Сохранен 505
https://2ch.hk/wrk/res/160872.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред #4

 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:16:58  #1 №160872 
1405163818139.jpg

Продолжаем предыдущий тред, который тонет тут >>135939
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Расчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко) Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279

Loading...
Аноним Суб 12 Июл 2014 15:20:23  #2 №160876 

>>160872
ссылка на архивач Моряки треда № 3
http://arhivach.org/thread/28577/

Платиновые вопросы №1 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:23:28  #3 №160877 

>Стоит ли сейчас идти в море? Какие перспективы?
Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. Востребована и сейчас.
Перспективы:
+ Посмотреть мир бесплатно и смс
+ Заработать денег традиционно моряки неплохо зарабатывают
+ Свалить от мамки, стать самостоятельным
Отрицательные стороны:
-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
-проблемы с тян. НЕ ДОЖДАЛАСЬ это прямо платина из платин морской жизни если кому будет интересно потом запилю на эту тему

Платиновые вопросы №2 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:32:59  #4 №160878 

>>160877
>На кого лучше идти учиться? На механика или штурмана?
+электромеханик +радиофицер +33см +все в детский дом
У каждого свои плюсы:
>Штурман
+ более чистая работа делать корректуру это не поплавки на фекалке чистить
+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
- работа довольно скучная и очень завязана на бумаги и язык английский
- за пределами судна работы нет. Тут механики и электромеханики вне конкуренции, работа для них есть всегда

>Механик
+ бОльшая востребованность на рынке труда пруф: в смешанных экипажах машина обычно славянская хотя бы наполовину, мостик же нередко зоопарк из разных стран
+ большая гибкость в выборе судна легче скакнуть с балкера на танкер итп
- в отличие от штурмана не может развести руками и сказать
>"ни работаит, насяльника".
Приходится брать и делать.
- работа порой грязная про поплавки на фекалке это правда, порой ебет каждую неделю смотреть, сколько же насрал экипаж


>Электромеханик
1. Роста карьерного никакого. Как был электромехаником так и остался. Соответственно потолок зарплат несколько ниже но и нижняя планка выше чем у остальных. Тут есть чит, как догнать деда по зарплате, но это оффшор и немало везения. Рассчитывать на него слишком рискованно
2. Вакансий меньше. Штурманов и механиков на судах нужно больше (в количественном смысле). Так что и открытых вакансий на них больше чем на электронов.
3. Изза №2 свежий выпускник сталкивается с конкуренцией с опытными перцами. И ты анон-электрон и он анон-электрон. Зарплату вы хотите одинаковую, но стаж работы у того анона лет 20 на рыбаках например а у тебя год плавценза. Кого скорее возьмут работать думаю ты знаешь. Есть один шанс сломать эту систему, анон учи английский, старики в него не могут.
>Радиоофицер
Ныне не востребованная специальность, лучше обходить ее стороной
>Рефмеханик и газовый механик
Узконаправленные специальности, первый работает на рефсудах банановозы, транспорта у рыбаков итд второй работает на газовозе. Механик занимающийся строго рефустановкой. По зарплате близок к элмеху, по работе к механику
>Electronic engineer
Введен по настоятельному запросу в прошлом морякитреде, в море почти не присутствует

Платиновые вопросы №3 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:37:32  #5 №160880 

>>160878
Какой ВУЗ лучше выбрать?
>где быстрее и дешевле
Тут вот какой расклад:
Быстро и дешево это в Ростове-на-Дону и тд
Минус в том, что люди с дипломами этих мореходок часто бывают посланы без объяснения причин сам такое видел пару раз
Питер известен прежде всего Макаровкой а Калининград местным КВИМУ или как он сейчас называется
КВИМУ это рыбка то есть готовят рыбаков, хотя смена диплома сейчас не является чем-то сложным. Там интересны прежде всего кафедры готовящие механиков и рефмехаников вторые особенно уважаемы за хорошее обучение, но с работой у них туго. На штурмана туда лучше не идти. 3 помощник-кун (если ты читаешь этот тред) может запилить лайфхак по смене диплома с КВИМУ на Макаровку за бесплатно
Макаровка это что-то вроде Оксфорда среди РФ мореходок. То есть пафос во все поля, куча ненужной теории и ебли мозга, но при этом одно из самых качественных морских образований в стране Царя Володимира-1

>Украина
ОНМА - основная мореходка, которая управляет МКТФом и Средней Мореходкой им. Маринеско. 4-6 лет. Факультеты можно на сайте глянуть.
ОНМУ - вышка. Связана с портом, а не с морем. Есть факультет судомеханики, но после него почти нигде не берут. Не актуально
МКТФ(Техфлот) - колледж. Поступать можно после 9 класса. После нескольких лет учёбы там, ученики переходят в ОНМА на 3 курс
Ср. Мореходка им. Маринеско - идут туда чаще всего те, кто не поступил в ОНМА. 3 года учёбы. Поступать можно только после 11 класса. Когда закончил тебе дают корочки, по которым Можно ходить в рейсы максимум 2механом или 2 помощником. Можно пойти в ОНМА на заочку на 3 курс и получать вышку, а не среднее специальное
НКУ НКИ- Николаевский Кораблестроительный Университет. 4 курса учишься на СЭУ, после 4го идет распределение по разным специализациям: Судовые Турбины, Судовые Котлы, Эксплуатация СЭУ эта нам и нужна и другие. С эксплуатацией можно и пролететь, так как желающих достаточно, а выделяется всего одна группа примерно в 25 человек. Но зато бюджет.
>Латвия, Литва, Эстония
требуется больше информации. Слышал лишь что в Риге и в Лиепае есть по мореходке, во второй учеба дешевле и проще. Про Литву и Эстонию вообще глухо

Аноним Суб 12 Июл 2014 15:41:13  #6 №160881 

>>160880
>аноны я помню что кто-то делал гайд по мореходкам ДВ, но я ленивое хуйло /spoiler] его проебал, если осталась копия скиньте сюда, в следующем морякитреде внесем в общий список (и наверно разобьем по странам и регионам а то дохуя текста выходит в одном посте)

Платиновые вопросы №4 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:44:13  #7 №160883 

>>160880
Какое значение имеет здоровье?

Очень условно можно разделить на 2 уровня:
1) здоровье для поступления
2) здоровье для работы
> здоровье для поступления
Это в первую очередь медкомиссия при поступлении в мореходку и последующие ежегодные. На взгляд анона если здоровье резко не ухудшилось пока учился самая первая медкомиссия она же и самая жесткая. Чем-то похоже на медкомиссию в военкомате, только если военкомовским врачам нужно доказать что ты не годен то этим наоборот.
>2) здоровье для работы
Здесь общее правило: не создавай проблем другим. То есть если у тебя один глаз не видит и это не мешает тебе работать то всем похуй. А если изза морской болезни ты не можешь выходить на вахту, то извини, лучше поискать другую работу.
И помни: твое здоровье это в первую очередь твоя забота. Если что-то из органов откажет в море залечить анона будет оочень тяжело. Судовых врачей поотменяли почти на всех судах, кроме вышек, пассажиров и научников

Платиновые вопросы №5 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:47:00  #8 №160884 

>>160883
Как пойти в первый рейс без опыта?

>С чего начать путь?
Есть два стула варианта:
1) Получить корки матроса
Плюсы:
+Зарплата от 0 до 2k USD в месяц в зависимости от конторы, но только в море цены для рашкованов, в стране евросала может быть иначе
+Довольно низкие требования к знаниям и опыту
Минусы:
-Ты такой не один, обивать пороги крюингов и искать что-то приличное придется долго. Не факт что найдешь.
-Это тупиковая путь развития. Матрос развивается максимум в боцмана а апгрейт моториста это фиттер. Прокачка долгая народ нужен реально опытный.
-Ты завязан в 99,9% на совковые по духу компании у иностранцев рядовые обычно филипки

2) Учеба в мореходке на штурмана или механика
Плюсы:
+ Заметно более высокая зарплата. 3 штурман или 4 механик обычно зп для них одинакова имеют от 2k до 4k USD. Дальше заметно выше, капитан с 10k USD это норма
+ Карьерный рост, иногда довольно быстрый
+ Более интересная работа но и ебут больше
Минусы:
- Надо учиться от 4 до 6 лет. По последним требованиям, если хочешь стать капитаном или стармехом учиться придется все таки 6 лет действительно только для страны Водки и медведей

Платиновые вопросы №5.2 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:49:18  #9 №160885 

>>160884
Как пойти в первый рейс без опыта?
часть 2

Ок, с теорией разобрались смотри первую часть ответа. На практике выглядит обычно так:
Анон может пойти в рейс без опыта:
1) кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
2) за взятку. Анон который пишет эти строки пункт 2 не использовал ни разу, потому ничего о нем писать не будет осуждаю этот метод

>кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
Перед тем как идти в крюинги надо:
-иметь пакет документов УЛМ/мореходная книжка в рашке, сертификаты СОЛАС
-иметь запас времени шанс того что сядешь на борт через неделю минимален
Собственно ничего сложного в крюинге спрашивать у анона не будут. Все-таки первый раз идет, копируют документы и скажут ждать. Если не назовут конкретной даты, типа через месяц то анон советует сходить еще в один крюинг итд.
Анон советует ходить по крупным конторам у них мест обычно больше и иметь пару вариантов про запас

Платиновые вопросы №6 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:51:29  #10 №160886 

>>160885
Как найти крюинг?
Внезапно Яндекс в помощь
maps.yandex.ru/?text=crewing&sll=111.59158944134494%2C50.82525363173282&sspn=221.1328124998594%2C70.82108257994653&z=3&results=20&sctx=BQAAAAEAur9Zzs5OPkAD0%2BWk4v9NQIaQ8%2F4%2FpEtAie3uAbrHK0AAAAAA%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F%2F8AAAAAAAAAAAAQJwAAAQ%3D%3D&ll=111.591589%2C50.825254&spn=221.132812%2C70.821083&l=map
Основные центры трудоустройства это: Питер, Калининград, Новороссийск, Одесса, Владивосток. ДС-2 предлагает чуть более высокие зарплаты, сказывается конкуренция между крюингами.
>Что мне им сказать?
Смотри Платиновый вопрос №7
>Какие документы нужны?
Нужна медкнижка, СОЛАС, борьба с пожарами плюс дополнительные сертификаты в зависимости от типа судна.
Мореходная книжка замена паспорта моряка и Загран паспорт.

Большинство вопросов задавалось уже не раз и не мне, поэтому вот этот чувак запилил видеогайд. Ему можно верить

burn-media.com/Marine.html

Платиновые вопросы №7 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:54:18  #11 №160887 

>>160886
Общение с крюингом
>Как мне начать общение?
Анон настоятельно рекомендует запастись документами и временем. Процесс трудоустройства условно похож на крафт в ММО. Придется делать одни и теже действия много раз.
Обычно у крюинга есть анкета, ее можно найти на сайте и заполнить а потом копировать себе на комп, тк все те же данные оттуда наверно придется вставлять в анкеты других крюингов. Анон очень не рекомендует присылать крюингу А заполненную анкету от крюинга Б, они на это обижаются. После заполнения/отправки анкеты очень полезно позвонить и поговорить примерный диалог:
-Здравствуйте, я анонимнейм, хотел бы у Вас работать, должностьнейм, есть ли вакансии?
-Пожалуйста заполните анкету у нас на сайте, до этого я не могу с Вами обсуждать ничего
-Уже заполнил
...
-Ок, мы перезвоним
>С кем я буду разговаривать?
Обычно это один из двух типажей:
1. Клерк или "девочка за компом"
2. Бывший капитан на самом деле не всегда капитан или штурман, но типаж есть типаж
>1. Клерк
Ему вообще похуй на тебя, пароходы итд. Общаться с ним довольно удобно, потому что обычно он вежлив и мозг не парит. Вопросы по специальности задает редко так как в этом вопросе некомпетентен. ИМХО наиболее удобный вариант
>2. Бывший капитан
"Вся жопа в ракушках" это как раз про него. Детектится кроме возраста по словам "в пароходстве", "на флоте" итд. Может быть несдержан, кричать и ругаться матом. Обидчив по-детски, синдром вахтера присутствует.

Платиновые вопросы №7.2 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:56:05  #12 №160888 

>>160887
Общение с крюингом №2
>А что дальше?
Если все успешно, то обычно нового моряка приглашают на собеседование. Бывает двух видов:
1. Компьютерное
2. Устное
>1. Компьютерное
Обычно это знание профессионального английского Marlins и тест на знание специальности на английском CES. Анон очень рекомендует задрочить оба этих теста, особенно второй, благо в шапке есть ссылка на seatracker оба теста там наверняка уже есть
>2. Устное
Тут как повезет. Может быть капитан-наставник смотри п.7.1 а может и препод по английскому ее будет ебать в основном всякие названия предметов, в любом случае мозг поебут.
Если анон претендует на топовые должности капитан, дед итд то могут поебать мозги суперинтенданты итд, но это не уровень двача, так что мимо.

Все то что я расписал не так страшно, как может показаться, не факт что тебе придется пройти через все эти отборы. Анон по опыту работы сталкивался с такими тугодумами, что не стоит бояться понапрасну. Если не прошел с первого раза то можно прийти на второй, третий итд...

Платиновые вопросы №8 Аноним Суб 12 Июл 2014 15:58:18  #13 №160891 

>>160888
отличия моряков от речников
Можно охареткеризовать так:
>труба пониже и дым пожиже. (с) 2 помощник-кун
Это значит что зарплата ниже, хавка дешевле, сам пароход убитее итд.
Как аналогию, можешь представить:
>перевозки по России против международных.
Вроде и там и там фуры, а условия совсем разные.

Аноним Суб 12 Июл 2014 16:01:07  #14 №160892 

>>160872
Мужики, извините, что вопрос не по сабжу. Где можно приобрести б/у гидрокостюм в Полтавской или Харьковской области, или с доставкой по Новой Почте?

Аноним Суб 12 Июл 2014 17:56:35  #15 №160911 

Сегодня подал документы на судоводительский и судомеханический факультеты. Надеюсь все-таки на судовождение попаду.
Поступающий-кун

Аноним Суб 12 Июл 2014 18:42:39  #16 №160914 

>>160892
А это не ты в прошлом треде про подводное плавание интересовался?
По сабжу, тебе наверно на авито нужно, мы больше над водой барахтаемся
>>160911
Какая мореходка?

Аноним Суб 12 Июл 2014 18:48:54  #17 №160918 

>>160914
ОНМА

Аноним Суб 12 Июл 2014 23:51:31  #18 №160979 

>>160918
вообще странно, обычно абитуриент выбирает специальность по профессии бати то есть если он механик то тоже идет в механики или наоборот чтобы не быть механиком

Аноним Вск 13 Июл 2014 01:14:16  #19 №160984 

>>160979
Дед мой - механик, отец работает всю жизнь не по специальности. Дед сказал, что лучше пусть идет на судовода, потому-что работа легче относительно

Аноним Вск 13 Июл 2014 13:09:22  #20 №161034 

>>160984
Стереотипы-стереотипчики. Действительно легче работать на мосту было лет 15-20 назад. Тогда судовладелец особенно не парился насчет состояния судна ходит да и похуй. Сейчас чтобы иметь вкусный контракт ему приходится вкладывать в пароход большие деньги обновлять флот каждые 5-10 лет, покупать зип итд что резко сказалось на жизни механика в лучшую сторону. И наоборот на мосту начались проблемы: овнер хлчет отчетов, надо больше отчетов и чеклистов что ложится на плечи штурманов бумаги правда много уходит, я не петросяню.
Все еще есть конторы где моряки рубятся по-хардкору на старом говне 35+ лет без зипа и жратвы. Там точно лучше быть штурманом в машине там просто каторгано ты анон вряд ли бы хотел там работать вообще

Аноним Вск 13 Июл 2014 15:23:12  #21 №161072 

В тред реквестируется 3 2 помощник-кун с фотками в хайрезе.

Аноним Вск 13 Июл 2014 17:30:32  #22 №161097 

>>161034
Дело не в стереотипах. Я сам по себе железом не сильно интересуюсь/гайки не кручу. Конечно, если нужно будет, то всему научусь, а так, мне это не интересно.
Дед последний раз ходил несколько лет назад на современном судне. Шум, мазута, гроб гроб кладбище, нахуй оно нужно, если можно пойти судоводом?
Алсо, наже на дне открытых дверей в ОНМА, декан факультета судомеханики сказал, что отдал сына на судоводительский а ведь везде так, 99% механов отдают детей на судовождение

Аноним Вск 13 Июл 2014 21:02:03  #23 №161149 

Посоны, кто учился в российских морских вузах? Так ли сильно нужны зачеты в журнале практики? Хожу сейчас на крузенштерне, стоит ли рвать туза за них или на последующих практиках их ставят за "спасибо"?

Аноним Пнд 14 Июл 2014 01:50:50  #24 №161199 

>>161149
как их ставят ближе к делу будет видно, но получить все зачеты ты должен. Какими бы глупыми бы они ни были

>>161097
> Я сам по себе железом не сильно интересуюсь/гайки не кручу.
Ок, если поступишь на судомеханический не забудь забыть эти слова

Аноним Пнд 14 Июл 2014 02:02:13  #25 №161200 

>>160914
Он самый, но я уже выехал.

Аноним Пнд 14 Июл 2014 02:05:11  #26 №161201 

Пацаны, подскажите.
Дело значит такое, заканчиваю авиационный вуз по радиотехнической специальности. Насколько реально пройти переквалификацию на какую-нибудь радиотехническую специальность типа "Техническая эксплуатация транспортного
радиооборудования" ? Или обязательно вторую вышку в какой-нибудь макаровке получать

Аноним Пнд 14 Июл 2014 09:26:54  #27 №161217 

>>161201
А зачем тебе диплом морского радиста? На судне радистов нет уже лет 20

Аноним Пнд 14 Июл 2014 10:58:53  #28 №161227 

Бля, херово тогда
А какая-нибудь радионавигация?
Короче, на какую-нибудь морскую специальность переучиться можно?

sageЛев Пнд 14 Июл 2014 11:39:51  #29 №161231 

Выпускник механик из вышки во Владике вкатывается в этот тред. Пойду джуником в MOL, через пару недель посадят на судно. Задавайте вопросы

Аноним Пнд 14 Июл 2014 11:43:14  #30 №161234 

>>161199
Я же сказал, что если надо будет, то всему научусь. Но приоритет, конечно - судовождение

Аноним Пнд 14 Июл 2014 13:57:38  #31 №161260 

>>161231
> Пойду джуником в MOL
Песню уже выучил?

Аноним Пнд 14 Июл 2014 14:29:22  #32 №161265 

Оп, не мешало бы ссылки на архивач делать в оп посте.
Вот архив второго треда http://arhivach.org/thread/18001/ не благодари
>>161034
два баллона фриона этому антону.
>Дед последний раз ходил несколько лет назад на современном судне. Шум, мазута, гроб гроб кладбище
Без обид, но мне кажется твой дед живет в другом мире в виду возраста. Современный дед в исправной машине может вообще за контракт спуститься пару раз за контракт. А так чисто бумажная работа.
>>161231
>Пойду джуником в MOL, через пару недель посадят на судно. Задавайте вопросы
Интернет будет?
2 мех оффшорник кун

sageЛев Пнд 14 Июл 2014 18:08:30  #33 №161302 

>>161231
Интернет - 200 мб на месяц, скорость никакая, но на контактик хватает.>>161260
Песню ? Шо за песня ?

sageЛев Пнд 14 Июл 2014 18:29:13  #34 №161309 

через 2 месяца, должны дать промоушен на 3-eng. До этого ходил только кадетом на pcc 2009-го года, опыта на таком судне много не получишь - поэтому очкую потихой....

Аноним Пнд 14 Июл 2014 19:42:03  #35 №161323 

>>161302
>Шо за песня ?
Вообще-то MOL хорошая контора, деньги платит приличные особенно если на LNG устроишься не обижает на зип итд. Но японцы есть японцы, у них своя атмосфера.
Держаться за мизинцы всем экипажем каждое утро и петь песню это их фишка. Совещания, совещания НАДО БОЛЬШЕ СОВЕЩАНИЙ и чеклисты тысячи их

Аноним Пнд 14 Июл 2014 20:00:56  #36 №161328 

>>161227
Ну из моряков ближе всего будут штурмана именно они теперь выполняют работу радиста. Так же не знаю насколько это близко к твоим знаниям но есть гидрографы и метеорологи и те и другие востребованы в оффшоре.
А вообще почему бы тебе не устроиться авиадиспечером, всяко ближе к тому на что ты учился. Немного завидую тебе, если бы сейчас мне дали выбирать небо или море я бы выбрал небо, интереснее имхо

>>161265
спасибо за ссылку на второй тред, в след шапке если я ее буду пилить включу.

Аноним Пнд 14 Июл 2014 23:54:54  #37 №161393 

>>161328
Ну скажем так, сейчас я рассматриваю несколько вариантов дальнейшей жизни
А про небо и море могу сказать так: в 9 году не поступил во вмирэ и сознательно не пошел в макаровку, которая, кстати, находилась всего в десятке километров, теперь об этом жалею, к морю всю жизнь тянет
Тогда сможешь ответить, например на штурмана переучиться это как? Вторая вышка? Или есть мб какие двух-трехсиместровые курсы с присвоением квалификации? А то еще три года мне очень тяжко выдержать будет

Аноним Втр 15 Июл 2014 00:30:07  #38 №161401 

>>161393
>не поступил во вмирэ
Как ты это сделал содомит? Сириусли на моей памяти если в Фрунзэ или Дзержинского могли и не взять то в Поповку брали всех. Хотя когда это было
Думаю что тебе лучше позвонить в деканат и спросить вот это все. Двач конечно сборище интересных личностей отовсюду которые знают все, но деканат надежнее

Аноним Втр 15 Июл 2014 14:05:43  #39 №161517 

Бамп

Аноним Втр 15 Июл 2014 21:48:23  #40 №161638 

>>161401
в тот год поступило 41 человек, реформа армии все дела
там ребята из Кронштадтской кадетки чуть не плакали, с 5 класса в казарме прожить, чтоб потом нахуй послали

Аноним Втр 15 Июл 2014 22:03:16  #41 №161641 

>>161638
зато на них макаровка смогла набрать полноценный набор с тех пор как военную кафедру отменили поток абитуриентов резко упал.
Пусть это оффтоп, но запили за небо. Почему ты не пошел работать по профессии? Учился в ГУГА?

Аноним Втр 15 Июл 2014 22:22:04  #42 №161645 

>>161641
Не, я в Москву переехал - МАИ
Ну вообще я как бы работаю, инженер в КБ
Сам не знаю почему не хочу, учился хорошо на самом деле, а все равно не интересно
>тебе не устроиться авиадиспечером
Насчет авиадиспетчера конечно не знаю, на это наверное доучиваться нужно, а в тех состав в какое-нибудь трансаэро мог бы устроиться
Как один из вариантов сейчас - в армию офицером, благо военкаф в МАИ остался
Сейчас денег подкопил , вот и думаю что дальше делать

Аноним Втр 15 Июл 2014 22:39:02  #43 №161647 
1405449542536.jpg

на правах бампа

Аноним Втр 15 Июл 2014 23:39:57  #44 №161662 

>>161645
Так это ты был в Дно-тредах? Там еще аноны бугуртили насчёт зп и бесперспективности

Аноним Втр 15 Июл 2014 23:43:55  #45 №161663 

>>161662
не, я на врк первый раз пишу
и, кстати, перспективы то есть, тут чисто мне не нравится

Аноним Срд 16 Июл 2014 00:11:13  #46 №161664 

>>161663
Ок а то аноны были недовольны работой в МИГе и СУ
Так будет рассказ про самолеты?

Аноним Срд 16 Июл 2014 01:46:58  #47 №161679 

>>161664
Ну авиация тоже разная бывает. В таких компаниях как МИГ и СУ конечно не очень. Хотя и среди таких есть более или менее нормальные варианты Алмаз-Антей например.
Могу определенно сказать, что 50к в 24-25 лет вполне реально получать и на гос предприятияхнапример ЦНИРТИ,РТИ,Фазотрон
Куча небольших коммерческих компаний есть в области авиации, в которых раза в полтора-два больше платят.
Я лично специфицируюсь на радиоэлектронике ЛА, поэтому могу работать не только в компаниях авиации, космоса и пво, но и в любых занимающихся связью, сотовыми сетями, радионавигацией и т.д.
А таких частных компаний вообще до жопы. Главное уметь учиться самому, везде лезть и стараться, потому что в институте ни чему толком не учат.

Аноним Срд 16 Июл 2014 04:31:39  #48 №161689 

>>161679
Реально ли выучиться в пилота и успешно пилотировать?

Аноним Срд 16 Июл 2014 09:05:45  #49 №161701 

>>161689
Присоеденяюсь к вопросу. Слышал что в АСАШАЙ пилотами работает немало бывших штурманов-филипков

Аноним Срд 16 Июл 2014 09:08:20  #50 №161702 

>>161679
>Могу определенно сказать, что 50к в 24-25 лет вполне реально получать и на гос предприятиях
Успех уровня /б

Аноним Срд 16 Июл 2014 13:22:19  #51 №161723 

>Успех уровня /б
Согласен, что это небольшие деньги, но за такие не нужно даже стараться, не нужно ничего знать и уметь, так сказать устроился и плывешь по течению без напрягов, алсо больше макдака платят
>Реально ли выучиться в пилота и успешно пилотировать?
У аэрофлота есть курсы переподготовки, где любой человек с высшим техническим авиационным образованием может переучиться в пилота
Насколько я знаю, там какие-то экзамены нужно сдать и отличное здоровье иметь
Со вторым обычно у большинства проблемы
Во время обучения платят степуху неплохую, на которую прожить в принципе можно и общагу вроде. Все это потом вычитается из зарплаты, когда устроишься к ним.
Но это инфа по состоянию на 12-13 год, не особо слежу за этим

Аноним Срд 16 Июл 2014 14:10:56  #52 №161743 

>>161723
Радист-кун а чего ты сам туда не пойдёшь? Судя по тому что ты поступал в военное училище, здоровье у тебя должно быть ОК. А тут и билет в интересную жизнь и работа по профессии

Аноним Срд 16 Июл 2014 14:17:40  #53 №161748 

>>161743
Зрение херовое у меня, не то чтобы слишком, но на летчика негоден. К тому же было несколько сотрясов, не уверен, что летную комиссию вообще смог бы пройти сейчас

Аноним Срд 16 Июл 2014 14:58:39  #54 №161759 

>>161748
ОК. На шиурмана еще недавно тоже хотели 1,0 но тенденция такова что европейские штурмана на 90% в очках. У нас вроде тоже разрешили

Аноним Срд 16 Июл 2014 20:52:04  #55 №161821 
1405529524984.jpg

>>160872
на правах бампа
Сегодня узнал как поляки называют инсиниратор устройство для сжигания мусора, пикрилейтед. Они называют его Аушвиц

Аноним Срд 16 Июл 2014 20:58:48  #56 №161822 

>>161723
>Согласен, что это небольшие деньги, но за такие не нужно даже стараться, не нужно ничего знать и уметь, так сказать устроился и плывешь по течению без напрягов, алсо больше макдака платят
Ага, а еще можно отхватить вторую форму и стать невыездным. Тут ты уж и при желании из течения не выберешься

Аноним Срд 16 Июл 2014 21:10:00  #57 №161825 

>>161822
зато Стабильность тм

Аноним Срд 16 Июл 2014 23:09:45  #58 №161861 

>>161723
Ну а по устройству как? Просто недавно на дваче общался, там анон говорил что после обучения будешь летать 50 лет на кукурузнике в глухой тайге, и что вообще нормальное место без блата не получить. Это правда?

Аноним Срд 16 Июл 2014 23:46:47  #59 №161867 

>>161861
хз на самом деле, но думаю, что глухая тайга это для выпускников ульяновского и питерского училищ, а аэрофлот для себя готовит, на какие-нибудь а320
А вообще там наверняка не все так сказочно, скорее всего чтобы хорошо отучиться все равно приплатить придется

Аноним Чтв 17 Июл 2014 00:00:54  #60 №161871 

>>161867
Так куда поступать что бы тащить?

Аноним Чтв 17 Июл 2014 07:18:23  #61 №161893 

>>161871
>>160880

Аноним Чтв 17 Июл 2014 07:48:36  #62 №161894 

Ребята, у меня такой вопрос: как часто до вас доебываются всякие сомнительные личности с предложением перевезти что-то по пути? ну вы поняли
У меня брат двоюродный около полугода дальнобоем хуярит, говорит, два раза уже пытались дать такую "подработку". Правда, он немного зож, против подобной хуйни и зассал, что это менты

Аноним Чтв 17 Июл 2014 08:40:12  #63 №161895 

>>161894
>как часто
Ни разу. Обычно контрабандой занимаются по своему желанию. в европке развит контрабас сигарет и алкоголя

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:45:07  #64 №161912 

>>161894
Тем временем в южной Америке этот вопрос до сих пор актуален. Кокс среди бананов это классика жанра потому что везут и бананы и кокс примерно из одних и тех же стнан, но анон сам не возил и не находил нычек а потому рассказать в подробностях особенно нечего

Аноним Чтв 17 Июл 2014 20:37:34  #65 №162041 

>>160872
бамп!

Аноним Птн 18 Июл 2014 19:41:11  #66 №162241 
1405698071861.jpg

>>162041
бамп судовой серверной

Аноним Птн 18 Июл 2014 20:14:13  #67 №162245 

Привет морякам, такой вопрос: где лучше купить яхту? Сайты, места - чтобы подешевле да без смс. Я диванный мечтатель пока, правда

Аноним Птн 18 Июл 2014 20:15:16  #68 №162246 

>>162245
Точнее говоря, круизный катерок.

Аноним Птн 18 Июл 2014 20:45:52  #69 №162249 

>>162245
Все-таки лучше в фирме. Можешь еще яхт-тред попробовать, наверно там подскажут >>37361

Аноним Суб 19 Июл 2014 16:25:03  #70 №162301 
1405772703507.jpg

>>160872
Внимание! В связи с окончанием очередного контракта, срочно разыскивается >анон на замещение должности Опа-хуя
Должностные обязанности: бампать тред и не давать скатиться в бездну анальной клоунады смотри планктонач-тред
Условия: отсутсвуют
Резюме отпралять не надо, просто не дайте треду утонуть, а я в рид-онли. Всем удачи и спокойного контракта, чуваки!
Ваш Оп-хуй

Аноним Суб 19 Июл 2014 16:39:45  #71 №162303 

Я сейчас в Ашдоде, Израиль посоветуйте какое бухло купить у евреев в дьютифри?

Аноним Суб 19 Июл 2014 16:51:58  #72 №162305 

>>162303
Кошегное, очевидно.

Аноним Суб 19 Июл 2014 22:05:52  #73 №162337 

>>162301
В прошлом треде спросил тебя, но ты не ответил. С чем связано твое ридонли?
Оффшорник

Аноним Вск 20 Июл 2014 00:42:26  #74 №162368 

>>162337
Семья@дети. Если хочешь быть хорошим папой про двачи приходится забыть

Аноним Вск 20 Июл 2014 11:07:21  #75 №162398 

>>161893
Но я спрашивал про пилотирование, а не про судовождение!

Аноним Вск 20 Июл 2014 21:33:02  #76 №162481 

>>161912
Вот и очередной пруф
m.lenta.ru/news/2014/07/20/drugs/

Аноним Пнд 21 Июл 2014 10:31:22  #77 №162518 

>>162368
>Если хочешь быть хорошим папой про двачи приходится забыть
Моя нипанимат. Если в ридонли - ты хороший BATYA, если постишь - плохой. Тем более, что тут не /б.

Аноним Пнд 21 Июл 2014 18:25:57  #78 №162610 
1405952757544.gif

В следующем году появилась мысля поступить в макаровку на механика.
1) Обычный двачерский унтерменш (я) со зрением -6, сколиозом, плоскостопием проплывет по левому борту после медкомиссии? Если да, то сработают ли методы типа лазерной коррекции и только потом идти на медкомиссию? Как вообще, досконально проверяют, капают капли, на приборах смотрят или терпимо все? И есть ли там общага? Всем ли дают ее?
2) Обязательно ли нужно изначально уметь работать руками и иметь к этому склонность? А то вдруг там предполагается, что уже рукастых ребят будут учить, и я не буду понимать, о чем они говорят.

Аноним Пнд 21 Июл 2014 18:27:02  #79 №162611 

>>162610
Да, и не поздно в 21 поступать? В 25 если идти в первый рейс, это не насторожит работодателей?

Аноним Пнд 21 Июл 2014 21:39:42  #80 №162645 

Если кто помнит я тот самый поехавший кун из Белораши. Который бросил сычевать, освоил новую профессию и собирался ехать в Питер осуществлять мечту! Учиться на моряка. Сейчас уже в Москве, думаю на зиму закреплюсь тут, подкоплю деньжат, и в марте рвану в Питер. Отучусь на курсах, к лету поступлю на заочку и уйду в море на зиму.

Но тенденция показывает, что я сосну хуев! Неужели попасть с курсами и заочкой почти нереально?

Аноним Пнд 21 Июл 2014 21:43:46  #81 №162646 

>>162611
Многие в 25-30 морскую карьеру только начинают. Правда обычно они начинают с матросов или мотористов и уже потом поступают учиться на заочку.

Аноним Пнд 21 Июл 2014 23:45:45  #82 №162677 

>>162611
>Да, и не поздно в 21 поступать? В 25 если идти в первый рейс
Я в 22 пошел в первый рейс, в этом году 25. Где твой бог теперь?
Вообще слышал много примеров, когда в море шли далеко за 30 и через 5-7 лет становились стармехами. И так же лично знаю много примеров, когда в море пошли в районе 20, но в свои 40-50 так и сидят в матросах/мотористах. Так что все зависит от тебя.
2 мех оффшорник кун

Аноним Втр 22 Июл 2014 12:27:49  #83 №162739 

>>162646
А что, так выгодней получается, если моряком и потом на заочку? Или они просто нуждаются в деньгах?

Аноним Втр 22 Июл 2014 22:07:42  #84 №162845 

>>162739
>Или они просто нуждаются в деньгах?
А кто в них не нуждается!?

Аноним Втр 22 Июл 2014 23:24:14  #85 №162859 

>>162845
Мне мать говорит, ты учись лет до 26-29, я тебе денег давать буду.
Ну вот мне 20, она дает по 50 и на проезд, как-то привык.
Так что не особо нуждаюсь, хотя дело хорошее.
>>162610 Вопросы остаются в силе. Наверное, зря я вас так тороплю...

Аноним Втр 22 Июл 2014 23:34:47  #86 №162862 

>>162859
Твоя мамка ебанулась?
мимопроходил

Аноним Втр 22 Июл 2014 23:46:05  #87 №162864 

>>162862
Наработаться всегда успеешь, а пока молодой, надо получать професиию и учиться. (c)

Аноним Втр 22 Июл 2014 23:50:54  #88 №162867 

>>162864
И все так, ответь на мой вопрос.

Аноним Втр 22 Июл 2014 23:51:45  #89 №162868 

>>162862
>Твоя мамка ебанулась?
Два ведра солидола этому.
А когда карьеру строить!? Мамка наверно еще в совке живет. Батя небось ушел от такой и мамка в одиночку воспитывает корзинку.

Аноним Срд 23 Июл 2014 00:04:28  #90 №162871 

>>162868>>162867
Такие все умные блять, я хуею. Что же мы тогда живем так, если вокруг все умные?
И какую же я карьеру построю со своим говнодипломом?
Я понимаю, что нормальные люди подрабатывают по специальности со второго курса, но лично ко мне мысль, что что-то не так, что через пару лет придется идти либо в магнит кассиром, либо продавцом, пришла только несколько месяцев назад, до этого мне было почти похуй.
И только сейчас, в 20 лет, я задумался, чтобы отчислиться, пересдать ЕГЭ и поступить на что-то более полезное.
Хотя я не один такой, таких почти все, идут непонятно куда, непонятно зачем, потом второе высшее. У меня денег нет, поэтому мне надо на бюджет.
Только в манямирке двачеров человек с 10 лет знает, куда надо поступать, с 12 выигрывает олимпиады по информатике, а в 20 работает в гугле программистом.

Аноним Срд 23 Июл 2014 09:12:10  #91 №162896 

Анон, как стать пиратом? Хочу брать на абордаж сухогрузы, сливать нефть из танкеров, уплывать на всех парусах от флотилий военных кораблей. А потом няшить шлюх в порту и пить ром в трюме. Аррр!

Аноним Срд 23 Июл 2014 12:23:59  #92 №162923 

>>162871
Ты это я бро. Только я решил забросить моря, после того, как отработал 8 месяцев OS-ом.
Эх а ведь еще целый год учиться. А сколько денег вложено в эту учебу.

Аноним Срд 23 Июл 2014 14:54:47  #93 №162960 

>>162923
Что за OS? Почему решил забросить?

Аноним Чтв 24 Июл 2014 09:03:36  #94 №163151 

>>162871
>пришла только несколько месяцев назад
>20 лет
>Хотя я не один такой
Ты долбоеб и слоупок. Кроме того еще и быдло без самокритики, которое равняется на плохие примеры и считает это нормальным. Нормальный двачер человек уже в 15-16 лет знает примерно в какую сторону двигаться, чтоб прийти к успеху. Ну или хотябы быть близким к этому. Но я тебя не виню. Видимо сказывается мамкино воспитание.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 09:07:32  #95 №163152 

>>162923
>отработал 8 месяцев OS-ом.
Небось на жабодаве? Вспоминаю свой первый 8 мес контракт. Количество мудаков с завышенным ЧСВ на квадратный метр просто зашкаливало. После таких контрактов действительно никуда не хочется идти.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 16:22:41  #96 №163195 

>>163151
Ясно. Понятно.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 16:49:31  #97 №163204 

Кто-нибудь может рассказать про спутниковую тарелку на корабле? Как ее ставят и есть ли там йоба-двигатели для динамического корректирования угла?

Аноним Чтв 24 Июл 2014 19:24:28  #98 №163242 

Привет, антоны. Пишу вам с дрейфующего, обесточенного таг бота в Оманском заливе. В баллонах пусто, топливная система засрана, темнеет. Моя замена должна быть уже завтра, но анусом чувствую дембельский аккорд в виде чистки сервис танка один танк на оба главных и ДГ и всей топливной системы.
оффшорник

Аноним Чтв 24 Июл 2014 19:26:22  #99 №163243 

>>163242
Адг нет, аварийный дизельный компрессор не работает думаю день 10 точно.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 20:02:44  #100 №163252 

>>163243
>лет 10 точно

Аноним Птн 25 Июл 2014 00:58:08  #101 №163323 

>>162645
Я тебя помню вроде ты был в первом ламповом треде. Если честно думал что тебя уже отпустило, но видимо ты упоротый упорный.
Так что за тенденция поясни
>>162960
OS=Ordinary Seamen матрос 2 класса, если по-русски.
>>162610
насчет медкомиссии тебе лучше все-таки просто прийти и попробовать свои силы непосредственно на медкомиссии. Абитуриент с каждым годом идет все более хилый без обид, такова статистика тк что и тредования могут снизиться
на возраст похуй, легенды ходят про курсантов 35+ так что не переживай.
Насчет работы руками тут вот какое дело: по статистике механиков от бога процентов 10-15 а остальные такие простые аноны

Аноним Птн 25 Июл 2014 01:01:41  #102 №163324 

>>163243
оффшорник пора тебе менять контору. Ну а если запоздало советов по работе то сервисный танк это тот топливный бак который идет на все двигатели можно и не трогать, забиты скорее всего все фильтра на всасывании насосов итд, это так сказать слабое звено. В чем причина-то была, кстати?

Аноним Птн 25 Июл 2014 01:03:45  #103 №163325 

>>163204
с уровня дивана заявляю что двигатели есть, штурмана регулярно с моста поворачивали антенну, чтобы сигнал был. Подробностей не знаю
>>162896
Так в Сомали едь, там этот вопрос уже проработан хорошо. Если можешь в инглишь, сможешь устроиться переводчиком, осне нужны русскоговорящие пираты

Аноним Птн 25 Июл 2014 01:07:13  #104 №163326 

мочератор если ты читешь это сообщениеа как минимум один бывший мочер тут бывает, то скажи почему у меня не отправляются сообщение через двачебразуер пишет все время
>Bad Request 400
Я особо не парюсь, все равно в ридонли но порой сказать что-то хочется
Ваш Опхуй

Аноним Птн 25 Июл 2014 01:59:57  #105 №163331 

>>163326
Я не мочератор, но пишу с двачебраузера. Все отправляется

Аноним Птн 25 Июл 2014 08:02:22  #106 №163341 

>>163242
капитан Филлипс, залогиньтесь

Аноним Птн 25 Июл 2014 08:47:02  #107 №163344 

>>163324
>оффшорник пора тебе менять контору
Ну не все так плохо. Учитывая, что у меня ограничение, работу мне проблематично будет найти. Да и в целом меня все устраивает особенно финансовая часть . Буксир конечно старый, да и в плане безопасности не ахти, но на данный момент меня все устраивает.
Засрался отстойник. На каждый борт по большому отстойнику более 2 метров высотой. На правом борту полностью забился и сразу стал ДГ, следом правый главный. Левый ДГ редко пускается с первого раза и как раз в этот раз было все как обычно. Начали смотреть отстойник, а там хлопья краски из расходной...

Аноним Птн 25 Июл 2014 20:03:05  #108 №163461 
1406304185036.jpg

Bump

Аноним Суб 26 Июл 2014 08:32:56  #109 №163538 
1406349176116.jpg

Доброе утро, двач. Вот и я скоро буду дома. Наконец-то натупил этот день. По возможности буду заходить.
оффшорник

Аноним Суб 26 Июл 2014 08:35:48  #110 №163539 
1406349348894.jpg

>>163538
Проебался с пиком

Аноним Суб 26 Июл 2014 11:39:10  #111 №163552 

>>163538
Закончился контракт ?

Аноним Суб 26 Июл 2014 12:04:02  #112 №163554 

>>163552
Можно и так сказать. Попросился списаться на 3 недели раньше. И так 7,5 уже.

Аноним Суб 26 Июл 2014 19:00:47  #113 №163626 

>>163461
>>163539
Не по теме, но чем фоткал?

Аноним Суб 26 Июл 2014 19:39:58  #114 №163631 
1406389198636.jpg

>>163626
Xperia z1. А что?

Аноним Вск 27 Июл 2014 03:26:25  #115 №163678 

>>163631
Ну, довольно годное качество. А я как раз сейчас присматриваю себе новый телефон.

Аноним Вск 27 Июл 2014 09:58:33  #116 №163697 
1406440713063.jpg

>>163678
Неплохо снимает днем, но при съемке ночью, сосет у S5. От фонарей появляются блики и дымка. У самсунга такого эффекта нет.

Аноним Вск 27 Июл 2014 10:02:56  #117 №163698 
1406440976950.jpg

>>163697

Аноним Втр 29 Июл 2014 10:42:26  #118 №164029 

Bump!

Аноним Срд 30 Июл 2014 12:08:53  #119 №164270 

Оффшорник , тебя уже наверное уже об этом спрашивалт , и не раз, но я спрошу снова. Ты как на оффшор попал?

Аноним Срд 30 Июл 2014 12:55:23  #120 №164276 

>>164270
Заплатил 1000 баксов крюингу. Обзвонил более 40 крюингов, рядовые никому не нужны, а эти взялись.

Аноним Срд 30 Июл 2014 15:36:17  #121 №164327 

>>164276
Что за крюинг? Название дай.

Аноним Срд 30 Июл 2014 16:17:17  #122 №164348 

>>164327
а ты сам откуда?

Аноним Срд 30 Июл 2014 17:35:00  #123 №164363 
1406727300121.jpg

Это правда, аноны? Так страшно стало, эх.

Аноним Срд 30 Июл 2014 18:16:50  #124 №164375 

>>164363
Да, сначала проверяет твоей девственный зад капитан правда. Если понравится, то только ему придётся давать.

Аноним Чтв 31 Июл 2014 14:24:18  #125 №164543 

>>164348
Николаев.

Аноним Чтв 31 Июл 2014 14:37:22  #126 №164544 

>>164363
Конечно правда, все только и делают что ебут друг друга.

Аноним Чтв 31 Июл 2014 19:54:31  #127 №164591 

>>164363
Если ты серьезно про еблю в пердак то нет такого не было замечено. Может, если бы среди нас был Камчатка-кун из первого треда он работал на плавбазе с зэками то что-то и рассказал бы такого.
Если ты про доебки то такое нечасто но случается и зависит от коллектива. Анон видел нескольких старых моряков которые делали назло
>школа жизни, он должен ее пройти.
Общее правило: старые моряки, рыбаки.
Так же видел доебки по национальному признаку латыши над хохлом и хохлы между собой (кто тру а кто нет).
Как этого избежать?
Психология такова что работает принцип "свой-чужой". Поэтому когда русскоговорящих всего несколько, они все "свои".
Отсюда вывод: учить английский и идти в смешанный экипаж.
Такой психологический прием относится кстати не только к жителям бывшего Союза Социалистических. Анон видел и травлю между эуропейцами

Аноним Чтв 31 Июл 2014 20:13:32  #128 №164597 
1406823212802.jpg

>>163344
>Засрался отстойник
>Начали смотреть отстойник, а там хлопья краски из расходной...
Что-то я не догоняю. Отстойная цистерна это settling tank, расходная это service tank. А топливо идет так: bunker tank > settling tank > service tank > двигатель. На мазуте еще обычно есть перелив из расходной в отстойную
То есть у вас засрался service расходная и переливом засрала settling отстойную

Аноним Чтв 31 Июл 2014 22:07:55  #129 №164630 

>>164543
Си голд, Херсон. Только без дианона, ок?

Аноним Чтв 31 Июл 2014 22:19:05  #130 №164635 
1406830745790.jpg

>>164597
>Отстойная цистерна
У нас нет отстойной цистерны. Ты забыл размеры моей лодки? 6 танков основного запаса, один дэйли на все движки. Отстойник я имел ввиду отстойный фильтр. Обычная большая колба с перегородкой посередине как на пике. Говна с хлопьями было по самую перегородку и топливо не шло дальше.
пэйнмастер

Аноним Птн 01 Авг 2014 01:40:40  #131 №164666 

>>164630
Ок , зачем мне тебя деанонить?
В крюинге мне сами скажут давай деньги , или нужно к кому-то подойти?

Аноним Птн 01 Авг 2014 10:20:49  #132 №164702 

Укроморяки, подскажите, от кого можно уйти в первый рейс? На руках рабочие документы электрика и моториста, учебный диплом электромеханика. Готов уйти кадетом или мессбоем. Но в крюингах воротят нос - то опыт нужен, то старый (28 лет).

Аноним Птн 01 Авг 2014 12:40:11  #133 №164732 

>>164666
Звонишь и узнаешь какие вакансии есть. Потом когда тебе предложать что-то конкретное, сразу огласят условия. Я все обговаривал в телефонном режиме. Приехал уже на подписание контракта с деньгами.
>от кого можно уйти в первый рейс?
От этого же Си голда ушел моторист с систершипа. Первый раз в море, заплатил 2000 у.е.

Аноним Птн 01 Авг 2014 23:08:58  #134 №164844 
1406920138801.jpg

Bump штурвалом

Аноним Вск 03 Авг 2014 20:22:07  #135 №165157 

Bump

Аноним Вск 03 Авг 2014 22:27:22  #136 №165180 

Оффшорник, слушай, скажи пожалуйста:
1)Какая зарплата у тебя на данный момент
2)Сколько лет?
3)Во сколько закончил?
4)Какой график?
Извини конечно за такие вопросы, но уж очень интересно. Могу фейкомыльце кинуть.
поступающий-на-механика-абитур

Аноним Вск 03 Авг 2014 23:52:37  #137 №165190 
1407095557129.jpg

Здоров.
Ушаковка-кун.
Второкурсник, судовод, на практике с февраля.
Задержали еще на 1.5 месяца, ходя должен был списаться на днях. Некоторые тут нашлись любители поработать.
Работал 5 месяцев - 4 вахта 4 палуба, щяс вроде как разрешили 8 вахта. Только меня уже это не сильно радует.

Рассказал бы много историй, но заебало меня уже все. Лень писать и вспоминать что-то. Да и вспоминать то тут нечего. Понял, что таким расписанием пол-жизни пролетит незаметно в рейсах. Еще вчера кажется я уезжал из дома, а сегодня уже август.

В профессии не разочарован, разочарован отношениями в экипаже. Все друг друга хуями кроят постоянно за спиной.

Протухший сап

Аноним Пнд 04 Авг 2014 00:47:38  #138 №165192 

>>165180
Ты в макаровку? Можешь пояснить по хардкору за медкомиссию и проходные баллы?
лень гуглить, спрошу анона

Аноним Пнд 04 Авг 2014 01:10:09  #139 №165195 

>>165192
Не, я сам из Одессы, так что пояснить, к сожалению, не смогу

Аноним Пнд 04 Авг 2014 05:55:32  #140 №165203 

>>165190
везде так
на обычной пятидневке с пн до пт пролетает незаметно
потом выходные в бухом угаре пролетают еще быстрей и вот ты встаешь в пн не выспаный и ждешь пт

Аноним Пнд 04 Авг 2014 10:25:25  #141 №165218 

>>165203
У вас планктон-тред протек

Аноним Пнд 04 Авг 2014 12:33:37  #142 №165251 

реквест списка документов для ухода кадетом (есть запылившийся учебный диплом механика).

Аноним Пнд 04 Авг 2014 14:33:19  #143 №165278 

>>165251
Ведь уже было, нэ?
>>160885

Аноним Пнд 04 Авг 2014 14:37:42  #144 №165280 

>>165190
Все-таки историй запили. Имхо такие кадетские впечатления самые яркие их читать всегда интереснее

Аноним Пнд 04 Авг 2014 14:54:29  #145 №165285 

>>165218
отнюдь обычное заводское быдло

Аноним Пнд 04 Авг 2014 16:19:57  #146 №165305 

>>165278
мне один хер говорил, что надо полюбасу корочки матроса 2кл или мотора , а на пасте написано что не надо , где правда? вот и решил у местных господ спросить. если что такой корочки нема

Аноним Пнд 04 Авг 2014 17:59:36  #147 №165330 

>>165180
bump voprou

Аноним Пнд 04 Авг 2014 18:46:30  #148 №165342 

>>165180
писал в прошлом треде, архив есть выше. Ищи там. если лень перечитывать весь тред, ищи по странице 2Eng И во втором треде тоже частично писал.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 19:43:34  #149 №165357 

>>165305
Третий помощник репортинг ин.

Для ухода кадетом сейчас нужны обязательно:
1. Сертификат Proficiency In Survival Craft and Rescue Boats (VI/2)
2. Сертификат Basic Safety Training And Instruction (VI/1)
3. Сертификат Security-Related Training And Instruction For All Seafarers (VI/6, pp. 1,2)
4. Паспорт моряка.
5. Загранпаспорт.
6. Американская виза (открывает компания)
7. Международная медкомиссия общая + медкомиссия подфлажная (в зависимости от порта приписки судна и требований судовладельца) + тест на алкоголь и наркотики.
8. Свидетельство о вакцинации от желтой лихорадки.

В зависимости от крюинга, тебе может понадобиться прохождение тестов английского языка марлинс и цес, об этом тебе контора скажет.

Корочки матроса нужны для работы матросом, кадету не нужны, не слушай дураков. Также, кадету не нужны сертификаты сварщика, это может быть требование отдельно взятой конторы.

Смотри годные вопросы-ответы от burn-media, всё правильно и толково рассказывает.

Я пока учился, два контракта палубным кадетом отработал, можешь задать глупые вопросы, если есть.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 20:28:22  #150 №165365 

>>165357
благодарочка за ответы , это то что нужно , на данный момент вопрос только один , как выглядит собеседование в крюинге ? может есть что то, о чем не догадываешься когда идешь туда в первый раз ?

Аноним Пнд 04 Авг 2014 21:38:57  #151 №165387 

>>165365
Если идешь кадетом, особенно в первый раз, тебя никто сильно муштровать не будет. Вот примерный список тем, на которые с тобой может пообщаться суперинтендант компании из моих воспоминаний первого контракта:

1. Рассказать о себе - где учишься, где родился, проживаешь, на какие типы судов и почему хотелось бы попасть, почему выбрал эту профессию и нравится ли тебе она.
2. Основные правила МППСС-72 (с 5 по 19). Кадету можно не заучивать чтобы прямо от зубов отскакивало, но название правил знать + близко к тексту пересказать суть правила.
3. Назвать несколько основных морских конвенций и в двух словах изложить их суть. Кадету хватит в двух словах рассказать о чем солас и о чем марпол, например.
4. Буи, система МАМС. Как и МППСС, это нужно будет не только в крюинге, но и чтобы на мостике не упасть лицом в грязь, если капитан у тебя вдруг спросит - что за буй и чего он тут стоит.
5. Твои основные действия при обнаружении пожара на борту судна, при объявлении тревоги по оставлению борта судна, при обнаружении человека за бортом. Твои прямые обязанности будут на судне расписаны и выданы тебе в виде каютной карточки, но ты расскажи о том, как будешь реагировать, если сам лично обнаружишь опасность, именно это хочет услышать суперинтендант.
6. Основная техника безопасности при работе в закрытых помещениях, на высоте, за бортом. Как кадет ты к опасным работам привлекаться никогда не будешь, но тем ни менее, ты должен знать как они проводятся.
7. Флаги, огни, звуковые сигналы МППСС-72. Будут спрашивать самое основное и самое простое, просто более-менее ориентируйся в теме, заучивать не обязательно.

Иногда могут возникать вопросы по дисциплинам - навигация, лоция, метеорология, гмссб, астрономия, енп. Спрашивают редко и очень элементарные вещи в стиле - что такое истинный курс.

Готовься к тому, что на многие вопросы придется отвечать на английском языке. Вообще, вся суть собеседования - выяснить твой уровень английского языка и твою способность пообщаться на английском языке на морскую тематику. Твои знания чисто по профильным дисциплинам мало кого интересуют. Чем лучше английский - тем меньше к тебе вопросов и тем выше твои шансы уйти в рейс.

3/О

Аноним Пнд 04 Авг 2014 22:12:15  #152 №165396 

>>165384
1. Она обязательна для всех моряков после изменения законодательства сшп, где запретили даже транзитные перелеты без американской визы. Морякам открывают класс С1/D по упрощенной системе и при наличии подтверждающих документов от судовладельца. Можно и самому делать, никто не запрещает. Если компании требует американскую визу, но не содействует в её бесплатном получении, то такую шарашкину контору я бы обходил стороной.
2. Медкомиссия включает в себя Physical Examination Report и Drug And Alcohol Test. Обе формы обязательны. Именно под драг и алкоголь, нужно ехать в диспансер. Нет ни одной компании, которая берет моряков без теста на алкоголь и наркотики, не вводи людей в заблуждение.
3. Обязательна вне зависимости от районов плавании конкретного судна в связи с особенностями фрахтовых договоров. Делается раз в 10 лет.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:05:15  #153 №165417 

>6. Американская виза (открывает компания)
Щито? сейчас студенты побегут искать гайды как быстро и без смс сделать USA визу Даже если и нужна, то далеко не всегда ее открывает компания. Очень часто вижу вакансии кадета с готовой визой.
>тест на алкоголь и наркотики.
тоже вроде не везде. В основном мед комиссию только, а вот для ее прохождение как раз нужно посетить наркодиспансер и психдиспансер. у нас в Хохляше так
>Свидетельство о вакцинации от желтой лихорадки
зависит от района плавания
проебался и ответил на твой пост в чужом треде, лол

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:11:41  #154 №165418 

>>165396
>Она обязательна для всех моряков после изменения законодательства сшп
Каким боком СШП к европейским морякам к примеру? У меня в семье 3 моряка, ни у одного нет ее. У брата и отца были когда-то давно, но давно истекли.
>Нет ни одной компании, которая берет моряков без теста на алкоголь и наркотики
Ты недооцениваешь многие компании. Я тебе больше скажу. Со мной старпом питерский работал, который пришел с мультиков европейских. У него не то, что отдельно драг алкоголь теста не было, у него даже мед комиссия на джва года. Я сам не понял как он работал, но в той компании он 12 лет был.
>Обязательна вне зависимости от районов плавании
Ага, так же как и сшп виза. Я первые два контракта отработал по Средиземке без нее. Из Северной Африки были только в Ебипте.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:26:28  #155 №165422 

>>165387
>тебя никто сильно муштровать не будет
Одногрупники в свое время проходили собеседование в V-ships. Помимо тестов, проходишь собеседование со стармехом. Вопросы абсолютно разные, вплоть до законов термодинамики. Еще и средний бал должен быть не менее 4 вроде. Но это скорее исключение, чем правило. Я проходил собеседование в телефонном режиме с Германией и не было ни одного вопроса по работе.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:32:00  #156 №165424 

>>165396
>то такую шарашкину контору я бы обходил стороной
Ты забываешь, что кадету особо и выбирать не приходится. Виза, опыт...Пару пруфов
http://jobatsea.org/job/92318/deck-cadet-for-chemical-tankervalid-schengen-visa-at-nyki-shipping-odessa/ Шенген, но суть не меняется
http://jobatsea.org/job/91683/deck-cadet-with-usa-visa-for-container-at-south-star-ltd/
http://jobatsea.org/job/91682/engine-cadet-with-usa-visa-for-container-at-south-star-ltd/
Мои одногрупники делали визу за свой счет. Содействие крюинга было лишь в упрощении всей процедуры. Приехал, показался, уехал. А так все за свой счет.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:40:59  #157 №165428 

>>165418
>Каким боком СШП к европейским морякам к примеру?
Морякам, работающим на судах типа река-море, на оффшорном флоте, не нужна. Для всех остальных я уже объяснил для чего её начали делать и требовать, причем изменения в законодательстве сшп произошли где-то 1,5-2 года назад всего. Сшп является основным транзитным пунктом при перелете с территории сев. и южн. Америки.
>Ты недооцениваешь многие компании
У всех менеджеров и судовладельцев, содержащих и обслуживающих конвенционные суда, zero tolerance к алкоголю и наркотикам, так что везде надо. Опять же, я не говорю о мелких судовладельцах и судах типа река-море, у них свои требования к плавсоставу и работа в параллельной вселенной.
Подфлажные международные медкомиссии действительно выдаются на 2 года, некоторые на 5. Но идут дополнением к основной, которая и включает проверку на алкоголь и наркотики.
В хороших компаниях практикуется прохождение медкомиссии перед каждым рейсом, несмотря на то, что заключение дают на несколько лет.
А про желтую лихорадку я уже объяснил, с ней та же ситуация, что и с визой сшп.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:44:32  #158 №165429 

>>165422
>V-ships
И этим всё сказано. Контора хорошо известна своими невменяемыми требованиями, завышенным чсв и узколобыми суперами.

Аноним Пнд 04 Авг 2014 23:54:53  #159 №165430 

>>165424
Я же говорю, никто не запрещает за свой счет открывать визы. Если человек непрофессионален и не заинтересовал компанию, то никто ему ничего открывать не будет. Для него единственный выход - открыть визы самостоятельно и надеяться на срочную вакансию. Но если компания заинтересована в том, чтобы взять конкретного человека за его профессиональные качества, то ему открываются и визы, и оплачиваются медкомиссии, и полностью покрываются все прочие расходы, связанные с оформлением документов, в частности - некоторых сертификатов.

Аноним Втр 05 Авг 2014 00:04:30  #160 №165432 

>>165430
>открываются и визы, и оплачиваются медкомиссии, и полностью покрываются все прочие расходы, связанные с оформлением документов, в частности - некоторых сертификатов.
мы живем в разных вселенных государствах.

Аноним Втр 05 Авг 2014 00:09:16  #161 №165433 

>>165432
Я в украшке, например. Работаю на контейнерах маерска, через европейский офис. Бывшие одногруппники работают через вишип, марлоу, англо-истерн, оушен линк, мафиа шипинг компани и альфу, им точно так же всё открывают и оплачивают. К слову сказать, из потока в 75 человек, сейчас всего человек 15 работает в море, из них в нормальных конторах еще меньше.

Аноним Втр 05 Авг 2014 00:27:57  #162 №165438 

>>165433
У меня брат в марлоу. Сертификаты, комиссия за свой счет. За шенген визу не скажу, не знаю.
В любом случае таких как ты немного. Украинский рынок в основном состоит из компаний "рога и копыта". От того же Маерска я ниразу не видел вакансий на биржах или в крюингах не Маерск крюинг, что какбэ намекает на высокие требования. Я уже молчу про тех, кто не знают английский и сидят на жабодавах или на морячках, но с низкими зарплатами. Так что с твоими FAQами можно спорить. Они скорее исключение, чем правило.

Аноним Втр 05 Авг 2014 00:38:07  #163 №165440 

>>165438
>Так что с твоими FAQами можно спорить. Они скорее исключение, чем правило
Да. От части согласен.

>У меня брат в марлоу. Сертификаты, комиссия за свой счет.
Ну странная ситуация. У меня в марлоу работает отец, дядя и 2 одногруппника бывших. Им всё полностью оплачивают. Отцу и дяде марлоу оплачивала полностью самый дорогой сертификат по Bridge Resource Management, который у нас стоит больше 4к укроденег.

Аноним Втр 05 Авг 2014 02:47:47  #164 №165449 

>>165440
>Отцу и дяде марлоу оплачивала полностью самый дорогой сертификат по Bridge Resource Management
Буквально год назад я советовал брату где дешевле сделать штурманские сертификаты в Одессе оказалось проще, быстрее и дешевле, чем в Николаеве и все полностью со своего кармана. Как же так!?

Аноним Втр 05 Авг 2014 09:08:51  #165 №165459 

>>165305
У тебя есть корочки механика, а они дают право работать мотористом. Для кадета даже этого не нужно

Аноним Втр 05 Авг 2014 10:05:20  #166 №165473 

>>165459
Ты уверен, что они у него не учебные, а рабочие?

Аноним Втр 05 Авг 2014 10:22:06  #167 №165481 

>>165473
ок, раз только учебный диплом без рабочего то только кадетом, для моториста или механика надо делать рабочий
>>165428
не все так однозначно 3 помощник.
Виза АСАШАЙ таки нужна, если судно может туда заходить. Хотя анон знает случаи когда параход без виз заходил в АСАШАЙ и команда сидела на борту без права выйти в город.
Если параход гоняет строго например по Европе линия у него такая то эта наклейка в пасспорте ему нахуй не нужна. И нет связи с тем речник это или панамакс.
>В хороших компаниях практикуется прохождение медкомиссии перед каждым рейсом, несмотря на то, что заключение дают на несколько лет.
Давай расскажи это людям работающим в оффшоре с контрактами по 4-6 недель, они посмеются

Аноним Втр 05 Авг 2014 12:32:09  #168 №165501 

>>165481
Прекращай долбиться в глаза и нести чушь. Я не попугай чтобы по 10 раз повторять одно и то же. Перечитывай дискуссию с начала, раз проблемы с восприятием информации.

>>165459
>У тебя есть корочки механика

>(есть запылившийся учебный диплом механика)
>корочки нема

Аноним Втр 05 Авг 2014 18:33:55  #169 №165585 
1407249235511.jpg

Здорово, ребятки! Вернулся на прошлой неделе из дока, все 5,5 месяцев был в рид-онли, Абу запрещает сюда писать с иностранных апи, жаль, да.

Аноним Втр 05 Авг 2014 23:33:40  #170 №165694 

Аноны, уходил ли кто в рейс кадетом сразу после 1 курса?

Аноним Срд 06 Авг 2014 00:00:32  #171 №165703 

>>165694
Очень маловероятно на большие суда с длинными контрактами. Разве что:
1. Ты пришел в вышку после бурсы и у тебя уже есть какие-то корочки матроса-моториста и опыт работы.
2. У тебя есть кум-брат-сват в конторе и могут за тебя порешать вопросы.
3. Ты какой-то феноменально скилловый, очень хороший ингришь, вышка даст тебе добро на 6-месячный контракт и понравишься в конторе. Кадетов очень много, причем многие уже с готовыми визами и имеющие какой-нибудь опыт работы.

Но есть хорошие шансы уйти на небольшой пароходик 5-8 тыщ дедвейта и договориться за 4-месячный контракт, будешь бороздить Черное море и может быть Средиземку, либо европейские реки. Осло, можно пойти в какой-нибудь порт на небольшой пассажир река-море или на буксир в портовом городе.

Если есть деньги, связи и документы, то можно и в оффшор пробиться, что уж там.

Из моих знакомых, в рейс после первого курса уходили только те, у кого родственники стармехи-капитаны на хорошем счету в компаниях и их туда устраивали либо брали к себе на пароход.

Аноним Срд 06 Авг 2014 00:02:35  #172 №165704 

>>165694
Да. И мою жену выебал сосед. Не советую уходить в рейсы.

Аноним Срд 06 Авг 2014 02:33:59  #173 №165733 

>>165704
Пили кулстори, если ты не зеленый.

Аноним Срд 06 Авг 2014 12:05:45  #174 №165763 

Не могу смотреть без смеха на грязное ебало судомеха

Аноним Срд 06 Авг 2014 12:19:39  #175 №165766 

Ну вот, аноны, я поступил на судомеха на бюджет. Правильно ли я сделал, что не пошел на судовода (там тоже прошел)

Аноним Срд 06 Авг 2014 12:26:20  #176 №165769 

>>165766
Если электромеханик, то вин/10 - быстрый карьерный рост, хорошие оклады, минимум работы. Если обычный маслопуп, то фиал.

Аноним Срд 06 Авг 2014 12:54:03  #177 №165776 

>>165769
>судомеханик
>электромеханик
не хочу грубить, но откуда ты такой взялся?
электромех - априори говно. ты под командованием деда, хотя работаешь столько же времени. Зарплаты маленькие

Аноним Срд 06 Авг 2014 14:44:36  #178 №165800 

>>165776
В чем твоя проблема? Нет специальности "судомеханик", есть ЕСЕ(Х)У и ЕСАС, ты ж не написал, куда ты там поступил.
Обзмеился с твоего манямирка с низкими з/п электрона и представлений о его рабочем дне.

Аноним Срд 06 Авг 2014 16:13:15  #179 №165839 

Судомеханик(ЭСЭУ) - моторист,4 мех - 3 мех, 2 мех, стармех.
Электромеханик(ЭСЭиСА) переводил с хохляцкого - электромеханик 1,2... разряда
Эл.мех как был эл.мехом, так и останется. Даже если опыт больше чем у стармеха, будешь под его руководством.
Зарплата стармеха: 8к$ - 20k$, запрлата электришена - 1к - 6к. О рабочем дне я вообще ничего не говорил маня. Единственное место, где электришен может нормально заработать - оффшор.

Аноним Срд 06 Авг 2014 16:16:44  #180 №165842 

И да, электромехов сокращают. Есть что ответить?

Аноним Срд 06 Авг 2014 16:29:29  #181 №165846 

>>165842
Я тебе уже на всё ответил. Пойдешь работать, если вообще попадешь куда-нибудь дальше волгобалтов, там всё своими глазами и увидишь. А с только что зачисленным в вуз первокурсником, мне о работе на судах разговаривать и спорить не о чем, у тебя пока что манямирок от подружки мамки, у которой зять моряк.

Аноним Срд 06 Авг 2014 19:29:09  #182 №165898 

Я полтора года шарился по форумам/двачам и искал информацию

Аноним Срд 06 Авг 2014 20:06:00  #183 №165907 

во сколько не зашквар идти кадетом в первый рейс ? на возраст этого персонажа как то реагируют ?

Аноним Срд 06 Авг 2014 23:58:50  #184 №165974 

>>165733
Ушёл в рейс. Вернулся и увидел использованный гандон, когда выбрасывал мусор. Надавил на жёнушку, та разревелась ну и во всём созналась. Пошёл к соседу и стукнул в ебало, жену на мороз.

Аноним Чтв 07 Авг 2014 14:41:34  #185 №166111 

>>160872
Моряки, если получать высшее на заочке, сколько курсов нужно закрыть, прежде чем можно будет уйти кадетом?
И будет ли на заочке подготовка к плавпрактике включена в программу, как на очном - курсы там и все прочее или же это за свой счет придется делать?

Аноним Чтв 07 Авг 2014 16:23:25  #186 №166126 

>>166111
И будет ли на заочке подготовка к плавпрактике включена в программу, как на очном - курсы там и все прочее или же это за свой счет придется делать?
нет

Аноним Чтв 07 Авг 2014 16:38:10  #187 №166133 

>>166126
То бишь курсы, документы, прививки - все за отдельную плату?
Тогда получается это можно делать сразу после поступления? (ну и плюс у меня вышка есть, возможно на второй курс возьмут, а то и третий, но с хвостами)
Вопрос в чем - что быстрее и эффективнее в плане затрат времени и денег: уходить кадетом в рамках плавпрактики или же сразу поступить на курсы матросов (а длятся они вроде бы 3 месяца) и пиздовать матросом?
Да и вообще как лучше получить ценз - кадетом или матросом?

Аноним Чтв 07 Авг 2014 17:30:34  #188 №166148 

>>165839
>запрлата электришена - 1к - 6к
У меня два знакомых электрона. Оба молодые пацаны до 30 и оба получают по 5-6 к. При чем к такому уровню пришли достаточно быстро. инглиш гуд Работа действительно не особо напряжная, ответственности как у стармеха нет.
>Зарплата стармеха: 8к$ - 20k$
Ты привел пример зарплаты электрона в 1к, только забыл уточнить, что стармех на том же судне получает 2.5-3к, так что нижний порог указан не верно. И даже 12-14 к зарплата на торговом флоте явление не частое. Я слышал про такие зарплаты только на химовозах. А вот, что мы реально имеем.
http://jobatsea.org/job/100515/ch-engineer-for-reefer-at-atlas-service-pma/
http://jobatsea.org/job/100478/chief-engineer-for-container-50488-dwt-at-golf-marine-ltd/
http://jobatsea.org/job/100477/chief-engineer-for-container-11797-dwt-at-golf-marine-ltd/
http://jobatsea.org/job/100444/chief-eng-for-container-vessel-at-l-stream-ltd/

на той же бирже, предложения для электрона в районе 4к. В принципе не так и плохо.
оффшорник

Аноним Чтв 07 Авг 2014 19:20:03  #189 №166177 

>>166148
Поясни пожалуйста за рзарплаты капитанов

Аноним Чтв 07 Авг 2014 20:08:36  #190 №166207 

>>166177
Чуть выше, чем у стармеха.

Аноним Чтв 07 Авг 2014 20:22:46  #191 №166216 

>>166207
т.е. тыс 10 в среднем?

Аноним Птн 08 Авг 2014 01:54:46  #192 №166294 

>>166216
Если с мозгами, то да.

Аноним Птн 08 Авг 2014 11:33:39  #193 №166335 

>>166133
>Да и вообще как лучше получить ценз - кадетом или матросом?
Тут все очень зависит от твоей удачи. Очень может быть, что матросом тебя не возьмут опыта у тебя ведь нет, нахуй работодателю такой риск а возьмут кадетом. Но могут и повысить в матросы пока будешь на контракте анон сам так подрос когда-то в мотористы.
Плюсы и минусы:
+зарплата матроса больше кадетской, опыт работы руками
-в теории все твое кадетское время учебное, то есть ты должен учиться чтобы потом работать а не тупить. Если вместо этого ты будешь красить и таскать концы много ты не узнаешь.
>курсы, документы, прививки - все за отдельную плату?
Все зависит от конторы. Кто-то возвращает деньги потраченные на все эти бумажки но сначала потратить придется свои кровные кто-то нет
>Тогда получается это можно делать сразу после поступления?
Да
>что быстрее и эффективнее в плане затрат времени и денег?
Боюсь тут никто тебе не сможет сказать наверняка, все очень зависит от воли случая

Аноним Птн 08 Авг 2014 11:36:04  #194 №166336 

>>166177
Зряплата капитана очень зависит от типа судна и конторы где он работает. Разброс примерно от 5к$ до 12к$. Это не касаясь оффшора, там свои уровни зп обычно выше чем на морском флоте

Аноним Птн 08 Авг 2014 11:38:25  #195 №166337 

>>165907
>во сколько не зашквар идти кадетом в первый рейс ? на возраст этого персонажа как то реагируют ?
Недавно у нас на борту был кадет 32 лет, слышал и про 45 летних, так что не парься
>>165974
Хуевая история амиго, развелся/опять женился?

Аноним Птн 08 Авг 2014 11:39:57  #196 №166339 

>>165585
2 помощник-кун? Фотки в хайрезе будут?

Аноним Птн 08 Авг 2014 13:47:10  #197 №166368 

>>166335
Ну лучше таки узнать побольше, чем весь рейс красить / говно чистить. Хотя тут тоже опять же зависит от конкретной компании и конкретных людей, вот у меня знакомый кадетом пошел на маерск, его там и по теории дрочили и матросскую работу давали, так заебался за эти полгода, что в маерск больше идти не захотел.
Кстати тогда, он рассказывал, с их курса маерск много людей набрал в кадеты, у всех были аналогичные впечатления.
А сколько платят кадету и сколько матросу?
И вопрос еще вот какой - если у меня есть все необходимые бумаги, я могу уйти в рейс с любого курса или только с определенного?

Аноним Птн 08 Авг 2014 14:31:54  #198 №166374 

>>166368
>Ну лучше таки узнать побольше, чем весь рейс красить / говно чистить
Если честно, анон не встречал кадетов которые реально, с усердием и прилежанием изучали азы работы. Анон не считает что кококо молодежь не та итд, сам таким был. На преддипломной практике анону вообще было сказано:
>нахуй мне тебя учить, мне это не нужно. Бери тряпку и иди работай
Ни к чему тебя не подталкиваю, просто имей ввиду что порой не везет и вместо учебы ты хуяришь работу матроса за кадетскую зарплату
>А сколько платят кадету и сколько матросу?
Разброс очень большой в зависимости от типа судна и конторы.
Кадет: 0-1000$
Матрос: 300-2000$
>если у меня есть все необходимые бумаги, я могу уйти в рейс с любого курса или только с определенного?
Конторе которая тебя готова взять вообще безразлично на каком ты курсе, а вот мореходке может и не пох. Обычно мореходка идет навстречу
>с их курса маерск много людей набрал в кадеты, у всех были аналогичные впечатления
Тут где-то тусит третий штурман с Маерска >>165433, я понимаю твоего знакомого

Аноним Птн 08 Авг 2014 16:06:26  #199 №166413 

>>166374
>Кадет: 0-1000$
>Матрос: 300-2000$
А, вон оно что. Я как-то пару лет назад видел тарифную шкалу одной нашей местной компании, там у кадетов до штуки и было, а матрос вроде 1000-1500.
А раз такая разница по деньгам, наверное лучше матросом все же.
Другое дело, что как я понял, почитав тред, матросом с нулевым опытом уйти не так уж просто.

Аноним Птн 08 Авг 2014 16:16:22  #200 №166416 

>>166413
Все верно. Кстати какой город /мореходка?

Аноним Птн 08 Авг 2014 16:29:27  #201 №166419 
1407500967965.jpg

>>166339
Да, могу поискать что-нибудь интересное.

Аноним Птн 08 Авг 2014 16:43:30  #202 №166424 

>>166416
Новороссийск, Ушаковка.

Аноним Птн 08 Авг 2014 16:45:24  #203 №166427 

>>166419
Конечно ищи фото@истории, вот это все. Помню ты пилил про. ловлю кильки или еще какой рыбы, забыл уже. Было интересно

Аноним Птн 08 Авг 2014 17:11:14  #204 №166436 

>>166424
А на кого до этого выучился ты писал что уже есть одна вышка?

Аноним Птн 08 Авг 2014 17:26:54  #205 №166440 
1407504414856.jpg

>>166427
Могу про док рассказать. Очень шумно, пыльно, воды нет периодически совсем, периодически нет горячей. Сортиры не работают, кондей стоит. Просто ад. Не участвуйте в доковых ремонтах, посоны

Аноним Птн 08 Авг 2014 18:04:48  #206 №166446 

>>166436
Околоморская специальность, организация перевозок на морском транспорте, там же и учился.

Аноним Суб 09 Авг 2014 01:58:54  #207 №166542 

>>166336
А чем на оффшоре может заниматься капитан? Оффшорные суда просто так ведь по морям не ходят

Аноним Суб 09 Авг 2014 13:33:16  #208 №166580 

посоны поясните по хардкору , всегда было интересно , а если чувачок выучился на механика например , но после первого рейса осознал , что на мостике то получше будет , то как этот вопрос решается или не решается ? возможно это платиновый вопрос , но я в глаза долблюсь
мимо из /b/

Аноним Суб 09 Авг 2014 14:11:45  #209 №166590 

>>166580
> ,
> ,
> ?
Че за хуйня, дружище?

Аноним Суб 09 Авг 2014 18:04:56  #210 №166634 

>>166580
Решается так же как если бы ты, к примеру, учился на юриста. А после первого курса решил переучиться на инженера. То есть отчислением/поступлением на другую специальность.

Аноним Суб 09 Авг 2014 19:03:33  #211 №166651 

>>166580
Можешь пойти на 2 или 3 курс вышки и доучиться до корочки судовода

Аноним Вск 10 Авг 2014 02:05:22  #212 №166700 

>>166111
>высшее на заочке
Студентам заочного отделения для получения рабочего диплома штурмана или механика нужно набрать 36 месяцев плавценза. Студентам стационара нужно набрать 12 месяцев плавценза за время обучения.
Если у тебя нет бурсы и ты до этого в море не работал, то заочка - весьма сомнительное удовольствие. Со мной с третьего по 4 курс учился мужичок 33 лет, он предпочел стационар и покупку пары месяцев плавценза, нежели пиздять матросом 3 года. По крайней мере, так обстоят дела в Украине, как в России - не знаю, но подозреваю, что схема такая же.

>вот у меня знакомый кадетом пошел на маерск, его там и по теории дрочили и матросскую работу давали, так заебался за эти полгода, что в маерск больше идти не захотел.

Вырос в маерске. Писал кадетские проекты, работал 8 на мостике, 4 на палубе в овертайм на переходах, по 2 недели мариновали в машине в целях обучения для написания проектов, ходил на швартовки, всё как положено. Как можно сетовать на то, что тебя пытаются научить морскому делу? Зачем тогда идти работать кадетом, на должность, которая предполагает обучение? Можно работать матросом, там никто вопросами не достает, рожу поделал с 8 до 5 и больше тебя ничего не волнует. Либо вместо контейнерного флота идти на те же балкеры, там тебе и рейды по несколько недель, и переходы по месяцу, и никто не трогает. В противном случае, для карьерного роста на море нужно усердно пиздячить и знать когда засунуть свою гордость куда-подальше.

3/О

Аноним Вск 10 Авг 2014 02:41:22  #213 №166705 

>>165974
Так что, жена решила поебаться прямо перед твоим приездом (или она мусор раз в полгода выносит, лол)? Тогда правильно сделал, что выставил.

Аноним Вск 10 Авг 2014 10:14:13  #214 №166725 

>>166700
>36 месяцев
Плохо, если так. Буду уточнять конкретно в нашей мореходке.
>покупку пары месяцев плавценза
Т.е. у него было уже на тот момент 10 месяцев? Я слышал неоднократно, что фейковый стаж при желании выкупается на раз и тогда пиздец.
Ну конечно если он только 2 месяца сделал, тогда не так. А то я и сам такой, что купил бы, но можно и обжечься.
А насчет маерска - не знаю, все со слов нескольких знакомых. Однако тот самый, о котором я писал, чел неглупый и очень упертый, нацелен на карьерный рост, т.е. такого, чтоб просто кое-как отбыть срок не было, но он после той практики сказал - в маерск я больше не сунусь. Хотя показал себя хорошо и его звали туда снова.

Аноним Вск 10 Авг 2014 13:35:16  #215 №166756 

>>166725
Нет, у него не было плавценза вообще. Он купил 5 месяцев на третьем курсе с сентября по февраль (якобы с первого же дня зачисления ушел в рейс), со всеми выписками, печатями, в академии оформил, тренинг бук заполнил, так что не подкопаешься. А между третьим и четвертым курсом ушел в рейс на 8 месяцев с июля по март, и к получению диплома у него было 13 месяцев.
Единственным способ спалиться с купленным стажем - это если инспекция будет прямо в контору звонить или писать и требовать на тебя письменное и заверенное подтверждение стажа. Это при условии, что всё заполнено правильно и везде есть печати, для пущей уверенности при покупке стажа можно попросить выписать тебе справку о плавании или подтверждающее письмо.
У нас, в Украине, проверяют только легальность твоих документов на предмет подделки и считают количество заверенного стажа. Я не слышал чтобы кто-то где-то проверял именно стаж и кому-то отказали в выдаче диплома.

Аноним Вск 10 Авг 2014 14:21:28  #216 №166767 

>>166756
Насчёт купленного стажа все очень зависит от страны. В Латвии например очень много моряков на этом погорело, за РФ взялись примерно лет 5 назад. На Украине сейчас проблемы посерьезнее есть, так что стаж всем пох

Аноним Вск 10 Авг 2014 15:13:52  #217 №166776 

>>166705
Так он же зелень, забей

Аноним Вск 10 Авг 2014 19:07:08  #218 №166824 

У кого тут яхта есть? Отвезите на Хива-Оа плиз

Аноним Вск 10 Авг 2014 21:21:56  #219 №166843 

>>166824
Может тебе в яхт-тред на транспортаче?

Аноним Пнд 11 Авг 2014 08:31:25  #220 №166907 

Bump

Аноним Пнд 11 Авг 2014 10:24:10  #221 №166921 

>>166700
>Вырос в маерске
Кто там сейчас экипажи? Датчане остались?
>по 2 недели мариновали в машине в целях обучения
На тебя не смотрели косо, что ты не дуал-офицер? Это ведь они первыми придумали этих ублюдков

Аноним Пнд 11 Авг 2014 15:03:58  #222 №166976 

уйти без лапы реально ? или это из области фантастики уже ?

Аноним Пнд 11 Авг 2014 15:27:35  #223 №166984 

>>166921
Филипки рядовые, украинцы и россияне офицеры, наши кадеты. Иногда встречаются филипки и немцы среди третьих-вторых. Напрягает только ощутимое количество наших капитанов, все как обычно с ракушками на жопе и семь пядей во лбу, куча своих заебов. С другими национальностями на судах не сталкивался, так что ничего по этому поводу не скажу.
Ну и частые гости на судах - супера филипки и англичане.

>На тебя не смотрели косо
Не. Среди механиков встречались только нормальные и дружелюбные люди, преимущественно одесситы и жители области, с ним легко найти общий язык, чего не скажешь о наших штурманах.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 17:30:26  #224 №167023 

Ну что коллеги, настало наше время... время "Березок" и валютных магазинов, время Левисов, Монтаны и Джим Бима, время вина из Европы и деликатесов с континента. Помолимся же нашему великолепному лучезарному а по факту ебанутому и поехавшему президенту, за то, что возвращает поэтапно нашу профессию к элитарным кругам общества. да-да коллеги, я вовсе не шучу, гредет то время, когда мы с вами, имея нихуевый кэш налом и вертя на хую налоговую систему пидорахи будем пользоваться дичайшей привилегией привезти то, чего нет в Империи-с-колен а это примерно чуть больше, чем дохуя и те кто сейчас прозревает надвигающийся пиздец, срочно, как изголодавшиеся шлюхи, бегут получать свидетельства и рабочие дипломы!!! Ура, господа, эпоха морского ренессанса наступает! Мы снова хотя и были всегда элита! Ссу на головы москвоменеджеров и прочего быдла.
ваш успешный
ЕТО 29лвл кун

Аноним Пнд 11 Авг 2014 18:16:54  #225 №167031 

>>167023
Санкции, как и правители, приходят и уходят, а проебанные в море годы не вернешь.
И если ограничение в 10 килоевро, или сколько там щас на наличку - это "нихуевый кеш", то я тут даже хуй знает что сказать. Особенно если учесть, что судовладельцы прям спят и видят, как будут терять кучу бабла на конвертациях и переводах, чтобы русскому Ивану зарплату выдать кешем на борту.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 18:25:04  #226 №167033 

>>167031
иди заработай в рашке больше 10 килоевро не в москве нормальным специалистом ты у мамы бизнесмен дохуя?

Аноним Пнд 11 Авг 2014 19:13:06  #227 №167044 

>>167033
Нет, я не бизнесмен, но 10 килоевро не считаю "нихуевым кешем", который, как я уже сказал, тебе не на каждом судне и не в каждой конторе дадут на руки. Выдавать кешем зарплату тебе никто не обязан, поэтому на твои просьбы тебя вполне резонно пошлют куда-подальше.
Нормальные специалисты находят пути и выезжают в столицу или за границу, остается в своих подзалупинсках немощный и никому не нужный сброд двух категорий: пригревшиеся на должностях воры и обманщики, и просто тупые люди.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 21:04:17  #228 №167064 

> Нормальные специалисты находят пути и выезжают в столицу
Ну и будет этот специалист в столице получать 70-90к. Есть разница?
А проебанные годы в море, так и на суше они проебанные. 5 дней в неделю работа/качалка/курсы/что угодно, приходишь домой только спать, живешь получается тольно на выходных.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 21:10:09  #229 №167070 

Вот кстати по теме /биз
Подскажите, как, ПО ВАШЕМУ, лучше сделать сферическая жизнь в вакууме:
Сходить в пару рейсов, лет до 26 если в 21 год закончить вуз, подзаработать деньжат и открыть свой БИЗНЕС небольшие продуктовые магазины, ларьки, мойки, сто и т.д. или дальше идти дослуживаться до командного состава капитан/стармех?

Аноним Пнд 11 Авг 2014 21:42:10  #230 №167078 

>>167070
>Сходить в пару рейсов, лет до 26

Ох, если бы ты знал, как часто эти слова повторяет каждый второй моряк. Реально так сделать получается только у людей без семьи. Потому что пока ты будешь в рейсе, женушка половину твоих денег потратит на жрачку, косметику, шмотки, коммуналку, поездочки-отдых и ипотеку, а как только ты приехал домой - денег уже нету и нужно опять собираться в рейс.
Идеальный вариант к которому стоит стремиться если хочешь связать жизнь с морем - заработать чуть-чуть денег, сделать оффшорные доки, подтянуть иностранные языки, дать нормальную взятку в нормальной конторе и работать как белый человек 2 через 2 или месяц через месяц, как договоришься, но не по пол года пропадать неизвестно где.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 22:21:12  #231 №167087 

>>167078
Ну, если учесть, что нету семьи. Например, за это время ты купил 2х - 3х комнатную квартиру в миллионикеговорю за Одессу и такую себе машину.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 23:18:44  #232 №167111 

>>167087
Работал как-то со старпомом одним с Новороссийска, добрый и веселый дядька, так тот мне рассказывал про своего кореша из Одессы, который в начале нулевых работал на балкерах греков и сидел на линиях Индия-Бразилия, только сахар возили. Так вот, погрузка 2 недели, выгрузка 2 недели, рейдовые стоянки под каждым портом тоже 1-2-3 недели, туда-сюда идти почти месяц, обратно всегда порожняком шли, пароход после сахара под сахар особо мыть-красить не надо - смыл водой и латки краской в трюмах поставил, где ржавчина проступила. Получается, один круг сделал и уже 3 месяца позади. Так тот чудило отсидел на пароходе чуть больше двух лет вообще безвылазно, работал тоже старпомом, оклады по тем временам были вполне нормальные. Приехал он домой в Одессу с кучей бабла, купил трешку себе и две однокомнатные хаты под сдачу, и сказал: "а теперь, идите на хуй со своим морем".

И такое бывает.

Аноним Пнд 11 Авг 2014 23:33:04  #233 №167123 

>>167111
тру хикка

Аноним Втр 12 Авг 2014 00:51:59  #234 №167145 

>>167111
Годная история. Молодец мужик, сколько ему примерно на то время было?
чому только он свой бизнес не открыл, я не понимаю. Квартиры под сдачу это конечно хорошо, но много на этом не заработаешь. Плюс в то время вероятность заработать была огромной

Аноним Втр 12 Авг 2014 01:11:05  #235 №167153 

>>167145
>Квартиры под сдачу это конечно хорошо, но много на этом не заработаешь.
лолшто
друзья (муж и жена с ребёнком) припеваючи живут только за счёт сдачи 2-х квартир

локация - столица батхёртостана, если что

Аноним Втр 12 Авг 2014 01:12:51  #236 №167154 

>>167145
Под сорокет. А хрен его знает, чего так поступил. При наличии своего жилья, деньги уже нужны только на бытовуху, обучение детей, какую-нибудь машину и на отдых съездить пару раз в году. Кем он на берегу устроился и что с ним стало, я уже не знаю.

Аноним Втр 12 Авг 2014 06:17:19  #237 №167167 

>>167023
Ты сделал меня грустить, брат-искроеб.
Во-первых возить кучу всякого говна на продажу это сомнительное удовольствие. Тащи@покупателей ищи@торгуйся как-то плохо соотносится с тем на что я учился
Во-вторых это скорее всего будет значить анальную любовь с визами, первыми отделами, откроют/не откроют загранку итд.
В-третьих изза во-вторых опять начнется стукачество и кумовство на борту.
Не хотет таакого. Предлагаю писать в соседний госслужбы-тред.
Двач революционный

Аноним Втр 12 Авг 2014 07:06:07  #238 №167168 

>>160878
>+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
Ага, только разница в зарплатах со стармехом обычно меньше тысячи баксов, а за любой провал, включая машину, ебут капитана.

Аноним Втр 12 Авг 2014 09:52:50  #239 №167186 

>>167168
Это уже издержки должности. Зато почет и уважение, многим этонравится

Аноним Втр 12 Авг 2014 21:30:55  #240 №167315 

>>167078
>Идеальный вариант к которому стоит стремиться если хочешь связать жизнь с морем - заработать чуть-чуть денег, сделать оффшорные доки, подтянуть иностранные языки, дать нормальную взятку в нормальной конторе и работать как белый человек 2 через 2 или месяц через месяц
два флакона вэдэшки этому. Сам стремлюсь именно к таким контрактам. Бизнес-хуизнес, головная боль в любом случае. Тут два месяца поработал, поднял свои 15 к вечно зеленых и не думаешь вообще ни о чем. Через два месяца снова на борт.
>>167154
>При наличии своего жилья, деньги уже нужны только на бытовуху, обучение детей, какую-нибудь машину и на отдых съездить пару раз в году
Ничего подобного. С возрастанием зарплаты возрастают и потребности. Детей ведь уже можно учить не на бюджете, а в каком-то престижном вузе, жилье вроде как уже и мало стало, да и ремонтик уже не торт, да и тачка вроде как не по статусу офицер жи!, отдохнуть надо уже ехать не через 120 км в Одессу, а куда нибудь слетать. Люди конечно все разные и цели, приоритеты тоже, но я сужу по своей семье моряков и прочих знакомых моряках.
2 механ оффшорник кун

Аноним Втр 12 Авг 2014 22:10:34  #241 №167322 

>>167315
>Тут два месяца поработал
А ведь наверняка многим интересно где короткие контракты. По наблюдениям анона это:
1 Оффшор тут и так все понятно
2 Пассажиры, паромы знаю коллег работающих по 2 месяца, видел вакансии по 3
3 Танкера/Химовозы/Газовозы 2-3 месяца вполне реально найти
Анонам есть чем дополнить? Я вот никогда не видел и не слышал про короткие контракты на ящиках/балкерах/сухарях, минимум 4 месяца.
>>167070
Бизнес это очень на любителя. Среди моих коллег много бывших бизнесменов, вернувшихся обратно в море. Кого-то свалил очередной кризис, кому-то просто надоело крутится и захотелось более спокойной работы. Работать в море, имхо, более просто и понятно чем мутить бизнес.

Аноним Втр 12 Авг 2014 22:15:40  #242 №167323 

>>166984
>Дуал-оффиеры
Их когда-то Маерск и придумал. Хотели совместить штурмана и механика, ИЧСХ голландцы, французы, датчане (наверняка) по выходу из мореходки имеют два диплома вахтенного механика и вахтенного штурмана. Вот об этом и спрашивал, остались ли они еще в Маерске остальные конторы используют привычную систему

Аноним Втр 12 Авг 2014 22:42:26  #243 №167329 

>>167315 >>167322
Бизнес может приносить бОльшие деньги.
У меня например мечта - купить себе Форд Мустанг.
Врядли я на зарплату капитана куплю себе машину за 100 000$ Shelby GT500
Бизнес - да, геморой, но зато при OCHE удачном стечении обстоятельств например сеть торговых магазинов по городу из 7+ магазинов, то можно себе и мустанг позволить, и дачу в Испании купить

Аноним Втр 12 Авг 2014 22:58:20  #244 №167332 

>>167329
>Врядли я на зарплату капитана куплю себе машину за 100 000$ Shelby GT500
Иди в торт же оффшор. 500 у.е. в день вообще не редкость. Итого мы имеем 15к в месяц + высокая вероятность муток на топливном бизнесе часто имеют оклад и выше, если не Европа конечно. В любом случае можно за год заработать на свою мечту. Я например на свой йоба автомобиль заработал за 1.5 месяца считай тоже классика из 90х, но он конечно не 100 к стоит. пруфать буду на автаче
В реалиях хохляндии я бы долго зарабатывал на нее.
оффшорник

Аноним Втр 12 Авг 2014 23:19:31  #245 №167337 

>>167322
>Анонам есть чем дополнить?

На остальных можно ездить на короткие контракты только по состоянию здоровья, если ты при этом такой пиздатый спец, что компания не хочет тебя отпускать. Слышал байки про капитанов с балкеров и коробок, которые катаются по 1,5-2 месяца из-за каких-то болячек, но их конторы всё равно держат.

Аноним Втр 12 Авг 2014 23:23:24  #246 №167338 

>>167329
>Врядли я на зарплату капитана куплю себе машину за 100 000$

Даже если не принимать во внимание оффшорные зарплаты, на контейнере или балкере можно найти место на 10-12к капитаном. Дальше только накопить или взять в кредит года на два, и машина твоя. Когда в вышке учился, был у нас препод, работающий между семестрами капитаном на балкерах - катался на лексусе за 70к и ему нормально было.

Аноним Втр 12 Авг 2014 23:41:03  #247 №167341 

>>167337
Видимо у него не было семьи.

Аноним Втр 12 Авг 2014 23:42:09  #248 №167342 

>>167341 --> >>167338

Аноним Втр 12 Авг 2014 23:44:13  #249 №167343 

Мне кстати так и не ответили: чем занимается капитан на оффшорном судне? Оно же стоит нефть качает,а не ходит

Аноним Срд 13 Авг 2014 00:28:14  #250 №167348 

>>167343
Оффшоры - это не только нефтяные платформы.
Занимается бумажной работой и переговорами с компанией и всяким прибрежными и портовыми службами, как и на любом другом судне. Капитан - официальный представитель, через которого пиздота портовые службы могут решать вопросы в режиме реального времени. Руководит действиями экипажа и следит за выполнением поставленных задач, всё стандартно.

Аноним Срд 13 Авг 2014 00:34:04  #251 №167350 

>>167341
Есть у него и жена, и дети, и своя квартира.

На прошлом судне чифаня с зарплатой 7,5к купил таурег за 50к. Тоже женат, дочке 3 года, хата в Одессе. 34 года. Не сказать, что бы из рейсов не вылазил, работает 5 через 3-4, контейнер.

Аноним Срд 13 Авг 2014 01:19:09  #252 №167354 

Пацаны, поясните что за "оффшор"
Мимопроходил

Аноним Срд 13 Авг 2014 01:53:05  #253 №167362 

>>167354
Исследовательские суда, кабелеукладчики, якорезаводчики, океанические буксиры, нефтегазодобывающие платформы, бункеровщики, дноуглубительные суда и так далее. То есть, суда, работающие в прибрежных зонах и занимающиеся обслуживанием и обустройством акватории, плавучих платформ и заводов, и других судов торгового флота. Работа, зачастую, более ответственная, прибыльная и дорогостоящая, нежели перевезти зерно из пункта А в пункт Б. Отсюда и контракты короче, и зарплаты выше, и личностной ответственности больше, и требования к кандидатам выше (ну, на бумаге), и работы, в зависимости от должности, будет больше - там не платят деньги за ковыряние в носу (хотя, смотря еще куда отправят).
Но оффшор оффшору рознь - продолжительность контрактов и зарплаты напрямую зависят от типа судна и жадности компании-судовладельца. Есть такие оффшоры, где зарплата может ничем не отличаться от зарплаты на задрыпаном балкере, а головной боли будет куда больше.
Оффшорные суда, зачастую, используют другие типы судовых движителей, нежели обычные торговые суда, поэтому, для управления такими судами, штурманам нужно проходить дополнительные курсы подготовки и получать соответствующие сертификаты, а курсы эти стоят неплохих денег. Конкуренция на такие суда очень большая в виду коротких контрактов и больших зарплат, поэтому, без взятки и опыта работы пробиться практически нереально. А за деньги тебе и опыт дорисуют, и работать отправят. Размер взятки, опять же, зависит от должности и жадности компании. Но в оффшоры в 99% случаев берут с понижением в должности даже за взятку. То есть, старпом пойдет вторым, например.
Продвижение по карьерной лестнице существенно медленнее, практикуется "кумовство" в том или ином виде.
Голубая мечта любого здравомыслящего моряка.

Аноним Срд 13 Авг 2014 09:22:56  #254 №167378 

>>167343
У нас есть целый 2 механик-оффшорник в треде, он пояснит

Аноним Срд 13 Авг 2014 11:30:15  #255 №167388 

>>167348
т.е. идеальный вариант для капитана - уйти в оффшор?

Аноним Срд 13 Авг 2014 12:35:26  #256 №167394 
1407918926970.jpg

Как думаете, аноны, есть шансы пройти на механика в макаровку в следующем году? Зрение 0.7-0.8 (после предполагаемой коррекции зрения), плоскостопие, сколиоз, искривление (не пиздецовая стадия, можете еще за год исправлю турничками и упражнениями), больше болезней нет.

Аноним Срд 13 Авг 2014 12:50:23  #257 №167397 

>>167388
>идеальный вариант для капитана - уйти в оффшор
Это сложный вопрос.
Потому что:
1 В оффшоре высока конкуренция смотри про зарплаты-контракты-взятки-кумовство
2 Работая в оффшоре есть неиллюзорный шанс потерять свой диплом без ограничений много судов меньше 500 тонн
А значит что если риск вылететь из оффшора у тебя есть возраст, лень, ингриш итд то лучше искать место на морских судах, там спокойнее сириусли нервная там работа

Аноним Срд 13 Авг 2014 12:53:00  #258 №167398 

>>167394
Попытка не пытка. Вообще то что ты написал про свое здоровье, не очень хорошо, но имхо, требования стали проще заметно в плане здоровья

Аноним Срд 13 Авг 2014 13:10:35  #259 №167400 

>>167388
В плане зарплаты - да.
В плане сложности выполняемой работы и головной боли - нет.

Аноним Срд 13 Авг 2014 14:09:30  #260 №167410 

>>167394
Зрение не особо большая проблема, многие моряки очки носят - как рядовые, так и ком. состав, главное, на медкодмиссию явиться в очках (как бы очевидно это не звучало), если они тебе прописаны. Ни раз на медкомиссии при мне окулисты заворачивали товарищей, которым очки прописаны, а на медосмотр они их с собой почему-то не взяли. А вот со спиной уже вопрос. В мореходку перед поступлением все равно нужно медкомиссию проходить, если скажут, что все окей, то и в рейсы пропустят, я думаю.

Аноним Срд 13 Авг 2014 16:16:24  #261 №167427 

>>167343
>Мне кстати так и не ответили: чем занимается капитан на оффшорном судне? Оно же стоит нефть качает,а не ходит
Как писали выше, типов оффшорных судов очень много. Если сравнить все вакансии, что ты можешь найти в интернетах, то в основном предложения идут на AHT, AHTS, PSV. И даже исключительно на этих судах работа может отличаться в корне. Могу поделиться тем, что я увидел за последние 7.5 месяцев на AHTS, AHT, TUG:
-Стоишь у причала, пару раз в неделю тебе на корму кидают провизию, снабжение и везешь к платформе/другому судну. Контракты часто при этом 3-4 мес, зарплата не сильно высокая.
-Стоишь у причала на AHTS 1500-4000 двт, DP, возраст до 10 лет, пару раз в неделю выходишь на укладку якорей, буксировку платформ. Работа сложная, нервная, требующая хороших навыков дада, многие капитаны не умеют маневрировать и на таких судах они держаться ровно до первого маневра, потом едут домой и оплачивается соответственно. Контракты 40-60 дней.
-Стоишь у риги платформы на стенд бае. Смена экипажа, провизия, вода, цемент...По сути трамвай и за весь контракт можно на землю не ступить. Контракты разные, но 3-4 мес не редкость. Зряплата средняя между 1 и 2 пунктом.
-Таскаешь баржи. Либо линия, либо после каждого привезенного груза стоишь на рейде на стенд бае неделями и ждешь следующий груз. Анон стоял на линии. В общем то не сложная работа для кэпа. Маневры грубо говоря раз в неделю и потерять баржу это не платформу потерять. Зарплаты тоже разные и зависит конечно от компании, но что-то среднее между 1 и 2, ближе к 1.
-Портовые буксиры. Могут стоять на рейде постоянно, удерживая танкера, пока те перекатывают нефть. Могут стоять в порту на стенд бае. По зарплатам не скажу.
2 механ оффшорник кун

Аноним Чтв 14 Авг 2014 04:51:24  #262 №167541 

Хлопцы, а что про яхты скажете? Каков план действий, чтоб отправиться в долгое кругосветное плавание под парусом, хотя бы простым матросом?

Аноним Чтв 14 Авг 2014 11:46:10  #263 №167568 

Бамп

Аноним Чтв 14 Авг 2014 13:31:31  #264 №167578 

Подскажите ньюфагу из ДС-2, с чего конкретно начать? Где можно записаться на курсы моряка? Опыта в этом направлении никакого, 22 лвл.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 16:17:31  #265 №167605 

>>167541
это ведь ты регулярно спрашиваешь про яхты а я тебя регулярно посылаю в яхтотред?
https://2ch.hk/tr/res/37361.html
>>167578
приходи и плати, девочки на ресепшне сами все за тебя расчитают
marstar.spb.ru/docs/educational_centre.html

Аноним Чтв 14 Авг 2014 16:53:30  #266 №167609 

>>167605
Спасибо, я так понимаю денег потратить много нужно будет прежде чем начать работать. Тоска, хоть в менты иди.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 17:05:17  #267 №167612 

>>167609
Для начала, тебе нужно закончить либо бурсу, либо вышку, а потом уже идти на курсы по линку выше и получать сертификаты. Для работы матросом или кадетом, диплом не нужен, поэтому, можно работать во время обучения на заочке или стационаре. Не существует никаких "курсов повышения квалификации", где ты за пару недель, будучи каким-то маляром-визажистом, станешь моряком и пойдешь в моря работать.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 17:38:05  #268 №167626 

>>167612
Я видимо не так вопрос задал. Куда мне пойти за начальными корками, что бы попасть на корабль в роли днища

Аноним Чтв 14 Авг 2014 18:12:20  #269 №167635 

>>167612
Для сухопутных электриков есть (в Украине).

Аноним Чтв 14 Авг 2014 18:13:25  #270 №167636 

>>167626
Гугли у себя в городе конторы, которые проводят курсы "Матроса 2-го класса" или "Моториста 2-го класса".

Аноним Чтв 14 Авг 2014 18:29:57  #271 №167642 

>>167626
Ты ответь на вопрос - морское образование у тебя есть или нету? Ты обучался на морскую специальность или нет?

Если ты нигде не обучался и нигде не обучаешься, то ты не получишь ни одного морского документа до поступления в бурсу или вуз, и в море не попадешь.

Потому что, насколько я понял из твоих слов и формулировок вопросов, ты учился совсем на другую специальность, ни коим образом не связанную с морем, и сейчас тебя вдруг осенило и в море захотелось. Так или не так?

Аноним Чтв 14 Авг 2014 18:39:03  #272 №167647 

>>167609
>>167612
>>167636
>>167642
Или я что-то не понимаю, или написано по-русски что учат там же и на матросов
marstar.spb.ru/docs/id118.html
ну и корочки там же лень выкладывать 100500 ссылок на необходимые
Насчет цен не скажу, не интересовался давно уже, тебе анон надо звонить и спрашивать. И это, особо не стесняйся, у них часто бывают люди впервые в море собравшиеся

Аноним Чтв 14 Авг 2014 19:26:51  #273 №167658 

>>167642
>>167647
Все верно, я хуй простой, которого осенило. Точнее приехал в гости родственник моряк из другого города. Посмотрел я на его жизнь и на свою (работаю быдлоконсультантом)и понимаю что корабль - то что нужно. Он ноет что ненавидит свою работу, потому что редко видится с семьей, а так всем доволен. Мне, как сычу - лучше не придумаешь. Алсо имею неоконченное высшее, думаю мб примут на заочку по морской специальности курса с третьего, а сам в это время буду в море ходить скил набивать.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 20:31:13  #274 №167673 

>>167658
Все равно ведь будешь спрашивать эти вопросы
>>160877

Аноним Чтв 14 Авг 2014 20:51:26  #275 №167675 

>>167647
Все верно, для получения рабочих корочек матроса действительно нужно проходить курсы и такие курсы есть. Но разговор о другом. Для допуска к этим курсам и для получения корочки по окончанию этих курсов + основных сертификатов, нужно иметь документ об оконченном средне-специальном или высшем образовании, связанным с морской специальностью. ЛИБО нужно предоставить справки из учебного заведения, подтверждающие, что ты в данный момент проходишь обучение. Такая же справка понадобится для оформления паспорта моряка, трудовой книжки.

>>167658
Вот с этого и нужно было начинать. У тебя два варианта: средне-специальное и высшее образовании. Заочная форма обучения и стационар. Но ты должен поступить в профильное учебное заведение в любом случае, где твоя специальность будет связана с морем - судовождение (штурман) или эксплуатация судовых энергетических установок (механик).
1. Поступаешь в средне-специальное или высшее учебное заведение.
2. Оформляешь паспорт моряка, проходишь курсы для получения основных сертификатов (есть в треде >>165357 ), проходишь курсы для получение корочки матроса.
3. Ищешь работу и уходишь в рейс.

ВУЗ > средне-специального. Стационар БАКАЛАВРА > заочки БАКАЛАВРА. Объясняю почему. Студентам стационара ВУЗов (бакалаврам), для получения рабочих дипломов штурмана или механика, нужно за время обучения наработать стаж в 12 месяцев на морских судах дедвейтом более 500 тонн (это могут быть суда река-море, баржи, буксиры, всё что угодно, важен дедвейт и работа судна на МОРЕ, а не на РЕКЕ). Студентам средне-специальных учебных заведений И студентам ВУЗов заочной формы обучения (бакалаврам) для получения аналогичного рабочего диплома штурмана или механика, нужно наработать стаж в 36 месяцев на судах дедвейтом более 500 тонн.
Специалиста/магистра можно получать на заочной форме обучения, ни на что не влияет.

То есть, хочешь быстро вырасти и не планируешь 3 года отпахать матросом - тебе путь на стационар в вуз.
Устраивает перспектива работы матросом и максимальная должность в виде боцмана - можешь ограничиться заочкой на средне-специальном (колледж, техникум, бурса - как угодно их называй).

Аноним Чтв 14 Авг 2014 21:05:48  #276 №167676 

>>167675
Это в России так? У нас в Украине помимо бурс есть центры подготовки - отучился полгода (причем занятия в вечернее время) и тебе дают учебные доуи, на основании которых можно ваять паспорт моряка и послужную книжку.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 21:11:21  #277 №167678 

>>167675
Как-то не сходится. Судя по описанию, учат на матроса они с нуля. Подозреваю что это такой морской аналог курсов слесаря. Поясняю аналогию под спойлером будет аналог для моря:
1. Можешь выучиться на слесаря в ПТУ, 3-1 год в ШМОН (школа моряков общего направления, ныне закрыты)
2. Можешь выучиться на слесаря на курсах за 3 недели смотри ссылку на курсы в Марстаре
По крайней мере выглядит логично. Иначе нет никакого смысла отучиться в колледже например Техфлоте чтобы потом пойти на курсы матроса, ведь после колледжа у тебя и так будет диплом штурмана.
А так выглядит вот как:
1 Учишься на курсах матроса, ищешь плавпрактику
2 Получаешь в МАПе диплом сертификат? ксиву? матроса
3 Идешь на курсы и получаешь там все остальные сертификаты и эндорсменты
Это если офицером ты быть не хочешь, конечно

Аноним Чтв 14 Авг 2014 21:25:11  #278 №167680 

>>167676
Нет, в России вот так
>>167678

Аноним Чтв 14 Авг 2014 22:15:54  #279 №167687 

>>167678
Слесарь и матрос под флагом - это профессии из двух разных миров, так сказать. Проводить между ними параллели глупо и неуместно. Напиши в тот учебный центр, пусть тебе они персонально разжуют, почему ты не можешь просто две недели посидеть посмотреть фильмы в центре и пойти в море работать. За более детальной информацией по этому вопросу обратись к STCW. Я тебе уже всё разжевал как мог.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 22:38:07  #280 №167691 

>>167687
Это не мой пост. Я все понял, спасибо, буду думать.

Аноним Птн 15 Авг 2014 00:20:55  #281 №167731 

>>167675
Не знаю, как там в Хохломе, у нас в России не существует бакалавриата по морским специальностям - только специалитет.
И без разницы - что на очном, что на заочном - везде надо 12 месяцев стажа на палубе/в машине, при условии, что 6 месяцев из этих 12 ты работал практикантом для механиков и электронов дополнительно нужно 2 месяца практики по судоремонту. Единственное преимущество очного в том, что универ помогает с оформлением документов и устройством на практику. Заочники суетятся сами.

мимо-заочник

Аноним Птн 15 Авг 2014 10:16:38  #282 №167778 

Бамп

Аноним Суб 16 Авг 2014 19:16:21  #283 №167992 

Вверх.

Завтра на контракт вылетаю. Вроде и хочется, и деньги нужны, но в то же время такая тоска от осознания того, что еще 6 месяцев жизни просто в никуда. Вот уж самая дурацкая работа на планете.

Аноним Суб 16 Авг 2014 23:38:28  #284 №168033 

Кем ходишь, какое судно, зарплата никто дианонить не будет, тут вроде все нормальные да и кому ты нужен?

Аноним Вск 17 Авг 2014 03:27:51  #285 №168052 

>>168033
Да какой дианон, лол.
Кадет, 22 лвл, только закончил 4 курс, еду на балкер 89тт дедвейта 11 года постройки, оклад стандартный - 600 баксов + с замывок трюмов будет перепадать 150-200 за раз. Очень надеюсь на пром до третьего, доки есть, придется зад лизать и скакать вокруг капитана с офицерами. А денег чтобы сейчас башлянуть 1,5-2 штуки и сразу третьим уйти на более-менее вменяемый пароход, нету. А "политика компании" у нас запрещает давать промы кадетам без рабочих доков штурмана или меха, поэтому мои предыдущие 2 контракта с хорошими характеристиками в этой же конторе вообще в расчет не берутся. Такие вот дела.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 03:56:44  #286 №168245 

А почему вы так скучно живете между заплывами? С вашими-то деньгами могли бы безостановочно путешествовать, снимать шлюх, пить изысканные вина?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 04:13:13  #287 №168246 

>>168052
Из состава офицеров, есть русско-говорящие?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 08:17:12  #288 №168250 

>>167992
Зато увидишь море, встретишь приятных людей, будешь читать много, увидишь другие страны и людей из этих стран.
Не будешь терять время в пробках, дышать пылью, протирать штаны в офисе.
Сам командировками работаю на строительстве, поэтому схожие чувства)

Аноним Пнд 18 Авг 2014 08:53:49  #289 №168257 

>>168245
Я не моряк, но вахтовик. Один мой коллега хаты покупает и сдаёт, ему больше 40 и у него наверное штук 7 квартир, деньги вообще практически не тратит, только копит и копит. Я, кстати, тоже втянулся, хотя пока только одну хату сдаю.

Аноним Втр 19 Авг 2014 12:33:21  #290 №168463 
1408437201511.jpg

Бамп!

Аноним Втр 19 Авг 2014 12:45:32  #291 №168465 

>>168245
>А почему вы так скучно живете между заплывами?
Кто скучно? Мы скучно? Я еле еле нахожу время этот тред посетить, не говоря уже о дваче в целом. Море, пати, безудержное веселье...
оффшорник

Аноним Срд 20 Авг 2014 04:26:45  #292 №168627 
1408494405931.jpg

Вы тут всё о капитанах да механиках. Расскажите чем занимаются на судах матросы и всякий скам вроде стюардов. Мне интересно, потому как морскую вышку получать уже бессмысленно, а в рейс хотелось бы сходить испытать себя, лол

Аноним Срд 20 Авг 2014 09:36:42  #293 №168640 
1408513002621.jpg

>>168627
Работают, как ни странно. Сразу скажу что это не круиз совсем, моряк на рабочем дне обычно, красит, моет, чистит, ремонтирует что-нибудь. На судах, где я работал в порту часть матросов вообще половину суток торчали на трапе, а оставшиеся поддерживали выгрузку, которая частенько 24/7 идет. Ну а стюард работает до и после каждого из трех - четырех приемов пищи, частенько еще между делом убирается в коридорах и каютах комсостава. Тоже шибко занят в общем. Ты в рейс хочешь сходить подзаработать или посмотреть мир, из-за романтики и всего такого?

Аноним Срд 20 Авг 2014 12:56:07  #294 №168660 
1408524967295.jpg

Практикант-матрос на реке из МГАВТА заглянул к вам в тред. Здравствуйте, господа сиамены. Сейчас прохожу практику 2 месяца после первого курса, сам учусь на механика. Пришла мысль в голову в следующую навигацию пойти в северное море, однако, я не знаю в подробностях как это сделать. Никаких корочек не имеется в наличии, пока что, ибо получить их не проблема. Разъясните что по чём, пожалуйста. Есть ли смысл, если есть желание? Дрочево на четырёхчасовой вахте немного закалило. Алсо, как относятся к выпускникам МГАВТА?

Аноним Срд 20 Авг 2014 13:09:41  #295 №168661 

>>168640
Мужик, а на какую работу рассчитывать водолазу и оплату соответственно?
Какой дикий водолаз на фото, без трапа, сигнального конца, да еще и прыгает в снаряжении.

Аноним Срд 20 Авг 2014 17:31:18  #296 №168684 

>>168661
не знаю, у меня знакомых водолазов нет. А этот просто решил мне попозировать и прыгнул с незастегнутым жилетом. В воде он из него выпал)

Аноним Срд 20 Авг 2014 18:54:13  #297 №168693 

>>168640
>Ты в рейс хочешь сходить подзаработать или посмотреть мир, из-за романтики и всего такого?
Мне кораблики нравятся. Но ведь это в моем уютном мирке все прекрасно, поэтому захотелось узнать как дела обстоят в реальности. Может есть какие-то другие варианты для таких сухопутных крыс как я? А то не хочется подставлять нормальных ребят.

Аноним Срд 20 Авг 2014 21:16:20  #298 №168721 

>>168660
>Практикант-матрос
>сам учусь на механика
ясно

Аноним Чтв 21 Авг 2014 00:43:31  #299 №168754 
1408567411886.jpg

А ну, знающие аноны
Мне тут знакомый рассказал, что есть у него кум/сват/брат, который работает в оффшоре старпомом и получает 1000уе в лень. Говорит, что устроился этот кум/сват/брат по рекомендательному письму своего друга, который там кэпом работает и получает 1500 в день.
Реальны ли вообще такие зарплаты, или это все наебалово?друг-кэп вроде уходил за 10к$ на это судно в роли третьего помощника и поднялся там до кэпа

Аноним Чтв 21 Авг 2014 00:59:32  #300 №168757 

>>168693
Для возрастных матросов без опыта работы - либо рыбаки, либо река-море. На что-то большее рассчитывать сложно.

Аноним Чтв 21 Авг 2014 20:12:26  #301 №168932 

>>168754
Все возможно. 500-700 баксов в день это норма для нормальной компании.

Аноним Птн 22 Авг 2014 00:36:28  #302 №168974 

>>168932
500-700 это не 1000-1500

Аноним 25/08/14 Пнд 00:14:40  #303 №169527 
бамп
Аноним 25/08/14 Пнд 04:58:33  #304 №169543 
Хохломоряков поздравляю с прошедшим днем Независимости.
Оффшорник.
Аноним 25/08/14 Пнд 17:27:03  #305 №169649 
>>165280
Запилю, как домой приеду.
Аноним 25/08/14 Пнд 20:11:05  #306 №169675 
14089830650620.jpg
Есть ли вариант сибаться на аляску к пикрейд ловить крабов? Все таки 100к зелени в год без опыта, это не жалкие 0-4к в месяц после 6 лет обучения в этом вашем питерском Оксфорде.
Аноним 26/08/14 Втр 14:39:55  #307 №169818 
>>169675
Хорошие деньги просто так не платят.
Аноним 26/08/14 Втр 21:53:53  #308 №169891 
ОП-хуй выходит на связь:
Аноны у кого-то тоже не работает wrk через двачебраузер? Если это чинится то объясните мне, криворукому, как. Не могу катать свои простыни через андроижовский браузер: глаза кровью истекают
Аноним 26/08/14 Втр 21:56:57  #309 №169892 
>>169675
Скорее всего основной подводный камень: гражданство АСАШАЙ
Без него только Океанрыбфлот с чурками и зэками за рубли
Аноним 26/08/14 Втр 22:25:54  #310 №169897 
Я кун, 18 лвл. Сейчас в армии, через три месяца долгожданная свобода. Так вот, решил стать моряком. Начало на курсы, а там заочка в Ушакова. Сам не из портового города, моряков родных нет. Нужны ответы:1) на заочку в Ушакова в Ростове резы ЕГЭ нужны? 2) что там по взяткам? 3) уровень знания английского? 4) и че по кэшу надо чтобы выжить в ебаном новоросе и отъебашить курсы?
Аноним 27/08/14 Срд 00:29:52  #311 №169922 
>>169897
Иди на очное. С практикой в наши дни полная засада, а самое главное для моряка это именно практика.
Студенту-очнику же намного проще, чем заочнику, устроиться кадетом в нормальную контору на нормальный пароход, и в этой же конторе стартовать в должности штурмана/механика после выпуска.Если, конечно, хорошо себя зарекомендуешь
У заочников в этом плане все в разы сложнее. Тем более, что поступить сейчас на бюджет по специальностям плавсостава сейчас не составляет особой сложности.
Аноним 27/08/14 Срд 10:29:48  #312 №169960 
какой сейчас плавценз на заочника механика ? В рашке
Аноним 27/08/14 Срд 17:54:54  #313 №170019 
>>169960
12 месяцев в составе машинной команды, из них не менее 6 практикантом. Плюс 2 месяца практики по судоремонту.
Аноним 27/08/14 Срд 18:01:07  #314 №170020 
>>170019
Да, и еще судно должно быть мощностью не менее 750 кВт. Район плавания не принципиален.
Аноним 27/08/14 Срд 22:02:12  #315 №170081 
Я хуево сдал сраное ЕГЭ и не хочу его пересдавать. Вариант в Ушакова без ЕГЭ за бабки забуриться? Ростов, Новорос - плевать.
Аноним 27/08/14 Срд 23:18:01  #316 №170099 
>>169818
После службы в армии это у них самая опасная работа в мурике. Высокая смертность.

>>169892
Скорей всего. Видел пару серий там капитан рассказывал как пошел работать туда впервые в 16 лет. И как он охуел с бабок которые получил, 50к что ли они там подняли за рейс. Пацан там какой то в первый рейс шел ему 17 было, еще чел, который до этого работал барменом. Хули у них так просто с работой?!
Аноним 28/08/14 Чтв 02:00:41  #317 №170134 
>>170099
>Высокая смертность.
Я об этом же. Поинтересуйся еще про работу на нефтяных вышках.
>Хули у них так просто с работой?!
СШП- страна возможностей (с).
Оффшорник
У меня дружбан 2 года в СШП живет. Регулярно с ним общаюсь. Действительно все лампово. Работаешь - получаешь все, что хочешь в разумных пределах. Есть образование и мозги - работай и получай руководящие должностя. Все равно будешь выше уровнем, чем ленивый негр или не умеющий в английский мексиканец.
Аноним 28/08/14 Чтв 14:05:03  #318 №170188 
>>170019
>Плюс 2 месяца практики по судоремонту.
отменили уже
>>170081
тут были аноны из Ушаковки, может и подскажут.
Аноним 29/08/14 Птн 17:03:08  #319 №170437 
>>169891
бамп вопросу
Аноним 29/08/14 Птн 22:22:37  #320 №170506 
>>170437
не работает через двощебраузер ибо абу расшатал вакабу

Аноним 30/08/14 Суб 00:10:48  #321 №170533 
Можно ли скомбинировать море и юриспруденцию? Наличие у меня образования юриста чем-нибудь может мне помочь или придётся начинать с самых низов, будто бы я и не имел образования?
Аноним 30/08/14 Суб 01:12:03  #322 №170540 
>>170533
>с самых низов, будто бы я и не имел образования?
This.
Аноним 31/08/14 Вск 10:23:58  #323 №170711 
>>170533
Скомбинировать море и юриспруденцию можно, морское право (ты наверно и сам хорошо знаешь чт это). Но это скорее работа в офисе и имхо для этого надо было родиться в бриташке, компании для представления в суде предпочитают обращаться к конторам оттуда
Аноним 31/08/14 Вск 18:01:25  #324 №170767 
>>170533
Морское право же
Вы тут охуели нахуй и в пизду чтоле? Аноним 31/08/14 Вск 19:38:15  #325 №170777 
Пропадать по нескольку месяцев к ряду на ёбаной ржавой калоше, на которой надо каждый день ставить новый рекорд по количеству закрученных гаек в сутки, хуярить бок о бок с нигерами, какими нибудь арабами, пиздоглазыми и прочим скамом, где не всегда есть интернет и горячая вода, где в большинстве случаев нельзя бухать, и чтобы попасть туда я еще должен давать на лапу? Наркоманы штоле?
И где вы там мир то смотрите? Во время кратковременных стоянок в каком-нибудь азиатском мухосранске?

Нахуй так жить то?
Аноним 31/08/14 Вск 19:55:34  #326 №170780 
>>170777
>где не всегда есть горячая вода
проиграл с дивана.
>И где вы там мир то смотрите?
Я в предпоследнем контракте 2 месяца по Дубаю шастал. В пред пред последнем за 7 месяцев посетил до 10 различных стран с нормальными стоянками и нормальными, развитыми городами. До этого тоже всякие курортные города Турции, Албании, Греции и всякого "днища" типа Ебипта. Где твой бог теперь?
Аноним 31/08/14 Вск 20:16:08  #327 №170784 
>>170780
>где не всегда есть горячая вода
>проиграл с дивана.
А хули про все остальное не опроверг, мм?

>Турции, Албании, Греции
В эти помойки уже мало кто отдыхать то ездит.
Аноним 31/08/14 Вск 20:57:23  #328 №170791 
>>170784
>А хули про все остальное не опроверг, мм?
Ты про интернеты? А хули там опровергать? У меня был последние 2 контракта, правда за свой счет. Пока судовладельцы не особо беспокоятся об этом, но с каждым годом все лучше и лучше. В нормальных компаниях разведен по каютам. На блядовозах давным давно есть инет.
>В эти помойки уже мало кто отдыхать то ездит.
Ты не понимаешь. Я посетил много стран без регистрации и смс, при том, что в море пошел 2.5 года назад. Я общался с людьми различных национальностей, цветом кожи и вероисповедания. А ты общаешься с ватниками и видишь лишь свой мухосранск, раз в году выезжая на МОРЭ.
Аноним 31/08/14 Вск 21:28:26  #329 №170793 
За мотористов поясните в чем работа состоит? Занят ли он на швартовых работах? Сколько по деньгам?

Еще такой вопрос на каких судах есть должности электрика, электромеханика? Почему на некоторых судах эта должность вообще отсутствует? Кто тогда занят ремонтом ЩУ и другой электрикой, автоматикой?

Для получения рабочего диплома считается любой плавстаж или нужен конкретно по специальности?

Какие тенденции вообще на рынке? Просто начинать учится и тратить 4 года, а потом окажется что нахуй не нужен. Я все слышу что ком состав в дефиците, а на деле многие не могут уйти.
Аноним 31/08/14 Вск 22:46:00  #330 №170806 
>>170791
Не про интернеты, а про саму суть. Нахуй так жить, пребывая месяца напролёт в открытом море, среди железяк, ежедневно ебя эти железяки в различных позах и с различным инструментом, в команде из зоопарка, как выяснилось еще и чистя гальюны? Пусть даже и за килоевро в день, это ни что иное как рабство. Нормальный человек ни за какие огромные деньги себя не станет продавать.

>Я общался с людьми различных национальностей, цветом кожи и вероисповедания.

Одно достижение охуительней другого. Увидеть нигера, пиздоглазого или гейропейца и умереть. Кто из нас еще дикий ватник, который оргазмирует радугой при виде иностранца с запада?
Аноним 31/08/14 Вск 22:46:03  #331 №170807 
>>170793
>>170793
>За мотористов поясните в чем работа состоит?
В зависимости от того что принято на пароходе и что он умеет, моторист работает от уборщика до токаря-сварщика
>Занят ли он на швартовых работах? Сколько по деньгам?
Все разнится от конторы, общее правило: если пароход небольшой, то в швартовке учавствует. По деньгам смотри платиновые вопросы
>на каких судах есть должности электрика, электромеханика?
Там где без нее не обойтись старый пароход, очень много электрики итд.
>Почему на некоторых судах эта должность вообще отсутствует? Кто тогда занят ремонтом ЩУ и другой электрикой, автоматикой?
Официально механик должен уметь заменять собой электромеханика, он выступает как дополнительный персонаж. Соответственно если судно может работать без него не сломается сразу, не надо будет вызывать береговых спецов постоянно итд то овнер скорее всего сократит электрона
>Для получения рабочего диплома считается любой плавстаж или нужен конкретно по специальности?
По специальности
>Какие тенденции вообще на рынке?
Тенденции: замещение рядовых филипками филипки уже дороги индонезами, мьянмарцами, бангладешцами итд. Ибо дешевы. По офицерам: катастрофическая нехватка европейских офицеров, замещение славянами особенно касается машины., замещение из азии небольшое плохо обучены
>Я все слышу что ком состав в дефиците, а на деле многие не могут уйти
Тут как всегда, сложно попасть в струю, попав можно плыть по течению, становясь все более крупной рыбой.

Аноним 31/08/14 Вск 23:41:16  #332 №170816 
>>170806
Пожалуйста не кормите тролля. Прикормленный тролль плохо выводится.

ваш Оп-хуй
Аноним 01/09/14 Пнд 00:36:39  #333 №170827 
>>170806
Семен, хватит так толстить, у меня уже из монитора вытекает, серьёзно
Суводы и электромехи железяки не таскают
Интернет есть почти везде, во время долгих стоянок можно спокойно гулять по городу

Где ты ещё, будучи обычным Иваном начнешь загребать по 12000$ через 10 лет после окончания вуза обычно за 10 лет доходят до кэпа/стармеха. Короче, не тости так, дебил
Аноним 01/09/14 Пнд 00:38:21  #334 №170828 
Алсо, забыл написать. Не говори мне про бизнес, ибо для нормально бизнеса нужно много денег, а у обычных сухопутных Иванов в вакууме их очень мало
Аноним 01/09/14 Пнд 04:50:24  #335 №170842 
>>170827
> Интернет есть почти везде
Далеко не почти, и далеко не везде.
Аноним 01/09/14 Пнд 09:07:15  #336 №170859 
>>170827
>>170828
Оффшорник ты чего завелся? Не первый день на двачах ведь. Как отдыхается кстати? Контору нормальную уже ищешь?

Оп-хуй
Аноним 01/09/14 Пнд 11:46:36  #337 №170868 
>>170859
Это не мои посты. Мои чуть выше. Отдыхается отлично. Клубы, тусы, море, парашутик. В принципе не особо себе в чем-то отказываю. Катаюсь на новом корче с расходом 30 на сотню.soooqa, думал меньше будет. В данный момент лежу, охуеваю от крепатуры после вчерашнего трех часового пейнт болла. В общем месяц пролетел достаточно быстро. Планирую минимум 3 еще отдыхать, поэтому никакие конторы не ищу и вообще о работе не думаю.
Аноним 01/09/14 Пнд 12:11:18  #338 №170872 
>>160872
Где посмотреть требования по здоровью для учёбы в мореходке? Со зрением -3 и атопическим дерматитом возьмут?
Аноним 01/09/14 Пнд 14:32:31  #339 №170885 
>>170872
Самый логичный варинат позвонить и спросить медсанчасть при мореходке, там знают. Но вангую, что с таким зрением и дерматитом лучше поискать какую-то другую специальность
Аноним 01/09/14 Пнд 15:40:13  #340 №170900 
>>170816
Контролируй свой разрыв. Если у тебя втащил пердак, то это не означает что у всех так.

>>170827
Даже за 50000$ после института, так жить не вариант.
Аноним 01/09/14 Пнд 15:53:45  #341 №170903 
Что это у тебя за корч такой? 6l v12?
Аноним 01/09/14 Пнд 16:04:32  #342 №170906 
>>170885
>какую-то другую специальность
Ты имеешь в виду совсем другую не связанную с морем? Дерматит мой меня никак не беспокоит, например
Аноним 01/09/14 Пнд 16:16:49  #343 №170909 
>>170872
Гугли приказ 302н, там есть перечень общих противопоказаний для работы с вредными факторами, плюс еще для работы в удаленных районах.
Аноним 01/09/14 Пнд 16:23:25  #344 №170911 
>>170909
Алсо добавлю, что механиков по зрению ебут не особо сильно, в отличие от штурманов. Я прошел с остротой 0,2 на одном глазу.
Аноним 01/09/14 Пнд 16:37:19  #345 №170913 
>>170906
> Дерматит мой меня никак не беспокоит, например
Меня он вообще никогда не беспокоил, пока не начал работать с топливом и маслом в машинном отделении, теперь вожу с собой крема и мажусь, блеать
Аноним 01/09/14 Пнд 18:41:42  #346 №170940 
>>170913
За 12000 ДАЛЛАРЕЙ еще и болезней нацеплять на себя? Охуительно.
Аноним 02/09/14 Втр 10:42:55  #347 №171095 
>>170903
2.0 тугбо
Аноним 02/09/14 Втр 13:39:55  #348 №171127 
>>170711
>>170767
Но ведь в море я выходить не буду. А я хочу в море.
Аноним 03/09/14 Срд 17:29:04  #349 №171353 
>>160872
Bump
Аноним 03/09/14 Срд 23:40:20  #350 №171446 
>>171127
Тогда начинать придется с нуля, будто не было уже вышки. Как максимум перезвчтут совпадаюшие предметы в мореходке
>>171095
Похвастайся ласточкой на правах бампа
Аноним 04/09/14 Чтв 07:22:35  #351 №171481 
Кто-нибудь учился на судовождении в макаровке?
Какие вступительные? Увидел РМФ в одних списках, а в других ещё какую-то "морскую технику".
А общага какая? Сложно учиться?
Аноним 04/09/14 Чтв 10:47:40  #352 №171498 
>>171481
Алсо это военный вуз или обычный?
Аноним 04/09/14 Чтв 12:13:56  #353 №171513 
>>171481
Вуз обычный, не военный. Вступительный егэ физика, метематика, русский. Проходной в этом году 130.
Первые два года вместо общаги будешь жить в казарме в Стрельне.
И если ты займёшь моё место я найду тебя и убью
С уважением абитуриент 2015, ну или 2016. Как повезёт.
Аноним 04/09/14 Чтв 12:37:30  #354 №171520 
>>171513
Хуй соси, сухопутная крыса.
Аноним 04/09/14 Чтв 12:45:08  #355 №171522 
>>171513
РАКОВАЛИ ВСЕЙ РОТОЙ
Аноним 04/09/14 Чтв 13:40:19  #356 №171538 
>>171446
>Похвастайся ласточкой
Да чего там хвастаться!? Ниссан 200сх, гонка для нищебродов. Подвеска, тормоза, обвес, мотор правда сток. А так то рулится, тормозит, шкребется выхлопом на лежачих. Тянки текут, пацаны завидуют.
Аноним 04/09/14 Чтв 14:43:43  #357 №171553 
>>171513
А медкомиссия даже в невоенный ВУЗ строгая? Вот если на судовождение, какие требования?
Аноним 04/09/14 Чтв 18:21:35  #358 №171598 
>>171553

>>160883
Кроме того что уже написано в платиновых вопросов, штурманов традиционно особо ебут за зрение и прикус и чтобы проблем с дикцией не было
Аноним 04/09/14 Чтв 19:48:19  #359 №171609 
>>171598
И чтоб хуй был не менее 18 см.
Аноним 04/09/14 Чтв 21:39:25  #360 №171644 

>>171609
>И чтоб хуй был не менее 18 см.
Это на механика
Аноним 04/09/14 Чтв 21:55:49  #361 №171653 
>>171598
А прикус для чего штурману?
>>171446
А почему ты мне не насоветовал пойти учиться заочно?
Аноним 04/09/14 Чтв 23:09:25  #362 №171672 
>>171653
Насчет прикуса просто помню что ебали. Идея вся в четком произношении по рации невнятную речь на кривом английском в жизни не поймешь

>А почему ты мне не насоветовал пойти учиться заочно?
Так ты уже большой, сам должен знать что тебе лучше плюсы и минусы заочки уже обсасывали тут не раз
Аноним 05/09/14 Птн 02:51:08  #363 №171707 
>>171513
>И если ты займёшь моё место я найду тебя и убью
>Проходной в этом году 130.
>если ты займёшь моё место
>Вуз обычный, не военный.
Чтоу? Это как вообще? Кому-то ещё могут дать от ворот поворот? Или ты так пошутил?
Сам я 372-балла (РМФИ) кун, работаю пока электриком. Рост 176, вес 82. Острота зрения не знаю, но могу читать инструкции мелким шрифтом с расстояния пяти метров. Не укачивает, слух чуткий, подтянут, дикция хорошая. Меня возьмут?
Аноним 05/09/14 Птн 03:21:10  #364 №171710 
>>171707
Алсо можно ли в Макаровке после первого курса сразу уйти в море на летних каникулах?
Аноним 05/09/14 Птн 07:10:12  #365 №171725 
>>171710
На зимних давай!
Аноним 05/09/14 Птн 07:11:56  #366 №171726 
>>171707
Хули жирный такой?
Аноним 05/09/14 Птн 07:19:43  #367 №171727 
>>171725
Найдёшь мне двухнедельный контракт?

>>171726
Но ведь это мускулы. Занимался паурлифтингом.
Аноним 05/09/14 Птн 08:25:35  #368 №171730 
>>171710
>>171725
>>171726
>>171727
В теории, например, если ты уже отучился в средней мореходке если деканат не против и тебя согласны взять, то хоть со 2 сентября. На практике без каких-то знаний и опыта работодателю ты вряд ли будешь нужен.
Аноним 05/09/14 Птн 09:45:17  #369 №171735 
Моряки, объясните мне, почему начиная где-то с 2000 все большие корабли стали строить похожими на коробки - большими плоскими поверхностями. Например, у Мистраля жопа как будто бритвой обрезана, да и бока тоже. Почему?
Аноним 05/09/14 Птн 12:46:09  #370 №171751 
>>171727
>>80кг
>>паурлифтинг
Как то не впечатляюще
Аноним 05/09/14 Птн 18:08:03  #371 №171787 
>>171735
Информация не точна. Оффшор наоборот стал более плавным и обтекаемым гугли. Х-bow.
Ну а в целом, сделать квадратный пароход дешевле чем обтекаемый современные суда собирают как конструктор лего а так как проектируемый срок торговых судов эксплуатации в среднем уменьшился с 35 до 15 лет то цена становится все более решающим фактором
Аноним 05/09/14 Птн 19:19:42  #372 №171798 
>>171730
А я вот на земле если работал электриком, хочу выучиться в мореходке, например, на механа или штурмана, то меня могут взять электромехаником? Или вторым электроном? бррр Мне ж всего-то подучить судовые установки корочки получить на курсах, которых у меня нет в городе, ведь с приводами, двигателями, трансформаторами я работал. Алсо какая зарплата у электрона? В районе 3-8k $, так?

Алсо скажите, чем занимается боцман? Это кто-то вроде главного матроса? У меня почему-то с ним ассоциация, будто он ебётся в жопу с юнгой. Долбаные проиграл-треды с анекдотами про боцманов.

>>171751
Лучше быть лёгким, жилистым и поджарым, сильным, выносливым и ловким парнем, вместо кучи МИКУЛА ПОШЛИ НЕРУСЕЙ БИТЪ сала с мясными прожилками с кубической рожей. Мне конечно не стать как Брюс Ли, но и быть ГАВРИЛА И ХОМЯК В ТОПКУ ЕГО нормальному человеку не-унтерменшу не к лицу.
Аноним 05/09/14 Птн 21:54:04  #373 №171817 
>>171798
Юнга, я люблю тебя
Аноним 05/09/14 Птн 22:15:19  #374 №171819 
>>171798
>лёгким, жилистым и поджарым
>сильным
этот дрыщ окончательно ебанулся
Аноним 06/09/14 Суб 09:16:36  #375 №171864 
>>171798
>А я вот на земле если работал электриком, хочу выучиться в мореходке, например, на механа или штурмана, то меня могут взять электромехаником?
Нет, электромеханик это отдельная специальность с своим дипломом.
>Алсо скажите, чем занимается боцман? кто-то вроде главного матроса?
Все верно, главный матрос и есть
>Лучше быть лёгким, жилистым и поджарым, сильным, выносливым и ловким парнем, вместо кучи МИКУЛА ПОШЛИ НЕРУСЕЙ БИТЪ сала с мясными прожилками с кубической рожей. Мне конечно не стать как Брюс Ли, но и быть ГАВРИЛА И ХОМЯК В ТОПКУ ЕГО нормальному человеку не-унтерменшу не к лицу.
Ты поехавший?

Аноним 07/09/14 Вск 08:22:59  #376 №171994 
Бамп
Аноним 07/09/14 Вск 14:29:13  #377 №172031 
Парни. А нужны ли на суда хуи без морских специальностей? Есть ли там разнорабочие? Какова вероятность что возьмут такого.
Аноним 07/09/14 Вск 19:23:34  #378 №172108 
>>172031
>А нужны ли на суда хуи без морских специальностей?
Не нужны. Без минимального комплекта документов тебя не примут даже практикантом за еду и каюту. Минимальный комплект - медкомиссия, учебное свидетельство или направление на практику, сертификаты НБЖС и по охране судна. Если судно ходит в загранку, то еще надо будет оформлять загранпаспорт, УЛМ, мореходную книжку.
Аноним 07/09/14 Вск 21:42:34  #379 №172162 
>>172031
Рыбаки в помощь. Все, без образования и перспектив you are welcome there
Аноним 08/09/14 Пнд 14:38:05  #380 №172277 
>>172162
Дополню сам себя же. Еще без образования можно работать на пассажирах барменом, продавцом, официантом, вот это все. В ДС-2 регулярно набирают на навигацию, насколько слышал зп около 800 евро. Но рыбаки атмосфернее жаль не сохранил рассказ Камчаики-куна, такая-то морская романтика хехе
Аноним 08/09/14 Пнд 16:54:40  #381 №172324 
>>172277
Ну я бы и в рыбаки подался. Как к ним попасть?
Аноним 08/09/14 Пнд 18:43:26  #382 №172356 
>>172324
Через группу вконтакте гугли Океанрыбфлот. Но думаю что надежнее позвонить по рыбацким конторам в интернет рыбаки не могут
Аноним 09/09/14 Втр 08:34:14  #383 №172474 
Bump
Аноним 09/09/14 Втр 08:34:41  #384 №172475 
Bump
Аноним 09/09/14 Втр 20:48:42  #385 №172660 
Я тут прикинул, если вдруг всё будет плохо, например судимость или ещё какая фигня, я смогу зарабатывать в море? Берут на судно судимых? Хорошая идея, закончить какой-нибудь морской вуз заочно, чтобы на всякий случай, когда прижмёт не в ПАЗике водителем работать, а стать моряком?
Аноним 10/09/14 Срд 04:54:36  #386 №172743 

>>172660
Как вариант работы "про запас" морская специальность подходит плохо. Диплом и прочие сертификаты их хуева туча сириусли имеют срок годности. Ну и тратится на них тоже надо около 100к рублей за весь пакет документов
Аноним 10/09/14 Срд 18:55:19  #387 №172865 
Bump
Аноним 11/09/14 Чтв 18:53:23  #388 №173232 
Я буду дооолго бампать этот тред
Аноним 11/09/14 Чтв 21:41:54  #389 №173302 
Дорогие моряки, пишет вам школьник из пустынного Казахстана. Давно присматривался к профессии моряка, и тут подвернулась такая возможность. Родственники завели трактор в Калининград. А там есть выход к морю, значит что-то да и есть. Нагуглил учебное заведение, но ничего не понял. Можно мне чего посоветовать?
Я в 10 классе, на завод неохото. Хочу на корабль.
Аноним 11/09/14 Чтв 22:09:45  #390 №173321 
>>173302
Инсайдер тут, спрашивай свои ответы.
Аноним 11/09/14 Чтв 22:14:26  #391 №173323 
>>173321
Интересует все. Про поступление можно. Я вот 11 класс закончу, могу туда поступить? А если 9 закончу?
Аноним 11/09/14 Чтв 22:41:20  #392 №173346 
>>173323
Если закончишь 11 классов в Казахстане, то без ЕГЭ будешь сдавать вступительные экзамены. Лучше загугли сайт БГАРФ, там все расписанно.
Аноним 11/09/14 Чтв 22:45:26  #393 №173348 
>>173346
Загуглил, я не понял. Поэтому написал сюда.
Т. е. я заканчиваю 11 классов, лечу в Калининград и всего лишь сдаю вступительные?
Аноним 11/09/14 Чтв 23:03:30  #394 №173354 
>>173348
Да, но года через два или когода ты собираешься поступать лучше позвонить в приемную комиссию.
Аноним 11/09/14 Чтв 23:14:16  #395 №173362 
>>173354
Спасибо.
Т. е. я не сдаю в школе ничего? Только по приезду сдаю вступительные?
Аноним 11/09/14 Чтв 23:56:46  #396 №173371 
>>173321
>БГАРФ
2 помощник-кун, это ты? Или курсант-механик, который хотел в автосервис идти?
Аноним 12/09/14 Птн 08:36:10  #397 №173424 
Аноны матросом на рыбаках это только для любителей хардкора. тузлук всё равно по моей грамматике спалят так как смены 12/12 у меня была это очень тяжко хотя я за месяц скинул 7кг а за второй 5кг ещё. А сам сейчас оформлю корочки матроса торгаша. У меня лучился пиздец фантики которые сделал сам (сидел на ёбаных курсах пёрса хуй знает куда просыпался в 7 утра что бы успеть. ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ОНИ НЕ ПОДХОДЯТ мол эта контора не катируется на переоформления с рыбака переделываю После торгоша буду уже делать себе документы мастера длать и привет родимый цех. матросом буду на них работать Вот там пушка будит что пацан 23лвл будит указывать как работать мужика 40-50лвл которые в морях по 20-30 лет там.
Аноним 12/09/14 Птн 09:00:49  #398 №173426 
>>173424
Тузлук, пожалуйста, пойди на курсы русского языка.
То есть чтобы работать в цеху, надо иметь корки матросов?
Вообще поясни за рыбаков, где и как работают, что едят, сколько спят, сколько пьют?
Аноним 12/09/14 Птн 09:22:09  #399 №173438 
>>173426
Да нужны корочки матроса 2 класса нужны. (матрос обработчик) Работают в цеху. Есть разные графики.(6работа в цеху/6 сон) 6/6 8/8 12/12 и ебанутые к примеру 8/8 а потом 4/4 и по кругу.
Работают в цеху на конвертере то есть выполняют простою монотонную работу.
Еду готовит кондей питание 3 разовое + можно заходить есть когда захочешь там всегда что то готовое стоит а так же коробками печенье конфеты пряники и т.д. Пьют на берегу только так как в море хрен где достанешь хотя и попадаются кадры которые могут и весь одеколон с судна выжрать.
Аноним 12/09/14 Птн 09:25:06  #400 №173439 
>>173426
с курсов по русскому языку выгнали саными тряпками
Аноним 12/09/14 Птн 11:33:40  #401 №173459 
1 курс судрвод репортин ин.
Пиздец, товарищи!
Не знаю, нормально ли это, что я устаю пиздец как уже с самого начала
Строевая, учёбавышмат, начерталка, химия, опять строевая, дома в 20:00, только успевай дз делать. Все время в форме, на солнце плавишься, без выходных
У всех так тяжко было или это я такой один?
Я уже начинаю разочаровываться
Аноним 12/09/14 Птн 12:21:19  #402 №173467 
>>173362
Аноним 12/09/14 Птн 13:41:08  #403 №173484 
>>173438
Запили еще историй, про рыбаков. Кто там работает? Правда что много зэков и поехавших? Правда ли что матросы палубы не цеха и не трюма это морской вариант качка?
Аноним 12/09/14 Птн 13:42:54  #404 №173486 
>>173439
>с курсов по русскому языку выгнали саными тряпками
Тузлук я помню ты хотел стать копирайтером. При твоей грамотности получилось или хуй забил?
Аноним 12/09/14 Птн 13:43:30  #405 №173487 
>>173459
Что за мореходка?
Аноним 12/09/14 Птн 15:19:52  #406 №173503 
>>173487
ОНМА
Аноним 12/09/14 Птн 16:03:38  #407 №173513 
Ворканы, а можно на что-то рассчитывать, если мне 29 и я без скиллов, ловить на земле особо нечего. Могу я еще начать ходить матросом и параллельно отучиться на заочке? Слышали истории о возрастных нубах, которые пришли таки к успеху?
Аноним 12/09/14 Птн 17:26:23  #408 №173521 
>>173513
Мониторь мореход.ру, там писали про мужиков 40+, которые пришли к успеху
Аноним 12/09/14 Птн 18:41:54  #409 №173544 
>>173503
Тогда не переживай. Многие порой кажется что почти все предметы покупаются
Аноним 12/09/14 Птн 19:22:51  #410 №173555 
>>173513
Лично сталкивался с такими. Не парься.
Аноним 12/09/14 Птн 19:57:28  #411 №173566 
>>173486
пару дней по горбатился и свалил в лагерь работать. У меня тогда бук сгорел от скачка напряжения. и в ремонте был 6 недель просто лютый пиздец. Ещё 1.5 месяца продавливать диван и привет кроватка на перегрузчике. говорят там работа не бей лежачего Так как работа в цеху матросом ад и погибель
Аноним 12/09/14 Птн 19:59:47  #412 №173567 
>>173467
Объясните, пожалуйста.
Аноним 12/09/14 Птн 20:13:35  #413 №173568 
>>173484
Там большинство это мужики лет 30-40 которые в морях 10-20+ матросами в цеху лютый пиздец это каким дегенератом надо быть чтобы не пройти за такой срок курсы 2 месячные на токаря моториста к примеру и уже пить кофе рабочий день а не пахать. Да попадаются зеки говорят так что лишний раз лучше понты не гнуть. А в основном мужики которых выпнула жена в моря что бы работал так как куча кредитов и денег нет. Большинство пробухивает всё что заработали 2-3 месяца. Поехавшие есть у друга над шконкой был неадекватный который в каюте на 4 человека врубал порно без наушников и дрочил. У меня был кадр который говорил родители живут со мной и зализывал свою лысину и говорил что просто волос редкий. Палубные матросы просто сбитые в цеху такие же к примеру на выбивки или трюме. Просто палуба там экрстремалы в любую погоду на палубе в ливень, мороз и т.д. А так же зацепит тебя трал и всё ты на дне моря. и да после полугода крыша потихоньку начинает течь а после года точно замкнутое пространство одни и теже лица мне вот интересно осы или транс может в этом помочь или нет хочу в этом рейсе проверить
Аноним 12/09/14 Птн 20:15:38  #414 №173569 
>>173567
Всё так же как и везде сдаёшь нужные предметы в егэ подаёшь в универ профит. Только заранее дрочи нужные предметы.
Аноним 12/09/14 Птн 20:19:57  #415 №173572 
14105387976910.jpg
Короче, отучился я в средухе на электромеха, умудрился во время учебы сьебать на приклейтед ебучим клинером, это так к слову.
Так вот, значит окончил, охуел от стоимости ебучего рабочего диплома - 800$ , я его так и не сделал. В конторе которой я подал документы Anglo-Eastern говорят что может быть в октябре месяце меня возьмут кадетом электриком, но это не 100% инфа.
Сижу уже 3 недели, охуевая от несовершенства этого мира, позавчера узнал что 1 хуй с моей группы, который нихуя не знает по спецухе, по англ. уебал на заебатое судно кадетом с заебатой зарплатой ВТОРОЙ (!!!) СУКА РАЗ. Конечно же через знакомых.
ГДЕ КОПАТЬ? КУДА ДОКУМЕНТЫ ПОДАВАТЬ? ГДЕ БАБЛО БЕРУТ? ДЕЛАТЬ ЛИ РАБОЧИЙ? ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ПИШЕТ ЗА ОФФШОР?
так же добавлю, что одногруппники ходят подают апликашки в разные конторы, вот к примеру в MSC они уже прошли курсы, медкомиссию, дохуища тестов, но контракт они ждут уже 4-ый месяц.
Контора в которую я документы подал, вроде как пиздатая, и хуй его знает ждать от них или искать альтернативные варианты? Есть корочка моториста 2 класса, пиздовать вайпером особого желания не имею, меня интересует быстрый рост до электрона.
Одесса
Аноним 12/09/14 Птн 20:20:21  #416 №173573 
>>173569
Спасибо, теперь понял. А какие нужны?
Еще я не знаю на кого идти, шутрман или механик. Это у вас сродни платины?
Аноним 12/09/14 Птн 20:43:04  #417 №173579 
>>173459
>У всех так тяжко было или это я такой один?
Первый, второй курс почти во всех нормальных вузах заеб. Это норма.
Аноним 12/09/14 Птн 20:53:19  #418 №173585 
>>173572
> охуел от стоимости ебучего рабочего диплома - 800$
Вы там совсем охуели в своей Одессе? За что конкретно 800 бачей? Узнавай по отдельности стоимость сертификатов и всего прочего, ищи альтернативные варианты в Николаеве, Херсоне. Без рабочего диплома ты хуй простой. Мне рабочий диплом 3 механа вышел в потолке 300 с мед комиссией.
>ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ПИШЕТ ЗА ОФФШОР?
Писалось 10 раз уже. Перечитывай треды.
Второй механ оффшорник кун
Аноним 12/09/14 Птн 21:21:11  #419 №173602 
>>173573
>Спасибо, теперь понял. А какие нужны?
Вроде русский и математика для поступления если ничего не поменялось и английский для работы. Остальному научат
>Еще я не знаю на кого идти, шутрман или механик. Это у вас сродни платины?
Именно платина. >>160878
Аноним 12/09/14 Птн 21:21:44  #420 №173603 
>>173573
>Спасибо, теперь понял. А какие нужны?
Вроде русский и математика для поступления если ничего не поменялось и английский для работы. Остальному научат
>Еще я не знаю на кого идти, шутрман или механик. Это у вас сродни платины?
Именно платина. >>160878
Аноним 12/09/14 Птн 21:27:30  #421 №173608 
>>173568
Реквестирую больше историй про интересных личностей, про зеков, про драки на борту, про боцмана и рыбьи кишки
ты же хочешь быть копирайтером, тренируйся
Аноним 13/09/14 Суб 00:43:00  #422 №173668 
>>173544
Я на бюджете и денег платить нету. Такие дела
Аноним 13/09/14 Суб 01:09:43  #423 №173674 
Бумп
Аноним 13/09/14 Суб 02:20:15  #424 №173706 
>>173585
>НИКТО НЕ ПИШЕТ ЗА ОФФШОР?
>Писалось 10 раз уже. Перечитывай треды.
>Второй механ оффшорник кун

На 2 года - 600$
На 5 лет - 800$ (изза дополнительных 2 недельных курсов)
Естественно в стоимость входит сам экзамен, это у нас как с водительскими правами, как не старайся, а без бабла завалят.
Аноним 13/09/14 Суб 03:49:17  #425 №173716 
>>173706
Не понял...В чем разница на 2 года или на 5? Какой-то сертификат еще дают? Что конкретно входит в твои 600\800 баксов? Распиши по пунктам. Мне кажется где-то тебя наебуют. Одесса такая Одесса.
Сколько обойдется взятка именно при сдаче экзамена?
Аноним 13/09/14 Суб 04:33:50  #426 №173720 
>>173716
Какой еще сертификат? Короче, закончил мореходку рыбной промышленности, вручили диплом младшего специалиста. Поступал после 9 класса, учился 4 курса, тоже самое что и в ОМКТФе. Я не могу по пунктам расписать что и сколько, у меня 2 одногруппника сделали рабочие дипломы и по их словам цены те что я писал выше.
Полтора года назад делал рабочий диплом моториста 2класса, заплатил только за экзамены 200$ , потом в капитанию 400грн и месяц ожидания.
А одногруппники которые в прошлом году проходили курсы электрика (рядовой) делали раб диплом за 450$
Вот такая вот у нас ценовая политика.
Пользуясь случаем спрошу, в других областях Украины паспорт моряка тоже стоит ~400грн и ждать его надо 1 месяц? Загран у нас 550 стоил и всё тот же месяц ожидания. Хоть сертификаты у нас клепают по 150грн учащимся, никакого обучения и экзаменов к ним, лол.
Аноним 13/09/14 Суб 08:13:42  #427 №173725 
>>173720
Кстати а цены на сертмфикаты итд в гривнах не меняются, с колебанием курса?
Аноним 13/09/14 Суб 15:06:48  #428 №173763 
>>173720
>Пользуясь случаем спрошу, в других областях Украины паспорт моряка тоже стоит ~400грн и ждать его надо 1 месяц?
Я в 2012 году делал в Одессе за 450 грн. 45 дней ожидания. В Николаеве тогда как всегда "не было бланков, но обязательно появятся через 1.5-2 месяца!" И всего лишь 600-700 грн! В то же время в Херсоне он стоил 1200 грн и выдавали очень быстро. Если подождать, не намного дешевле.
Не удивлюсь, если с ростом курса у них поднялись цены.
Аноним 13/09/14 Суб 15:11:53  #429 №173765 
>>173720
>заплатил только за экзамены 200$
Это именно взятка? Ну тогда все стало на свои места. В Николаеве брат, отец сдавали экзамены, правда штурманские. С первого раза не сдали, старые пердуны валят, заставляют книги по 100 грн покупать, но все равно все сдали. Я в 2012 году тоже сдавал на мотора второго класса. Ни копейки не заплатил мимо кассы, сдал с первого раза.
Аноним 13/09/14 Суб 16:03:53  #430 №173771 
>>173572
Нет других вариантов , СИРОЖА, нет. Пиздуй в коламбию.
Аноним 13/09/14 Суб 19:39:21  #431 №173794 
>>173771
> Пиздуй в коламбию.
Что он тебе сделал, больной ублюдок?
Аноним 14/09/14 Вск 13:15:24  #432 №173897 
Бамп
Аноним 14/09/14 Вск 19:16:11  #433 №173932 
Анон с Калининграда БГАРФ вроде, распиши за все. Образование платное? Есть общежитие? И всякие вопросы.
После 9 класса кстати можно пойти туда?
Аноним 15/09/14 Пнд 10:30:56  #434 №174019 
>>173932
Bump to request!
Аноним 15/09/14 Пнд 12:19:49  #435 №174033 
>>174019
О, спасибо.
Аноним 15/09/14 Пнд 14:04:47  #436 №174059 
Хохлоаноны, кто что слышал про уход в рейс в данный момент? Несколько месяцев назад слышал, что поцреоты в форме тормозят в аэропортах и возвращают обратно.
Аноним 15/09/14 Пнд 17:52:16  #437 №174168 
>>174033
Незачто. Я помню тебя, у тебя еще родственники в Кенике. ИМХО выбрал бы на твоем месте Макаровку, так как ДС-2 поинтереснее Калининграда а за 4-6 лет учебы ты успеешь обрасти там друзьями/тян
Аноним 15/09/14 Пнд 18:07:28  #438 №174176 
>>174168
Почему? А учеба платная-то? Сколько денег брать, лол?
Аноним 15/09/14 Пнд 21:25:29  #439 №174248 
>>174176
Анон сорт оф олдфаг, при нем учеба во всех мореходках была бесплатной. Плюс казарма форма и хавка все плохое но бесплатное. Как сейчас извини, не скажу.
Интересен сам Питер. Город красивый, по крайней мере многим нравится. Учили в макаре раньше неплохо, поэтому найти работу было реально, месяцами выпускники рейса не ждали. Насчет Кеника плохого ничего не скажу, слышал много хорошего готика, могила Канта итд. Но сама мореходка рыбная, рыбаки люди специфические где-то выше тузлук писал про это
Аноним 15/09/14 Пнд 22:20:08  #440 №174260 
Посоны, я вот в польшу переехал, семейным в море нехуй ловить, я так понимаю?
Аноним 15/09/14 Пнд 23:48:09  #441 №174292 
>>174260
Несмотря на твой переезд в Польшу, семейным в море есть чем заняться поверь моему опыту. Например работой и самосовершенствованием
Аноним 16/09/14 Втр 00:19:45  #442 №174295 
>>174292
А жинка и дети скучать не будут?
Куда пойти учиться, если что? Сам я успешный кодер с управленческим опытом и навыками. Я так понимаю, лучше штурманом и метить в капитаны.
Аноним 16/09/14 Втр 00:40:27  #443 №174298 
>>174295
>Сам я успешный кодер с управленческим опытом и навыками.
Ты что-то темнишь. Зачем тебе менять профу?
Аноним 16/09/14 Втр 00:45:08  #444 №174299 
>>174298
>Зачем тебе менять профу?
прост))
ну не похуй ли, просто интересно всякого в жизни поделать, а не всю жизнь за монитором
Аноним 16/09/14 Втр 09:52:19  #445 №174330 
>>174299

>>174295
>А жинка и дети скучать не будут?
Ну в 2014 году найти контракты по 2-3 месяца вместо 6-8 и интернеты на борту а значит и скайпик с фейстаймами реально
>Куда пойти учиться, если что?
Сложно сказать насчет Польше, наверно в Гданьске и Гдыне должна быть мореходка и курсы.
> Я так понимаю, лучше штурманом и метить в капитаны.
Тут куда душа больше лежит
Аноним 16/09/14 Втр 13:01:56  #446 №174370 
>>174299
Если есть стабильный заработок и уж тем более семья, обязанности, я бы никуда не рыпался. В море не все так просто. Пока дойдешь до штурмана семья будет залупу с сыром доедать, потом длинный путь до капитана.
Аноним 16/09/14 Втр 13:38:34  #447 №174382 
>>174248
Там готовят только на рыбаков, да? Мне бы на обычный корабль, переучится как-нибудь.
Аноним 16/09/14 Втр 17:21:49  #448 №174459 
>>174382
> Мне бы на обычный корабль, переучится как-нибудь.
Оп второго треда как раз так и делал. Учился в БГАРФ понял что на рыбаках работать не хочет и по выпуску сразу поехал менять диплом в макаровку.
Но в БГА он учился так как сам из Кенигсберга. А тебе без разницы куда ехать, имхо
Аноним 17/09/14 Срд 00:32:58  #449 №174598 
Реквесстирую история о поступление, учёбе, взятках и трудоустройстве в академии Ушакова в Новоросе. Стоит ли туда рваться? Или мб курсы и на заочку?
Аноним 17/09/14 Срд 11:58:13  #450 №174683 
>>174459
Мне бы решить вопрос с жильем, тогда хоть куда.
Аноним 17/09/14 Срд 15:01:35  #451 №174724 
>>174683
ну так и гугли где общага есть. Традиционно была везде
Аноним 18/09/14 Чтв 10:27:17  #452 №174915 
Моряки, а насколько трудно психологически по 4-6 месяцев проводить в море?
Меня вот родственники отговаривают, тяжко, мол, зачем оно тебе надо.
А из знакомых моряков кто как - кому норм, а у кого крыша чуть ли не едет к концу контракта.
Аноним 18/09/14 Чтв 11:59:30  #453 №174931 
>>174915
В армии был?
Аноним 18/09/14 Чтв 13:43:47  #454 №174952 
>>174931
Нет.
Аноним 18/09/14 Чтв 14:52:41  #455 №174964 
Ответы на вопросы почитал. Не понял нихуя.

Как мне мир-то повидать, если я рашкинкский штурман?

Алсо, в 26 лет поздно уже учиться?
Аноним 19/09/14 Птн 08:58:24  #456 №175136 
>>174964
Путешествовать, очевидно же. А так, будучи моряком мир нормально ты и не увидишь. Забудь про всю эту романтику.
Аноним 19/09/14 Птн 14:10:10  #457 №175185 
>>175136
путешествовать на что то же надо , я вот тоже думаю, а какая еще есть работа, что бы можно было хотя бы на денек, зайти посмотреть другие страны.
другой анон
Аноним 19/09/14 Птн 14:27:39  #458 №175187 
>>175185
Менеджер по туризму или типа того. Работал в одной фирме по броньке отелей, там манагеры все время съебывали кто куда на подписание контрактов\договоров - Италия, Франция и прочее. Но это, конечно, отцы с опытом и языком, новичков посылали в мухосрански.
Аноним 20/09/14 Суб 14:16:53  #459 №175451 
>>174952
А надо
Аноним 22/09/14 Пнд 21:33:32  #460 №175877 
Бамп
Аноним 24/09/14 Срд 19:22:54  #461 №176282 
Немного не в тему, но думаю вы мне подскажете. Читал, в морфлот берут только с категорией "А". Это правда? Мне военкомат ещё в 9-м классе влепил "Б" из-за синдрома Жильбера. Далеко не объективная болезнь, многие врачи это даже болезнью не считают. Всё? Можно даже не надеяться?
Аноним 24/09/14 Срд 19:43:15  #462 №176287 
>>176282
Военный и гражданский флот всё таки разное, наверное
Аноним 25/09/14 Чтв 02:44:37  #463 №176373 
14115986773150.jpg
бамп
Аноним 25/09/14 Чтв 08:13:53  #464 №176386 
>>176282
У меня категория В утопал в моря спокойно. Так что если не армия можешь забить смело на категорию
Аноним 25/09/14 Чтв 08:14:49  #465 №176387 
>>174964
Так перейди на торгаша в чём проблемам. А лучше сразу под флаг.
Аноним 25/09/14 Чтв 08:16:47  #466 №176388 
>>174915
Тяжко первую неделю пока осядешь но это как на любой работе 6 месяцев норм тяжко длянные рейсы 8-10 месяцев от года крышняк с высокой вероятностью немного съезжает но потом через 1-2 месяца на суше норм становиться
Аноним 25/09/14 Чтв 21:04:00  #467 №176512 
Моряки, разумно ли обучаться этой профессии на всякий случай, как запасной вариант? Если всё вдруг разом в жизни посыпется, замыслы рухнут, чтобы не угодить на дно жизни, всегда иметь возможность заработать. А то мало ли, всякое бывает.
Аноним 26/09/14 Птн 01:04:27  #468 №176537 
>>174964
>Штурман
>26 леи
Значит ты долбоеб. Я бы еще понял, если б такие вопросы задал ньюфаг.
>>176388
Не слушай никого. Тяжело уже после 4х месяцев. Если экипаж мудаков, тяжело на второй день. Даже если ламповый крю, после 6 мес любому тяжело. Тяжел выкладываться, все чаще кладешь хуй, все чаще ссоры на ровном месте. Это уже психология.
>>176512
Нет, не разумно. Немного выше уже расписывали.
Аноним 26/09/14 Птн 03:44:34  #469 №176548 
>>176537
та хули, вон индусы и филипинцы годами торчать могут.
На пассажире контракты по 9 месяцев и пиздячки больше.
Аноним 26/09/14 Птн 17:18:39  #470 №176666 
14117375198990.jpg
>>174459
Да не, я еще до выпуска понял что не хочу за рыбой ходить, просто у себя в калининграде диплом проще чем в питере получить, туда еще ехать надо ведь и жить где-то..
А вот ехать на замену тоже не пришлось - макаровка сама курсы организовывала при нашей мореходке, только плати.
Аноним 26/09/14 Птн 19:29:21  #471 №176688 
>>176666
Я смело могу ехать закончив 9/11 классов? Подчеркните нужное.
Аноним 26/09/14 Птн 20:40:30  #472 №176697 
14117496301270.jpg
>>176688
раньше можно было после 9 в среднее училище и после 11 в высшее. С одной стороны, сейчас без вышки старпомом и капитаном (ну или аналогами у мехов) не поработаешь, если будешь поступать. С другой стороны после средухи можно быстро пойти в 19-20 лет спецом работать, и в процессе уже переучиться. для 20летнего оклад в 3-4 килобакса тоже может перевесить все остальные неудобства.
Аноним 26/09/14 Птн 21:20:44  #473 №176703 
>>176697
У нас тут есть техникум какой-то, вроде там электрики, сварщики, теплотехники.
Ну у нас Тут электростанция большая, и завод по металлам есть. Я могу пойти на электрика, и потом уже на корабельное учение? И разъясни пожалуйста последнюю твою часть.
Аноним 26/09/14 Птн 22:10:20  #474 №176715 
>>176703
я имел ввиду среднее морское училище, после него тоже рабочую лицензию получаешь и идешь работать, если конечно комиссар не загребет :) экономишь 2 года в школе и два по сравнению с вышкой, правда потом все равно надо будет вышку заочно получать когда придет время расти по карьерной лестнице
Аноним 01/10/14 Срд 04:46:30  #475 №177725 
Бамп хуям. Пьяный оффшорник в треде. Куда делся 2 штурман с обещанными хай рез фотками? Куда третий механ?
Аноним 02/10/14 Чтв 04:16:35  #476 №177928 
14122089953720.jpg
Кто может, запилите список контор которые набирают кадетов без кумовства и без "ждите звонка" растягивающегося на года. И без блядь требований делать американскую визу и медкомиссию без представления о времени появления свободной вакансии.
Есть ли в треде специалисты, которые начинали карьеру сами, без знакомств? Кто сколько ждал первого предложения.
Аноним 02/10/14 Чтв 04:43:05  #477 №177929 
>>177928
Страна какая?
Аноним 02/10/14 Чтв 11:20:47  #478 №177965 
14122344470260.jpg
>>177725
Я тут, просто тред вялый, вот и я сплю. Вот хайрез :)>>177928
>Есть ли в треде специалисты, которые начинали карьеру сами, без знакомств? Кто сколько ждал первого предложения.
Один день :) вечером позвонили и сказали делать C1D визу и паковать чемодан. Работаю уже с 2006 года.

Аноним 02/10/14 Чтв 12:51:19  #479 №177989 
14122398793980.jpg
Эх, антоши, гуманитарию максимальный путь развития это простой морячок? На механика же нужно уметь в устройства двигателей. Как же печет что я родился не умеющим в точные науки, выродком себя каким-то порой ощущаешь.
Может кто из таких как я пробивался? Запилите кул стори, порадуюсь за вас.
Аноним 02/10/14 Чтв 15:39:39  #480 №178024 
Господа, 23 лвл, попиздям пошла моя текущая работа, решил начать карьеру механика. Записался на 5 месячные курсы моториста 2 класса. Параллельно поступаю на заочку. Буду отписываться о прогрессе. Пожелайте мне удачи, что ли.
Аноним 02/10/14 Чтв 17:34:18  #481 №178045 
>>178024
Удачи тебе, мне 21, в след. году весной хочу в армейку сходить, а потом попробовать на курсы моряков. Только я из Московской области, блядь. Куда податься можно?
Аноним 02/10/14 Чтв 18:28:51  #482 №178053 
>>177989
Не бывает такого, пидорас, жопу оторви и начнешь разбираться в точных науках, все вокруг это точные науки.
Аноним 02/10/14 Чтв 19:52:16  #483 №178065 
>>178024
> Пожелайте мне удачи, что ли.

Удачи

>>178045
Нах тебе армейка. Го на заочку в сл году и на курсы. Предлагаю скооперироваться. Оставь фэйк. Я тоже с около ДСя

Аноним 02/10/14 Чтв 21:55:21  #484 №178079 
>>177989
Ты думаешь что всякие Кузьмичи и Петровичи, которые двигатели чего угодно с закрытыми глазами да еще и бухие владеют точными науками? Руки надо прямые иметь и практику.
Аноним 02/10/14 Чтв 23:05:21  #485 №178093 
>>178065
На заочку не рекомендуют идти, т.к. повысится до глав. механика или капитана можно только с полноценной вышкой.
Аноним 03/10/14 Птн 03:10:40  #486 №178133 
>>177929
Незалежна
Аноним 03/10/14 Птн 16:41:49  #487 №178280 
>>178093
>повысится до глав. механика или капитана можно только с полноценной вышкой.
Это кто-то спизданул не подумав. На самом деле без разницы - очное или заочное. К тому же, если дипломируешься на 2го или старшего механика с ограничением до 3000 кВт - тогда и среднего достаточно. Кури ПДНВ и будет счастье.
Аноним 03/10/14 Птн 16:54:44  #488 №178281 
Ладно, антоши. Ухожу сегодня в первый рейс. Добра вам.
Аноним 05/10/14 Вск 19:51:56  #489 №178693 
>>178280
>Кури ПДНВ
В жопу ПДНВ. Там написано что можно получить диплом первой категории сразу с третьей с 36 месяцами стажа. Можно у нас? Хуюшки. Так что курите приказ 62 лучше
Аноним 07/10/14 Втр 08:36:55  #490 №178964 
>>177725
> Куда третий механ?
Я в вынужденном ридонли. Мраная макака блокирует айпи Кореи 2 штурман тебе это должно быть знакомо. Только в море и спасаюсь там айпи другой. Да кстати я уже не трешка, а второй механик.
Аноним 07/10/14 Втр 08:39:25  #491 №178966 
Пока меня снова не забанили: до конца треда осталось 9 постов, пилите перекат. Стандартная шапка в первый 6-7 постах
Аноним 07/10/14 Втр 13:49:45  #492 №179030 
>>178964
на правах бампа
Что нового узнал анон став вторым механиком это второй человек после стармеха, если использовать офисную аналогию то что-то вроде начальника отдела:
1 Работы руками поубавилось а вот головой резко выросло
2 Теперь ты главный клоун в подземном царстве топлива и масла дед уже где-то в атсрале, среди переписки с офисом и пиздюлями от супера, совета и помощи от него добиться проблематично
3 Спать стал меньше, будят даже не в свою вахту
4 Зарплата компенсирует пп 1-3
5 Можно троллить машинного кадета, устраивая техучебу. Вообще почета и уважения больше, каюту убирают чище итд итп
Аноним 07/10/14 Втр 16:46:48  #493 №179072 
>>176715
А можешь вконтакт или мыло дать? Всякие тонкости может спрошу, для меня серьезно все это.
Аноним 07/10/14 Втр 18:18:47  #494 №179095 
Суп, двощ. Электромеханик-кун с вами. За столько лет двачевания - только сейчас увидел что есть такой тред.

Идет четвертый месяц на судне, третья неделя в опрту африки, такие дела.
Аноним 07/10/14 Втр 18:37:49  #495 №179098 
И сразу вопрос к местным МОРСКИМ ВОЛКАМ. Как называется технология по которой вам интернеты на судно доставляют? Или это только у оффшоро-элиты?
Доебали уже, просто, эти переходы по полтора месяца без двощей связи с домом.
Второй вопрос тред не читал есть ли в оффшоре ETO на судне? Просто проработать всю жизнь на балкере с зарплатой в 5к - такая себе перспектива.

СТАЛ В 20 ЛЕТ ЭЛЕКТРОНОМ
@
КАРЬЕРНЫЙ РОСТ ОКОНЧЕН
Аноним 07/10/14 Втр 18:39:21  #496 №179100 
>>179095
негра ебал?
Аноним 07/10/14 Втр 18:51:32  #497 №179103 
>>179100
Только нигро-тянку
Аноним 07/10/14 Втр 19:33:25  #498 №179113 
За сколько времени реально закончить заочное?
Аноним 08/10/14 Срд 01:06:14  #499 №179129 
>>179113
6 лет
Аноним 08/10/14 Срд 03:03:09  #500 №179141 
>>179098
>ал есть ли в оффшоре ETO на судне? Просто проработать всю жизнь на балкере с зар
>>179095
Ты охуел пидорсукаблядь, как ты ушел в первый рейс кадетом?
Аноним 08/10/14 Срд 08:14:42  #501 №179148 
Перекат посоны где?
Аноним 08/10/14 Срд 12:40:55  #502 №179178 
>>179129
6 лет это в общем случае. Я имею в виду, за сколько реально его закончить, если нужно побыстрее.

И из этих шести там год на плавпрактику и семестр на диплом?
Аноним 08/10/14 Срд 12:48:43  #503 №179179 
>>179141
А ты как думаешь, лал. ДОГОВОРИЛСЯ.
электро-кадеты нужны сейчас бтв, т.к. в V.SHIPS на балкерах пол года - кадет, пол года - электрон, такая то ахуенная практика
Аноним 08/10/14 Срд 14:41:11  #504 №179234 
>>179204
Аноним 10/10/14 Птн 02:37:25  #505 №179576 
>>178964
поздравляю. Сколько ты дома отдохнул-то? У меня 2.5 мес и что-то совсем не тянет в море...
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения