Сохранен 514
https://2ch.hk/mo/res/85562.html
Архивач перешёл на постоянный домен ARHIVACH.NG. Независимо от дальнейшего развития событий, сайт всегда доступен через Tor.
Ваши пожертвования помогают нам оплачивать хостинг и домены.

Кроссово-эндурный тред ДС-2 #2

 Аноним Втр 08 Апр 2014 12:40:39 #1 №85562 
1396946439476.jpg

Предыдущий сохранён тут:
http://arhivach.org/thread/18382/

Рассказываем охуительные истории как катали Баха-1000, как прыгали разрывные, как ебали маму Виллапото. Бугуртим от погоды, или, наоборот, радуемся. Плачемся по поводу капиталки и унижаем ниедущих. Го.

Loading...
Аноним Втр 08 Апр 2014 16:06:25 #2 №85579 

>>85562
посоны, что лучше, кованый поршень Атена или Вертекс?

Аноним Втр 08 Апр 2014 16:19:45 #3 №85580 

>>85579
Wiseco
/thread

Аноним Втр 08 Апр 2014 16:48:22 #4 №85585 

>>85580
нет в наличии ёпт, а нужно срочно. я так понял, athena castlite - как висеко кованый, его надо хорошо прогревать?

Аноним Втр 08 Апр 2014 21:04:03 #5 №85600 

athena-ТруЪ

Аноним Срд 09 Апр 2014 00:48:01 #6 №85614 
1396990081683.jpg

>>85585
вот так...

DYNAMIC SAG Аноним Чтв 10 Апр 2014 23:52:38 #7 №85797 

Вопрос. Везде пишут, что проседание подвески под весом ездока сравнительно с вывешенным колесом должно быть примерно на 30%, если считать от хвоста до оси заднего колеса. Сегодня местные гуру мотокросса в один голос говорили, что разница должна быть не 30%, а 10 сантиметров блеать. Где правда, кому верить? Мне с разницей в 10 см (58 см - 48 см) кажется жестковато амортизатор говносток

Аноним Срд 16 Апр 2014 18:19:51 #8 №86213 
1397657991761.jpg

Как заезжать на поребрик?
1 Который перпендикулярно.На велосипеде либо руль на себя, либо амортизатор вниз и опять на себя, как на мотоцикле?

2 Который параллельно дороге.
Тут вообще непонятно. На велосипеде у меня колесо умудрялось соскочить. На мотоцикле пока не представляю как.
Анон, помоги.
Езди по дорогам, не заезжай на тротуар

Аноним Срд 16 Апр 2014 18:41:32 #9 №86215 

>>85797

Вообще у нас велоебов это называется сэг, и всегда измеряется в процентах от полного хода подвески.

Гуру могли говорить о 10см применительно к конкретному ходу подвески твоего байка.
Жестковато скорее всего чтобы не пробить подвеску на приземлениях. Какой ход подвески у байка?

>>86213

1.Присел на подножках, слегка откинулся назад, выжал газ. Подвеска сжалась и в нужный момент выстрелила. Профит.

2.Лучше заезжать перпендикулярно. Или хотя бы забрасывать передние под максимально тупым углом.

Аноним Срд 16 Апр 2014 18:51:35 #10 №86217 

>>86213
во втором случае шанс упасть равен 95%. остальные 5% это хорошая резина и мот. триальным например похуй, а тяжелым ты хуй запрыгнешь.

Аноним Срд 16 Апр 2014 22:29:26 #11 №86223 

>>85614
масло по дороге вытекло?
я видел подобоный у одного кузьмича, рассказывал что пацанчик поехал в лес кататься, масла долил а крышку закрыть забыл, лол.

Аноним Срд 16 Апр 2014 22:52:19 #12 №86226 

>>86223
нет, покатался с пустым радиатором сука блят :3
>>86215
>Какой ход подвески у байка?
спереди 300 мм, сзади 315 мм. ну спереди понятно - тупо меряю по вылезшему перу вилки, должно быть 210 со мной сидящим, как я понимаю. а сзади-то как мерять?

Аноним Чтв 17 Апр 2014 00:18:16 #13 №86231 

>>86226
> сзади-то как мерять?
Рулеточкой от оси до условной точки. Попроси мамку померить.

Аноним Чтв 17 Апр 2014 01:36:05 #14 №86233 

>>86231
то есть всё-таки не аморт, а сэг сзади. ок, спасибо.

Аноним Пнд 21 Апр 2014 17:00:16 #15 №86532 

реквестирую MAXXIMUM ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ кроссовый шлем, желательно до 200$. хотя бы по маркам - Fox вроде хорошо продувается, что-то ещё?

Аноним Пнд 21 Апр 2014 18:29:22 #16 №86540 
1398090562533.jpg

>>86532
Вело ФФ
fly racing default helmet например

Аноним Пнд 21 Апр 2014 18:58:53 #17 №86543 

>>86532
Расковыряй вентиляцию в имеющемся и норм!

Аноним Втр 22 Апр 2014 00:51:49 #18 №86569 

>>86540
выглядит отлично, а он не ТРЕСНЕТ от ударов уровня мх?

Аноним Втр 22 Апр 2014 16:36:13 #19 №86661 

>>86569
Тебе точно не стоит вело шлем в МХ использовать, тем более в режиме гонок. Если бы просто по полям-лесам то ещё хоть как-то ок. В гонках - ну его нах.
we're watching you mwuahhahahahaha!

Аноним Втр 22 Апр 2014 17:19:49 #20 №86667 

Аноны, хочу кроссач. Смотрю в сторону 250 кубов (450 будет много скорее всего).
Есть опыт спортлитра, спортшестисотки и эндуры 600 кубовой.
Кроссач нужен для прохватов по городу раз-два в неделю ( да, долбаеб, знаю, знаю), ну в лес буду еще ездить местный.
Такой вопрос, в моими 189/90 меня 250 утянет нормально? Хочу именно компактный мотик, чтоб как велик-двухподвес.
Капиталка на моделях 250сс вся в один срок или есть модели по "живучее"?

Аноним Втр 22 Апр 2014 17:54:24 #21 №86670 

>>86667
Рассматриваю только среди 4T, разумеется.

Аноним Втр 22 Апр 2014 18:02:54 #22 №86672 

>>86670
>Кроссач
>Только 4Т
Such krossach. Much rvet. Very wow.

Аноним Втр 22 Апр 2014 18:33:01 #23 №86675 

>>86569
Если ты реально гоняешь МХ то с вентиляцией и на обычном все должно быть заебок.
Этот вариант для низких скоростей.

Вообще он там как-то сертифицирован, но явно не по мотоциклетным меркам.
Для жесткого продубаса я бы не брал.

Аноним Втр 22 Апр 2014 18:35:11 #24 №86676 

>>86667
>Хочу именно компактный мотик, чтоб как велик-двухподвес.
Импосибл. Даже 80сс совсем не похожи на ДХ подвесы.

Это будет полноценный мот, в 100Кг весом, как не крути.
Бери хардэндуро

Аноним Втр 22 Апр 2014 18:58:15 #25 №86677 

>>86676
Восьмидесятка вполне легка. 70-80 кг. А валит - у-ух.

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:12:56 #26 №86682 

>>86676
Не, я понимаю конечно, что по габаритам он больше.
Вот КТМ-эндура на которой я гонял несколько месяцев, весила 154 кг и я со своими габаритами справлялся с ней как с игрушечной, но после нее захотелось кроссач, ведь там и ход подвески почти в два раза больше и веса на 50кг меньше.
Нужна исключительно для трэша и угара по пригороду и иногда в лес буду выползать на ней скорее всего.
Так что я на вскидку прикидываю, что нужен 250сс кросс и обязательно 4 тактный, что бы хоть чуть-чуть меньше ебли с ним.
Посоветуйте что-нибудь с более-менее нормальным ресурсом.

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:13:09 #27 №86683 

Про 189/90 забыл?

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:15:04 #28 №86685 

>>86682
Четырёхтактный кроссач тащемта дороже и сложнее перебирать чем двухтактный. Реже, да.

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:22:12 #29 №86688 

>>86685
Ну особого напряга с деньгами нету, да и место для переборки есть. Просто не хочется делать это после пары покатушек вечерних.
Бюджет видится в районе 150.

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:33:18 #30 №86690 

>>86688
Если ты планируешь ездить в основном по городу, а не по кроссовой трассе, к тому же по паре-тройке вечеров в неделю, то смело бери 2Т кроссач. Он легче, он мощнее, он резче, а с твоим планируемым режимом капиталить его придется далеко не после "пары покатушек". К тому же, если это будет 2Т, то 250сс тебе с головой хватит, а вот 4Т того же объема будет совсем не так весел.

Аноним Втр 22 Апр 2014 20:44:56 #31 №86692 

>>86690
Не очень хочется заморачиваться с этими "масло в бензин" и крутить двиг как ебанутый постоянно. Да и 4т тяговитее с низов.

Аноним Втр 22 Апр 2014 21:03:15 #32 №86694 

>>86692
Тебе не придется заморачиваться и мешать бенз с маслом, сейчас не восьмидесятые годы прошлого века. На большинстве 2Т кроссачей есть маслобак. Изредка доливать туда масло не сложно. Крутить 2Т не нужно, сейчас опять же не восьмидесятые прошлого века, когда мощностный клапан на 2Т был редким гостем, все более-менее свежие двухтактные кроссачи оборудованы подобными приблудами.

Аноним Втр 22 Апр 2014 21:13:32 #33 №86695 

>>86694
>На большинстве 2Т кроссачей есть маслобак
wut блять?!!

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 22 Апр 2014 21:34:47 #34 №86697 

>>86688
>Бюджет видится в районе 150.
Дрова.
>К тому же, если это будет 2Т, то 250сс тебе с головой хватит, а вот 4Т того же объема будет совсем не так весел.
>Крутить 2Т не нужно

Я хуею с этой доски.

Аноним Втр 22 Апр 2014 22:03:59 #35 №86702 

>>86697
Посоветуй тогда не дрова, автосру что-то да предлагает за эти деньги годов 05-07. Есть возможность сгонять в гейропу, купить там что-нибудь не оверпрайснутое и ввести в разобранном состоянии, что бы на таможне не выебали.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 22 Апр 2014 22:44:32 #36 №86704 

>>86702
Кроссачи 4т старше 3 лет дрова, без вариантов. За эти деньги только 2 т, но так как ты не собираешься его использовать по назначению, он тебе не нужен. Кроссач это не "как велосипед" и свой опыт дорожной езды можешь забыть.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 22 Апр 2014 22:47:36 #37 №86705 

Ты вообще не умеешь ездить на мотоцикле. Об этом узнают все кто садится на кроссовый мотоцикл.
И прикрепите это к шапке треда. Фраза не моя.

Аноним Втр 22 Апр 2014 23:23:53 #38 №86706 

>>86688
>Бюджет видится в районе 150
из 4Т можно посоветовать какой-нибудь crf250x или crf450 в приличном состоянии, либо можно взять что-то поэкзотичнее, типа TM хард-эндуро, но придётся подмандить немножко, что чревато дополнительными тратами в 20-30k.
из 2Т при желании можно найти 250сс в состоянии нового за эти деньги, сузу-ямаху года 8-9, а то и свежее. либо 125сс на тюнинге в идеальном идеале, хотя редко они встречаются, конечно.

Аноним Срд 23 Апр 2014 06:34:19 #39 №86723 

>>86667
А может rmx250-2? Он потяжелее кроссачей, но ходовая от rm. Двиг более низовой, капиталка раз в 20-30 т.км. И если не ошибаюсь, поменяв цилиндр и голову, получится двигатель rm.

Аноним Срд 23 Апр 2014 11:07:21 #40 №86731 

>>86723
из этой линейки RMX самый малораспространённый, пожалуй. KDX/DT/CRM чаще встречаются.

Аноним Срд 23 Апр 2014 11:31:59 #41 №86735 

>>86731
С rmx зато с запчастями не соснёшь.

Аноним Срд 23 Апр 2014 15:46:53 #42 №86753 

>>86735
как раз соснёшь, по зч оптимально ЦРМ брать

Аноним Срд 23 Апр 2014 15:56:13 #43 №86755 

>>86753
Наоборот. RMX экспортировался по всему миру, в отличие от crm, на которого на мегазипе даже каталога нет. На ебае по поиску црм250 — 1000 результатов, рмх — 10000.

Аноним Срд 23 Апр 2014 16:10:56 #44 №86756 

>>86755
тем не менее, на ЦРМ многое есть в наличии в РФ (ДС, ЛС2), а чего нет — везётся Импексом за 1,5 недели

Аноним Срд 23 Апр 2014 17:07:03 #45 №86763 

>>86756
Не думаю, что на рм ничего нет.

Аноним Суб 10 Май 2014 00:50:50 #46 №88260 

посоны, как научиться дубасить по песку?
медленно зигзагами прорубаюсь на второй передаче 125cc, если пытаюсь быстро залететь на песчаный участок - всё круто, но после волн/кочек например меня раскидывает на колеях, и я падаю.

Аноним Суб 10 Май 2014 01:56:26 #47 №88267 

>>88260
Яннн, где ты там собрался ездить зигзагами, врубаешь вторую передачу, даешь средние обороты и потихоньку гребешь вперед, если песок очень глубокий.
Если просто присыпан на грунт - едешь как по обычной грунтовке на скорости, но вес максимально назад, не делай резких движений и даже не пытайся повернуть в таком положении. Если песочком присыпан поворот, то проходи как грунтовку, но на меньшей скорости и аккуратней.

Аноним Суб 10 Май 2014 10:28:58 #48 №88285 

>>88267
>где ты там собрался ездить зигзагами
переставляет слишком сильно с сравнении с крутыми гонщиками
>потихоньку гребешь вперед
так мне как раз нужно быстро грести, на время
>песок очень глубокий
this

про оттяжку знаю, повороты тоже более-менее, пытаюсь понять, как увеличить скорость на неровных прямых.

Аноним Вск 11 Май 2014 22:31:22 #49 №88407 

>>88285
Ну я не спортсмен, обычный глиномес, так что мои слова не будут абсолютной истиной, но хрен знает, если влетаю в песок на большой скорости, то оттягиваюсь назад и даю больше газу. Если и переставляет, то немного, все переставления контроллируемые, но предпочитаю ехать по песку медленно, так и сил на удержание байка уходит значительно меньше, и шанс покушать песочка минимален.

Аноним Вск 11 Май 2014 23:26:35 #50 №88416 

>>88407
>предпочитаю ехать по песку медленно, так и сил на удержание байка уходит значительно меньше
ну не знаю, по моему опыту переставляет гораздо сильнее, а на скорости едется легко, пока не наебнёшься.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 12 Май 2014 01:09:36 #51 №88438 

>>88285
Максимально легкие руки, не рулить, высокие обороты, если речь идет о 2т 125, то вообще максимальные, между 11 и 12т, повороты только по школе. В оттяжке естественно зажать мот ногами, и только быстрый ход, никакого переваливания и дерганья ручки газа.
А вообще на песке падают все, самое сложное, что можно придумать это на 125ке тренироваться на песке, зато потом будешь драть всех как детей. Если не зассышь и не забросишь.

Аноним Суб 07 Июн 2014 04:31:38 #52 №91202 

И что, никто не катается? Мы с батей сегодня выкатимся, вероятно. На полигон, а может и дальше

Аноним Суб 07 Июн 2014 17:07:15 #53 №91245 

>>91202
катаюсь постоянно, но на треках, ибо прицепа/МЫКРОБЫ нет.
местный кроссоёб на осьмушке

Аноним Суб 14 Июн 2014 17:52:55 #54 №91936 

Я бы тоже на треке катнул, но катаю исключительно по лесам и танкодрому, т.к. тоже нет прицепа. Вот и щас может катну пойду

Аноним Суб 14 Июн 2014 19:19:39 #55 №91942 

>>91936
а куда там можно на ШОШЛЫЧОК заехать рчдом м полигоном, чтобы народу поменьше было? вчера были с мотачем на Медном озере - годно, но в хорошую погоду должно быть людно.

Аноним Вск 15 Июн 2014 00:31:32 #56 №91949 

>>91942
На полигоне прям посередине небольшое чистое озеро (вырыто вояками искусственно) - гугли карту. Народа даже в тёплые выходные дни почти нет, т.к. на машине подъехать простому хую довольно сложно. Сейчас так вообще вояки перекопали все въезды на отличненько. На эндуре/квадре зато ехать без проблем.

Аноним Вск 15 Июн 2014 00:45:04 #57 №91951 

>>91949
а на тяжёлой эндуре?

Аноним Вск 15 Июн 2014 00:51:47 #58 №91953 
1402779107705.jpg

Кстати, завтра с Батей™ собирались катнуть куда-нибудь подальше. Вероятно, глубоко в леса за медное озеро. А может снова по полигону просто. Ориентировочно в районе полудня-часа. Эндуроанон может присоединиться, точка сбора - асфальтовый пятак слева от шоссе (если мчать из города) при въезде в поселок Черная Речка, мадскилз рилэйтед. Если кто соберется - отпишитесь, иначе просто не пойду смотреть на пятак, приехал ли кто

Аноним Вск 15 Июн 2014 00:54:13 #59 №91954 

>>91951
на тяжёлой не со всех сторон

Аноним Вск 15 Июн 2014 04:41:58 #60 №91966 

>>86705
>Ты вообще не умеешь ездить на мотоцикле. Об этом узнают все пытается съехать с дороги.
Fixed for the great justice. Кроссач это только самый выпуклый пример.

Аноним Вск 15 Июн 2014 20:11:36 #61 №92005 

>>91953
всем похуй, а мы отлично катнули. Ещё встретили четырёх местных мотанов, частично с ними катались. Я хоть поворачивать начинаю иногда как надо, лол. Поворачивать как-то заметно сложнее даётся, чем с кочек летать. По кочкам бодрячком уже.

Аноним Вск 15 Июн 2014 20:50:29 #62 №92008 

>>92005
а что в поворотах не получается?
кроссогуру

Эндуробог !vTgYI0wWmI Вск 15 Июн 2014 20:51:58 #63 №92009 

>>92005
>Поворачивать как-то заметно сложнее даётся, чем с кочек летать
>По кочкам бодрячком уже.
Нет. Тренируйся.
Лиш недавно узнал что не по далеко от моего дома есть такой-то трек, переехал туда не думая.

Аноним Вск 15 Июн 2014 22:14:01 #64 №92013 

>>92008
постоянно промахиваюсь со скоростью (в смсле не с передачей, а именно со скоростью входа), хуйово регулирую зацеп сцеплением, потому что от недостатка скила руки вечно забиты и в охуении, плохо пользуюсь передним тормозом. Короче всё хуйово делаю. Но Батя(tm) постоянно говорит как надо, так что через пару тройку выездов наверно получше будет. Реально я сегодня третий раз за седон выкатился.

>>92009
Да реально говорю, по кочкам норм, причём по рэндомным на полигоне. На трассе, где вылеты под приземления строятся, так вообще проблем не должно быть, мож когда доеду попробую. А с поворотами пиздец проблемы, особенно с медленными, всё очень печально. В быстрых более-менее ещё, перед ними меньше возни с переключениями/притормаживаниями

Эндуробог !vTgYI0wWmI Вск 15 Июн 2014 22:48:01 #65 №92015 

> плохо пользуюсь передним тормозом.
Постой, нахуй он тебе вне трека? Забудь вообще о нем, темболее на песках то. Ебашь овал, да по чаще.
Охуевают руки на песках потому что рулить пытаешься, цепляешь за руль, забудь вообще о нем, он те нах не нужен, ногами работай. Вот тебе хардкор мод, запихай в каждую перчатку гайку на 10 по середине ладони.
>постоянно промахиваюсь со скоростью (в смсле не с передачей, а именно со скоростью входа)
по этому поводу расслабься, я тоже промахиваюсь, скорость вообще прохождения чего либо контролируется взглядом, то есть под колесо не смотреть, а это много много часов практики.

Аноним Вск 15 Июн 2014 23:35:46 #66 №92016 

>>92015
> Постой, нахуй он тебе вне трека?
По твоему медленные повороты на трэке сильно отличаются от таковых на овале или восьмёрке, которую я катаю на полигоне, лол? Я же не по лесу езжу. По лесу проблем нет, ну если не совсем в говнах или в корнях застрять. Нужен передний тормоз, без него скорость гасится в несколько раз менее интенсивно. Also, я говорю же, проблемы только в медленных крутых поворотах, где надо сильно оттормозиться, успеть одну а то и две передачи вниз щелкнуть, не проебаться с газом, жопу в нужный занос задним тормозом увести, на нужный угол мот наклонить, газ вовремя открыть, сцепление чётко контролировать зацем, чтобы пулей вылетать из поворота. С повортами, которые на треке на твоём видео у меня проблем нет.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 16 Июн 2014 00:54:36 #67 №92021 

>>92016
Ты не понял, про трек я имел ввиду не повороты вообще, передний тормоз юзается по больше части в полете для выравнивания, в поворотах то он зачем? Оттянулся назад, загрузил заднее, задним оттормозился, одновременно с нажатием на тормоз, щелкаешь передачи вниз, в занос если надо пустил, хотя не обязательно, в зависимости от градуса конечно, если 180, то да задним в занос, ну а дальше по схеме. Передний тормоз онли для экстренного торможения, когда ты УЖЕ пролетаешь поворот. И вообще ты не о том думаешь, тормозы, сцепление это все вторично, надрочи пока газом поворот проходить, открываться строго в апексе, можно и со сцепой, но некоторые мотогоны с этим кстати не согласны. И не обязательно в поворот влетать как чумачечий, ты же не в Ле Туке учавствуешь. И взгляд, взгляд дрочи, это пиздецки важно.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 01:09:48 #68 №92022 

>>92021
то, что ты написал, целиком противоречит инфе от бати, который, кстати, мотогонил на чезетах, где сцепление фактически в двух положениях работает.

Конкретно, он настоятельно рекомендует, во-первых, активно использовать передний тормоз непосредственно перед поворотом (так реально можно начинать тормозить позже и тормозиться быстрее, я проверил), во вторых - зацеп заднего колеса контролить сцеплением, а не газом, потому что сцепление быстрее и намного точнее и плавнее дозирует усилие двига на колесо, чем ручка газа.

Бате я доверять склонен, он ебашит по злому у меня на глазах.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 01:54:24 #69 №92029 

>>92022
не слушай эндуропетуха, братишка, ты всё правильно делаешь с передним тормозом. по поворотам, даже самым крутым, советую оставить занос на потом. лучше сосредоточиться на 3 моментах:
1) положение тела на байке. как только переднее колесо чуть загрузится и направится в траекторию (самое начало поворота) — таз сильно к баку, спина прямая и наклонённая назад, чтобы не терять сцепление заднего колеса с поверхностью
2) наклонять мотоцикл ближе к земле, чтобы он с торсом образовывал тупой угол. имхо важнее всего найти нужное движение в плоских поворотах без колеи и бортика %%на бортике можно валить как угодно мотоцикл. в повороте вокруг флажка на плоском грунте сцепление должно держаться как раз за счёт п. 1
3) не забывать про внешнюю ногу, она должна как бы давить на мотоцикл и укладывать его в поворот. ну и внутреннюю ногу стараться держать повыше и подальше у переднего колеса, но это уже не суть имхо.
мне кароч помогли эти 3 момента.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 01:56:24 #70 №92030 

>>92021
>передний тормоз юзается по больше части в полете для выравнивания
>Передний тормоз онли для экстренного торможения
>сцепление это все вторично
>можно и со сцепой, но некоторые мотогоны с этим кстати не согласны
>не обязательно в поворот влетать как чумачечий
ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ БЛЯТЬ ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ

Аноним Пнд 16 Июн 2014 02:39:58 #71 №92032 

И это, наверняка кто-нибудь на треке на тореза катает. Там ведь можно в прокат какую-нибудь 2t 125 взять? А то и 4t 250? Я бы съездил покатать хотя бы на прокатном моте по треку вместе с аноном. А то только на полигоне по кочкам скачу, прицепа нет, своим ходом ехать - резину жалко и вообще уныние. Пишите, кто когда собирается. Можно и не на тореза даже

Аноним Пнд 16 Июн 2014 08:50:34 #72 №92039 

>>92032
на Тореза был yz125 за 2,5-3k в час и dt125-dt200 по 1,5k час, как сейчас хз. в Обухово сейчас прокатных мотов нет, кажется.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 16 Июн 2014 09:34:59 #73 №92040 

>>92030
Особо умникам вот тут про сцепление.
>который, кстати, мотогонил на чезетах, где сцепление фактически в двух положениях работает.
На 2т, сцепление юзается постоянно и везде, элемент управления.
>>92030
Давай по частям аргументируй, зачем ему сейчас это все нужно, если он даже этого >>92029 не делает.
Не знаю как вас но меня учили в первую очередь работать газом в повороте связывая с работой телом, все остальное уже после.
>во вторых - зацеп заднего колеса контролить сцеплением, а не газом, потому что сцепление быстрее и намного точнее и плавнее дозирует усилие двига на колесо, чем ручка газа.
Скажи, ты в апексе открываешься? Вот строго на середине поворота ты открываешь ручку? Если нет, то о каком сцеплении ты думаешь на этом этапе?
Ты сам сказал что выкатил 3 раз за сезон, подходи от малого к большому, свяжи работу газа с работой тела, все остальное интуитивно к тебе придет в процессе дрочки.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 16 Июн 2014 11:58:48 #74 №92054 

Опишу подробно как я вхожу в поворот и как меня учит это делать мастер спорта,победитель и призер всесоюзных и Российских соревнований по мотокроссу.
1) Подход к повороту. В стойке буква Г, оттяжка назад с загрузкой заднего колеса, при этом стопы как бы упираются об подножки тем самым максимально разгружая руки, далее вместе с нажатием на тормоз одновременно выжим сцепления и переход на нужную передачу. Взгляд уже направлен на другой поворот.( чаще всего у меня это не получается)
2)Начало поворота. Допустим это поворот на лево, положение тела все еще в стойке, с разворотом корпуса в сторону поворота, одновременно с этим давление на внешнюю подножку и наклоном мотоцикла в лево, наклоняю ногами, как бы упирая внешнее колено и толкая мотоцикл, в этот момент мой вес как бы на внешней подножке.
3)Апекс. На середине поворота, когда мотоцикл уже накланен, я сажусь как можно близко к баку, при этом садясь как бы на ребро сидушки, плечи отводя назад, тем самым контролируя поведение заднего колеса, внешняя нога все еще давит подножку,коленом упираясь в бак, как бы толкая его в поворот, внутренняя выставлена вперед и вверх, колено на уровне радиатора, она как бы должна быть продолжением твоего тела, то есть на месте тазобедренного сустава не должно быть излома, а прямая линия.
Эндуристов учат чуть сгибать ногу в колене, что бы она не была прямой, так как часто в лесах можно упирается об препятствие и повредить сустав, а если она согнута, то нога амортизирует удар.
3)Выход из поворота. Я нахожусь на середине поворота, открываю ручку газа, если поделить вторую половину поворота ( выход) на 2 части, то в первой части плечи все еще отведены назад, контралируя возможный занос, это особенно актуально в грязи, во второй я уже начинаю смещать плечи вперед, разгружая руки, постепенно и плавно открывая ручку газа, одновременно с этим опускаю носки бот чуть вниз, опять же опираясь на подножки что бы разгрузить руки. Встаю в стойку.

Если местные гуру делают это более эффективно я с удовольствием послушаю и попробую на практике.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 14:57:14 #75 №92069 

>>92040
> На 2т, сцепление юзается постоянно и везде, элемент управления.
На современных. На cz 79 года нет сцепления в привчном тебе понимании этого агрегата. Там сухие металлические диски. Поэтому у сцепления фактически только два положения - полностью нет сцепления и полностью есть. Я об этом и писал. А ты заебал хуйню нести.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 15:32:27 #76 №92071 

>>92069
Сухое сцепление, на самом деле, работает охуенно, ничуть не хуже масляного. Если у него два положения - так это у того, кто его настраивал, руки из жопы, а не сцепление плохое.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 16:27:32 #77 №92076 

>>92054
>Опишу подробно как я вхожу в поворот и как меня учит это делать мастер спорта,победитель и призер всесоюзных и Российских соревнований по мотокроссу.

Каждый раз проигрываю с этого петушка - учится развлечению уровня кота бегающего за лазером или собаки приносящей мяч, а надувает тут щеки словно доктор наук какой-то.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 16:31:04 #78 №92077 

>>92071
Просто попробуй прокатиться или хотя бы с места тронуться на древнем кроссовом мотоцикле. Сразу поймёшь, как сильно ты не прав. Заодно поймёшь, чем сухое сцепление древнего кроссового мотоцикла отличается от того сухого сцепления, про которое ты думаешь, не катавшись на нём.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 16 Июн 2014 16:38:55 #79 №92080 

>>92076
>>92076
> развлечению уровня кота бегающего за лазером или собаки приносящей мяч
Конечно конечно, дивану виднее, диван проигрывает, а потом пойдет в соседний тред там тоже проиграет, ну а далее уйдет в свой /b откуда вылез, проигрывать дальше.

Аноним Пнд 16 Июн 2014 16:57:13 #80 №92081 

>>92080
>дивану виднее
Лол, а ты думал кому нужны коты гоняющиеся за лазером? Тому, кто проигрывает с них сидя на диване. И мастер твой спорта, призер и победитель, такой же вот кот на потеху диванным и ты таким будешь если будешь хорошо учиться приносить мяч

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 16 Июн 2014 17:04:11 #81 №92082 

>>92081
>Тому, кто проигрывает с них сидя на диване
Молодец хоть сразу сознался, уважаю. А про тренера ты зря так, он мужик взрослый, и вообще хороший человек.

Аноним Птн 20 Июн 2014 03:19:38 #82 №92438 

>>92013
Знатно взлольнув с гениальных советов энудробожка в стиле передний тормоз нужен только в воздухе, покатал в среду и четверг на танкодроме и люто бешено прокачал скил езды в поворотах, делая всё как раньше, только в 100500 раз сильнее наклоняя мотоцикл, оставляя тело сверху. Сразу всё удобно стало и легко. Иногда, впрочем, всё равно промахиваюсь, но заметно реже и с менее удручающими последствиями. А вы все сидите, как сычи лол

Аноним Птн 20 Июн 2014 05:47:08 #83 №92443 
1403228828731.jpg

>>92076

Аноним Птн 20 Июн 2014 12:01:35 #84 №92481 

заебали пиздеть на эндуровниманиеблядка, пусть рассказывает.
Он хоть чтото может, в отличие от других. Тем более инфы по вождению эндуро\крос очень мало в теории, пусть рассказывает.
ПОчему вообще по эдуро\кросу нет теории? И видио только для асфальтомудаов, 100500 видио правильной посадки и прохождении поворота

Аноним Птн 20 Июн 2014 12:35:34 #85 №92486 

>>92481
1) эндуропетух нихуя не понимает, здесь же адекватный анон пояснял по-нормальному про повороты
2) материалов овер9000, начиная от видео с Семиксом на торрентах и заканчивая свежепереведённым французским учебником по эндуро

Аноним Птн 20 Июн 2014 13:31:58 #86 №92500 

>>92486
ссылки, Анон, нам нужны ссылки.
С нас как всегда нихуя.

Аноним Птн 20 Июн 2014 13:32:03 #87 №92501 

>>92486
>заканчивая свежепереведённым французским учебником по эндуро
в упор не вижу, помоги если знаешь где лежит, все что нахожу, все про дорожников

Эндуробог !vTgYI0wWmI Птн 20 Июн 2014 14:55:35 #88 №92518 

>>92501
https: //cloud.mail.ru/public/667ee73f48fc/FFM_rus.pdf

Аноним Вск 22 Июн 2014 02:12:41 #89 №92714 

Выходные в разгаре, кто-нибудь где-нибудь катается?

черная речка кун

Аноним Вск 22 Июн 2014 02:50:22 #90 №92716 

>>92714
нет, у меня мот сломан.

Аноним Вск 22 Июн 2014 06:05:13 #91 №92726 
1403402713981.jpg

Привет, кроссаны- эндуристы.
Я нюфажие, мотоциклом не владел, но имею горный велик.
Хочу купить говномес для бездорожья, покрытие от грунта до ебучего песка, хочу не очень мощный мотор но и не слишком овощной, легкое управление для нюфажия вроде меня, роста я 185 а весу чуть меньше 80 килограмм.
Назначение мотика - длительные поездки по разнообразным ебеням с поиском приключений на свою жопу, приветствуется хорошая ремонтопригодность на коленке.
Будет хорошо если на него можно будет приклеить баул или рюкзак типа штанов и уебашить в адовейшие перди на пару-тройку дней.
Какой бюджет готовить? Я не очень хочу тратить сильно больше 150к на первых порах.

Аноним Вск 22 Июн 2014 07:25:29 #92 №92728 

>>92726
Xr250, dr250r, ttr250 и их туристические модификации Baja, djebel, raid. Предпочтительнее xr, он вертлявый и у него двигатель более низовой.

Аноним Пнд 23 Июн 2014 13:47:26 #93 №92837 

>>92518
>https: //cloud.mail.ru/public/667ee73f48fc/FFM_rus.pdf

спасибо, хоть немножко уму разуму нахватаюсь

Аноним Пнд 23 Июн 2014 17:02:02 #94 №92854 

>>92726
Honda XR 250 -кун в этом ИТТ треде

>>92728
Этот добрый анон тебе все правильно расписал. Если хочешь ездить далеко в ебеня и не сильно заморачиваться с обслуживанием, то это твой выбор. Я свою иксерку эксплуатирую достаточно жестко, за два месяца проехал около 3к км по лютым говнам по колено. Конечно, всплывают всякие мелочи, в виде шумящих подшипников, стертых дисков и колодок, выкручивании некоторых гаек и болтов в незначительных местах (недавно открутился болт между седушкой и баком, который жестко крепит бак и седуху к самому баку. хз как вообще он смог выкрутиться), общая изношенность, но в целом аппарат никогда не подводил, в любых говнах после падений любой степени тяжести он всегда меня привозил обратно к гаражу. И я тебе могу гарантировать, что даже с значительным износом многих деталей на нем можно ездить не зная проблем.
У меня пробег 40 000, модель 2003 года, брал, как уже писал, 2 месяца назад, накатал 3к км и я могу сказать, что если ты хочешь годных покатух по бездору в лютых говнах, то это твой выбор. Но если хочешь именно ПУТЕШЕСТВИЙ, то советую брать рейдовую модификацию Baja: больше бак, две большие фары на случай если вдруг не успел доехать к нужному месту до захода солнца и немного другая настройка подвески для более мягкой и комфортной езды.
В целом все байки, названные антоном выше, почти одинаковые, новичек даже не заметит особой разницы, но Хонда считается самой "злой" и "неубиваемой", хотя я вот катался и с ребятами на ДРах и Джебелях, говорят что и едут нормально, и в обслуживании тоже никаких тебе проблем, а вот про Ямахи, говорят, с надежностью не оче, но это так, по слухам. Хотя при мне на Yamaha Serow 225 ВНЕЗАПНО перестал крутить электростартер. Благо был кик-стартер, без него хз вообще что делали бы.
Если же ты не особо хочешь путешествий, а хочешь ЛЮТОГО ХАРДКОРА, то KTM EXC-F 250, Yamaha WR 250F, Husqvarna FE 250, Honda CRF 250X к твоим услугам. Но они ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже.
Не рекомендую смотреть байки кубатурой больше 250 кубов. Разве что можно посмотреть на 350, но в такой кубатуре выпускаются только дорогущие хард-эндуры, типа КТМ и Хусабергов. Почему? Да потому, что нахуя? Я сначала хотел себе DR-Z 400, но купил XR 250 и я очень рад, что выбрал именно чекушку. Чекушка легче, чекушка проще в управлении, чекушку проще доставать из говен, от чекушки ты знаешь, чего ожидать, она не выдаст тебе ВНЕЗАПНЫХ сюрпризов при случайном резком открытии газа и ее поведение будет более предсказуемо. К тому же я очень редко встречал людей, которым на бездорожье было бы мало чекушки, разве что уж лютые хардкорщики, которые откатали уже кучу сезонов, но не имеют финансовой возможности купить себе нечто большее. А так то встречал и лютых "консерваторов", которые откатав уже более пяти лет говорят, что не поменяли бы свою чекушку ни на что другое, ибо нахуя? В говнах тянет, сотку жмет, на вилли становится, а что еще надо?
Так что вот, рекомендую что-то из великой тройки XR DR TTR, которых тебе хватит не на один сезон, а если вдруг захочется больше хардкора, то всегда к твоим услугам хард-эндуры на любой вкус и цвет, а так же можешь поглазеть на Suzuki DR-Z 400 E. Именно E и никакой другой! S - городской и тяжелее килограмм эдак на 20 + придушен, а суть та же.

Успехов тебе в преодолении предстоящих говен, бро!

Аноним Втр 24 Июн 2014 02:56:12 #95 №92921 

>>86690
>Если ты планируешь ездить в основном по городу, а не по кроссовой трассе, к тому же по паре-тройке вечеров в неделю, то смело бери 2Т кроссач. Он легче, он мощнее, он резче, а с твоим планируемым режимом капиталить его придется далеко не после "пары покатушек".
В случае с городом его логичнее тогда в слики переобуть же. Но что из 2т тогда есть ресурсного? А что если раз в месяц надо 400км проехать местами через адовые пробки?

Аноним Втр 24 Июн 2014 03:20:04 #96 №92923 

>>86690
>Если ты планируешь ездить в основном по городу, а не по кроссовой трассе, то смело бери 2Т кроссач.
Логика уровня /b/
Не слушай этого петуха, анон, 2T кросач - только для отжига на кроссовой трассе или по лесам в хардэндуро стиле. Кроме того, что по сравнению с 4t нужно куртить ебейше, ещё и момент не ровный - при достижении оптимальных оборотов подрывает ебейше, на низах при этом тянет весьма так себе. А также помним про сешнивание масла с бензином при каждой запраке, про звенящий звук, от которого в режиме не отжига по кроссовой трассе или лесу ты охуеешь сначала сам, а потом и окружающие (и набьют тебе ебало, например) + дымящий выхлоп (потому что бенз с маслом же). Короче советовать 2t кросач для города может только диванный дебилоид, инфа 146%

Аноним Втр 24 Июн 2014 03:38:08 #97 №92926 

>>92923
двачую. для города нужен 2Т-эндурик/мотард с маслонасосом и на номерах.

Лесопарки Питбайк-кун Втр 24 Июн 2014 04:26:01 #98 №92928 

Кросач, подскажите за лесопарки. Если там катать по говнам и лужайкам что отечество предусматривает в наказание? В наличии 125сс спортинвентарь кетай до мозга костей. Отдыхающим досаждать не планирую. Хочу найти лужайку потише и там угореть по хардкору. В пригород ехать пока не вариант. Речь не про парки с аллеями и скамейками а с канавами и зарослями.

Аноним Втр 24 Июн 2014 04:45:42 #99 №92929 

>>92926
Двачеватель уровня б, лол. Суть поста, который ты двачуешь, в том, что 2T для города не нужен.

Аноним Втр 24 Июн 2014 09:04:32 #100 №92933 

>>92928

Могут доебаться ППСники с надуманной причиной. Задержать и передать ДПС. И заверте... Все потому, что летать по лесопарку и не мешать никому ты все равно не сможешь. Потому что глушак на 5-6к отнюдь не Рахманинова играет. Едь в лес, не поступай, как нехороший человек, лесопарк не для этого.

другой питбайк-кун

Аноним Втр 24 Июн 2014 09:27:42 #101 №92936 

>>92933
> Задержать и передать ДПС.
А дальше-то что? Откуда там ДОП в лесопарке? А если по ДОП не ездишь - нахуй ДПС тогда?

Аноним Втр 24 Июн 2014 12:34:49 #102 №92952 

>>92926
хуйню порешь

Аноним Втр 24 Июн 2014 13:33:24 #103 №92961 

>>92926
Таких больше не делают
Разве что мопеды типа дерби или априлии в 125сс

Аноним Втр 24 Июн 2014 14:11:46 #104 №92967 

>>92961
А как же KDX?

Аноним Втр 24 Июн 2014 14:36:51 #105 №92974 

>>92928
Суп, Киевский гряземес в треде.
Катаюсь по паркам иногда, о тех, что ты говоришь. Ни кто ни разу ничего не говорил, не знаю как у вас. У нас в одном из таких парков в Дружбе Народов даже официально есть прокат квадриков, да и вообще пару раз там эндурастов видел. Правда люди и велосипедисты люто откладывают кирпичи, когда мимо них пролетаешь где-то так под сотню ;3/
Так что не знаю, как у вас в рашке, а у нас, вроде как, это проблем не вызывает.

Аноним Втр 24 Июн 2014 14:45:59 #106 №92979 

>>92967
nope

Аноним Втр 24 Июн 2014 14:47:45 #107 №92980 

>>92967
Что еще выпускают?
Ну ок, вижу объявы только с древними моделями из 90х

Аноним Втр 24 Июн 2014 15:30:58 #108 №92988 

>>92961
я знаю. и плачу.

Аноним Втр 24 Июн 2014 17:49:22 #109 №93017 
1403617762306.jpg

>>92974
Блять, у нас своих уебков навалом, а в хохлостане еще и в парках ебашат. Ты понимаешь, что ты поехавший? Что люди приходят погулять в относительной тишине и вдали от машин? А ты ебашишь под сотню там, где мамки личинок в колясках возят? Конечно, ты понимаешь. Просто ты конченый урод. Желаю тебе разъебаться как можно скорее об дерево, питаться через трубочку жидкой кашкой и откладывать какули под себя эдак с полгода. Ощущать взгляды медсестер когда они выносят твою утку, мамкины слезки украдкой и собственное бессилие.

Аноним Втр 24 Июн 2014 18:01:50 #110 №93022 

>>93017
>люди приходят погулять в относительной тишине и вдали от машин
Молодцы.
>ты ебашишь под сотню там, где мамки личинок в колясках возят
И чьи же это проблемы?

Аноним Втр 24 Июн 2014 18:35:40 #111 №93028 

>>92936

Потому что ППС-ники - тупое днище полиции. Они не будут разбираться особо, все, что на колесах, но вызывает вопросы для них - в компетенции ГИБДД. Про ДОПы ты верно сказал, юридически тебе предъявить нечего, но нервов при объяснении сначала с ППС, потом с ГИБДД и времени ты потеряешь немеряно. И где гарантии, что тебе не предъявят например "нарушение общественного порядка", а пит заберут как вещдок?

Короче, я бы не связывался.

Аноним Втр 24 Июн 2014 18:39:58 #112 №93029 

>>93017

Этому два чаю. Накупили, блядь, мотоциклов в обход законов, и хуярят, как поехавшие, а потом удивляются, чего это на мелкокубатуру категорию вводят. Из-за вас, злоупотребляющих правом пидорасов, и вводят.

>>93022

Хохол как он есть. Поэтому вы в говне, в Майдане и под Порошенко.

Аноним Втр 24 Июн 2014 20:01:45 #113 №93044 
1403625705392.jpg

>>93017
Этот мерзкий двачетренд с оскорбительным постом, к которому приклеена картинка анимешной девочки. Безошибочный детектор тролля-задрота.
>ебашишь под сотню
>implying питбайк в парке
Просто возьми и убейся, законопослушное чмо.

Аноним Втр 24 Июн 2014 20:08:40 #114 №93045 

>>93029
>Хохол как он есть. Поэтому вы в говне, в Майдане и под Порошенко.
Ой вэй из мир! Как нехорошо с украиной-то получилось, как же я так живя в сибири поспособствовал?

Аноним Втр 24 Июн 2014 22:23:43 #115 №93052 

>>93029
В обход законов покупали далеко не только мелкокубатуру, да и не столько. К тому-же А один хрен А1 включает.

Аноним Втр 24 Июн 2014 23:36:20 #116 №93059 

>>93029
>Поэтому вы в говне, в Майдане и под Порошенко.
русский раб закукарекал

Эндуробог !vTgYI0wWmI Срд 25 Июн 2014 00:25:03 #117 №93063 

Пиздец, идите нахуй уебки, блять кроссовый тред, единственный, превратили в говно, питбайки блять, парки, хохлы.

sageАноним Срд 25 Июн 2014 00:30:10 #118 №93065 

>>93045
>Ой вэй из мир!
ебать дебил

Аноним Срд 25 Июн 2014 02:02:23 #119 №93071 
1403647343412.jpg

>>93044
Ты охуел, это Инь.

Аноним Срд 25 Июн 2014 11:32:08 #120 №93101 
1403681528246.jpg

>>92974
>Правда люди и велосипедисты люто откладывают кирпичи, когда мимо них пролетаешь где-то так под сотню ;3/

>Так что не знаю, как у вас в рашке, а у нас, вроде как, это проблем не вызывает.

sageАноним Срд 25 Июн 2014 13:39:28 #121 №93115 

>>93063
Редкий случай солидарности с трипфагом.

Аноним Срд 25 Июн 2014 22:24:08 #122 №93145 
1403720648321.jpg

>>85614
Итак, спустя 13 моточасов с данного момента, имеем пикрелейтед + шатун под замену. Есть ощущение, что то ли я накосячил с размерами, то ли хз. На первом поршне маркировка "53.94B" Vertex. Потом был Athena c маркировкой А (на пикче), что у них на сайте указано как 53.95. Механик грит, что следующим надо брать Athena C (53.97), типа цилиндр достаточно раздрочен. Логично?

Аноним Чтв 26 Июн 2014 05:16:46 #123 №93156 
1403745406868.jpg

>>93017
Лол, проиграл с твоего подгорающего ануса.
Для того, что бы посидеть в тишине от машин, есть специальные зоны с нормальными чисто пешими тропиночками, с лавочками и всеми другими приятностями. И что-то я ни разу не видел баб с личинками там, где я ездил, ибо по убитой нахуй грунтовке, по которой встречаются лишь велосипедисты, иногда машины отдыхающих и изредка любители потоптать грунтовочки пешим ходом, как правило, мамашам не имеет смысл находиться, да еще и с личинками. Как я уже сказал, в подобных парках официально присутствует прокат квадриков, собственно однажды арендуя там квадрик про эти места и узнал. Так что твоего бугурта мне как-то не понять. Да и вообще не понимаю, что такого в покатухах по парку. Ну и что, что люди ходят? Их хорошо видно, любой нормальный райдер всегда смотрит вдаль и видит препятствие заранее, имея его в виду и предсказывая его препятствия действия. Иногда транзитом езжу и через людные парки, пару раз с бро и гоцали по людным паркам немного, но грамотный просчет ситуации всегда позволял держать все под контролем и там мы, конечно, сотку не ехали, прогулочный темп. Да и по тротуарам я любитель поездить. А на бугуртящих ко-ко-пешеходов мне всегда как-то посрать было. Я даже не понимаю, какого хуя они на меня обращают внимание, если я их все-равно объеду не создавая им никаких помех. Было и такое, что для проезда для меня принципиально не хотели подвигаться. Ну хули, я парень не особо наглый, катился себе 5 км/ч, пока не выдалась возможность не создавая помех этим самым пешеходам обогнать их. Я всегда лояльно относился к транспорту на тротуарах, с пониманием. Поэтому вообще бугуртящих пешеходоблядей мне не понять. И да, лол, подолью масла в огонь - уже второй сезон езжу без номеров, поворотников, зеркал и категории А, лол, мне норм.
А по поводу твоего ужасного заклинания - я и так падаю часто, а иногда и сильно, лол. Летал и на скорости под 80 ебалом в грунт, встал и поехал дальше. Я в экстримальном спорте с самого детства, поэтому я привык к жестким падениям. А по поводу пожелания мне травм - иди-ка ты нахуй, злой ублюдок, мне никогда не нравились такие, как ты. Травм у меня никогда не было, кроме сильных ушибов, и не думаю, что мне это светит, по крайней мере если не буду заниматься этим профессионально.

Все тот же киевский гряземес

Аноним Чтв 26 Июн 2014 05:22:46 #124 №93158 

>>93063
А чем тебе хохлы то не нравятся?
Алсо у меня не питбайк, а вполне себе приличная эндурочекушка.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 06:34:06 #125 №93159 

>>93156
ага, давай предскажи действия поехавшей глухой бабки или глухого бомжа который метнется в сторону блестнушей бутылки. И ребенка не соображающего.
Расчетливый он дохуя. Школьник первосезонник, вот кто ты. Любой здравомыслящий человек понимает, что он нихуя не понимает ни бабок, ни детей, ни других поехавших категорий. Вот ебнешь бабку побежавшию тебе на перерез, получиш сгущенки, мигом умеришь своё чсв.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 08:32:15 #126 №93164 

>>93156
Увижу тебя на тропинке в лесопарке - уебу, говна ты кусок. Высматривай паракорд на уровне глаз.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Чтв 26 Июн 2014 09:45:31 #127 №93174 

>>93156
> Я в экстримальном спорте с самого детства
Твое тошнилово в лесу к спорту не относится, к экстримальному тем более.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 09:47:51 #128 №93176 

>>93164
Паракордовое быдло закукарекало.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 09:51:14 #129 №93177 
1403761874802.jpg

>>93164
>паракорд на уровне глаз
Как ты думаешь, кто большее говно - >>93156-кун или ты? Ты.

>>93159
Этот список можно вообще развивать до бесконечности, но например велосипедисты и квадроциклисты, которые ездят по тем же паркам, никого не сбивают. И вообще от твоего поста пахнет дорожной шизофренией. Бабки у него и бомжи, понимаешь, по лесопарку наперерез едущему моту бегают, вообще охуеть. А того что тот же ребенок может выбежать на проезжую часть в первый ряд (где обычно едет питбайк) мы типа не боимся?

Аноним Чтв 26 Июн 2014 10:39:03 #130 №93181 

>>93177
>велосипедисты и квадроциклисты, которые ездят по тем же паркам, никого не сбивают.

да правда? и откуда инфа? целый день сидишь и следишь? О такой хуйне не предупреждают в парке, ясен хуй. А я вот в больнице работаю, постоянно привозят детей с выбитыми глазами от ебучих велосипедистов.

>Бабки у него и бомжи, понимаешь, по лесопарку наперерез едущему моту бегают
А ты можешь гарантировать что вот прям завтра никто не побежит? Это уровня долбеибизма моей знаокмой - да я 20 лет в этот подъезд заходила нормально, а вчера взяли и ограбили, как так???
Если никто до этого тебе на перерез не кидался, это нихуя не значит что завтра никто не побежит.

И кстати из-за таких мудаков как ты не любят все, поэтому тебя не любят даже такиеже мотоциклисты, так что не бро ты нам, пидарас. И под паракорд из-за тебя может попасть нормальный мотобро.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 10:57:21 #131 №93185 

>>93181
>А я вот в больнице работаю, постоянно привозят детей с выбитыми глазами от ебучих велосипедистов.
А я вот тоже, например, в больнице работаю и никаких детей с выбитыми глазами не наблюдаю. Бывают конечно бытовые травмы, но так чтобы велосипедом - за два года ни разу не было.

>А ты можешь гарантировать что вот прям завтра никто не побежит?
А как ты можешь гарантировать, что завтра не наступит конец света?
Это вопросы одного порядка, шанс, что событие случится существует, но он пренебрежительно мал. У нас в поликлиннике чаще постоянно автодолбоебы и их жертвы, затем бытовые травмы. Случаи, когда мотоциклист кого-то там сбил - единичные. Просто побитые мотоциклисты, впрочем, тоже частые клиенты, но о степени их вины я судить не могу - вижу только последствия.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 11:26:58 #132 №93188 

>>93185
>А я вот тоже, например, в больнице работаю
знаичит у тебя хуевая офтальмологическая база. У нас же это серьезное отделение, которое делает все. Вот и везут. Об этом еще и в полицию мы обязаны сообщать, и влетнее время это бывает очень часто. К слову намного чаще, чем происшествия с участием мотоциклистов. Толи у нас мотоциклисты адекватнее, толи везет, но калечатся самостоятельно, либо об коробки, людей практически не сбивают. У нас и город нормальный, дороги в большинстве своём огорожены.

>А как ты можешь гарантировать, что завтра не наступит конец света?
Вот и нехуй тут утверждать что неибаца ванга и можешь предугадывать движения любого человека.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 11:55:12 #133 №93192 

>>93188
>знаичит у тебя хуевая офтальмологическая база.
Ну уж какая есть. И если у вас она настолько хорошая, как ты говоришь, то очевидно что к вам народ отовсюду ломится, что сказывается на статистике.

>нехуй тут утверждать что неибаца ванга и можешь предугадывать движения любого человека.
Зачем мне что-то предугадывать? У нас в парках дорожки для техники и пешие тропинки конечно пересекаются и даже местами сливаются в одну, но тем не менее насколько мне известно случаев столкновения мотоциклов\квадрациклов с пешеходами было меньше десятка за те же три года, что просто гребаная статистическая погрешность. И это легко объяснимо - рев движка в лесу слышен очень далеко, пешеходы обычно не дебилы и начинают смотреть по сторонам, а в случае необходимости искать пути отступления.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 12:04:01 #134 №93193 

>>93192
>Ну уж какая есть.
Я и не говорю что это плохо. В маленком ЛПУ и не должны оказывать весь спектор услуг - это очень трудно и в материальном и в кадровом плане. Естественно что с травмами с которыми не могут справится районные ЛПУ везут к нам. Так что наоборот что в общем травмированных еще больше, чем попадают к нам.

>мне известно случаев столкновения мотоциклов\квадрациклов с пешеходами было меньше десятка за те же три года
>пешеходы обычно не дебилы
>обычно
Ну вот, а ты тут петушишся что нихуя этого быть не может и вообще ты такой крутой, знаешь куда кинется каждый пешеход.
Когда собьешь не обычного пешехода, тогда и закукарекаешь что мудаки слепые, нехуй ходить. На что тебе резонно заметят, что нехуй гонять между людей в парке.
Кончай уже пиздеть, мы, и ты в том числе поняли что ты мудак.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 12:25:51 #135 №93198 

>>93193
>а ты тут петушишся что нихуя этого быть не может
Все что угодно может случиться с некоторой вероятностью. Но вероятность некоторых случаев высокая, а других - низкая. Шансы на то, что я собью человека в лесопарковой полосе стремятся к нулю и ими вполне можно пренебречь. Шансы на то, что я встречу волка в лесу и тот меня сожрет тоже нифига не нулевые, но я ж не переживаю по этому поводу.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 12:43:04 #136 №93203 

>>93145>>93145
У вас же бочка уважаемый.
Пусть механ нутрометром промеряет цилиндр нормально.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 13:11:00 #137 №93210 

>>93198

>мне известно случаев столкновения мотоциклов\квадрациклов с пешеходами было меньше десятка за те же три года
>пешеходы обычно не дебилы
>обычно

Они также как ты думали что они исключительные и с ними ничего плохого не произойдет. Типичная ошибка новичка "я неибаться отец, такой хуйни со мной не произойдет". Не надо такой хуйнёй заниматься. Если с тобой этого не произойдет, это хорошо, но это нихуя не основание "пренебрегать" этими факторами.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 13:17:17 #138 №93214 

>>93210
То есть мне теперь нужно и о защите от волков задуматься? А что, случаи нападения волков у нас в области бывали, лол.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 14:26:27 #139 №93219 

>>93198
Видится мне, что ты ещё и ПАДАТЬ УМЕЕШь, как тут вещал нам один неофит.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 15:00:06 #140 №93221 

Офтальмолог-кун, а выбитый глаз - это вообще как? Можешь на словах объяснить? Вроде же, когда сильно кулаком по лицу в области глаз бьют, то это не считается за "выбивание"? Выбивание это получается, когда вообще глаза не становится - когда он лопается\вытекает и прочее, да? Это же практически никак не восстанавливается?

Аноним Чтв 26 Июн 2014 15:05:58 #141 №93225 

>>93203
Спасибо, возьму на заметку.

Кстати, поясните по хардкору, как понять, какой поршень брать следующим без расточки/хонингования цилиндра? Я запутался.

Вот что я вижу в мануале:
Piston mark a (color) Piston size
A (red)
53.957~53.960 mm
(2.1243~2.1244 in)
B (orange)
53.961~53.964 mm
(2.1244~2.1246 in)
C (green)
53.965~53.968 mm
(2.1246~2.1247 in)

Предположим, что цилиндр у меня А или B, ну не суть.

Ищу размеры поршней.
У Vertex: 22806B 53,94 mm B (такой у меня стоял в самом начале).
Что за фигня? Чому так мало, если стандартный 53,96?
Athena: S4C05400008A 53,95 mm А (такой ставили посте Vertex'a)
Опять же, почему такая маркировка странная, хоть и больше похожая на мануал? И размер, вроде, меньше номинала?

И главное, что теперь предположительно ставить? По логике Atheba S4C05400008B 53.96 mm B (на сайте у них такого нет, но в магазе имеется).

Аноним Чтв 26 Июн 2014 15:44:44 #142 №93230 

>>93221
Я не офтальмолог. Ну это же я образно. В основном просто травмирование различной степени тяжести, отслоение сетчатки в основном

Аноним Чтв 26 Июн 2014 16:12:05 #143 №93235 

Разбавлю срач, старым видео.
Но нахуя ты действительно лезешь в парки?
Люди правда приходят отдохнуть, а не слушать рев прямотока и не смотреть на объезжающих их мотоциклистов.
Кто тебе мешает проехать на 10-20-30 километров дальше и гонять по лесу в свое удовольствие?
В чем суть ездить по тропинкам, которые протоптали пешеходы. Ты так же и по асфальту можешь гонять.
Вот лес другое дело.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 17:08:28 #144 №93240 

>>93174
Лол, байк я тут ни разу не имел в виду. Я именно занимался и именно спортом. Уже не говоря об экстримальных увлечениях. К тому же езжу всего второй сезон. Хотя уже участвовал в соревнованиях как новичек-любитель фану ради.
А для того, что бы не мозолить твои глаза словом "спорт", заменю его "экстримальными увлечениями". Доволен?

>>93159
Не знаю, ни разу даже не возникало и намека на какую-либо опасную ситуацию. Люди не такие долбоебы, что бы бросаться под колеса. Ну и тормоза ни кто не отменял, само собой, всегда притормаживаю если не знаю, чего ожидать от пешеходов.

>>93164
Таким злым говноедам, как ты, и кун выше, который желал мне "скорейшей травмы", лишь бы подосрать. Ни себе, ни людям. Забитые жизнью уебки, обиженные на всё и вся, желающие лишь скатить жизнь окружающих в то же дерьмо, в котором сидите сами, хотя даже не пытаетесь изменить свой взгляд на мир. Знаю я вас. Нормальный человек такого никогда и никому не пожелает, уж тем более не будет предпринимать никаких действий для того, что бы убить или сделать инвалидом другого человека только потому, что этот человек делает то, что тебе не нравится.
Съеби.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 17:32:59 #145 №93245 

>>93192

> У нас в парках дорожки для техники и пешие тропинки

Что за хуйню я прочел? Какие в парке дорожки для техники?


>>93240

Да мне похуй, например, что ты неибаться предугадываешь ситуацию, неибаться притормаживаешь и т.д. и т.п. До тебя не доходит, что твой отдых мешает другим людям наслаждаться своим отдыхом? Ты нарушаешь их права, прежде всего. Знаешь, хорошие, годные люди придерживаются в жизни простого правила - делай что хочешь, но не мешай никому. Хочешь - еби свиней в кустах, но так, чтобы никто не видел и не слышал. А из за такого пидораса, как ты, я своего малого, уехавшего на дутике на 15 метров вперед окрикивать должен, чтобы он тебе под колеса не упал от страха и неожиданности. Впрочем, тебе, видимо, бесполезно объяснять что то, раз ты хохол. Иди, пройдись по Киеву, если тебе позволят те, кто тоже считал, что никому своим майданом не мешает, и вообще, предугадывают и контролируют ситуацию.

другой питбайкер из Петербурга

Аноним Чтв 26 Июн 2014 17:35:59 #146 №93246 

>>93225
я вообще добрый, но ссу в рот долбаебу, который вместо того, чтобы поменять поршень вместе с износившимся цилиндром, как этого требует регламент обсуживания, занимается какой-то хуйнёй с подбиранием размеров, лол. Тем более речь про 2t, где всё стоит копейки и меняетя на коленке.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 18:04:23 #147 №93249 

>>93245
вот вроде ты начал нормально всё расписывать, но как дочитал до хохлов и Майдана - сразу понял, что ты олигофрен, и твой пост можно умножить на ноль.
третий питбайкер из СПб

Аноним Чтв 26 Июн 2014 18:11:37 #148 №93252 

>>93230
А, ну вот я и думал образно это или не образно, теперь понятно. А глаз вообще может лопнуть, если сильно его травмировать? Что будет в таком случае, если лопнет? И чем чревато отслоение сетчатки?

Аноним Чтв 26 Июн 2014 18:40:38 #149 №93256 

>>93245
Лол, у нас в парках и машины ездят как бы.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 19:18:18 #150 №93265 

>>93246
на какой цилиндр менять, какой поршень заказывать? реквестирую ссылки на ebay.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 19:37:18 #151 №93269 

>>93240
>Люди не такие долбоебы, что бы бросаться под колеса.
Ага, ну точно. Учти, не каждый человек - человек. Правило 95%. Хотя ты то видимо из этих 95 и есть.
>>93252
лопаются естественно. Но глаз это не слишком то и желе на самом деле. Обычно если человек в сознании, то он просто зажмуривается и приезжает с остатками глаза. Любое повреждение внутренности глаза ведет к потере зрения. Чтото меньше, чтото больше. Мелкие повреждения в основном либо уменьшают остороту зрения, либо дают артефакты (ты начинаешь смотреть на мир через потертые очки)

Аноним Чтв 26 Июн 2014 19:58:46 #152 №93270 

>>93269
>Учти, не каждый человек - человек
Ага, переодетые животные по улицам ходят, претворяясь людьми

>Правило 95%.
Могу поспорить, что ты считаешь себя частью ИЛИТЫ из 5%,лол
Часто удивляюсь, откуда у людей на двачах такая завышенная самооценка.


Все тот же киеский гряземес

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:13:44 #153 №93271 

>>93265
Лол да ты охуел или тупой. Идёшь на ебай, пишешь в поиске модель мотоцикла поршень цилиндр комплект

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:18:10 #154 №93272 

>>93246
насрал тебе на лицо и выебал твою мамку.
если бы у меня было желание и деньги менять цилиндр, я бы заказал 144сс-кит.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:20:10 #155 №93273 

>>93270
>Ага, переодетые животные по улицам ходят, претворяясь людьми
если голова не работает, а не могу по медицинским показателям называть мясную тушку - человеком

>Могу поспорить, что ты считаешь себя частью ИЛИТЫ из 5%,лол

Да уж умнее тебя, сопляка.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:31:04 #156 №93275 

>>93269
Но мотан с видео ебанат же. Бежит слева направо ему наперерез бабка. Обруливать ее надо слева же, где она уже пробежала. А он, долбоеб, рульнул как раз туда, куда она бежит, вот и встретились.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:32:03 #157 №93276 

>>93269
Спасибо, что пояснил. У меня в детстве знакомый был, ему осколок от стекла в глаз попал. В итоге глаз стал другим цветом, его так и называли "разноглазый". И ещё ему уколы в глаз после этого осколка ставили. Жуть, не представляю как можно перенести укол в глаз.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 20:46:24 #158 №93280 

>>93275
Правда? А с чего ты взял что она не остановится, или не кинется назад? Хуй ты предугадаешь что сделает бабка\ребенок, это не поддается логике. Они могут видеть тебя, но всеравно побегут на тебя. А могут заметить красный и ыбстро ломануться обратно на тротуар.
Первый раз видешь такие ситуации чтоли?

>>93276
Да нормально переносят. Ресницы фиксируют и все.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 22:05:07 #159 №93298 

Ох пиздец развели говна тут.
Иногда езжу через парк. Когда вижу людей или места, из которых может кто то ВНЕЗАПНО появиться - торможу, обьезжаю на маленькой скорости. Брат жив, зависимость есть.

Просто так на ровном месте люди не материализуются.
Алсо, от прямотока они разбегаются к хуям за 50 метров, даже если я в их сторону не еду.
И вообще, в местах, где велик риск кого то упороть, кайфа от катки минимум, так что...

Эндуробог !vTgYI0wWmI Чтв 26 Июн 2014 22:54:27 #160 №93309 

Катал во многих местах, в т.ч огромных лесопарках размером с ЦАО, но даже там было дохуя мамок с личинками\велоебов\лыжников тренирующихся летом\любителей питбайков\квадриков\эндуро. Прилетало лыжными палками, лопатами, ногами, угрожали натянуть проволоку, пристрелить, закопать, просто я всегда кому то мешал, каждый раз притормаживал у колясок со спящим дитем, каждые блять 50 метров. Спорить с ними бесполезно, они оккупировали эту территорию, как бы ты не старался ты будешь мешать всем и каждому. И я не говорю о парке с лавочками, самый настоящий лес. За каждым деревом затаился отдыхающий с шашлычком, однажды нарвались даже на вооруженную группу людей. Доебало. Сьебался на трек чему несказанно рад. А если и соберусь эндурить, то только в глухой области с прицепом.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 22:58:56 #161 №93311 

>>93309
> любителей питбайков\квадриков\эндуро
Так это же братаны.

Аноним Чтв 26 Июн 2014 23:44:53 #162 №93315 

>>93309
Я помню, что мамка с личинкой гуляла прямо по кроссовой трассе. Взяли в аренду кроссачи со знакомым вместе с хорошим тренером для поднятия скилла, катались по трассе, там гуляла какая-то шлюха с коляской, чего-то кричала вслед, но из-за прямотока все-равно нихуя не слышно. В итоге пришел разбираться ее муж, борзый и охуевший такой. Мы ему объяснили, что тут существует кроссовая трасса еще со времен СССР, и что бы он не охуевал особо. Так что шлюхи с их мужьями личинками - это еще те охуевшие люди, считающие, что они тут самые главные, даже если де факто они не правы.

все тот же киевский эндураст

Аноним Птн 27 Июн 2014 00:51:36 #163 №93320 

>>93272
Отдай на восстановление цилиндр, в 5к уложишся.
А поршни так и будут рассыпатся если бочка набита.
Восстанавливают в номинал и далее по списку будешь ремонтные ставить.


Аноним Птн 27 Июн 2014 05:04:13 #164 №93328 

Kawasaki klr 650 первым байком брать стоит?

Аноним Птн 27 Июн 2014 05:23:59 #165 №93329 

>>93245
> У нас в парках дорожки для техники и пешие тропинки
>Что за хуйню я прочел? Какие в парке дорожки для техники?
Для тебя, наверное, это будет новостью, но на некоторых лесопарковых территориях есть специальные дорожки для техники. Предполагается, что по ним люди могут добраться до некоторых достопримечательностей быстрее и проще - на машине, квадре, мотоцикле, вместо того, чтобы десяток километров пилить пешком. На обычной легковушке, конечно, вряд ли проедешь, а вот на квадрике, или мото - легко.

Аноним Птн 27 Июн 2014 15:38:48 #166 №93367 

>>93328
Сам планирую из сша притащить, продаван говорит что можно в 150 кусков уложиться если некрота и из новороссийска забирать. Такой-то мирный трактор. Я думаю что главное быть длинным. А 39 лошадей на 180 кг веса это совсем даже не резко.

Аноним Птн 27 Июн 2014 17:32:21 #167 №93385 

>>93272
желаю удачи в востановлении НИКАСИЛИВАГА покрытия колхознику-нищеброду, напрочь лишённому мозга

Аноним Птн 27 Июн 2014 17:45:23 #168 №93387 
1403876723017.jpg

>>93385
>востановлении
>НИКАСИЛИВАГА

Аноним Суб 28 Июн 2014 05:17:02 #169 №93437 

5:14 на часах, а сегодня в 11 выкатываемся с батей на двух божественных тру хардкорных кроссовых crf450r из сертолово аж до мичуринского. По пути встречаем ещё пару хардкорных мужиков (одному прилично за 60, а он очень нормально ебашит на тру хардкорной кроссовой каве 4t250cc), возможно тоже с сыновьями в компании.

А анон всё сычует. Так и лето пройдёт же

черная речка кун

Аноним Суб 28 Июн 2014 05:42:27 #170 №93438 

>>93367
Как по мне для эндуро он не особо подходит, тяжелый, защиту на радиатор колхозить надо, картер мокрый.
Это скорее турист с возможностью проехать по средним говнам.

Аноним Вск 29 Июн 2014 20:00:49 #171 №93585 
1404057649802.jpg

Сап, Ананасы, что скажете насчет пикрелейтед?

sageАноним Вск 29 Июн 2014 20:13:31 #172 №93587 

>>93585
Это хонда.

sageАноним Вск 29 Июн 2014 20:43:41 #173 №93590 

>>93587
Лёл. Скажу больше: это хонда XL красного с чёрным окраса

Аноним Вск 29 Июн 2014 23:08:35 #174 №93604 

>>93437
>прилично за 60
>каве 4t250cc
Если мне не изменяет память, то встречал такого в лесах, за медным. Только у него было 2 такта. и годов 88-89 вроде был. Там ещё с ним двое было. Один на эндуро ямахе 450 а второй на чем-то старом, не помню.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 00:24:19 #175 №93608 

>>93585
А что говорить? Хонда - это Хонда. Нормальный аппарат, но староват, конечно.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 01:48:54 #176 №93617 

>>93587
>>93590
>>93608
xl350r для начинающего эндураста, годный вариант?

Аноним Пнд 30 Июн 2014 07:32:38 #177 №93625 

>>93617
А если наебнется? Запчасти-то только в музеях остались наверное.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 08:21:02 #178 №93626 

Продублирую пост из экипотреда-он мертвый.

http://www.bemoto.ru/gear/helmets/mx#sale=0&category_id=61&page=0&path=63_20_61&sort=p.sort_order&order=ASC&limit=20&manufacturer%5B%5D=175&min_price=3360&max_price=31990

Fly Racing годные шлема? Вообще из лоу енд линеек что лучше всего? Рассматриваю
-IXS
-HJC
-AIROH дешевые
-HELD
-UVEX
-Fly Racing
-VEGA

Sol мерил - не подошел никак, L давит виски шо пздц, 10 минут ходил в нем по магазу- цветные кони начали мерещится. XL болтается.
А еще в байкленде есть какие-то лазеры по 3700.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 30 Июн 2014 11:27:23 #179 №93643 

>>93626
>-AIROH дешевые
Где продают айро по цене веги?
>Fox V1\V2
>Thor Quadrant
>Bell
>Scorpion
>AGV

Аноним Пнд 30 Июн 2014 13:06:00 #180 №93652 

>>93643
Airoh jumper 6 т.р.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 13:13:45 #181 №93653 

>>93643

Спасибо. Вот только где бы найти дилеров в ДС2:
>Fox V1\V2
>Thor Quadrant
>Bell
>Scorpion
>AGV

Заказывать не хочу, уже понятно, что башка нестандартная, надо мерить я бы потерпел разнос, но у меня приступы мигрени случаются, и результат давления на виски может быть непредсказуемым. +ехать будет черти сколько. Ревзилла везет с 300 баксов, на Луисе нихрена нет.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 13:29:40 #182 №93654 

>>93626
Fly норм. Еще IXS, вроде, норм должны быть, UVEX, ну а в Airoh, что бы ты понимал, ездят профессиональные кроссмены мирового уровня (включая Cairoli).
Алсо еще можешь посмотреть Thor, тоже, вроде, недорогие.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 13:34:53 #183 №93655 

http://www.motoarmor.ru/motoshlema/agv-x70-kross-cherno-sinyi-serebraynyi.html

Чо так дешево? Размер вроде мой...

Fly, как оказалось, в питерском байкленде отсутствует, так что пролет. IXS сегодня поеду смотреть, нашел дилеров, HX178 мне очень понравился, но 7000 с собой не было. Тех, кто занимается Увексом не нашел. Айрох охуенный. :3 Дилеров Тора тоже не нашел в Питере толком.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 16:33:30 #184 №93674 

Псоны, палю годный трек в ДС2, бесплатно, без смс. Вполне годная песчаная трасса, рассчитаная на тягу многокубов.

60.372169, 30.241296

Аноним Пнд 30 Июн 2014 20:10:45 #185 №93685 

>>93655
Если понравился Аирох, то бери его. Один из лидеров в отрасли.

Аноним Пнд 30 Июн 2014 22:04:32 #186 №93695 

>>93320
сегодня померяли цилиндр в профильном заведении, бочки нет, критичных задиров тоже, состояние покрытия хорошее. диаметр в районе колец 54,04-54,05. посоветовали брать поршень побольше и ездить, что и планирую реализовать. буду брать Athena 53,97 или Pro-X 53,98, смотря что найдётся.

Аноним Втр 01 Июл 2014 16:02:17 #187 №93769 

Приветствую Питерскую мотоэлиту.
Вопрошаю к вашей мудрости.
Есть 50к, нужен кроссач 80-125 кубов, экип есть если что.
В финке много годноты довольно свежей за эти бабки, а у нас разве что пит можно купить за эти бабки.
Как быть? Можно ли раскидать там байк на 4 части и ввезти отдельно в разные дни, обойдя пошлины и налоги?
Или сидеть тут, ждать пока сын Ашота решит продать пижженый байк со стукнувшим мотором?
Понимаю, что 50к очень мало, но увеличить бюджет нет возможности пока.

Аноним Втр 01 Июл 2014 16:38:09 #188 №93778 

>>93769
Самое сложное будет провезти раму и двигатель, на мой взгляд.
Ибо они габаритны и их не раскидать по багажнику, в отличии от всего другого.
Не забывай ещё про бензин и зеленую карту.

Аноним Втр 01 Июл 2014 16:42:18 #189 №93779 

>>93778
Раму можно распилить на несколько частей и потом сварить заново.

Аноним Втр 01 Июл 2014 16:53:56 #190 №93780 

>>93769

Чем тебе пит не православен? Как ты себе представляешь это мероприятие? Микроавтобус у тебя есть? Если нет - сколько будет стоить добазарится с человеком 3-4 раза пересечь границу? Мот могут продавать не только в Лаперанте, а где нибудь в жопе, где хранить разобранные з/ч, пока ты будешь курсировать через границу? Сколько на это все уйдет бензина? Пздц, я бы не взялся, мне кажется - бюджет мероприятия - тыщ 30. На итог байк будет годнее, конечно, чем взятый в РФ за те же деньги, но слишком много предполагаемых препятствий. Бери пит и наслаждайся, один хер кроссач 125 кубов поедет хуже, чем 70 килограмовый Кайо 140сс. (38 000 с новья)

Аноним Втр 01 Июл 2014 17:24:22 #191 №93783 

>>93779
ну ахуеть ты конечно.
чтобы она потом лопнула где-то?
тебе услуги нормального сварщика + 4 поездки + сам мотоцикл не выйдут в 50к.

Аноним Втр 01 Июл 2014 17:27:42 #192 №93784 

>>93780
Ну так то и в машину влезет всё, если разобрать по частям.
Но в большей степени согласен. Про затраты, да хранение.

93778 кун

Аноним Втр 01 Июл 2014 18:08:14 #193 №93795 

Пит мне мелкий будет слишком, я 188 ростом, да и сыпется это говно сильно, ну может кроме питстерпро. Что скажете про 160сс питстерпро? Совсем говно?
Хотелось бы кросс православный все-таки, а не мелкую херню.

Аноним Втр 01 Июл 2014 18:25:15 #194 №93798 

>>93795

Я 183 - мне более чем норм. Можно лезть в лютые говна, зная, что все равно на руках фитюльку вынесешь.
Про питстерпро
>Zongshen объемом 160 куб.см
китаец, те же яйца, только в профиль. Это тот же Geon/Kayo/Forsage/BSЕ/подставь свой китаеподвал, только с прицепленными китайскими же свистелко-перделками а-ля ажурные тормозные диски. Притом стоит он как 2 Кайо. Мозги ебать будет в тех же местах, где ебут Кайо карб, тянущаяся цепь, задний аморт. Но, купив Кайо за 30к, покатавшись месяц два (нихуя за это время не отвалится, если не жестить дичайше), ты поймешь, какие узлы тебя в нем устраивают, а какие ты хочешь поменять из соображений удобства или уменьшения мозгоебли. Бюджет итогового мота едва ли превысит полтинник. А в питстере за 70к ты все равно найдешь хуйню, будешь ее менять и вылезешь за 100-ку. Не надо думать что Кайо и Питстер это типа как Жигули и Фольксваген. Это все - ситроены, доставляющие удовольствие, но поебывающие мозг. И не так уж они и сыпятся. Брать 125-ти кубовый кросс имхо нет смысла - ниедет, заебет к концу (а то и к середине) сезона.

Аноним Втр 01 Июл 2014 20:01:00 #195 №93807 

>>93798
> Брать 125-ти кубовый кросс имхо нет смысла - ниедет,
125сс 4T нормальных кроссов не делают. В 125сс 2T мощности как в 250сс 4T, они на соревнованиях в одном зачёте катаются. Так что про НИЕДЕТ - это ты зря. Уметь надо просто крутить до одури, переключаться вовремя

Аноним Втр 01 Июл 2014 20:40:17 #196 №93812 

>>93769
провезти вполне реально, нужно машину, желательно МЫКРОБУ, и поездки в финку для других целей, чтобы специально не гонять. основная проблема — двигло и рама, двигло скорее всего не найдут, можно положить поглубже и не палить, а вот раздетую раму скорее всего увидят. вероятность, что пропустят сразу без пошлины примерно 50%. если что, еби мозг разговорами, что это от 50сс дырчика, пошлина нинужна и т.д., таможенникам никакого интереса нет оформлять всю эту ебалу.

>>93780
>один хер кроссач 125 кубов поедет хуже, чем 70 килограмовый Кайо 140сс.
проиграл с питбайкера

Эндуробог !vTgYI0wWmI Срд 02 Июл 2014 02:45:34 #197 №93845 

>>93780
>один хер кроссач 125 кубов поедет хуже,
>Брать 125-ти кубовый кросс имхо нет смысла - ниедет, заебет к концу (а то и к середине) сезона.
Вот это кроссотред, я кажется начинают понимать почему питы набирают популярность, оказывается это не из за того что они стоят айфон.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Срд 02 Июл 2014 02:54:18 #198 №93847 

>>93845
как айфон*

Аноним Суб 05 Июл 2014 15:12:55 #199 №94150 
1404558775308.jpg

Есть 125-140к на кросс, нужен 250 кубов четырёхтактник .
Вопрос таков: брать то, что попадает в эти бабки- 2005-2008 года в более-менее нормальном состоянии из под нубов всяких или гроб гроб почка продал кровь сдал но добить до инжекторной ямахи 11 года?
Какие преимущества у инжекторных кроссачей перед карбом? Какие минусы?

Аноним Суб 05 Июл 2014 18:30:13 #200 №94157 

>>94150
я бы инжекторную не стал искать. осенью, наверное, можно найти подушатанную, а сейчас - точно нет. из преимуществ инжектора знаю только лёгкий завод после падения/лежания.
алсо, независимо от состояния, готовься вваливать денежки понемногу - подвески, вилка, тормоза, вот это всё. кросс есть кросс. главное - не попасть сразу на капиталку, смотри состояние двигателя, компрессию и т.д.

Аноним Суб 05 Июл 2014 23:22:33 #201 №94182 

>>94150
Мой знакомый покупал себе KTM и предпочел карбовый инжекторному. Обосновал он свой выбор тем, что у многих, кого он знал, инжектора забивались всяким говном вероятно из-за нашего бенза, а его ремонт обходиться в приличную сумму, а карбюратор можно и самому за часок другой взять, перебрать, продуть и на место без напряга поставить, и даже если вдруг что-то непредвиденное случится с ним, то всегда можно разобраться с ним без лишних финансовых затрат, в отличии от инжектора. Кроме того карбюратор настраивать куда легче, чем инжектор. Никакой электроники.

Аноним Суб 05 Июл 2014 23:49:18 #202 №94183 

>>94157
>>94182
Спасибо няши. Не буду париться тогда-возьму просто четырехтактник 250 поживее.

Фирсановский каратель !!IdV4erIm Вск 06 Июл 2014 00:02:31 #203 №94186 

>>94183
Доводы в пользу карбюратора неубедительные. Электроника так то надёжнее механики. Насчёт "забивались всяким говном вероятно из-за нашего бенза" так это вообще пушка! Какого хуя всякие машины и мотоциклы других классов с инжекторами спокойно перекатываются и ни у кого ничего не забивается? И уж точно изредка я слышал о том что кто-то ремонтирует инжектор. Я считаю что если производители ставят серийно этот компонент на мотоциклы, значит он достаточно надежен и отвечает требованиям.

Аноним Вск 06 Июл 2014 01:01:04 #204 №94195 

>>94186
прочитай про его бюджет, что ли.

Аноним Вск 06 Июл 2014 02:24:39 #205 №94203 

Мотаны, где в дс2 купить тормозной диск на crf? Может от других эндур/кросачей подходят? Тогда тоже где купить? Я не смог нагуглить магазин, где есть в наличии. Что за ёбаный пиздец, в сезон в дс2 нет тормозных дисков на популярный говномес. Я в ахуе, если честно

Аноним Вск 06 Июл 2014 02:31:08 #206 №94205 

>>94157
> кросс есть кросс. главное - не попасть сразу на капиталку
На ноль делишь. Первым делом при покупке кросса/харндэндуры надо менять поршенвую. Ресурс в десятки часов, у всех продаванов "мот полностью обслужен, поршень-цилиндр заменены 10 часов назад", но это всё пиздёшь. Нахуя кому-то менять поршневую и обслуживать вилки с аммортизаторами перед продажей. В кросах поршневая - расходник, и после покупки её лучше сразу сменить, чтобы избежать ебейшего попадалова из-за распидорашенго шатуна, куски которого распидорасили весь двигатель, ещё и сделав дырки в обеих половинах картера реальная история, новый двиг по запчастям привезён с ебая за 80+к. Разве только берёшь у хорошего знакомого, которому веришь, что он реально всё менял недавно

Аноним Пнд 07 Июл 2014 03:02:34 #207 №94273 

>>94186
>Электроника так то надёжнее механики
Проиграл вслух.
Когда это электроника была надежнее механики??? Что-то я такого не помню. Если хотят сделать что-то НАДЕЖНЫМ, то применяют минимум электроники, потому, что электронику может заглючить, закоротить, да все что угодно с ней может случиться, и тут без опытного профессионала не обойтись. Не раз слышал, как у старых BMW GS была проблема в том, что электроника ВНЕЗАПНО переставала читать ключ зажигания, просто не признавала его и все, мот не заводился, решалась проблема только в заводской мастерской BMW. Слышал и про всякие заводские электронные блокираторы, из-за которых мотоциклы просто переставали работать из-за того, что системе что-то не то причудилось. И с этой херней в дороге ты уже ничего не сделаешь без опытного кузмича, который ХОРОШО разбирается в электронике. А любая механика чинится в любом гараже любым человеком, имеющим хоть какие-нибудь базовые навыки кузьмичевания, уже не говоря про карбюратор, который почистить не составляет никакого труда.
А если говорить про инжектор, то реального профита, кроме того, что байк проще заводить после того, как он полежал, я не знаю. Разве что благодаря инжектору можно лучше настроить впрыск топлива, увеличив ему мощность, но разве эти пару лошадок самый типичный говномес, который ездит не для результата, хоть сколько-нибудь ощутит эти пару лошадок? Не думаю. Зато получает более надежный и простой модуль в виде карбюратора заместо более сложного и технологичного инжектора.

>Какого хуя всякие машины и мотоциклы других классов с инжекторами спокойно перекатываются и ни у кого ничего не забивается?
По этому поводу ничего не могу сказать, просто передаю то, что мне говорил тот говномес. Как он сказал, эта проблема была именно у КТМоводов.

Аноним Пнд 07 Июл 2014 08:57:34 #208 №94278 

>>94273
Вот этому два чаю. Кросс/эндуро должен быть мммаксимум простым, чтобы чиниться в лесу с помощью куска проволоки.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 07 Июл 2014 10:33:19 #209 №94280 

Моя инжекторная суза заводится тяжелее чем карбюраторная кава знакомого лол.
На самом деле разница ощутимая, например кх 14 года с двойным впрыском гораздо плавнее и мощнее на всем диапазоне чем та же 10 года. Что бы это ощутить достаточно час покатать на одном и час на другом.

Аноним Пнд 07 Июл 2014 10:52:32 #210 №94281 

>>94280
у знакомого кава инжектор тоже плохо заводится на горячую

Аноним Пнд 07 Июл 2014 22:29:20 #211 №94314 

>>94205
Первым делом нужно вскрыть мотор (хотя бы снять голову), что менять или не менять дальше будет видно.

Фирсановский каратель !!IdV4erIm Пнд 07 Июл 2014 22:51:24 #212 №94315 

>>94273
Ну ты напрасно проигрываешь, мой пост был "в общем", а не касательно кроссачей. То что у кого-то что то "заглючило" - не фундаментальная проблема электроники, а проёб конструкторов. Есть десятки примеров в которых электроника трудится без проблем долгое время. Надежность обусловлена тем, что в отличии от механики электроника не изнашивается. Ясен хуй что без механики не обойтись, но в целом, там где механику можно заменить электроникой - почему бы и нет. К слову я не против карбюратора на кроссачах, скорее даже наоборот им там и место. Однако для повседневной эксплуатации я бы карбюраторный мот не предпочёл бы.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 08 Июл 2014 00:15:39 #213 №94324 

>К слову я не против карбюратора на кроссачах, скорее даже наоборот им там и место
Хуета, в 2014 году ямаха последняя перестала ставить карбы на кроссачи, теперь все на инжах, на карбах только 2 такта. И этому есть веские причины.

Аноним Втр 08 Июл 2014 11:11:56 #214 №94348 

>>94324
>И этому есть веские причины.
Какие, кроме кококлогии и уменьшения расхода аж блять на 0.0001%?

Аноним Втр 08 Июл 2014 12:29:26 #215 №94358 

Кроссаны, не соблаговолите отвлечься от срача и запилить свое мнение о брейсах в сием треде >>94356 Если конечно имеете таковые в своем гардеробе.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 08 Июл 2014 13:19:41 #216 №94362 

>>94348
Расход кстати уменьшился значительно, есть с чем сравнить.
Инжектор гораздо умнее, характеристики мотора плавнее, возможность настройки под свой стиль езды. Но это все конечно хуйня и мелочи без которых можно легко обойтись. Что действительно важно, так это заводка после падения и заводка в разных климатических условиях. Инжектор не ебет мозг в этом плане, а в гонке это архиважно.
Ясен хуй это все для гонцов высокого уровня, я бы и на поровом двигателе разницу не почувствовал.

Аноним Втр 08 Июл 2014 14:10:06 #217 №94369 

>>94362
расход может и меньше, но всеже это не разница между приусом и тундрой. +-100 рублей не делают большой разницы. в наших условиях, замкадсках, лучше карб, ибо его можно починить самому в своем же грязном гараже, не стесняясь при выборе инструмента.
даже похуй на деньги, но если увозить мот на ремонт это потеря времени. надо взять эвакуатор, отвезти на сто, ждать ремонта, ждать з\ч ибо в наличии естественно хуй что будет.

Аноним Птн 11 Июл 2014 22:56:38 #218 №94673 

>>94358
ответил в треде

Аноним Срд 16 Июл 2014 16:57:14 #219 №95011 

>>93780
Лол, где можно за 38к купить 140сс? 46к в моём миллионнике

Аноним Срд 16 Июл 2014 19:57:47 #220 №95016 

Поцоны поясните как правильно тормозить и переключать передачи при езде стоя? И как правильно вообще ездить стоя, лол. Катал по лесу и пару раз чуть не улетел пока присаживался чтобы выжать тормоз после стойки.

1-сезон на эндуро

Аноним Срд 16 Июл 2014 20:00:43 #221 №95018 

И да, это нормально ваще ебашить 60км/ч по лесной дороге с дикими перепадами если я ниразу серьезно не падал? Призываю эндуропетуха чтобы пояснил.
Спасибо

Фирсановский каратель !!IdV4erIm Чтв 17 Июл 2014 00:24:37 #222 №95030 

>>95018
Ну лесная дорога, так то, понятие относительное...

Не совсем понял про
>как правильно тормозить и переключать передачи при езде стоя?
В чем конкретно проблема? какой мотоцикл?

Аноним Чтв 17 Июл 2014 01:14:43 #223 №95036 

>>95016
Лучше сходить к тренеру что бы он тебя правильно посадил на байке, иначе сейчас заучишь какую-то хуйню и очень долго и болезненно будешь переучиваться от своих ошибок. Оно тебе надо?

А что не так в торможении и переключении в стойке? Все так же, как сидя, только стоя. Алсо нахуя при торможении садиться? Держись коленями за байк, при открытии дросселя смещай тело вперед, при торможении - назад. Руки должны быть максимально свободны и раскованы, ты не должен ими держаться, ты ими должен только управлять. В идеале все должно быть так, что бы ты мог спокойно ездить стоя даже с левой отпущенной рукой и без проблем ускоряться и тормозить.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 01:17:52 #224 №95037 

>>95018
Если хорошая грунтовка, то я хуярю и 100 и 110. Если что-то посложнее, то 40-60. Это вполне нормальная скорость.

XR 250

Эндуробог !vTgYI0wWmI Чтв 17 Июл 2014 08:25:04 #225 №95044 

>>95016
К тренеру иди, или не иди, если здоровья дохуя. Смысла от того, что я тут распишу тебе будет нихуя.
90% того, что ты сейчас делаешь на байке, не правильно.
Что за эндура?

Аноним Чтв 17 Июл 2014 08:32:18 #226 №95046 

>>95018
я и 100 ебашу, лес это же нихуя не показатель. можно еле ползти можно лететь как на трассе, это уже от дороги зависит, не зная где ты ездишь никто не скажет. но вкупе с тем что ты ездить не умеешь, лучше не гоняй, деревья твердые, а мусора в лесу может валяться очень много.
>>95016
также как и сидя. ногой внезапно

Аноним Чтв 17 Июл 2014 10:38:56 #227 №95054 

>>94273
>Когда это электроника была надежнее механики???
Например тогда, когда стали использовать электронное распределение зажигания.

И вообще все твои примеры - неудачные электронноэксперименты переходного периода от механических узлов к электронным аналогам. При использовании качественных компонентов и отработанных алгоритмов электроника прослужит дольше и надёжнее, чем механика, ибо не требует обслуживания и не подвержена износу. Кароч 21ый век на дворе.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 10:56:14 #228 №95057 

Кроссаны, поясните по выбору мота. Купил в этом году 140кубовый пит, до этого эндуро/кроссом не интересовался вообще. И вдруг безумно понравилось. Надо бы на следующий год полноценный мот купить. Сунулся на авто.ру - запутался в этих ЦРФах и ДРЗтах нахуй.

Чо брать? Жечь по лесу, выезжать на треки, максимально легкое и можно дубовое, комфорт не волнует, живучесть и простота на пите даже аккума нет - охуенно, меньше ебли - главное. Сильно я после 140см3 на 2Т 125-ке охуею? Правда, что у нее два режима - "едет/не едет"? Иногда в болоте необходимо еще и промежуточное значение "медленно едет с хорошей тягой". Правда, что поршня на 2Т - расходник? Сколько живет? Поменять не проблема, просто хочется не ебаться, а кататься. С китайцем наоборот. Кстати, поэтому рассматриваю только б/у япов. Ну или супер-годный Китай, на котором сборная КНР по мотокроссу хуярит. Фары-хуяры, ПТС, номера нахуй не нужны.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:02:16 #229 №95058 

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1470765-3eca2.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1453626-39de67.html

Вот, допустим - 2 Ямахи. Какая разница?

>>95057-кун

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:10:12 #230 №95059 

>>95057
Ты хочешь как говорится "и рыбку съесть, и нахуй сесть"
>Правда, что у нее два режима - "едет/не едет"?
да
>Правда, что поршня на 2Т - расходник?
Если ебашить, то да. А если не ебашить, то нахуя он вобще нужен? Можешь конечно хуярить до полного износа, но это кощунство, и вредно для техники.
>Сколько живет?
Смотря на чем, и как ехать. Для этого есть счетчик моточасов.
>просто хочется не ебаться, а кататься.
С 2т врятли.
>Кстати, поэтому рассматриваю только б/у япов.
Правильный выбор
>Ну или супер-годный Китай
Не правильный выбор
>Жечь по лесу, выезжать на треки, максимально легкое и можно дубовое, комфорт не волнует, живучесть и простота
>Иногда в болоте необходимо еще и промежуточное значение "медленно едет с хорошей тягой"
Не получится.
>Сильно я после 140см3 на 2Т 125-ке охуею?
Разница будет, но вполне реально.

Хуй знает что тебе посоветовать. Возьми что-нибуть из ТРЕЗУБЦА покатай сезон, не думаю что тебе после говнопита нужно сразу выкатыватся на трек. Сочетание веса, мощи и проходимости после твоего китая тебя вполне устроит. А дальше если будет мало уже будешь думать о полноценном кроссаче.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:20:09 #231 №95060 

>>95059

Спасибо, бро. Про трек - я серьезным кроссом заниматься не собираюсь в любом случае, есичо.

Хорошо, про 2т понятно, значит - надо 250 4Т смотреть. Что такое Трезубец? И подскажи годные кроссачи 250/4Т. Такие вообще в природе бывают? Желательно именно кросачи, категории у меня один хуй нет, на ДОПы не езжу, переплачивать за доки/свет и т.п. не хочу. Или может 4Т объем побольше сразу взять? строго говоря опыта у меня поболе, чем просто 140см3 пит - еще 800 кубовый чопир по городу, выфер литровый несколько лет назад, ну и по мелочи. Просто с эндуро не связывался никогда и в тусовке их не было

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:32:57 #232 №95063 

>>95060
>Что такое Трезубец?
Suzuki Djebel, Yamaha TT-R, Honda XR. Чекушки идельные для начинающих говномесов. Минимум ебли, максимум проходимости.
Годные 4т кроссачи на мой взгляд это Yamaha YZ серии. В любом случае будь готов что за кроссачем намного тщательнее нужно следить чем за софт эндуркой. А это и вложения, и время.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:46:12 #233 №95064 

>>95063

>Suzuki Djebel, Yamaha TT-R, Honda XR

Это софт-эндуро? А можешь привести пример хард-эндуро? Насколько я знаю, у Дебила есть более хардовая версия какая-то.

Про то, что следить - это понятно. Но меньше электрики - меньше ебли всяко.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 11:55:14 #234 №95065 

>>95063

Ну я поглядел, вобщем. Дебилы и ТТРы на текущий момент отпадают, там турынды чистые, обвешанные дугами и на убогой резине, кофры всякие, прочая хуйня.

XR больше похож на правду. Есть по ним инфа, по модификациям? С какого года живые начинаются?

А то вот вообще пушка
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1465207-6f038.html
выглядит охуенно, но что там за 27 лет живого вообще? Кроме пилота.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:01:25 #235 №95066 

>>95064
>А можешь привести пример хард-эндуро?
YAMAHA WR400F, KTM EXC, HONDA XR650R
По джебелям, есть 200, а есть 250xc который ты скорей всего и подразумевал под хардкорной версией собственно который и нужно брать если решишься на эту модель ну а еще более обьемный suzuki это DR-Z 400. Он мощнее кобыл на десять, но и весит побольше. Хотя у него есть и своя облегченная и более шустрая E версия. Которая при всем этом оборудована кик стартером, и более мощным пихлом. Вот на нее я в свое время очень долго облизывался.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:03:11 #236 №95067 

>>95065
У эндурки главное это состояние, а не год выпуска. Там от родного мотоцикла врятли что-то осталось уже.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:05:21 #237 №95068 

>>95064
блять, какая у тебя будет ебля с электрикой? с проводом на акум или на лампочку? охуительные истории

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:16:05 #238 №95069 

>>95066

Ямах мало совсем, к сожалению. Может, ситуация изменится, конечно.
КТМ... Как ты считаешь, КТМ стоит вообще своих денег? Не сыпется? Это все таки больше бренд или техника?
ХР650Р дороговато пока.

Джебель я именно 250ХС смотрел сразу, 200-ки мало будет это 100%.

ДРЗ поглядел, да, годно вроде и в деньги.

По итогам обсуждения, я остановился на двух моделях:

-Honda XR250
-Suzuki DR-Z 400E

Разница по кубатуре очевидна. Хотелось бы теперь понять живые годы обоих. И болячки. Так то я думаю, для диагностики достаточно прокатится, чтобы кроме выхлопа ничего слышно не было и компрессию померять.

И да - стоит с барыгами а-ля семпермото связываться? Сколько примерно они везут моты с Ниппонии? Допустим, если я себе подарок на НГ сделаю - к сезону приедет?

Олсо, надеюсь, наше обсуждение поможет кому то определится.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:30:10 #239 №95071 

>>95069
>КТМ стоит вообще своих денег?
Стоит. Обслуживание дорогое, с запчастями облем нет.
>Хотелось бы теперь понять живые годы обоих.
Повторю, что главное не год, а состояние.
>Так то я думаю, для диагностики достаточно прокатится
Этого мало. Нужно посмотреть полностью весь мотоцикл, оценить затраты которые скорей всего придется совершить и на основе этого сторговать у владельца некоторую сумму.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:33:08 #240 №95072 

>>95069
>стоит с барыгами а-ля семпермото связываться?
Вроде как многие через него байки ввозят, никто не жалуется. По срокам доставки смотри у него на сайте. Единственна проблема это то что ты CАМ не сможешь осмотреть то что покупаешь. За тебя конечно это сделают, и фотки пришлют, но рандом присутствует.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 12:48:39 #241 №95076 

>>95071

Ладно, про КТМ понял. Поглядим, как с деньгами будет.
Про затраты - ну как минимум 10-20к я в него положить готов сразу, масло, фильтры, колодки и т.п., вряд ли там что то на большую сумму всплывет, верно? Визуальный осмотр очевиден. Но в любом случае спасибо, бро!

>>95072

>CАМ не сможешь осмотреть то что покупаешь

Ну, императорской аукционной оценке ведь можно доверять? Учитывая придирчивость япов. У него сайт лежит, кстати. Который день, блядь...

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:00:36 #242 №95077 

>>95076
>Ну, императорской аукционной оценке ведь можно доверять?
Можно.
>вряд ли там что то на большую сумму всплывет, верно?
А может и всплыть, еще есть подвесочка. Которая вроде и ходит, но уже может подходить к концу. А еще подшипнички. И прочие вещи которые визуально не видны.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:01:51 #243 №95078 

>>95077

Ну подшипники на него всяко не больше 1000 за штуку стоят, верно?

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:08:33 #244 №95079 

>>95078
Верно. Но их еще нужно заказать, и поменять. А это тоже время.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:12:40 #245 №95080 

>>95079

Кстати, как с наличием деталей на такие мото в ДС2?

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:28:11 #246 №95081 

>>95080
Ну какие-то универсальные можно купить на месте. Некоторые придется заказывать из за бугра и ждать пару недель доставки. В прочем у меня лично пока не было случая проеба половины сезона, из за того что что-то внезапно наебнулось.

Аноним Чтв 17 Июл 2014 13:30:49 #247 №95082 

>>95011

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/pitbayk_kayo_classic_140cc_r1714_shlem_rassrochka_316787595

Магазин абсолютно пидорско-блядский, не для корзинок. Продавец - гопарь, общаться невозможно просто, нихуя не шарит, разговор уровня бери, либо не бери и уебывай, ибо 90% клиентов - лимитА из области. Беспроцентная рассрочка - пиздежь, только кредит, причем ебашить за ним аж к Ледовому, т.е. без машины туда переться не варик. Шлем и тест-драйв в подарок - пиздежь, шлем дают только при оплате сборки мопеда из коробки (1000 рублей), шлем естественно - говнищще. Тестдрайв под залог полной стоимости, дождаться гопника-продавашку нереально, ибо пока ты ждешь очередь, очередной быдлан, приехавший за Альфой, доебется до продавца. Я не корзинка, но с волоХодскими быками ругаться нахуй. и их тысячи, блядь. При мне колхозаны за 20 минут ТРИ разных мопеда забрали. Бесплатная доставка - пиздежь, сраные какие то 10 км от магазина.

Т.е. только цена заебись. Действовать только так - приехать с кэшем, определившись, сообщить продавану "Слышь, йобта, выдай коробку Кайо 140 17/14 со склада, вот тебе бабло, пиши ДКП.", забрать и съебать. Про гарантию, думаю, объяснять не надо?

Аноним Птн 18 Июл 2014 00:02:41 #248 №95123 

>>95082
Практически всё верно расписал.
Только добавлю.
1 сборка там дороже чем 1000
2 Гарантия-если ты покупаешь в коробке, то привезти должен собранный на эвакуаторе, или хуй.
И у них там ебануться какие требования по ТО 300-500-800км вроде.

Аноним Птн 18 Июл 2014 00:17:53 #249 №95124 

>>95069
Бери иксер и не заебуйся. Отличный вариант, мощей хватает, не много, конечно, но хватает в говнах вполне. ДРЗ-та может быть многовато. Я вот тоже выбирал между DR-Z и XR 250. Купил иксер, ни разу не пожалел!

Аноним Птн 18 Июл 2014 12:09:56 #250 №95154 

>>95124

Да вот в том то и дело, что раз мощей немного, я могу слишком быстро из него вырасти. А хочется аппарат не на сезон. Ездить то я умею, никто из друзей не боится мне байки давать. Я конкретно в грязях новичок. А учитывая, что два колеса для меня родные, всю сознательную жизнь на веле проездил и на мотик сел и поехал, без обучения практически, думаю - чекушку я перерасту за сезон.

Если здесь есть аноны, выезжающие на эндуропокатушку только лайтовую, потому что я после хардовой хер пит в машину запихну на севере ленобласти, обладатели 250см3 - буду благодарен приглашению. Прокатимся вместе, по результатам, если увидите во мне достойного кандидата, дадите сделать кружок на чекушке на условиях уронил-купил, чтобы я хоть почувствовал. Мне будет понятно сразу все. Ну и заодно пообщаемся, тепло-лампово.

Аноним Птн 18 Июл 2014 15:14:11 #251 №95165 

Задумался над приобретением первого в жизни мотоцикла. Думаю только о кроссе. Насоветуйте на что вообще смотреть. Бюджет около 100к. Планируется в основном загород, но и по городу, думаю, не мало. Какую скорость по ровной дороге они вообще развивают?

Аноним Птн 18 Июл 2014 15:19:07 #252 №95167 

>>95165
Алсо, на вики написано мол кроссы не оформляются в гаи, не имеют птс и номеров. Это правда? Нихуя не понятно.

Аноним Птн 18 Июл 2014 16:37:59 #253 №95171 

Напомните мне, почему мы не любим DR-Z?
>>95167
Всё это зависит от того как его ввозили. Можно кросс ввезти с птс и номера на него получать, а можно и дорожник как спортинвентарь.

Аноним Птн 18 Июл 2014 17:25:17 #254 №95176 

>>95165
Начнем с того, что кросс и повседневное использование - вещи несовместимые. Кроссач это фан-байк, его ресурс измеряется в моточасах, изъеъдить которые в городе ну очень просто, после чего тебе придется менять нагруженные части двигателя, или его разорвет. На кроссе практически невозможно аккуратно тошнить: он либо глохнет, либо валит, что травмоопасно и подталкивает к хулиганству.На него невозможно получить права, а значит, вечный стрём от ментов. Так что первый и очевидный совет - забей на кросс, купи эндуру-чекушку и переделай в мотард, либо купи готовый мотард и поставь дуалспорт резину, скорее всего, это именно то, о чем ты мечтаешь!

Однако, предположим, что ты настоящий отморозок и действительно хочешь фан-байк из кросса. В таком случае мануал:
- 1) покупаешь 125-кубовый двухтактный кроссач. Капиталить тебе его всё равно придется часто, а стоит это гораздо дешевле, чем четырехтактная чекушка. На большие кубатуры даже не смотри, либо убьешься, либо весь кайф себе обломаешь.
- 2) вместе с кроссачом заказываешь поршень с кольцами сразу меняешь. Для гарантии. Обязательно ставишь счетчик моточасов.
- 3) колхозишь велосипедную светотехнику, чтобы спереди была фара, а сзади хоть какой-то стопарь.
- 4) резина: на передок Dunlop D606, на задок Kenda Trackmaster
- 5) ???
- 6) Жжош. Главное заранее проработай маршруты, по которым будешь съебывать от ментов и разъяренных обывателей.

Тэцуо-кун

Аноним Птн 18 Июл 2014 18:42:08 #255 №95192 

>>95176
>его ресурс измеряется в моточасах
Ну и напомни мне ресурс среднего кроссового движка в моточасах.

Аноним Птн 18 Июл 2014 19:48:12 #256 №95195 

>>95192
Знакомый КТМщик меняет поршень каждые 90-100 часов по счетчику. Говорит можно и чаще.

Аноним Птн 18 Июл 2014 20:02:15 #257 №95196 

>>95069
Рассмотри xr400, это то, что надо тебе.

Аноним Птн 18 Июл 2014 20:52:42 #258 №95203 

>>95176
>Однако, предположим, что ты настоящий отморозок и действительно хочешь фан-байк из кросса. В таком случае мануал:
- 1) покупаешь 125-кубовый двухтактный кроссач. Капиталить тебе его всё равно придется часто, а стоит это гораздо дешевле, чем четырехтактная чекушка. На большие кубатуры даже не смотри, либо убьешься, либо весь кайф себе обломаешь.
- 2) вместе с кроссачом заказываешь поршень с кольцами сразу меняешь. Для гарантии. Обязательно ставишь счетчик моточасов.
- 3) колхозишь велосипедную светотехнику, чтобы спереди была фара, а сзади хоть какой-то стопарь.
- 4) резина: на передок Dunlop D606, на задок Kenda Trackmaster
- 5) ???
- 6) Жжош. Главное заранее проработай маршруты, по которым будешь съебывать от ментов и разъяренных обывателей.

О, это примерно то, что я кажется пытался искать одно время. Удивлён что резина кроссовая, а не слики.
Интересовался европейской версией возникновения супермото, но про неё лишь какие-то глухие легенды максимум в виде полоторы абзацев текста.
Может придашь моим поискам более конкретное направление.
мимопроходил

Эндуробог !vTgYI0wWmI Суб 19 Июл 2014 00:11:12 #259 №95221 

>>95154
Ктм бу, забудь сразу. твои 10-20к он сьест даже не поперхнеться, ахуеешь как у тебя кошелек худеет на глазах.
Брать бу КТМ это очень и очень большой риск.
>-Honda XR250
-Suzuki DR-Z 400E
Второй без вариантов, подвеска не хард, но рабочая, раздушенный вариант, вес сухого, как мой кроссач с жидкостями, честные 40 лошадок на колесе. У Иксера к примеру 22. Ресурс моточасы, но пршневую раньше 5т км даже смысла менять нету.
>>95078
Подшипники в качалку на мою сузу обошлись в 4.200.
А еще есть подшипники в колесах, в амморте, в маятнике. Но на деле при покупке это все легко проверить и сторговать лишние 3-5к.
>>95154
Да не хауй тебе это чекушка не нужна, раз ты уже боишься перерости, значит перерастешь и быстро.

Аноним Суб 19 Июл 2014 10:46:49 #260 №95248 

>>95221
>У Иксера к примеру 22
Ты ебанулся??? 22 у Yamaha Serrow 225!
У любой японской чекушки идет 28 лошадей и больше!!! И этих 28 сил для новичка хватает даже больше, чем с головой, то, что нужно. А у американских иксеров вообще 30 или 31 сила.
22, блять. Охуел совсем. Учи матчасть.

мимо-XR-250-кун

Аноним Суб 19 Июл 2014 14:42:44 #261 №95269 

>>95248
Ты путаешь мощность с колеса и коленвала. У црф250х тоже 30 сил, но она едет врядли хуже дрз400с.
другой пользователь xr250

Аноним Суб 19 Июл 2014 17:44:54 #262 №95280 

>>95248
Если тебе хватает 30 сил это не значит что хватает всем.

мимо на 56 сильном кроссе

Аноним Втр 22 Июл 2014 08:48:47 #263 №95504 

>>95176
А у эндуро, я так понял, ресурс измеряется пробегом? Бывают ли недорогие эндуро? На какие модели смотреть?

Аноним Втр 22 Июл 2014 11:45:19 #264 №95529 

>>95504
XR/Djebel/TT-R
дешевле только китайский хлам.

Аноним Втр 22 Июл 2014 12:16:22 #265 №95531 

>>95504
>>95529
>XR/Djebel/TT-R

Ну и еще модификация Honda XR - Baja, упрощенный Djebel - Suzuki DR, ну а TTR идет в разных модификациях, все неплохо.
Алсо если ты гном, то можешь посмотреть Honda Degree, Yamaha Serrow и Kawasaki Super Sherpa.

Все названные мною байки проверены временем и пользуются большой популярностью как хорошие, неубиваемые, надежные, простые и недорогие эндуро.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 15:12:40 #266 №95771 

Ну что, мотокроссеры диванные, полсезона прошло и хоть бы один появился на божественном танкодроме. Хуй там. Ни в выходные ни в будни.

Пойду катну что ли.

черная речка кун

Аноним Чтв 24 Июл 2014 16:17:18 #267 №95774 

>>95771
Не все живут рядом с полигончиком. В выхи народу там бывает мы с дружищем там как-то недели 2 назад были, например.
В такую погоду прям завидую чувакам с ч. речки\песочного\сертолово

Аноним Чтв 24 Июл 2014 16:43:00 #268 №95779 

>>95771

Я вот в душе не волоку, где он вообще находится. Катаю на роскошном Кайо 140 продубасовскую эндуро-трассу за Первомайским и газопровод там же рядом. Фапаю на кроссовую трассу в Стеклянном. Нах нужен танкодром, если на севере города в досягаемости 2.5 трассы есть? Там вообще на танкодроме охуительно, что ли?

Если хочешь, могу через выходные подъехать, запихнув пит в машину на этих занят. Только тогда без хардкора, потому что грязный пит потом в машину - не варик. И не стебитесь над моими берцами, отпуск на носу, не до кроссовых бот пока и еще пара причин, расскажу лично, лол.

Если интересно общество питбайкера - приходи в тред ближе к следующим выхам.

Аноним Чтв 24 Июл 2014 17:02:21 #269 №95782 

>>95771
Я почти каждый день на танкодром езжу. По твоей логике твой сраный танкодром один на всю парашку. И я не кроссмен, а ралли-рейдер, в жидком говне бултыхаться не люблю.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Чтв 24 Июл 2014 23:50:47 #270 №95808 
1406231447509.jpg

>>95771
>Ну что, мотокроссеры диванные, полсезона прошло и хоть бы один появился на божественном танкодроме.
Мы на трассах, где и место кроссмену.

Аноним Птн 25 Июл 2014 00:46:31 #271 №95811 

>>95771
езжу регулярно туда купаться.
только что оттуда,военные прогнали с карьера

Аноним Птн 25 Июл 2014 00:51:43 #272 №95813 

>>95774
в выхи там школота на питбайках и сеьмянины с женой и личинками на квадре до озера бывают в основном.

>>95779
Если по выборскому шоссе проехать сертолово, то примерно через 3км шоссе пересекает газопровод. По нему какие-то сотни метров до танкодрома. Гугли карту. Что за кроссовая трасса в стеклянном? Хотет. На танкодроме охуительно, т.к. кроме широченных грунтовых дорог с кочками в центре есть озеро, где заебца купаться в такую то жару. Ещё можно помотокросить прямо вокруг озера там как раз есть где открутить атдуши, поднимая сотни пыли и вызывая некислый багратион у отдыхальщиков на природе которые суки устраивают быдлошашлыки и оставляют после себя горы мусора

>>95782
Я джважды встретил одинокого анона на пите. Вот и сегодня встретил. Это не ты?


В говна сам никогда не лезу, я больше за мотокросс и хардкор. Да и мот не для говен - чистый кросс. Плескаться в жидком дерьмище - удел упоротых эндурастов.

Аноним Птн 25 Июл 2014 10:31:26 #273 №95823 

>>95813

Вот же >>93674! Соберешься - пиши, я там недалеко, между Рощино и Первомайкой.
Танкодром - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.155902&lon=30.126915&z=14&m=b&show=/8635449/ru/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%BD
Это что ли? Ну да, не так от меня и далеко. пит живет на даче
Единственное - я подожду, пока Скандинавию доделают, мой отрезок начали весело раздрачивать менять асфальт, даже на дачу стал через ЗСД ездить.
Оставь может контакт все таки свой?

>>95779-кун

Аноним Птн 25 Июл 2014 14:09:44 #274 №95839 

>>95823
Господа бездорожники >>95779-кун и >>95813-кун, а чому в ДС2 конфу не вваливаетесь?

Аноним Птн 25 Июл 2014 15:16:23 #275 №95845 

>>95839
скайп - говно, особенно под моими линуксами, а джабер - вообще полное говно.

Аноним Птн 25 Июл 2014 15:24:15 #276 №95846 

>>95845

Я про нее не в курсе.

пит-кун

Аноним Суб 26 Июл 2014 00:58:10 #277 №95881 

>>95846
[email protected]
пароль asdasd

Аноним Суб 26 Июл 2014 01:04:43 #278 №95882 

>>95845
Вот приплыли. Прыщеблядок поливает говном прыщеподелие...

Аноним Вск 27 Июл 2014 00:55:29 #279 №95974 

>>95823
За координаты спасибо. Сегодня с батей и ещё двумя мужиками гоняли по лесам от садоводств в черной речке через Медное озеро до Лампеярви и потом до Люблинского озера ещё, на последних двух купались. Возвращались через дачу одного из мотогонов, он угощал домашним вином, батя пьюший очень изредка внезапно наклюкался от души, еле потом до дома доехали, лол. Пока сидели-пили-отдыхали, я предложил съездить посмотреть, что за трек в стеклянном. В итоге завтра поедем, опять из чёрной речки, опять лесами до стеклянного. Впрочем ща в лесу очень сухо, луж и говнища особо нет, так что ехать приятно. Кроме сегодняшней компании вроде ещё пара человек собирались, так что будет толпа ололо. Точно про время не договаривались, но наверно как всегда в районе часа на медном, до стеклянного ехать хз, часа полтора может. Если кто хочет - присоединяйтесь. Завтра утром загляну в этот itt тренд, если буду реально желающие - дам контакт. Сразу просьба трезво оценивать свои навыки и технику. У нас все всех ждут на каждом перекрестке и развилке, но в основном народ более-менее умеет ездить сегодня самым нескилованым был я, например, так что на питбайке и совсем уж тяжеленных дорожных псевдоэндурах будет too slow. Я пока мониторю этот itt тренд и загляну завтра до поездки. Если будут реальные желающие - дам контакт.

Аноним Вск 27 Июл 2014 00:56:56 #280 №95975 

>>95974
> если буду реально желающие - дам контакт
> Если будут реальные желающие - дам контакт.
лол, я похоже тоже пьяный.

Аноним Вск 27 Июл 2014 00:59:07 #281 №95977 

>>95823
> Соберешься - пиши, я там недалеко
Ну я вот написал выше, завтра днём должны доехать до чудо-трэке. Там тармплины есть? А то со спутника не видно.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Вск 03 Авг 2014 19:16:06 #282 №96573 

Ну что же вы кроссмены, все сычуете по домам прячась от жары? Уже пожалели что купили черепаху вместо панциря, уже задумываетесь о вентиляторе на радиатор? А на трек кто поедет? Трек сам себя блять не покатает.

Аноним Чтв 07 Авг 2014 17:48:22 #283 №96906 

>>91966
Да вот и нифига.
Мимо-дебил, учившийся ездить по корчам и на днепре.

Аноним Чтв 07 Авг 2014 19:50:06 #284 №96915 

Пока сычевал, короткий летний дождь присыпал пыль на полигоне. Пойду помотокросю штоли. Also, пару дней назад божественно выкатился. Было быльно и жарко, больше купался, чем катался, знакомого на хускварне встретил ещё. И как раз когда домой ехать решил, на карьер приехала толпа мотобратьев на всяких там спортах и прочих дорожников. Я хуй знает как и зачем, но было весело вжарить мимо них 100+ по кочкам, подняв завесу густой пыли на несколько минут, лол

Аноним Чтв 07 Авг 2014 22:49:22 #285 №96936 

>>96573
> черепаху вместо панциря
Так это одно и то же.

Аноним Птн 08 Авг 2014 00:35:35 #286 №96949 
1407443735663.jpg

>>96936
niet

Аноним Срд 13 Авг 2014 08:41:52 #287 №97379 
1407904912754.jpg

>>95823
> Соберешься - пиши
Чо-т я сегодня не спал, поэтому в 6 утра сел в консерву и поехал таки глянуть, что за трек там. Внезапно оказалось, что ОХУЕННЫЙ трэк приличных размеров, со множеством разных поворотов, в том числе на отлогах карьера, есть серии мелких кочек, есть пара прямиков, где можно ебашить в полную дырку и даже есть на вид заебатый безопасный трамплин с около 15м плоской частью и длинным наклонным приземлением. И второй есть, заметно меньше. Мне короче очень понравилось.

Сразу зазудело катнуть. Ща лягу посплю, потом может попробую доехать на моте через леса от медного озера. Бензина полный рюкзак с собой везти придётся.

А ты когда катаешь?

черная речка кун

Аноним Чтв 14 Авг 2014 00:24:07 #288 №97450 

Короче сгонял на разведку, проехав половину пути от медного озера до трека через лес. Потом пошёл дождь и к тому же чо-т я не рано собрался -дождь застал меня в начале восьмого - в это время в лесу, оказывается, темновато, если на небе тучи. Я подумал ну его нахуй и развернулся.

Может анон желает присоединиться к рейду? В компании веселее и безопаснее.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 01:21:55 #289 №97453 

>>96949
Это панцирь? Ну у черпахи же есть панцирь, че ты.

Аноним Чтв 14 Авг 2014 19:00:05 #290 №97492 

>>97450
быстро едешь? в говно залезаешь?

Аноним Птн 15 Авг 2014 01:50:40 #291 №97539 
1408053040364.jpg

Сегодян короч сгоняли от медного озера до мототрека в стеклянном вместе со знакомым на квадре. Около 40км по лесу в одну сторону, из них половина по широким беспроблемным грунтовкам, где местами можно жарить 100+, треть - по обычным лесным дорогам с кочками и лужами, но где всё равно едешь на 4-5 передаче, иногда опускаясь на 3 (на 450сс), и ещё треть - лайтовые говна и местами длинные участки, где брёвна на дороге лежат поперёк, типа бревенчатых переправ каких-то высохших, я хз.

В одну сторону ехать около 40км, маршрут пикрлэйтед и вот ссылка http://goo.gl/J8mWv1 По времени - полтора часа примерно, но это потому что квадр едет заметно медленнее кроса, даже на эндуро-отрезках, не говоря уж про хорошие грунтовки, где на моте можно ебашить в полную дырку 100+, перелетая мелкие лужи, приподняв переднее колесо.

>>97492
> быстро едешь?
Хуй знает. Относительно бати и мужиков, с которыми время от времени катаюсь, медленно - когда они гонят в комфортном темпе, я гоню изо всех сил, регулярно очкуя. Но там большинство прям умеет ездить. По сравнению с квадром я как истребитель, лол. Но это не важно на самом деле, если в компании куда-то в леса ехать, то принято ждать друг друга на каждой развилке и перекрёстке.

> в говно залезаешь?
Только в случае острой необходимости, типа если по другом не проехать. В 95% случаев говном оказываются здоровенные заболоченные лужи на дороге, и обычно их можно почти без жижы проехать по кромке, что я и делаю.

Аноним Птн 15 Авг 2014 01:54:09 #292 №97540 

>>97539
also, чтобы нормально покатать на треке, туда лучше приезжать на авто с мотом в прицепе. Пока ехали через лес, я заметно устал. На треке в итогде может десяток кругов проехал и сдох окончательно, лол.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Птн 15 Авг 2014 02:29:39 #293 №97542 

>Около 40км по лесу в одну сторону, из них половина по широким беспроблемным грунтовкам, где местами можно жарить 100+
Купи камеру уже, интересно посмотреть на ваш ландшафт.

У нас наконец то выпал ливень и бетон сменился более менее зацепом.

Аноним Птн 15 Авг 2014 02:58:25 #294 №97546 

>>97542
Да я чо-т хз какой смысл снимать езду по лесу. Будет очередное видео "как я весело эндурю". Ландшафта никакого на грунтовках нет - либо относительно ровно и в почти полную дырку, либо лайтовые говна сороф пикрилейтед (кстати, это фото реального куска сегодняшней дороги с гуглмэпсов). А у тебя на видео какие-то суперидеальные условия. Ровный грунт, не песок нифига, мыли нет, зацеп есть. Я б катнул. На треке в карьере ожидаемо дохуя песка, там постоянно с оттяжкой назад гонять приходилось. Атдуши попадал в рыхлых брустверах поворотов - я поначалу в них как в твёрдые вкатить пытался, лол. Потом привык, стало норм.

Аноним Птн 15 Авг 2014 03:00:17 #295 №97547 
1408057217055.jpg

>>97546
пик отклеился

Эндуробог !vTgYI0wWmI Птн 15 Авг 2014 03:32:42 #296 №97551 

>>97546
>А у тебя на видео какие-то суперидеальные условия
Ну тык трек же, да еще и после дождя.
>Потом привык, стало норм
А вот я чет чувствую себя полнейшим нулем в песке, постоянно держать газ включая вход\выход из поворота чет очкую, если закрылся, то все, врылся, потерял силы, опять все по новой.
>>97547
Ебать, я бы свой вылизанный мопед не сунул туда, жалко же. В лесу был последний раз весной лол.

Аноним Птн 15 Авг 2014 14:00:25 #297 №97601 

>>97547
Сибирь что ли?

Аноним Птн 15 Авг 2014 14:18:09 #298 №97603 

>>97601
ДС-2 же.

Аноним Птн 15 Авг 2014 14:35:57 #299 №97605 

Черная речка кун, я завтра поеду в Стекло. Приезжай.

пит кун

Аноним Птн 15 Авг 2014 16:28:57 #300 №97618 

>>97605
А ты как/откуда едешь?

Аноним Птн 15 Авг 2014 16:36:23 #301 №97620 
1408106183308.jpg

>>97551
> Ебать, я бы свой вылизанный мопед не сунул туда, жалко же.
Так на картинке не говна даже, а почти высохшие лужи. Моту на них похуй, весь этот участок даже мной проезжается бодрячком с оттяжкой назад и подгазовкой - чтобы приподнять переднее колесо. Мой помед тоже вылизан до блеска, так что в серьёзные жидкие говна я забираюсь только когда нет выбора.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Птн 15 Авг 2014 19:12:55 #302 №97634 

>>97620
>так что в серьёзные жидкие говна я забираюсь только когда нет выбора.
Когда у меня была софт эндура мне это даже нравилось, сейчас вспомянаю эти времена с фейспелмом. Жалею что не нашлось кому вьебать мне леща и направить на истинный путь.
Твой пик 1 в 1 наш карьер. Только я так понимаю там еще и трек? Это же мечта просто, захотел по карьеру продубасил, захотел по треку, только прицеп маст хэв.

Аноним Птн 15 Авг 2014 19:25:23 #303 №97636 
1408116323644.jpg

>>97634
По лайтовым говнам и лесу я на кроссаче гоняю, мне норм. Разве что сцепление дрочу заметно чаще, чем на эндуре, т.к. кроссовая коробка для других условий всё же. А тяги на низаъ на crf450r хватает с запасом. На том пике трек в карьере, до которого я писал, что вчера доехал. Тот самый, где дохуя песка. На этом он же. Дубасть по карьеру мимо трека никак, т.к. трек = карьер, лол.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Птн 15 Авг 2014 19:33:10 #304 №97638 

>>97636
Там однозначно есть где открыть 450ку, да что там 450, там даже 250 2т можно открыть. Жаль конечно чисто кроссовых элементов почти нет. У этого трека есть название? Глянул бы го про записи, в случае если там проводились гонки, или кто то катал.

Аноним Птн 15 Авг 2014 19:49:39 #305 №97640 

>>97638
Названия нет, соревнования вряд ли были, в списке треков на mx4u, например, его нет. Это какой-то секретный трек, хуй знает как появившийся. Из чисто кроссовых элементов только трамплин со столом около 15-18 метров, на последнем фото плохо видно, вот на этом пике >>97620 самое начало вылета снято. Ну и говорю, песка просто дохуища. Даже на 5 передаче если полную дырку открывать, вместо ускорения неспеша буксуешь. И это ещё после дождей. Если долго сухо, там, вероятно, вообще пизец.

Аноним Суб 16 Авг 2014 12:47:09 #306 №97696 

>>97618

Сори, бро. Уже не еду. На машине порвался тормозной шланг.

Аноним Суб 16 Авг 2014 17:19:47 #307 №97711 

>>97696
похуй, я тоже только что проснулся

Аноним Вск 17 Авг 2014 00:34:24 #308 №97744 

завтра в воскресенье кто-нибудь куда-нибудь едет катать?

Аноним Вск 17 Авг 2014 15:30:51 #309 №97778 

Опять все как сычи? Охуеть. Я поехал на полигончик, там как раз ща не пыльно и ЗАЦЕП

Аноним Пнд 18 Авг 2014 11:29:01 #310 №97851 

Посоны, нужен совет.
Я люто хочу угореть по двум колесам, и начать планирую с эндуро как раз, кажется это лучший способ научиться в контроль байка в любых условиях.
Вопрос такой - куда в ДС пойти поучиться не имея вообще ничего - ни байка, ни эквипа?
Звонил в SVR Team, там 2500 за 60минут занятия, как-то дохуя, хотя и техника вроде распиздатая. Есть что нибудь побюджетней?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 12:07:50 #311 №97854 

>>97851
Мото вообще не бюджетное хобби.
И да, если хочешь пиздато ездить - учись мотокроссу с нормальным тренером.
Например:
http://motokutuzov.ru/moto-school/education-and-training/

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 14:03:14 #312 №97870 

>>97851
Был у них, Самойлов ахуенный тренер эндуро. Но вот этот
>>97854 прав, в эндуро школу есть резон идти после 2-3 лет кроссовой школы, правда захочется ли, скорее всего нет.
И у СВР таки не дорого, во всех остальных школах либо дороже, либо так же.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 16:09:03 #313 №97884 

>>97854
Где ты бюджетное хобби видел в этой жизни?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 17:31:22 #314 №97903 

Парни, вы все ебанулись, какие нахуй школы? Они для вытаскивания денег. Каждый, кому реально нравится чем-то заниматься, быстро@стремительно учиться этому сам лучше, чем в любой школе, инфа 146%

Кулстори 1

Когда-то люто угорал по роликам. Кроме просто катания и всякого там хоккея, был в первых десятках людей в дс2, кто умел охуенно объезжать стаканчики и ебашить длиннющие слайды на асфальте. Тогда это только начиналось, не было никаких школ, но все, кто регулярно катал, получая от этого удвольствие, стали в итоге ебашить на стиле. Ныне же роллершкол как говна по всей рашке особенно в двух дсах, 146% из них открыли те самые роллеры, с которыми когда-то катались по фану. Но теперь, как и раньше - те, кому нравится катать, учатся этом сами и быстро, остальные несут деньги в школу, не ради научиться даже, а потому что там своя атмосфера. Кстати, среди самоучек замметно больше людей, которые таки умеют ездить.

Кулстори 2

После роликов угорел по лыжам. Точнее сначала по сноуборду, но потом через пару сезонов по new school ski. В этом время уже были действующие школы. Однако ситуация очень похожа на ролики - тогда и сейчас 100% людей, которые в дс и дс2 что-то могут в лыжном фристайле новой школы, учились этому сами, показывая друг другу трюки. В парке, на батуте, etc. 99% клиентов школ фристайла катают никак. Опять же, туда не научиться ходят в основном, а за атмосферой. Летом на батутиках попрыгать вместо фитнеса после работы, пару раз в сезон выехать на шашлычки всей толпой, зимой - опять же толпой сгонять катнуть "на сборы" в европу, так проще и веселее и даже не сильно дороже, чем искать сожителей и решать прочие замороки с поездкой лично.

Кулстори 3

Сев на 450сс кросс первым мотом, в первый сезон (точнее, в половину, т.к. мот был куплен в августе) люто бешено лошил, не умея пользоваться ни сцепой ни тормозами толком, почти никогда не понимая, на какой передаче еду. Второй сезон был смазан, т.к. сильно наебнулся мотор в начале сезона. Пока ехали запчасти и шёл ремонт, почти весь сезон и прошёл. Выкатывался раз 7 может. На третий сезон (который идёт сейчас) я стал выкатываться часто: 2, 3, а иногда и 4 раза в неделю. С накатом oche быстро пришол навык использования сцепления, обоих тормозов, скачек по кочкам и ХВАЛА БОГАМ бодрого прохождения поворотов, даже неудобных. Сейчас буквально на каждом выкате ощутимо растёт скил. И что-то я сомневаюсь, что он рос бы быстрее, ежели б я заносил денег в мотошколу, лол. Да, у меня есть супербатя в прошлом мотокроссер, но он норм и не проводит никаких тренировок. Просто поначалу объяснил зачем какой рычаг на моте и иногда даёт ценные советы. Но понимает, что 99% успеха - в накате, о чём постоянно говорит.

Короче анон, если у тебя есть лишние деньги, лучше потрать их на покупку мота, прицепа, и как можно более частые выезды покататься. Толку будет больше, чем от любой школы. Also, ныне вся теория с наглядной демонтсрацией доступна в интернетах на ютубах

Аноним Пнд 18 Авг 2014 18:26:20 #315 №97908 

>>97903
Сильно зависит от человека, кто-то учится играть на гитаре по обрыганским песням и в итоге умеет лабать весь русский рок.
А кто-то идет в музыкальную школу и узнает дивный мир сольфеджио и другие полезные вещи. Некоторым большинству просто нужен пример они немогут в самоподготовку, и плохо видят свои ошибки с стороны.


Аноним Пнд 18 Авг 2014 18:28:08 #316 №97909 

>>97903
> Also, ныне вся теория с наглядной демонтсрацией доступна в интернетах на ютубах
Реквестирую видео!

Аноним Пнд 18 Авг 2014 18:29:25 #317 №97910 

>>97909
yotube.com -> search "motocross" -> watch
Ебать ты лох.jpg

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 19:32:55 #318 №97916 

>>97903
Ты за 3 сезона изучил то, что я за 1 лето, да школы не нужны .
>Парни, вы все ебанулись, какие нахуй школы? Они для вытаскивания денег. Каждый, кому реально нравится чем-то заниматься, быстро@стремительно учиться этому сам лучше, чем в любой школе, инфа 146%
>быстро@стремительно
Неа
> И что-то я сомневаюсь, что он рос бы быстрее, ежели б я заносил денег в мотошколу, лол.
Быстрее быстрее. Во первых, ты бы ездил по треку.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 19:39:04 #319 №97918 

Школы не дают никаких знаний, школы создают иллюзию того, что вы что-то умете. В качестве примера достаточно посмотреть на эндуро-петуха. Неудивительно, ведь это хлеб подобных "школ".

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 19:50:27 #320 №97920 

>>97918
А ты быстро едешь?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 19:55:02 #321 №97921 

>>97920
Вангую шутку про диван
Мыслить критериями "быстро\медленно, хорошо\плохо" - удел унтерков по типу тебя.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 19:57:14 #322 №97922 

>>97921
Удел унтерков говоришь, ты понимаешь что ты пишешь в треде эндуро\кросс, это гонки такие, гонки понимаешь.
>"быстро\медленно, хорошо\плохо"
Вокруг этого как бы они и построены.
Так ты на вопрос ответишь?

Аноним Пнд 18 Авг 2014 20:11:33 #323 №97925 

>>97922
Гонки всюду, чувак. Они в нас самих, чувак, мы и есть гонки.

Эка тебе мозги в твоих школах промыли, гонщик.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 20:21:27 #324 №97926 

>>97925
Вообщем ответа ждать не придется, я понял.
>Эка тебе мозги в твоих школах промыли, гонщик.
Ахуенно промыли, такая то атмосфера ни с чем не сравнимая.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 21:00:02 #325 №97928 

>>97926
Какой разряд, спортсмен?

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 21:19:33 #326 №97934 

>>97928
Нее, какой я спортсмен, я только учусь.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 22:06:52 #327 №97940 

>>97916
>Ты за 3 сезона изучил то, что я за 1 лето
Ты в глаза долбишься?
> в первый сезон (точнее, в половину, т.к. мот был куплен в августе)
> Второй сезон ... Выкатывался раз 7 может.

Also, доехав до трека, поехал норм после первых пяти кругов привыкания.

Но ежели ты занёс денег в школу, то тебе она конечно дохуя дала, лол.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 22:35:37 #328 №97941 

>>97940
Поехал он норм, ох лол. >>97620
Начнем со стойки, у тебя ее нету.
Остальное я пока не видел.
>Но ежели ты занёс денег в школу, то тебе она конечно дохуя дала, лол.
А причем тут деньги? Я хожу в школу, что бы со стороны опытные люди подсказывали, если что не так. Из за коллектива, и общей атмосферы.
Но я не отрицаю тот факт, что ты такое дарование 1 из 100, талантливый и вообще, тебе не нужен учитель, хотя он у тебя есть, в отличии от большинства "самоучек" такие люди тоже есть. Может ты и такой.

Аноним Пнд 18 Авг 2014 22:53:13 #329 №97943 

>>97941
а я тебе говорю, что кроме мото на примере ещё двух других своих увлечений чётко вижу, что прогресс слабо связан с тренировками за деньги. 100% тех, кому самим интересно катать на ролах и прыгать на лыжах, умеют это делать хорошо. В то время как пренебрежимо малое число клиентов разных школ выходят на близкий к первым уровень. Это не везде так, в какой-нибудь спортивной гимнастике надо с пяти лет упорно задротствовать, чтобы до кмс дозаниматься, но в мотокросах и прочей любительской поебени у тру любителей самоучек в среднем уровень заметно выше, чем у клиентов школ, даже если брать только тех, кто заносит денег уже несколько лет.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Пнд 18 Авг 2014 23:57:08 #330 №97956 

>>97943
Ок, как скажешь, не буду с тобой спорить. Скажу лишь что мой личный опыт говорит об обратном.

Аноним Втр 19 Авг 2014 01:02:32 #331 №97966 

>>97956
твой личный опыт ограничивается заносом денег в школу. Попробуй катать сам бесплатно. Ну, по крайней мере без оплаты услуг ололо тренеров. Ты охуеешь, насколько ничего не измениться, лол.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 19 Авг 2014 01:20:31 #332 №97970 

>>97966
Я начинал сам. Потом с тренером, потом опять сам, теперь снова с тренером. Паралельно знакомые "самучились" в лесах\полях с выездом на трек 1 раз в месяц, ну примерно как ты. В Лесах прибавили за это время чуть чуть ход, с той же вырвиглазной техникой езды, на треке все те же нули.
В свою очередь ты попробуй потренируйся хоть раз в жизни с тренером, стойку хотя бы чтоб поставил и ты ахуеешь как все будет меняться. Хотя не, ты же трусамоучка, тебе это не нужно.

Эндуробог !vTgYI0wWmI Втр 19 Авг 2014 01:25:24 #333 №97971 

Добавлю, от тех ошибок которые заточил самоучась сам исправляю до сих пор.

Аноним Втр 19 Авг 2014 02:27:00 #334 №97974 
1408400820948.jpg

>>97970
заманал ты со своим треком. Я 80% времени провожу не в лесах с говнами ебаными, а на ебейших размеров танковом полигоне, где широченные дороги пикрилэйтед и дохуща кочек разного калибра, есть несколько больших искусственных столов для танкистов. Нарезал там себе несколько трасс с разными кочками и поворотами, в том числе с отвалами, ебашу там за всю хуйню. От трека мои трассы отличаются разве что отсутствием выверенных трамплинов с удобным вылетом и приземлением. Это не значит, что прыгать негде, кое где очень даже ебануть можно, но приземление совсем не такое удобное, как на треках. Когда на трек приехал первый раз в жизни, то начальные несколько кругов ехал так себе, потому что песка на том треке было овердохуя, я здесь рассказывал и фотки выкладывал даже. В следующие выходные может впишусь к новому знакомому в прицеп, он в Колтуши вроде собирался на трек. Я охуеваю с твоей убеждённости, что есть только два варианта: башлять за тренера на треке или уныло говномесить по лесам. Впусти в свой разум мысль, что много ещё как бывает.

Аноним Втр 19 Авг 2014 15:42:12 #335 №98038 

>>97974
>>97970
Воу-воу-воу палехчи парни!
Никто не спорит, что под грамотным надзором прогрессируешь больше и быстрее. Я вот тоже согласен, что начальные навыки лучше приобретать под руководством тренера или людей которые видят и могут указать на ошибки. Но никто не отменяет и самостоятельных задротств. Сейчас в тырнете разжеваны и техники мотокросса и эндуро и триала. Что мешает заниматься самостоятельно, специально обращая внимание на технику выполнения -положение и поведение собственного тела вполне можно отслеживать если не ебашить сверх возможностей?

Аноним Втр 19 Авг 2014 15:47:46 #336 №98040 

>>98038
Но добавлю только ещё, что самоучиться сложнее психологически. Труднее заставить себя не просто катать, а именно упражняться. На треке же, ты заплатил бабло и тебя будет давить жаба если "просто катать".

Аноним Втр 19 Авг 2014 17:35:11 #337 №98044 

>>98040
> самоучиться сложнее психологически.
Это если оно тебе нахуй не надо. Если процесс доставляет удовольствие, но совсем наоборот.

Аноним Втр 19 Авг 2014 17:36:39 #338 №98045 

>>98044
то совсем наоборот

also, заплатил бабло и жаба душит - это нихуя не работает. Большинство дряблых дрыщей и жиробасов в качалках пытаются использовать такую же мотивацию. Само собой , безуспешно.

Аноним 22/08/14 Птн 22:17:08 #339 №98356 
>>97903
какие нахуй школы блять?! Да ты че совсем уже охуел блять?! Батя у него нахуй мастер спорта блять, да он бы те таких пизды зарядил бы за этот ебучий базар падла блять
Аноним 23/08/14 Суб 00:05:54 #340 №98364 
>>98356
ещё одна маня регулярно заносит за тренировки? Сколько вас тут, лол.
Аноним 25/08/14 Пнд 19:17:02 #341 №98611 
>>97974
без пруфов с местами в любительских категориях MX хотя бы в десятке твои рассказы не очень котируются.
те же волны ты не научишься прыгать без тренера даже на охуительном полигоне.
Аноним 25/08/14 Пнд 20:02:13 #342 №98616 
>>98611
на следующий сезоны в планах купить прцеп, погонять по трекам, ну и повыступать в любителях. Не пруфов ради, но фана для.
Аноним 25/08/14 Пнд 20:37:38 #343 №98624 
>>97943
Вот про примеры я бы поговорил, а именно про пример 1. Поскольку сам катаюсь на роликах могу порассуждать. В нём у тебя есть два момента. Момент первый: чтобы более или менее нормально катать вокруг конусов нужно реально задротствовать часа по 3 в день где-то с годик; момент второй: ты примеряешь на других свои способности к обучению (сюда относится и умение понять в чём косячишь и умение понять как делать чтобы было ОК), а оно есть не у всех, точнее развито сильно по-разному.

Моя история с роликами такова: несколько лет назад есть я 26lvl, на коньках последний раз стоял в школе, на ролах ниразу, есть не плохо катающий друг у которого 2 пары роликов. Пару раз я выкатывался под его надзором и чуткими рекомендациями "едь ёлочкой" "не заваливай корпус назад" и т.д., но особого толка в этом не было, ибо объяснять что-то не его конёк. Но научиться ездить захотелось. Затем мне на ДР дарят сертификат в одну из роллерских школ на 8 часовых занятий, где мне за эти 8 часов убирают нубские ошибки, и заодно я начинаю понимать, в какие моменты на что обращать внимание (положение тела, ног и прочее), замечу это зима и ролледром. Весной я покупаю нормальные ролы и катаю сам, почти каждый день. В итоге через 3 месяца роллерского стажа я катаю так же или даже лучше а чаще даже намного лучше чем самоучки которые уже один-джва года в выходные выкатываются в парк.

Вывод? Никто не запрещает заниматься самообучением, более того им нужно заниматься, чтобы мозг не закисал. Но первоначальные навыки и привычки а они, сука, самые главные! крайне желательно приобретать под присмотром тренера или когото-то кто способен видеть ошибки и объяснять как их убирать. Пока ты нубас, ты даже не будешь понимать почему у тебя что-то не получается - просто не знаешь на что смотреть и за чем следить.

Так что, анон, я понимаю твоё желание поспорить с эндуро-неймфагом, но тут он частично прав. В самом начале эндуро-мотокроссового опыта тренер (в общем некто, кто увидит ошибки, укажет на них и расскажет как исправиться, а не обязательно МС\МСМК из ДОСАФ с тренерской корочкой) нужен. Иначе будет путь джедая: 1. учимся хуй знает как, 2. понимаем что где-то зафейлили, 3. Уже с пониманием этого переучиваемся со старых привычек на правильные.
Аноним 25/08/14 Пнд 21:06:12 #344 №98630 
>>98611
Лол, в десятке? Ты шутишь? В десятках нету НИ ОДНОГО самоучки, ладно сказал хотя бы в последней пятерке.
Аноним 26/08/14 Втр 03:46:51 #345 №98686 
>>98624
>чтобы более или менее нормально катать вокруг конусов нужно реально задротствовать часа по 3 в день где-то с годик
Niet. Будучи школостудентами задротствовали почти ежедневно по овердохуя часов - с учёбы на крестовский, там до последнего поезда метро, а иногда и своим ходом по городу до дома. И так в течение 5-6 лет. Но правда и катали охуенно, over 95% нынешних инструкторов, включая сериоус бузинесменов типа рекилов в дсах и городиных в дс2 - из той тусовки.

>ты примеряешь на других свои способности к обучению, а оно есть не у всех
Вот это наверно да. Я постоянн охуеваю, какие люди в среднем инертные и нихуя не могущие в совершенствование. Я когда-то дропнул вуз, став вместо радиофизики ебаной годным программистом уже к третьему курсу. Правда, быть таковым в 20 лет заебись, а в 30 - вовсе нет, но это другая история. Короче я нигде никогда ничему не учился в формате "нанять тренера/инструктора", при этом занимаюсь разными вещами и более-менее норм везде получается, если интересно. Ролики, програмёж ныне ботнетов, лол, лыжня ньюскул, мотик вот. Как-то всегда находятся люди в теме, которые эпизодически что-то норм подсказывают удачно. Но ведь когда самому интересно дохуя, постоянно практикуешься + бесконечно вдупляешь в видео и прочие материалы, которых ща миллион на любую тему.

>>98630
В сориках же есть любители, да ещё и джве разных группы - Любители А и любители Б. Я смотрел видео с соревнований, едут там, мягко говоря, вообще никак. Быть в 10 среди этих ребят более чем реально, даже если просто тарахтеть не спеша, особо не падая, лол.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 26/08/14 Втр 09:08:09 #346 №98695 
>>98686
Ну не знаю как у вас в питере, у нас любители ездят на 450 в классе Опен и там парни открывают так, что ты начинаешь сомневаться, что они любители вообще. В последней 10 да, так как ты описал.
Аноним 26/08/14 Втр 10:18:58 #347 №98708 
Анончики, а посоветуйте, где можно научиться/покатать на эндуро в ДС2? Сам я ньюфаг (2 месяца, 3к км), но чувствую, что опыт езды по бездорожью будет полезен для обучения.
Знаю о курсах эндуро в мотошколе Мастер, но там по 4-5к за урок, пиздец.
Аноним 26/08/14 Втр 12:07:00 #348 №98722 
>>98708
Если эндурный мот есть, то
Вариант долгий, но относительно дешевый: найди компанию катающихся по лесам и корешись с ними. Одновременно вдупляя видосы Семикса и всякие ютуп каналы про оффроут и кросстрейнинги.
{Эндуробог моде он}Вариант относительно быстрый но затратный: в ДС-2 есть несколько мотокроссовых треков (и соотв. школ) (на Тореза, на севере города пр. культуры, на юге в обухово), выбери одну и позанимайся там некоторое время. Параллельно втупливая ютубы и прочее обучающее только не забывай потом использовать то что увидишь\услышишь {Эндуробог моде офф}

В самом начале вместо эндуры может проканать питбайк, но это если ты прям совсем асфальтоблядь как я и у тебя нет 100+к денег на мот для говен. Но это прям совсем крайний случай, на нём не все техники мотокросса\эндуро удобно применять ибо низкий и в стойке не особо поездить.
Аноним 26/08/14 Втр 15:11:41 #349 №98737 
>>98722
Спасибо, бро. Эндуро нет, поэтому нужно место с арендой. Посмотрю места, которые ты посоветовал!
Аноним 28/08/14 Чтв 08:42:00 #350 №98896 
Пацаны посните за щирину резины.

Вот есть 150 - широкая пиздец. Есть 120 - средняя. А есть вообще 110 и 100. нахуя она? Какие у неё задачи?
Аноним 29/08/14 Птн 07:47:24 #351 №98992 
>>98896
бамп. Неужели никто не разбирается в резине? Все ставят по заводским параметрам?
Аноним 29/08/14 Птн 10:49:45 #352 №99002 
>>98992

Ну голову то включи. Узкая - для говн, широкая - для твердых покрытий. провел аналогию с авто

мимо-пит-кун
Аноним 29/08/14 Птн 12:04:01 #353 №99010 
>>99002
ну вот хуй знает. песок это по твоему охуеть какое твердое покрытие? а под него берут широкое.
Чем в грязи 100 будет сильно лучше 120? тем более что в сильной грязи как мне кажется чем больше мот зацепил, тем больше оттолкнулся.
Нихуя не могу нормального нагуглить, чем 100 лучше 120
Аноним 29/08/14 Птн 19:45:47 #354 №99049 
>>99002
наоборот же, дебил. Это на машину на зиму резину поуже ставят, чтобы больше на плотный снег/лёд давила и зацепа прибавить. В жидких говнах чем шире резина, тем меньше колесо тонет + больше площать соприкосновения - эффективнее гребёт. Лох ты короче, как и все питбайкеры.
Аноним 29/08/14 Птн 20:23:13 #355 №99054 
>>98896
С узкой резиной легче поворачивать, т.е. улучшается управляемость.
Аноним 29/08/14 Птн 20:46:04 #356 №99055 
>>99049
И не поспоришь.

другой-пит-кун
Аноним 04/09/14 Чтв 11:44:32 #357 №99529 
Пацаны, поясните за стоимость упарывания кроссом в ДС-ах. Немного позанимался на прокатном мотоцикле, но это не то.
Я так понял, чтобы более-менее ехать и тренироваться хотя бы 20 часов в месяц, бюджет на всё про всё от 40k в месяц, не считая соревнований. В основном ремонт и амортизация мотоцикла. Поясните, я правильно посчитал? У самого доход 120 ну 140 в хлебный месяц и личинка, умом понимаю, что пока не тяну, а хочется.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 04/09/14 Чтв 16:01:58 #358 №99555 
>>99529
Значит так, твоего минимум на мотокросс вполне хватит но 20 часов в месяц ты не накатаешь, даже тренируясь 3 раза в неделю, с чистым накатом в 1.5 часа за одну. Для сравнения у меня за 3 месяца 30 часов, но я часто выезжал по 2 раза в неделю, по разным причинам. Вообще для результата минимум это 2 раза в неделю, 3 раза уже оптимальный вариант стремись к этому, соответственно за выезд старайся накатать от часу до полутора на счетчике.

По поводу денег, смотря как ты собираешься заниматься, если только сам, без тренера, то это максимум 10к в месяц. Сюда входят колодки, резина, бензин, оплата трассы. Но обслуживать и мыть будешь сам.
Если с тренером с базированием в школах то сумма капает к 25к легко, выше редкость, это полное обслуживание твоего мотоцикла и затрат на рассходники.

Затраты на обслуживание зависит от того, будешь ли ты это делать сам, но даже если нет то 30к это самый максимум который тебе придется выделить вместе с оплатой тренера.
Позанимайся год, если решишь что это твое то бери микроавтобус, твой доход позволяет не ссы. Мой доход сильно меньше, но я без личинки конечно лол.
Аноним 04/09/14 Чтв 17:13:34 #359 №99562 
>>99555
Хм, 10-20k в месяц как-то совсем бюджетно получается. Просто я закладываю ещё и амортизацию байка по некоему среднему варианту, типа купить почти новый за 250-260, откатать 50-60 часов без капремонта, продать за 200, потратив на расходники 20-30 тысяч. Это примерно аналогично ебле с подудроченым неновым мото, который будет ломаться.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 05/09/14 Птн 00:16:29 #360 №99613 
>>99562
Не придумывай и бери новый, это самый выгодный вариант в занятии мотокроссом.
На рассходники ты столько не потратишь, максимум 10к за 3 месяца.
Аноним 12/09/14 Птн 06:42:45 #361 №100294 
>>99562
> кросс
> откатать 50-60 часов без капремонта

откуда вы лезете.jpg. Как минимум поршень за это время поменять нужно.
Аноним 12/09/14 Птн 22:57:24 #362 №100389 
>>99613
хм, ну я вот считаю. Допустим, я беру новую каву 450 за 290 (по СПб это минимальная цена, судя по автору, на офсайте вообще 410 написано лол), катаю на ней часов 60, меняю поршень и неспешно продаю за 200, возможно покатав ещё часов 20. Получается падение цены минимум на 1000/мч. Плюс капиталка ну тысяч 15 минимум с запчастями?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 14/09/14 Вск 13:19:35 #363 №100501 
>>100389
Во первых, 450 тебе зачем? ЧТо ты с ней собрался делать? Бери 250 и не парься, это идеальный вариант для начинающего.
Продать можешь за 220-230, если откатаешь эти 60 часов не больше чем за сезон, а с бу ты еще попасть можешь, и не факт что продашь за эти 200т.
В любом случае не о том ты думаешь, забивать себе голову этими цифрами не стоит. Просто начни, а по ходу разберешься.
Аноним 14/09/14 Вск 14:09:46 #364 №100505 
14106893868710.jpg
Анончики, опознайте мотоцикл. Или если кастом посоветуйте похожие. Охуенный же, пиздец.
Аноним 14/09/14 Вск 17:47:11 #365 №100512 
14107024312150.jpg
Суп, анон. Завтра хочу купить свой первый мотоцикл, пикрелейтед. Но меня смущают текущие сальники на перьях вилки и на заднем амортизаторе. Сколько они будут стоить? И вообще, реально ли их найти на задний амортизатор? Помоги, антошка, а то я не знаю на сколько торговаться.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 14/09/14 Вск 19:09:44 #366 №100516 
>>100512
Дороже 90т даже не думай брать. С учетом того что он заводится без проблем.
По заднему
http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300010-6-1-0-10.html
Аноним 14/09/14 Вск 19:48:18 #367 №100519 
14107096981840.jpg
>>100516
Спасибо. Задам тогда ещё один вопросик по этому же мотику: если подножка пропилила маятник миллиметра на полтора, то это полный пиздец, или можно ещё ездить аккуратно, если сразу же после покупки отремонтировать люфт подножки?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 14/09/14 Вск 20:48:54 #368 №100523 
>>100519
Забудь вообще об этом, это так, царапка. Главное исправь косяк.
На все вопросы ты найдешь ответ на форуме который я скинул.
Аноним 14/09/14 Вск 21:55:21 #369 №100531 
Сап эндураны.
Решил махнуть в дальняк, 1500~ в одну сторону и обратно.
Мотоцикл - Yamaha TTR250 (OE)
96% пути - по асфальту.
Посоветуйте, какие подобрать звезды и резину? Есть возможность взять мотардовые колёса и подогнать на ттрку, брать?
Аноним 14/09/14 Вск 21:57:44 #370 №100532 
>>100531
Звездочку возьми обычную, советскую. А резину, ну хрен его знает, дюрекс вроде надежные или контекс. Главное в аптеке бери, а не в ларьках.
Аноним 14/09/14 Вск 22:04:31 #371 №100533 
14107178719300.jpg
>>100532
Бля, ну не троль, братишка.
Аноним 14/09/14 Вск 22:48:18 #372 №100539 
>>100531
Звезду от 42 и меньше.
На резину пох, только мягкая кроссовая за 300 км может скататься в бублик.
Аноним 22/09/14 Пнд 11:22:30 #373 №101268 
Собираюсь брать кроссач. Нужен 250 четырехтактник.
Есть yz250f одна 2003 года со стальной рамой, очень ухоженная, вторая 2006 с алюминиевой уже. На какой стул садиться? Переплачивать 35к жалко чет.
И почему так хейтят кавасачьи кроссы? Только из-за проблем с деталями?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 22/09/14 Пнд 11:27:28 #374 №101269 
>>101268
>И почему так хейтят кавасачьи кроссы?
Последние 4 года самый популярный кроссач. Бери по состоянию, что 2003, что 2006 одна хуйя некрота.
Аноним 22/09/14 Пнд 11:46:53 #375 №101273 
>>101268
Свежие наклейки и пластик это не ухоженность если че, а попытка выдать трупа за свежачок как правило.
Люминий или сталь для не профи пох.
Аноним 22/09/14 Пнд 11:51:08 #376 №101274 
>>101273
Ну это и так ясно. Деньги на ребилд найду если что.
Мне кросс нужен что бы зимой без мотика не киснуть, буду хоть по лесу носиться.
Аноним 22/09/14 Пнд 11:56:58 #377 №101277 
>>101274
> кросс нужен что
Уверен что нужен кросс?
Если говномесить - на дуалспорте будет проще, я сам начинал на 250 2т, зимой это очень специфическое удовольствие. Хот я мне нравится.

Если морально готов к ребилду то сразу по покупке снимай цилиндр и отдай механику. ну или сам нутромер купи. Проверь грм и подшипники колена, остальное не так критично.
Аноним 22/09/14 Пнд 15:03:08 #378 №101299 
>Если морально готов к ребилду то сразу по покупке снимай цилиндр и отдай механику.
Да не, я кросс четвертым мотоциклом купить хочу, с вопросом обслуживания знаком получше некоторых механиков. Вопрос только в материале рамы был, есть ли существенная разница.
Спасибо за советы.
Аноним 23/09/14 Втр 02:19:01 #379 №101332 
Пагни, хочу купить термобельё, холодает уже.
Посоветуйте чего может, в пределах рублей 2-3. Китай годится или совсем говно? Кто в чём гоняет? Альпинстарсовское какой-нибудь уж очень дорогое.

Эндуробог !vTgYI0wWmI 23/09/14 Втр 09:50:22 #380 №101335 
>>101332
Обычное из спортмастера.
Аноним 23/09/14 Втр 11:22:28 #381 №101337 
>>101332
"Сплав" в городе есть? Ну вот дуй туда.
Аноним 23/09/14 Втр 11:38:17 #382 №101338 
>>101332
В спортмастер лучше не ходи, там одно говно китайское под видом фирмы. Лучше поищи какой-то магазин для туристов у себя в городе.
Аноним 23/09/14 Втр 15:19:13 #383 №101355 
Ktm 250 sxf 4Т 2006 год. Сосед по гаражу отдает, капиталил недавно, сам видел.
Подводные камни? Как австрийцы в сравнении с япошками?
Мот нужен для городских отжигов и пугания грибников в лесу.
Аноним 23/09/14 Втр 17:23:53 #384 №101371 
>>101355
> Мот нужен для городских отжигов
Эродин возьми, позёр ебаный
Аноним 23/09/14 Втр 18:33:05 #385 №101376 
>>101371
Эродин уже есть, но погода не позволяет круглый год ездить, так что ты лучше по теме ответь, хейтер ебаный.
Аноним 24/09/14 Срд 00:21:32 #386 №101381 
Внезапно нашёлся корешь с кроссовой suzuki нет, не энудро_ох и прицепом и предложил выкатиться на трек в парголово у призмы завтра - в среду 24го сентября. Часам к 11 приедем. Денег там хотят аж тыщу за покататься, но похуй, пару раз в сезон можно. Для меня это будет первый выкат на полноценную кроссовую трассу, если не считать таковой песчаный трек в карьере в стеклянном. Ежели есть кто кроме планктона и школоты, могущие погонять в первой половине рабочего дня - присоединяйтесь.

черная-речка кун
Аноним 24/09/14 Срд 01:21:20 #387 №101383 
>>101381
Недавно жрал там курицу из кфц и прозревал от того как дети наваливали.
И таки бамп вопросу. >>101355

Аноним 24/09/14 Срд 01:31:56 #388 №101384 
>>101383
Да норм 250 sxf, если поршенвая и подвеска ок. По сравнению с японцами все расходняки и запчасти дороже в среднем в полтора раза. Но это похуй, тебе то, позёру, в основном не ездить надо, а позёрствовать. Так что смело бери и не забудь комплект свежих наклеек прикупить, чтобы блястело как новое изсалону.
Аноним 24/09/14 Срд 03:35:39 #389 №101387 
14115153394740.jpg
>>101384
Откуда столько негатива?
Аноним 24/09/14 Срд 04:05:15 #390 №101388 
>>101387
Сам не знаю, наверно комлпексы какие-то. Но чо-т прям недолюбливаю асфальтовых позёров, 95% которых имеют околонулевые скилы управления байком, но всё равно позируют изо всех сил
Аноним 24/09/14 Срд 20:09:21 #391 №101419 
14115749617370.jpg
Суп, глиномесы.
Есть у кого опыт пользования Husaberg? Предлагают fe 350 в отличном состоянии, стою вот перед выбором, Хуса или ДРЗ 400 С...
Интересует прежде всего надежность, ибо катаю нечасто, но подолгу. Альзо, часто залезаю в лютые говна.
Аноним 24/09/14 Срд 21:47:32 #392 №101429 
>>101419
Даже сравнивать нечего, Хуса на голову выше.
Дилер в России есть, запчасти есть, если только не некро. Правда дороже чем на япов.
Аноним 25/09/14 Чтв 02:01:26 #393 №101450 
14115960860260.jpg
Сгоняли сегодня на трек к призме. После двух дней дождей там блядь просто ебейшие сопли. В поворотах и главное в транзитах пере вылетами болото пиздец. Хотя сами вылеты, столы и приземление в довольно хорошем состоянии. Но из-за болота на подъезде самый большой стол было не перелететь. Плюхался пару раз на плоскач в середину и на 2/3, чо-т не очень хотя по сравнению с недолётами с больших трамплинов в ньюскуле, например, на мото всё фигня за счёт бесконечной энергоёмкости подвесок.

Кроме большого стола там есть раза в джва меньше, с ним проблем особых не было не смотря на говна. Остальное всё ещё скромнее, там норм.

А ещё посмотрел фотки полётов, везде поза пикрилэйтед. Правда на всех фотках недолёты, где я осознанно назад оттягивался, но чо-т всё равно так не должно быть вроде. Есть тут тренера по переписке? Когда нормально долетал, приземлялся кмофортно в уклон приземления на джва колеса и чувствовал себя отлично. Жаль не посмотреть эти полёты со стороны.

Вцелом весело, думаю наведаться при хорошем состоянии трека и погонять нормально.
Аноним 25/09/14 Чтв 02:31:41 #394 №101451 
>>101450
Вдогонку про позу: ещё я ростом 187см
Эндуробог !vTgYI0wWmI 25/09/14 Чтв 12:05:42 #395 №101473 
14116323423700.jpg
>>101450
Конечно не должно, ты вообще стоять должен, смещение вперед не делаешь при вылете. Прямее и жестче ноги. Стоишь ты мысках, а должен на середине стопы.
>Вдогонку про позу: ещё я ростом 187см
Это тут вообще не причем.
Прклд правильная стойка при вылете.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 25/09/14 Чтв 12:07:35 #396 №101475 
>приземлялся кмофортно в уклон приземления на джва колеса и чувствовал себя отлично
Ты должен научится сначала приземлятся только на заднее колесо, тогда когда тебе этого хочется.
Аноним 25/09/14 Чтв 13:45:36 #397 №101486 
>>101473
> смещение вперед не делаешь при вылете
При вылете - делаю.

на твоём пике вылет, на моём - приземление, к тому же после осознания, что оно в недолёт. Дай свою фотку заключительной части полёта

> Стоишь ты мысках, а должен на середине стопы.
Но в 100% материалов про технику мотокросса говорят, что стоять нужно на мысках. Wtf?

> Ты должен научится сначала приземлятся только на заднее колесо, тогда когда тебе этого хочется.
Это без проблем, могу на задне, на оба и на переднее даже по желанию. Просто на оба в уклон поудобнее, не?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 25/09/14 Чтв 18:28:15 #398 №101508 
>>101486
>При вылете - делаю.
Не достаточно делаешь, если бы делал и держал ноги жестче но оказался бы при приземлении акурат в середине мотоцикла, а не сзади. Ты как бы прогибаешь коленки вместо того что бы держать их прямее, тем самым контроль в такой позе мотоцикла теряется, а если крестанет, вообще ничего не сможешь сделать, а только ухудшишь ситуацию.
>Но в 100% материалов про технику мотокросса говорят, что стоять нужно на мысках. Wtf?
Хуйня все эти материалы, на мысках стоят только на прямиках и может быть еще в поворотах по желанию, но на трамплинах все встают на середину стопы, на волнах тоже. Если не веришь, можешь почитать тему
на мотогоне на эту тему.
>Просто на оба в уклон поудобнее, не?
Удобнее конечно, просто надо уметь контролировать в воздухе, что бы при кресте приземлится на заднее с газом и избежать падения, если же ты спокойно приземляешься на заднее, то забудь.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 25/09/14 Чтв 18:59:52 #399 №101511 
14116571922340.png
14116571922631.png
>>101486
>Дай свою фотку заключительной части полёта
На первой норм, на второй не достаточно вперед ушел, тем самым перетягиваю на себя, это не заметно когда вылет не стреляет вверх аля суперкросс, но при крутом вылете можно легко перетянуть в свечу, по этому смещаться надо еще сильнее, опять же не забывая про ноги, на фото допустимо согнутые ноги, хотя желательно прямее.
Аноним 26/09/14 Птн 01:34:45 #400 №101534 
>>85562
Был пару раз на мототреке, покупал занятия с инструктором, пока денег нет на очередное занятие, дороговат-то всё же выходить, за одно платить.
Аноним 26/09/14 Птн 01:43:56 #401 №101538 
>>101534
>Дороговато выходит, за час 1,5к платить.
фикс
Аноним 26/09/14 Птн 13:05:25 #402 №101564 
>>101511
Ага, вижу. Спасибо, буду пробовать. Как раз погода шепчет.

>>101534
Чо-т по моему нет смысла покупать занятия с инструктором, каждый раз оказываясь на треке. Откатал одно занятие, послушал, что он тебе скзал, потом несколько раз гоняешь один, стараясь всё делать заибись. Через 3-5-10 самостоятельных тренировок берёшь ещё одно занятие, снова слушаешь комментарии и дальше гоняешь с их учётом. И тд.
Аноним 26/09/14 Птн 14:45:13 #403 №101584 
>>101564
Так это понятно, анончик, просто мотоцикла-то у меня нет, а отдельно, без его участия, вроде как и не дают, я бы взял просто покататься. Помню, первый раз катался, аноны говорили, что все падают без исключения, я катал на yamaha yz125, управляется легко, очень понравилось, хотя дорожник же совсем другое, может и уронил бы. Если бы подешевле, просто аренда байка-я бы ходил, а так...
Аноним 26/09/14 Птн 16:25:10 #404 №101595 
Вьебал рычаг кикстартера со своей цр85, где в ДС2 можно раздобыть? Или только оверпрайснутый с ебая за 2к б/у?
Аноним 26/09/14 Птн 17:22:43 #405 №101600 
>>101595
Приварить не вариант?
Мне за 500р заварили оче-хуевую трещину
Аноним 26/09/14 Птн 19:35:17 #406 №101622 
>>101584
покупат же, в конце сезона 2T125 живые бу японцы стоят в пределах сотни

>>101511
Короче пошёл погонял на танкодроме, на кочках побольше старался делать всё нормально. Хз насколько получалось, потом на трек доеду попрошу себя снять и посмотрю. Но однозначно вылетал не как раньше, потому что теперь и ноги прямее и бак в воздухе зажат коленями, плюс это забавное ощущение по началу, что в момент вылета я прыгаю, отталкиваясь от мотоцикла, лол. Потом прошло. Так что спасибо за советы.

Сегодня охуевшие танкисты гоняли на пяти ебалайках: три танка + 2 бмд. Я охуел когда они мимо промчались. Also, весь танкодром изрыт ебаными танками в говнину.
Аноним 26/09/14 Птн 21:49:31 #407 №101632 
Завтра кто где катает? Мож кто меня до трека из сертолово довезёт?
Аноним 26/09/14 Птн 23:18:29 #408 №101642 
>>101622
Так машины у меня нет, тогда нужен мотоцикл и для трассы, уж лучше тогда мотард, drz дорогой не убитый, д-трэкер нормальный вариант? Есть еще что-то?
Аноним 26/09/14 Птн 23:37:38 #409 №101643 
>>101642
> Есть еще что-то?
>>101401
Эндуробог !vTgYI0wWmI 26/09/14 Птн 23:46:36 #410 №101645 
>>101622
Вообще я бы дал совет не зажимать ничего в воздухе, ни бак не сам мот, держаться свободно, расслабится, так проще крутить мот вверх вниз, да и психологическая нагрузка меньше.
>плюс это забавное ощущение по началу, что в момент вылета я прыгаю, отталкиваясь от мотоцикла, лол.
На самом деле просто даешь подвеске отработать прыжок, не играя ногами. Просто стараешься в средней стойке с жесткими ногами ( именно в районе подожнек должна давка идти) с ровным газом выпрыгнуть, сначала близко, потом дальше и дальше с приземлением на заднее, раз 10 так прыгнешь, потом ахуеешь почему раньше так не прыгал.
Аноним 27/09/14 Суб 00:28:25 #411 №101648 
>>101645
да я уже охуел, первые раза три-четрые прыгнул аккуратно, с непривычки вперёд тянуло поначалу сильно. Потом расчухал что как, получилось, что во время полёта ноги почти прямые и пистру к рулю заметно ближе. Пару раз стабильно вылетел аккуратно, потом уже откручивал на кочке по максимуму и летал по длине как раньше. В такой позе в целом всё стабильно, жопой удобнее подыгрывать при кривоватых приземлениях. Плюс бОльший запас амортизации ногами, т.к. в полёте они едва согнуты, а не заранее 90 градусов в коленке как на пике с трека. Короче норм. Разок пульнул далековато и первый раз в жизни случайно сделал стоппи, в попытках успеть оттормозиться перед поворотом, лол.

ещё я понял, откуда чудо-техника взялась. Т.к. катаю в основном на танкодроме, где нет трековых столов, зато есть овердохуя относительно небольших кочек разной степени кривизны, я автоматом все прыжки стал делать оптимальным для мелких кочек образом. А там как раз когда заднее колесо на наезжает на кочку, удобно сработать ногами, чтобы мот слишком выско не подкидывало и поджопника не давало.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 27/09/14 Суб 01:06:54 #412 №101649 
14117656142600.jpg
>>101648
>ещё я понял, откуда чудо-техника взялась.
Вот по этому прыжки разной степени сложности это отдельная тема, ее надо только на кроссовой трассе тренировать. Когда то на клх250 я так же не понимал, почему каждый раз получаю поджопник на кочках и стал оттягиваться, потом опять переучивался, кароче все как у тебя.
По поводу приземления, в полете уже вылетай мордой вперед, что бы на приземлении с полным открытым газом уйти в набор, все будет стабильно.
Аноним 28/09/14 Вск 08:34:40 #413 №101736 
Поцаны, срф150р или уз125?
Аноним 28/09/14 Вск 14:19:45 #414 №101743 
>>101736
они не аналогичны ни разу, CRF150R для стремящейся школоты, yz125 для достигнувшей школоты, которая готовится перекатываться на 250 4T.
если для себя — yz125, конечно.
Аноним 28/09/14 Вск 15:21:54 #415 №101752 
>>101743
Я понимаю, что сравниваю т2 и т4, но все же почему хондочка не очень?
Аноним 28/09/14 Вск 18:23:34 #416 №101761 
>>101752
Ниедит совсем если в тебе больше 50 кг
На макаке есть шанс научится работать сцеплением и вообще прокачать скил.
Аноним 28/09/14 Вск 22:23:39 #417 №101780 
>>101752
150 4t будет ехать примерно как днищепитбайк. Нахуя оно тебе? Also, лучше сравнивать cr125 и yz125. Из этих я бы взял cr, но скорее всего вообще похуй, всё на 99,99(9)% одинакого кроме цвета, ежели ты только не гонец дохуя.
Аноним 28/09/14 Вск 22:57:07 #418 №101788 
>>101780
>Из этих я бы взял cr
только учти, что Хонда ушла из взрослых двухтактников.
Аноним 28/09/14 Вск 23:01:26 #419 №101791 
>>101788
ну тогда может реально yz больше смысла брать. Хотя бы чтобы с запчастями проблем меньше было.
Аноним 03/10/14 Птн 22:29:51 #420 №102506 
Ну всё бля, радиаторы приехали, также на чёрную жёсткую отцовскую хонду куплена цепь и трос сцепления взамен волосящемуся. На красную купил новую покрышку golden tyre gt230n, вместо стёртой в говнину за сезон такой же, и камера, вместо пробитой сегодня 18й на 19м колесе.

Also, я помню кто-то просил катнуть с камерой по танкодрому, я катнул, собсна от дома до "кроссового" микрокруга. И с бмд, лол.

http://www.youtube.com/watch?v=SbCqIhOOTtk
Эндуробог !vTgYI0wWmI 03/10/14 Птн 23:06:32 #421 №102508 
>>102506
>эти ебаные квадтраные ямы в лесу, выкопанные не понятно зачем.
Слюной истек по этим прямикам с волнами, у нас нет нихуя похожего в ближайшей доступности.
Перемести камеру на бок, динамика другая будет.
Аноним 03/10/14 Птн 23:43:59 #422 №102512 
>>102508
Чо-то в последней трети видео беда со звуком, сильно отстаёт. Ямы выкопаны очень правильно вояками. Они изрыли все подъезды из посёлка к танкодрому, чтобы на машинах не ездили. На самом полигоне таких ям ПОЧТИ нет. Прямых с волнами дохуя реал, весь полигон - это ширченные прямики с кочками. Правда они не везде волны, много задраных вверх поджопников. А так, за счёт ширины и рельефа (есть искусственные насыпи для танков, похожие на кроссовые столы) + возможности заехать на тропинки в лес, можно набить трассу и гонять по ней до посинения. Причём не микрокруг, а чтобы 20-30 минут надо было ехать как можешь быстро. И с прямиками, где в полную дырку.

Я хз как прикрутить гоупро к шлему сбоку, чтобы она снимала в правильной ориентации. На 90 градусов камера картинку поворачивать не умеет вроде, во всяком случае с нормальным соотношением сторон.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 04/10/14 Суб 00:14:16 #423 №102519 
14123672561720.jpg
>>102512
Аноним 04/10/14 Суб 01:10:04 #424 №102526 
>>102519
Ебать охуенно! Осталось взять крепления у другана, который дал камеру погонять. За схему спасибо.

Я не поленился перезалить видео >>102506, т.к. отстающий звук в последней трети оригинала мешает восприятию. А там с некоторых кочек 15+ метров в длину пролёты случаются.

http://www.youtube.com/watch?v=rXevuUe1XqQ

Короче приглашаю всех дс2 анонов гонять по полигону. Это не трек, конечно, но там реально много места и возможностей как открутить за всю хуйню, так и поэндурить хоть по говнам, хоть по лесам и спускам/подъёмам
Аноним 04/10/14 Суб 02:36:20 #425 №102527 
>>102526
может как-нибудь всё ж доберусь до вас осенью, вроде периодически стал появляться микроавтобус в распоряжении
кроссокун с другого конца города
Аноним 11/10/14 Суб 23:09:18 #426 №103204 
Бамп весёлым видео с глиномесных соревнований. Особенно доставляет закадровый голос, лол. В ютубах не нашел, извольте-с смотреть в школосети

http://vk.com/video182637921_170397000
Аноним 12/10/14 Вск 15:06:44 #427 №103221 
250cc 2Т как первый кроссач норм?
Аноним 12/10/14 Вск 15:23:17 #428 №103222 
>>103221
И ещё я посматривая в сторону Нфьфрф НЯ 250А
Аноним 12/10/14 Вск 15:46:00 #429 №103225 
>>103221
>250cc 2Т как
Хуево, оче злой.
Я с такого начинал, весело но больно.
Зато учит ювелирной работе с газом
Аноним 12/10/14 Вск 19:44:08 #430 №103232 
14131286483270.png
14131286483291.png
Эндуробояре и кроссогоспода, простите за нубство, но мне интересно узнать:
1. Что за трубка из крышки бензобака на эндуро байках?
2. Почему на всех эндуро/кросс байках такая форма приемной трубы глушителя? Это как то исторически сложилось? Или носит функциональный характер? Можно подробнее.

Ко всем вопросам пикрилейтед.
Аноним 12/10/14 Вск 19:59:39 #431 №103233 
>>103232
1. Шланг с обратным клапаном, впускает воздух в бак по мере вытекания топлива, не выпускает топливо если завалить мот на бок.
2. Такая труба называется резонатор и бывает только на 2т. Форма продиктована функциональностью, зависит от объема мотора и оборотов на которые расчитан движок.
Аноним 12/10/14 Вск 20:08:21 #432 №103234 
>>103233
Ого, спасибо за быстрый ответ!
Можешь еще подсказать про моточасы, я знаю что ресурс у эндуро/кросс (спортинвентарь) измеряется в моточасах. Что происходит при достижении некоторой (какой примерно?) цифры в моточасах? Полная замена ЦПГ? И почему так? Я хочу сказать, что конструкция двигателей же одинаковая, почему у них замена цпг, а у меня масло поменял и поехал?

Спасибо за ответы бро!
Аноним 12/10/14 Вск 20:39:00 #433 №103238 
>>103234
Есть рекомендованные интервалы замены определенных частей. Как на консервах, к примеру ремень грм или колодки на таком-то пробеге пора менять. Это не значит что им уже пизда, но расчетное время эксплуатации подошло к концу и далее запчасть может въебать.

Все это описано в мануале к конкретному байку, например там может быть примерно так:
20 часов - сменить масло
40 - масло и инспекция подвески (поменять подшипники)
80 - масло и еще ченить
100 - поршень и кольца.

Если не соблюдать интервалы замены, а только масло менять, то например может разлететься подшипник или оборвать шатун ну или поршень сотрется и станет бить по стенкам цилиндра в один прекрасный момент облавам юбку и заклинив все к хуям.

Что у тебя за двиг? если мы говори про кросс моторы то они очень форсированны и облегчены, износ намного интенсивней а запас прочности меньше.

50-60 сил с 450сс 4т - это норма
55+ сил с 250 2т - тоже
Аноним 12/10/14 Вск 22:57:13 #434 №103242 
Не помню в каком треде общался с Эндуробогом!vTgYI0wWmI на тему школы мотокросса, ты еще сказал про RRG для мажоров.

Вот нашел еще две школы:
svrmoto.ru и moto-xfactor.ru/c.eco
Слышал о них? Что можешь сказать?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 12/10/14 Вск 23:08:22 #435 №103243 
>>103242
>svrmoto.ru и moto-xfactor.ru/c.eco
В первой брал 1 занятие, тупо эндуро школа, тренер Самойлов, тренирует ахуенно и сначала базу кросс потом обучение сводится чисто в эндуро.

Иксфавтор самая лояльная из всех мотошкол, есть где хранить байк, трек находится в Курьяново, сложность так себе, но для начального обучения хватит на год. В остальном все как везде, либо привозишь сам байк и отдаешь 1к тренеру за 3 часа тренировки, на утро не встанешь, либо точно так же, но твой мот хранят в месяц за 3к, и довозят до базы за 600р+башляешь за трек 300р.


Аноним 12/10/14 Вск 23:14:40 #436 №103244 
>>103243
То есть для начального обучения (с нуля) эти школы одинаковые, и выбирать ту что ближе к дому?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 12/10/14 Вск 23:19:14 #437 №103245 
>>103244
Отличие в том, что вторая чисто мотокросс, а в первой основное обучение эндуро. А так да, выбирай что ближе.
Аноним 12/10/14 Вск 23:22:19 #438 №103246 
>>103245
Ага понял.
Спасибо!
Аноним 13/10/14 Пнд 03:18:23 #439 №103257 
>>103225
А если у меня 100л.с. спорт, а до него я катал на совкоциклах по бездорожью средней хардкорности всё равно будет оче злой? За городом есть очень годная кроссотрасса, поэтому подумываю о кроссаче или эндуро, хотелось бы чтобы мот PЁR
Аноним 13/10/14 Пнд 03:36:49 #440 №103258 
>>103221
Нахуй тебе 2т?
Аноним 13/10/14 Пнд 05:06:25 #441 №103264 
>>103258
Чтобы лить масло в бензин и чтобы был особенный, 2-ТЭ ЭР-РОН-ДОН-ДОН.
Аноним 13/10/14 Пнд 05:33:35 #442 №103270 
14131640153240.jpg
>>103264
Вся суть 2т.
Аноним 13/10/14 Пнд 07:01:18 #443 №103272 
>>103270
Как будто что-то плохое.
Аноним 13/10/14 Пнд 13:42:07 #444 №103283 
>>103257
Можешь попробовать, злой будет, да. я с МТБ зимой пересел пол года хватало первых 2х передач.
Более дружелюбный для новичков вариант 250сс 4т, прет немногим хуже но предсказуемее и не такой взрывной.
Аноним 14/10/14 Втр 02:51:39 #445 №103346 
>>103283
> 250сс 4т, прет немногим хуже
250сс 4т, прет немногим лучше, чем 125 2T вообще-то. 250 2T в пике ощутимо мощнее 450 4T. Но тру кроссача 250 4T хватит за глаза любому не профессиональному гонцу, инфа 146%
Аноним 14/10/14 Втр 04:30:46 #446 №103349 
>>103346
А по ремонту и эксплуатации что лучше: 125 2т или 250 4т?
Аноним 14/10/14 Втр 05:13:39 #447 №103350 
>>103349
125 2T. Сейчас начнётся ко-ко-ко про капиталку раз в неделю, ты этих петухов не слушай, т.к. реально дела обстоят следующим образом:

капиталить 2T нужно заметно чаще, чем 4T, тем более 125, которую чтобы она ехала надо постоянно бешено крутить. Однако пока ты не не дохуя гонец, а тем более начинающий, менять поршневую можно раз в сезон, то есть зимой. Она на 2T дешевле, плюс в целом устройство заметно проще, тупо намного меньше запчастей в двигателе, в т.ч. быстроизнашивающихся. Ну и любой ремонт 2t мотора просто ебически легче, чем 4t (поэтому столько серьёзных хардэндурщиков на 2t - почти любые работы по мотору делаются без проблем в полевых условиях)

Однако, в пользу 2504t в качестве первого мото есть oche важный аргумент. На 4t новичку ехать ебейше проще, т.к. момент доступен на очень широком по сравнению с 2t диапазоне оборотов. Другими словами, там, где на 2t ты заглохнешь, т.к. не перключился вовремя или мало газу дал, 4t будет просто ехать и вести себя так, что по началу ты вообще не поймёшь что косячишь. Ну и если газ больше чем надо дёрнешь, 4t чуть плавнее из под тебя выпрыгнет (но всё равно выпрыгнет, лол)

Кроссач 2t 125сс ещё рулится как велосипед, т.к. весит около 90кг.
Аноним 14/10/14 Втр 10:00:58 #448 №103355 
>>103350
А что скажешь за 2t 150/4t 350? Вес как у осьмушки/чекушки.
Аноним 14/10/14 Втр 11:16:46 #449 №103368 
14132710065020.gif
Сделайте кто-нибудь ПОТРАЧЕНО
Аноним 14/10/14 Втр 19:00:40 #450 №103396 
>>103368
Типикал гомотардист по пирилам и лестницам до работы?
Аноним 14/10/14 Втр 19:02:20 #451 №103398 
>>103368
в голос. вся суть мотардистов.
модный мот купиль, ездить не купиль.
Аноним 14/10/14 Втр 21:50:48 #452 №103400 
14133090482250.jpg
>>103396
>>103398
Лал, но на пичке - эндура.
Аноним 15/10/14 Срд 00:46:20 #453 №103412 
>>103368
Что он не так сделал и как правильно заезжать? Я этих тротуаров боюсь пиздец, один раз попытался заехать под углом 45 примерно, пизданулся.
Аноним 15/10/14 Срд 01:29:29 #454 №103415 
>>103368
Вся суть эндуропетухов.
Аноним 15/10/14 Срд 21:59:36 #455 №103463 
>>103396
>>103398
>>103415

Вы напрасно брызжете желчью. Местные говномесы форсят кроссачи и хардэндуры, справедливо замечая, что эти аппараты позволяют ебашить, требуя, впрочем, более-менее норм скилов. А на гифке типичный лошара на турындуре которая не нужна, уж в городе то точно.

>>103412
Он облажался с газом и расстоянием до препятствия, на котором его открывал. Если присмотреться, видно, что переднее колесо чуть отрывается от асфальта, но успевает вернуться обратно намного раньче, чем оказывается на тротуаре. Поэтому оно упирается в паребрик, мот дёргается, пиная РАЙДЕРА вперёд, тот - лошара - нихуя не держит ногами мотоцикл, поэтому вынужден опереться на руль руками, резко открывая газ, пусть и не намного. Переднее колесо уже на тротуаре, ему ехать ничего не мешает, заднему вообще похуй, но когда оно запрыгивает на паребрик, мот даёт поджопник наезднику, который и так уже не в оптимальной позиции находится. Чтобы этого избежать, нужно минимум опыта в офроаде. Первые три бревна поперёк дороги учат правильно дозировать газ. Это надо делать так, чтобы колесо опускалось не перед препятствием, а на или за него. В данном случае на тротуар. Здесь, кстати, хватило бы и того микрогаза, которого дал наездник. Но тогда нужно было делать это позже, когда мот находился бы ближе к паребрику.
Аноним 16/10/14 Чтв 02:20:58 #456 №103489 
>>103463
>Местные говномесы форсят кроссачи и хардэндуры
Но на самом деле ездят на ушатной некроте или говнокитае, и максимум на что способны - заехать в неглубокую лужу по пути на дачу.
Аноним 16/10/14 Чтв 06:33:56 #457 №103490 
>>103489
В этом itt треде были видео анонов на более-менее норм кросах. Хуле ты ноешь, уеба?
Аноним 16/10/14 Чтв 07:08:56 #458 №103491 
14134289368770.gif
>>103490
Сколько их? 1%?
Аноним 16/10/14 Чтв 08:28:44 #459 №103492 
>>103491
Относительно борды? В целом то в этой стране вообще адекватных людей мало, тем более на мотоциклах
Аноним 16/10/14 Чтв 17:08:14 #460 №103516 
>>103489
Да ты охуел, сам на этой некроте полный газ дольше 3х секунд продержишь?

>>103491
Достаточно много если судить по этому, 2т и другим тредам. Надо заметить что многие гоняют по трекам.
Аноним 16/10/14 Чтв 19:05:21 #461 №103528 
>>103463

Тащемта надо было жопу от сиденья оторвать, и в стойке назад отклонится. А это классический случай, что не байкер на мотоцикле едет, а мотоцикл его везет.
Аноним 16/10/14 Чтв 19:43:30 #462 №103530 
>>103492
Относительно местных эндурачков.
sageАноним 16/10/14 Чтв 22:59:49 #463 №103552 
Also, посоны, гоу в субботу на трек на тореза закрывать сезон. Был там в среду, грунт норм, без луж и вообще почти сухой. Со среды дождей не было, и до субботы не планируется.
Аноним 16/10/14 Чтв 23:00:07 #464 №103553 
>>103552
сажа приклеилась
Аноним 17/10/14 Птн 01:10:30 #465 №103570 
>>103552
может в Обухово? -_-
Аноним 17/10/14 Птн 03:44:36 #466 №103577 
Довольно сильно проседает вилка подо мной.
Как оптимально увеличить жесткость вилки? Крутить настройки или плеснуть маслице погуще?
Не кидайте камнями, с кроссачами дел не имел никогда.
Аноним 17/10/14 Птн 11:57:37 #467 №103587 
>>103577
Плеснуть масло по +\- мануалу и поставить более жёсткие пружины под свою массу. Обычно ставят пружины под массу гонца в 70-80 кг, если у тебя более толстая кость то маслом ты ничего не добьёшься. Зпливая совсем густое масло ты только делаешь вилку дубовой и она перестаёт работать как положено, хотя нуб может подумать "заебися, стало жощще, теперь попрыгаю!".
Аноним 17/10/14 Птн 12:00:05 #468 №103589 
>>103587
Но так то да, можешь сначала затянуть преднатяг пружины и с настройками скорости сжатия\отбоя поиграться. Но если масса не стандартная - безполезно почти.
Аноним 18/10/14 Суб 15:56:54 #469 №103701 
14136334146910.jpg
кросс-доскер
Аноним 26/10/14 Вск 18:56:42 #470 №104328 
Есть тут кто с Елинсовской вилкой? Есть пара вопросов.
1. Нахрена клапана наверху для спуска давления? Правда ли, что выдавит масло из под сальников если не стравливать после катки?
2. Стоят пружины на райдера 70кг где-то, я почти 90 буду. Вилка при приземлениях сжимается полностью. Хули делать? Лить w10? Крутить настройки или искать пружины только? (На треке не гоняю в соревнованиях не участвую).
Аноним 26/10/14 Вск 21:31:31 #471 №104337 
Король Нищеебов заваливается в тред с вопросом который подразумевает: "на хуй не сесть и рыбку съесть".
Буду копить всю зиму и к лету у меня должно быть ~80к. Сейчас есть 20к. Сейчас засматриваюсь на >> LIFAN 200 GY-5 <<, лол(60 мот, 20 экип)! Парни, может можно потратить деньги на что-нибудь более бронявое? Кароче требования такие: чтобы ломалось реже(или было легче чинить) и ехало(ехало в смысле перемещалось и не обязательно скакало при этом вставая на дыбы).
Алсо думаю как бы не проебаться, ведь к тому времени как я накоплю на мот - они станут дороже.
Аноним 26/10/14 Вск 23:08:44 #472 №104341 
>>104337
он летом по 40к новый продавался. сейчас 46к
в ДС-2 откуда 60к?
Аноним 27/10/14 Пнд 01:14:37 #473 №104345 
>>104337
>Кроссово-эндурный тред
>LIFAN
Ну нет же. Когда же вы, уёбки, поймёте, что все эти китаеподелия, включая питбайки, ничего общего с кроссовыми и эндурными мотоциклами не имеют. И дело здесь не в понтах и илитизме (как в случае с афсальтом), а в том, что колёса отвалятся и рама сложиться уже при третье попытке приземлится с самой обычной средней кочки, а вовсе не после 20+ метров пролёта. Про мотор, который НИЕДЕТ я вообще молчу.

>ломалось реже (или было легче чинить)
Китай и корея ломаются каждый час использования, инфа соточка. Любая нормальная кроссовая/эндурная техника требует регулярного технического обслуживания. Кроме смены поршневой раз в сезон нужно регулярно менять жидкости, проверять и подкручивать гаечки, подтягивать/менять цепь, крутить всякие гаечки, натягивать тросики.

Короче хочешь ехать - 1252t в более-менее живом состоянии за около 100к твой выбор.

Хочешь перекатываться по лесу - лучше скутер купи, чем лифан. Проходимость и динамика у них будет одинаковая, но скутер легче на руках из говен вынести, а мозг он трахать будет заметно меньше.



Хочешь ездить - бери
 Аноним 27/10/14 Пнд 11:03:20 #474 №104362 
так Королю и надо просто ездить. Двигло надежное, но не едет. Ломаться будет часто, но чинить легко. И поломки вобщем несерьезные. Я отъездил на такой хуйне полгода и имхо свои 45к он вполне стоит. А 125сс2т требует яростной ЛЮБВИ!111 и желания много падать.
Аноним 27/10/14 Пнд 13:32:53 #475 №104369 
>>104362
Вот этот понял. Хотелось услышать мнение действительно ли на нем можно заежать в пролесок для лесного усачевания, просто тред не хотелось создавать из-за такого пустякового вопроса. Этот вопрос был даже скорее как поддержка теплющейся надежды нищеброда.
А вы советуете подержанный взять ссылаясь на такую цену? Просто я на сайтах смотрел он ~60к стоит именно lifan 200 gy-5(я думаю 125 уж совсем велосипед).
>>104345
А вот вы столько много написали, что мне даже стыдно стало. Не сомневаюсь какому-нибудь начинающему кроссеру пригодится.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 27/10/14 Пнд 13:34:32 #476 №104370 
>>104369
Не страдай хуйней и копи бабло.
Аноним 27/10/14 Пнд 15:33:50 #477 №104376 
>>104337
Знакомый отъездил на таком за сезон 3 т.км среднего и тяжелого бездорожья практически без поломок. Жаловался только на стоковую цепь. По говнам не отстает от японских дуал-спорт чекушек.
Аноним 27/10/14 Пнд 18:56:34 #478 №104395 
>>104376
>По говнам не отстает от японских дуал-спорт чекушек
Бля, ахуенные истории, не отставать она может только если за рулем овощь. А если за рулем овощь и не ебашить на все деньги то нахуя вам нужен байк?
Аноним 27/10/14 Пнд 20:11:49 #479 №104399 
>>104395
>Бля, ахуенные истории
Это действительно так. Я сам охуевал сперва. В нашей компании xr, пара ttr и dr, джебел, дрз, klx. Лифан только на асфальте отстает.
Аноним 28/10/14 Втр 10:31:02 #480 №104428 
>>104399
В вашей компании нет ни одного мота, на котором можно нормально гонять, скорее всего нет также ни одного мотоциклиста который умеет или хочет гонять. Для неспешных перекатов хоть по говнам хоть по асфальту любой скутер подходит, даже китайский лифан, да. При первой попытке отжечь лифин сложится пополам. Ну и не поедет ещё.
Аноним 28/10/14 Втр 10:36:17 #481 №104429 
>>104428
Я тебе про бездорожье средней полосы рф писал, на котором кроссачи сосут у лифана, а не про "погонять" по укатанным дорожкам. Любой скутер не подходит.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 28/10/14 Втр 10:45:11 #482 №104430 
14144823117570.gif
>>104429
>на котором кроссачи сосут у лифана
Аноним 28/10/14 Втр 11:27:07 #483 №104431 
>>104430
Ты на кроссаче в говнах не бывал?
Аноним 28/10/14 Втр 11:35:20 #484 №104433 
14144853208330.jpg
>>104429
>на котором кроссачи сосут у лифана

Пожалуйста, не пиши больше в этот itt тренд
Аноним 28/10/14 Втр 11:40:20 #485 №104434 
14144856209420.jpg
>>104431
Почти каждый раз выбираясь на покатуху не в идеальную погоду, я еду до места встречи по жидким говнам на кроссаче. А что?
Аноним 28/10/14 Втр 12:09:17 #486 №104435 
>>104433
Тебе с дивана виднее.
>>104434
>А что?
На низах глохнет, на средних и высоких закапывается, перегревается, ебля с киком и дрочево сцеплением. Если бы я сам этого не видел, то не писал бы.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 28/10/14 Втр 12:09:54 #487 №104436 
>>104431
Гугли кантри-кросс
Аноним 28/10/14 Втр 12:16:08 #488 №104437 
>>104436
Это хуйня, а не говна. Кстати, в этом году на кантри-кроссе в Красной поляне 1 место - шерпа.
Эндуробог !vTgYI0wWmI 28/10/14 Втр 12:19:07 #489 №104438 
>>104437
>Это хуйня, а не говна

Продолжай я тебя внимательно слушаю.
https://www.youtube.com/watch?v=1CSQlsTUGdI
Аноним 28/10/14 Втр 12:35:41 #490 №104439 
>>104438
Ну ладно, бывает.
Аноним 28/10/14 Втр 12:49:52 #491 №104440 
>>104435
> На низах глохнет, на средних и высоких закапывается, перегревается

Ну, когда не можешь в техничную езду, постоянно глохнешь и закапываешься, не умеешь правильно пользоваться сцеплением, постоянно воя, что РУКИ УСТАЮТ, то действительно неспеша месить говно на китайце подудобнее. Кроссачи позволяют ебашить по хардкору, требуя, однако, приличного скила. Ну и тебе уже показали кантри кросс. Там, правда, эндур поболее, нежели кроссачей, но лифанов чо-т не замечено.
Аноним 28/10/14 Втр 13:33:24 #492 №104443 
>>104440
Так я и пишу, что на лифане проще. Сцепу отпустил и едь. Качество подвески на втором плане, главное эластичность мотора и резина.
Ему >>104337 и надо >ехало(ехало в смысле перемещалось и не обязательно скакало при этом вставая на дыбы).
Аноним 28/10/14 Втр 16:09:12 #493 №104450 
>>104428
>отжечь
Это что-то уровня "угарать на питбайке"?
Аноним 28/10/14 Втр 17:35:02 #494 №104454 
14145069024690.jpg
Ну что вы в самом деле на паренька набросились. Я ведь просто спросил возможно или нет. А покупать я его все-равно куплю - из-за отсутствия альтернатив, на то я и Король Нищеебов, чтобы ебаться с дешевой техникой, есть одни крупы в течении месяца и ходить в одной куртке по 7 лет.
Аноним 28/10/14 Втр 17:55:59 #495 №104455 
>>104454
Ну так и возьми тот-же некроджебель.
Аноним 29/10/14 Срд 00:23:21 #496 №104462 
14145314012170.jpg
14145314012221.jpg
14145314012272.jpg
14145314012333.jpg
>>104454
бери

Аноним 29/10/14 Срд 01:56:17 #497 №104463 
Аноны заказал себе некроцмр, сосну или нет?
Эндуробог !vTgYI0wWmI 29/10/14 Срд 13:49:12 #498 №104471 
>>104462
Судя по фотке ты хочешь, что бы он стал таким же колхозником.
Аноним 29/10/14 Срд 14:40:27 #499 №104473 
>>104463
>цмр
вут?
Аноним 29/10/14 Срд 18:13:25 #500 №104482 
>>104471
Каким ещё колхозником?
Ты брендоблядь чтоли?
Это было для того,чтобы показать, что мопед за 45 тысяч едет.
И едет довольно неплохо за эти деньги.
И естественно он на треке, в режиме заезда не выдержит,но если выбирать между ходить пешком и ездить на нем, то наверное лучше ездить, с возможность помесить глину и по лесу покататься.Учитывая,что у него вообще нет денег.
А то знаю я одного, который в очередной раз кикая wr450r ныл, что надо бы купить стартер,который стоит 18т но нет денег.
А тут за эти деньги можно двигатель в сборе купить. И ещё на защиту рук acerbics останется.

Кстати, король, не забывай,что в мотоцикл, особенно который ездит не по асфальту нужно будет вкладываться. ну и расходники само собой.
Аноним 29/10/14 Срд 19:11:25 #501 №104485 
>>104473
ЦРМ же, перепутал
Аноним 29/10/14 Срд 20:25:36 #502 №104490 
>>104485
Где заказал? Почём? Год? Состояние?

Мимо выбираю эндуру
Аноним 29/10/14 Срд 20:51:16 #503 №104491 
>>104490
Из уссурийска, 70к, 96г, Говорит что без пробега по рф, тип только из японии, хз судя по фоткам - вроде и правда сильно не насиловали его, ну приедет - увидим.
Аноним 29/10/14 Срд 20:56:58 #504 №104492 
>>104490
http://moto.drom.ru/user/kfada/sale/
У этого. Могу через 3 недели как приедет дать фотки того что там приедет.
Аноним 29/10/14 Срд 21:15:52 #505 №104493 
>>104492
Дай, будь няшей.
Аноним 29/10/14 Срд 22:04:23 #506 №104496 
>>104492
В дс-2 заказывал?
Деньги как отправлял? Оформление как?
Стоимость доставки? Поездом?
Расскажи, интересно же.
Аноним 30/10/14 Чтв 00:17:29 #507 №104501 
>>104496
В калининград, деньги сбербанком на счет положил, доставка хз сколько стоит, он сказал где-то в районе 6-7к, т.к. за доставку - при получении платить. Доки все с мотоциклом приедут.
Аноним 30/10/14 Чтв 04:23:17 #508 №104508 
>>104501
А вообще я переживаю по поводу того что я взял срм первым мотом, всмысле я даже не умею ездить, ну только знаю в теории как. А тут этот 2т, не убьюсь ли нахуй.
Аноним 30/10/14 Чтв 14:44:47 #509 №104527 
>>104508
Расслабь булки. Тут есть парни которые с кроссовых чекушек начинали.

Лучше побеспокойся о том что компрессию надо померить по прибытии и провести инспекцию подвесочки.
Аноним 30/10/14 Чтв 16:58:41 #510 №104533 
>>104527
> Тут есть парни которые с кроссовых чекушек начинали.
У меня вообще crf450r первым мотом. Слишком большая дырка за три сезона ни разу не стала едеинственной очевидной причиной уборки.
Аноним 31/10/14 Птн 20:13:48 #511 №104567 
Смотрите котаны что я нашёл. Эндуро для чайников.
https://www.youtube.com/channel/UCFvjFdIjoKgGBmnkNwahV2Q
Аноним 01/11/14 Суб 16:01:44 #512 №104616 
>>104533
Я про 2т говорил, но 450 4т по сути аналогично
Кароче црм не тот мот которого стоит боятся.

Алсо че с ценами на црм происходит? летом смотрел себе варианты дешевле 100к ушат полный был, норм аппараты даже не АР по 120 были.
Сейчас на авто висит за 75 приличный по виду + у перекупов висят за 75-85.
Неужели такие сезонные колебания?
Аноним 01/11/14 Суб 19:51:44 #513 №104635 
Поцаны, хочу к весне мот взять, но мне, само собой, нужен совет. Нужно что-то бодрое уровня кроссачей, но и такое, чтобы проехало километров 50 без дозаправки, так как езда, естественно, не по ДОП. На удобство впринципе похуй, ровных дорог все равно мало, главное чтоб просто доехать туда и обратно и по пути попрыгать. И т2 и т4 можно, т2 даже лучше, я думаю, но тут уже интересно услышать ваше мнение, аноны.
Аноним 06/11/14 Чтв 20:20:52 #514 №105188 
>>104616
реквестирую ссылки
>>104635
50 км кроссач должен проехать
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения