437 №1576056 
>>1576049
а так анон помню на рыбачках , когда начинал мореманить, трешь по КВ и весь промысел пиздеж слышит т.е. толком и не поговорить с домом. А на шкерке радио России или Маяк по радио трещит и реклама препаратов постоянно, ощущение что тебе пиздец со дня на день и болен всем на свете
Аноним 15/04/19 Пнд 17:24:24 #438 №1576742 
>>1576056
А я как-то зашёл на подводную лодку. А там экипаж 60 человек и всего два гальюна, и только один из них подводный.
А ещё еду носят в специальном коробе. Потом в нем же моют посуду. Спят кто где: кто на торпеде а кто между ними.
Охуенно на флот поцоны
Аноним 15/04/19 Пнд 18:30:08 #439 №1576842 
>>1576742
>60 человек и всего два гальюна
>Спят кто где: кто на торпеде а кто между ними

Обычный день на балкере.
Аноним 15/04/19 Пнд 22:05:04 #440 №1576968 
>>1576842
Нет балкера везут сахар. А сахар это здоровье. А подлодки несут смерть. Любите балкера и не любите войну.
Аноним 15/04/19 Пнд 22:35:00 #441 №1576997 
>>1576968
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ ПО ПАЛУБЕ И УВИДЕЛ МОТОРИСТА В КОМБЕЗЕ "ТАНКЕРА РУЛЯТ", НУ Я ПОДСКОЧИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ТАНКЕРОПИДОРОВ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО БАЛКЕРАМ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЁТ ТОЛЬКО НА БАЛКЕРАХ, ГДЕ ЕБАШАТСЯ ПО ХАРДКОРУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ЭНЕРГИЕЙ УГЛЯ, МОЛОДОСТЬЮ И ЕБУТ СИСТЕМУ В РОТ И ДЫШАТ КЛИНКЕРОМ! ТОЛЬКО ЦЕМЕНТ, ТОЛЬКО УГОЛЬ!!! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР !!! пацаны ебашьте контейнероебов, танкера, ро-ропидаров, рыбаков, угорайте на погрузке, любите свой экипаж и крановщика, пацанов и Терминал! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! БАЛКЕРА!
Аноним 16/04/19 Втр 00:21:20 #442 №1577046 
>>1576997
>"ТАНКЕРА РУЛЯТ"
так и есть ,по зп в том числе
Аноним 16/04/19 Втр 00:22:31 #443 №1577047 
>>1576997
> пацаны ебашьте
хоть оффшорников не зацепил
мимооффшорогосподин
Аноним 16/04/19 Втр 08:42:30 #444 №1577167 
>>1577046
Кулстори бро.
Аноним 16/04/19 Втр 08:51:13 #445 №1577173 
>>1577046
Танкера ещё ок. А вот химики это какой-то полный пиздец: зарплата немного выше чем на балкере а возят жидкую смерть. Печень к 30 уже не тянет, а им и норм, берут свежее мясо
Аноним 16/04/19 Втр 14:19:26 #446 №1577410 
>>1532859 (OP)
Сап, я так понял что высокие зарплаты компенсируются тем что по пол года вы сидите на суше ?
Аноним 16/04/19 Втр 16:16:18 #447 №1577472 
>>1577410

Ага, вот только далеко не везде они высокие. А еще требования почти как к космонавтам, конкуренция безумная, условия труда очень часто - пиздец. Не лезьте, сожрет и выплюнет тебя молодого, уже немолодым, немощным, одиноким. И уж во всяком случае, не лезь в палубу.
Аноним 16/04/19 Втр 16:18:01 #448 №1577474 
Моря скурвились. Факт. Раньше ты мог купить квартиру, вернувшись с контракта будучи матросом. Сейчас старпомы копят на жилье по паре лет.
Аноним 16/04/19 Втр 18:21:20 #449 №1577621 
>>1577474
Две стороны медали. Пораха и СНГ тоже скурвились, только с ценами, особенно это заметно по недвиге и автомобилям. И море тоже.
Аноним 17/04/19 Срд 00:19:17 #450 №1577812 
FBIMG1555308869140.jpg
Кадры с показательных выступлений USCG
Аноним 17/04/19 Срд 09:19:43 #451 №1577915 
>>1570047
Витя залогинься
Аноним 17/04/19 Срд 12:47:54 #452 №1578117 
Dreamboat. Saint-Petersburg - Bordeaux (1) (online-video-cu[...].mp4
Аноним 17/04/19 Срд 12:51:03 #453 №1578119 
Dreamboat. Saint-Petersburg - Bordeaux 2.mp4
Аноним 17/04/19 Срд 12:51:34 #454 №1578120 
Dreamboat. Saint-Petersburg - Bordeaux 3.mp4
Аноним 17/04/19 Срд 13:27:56 #455 №1578143 
>>1578117
>>1578119
>>1578120
Чему полезному там можно научиться в 21-м веке? Лучше бы вместо этого корыта балкер какой-нибудь 30-ти тысячник купили, ещё бы и бабло на нём зарабатывали.
Аноним 17/04/19 Срд 13:43:03 #456 №1578156 
31.JPG
>>1578143
это да, но в принципе мне зашло, да и для шарового ценза тоже збс
Аноним 17/04/19 Срд 14:29:34 #457 №1578210 
>>1578143
Паруса это же незабываемый олдскул экспириенс, а ля, почувствуй себя членом команды корабля конца средних веков. Судя по всему ты быдло, если думаешь только о том, как бы денех заработать, но не созерцать первозданную морскую красоту.
Аноним 17/04/19 Срд 14:45:09 #458 №1578226 
IMG20170920144134.jpg
>>1578143
+
Аноним 17/04/19 Срд 17:54:56 #459 №1578361 
>>1578210
Олдскул экспириенс это проволакивание под килем за детеншн и избиение кошкой за ниармис.
>Судя по всему ты быдло, если думаешь только о том, как бы денех заработать, но не созерцать первозданную морскую красоту.
Людей всегда тянула в море романтика, это да.
Кстати, кто нибудь знает, в сети эмулятор JRC ecdis обитает? Что то я не нахожу ничего на трекерах.
Аноним 17/04/19 Срд 18:19:41 #460 №1578399 
Можно ли отправиться в плавание прямо сейчас если ты в этом полный ноль и знаешь все это только по мультикам чтобы в месяц делать не менее $1600?
Аноним 17/04/19 Срд 18:28:05 #461 №1578411 
>>1578210
Романтики мамины. Портак якоря себе не забудь забить как первый раз в море сходишь на своём кораблике.
Аноним 17/04/19 Срд 18:28:21 #462 №1578412 
5d42f7a425b81d78946abaf4dddaba89.jpg
>>1578361
А ещё смертная казнь за любой бунт, цинга, смытые за борт или упавшие с реи во время шторма матросы... Но тем не менее паруса это квинтэссенция морской романтики, не спроста же люди себе яхты покупают. алсо, про покупку балкера по любому механик какой-нибудь писал
Аноним 17/04/19 Срд 18:31:20 #463 №1578421 
>>1578412
А потом приходят такие специалисты в торговый флот, нижнее продувание сделать не могут. Зато пять лет плавали на своём паруснике верёвки тягали и паруса раздвигали.
Аноним 17/04/19 Срд 18:32:13 #464 №1578424 
>>1578399
Если няшный, можешь пойти юнгой, но придется всё время быть готовым к ублажению капитана.
Аноним 17/04/19 Срд 18:36:40 #465 №1578431 
>>1578421
Кто скозал, что на парусниках мир сошелся? Но и полностью отрицать их также неправильно.
Аноним 17/04/19 Срд 19:19:41 #466 №1578487 
>>1578421
2035
Запрет балластных переходов
Балкера с парусным вооружением
Везде требуют парусный опыт
Запрет на использование топлива с содержанием серы выше 0,0000001 вне ЕCA
Аноним 17/04/19 Срд 20:38:49 #467 №1578534 
>>1578399
>чтобы в месяц делать не менее $1600
>полный ноль
>знаешь по мультикам
Аноним 18/04/19 Чтв 00:43:53 #468 №1578695 
image.png
Аноним 18/04/19 Чтв 02:57:44 #469 №1578722 
Corrupcion1.jpg
Анон, а как давать взятку крюингам? Они сами предлагают дать денег или с ними как к дорожной полицией - нужно угадать по непонятным совершенно намекам? Для меня все эти тонкости человеческого поведения непонятны совершенны и обстановку я не читаю, так что думаю теперь
Аноним 18/04/19 Чтв 08:52:30 #470 №1578798 
>>1578722
Сначала пройдись по шарагам. В ходе беседы всё выяснится. Ну, еще можешь девочке, которая на телефоне сидит 500р, завернутых в шоколадку дать
Аноним 18/04/19 Чтв 10:27:42 #471 №1578861 
>>1578798
Значит я такой заваливаюсь к ним, 500 рублей в шоколаде, потом меня направляют на собеседование: "здрасте, а я вам аппликацию посылал, есть ли у вас вакансии для матроса без двух месяцев ценза только с курсов?" - это так будет происходить. Пиздец очкую, но, видимо, без взятки дело не обойдется, ибо нахрен я кому нужен
Аноним 18/04/19 Чтв 11:41:15 #472 №1578963 
>>1578399
Можно
у нас официанты столько получают. Скиллы особо не нужны
Аноним 18/04/19 Чтв 21:10:03 #473 №1579554 
>>1578798
А толку, девочка ничего не решает.
Аноним 19/04/19 Птн 00:23:14 #474 №1579713 
IMG20190411211544.jpeg
IMG20190411211534.jpeg
Двач образовательный

В прошлом я уже писал про нитроген генератор выделяет азот из воздуха. Потом этим азотом замещают воздух в танках, чтобы не бахнуло. Теперь пора познакомиться со всей системой в подробностях.
На пикчах представлено то, с чего начинается все, а именно компрессор. По сути это просто здоровенный винтовой компрессор для подачи воздуха. Принцип работы я уже описывал, когда писал про компрессор рабочего воздуха, повторяться нет смысла.

2 механ
Аноним 19/04/19 Птн 00:38:10 #475 №1579725 
IMG20190411211625.jpeg
>>1579713
Воздух который компрессор нагнетает, нужно осушить. Это нужно по двум причинам: на влажном воздухе быстро выходят из строя адсорбирующие колонны выделяют азот из воздуха и вся влага превратится в лёд, а лёд это и теплопотери и ледяная пробка в самом неудобном месте системы обычно где-нибудь в районе датчиков, которые потом сходят с ума.
Принципально dryer похож на кондиционер. Стоит небольшой компрессор а так же ресивер, конденсатор, испаритель, ТРВ, который гоняет фреон по системе. Фреон испаряясь, охлаждает воздух, вода в нем конденсируется и выводится наружу. Ну ровно также, как льется конденсат с кондишки.
Аноним 19/04/19 Птн 01:05:04 #476 №1579740 
IMG20190411211644.jpeg
IMG20190411211637.jpeg
>>1579725
Затем осушенный воздух степень осушенности меряется по точке росы, dew point, обычно на выходе из установки это где-то -20...-50 градусов Цельсия попадает в адсорбционные колонны.
Их обычно несколько, минимум две. Так нужно для того, чтобы пока одна колонна была в работе, вторая регенерировалась. Регенерируется она продувкой же азотом, но в обратном направлении.
Внутри засыпано молекулярное сито так говорит гугл, которое есть активированный уголь другой структуры. Молекулы азота проходят через него, а молекулы кислорода нет, вот такая вот нанотехнология.
На выходе всегда стоит газоанализатор настроенный на кислород. На выходе обычно получается не более 0,5% кислорода в азоте

2 механ
Аноним 19/04/19 Птн 03:15:33 #477 №1579775 
>>1579713
На предудщем парахеде один в один компрессора стояли на нитрогене, как у тебя. Полумуфта которая стоит между валами мотора и компрессора, так же безбожно осыпается?
Аноним 19/04/19 Птн 03:16:44 #478 №1579776 
>>1579775
*валом
Аноним 19/04/19 Птн 09:28:27 #479 №1579922 
>>1579775
Нет, у нас с ней все ок.
Аноним 19/04/19 Птн 09:47:33 #480 №1579945 
Дайте ссылку на новую телеграм конфу, старая удалилась либо у меня к ней почему-то пропал доступ, хотя я там сидел периодически.
Аноним 19/04/19 Птн 09:55:48 #481 №1579960 
Есть тут кто с химовозов/продуктовозов? Это нормально что чиф нам говорит лезть в танки и пожарным шлангом сгонять масло на полках в танке до его мытья машинками тоесть танк полностью грязный немытый и он предлагает стоять на трапе и с него хуярить шлангом под напором. У него с башкой все норм? Это еще после 10 дней вахт 6 через 6 со швартовками и и еще 5 дней замывки других восьми танков без выходных.
Аноним 19/04/19 Птн 11:04:56 #482 №1580059 
>>1579945
А в шапке найти не судьба?
Аноним 19/04/19 Птн 13:32:00 #483 №1580211 
>>1579945
joinchat/DqlR9T8JT0G0MFEamUHR_w
Аноним 19/04/19 Птн 14:34:43 #484 №1580314 
>>1580211
Не ходи по ссылке, она ведёт на гей-знакомства в телеге
Аноним 19/04/19 Птн 14:43:56 #485 №1580328 
>>1580314
>моряк
>гей-знакомства
Взял и на ноль поделил.
Аноним 19/04/19 Птн 14:52:12 #486 №1580346 
23-27-47-gCI2xCXgAC0.jpg
>>1580328
Мы не знакомимся дорогой
Аноним 19/04/19 Птн 15:14:18 #487 №1580370 
>>1579554
Пошутить уже нельзя.
>>1578861
Братан, хочешь начинать - высока вероятность, что будешь начинать со дна. Сам еще в прошлом году на жабодаве работал, сейчас же - уже неплохая перспектива. Ты, главное, бегай по конторам, ищи в контактике, общайся с людьми. Волгобалт, Амур или Волжский - это вполне неплохо для начала.
Аноним 19/04/19 Птн 15:15:56 #488 №1580371 
>>1580370
А о вознаграждении тебе без обиняков скажут.
Аноним 19/04/19 Птн 15:24:42 #489 №1580388 
>>1580059
>>1580211
не работает она блять
Аноним 19/04/19 Птн 23:22:43 #490 №1580746 
>>1579960
Братан жалко тебя по-людски. И так жизни нормальной нет так ещё и гнида-старпом решил вам пару лет жизни скинуть. Вали оттуда и не оглядывайся
Аноним 20/04/19 Суб 08:50:03 #491 №1580889 
>>1579740
А выделенный кислород из колонны стравливается в атмосферу?
Аноним 20/04/19 Суб 08:51:29 #492 №1580890 
>>1579960
Брат, чем дело кончилось, брат? Полезли?
Аноним 20/04/19 Суб 10:27:19 #493 №1580937 
>>1580889
Да, больше его некуда девать
Аноним 20/04/19 Суб 15:43:09 #494 №1581187 
>>1580890
Земля тебе пухом, братан
Аноним 20/04/19 Суб 19:06:03 #495 №1581395 
>>1580890
Нет, боцман залез в танк вылез и сказал чифу что это нереально и никто не будет этого делать. Достучались до него все таки.
Аноним 20/04/19 Суб 20:12:38 #496 №1581432 
>>1581395
> 2019
> богохимовоз
> слушаться боцмана
У вас там что старпом с рыбаков?
мимо вахтенный с химаря
Аноним 21/04/19 Вск 01:49:06 #497 №1581616 
IMG20190420224239029.jpg
Аноним 21/04/19 Вск 06:04:29 #498 №1581634 
20190301gafrr22001.jpeg.jpg
>>1581616
ПРИНЯЛ НА РАБОТУ РОССИЙСКИХ МОРЯКОВ
@
МАТРОСЫ С БОЦМАНОМ ГРУЗЯТ КОКАИН
@
КАПИТАН НИЧЕМ КРОМЕ ГАЗЕЛИ В ЖИЗНИ НЕ УПРАВЛЯЛ
@
МЕХАНИКИ ПО-ПРИВЫЧКЕ СЛИВАЮТ СОЛЯРУ
@
ПРОКЛИНАЮТ ТЕБЯ ЗА НИЗКУЮ ЗАРПЛАТУ
@
В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ НАНИМАЕШЬ ФИЛИППИНЦЕВ
Аноним 21/04/19 Вск 09:48:03 #499 №1581768 
>>1581634
Забыл добавить что все матросы бухие а офицеры с купленными дипломами
Аноним 21/04/19 Вск 13:37:47 #500 №1582006 
>>1581768
>офицеры с купленными дипломами
Лол, как будто это не правда в той или иной степени.
Аноним 21/04/19 Вск 16:28:22 #501 №1582200 
>>1582006
Лол, так и не говорила ведь что неправда
Аноним 21/04/19 Вск 17:36:26 #502 №1582301 
vanga188308582orig.jpg
Кто-то сделает перекат и в следующем сообщении будет ссылка не него.
Аноним 21/04/19 Вск 18:16:17 #503 №1582365 
>>1582301
Ошиблась, бабушка
Аноним 21/04/19 Вск 19:30:36 #504 №1582527 
>>1582365
А мог бы перекат сделать
Аноним 22/04/19 Пнд 08:11:38 #505 №1582947 
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1582945.html
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1582945.html
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1582945.html
нубский
Аноним 29/05/19 Срд 17:09:52 #506 №1622436 
Моряки, привет.
Читать тред - наслаждение.
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения