Сохранен 512
https://2ch.hk/wrk/res/1143167.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред № 54

 Аноним 29/11/17 Срд 22:07:06 #1 №1143167 
photo2017-10-2723-03-48.jpg
photo2017-11-2009-26-36.jpg
photo2017-11-2920-27-27.jpg
photo2017-11-1310-54-45.jpg
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html

Телеграм треда осторожно рак!: https://t.me/joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q

Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt

http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только

Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.

Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):

1. http://arhivach.org/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.org/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.org/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.org/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.org/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.org/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.org/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.org/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.org/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.org/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.org/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.org/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.org/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.org/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.org/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.org/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
Loading...
Аноним 29/11/17 Срд 23:17:02 #2 №1143224 
IMG20171127175740-1184x2104.jpg
IMG20171129122816-1683x947.jpg
Оффшогник снова на связи.
Вот и подошел к концу мой контракт. Конкретно в этой компании это уже третий контракт, прошел ровно год с моей первой посадки. Будущее в ней весьма призрачное, повышение зарплат не предвидится. Рост вроде как присутствует, судов хватает, но так как мне на деда еще нужно учиться, зависнуть на днище зарплате второго нет никакого желания. Нужно двигаться на DP2 суда. Но обо всем по порядку…
Как писал ранее, смену экипажа должны были сделать на поле. Ровно как и взять провизию, топливо, воду. Из-за погоды не вышло найти судно, которое смогло бы все сделать достаточно безопасно, поэтому нас отпустили на ночь в порт. В порту приехала смена практически для половины экипажа. Многие уже работали на этом судне, так что хэндовера по сути не было, так как были заняты получением сапплая.
Как происходила подготовка кэпа к списанию? Пикрелейтед.
Стоит ли говорить, что 66 летний капитан весь контракт таскал одни и те же штаны, утоптанные кросы, кепку пердуна и 2 футболки? «Подготовка» к списанию у него началась за пару недель до этого. Начал исчезать кофе, чай, кукуруза в банках и вообще пол драй стора. Кроме этого расход сыра весь контракт у него был как за пятерых. Потом повар спалил кэпа, сказав что он его вообще не ест и холодильник в каюте им забит на половину. В общем совок присутствует даже там, где его физически быть не может. И это все при наличии самой высокой зарплаты в компании – 9000 у.е.
Все мои тщетные попытки прыгнуть на DP2 суда заканчивались фразой крю менеджера «Извините, у вас нет опыта на DP2/азимут трастерах». В этом контракте я решил пожертвовать частью отпуска и попросил нашего крю менеджера посадить меня пассажиром на один из DP2 фрегатов, которых хватает под менеджментом нашей компании.
>WTF?
В эмиратах как в любой другой стране хорошо развито кумовство, взяточничество, связи, вот это вот все. Пример – наш капитан. При официальном ограничении по возрасту на оил филде в 52 года, он работает в свои 66. При этом на момент списания уже были давно просрочена мед комиссия, аппрувл, секьюрити пасс (без которого он вообще физически не может находиться на оил филде), мед страховка. А все потому, что он работает в регионе 25 лет и знает ЛЮДЕЙ.
Так и с нашей компанией. В руководстве есть хорошие ребята, у которых родственники в национальной топливной компании. Соответственно работой обеспечены, свои суда хорошо пропихивают, а если суда не соответсвуют требованиям тип судна, наличие DP2, то берут в чартер суда других компаний, снимая с них процент дей рейта. Собственно на одно из таких судов меня и посадили. В планах покатать неделю-полторы. Сделать хоть какую-то запись, написать dp часов в лог бук а если кэп будет сговорчивый, то нарисовать побольше и дальше пробовать апплаиться на вакансии с DP2. В случае неудачи работать дальше на сраных нон дп.
Еще я никогда не отдыхал за бугром. С тянкой решили, что самый оптимальный для зимы плюс не дорогой вариант отдохнуть в эмиратах. Так что после списания поеду в отель няшиться с тянкой, загорать на пляжике и кататься по достопримечательностям.
Аноним 30/11/17 Чтв 03:40:04 #3 №1143279 
IMAG0083.jpg
Давненько я тут не бывал. Решил уебать со своей предыдущей компашки, ибо они заебали, то едешь, то иди нахуй, то вроде б едешь. И начал я значит поиски. Прошел интервью с индусом, причем он даже не супер был, а так, представитель офиса, сказали что взяли другого, ну да хуй с вами думаю. Потом прошел интервью с индусом супером, уже в другую конторку, все ок, едешь третим, на 50к химовоз, контракт 6 месяцев 4500$ зарплатенка - пришлось соглашаться, ипотека сама себя не оплатит, да и бабла после лечения рака у жены ваще нихуа нет. Кароче для меня там уже готовят подфлажные доки, во второй половине декабря должен полететь. На судне вроде как обещали инторнет.
рандомный пик вам.
В предыдущем треде под самое закрытие написал, дублирую сюда.
Мавриташка кун
Аноним 30/11/17 Чтв 10:30:43 #4 №1143339 
>>1143279
Хорошо что у тебя все в порядке, Мавриташка, волновался за тебя no homo.
Расскажи про жену, все нормально?
Аноним 30/11/17 Чтв 12:00:35 #5 №1143365 
>>1143339
Промоушена тебе православного за добрые слова.
В июле операция была, в сентябре она летала в Москву на радио йод терапию(пила радиоактивный раствор йода, чтобы убить остатки щитовидки). Пить таблетки теперь до конца жизни, благо что они лайтовые без побочек, и сдавать анализы каждые 3 месяца в течении 5 лет. В целом заебись, могло быть много хуже.
Мавриташка кун
Аноним 30/11/17 Чтв 13:43:11 #6 №1143392 
>>1143365
>Промоушена тебе православного за добрые слова.
Спасибо, но думаю что с учетом того, что контору я тоже только сменил, промоушн пока не светит.
У самого мамка го назад операцию перенесла удалили половину желудка, с тех пор сбросила около 30 кг веса и заметно сильно испортился характер котрый и был так себе.
В каком регионе ты теперь будешь работать? Судно уже известно?
Аноним 30/11/17 Чтв 15:30:47 #7 №1143429 
>>1143392
Погрузка в персидском заливе где-то, выгрузка в Китае, судно 50к химовоз. Потихоньку повышаю дедвейт, на сотку потом проще будет попасть. А ты сам кто будешь, кем ходишь?
>мамка го назад операцию перенесла
Крепкого здоровья ей.
Мавриташка кун
Аноним 30/11/17 Чтв 18:10:00 #8 №1143510 
А часты ли гомосексуальнвэые связи между моряками в рейсе?
Аноним 30/11/17 Чтв 18:10:47 #9 №1143511 
А военный моряк может на гражданку пойти? Или там у вояк капитаны не из штурманов?
Аноним 30/11/17 Чтв 19:03:08 #10 №1143539 
>>1143429
Ты в мавритании живешь чтоль?
Аноним 30/11/17 Чтв 19:10:06 #11 №1143544 
>>1143429
>А ты сам кто будешь, кем ходишь?
Очеидный второй механ. Несмотря на то, что в ракочятике меня уже записали в суицидники я все еще тут. Вновь трудоустроен и сваливаю в рейс примерно
одновременно с тобой
Аноним 30/11/17 Чтв 20:29:54 #12 №1143585 
>>1143279
>контракт 6 месяцев 4500$ зарплатенка
Это в месяц же, правда? Или за весь срок?
Аноним 30/11/17 Чтв 21:38:44 #13 №1143614 
>>1143544
Ты выпилиться хотел?
Аноним 30/11/17 Чтв 22:00:18 #14 №1143621 
чятик.jpeg
>>1143614
Нет разумеется, это всего лишь работа. Но сама идея забавная, да
Аноним 01/12/17 Птн 00:17:42 #15 №1143675 
>>1143279
Мавриташка, твоя жена молодец! Здоровья и сил.

>>1143621
2 механ, мы рады, что с тобой все в порядке. Твой небольшой казус на трудоустройстве не сказался?

старпом-кун
Аноним 01/12/17 Птн 00:32:13 #16 №1143680 
>>1143511
Нет, военному не получится, ему потребуется получить дополнительные сертификаты, по крайней мере на право владения голландским штурвалом.
Аноним 01/12/17 Птн 02:38:19 #17 №1143716 
>>1143539
Нет, просто три контракта подряд работал в Мавритании. Ну и подписывался соответственно.
>>1143544
Второй механ, которого я помню, всегда подписывался. Так что не очевидный. Что у вас тут проиходит, почему тебя в суицидники записали, ебанулись совсем. Почему контору поменял, куда щас поедешь, какие условия, зарплата, чо за дебаркайзер? И что за казус на трудоустройстве? Почему ушел с предыдущей конторы?
>>1143585
Естественно это 4500$ per month.
>>1143675
Спасибо бро! И тебе промоушена во флит мэнэджеры!
Аноним 01/12/17 Птн 11:46:16 #18 №1143817 
>>1143716
2 мех у нас пьянчужка
Аноним 01/12/17 Птн 12:29:55 #19 №1143849 
Индусы такие индусы. Нахер мне звонить без предупреждения да еще и на мобильный....сука.
Аноним 01/12/17 Птн 13:09:54 #20 №1143888 
>>1143849
Двачую. Сам пригорел с такой их черты
>>1143817
от такого слышу. Да и вообще, главное в депресию не впадать, лол
>>1143716
Чтобы не повторяться лишний раз
https://arhivach.org/thread/317834/#1133615
Аноним 01/12/17 Птн 13:12:44 #21 №1143895 
>>1143675
>2 механ, мы рады, что с тобой все в порядке. Твой небольшой казус на трудоустройстве не сказался?
Спасибо амиго. Нет на трудоустройстве не сказался, но мне не очнеь повезло с временем года: в межсезонье с вакансиями хуже.
Аноним 01/12/17 Птн 14:21:37 #22 №1143970 
Пиздос, звонила сначала баба с офиса, потом перенаправила меня на институт, оттуда мне перезвонил какойто Раджеш, завтра утром буду проходить тренинги:
1) Enclosed Space Entry
2) Accident Prevention
3) Risk Assessment and Accident / Incident Investigation Courses
Сказал что каждый курс будет длиться около 2-3 часов. Суббота по пизде короче. Слишком дохуя бумажек им подавай, арабы епте.
А и кстати, мне поменяли судно, на систер шип, там что то случилось и им срочно нужен третий. Ну я не сопротивлялся, тем более оно на год младше предыдущего.
>>1143895
Расскажи, чо там за казус то? Или ссылку дайте на тред. Как так то?
Аноним 01/12/17 Птн 14:22:01 #23 №1143971 
>>1143970
Мавриташка кун
Аноним 01/12/17 Птн 14:28:28 #24 №1143976 
>>1143895
Бля, нихуя заваруха.....сочувствую тебе. Кадет конечно ебанат, можно было бы разрулить, не знаю, но точно можно, да и не стоило ему пить, и как он вообще в море попал, вангую что он тот еще фрукт. Вот из за таких вот конфузов я и не пью на работе.
БЫстро новую контору нашел? Что сказал по поводу ухода из предыдущей, они просили характеристики? Куда подался?
Аноним 01/12/17 Птн 14:28:52 #25 №1143977 
Сука, опять забыл подписаться.
>>1143976
Мавриташка кун
Аноним 01/12/17 Птн 14:30:08 #26 №1143978 
>>1143970
>Расскажи, чо там за казус то?
Да я бухал там с кадетом в Европке, потом дуста дунули, ну мне вроде норм, а кадет-то чуть коней не двинул там, вызвали там эскулапов местных, те мусарам стуканули, списали нас короче. Жаль, потому что кадет няшным был.
2й механ
Аноним 01/12/17 Птн 14:42:34 #27 №1143992 
>>1143976
> Что сказал по поводу ухода из предыдущей, они просили характеристики? Куда подался?
На рыбаки под русский флаг пошел. Там как узнали что я с торгашей - даже 4м брать не хотели, только мотылем, но когда узнали, за что меня списали - сразу почувствовал к себе расположение и меня утвердили чириком. Жаль, я не сидел - тогда б можно было обратно в должности второго устроиться.
2й механ
Аноним 01/12/17 Птн 14:49:31 #28 №1143996 
Анон, звиняй за платину. Какие шансы с высшими этих ваших Макоровок таки уйти кадетом в моря? Чет много читаю что работу находят еденицы, без взяток ни как, ну и всякая такая хуйня. Через пол года поступать, я мечтаю выбраться из говна, а тут поначитался про китайцев отжимающих работу и попец забеспокоился.
Аноним 01/12/17 Птн 14:53:23 #29 №1143997 
>>1143992
у вас жир льется. Алсо, я работал чириком на рыбаке, при это не бухал. И кстати неплохо заработал, в 2010 у меня зп была 2800$ в месяц.
Второй механ, а у вас на судне разве не zero tolerance для алкоголя было? Кем по национальности был кеп?
Аноним 01/12/17 Птн 15:11:07 #30 №1144014 
>>1143970
они тебе по скайпу эти курсы давать будут что-ли?
А вообще мне почему-то кажется, что это будет CBT Computer Based Traning который можно дома пройти, а можно и на судне
>>1143976
Очевидно что пришлось придумывать причину ухода, в трустори никто бы не поверил стереотипы про бухающих уркаинцев итт. Сказал что смена компании необходима для карьерного роста, потому что у вас суда новее и дедвейт больше, устроило.
Характеристики просили и конечно я их дал, у меня же их много.
>>1143997
Зеро и было, потому и списали. Кеп индонез.
Аноним 01/12/17 Птн 15:27:32 #31 №1144029 
>они тебе по скайпу эти курсы давать будут что-ли?
Ага, уже постучались с какого морского универа Индии, сказали что в 12:30 завтра будут звонить. Я надеюсь они не будут там много вопросов задавать, я уже расслабился, охота только собрать чемодан и съебать на свой лайнер, а тут еще тренинги, я вообще надеялся что они рпишлют брошурки, я поштудирую и все, ан нет.
>стереотипы про бухающих уркаинцев итт
Чото я не понял, второй механ, ты на газовозах же работал? С какого хуя я думал что ты с рашки? Ну да хер с ним.
Ну я так и понял что кэп какой то пидорской нации, я не думаю чтобы рус или укро капитан такое бы замутил.
Сейчас глянул судно по марин трафику, походу мне придется лететь куда то в персидский залив, а не в Китай как я надеялся(хуле, тут пешком можно до Китая дочапать от меня).
Как думаешь есть у меня шанс вкатиться на газовозы? Про LNG я молчу конечно, мне диплом не позволит на паро силовых работать, а вот LPG уже более реально. Зарплатенки то повыше, да и как правило суда поновее и в более лучшем состоянии чем такие же химики или обычные танкера.
Мавриташка кун
Аноним 01/12/17 Птн 15:32:01 #32 №1144037 
>>1143997
>zero tolerance
Моя любимая игра была на Сеге
Аноним 01/12/17 Птн 15:40:23 #33 №1144046 
>>1144029
>сказали что в 12:30 завтра будут звонить.
Это 12:30 у них начинается от 9 утра и до вообще никогда. В целом, есть один лайфхак: даже если этой скайп конфы не будет например у тебя в этото день внезапно отрубят интернет, ЕВПОЧЯ то ты все равно поедешь на судно, тебя же уже утвердили.
1) Enclosed Space Entry
2) Accident Prevention
В обоих пунктах способ избежать инцидента, это risk assessment индусы вообще больные до него, оче любят. Составлять ты их надеюсь умеешь?
3) Risk Assessment and Accident / Incident Investigation Courses
А это случсется тогда, когда risk assessment не был сделан, лол. Состоит из опроса свидетелей, сбора улик и анализа. Это если вкратце
Аноним 01/12/17 Птн 15:51:19 #34 №1144058 
>>1144046
На счет времени мы с ним обговорили, что по моему времени в 12:30.
>Составлять ты их надеюсь умеешь?
Неа, у нас это всегда либо дед делал, либо второй мех с чифом. Я ни риск ассесменты, ни неар миссы ни тем более ворк пермиты не писал, это все на старших было, единственное что я делал, так это бункеровочные чек листы и банкер план с тренингом. В любом случае, тренинг подразумевает обучение, завтра гляну.
Акцент у них пиздец просто, уши с мозгом через жопу вытекают, а вот супер Индус звонил, у него збс ангельский был.
Мавриташка кун
Аноним 01/12/17 Птн 15:53:29 #35 №1144061 
>>1144029
> Вкатиться на газовозы
Да, это реально. Вернее реальнее чем когда ты 2 механик или дед потому что надо возиться со сменой эндорсмента а для этого надо снова идти трейни или трехой.
Причём сейчас LNG не используют паровые турбины в качестве ГД, вместо них ДВС который работает на газу пресловутый DFDE

https://m.youtube.com/watch?v=UDXrdgnyjZk
Аноним 01/12/17 Птн 16:11:46 #36 №1144070 
>>1144061
Эндорсмент вообще не проблема получить. А вот попсать на газик....мне ингода кажется что нужно заново родиться. Щас отработаю контрактик, как раз дедвейт подниму, с 50к уже можно сказать почти все дороги открыты в плане дедвейта.
Мавриташка кун
Аноним 01/12/17 Птн 16:20:44 #37 №1144074 
>>1144070
С 50к дедвейтом в принципе уже можно попробовать перейти на FPSO, а у них и контракты короче и зп часто выше, чем на простых танкерах
Аноним 01/12/17 Птн 19:12:00 #38 №1144146 
>>1143510
Тут люди работу найти не могут, а ты всё о сраках.
Аноним 01/12/17 Птн 19:15:06 #39 №1144148 
>>1143996
Присоединяюсь к вопросу.
Поступил на судовождение, сейчас доки матроса делаю. Тоже очкую, что буду в итоге без старта пипису на берегу сосать.
Аноним 01/12/17 Птн 21:08:24 #40 №1144199 
>>1144146
А зачем искать работы, если нельзя няшного юнгу оприходовать? Что это за работа вообще такая? Я вон даже на заводе юнгу ебу.
Аноним 01/12/17 Птн 22:35:26 #41 №1144233 
>>1144199
Нет, на заводе у тебя не юнга. Это обычный цеховой педик, по заводской иерархии он где-то между вахтером на проходной и тётками из отдела кадров
Аноним 02/12/17 Суб 03:42:01 #42 №1144313 
>>1144148
>>1143996
Ну вообще все говорят что если учиться норм, то точно куда-нибудь да пристроишься, с голой жопой не останешься
Мимо второй курс, ухожу в академ потому что на данный момент доебала обстановка в етом вузе
Аноним 02/12/17 Суб 06:16:30 #43 №1144317 
Позвонил Раджеш мне значит. 40 минут рассказывал про замкнутое пространство. Сейчас перерыв и останется еще два курса прослушать и усе.
Аноним 02/12/17 Суб 07:00:49 #44 №1144320 
У нас Раджешем перерыв на ланч. Рассказал какой он охуенный специалист, с 78 года в море, с 91 по 98 был стармехом везде где только можно. Хату свою показал, вид из окна, рассказал что семья его живет в Англии, а он тут бизнес морской продвигает. Успешный чувак хули там.
Аноним 02/12/17 Суб 09:11:17 #45 №1144345 
>>1144320
Так вы теперь с Раджешом лучшие друзья, лол?
Он говорит хоть понятно?
Аноним 02/12/17 Суб 09:57:17 #46 №1144356 
>>1144345
Процентов 70 я понимаю, остальное сам додумываю в контексте нашей беседы. Нормально, тем более он показывает свой рабочий стол на котором скроллит пдф документ с лекцией. Нормально. Через минут пять должен второй хер звонить какой-то Кумар Р.
Аноним 02/12/17 Суб 12:20:31 #47 №1144443 
>>1144356
Запили стрим, лол
Аноним 02/12/17 Суб 12:32:00 #48 №1144448 
Все, на сегодня разъебался, 4,5 часа все это заняло. Завтра еще один курс пройти и все. На втором курсе я был не один слушатель, был еще паренек. Он на тоже судно что и я полетит.
>>1144443
а какже диванон, вся хуйня, да не....
Мавриташка кун
Аноним 02/12/17 Суб 14:35:58 #49 №1144516 
>>1144448
Кто кстати будет экипаж? Офицеры наши а рядовые филины?
Аноним 02/12/17 Суб 16:23:19 #50 №1144642 
>>1144516
Офицеры Украина Россия Грузия, рядовые индусня.
Аноним 02/12/17 Суб 18:11:33 #51 №1144726 
Так как это тред успешных людей, то может кто-то пользовался сабжем?
https://www.prioritypass.com/ru
Какие подводные камни?
Аноним 02/12/17 Суб 19:44:21 #52 №1144764 
Пикабу пишет про моряков

https://pikabu.ru/story/_5527600
Аноним 03/12/17 Вск 01:36:57 #53 №1144857 
>>1143680
Т.е. кэпы у вояк не из штурманов?



Посоны, а чому на парусных яхтах руль наверху, в навигационное оборудование/столик/рации внизу?

Кстати, читал, один моряк писал, что после тлрговогл флота его не осоьо на язту моторную брали, но все же взяли. Чому?
Аноним 03/12/17 Вск 10:01:07 #54 №1144882 
15093653541050.jpg
Сорян за оффтоп, но надо вскрыть всё-таки вскрыть эту тему.
Этот вопрос адресуется в первую очередь Оффшогнику, Старпом-куну, Виталику и Zerb насчёт последнего могу ошибаться
1. За что вас тогда забанили
2. Почему у них такие разные прозвища
3. Почему им такие разные подарки
Краткий FAQ:
> Тебе какой интерес?
Тупо запутался, так как читаю чятик наскоками.
> Ты крыса-кун?
Нет, и никогда им не был именно поэтому не пишу подробностей кому и что дарят. В целом я поддерживаю вас джентльмены, просто потому что знаю вас и хорошо к вам отношусь.
> Почему ты просто не спросишь в чятике а тащишь это говно сюда?
Потому что не люблю чятик и потому что треду нужен контент.

2 механ
Аноним 03/12/17 Вск 10:54:37 #55 №1144895 
>>1144882
>3. Почему им такие разные подарки
Что за подарки, не въеду нихуа.
Аноним 03/12/17 Вск 11:55:04 #56 №1144916 
>>1144895
Подожжи пару дней, все узнаешь.
Как второй день учебы кстати?
Аноним 03/12/17 Вск 13:34:54 #57 №1144948 
>>1144916
Никак:
Hiioh my god..I missed to calculate the Time..I m sorry.I calculate your time as Ukraine Time.I am sorry.Lets do it Tomorrow.1430 LT мойгороднейм Time..Okay..Tomorrow 1500LT мойгород Time
Аноним 03/12/17 Вск 13:46:00 #58 №1144956 
>>1144948
Ты уже любишь индусов всей душой, да?
>>1144857
Краболюб хватит загоняться на одни и те же темы. Лучше покидай нам в тред фоток своей Франции
Аноним 03/12/17 Вск 13:57:14 #59 №1144963 
>>1144956
>Ты уже любишь индусов всей душой анально жопы, да?очему Я другого и не ожидал от них.
Аноним 03/12/17 Вск 13:58:02 #60 №1144966 
блять
>>1144956
>Ты уже любишь индусов всей душой анально жопы, да?
Я другого и не ожидал от них
Аноним 03/12/17 Вск 19:12:44 #61 №1145119 
Оффшогник вещает
Посадили меня на DP2 судно, которое через три дня пошло в оффхаер. Компания дала добро пересесть на другое судно, которое стояло на соседнем причале. Там кэп мексикос выебнулся и сказал, что ему пассажиры не нужны. После таких мудаков осадок остается надолго… В целом количество пидарасов с ЧСВ>9000 на DP2 гораздо больше, чем на нон дп. Компания сказала, что могу сесть на одно из двух других фрегатов, но они находятся на той самой секретной базе, на которую запрещено проносить телефоны с камерой. Хорошо, что пассажиром сидел прохаванный дед, который тоже ехал на одно из них. Пляски с бубном, пропихивание телефонов в щели в заборе с мертвой зоной для камер, вскрытие крышки ноута перед охранником для предоставления пруфов отсутсвия камеры и я на борту. К слову о выборе. Был вариант сесть на судно с такими же главными, как на моем, с полностью нашими офицерами или на электроход с кэпом мексиканцем. Я выбрал второй вариант.
Для меня такой пароход это конечно что-то абсолютно новое и футуристичное. Пропульсивная установка состоит из двух азимут трастеров вращаются на 360 градусов приводящихся в движение двумя электродвигателями по 2000 кВт каждый, два боу трастера по 350 кВт. Питает все это дело 4 дизель генератора Каминс по 1800 кВт. Плавность хода поражает. Никаких рывков и вибраций.
Охлаждение правда частично пресной водой LT, частично забортной, я ожидал полностью пресную воду. Запуск, параллель, брейкеры на трастера, трансформаторы, цементная система – все это дело управляется через систему K Chief Консберг с компа из ЦПУ или с моста. Все жизненно важные системы дублируются DP2 все таки, будь то билдж насос или пожарный, ГРЩ или любой датчик ДП системы.
Теперь о грустном. Поговорив с инсайдером нынешним вторым механом и другими членами экипажа, узнал много инфы о ситуации на дипи флоте. Требования все жестче и жестче задротничество на определенный движитель/тип двигателя/мощность/минимум 24 месяца в должности на DP2, зарплаты не растут, роста чуть более, чем нихуя. Крайне редко двигают даже с 3 механов во 2е. То-есть мой гипотетический план по смене судна с понижением привел бы к тому, что я бы надолго осел третьим механом на DP2 с зарплатой как у меня на non dp вторым. Такие себе перспективы, еще и на одного начальника больше над головой. Так что вся моя эпопея с набивкой опыта и часов можно сказать бесполезна. Но везде нужно искать плюсы – я взглянул на это все с другой стороны и не со стороны дивана.
Да, кстати меня уже зовут обратно. Через 1.5 месяца должен сесть обратно на мой убитенький АХТСик. Чувство стабильности как минимум не огорчает, на фоне мрачной картины с DP2.
Завтра побампаю фоточками DP2 шаттла.
Аноним 03/12/17 Вск 22:26:50 #62 №1145174 
>>1145119
То что говорит 2 механик на том космолете это хорошо, но почему бы тебе так же не посмотреть на вакансии: что хотят и что предлагают. Может тогда картина будет яснее.
А вообще, что ты можешь сказать о
>>1144882
Аноним 04/12/17 Пнд 05:19:28 #63 №1145283 
Аноны, а какая ситуация с малыми судами? Там ведь тоже нужны капитаны, помощники, штурманы, может механики на особо больших яхтах. У меня есть маняфантазия вкатиться, стать со временем капитаном и возить всяких богатых и не очень буржуев в теплых морях. Из плюсов вката вижу то, можно выучиться, минуя казарменные российские мореходки и вообще Россию. Но может, я не прав, и вы мне сейчас мне сломаете манямирок. Что думаете?
Аноним 04/12/17 Пнд 05:54:18 #64 №1145285 
>>1144726
Я пользуюсь, охуенная тема. Лаунжи для белых людей, еда и бухло нахаляву, нормальный интернет, бывает даже душ есть. Подводный камень один - цена, самому покупать совсем не вариант, слишком дорого. Мне сделал банк, слышал, что в вишипсе топам компания делает.

Старпом-кун
Аноним 04/12/17 Пнд 06:14:42 #65 №1145290 
Сука. Как я люблю эту внезапность, сегодня утром позвонили, сказали завтра приехать в офис(180км в одну сторону) подписать контракт, а 6 числа на самолет и в путь на судно. Щас как макака доделываю свои дела на берегу. Полечу в Саудовскую Аравию. Вроде как, со мной должен лететь электро мех с Украины, пересечемся с ним в еропорту где нибудь. А сегодня ееще ожидаю конец эпопеи с онлайн курсами. Слишком дохуя требований для такой конторы я считаю.
>>1145119
Чо у вас там по зарплатам в вашем оффшоге?
Мавриташка кун
Аноним 04/12/17 Пнд 07:10:17 #66 №1145300 
>>1145285
> мне сделал банк
В большинстве случаев это значит что ты сделал себе visa/mastercard black. В чем их профиты? Обслуживание в год стоит дорого а кроме лаунжей которые предоставляют не все банки несмотря на уровень карты реальных профитов я не заметил
Аноним 04/12/17 Пнд 07:13:18 #67 №1145303 
>>1145290
> Завтра приехать в офис (180 км в одну сторону)
Им обязательно твое личное присутствие? Лично я уже несколько раз подписывал контракт, печатая его на принтере а потом отсылая скан. Экономия времени охуенная

2 механ
Аноним 04/12/17 Пнд 07:41:10 #68 №1145307 
>>1145303
Щас попробую уболтать, а то ппц не охота ехать только ради этого.
Аноним 04/12/17 Пнд 07:54:59 #69 №1145309 
Не, ни хе ра. Говорит MLC вся хуйня, оригиналы должны быть у моряка на руках, тем более говорит это твой первый контракт у нас так что полюбасу нужно присутствие.
Аноним 04/12/17 Пнд 08:18:43 #70 №1145312 
>>1145300
У меня, не black, попроще. Профитов не очень много, кэшбек побольше, делают заграничную страховку на тебя и всю семью, давали как-то тревел-сим, но я ей не пользовался ни разу. Обслуживание через персонального менеджера, можно некоторые вопросы через ватсап решать.
За обслуживание я ничего не плачу, у меня есть возможность хранить на ней некоторую сумму, выше которой обслуживание бесплатное.
Аноним 04/12/17 Пнд 09:17:04 #71 №1145333 
>>1145312
Будь ласка, озвучь название банка. Я может у них карту только ради лаунжей в аэропорту заведу.
>>1145309
> MLC вся хуйня
Ну MLC то тут причем, лол? А вообще при том, что тебе завтра вылетать, вангую, что если ты сегодня не успеешь на автобус до города в котором офис конторы а машина у тебя ВНЕЗАПНО на ремонте то они согласятся на
>>1145303
Аноним 04/12/17 Пнд 10:05:14 #72 №1145346 
>>1145333
Хуй знает причем, сказа что типа оригиналы с печатями должны быть у моряка, да мне так то похуй, лишь бы не переться. Вылет у меня не завтра, а 6 числа - после завтра.
Кстати травите кул стории, как летали бизнес классом, я однажды летел аэрофлотским бизнесом - вот это я понимаю жир, усадили, напоили шампунем при встрече, обговорили мое меню, обговорили мое алкогольное меню во время полета, посуда фарфор, стаканы граненные под вискарик, я у них там весь ассоритимент алкашки попробовал. кресло это отделаьная тема, почти так же удобно как дома на кровати. И маленький плюсик - когда мы сели, я немного замешкался и весь бизнесс класс уже успел покинуть лайнер, я выходил последним под презрительные взгляды пассажиров из эконом салона(безнесс выходит первым) лол. Это я летел на судно, а возрвращался я тоже бизнесом, только компания была Россия и перелет всего 2 часа до моего еропорта, но все равно приятно, они там чото напутали и меня в еропорту вызвали по громкой связи к стойке(я знатно кирпичей навалил тогда) и поменяли билет на бизнес.
Мавриташка кун
Аноним 04/12/17 Пнд 10:39:54 #73 №1145377 
>>1145333
Напиши мне в личку в телеграме. только ты ж вроде с Украины, не?
А вообще, banki.ru в помощь

>>1145346
Оригиналы должны быть, это правда. Но мне их благополучно присылают в конверте прямо на пароход.
Аноним 04/12/17 Пнд 11:20:50 #74 №1145413 
>>1145333
По описанию похоже на тинькофф.
Аноним 04/12/17 Пнд 12:26:33 #75 №1145467 
>>1144882
>1. За что вас тогда забанили
Сельдь сочла оскорблением наш тралинг
>2. Почему у них такие разные прозвища
Само пришло
>3. Почему им такие разные подарки
Для достижения максимального контраста. На фоне цветов, говно выглядит еще больше ужасно, бомбонуть должно похлеще
>>1145174
>но почему бы тебе так же не посмотреть на вакансии: что хотят и что предлагают
Мониторю каждый день. Даже встречаются вакансии с требованиями документов деда, при этом зарплата средняя.
>>1145290
>Чо у вас там по зарплатам в вашем оффшоге?
Те вакансии, которые чаще всего всплывают на dp2:
Дед-350$/день
Второй-200
Третий-100.
Дядя 350-500
Страпон 250-350
Второй помоха около 200
Есть и выше, но там своего народу хватает, доступа к этим вакансиям у мимо крокодилов нет. Слышал про 250 у третьего, но там люди в третьих сидят по 10 лет и апнуться можно если только кто-то умрет.
На нон дипи примерно вот так:
Дед 200-250
Второй 100-150
Третий 50-80
Аноним 04/12/17 Пнд 12:35:49 #76 №1145477 
IMG20171202012113-1184x2104.jpg
IMG20171203185119-1184x2104.jpg
IMG20171202172301-1683x947.jpg
IMG20171203121836-1683x947.jpg
Аноним 04/12/17 Пнд 12:50:43 #77 №1145491 
IMG20171202165555-2104x1184.jpg
IMG20171202165236-2104x1184.jpg
IMG20171202165225-1683x947.jpg
Аноним 04/12/17 Пнд 14:43:43 #78 №1145579 
>>1145377
> Напиши мне в телеграмме
Не спасибо, я лучше продолжу оставаться анонимным и там
>>1145413
> По описанию похоже на тинькофф.
Это вряд ли, зарплата страпона слишком большая чтобы доверять ее Тинькову.
Аноним 04/12/17 Пнд 15:59:09 #79 №1145630 
>>1145346
Ты наверное тут самый успешный. Я за все время, что работаю в море, но и разу бизнесом не летал

2 механ
Аноним 05/12/17 Втр 10:37:12 #80 №1145956 
Продолжаем вскрывать про лаунжи в аэропорту
>>1145579
>>1145377
>>1145413
Гугл говорит, что если у тебя Visa Gold, Platinum или Signature то они делаю скидку на годовой абонемент в Priority pass 35% на самый дешёвый, 25% на тот что подороже. Так вот, Platinum и Signature за их цену смысла брать нет, а Gold вполне.
У Maestro насколько понял из сайта, бесплатный лаунж скидок нет это только MasterCard Black Edition, а это в среднем 500$ в год за обслуживание, имхо оверпрайс для моряка.
У JCB и UnionPay не нашел ничего интересного.
Аноним 05/12/17 Втр 10:42:34 #81 №1145963 
Screenshot20171205-103808~2.png
Извини, но нет. Я не делаю исключений.
Аноним 05/12/17 Втр 10:44:17 #82 №1145964 
>>1145467
> Сельдь сочла оскорблением наш троллинг.
Одного забанили за пасту про Мытищи ГАЗОВОЗЫ. А остальных?
Аноним 05/12/17 Втр 12:33:33 #83 №1146007 
>>1145963
Но я очень няшный , честно
Аноним 05/12/17 Втр 13:07:52 #84 №1146031 
>>1143167 (OP)
Вы там сосвсем охуели?
Мою фоточку энергосудна турцекого из чатика в тред!
Аноним 05/12/17 Втр 13:23:09 #85 №1146041 
>>1146007
Пруфани
Аноним 05/12/17 Втр 15:54:26 #86 №1146164 
Сгонял подписал контракт, вернулся, начал паковать чувал. Маякнули с крюинга что мой джойнинг перенесли на 9 число.
В кринге так же провели инструктаж, ничего примечательно кроме одной вещи - особо уделили внимание тому, что в экипаже почти все офицеры с украхи, типа ты один русский, веди себя тихо, не бухай с ними, особо не рассказывай им ничего - мол все могут против тебя повернуть. Говорит были случаи когда топы хозлы травили москалей. Сказал что в основном везде все норм, но бывают случаи что попадаются ублюдки. Так что я немного на измене, а вдург попадется обиженный западенец?! До этого работал с хохлами, нормальные ребята, но и экипаж был разбавлен всеми экс ссср. Аноны с украшки, расскажите, доводилось ли вам видеть травлю по национальному признаку, в частности между украискими и русскими моряками.
[Sag] Аноним 05/12/17 Втр 16:22:48 #87 №1146192 
>>1146164
Ну , как минимум пока ты будешь продолжать считать украинцев "хохлами", у тебя могут быть проблемы с взаимопониманием на борту.
Аноним 05/12/17 Втр 16:52:09 #88 №1146204 
>>1146192
Ну а как еще их называть? лол
Хохлы и хохлы, не вижу тут ничего уничижительного, у меня бабуля с Украины и ничего - всегда называла себя хохлушкой, естественно я их так не называю вслух. Хотя на предыдущем судне второй механик был с Украины и мы с ним можно сказать дружили(да и сейчас связь держим)так вот, я его иногда так называл, его это бесило конечно, но все было в шутя, так что я хз чо вы там ерепенитесь. Майданутый или еще как то я считаю звучит намного хуже. Нашел к чему приибаться.
сразу вспомнил отрывок из крепкого орешка, когда он приперся в гетто с табличкой Я НЕНАВИЖУ ЧЕРНЫХ
Я вообще за мир и адекватность в экипаже, и пофик на национальность, гавно есть везде.
Аноним 05/12/17 Втр 17:40:10 #89 №1146227 
>>1146204
> Ну а как еще их называть? лол
Украинец
> Хохлы и хохлы, не вижу тут ничего уничижительного, у меня бабуля с Украины и ничего - всегда называла себя хохлушкой, естественно я их так не называю вслух.
В том то и дело, что некое снисходительное отношение в тебе есть, но ты его, судя по всему, стараешься не показывать. Однако есть в этом нечто мерзкое.
> Хотя на предыдущем судне второй механик был с Украины и мы с ним можно сказать дружили(да и сейчас связь держим)так вот, я его иногда так называл, его это бесило конечно, но все было в шутя, так что я хз чо вы там ерепенитесь. Нашел к чему приибаться.
К тебе просто будут относится ровно так, как как относишься ты. Никому в голову не прийдёт травить тебя за то, что ты живешл в РФ - людям на судне не до таких вещей банально.
А вообще это звучит так примерно " не, я к русне нормально отношусь, вполне себе , ну там разве что к совсем ватным запутнцам плохо, а так нормально)) у меня был 2й мех из русни, ну я его называли по-приколу москалем и кацапом, он бесился, хз чего русня так ерепенится) я-то вообще за мир!

> Я вообще за мир и адекватность в экипаже, и пофик на национальность, гавно есть везде.
Адекватность заметна, да нет

Вообще работал не раз на судах, где вместе люди из разных регионов России, Украины, Крыма и даже ДНР, и не было никаких траблов.
Аноним 05/12/17 Втр 17:55:48 #90 №1146231 
>>1146227
>>1146204
>>1146192
Не подрывайся на пустом месте, в тебе говорит конец контракта
>>1146164
Я слышал про такие случаи, не часто но бывают. Причем в обе стороны рус травит укр и наоборот. Но в целом тот анон прав
>К тебе просто будут относится ровно так, как как относишься ты
Не поднимай тему про политику %а если кто-то поднял, то предложи ее сменить%% и буд вежлив и дружелюбен и все будет ок.
Аноним 05/12/17 Втр 18:02:35 #91 №1146245 
Второй мех, реквестирую стори по трудоустройству, когда в рейс. Как оклад, выше, ниже. В целом все что не делается, все к лучшему?
Аноним 05/12/17 Втр 18:27:11 #92 №1146274 
>>1146245
Если честно, я ждал полетки. Но в принципе пока все вырисовывается так:
>Сложно ли было найти работу второму механику с опытом на газовозах?
Сложно найти на что-то короче 4 месяцев. Вернее не так, на LNG 3 месяца это стандарт, но у меня такого опыта нет. А для LPG конторы стараются взять на 4 месяца, для меня это много. Однако после полутора месяца неспешных поисков из которых 2 недели я потратил на ожидание ответа у одних слоупоков все нашлось и в конце декабря я сваливаю на 3 месяца.
>Как оклад?
Он стал немного больше ближе к 11, с каждым рейсом будет расти.
.>Как условия?
Сам пароход будет заметно свежее 4-5 лет и это опредленно хорошо, потому что что-то новое. Интернет там тоже будет, так что из треда не пропаду если макака не заблочит по айпи
>Что не делается, все к лучшему?
Да, ты прав. Самому мне бы не хватило сил пересилить лень и начать искать что-то получше

2 механ
Аноним 05/12/17 Втр 18:30:56 #93 №1146278 
Моряны, у кого остались отчёты по практике для механиков с институтских времён?
Нужно налить воды страниц на 90-100, но каркас из уже готовой воды здорово бы облегчил задачу.
Уже третий месяц после рейса не могу себя заставить хоть что-нибудь делать. Пиздец апатия.
Аноним 05/12/17 Втр 19:28:35 #94 №1146311 
Откуда на дваче столько моряков? Популярнее морского только ДНО-тред.
Аноним 05/12/17 Втр 19:33:19 #95 №1146313 
>>1146311
Потому что все моряки это ноулайферы.
Аноним 05/12/17 Втр 19:43:18 #96 №1146318 
Щас бы в открытом море на сосаче посидеть.
Аноним 05/12/17 Втр 19:44:24 #97 №1146319 
>>1146311
Участников треда , судя по чатику, 60 человек.
Прсото моряки более активно простят, видно
Аноним 05/12/17 Втр 21:14:39 #98 №1146389 
>>1146311
>>1146319
Сидишь ты такой по 4 часа в одной комнате и смотришь в окно на мосту на вахте, и есть у тебя судовой интернет, с которого смотреть имеджборды норм а для сайтов с флешем и прочим не хватает скорости.
Так почему бы не запостить?
Аноним 06/12/17 Срд 02:53:05 #99 №1146460 
>>1146389
Так вот почему здесь столько таксистов, у них же интернет на мостике.
Аноним 06/12/17 Срд 04:32:13 #100 №1146464 
>>1146227
Охлади свое трахание емана. Я тоже с разными работал и было все норм. Но это не значит то что, если вы не встречались с неадекватами, их нет. Был у меня один случай, мы бункеровали одно судно в одном порту рашки, и попался нам экипаж из хохляндии Украины, и что вы думаете, незнаю что было в голове у их мастера, но я сам слышал - Не трогайте Порошенко, он наша путеводная звезда а вы козлы все тут в своей россии. Правда нужно отдать должное, потом чиф спустился к нам и сказал чтобы мы сильно не обижались на этого каличного, считай извинился, адекватный чиф попался, пожали руки и разошлись.
Аноним 06/12/17 Срд 04:32:42 #101 №1146465 
Ох ебать
Здарова моряны
Не знаю, помните ли вы меня, но я тот курсант штурман Вышки Одесской, который помогал шапку пару лет назад делать

Вот делаю второй контракт, первый был на хендике в нашем экипаже, второй на панамаксе в полном миксе. Стоим в загнивающей омерике на якоре

Собственно, возник сейчас вопрос, какие шансы сейчас попасть в оффшор и на LNG? Есть весь пакетов документов, инглиш и так далее. В своей конторе могу стать трехой уже в следующем контракте, но ебал яти балкера. Лучше сходить ещё один два контракта кадетом и джуником.
Как вообще с ростом на вышеописанных типах судов? За ЛНГ слышал, что там все друг друга подсиживают и чтобы вырасти надо либо иметь кого то, кому можно дать на лапу, либо чтобы кто то выше по должности скопытился

За Оффшор это вообще как в космос слетать. Неужели все так грустно, или тот кто хочет, тот попадает?

И да, моряны, такой вопрос.
Не задумывались ли вы о своем деле? Есть ли у вас знакомые, которые занимаются бизнесом и при этом хорошо имеют?
Аноним 06/12/17 Срд 05:18:23 #102 №1146468 
Отучился на судоводителя 34 года. Никуда не берут. Уже как год въёбываю грузчиком в магазине рядом со съёмной комнатой, сотни апликашек, пороги обиваю. Нахуй так жить? Столько времени и денег вбухал. Как устроиться на работу и потом уйти в оффшор?
Аноним 06/12/17 Срд 05:58:43 #103 №1146472 
>>1146468
Заезд с неба не хватай. Иди на рыбака матросом, потом секретарь (4й помоха) в той же компании. На рыбаке труд тяжелый, но если контора хорошая, зп даже у матроса пож сотку. Потом перекатывайся (пытайся) под флаг.
Аноним 06/12/17 Срд 07:57:49 #104 №1146477 
IMG20170418184148400.jpg
>>1146278
Бумп, моряны.
Аноним 06/12/17 Срд 08:10:49 #105 №1146480 
>>1146465
Ты похоже очень давно не был в треде. Оффшор последние года 3 лежит в ауте вернее встаёт из него, но ситуация все ещё непростая.
Газовозный флот растет, а значит нужны кадеты.
> Как попасть?
Выбираешь компанию покрупнее и шлёшь аппликашку. Повторяешь это раз за разом, других путей нет
Аноним 06/12/17 Срд 08:17:07 #106 №1146483 
>>1146477
Что случилось с палубой? Краску не завезли?
Аноним 06/12/17 Срд 08:37:05 #107 №1146493 
>>1146483
Я не помню уже, но это вроде после погрузки тапиоки.
Аноним 06/12/17 Срд 09:46:55 #108 №1146522 
>>1146480
Да, последний раз заходил год назад будучи в первом рейсе
Апшор судя по тому что я читал и видел, гнется уже лет так 5. Ну ебать, в любом случае, люди работают как то, и я на сто процентов уверен что новые люди туда тоже приходят, правда наверняка с норвежским паспортом
. Слал апликаху в кнутсен. Вежливо морознули, некоторые вообще не ответили. Тем не менее, постоянно вижу новости про то что строятся новые суда для перевозки СПГ. С таким ростом газовых перевозок, буду ли увеличиваться зарплаты у экипажа?
Аноним 06/12/17 Срд 10:04:03 #109 №1146526 
>>1146465
>>1146468
Ребят, ну вы хоть в раздел оффшора на какой-то бирже зайдите для приличия. Гляньте требования, зарплаты... Я чуть выше описал ситуацию для либо ленивых.
Аноним 06/12/17 Срд 11:12:04 #110 №1146547 
>>1146464
В одном порту рашки к вам подошёл бункеровщик с украинским экипажем?
Аноним 06/12/17 Срд 11:16:21 #111 №1146548 
>>1146465
Все очень просто.

>ДП офшор
Шансы ноль
>Нон-дп офшоре
Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
>На ЛНГ
Шансы ноль. На рост там тоже околонулевые (одногруппника 5й год там третий и это далекооо не предел).
Собственно, даже с LPG на LNG штурману попасть очень трудно, и есть куча опытных газовозников с лпг, которые на лнг хотят, так что балкериста туда в самую распоследнюю очередь рассмотрят.
>Балкера дно
Контейнера тоже, сириусли.
Аноним 06/12/17 Срд 11:16:52 #112 №1146549 
>>1146468
Ты ведь сейчас толстишь, да?
Аноним 06/12/17 Срд 12:42:26 #113 №1146574 
>>1146547
Я был на бункеровщике и мы подошли бункеровать судно с украинским экипажем.
Аноним 06/12/17 Срд 14:03:54 #114 №1146602 
>>1146522
Нет, зарплаты вряд ли будут расти. Если бы очень сильно не хватало моряков с газовозным опытом, то да она бы росла. Но они есть, их количество растет вместе с газовозным флотом.
Наоборот, вангую что зарплата на LNG будет постепенно падать до уровня LPG потому что людей с таким опытом будет все больше, и работать они будут готовы за меньшую зп. На данный момент знаю две газовозные конторы, которые платят одинаково на LNG и LPG естественно в меньшую сторону
Аноним 06/12/17 Срд 14:06:33 #115 №1146604 
>>1146574
Ну кто угодно, топящий за Порошенко, немого или много неадекватен, да.
Хотя мне трудно представить, как во время бункеровки мог просто так произойти разговор о Порошенко.
Аноним 06/12/17 Срд 15:34:10 #116 №1146645 
>>1146574
Не мог бы дать телегу , хотел бы задать пару вопросов про бункеровщик?
Аноним 06/12/17 Срд 16:28:28 #117 №1146665 
>>1146548
Если так рассуждать, то ты никогда вообще никуда не пойдешь
В меня в конторе на балкерах некоторые уже 4й контракт делают, на зарплату 3500. Так что я думаю приятнее на ЛНГ ходить третим за 6000 пять лет. Прямо как зарплата старпома в средней конторке

>ДП нет
Чего? У дп судов нет нихуя работы?
>Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
Весь контракт это сколько? Есть возможность потом перекатиться в ДП?
>Балкериста туда в самую последнюю очередь рассмотрят
Да, но ты учти что я кадет, а не треха, и даже на должность джуниора на газ не претендую
>Контейнера тоже
Да, я знаю, поэтому и спрашиваю за Оффшор и газы
Аноним 06/12/17 Срд 16:54:32 #118 №1146678 
>>1146665
> Если так рассуждать, то ты никогда вообще никуда не пойдешь
Ты можешь рассуждать как угодно, рыночек порешал, нет фулл ДП корочек + года работы по ним? Нет ножек - нет мультиков, где ты возьмёшь корочки без опыта и опыт без корочек, как устроишься, если в старт никто не берёт - никого не ебет, серьезно. Просто глянь вакансии и какие там требования.
> В меня в конторе на балкерах некоторые уже 4й контракт делают, на зарплату 3500. Так что я думаю приятнее на ЛНГ ходить третим за 6000 пять лет.
Приятнее само собой, только тебе это не светит, можешь не рефлексировать особо на этот счёт

> >ДП нет
> Чего? У дп судов нет нихуя работы?
Нет шансов у тебя попасть

> >Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
> Весь контракт это сколько? Есть возможность потом перекатиться в ДП?
Контракты в разные по длине. С нон-дп на дп перекота нет , разумеется.
> >Балкериста туда в самую последнюю очередь рассмотрят
> Да, но ты учти что я кадет, а не треха, и даже на должность джуниора на газ не претендую
На должность Джуниора и даже кадета на газ желающих полно. В том числе есть куча третьих с других типов судов с опытом и газовыми корочками я, которые готовы кадетом на газ пойти с понижением и ещё и проплатить за это. Можешь оценить свои шансы.
> >Контейнера тоже
> Да, я знаю, поэтому и спрашиваю за Оффшор и газы
Вообще все правильно делаешь, надо на газ и/или танкера ломится, там рост и зарплаты. Просто не легко это, очень мягко говоря. Или же рвать жопу, что б как можно быстрее стать чифом на булкере - через годика три азиаты окончательно порешают наших младших офицеров.
В сторону контейнеров вообще не смотрел,и зарплаты падают, суда без фрахта стоят, новых почти не строят, делать нечего.

Сейчас начинать карьеру в море очень сложно.
Многие карьерные пути, которые были вполне доступны ещё пару лет назад, теперь практически закрыты. Сменить тип флота потом будет очень сложно, и кстати, 3500 для для балкера - ахуенная зп для трехи что за контора?
Аноним 06/12/17 Срд 17:06:33 #119 №1146684 
Моряны, у кого остались отчёты по практике для механиков с институтских времён?
Нужно налить воды страниц на 90-100, но каркас из уже готовой воды здорово бы облегчил задачу.
Аноним 06/12/17 Срд 17:42:34 #120 №1146692 
>>1146645
Спрашивай тут. Контора местная, зарплата тоже мизер, около 1к баксов в месяц, график неделя через неделю.
Аноним 06/12/17 Срд 17:50:29 #121 №1146696 
>>1146684
Ну же, совсем в Гугл не можешь?

http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=2686
Аноним 06/12/17 Срд 17:54:16 #122 №1146699 
>>1146692
Это в РФ где-то?
Как часто вы бункеруете, что делаете, когда нет бункеровки?
Аноним 06/12/17 Срд 17:55:04 #123 №1146701 
>Приятнее само собой, только тебе это не светит, можешь не рефлексировать особо на этот счёт
Не знаю друг, ты смешной какой-то. Ты действительно думаешь, что туда попадают только по блату или для этого надо быть 7 пядей во лбу?
>Можешь оценить свои шансы.
Могу, и могу тебе сказать что должный вариант я тоже готов проплатить и составить тебе, с твоим опытом третим, прекрасную конкуренцию
>Стать чифом на булкере
Станешь там чифом, так там и останешься. Сколько я уже вижу людей, которые мне пиздели, что надо выбирать рост а не флот. Ну вот они и дальше на ебучих балкерах сидеть будут и сидят. Даже нынешний чиф индусу которого есть опыт трехой и вторым на химарях,поменял этот флот на балкер. Тут и стал чифом и так и будет. Нахуя - не знаю.
>Через годика три азиаты окончательно порешают наших младших офицеров.
Хуйня из под коня. Этот разговор идёт года с 2005, и каждый год одно и то же. Что филины, что индусы никогда нас полностью не заменят. Туповаты, чек-лист - святое, думать головой - не надо, в офисе за тебя все подумали. Yes, sir и так далее. Ну и профсоюзы у них есть, и многие сингапурские компании толкают индусов потому что свои. Но не так чтобы критично

>Сейчас начинать карьеру в море очень сложно
А когда было легко? Но я вижу сильную проблему только у рядовых, парикмахеров, юристов и мусоров, которые купили корочки ОСа и без каких либо знаний и опыта, пытаются уйти. Это да, хуйня
А вот если ты толковый офицер, то тебя уже с руками и ногами отрывают

>Что за контора?
Деванон легион
Могу сказать что зарплата не в старт. Большая часть зарплаты это сеньйорити тут, так что если просто с улицы трехой прийти, то зарплата будет меньше
Аноним 06/12/17 Срд 17:59:57 #124 №1146707 
>>1146696
Спасибо. Даже не думал, что на ситрекере такое будет.
Аноним 06/12/17 Срд 18:01:11 #125 №1146708 
>>1146701
> Ты действительно думаешь, что туда попадают только по блату или для этого надо быть 7 пядей во лбу?
Сними розовые очки, потом будет больно от разрушения иллюзий.
>с твоим опытом третим, прекрасную конкуренцию
Попробуй, уверен, в крюингах оценят энтузиазм
>А вот если ты толковый офицер, то тебя уже с руками и ногами отрывают
Это даже комментировать трудно, тебе что, 17 лет?

Вообще видно по твоему стилю общения, въюноша, что ты явно не обошел и сотню крюингов в Одессе.
У тебя впереди еще будет этот уникальный опыт, который даст более точную оценку своей востребованности.Но для начала попробуй стать 3м.
Аноним 06/12/17 Срд 18:11:47 #126 №1146712 
>>1146699
Приморье. Когда я работал максимум судов 5 за неделю. Бывало по разному, могли стоять всю неделю, могли бегать от судна к судна всю неделю. Вахты 6/6 вне зависимости, есть ли кого бункеровать или нет, в машине дед и 2(это в моем случае, корыто то маленькое 2к тонн груза всего брало). В основном сидел в каюте и ебашил в танки, в машине какието элементарные работы делал, масло менял в дизелях, сепор чистил, форсунку на котле и т.д. Около года там просидел, получил вышку и уебал под флаг.
Аноним 06/12/17 Срд 18:13:10 #127 №1146713 
>>1146712
Воняли ли там грузом?
Не ебанулся нон-стоп хуярить 6 через 6?
Аноним 06/12/17 Срд 18:39:28 #128 №1146725 
>>1146713
Ну подванивало так же как и везде. По части работы ваще лафа, 6 часов стоишь на вахте, это не значило что я все время сижу в машине, заходил туда только на прием сдачу вахты, на запуск остановку механизмов, ну и сидел там если куда то шли на моей вахте, а так в основном на время вахты я в каюте сидел в танки рубал или кемарил в пол глаза. А когда дед на вахту заступал я сразу же ложился спать и заебок. Это палубе не позавидуешь, старпом охуевает, матросы с донкерманом, а машина хуле, максимум на швартовку я выходил, и то мы с дедом договорились что кто на вахте, тот и пиздует на швартовку, чтобы тот кто вне вахты мог отдохнуть спокойно. Недельку 6/6 нормально пролетает.
Аноним 06/12/17 Срд 18:55:13 #129 №1146730 
>>1146708
И что делать людям, которые хотят работать во флоте с нуля?
Аноним 06/12/17 Срд 19:00:54 #130 №1146735 
>>1146701
Читаю твою хуйню и даже нечего сказать, другой анон тебе уже ответил более чем внятно.
Если интересно на счет переката на ДП оффшор с нон дипи оффшора, можешь просто поднять глаза и прочитать мои две записки в этом треде. Если инфе инсайдера не веришь, открой jobatsea для уверенности, прочитай что там за вакансии и требования. Вся твоя самоуверенность уйдет я надеюсь
Второй мех оффшогник если что.
Аноним 06/12/17 Срд 19:24:37 #131 №1146749 
Снимок.JPG
>>1146730
>И что делать людям, которые хотят работать во флоте с нуля?
Если эти люди хотят в дп-офшор, то ничего не делать, вход туда закрыт - сфера не просто уже насыщенна специалистами, она ими перенасыщена, людей там с большим запасом, новички не нужны от слова совсем, и даже если офшор начнет расти, новые специалисты там понадобятся не скоро.

Если говорить об обычном флоте, то новичкам остается ломитсья в кадеты, конкурируя за редкие позиции, или (для совсем отчаянных упорных) в матросы, после чего пару лет превозмогать\добиваться.

Там анон выше , которому оффшогник-2й-мех услужливо уже пояснил, писал, мол, что азиаты не угрожают нашим младшим офицерам. Что ж, это легко проверить - зайди на maritime-uniona на любую посредственную вакансию, и увидишь в комментариях кучу индусов-филинов-индонезов, которые слезливо молят их взять туда (хотя само собой судовладелец не читаем комменты). Пикрилейтед. Или просто поработай в какой-то компании достаточно долго , лет 5,плавно замечая , как там все больше помох-азиатов берут.

А по поводу "отрывают с руками и ногами толковых" - идешь на crewell, открываешь любую вакансию трехи с хуевой зарплатой (типа 2500) смотришь, что на нее подалось более 50 человек (порой и сотка бывает).

Т.е. стоит крюингу выложить вакансию на сраный булкер с зп ощутимо ниже среднего, как ему за двое суток только на одном сайте придет 50 прошений. Не считая ежедневно получаемых CV по почте (более 100 в день присылают среднему менеджеру!).
Аноним 06/12/17 Срд 19:25:30 #132 №1146751 
>>1146708
Сотни может не обошел, но штук 50 точно насколько я помню,
крюингов у нас 250 штук, из которых половина это крюинги уровня укрферри

И хуеву тучу собеседований и тестов тоже прошел

>>1146735
За Оффшор я спросил и взял на заметку, я прекрасно знаю как туда сложно попасть не имея друзей и знакомых, а тем более ещё и найти нормальное предложение, дякую
Аноним 06/12/17 Срд 19:27:17 #133 №1146754 
>>1146749
Хорошо, давай проще. Есть я-хуй, уже не молод, почти 30-к. Я еду в Питер, учусь на матросню, получаю корки. Какие мои дальнейшие движения? Хуй с ним с оффшором, но хочется же расти, повышать квалификацию, получать повышения по работе, получать больше денег. Есть какие-либо шансы вообще?
Аноним 06/12/17 Срд 19:33:55 #134 №1146758 
>>1146754
шансы твои, т.к. ты живешь в РФ, относительно неплохи - можешь с рыбаков стартануть , выше писали.
В целом же (в случае матроса уж точно) заскочить не то чт ов уходящий, а даже в ушедший поезд.
В нулевые, когда флот рос активно, а моряков не хватало - брали очень активно всех и все росли, некоторые за 5 лет делали карьеру от матроса до старпома.
В украхе сейчас, например, даже опытному матросу с кучей корочек и английским уйти и тяжело - просто мало кто берет наших рядовых под флаг уже, куда меньше, чем 10 лет назад. Что уж говорить про тех, кто хочет матросом впервые! В РФ хотя бы рыбаки есть для старта.

Можешь спросить в чате Боярышника , он из Крыма - каково в возрасте под 30 стартовать в РФ. С поправкой на то, что он - моторист , имхо у них перспективы чуточку побольше.
Аноним 06/12/17 Срд 19:40:21 #135 №1146765 
>>1146758
Что в таком случае можешь посоветовать в целом? Отказаться от этой идеи? Потому что больше не знаю чем заниматься: опять баранку крутить или там фуры разгружать - сердце кровью обливается от безысходности. Очень не хотелось бы, чтобы шансы были нулевые в направлении флота.
Аноним 06/12/17 Срд 19:41:13 #136 №1146767 
>открываешь любую вакансию трехи с хуевой зарплатой (типа 2500) смотришь, что на нее подалось более 50 человек (порой и сотка бывает).
И что, ну подалось, и что дальше? Ты не конкурент? У тебя нет опыта? Хуевый английский? Нечего предложить?
Нормальный треха, у которого все нормально с головой, аплаится на такую зарплату не будет и 3 раза подумает что это за контора, которая предлагает такие деньги
на прошлом контракте у меня был треха, которому было под 40 лет, сам он всю жизнь проработал AB, мозгов и английского нету, зарплата была 2400$. Вот такие и апплаятся, аж целых 50 человек

>зайди на maritime-uniona на любую посредственную вакансию, и увидишь в комментариях кучу индусов-филинов-индонезов, которые слезливо молят их взять туда

Видел. И хули с того? Ну молят чтобы их взяли, а их никто не берёт. Ахуеть, правда?

Аноним 06/12/17 Срд 19:41:19 #137 №1146768 
>>1146758
Алсо, есть ли смысл вышку получать? Заочно, например?
Аноним 06/12/17 Срд 19:46:40 #138 №1146772 
>>1146768
Есть, если ты работаешь
Кадетские программы обычно до 25 лет, а матросу нахуй вышка не нужна.
Аноним 06/12/17 Срд 19:48:50 #139 №1146776 
>>1146772
Ну, а если мне уже 35 и я только закончил образование?
Аноним 06/12/17 Срд 19:54:19 #140 №1146785 

>>1146767
Щас бы слушать кадета о том, как на самом деле все в морской сфере устроено
Аноним 06/12/17 Срд 20:03:11 #141 №1146796 
>>1146765
На полном серьёзе считаю, что отказаться от этой идеи самое рациональное, кучу сил сэкономить.
Вышку заочно имеет смысл получать , только если ты уже матрос (и то, многие матросы годами в офицеры прыгнуть не могут, имея доки).
Тебе, сосбвтенно, для чего все это?
Чисто на судне побыть?
Тогда проще обслугой на круиз попасть, платят сопоставимо с зп матроса.
Карьеру штурмана ты так сходу не сделаешь, если есть время/деньги/желание учится и получать вышку, то куда рациональнее учится на судомеха/электромеха, они востребованее , сейчас большой перекос в сторону штурманов.

Алсо такой -то лайфхак - судовой сварщик. Получает обычно как боцман, в нормальных конторах с овертаймами имеет 2к. тебе, конечно, столько платить будут очень не скоро, это всяким дедушкам с разрядами и годами опыта сварщиком. Но из рядовых под флагом сварщик - самый востребованый. Часто даже фирмы, где все рядовые филины, сварщиков берут по-прежнему наших (могу сходу назвать 3 таких конторы).
Аноним 06/12/17 Срд 20:10:19 #142 №1146803 
>>1146796
Ладно, я понял. Видимо, правда пора уже по-серьёзному выпиливаться - такая проёбанная жизнь нахуй не нужна.
Аноним 06/12/17 Срд 20:16:26 #143 №1146811 
>>1146803
Почему?
Я назвал тебе пару реальных вариантов.
Рыбаки, обслуга на лайнере, сварщик, выучится на меха.
Будет дохуя сложно (сначала сложно попасть в прицнипе, потом сложно перейти под флаг, да и работа тяжелая сама по себе). Просто надо ответит на вопрос, насколько это целесообразно в плане усилий. Может, вложив столько же сил в айти, ты куда большего достиг бы.
Аноним 06/12/17 Срд 20:25:00 #144 №1146820 
>>1146803
Кстати, насчёт выпилиться , подкину хорошую мысль. В любом снгшном миллионнике ствол можно достать у цыган.
Аноним 06/12/17 Срд 20:27:05 #145 №1146824 
>>1146811
Да по возрасту проебался, начинать всё с нуля, когда тебе 30 - это фейл, это и гнетёт. Я думал, во флоте как-то не особо смотрят, главное, чтобы работу выполнял. А так без роста работать, за грошовую зарплату, да ещё платить за то, чтобы взяли на работу. Не, анон, нахуй, это не жизнь.
Аноним 06/12/17 Срд 20:39:30 #146 №1146840 
>>1146824
Ну, может на рыбаках "не особо смотрят".
Под флагом смотрят под лупой, что б был опыт на этом типе судов, и что б два последних контракта в такой же должности на том же типе, и что б не было перерывов в работе, и что б молодой, и что б со всеми документами, желательно с опытом перевозки конкретно нужного груза (актуально для танкеров), и что б уже имел американскую/шенгенскую визу
Про такие банальные вещи, как полный пакет документов и английский я молчу - это что-то базовое, без чего с тобой говрить не будут, а никак не преимущество , как думает кадетик выше.
Словом, сфера с большим порогом вхождения. Кстати, я вангую, что ты работу матросом представляешь плохо - это нудная тяжёлая пиздячка в скромных бытовых условиях, не лучше ли таксовать в Питере, зато спать дома, дрочить каждый день на свежий прон, есть, что хочешь, спать без качки и вибрации, гулять по городу, словом, не лишать себя всего того, чего ты будешь лишён в море? Тем более Питер это не залупа конская
Аноним 06/12/17 Срд 20:43:40 #147 №1146850 
>>1146749
>> этот инглиш
Аноним 07/12/17 Чтв 03:34:50 #148 №1146983 
>>1146820
Нука дай наводку где в Питере можно ствол достать, и раз уж ты так говоришь, где цыгане тут тусуются? Ну если знаешь конечно
Аноним 07/12/17 Чтв 14:46:22 #149 №1147144 
>>1146983
Блять, я ж не из питера.
Просто есть вещи, которые универсальны в большинстве стран СНГ.
Таксисты часто знают, где бляди.
Цыгане толкают наркоту.
Цыгане толкают оружие.
Цыгане держат кладбища.внезапано

В своем городе я знаю, где они тусуются, там , собственно, отдельный район есть.

Найти такой же в твоем городе и спросить. В ментовку они точно не пойдут, в худшем случае - наебут.

Аноним 07/12/17 Чтв 20:01:46 #150 №1147288 
>>1146983
Я зато знаю где документы медицину и практику в Питере сделать. Пистолет не нужен
Аноним 07/12/17 Чтв 20:14:47 #151 №1147291 
Какую хуйню варит судовой сварщик? Трубы, переборки?Что там часто наёбывается?
Аноним 07/12/17 Чтв 21:04:49 #152 №1147302 
протез-сходка-киборги-слава-киборгам!-2790252.jpeg
>>1147291

Вот пример того, как варит хуевый филиппинский сварщик


https://youtu.be/FPFzg_vEKs8
Аноним 07/12/17 Чтв 22:17:03 #153 №1147321 
>>1147302
Это единственный сварщик всея Филиппин.
Аноним 07/12/17 Чтв 22:34:49 #154 №1147328 
>>1147321
Ok
https://www.youtube.com/watch?v=jxt7PWjXFcY
https://www.youtube.com/watch?v=i73YOOxl5k0
https://www.youtube.com/watch?v=b1ZkukkGnaA
Аноним 08/12/17 Птн 03:14:35 #155 №1147386 
Тузлук заходит в тред или он на рыбалке? Тузлук же говорил что их пароход менял компанию с Огней Востока на Магеллан, пинтересно узнать за них. Дальний Восток затонувший с половиной экипажа Магеллану принадлежал, удивляюсь, что компания до сих пор действует, там же вина судовладельцев их погубила (переооборудование в ущерб живучести судна, регистр за взятки). Про огни востока тоже слыхал что там зп задержтвают подолгу, но это давно, а как сейчас? Есть кто с ДВ рыбаков тут вообще, хули тут торгаши одни?
Аноним 08/12/17 Птн 16:53:28 #156 №1147652 
ВИТАЛИК.jpg
Диванон Виталика
Аноним 08/12/17 Птн 21:23:35 #157 №1147848 
img.jpg
Старпом-кун, нужен твой совет. У нас возник спор так-то ещё летом, а сейчас история повторяется по поводу учёта плавценза и, соответственно, оформления справок о плавании в связи с разночтением приказа 62. Судно наше местное, уходит из Кёнига и возвращается туда же. Ты сам когда-то делал такие справки, сможешь дать совет, потому что хотелось бы услышать мнение офицера с мостика?

Кёниг мотормэн
Аноним 08/12/17 Птн 21:29:31 #158 №1147852 
>>1147848
Нет, я таких справок никогда не делал. Лучший способ узнать - спросить в МАПе, они сейчас вроде совершенно адекватно отвечают на вопросы.
Аноним 08/12/17 Птн 22:27:01 #159 №1147896 
>>1147852
Третим помохой не делал? Ну ОК.
А в МАП не, Белкин посмотрит как на дурака, и скажет логичное: "Что вам с подписью капитана выдадут, то и берите, а мы потом проверим", и всё.
Короче будем по максимуму делать, с паршивой конторы хоть ценза клок.
Аноним 08/12/17 Птн 22:59:03 #160 №1147902 
>>1147852
>>1147896
Так справки о плавании нужны в пахомии для подтверждения стажа или нет?
Аноним 09/12/17 Суб 00:27:24 #161 №1147923 
>>1147902
Нужны, это основной документ для подтверждения стажа.
Аноним 09/12/17 Суб 05:58:06 #162 №1147971 
>>1147896
Не, ты меня не понял. или я твоего вопроса Справки я, конечно, делал, и сейчас сам себе делаю. Но я никогда не работал под российским флагом, и особенностей не знаю.
Что именно вас смущает в 62 приказе?

По слухам Михаил Максимыч ушел таки на пенсию, а остнальные там всегда смотрели сквозь пальцы.

старпом-кун
Аноним 09/12/17 Суб 14:29:39 #163 №1148038 
126987533580.jpg
>>1147971
>Не, ты меня не понял. или я твоего вопроса
Скорее всего.
Суть спора в 30-и днях простоя, которые можно включать в ценз. Например, мы работали в море с 1 по 10 числа, потом с 11 по 19 стояли в Калининграде, а потом снова работали в море с 20 по 30, и 30 встали в порт надолго. Кто-то говорит так - в ценз можно включить только тот период простоя, который был между двумя рейсами, т.е. в данном случае с 11 по 19. Кто-то говорит другое - раз разрешено включать ДО 30 суток простоя, то мы включаем и межрейсовую стоянку с 11 по 19, и потом докидываем ещё с 1 по 20 следующего месяца, т.е. записываем ВСЕ 30 суток, максимально допустимые по приказу 62.
Я летом говорил о втором варианте, разговаривал с дедом и вторым помохой, но они сказали, что тут так не принято, и трёха записал только межрейсовую стоянку. Сейчас у нас новый трёха, и он говорит - вы чё, ебанулись, давайте я вам по максимуму сделаю, могу и прошлые справки переделать, если кому надо. Вот мы и думаем...
>Михаил Максимыч
У рядовых не Коваленя, а Белкин. Мотористов он вроде не трогает, а вот матросов дрючит часто, слышал уже ото многих.
>Но я никогда не работал под российским флагом, и особенностей не знаю
См. пикчу, ну ты понял )
Аноним 09/12/17 Суб 22:11:21 #164 №1148235 
"Контейнеры - дно" - постоянно слышал и читал эту фразу. Хз, после 4 лет работы 3м на сухогрузе внезапно удалось попасть на 9к ящик четвертым помощником и внезапно стартовая зарплата 3500+ $, а у третьего начиная со второго контракта + сеньерити 3800+ зарплата. Спокойные линии с переходами. Для не танкер/оффшор флота я думаю это очень неплохие условия.
Аноним 09/12/17 Суб 22:25:25 #165 №1148244 
DSC00011.JPG
DSC00012.JPG
DSC00013.JPG
На правах бампа, фото Главного Двигателя
Аноним 10/12/17 Вск 03:00:35 #166 №1148271 
>>1145119
Из-за чего эти пляски с телефонами и камерами на ноутах? Фотокамеру тоже в забор надо пихать?
Аноним 10/12/17 Вск 03:05:08 #167 №1148273 
>>1146031
О, карадениз пауршип, я его весной в гвинейском заливе фоткал. Заметное судно.
Аноним 10/12/17 Вск 04:05:12 #168 №1148278 
А что если,
1. Пройти курсы на матроса или механика (3 месяца вместе с практикой. цена 20+к рур).
2. Купить левый диплом (тыщ 5).
3. Наставить нужных записей в трудовую (рублей 500 за печати).
4. Пройти медкомиссию официально, там же доки не спрашивают (ещё пара тысяч).
5. Прочесть пару книжек, чтоб не обосраться на корабле в первый же день, попутно рассылая резюме на хорошие зарплаты.

Или может даже без первого пункта, но с ним надежнее смотрится, теория теорией, а тут как-никак опыт.
В чем подводные камни? Почему стоит/не стоит так делать и где можно обосраться? Какую профессию лучше себе записать, чтобы ничего не делать, много получать, и не было шансов накосячить на мульёны почек?
Аноним 10/12/17 Вск 05:38:49 #169 №1148282 
>>1148278
>В чем подводные камни?

В пунктах 2 и 5.
По второму - помимо учебного понадобится и рабочий. Насколько я знаю, в России его купить весьма проблемно, и если ты найдешь кто тебе это сделает, то это будет дорого.

По пятому все очевидно - на хорошие зарплаты надо хорошо себя показать на собеседовании. А не обосраться на корабле в первый же день не выйдет по-любому.
Аноним 10/12/17 Вск 12:11:28 #170 №1148329 
DSC00014.JPG
DSC00015.JPG
DSC00018.JPG
DSC00019.JPG
Бамп
Аноним 10/12/17 Вск 12:22:23 #171 №1148336 
>>1148329
Заебись, электронный главный. Как оно? Народ базарит что старые MC лучше. Это же MAN B&W?
Аноним 10/12/17 Вск 13:17:53 #172 №1148342 
>>1148336
Фото не мои, я дернул их из интернета.
Но в принципе, если все пойдет по плану свои тоже планируются засылают по ME-B немного парюсь так как никогда не работад на электронных
Аноним 10/12/17 Вск 14:43:45 #173 №1148368 
К вопросу о зарплатах длине контрактов. Вот как пример:
http://topcrew.ru/vacancies
Эти условия немного хуже рынка для офицеров можно найти немного выше зарплату и\или короче контракт, но зато все вынесено в отдельную таблицу, где четко показана вилка зарплат
Аноним 10/12/17 Вск 14:49:35 #174 №1148376 
KURWA!!!!!
https://www.crewplanet.eu/v2/en/vacancies/search/card/vacId/32132
Ищут стармеха на LNG, готовы взять без lng-опыта, готовы оплатить курсы итд.
Горит да, чому я не стармех
Аноним 11/12/17 Пнд 11:12:12 #175 №1148836 
S6300736.JPG
DSC00025.JPG
DSC00067.JPG
Бамп
Аноним 11/12/17 Пнд 14:12:18 #176 №1148895 
Кароч моя посадка отклыдвается до 25 чилса, смена в Китае(збс, лететь совсем недалеко). Но блять нужна виза китайская и башлять за нее придется мне из своего кармана, типа на борту вернут. Жду приглашения от индусов и еду в консульство.
Аноним 11/12/17 Пнд 15:07:52 #177 №1148909 
>>1148895
>>1148895
Санек, а ты до второго не апнулся еще?
Аноним 11/12/17 Пнд 15:14:57 #178 №1148911 
>>1147386
>Есть кто с ДВ рыбаков тут вообще
Нет, урки не могут в двач
Аноним 11/12/17 Пнд 15:22:34 #179 №1148918 
>>1148909
Диванон!!!! Сука, спалили посана.
Аноним 11/12/17 Пнд 15:25:05 #180 №1148919 
https://youtu.be/y6Sxv-sUYtM?t=36s

На американский краболов с ЗП 50 к грина за рейс я бы конечно же пошел.
Т.к. въебывать я могу, но когда я знаю за что я въебываю. А на рюске посудине с перекумаривающимися норкоманами, за 100 к (орли?) руш/мес я ебал бы
Аноним 11/12/17 Пнд 15:49:09 #181 №1148933 
>>1148918
Как спалил, рассказывай
Аноним 11/12/17 Пнд 16:06:38 #182 №1148946 
>>1148933
я хз
Аноним 12/12/17 Втр 12:25:28 #183 №1149329 
S6300750.JPG
S6300753.JPG
S6300748.JPG
Бамп
Аноним 12/12/17 Втр 14:47:48 #184 №1149470 
Здорово, воркач, хочу задать тебе вопрос. Нашел на superjob компанию "Исмира" - на круизном лайнере полгода работать барменом за 60к/месяц. Наебка/гей-шлюхой сделают, кто знает?
Аноним 12/12/17 Втр 15:28:24 #185 №1149509 
>>1149470
А что тебя смущает?

>гей-шлюхой сделают
Без этого никак, но на лайнерах неплохие TIPS. Главное чтоб щедрых гейропейцев возить, а не жадных турок с китайцами
Аноним 12/12/17 Втр 15:57:08 #186 №1149544 
DSC0457.JPG
>>1146824
Странный ты. Можно и на рыбаках зарабатывать неплохо, если ты не лыган и не волоёб. Да, придется один-два контракта пожрать дерьма в виде говняных пароходов, говняных условий и возможно, кидка с ЗП. Но это всё пока ты "не в теме", первоходы, попадающие в рандомную контору по объяве на фарпосте, вынуждены мириться с такой реальностью.
Меня лично в перспективе работы на рыбаках ебут только адовые бытовые условия (общая каюта на 3-4 тела, скорее всего ментально зеркальных со мной). Ну это пока ты матрос. А так офицером, варианты есть всегда. Опять же, если ты не лыган и не волоёб. В среднюю рыбалку трёха от 150 к в месяц имеет.. Потом ремонты постоянные в Китае-Корее, тебе то похуй, не ты ведь ручками там работать будешь (если ты не матрос/мотыль, азаза), и мир посмотришь, китаянку трахнешь.
Одноклассник у меня в 32 получил рабочий диплом, и без проблем устроился штурманом. Ну хотя он по морям уж лет 10 работает, но рядовым всё, рыбку да креветку ловил. Трёхой в первый контракт попал на перегрузчик, ходили с ДВ на Корею. А это вроде как и не рыбаки, тип торговый флот. И ангельский не нужен если критично. Но ЗП конечно не как в МАЭРСКЕ, но побольше чем червем-пидором на берегу.
Короче, не тупи, если есть мечта (ну или необходимость), покупай корочки и пездуй на рыбу. Там оботрешься, и изнутри этой всей кухни будешь мыслить уже и сращивать что к чему.
Повторюсь, если не торч, то без работы сидеть не будешь, а даже сможешь прорваться в топовые конторы с охуенными пароходами, снабжением и ЗП. Есть конторы, где матросики за рыбалку больше ляма привозят.
А работать таксистом это червие полное. Сам же себя сожрешь через 10 лет, что не рискнул СЕЙЧАС. Лучше потом жалеть о том, что сделал, чем о том что не сделал. Сечёшь?
Аноним 12/12/17 Втр 16:12:38 #187 №1149556 
>>1149470
У них и свой сайт есть литовцы судя по сайту
http://www.ismira.lt/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=89&cntnt01returnid=175

>Наебка/гей-шлюхой сделают, кто знает?
Да нет, если не просят денег за трудоустройство, то вс норм
Аноним 12/12/17 Втр 17:57:23 #188 №1149664 
>>1149556
А где у них вакансии для червей-пидоровмотористов.
Аноним 12/12/17 Втр 19:58:55 #189 №1149730 
>>1149664
фирмы которые трудоустраивают моряков и фирмы которые трудоустраивают обслуживающий пассажирова персонал обычно не пересекаются
Аноним 12/12/17 Втр 21:18:47 #190 №1149764 
Коллеги, давайте поясним ЗА МОРСКОЙ ШМОТ.
Нет, не костюмы морячка и тельняшку-маломерку а нормальную одежду.
Скажем, мы вылетаем на контракт из Владивостока где -8 днем и летим в ОАЭ, в Фуджейру где +23 в тени. С собой берем вещей на 4 месяца стандартный контракт и как всегда ограничены по весу 23 кг для стандартного билета, на морской тариф судовладелец конечно же зажопил денег, то есть шмоток много взять не получится.
>Как одеваться в таком случае?
На отлет
Куртку я бы взял такую, которая легко сворачивается в рулон. Например так, дешево и сердито:
https://www.sportmaster.ru/product/10141008/
Под нее флиску потому что тоже весит мало и можно свернуть с футболкой, а так же шапку, шарф и перчатки.
Брюки в целом любые, но имхо в джинсах будет жарко по прилету.
.>Но как быть с обувью?




Аноним 13/12/17 Срд 09:08:58 #191 №1149928 
>>1149764
Кеды блять одень с двумя парами носков и всё. Ты че, пешком попиздишь из Владика в аэропорт?
Как дети, яебу
Аноним 13/12/17 Срд 12:06:04 #192 №1149996 
>>1149928
>носков
LIKE Николай?
Аноним 13/12/17 Срд 15:31:57 #193 №1150114 
1321124nikolaynoskovpic.jpg
>>1149996
Олдфаг в треде! Все в Музобоз!
Аноним 13/12/17 Срд 15:39:18 #194 №1150119 
DU9YTyxc-251.jpg
216711JevYz.jpg
>>1149928
>Кеды блять одень
Так себе обувь для путешествий, имхо
а для тех кто не знает, когда "одеть" а когда "надеть" в Аду выделили отдельный котел
Аноним 13/12/17 Срд 16:12:07 #195 №1150144 
>>1150119
>>1149764
>Но как быть с обувью?
Блять, в том же Спортмахере и купи дешманские кроссовки, и одень тёплые носки (один хер не пешком пойдёшь в аэропорт). Подошва из ЭВА (амортизирует), с бонусной картой так вообще копейки, дешевле даже на рынке у таджиков вряд ли найдёшь.
https://www.sportmaster.ru/product/10078569/
https://www.sportmaster.ru/product/10078559/
https://www.sportmaster.ru/product/10022818/
Аноним 13/12/17 Срд 16:36:22 #196 №1150159 
>>1150144
Ну а как быть, если ты не днищештурман, а успешный ОФФШОРНИК, и справедливо полагаешь, что высокомерные арабы в Дубае тебя за них обоссут?
Аноним 13/12/17 Срд 16:39:34 #197 №1150161 
>>1150159
>собрался такой покупать оверпрайс безвкусное говно в шпротмастере
>справедливо полагаешь, что высокомерные арабы в Дубае тебя за них не обоссут
Аноним 13/12/17 Срд 16:48:14 #198 №1150166 
11.jpg
22.jpg
>>1150159
>что высокомерные арабы в Дубае тебя за них обоссут?
Ну тогда только так.
Аноним 13/12/17 Срд 17:00:14 #199 №1150177 
>>1150166
в таких тебя обоссут китайцы во Владивостоке, инфа 100%
Аноним 13/12/17 Срд 17:37:37 #200 №1150207 
>>1149764
Алсо, мы можем пересечься во Владе и наделать селфи пруфов с супом для братюнь из ИТТ треда
Аноним 13/12/17 Срд 17:38:25 #201 №1150208 
ps Около памятника морякам торгового флота
Аноним 13/12/17 Срд 17:50:12 #202 №1150211 
>>1150207
Только если ты успешный ОФФШОРНИК
Аноним 13/12/17 Срд 17:53:58 #203 №1150212 
29017618.jpeg
>>1150177
Но я из Калининграда...
Аноним 13/12/17 Срд 18:36:21 #204 №1150241 
>>1150211
Я успешный МАТРОСИК
Аноним 13/12/17 Срд 21:36:06 #205 №1150383 
1452605006158964558.jpg
>>1150212
> Но я из Калининграда...
Тогда что ты делаешь в Владивостоке?
Аноним 13/12/17 Срд 21:46:53 #206 №1150388 
>>1150383
Да я там и не был никогда...
Аноним 13/12/17 Срд 22:20:09 #207 №1150402 
166582.jpg
>>1150388
Ну а хотел бы увидеть этот город моряков, матросик?
Аноним 14/12/17 Чтв 01:15:10 #208 №1150482 
>>1148235
Очень похоже на пиздежь, братюнь.
3800 - больше, чем трезв получает в CMA CGM.
Хотя, может ты у крутых норвегов работаешь или в азиатском гиганте типа Эвергрин или чайнашипинг, или в другой экзотике.
Но наиболее частотная зп на контейнере для 3хи сейчас 2700, пруфы легко гуглятся.

Алсо, удача не всегда будет подсовывать тебе суда на 9к коробок, попадешь в след.раз на 1700 теу со своими кранами, где линия будет из серии "вся западная Африка за неделю", или "лучшие китайские порты 10 штук подряд переходы по пару часов все и сразу 6ю кранами грузят одновременно", и тут ты вкусишь говна по полной. А это наступит очень быстро, ведь таких судов среди контейнеров большинство.
Особенно будет обидно, когда ты на таком говне будешь капитаном получать 9к (в хорошей фирме) и иметь жопу в мыле из-за кучи портов, а капитан-танкерист будет иметь 12-15

Такие дела.
Аноним 14/12/17 Чтв 01:15:44 #209 №1150483 
>>1148273
А я его в экваториальной гвинее фоткал.
Аноним 14/12/17 Чтв 09:03:29 #210 №1150517 
>>1150482
Claus-Peter Offen компания, немцы. Есть свои суда + берут суда в чартер у СМА и АПЛов. Да есть несколько 1700 теусов тут, но в основном все 4.5к и больше.
Аноним 14/12/17 Чтв 11:14:48 #211 №1150559 
>>1150517
А, ну Клаус Питер офен не хуй собачий
Однако в наше время все то, что я написал для 1700 теу, будет актуально и для 4к
ты из Украины или РФ ?
[3] Аноним 14/12/17 Чтв 11:52:59 #212 №1150577 
Moa.png
>>1143167 (OP)
Посоветуйте, для человека со стороны не имеющего никакого опыта в мореплавании, кем лучше пытаться вкатываться, механиком-энергетиком, матросом или поваром? Кому сколько платят, у кого больше свободы и меньше запар? У кого больше шансов на карьерный рост?

да знаю много вопросов, извиняйте
Аноним 14/12/17 Чтв 11:53:42 #213 №1150578 
>>1150577
сага случайно прилепилась
Аноним 14/12/17 Чтв 12:21:01 #214 №1150593 
>>1150577
Начни с вот этой ссылки:
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Ты не первый кто спрашивает, поэтому ответы уже написаны заранее
Аноним 14/12/17 Чтв 13:05:08 #215 №1150620 
>>1150593
о спс не заметил ссылку
Аноним 14/12/17 Чтв 14:13:06 #216 №1150648 
Black-Sails.png
>>1150620
в общем прочитал>>1150593 , трэд тоже глянул
а про поваров может кто подробней рассказать?

и вот ещё чем отличаются эти специальности: Боцман, Рулевой, Подшкипер?

А вот этот техникум норм?
http://spbmtc.com/otdeleniya/vecherne-zaochnoe-otdelenie.html
дс2
Аноним 14/12/17 Чтв 14:53:46 #217 №1150673 
>>1150648
>боцман
Это глава матросов. Непосредственно на палубе возит за собой всю тусовку и говорит кому мыть а кому красить. Так же обычно имеет свою кладовку, где лежат концы и прочее что не в машине
>рулевой
это матрос который стоит на руле. Не обязательно специальный человек, любой сойдет
>подшкипер
таких вживую не осталось
Техникум в целом нормальный, основная проблема с местом, где найти практику.
А собственно кем ты решил быть?
Аноним 14/12/17 Чтв 15:03:16 #218 №1150677 
>>1150577
Мехом и штурманом хуй вкатишься (да и учится долго), можешь губу закатать.


Среди поваров конкуренция очень большая, каждый повар в столовке в СНГ мечтает получать за ту же работу 1,5-2 к в море.

Посмотри в сторону моториста а ещё лучше - судового сварщика. Молодежь в сварщики очень неохотно идёт, имеет он 1,5-2 к$ на судне и они востребованы, а главное если соснешь с морем - скил полезный останется (в случае со штурманом так не получится ,например)
Аноним 14/12/17 Чтв 15:55:06 #219 №1150707 
>>1150677
>Посмотри в сторону моториста а ещё лучше - судового сварщика. Молодежь в сварщики очень неохотно идёт, имеет он 1,5-2 к$ на судне и они востребованы
Чистых сварщиков на торговом флоте не осталось, только на рыбаках, науке, пассажирах и прочих трубоукладчиках. Но туда ты тоже не попадёшь поле 2-месячных курсов, там нужен опыт, а во многих случаях нормальный разряд и различные аттестации по типу НАКС.
А вот навыки сварки у мотористов и матросов ходят видеть многие крюинги, это да. И у сварщика всегда есть работа, поэтому светанёшь корочки и умение - будешь работать много, соскочить уже не получится.
>Мехом и штурманом хуй вкатишься (да и учится долго), можешь губу закатать.
Ходил матросом - отучился на штурмана - апнулся в штурмана; ходил мотористом - отучился на механика - апнулся в механика, - если нормально работаешь, не конченый распиздяй, и в компании есть возможность роста, то всё это вполне реально. Тем более мы не знаем, сколько ему лет.

P.S. Чё-то о таком колледже и не слышал, ебать там у них курсов конечно.
Аноним 14/12/17 Чтв 16:31:22 #220 №1150722 
Black-Sails.png
>>1150673
>основная проблема с местом, где найти практику.
>А собственно кем ты решил быть?
я думал они там дадут мне практику

>>1150677
>Среди поваров конкуренция очень большая, каждый повар в столовке в СНГ мечтает получать за ту же работу 1,5-2 к в море.
я так понял что судовой повар отличается от просто повара? если нет так я могу просто на повара пойти учиться.

Мне интересно какое отношение к поварам на суднах, какой у них распорядок?
Типа приготовил еды на день и свободен?

>>1150707
>Ходил матросом - отучился на штурмана - апнулся в штурмана; ходил мотористом - отучился на механика - апнулся в механика, - если нормально работаешь, не конченый распиздяй, и в компании есть возможность роста, то всё это вполне реально. Тем более мы не знаем, сколько ему лет.

я так понял что проще всего матросом вкатиться? т.е. если заранее отучится на например механика или боцмана, пойти на судно матросом и если будут повышать то можно будет не учиться уже. блин что-то нагородил

>
>P.S. Чё-то о таком колледже и не слышал, ебать там у них курсов конечно.
А можешь посоветовать какое-нибудь учебное заведение не ВУЗ?


29 автослесарь
Аноним 14/12/17 Чтв 16:45:24 #221 №1150732 
>>1150722
> Они дадут мне практику.
Если останутся места после тех, кто учится на очном. Что очень вряд ли
> Чем судовой повар отличается от берегового
Специфика работы такова, что выбор продуктов очень ограничен и докупить их не сможешь. А значит на повара вешается ещё и заказ продуктов на месяц примерно, зависит от конкретного судна. А так же чистота на камбузе, составление меню оно должно быть одновременно разнообразным и питательным. Ещё обычно повар это командир medical squad в случае пожара итд оказывает первую помощь.
Так что если ищешь лёгкую работу, судовой повар это хреновый выбор
> Отучиться на механика или боцмана.
Первый это офицер, учиться на него от 4 лет до 6. Второй не требует специального образования, хватит и корок матроса это двухместные курсы, другое дело что никто боцмана без опыта не возьмёт.
> Посоветуй куда пойти
Ну ты сначала реши, что тебе интереснее
Аноним 14/12/17 Чтв 17:03:35 #222 №1150734 
>>1150577
Учти, что единственный кто на судне прям ЕБАШИТ, так это повар. Никаких нахуй выходных или праздников. Повар встает в 6 и ложится в 12 каждый сука божий день, а в дно-конторах еще и концы бегает тягать. Готовит на 15 голодных рыл каждый день завтрак, обед из первого и второго блюд и компота, готовит полдник, готовит ужин. А еще за всеми 15ю рылами вымыть посуду после каждого приёма пищи, и отпидорить камбуз. И всё в одно ебало. И всё это даже в качку, когда всё летает кубарем и выливается боршч из кастрюли, не ебёт, жрат все хотят по расписанию.
Повар это последняя должность, которую бы я хотел занять, идя в море.
А зарплата как у боцмана хуёвая.

не повар есличо
Аноним 14/12/17 Чтв 17:20:40 #223 №1150741 
>>1150722
>29 автослесарь
Значит ты больше по железякам, не так ли?
Если вкрации, то для тебя единственно верный такой путь:
Идёшь на курсы моториста (параллельно учись варить, можешь попросить БАТЮ или знакомого сварщика за пузырь по вечерам в гараже натаскать тебя варить всякую хуйню. За месяц можно нормально набить руку) -> вкатываешься моторменом в дно-контору (по-другому вряд ли получится в нынешних реалиях) -> если желание не отобьёт после первого же контракта -> поступаешь в среднюю мореходку на механика, учишься там 4 года, параллельно между сессиями ходя в море, нарабатываешь таким образом минимум 12 месяцев плавценза -> по окончании тебе дают сразу рабочий диплом вахтенного механика, с которым ты можешь устроиться работать четвертым механиком например в какую-нить рыболовецкую контору.
Суть в том, чтобы побыстрее стартануть в должности, т.к. ты уже великовозрастный.

Про повара забудь, сириусли, работа ебаная, без перспектив, и цветов даже никто не подарит. Единственный плюс, так это то что никаких вахт.
Аноним 14/12/17 Чтв 17:25:43 #224 №1150743 
>>1150722
>А можешь посоветовать какое-нибудь учебное заведение не ВУЗ?
Если б ты был с ДВ, я б тебе посоветовал Морской технический колледж на Каплунова, там можно за год проскочить сразу 1 и 2 курс. В итоге за 3 года можно стать механом или судоводом. Вопрос только в твоей саморганизованности, потому что вдалбливать знания там никто не будет, ты должен будешь это делать сам. Т.е. фактически, разница между вышкой-заочкой и средкой-заочкой - в сроках обучения и цене (ну и типа в максимально возможной занимаемой должности), а по знаниям что там ты будешь дубом, что там, если сам не будешь заниматься
Аноним 14/12/17 Чтв 18:06:33 #225 №1150766 
>>1150707
>Чистых сварщиков не осталось
Я, видимо, работал на каком-то не таком контейнере, где было аж два сварщика, палубный и машинный.
И что такое "чистый" сварщик в твоём понимании?
Или ты о том, что у сварщиков обычно корочки моториста есть?
Аноним 14/12/17 Чтв 18:07:23 #226 №1150768 
>>1150741
>>1150743
Easy officer, easy, клиент уже слился.
Аноним 14/12/17 Чтв 18:10:15 #227 №1150770 
>>1150722
Распорядок повара на торговом флоте обычно такое.

Встаёт в 6 утра и начинает ебошить, желает заготовки для обеда и попутно завтраки готовит. Ебошить так до часу, пока все не закончат обедать. Потом пару часов перерыв, часа в 3-4 выходит готовится к ужину, после ужина, если повар и мессмен расторопные, часам к 7ми закончит все и идёт отдыхать (часов эдак до 10-11, потому что в 6 утра уже нужно начинать работать).
Так каждый день , вообще без выходных (в море их почти ни у кого нет обычно, у повара их нет вообще) месяцев 6 или большей смотря какой контракт.

Раз в месяц ещё и провизию получать, это пару часов сверхурочной пиздячки (которая обычный труд не отменяет, жрать все хотят).
Аноним 14/12/17 Чтв 18:15:37 #228 №1150773 
>>1150722
Ты криво понял
Матросом из рядовых сложнее всего вкатиться, начинать будешь 100% с говна типа рыбаков, потом отдельный квест попасть под флаг (ты ж ради долларовой зарплаты хочешь в море, не так ли?).

Не слушай того, кто пишет, что мол "просто" апаешься в офицеры/механики.
Это просто у большинства занимает 5-10 лет, куча рядовых есть, кто по 10 лет сидит и не может двинуться. Почти любая компания скорее двинет в помощники кадета, чем матрсоов с 10летним опытом.
Но это не нереально, просто сейчас дикий переизбыток младших офицеров и растить матрсоов в офицеры особо никому не нужно.

И да, что б апнуться, нужно минимум 4 года образования, хотя бы заочного (в Украхе так, в РФ кажись есть 3хголичные шараги)
Собсно, если молодой, есть откуда-то источник дохода, то в целом гораздо рациональнее поступить в морскую шараги и уйти кадетом, это сложно, но может сэкономит годы пиздячки в должности рядового. Обычно кадеты вырастают после 2-4 контрактов.

На боцмана выучится нельзя, боцман - это обычно старый матрос с двумя десятками лет опыта. Апргрейдженый матрос, короче.
Аноним 14/12/17 Чтв 18:18:01 #229 №1150777 
>>1150734
Все правильно написал.
Повар ебашит физически больше любого матрсоса, думаю, по тяжести работы и моториста переплюнет, у них хоть шаровая работа иногда бывает и выходные, а повара нон-стоп одно и то же весь контракт
Аноним 14/12/17 Чтв 19:13:21 #230 №1150820 
>>1150773
>потом отдельный квест попасть под флаг (ты ж ради долларовой зарплаты хочешь в море, не так ли?).
В баксах платят не только под флагом. Главное - ходить за бугор. Грузополучатель иногда платит налом за груз, а с этих денег платят и зарплату.
Я так под росейским флагом работал - получали и в баксах, и в юанях. Смотря где повезёт застать день ЗП
Аноним 14/12/17 Чтв 19:37:12 #231 №1150830 
>>1150820
раздался пронзительный голос со стороны рыбопараши.

Но нормальны моряки, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье рыбака. Пусть кукарекает, что с него взять?

Рыбак — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь за обработкой рыбы. У него уже в течение 6 месяцев контракта каждая ночь была очень трудной, и теперь его руки был разработаны настолько, что он без труда мог спрятать огромного тунца в банку из-под сгущёнки.

Аноним 15/12/17 Птн 01:33:34 #232 №1150977 
>>1150722
>приготовил еды на день и свободен?
Да, яичницу с колбасрй пожарил на сотню человек, в в обед сто дошираков запарил. И все, даже убирать на камбузе не нужно.
Дебил блядь, ты вообще работал где-нибудь?
Аноним 15/12/17 Птн 05:40:42 #233 №1151008 
>>1150830
Ты что такой злой?
Аноним 15/12/17 Птн 08:09:37 #234 №1151025 
>>1150773
>Матросом из рядовых сложнее всего вкатиться
Вот не согласен. Палубную команду не сокращают, а вот мотористов сейчас всё меньше на судах, а те, что остались, как правило фиттеры.
Аноним 15/12/17 Птн 17:21:18 #235 №1151248 
BlackSails.png
>>1150732
> А значит на повара вешается ещё и заказ продуктов на месяц
норм
>>1150732
> А так же чистота на камбузе
проясни, много убирать?>>1150732
>оно должно быть одновременно разнообразным и питательным.
ок
>>1150732
>Ещё обычно повар это командир medical squad в случае пожара итд оказывает первую помощь.
есть склонность к медицине
>>1150732
>офицер, учиться на него от 4 лет до 6. Второй не требует специального образования, хватит и корок матроса это двухместные курсы
офоцера не потяну, хочу попроще
>>1150732
>Ну ты сначала реши, что тебе интереснее
либо повар либо мех
>>1150734
>Учти, что единственный кто на судне прям ЕБАШИТ, так это повар.
>>1150741
>
>Про повара забудь, сириусли, работа ебаная, без перспектив, и цветов даже никто не подарит. Единственный плюс, так это то что никаких вахт.
вы меня запугали, но всёё равно хачу на повара, мне нравится готовить.>>1150741
>Значит ты больше по железякам, не так ли?
да механика нравится, спс
>>1150977
>Дебил блядь, ты вообще работал где-нибудь?
>>1150770
работал, но не на камбузе. Что такое камбуз?
физической работы не боюсь.
мне интересно повор один работает или у него там помошники есть?
я мало общительный и для меня работа в одиночку только в +.
в идеале бы устроился на маленькое судно и работал бы на кухне в жало.
как бы ко мне относились остальные, с таким подходом?







Аноним 15/12/17 Птн 17:47:14 #236 №1151260 
>>1151248
Если на судне больше 17 человек, то должен быть помощник повара, мессмен.

Ты янво плохо представляешь себе две вещи 1)уровень физического напряга при работе поваром 2)работу по 12+часов в день подряд, без выходных, месяцами. Почти наверняка такого опыта у тебя не было, а это пизда полная. Нет пятницы, когда можно расслабиться. Нет выходных, когда можно расслабиться. Ебошить каждый день.

Вечером банку пива выпил обессиленный и в койку дрыхнуть, умножь на 180 дней.


Отношение : если будешь готовить плохо, будут считать пидаром и спорить.
Если будешь готовить хорошо, будут воспринимать как должное, ведь так и должно быть в представлении большинства.
Аноним 15/12/17 Птн 19:06:17 #237 №1151330 
моана5.png
моана10.png
моана14.png
моана18.png
>>1151260
>работу по 12+часов в день подряд
работал на мойке по 14 без перерывов на обед, ну да 2 через 2
>>1151260
>без выходных, месяцами. Почти наверняка такого опыта у тебя не было, а это пизда полная. Ебошить каждый день.
чёт не верю наверняка есть время на отдых, чел выше писал.
>>1151260
>Если будешь готовить хорошо, будут воспринимать как должное, ведь так и должно быть в представлении большинства.
ок, большего и не хочу, типа хочу держать дистанцию

в общем всем спасибо, было бы интересно услышать мнение тех кто работает поваром на корабле.))) где учились, как вкатились?

Аноним 15/12/17 Птн 19:20:45 #238 №1151343 
моана3.png
моана5.png
моана7.png
моана16.png
>>1151330
ну если не поваром то могу механиком?
Аноним 15/12/17 Птн 21:08:37 #239 №1151385 
>>1151343
> ну если не поваром то могу механиком?
Чтобы работать механиком, надо учиться минимум 4 года. Общего с механиком из автомастерской тут только название и то неофициальное
А учиться несколько лет ты ведь не хочешь.
> Так что делать?
Подумай что тебе ближе: грязь или монотонный труд? Если первое, учись на моториста, если второе то на матроса.
Аноним 16/12/17 Суб 12:44:08 #240 №1151571 
Особенности работы на контейнере (стр. 13).jpg
Emma Maersk.jpg
>>1150766
>что такое "чистый" сварщик в твоём понимании?
НЕ "моторист-сварщик", НЕ "матрос-сварщик", НЕ моторист или матрос, которые умеют варить. А конкретно "welder" по судовой роли, или же "сварщик" под флагом РФ.
Я не работал на контейнеровозах, но читал на мореходе тему про них (см. пикчу). Чел там описывает не совсем маленькое корыто, а состав машины мелкий пиздец. А на каких нибудь "Эмма Маерск" понятно, что больше, может там даже и отдельно "велдеры" есть или потом введут, когда сыпаться начнёт.

P.S. Про поваров ебаных - я думаю повару самое заебись на костере или буксире, там небольшие экипажи, но и зп думаю поменьше, и на швартовки выходить придётся. А так-то многие повара готовят хуйню, и ничего, работают суки, хотя таких гандонов надо пиздить и выгонять.
Аноним 16/12/17 Суб 12:47:31 #241 №1151573 
>>1151571
>Эмма Маерск
фотка не та, ну да хуй с ним... fix.
Аноним 16/12/17 Суб 13:25:40 #242 №1151592 
>>1151571
А че третьих механиков и помощников на контейнерах нет уже в штате?
Аноним 16/12/17 Суб 13:26:43 #243 №1151593 
>>1151592
Обычно есть, от размера зависит
Аноним 16/12/17 Суб 13:38:57 #244 №1151599 
>>1151571
Чистые сварщики есть обычно там, где без них никак надо ОЧЕНЬ много варить. А это значит что или судно очень старое древние балкера, мультикарго, рыбаки либо это необходимо по работе трубоукладчики, хевилифты, дреджеры
Аноним 16/12/17 Суб 16:18:21 #245 №1151642 
Анонимусы, нужен совет.

Чем заняться, сидя дома? Ни детей, ни жены, соответственно нет есть девушка, но мы сорт оф на расстоянии периодически, приедет на месяц скоро, потом я на курсы

Полтора месяца как вернулся, а ничего особо и не делаю. Ну, там, с друзьями встретишься, там бухнешь, с теми посидишь. Но это утомляет, да и кто в рейс сьебется, кто еще там, кто уже заебал большинство знакомых после шараги и остались, все коллеги

Может, у кого какое хобби? Или в зал ходить может? Смотреть всякие сериальчики это говно, легче оставить все это добро на харде для рейса. Периодически поддерживаю англ пытаюсь, лол всяким контентом, и т.д.

В универе досуг был расписан, в рейсе тоже на вахту встал, после routines tasks закрыл, все дерьмо проверил там, фи-фи и так далее, а тут уже и вахта вечерняя подъехала, плюс когда режим европейского трамвая включается, там время тоже летит сумасшедшим темпом.

А тут домой приехав, не знаешь, чем себя занять. И деструктива не хочется, и чтобы интересно было. А так, кроме траты денег на необходимые и не очень вещи пока не придумал нихуя до этого не было никаких вещей в жизни, так хоть чемодан собственный появился, хард купил, одежды нормальной набираю потихоньку, обувь там, всего по мелочи

22лвл, дс2, был в должности офисер трейни, поеду джуниором в след.рейсе, химики
Аноним 16/12/17 Суб 17:03:07 #246 №1151655 
>>1151642
Жениться пора!
Аноним 16/12/17 Суб 18:23:49 #247 №1151672 
>>1151642
>Чем заняться, сидя дома в ДС2?
Это очевидно, устрой вписку этого треда. После Одессы это второй по популярности город у местных
Аноним 16/12/17 Суб 18:36:57 #248 №1151681 
>>1150559
Из РФ.
Аноним 16/12/17 Суб 19:07:37 #249 №1151709 
>>1151672
Двачую.
>>1151655
Рано ещё, золотое время же
Аноним 16/12/17 Суб 19:48:23 #250 №1151718 
>>1151655
Не готов пока. Да и сейчас такой возраст, когда я считаю, что это рабство.


>>1151672
Интересная идея. Но кто придет? Три кадета, что будут ныть устрой нас куда нибудь?
Аноним 16/12/17 Суб 20:30:07 #251 №1151732 
>>1151718
Ну я могу прийти. Ныть не буду, зачем ты мне со своим Столтом
Аноним 16/12/17 Суб 21:13:18 #252 №1151748 
>>1151718
>>1151642
>Три кадета, что будут ныть
>был в должности офисер трейни, поеду джуниором в след.рейсе
>Но кто придет?
Чтоб ебло тебе сломать, пафосный петух? В треде старпом с химиков и 2 механ с газовозов нормально общаются, а ты что о себе возомнил, хуйлан?
Аноним 16/12/17 Суб 22:27:21 #253 №1151803 
S6300691.JPG
S6300753.JPG
DSC00055.JPG
DSC00054.JPG
Бамп
Аноним 16/12/17 Суб 22:34:44 #254 №1151807 
>>1151748
сейчас бы на двачах угрожать
Аноним 16/12/17 Суб 23:34:49 #255 №1151820 
>>1151732
>Зачем ты мне со своим столом
Нихуясе , это кто тут в Столик работает?
Чиф с химиков?
Аноним 17/12/17 Вск 10:33:25 #256 №1151892 
>>1151642
Квадрокоптеры круглый год, летом кайтсерфинг, зимой сноуборд.

К тому же ты из поребрик-сити, столько возможностей. Можешь обмазаться музеями и артхаусом, пить винишко, можешь стать говнорем и орать цоя филипинцы на караоке оценят потом.

Виталик еще советовал доту установить, говорит хорошо время убивает, зависимости никакой.

старпом-кун
Аноним 17/12/17 Вск 12:13:44 #257 №1151907 
>>1151892
Он же в ДС2 живёт, какой там сноуборд в болотах. С квадрокоптером та же история: нечего снимать, вокруг болота
Аноним 17/12/17 Вск 15:09:37 #258 №1151956 
>>1151907
>>1151907
Но он же успешный химовозник, может и выехать куда-нибудь, покататься.
Опять таки, зимний кайтсерфинг, у них по заливу рассекают, я видел.

Квадрики гоночные сейчас в моде, там не ради съемок, а ради фана.
sageАноним 17/12/17 Вск 16:13:35 #259 №1151979 
Моряк, назови мне 3 причины, почему ты вкладываешь свои даллары в биткойн?
А теперь слушаю твои жалкие оправдания своей прокрастинации
sageАноним 17/12/17 Вск 16:14:04 #260 №1151980 
>>1151979
>почему ты НЕ вкладываешь
ёпт
Аноним 17/12/17 Вск 16:58:14 #261 №1151992 
>>1151979
>>1151979
>почему ты вкладываешь свои даллары в биткойн?
Потому что я не долбоеб.
Аноним 17/12/17 Вск 17:10:59 #262 №1151998 
>>1151979
>>1151980
По той же причине, по какой полгода назад не покупал видяхи для майнинга.
>>1151956
Гонять на квадрике это вполне себе вариант. Хотя не всем квадрокоптеры нравятся в принципе
Аноним 17/12/17 Вск 17:34:12 #263 №1152022 
>>1151998
Квадрик есть, на даче. Попробовал я сейчас кататься, холодновато. Да и каждый раз в Вырицу ездить не комильфо.
Квадрокоптер никогда не привлекал, хз.

Да в общем и целом интересно, чем занимается морячий анон дома.
Аноним 17/12/17 Вск 18:31:49 #264 №1152047 
>>1152022
> дача в Вырице
Ты сын начальника питерского порта, лол?
Аноним 17/12/17 Вск 18:41:54 #265 №1152054 
>>1152047
Не понял рофла, увы. У него там дача?
То еще местечко на самом деле.
Аноним 17/12/17 Вск 19:00:43 #266 №1152061 
>>1152054
Это аналог Рублёвки в ДС2. С поправкой на то что это всё-таки не ДС1
Аноним 17/12/17 Вск 19:10:55 #267 №1152067 
name.jpg
>>1152022
Так что, сходку моряков в ионотеке будешь мутить?
Аноним 17/12/17 Вск 19:41:30 #268 №1152083 
>>1151979
Потому что он может обвалиться изи в любой момент

А теперь слушаю твои оправдания, почему ты до сих пор ещё не моряк.
Аноним 17/12/17 Вск 22:14:20 #269 №1152143 
Моряки, как вам в море живётся без свежих овощей и фруктов? Спасаетесь витаминками?
Аноним 18/12/17 Пнд 01:44:59 #270 №1152245 
>>1152143
В море есть свежие овощи и фрукты.
Провизию закупают раз в месяц обычно.
Аноним 18/12/17 Пнд 05:04:07 #271 №1152272 
>>1152083
Так я и моряк, и вкладываюсь в биток. Шах и мат
Аноним 18/12/17 Пнд 05:19:48 #272 №1152273 
Скажите, а если с торговым флотом не складывается, не берут по возрасту, например, на работу, то какие альтернативы есть? Где ещё можно применить корки матроса, например?
Аноним 18/12/17 Пнд 05:38:20 #273 №1152275 
nmiCjSC6Y98.jpg
>>1152143
Без фруктов еще можно прожить, а вот без баб тоска пиздец, приходится ебать друг друга по очереди. Даже есть норматив такой - подвахта называется. Это когда ты после вахты идешь в душевую, а тебя там уже ждут другие сменившиеся, и вы устраиваете небольшой САБАНТУЙЧИК.
Капитан и Дед как правило могут приходить в любое время даже к тебе в каюту, поэтому каюты на флоте никто не запирает. Если старший офицер оказывает тебе своё увожение, ты должен соответствовать - быть всегда вымытым, промытым, выбритым везде и вкусно пахнуть ванилью. Если кэп моногамен - он может приказом по судну освободить тебя от подвахт, чтобы ты был только его ПОДМАСТЕРЬЕМ, и ни чьим более. Как правильно это очень выгодно, потому что кэпы в силу возраста и нервов, не могут в продолжительный секс, а иногда им достаточно просто ПОПИЗДЕТЬ по душам. Ну и как бонус - тебе повышенная премия и право раз в месяц без очереди самому выбрать себе партнера.
А что творится на рыбаках, лучше даже не спрашивай.
Но об этом не принято распространяться, я на самом деле сильно рискую, сливая такой инсайд.
Аноним 18/12/17 Пнд 09:49:47 #274 №1152329 
>>1152273
Нигде.
В этом минус морской профессии.
Аноним 18/12/17 Пнд 09:51:00 #275 №1152330 
>>1152275
БЛЯ НАХУЦ ТЫ ЭТО НАПИСАЛ УДОЛИ!!!
НЕ ПАЛИ КАНТОРУ!
Аноним 18/12/17 Пнд 10:00:56 #276 №1152331 
>>1152245
Это у вас есть, радуйся. У рыбаков нет. Раз за полугодовое пребывание в море пополнение было, и то на перегрузчике кофе наш спиздили, уроды. (Ну зато рыба сушеная и краб свежий.)
Аноним 18/12/17 Пнд 10:09:59 #277 №1152332 
>>1151979
Работаю в оффшоре (ловим палтуса в Тихом океане), нам оклад идет биткойнами, а паевые - валютой, т.к. мы улов за наличку продаем прямо в море на перегрузчик.
Аноним 18/12/17 Пнд 10:26:16 #278 №1152339 
>>1152332
Торгуетесь за паевые или по минималке сливаете?

мимо с пангусолова
Аноним 18/12/17 Пнд 10:39:30 #279 №1152344 
dNPTJECdJp8.jpg
>>1152275
> и вкусно пахнуть ванилью
Аноним 18/12/17 Пнд 10:45:58 #280 №1152345 
>>1152331
>>1152339
А я вот работаю на офшорном судне-майнере биткоинов , новейшая разработка.

Судно в нейтральных водах майнитит криптовалюту за счёт дармовой энергии солнца и ветра. Пай зависит от выработки хеша, платят в украинской гривне.

Аноним 18/12/17 Пнд 11:09:14 #281 №1152354 
>>1152345
Тут-то ты и спалился москалик. Майнерам платят в сатоши, а там уже через шипшандлера все переводится на карту в удобной валюте
Слава Украине
Аноним 18/12/17 Пнд 11:59:17 #282 №1152387 
>>1152345
Интернет с подаодного кабеля воруете?
Аноним 18/12/17 Пнд 12:07:46 #283 №1152394 
>>1152275
>А что творится на рыбаках, лучше даже не спрашивай.
Там же вообще ужас, там помимо нормальной морской любви бывает извращенная т.н. вагинальная любовь. Там же бабы бывает работают, на плавбазах их вообще больше чем мужиков может оказаться. И они могут совратить моряков на мерзкое разнополое соитие вместо нашего исконного долбления в пердак. Сиськами своими трясут, жопами об тебя трутся когда мимо проходишь, просят в каюте починить че-нибудь, в курилке к тебе с разговорами лезут.
Аноним 18/12/17 Пнд 12:46:22 #284 №1152409 
>>1152394
Но зачем нужна эта немытая баба, когда у нас есть свежая рыбка? Чистая, прямо из объятий Посейдона выловленная!
Ее гладкая чешуя, ее упругие плавники, а ее глаза, в них можно утонуть.
Аноним 18/12/17 Пнд 12:56:34 #285 №1152416 
>>1152387
>
>Интернет с подаодного кабеля воруете?
Нет, тут 4G ловит с Маршалловых островов
Аноним 18/12/17 Пнд 13:01:37 #286 №1152421 
>>1152409
Дурак, как ты с рабой-то собрался? Если только не акула или дельфин, они большие. Акулы нередко в трал попадают в Беринговом. Дельфины бывают в Японском море и оттуда бывало попадали и в Охотское пару раз, но это единичные случаи. Я понимаю там еще с кальмаром, с большим скатом может быть.
Аноним 18/12/17 Пнд 13:06:40 #287 №1152422 
>>1152421
Сразу видно аутиста, который нормальную рыбу типа тунца или окуня в глаза не видел.

мимо-ридонли
Аноним 18/12/17 Пнд 13:13:04 #288 №1152425 
>>1152422
Да у меня хуй больше чем твой окунь.
Аноним 18/12/17 Пнд 13:17:40 #289 №1152426 
image (67).jpg
>>1152422
А ты видел, ёпта?
Аноним 18/12/17 Пнд 13:20:55 #290 №1152427 
>>1152426
Нет, конечно, я вообще рыбу живьём только в аквариумах да изображениях видел.
Аноним 18/12/17 Пнд 14:15:31 #291 №1152464 
>>1152387
Ловите ньюфага.
Интернет нам щипчандлер привозит, симки и пополняшки.
Сразу видно, что в рейсе не был.
Аноним 19/12/17 Втр 08:32:06 #292 №1152749 
>>1152409
Рыба холодная и склизская, а тян - мягкая и теплая. Лучше тян только боцман.
Аноним 19/12/17 Втр 11:35:00 #293 №1152785 
>>1152749
>Лучше тян только боцман
Тянку, которая сравнится с боцманом, ещё поискать.

Ух, скорее бы в рейс, истосковался по жопам!
Аноним 19/12/17 Втр 13:24:01 #294 №1152803 
>>1152785
Или твоя жопа истосковалась
Аноним 19/12/17 Втр 17:18:38 #295 №1152893 
14866778406100.jpg
>>1152803
И это тоже
Аноним 19/12/17 Втр 17:41:45 #296 №1152920 
zateckygustmave.jpg
>>1152893
Всегда знал, что Жатецкого Гуся пьют одни пидорасы
Аноним 19/12/17 Втр 18:15:38 #297 №1152945 
flower.png
Бамп новым дизайном, клапан в поршне
Аноним 19/12/17 Втр 18:19:30 #298 №1152947 
https://www.crewplanet.eu/v2/en/vacancies/search/card/vacId/32334

второй помощник на газовоз, без требований
Аноним 19/12/17 Втр 18:32:53 #299 №1152959 
>>1143167 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=L7mz7gNS5N8
Аноним 19/12/17 Втр 18:54:38 #300 №1152969 
>>1152920
Это заявление уровня «все моряки каждый рейс порются в пукан».
Аноним 19/12/17 Втр 19:09:42 #301 №1152977 
>>1152969
Т.е.правдивое?
Аноним 19/12/17 Втр 19:24:10 #302 №1152979 
17592840-min (1).jpg
>>1152969
>>1152977
не все любят темного гуся
Аноним 19/12/17 Втр 19:41:58 #303 №1152982 
>>1152979
После пароходских Леффе и Варштайнера в Гусе даже намека на пиво не найти.
Аноним 19/12/17 Втр 21:46:41 #304 №1153060 
>>1152982
В смысле бутылка от Леффе легче заходит?
Аноним 19/12/17 Втр 22:46:49 #305 №1153100 
Поговорим немного о форме

https://www.wildberries.ru/catalog/2603844/detail.aspx?targetUrl=GP
Аноним 20/12/17 Срд 09:31:13 #306 №1153298 
>>1153060
Пфф, бутылка для слабаков. Настоящий моряк предпочитает онли банку
Аноним 20/12/17 Срд 09:33:28 #307 №1153299 
>>1153100
А это кто по званию на пике?
Аноним 20/12/17 Срд 11:07:05 #308 №1153349 
>>1153299
Белая фуражка всегда у капитана.
Аноним 20/12/17 Срд 13:32:27 #309 №1153422 
558110.jpg
Всем индусов-электронов на судно посоны!


https://youtu.be/W0idCh8AqhU
Аноним 20/12/17 Срд 13:41:02 #310 №1153430 
>>1153422
Народ-гной даже ещё больше чем снг-скам
Аноним 20/12/17 Срд 16:32:13 #311 №1153577 
Хуй из Крыма, ушедший пол-года назад осом репортинг. Попал на сухогруз 3000 т, простояли на Рейде Стамбула 4 мес, пришли в Астрахань. Драка, алкоголизм (не бухают только моторист, секонд, электрон и я), невыплата зп уже за три месяца, проблемы со снабжением, похуизм всего экипажа. Всем жабодавов, посоны. Интересно, я смогу выбраться из этого говна или нет? Вчера чиф нассал в рубке, азаза, повара, ОСа и боцмана не могут списать уже 2 недели. Обратились в итф, пришли пскшники, сделали под сотку замчаний, из которых 30 тянут на дитеншн. Стоим с грузом у причала, о нас, похоже забыли. Впечатлений уйма.
Аноним 20/12/17 Срд 16:41:00 #312 №1153585 
>>1153577
Чиф нассал на мосту? Что-то новое. А я думал у нас бухают много.
Аноним 20/12/17 Срд 17:27:21 #313 №1153598 
>>1153577
Фотки и кулстори дружище, нам нужны фотки и кулстори. Ты можешь дать этому треду новую жизнь
Аноним 20/12/17 Срд 17:57:17 #314 №1153614 
>>1153598
Кулстори? Пили воду из под кондера, тк, питьевой не осталось, а заказать у кого-то ума не хватило. Не неслись вахты на стоянке, учений за всё время не было ни разу, на мосту из адекватно работающего - только gps. На фумигации люди открывали крышки без средств защиты, формальдегид, хехе. Подсели на мель уже на реке, умудрились стянуться якорем. Продукты охуенного качества, резиновая говядина, разваривающийся в пластилин рис и макарохи, пздц, хорошо, что повар сменился, скилл нового выше на порядок. Орущие на мосту в укв чиф и матросы "мэйдэй" по синей лавочке, чтобы поржать. А самое удивительное, так это высокая квалификация, лол вы всё равно не поверите, что такая хуйня бываети дикий, дикий похуизм со стороны менеджмента и судовладельца.
Аноним 20/12/17 Срд 18:26:55 #315 №1153635 
>>1153614
>> высокая квалификация
В каком смысле?
Аноним 20/12/17 Срд 18:39:22 #316 №1153644 
>>1153635
В саркастическом.
Аноним 20/12/17 Срд 22:53:12 #317 №1153804 
>>1153614
В каком смысле высокая квалификация?
Аноним 21/12/17 Чтв 04:54:20 #318 №1153860 
>>1153804
Ты тупой?
Аноним 21/12/17 Чтв 07:10:38 #319 №1153871 
>>1153860
У него высокая квалификация
Аноним 21/12/17 Чтв 08:24:36 #320 №1153887 
Что лучше, офис или корабль

https://paperpaper.ru/papernews/2017/12/20/office-vs-ship/
Аноним 21/12/17 Чтв 11:06:21 #321 №1153910 
>>1153887
Сейчас бы на продуктовозе работать...
Аноним 21/12/17 Чтв 12:25:19 #322 №1153927 
>>1153887
знаю этого Андреева. чириком в совке сейчас
Аноним 21/12/17 Чтв 12:53:13 #323 №1153934 
>>1153927
В SCF ещё остались 4 помощники?
Аноним 21/12/17 Чтв 13:10:13 #324 №1153941 
>>1153860
Нормально ответить слабо?
Аноним 21/12/17 Чтв 13:27:44 #325 №1153948 
>>1153934
А куда им деваться? Приходят с Макары щеглы вчерашние кадеты, нужно же как то обучать. Да и экономия бабла на зряплатах.
Аноним 21/12/17 Чтв 13:30:21 #326 №1153950 
>>1153948
Экономия это если третьих убрать. А так если держать полный штат помощников плюс чирик, то экономия сомнительна
Аноним 21/12/17 Чтв 13:39:44 #327 №1153952 
>>1153941
А это не осилил? >>1153644
Или тебе нужно то же самое написать, персонально?
Аноним 21/12/17 Чтв 14:10:35 #328 №1153965 
>>1153952
Хули ты как быдло агрессивное? Совсем мозги размокли на жабодавах видать.
Аноним 21/12/17 Чтв 14:21:38 #329 №1153975 
>>1153965
А кто ета у няс тут тякой незный? Вы у мамы копятан?
Аноним 21/12/17 Чтв 15:05:30 #330 №1154006 
>>1153975
Ну уж повыше ссаного ОСа на жабодавах))
Аноним 21/12/17 Чтв 18:30:16 #331 №1154084 
>>1154006
Промазал, манька. Чиф, нассавший в рубке тоже "повыше" будет. И на большом флоте под флагом он работал, что не мешает ему заполнять time shit'ы и межеваться, когда дело доходит до выполнения своих обязанностей. Ты тоже из таких? Или прост тупенький))))))?
Аноним 21/12/17 Чтв 20:55:33 #332 №1154148 
Кому тут за 10 недель пояснить?
Аноним 21/12/17 Чтв 22:51:25 #333 №1154179 
>>1153577
Через какой крюинг ты туда попал? Крымский?
Аноним 22/12/17 Птн 12:08:49 #334 №1154314 
DSC00030.JPG
DSC00051.JPG
DSC00070.JPG
Бамп
Аноним 22/12/17 Птн 14:56:51 #335 №1154375 
>>1153934

Остались, но на судах 18-ти. Только недавно было масштабное сокращение четвертых помох и механиков
Аноним 22/12/17 Птн 17:24:09 #336 №1154459 
>>1154375
в обычных компаниях вместо этого обычно есть junior officer\engineer, которые как раз и есть сразу после мореходки итд. В Совкомфлоте их не завезли вообще?
Аноним 23/12/17 Суб 12:55:45 #337 №1154817 
DSC00947.JPG
DSC00956.JPG
S6300688.JPG
Бамп
Аноним 23/12/17 Суб 12:58:23 #338 №1154818 
>>1154817
На пике модель Главного Двигателя производства MAN BW, серии ME.
Особенность в том, что фирма отказалась от распредвала, теперь вместо него за впрыск топлива и открытие выпусконого клапана отвечает гидравлика и пара соленоидов это как раз и изображено на пикчах №1 и 2
Аноним 23/12/17 Суб 13:25:19 #339 №1154820 
подскажите. хочу стать кем угодно хоть палубу сутками мыть, хоть поваром сутками готовить на корабле. нужна ли армия для этого? смогу ли я пройти медкомиссию если я стою на учёте в пнд?
Аноним 23/12/17 Суб 13:55:39 #340 №1154833 
>>1154820
По ссылке ответы

http://pastebin.com/wkKLFx5q
Аноним 23/12/17 Суб 20:55:54 #341 №1154958 
snake.png
>>1154818
>Зачем убирать распредвал? Система из связки коленвала и распредвала успешно работала более ста лет!
Всему виной сумрачный немецкий гений, предпочитающий разные виды инженерного БДСМ Идея в экономии топлива: играя со временем начала\конца впрыска топлива а так же открытия\закрытия выхлопного клапана вместо впускного у нас продувочные окна мы можем добиться того, что двигатель будет работать с максимальным КПД на всем диапазоне нагрузки
>ок с этим понятно, а какие минусы у это идеи?
Появляются немалые риски сделать пикрилейтед например если изза ошибки автоматики выхлопной клапан откроется в тот момент, когда двигатель будет в Верхней Мертвой Точке
Аноним 23/12/17 Суб 21:05:31 #342 №1154961 
DSC00066.JPG
S6300740.JPG
S6300736.JPG
>>1154958
>так как же теперь все это происходит?
Есть два набора масляных насосов. смотри приложенные картинки
Первый набор электрический и используется тогда, когда ГД Главный Двигатель стоит. Второй связан через зубчатую передачу с коленвалом и используется тогда, когда оборотов ГД хватает для того, чтобы создать этими насосами достаточное давление.
Так же в систему добавлена пара фильтров автоматический и запасной и всякие элементы автоматики и безопасности
Аноним 23/12/17 Суб 21:24:09 #343 №1154968 
DSC00065.JPG
DSC00071.JPG
DSC00947.JPG
>>1154961
Дальше системное масло именно то, что взято из картера ГД попадает в объединенный юнит для каждого цилиндра отдельный. В нем соеденены: ТНВД топливный насос высокого давления, привод выхлопного клапана и лубрикатор цилиндровой смазки пикрилейтед
>За счет чего это все работает?
За счет давления системного масла и электрических сигналов подаваемый комьютером в ЦПУ.
>Масло не смешивается с топливом, выхлопными газами итд?
Нет, для этого применяются ЙОБА уплотнения итд
>Что там насчет лубрикатора цилиндровой смазки?
От механического лубрикатора смотри его устройство в любом учебнике по судовым ДВС было решено отказаться по причинам кокономии. Все те же соленоиды и давление системного масла прокачивают цилиндровое масло в цилиндры.
Аноним 23/12/17 Суб 21:32:26 #344 №1154975 
DSC00027.JPG
DSC00025.JPG
DSC00070.JPG
>>1154968
>Еще раз, что всем этим управляет?
Система состоит за двух компов в ЦПУ второй нужен на случай поломки первого а так же набора универсальных плат. То, за что в двигателе будет отвечать плата, решается специальным ключом и непосредственно компьютером. Скачивание апдейтов, новых прошивой и прочего, думаю, прилагается но это не точно
Аноним 23/12/17 Суб 22:38:33 #345 №1155025 
>>1155016
Потому что MAN по сути монополист на рынке малооборотных дизелей конкурент в виде Wartsila-Sultzer находится в примерно таком же отношении к MAN, как AMD к Intel. А значит можно срубить еще немного бабла на запчастях...вернее это даже еще выгоднее: поставляешь запчасти, сервисных инженеров итд. В общем рыночек, как он есть.
Аноним 24/12/17 Вск 10:50:46 #346 №1155139 
Анончик, а судостроение перспективная тема? Стоит ли учится? Желание есть, но нет ясности насколько это востребовано.
Аноним 24/12/17 Вск 11:18:32 #347 №1155143 
>>1155139
Очень зависит от твоей локации. В ДС2 и на Волге оно скорее живо, а в Крыму и Украине скорее мертво
Аноним 24/12/17 Вск 13:48:09 #348 №1155210 
9900594.jpg
>>1155139
Судопроизводство, ты хотел сказать?
Аноним 24/12/17 Вск 18:29:03 #349 №1155364 
>>1155025
Спасибо за интересную образовательную инфу, 2 механ ведь это ты, да?. Неоднократно видел в вакансиях приписки "требуется опыт на MAN серии ME".
А как это в итоге себя ведёт, на много больше геморроя по сравнению с классической схемой строения с распредвалом? При прочих равных - кол-во цилиндров, схожая мощность и т.д.

И ещё, также довольно часто видел в объявлениях "требуется опыт на Wartsila RT Flex", причём и у электриков/эл. мехов - гуглил немного, и мне показалось, что это очень напичканный электроникой движок. Про него не расскажешь по типу как про MAN ME?

Кёниг мотормэн
Аноним 24/12/17 Вск 18:29:52 #350 №1155367 
eBulg2tc7IQ.jpg
Юля мою идею украли
Аноним 24/12/17 Вск 18:38:05 #351 №1155380 
>>1155364
Wartsila RT Flex это аналог MAN ME только от конкурентов. Плюсы и минусы соответственно такие же. По поводу количества цилиндров и удельной мощности: удельная мощность на цилиндр должна немного быть выше отсюда экономия топлива а количество цилиндров зависит но несущественно.
> как это себя ведёт?
Я пока с дивана вещаю, потому что на них не работал. Но скоро должен, поэтому самообразовываюсь через мануал и презентации, а то что узнал и понял, несу сюда.

2 механ
Аноним 24/12/17 Вск 19:27:08 #352 №1155408 
>>1155380
А учитывая то, что там довольно много электроники, в состав машины обязательно будет включён электрон, или зависит от размеров движка и/или прихотей судовладельца?
>Я пока с дивана вещаю, потому что на них не работал
Я слышал, MAN проводят всякие курсы для судомехаников, контора тебя отправить не хочет? А может хотят, да сами того не знают, и надо просто намекнуть.
Аноним 24/12/17 Вск 20:30:02 #353 №1155511 
>>1155408
Будет электрон или нет, зависит от судовладельца, разумеется. Цимес в том, что там где речь идёт о электронике весь ремонт это замена платы, а сделать это может и механик. Другое дело, что с электроном это произойдет куда быстрее и проще.
Насчёт курсов тоже все неоднозначно: все что касается двигателя серии ME Электронный впрыск, без камшафта это уже даже не сегодняшний день, а скорее вчерашний. Более новая версия это серия GE пока не знаю, в чем особенность. Так что подозреваю, что судовладелец думает что у большинства вторых механиков уже есть опыт работы на ME.
Аноним 24/12/17 Вск 21:33:00 #354 №1155543 
>>1155511
> серия GE
погуглил на сайте MAN. Суть отличия в том, что G-серия это та же ME-серия но с особенно длинным ходом поршня длинее чем у остальных серий. Пока других отличий не нашел.
А вообще проиграл с новых малооборотных двигателей.
Вот этот вот, например, сделан с учтом того, чтобы работать в том числе на спирту
http://marine.man.eu/two-stroke/2-stroke-engines/me-lgi-engines
Аноним 25/12/17 Пнд 00:54:15 #355 №1155628 
>>1155364
Как ты заебал сука хуйню спрашивать и всюду нос свой сувать. Тебе там своем корыте заняться нечем? Схватил ветошь и пердолить, маслопузый.
Аноним 25/12/17 Пнд 01:25:55 #356 №1155637 
>>1155628
Cock'петан закукарекал?
Аноним 25/12/17 Пнд 09:26:49 #357 №1155675 
>>1155637
Да нет, это скорее соседний ДНО-тред протек.
Аноним 25/12/17 Пнд 11:12:50 #358 №1155723 
>>1155675
А им-то хули тут делать?
Аноним 25/12/17 Пнд 11:37:23 #359 №1155729 
Вопрос для штурманов.

До этого работал только с Марисом. Сейчас везде ставят Фуруно, какой он? Сильно отличается от норвежской поделки?
Скоро на курсы отправляют по фуруне.
Аноним 25/12/17 Пнд 12:13:36 #360 №1155772 
>>1155723
Море и ДНО всегда связаны, лол. А вообще просто соседние треды часто ходят друг другу в гости
Аноним 25/12/17 Пнд 12:34:31 #361 №1155796 
>>1155729
>Сейчас везде ставят Фуруно, какой он?
Кто он, ёпт? РЛС, эхолот, гмссб, или про что ты?
Аноним 25/12/17 Пнд 13:24:04 #362 №1155837 
>>1155723
Это тебе хули тут делать, днарь? Если б ты мне столько беспонтовых вопросов на судне задавал, сколько здесь,, я б тебя на дно бы и отправил, зелень подкильная.
Аноним 25/12/17 Пнд 16:18:23 #363 №1155974 
>>1155837
Ты че агришься, говно? Скройся нахуй в фекалке и не вылазь до самого Петербурга
Аноним 25/12/17 Пнд 16:59:24 #364 №1155999 
>>1155974
>Скройся нахуй в фекалке и не вылазь до самого Петербурга
Ты вроде уже писал этот текст в прошлых тредах. Кто тебя ему научил? Боцман?
Аноним 25/12/17 Пнд 19:28:52 #365 №1156082 
>>1155796

>c Марисом

Ты шо? Читать не умеешь?
Аноним 25/12/17 Пнд 23:53:58 #366 №1156199 
>>1155999
Да, ему, похоже, именно это и сказали когда он на своем пароходе доебывать всех начал. Сейчас с фекалки и капчует.

Моторист с Калининграда, напомни, зоонаблюдения над своим экипажем, про то какие все вокруг тупые, а я такая вся королева мотористов - это твоих рук дело, или того долговязого долбоебпа? Я вас плохо различаю.
Аноним 26/12/17 Втр 06:18:52 #367 №1156240 
>>1156199
Sosi
Аноним 26/12/17 Втр 13:57:01 #368 №1156569 
бамп
Аноним 26/12/17 Втр 15:38:13 #369 №1156649 
S6300691.JPG
DSC00955.JPG
Bump
Аноним 26/12/17 Втр 15:42:24 #370 №1156652 
>>1156199
Зачем мне перед тобой оправдываться, давай я лучше сразу извинюсь? Хотя нет, лучше пошлю тебя нахуй - иди нахуй короче, говна кусок.

Смотри_не_перепутай мотормэн
Аноним 26/12/17 Втр 15:44:24 #371 №1156655 
>>1156652
Какая же ты сука милая, ору с тебя пздц (
Аноним 26/12/17 Втр 16:35:17 #372 №1156742 
1990250,J8pewlAL5lVjAz0EF78Zj+1+ep9VZmtno7d6guTTjRw+7oNmxMi[...].jpg
>>1156652
>>1156655
А давайте вы встретитесь в порту и разберётесь как настоящие мужчины
Аноним 26/12/17 Втр 17:06:49 #373 №1156802 
>>1156742
Первая годная идея за весь тред. По-мужски, согласно морским обычаям, дааааа.... видео в тредик плиски
стремящаяся штурман_ка ДМУ 1курс
Аноним 26/12/17 Втр 17:33:23 #374 №1156841 
Сап, моряч, у меня к вам немного платиновый вопрос, но, поскольку он по-конкретнее обычной платины, думаю вы мне его простите. Ситуация у меня следующая, я из Киева, работаю и собираюсь поступать в ОНМА на судомеханика в этом году, сперва на заочку, а последние два года планирую перевестись на стационар. И тут предо мной стоит классическая задача о двух стульях, продолжать работать на говноработке паралельно учась на заочке и откладывая на год-два жизни в Одессе(уже скопил штуку у.е, и в месяц могу откладывать по 300-350$), или же, поработав до марта, ехать в Одессу на полгода, учиться на моториста полгода, паралельно подать документы в ОНМА, после курсов вернуться в Киев, и терорризировать крюинги вернувшись на старую работку. Второй вариант привлекательней со всех сторон(заебал и Киев и работа и жизнь с родными), единственное что меня смущает, смогу ли уйти в море, по крайней мере за год, с учетом того что у меня нет связей вообще, но есть деньги на оплату первого рейса? Инглишь средний, но подтянуть до приличного могу без проблем.
Аноним 26/12/17 Втр 17:59:16 #375 №1156892 
>>1156841
Чувак, езжай смело в Тикси, там сделаешь себе все доки и прочее. В тикси есть и морской порт, и речной (Лена впадает в море Лаптевых). Там и работа вахта на рудниках (алмазы и уран) и на выморозке зимой на Лене можешь поработать и жд там строят. Места красивые, природа Севера, девчонки всем дают (чтобы согреться), якутский выучишь.
Короче даже не думай, пиздуй немедленно.
Аноним 26/12/17 Втр 18:04:09 #376 №1156897 
>>1156892
Фишка в том что я хочу в украшке учится, не знаю как это сошъется с работой на севере, но за идею благодарю, почитаю об этом на досуге, добра анон.
Аноним 26/12/17 Втр 18:51:30 #377 №1156949 
>>1156802
Серьезно? Как свои шансы оцениваешь?
Или местечко уже припасено папой-капитаном?
Аноним 26/12/17 Втр 19:09:54 #378 №1156957 
>>1156949
По себе других не судят. Мой отец - рефмеханик на батмах, сейчас в НСРЗ монтажником работает, он только советовпл при выборе направления. Мама учииельница англ в школе. Нисколечко не переживаю.Гарантированное трудоустройство. Помощник капитана по радиоэлектронике. Практику могу и обработчицей пройти, все так делают.
Аноним 26/12/17 Втр 19:23:33 #379 №1156970 
>>1156957
Моряки это традиции детка, а каковы традиции пруфов ты знаешь
Аноним 26/12/17 Втр 19:45:29 #380 №1156979 
>>1156841
Чего-то подобного курсам моториста в Киеве нет? Наверняка есть.
Да дно, но это аксиома Эскобара как она есть получить корки в Киеве или Одессе а проблема с проживанием решится сама
Аноним 26/12/17 Втр 19:53:34 #381 №1156983 
>>1156802
>согласно морским обычаям
>видео в тредик
А почему твои сиськи ещё не в тредике, согласно тем же обычаям?
>>1156892
>Чувак, езжай смело в Тикси
>есть и морской порт
Даааа, езжай, потом нам расскажешь.
"Порт функционирует только в период летней навигации, длящейся всего 90 дней" http://chistoprudov.livejournal.com/171315.html
"Причал Тикси - это утопленный лихтер загруженный до основания щебнем и песком" https://goryachev.livejournal.com/39423.html
Аноним 26/12/17 Втр 20:05:02 #382 №1156992 
>>1156983
Потому что никому нахуй не нужно фото моих мужских волосатых сосков
Аноним 26/12/17 Втр 20:07:35 #383 №1156995 
>>1156992
Да ну?
Аноним 26/12/17 Втр 22:53:17 #384 №1157016 
flapjack.jpg
Ахой! У вас есть подборки чтива для сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу? Только как для интересующегося, а не собирающегося стать моряком и не совсем для детей. Т.е. пойдет все от производства, строения кораблей, судоводства в общих чертах, до быта моряков и их охуительных историй (в т.ч. все это сквозь века) без совсем сложной и узко специализированной и наоборот банальной лит-ры. Пока только про морские узлы читаю. Конечно, можно и нужно самому нарыть то что интересно, но может есть какие-то универсальные вещи, что-то стоящее и обязательное к прочтению. Просто у вас в шапке только бложик и трекер
Аноним 27/12/17 Срд 09:40:27 #385 №1157078 
>>1156957
>Гарантированное трудоустройство. Помощник капитана по радиоэлектронике
Радистов уже лет 10 как нет, алло
Аноним 27/12/17 Срд 09:55:46 #386 №1157083 
>>1156992
Ты забыл в каком треде? Или пили давай, или пиздуй пока ходить можешь!
Аноним 27/12/17 Срд 10:22:05 #387 №1157085 
>>1157016
Если тебе истории ИРЛ от местных анонов, то они периодически бывают тут, в тредах записки второго механа, оффшогника, старпома итд. Поиск в браузере Ctrl+F в помощь.
Если лень возится с прошлыми тредами, то вот чтиво например

http://readli.net/vcherashnie-zabotyi/
Аноним 27/12/17 Срд 10:31:13 #388 №1157087 
>>1157085
>ТИКСИ — ПЕВЕК

Ты опять выходишь на связь, мудила якутаки?
Аноним 27/12/17 Срд 10:45:54 #389 №1157088 
Чет мне кажется хуйню тебе батя насоветовал, либо ты троль
>>1156957

. Я тоже с ДВ, мне вот интересно, куда тебе там трудоустройство гарантированно? Видел радиста на рефке, никчемный балласт, принимает емейлы, погоду и... все. Но он хоть на перегрузе ящики носит, ты тоже в трюм полезешь? И сидит он там несколько лет уже, потому что, я так полагаю, хуй он больше куда сунеться. Что остаеться, промысел? Стр? Плав база? Сильно сомневаюсь. Переходи срочно на механика, возьму тебя на практику, будем лампово притирать распылитель к седлу.

Аноним 27/12/17 Срд 12:53:24 #390 №1157114 
>>1157016
Почитай пятнадцатилетний капитан.
Аноним 27/12/17 Срд 14:01:58 #391 №1157127 
>>1157087
Россия это СЕВЕР. А СЕВЕР это Тикси.
Аноним 27/12/17 Срд 14:41:31 #392 №1157137 
>>1157088
>будем лампово притирать распылитель к седлу.
Ты что извращенец?
Меня папа к такому не готовил...
Аноним 27/12/17 Срд 16:55:37 #393 №1157173 
>>1157137
>>1157088
Но форсунки же не притирают уже лет 15 как! Вы там на рыбаках совсем уже ебобобо?
Аноним 27/12/17 Срд 17:32:37 #394 №1157179 
>>1156802
Оканчивал демку в свое время. Суровяткин все также подбухивает со своим корешем в своей подсобке?
Аноним 27/12/17 Срд 17:41:30 #395 №1157181 
>>1157173
https://www.youtube.com/watch?v=wmS7qeVUA1c
Аноним 27/12/17 Срд 17:45:59 #396 №1157182 
>>1157078
>Радистов уже лет 10 как нет, алло
Только Приморский край:
https://www.farpost.ru/primorskii-krai/job/vacancy/+/%CF%EE%EC%EE%F9%ED%E8%EA+%EA%E0%EF%E8%F2%E0%ED%E0+%EF%EE+%F0%E0%E4%E8%EE%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%ED%E8%EA%E5/#tab=dolzhnost
>>1157088
>тоже в трюм полезешь
Женщинам нельзя в перегруз
>Переходи срочно на механика,
Было бы классно, но женщинам нельзя и в механика

Половина группы -девушки, если что. На эту специальность только два учебных заведения в России. Востребованы на добывающмх и научно-исследовательских. Можно и на плавбазу обработчицей, я не гордая, предложений полно. Это только мужики постоянно ноют, что работы нет. Нежные создания, я понимаю.
Аноним 27/12/17 Срд 17:54:59 #397 №1157185 
>>1157173
Было несколько раз, сами распылители новые, не возвратные клапана новые, а вот корпуса старые, чтоб с отсечки не бежало нужно все это дело нормально собрать ещё. А как в лучших подфлажных компаниях это происходит я к сожалению не знаю, наверное целиком все новое возят.
Аноним 27/12/17 Срд 18:08:49 #398 №1157187 
>>1157185
Можно фото/рисунок того о чем ты говоришь. Непонятно объясняешь.
>>1157182
Но почему не стремится к лучшему

https://gumrf.ru/news/1/news_170415_1.html
Аноним 27/12/17 Срд 18:10:45 #399 №1157188 
>>1157179
Не знаю, Сань, о ком ты...
Аноним 27/12/17 Срд 18:14:03 #400 №1157190 
>>1157182
>Женщинам нельзя в перегруз
А трахаться в вагинальное отверстие без резинки?
Аноним 27/12/17 Срд 19:24:11 #401 №1157210 

> Но форсунки же не притирают уже лет 15 как! Вы там на рыбаках совсем уже ебобобо?
> Радистов уже лет 10 как нет, алло


Мне одному кажется, что это один и тот же человек?
Аноним 27/12/17 Срд 20:13:54 #402 №1157223 
>>1157210
Чини детектор, это разные.
Аноним 27/12/17 Срд 20:39:23 #403 №1157230 
191978.jpg
>>1157187
Аноним 27/12/17 Срд 22:04:42 #404 №1157257 
injector.png
38042421.jpg
>>1157230
Ок, на тех фото форсунки от малооборотного MAN B&W, серии MC. На пике они же, в сборе и по частям.
Уточни пожалуйста, какую деталь с какой ты притирал то есть деталь №1 на притире или деталь № 2 к №3
Аноним 27/12/17 Срд 23:31:26 #405 №1157275 
А кто на флоте очко моет (имею в виду туалет, а то перечитал предложение и сам не понял, лол)? Есть специальный человек или как? Как это потом на понятийном уровне решается? Сторонятся такого человека или что происходит? Особенно интересуют снг-реалии.
Аноним 27/12/17 Срд 23:33:03 #406 №1157277 
Новый точечный рисунок.jpg
>>1157257
например, вот это место. В мануале сказано, что конус в корпусе должен освежаться притиром, который идет в комплекте. Только вот до меня зачем-то терли самой вот этой сферической крышечкой клапана, типа друг об друга. В итоге на конусе натерли сферическую канаву. Если я правильно понял, то площадь контакта увеличивается, хотя в идеале должна представлять собой тонкую ниточку. Беру новый из упаковки клапан, собираю форсунку, ставлю на стенд, нужного давления не развивается, топливо начинает уходить в обратку. Короче беру сверло, затачиваю примерно под таким же углом, поправляю этот конус, делаю новый притир, убираю им бороздки от сверла, теперь стенд как по учебнику набивает 350 кг и форсунка делает пшик. И так 12 форсунок. Ну и скорее для успокоения, чем для пользы, слегка притирал к соплу головку распылителя.
Аноним 28/12/17 Чтв 00:08:45 #407 №1157282 
>>1157275
Тут офицеры в фекалку лазят, а ты про мытьё очек...
Аноним 28/12/17 Чтв 04:53:09 #408 №1157304 
>>1157275
>А кто на флоте очко моет
Самый запомойвленный матрос. Как только новенький приходит на пароход - его проверяют на вшивость, и если тот даст слабину - до конца контракта (если не придёт еще более зачушкаренный чмырёнок) он будет помимо своих прямых обязанностей, в своё личное время, еще и ходить по гальюнам и оттирать чиркаши. При чем этим матросом может стать даже старший механик, если он флегма ёбаная и соплежуй. Но такое редко. Обычно на очко падают молоденькие цыплята-штурманята
Аноним 28/12/17 Чтв 17:57:07 #409 №1157447 

>>1157187
>Но почему не стремится к лучшему
>постит ссылку на макаровку
>имплаинг шарага в городе хипстеров и винишко-тянов лучше соответствующей в одном из самом прекрасных городов России с уникальной природой юга Приморья на берегах красивейшего залива, где все с рождения связаны с морем.
Господи, помоги дебилу.
Аноним 28/12/17 Чтв 18:20:43 #410 №1157451 
>>1156841
Не слушай этого >>1156892
Езжай лучше в Курильск, вот где благодать и раздолье. Мореходки есть еще в Северо-Курильске и Южно-Курильск но между ними через Курильск линия подземного метро действует, и Курильск как раз в центре. По всему городу, правда, только две ветки (вот эта с севера на юг и Курильск - Матуа), зато метро круглосуточное, да и пробки редкость, фуникулеры работают. Климат приятный, цены в здешних сетевых супермаркетах низкие по сравнению с другими городами ДВ, много импорта, вообще условия хорошие. Набережная красивая. В Хабомаи электричка ходит по мосту, там свободная зона беспошлиной торговли, много хороших японских вещей можешь купить, и траву
Аноним 28/12/17 Чтв 19:13:05 #411 №1157458 
image262578288dd1882a875a978d82d5a8c9dc9c0c76.jpg
>>1157451
Пздц псих
Аноним 28/12/17 Чтв 20:08:16 #412 №1157468 
>>1157277
Мсье второй механик?
Аноним 29/12/17 Птн 08:02:55 #413 №1157554 
>>1157447
>в одном из самом прекрасных городов России с уникальной природой юга Приморья
Владивосток иначе как помойкой не назовёшь. Грязный, везде мусор, застроен по-уебански. Про неадекватные цены на жильё я вообще молчу. При это по факту колхозный город с претензиями.
Каждый раз, когда приходится ехать в этот город, я испытываю невероятные муки. Сто раз пожалел, что вернулся на ДВ из няшного Питера с дешёвыми шлюхами и веществами.
Аноним 29/12/17 Птн 10:50:00 #414 №1157574 
big160627srrrre.jpg
big16062721srrssrss.JPG
big1588703.JPG
>>1157554
Всё так, да только город не виноват ,что у руля ворьё-пидорьё постоянно. Потенциал у города охуенный (и он один из немногих действительно САМОБЫТНЫХ, непохожих на других городов в этой комической державе), да только не в то рыло ветер дует постоянно...
Аноним 29/12/17 Птн 14:35:21 #415 №1157621 
>>1157554
>> При это по факту колхозный город с претензиями.
Про Питер то же самое говорят.
Аноним 29/12/17 Птн 15:31:18 #416 №1157632 
>>1157621
и про,москаасраснк
Аноним 29/12/17 Птн 15:51:42 #417 №1157637 
>>1157554
ДМУ в Находке, дебил. Энивей, даже Владивосток лучше хипстерского Питера. Мелкая речка-говнотечка впадает в болотное море, и в городе еще больше претензий чем в том же Владивостоке, хотя дыра еще та. Во Владе хотя бы море судоходное и порт как порт, а не кусок говна. Всток лучше Пидера. Хотя да, самомнение и цены на жилье у этого города зашкаливают.
Аноним 29/12/17 Птн 20:48:22 #418 №1157795 
Больше грязных историй, желательно от черни. Матросни там, вайперов. Драки, гомоебля, вот это всё. А то ваши винтики смотреть и читать про трубы не очень интересно. Добавьте ЖИЗНИ в тред, а не выхолощенного гомодрильства.
Аноним 30/12/17 Суб 02:10:50 #419 №1157820 
>>1157795
Иди нахуй пидор.
Аноним 30/12/17 Суб 09:18:36 #420 №1157833 
IMG20171230100135901.jpg
А тем временем где-то в Эмиратах...
Аноним 30/12/17 Суб 10:29:40 #421 №1157846 
Сдали наше корытище на металлолом индусам. Как они его погонят через Суэцкий - не представляю. Контракт окончен, всё.
Длинный в треде.
Аноним 30/12/17 Суб 11:16:44 #422 №1157849 
>>1157846
А че сами не погнали? Такой то экспириенс, мне повезло в первом же контракте )
Аноним 30/12/17 Суб 11:17:08 #423 №1157850 
Чё нового? Пухлотян уже стала дедом?
Аноним 30/12/17 Суб 11:21:24 #424 №1157852 
>>1157849
Кокономия. Там и так все полимеры просрали. Сначала хотели в индию гнать, потом в турцию продавать, потом в египет. Всё это время, с начла октября, мы болтались по рейдам и тупо жгли соляру и жрали еду.
Аноним 30/12/17 Суб 13:44:22 #425 №1157899 
>>1157554
Владивосток большой красивый, но Находка лучше.
>>1157850
>Пухлотян
Кто это? Давай дружить. Тоже девочка я с ДМУ только учусь на радио.

Новый год потом сессия. Последнее занятие, мы шампанское пили, а мальчишки напились.
Аноним 30/12/17 Суб 13:50:01 #426 №1157901 
>>1157554
Там мосты когда построили и он в сто раз красивей стал. А Находка и так красивая, только меньше и меньше денег тратят на нас, зато погода у нас лучше и красивее. ДМУ это в Находке дальневосточный морское прославленный. Наши выпускники ценятся.
Аноним 30/12/17 Суб 13:54:58 #427 №1157903 
Аноним 30/12/17 Суб 13:56:00 #428 №1157904 
>>1157903
Смайлики не работают (( скучно у вас
Аноним 30/12/17 Суб 15:08:22 #429 №1157921 
>>1157852
>жрали еду
Нормальную хоть?
И чё по зп?
Аноним 30/12/17 Суб 15:10:19 #430 №1157922 
>>1157901
Не смеши насчет находки - село такое, пиздец, ощущение что там уже тысяч 50 населения осталось...
Просто ты наверное нигде не была больше и ничего не видела
Аноним 30/12/17 Суб 16:06:37 #431 №1157940 
>>1157921
Да, есть можно. За контракт нормально так поправился. Хамон даже был под конец контракта.
>И чё по зп?
MTM = 30000-40000
OS = 25000-30000
4ENG = 50000-55000
3ENG = 55000-60000
2ENG = ?
CH.ENG = 100000
CAPT. = 105000
EL\ENG = 70000-75000

Рублей, блядь.
Аноним 30/12/17 Суб 17:05:47 #432 №1157961 
>>1157899
>Тоже девочка
Я бы тебе полизал.
Аноним 31/12/17 Вск 03:34:16 #433 №1158092 
>>1157940
Ебать нахуй, из 2004 вещаешь?
Аноним 31/12/17 Вск 03:34:36 #434 №1158093 
>>1157961
Да ты бы и боцману...
Аноним 31/12/17 Вск 10:17:14 #435 №1158112 
>>1157940
аххах, я в твоей должности еще не имея квалификационного свидетельства, зарабатывал больше, чем у вас капитан, причем совершенно официально получал, с отчислениями в пенсионный фонд и т.д. И эти успешные оффшорники кривятся потом при разговорах о ДВ-рыбаках, мда.
>>1157282
>офицеры
лоол
>>1157850
пухлотян не станет дедом, и даже мотористом, ибо запрещено законом (для морских судов). Много раз видел пухлотянов, но только всегда они где-то в районе камбуза; появись такая в машине, она будет задевать механизмы, а на мостике изменит метацентр и нарушит остойчивость. Бывает настолько пухлотян, что каждое ее перемещение из своей каюты на работу на камбуз приходилось выравнивать балластной системой.
>>1157899
ждем сисек всем тредом или пиздуй толстить где-нибудь в другом месте. К вам обоим относится, жирухи. Такие как вы когда голые, на белого кита похожи, и скользкие. Но сиськи-то у толстух обычно норм, давайте пилите с супами, клево когда сиськи большие, тяжелые, сами белые и гладкие, но на них вены проступают.
Аноним 31/12/17 Вск 12:33:09 #436 №1158148 
>>1158112
>офицеры, офицеры, ваша целка под прицелом, за фекалку, за столовку до конца!
Аноним 31/12/17 Вск 12:33:25 #437 №1158149 
Газманов,ОлегМихайлович52ЧупринаВадим.А.jpg
>>1158148
Аноним 31/12/17 Вск 12:59:35 #438 №1158168 
ну что, морячки? как новый год встречать будете? У нас вот безудержное веселье, мандаринов нет, алкоголь запрещен, стола не будет, всем похуй
Аноним 31/12/17 Вск 13:50:02 #439 №1158192 
>>1158168
Радуйся, что так, а не как у меня было в позапрошлом контракте...
Аноним 31/12/17 Вск 13:59:33 #440 №1158199 
>>1158192
пили стори
Аноним 31/12/17 Вск 14:33:46 #441 №1158232 
>>1158199
Да просто все вахты перепились (а кто-то не мог прийти в себя даже 2-го числа), в том числе старпом (я с ним вахту стоял, пришлось одному на руле куковать, плывя среди снующих кетайских рыбачков). А еще ему бегал в каюту спящему бить ебало другой залитый матрос-калмык, науськанный боцманом-серым кардиналом. Nothing special.
Аноним 31/12/17 Вск 14:45:24 #442 №1158237 
>>1158232
А разве это не везде так?
Аноним 31/12/17 Вск 17:37:57 #443 №1158282 
>>1158112
>аххах, я в твоей должности еще не имея квалификационного свидетельства, зарабатывал больше, чем у вас капитан, причем совершенно официально получал, с отчислениями в пенсионный фонд и т.д. И эти успешные оффшорники кривятся потом при разговорах о ДВ-рыбаках, мда.
Пенсионеры и алкаши тоже должны где-то работать. В любом случае, на берегу они будут полным скамом. А здесь и бухать можно и работа не напряжная. Ёпт, там средний возраст около 60 лет.
Аноним 31/12/17 Вск 17:47:30 #444 №1158287 
У нас лоцман на 23 часа и во Вьетнаме не отмечают новый год, так что хер нам, а не новый год.
Аноним 31/12/17 Вск 17:58:10 #445 №1158292 
>>1158287
А ты ктоа
Аноним 31/12/17 Вск 18:46:05 #446 №1158311 
Всех с наступающим НГ в этом треде!
Пусть у всех будут спокойные быстрые контракты, сменщик всегда будет готов, а дома будут ждать те кто должен
Аноним 31/12/17 Вск 18:57:59 #447 №1158313 
>>1158287
Ну такое себе, отмечать в море. Я вот свалил с праздника в каюту. Все равно настроения нет
Аноним 31/12/17 Вск 19:10:25 #448 №1158321 
IMG20171231200643299.jpeg
ТЕПЕРЬ ЭТО НОВОГОДНЕГО СТОЛА ТРЕД
Аноним 31/12/17 Вск 19:46:21 #449 №1158338 
моряки, моряки....jpg
>>1158321
Аноним 31/12/17 Вск 20:02:06 #450 №1158341 
>>1158321
Ебать, вот кто-то же готовил в одно ебало. А потом еще посуду за всеми мыть
Аноним 31/12/17 Вск 22:07:53 #451 №1158363 
>>1158341
Это половина стола, на второй сладкое. Готовил кстати повар не один, ему помогали все рядовые

Аноним 31/12/17 Вск 22:13:34 #452 №1158365 
IMG20171231231238368.jpg

Ребята , с новым годом всех, особенно тех, кто встречает его на судне. Часто в такие моменты бывают нотки грусти и тоски, что встречаешь праздник не дома, не с близкими. Ребята, пусть 2018й будет для всех нас удачным и успешным! Пусть все рейсы будут хорошие, а экипжаа адекватные, суда новые , зарплаты высокие, возвращение домой благополучным. Здоровья и счастья вам и вашим семьям в новом году. С наступающим!
Аноним 31/12/17 Вск 22:19:40 #453 №1158366 
А нахуя народ в рядовых до 60 лет сидит? Я как-то работал на рефе, самый младший матрос был 45летний, остальные намного его старше были все, от 60. Ничего, пиздячили за троих, но! Блядь, столько лет в море, насколько должно нравится бухать и проёбывать деньги, и насколько надо бояться ответственности, чтобы заочно что-нибудь не окончить. Ладно там походить пару лет, бабла подзаработать (на рыбаках, например), но вот так вот всю жизнь гальюны драить? Нахуй они такие?
Аноним 01/01/18 Пнд 05:02:50 #454 №1158405 
>>1158365
Спасибо, братик, тебе тоже всего самого хорошего и ветра в спину как говорится
>>1158366
Привычка быть ПОДЧИНЁННЫМ, своего рода их зона комфорта. Как на заводе например Михалычи работают по 40 лет червём-пидором каким-нибудь фрезеровщиком и им норм (точнее, они смирились с такой судьбой). Алсо, очень удобно поливать говном начальство. Из такого ментального болота уже не выбраться, если лет до 35-40 ты варился во всём этом бульончике с такими же кузьмичами.
По этой же причине многие конторы крайне неохотно апают засидевшихся рядовых в офицеры, именно из-за такого заскорузлого мышления.
Аноним 01/01/18 Пнд 14:14:00 #455 №1158472 
>>1156199
Моих рук дело. Но я вижу вскукарек и не вижу обоснований. Если человек алкаш, долбоёб, сидит 5 лет в одной должности даже в днищекомпании и путает щёлочь с кислотой, притом орёт что у него за спиной две вышки и бессонные ночи в библиотеках... Я их за язык не тянул. Каким бы охуенным ты меня не считал, но обоснование "я прав потому что я тут 30 лет работаю" как-то на уровень специалиста не катит. Именно из-за этого общее состояние судна было неудовлетворительное и не последняя причина, почему оно пошло на гвозди. Заделывать дыру в трубе по 8 месяцев - это, конечно, профессионально.
Аноним 01/01/18 Пнд 14:22:13 #456 №1158477 
>>1158472
>сидит 5 лет в одной должности
15 лет в одной должности, единичку проебал.
Аноним 01/01/18 Пнд 16:37:27 #457 №1158521 
>>1158477
Так-то и 5 лет в одной должности это много если не один из топ4
>>1158472
Вообще запили прохладных про свой рейс, с фото
Аноним 01/01/18 Пнд 17:22:54 #458 №1158527 
123.JPG
>>1158472
Длинный, здорово! Как настроение, какие планы? Искать чё-то будешь, или пока в ММП? Ваш экипаж куда-то раскидывают, раз судно ушло на иголки, или на неопределённое время в "неоплачиваемом отпуске"?

И всех с наступившим! Встретил НГ на суточной вахте.

Кёниг мотормэн
Аноним 01/01/18 Пнд 23:47:14 #459 №1158597 
Безымянный.jpg
>>1158527
Привет! Настроение боевое. Сразу после того, как прилетел домой и понял, что на вокзале даже сумку поставить некуда, т.к. срач и грязь - как то резко захотелось назад. Настроение - капитан Уиллард из "Apocalypse Now".
Понимаю, что делать дома решительно нечего и двух дней здесь мне вполне достаточно, чтобы это понять и быть готовым вернуться назад.
Планы - повышение разряда мотормена и дальнейшая учёба на механа, пока в середухе, ибо можно по-быстрому. А там уже далее на вышку. Сейчас рассылаю аппликашки с обновлённым стажем. К сожалению, придётся пару месяцев повозиться со всем этим.
В ММП только на крайний случай. Компания хороша относительно большими дедвейтами, разношёрстностью флота как по типу, так и по возрасту и пропульсивным установкам: смотреть как на говно на тебя будут далеко не везде.
Всё остальное - сплошной минус. Еда, зарплата, условия, вечные задержки со снабжением и водой, пассивность комсостава в плане решения проблем, отсутствие запчастей и т.п.
Экипажу предложили пойти на другие суда, но все отказались, кроме сварщика. Остальные сначала отдохнут, потом пойдут на другие суда. С этим проблем нет, рабочие места есть почти всегда.

- Сайгон... Вот дерьмо. Я все еще торчу в Сайгоне. А каждый раз, чувство такое, будто снова проснусь в джунглях. После первой командировки было хуже. Я просыпался в пустоте. С женой почти не разговаривал, пока не ответил - Да, на вопрос о разводе. Пока был здесь, хотелось домой. Дома только и думал, что поскорее бы в джунгли. Здесь я уже неделю. Жду задания. Размякаю. С каждой минутой проведенной в номере, силы уходят,и с каждой минутой Чарли, засевший в джунглях, становится сильнее. Окидываю комнату взглядом и вижу, как стены смыкаются еще плотнее...

Всех с Новм Годом! Всем промоушена, коротких контрактов и высоких зарплат!
Аноним 02/01/18 Втр 04:24:14 #460 №1158631 
Подскажите, в какую мореходку лучше поступить. Макаровка или МГАВТ?
Аноним 02/01/18 Втр 06:21:00 #461 №1158636 
>>1158631
Макаровка. МГАВТ можно рассмотреть только если совсем не хочется переезжать из Москвы тогда зачем учиться на моряка?
Аноним 02/01/18 Втр 11:47:46 #462 №1158677 
А тем временем, где-то в море...

Привет, это опять записки второго механа. Честно говоря это уже третья попытка их начать писать первые две провалились из-за того что по ним легко было бы сдеанонить
> Что изменилось?
Я поменял компанию, теперь работаю на другую европейскую компанию. Почему-то в этой европейской конторе в офисе сидят одни индусы, а сам офис находится в Сингапуре. Индусское влияние чувствуется сразу: такого количества чек-листов и прочей бумаги я просто не видел например месячный отчёт состоит из 35 разных отчётов. Для механика это дохуя.
При этом сам пароход довольно свежий, может позже сделаю фото сначала надо все отмыть
> Как прошел новый год?
Откровенно скучно. У нас сухая компания и есть очень прямая в этом связь с тем, что по вечерам и праздникам все сидят по каютам и двачуют
> Много народу в машине?
Намного больше, чем на прошлом судне: дед, я, треха, электрон, газовый, моторист и фиттер. На некоторых судах ещё есть даже четвёртые.
Я пока катаюсь пассажиром, потому что оверлап. Сменщика хотел уебать в первый же день, но потом вроде сработались. Вообще у сменщика, вместе с электроном и газовым, тут своя индийская группа: вместе едят, смотрят индийские фильмы и не любят всех не индусов. Попробую позже разбить, это не дело.


2 механ
Аноним 02/01/18 Втр 15:05:56 #463 №1158729 
>>1158677
>по вечерам и праздникам все сидят по каютам и двачуют
Ну и охуенно же когда никто под шкуру не лезет. Я туда деньги зарабатывать пришел, а не корешиться с не понять кем не понять и для чего
Аноним 02/01/18 Втр 16:19:14 #464 №1158736 
>>1158597
>повышение разряда мотормена
Я пару-тройку тредов назад писал, как сдают на квалифицированного в Калининграде, и выкладывал скрины Дельты, - поищи, думаю пригодится.
>сплошной минус. Еда
Ты же чуть выше писал, что норм?
>водой
На питьевую жопились, и приходилось пить из опреснителя чтоли? Если так, то это хуйня конечно.
А по работе как, сильно заёбывался, или нормально всё? И кстати, у вас у всех мотористов совмещёнка (матрос, сварщик, электрик)?
Аноним 02/01/18 Втр 16:22:30 #465 №1158737 
>>1158729
Я работал и в таком варианте, и в другом. ИМХО, но время контракта летит незаметнее, когда есть с кем поиграть по сети или попить пива. Да даже посмотреть вместе сериал и посмеяться с тупости его персонажей.
Но для этого нужна молодежь в экипаже, старики не вариант.
Аноним 02/01/18 Втр 16:51:41 #466 №1158740 
Jsaz4N9ohjs.jpeg
>>1158737
>посмотреть вместе сериал
>посмеяться с тупости
Аноним 02/01/18 Втр 19:55:46 #467 №1158776 
>>1158736
Да, я уже нашёл скрины, сижу изучаю. Спасибо!
Еда была разная. Нам просто иногда садерживали снабжение, и вот тогда начиналось: суп из семи залуп и макароны с тушёнкой. А когда снабжение было - в принципе норм вполне.
На воду в целом жопились. Когда вода подходила к концу, её включали только три раза в сутки на 10 минут. Опреснитель, конечно же, не работал. Потом проблема была в том, что дохуя воды сливали: циркуляционный насос воды не работал, поэтому горячая вода в системе остывала, и чтобы из крана потекла горячая, сначала нужно было слить остывшую. Поэтому добрые люди открывали кран горячей воды на 20 минут и ждали, пока потечёт горячая. Питьевая и мытьевая системы у нас были совмещена, поэтому вода вся была одинаковая.
По работе вообще не запаривался. По сравнению с каким-нибудь заводом это не работа, а отдых, даже за такие жалкие деньги.
У всех мотористов совмещёнка, да. Токари, сварщики, матросы. Но свидетельства матроса у меня не было - прокатило и так. Хотя на швартовки выходил.
Аноним 02/01/18 Втр 21:10:07 #468 №1158795 
>>1158776
> механизм не работает
> будем страдать
> чинить не будем
Длинный чтож ты делаешь? У меня самоподрыв от такого
Аноним 03/01/18 Срд 20:45:55 #469 №1159002 
А тем временем где-то в море...

...мы шли экономходом в порт.

> Что происходит в машине
Сегодня индицировали ГД. Когда я ещё учился, перфоманс Главного Двигателя проверяли механическим прибором майгаком который на специальной бумажке рисовал изменение давления в цилиндре. Потом специальной линейкой считали давление и делали выводы.
Сейчас дед в ЦПУ подключает ноутбук, а я в машине электронный сенсор. На экране ноута рисуются все те же диаграммы, считать уже ничего не нужно.
> Зачем это надо?
По виду диаграммы и давлению можно прикинуть состояние двигателя. За подробностями в прошлые записки, вроде как-то разбирал.
Так же я сегодня сделал большое дело, продул наконец водомерные стекла на котле.
> Тоже мне большое дело
Сменщик индус навалил хуев это делать, поэтому они забились и не показывали
> Чем это важно?
Уровень воды в котле критически важен. Именно поэтому стекол на котле всегда два если одно засрется. А происходит это очень легко и быстро
1. Что будет если перепитать котел. Тот пар, что в нем был, отдаст тепло свежей воде она холодная ведь, давление резко упадет. Это плохо, но не пиздец, лечится усиленным продуванием котла нижним
2. Что будет если уровень воды упадет ниже критического. В этом случае есть шанс того что оставшаяся вода испарится тепла ведь будет более чем достаточно, для этого количества воды, давление резко вырастет. В общем, гугли на Ютубе видео паровой бомбы и фото взорвавшихся котлов.
> Если это так важно, почему сменщик этого не делал
Без комментариев. Наверное рассчитывал на автоматику она тоже следит за уровнем
> О чем говорят моряки?
Спрашивал у индуса насчёт каст. Он сильно бугуртил от того, что малым кастам выделили квоты на образование и места в парламенте. Такая вот политкорректность по индийски.

2 механ
Аноним 03/01/18 Срд 22:30:11 #470 №1159048 
>>1158795
test
Аноним 03/01/18 Срд 22:34:10 #471 №1159049 
>>1158795
Я бы починил много чего, кто бы только дал. 99% всего что там сломано годами, можно починить за вахту. От забитых наглухо водомерных стёкол, до неработающей гидравлики клапанов и текущих труб. Но тогда, видимо, будет неинтересно работать, когда у тебя при каждом запуске ГД после недельного простоя не начинает течь очередная труба с цементным ящиком по забортной системе или не получается потоп в киль коридоре из-за дыры в балластной трубе.
Аноним 03/01/18 Срд 22:43:35 #472 №1159051 
>>1159049
Чем вы тогда всю вахту занимаетесь?
Аноним 04/01/18 Чтв 04:32:31 #473 №1159099 
>>1159051
Бухаем и бьём ебальники
Аноним 04/01/18 Чтв 05:47:45 #474 №1159103 
>>1159049
Пиздец как же горит от этого, всю вахту ходишь с тряпками и ведрами, вместо того чтобы заниматься нормальной работой, те же протечки устранять, лучше пусть моторист ебеться со всякими проволочками, баночками и тряпочками. Постоянно что-то моешь, вытираешь блять. Говорю ну давай выкручу эту трубу, зделаю по нормальному, ну заебало же ну, нет блять, я начальник, а ты страдал, уборщик ебаный, вдруг накосячишь там чего с трубой, нет ну это бля пиздец нахуй. Все, пол года учёбы осталось, скоро перестану прислуживать этим уебкам
Аноним 04/01/18 Чтв 07:35:53 #475 №1159108 
>>1159103
Моторист на флоте и не должен нихуя самостоятельно откручивать, а то поломает че-нить, болты крутить это еще уметь надо, люди в/о для этого получают. А моторист должен ветошью уметь масло вытирать и обход вокруг котла делать. лучше не выебывайся понапраснулезь куда не следует.
Аноним 04/01/18 Чтв 07:43:23 #476 №1159110 

>>1158795
>>1159049
>Я бы починил много чего, кто бы только дал. 99% всего
Ребята, ну давайте разберем по частям, вами написанное. Начнем с того, что не стоит вскрывать эту тему. Складывается впечатление, что вы молодые, шутливые, контуженные и обиженные жизнью имбицилы, которым все легко. Вот сто раз наверное это уже говорили, но не раскачивайте лодку. Потому что если раскачаете, то будет плохо, и плохо будет всем. Могу вам и в глаза это сказать, готовы приехать послушать? Вы уже совершенно ничего не замечаете в своем кровавом угаре. Остановитесь и будьте людьми. Сюда лучше не лезть. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Вся та хуйня вами написанная - это простое пиздабольство, рембо вы комнатные. От того, что вы много написали, жизнь ваша лучше не станет. Есть система, которая реально работает, не нужно ломать эту систему. Потому что последствия будут самыми печальными. Пиздеть - не мешки ворочать. Много вас таких по весне оттаяло. Про таких как вы говорят: Мама не хотела, папа не старался. Вникайте в моё послание вам, постарайтесь проанализировать и сделать выводы для себя.
Аноним 04/01/18 Чтв 10:11:00 #477 №1159129 
>>1159108
Ну так пусть сам тогда пиздует в машину и что-нибудь делает, а не шарики передвигает на компе в цпу. Ну вообще тут легко все объясняется, просто это похуистичный старпер с закостеневшим мозгом, он мне прямо сказал что единственное его желание это спокойно уехать домой. А насчёт гайки крутить... в академии что, дисциплина такая есть? Чтобы работать механиком достаточно средухи и года работы мотористом, видел я таких специально обученных людей 20 лет отроду, которые ключ бояться в руки взять, и ничего, крутят же как то и пароход от этого не тонет. Да и не главный я разбирать собираюсь, а хотя бы мелкие косяки по машине, которых много и которые устраняются быстро и безболезненно, типа высохших прокладок, дырявых небольших труб, сгнивших резьб, не работающих манометров ну и т.п. Вот уеду, говорит, тогда и будешь делать, а сейчас баночку поставь.
Аноним 04/01/18 Чтв 11:49:29 #478 №1159136 
83497c12-5d97-4001-981e-a9562aabfacf.jpeg
0b6480c3fd26d3XL.jpg
>>1159129
>типа высохших прокладок, дырявых труб, сгнивших резьб, манометр
На плавзавод бы тебе, сынок, с такими фетишами. там по году дыры нештопаны, трубы не чищены, манометры, прокладки, в каютах их по нескольку и все истоскавались.
Аноним 04/01/18 Чтв 12:34:39 #479 №1159149 
>>1159136
Ох лол ты напомнил...
Когда-то я, был четвертым механиком и это был первый контракт в должности.
Однажды ко мне за обедом подошла буфетчица и сказала что у нее в каюте трубы текут и их надо срочно посмотреть. От тона, как эта опытная женщина это сказала, я подавился супом а вокруг повисла неловкая пауза. Ну а после обеда ко мне подошёл второй помощник, уже в годах и с усами, и хитро щурясь, сказал что сам там все проверит.

2 механ
Аноним 04/01/18 Чтв 12:38:01 #480 №1159150 
>>1159103
Где ты учишься? И куда потом берут длинного?
Аноним 04/01/18 Чтв 13:44:18 #481 №1159167 
>>1159149
Мавриташка, ты уже во вторые апнулся?
Аноним 04/01/18 Чтв 14:21:01 #482 №1159180 
IMG20170911194524061.jpg
>>1143167 (OP)
А мы вот такое в токарке ловили.
Аноним 04/01/18 Чтв 14:22:45 #483 №1159182 
Моряны, есть у кого премиум на этом сайте? https://www.vesselfinder.com
Аноним 04/01/18 Чтв 17:26:46 #484 №1159227 
> вся машина в масле, мазуте и другом говне
> а то поломает че-нить
> болты крутить это еще уметь надо
> люди в/о для этого получают
> лучше не лезь куда не следует.
> На плавзавод бы тебе, сынок, с такими фетишами

Радует, что из всех механиков, с которыми работал на торговом флоте, такой элитный и с подобным отношением к работе мне пока только один попался
Аноним 04/01/18 Чтв 17:29:32 #485 №1159228 
>>1159051
Сидим и фильмы смотрим. Или делаем тупорылую работу по протиранию пайолов от того, что натекло с дырявых труб.
>>1159103
+100. Печот дико. Каждый раз на каждых балластах топим тоннель, каждый раз при дифференте на корму ко входу в тоннель притекает вода с мазутом, откачиваем воду, отмываем тоннель от мазута. На следующих балластах - то же самое. Вопрос - одна труба длиной меньше метра, диаметром около 300мм. Нет, будем каждый раз ебаться.
>>1159108
Похоже, что люди ВО для этого покупают. Некоторым "морякам" лучше сидеть в торговом центре и продавать нижнее бельё, общаясь исключительно с 50-ти летними товарками о влагалищах и климаксе (или что они там обсуждают).
>>1159150
В оффшор никуда меня берут.
Щас моториста надо повышать, к лету если всё ок будет, пойду в бурсу на механа.
Аноним 04/01/18 Чтв 22:04:01 #486 №1159284 
>>1159002
А тем временем где-то в море...

... сегодня вечером в машинном отделении было +38. Вроде и немного но что-то активно при этом делать тяжко: голова гудит, все валится из рук, хочется забить на все и пойти под кондишку.
> Что происходит в машине
Тестировали сепаратор льяльных вод Oily Water Separator
Льяла, они же билдж это протечки которые отовсюду скапливаются в специальных колодцах. Так как в основном это вода, то если ее отфильтровать, можно откачать за борт. Для этого и существует Oily Water Separator.
> Воду после него можно пить?
Конечно нет, лол. Требования таковы, что после сепаратора вода должна содержать не больше 15 ppm parts per million, одна часть на миллион масла. Наша же контора считает что не больше 5 ppm.
> Как он фильтрует?
Разные фирмы это делают по-разному: у Jowa с помощью чего-то типа активированного угля, Alfa-laval крутит центрифгу а RWO набивает в корпус фильтра сорт оф фетра.
> Немного бюрократического бугурта
Сидел и смотрел варианты чек-листов, которые надо заполнять: есть на визит офис менеджера на судно, есть на визит моряка в офис итд итп. Каждый день заполняется чек-лист о том что было сделано, потом он дублируется в недельный, а тот уже в месячный. Все это печатается и подшивают в папки.
Заполняя один чек-лист нужно так же заполнить и ещё два, потому что это требует первый чек-лист...
Серьезно, я никогда не думал что все может быть так запущено и бредово.
> Почему так?
Надо сказать спасибо эффективным индусским менеджерам, которые таким образом оправдывают свою эффективность. Лично меня больше всего бесит, что все нужно распечатать и подписать, как будто это что-то изменит. Буду зоонаблюдать, проверяет ли кто-то эти все бумаги в офисе. Если нет, то думаю понятно что буду делать дальше.

2 механ
Аноним 04/01/18 Чтв 22:05:14 #487 №1159285 
>>1159180
Не понял, кто кого поймал
Аноним 04/01/18 Чтв 22:06:25 #488 №1159286 
>>1159182
> Моряны, есть у кого премиум на этом сайте? https://www.vesselfinder.com
Премиум там не особенно и нужен. Что конкретно ты ищешь?
Аноним 05/01/18 Птн 06:15:27 #489 №1159371 
>>1159285
Бацман поймал меня и показал как смазывать мальчиков
Аноним 05/01/18 Птн 09:43:38 #490 №1159389 
>>1159286
Нужна инфа кто построил, где и кто владелец судна dd voyager. Знаю, что строили в Корее, но желательно где именно и какая компания.
Аноним 05/01/18 Птн 10:01:09 #491 №1159392 
>>1159285
Птичку ловили.
Аноним 05/01/18 Птн 10:03:51 #492 №1159393 
>>1159389
Ну я Владелец. Спрашивай ответы
Аноним 05/01/18 Птн 12:36:24 #493 №1159426 
>>1159389
Вот судовладелец
http://www.ddshipping.com/
А вот что про него пишут
http://www.morehod.ru/forum/blacklist/dd-shipping-again-t27345-60.html

Построен SUNGDONG HEAVY INDUSTRIES Co. Ltd. Republic of Korea в 2007 году

На то, чтобы найти все это мне понадобилось примерно 3 минуты и гугл
Аноним 05/01/18 Птн 12:39:08 #494 №1159427 
>>1159392
Теперь можно устраивать СОКОЛИНУЮ ОХОТУ на чаек. Свежее мясо каждый ужин!
>>1159393
Пруф на фоне судна
Аноним 05/01/18 Птн 16:34:08 #495 №1159502 
>>1159427
>Пруф на фоне судна
Как я тебе сфотаюсь на фоне, оно в море плавает, а я в уютненьком офисе в Сингапуре сижу. Голову-то включи, юнга
Аноним 05/01/18 Птн 17:29:10 #496 №1159518 
1515162517016.jpeg
Пикрилейтед это зарплата за один день.
Аноним 05/01/18 Птн 17:58:23 #497 №1159532 
Кениг мотормен ты не пробовал податься к этим?
http://www.morehod.ru/forum/kruing/bulkship-management-as-kaliningrad-t33849.html
Вроде рядовых строго из Кенигсберга берут
Аноним 05/01/18 Птн 21:39:55 #498 №1159636 
>>1159502
Тут-то ты и спалился, в Сингапуре уже никто не сидит, дороха стало. Всех уже давно во Влад перевезли.
Аноним 05/01/18 Птн 22:16:25 #499 №1159644 
>>1159532
Пробовал, но слишком долго рассказывать.
Аноним 06/01/18 Суб 02:39:48 #500 №1159703 
>>1159636
>Всех уже давно во Влад перевезли.
русская контора что ли?
Аноним 06/01/18 Суб 09:36:54 #501 №1159716 
>>1159703
Ты же владелец, чего спрашиваешь?
Аноним 06/01/18 Суб 10:33:52 #502 №1159721 
>>1159716
Тебя проверить, салага
Аноним 06/01/18 Суб 12:23:59 #503 №1159735 
НУЖЕН ПЕРЕКАТ
НУЖЕН ПЕРЕКАТ
НУЖЕН ПЕРЕКАТ
Аноним 06/01/18 Суб 14:34:40 #504 №1159754 
LzMDxQwGnM.jpg
Пилите перекат. Я забыл куда писать название треда в имя или в тему.
Аноним 06/01/18 Суб 15:56:50 #505 №1159797 
>>1159754
В тему треда пиши. Не могу перекатить с андроида
Аноним 06/01/18 Суб 21:01:29 #506 №1159903 
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ

https://2ch.hk/wrk/res/1143167.html

Аноним 07/01/18 Вск 07:41:19 #507 №1159967 
>>1159903
Ебанутый?
Аноним 07/01/18 Вск 10:45:17 #508 №1159981 
Хочу отучиться на повара и пойти работать судовым поваром. Вопросы таковы: Сколько платят, что нужно уметь готовить жрать (обычно), что больше всего моряки любят жрать и каковы условия на российских суднах вообще?
sageАноним 07/01/18 Вск 11:00:47 #509 №1159985 
>>1159981
Платят до 2к баксов в топовых конторах алсо, где , в которой ты работать вряд ли будешь, если не получишь филлипинского гражданства.
Под флагом этой страны можно рассчитывать максимум на 1.5 к. Готовить надо уметь так, чтобы тебя не смайнали за борт через два дня после твоего вступления в должность. Вот и всё.
Алсо, есть вероятность что в перерывах между лепкой котлет и драиньем палубы на камбузе, ты будешь бегать на корму заводить концы и подавать выброски.
Ну и традиционный День Юнги никто не отменял. У поваров это воскресенье
sageАноним 07/01/18 Вск 11:01:16 #510 №1159986 
>>1159985
>алсо, где самые комфортные условия
Аноним 07/01/18 Вск 11:15:01 #511 №1159988 
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1159987.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1159987.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1159987.html
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1159987.html
Аноним 07/01/18 Вск 11:51:06 #512 №1159992 
>>1159985
>Под флагом этой страны можно рассчитывать максимум на 1.5 к.
На рыбаках с экипажем под сотню человек платить могут в два раза больше, там два повара и две буфетчицы обычно, но все равно очень тяжело поварам.
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения