Сохранен 505
https://2ch.hk/wrk/res/933494.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред №44

 Аноним 08/03/17 Срд 11:49:49 #1 №933494 
crude-centurion94360201283795.940x1000.jpg
K9OYcBODOPA.jpg
somali-pirates-are-hurting-the-world-more-than-we-realized.jpg
14790557874830.jpg
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/907341.html

Телеграм треда: https://t.me/joinchat/AAAAAA0VrSUliZADB4omRQ

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420

http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только

Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 -О ВМФ в контексте торгового флота.

Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):

1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.org/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.org/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.org/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.org/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.org/thread/244674/ - Тред обзаводится официальной уютной Telegram конфочкой. Ногти, Серёжа, фоточки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы.
Loading...
Аноним 08/03/17 Срд 11:52:08 #2 №933496 
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Аноним 08/03/17 Срд 12:16:33 #3 №933525 
IMG7931.JPG
Вкатился, освятил.

ББК.
Аноним 08/03/17 Срд 12:28:33 #4 №933534 
Наверное платина. С диабетом в моряки берут?
Аноним 08/03/17 Срд 12:35:00 #5 №933546 
>>933534
Берут или нет не знаю, но с ним работают. Между длительными переходами у них начинается квест "найди лекарство в индонезийской аптеке, когда продавец не знает языка".

ББК.
Аноним 08/03/17 Срд 12:35:41 #6 №933550 
>>933546
что такое "ББК"?
Аноним 08/03/17 Срд 12:45:41 #7 №933570 
>>933550
> что такое "ББК"?
Фирма дешевых видеоплееров
Быдло Балкерист Кун, один из завсегдатаев этих тредов
Аноним 08/03/17 Срд 12:48:11 #8 №933576 
image-48.jpg
Посоны можно еще раз про виды защит на автоматах, как в прошлом треде было. Но только так, упрощенно очень, в смысле простыми словами и мало терминов какие бывают, как маркируются
Тема интересная и актуальная как сиськи
Аноним 08/03/17 Срд 13:14:30 #9 №933607 
>>933576
Защит на обычных автоматах потребителей две - от перегруза и кз. Этим автоматы морского исполнения ничем принципиально от береговых не отличаются. Можешь почитать любые статьи для домашних электриков.

ББК.
Аноним 08/03/17 Срд 13:19:11 #10 №933609 
>>933576
Можешь начать с https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Алсо, изучать маркировку не нужно, так как у каждого производителя она своя и указана в каталоге - мы не в совке.
Аноним 08/03/17 Срд 13:57:49 #11 №933639 
Характеристикиавтоматическихвыключателей.jpg
13677545531.jpg
1391758012harakteristiki-avtomaticheskogo-vyklyuchatelya.jpg
732.jpg
>>933576
в том-то и дело, что на пароходах они хуй пойми как маркируются, не выяснили пока.
На самом автомате указан только номинальный ток - его автомат выдерживает как угодно долго, а вот по мере его превышения он должен сработать тем быстрее, чем сильнее действующий ток превышает номинальный (это тепловая защита): если перегрузка совсем малая, он может долго работать, минуты, десятки минут (при этом термобиметаллическая пластина и корпус автомата будет греться), а при превышении в несколько раз (в два-три-пять) сработает за несколько секунд. Времятоковая характеристика и обозначается буквой (по крайней мере, на берегу так). Электромагнитная защита сработает за доли секунды, но она сработает уже при токах короткого замыкания, т.е. при десятикратном превышении номинального тока (для автоматов C, которые самые частоустанавливаемые; для B защита от к.з. сработает при меньшем токе; для D - при большем, т.к. они предназначены для асинхронных дв-лей, у которых большой пусковой ток). Эти две защиты - в каждом автомате, кроме АМ (там только от к.з. защита, сработает сразу при превышении номинала); еще бывает дифзащита (срабатывает на утечку тока, т.е. из-за плохой изоляции или из-за прикосновения к токоведущим частям), еще можно к автомату прицепить дистанционный расцепитель (отключит его по команде автоматики). Ну на практике везде в домах стоят С.
И обозначение характеристики стандартизированы, свои какие-то производитель не может вот так взять и выбрать. Вот доступно описано: http://electrik.info/main/school/676-harakteristiki-avtomaticheskih-vyklyuchateley.html
Бирки в предыдущем треде, очевидно, означали уставку по макс току и ток номинальный, но про обозначение судовых автоматов не нашлось ничего, и, главное, на самом автомате мы не нашли, где она указана (по-англ хар-ка обозн как type, а слово category на нем - это эксплуатационная категория, A или B - отсутствие/наличие задержки на отработку по току к.з. - она м.б. нужна если после данного автомата стоят другие, чтоб они могли успеть сработать без отключения этого).
Алсо, у больших плавких предохр-лей тоже есть система обозначений характеристики перегорания (из двух латинских букв - маленькой и большой, обозн как class): http://electra-hvac.ru/rashifrovka-predohraniteley.html
плюс все необходимые картинки из прошлого треда в этом посте.
p.s. еще мы не установили различие в терминах frame-sized current и rated current.
Аноним 08/03/17 Срд 14:09:54 #12 №933657 
>>933639
>Бирки в предыдущем треде, очевидно, означали уставку по макс току и ток номинальный

Второе число да, номинальный ток. А первое - Frame Size current.

Посмотри на таблицу, которую я сфоткал из мануала по ГРЩ (3я фотка в 497 посте). Там есть этот ток.

Это что-то максимального номинального тока, который производитель может запихнуть в выключатель такой серии такого типоразмера.

Rated current - это реальный номинальный ток конкретного выключателя, второе число.
Аноним 08/03/17 Срд 14:15:39 #13 №933664 
>>933639
Заметь, кстати - этот ток (Frame) проскакивает в маркировке у всех выключателей, это видно и из таблицы, и на фотках выключателя и бирки.

ББК
Аноним 08/03/17 Срд 14:18:41 #14 №933670 
>>933664
так это размер автомата просто, чтоле?
Аноним 08/03/17 Срд 14:31:20 #15 №933681 
>>933546
>Между длительными переходами у них начинается квест "найди лекарство в индонезийской аптеке, когда продавец не знает языка".
Не иметь тактического запаса инсулина, хотя бы на год...
Aku perlu Insulin aspart. Хотя зная Индонезию и какие там аптеки... Они могут даже если им тыкать пальцем не понять, что нужно. Я у них так ибупрофен искал, когда был там в паломничестве.
Аноним 08/03/17 Срд 14:53:08 #16 №933701 
>>933681
Apa kamu Bahasa manerta?
Аноним 08/03/17 Срд 15:01:45 #17 №933712 
>>933701
fi lughat alnnabi! ahtaj ansulin asbarat!
Аноним 08/03/17 Срд 15:24:41 #18 №933738 
Screenshot2017-03-08-15-24-31.jpg
>>933712
> fi lughat alnnabi! ahtaj ansulin asbarat!
Тоби нихто на арапскам ни паймет кяфир
Аноним 08/03/17 Срд 15:49:15 #19 №933779 
>>933670
Типа того. Т. е. если как на пикче с крановым 400/400, то, если вдруг придется ставить автомат на 500А (к примеру, не помню ряд), то придется искать автомат другой серии - в этой это максимальный фрейм. Я так понимаю.

ББК.
Аноним 08/03/17 Срд 15:54:57 #20 №933783 
>>933738
Вот вы умные, а в Китае чиф долго не мог объясниться. И гугл у него не работал, лол.

ББК
Аноним 08/03/17 Срд 15:57:12 #21 №933784 
Ббк, ты ведь штурман, да? Откуда у тебя познания в электричестве?
Аноним 08/03/17 Срд 15:59:02 #22 №933788 
>>933784
У меня познания в электричестве, потому что я судовой электрик.
Аноним 08/03/17 Срд 16:01:17 #23 №933791 
>>933784
Меня вот всегда интересовало, какой уровень английского у матросов?
Аноним 08/03/17 Срд 16:08:34 #24 №933797 
>>933788
Тогда придется менять ник потому что быдло=штурман
Аноним 08/03/17 Срд 16:10:26 #25 №933800 
>>933797
Тут есть балкер-кун, вот он вроде штурман. Если начать менять, путаница выйдет. Поменяю, как перелезу на другой тип судов, лол.
Аноним 09/03/17 Чтв 03:49:35 #26 №934641 
>>933797
Сосника ты хуйцов бинарномыслящее быдло,у тебя что обязательно все делятся на быдло-небыдло,по профессиональной принадлежности?Или это ты так толстишь?
Балкер-хуй.
Аноним 09/03/17 Чтв 04:00:45 #27 №934644 
>>933791
У разных матросов по-разному,есть очче хорошие знания,есть просто стремящиеся пацаны,не знают но учат,есть быдланы "мне похуй я в русскоязычном экипаже",даже если везде висят постеры "Working Language on board ENGLISH",хуй возьмет в руки английский,чем собсна и закрывают себе дорогу в нормальные компании,с высокой з.п.Я когда первый контракт делал у греков,капитан-грек,меня списывал каждые джве недели,тому що бэкал-мекал на английском,потом выучил.Нормально жить захочешь не только английский выучишь.Вообще греки красавцы,был мастер-грек,говорил на английском,испанском,немецком,французском и на русских матюках.
Балкер-кун.
Аноним 09/03/17 Чтв 04:07:16 #28 №934646 
>>933797
У нас такой же "умник" как ты в каюте капитана сидит и речи толкает:"кококо механики долбоебы,не понимают всю глубину штурманских глубин,ой да как они могут понять своим механическим умишком",ну прочие высеры,которые стереотипны чуть более чем полностью.Так что не уподобляйся фимозным долбойобам,а таких довольно дохуя на флоте.
Быдло-штурман Балкер-кун.
Аноним 09/03/17 Чтв 04:22:44 #29 №934652 
>>933797
Ну и раз уж ты решил посеменить,то покормлю тебя немножко,я после ПТУ работал мотористом на пассажирах 302 проекта,Академик Виктор Глушков,Тарас Шевченко(тот который на Каспии сейчас как гостиница для оффшогников стоит),речной диплом у меня второй помощник капитана-второй помощник механика на судах до 1500 л.с.,что такое подшипник с бабитовым антифрикционным слоем шабрить знаю(с этим уже на других типах судов,не на пассажирах сталкивался,на пассажирах 302 проекта Г-70-5 г.д.,там подшипники шабрить не нужно) ,ну и форсунки опрессовывать тоже случалось.Так что въеби ка ты говна.
Аноним 09/03/17 Чтв 04:25:04 #30 №934653 
sdfdgv.PNG
sdfssfvvf.PNG
sdfvcvfgg.PNG
>>933779
да, наверное, так и есть. фрэйм-сайз, указываемый в амперах - это размер корпуса-арматуры автомата.
тогда где и как на нем обозначена характеристика?
посмотрел каталоги этих епонцев - пишут в них, сука, всякую хуйню ненужную, и на дохуя страниц. Почитал маркировку наших советских судовых автоматов - все по делу, все защитные характеристики, морской регистр, все дела, ничего лишнего: на АК буква Г означает гидравлический замедлитель, мгновенное отключение сработает при токах, больших пятикратного от номинала. А в буржуйском каталоге наряду со всякой ерундой указано, что защита есть (самая нижняя строчка: thermal-magnetic, electronic), но не указана ее характеристика.
алсо, ББК, ты именно электрик, не э-мех-к? сколько реальная зп в этой должности на балкере? ты ж с ДВ, да?
Аноним 09/03/17 Чтв 04:25:42 #31 №934654 
>>934652
Быдло-штурман Балкер-кун
Аноним 09/03/17 Чтв 05:57:15 #32 №934672 
Сап, мореманы. Поясните за риферы. Предложили уйти кадетом. Следующей зимой. Говно ли?
Вообще, хотелось бы в старт на танкере, но не могу найти ничего путного. Знания есть, английский — фильмы в оригинале смотрю без затруднений, есть опыт общения.
И еще вопрос: как сильно разнится специфика для палубного офицера, к примеру, на контейнеровозе и на химовозе?
От себя мог бы пояснить за бесконечные походы по круингам и собеседования от лица человека, который только начинает свою карьеру.
Аноним 09/03/17 Чтв 06:38:52 #33 №934678 
>>934672
Сильно разнится,это как на бензоколонке работать и в супермаркетах(если тебе такие аналогии понятны будут),на рифере нормас,хотя есть тонкости,что возит рифер?Фрукты-овощи,мясо,рыбу(самая по-моему пиздоватая специфика на рифере это с промысла рыбу возить),а так у меня друг-боцмана сейчас в питерскую афалину ушел,грит заебок,работают два месяца,через два.Возят картоху на Кубу,бананы с Эквадора,риферный флот немолодой,но говорит ухоженный.Иди чё,у нас Мастер контракт матросом делал,грит-курорт.Ну тебе ваще не пох куда на практику?Конечно если есть возможность прыгнуть на химик,танкер,газовоз-прыгай и выростай там до офицера,а нет-так и рифер заебись.
Аноним 09/03/17 Чтв 06:42:12 #34 №934681 
>>934678
>Друг-боцман
Фикс,чтоб понятнее было что это мой друг и инфа про риферы из первых рук.
Аноним 09/03/17 Чтв 07:22:18 #35 №934704 
>>934678
Спасибо. Возить бананы, как мне сказали, будем. Боюсь застрять просто именно на риферах из за этой вот специфики. Будучи кадетом же впитываешь , а если на другое судно придешь — там все новое будет, и, получается, заново все придется понимать и учить.
Аноним 09/03/17 Чтв 08:23:33 #36 №934710 
>>934704
Даже на двух судах одного типа,например на булкерах,или контейнерах,всё разное будет,тут ты как в лужу пернул,о иногда систер-шипы бывают с ощутимыми конструктивными отличиями,так-что нюфаня будешь всю жизнь учиться,инфа соточка.Тут ключевым моментом является то,что если ты потом на других типах судов поработать захочешь-то перепрыгивать,менять специфику будет довольно хлопотное дело,особенно если уже дорос на определенном типсудна-нейм до должности чифа,мастера,деда секонд-инжинера,до топа короче.Хотя у нас в булкерной конторе,чиф офицер и секонд инжинер имеют до 7300$,считаю вполне прилично,ессно танкера,химики,газовозы -там з.п. повыше и значительнее,но как говорится-"в чужих руках и хуй толще",так что я уже на говновозах -балкерах работать буду.
Быдло-штурман Балкер-хуй.
Аноним 09/03/17 Чтв 08:48:14 #37 №934722 
>>934653
>ББК, ты именно электрик, не э-мех-к?
Да.
>сколько реальная зп в этой должности на балкере?
Выше $4900 не влезть. Подумываю таки стать электромехом.
>ты ж с ДВ, да?
Нет.
Аноним 09/03/17 Чтв 09:35:22 #38 №934743 
>>934710
Это ты , который в конфе из Вишипса?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:09:52 #39 №934824 
>>934672
>Поясните за риферы. Предложили уйти кадетом. Следующей зимой
Ну до следующей зимы еще надо дожить, и очень может быть что или эта вакансия пропадет или ты что-то интереснее найдешь.
Теперь по сабжу вопроса:
Рифера, как тип судна не самый удачный выбор. Дело в том, что новых почти не строят, часть рынка отобрали рефконтейнеры а оставшиеся игроки на рынке стараются выжить как могут. В итоге в 95% случаев судно будет 25+ лвл в случае с Афалиной это может быть и 35+, очень вероятны проблемы в снабжении.
Тем не менее, для первой практики это неплохой вариант, все равно выбора особенно и нет.
Из плюсов: долгие стоянки в порту, экзотические места где обычно не пускают в город, спасибо кокаиновой мафии, долгие переходы.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:12:44 #40 №934830 
>>934722
>Выше $4900 не влезть
Если брать танкерный флот, то это будет около 5-7 в зависимости от конторы. Пока был жив оффшор там было самое интересное для электромеханика и по работе и по зарплате но как сейчас обстоят дела и легко ли вкатится неофиту хз
Аноним 09/03/17 Чтв 12:15:06 #41 №934833 
Может ли сухопутная крыса(в прошлом инженер) с нуля стать бравым флибустьером?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:15:57 #42 №934834 
>>934833
а ты няшный?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:17:21 #43 №934835 
>>934704
Если конкретно судить по химикам, то там часто всей грузовой частью ведает старпом в какие танки и сколько брать, вахтенный помощник просто следует loading plan.
На обычных танкерах немного интереснее, так как часть танков может иметь перелив в другой танк итд, помню вахтенный помощник с этим игрался
Газовоз это отдельная песня, так как смысл в том, чтобы во время грузовых поддерживать давление в танке в определенных пределах, играя с направлением движения груза
Аноним 09/03/17 Чтв 12:17:30 #44 №934836 
>>934830
базар за электрика, не за электромеханика.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:18:14 #45 №934837 
>>934834
Это обязательное требование, чтобы бороздить океаны?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:20:14 #46 №934840 
>>934836
На иностранном флоте нет разницы. Отношение еуропейцев к электрону как к вспомогательному парню который меняет лампочки и ищет почему не работает очередной рефконтейнер не предполагает разницы между ними
Аноним 09/03/17 Чтв 12:20:57 #47 №934841 
>>934837
А то, посмотри Оцени куна тред. Все кому дают больше 8/10 это моряки
Аноним 09/03/17 Чтв 12:20:59 #48 №934842 
А на суднах требуются люди с опытом высотных работ?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:22:44 #49 №934843 
>>934840
Сейчас из-за долбанных поправок под некоторыми флагами нужен только элмех с 2017 года. Знакомого электришена с пятилетним стажем в конторе списали в декабре прошлого года после 2 месяцев контракта.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:22:50 #50 №934844 
>>934842
Это часть работы. На борту обычно есть safety harness типа того что используют промальпенисты. Регулярно приходится его одевать, когда лазаешь куда-нибудь на мачту или снаружи стекол мостика
Аноним 09/03/17 Чтв 12:23:53 #51 №934846 
>>934843
Ну у нас электронов вообще убрали как класс.
Поясни что ты имеешь ввиду насчет дипломов, как это называется по английски?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:26:50 #52 №934847 
>>934846
Сейчас есть Electro-Technical Officer (бывший Electrical Engineer) и Electrical Rating (бывший Ship's Electrician)
Аноним 09/03/17 Чтв 12:28:51 #53 №934849 
>>934840
у вас на иностранном флоте мотористу можно работать механиком?
>>934837
ну нихотелось бы оказаться в одной каюте с каким-то заморышем, знаешли, рейсы долгие, друг другу надо помогать от одиночества.Тебя просто боцман не примет, если ты ему не понравишься.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:30:35 #54 №934852 
>>934844
Интересно, а можно прийти в отдел кадров конторы "Моря и Океаны" и сказать- здарова, я бывший промальп/сварщик/монтажник, возьмите меня на работу?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:31:41 #55 №934855 
>>934849
Ага, че вы мне пиздите, все моряки заросшие бесформенные мешки, не следящие за собой.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:32:47 #56 №934857 
>>934849
>у вас на иностранном флоте мотористу можно работать механиком?
До вступления в силу поправок разницы действительно не было. Я на судне числюсь как Electrical Engineer, хотя у меня диплом рядового, а в послужной пишу себе просто Electrician. Но сейчас за нас взялись...
Аноним 09/03/17 Чтв 12:33:59 #57 №934859 
>>934852
Конечно с поправкой, что я няшный.

быстрофикс
Аноним 09/03/17 Чтв 12:41:12 #58 №934865 
14888520006570.jpg
>>934859
ну если действительно няшный, тогда и в контору идти не надо. В порту выбираешь понравившейся тебе корабль, поднимаешься на него, спрашиваешь боцмана, рассказываешь и показываешь ему, что умеешь делать, и он тебя принимает. Бумаги в контору и без тебя оформят.
Кстати, по морскому обычаю, если тебя обнаружат на борту, когда судно уже в рейс уйдет, тебя обязаны оформить членом команды (обычно матрос палубы) - так многие на работу устраивались, когда им отказывали: по швартовым залез, спрятался на денек, а когда отчалили - вылез.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:42:43 #59 №934867 
>>934865
Эта хуйня может отгрызть палец?
Аноним 09/03/17 Чтв 12:44:01 #60 №934871 
>>934867
нет, она же няшная
Аноним 09/03/17 Чтв 12:49:33 #61 №934875 
>>934865
Это морская белка? Прикольно там у вас.
Аноним 09/03/17 Чтв 12:50:46 #62 №934878 
14869004107941.jpg
>>934875
нет, это морская улиточка
Аноним 09/03/17 Чтв 14:47:32 #63 №935002 
>>934824
Подскажи на каких еще типах судов долгие стоянки в порту?
Аноним 09/03/17 Чтв 14:56:18 #64 №935024 
>>935002
Раньше это относилось еще и к балкерам и до стх пор относится во всяких папуасиях и индонезиях но вот уже в новых китайских портах, стоянка как у танкера, около суток.
Аноним 09/03/17 Чтв 17:32:21 #65 №935216 
Моряны а какие игры вы берете с собой в рейс?
Аноним 09/03/17 Чтв 17:34:25 #66 №935219 
>>935216
Я в Римворлд аутирую в долгих балкерных переходах, раньше в циву этим же занимался. В шутаны и РПГ играю дома, так как ноут не тянет.
Аноним 09/03/17 Чтв 17:39:11 #67 №935230 
>>935216
This

https://www.youtube.com/watch?v=ED4JuHXfWls
Аноним 09/03/17 Чтв 18:01:05 #68 №935262 
>>935219
лол , а мы раньше соединяли 2 ноутбука локальной сетью и рубились в вархаммер40к 1на1 по очереди , на деньги.
Сейчас уже не интересны игры , смотрю видео скаченные с ютуба.
Аноним 09/03/17 Чтв 18:29:45 #69 №935279 
>>935262
Когда работал в русскоязычных экипажах, наши в КС гамали. И в покер на деньги.

ББК
Аноним 09/03/17 Чтв 18:44:07 #70 №935300 
>>935279
> Когда работал в русскоязычных экипажах, наши в КС гамали. И в покер на деньги.
Расскажи про греков, какие они
Аноним 09/03/17 Чтв 19:14:58 #71 №935358 
>>934644
>капитан-грек,меня списывал каждые джве недели

Это как, я думал если списывают до с концами, гуляй равнина, или это была тактика запугивания? мотивационный пинок в дебри лингвистики.
Аноним 09/03/17 Чтв 19:30:11 #72 №935392 
>>935300
2 контракта с ними отработал, зарекся.
На крайнем греки были Топ-4. При этом стармех 200 кг диабетик, 2мех 120 кг сердечник. В результате, так как 3 (трем) третьим механикам-филипасам они не доверяли, то:

1. На мне были краны полностью. Т . е. пополнение рабочего масла в системе, проверка и пополнение лубойла гидромоторов, смена масла в турбокуплерах кейбл и роуп драмов - на мне.

2. Чистка форсунок котла на мне.

3. Переборка насосов инсинератора на мне ("туда же провода электрические подходят").

4. Учет часов рабочего времени на мне - второй не владел компом.

5. Заказ запчастей, репорты в PMS на мне - дед в конторе первый раз и не шарил в ней.

В результате, когда из компании позвонили и попросили меня отремонтировать нерабочий гидромотор крана, так как прошлый стармех его не смог отремонтировать, а на технишене они хотят сэкономить, я послал их нахуй и поехал домой, так как к тому времени в порту я спал не больше 4х часов в сутки. И еще я отказался лезть работать на мачту при включенном радаре - за это греческий кэп меня возненавидел.

Что было не на мне:

1. Кондишка. Поэтому когда она почти не морозила из-за утечки фреона, в каютах было 37 градусов (Персидский залив летом). Второму механику было лень ее искать.

2. Рефка. Поэтому когда наебнулся компрессор, у нас пропали все овощи и мясо. Правда, через пару недель дед со вторым додумались запустить второй компрессор и гордо написать в компанию, что рефку отремонтировали.

Из хорошего - жрачка была очень хороша в исполнении филиппинского повара, что редкость. И не был запрещен алкоголь, который мне все равно пить было некогда.

Также работая с греками можно узнать очень много интересных вещей - про первого человека в космосе Георгиоса Гагаринуса и т . д. Они ненавидят Германию за то, что она грабит греков и делает им безработицу и кризис, а так же затащила их в проклятый Евросоюз и зону Евро. И ненавидят Францию, так как та заодно с Германией. Очень любят Россию и Путина, так как тот дает пососать НАТО. У них были очень большие надежды на Трампа, что он наконец освободит их от немецкого ига и подружится с Путиным.

Выводы делай сам.

ББК
Аноним 09/03/17 Чтв 19:46:20 #73 №935437 
>>935392
Что еще вспомнил:

- Когда они проебал включить FWG, пресная закончилась, а покупать воду компания не стала, так как жалела денег. И три недели на якоре прачечные были закрыты, а воду включали на 30 минут. За это время надо было помыться и постираться в тазике.

- Турков они тоже ненавидят, по понятным причинам.
Аноним 09/03/17 Чтв 20:22:06 #74 №935505 
>>935392
Ждал этих историй, люблю их.
Можно больше, ты хорошо умеешь рассказывать и наверняка помнишь что-то еще
Аноним 09/03/17 Чтв 20:38:17 #75 №935524 
>>935505
Я много историй рассказывал в прошлых тредах, но навряд ли это можно раскопать. Там реально быдлобалкерные истории были, навроде того, как собирались изнасиловать ОСа-первохода, так как он пришел в море из юристов, и выходил, когда на стол клали ноги или соревновались, кто громче перднет.
Аноним 09/03/17 Чтв 21:23:20 #76 №935559 
>>935524
И тем не менее треду надо прохладных историй. Может ты можешь что-то вспомнить
Аноним 09/03/17 Чтв 22:54:46 #77 №935658 
>>935524
Все истории есть на архиваче же.
Аноним 10/03/17 Птн 05:10:11 #78 №935830 
>>935358
Сам ответил на свой вопрос

>Это как, я думал если списывают до с концами, гуляй равнина, или это была тактика запугивания? мотивационный пинок в дебри лингвистики.
This

>>935437
Они всех ненавидят,кроме себя,но понятие "себя"-подразумевает "себя лично",вспыльчивые,но отходчивые,за снабжение водой-это канешн пиздец,я сейчас в немецкой конторе,хуйня с водой точно такая же,в Штатах мастер заказал,сказали -"хуй вам,баржа 10000$,так что варите",бонд стор закончились,тоже хуя,доставка дорого,ПИДАРАСЫ в общем.
>>934743
Nyet,обхожу вишу,как колонию прокаженных.
Аноним 10/03/17 Птн 11:26:14 #79 №935935 
>>935830
>я сейчас в немецкой конторе,хуйня с водой точно такая же,в Штатах мастер заказал,сказали -"хуй вам,баржа 10000$,так что варите
драмы с морской водой поставили говно в гальюнах смывать? Помню, вонизма была ппц.
И как вы ее варить будете с остановленным ГД?

ББК
Аноним 10/03/17 Птн 11:49:25 #80 №935970 
Аноны-моряки, к вам обращается анон-курсант.
Учусь на первом курсе макаровки на судомеха. В следующем году уже первая плавпрактика и тут назревает главный вопрос: как попасть на нормальное судно в нормальной компании?
Все вакансии для engine cadetа либо уже закрыты, либо требуют украинского гражданства, чего у меня нет. Знаю что в этом году в макаровку приезжала южнокорейская компания с хорошими газовозами, но туда со второго курса взяли всего 2 человек из 40 ходивших на собеседование.
Английский у меня нормальный, но через пару месяцев все равно пойду на курсы для моряков, буду поднимать скиллы. Алсо, посоветуйте хорошие курсы по инглишу в СПБ.

Курсант-1-курс
Аноним 10/03/17 Птн 11:59:42 #81 №936001 
>>935935
> как варить с остановленным ГД
На некоторых пароходах с паровым котлом, есть возможность гонять пар через опреснитель. Правда не делали так ни разу: есть сомнение в том, что это экономически выгоднее баржи за 10000$
Аноним 10/03/17 Птн 12:09:43 #82 №936013 
>>935970
В целом, не так важно куда пойдешь на первую практику. Ко второй предложений будет заметно больше и сами они они станут интереснее.
А по поводу крюингов: Lapa, BGI, Юником, Stena, BSM, Lowland, Bourbon
Аноним 10/03/17 Птн 12:16:08 #83 №936023 
>>936013
Спасибо анон. А по поводу курсов инглиша можешь что посоветовать?
Аноним 10/03/17 Птн 12:28:13 #84 №936043 
>>936023
Забей, это нужно взрослым мужикам, которые решили уйти под флаг и учат с нуля. Если хочешь импрув ёр ингришь попробуй общение на каком-нибудь penpals. Заодно может тянку склеишь из этих ваших Австралий
Аноним 10/03/17 Птн 12:37:30 #85 №936056 
>>935935
На наших парахедах можно и с остановленным ГД,будет при этом производительность около 1,5-2 т/сут,другое дело что мы сейчас в Emission Control Area,и жечь придется Низкосернистый соляр,т.е. суточный расход вырастет где-то на тонну-полторы,тойсть за полторы тонны воды,придется расплачиваться тонной соляры,а за эту тонну,фрахтователь точно всем жопу развальцует.
Быдло-штурман Балкер-кун
Аноним 10/03/17 Птн 12:45:33 #86 №936072 
>>936001
На прошлом систершипе варили,старпом-долбоеб опреснял палубу питьевой,а потом застряли без воды в Индонезии,я в прошлом году в последнем летнем треде писал про этот пиздец,но там палили Тяжелое топливо с высоким содержанием серы,которое немногим дороже нефти-сырца.
БШБК
Аноним 10/03/17 Птн 12:50:58 #87 №936084 
>>935970
Как оно на первом курсе? Какие предметы? Физикой и алгеброй сильно ебут? Интегралы всякие, хуё-моё. А то я тут через годик как раз в неё на СЭУ думаю на заочку пойти, а сейчас понял что всё к хуям забыл со школы (да и не знал особо, если честно).
Аноним 10/03/17 Птн 13:09:05 #88 №936115 
>>936056
Как-то не очень производительность, 1,5 тонны в сутки. Хотя с другой стороны это же не через ГД
Аноним 10/03/17 Птн 13:26:46 #89 №936141 
>>936084
Ну в первом семестре все очень просто было. По матану были матрицы и производные сложных функций, по всему остальному вообще проблем не возникало, кроме материаловедения, там два препода старые и идейные, без знаний зачет не получишь.
Во втором семестре стало жестче, добавились информатика и физика, которые довольно сложны для простого курсанта. По матану проходим интегралы определенные и неопределенные, которые тоже довольно сложны. Но во всем этим вполне можно разобраться, если посидеть и вникнуть в суть.

Курсант-1-курс
Аноним 10/03/17 Птн 14:07:07 #90 №936187 
>>936141
Ну а черчение? Физра?
Аноним 10/03/17 Птн 14:31:57 #91 №936219 
>>936141
А теории и устройства судна у вас уже началась?
А то открыл тут учебник Кацмана по ТУС, так там такой пиздец из бородатых формул, особенно касаемо остойчивости, что хочется всё это выкинуть в окно. Неужели в механиков пихают то, что нужно, по сути, конструкторам, но никак не эксплуатантам.
Аноним 10/03/17 Птн 14:48:45 #92 №936244 
>>936219
А что если ты узнаешь, что Кацман был по образованию механик, 1 выпуска этого факультета
Аноним 10/03/17 Птн 14:51:58 #93 №936253 
>>936187
Была Начертательная геометрия, вел ее мужик, в прошлом судоводитель. Была не простой,, а очень простой, даже самые тормозные сдали экзамен. Главное чтобы все 12 задач по начерту сделаны были. Инженерная графика полегче, но тут от препода зависит, есть такие, которые докапываются до всего, а есть такие что подписывают вообще любой чертеж.
Физ-ра довольно хардкорная, каждую пару преподы пугали нас дикими цифрами нормативов, которые ИМХО может сдать разве что олимпийский чемпион с золотой медалью, мой служивший товарищ говорил, что в армии нормативы проще. Однако в конце семестра зачет получили все, даже те, кто не сдал большую часть нормативов.
>>936219
У нас есть предмет "введение в специальность". По сути тоже самое, рассказывают о устройстве судна, о принципе работы ДВС, о типах двигателей и типах судов. В целом почти что самый интересный предмет из всех.
Аноним 10/03/17 Птн 15:54:44 #94 №936354 
>>935970
>как попасть на нормальное судно в нормальной компании
>макаровка
Странно, во многих крюинговых офисах у меня в городе я слышал, что с макаровки дескать берут куда больше и охотнее, чем с ушаковки. Правда это или нет, но знаю точно что stena marine management с макаровки постоянно брала людей, и только в прошлом году они начали набирать первачей и не очень, да и то, с большим конкурсом и с приоритетом в вашу сторону.
Мимо-св-два-месяца-до-госов
Аноним 10/03/17 Птн 16:13:08 #95 №936399 
Безымянный.jpg
>>936244
Пиздец тогда. Ну и зачем всё это нужно механику?
Аноним 10/03/17 Птн 17:57:45 #96 №936619 
>>936399
Впереди будут еще и политология и философия и экономика. Это боль инженерного высшего образования
Аноним 11/03/17 Суб 12:07:37 #97 №937953 
IMG3487.JPG
Бамп
Аноним 11/03/17 Суб 20:24:10 #98 №938590 
Расскажите про свои первые контракты в должностях матроса/моториста, особенно мотористы интересуют.
Насколько большой была скидка на неопытность, объясняли или посылали на хуй, много косяков прощали?
Аноним 12/03/17 Вск 11:50:03 #99 №939083 
>>938590
И прощали и объясняли. Но это все идивидуально и зависит от людей: мудаки встречаются в любой профессии и никто не застрахован от того, что именно в первом контракте не напорится на такого. А в целом да, отношение дружелюбное.
Аноним 12/03/17 Вск 14:43:31 #100 №939388 
111.JPG
222.JPG
333.JPG
444.JPG
Всем привет! Я вернулся после своего первого рейса. Получилось чуть меньше двух недель, буксировали баржу из Дании в Латвию. Буксир тот же, на котором я и практиковался, экипаж в целом нормальный, никто не бухал, не чудил и т.д., всё цивильно. Да и в общем в море мне понравилось, так что документы выкидывать не собираюсь, буду продолжать искать нормальный рейс.

Кёниг мотормэн
Аноним 12/03/17 Вск 15:51:11 #101 №939543 
>>939388
го в телеграм, мы там с Длинным тебя ждем
Аноним 12/03/17 Вск 16:17:49 #102 №939561 
>>939543
Я ж из деревни, какой телеграм, вы чё, пацаны!
Аноним 12/03/17 Вск 16:47:54 #103 №939587 
>>939561
ну тада рассказывай че как там, жил был вот это вот все. Какой рабочий день, че делал. Давай все выкладывай.
Аноним 12/03/17 Вск 18:06:30 #104 №939709 
>>939561
Все мы из одной большой деревни.
>>939587
Присоединяюсь.
Аноним 12/03/17 Вск 22:33:21 #105 №940144 
>>939388
> буду продолжать искать нормальный рейс
Чем плохо это место работы?
Аноним 12/03/17 Вск 22:47:34 #106 №940153 
>>940144
Двачну вопрос, это же оффшор
Аноним 13/03/17 Пнд 01:28:07 #107 №940308 
1390124729627.jpg
Пираты, лет 6-7 назад в б была серия охуительнейших трендов про море. И там травил очень много сторей некий моторист-кум.

Кто-нибудь знает что с ним случилося? Он пришел к успеху и стал капитан-механиком?
Аноним 13/03/17 Пнд 01:55:47 #108 №940338 
123.JPG
321.JPG
>>940144
>>940153
Они не хотят оставлять меня на постоянку, этот рейс я напросился через технического директора, генеральный сначала не хотел меня брать. В итоге я пошёл за ценз и еду. Вот такой вот оффшор - смейтесь, хуле.
А если работать на постоянке, то тоже есть минусы - рейсы у этого буксира не часто и короткие, много не заработаешь. А на берегу оклад смешной, работы на много больше, жрачка своя из дома, и каждый день туда-сюда. А я хочу свалить и ни о чём не париться, работать и спать, а в конце получить время для отдыха и запланированный кэш.
>>939587
>>939709
Я был на рабочем дне, работал с 8 до 17, в 10 и 15 коффетайм, а с 12 до 13 обед. Но по сути бОльшую часть дней работал примерно так - в 8 я вытаскивал из-под пайол с каждого борта по канистре с солярой, "накапавшей" от ТНВД. Через марлю сливал эту соляру с топливный танк, подставлял пустые канистры обратно до следующего утра, и попутно протирал от подтёков лючки картера, низ цилиндровых крышек и всё остальное, что встречал по ходу движения. Обычно всё это занимало минут 30-40, пару раз 60, в зависимости от качки. Потом шёл по своему "золотому кольцу" - обходил всю машину по кругу и вытирал все остальные подтёки - у сепараторов, вспомогачей, наосов и т.д. После, если стармех не давал конкретных указаний, и если в машине не надо было мыть/подметать, я уже мог просто слоняться. Или можно было идти пить кофе, смотреть телек, плеваться, или же, если надо, помогать боцману. Поэтому на 10-часовой коффетайм можно было попасть не дожидаясь 10, хоть и не всегда. После коффетайма и до обеда - опять же по загруженности и распоряжениям стармеха или боцмана. С 12-и заступал 2-ой механик, он сам мне никаких распоряжений не давал, и поэтому если дед заранее для меня ничего не распланировал, то я только периодически устранял подтёки по "золотому кольцу", находил и чистил новые грязные места, листал машинный журнал, ковырялся в ящичках и шкафах, подменял второго механика на коффетайм (он, в отличии от деда, почему-то почти всю свою 6-и часовую вахту просиживал в машине) и прочее. Но постоянно в машине можно было не торчать, и я выходил когда хотел, но не в ущерб "наведения красоты" в ожидании иностранного порт стейт контроля.
В начале шестого вечера я шёл ужинать, и после этого можно идти мыться, стирать вещи, сычевать в каюте, смотреть фильмы в салоне и т.д., рабочий день закончился. Но два раза получились и овертаймы - работы на якорной стоянке, когда остановили главный, и день, когда крепили баржу - в этот раз я реально заебался. Сначала швартовка, потом крепление - начали часов в семь вечера, закончили ровно в полночь, после чего мне стало совсем грустно от осознания возможности попасть на рыбака, или особенно рифер, кидать в трюме короба. Но до открепления в Латвии можно было передохнуть на переходе. После выхода из бухты нас начало шатать из-за небольшого шторма, от которого мы пытались прятаться у Борнхольма, потом пошли дальше, но перед заходом к латышам кружили день на рейде, потом ещё день простояли на якоре - кэп боялся заходить в порт из-за ветра 9-12 м/сек. Со вторым механом меняли топливные фильтра на вспомогаче, и под его руководством успешно завоздушили систему.
Также на переходе и стоянках я работал на палубе, выходил на все швартовки, на крепление и раскрепление баржи, но отдача прошла гораздо легче, чем крепление. Так что реально заёбаный был лишь однажды, а остальные дни или посильный труд, или вообще спокойно. А когда нас начало штормовать, я вообще умудрился проспать "несколько дней" - одним утром до коффетайма минут 40 проспал в машине, пару раз засыпал в салоне. Раза два спал в каюте минут по 40 сидя за столом, даже заводил будильник, чтобы не проспать до самого вечера. А один раз вылез из машины часа в четыре, пришёл в салон - там кэп пиздит с поваром о "проёбаной стране". Я прилёг посмотреть фильм, и вырубился. Просыпаюсь, смотрю на время - проспал час, а они всё пиздят. Но порадовало, что не было тошноты в шторм, только голова немного ватная, и вырубало прям там, где присел. Но дня через четыре-пять голова посвежела, желание спать днём стало меньше.
Вот такая у меня вышла первая морская работа, поэтому если у неквалифицированного вайпера на большом пароходе она примерно такая же, хоть и в бОльших объёмах, было бы приятно получать за неё каких 1400 $ если этот сраный $ совсем не просядет, как обещали в одном крюинге.
Про экипаж и что-нибудь ещё расскажу потом.

На фото - наконец покрашенные механизмы и место обычного впадания в спячку.

Кёниг мотормэн
Аноним 13/03/17 Пнд 06:15:31 #109 №940440 
>>940338
Это и есть работа вайпера да. Чистильщик машинного отделения.
Аноним 13/03/17 Пнд 06:25:35 #110 №940441 
>>940338
это вспомогательный флот что ли?
Аноним 13/03/17 Пнд 06:48:03 #111 №940445 
fotonoexif 41.jpg
Эх, сейчас бы работу найти на контейнере опять, а не сидеть как фуфел.
Аноним 13/03/17 Пнд 07:46:19 #112 №940463 
Позвонили с крюинга, сказали приезжать, чтобы отдать медкомиссию, делать документы флага и зарплатную карточку.
Походу уже практически точно летом отправляюсь в восьмимесячный круиз.

моторист-заочник
Аноним 13/03/17 Пнд 10:04:34 #113 №940531 
>>940463
Куда берут? В смысле тип судна.
>>940338
Не забудь обновить резюме. Джве недели стажа это конечно не много, но лучше чем вообще ноль
Аноним 13/03/17 Пнд 10:44:20 #114 №940544 
>>940445
>Эх, сейчас бы в тредике сидеть, а не сидеть как фуфел на вонючих контейнерах.
фиксанул
Аноним 13/03/17 Пнд 10:46:52 #115 №940547 
IMG20170220214915.jpg
>>940544
Как же хочется на контрактик...
Аноним 13/03/17 Пнд 11:08:05 #116 №940575 
Подскажите, стоит ли учиться сейчас на вахтенного матроса если есть обычный бесклассовый? Насколько труднее будет устроиться на практику во втором случае? курсантик 3курс
Аноним 13/03/17 Пнд 11:36:09 #117 №940622 
>>940575
Скорее всего все равно пойдешь кадетом, а там какая разница какой у тебя сертификат?
Аноним 13/03/17 Пнд 12:08:06 #118 №940676 
>>940622
Эти бумажки могут не принять же, щас от вахтенного ебало крутят, а от этой хуеты что у него могут сразу послать найух.
Аноним 13/03/17 Пнд 12:15:49 #119 №940680 
>>940676
Если он пойдет кадетом то ему почти никаких документов и не нужно будет в принципе
Аноним 13/03/17 Пнд 13:40:54 #120 №940784 
>>940463
Чё за крюинг? В РФ?
Аноним 13/03/17 Пнд 14:45:48 #121 №940889 
sb-123.JPG
>>940441
Нет, частная контора.
На выход и вход из Калининградского морского канала мы проходим у причалов Балтфлота в Балтийске. Вот у них там стоит новый морской буксир-спасатель, вообще красавчик. Я бы на таком поработал, жаль платят там копейки.
>>940531
>Не забудь обновить резюме. Джве недели стажа это конечно не много, но лучше чем вообще ноль
Апликашки я только начинаю заполнять, а стажа мне нарисуют месяц-полтора, что хоть какой-то плюс.
Аноним 13/03/17 Пнд 15:28:43 #122 №940968 
>>940531
Балкер.
>>940784
Крюинг в рф, но судно под флагом Без опыта хуй где берут сейчас в норм компании. Я по знакомству.
Раньше хотел подать доки в этот же крюинг, но у меня их даже не приняли, после вопроса об опыте.
Аноним 13/03/17 Пнд 16:02:16 #123 №941041 
>>940968
>Я по знакомству.
Вот, это главное.

Сегодня звонил по приколу в Мурманский Траловый Флот... Блядь, даже туда только с опытом. Отака хуйня.
Неизбежная Камчатка неизбежна, а я и не против. Всегда хотел посмотреть вжиую как там за КАДом.
Аноним 13/03/17 Пнд 16:23:19 #124 №941107 
>>940544
На контейнерах время летит незаметно.
Аноним 13/03/17 Пнд 17:28:36 #125 №941285 
>>940889
>частная контора
Офис не на Нарвской, случаем?
Аноним 13/03/17 Пнд 21:20:57 #126 №941813 
>>940308
Бамп вопросу.
Аноним 13/03/17 Пнд 21:28:26 #127 №941835 
>>940308
Расскажи что он там травил такого? Тред небольшой если он тут был то может вспомним
Аноним 13/03/17 Пнд 21:35:47 #128 №941849 
>>941835
Я уже не помню ничего. Обычные пиратские морские истории о том, о сем. От него и узнал про матросов, мотористов и так далее. Просто интересно что с ним сталось.
Аноним 13/03/17 Пнд 21:42:19 #129 №941862 
Screenshot20170313214042.png
Есть олдфаги?
Только что пришел из рейса, давно тут не был, очень сильно всё поменялось
Аноним 13/03/17 Пнд 21:44:53 #130 №941863 
>>941849
>Я уже и не помню ничего
Ну это так как если бы ты пришел и спросил бы:
>Леху с Одесы знаешь?
Тред моряков не зря висит на глагне в воркаче уже несколько лет, моряков на мейлаче много. Много и мотористов и их историй. Если это успокоит твою душу, то уверен что с тем чуваком стало все хорошо, не важно как.
Аноним 13/03/17 Пнд 21:46:29 #131 №941866 
>>941862
>Пришел из рейса
>На пике 2009 год
В рейс на 8 лет даже филипинцы не ходят
Аноним 13/03/17 Пнд 21:48:32 #132 №941867 
14852908577570.jpg
14845547073800.jpg
>>941866
Аноним 14/03/17 Втр 00:25:22 #133 №942065 
>>941285
Гуглил калининградские конторы ради ДИАНОНА?
Аноним 14/03/17 Втр 00:45:57 #134 №942085 
>>942065
Просто это твой друг.
Без обид, но кому надо тебя дианонить
Аноним 14/03/17 Втр 00:50:18 #135 №942088 
>>942085
>Просто это твой друг.
Какой из них?
>Без обид, но кому надо тебя дианонить
Что поделать - традиция.
Аноним 14/03/17 Втр 10:13:37 #136 №942307 
>>942088
Реквестирую больше рассказов про работу и людей.
Аноним 14/03/17 Втр 11:04:47 #137 №942346 
Как провериться на наличие морской болезни?
Аноним 14/03/17 Втр 11:50:18 #138 №942408 
Пять моряков умерли на Камчатке после употребления суррогатного алкоголя
В Камчатском крае пять моряков погибли после употребления спиртосодержащей жидкости. Еще пятеро человек госпитализированы с отравлением. По предварительным данным, мужчины пили метиловый спирт. По факту смерти моряков возбуждено уголовное дело.
Аноним 14/03/17 Втр 12:09:31 #139 №942431 
>>942346
Берёшь товарища, ставишь раком, снимаешь с него трусы, раздвигаешь ему очко - если член встаёт, то ты прирожденный моряк и морской болезни у тебя нет и быть не может.
Аноним 14/03/17 Втр 12:15:21 #140 №942440 
>>942408
О, заебись. Свободные места.
Аноним 14/03/17 Втр 12:26:24 #141 №942461 
>>942440
Длинный ну как так-то
Аноним 14/03/17 Втр 12:51:17 #142 №942485 
>>942461
Ничего не могу поделать, чёрный юмор неотъемлемая часть меня.

Сегодня с Камчатки как раз письмо прислали. Мол или сами до 20-го позвоним или 20-го сами звоните начальнику отдела кадров, там массовая замена на БАТМ-ах грядёт.
Аноним 14/03/17 Втр 13:54:19 #143 №942563 
>>942485
Это как-то связано с массовым отравлением метанолом?
Аноним 14/03/17 Втр 14:47:48 #144 №942638 
>>942408
Как охуенно что мой организм приемлет только текилу и я не попадусь в такую ситуацию
Аноним 14/03/17 Втр 14:52:59 #145 №942645 
>>942638
Кабальеро что ты забыл в России?
Аноним 14/03/17 Втр 16:20:44 #146 №942752 
>>942485
Ты к рейсу-то готовишься, понятия учишь? Скачай на ситрекере "Учебник понятий и общих уголовных фраз для моториста 2-ого класса Рыбопромыслового флота РФ", поможет не эвакуироваться через люмик по запчастям.
>чёрный юмор неотъемлемая часть меня

Ну ты понял
Аноним 14/03/17 Втр 17:16:52 #147 №942844 
>>942563
Больше мёртвых моряков @ меньше конкуренция за место.
очевидно жи
Аноним 14/03/17 Втр 17:20:02 #148 №942860 
>>942752
Я на раёне рос, для меня ОБКАШЛЯТЬ ВОПРОСИКИ, ПЕРЕТЕРЕТЬ ЗА ВОПРОСЫ и т.п. - родное. Наверное уже на третьего механика БМРТ потяну в этом плане.
>>942638
Пфф. Наивный. Тут года три назад "Бехеровка" с метанолом была из Чехии в фирмовых бутылках.
Аноним 14/03/17 Втр 17:28:14 #149 №942878 
>>942860
Месть за Пражскую Весну?
>>942752
А как быть с аниме? Не по понятиям же
Аноним 14/03/17 Втр 18:16:50 #150 №943029 
>>942065
Даже в мыслях не было
Я когда ещё в шараге учился - как-то раз повёз им монитор от компа на продажу (они на авито нашли, позвонили, попросили подвезти). Я как увидел их офис - подумал крюинг. Распизделись с тамошним мужиком, говорит "ну как доучишься - приходи"
И тут я недавно вспомнил, этот случай, глянул сайтец, а они оказывается только буксирами занимаются
Аноним 14/03/17 Втр 18:18:17 #151 №943034 
>>942485
20 го марта?
Аноним 14/03/17 Втр 18:42:51 #152 №943110 
>>942485
3 вопроса для тебя.
1. Ты рядовой?
2. У них на год контракт?
3. Че за фирма? если пролетать с баблом так хоть вместе
Аноним 14/03/17 Втр 19:03:48 #153 №943163 
>>943110
Представляю Как вы на БМРТ "Иван Ерохин" сычуете вдвоем в каюте.
Саморазвитие в рыбцеху, перегрузы под тайтлы анимэ и пай от капитан-хоккадо
Аноним 14/03/17 Втр 19:09:27 #154 №943175 
>>943163
>пай от капитан-хоккадо
Не, аниме не закон, исторические кулстори интереснее.
>вдвоем в каюте
Это самый пиздос канеш, хотя бывает и в четвером.
Аноним 14/03/17 Втр 19:18:00 #155 №943202 
>>943034
Ну да.
>>943110
1. Да
2. Да
3. Океанрыбфлот
>>943163
>анимэ
Я эту поебень северовьетнамскую или откуда она там не смотрю. Саус-парк, Бриклберри, Гадкие американцы и т.п. - можно посмотреть.
Аноним 14/03/17 Втр 19:22:51 #156 №943210 
>>943202
>Океанрыбфлот
Звонил им когда на контейнер не попал еще.
Аноним 14/03/17 Втр 19:34:36 #157 №943245 
>>943210
Отзывы в сети о них на самом деле не очень хорошие, если не сказать что очень не хорошие.
Аноним 14/03/17 Втр 19:38:09 #158 №943265 
>>943245
Вряд ли о рыбе будут хорошие отзывы в РФ.
Аноним 14/03/17 Втр 19:38:53 #159 №943268 
>>943210
>не попал еще
Ты это давай иди отсюда, тут тред успешных уважаемых людей.
Аноним 14/03/17 Втр 19:42:19 #160 №943284 
>>943268
>Ты это давай иди отсюда, тут тред успешных уважаемых людей.
А то/или что? Засрешь тред Алешенька?
Аноним 14/03/17 Втр 19:49:15 #161 №943326 
image-50.jpg
image-52.jpg
image-47.jpg
image-135.jpg
Кажется мы начали забывать, как выглядят нормальные суда для моряков
Аноним 14/03/17 Втр 19:52:14 #162 №943337 
>>943284
Не дерзи мне мразь, я тут главный, я пока что нормально с тобой разговариваю.
Аноним 14/03/17 Втр 19:58:00 #163 №943355 
>>943326
Кажется мы стали забывать, что быть моряком - конченая судьба сама по себе, для лентяев которые не могут зарабатывать на берегу такие же деньги
Аноним 14/03/17 Втр 20:00:59 #164 №943370 
>>943337
>Не дерзи мне мразь, я тут главный, я пока что нормально с тобой разговариваю.
Залетная чмоня или местный-граф-офицер выпил больше нормы? Выбери из двух.
Аноним 14/03/17 Втр 20:03:46 #165 №943382 
>>943355
О! Да это же фрилансер 300 к в секунду, я думал это миф, но оказывается они существуют. Че ты тут забыл?
Аноним 14/03/17 Втр 20:23:36 #166 №943441 
>>943382
Я по себе говорю
Аноним 14/03/17 Втр 20:36:18 #167 №943474 
>>943355
Можешь не верить, но не все тут ради денег. Лично мне просто нравится эта работа. Нравится то что я делаю, это понятные и интересные вещи. Нравится все время двигаться, оставаясь при этом на привычном месте. Нравится то что домашние заботы вообще не ебут меня, а то что волнует в данный момент это то сколько дней осталось до воскресенья, потому что тогда дают мороженое.
Аноним 14/03/17 Втр 20:57:01 #168 №943544 
14895101552923.jpg
>>943202
>Саус-парк, Бриклберри, Гадкие американцы
Как раз в рейсе пересматривал некоторые серии Бриклберри и Саус Парка вечерами. И читал журналы "100 Битв, которые изменили мир", выпуски про крестоносцев.
>>943326
>Кажется мы начали забывать, как выглядят нормальные суда для моряков
Согласен!

Кёниг буксирмэн
Аноним 14/03/17 Втр 20:59:22 #169 №943548 
>>943382
>>943474
Чего ведётесь-то, это ж зелёный...
Аноним 14/03/17 Втр 22:18:30 #170 №943682 
>>943245
Океан конечно не самый лучший вариант. Рассылал резюме по всем ДВ крюингам?
Аноним 14/03/17 Втр 22:20:42 #171 №943690 
>>943544
Кроме буксиров, рассматриваешь варианты работы мотористом на рыбаке?
Аноним 14/03/17 Втр 22:29:47 #172 №943705 
>>943548
Иначе в треде совсем становится грустно: работы нет, доки надо менять, деньги на исходе
Аноним 14/03/17 Втр 22:43:41 #173 №943742 
>>943682
Посоветуй что нибудь получше для первака.
Аноним 14/03/17 Втр 22:59:47 #174 №943779 
>>943682
Да, по всем и не по разу. Крюинги с нубами вообще не разговаривают. Поэтому я уже по судовладельцам давно рассылаю, чтобы сразу без мозгоёбства получить ответ.
Аноним 14/03/17 Втр 23:05:22 #175 №943784 
>>943690
Рассматриваю варианты работы там, куда возьмут. Лучше бы конечно на торговый флот, но и рыбаками брезговать пока рано.
Аноним 14/03/17 Втр 23:09:22 #176 №943789 
>>943784
На свое фейкомыло не заходил?
Аноним 14/03/17 Втр 23:21:06 #177 №943812 
>>943789
>фейко
Я его даже не помню. Там что-то важное?
Аноним 14/03/17 Втр 23:23:30 #178 №943818 
>>943812
Фейк моторист-моторист который, на нем инфа, возможно поможет.
Аноним 14/03/17 Втр 23:27:15 #179 №943827 
>>943742
Поларис, Рыболовецкий колхоз им. Ленина,Дальрыбпром,Росрыбфлот.
Аноним 14/03/17 Втр 23:28:53 #180 №943830 
>>943818
Я понял, напиши мне полное название, я попробую зайти, может вспомню пароль. Если не получится, дам тебе новое мыло.
Аноним 14/03/17 Втр 23:33:06 #181 №943838 
>>943830
[email protected]
Аноним 14/03/17 Втр 23:57:07 #182 №943868 
>>943838
Пароль вспомнил, ответил там тебе.
Аноним 15/03/17 Срд 00:53:17 #183 №943896 
> Санкт-Петербург: Наркотики на 150 млн нашли под бананами в морском порту
Тем временем опять в афалине
http://www.narkotiki.ru/5_86844.htm
Аноним 15/03/17 Срд 01:55:53 #184 №943917 
>>943896
Длинный, у тебя прям полоса везения - этих наверное уже закрыли, а значит появятся новые вакансии!
Аноним 15/03/17 Срд 02:24:16 #185 №943923 
>>943896
Афалина, афалина has never changed...
Аноним 15/03/17 Срд 03:03:42 #186 №943930 
>>943917
И не говори! Наверное на неделе ещё что-нибудь в оффшоре ещё должно произойти.

А выебонов-то у той Афалины на сайте...
Аноним 15/03/17 Срд 03:33:40 #187 №943943 
14761328499080.jpg
Я чтот начинаю унывать посоны, как мне перекатиться на большой флот?
С этой учебой я по факту просидел год без работы, чтобы этот год перекрыть я вписал себе рейс типа я был на большом судне и сделал доки ШДП. Думал меня сразу с руками оторвут трехой на какой-нибудь балкер. Но мне теперь вместо этого ни больших судов не предлагают толком, и с предложениями на суда поменьше вообще не звонят. Сейчас делаю визу, если после этого так же глухо, то я хз что делать. Еще мне несколько раз предлагали пойти старпомом в старт на какие-то жабодавы, но у меня сомнения что после такого есть жизнь. Хотя скоро начнут заканчиваться деньги и я серьезно начну думать о такой перспективе, блядь...
Суукаа, как же хочется в рейс, чтобы на нормальное судно. И чтобы от одной компании ходить, а не как я все время от разных, ебусь с поиском работы.
Аноним 15/03/17 Срд 03:37:21 #188 №943947 
>>943943
Кадетсво/Джуниорство/Взятка
В первом случае приоритет обучающимся, если ты уже закончил, то шансов поменьше
Аноним 15/03/17 Срд 10:45:37 #189 №944093 
image-12.jpg
Hi fellows!
Could you advice some series and movies in English, to improve myself?
Аноним 15/03/17 Срд 11:49:01 #190 №944189 
Сомалийские пираты угнали шри-ланкийский танкер в Индийском океане в понедельник. Это первый успешный налет сомалийских пиратов на коммерческое судно с 2012 года,

Уже даже обезьяны могут угнать танкер, а ты все сидишь матросом 10 контракт белый хуй, кек.
Аноним 15/03/17 Срд 11:57:17 #191 №944204 
>>944189
То-то думаю давно не было записок от оффшогника и Мавриташки
Аноним 15/03/17 Срд 12:47:35 #192 №944284 
>>943947
>Кадетсво
Я уже какое-то время хожу секондом, какой из меня кадет? Да и джуниором как-то не оче. Взятку я бы рад дать, вот только некому
Аноним 15/03/17 Срд 13:21:21 #193 №944367 
>>944284
Неужели в Одессе никто не берет? А как же тетенька в вишипсе?
Аноним 15/03/17 Срд 14:58:49 #194 №944507 
>>940338
Где обнова про экипаж обещанная?
Аноним 15/03/17 Срд 15:13:09 #195 №944525 
>>944367
>А как же тетенька в вишипсе?
Это кто такая? Я с ней не знаком. Может дашь номерок или познакомишь как-то? Ну или вообще крюинги где могут дать старт на больших судах посоветуй.
Я пока просто рассылку делал, ну и в несколько крюингов звонил, они сказали "хорошо, но конкретно сейчас подходящих вакансий нету". И на этом все.
Аноним 15/03/17 Срд 17:27:26 #196 №944881 
Востребованы ли в данной профессии специалисты с образованием геоинформатика/картографа?
Аноним 15/03/17 Срд 18:53:08 #197 №945071 
>>944881
До недавнего времени нужны были гидрографы и гидрометеорологи. Сейчас оффшор встал и новых труб по дну класть не планируют.
Так что скорее нет чем да.
Аноним 16/03/17 Чтв 01:32:27 #198 №946037 
>>943923
Наркотраффик понимаешь
Аноним 16/03/17 Чтв 08:14:03 #199 №946284 
image-13.jpg
>>946037
> Выбери жизнь. Выбери работу. Выбери карьеру. Выбери семью. Выбери гребаный ящик на полстены. Выбери посудомоечные машины, тачки... музыкальные центры и электрооткрывалки. В проход! Беги! Выбери здоровый образ жизни... низкокалорийную пищу и стоматологическую страховку. Выбери закладные с фиксированной ставкой. Выбери первый дом. Выбери друзей. Выбери одежду для отдыха и подходящие аксессуары. Выбери костюм в рассрочку из невъебенного ассортимента тканей. Выбери девиз "Сделай сам" и удивляйся по воскресеньям, нахуя тебе это надо. Сиди на диване и смотри отупляющие и опустошающие телеигры, набивая рот дерьмовой едой. Джемми, гол! Выбери гниение, когда все это закончится. Подыхай в своем убогом жилище... у эгоистичного, испорченного потомства, которое ты произвел себе на замену, это не вызовет ничего, кроме минутного замешательства. Выбери свое будущее. Выбери жизнь. "Вот идет Джонни Да, да" Но с чего бы мне захотелось сделать что-либо подобное? "Он хочет показать еще один стриптиз" Мой выбор... не выбирать жизнь. Я выбрал кое-что другое
Я выбрал Афалину
Биопроблемы Аноним 16/03/17 Чтв 12:54:55 #200 №946651 
Моряны особенно те кто еще учится, расскажите как у вас с тян. Какие шансы познакомиться заотношать итд.
Не считают ли тян зашкваром то что вы учитесь на моряка не на программиста, экономиста, юриста итд
Аноним 16/03/17 Чтв 13:14:42 #201 №946706 
>>946651
Скорее плюс, чем минус. Некоторые тян целенаправленно ищут именно моряков, потому что любят деньги и хотят денег. Но на долгосрочную перспективу такие шкуры не годятся конечно, найти такую которая будет ЖДАТЬ чуть-чуть сложнее, но вполне реально.
Аноним 16/03/17 Чтв 13:45:42 #202 №946773 
Тем временем сегодня доделывал документу, чтобы отдаться в рабство на 8+ месяцев.
48 часов в неделю и до 103 часов овертайма в месяц, которые включены в зп.
Но так как это первый контракт мотористом, то это будкт проверкой на вшивость.

моторист-заочник
Аноним 16/03/17 Чтв 15:40:44 #203 №947065 
>>946706
У вас в городе все знают про морские зарплаты? Одесса?
>>946773
Что за тип судна? Интернет обещают?
Аноним 16/03/17 Чтв 17:04:41 #204 №947285 
>>947065
Нет, Херсон, тут даже на порядок меньше возможностей чем в Одессе, если ты не моряк. Средняя зарплата 3к гривен в городе. А те же вторые-третьи помощники получают немного меньше в день, старший комсостав даже больше.
Аноним 16/03/17 Чтв 22:08:00 #205 №948014 
>>946651
Когда тян знает, что ты моряк, включается изи мод - ее очень легко захомутать, выебать или что ты там с ней хочешь сделать. Поэтому я говорю, что моряк, только когда хочу по-быстрому попарить свой кочан.

Алсо, преподша в вузе рассказывала, что местные тяны расшифровывают "вуз" как "выйти удачно замуж". Кунов там обычно курса с 3го расхватывают. Оно и понятно, что учась на специальностях типа "Экология моря" или "Менеджмент предприятий морского транспорта", рассчитывать даже на $3К в месяц не приходится.

Одесса единственный город, где тяны после того, как узнают, что моряк, еще и поинтересуются должностью, лол.

ББК
Аноним 17/03/17 Птн 01:14:06 #206 №948207 
>>947065
Балкер. Мне еще даже контракт не обещают окончательно, а ты уже об интернетах.
Аноним 17/03/17 Птн 02:30:37 #207 №948275 
Хуй
Аноним 17/03/17 Птн 04:21:34 #208 №948304 
>>948014
>Одесса единственный город, где тяны после того, как узнают, что моряк, еще и поинтересуются должностью, лол.
Двачую, лол.
В моем Николаеве такой вопрос от тянки что-то из ряда вон выходящее
Аноним 17/03/17 Птн 06:47:12 #209 №948332 
>>948304
Не разбираются в вопросе, лол
Аноним 17/03/17 Птн 08:11:17 #210 №948406 
>>948014
>Кунов там обычно курса с 3го расхватывают.
>рассчитывать даже на $3К в месяц не приходится.
Ну да, а я конечно, как пёся буду ей всю зарплату отдавать, ага.
Аноним 17/03/17 Птн 08:35:13 #211 №948430 
>>948207
Подписал контракт, осталось ждать.
Аноним 17/03/17 Птн 08:38:22 #212 №948435 
>>948406
>>рассчитывать даже на $3К в месяцне приходится.
Вы там не охуели? Будь у меня зп в 2+к денег на берегу, я бы хер жопу оторвал.

моторист-заочниу
Аноним 17/03/17 Птн 10:16:03 #213 №948525 
>>948430
Идешь к успеху ведь
>>948406
Видимо речь в том хотели плане про то чтобы выйти замуж и ВСЕ ДЕНЬГИ В СЕМЬЮ
Аноним 17/03/17 Птн 12:33:06 #214 №948779 
>>948430
Обычно в контракте указано судно на которое едешь. Расскажи про него.
Аноним 17/03/17 Птн 17:57:12 #215 №949485 
>>941862
Я помню треды моряка-анона на ичане вроде. Матросом был, как раз 2009 год или около того.
Аноним 17/03/17 Птн 20:41:13 #216 №950004 
Аноны с Ростова, знает ли кто-нибудь крюинги где за взятку можно уйти на первую практику кадетом на более менее норм судно? Шарага предоставляет полнейшее дерьмо.
Аноним 17/03/17 Птн 21:34:03 #217 №950070 
WYWVJmK9Hxk.jpg
Парни, ранее в тредах кто-то выкладывал один лист из вопросов пикрил. Кто помнит, в какой шаражке эти вопросы задают?
Аноним 17/03/17 Птн 21:38:30 #218 №950072 
>>950070
Похоже на вопросы для учебного диплома моториста, у меня есть где то 100 вопросов таких.
Аноним 17/03/17 Птн 21:50:30 #219 №950096 
Как вкатиться в телеграм через веб клиент?
Аноним 17/03/17 Птн 21:55:56 #220 №950113 
>>950096
А ладно, уже скачал десктоп версию.
Аноним 17/03/17 Птн 22:02:20 #221 №950132 
>>950070
Сложна.
Аноним 18/03/17 Суб 02:00:43 #222 №950569 
>>948779
Корейский балкер вместимостью в 17к тонн постройки нулевых годов.
Ещё знаю название. На этом моя информация заканчивается.
Аноним 18/03/17 Суб 09:54:30 #223 №950698 
>>950072
> Похоже на вопросы для учебного диплома моториста, у меня есть где то 100 вопросов таких.
Двачую. Не похоже что это вопросы для собеседования в каком-либо крюинге, скорее всего это список вопросов для МКК
>>950569
По названию можно на него вживую посмотреть на маринтраффике а вдруг это балкер без крановтм
Ну а так может быть и неплохой пароход: корейцы умеют строить качественно
Аноним 18/03/17 Суб 11:12:35 #224 №950859 
>>950072
>у меня есть где то 100 вопросов таких
Можешь выложить сюда или залить на обменник?
>>950698
>а вдруг это балкер без кранов
А хендисайзы бывают без кранов?
Аноним 18/03/17 Суб 11:32:18 #225 №950905 
>>950859
Лучше сюда. Наверняка какие-то вопросы будут непонятны, тут можно получить на них ответы
Аноним 18/03/17 Суб 11:33:16 #226 №950910 
image-51.jpg
>>950859
Вот это например вылезает в картинках по запросу handysize
Аноним 18/03/17 Суб 13:33:33 #227 №951196 
>>950698
Так я и нашел его по названию, откуда бы я еще узнал вместимость.
Аноним 18/03/17 Суб 14:38:55 #228 №951323 
>>950859
Давай мыло скину.
Аноним 18/03/17 Суб 21:33:30 #229 №952016 
e02efd9fbf6b11e4beed50b7c3e4f4d03c5e3d1de1d211e49e360cc47a0[...].jpg
>>951323
Ок
buker 19/03/17 Вск 00:53:58 #230 №952285 
Что ждать от первого рейса на газовозе? (первого в жизни)
Аноним 19/03/17 Вск 01:33:42 #231 №952308 
>>952285
Как и в любом мужском коллективе, месяцами находящемся в замкнутом пространстве:
1) Полотенце при входе
2) Загадка про два стула
3) Мыло в душе
Аноним 19/03/17 Вск 10:04:20 #232 №952439 
>>952285
Меня на первом рейсе пустили по кругу, сначала был капитан, а закончил мессмен индус. Во второй рейс пошел туда же, все разработано же уже.
Аноним 19/03/17 Вск 10:41:41 #233 №952468 
>>952439
Так на второй рейс ты уже сам стоял в круге или как в первый раз?
Аноним 19/03/17 Вск 10:42:52 #234 №952469 
>>952285
Кем вкатываешься? На сколько месяцев? Кто экипаж если известно?
От этого зависят отаеты
Аноним 19/03/17 Вск 11:35:22 #235 №952532 
>>952468
Как в первый, что бы быть в кругу, надо повысится.
Аноним 19/03/17 Вск 12:20:31 #236 №952623 
>>952532
Второй контракт юнгой, what a misery
Аноним 19/03/17 Вск 13:16:46 #237 №952710 
>>948430
Возьми с собой, пригодится

https://2ch.hk/b/src/149128861/14899127246471.webm
Аноним 19/03/17 Вск 14:04:44 #238 №952801 
>>952710
Только из того треда. Я бы взял, но денег столько нет.
8 месяцев, надеюсь не поеду.
Если норм дед и второй будут, то заебись должно быть.
Аноним 19/03/17 Вск 14:09:08 #239 №952810 
>>952801
Как раз с рейса сможешь прикупить вместе с VR-гарнитурой. Можно будет на шлюхах экономить
Аноним 19/03/17 Вск 16:04:31 #240 №953083 
>>952801
А что по деньгам вообще обещают?
И всё же, балкер с кранами или нет?
Аноним 19/03/17 Вск 16:23:41 #241 №953136 
>>953083
С кранами. Обещают 1200, что немного, но для первого рейса сойдёт.
Аноним 19/03/17 Вск 16:36:22 #242 №953155 
>>953136
Для начала норм, да и почти 10к привезёшь.
Аноним 20/03/17 Пнд 01:57:12 #243 №953977 
>>952469
энжин кадет, треть года, смешанный
Аноним 20/03/17 Пнд 03:44:39 #244 №953999 
14780249815690.jpg
>>942408
это не редкость, так-то. историй таких дохуя, только они очень редко в новостях проскакивают. Первый рейс помню, на соседнем судне, с которым мы в Находку пришли, тоже пять трупов были, и еще пара в тяжелом состоянии (пили сначала водку, потом она кончилась, кто-то принес спирт, прям перед окончанием рейса). Еще запомнился рассказ рефа про другой случай, когда типы выпивали, и один уже преставился, а второй еще нет, но уже понимает, что все, ему тоже пизда, такой вид был у человека.
Алсо, добавлю по случаю, что противоядием от метилового является этиловый спирт, его надо сразу столько же грамм, сколько выпил метилового.
>>946651
у нас (на ДВ) связывать судьбу с моряками бабы не любят. Понятно, что у них зп большие, но это никак не показатель успешности - вот если ты такую зп на берегу найдешь - тогда другое дело, а на моряков серьезно не смотрят. Тебя ж дома нет месяцами, от тебя отвыкают, ссоры, обвинения в измене, и т.д., хорошей семьи не жди.
Аноним 20/03/17 Пнд 07:51:54 #245 №954133 
>>933494 (OP)
Спрошу в этом >>950773
Аноним 20/03/17 Пнд 09:24:02 #246 №954179 
>>953977
>энжин кадет, треть года, смешанный
>Что ждать от первого рейса на газовозе?
Если это вообще самый первый рейс то возьми с собой:
1. Развлечение Фильмов побольше штук так 60-100 и сериалов. Новинки последних двух лет подойдут: у тебя наверняка спросят хард диск с фильмами на перекопировать. Игр тоже бери, моряки в них часто играют и иногда все вместе по сети. Порно у всех есть, но никто им не делится не принято
2. Гигиена Постельное белье, полотенце, шампунь итд можешь не брать, там или выдадут или купишь в slop chest. Что лучше взять: маникюрный набор либо просто то чем ты ногти стрижешь и несколько мочалок их обычно не т в slop chest а искать по всяким Индиям нормальный супермаркет заебно и машинку для стрижки волос.
3. Учеба Необходимый минимум: учебник английского и справочник судового моториста любые издания, на твой вкус, для всего остального есть дед либо 2 механ и мануалы
4. Общение Общаться с рядовыми даже если они филипинцы это не зашквар и от них можно многому научиться касется каких-то простых вещей типа как вязать узлы или удобнее чистить тарелки сепаратора, для всего более сложного есть офицеры. У тебя наверняка будут что-то спрашивать по работе, если не знаешь так и говори в миксе вообще не принято задавать вопросы с подъебками, не то знание английского языка у всех. Запираться каждый вечер в каюте не рекомендуется, вместе веселее.

Спрашивай если есть какие-то вопросы. И да, так как это газовоз то скорее всего там будет интернет. Ждем твоих сообщений в тред.
Аноним 20/03/17 Пнд 12:58:23 #247 №954475 
>>907341 (OP)
Для начала, корабль это у военных и у них совсем своя кухня. Чтобы было понятно, все ниже сказанное относится к иностранной компании и не является обязательным
> 1) Как на корабле обстоят дела с бухлом? Могу ли я "отстраниться от коллектива" если не буду бухать? Есть ли альтернативы в качестве травки?
Есть довольно много компаний где алкоголь не разрешен в принципе. Соответственно не бухать это не проблема. С травой есть подводный камень в виде внезапных drug&alcohol test. Следы каннабиса остаются в моче примерно 2 недели.
> 2) Как часто на кораблях встречается качалочка?
Зависит от размеров судна. На больших бывают и качалка и сауна и бассейн. На судах поменьше обычно только TV room с приставкой и караоке
> 3) Сколько примерно раз кормят и на сколько калорий? Можно ли в плаванье с собою брать свои консервы?
Кормят 3 раза в день плюс два кофетайма, примерно на 2500-3000 кКал. Если хочешь еще то часто есть всякие вкусняшки в холодильнике.
Аноним 20/03/17 Пнд 13:32:29 #248 №954514 
8993464.jpg
tegHIOcSoqg.jpg
8474382.jpg
vXqGN2kVS40.jpg
>>946651
Попробуй поискать тян на форумах так называемых "заочниц", которые знакомятся с сидящими зеками.
Вся суть данных тян заключается в так называемом синдроме Бонни и Клайда. Эти тян прутся от того, что постоянно кого-то ждут. Думаю, что на самом деле большой разницы для них не будет, откуда тебя ждать: с зоны или с судна.
Аноним 20/03/17 Пнд 13:53:56 #249 №954532 
>>954514
Без обид, но это какой-то новый уровень говноедства неразборчивости, искать тян среди любителей АУЕ. И дело не только в возможных заболеваниях
Аноним 20/03/17 Пнд 14:42:20 #250 №954591 
>>954532
Встречают по одёжке, а провожают по уму, как гритцо
Не будь таким предвзятым и не вешай ярлыки на людей
А ещё старайся не вестись на такую толстоту
Аноним 20/03/17 Пнд 14:58:52 #251 №954625 
>>954532
Ну и зря ты так. У меня знакомая в 21 год решила, что жить надо по понятиям. Нашла себе одного зека, ездила к нему в Форносово на зону, грев возила, но он оказался мудаком в результате какая неожиданность. Нашла второго, теперь у неё двое здоровых детей, на зависть многим Наташам и олигархождалкам.
А муж сейчас опять сидит, да.
А она подбухивает и наркоманит по лёгкой
Аноним 20/03/17 Пнд 15:09:31 #252 №954643 
image-17.jpg
>>954591
>>954625
Нужно больше таких историй
Аноним 20/03/17 Пнд 16:53:01 #253 №954785 
Мореманы, интересует сам процесс трудоустройства, скоро будут готовы документы и начинаю обивать пороги и обзванивать всех, до кого смогу дотянуться, отправленной апликашки и звонка - достаточно? Всмысле, вот я такой охуенный, нахожусь на юге, могу я рассчитывать на трудоустройство от компании, которая, например, в Питере, что я могу сделать, чтобы на меня обратили внимание, доставать звонками, ехать туда? Буду благодарен за любые истории о том, кто как начинал.
Аноним 20/03/17 Пнд 17:14:10 #254 №954806 
>>954785
Ну часть компаний находится в РнД и Новороссийске так что туда ты сможешь прийти ногами
Аноним 20/03/17 Пнд 17:34:33 #255 №954856 
>>954806
Дада, после того как переплыву пролив.
Аноним 20/03/17 Пнд 17:38:29 #256 №954861 
>>954785
Если бы меня по знакомству не пихнули, я бы готовился заносить деньги.
Аноним 20/03/17 Пнд 18:46:09 #257 №954989 
>>954179

Спасибо, чего ожидать от газовоза и какие обязанности?
Может уже чего почитать?
Аноним 20/03/17 Пнд 19:26:48 #258 №955080 
>>954989
Почитай ISGOTT
Аноним 20/03/17 Пнд 19:30:08 #259 №955090 
>>954989

> Спасибо, чего ожидать от газовоза
Нужно хоть что-то знать о нем: тип, год, размер итд. Имя так же подойдет
> и какие обязанности?
Обычно на кадетов вешают ежедневные обходы машинного отделения и/или замеры танков. Все остальное в зависимости от твоих скилов и как быстро учишься
> Может уже чего почитать?
Если чисто по газовозам то:
http://xn--80atfchm9h.xn--p1ai/books/75-perevozka-szhizhennyh-gazov-porem.html
Если по машинному отделению то
http://readli.net/introduction-to-marine-engineering/
Аноним 20/03/17 Пнд 19:34:24 #260 №955100 
>>955080
ИМХО ISGOTT не лучший выбор. Скучно и для нуба не информативно
Аноним 20/03/17 Пнд 20:57:53 #261 №955322 
>>955090
В компании их несколько и на какой попаду неизвестно, но такие вещи уже знаю о каждом

Учусь довольно быстро всему, но с движками никогда не сталкивался
За гайды спасибо
Аноним 20/03/17 Пнд 21:21:44 #262 №955395 
>>954179
>Порно у всех есть, но никто им не делится не принято
Это только в кондовых наших экипажах. Если в экипаже молодежь или иностранцы - без проблем. Я делился своей коллекцией, а взамен просил записать что-то. Теперь на многих пароходах ходят легенды про мой 500ГБ пак с детьми, животными, членодевками и т . д.

>Как на корабле обстоят дела с бухлом? Могу ли я "отстраниться от коллектива" если не буду бухать?
От коллектива зависит. В миксе ноу проблем, в нашем не всегда.

>Есть ли альтернативы в качестве травки?
Лучше сразу не дуть, а осмотреться на предмет провеорк драгтестом и порасспрашивать местных. Ну и даже в компаниях без проверок их таки иногда делают после посещения латинской Америки, ЕВПОЧЯ.

>Можно ли в плаванье с собою брать свои консервы?
Да. Я и в портах нормальной жрачкой тарюсь.

>Если хочешь еще то часто есть всякие вкусняшки в холодильнике.
Далеко не везде.

ББК.


Аноним 20/03/17 Пнд 21:23:20 #263 №955402 
>>955322
>но такие вещи уже знаю о каждом
В зависимости от года и типа у тебя может стоять как дизель так и турбоустановка
Аноним 20/03/17 Пнд 21:25:47 #264 №955411 
38998.jpg
>>955395
ББК расшарь пак
Аноним 20/03/17 Пнд 21:31:27 #265 №955417 
>>955411
Инет слабый. Да и потрут - там то, что успел дернуть с Хидденчана до его кончины.
Аноним 20/03/17 Пнд 22:16:23 #266 №955490 
>>955417
ОК, но ведь у тебя контракт не вечный. Дома дай линк в тред либо конфу
Аноним 20/03/17 Пнд 22:38:52 #267 №955525 
>>955490
Т-щ лейтенант, г-споди, установите I2P и зайдите на rus.i2p - там ссылки на 95% этого вашего есть и через i2psnark качается вполне себе любовно да прельстиво.
Аноним 21/03/17 Втр 00:40:56 #268 №955751 
WP20160524001.jpg
Моторист с пассажира тут, всем ХБ ветоши в этом треде
Аноним 21/03/17 Втр 01:21:21 #269 №955800 
Мужики, есть у кого опыт хождения по порям под флагом РФ будучи военнообязаным и без военника?
Аноним 21/03/17 Втр 08:38:02 #270 №955907 
Аноны, подскажите, а для третьего помохи норм зарплата 3400 на контейнере?
Аноним 21/03/17 Втр 09:39:31 #271 №955943 
>>955907
Да в целом неплохо, а на сколько месяцев?
Аноним 21/03/17 Втр 10:25:15 #272 №955963 
>>955800
> Мужики, есть у кого опыт хождения по порям под флагом РФ будучи военнообязаным и без военника?
Раньше это был традиционный способ спрятаться от военкомата. Другое дело, что кому ты такой в крюинге нужен, хватает моряков с военниками
Аноним 21/03/17 Втр 10:27:31 #273 №955969 
>>955751
Хорошее фото. А еще на нем как минимум один major observation на любой из проверок. Внимание вопрос: где?
Аноним 21/03/17 Втр 18:07:19 #274 №956838 
>>955969
>major observation
Что это?
Аноним 21/03/17 Втр 18:09:42 #275 №956851 
>>955969
Воронка?
Аноним 21/03/17 Втр 18:14:27 #276 №956866 
>>955800
Есть такие. Ищи самое дно фирму рыбака в которую пойдешь без доков. Будешь работать за тарелку супа и 15к в месяц. Мимо тузлук который попал на 1 рейс такой.
Был там 1 кадр который так 3 года прятался может и дольше что после рейса с ним было незнаю

Мимо поеду в пятницу узнавать на счет вакансии мастера обработки. По телефону сказали почему бы и не взять если устроите вышка то есть. сомневаюсь что возьмут
Аноним 21/03/17 Втр 19:00:32 #277 №956985 
>>956866
О здарова Тузлук, где был?
Аноним 21/03/17 Втр 19:56:38 #278 №957050 
>>955943
На 4
Аноним 21/03/17 Втр 20:13:02 #279 №957068 
>>956838
>major observation
> Что это?
Замечания которые нашла инспекция делятся на major и minor. Первые считаются более строгими и при особенно неудачном раскладе могут стоить судну чартера а значит и работы
>>956851
> Воронка?
Ага. Все мерилки оборудованные самозапорными клапанами пример такого рядом с воронкой должны быть на месте и в рабочем состоянии. Часто в машинном отделении есть танк куда сливают всякое гумно обычно сладж танк, и часто чтобы лишний раз не пачкаться воронка туда вставлена постоянно. Так лучше не делать: во-первых оттуда может и правда перелиться полный сладж танк это просто платина машинного отделения а во-вторых туда часто отведена продувка подпоршневых ГД. Одно неловкое движение и весь подволок равномерно пятнистый от сладжа.
Аноним 21/03/17 Втр 20:16:17 #280 №957074 
>>956866
Ты же вроде матросом на транспорт собирался
>>957050
Да норм выглядит, я бы согласился
Аноним 22/03/17 Срд 21:50:51 #281 №959071 
14569704139890s.jpg
бамп.
Аноним 22/03/17 Срд 21:59:01 #282 №959090 
А тем временем в одной из стран бывшего USSR...

...вот знаете, бывает в жизни так что сидишь себе дома на унитазе давишь личинку скроллишь двач и тут тебе звонок из крюинга. Срочно надо заменить 2 механа маму его сбила машина на судне: сможете? А ты такой сидишь и думаешь, что ведь сам же звонил неделю назад и говорил что готов хоть сейчас, да и вообще деньги на исходе.
Короче дальнейший день прошел в увлекательном паковании чемодана, благо я его с прошлого рейса и не разбирал, лол.
>Что обещают
Все тот же дед-португалец, старпом-аутист и тот же газовоз с которого меня на лодке сняли за день до 31 декабря 2016. Из нового: по срокам должны оверхолить ГД, и одну из динамок, наконец чинить давно уже потекший СРР Controllable Pitch Propeller, ВРШ. Ну и очередные кадеты: учить, показывать, исправлять. Да и сменщик у португальца дед с которым я когда-то будучи еще 3 механом не сработался. Короче контракт обещает быть веселым, и 4 пачки успокоительных купил не зря.
>Что надо взять с собой
Чуть выше был список,>>954179 туда надо добавить МНОГО трусов и носок. Чуханам на заметку: носить одни и те же носки в течении 2 дней подряд, работая в машинном отделении нельзя, коллеги не поймут. Зато на судне всегда есть стиралка в которую можно закинуть пар 10-15 за раз

2 механ
Аноним 22/03/17 Срд 22:25:31 #283 №959156 
>>959090
>да и вообще деньги на исходе.
Ты же относительно недавно пришёл с рейса. Или купил что-то дорогое?
>4 пачки успокоительных купил не зря.
Что юзаешь, и как на это смотрит таможня при перелётах?
Аноним 22/03/17 Срд 22:47:14 #284 №959210 
>>959090
>да и вообще деньги на исходе.
Ну реально, запили на что тратишь. Я конечно понимаю, было бы желание, но 30 к слить так быстро надо еще уметь . вангую, что бабки на исходе это когда у тебя менее десятки, лол
Поддвачну за таблетки, тоже надо париться уже, хрен знает какой экипаж будет и какая работа.
Я так понимаю ГД и ДГ будет оверхолить сервис? Или все вместе?
Аноним 23/03/17 Чтв 00:19:14 #285 №959285 
Latviya.JPG
Я наконец-то немного освободился, и теперь расскажу пару слов об экипаже. Как я уже писал, в целом все были в адеквате, никаких драк, пьяных дебошей и т.д. не приключилось.
Кэп - про него почти все говорят, что он трус. Выражается это в его нежелании лишний раз маневрировать, особенно в "свежую" погоду. Но радует, что в дела машины он никогда не суётся.
Старпом - поставили на время рейса с другого буксира. С ним и боцманом мы крепили и открепляли баржу. Что удивительно, проблевался в самом начале качки (кроме него никого не мутило). Как и кэп, голову нам не ебал.
Боцман - первый рейс на нашем буксире, и на буксире вообще. Высокий и крепкий мужик с охуенно громким голосом - я думаю, боцманом ему быть самое оно. Освоился быстро, не распиздяй (в отличии от прошлого боцмана, который посылал капитана нахуй и любил накатить).
Повар - постоянно что-то говорящий, при чём не обязательно кому-то, довольно часто себе самому под нос. Готовит своеобразно - все мясные блюда охуеть какие жирные, всё остальное же особым разнообразием не отличается, свежих овощей маловато, а фруктов, кроме лимонов, он вообще не закупал. По моему вкусу, на небольшой рейс конечно жить можно, я не голодал (и практически всегда находил себе какую-никакую замену, если не хотел есть то, что дают), но на длительный срок я бы с ним попасть не хотел.
Стармех - с ним я работал ещё на практике. Нормальный мужик, не разъёбывал и не орал.
2 механ - сменный механик с другого буксира компании, пришёл после длительного перерыва и имеет диплом стармеха до 3000 кВт. Любитель торчать в машине, хотя Дед на вахте спокойно сидит в салоне, спускаясь в машину по нужде. Сейчас этого 2-ого механа, на сколько я слышал, ставят стармехом на второй морской буксир компании, и он хорошо выиграет по деньгам по сравнению со своей прошлой зарплатой на портовом буксире (об этом чуть ниже).
Электромеханик - ушёл на другом буксире чуть раньше, поэтому с нами его не было.
Матрос-моторист - первый рейс от этой кампании. Мужичок лет 60-65, имеющий довольно большой опыт мотористом, также попутно сварщик. До обеда он обычно помогал боцману чуть более квалифицированные дела, чем я, в машину же по сути спускался редко и обычно за каким-нибудь инструментом, солидолом и т.д., механики ему ничего не поручали. После обеда чаще всего он тупо сидел в своей каюте, или иногда смотрел телек в салоне.
>О чём говорят моряки?
В основном - об америкосах, проёбаной Великой Стране, либо же о прошлых контрактах. Одна из любимых фраз повара: "И мы как наебенились!" - вообще половину рейса он рассказывал о том, как напивался на очередном контракте, либо жрал какую-то неведомую хуйню, а т.к. салон считай частично и камбуз, слушать его приходилось много. У олдового же моториста я интересовался его прошлой работой - что делал, от кого ходил и всё такое прочее, хотя при всей его малообщительности, "узнал", помимо этого, ещё и об американцах, масонах, Федеральном Резервном Фонде и скором крахе доллара, не дай Б-г.
>А что по деньгам?
На берегу и в море зарплаты сильно различаются. Моторист, работавший на втором морском буксире, при пятидневке на берегу имел что-то в районе 20к, в рейсе 60. Вахтенный механик там же имел на берегу в районе 30, в море 100, сейчас ему подняли до 130. Новому мотористу на моём буксире за моря пообещали 100, про берег хз. Стармех же у нас на берегу получал 3600 за суточную смену, и если без переработок и замен, то стоит он сутки через двое, а в море, по его словам, ему платят около 130к. Это что касается морских буксиров, на портовых же всё иначе - средняя зарплата механика там 25к/мес, при графике двое суток через четверо, плюс своя еда. Поэтому нашему 2-му механу в общем-то повезло - с 25к он перескочил на зарплату стармеха морского буксира.

Кёниг мотормэн
Аноним 23/03/17 Чтв 00:33:55 #286 №959304 
>>959285
Расскажи что заканчивал
Аноним 23/03/17 Чтв 00:35:19 #287 №959306 
>>951323
Скинь на [email protected]
>>954625
>У меня знакомая в 21 год решила, что жить надо по понятиям.
Длинный, сможешь себе позволить такую чику после Камчатки, лол.
>>952801
>8 месяцев
>Обещают 1200
Мне кадетом говорили на балкер за 500 баксов на 8 месяцев, но я ебал, там ещё и бабло за уход просят, вообще ничего не заработаешь, и хз ещё что за экипаж. Но за 1200 я бы сходил, рискнул бы, хер с ним.

Кёниг мотормэн
Аноним 23/03/17 Чтв 00:38:03 #288 №959310 
>>959304
Сначала курсы просто мотористов, потом ценз 2 мес., потом курсы вахтенных мотористов, и после получил "рабочее" квалификационное свидетельство в МАПе. Мореходку не заканчивал, если ты об этом.
Аноним 23/03/17 Чтв 01:09:31 #289 №959358 
>>959285
Ну а ты в месяц 60к получал как я понял?
Аноним 23/03/17 Чтв 01:34:39 #290 №959381 
>>959358
Нет, я получал 11 (одинадцать) в мес на практике, а за рейс нихуя, кроме ценза и еды.

И накину на вентилятор: https://www.korabel.ru/jobs/detail/18242.html
>Требуется матрос-моторист
>на руках должны быть св-ва квалифицированного матроса + квалифицированного моториста обязательно
>1300 евро
Квалифицированный + квалифицированный = 1400 $.
Аноним 23/03/17 Чтв 01:35:17 #291 №959383 
>>959285
Немного припекло с расклада - 20 на берегу 60 в море, почему у нас что в море что на берегу больше 20 не дают?
Аноним 23/03/17 Чтв 01:37:49 #292 №959384 
>>959381
>одинадцать
НН от величины оклада аж ошибся, лол.
Аноним 23/03/17 Чтв 01:38:08 #293 №959385 
>>959381
Мало как-то
Аноним 23/03/17 Чтв 01:44:48 #294 №959391 
>>959381
Толи ссылка битая толи хз, там только одна вакансия моториста матроса на 37к лол.
Аноним 23/03/17 Чтв 01:54:32 #295 №959397 
>>959381
https://www.korabel.ru/jobs/detail/18265.html
Здесь тоже надо два свидетельства, но при этом вообще 37к предлагают. И 8 откликов на вакансию.
Аноним 23/03/17 Чтв 02:01:29 #296 №959401 
matr-mot.jpg
>>959391
>>959397
Тут 6 откликов.
Аноним 23/03/17 Чтв 02:09:39 #297 №959407 
>>959401
Даже боюсь представить обязанности для этого господина, еще более не понятно зачем иметь 2 свидетельства? В чем мотивация так заморачиваться?
Аноним 23/03/17 Чтв 02:14:37 #298 №959412 
liner.jpg
>>959407
Скорее всего набирают на костер, будет работать и на палубе с боцманом, и в машине с механиком. Удивляет скорее их требование обоих квалифицированных при не высокой, в общем-то, зарплате.

И ещё накину, вообще дичь какая-то с "Девятого вала".
Аноним 23/03/17 Чтв 02:18:04 #299 №959417 
>>959407
>>959412
Просто рынок труда рядового состава адски перегрет. Он и раньше был, но сейчас совсем пиздец, учитывая, что на берегу лучше не становится.
Аноним 23/03/17 Чтв 05:06:45 #300 №959462 
>>959306
>Длинный, сможешь себе позволить такую чику после Камчатки, лол.
Я от описанной мною мадам еле отъебался. Хорошо, что она ещё от меня не залетела. Я ж дурак тогда был 19-ти летний. Щас бы уже точно купола на спине имел или двух кочегаров на жопе, что скорее всего с такой-то оторвой.
Аноним 23/03/17 Чтв 10:37:46 #301 №959690 
>>959462
Зато есть что вспомнить, такая-то роковая женщина, лол запили кулстори
Аноним 23/03/17 Чтв 14:30:14 #302 №960110 
>>956985
Зимой? работал в корее таджиком.
Сейчас вот обиваю пороги контор. На завтра вот много надежд. Авось мастером или технологом возьмут.
>>957074
Меня угнетает мысль что матросом на торгоше я буду червём пидором до конца дней. А на рыбе буду завом и ебать всех в рот смогу.
Аноним 23/03/17 Чтв 14:50:22 #303 №960137 
>>959690
История не будет отличаться от классической "Выпили с одной дурой три семёрки ну а потом поебалися". Существовал лишь один нюанс: девочка говорила, что сидит на противозачаточных таблетках, однако после ебли задала простой по наивности вопрос:
- Ты в меня надеюсь не кончил?
- Бля, ты же сказала что ты на таблетках!
- Ну я ВООБЩЕ на таблетках, но т.к. сейчас я на даче, то я их уже неделю не принимаю.

Хорошо, что моё состояние было, мягко сказать пьяное, а девочка была хоть и красивая, но регулярно еблась с 14-ти лет и имела довольно разработанное ведро. Естественно, что еле стоя на ногах по синей волне было сложно не то что кончить, а не заснуть на ней.

Второй заход она предприняла годом позже, детально изучив мою страницу втентакле и вливая в меня всё, что было на моей странице: ей вдруг стала нравиться вся музыка, которую я слушаю (а это классика рока), ей начали нравиться североамериканские машины, военная археология. Выяснилось, что дочь падшей проститутки и алкаша, любила всё это с самого детства надо же какое совпадение, мы созданы друг для друга. Но я то не пальцем деланный, и вытерев свой биоматериал об грязную простынь был таков.
Через год она начала угорать по зекам, видимо отчаявшись найти себе партнёра из приличного общества, которые её ебали и исчезали.
Причина, отчасти была и в ней: выросшая на городской окраине девушка, дула как духовой оркестр и бухала "Жыгуль" десятками литров. И уже неважно: ты можешь посадить её в загородную виллу, дать мерседес и миллион - она всё равно будет дуть "Жыгуль" и курить со своими подругами-розетками-сиповками.
Про первого зека я уже рассказал, второй был примерно как первый, но вышел по УДО и зачал ей личинку, после рождения которой, от пережитого шока, мадам забухала и загуляла по подругам хз где на три месяца. Куда только органы опеки смотрят?!
Девочка была предприимчивая, и иногда барыжила некими ВЕЩЕСТВАМИ. Так и произошло однажды: она запрягла своего зека кому-то что-то продать и его повязали, после чего он поехал досиживать что не досидел, плюс 10 или 15 лет сверху. На одной из свиданок она неким образом залетела от него второй раз. А может и не от него, учитывая ебливость дамочки.
На данный момент имеем зека и бухающую обвисшую и разжиревшую самку с двумя личинками, мамой и папой олкоголеками.
Я же продолжаю ЗООНАБЛЮДАТЬ и каждый раз радуюсь, какое счастье Б-женька от меня отвёл.
Аноним 23/03/17 Чтв 16:02:10 #304 №960260 
>>960137
Какая чудесная история. Как в 2009 попал когда я только дорвался до борд.
Аноним 23/03/17 Чтв 16:14:22 #305 №960280 
14897547620770.png
Всем привет. Что нового, какие тенденции в треде? Давно не заходил.
И еще вопрос. Напомните адрес интернет-магазина для моряков с доставкой на судно. Там ещё ИМО указывать нудно.
Аниме если кто такого помнит
Аноним 23/03/17 Чтв 16:16:31 #306 №960283 
>>960280
http://maritime.sunny.be

Так это ты треды тогда перекатывал? Было время же
Аноним 23/03/17 Чтв 16:17:41 #307 №960284 
Если в 25-27 начну в это вкатываться, не поздно ли будет, а то у программистов это уже пенсия
Ну и во сколько вы во все это попали
Аноним 23/03/17 Чтв 16:51:03 #308 №960328 
>>960284
Мне 24 и я собираюсь в первый рейс мотористом.

моторист-заочник
Аноним 23/03/17 Чтв 17:03:27 #309 №960369 
>>960328
Моторист вещи курсы можно пройти? Или это колледж?
Аноним 23/03/17 Чтв 17:25:40 #310 №960435 
>>960369
Не отвечайте ничего этому тупому и ленивому пидарасу.
Аноним 23/03/17 Чтв 17:56:29 #311 №960513 
>>960284
Если в рядовые,то для начала попробуй рейс найти, после этого уже думай.
Аноним 23/03/17 Чтв 17:58:17 #312 №960517 
>>960435
Я читал шапку, но для ньюфага это темный лес
Аноним 23/03/17 Чтв 18:18:57 #313 №960563 
>>960517
Я всё делал по шапке. Там всё очень подробно расписано.

моторист-заочник
Аноним 23/03/17 Чтв 18:56:32 #314 №960643 
А тем временем в одном аэропорту Скандинавии...

...никогда не брался подсчитать, сколько часов жизни проведено в залах ожидания разных аэропортов мира, наверное в сумме наберется несколько месяцев. Забавно, что именно в таких местах особенно ярко видны культурные различия людей. Спящие на полу американцы, крикливые арабы и негры которые загораживают весь совсем даже не узкий проход по корридору. В самой Европе вроде как толерантность, но почему-то в аэропорту столицы Швеции все уборщики натурализированные дети иммигрантов.
>Что дальше?
Самолет в Бельгию, ненавижу блядь Бельгию. Прилет в Брюссель а потом несколько часов на такси до Антверпена. Единственное что грело душу, это то что ехать должен был в отель а там душ, ужин и легкий променад перед сном, ан нет все опять переменилось. Теперь сразу на пароход, передача дел и прочие веселости получаем продукты, запчасти и еще что-то подобное.

2 механ
Аноним 23/03/17 Чтв 20:18:01 #315 №960792 
>>960284
хоть в 50 лет в катывайся есть и такие на судне.
Аноним 23/03/17 Чтв 21:25:32 #316 №960906 
>>959090
>Да и сменщик у португальца дед с которым я когда-то будучи еще 3 механом не сработался.
Пили стори, как всё было.
Аноним 23/03/17 Чтв 23:20:49 #317 №961096 
>>960643
Ответь пожалуйста на ранее поставленные вопросы
Аноним 24/03/17 Птн 01:49:36 #318 №961172 
Kongous2.png
>>960283
Да, я. А кто-нибудь пробовал зарегистрироваться в разделе Diplomatic House? Интересно что там за плюшки.
Аноним 24/03/17 Птн 09:17:11 #319 №961257 
>>961096
Если это вопрос про таблетки и деньги то:
1. Пустырник форте. Его в свое время посоветовали две не знакомые друг с другом тян, обе на тот момент находились в процессе развода а это суд, раздел имущества, короче нервы
2. Ничего особенного, просто купил квартиру. Если бы экономика была в более стабильном состоянии, то подкопил бы с год и не сидел сейчас на бобах, но имеем то, что имеем
Аноним 24/03/17 Птн 22:08:39 #320 №962574 
А тем временем где-то в Бельгии...

...наш краснознаменный газовоз отшвартовался и пробирается между шлюзами вперед к морю. Вчера же мы должны были вдоем со старпом ехать на судно, но сработал "принцип Антверпена" в Бельгии все идет не так как запланировано и аутист опоздал вместе с поездом на такси. Как-то добрался до судна уже за полночь.

>Как прошла передача дел
Так как оказалось что у нас на нее 2 дня, то в первый просто попили чаю и разошлись по каютам. На второй позавтракали и прогулялись по машине. Такая передача дел лично мне очень нравится, все без спешки и нервов.
>О чем говорят моряки
Привезли ли фильмов, как отдохнули итд. В машине же обсуждают дальнейшие планы, а они впечатляют:
Где-то в начале апреля мы пойдем в небольшую деревушку, где-то во фьердах Норвегии. Там есть судоремонтный завод а в нем кран. Этот кран должен вытащить часть гребного вала (!) чтобы заменить текущее уплотнение CPP. Параллельно планируется переборка ГД и одной из динамок. На палубе в этот момент хотят перебрать все 3 грузовые компрессора и доделать deck heater. На мосту же поставить новую антенну для интернета которую хотели поставить на новострой но передумали. На все планируется 8-9 дней.
Из всего можно сделать 3 вывода:
1. За этот срок не успеем
2. Это будет оче дорого Норвегия же
3. Все заебутся

2 механ
Аноним 24/03/17 Птн 22:35:34 #321 №962603 
https://le-go.ru/lego-creator/lego-10241-maersk_container_ship.html

Лего косплеит Маерск
Аноним 24/03/17 Птн 23:55:47 #322 №962719 
>>961257
>просто купил квартиру
Какую по счету, лол? Вообще распиши квадратуру, этаж, количество комнат
Аноним 25/03/17 Суб 00:21:22 #323 №962743 
>>962603
>Так как дизайнеры модели старались добиться идеального сходства с оригиналом, то в основу конструкции мачты можно заложить золотую монету, подобную тем, что кладут «на удачу» во все суда Maersk Line.
Будем знать, что открутить первым делом, лол.
Охуели 34 штуки за это уёбище с убогой детализацией. Они суки мой мусоровоз Lego Technic за штуку баксов родом из 90-х не видели. Так он ещё ездит на моторе и кузов с пульта опрокидывает. И колесами рулит.
Аноним 25/03/17 Суб 03:32:20 #324 №962862 
>>962719
Не ну ты смеешься? Тут аноны дианонят по следам в небе от самолета, а ты такие вещи спрашиваешь.
>>961172
Вангую что все тоже самое, что и для моряков. Разве что цены возможно отличаются: дипломаты могут в обычном магазине купить если будет дороже, у моряков часто такой возможности нет.
Аноним 25/03/17 Суб 19:13:21 #325 №963694 
14807462448410.jpg
Моряны, а есть ли игры вроде ворлд оф ганс, но про двигатели? Специально для всяких аутистов, которые хотят собирать движки из тысяч деталей.
Аноним 25/03/17 Суб 19:48:41 #326 №963749 
>>962862
Да не очкуй, я тоже чуть позже запилю про свою покупку. Как только закончу с оформлением
Аноним 25/03/17 Суб 21:02:29 #327 №963865 
>>963694
My Summer Car, Заработало, тысячи их
А можешь просто купить себе старый Москвич и аутировать в гараже ИРЛ
Аноним 25/03/17 Суб 22:03:38 #328 №963984 
>>963865
Довольно прикольно, кстати. После парохода автомобильные движки кажутся такими няшными и миниатюрными, как игрушечные.
Аноним 25/03/17 Суб 23:36:13 #329 №964094 
>>960110
>Меня угнетает мысль что матросом на торгоше я буду червём пидором до конца дней. А на рыбе буду завом и ебать всех в рот смогу.
Лил, кого ты там ебать в рот собрался? Унылых мобров? Ха. Первый раз четвертым механиком я попал на рыбака. Ну вот значит на одной из подвахт в цеху, ко мне подруливает зав и начинает втирать что я должен убирать цех вместе с матросами, типа залещь под конвейер, убери рыбу там, зачисть то. Я его юмор юмор не оценил, и вежлтво съехал с темы. Оказалось что он не шутил, и на полном серьезе. В ответ был послан более настойчиво с моей стороны. Тут же начал кудахтят что все кепу доложит и т.д. Я сказал мне похуй, иди жалуйся. Какого хуя я должен вам помогать, когда я в машине ебошу, вы мне не помогаете. Ну и все. Единственное ко мне дед подошел потом, и сказал чтобы я так нагло с завом не говорил, а в общем я прав.
Мавриташка кун
Аноним 26/03/17 Вск 08:07:26 #330 №964345 
>>964094
То есть он хотел чтобы ты после подвахты убирался или во время?
Аноним 26/03/17 Вск 12:19:28 #331 №964500 
>>964094
Да мне сугубо похуй что кто как работать будет. ЗП побольше работы поменьше. бумашки там сильно не парят по сравнению со спиной которая потом просто отваливается и ноги еле волочатся.
Волоеб стайл.
На сколько знаю вся подвахта становится на самые волоебские места и ничего не убирала у нас.
Аноним 26/03/17 Вск 15:26:03 #332 №964630 
>>964094
Во время.
Был перекур, пару матросиков убирала цех, остальная шобла сидела и курила, я вместе с ними сидел. Подошел ко мне.
>>964500
На всех рыбаках по разному. Я работал на СТМ, там экипаж не большой, 50 рыл примерно. И зЗав тоже вместес нами хуячил в цеху, и на перегруз в трюм тоже иногда спускался. Попарить булки на стуле получится не везде.
Аноним 26/03/17 Вск 18:35:51 #333 №964748 
А тем временем где-то в Балтийском море...

...наш газовоз стремительно приближался к Норвегии. Где-то ближе к утру уже будем во фьердах.
>Что было в последние дни
"Принцип Антверпена" не отпускал всю дорогу по речке до выхода в море. Все было настолько медленно насколько возможно: агент и портовые власти опоздали, лоцмана все переносили на потом, шлюза, течение... В итоге вместо 6 вечера на месте мы были в 22:30. Тут нас должна была уже ждать баржа, чтобы забункеровать и мы поехали дальше. Баржа на самом деле приехала где-то около 4 утра, потом бункеровала в течении 4 часов при расчетных 1,5 и попыталась спиздить 14 тонн солярки, но на борту был сюрвеер и фокус не удался.
>Что происходит в машине
Еще на передаче дел, второй механ пожаловался, что треха никак не может собрать масляный сепаратор. Я не стал бодаться с трехой а взял кадета и вместе с ним перебрал сепаратор одному было бы быстрее, но кадет вроде смышленый и хочет учиться
>Почему не заставил треху доделать свою работу?
Потому что это тот самый треха, который у себя в Голландии ходил в коррекционную школу смотри предыдущие записки. По общению он похож на морскую звезду Патрика из мультика "Губка Боб", да и внешне тоже что-то такое есть. Так что за 3 контракта работы вместе я постепенно перешел от стадии "отрицание" к стадии "принятие".
>О чем говорят моряки
Кража века: кто-то забрал орешки которые полагались стармеху. Все что заказано в слоп-чест судовой магазин капитан выкладывает на стол в курилке и каждый забирает то, что заказал. Дед-португалец не нашел свой арахис и весь кофетайм они с кепом-голландцем выясняли кто же забрал орешки? В ходе расследования был допрошен подозреваемый матрос-индонез, который рассказал:
1. Он хотел взять стиморол но по ошибке его не заказал. Поэтому взял стиморол у другого матроса не знаю тот в курсе или нет. Вроде собирался оплатить ему.
2. Он не брал орешки, вернее возможно готов оплатить но... тут дальше должно быть какое-то объяснение но он так часто менял свои версии что я запутался
3. Он принес в пакетике все что заказал и выложил на стол.
Не знаю как остальные, но я почувствовал себя одним из персонажей Зеленого Слоника не Пахомом и от этих охуительных историй до сих пор болит голова.

2 механ
Аноним 27/03/17 Пнд 17:10:34 #334 №965709 
Чего затихли, морчаны?
Я тут на днях обосрался, когда с левой коркой матроса пришёл обработчиком на рыбака устраиваться где теперь ваши кулстори про "берут кого угодно"?
Задавайте свои ответы, если есть интерес
Аноним 27/03/17 Пнд 17:17:02 #335 №965722 
>>965709
"Левой" - это купленной? "Берут кого угодно" - эти времена тоже закончились как бэ.
Аноним 27/03/17 Пнд 17:21:08 #336 №965730 
>>965709
Не взяли из за левой? Или из за самой профессии на корочке
Аноним 27/03/17 Пнд 17:59:38 #337 №965826 
>>965722
>"Левой" - это купленной?
Ну да
>эти времена тоже закончились
При том, что в этой конторе нехватка кадров из-за низких зарплат молодёжь какое-то время сидит только ради ценза ящитаю, что они как-то слишком избирательны. Особенно, когда речь идёт о самой днищенской работе где, ну согласись, не нужны какие-то особые скилы, которые можно получить только в процессе обучения

>>965730
Да, именно из-за самого факта
Аноним 27/03/17 Пнд 20:03:31 #338 №965968 
>>965826
А как поняли что она левая? не проходит по базе? Скока отдал?
Аноним 27/03/17 Пнд 23:04:31 #339 №966246 
>>965968
Не, кадровичка на глаз определила как-то, для меня это загадка
Хотя она какая-то ебанутая, не удивлюсь, если это был блеф и я не прошёл этот тест на пидора вшивость, лол
Отдал 30к, если память не изменяет
Аноним 27/03/17 Пнд 23:16:13 #340 №966269 
>>966246
Может тебе ее хуево сделали?
Аноним 27/03/17 Пнд 23:39:50 #341 №966291 
>>966246
>>966269
Вкинь фотку-то может подскажем что не так
Аноним 27/03/17 Пнд 23:44:13 #342 №966295 
>>966291
Да у меня тоже есть знакомый в мапе, кидай документы. Двачую
Аноним 27/03/17 Пнд 23:48:13 #343 №966304 
>>966269
Да полюбому там под пленкой проштамповки нет. Типа как сначала промяли железной печатью бумагу, а потом сверху плёнку наклеили. И вот где промято там пленка к буковкам не приклеивается и получается такая-то защита. У меня таких хуйни две: на фото и под фото.
Аноним 27/03/17 Пнд 23:51:31 #344 №966309 
>>966304
А ну ещё всё напечатанное кроме бланковых надписей, ногтем если поводить, слышно. Типа на матричном принтере напечатано, тоже буковки промяты.
Аноним 28/03/17 Втр 00:30:56 #345 №966339 
>>966269
Вряд ли, поскольку тот человек, который помогал её делать сам уже второй рейс по такой же корке делает. Наверное кто-то где-то пропизделся

>>966291
>>966295
Благодарю камрады, но во-первых даже если найдётся косяк, то я с ним уже ничего не сделаю, а во-вторых диванон же, вы чего

>>966304
У меня корка старого, я так понимаю, образца 2012 года, так что там акромя подписи/печати никаких вылюбонов то и нет, так что имхую следующую картину: кто-то сделал документ таким же образом, возможно сходил в море и с полученным цензом пошёл в МТЦ делать вахтенного (квалифицированного?). А там сейчас работает человек, за подписью которого должна была быть выдана первая корка. Этот человек благополучно палит, что корка липовая, о чём по доброте душевной ставит в известность некоторых местных работодателей


Собственно, я это всё к чему пишу? Да чтоб на моём примере те, кто решил вкатиться на работу в моря, поняли, что лишний раз лучше не рисковать и сразу делали всё по-уму
Аноним 28/03/17 Втр 04:04:19 #346 №966380 
>>966339
корочки не могут быть левыми. ты же улм сам получал?
обычно так: человек оплачивает, приходит в учебное заведение, в котором ему будут делать фантики, там его фотографируют, через месяц звонят: готово, подходите, вы едите получать улм (где тебя снова фотографируют и берут отпечатки), и те же люди тебе помогают устроиться практикантом (хотя ценз тоже можно купить за копейки, но никого этим не обманешь). После рейса самостоятельно сдаешь экзамен на подтверждение квалификации, причем его вроде можно не сдавать, если не прошло года с момента окончания училища.
вангую, ты сам тупил. Не можешь устроиться сам - воспользуйся услугами.
А то, что добрая половина, идущих в первый раз в должности мобра или моториста не учились, а просто купили корки - ни для кого не секрет.
Аноним 28/03/17 Втр 11:04:41 #347 №966542 
Механики, а что реально на собеседовании всю ту хуету спрашивают? И прямо уравнение Бернулли? И закон Джоуля-Ленца? И вы ими каждый день пользуетесь? И вручную расчитываете мощность ДВС?
Вопросы по специальности основы судовой механики охватывающие следующие базовые
понятия:
Questions for Engineers interview

Part 1

Theoretical Knowledge

What is the purpose of a Safety Management System?
Explain the purpose of a Planned Maintenance System (PMS) system?
What are the major pieces of shipping legislation and what are their purposes?
How to calculate specific lube oil consumption in g/BHP?
If vessel speed is doubled, the propeller thrust has to be increased 4 times. How much M/E power increase is required?
What is the industry standard for Under Keel Clearance?
What is the industry standard for UMS operational policy?
What is the standard navigational charts policy for the port entry?
What are the benefits (if any) of building an effective Bridge/Deck/ER team?
Explain briefly the Work & Rest Hours process?
Explain how fuel cut-off to a unit?
ME Aux. blower out of order – at maneuvering mode how to react?
Explain any reasons for exhaust temperature deviations?
Reason of scavenge fires and how to react?
Your ideas about generator tappet clearances?
Could you explain why low lub oil pressures might occur on AEs?
Lub oil cooler leakage – how to address ?
Cylinder oil TBN for low sulphur fuel oil?
OWS 15 ppm sensor failure –your actions?
Critical Operations Check Lists
Chief Engineer Standing Orders
Fuel test – Si; Al high level – what affect, how to reduce?
MAN B&W MC-C experience?
SECA area?
Aux. boiler adjustment
China – Australia – AMSA requirements?
Cranes rocking test?
Basis for overhauling time?
CCAI of fuel oil– what affect?
Incinerator flame detector failure – your actions?

ME reversing ahead /astern (purpose of reversing cylinders)
VIT-purpose, adjustment and troubleshooting
ME performance (indicator cards- Pz, Pmax, SFOC and SLOC and power calculation)
ME exhaust valve sulphuric acid corrosion due to low temperature of cooling water.
ME slow steaming (cold corrosion, turbocharger cut/out –if installed, Fuel v/v slide type, affect to exhaust gas economizer) – required actions to mitigate associated risks.
ME lubricators adjustment ( increasing/decreasing- why and what we are trying to achieve) for HSFO and LSMGO
Can we start and run ME/AE without governor? – How, why yes or why not ( we should get feedback and clear understanding of engineering knowledge and skills)
AE air circuit breaker on MSBD - how many common trips do applicant know ( short circuit-overcurrent, reverse power)
Fluctuating of frequency of two AEs running in parallel – reason and point to check
FO/LO bunkering procedure and required points to be discussed/checked ( high level alarms, overflow alarm, FO/LO valves free movement on deck and so on) during pre- bunkering meeting
Permit to work system (Hot work permit, Enclosed Space permit, Working aloft) – required RAs, permits and point to check (Oxygen content, LEL and so on).



Practical Skills (experience on ship/engine type including Rank(s))

What is the standard Procedure for changing a ME cylinder liner?
From which parameters can you see that ME load is higher than normal?
How will sulphur content in fuel affect the feed rate of Cylinder oil?
What problems will a too high feed rate cause?
What can cause an increased exhaust temperature?
If attended a BTM/ERM course, what key skills did you learn?
What is the reason for keeping an Oil record book?
in case ODME is not working. Are you allowed to discharge slops?
You have a broken 15 ppm sensor and the amount bilge water is accumulating on-board. There is a very big commercial pressure on you to rectify this. The alternative is to deviate the vessel at a very high cost. What do you do?
How far from the coast do you have to be to be allowed to discharge with a working 15ppm sensor? What are the basic regulations for handing garbage onboard?
What are the risks of using ECDIS as the primary means of navigation?
What are the VGP requirements?
When do you use MSDS information and why?
Explain the Permit-to-Work System (Hotwork, Enclosed Space Entry, Work Aloft, Pumproom Entry, etc.)
What are the basic lifeboat inspection checks that need to be made?
What is the basic FFS inspection requirement?
What checks need to be made of lifting equipment?
Check mooring winch BHC testing knowledge.
Check knowledge of TLV limits for H2S and Benzene.
How do you prepare a vessel for a Vetting?
Have you ever been involved in a serious ME failure/Nav close-quarter situation. If so what caused it and how as it solved?
Have you ever been involved in an emergency situation? What caused it and what lessons were learnt?
Have you ever sailed in High Risk/ War Risk area before?
What kind of precautions do you take during sailing in High risk area?
What would be your immediate action if you saw a skiff boat / if you were attacked/ if you saw pirates onboard?
What are your actions if you find stowaways onboard?

Commercial Awareness

What is the consequence of a poor vetting result?
You have urgent spares waiting for you in Singapore and want to have it delivered when passing Singapore. You discuss with master and you instruct agent to go ahead and deliver. Vessel is loaded. What has to be cleared first?
Why do vessels have Vetting inspections?
Why do vessels tender NOR?
Check knowledge of NOR tendering?
How do you know when to tender NOR?
Why would the vessel use weather routeing?

Management or Supervisory Skills
Discuss one time when you felt you did good when supervising another person.
What are important factors for successful guidance of other persons?
Your team are overhauling a pump and when you have a round in ER you discover that they don’t know what they are doing. What do you do?
You have a young junior officer onboard. He is smart but not experienced. How do you deal with this?
How do you manage seafarers from different nationalities?
What factors do you think are necessary for good team performance?

Training and Coaching Skills (Officers only)
In command, how do you see your responsibility for training?
What do you think some of the challenges in training younger / older seafarers might be? How would you deal with these?
How would you motivate trainees?
What do you think makes a good trainer?

Leadership Skills (Officers only)
Explain one time you felt that you provided good training of another seafarer.
What are important factors for successful leadership?
Describe your leadership style.
Under what leadership style a subordinate develops best?
Give an example of a situation when a quick decision is preferable instead of discussing ‘how to do it’ before deciding.
Check if participated in special training programs like CRM, for example.
Can you explain the difference between accountability and responsibility?
What behaviours should a successful leader display?
What do you think is the difference between leadership and management?
What is the difference between a group of people and a team?
Is assertiveness important? In leaders? In team members? Why?
What do you think are the biggest challenges to successful leadership on board?
What are the consequences of a lack of good leadership?

Personal Qualities
What are you good at?
What are your strengths?
What are your weaknesses?
What do you enjoy most while at work?


Reason(s) for seafarer interest in V.Ships

Is this your first contract for VSN/V.Ships?
If yes, who recommended you to work for VSN/V.Ships?
What made you decide to join us?
What do you think about V.Ships benefits?
Do you prefer to work with same nationality crew?

For all recruits to and promotions to Master and Chief Engineer:

Safe prosecution of a voyage related to Job Description and specific responsibilities

Pls mention at least two factors to take into consideration when planning a voyage. (charts and UKC)
What is safe speed?
What is max allowed XTE?
What is min allowed distance to the nav danger?
What are the requirements for position fixing frequency?

Delegation and management of crew

Who is in charge during a ship to ship operation?
What is the chain of command during a STS transfer operation?
Describe how to effectively delegate a task.
What is the difference between ‘Master in Charge’ and ‘Master on the Bridge’?
Describe the onboard disciplinary process.
Describe the D&A Policy on your last vessel.
What are the benefits of delegation?
What are the risks of delegation?
What is the purpose of completing Appraisals of your officers?
What are the main difficulties when carrying out effective Performance Appraisals of your officers?

Reporting as per VMS and charterer requirements including defect and repair planning

Describe the basic structure of the VMS?
What is the Noon Position reporting requirement in ShipSure?
Check knowledge of special Charterers reporting requirements (Shell, Exxon, etc.)

Managing and monitoring attending inspectors and surveyors

How would you prepare for a vetting inspection?
Would you leave a Vetting Inspector to inspect the vessel alone? What is the reason?
Who should accompany a Vetting Inspector?
What are the powers of Port Sate Control inspectors?.

Maintaining housekeeping standards, effective routine inspection and repair routines

Please give an example for good housekeeping.
Why is a good inventory important and why?
Why is it important to undertake Master’s and CE’s weekly inspections and record keeping?
What is the importance of the Minimum Spare Part List requirements?

Maintaining and managing crew discipline and overall crew welfare

Is it important for you to be popular among the Crew?
Please mention two examples for activities/equipment that will improve the welfare of crew on-board.
Explain the VMS Disciplinary Procedures.


Accounting and procurement systems

What is a normal interval for supply of stores and provision?
Do you know how Shipsure purchasing works? Please describe the process from issuing of request till ordered item is delivered onboard.
How shall stores be ordered?

Commercial and cargo related responsibilities

What approvals are needed if you need to bunker during a loaded voyage?
What are the requirements for the bunkering if it is to be carried out after discharging alongside the berth?
What is Max Allowable Working Pressure for cargo lines?

Lines of reporting and support between vessel and managers.

How would you report in case of an emergency?
Who does the master report to in regards of technical matters?
If owner request some info from you, what do you do?
Check knowledge of reporting priority streamline in case of emergency.
Аноним 28/03/17 Втр 11:05:30 #348 №966544 
1. Теоретические основы судовой механики: Уравнение Бернулли. Законы
термодинамики. Что такое абсолютное давление? Что такое коэффициент избытка
воздуха? Что такое коэффициент наполнения и от чего он зависит? Что такое
ламинарный поток? Закон Джоуля-Ленца, формулировка и смысл. Что такое крутящий
момент? Что такое термический, механический КПД?
2. Обязанности вахтенного механика.
3. Классификация дизелей, устройство, типы продувки, смесеобразования.
4. Термодинамические процессы протекающие в тепловых машинах. Цикл Карно, Отто,
Дизеля, Тринклера.
5. Основные показатели работы ДВС: мощность, степень нарастания давления, степень
сжатия, среднее индикаторное давление, КПД.
6. Причины возгорания в под поршневом пространстве ГД. Действия обслуживающего
персонала при возгорании и методы минимизации возможных последствий от
длительного горения.
7. Виды индикаторных диаграмм ДВС. Основные показатели, способы получения
диаграмм. Расчет мощности ДВС. Доступные отклонения Pz, Pc, Pi, Tг согласно ПТЭ
ДВС.
8. Винтовые характеристики ГД. Понятия о <<легком>> и <<тяжелом>>винте.
Изменение режимов ГД в связи с изменением характеристик винта от условий
эксплуатации.
9. Расчет расхода цилиндрового масла ГД в граммах на 1 л.с/час. Разновидность систем
подачи цилиндрового масла в цилиндр 2х тактного дизеля.
10. Типы наддува 2х тактных дизелей. Преимущество и недостатки.
11. Описать процесс впрыска топлива в цилиндр ДВС. Взаимосвязь топливо подачи и
рабочего процесса дизеля. Основные фазы сгорания и характеристики динамичности
рабочего процесса. Понятие <<Угол опережения подачи топлива>>, <<Нулевая подача
топлива>> определение, проверка, регулировка, назначение.
12. Основные мероприятия проводимые вахтенной службой для подготовки ГД к пуску.
13. Типы ТНВД по регулировке подачи топлива.
14. Типы регуляторов оборотов дизелей. Законы регулирования и регуляторные
характеристики.
15. Основные характеристики и сорта топлив применяемых в ДВС. Влияние свойств
топлив на работу двигателей. Как подбирается Т подогрева топлива при различных
величинах вязкости. Дать определение понятия Т вспышки и Т воспламенения.
16. Механизмы, оборудование, устройство топливной системы. Основные паспортыне
данные топлива. Стандарты и классификация.
17. Система сжатого воздуха на судне. Сколько последовательных пусков и реверсов
главного двигателя должна обеспечивать система?
18. Процедура подготовки пуска ДГ, взятие под нагрузку, остановка. Включение судовых
генераторов в параллельную работу.
19. Круговая диаграмма четырехтактных ДВС.
20. Судовые паровые котлы. Их классификация и типы. Основные принципы ввода,
вывода котла из эксплуатации. Признаки упуска воды согласно ПТЭ.
21. Элементы АСУ вспомогательных котельных установок: питания, горения,
сигнализации, защиты. Принцип работы.
22. Водоподготовка и анализ котельной воды. Проихводство анализа котельной воды на
хлориды, общую жесткость, щелочность. Мониторинг состояния котельной установки
и систем посредством анализа котельной воды.
23. Основные типы и принцип действия судовых насосов.
24. Принципиальная схема насоса переменной производительности радиального и
аксиального типа. Область применения.
25. Типы, принцип работы сальников. Конструкция механических сальников насосов.
26. Типы и классификация рефрежираторных установок. Перечень основных
составляющих рефрежираторной системы. Физический смысл получения холода
ХСУ. Состояние хладогента в различных точках системы. Цикл холодильной
установки в диаграмме TI.
27. Гидравлические системы. Основные компоненты и отображение их на гидравлической
схеме. Эксплуатация гидравлических систем в период низких температур.
28. Принцип действия топливных, масляных центробежных сепараторов. Схема барабана
само очищающегося центробежного сепаратора. Режимы сепарации топлива.
29. Типы и принцип действия компрессоров пускового воздуха. Правила пуска и
остановки. Требования предъявляемые к смазочным маслам компрессоров пускового
воздуха.
30. ГТН применяемые на ДВС. Принцип действия, устройство.
31. Принцип действия Сепаратора льяльных вод и требование МАРПОЛ. Журнал
нефтяных операция, правила его заполнения.
32. Основные элементы и принцип действия электрогидравлической рулевой машины.
Требования SOLAS к углу поворота и времени перекладки с борта на борт и к
тестированию рулевой машины. Переход на управление рулевой машины в аварийном
режиме.
33. Управление в режиме без вахтенного обслуживания Машинного отделения. Основные
причины запрещающие использование без вахтенного обслуживания МО.
34. Морская техническая терминология на английском языке согласно должностным
обязанностям и заведованию. Понимание VMS на английском языке.
35. Дать понятие Night Order Book, Standing Orders. Для чего используются.
36. Основные характеристики, классификация смазочных масел. Механизмы,
оборудование, устройство масляной системы.
37. Принцип действия судовых инсинераторов и их защита.
38. Устройство установки биологической очистки сточных вод.
39. Системы управления аварийными дизель-генераторами (АДГ), их техническое
использование и обслуживание.
40. Процедура подготовки судна к бункеровке топливом, отбор проб, перекатка топлива.__
Аноним 28/03/17 Втр 11:08:56 #349 №966547 
Пиздец, позвонили из крюинга, сказали, что через 2 дня посадка, хотя до этого планировалось на июль.

моторист-заочник
Аноним 28/03/17 Втр 11:36:54 #350 №966584 
>>965709
А что не так сам с купленной коркой из села хуйпоми какого. Вахтенного матроса. А сам из говора вот так может и запалили? как и меня отдал 25к года 2 назад
Мимо с ней уже сходил 1 рейз всем кадравичкам и кэпу прошлому так и говорил ну вот так все поняли что купил кто прямо задавал говорил да

>>966547
Всё равно меня не переплюнеш узнал о посадке за 3 часа. в свой первый рез

мимо тузлук жду 20 числа на соглосование матросом уйду инфа стоточка а вот кем повыше вероятность стремиться к нулую
Аноним 28/03/17 Втр 11:47:59 #351 №966594 
>>966584
>Всё равно меня не переплюнеш узнал о посадке за 3 часа. в свой первый рез
Это да, но неужели они сами не знают, где их судно и когда будет смена. Сейчас жопа в мыле будет.
Аноним 28/03/17 Втр 11:53:32 #352 №966601 
Озвучте свой возраст, моряны! И береговые профессии тоже.
Аноним 28/03/17 Втр 12:17:48 #353 №966624 
>>966601
28, мебельщик, продавец (воннаби моторист).
Аноним 28/03/17 Втр 12:34:31 #354 №966655 
>>966601
24лвл Тузлук.
Водныебиоресурсы и аквакультура.
Разведение рыбок и прочая шляпа. ненавижу рыбу
Аноним 28/03/17 Втр 13:07:15 #355 №966738 
>>966601
24, связист

моторист-заочник с горящей жопой
Аноним 28/03/17 Втр 13:36:14 #356 №966795 
0000236f45e.jpg
>>966380 > >>966339
>У меня корка старого, я так понимаю, образца
Как на пикрл
Предвидя негодование и вопросы типа "ты нахуя прозрачную это старое говно взял" - сразу отвечу, что она правдоподобно коррелирует с получением мною ВО в шараге на тот момент у нас как раз была практика и все нормальные ребята прошли её на судне, получив и корку матроса и ценз, а у меня на тот момент были другие взгляды на будущее, поэтому я практику делал на берегу

>вангую, ты сам тупил
Судя по вышесказанному не трудно догадаться, где-то что так и есть, поскольку пояснить мне от и до как всё это работает - никто не может и приходится самому бегать изучать
Однако, справедливости ради, надо отметить, что на жеппе я не сидел и упорно бегал по крюингам, но без опыта я даже кадетом никому не интересен. А за деньги - знал бы кому давать, чтоб не наедали, так уже бы съебался, конечно


>>966584
>А что не так сам с купленной коркой
Не, ну с одной стороны их тоже можно понять - нахер надо лишний раз связываться с наёбщиками. Но с другой, когда речь идёт о чернорабочей по сути дешёвой силе, то хули выёбываться? Особенно когда в моём случае вся эта движуха с матросом только потому, что "ололо, мы не можем взять тебя практикантом на весь срок т.к. это ебать дорохо"
Аноним 28/03/17 Втр 16:26:16 #357 №967136 
>>966795
> плывет корабль в открытом океане
> на борту из механиков все с купленными корочками
Ок
Аноним 28/03/17 Втр 16:55:43 #358 №967190 
>>966601
27 лвл оффшогник
Аноним 28/03/17 Втр 17:12:07 #359 №967223 
>>967136
Еще веселее, если у какого-нибудь трехи нормальные доки, а у остальных купленные и опыт проставлен.
Вот он охуеет за рейс.
Аноним 28/03/17 Втр 18:56:41 #360 №967501 
>>966547
Посоны, раз уж у меня завтра последний день на сборы напишите, что точно не стоит забывать,а то я по-любому где-нибудь до оплошаю.
Аноним 28/03/17 Втр 18:56:46 #361 №967502 
>>967190
> 27 лвл оффшогник
Вроде больше было же
Аноним 28/03/17 Втр 18:58:25 #362 №967506 
>>967501
>>954179
И еще носки и трусы. Много очень много.
Аноним 28/03/17 Втр 19:43:10 #363 №967638 
>>967501
Нитку и иголку вечно забываю. Просто маст хев.
Носков с трусами и побольше. Конфет возьми сосалок всяких. Витаминки, таблетки. Если на рыбака идешь то эластиные бинты 2 штуки.
Аноним 28/03/17 Втр 20:43:34 #364 №967799 
>>967638
Бинты зачем?
Аноним 28/03/17 Втр 20:48:34 #365 №967817 
>>967799
Очевидно перевязывать поясницу
Аноним 28/03/17 Втр 21:51:23 #366 №967993 
>>967817
Зеки ебать будут не разгибая?
Аноним 28/03/17 Втр 23:10:11 #367 №968113 
>>966542
Нахуя ты опросник вишипса сюда скопировал?
>>966544
И список вопросов на вахтенного механика
Аноним 28/03/17 Втр 23:40:59 #368 №968134 
А тем временем где-то у побережья Германии...

...мы бросили якорь и будем ждать когда нас позовут в порт. Заканчивается очередной месяц, поэтому сегодня были тревоги.
>Как это между собой связано?
У старпома есть список, не менее N не помню число тревог в месяц, при этом желательно чтобы они не повторялись. Как всегда, в течении месяца то были грузовые операции, то ночные маневры график работы в Европе нельзя назвать расслабленным, короче выполнить норму по тревогам удается далеко не всегда. Часто просто пишут на бумаге что провели, но если есть возможность провести тревогу, то лучше так и сделать.
>Что происходит в машине?
Эта неделя была полна на пробои изоляции: 440V, 220v от аварийного и главного распределительных щитов. Все нашли, остался 220 от главного щита. Путем поисков нашли что землю пробивает в каюте капитана. В итоге я вооружился набором электрика и пошел искать. Изначально ничего не предвещало беды: земля потерялась в освещении, которое состояло и 6 галогенок и 3 ламп дневного света, выключателя и диммера это все одна система%. В итоге оказалось: бумажной схемы нет в принципе, диммер висит просто так, провода с него скинуты, в лампах дневного света нет самих ламп, а одна из них используется как соединительная коробка. Зато вскрыв подволок, я нашел еще одну перегоревшую лампу дневного света, она просто там валялась перекатываясь во время шторма. Если честно я заебался вскрывать подволок и крутить скрутки, а самое печальное что завтра эта история повторится опять: пробой-то так и не нашел были подозрения на сгоревший дроссель в одной из ламп, но нет
>О чем говорят моряки
У нас на борту 2 кадета, оба из Голландии. Это их последняя практика и по правилам учебы они получают 2 диплома
вахтенный помощник и ватенный механик. Соответственно половину практики они на мосту, половину в машине. Завтра у них передача дел, машинный станет палубным, и наоборот что плохо, так как машинный был смышленее%%

2 механ
Аноним 28/03/17 Втр 23:42:05 #369 №968135 
>>968134
Запорол разметку, сорян
Аноним 29/03/17 Срд 07:22:29 #370 №968348 
>>968134
Лол, а че у вас электрона нет на судне?
Аноним 29/03/17 Срд 08:36:03 #371 №968363 
>>968348
> Лол, а че у вас электрона нет на судне?
Уже больше года как, так как экономИя.
Такая ситуация не только у нас в конторе, поэтому если ты анон выбираешь между учебой на механика и электромеханика, то первый вариант надежнее.
Аноним 29/03/17 Срд 09:15:16 #372 №968386 
>>968363
Книжки по электрике типо самому дрочить? Я не очень понимаю этого, у меня по электрике знания около нулевые, мне бегать с книжкой и ждать пока уебет током?
Аноним 29/03/17 Срд 10:14:25 #373 №968419 
P20170329091058.jpeg
>>968386
Ну я вот педивикию вчера читал, как устроена лампа дневного света и как работает неожиданно сложно, для такой распространенной вещи. Сегодня утром дед рассказывал как пользоваться электронным меггером немцы не умеют в удобное меню

P.S. с помощью меггера сразу нашел где пробило повезло просто. В лампе дневного света было два балласта, то что первый сгорел было ясно сразу, второй сейчас нашел.
Аноним 29/03/17 Срд 13:00:59 #374 №968676 
>>967502
В прошлом году меньше было
>>968134
У тебя нет электрона?
Аноним 29/03/17 Срд 13:46:05 #375 №968773 
>>968676
Леша ты тред не читаешь?
>>968348
Аноним 29/03/17 Срд 15:57:12 #376 №969068 
>>968773
Чет с ведра двач тупит. Все сообщения показывает только после отправки нового, а не после обновления страницы
Аноним 29/03/17 Срд 18:40:19 #377 №969408 
WIN20170329164005Pro.jpg
Бамп ужином электрона.

Стоим уже третью неделю в шипярде, предстоит ещё около месяца. согнули баллер, распидорасили перо, трещины в корпусе, прогнили балластные танки в билдж и оверфлоу


Есть электроны ещё в треде, есть один ВОПРОСИК

Аноним 29/03/17 Срд 18:48:59 #378 №969419 
20160203100236386bee5a15.jpg
>>969408
Это с кем вы так НЕ РАЗМИНУЛИСЬ?
Аноним 29/03/17 Срд 18:52:05 #379 №969424 
>>969419
С фарватером )))))))))))))))))))0000000000000000000
Лоцман на выходе из Дакара, завёл на 30м на мель, штурмана попытались ПЕРЕЛОЖИТЬ РУЛЬ, ничего не вышло ведь он упёрся в землю, лол они включили вторую рулевую и вот.

Самое забавное, что в таком состоянии мы ещё умудрились, через Бискай, дойти в Норвегию, а потом обратно через него в Португалию, т.к. груз ДОРОГОЙ.
Аноним 29/03/17 Срд 19:58:40 #380 №969532 
>>969408

> Есть электроны ещё в треде, есть один ВОПРОСИК
Есть, зодовай...
Аноним 29/03/17 Срд 21:03:15 #381 №969690 
>>969532
ЕОК есть один кабель который идет из ЦПУ до бака, через кабельтрассу, которая имеет, на всём своем протяжении, 4 лючка. Этот кабель имеет нулевую изоляцию, причём сразу на обеих фазах. Потребитель и автомат исключил, отсоединив кабель с обеих сторон. Т.к. замена целого кабеля - ДОРОГО, то супер поручил выяснить, в каком участке проблема. Но тут возникает 2 проблемы. Первая - как определить необходимый кабель, ведь в кабельтрассе, помимо него, ещё около 10 других, и никакой маркировки нет. И вторая проблема - как найти непосредственное место падения изоляции.
ИЗ приборов - только мультиметр и Мегомметр. Планировал, постепенно, начиная от надстройки, перерезать его в каждом лючке и смотреть, не изменилось ли сопротивление, но хуйзнает, может посоветуешь чего получше, да и в этом случае остается проблема номер два. наружный диаметр кабеля - около 35мм, плюс он армированный
Аноним 29/03/17 Срд 22:56:07 #382 №969964 
WE NEED !!!

ENGINE CADET

- salary 400 USD
- COE 5 +1
- in case have 3E COC, after 1 month can be promoted to Junior

Pls send CV to [email protected]
Аноним 29/03/17 Срд 23:01:13 #383 №969979 
Бля, а ни у кого нет списка проходимых предметов в институте или бурсе на эксплуатацию СЭУ за все годы? Ну там может в дипломе написано, как у меня в виде предмет-часы. Хотелось ПРИМЕРНО ПОЧУВСТВОВАТЬ объём.
Аноним 29/03/17 Срд 23:15:18 #384 №970010 
>>969979
Погугли, у Минобразования должны быть стандарты, что и сколько часов должно быть для получения диплома "Инженер по эксплуатации судовых энергетических установок"
>>969964
Восток-Сервис же спецодежду шьет, лол
Аноним 29/03/17 Срд 23:43:02 #385 №970083 
>>969979
Смотри таблицу на 16й странице
http://www.edu.ru/db/mo/Data/d_10/prm2060-1.pdf
Аноним 29/03/17 Срд 23:56:54 #386 №970099 
>>970083
>>970010
От души, братишки!
Вроде не так страшно выглядит.
Аноним 30/03/17 Чтв 11:41:14 #387 №970565 
>>969690
Изоляция относительно земли ушла, или меж фазами?
С мультиком и мегером маловероятно точно омп сделать. Пробуй отследить ВИЗУАЛЬНО нужный кабель и резать в лючках, возможно получиться определить нужный участока возможно и нет. Запас муфт есть для ремонта всех этих разрезов потом?
Аноним 30/03/17 Чтв 13:07:33 #388 №970815 
>>970565
>Изоляция относительно земли ушла, или меж фазами?
И между двумя фазами и относительно земли.

>отследить ВИЗУАЛЬНО
Хуйзнает как, на самом деле. Ведь 3 кабеля есть похожих, внутри трассы.

>Запас муфт есть для ремонта всех этих разрезов потом?
Неа, но стоим в заводе, так что найдут, скорее всего.
Кстати, как сращивают кабеля большого сечения и что за муфты?

А вообще, вроде на днях должен прийти СПЕЦИАЛИСТ с прибором и определить место пробоя.
Аноним 30/03/17 Чтв 13:14:17 #389 №970839 
Еду на свой 8 месячный контракт и думаю, а какого хуя профсоюзы не протолкнули запрет на контракты больше 6 месяцев.
Ведь есть куча исследований, что после этого срока не только падает работоспособность и продуктивность, но и крайне вероятны проблемы с психикой.
Пытались ли ввести такой запрет? Есть ли хоть какие-то поползновения?
Аноним 30/03/17 Чтв 13:19:48 #390 №970852 
>>970815
> Кстати, как сращивают кабеля большого сечения и что за муфты?
Ну ебанарот, электрош не расстраивайся анонаэто классика это знать надо
https://www.yandex.ru/search/touch/?text=%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20&msid=1490868848.45607.22866.3554&lr=39&clid=1771222
> А вообще, вроде на днях должен прийти СПЕЦИАЛИСТ с прибором и определить место пробоя.
Вот и славно, нормальный испытатель и кабель нужный определит. Только не отпускай этого хуесоса пока не разрежешь кабель и мегернешь в оба конца, точно определившись с дефектным участком.
Аноним 30/03/17 Чтв 13:43:23 #391 №970915 
>>933494 (OP)
Уважаемые, вычитал вакансию о работе на рыболовецком траулере обработчиком рыбы. Так вот, там пишут что документы необязательно иметь, они всё сами типа запилят и т.д, даже дорогу оплатят до Владика. Поясните, пожалуйста.
Аноним 30/03/17 Чтв 13:48:32 #392 №970940 
>>970915
Это пиздец, конечно они сами доки запилят. Не тебе же платить чтобы попасть на кишкодерку, лол.
Аноним 30/03/17 Чтв 14:13:00 #393 №971014 
>>970839
Ну хуй знает, если бы меня там кормили, мог бы год кататься
Да и вроде работа не скучная
мимохикка
Аноним 30/03/17 Чтв 14:22:51 #394 №971043 
>>970852
>Ну ебанарот, электрош не расстраивай
Не знал как называется правильно, лол, спасибо.
Аноним 30/03/17 Чтв 14:47:05 #395 №971126 
>>971014
хуй там ты продержался

хикка штурман
Аноним 30/03/17 Чтв 15:07:50 #396 №971170 
korablj-tonet-1.jpg
>>933494 (OP)

Пролистал предыдущие треды, почитал, поговорил со знакомыми моряками, а их тут пол города Херсон. И получил АБСОЛЮТНО противоречивые сведения.

От - Уйти реально, даже может без взятки, иди на курсы матроса и все будет збс. Вон я плаваю, работа не бей лежачего и еще и тренажерка на корабле.

До - Ты чего, сейчас все забрали филиппинцы, и фиг ты уйдешь матросом без опыта, даже заплатив взятку. Вон знакомый плавал мотористом, они одетые спали на случай если корабль начнет тонуть, и пахали как негры.

Кому верить? Неужели это настолько колесо фортуны?
Аноним 30/03/17 Чтв 15:40:37 #397 №971219 
>>971170
Пока сам не попробуешь не поймешь, так же то судно на пике как раз для старта сойдет.
Аноним 30/03/17 Чтв 16:26:08 #398 №971326 
>>971126
Я по пол года дома сидел
Аноним 30/03/17 Чтв 16:27:10 #399 №971328 
загруженное.png
>>971170
> одетые
Как будто это поможет в воде
Аноним 30/03/17 Чтв 17:32:08 #400 №971493 
>>971328
Поможет. В холодной воде лучше быть в одежде, чем без нее.
Аноним 30/03/17 Чтв 17:49:22 #401 №971569 
>>971493
Ты знаешь как одежда согревает тело?..
Аноним 30/03/17 Чтв 18:05:07 #402 №971611 
>>971569
>циркулярное письмо MSC.1/Circ.1185/Rev.1
>При прочих равных условиях быстрее погибают лица, которые обнажены, легко одеты или их коллективное спасательное средство не обеспечивает эффективной защиты от холода.
>Тело человека в воде отдает тепло во много раз быстрее, чем на воздухе. Не утопление, а общее охлаждение является основной причиной гибели людей в морских катастрофах. Поэтому так важна для мореплавателей теплоизолирующая одежда.
Одежда сама по себе не создает тепло, но она позволяет сохранить его в организме. Роль термоизолятора выполняет воздух между телом человека, одеждой, ее складками и внутри фактуры материала. Многослойная одежда лучше сохраняет тепло даже при намокании, так как способствует сохранению нагретых слоев воды.
>Многослойная одежда лучше сохраняет тепло даже при намокании, так как способствует сохранению нагретых слоев воды.

Вопросы есть еще?
Аноним 30/03/17 Чтв 18:06:38 #403 №971616 
Разметку проебал, но, думаю, общий посыл понятен.
Аноним 30/03/17 Чтв 18:15:31 #404 №971655 
>>971493
>>971569
Дельфины не выебут
Аноним 30/03/17 Чтв 19:03:30 #405 №971844 
>>971170
Правда где-то посередине, ну и еще от твоего везения зависит.
Аноним 30/03/17 Чтв 19:14:35 #406 №971873 
>>971611
Забей, ты дебил
Аноним 30/03/17 Чтв 19:26:11 #407 №971908 
Завтра пойду в МАП в своем мухосранске, скажу что хочу выучиться на матроса. Вопрос у меня такой, когда-то давно слышал, что чтобы уйти на любом судне матросом надо 4 месяца ценза, так ли это? И что нужно сделать, чтобы получить вахтенного матроса?
Аноним 30/03/17 Чтв 19:46:59 #408 №971956 
Есть желание и возможность отучиться на вахтенного моториста, Марстар котируется?

30лвл, Сибирь
Аноним 30/03/17 Чтв 19:48:58 #409 №971964 
>>971873
Сынок, не рассказывай сказки третьему помощнику. Разговор окончен.
Аноним 30/03/17 Чтв 20:01:10 #410 №971989 
>>971964
Хуя ты бомбишь
Аноним 30/03/17 Чтв 20:10:45 #411 №972008 
>>971956
Да, вполне
>>971908
Спроси в телеграм конфе морякитреда
Аноним 30/03/17 Чтв 20:22:43 #412 №972031 
>>971908
Если идешь завтра в МАП, зачем тут что-то спрашивать? Там все расскажут.
мимо телеграм моряк треда
Аноним 30/03/17 Чтв 20:36:42 #413 №972067 
>>972008
Реально ли обучение длится 98 дней по 8 часов в день?
Аноним 30/03/17 Чтв 21:59:00 #414 №972282 
>>972067
Да, кроме выходных.
Аноним 30/03/17 Чтв 23:10:36 #415 №972450 
>>971908
Типичный матрос. Вот для кого я ссылку в шапке на 62-й приказ вставлял?

>Для получения квалификационного свидетельства вахтенного матроса, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо представить следующие документы:

свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки по программе "вахтенный матрос", согласованной Росморречфлотом, или документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;
справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты на ходовом мостике под наблюдением дипломированного специалиста не менее двух месяцев;
свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;
свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.
Аноним 30/03/17 Чтв 23:19:36 #416 №972477 
>>971326
там работать надо
Аноним 31/03/17 Птн 02:00:36 #417 №972650 
>>971873
Скорее ты, в любом руководсьве по спасению и в любой статье про переохлаждение это разжевано.
Аноним 31/03/17 Птн 03:27:11 #418 №972672 
19485.3.3.jpg
>>967136
>>967223
у матросов и мотористов курсы длятся пару месяцев, вот эти документы ты и можешь купить, 100% настоящие. На механика учиться четыре года, если ты и сумеешь купить где-то диплом - это будет подделка; да и где вы таких видели?. Алсо, и среди комсостава с настоящими документами долбоебов хватает. Вон итт электромеханик спрашивает, как найти, где у него передавило кабель и что такое муфты.
Аноним 31/03/17 Птн 09:11:27 #419 №972782 
>>972450
Спасибо!
Аноним 31/03/17 Птн 11:22:27 #420 №972951 
>>970915
Не огни востока случайно фирма?
Мимо было у нас на судне 3-4 человека таких. Приехали с москвы без документов. Как кадровики то ахуели. Вангую будут задежки по зп.
>>971014
Так чего же ты ждешь быстрей делай доки и вперёд.

Аноним 31/03/17 Птн 12:15:15 #421 №973101 
>>972672
Купить, наверное, имеется ввиду проплатить все сессии от первой до последней в течении 4-5-6 лет + купить дипломную работу и в результате получить вполне официальный документ с полной проводкой. Чё, есть ещё умственно-отсталые, кто продаёт и покупает диплом в переходе метро?
Аноним 31/03/17 Птн 14:13:51 #422 №973363 
Завтра посадка на судно. Добираться до порта буду на автобусе, при этом билеты покупаю сам и нужно сохранить их до конца рейса, чтобы деньгу вернули.
Ещё всучили чистые машинные журналы, чтобы доставил.
Вероятно это последняя моя запись в ближайшие 8 месяцев.

моторист-заочник
Аноним 31/03/17 Птн 16:29:15 #423 №973536 
>>973363
Удачи, семь футов поджопукилем!
Аноним 01/04/17 Суб 12:55:26 #424 №974700 
>>973363
Какое судно?
Аноним 01/04/17 Суб 14:04:09 #425 №974763 
>>974700
Балкер
Аноним 01/04/17 Суб 14:12:31 #426 №974770 
>>971170
За последний год ситуация заметно улучшилась, по моим наблюдениям, конечно. Знаю ирл достаточно людей успешно ушедших в первый рейс вообще или в первый рейс в должности.
Аноним 01/04/17 Суб 16:20:54 #427 №974924 
>>943202
Океанрыбфлот не рекомендую. Чурка на чурке, снабжение говно, денег тоже хуйня.
Аноним 01/04/17 Суб 16:23:01 #428 №974932 
>>943827
Росрвбфлот двачую. Сам там два рейса был, неплохо заработал
Аноним 01/04/17 Суб 17:21:20 #429 №974974 
А тем временем где-то у побережья Норвегии...

...наш непотопляемый газовоз стоял на месте. Еще с утра должны были прийти в порт, но густой норвежский туман подкорректировал планы. К обеду взошло солнце и туман рассеялся, стали видны невысокие норвежские горы и деревушки. Значит скоро лоцман и мы пойдем в порт.
>Что происходит в машине
Суббота, поэтому короткий день. С утра треха взял трансформатор и пошел на бак ставить его в свое время его скрутили чтобы временно поставить на грузовой компрессор. А мне дед сказал подкрутить уставки на ТНВД топливный насос высокого давления дизель-генератора. Одному было лень, взял с собой кадета.
>Зачем их крутить
При запуске динамки не работает один из цилиндров. Это типичная проблема, ТНВД и форсунки работают и изнашиваются по-разному и со временем количество топлива подаваемого в цилиндр начинает уменьшатся либо ухудшается распыл, либо падает компрессия много вариантов. Так или иначе, цилиндры начинают работать не одинаково, в том смысле, что нагрузка на одни больше, чем на другие. Это лечится увеличением\уменьшением подачи топлива в цилиндр
>Так почему не работает один из них?
Потому что все настройки делаются для работающей под высокой нагрузкой динамке тебе ведь надо чтобы она при высокой нагрузке вела себя хорошо, все остальное не так важно. А это значит, что когда подача топлива меньше потому что динамка не подключена к шинам ГРЩ и нагрузки нет то некоторые цилиндры я лично встречал до 3 штук на одном двигателе могут находится в районе нулевой подачи что это значит наверное очевидно
>О чем говорят моряки
2 и 3 помощники обсуждают пользу усов при куниллингусе, боцман дает свою картину происходящего в мире пираты на Филиппинах, сильная Индонезия и клоун Трамп, дед троллит боцмана называя его бизнесменом.
А на меня отчего-то напала тоска. Сидел, пил чай в курилке и смотрел на плазме старые клипы Тату, благо никто по-русски кроме меня не говорит и не понимает. На видео все так свободно, весело и понятно. Анон, ты не знаешь, куда мы проебали все это за последние 15 лет?

2 механ
Аноним 01/04/17 Суб 18:28:56 #430 №975072 
>>974974
Динамка - что это?
Аноним 01/04/17 Суб 18:36:47 #431 №975081 
>>975072
Динамка, движка, ДГ это все дизель-генератор
Аноним 02/04/17 Вск 15:44:52 #432 №976068 
Хз как в РФ, в Украине документы покупаются. Проставляют ценз (Не вырабатывают, ПРОСТАВЛЯЮТ), проводят через ГКК(Где все спокойно сдирают все из книг либо, некоторые умудряются, вообще там не присутствуют), выдают полностью легитимные документы, при условии наличия образования. Стремная хуета, но вот только значит, это кому-нибудь нужно?
Аноним 02/04/17 Вск 16:29:50 #433 №976115 
>>976068
Ну а почему бы и нет, если система создана для того, чтобы в ней было максимум коррупции. У нас в поРаше, чтобы дать заявку на получение УЛМ нужно представление от компании, что ты у них работаешь на судне. Но ты не можешь работать на судне, если у тебя нет УЛМ. Что ты делаешь? Правильно, идёшь в коррумпированную фирму, платишь им сто баксов и получаешь фиктивную прописку на неком судне каким-нибудь типа кадетом. После этого получаешь бумажку и спокойно оформляешь УЛМ.
Та же хуета сейчас происходит с рядовыми: для перехода из вахтенного в квалифицированного тебе нужно как минимум 6 месяцев ценза в должности вахтенного. Но вахтенные никому не нужны. Какой выход? Правильно, купить пол года ценза за штуку баксов и получить на выходе желанную бумажку.
Аноним 02/04/17 Вск 16:43:03 #434 №976123 
>>974932
А контакты их сохранились? Что-то больно дохуя росрыбфлотов в гугле а своего сайта у них нет.
Аноним 03/04/17 Пнд 08:00:13 #435 №976988 
P20170401191008.jpeg
Бамп Норвегией
Аноним 03/04/17 Пнд 08:44:01 #436 №976999 
>>976115
что ты несешь манька, УЛМ ты можешь делать сразу по окончанию курсов. В МАПе тебе дают справку, а сам улм у них хранится, по крайней мере, чтобы найти практику, этого вполне достаточно.
Насчет вахтеннного- квалифицированного я хуй знает, но если ты не смог даже улм сделать нормально, то что уж тут говорить про это?
если ты тот анон из телеграмма с двумя вышками, то я не удивлен буду, лол
ледокол кун
Аноним 03/04/17 Пнд 11:47:30 #437 №977213 
>>976999
Курсы - 2 месяца. Далее дается неделя на поиск практики, далее 2 месяца на практику и сразу после нее экзамены. Если просрал экзамены, то будешь сдавать следующим потоком еще через 4 месяца (или когда там набор). Я решительно не вижу, где между окончанием курсов и началом практики есть время на УЛМ, если запись на подачу документов - 2 недели и срок изготовления УЛМ - 2 недели.
Опять же, разговор был о том, что без представления от работодателя тебе хуй кто УЛМ даст. Называется у них эта услуга: "Поможем в правильном заполнении заявлений, анкет и других документов в соответствии с требованиями, обязательными к выполнению при получении Диплома, Удостоверения Личности Моряка и Мореходной Книжки." Наверное, это как-то по другому должно было работать?
Аноним 03/04/17 Пнд 15:54:56 #438 №977721 
>>977213
>дается неделя на поиск практики
тебя наебали
>2 месяца на практику и сразу после нее экзамены.
>Если просрал экзамены, то будешь сдавать следующим потоком еще через 4 месяца.
тебя наебали x2

>Я решительно не вижу, где между окончанием курсов и началом практики есть время на УЛМ, если запись на подачу документов - 2 недели и срок изготовления УЛМ - 2 недели.
ну как то ведь умудряются люди делать, не платя при этом каким то левым мудакамя один из них, тебя просто наебали x3

>Опять же, разговор был о том, что без представления от работодателя тебе хуй кто УЛМ даст. Называется у них эта услуга: "Поможем в правильном заполнении заявлений, анкет и других документов в соответствии с требованиями, обязательными к выполнению при получении Диплома, Удостоверения Личности Моряка и Мореходной Книжки." Наверное, это как-то по другому должно было работать?
и в чем проблема то? в крюинге протягиваешь справку что улм лежит в мапе, если взяли на парахед, берешь представление, пиздуешь в мап, на следующий день забираешь.
Аноним 03/04/17 Пнд 17:12:57 #439 №977787 
>>977721
>тебя наебали
Блядь, в смысле наебали? Если экзамен такого-то числа, а я еще сижу на параходе на практике на другом конце географии, потому что надо 2 месяца, и заполненный журнал практики перед экзаменом, чтобы сразу после экзамена пойти в МАП за квалификационным свидетельством.
>справку что улм лежит в мапе
На тот момент было так: ты сначала должен получить представление от компании, а только потом с ним идти в МАП подавать на УЛМ. Т.е. УЛМ там никак не может уже лежать.
Аноним 03/04/17 Пнд 18:32:23 #440 №977892 
>>976999
Что у вас вообще там в телеграмме происходит? Мемчиками обмениваетесь? Кекаете?
Аноним 03/04/17 Пнд 18:41:15 #441 №977906 
>>977892
Топ кек
Аноним 03/04/17 Пнд 19:18:24 #442 №977959 
photo2017-04-0319-16-27.jpg
photo2017-04-0319-16-14.jpg
>>977892
Пытаемся угадать, чего же не хватает на судне пикрил.
Аноним 03/04/17 Пнд 19:29:23 #443 №977963 
>>977721
>тебя наебали
>тебя наебали x2
>тебя просто наебали x3
>топит за то, что система логична и не вынуждает давать на лапу
Ясно понятно

Как я это вижу - вся эта мозгоебля зависит от адекватности администрации порта и может варьироваться от случая к случаю. Так что однобоко судить нельзя
Но с учётом, что мне тоже пришлось пользоваться услугами крюинга при оформлении УЛМ правда за 800 рублей, а не 100 баксов - мы с >>976115 пока в большинстве

Расскажи лучше про ледокол чего
Слышал там мало плотют, а при этом хер залезешь. Чому так?
И можно ли попасть не служившему военник есть, но по здоровью, например?
Аноним 03/04/17 Пнд 19:36:31 #444 №977968 
>>977959
Перо руля потеряли. Один из анонов наверяняка ты об этом писал. Все ходы записаны, лол
>>969424
Аноним 03/04/17 Пнд 22:46:22 #445 №978345 
А тем временем оффшогник собирает полу разобранный чемодан. Месяц прошел относительно быстро, хотя дергать меня начали две недели назад, при этом не выплатив бабки за последний месяц. Еду на тоже судно. Инспекции как раз недавно все закончили, ремонты тоже, так что по идее скоро в работу. Завтра вылет...
Аноним 03/04/17 Пнд 22:53:37 #446 №978357 
>>978345
Обещают заплатить на месте? Кто экипаж? Работа будет?
Аноним 04/04/17 Втр 01:14:39 #447 №978508 
>>977963
Двачую тебя кстати. Тоже пришлось отдать деньги ( штуку) крюингу, за оформление улм.
Аноним 04/04/17 Втр 06:07:15 #448 №978637 
>>978357
На днях выплатили деньги. Работа будет.
Аноним 04/04/17 Втр 12:41:55 #449 №978938 
>>978345
>>978637
Реквестирую записки успешного оффшорника
Аноним 04/04/17 Втр 13:08:41 #450 №978969 
IMG20170404130556-2104x1184.jpg
>>978938
Все будет. Третий год традициям не изменяю.
Аноним 05/04/17 Срд 00:44:42 #451 №980240 
P20170404210750.jpeg
>>978969
Хорошо, а то тред тонет
Аноним 05/04/17 Срд 14:24:15 #452 №980761 
IMG20170405131426-2104x1184.jpg
>>980240
Да вообще что-то странно.

А мы все так же стоим. Уже какие-то бумажные траблы, хотя судно полностью готово ясен хер замечаний хватает, типа тэншн метр отсутствует на туинг винче. У большей части экипажа заканчивается контракт. Завтра меняется треха, второй помощник, повара сменщик на борту.
Дед индонез вполне адекватный. По сравнению с прошлым небо и земля, можно нормально говорить не повторяя по 10 раз. Адекватно ведет себя, не бегает с ветошью возле движков. Сходу почистили сегодня кулера на балк компрессорах. После месяца отдыха и плюс после тяжелой дороги как-то даже тяжко. Или это жара свое дает. Хотя ад в эмиратах еще не начался.
оффшогник
Аноним 05/04/17 Срд 14:24:35 #453 №980762 
IMG20170405131426-2104x1184.jpg
>>980240
Да вообще что-то странно.

А мы все так же стоим. Уже какие-то бумажные траблы, хотя судно полностью готово ясен хер замечаний хватает, типа тэншн метр отсутствует на туинг винче. У большей части экипажа заканчивается контракт. Завтра меняется треха, второй помощник, повара сменщик на борту.
Дед индонез вполне адекватный. По сравнению с прошлым небо и земля, можно нормально говорить не повторяя по 10 раз. Адекватно ведет себя, не бегает с ветошью возле движков. Сходу почистили сегодня кулера на балк компрессорах. После месяца отдыха и плюс после тяжелой дороги как-то даже тяжко. Или это жара свое дает. Хотя ад в эмиратах еще не начался.
оффшогник
Аноним 05/04/17 Срд 17:50:01 #454 №981294 
Аноны пожалуйста помогайте. Хочу пойти на судовождение. Уже есть там один друг он на первом курсе. Не скажу, что он особо умный постоянно кричит про нереальный заработок. Что на втором курсе пойдет в море им 300 тыщ отсыпят. Потом отучиться будет постоянно большие бабки зашибать. Про его истории как он мулаточек и т п ебать будет я умолчу.
Я в это пиздабольство не верю. Везде есть свои подобные иначе бы каждый второй в моряки шел. Отец с мамкой меня отговаривают кучу пример отрицательных приводят.
Прошу аноны поясните за все подводные. И пожалуйста особенно за ЗП. Ну не верю я что там одни милианеры сидят.
Аноним 05/04/17 Срд 18:07:29 #455 №981340 
>>981294
Иди в айтишники
Аноним 05/04/17 Срд 18:15:11 #456 №981356 
>>981340
Не-не мне нужна конкретика. Тем более представь мне его еще года 4 слушать его охуительные истории про супер ЗП. Я-ж дропну его из друзей, а как человек он не такое уж и говно. Мне надо ему хотя бы ротик то прикрыть если что.
Аноним 05/04/17 Срд 18:24:51 #457 №981369 
>>981356
>>981294
Тупой, it как и моряки работают на зарубежные компании, где 2к$ это средняя зарплата, но для России это много, поэтому такой контраст
Аноним 05/04/17 Срд 18:27:16 #458 №981375 
>>981369
Тоесть быть моряком это всетаки выгодно, престижно и круто? Мне следует заткнуть свой рот и идти на судовождение как и он? Я точно не обосрусь по жизни?
Это не тупой тонкий вброс в стиле програмистов зарабатывающих 300кк в нано секунду.
Аноним 05/04/17 Срд 19:40:00 #459 №981482 
>>981375
Не знаешь, не лезь
Аноним 05/04/17 Срд 20:36:58 #460 №981590 
>>959412
Моя бывшая контора лигобуй нахуй. Там работает только дно и я ради опыта
Аноним 05/04/17 Срд 22:13:23 #461 №981769 
Снимок экрана 2017-04-05 в 22.11.54.png
>>981375
Вот зарплаты с сайта одно из крюнгов. Судоводители - это те, которые Officers. Выводы каждый для себя делает сам.
Аноним 05/04/17 Срд 23:18:59 #462 №981828 
>>981375
Если в двух словах, то это такой социальный лифт, помогает например заработать самому себе на квартиру за пару лет. Так было при совке, так и сейчас.
Аноним 05/04/17 Срд 23:51:59 #463 №981857 
>>981828
При совке с такими зарплатами можно за рейс и машину и хату оформить
Аноним 06/04/17 Чтв 00:58:30 #464 №981880 
Зарплаты хорошие это я понял, а какие минусы?
Аноним 06/04/17 Чтв 00:59:15 #465 №981881 
>>981880
Сложно вкотится
Аноним 06/04/17 Чтв 01:02:17 #466 №981883 
>>981880
Можешь сдохнуть, быстро если повезет, медленно, если не очень.
Ебнешься.
Сложно завести семью.
Не заметишь, как летят месяцы и года твоей жизни, и не успеешь оглянуться, а тебе уже за 40, а ты нихуя так и не пожил.
Аноним 06/04/17 Чтв 01:02:19 #467 №981884 
>>981880
Не сложно, а затратно и избыток например на палубе.
Нолафер, -семья,
-На берегу

Аноним 06/04/17 Чтв 01:02:24 #468 №981885 
>>981880
В один прекрасный день контора меняет весь экипаж на филипков-индонезов-прочих копченых товарищей, и ты сосешь на берегу без работы
Аноним 06/04/17 Чтв 01:03:13 #469 №981887 
>>981885
Жиза
Го в сзп
Аноним 06/04/17 Чтв 01:04:28 #470 №981890 
>>981887
Туда уже хуй влезешь
Аноним 06/04/17 Чтв 01:07:02 #471 №981895 
>>981881
Ну если я учиться буду и в итоге освою специальность проблемы с трудоустройством это не отменяет?
И все равно не понимаю почему про такую выгодную и прибыльную профессию так редко слышал.
Всем спасибо за ответы. Если ещё какие-нибудь подводные неприятные не всплывут пойду, как и планировал на судовождение.
Аноним 06/04/17 Чтв 01:08:32 #472 №981896 
>>981890
)) да ладно) кому ты это говоришь
Аноним 06/04/17 Чтв 01:09:36 #473 №981897 
>>981895
Похоже новый сюрвеер
Аноним 06/04/17 Чтв 01:10:24 #474 №981898 
>>981897
Сюрвер?
Аноним 06/04/17 Чтв 01:11:38 #475 №981899 
>>981895
Не лезь, дебил, она тебя сожрет блядь, потом не говори, что тебя не предупреждали.
Аноним 06/04/17 Чтв 01:13:58 #476 №981901 
>>981898
Сюрвейер.
Аноним 06/04/17 Чтв 01:35:22 #477 №981909 
14852908577570.jpg
>>981897
Лол.
Вырастет еще одним зазнавшимся ублюдком, считающим себя умником. Хорошо что он хоть не индус, они вообще самые конченые.
Аноним 06/04/17 Чтв 02:15:26 #478 №981917 
c84316ef5dd9a0b6ddbbb41d630728bf.png
>>981769
>>981294
>постоянно кричит про нереальный заработок. Что на втором курсе пойдет в море им 300 тыщ отсыпят. Потом отучиться будет постоянно большие бабки зашибать
Аноним 06/04/17 Чтв 05:21:19 #479 №981936 
>>981917
Ой все... Проиграл. Спасиба анон благодаря тебе я стал менее наивным и вспомнил, что живу в россии.
Аноним 06/04/17 Чтв 06:14:29 #480 №981947 
>>981895
А тебе не легче в айти? Там хоть фрилансить можно
Аноним 06/04/17 Чтв 07:09:42 #481 №981952 
>>981883
>а ты нихуя так и не пожил
>ходишь такой на работку за 20 к целый месяц и ЖИВЕШЬ ТО ТАК ЧТО ВСЕ ЗАВИДУЮТ!!1!!
Аноним 06/04/17 Чтв 07:52:01 #482 №981967 
>>981952
>этот вскукарек диваныча, который видел море и моряков только в телевизоре
Аноним 06/04/17 Чтв 07:58:08 #483 №981971 
>>981967
Охуенный вывод, прямо и добавить нечего.
Аноним 06/04/17 Чтв 08:17:19 #484 №981977 
>>981895
Ну и для кого в шапке треда ссылка на платиновые вопросы? именно для тебя
Плюсы и минусы профессии, выбор специальности итд все это уже там.
> Почему так редко слышал о этой профессии?
Потому что живешь не в Одессе или Мурманске Владивостоке, Херсоне, Калининграде, Мариуполе, Архангельске где моряков много
Аноним 06/04/17 Чтв 09:52:07 #485 №982027 
>>981977
Живо во Владивостоке и еще раз повторяю, что мало слышал.
Аноним 06/04/17 Чтв 10:14:37 #486 №982053 
>>982027
Почему челики из центра России знают об этой профессии, а ты в морском городе нет? Потому что ты тупой
Аноним 06/04/17 Чтв 10:23:29 #487 №982066 
>>982053
Может это тупой раз думаешь, что в морском городе каждый должен знать о морской професии?
Лол чем вообще вырожается, что город морской? Тем что рыба дороже чем в центре россии или что?
Ты серьезно думаешь, что по городу гоняют токо старые моряки в тильняшка с желанием присесть на ухо и рассказать как оно ходить в моря?
Аноним 06/04/17 Чтв 10:26:01 #488 №982069 
>>982066
> Живешь в закрытом военном городе
А чё тут реально контрактники работают?
Я понял твою логику
Аноним 06/04/17 Чтв 10:27:44 #489 №982074 
>>982069
> Живешь в закрытом военном городе
Чего блять?
Аноним 06/04/17 Чтв 13:03:12 #490 №982260 
Вы же тут поехавшие все! Один в закрытом городе живет, другой с Владивостока узнал что моряки есть. Дальше что?
Аноним 06/04/17 Чтв 16:39:18 #491 №982628 
>>982260
На космодроме выращивают космонавтов, а в теплицах астронавтов
Аноним 06/04/17 Чтв 17:56:17 #492 №982788 
pekarik.png
>>982628
Хмм.
Стало быть, в тюрьмах выращивают АРГОнавтов?
Аноним 06/04/17 Чтв 20:09:22 #493 №983028 
>>982788
https://yandex.ru/video/touch/search?text=%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%20%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%83%D0%B9%D1%8F%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80&path=wizard&parent-reqid=1491498521384003-226348734075677825005341-man1-3604-TCH&noreask=1&filmId=11496312701935391582
Аноним 07/04/17 Птн 00:09:14 #494 №983406 
А тем временем где-то в Северном море...

Впереди у нас была Норвегия. Маленький городок, который оккупировала большая компания Wartsila, и у которой мы будем ремонтироваться за не самый низкий прайс. Но обо всем по порядку.
>На велосипеде в Бельгию
Вообще-то я очень не люблю Антверпен и Бельгию вообще много раз писал за что но зато люблю кататься на велосипеде. Поэтому когда оказалось что машина до simens club не ездит в этот район порта, то мы со 2 помощником взяли велики и поехали в центр.
Газовозный терминал? Повышенные меры безопасности? Терростическая угроза в Бельгии? Не, не слышали: ворота газовозного причала закрываются на калитку, замка у нее нет.
Сам причал был на острове и от центра города нас отделяла река. Чтобы через нее перебраться бельгийцы вырыли 2 туннеля: один для машин, второй для велосипедистов (!), в который спускаешься на специальном лифте для велосипедов (!!). Сам туннель около 300 метров, в конце еще один лифт. Короче мне очень понравилось; честно говоря даже больше чем сам центр нет там конечно красиво, архитектура и все такое, но каждому свое, а я люблю кататься на велике
>Что происходит в машине
В машине начался ремонт: прямо на ходу сервисный инженер с помощником ковыряет динамку. Мы помогаем по мере сил, сил не хватает. Завтра начнется самое интересное: мы придем в завод. На ближайшие дней 10 запланирован такой объем: Главный Двигатель, Дизель-Генератор уже в процессе, 3 Грузовых компрессора это тоже довольно большая штука и самое интересное, гидравлика ВРШ винта регулируемого шага. Для этого от ГД открутят вал сначала спрессуют его гидравлическим прессом и вытащат на улицу не знаю пока как, места в том углу машинного отделения не очень много. Короче мы все в предвкушении.
>О чем говорят моряки
У меня настала стадия принятия та что после отрицания. Путем нехитрых вычислений получилось что ближайшие 3 контракта я проведу один в компании голландцев и бельгийцев, а значит язык таки учить придется. Поэтому часть записок я постараюсь писать на смеси русского и niderlands. Нужно улучшать woordenchat, сорян.

de tweede machinist
Аноним 07/04/17 Птн 00:27:57 #495 №983420 
>>981947
15 р в час
Аноним 07/04/17 Птн 00:32:08 #496 №983426 
>>982074
Это он так шутит
>>983406
Вот оно, жизнь
Аноним 07/04/17 Птн 09:17:44 #497 №983637 
Что-то как приехал на борт, начались всякие протечки. Снимаем трубы, варим остатки тонкой стенки, наверх дефкон. Вчера появился свищ на рубашке выхлопного коллектора. В общем возраст и хуевый метал свое дает.
оффшогник
Аноним 07/04/17 Птн 11:11:15 #498 №983737 
>>983637
Вот он оффшор.
Аноним 07/04/17 Птн 13:52:22 #499 №983944 
>>983637
Нет протечки были и раньше, просто тебя рядом с ними не было. Что там порт инженер? Все так же ебет мозг?
Аноним 07/04/17 Птн 16:34:23 #500 №984193 
>>983944
Я серьезно, хуярить начало когда я появился на борту. Само собой трубы уставшие, но тут погнали со всех щелей. Порт инженер абсолютно спокойно пока общался с нами. Зашел вчера в цпу и говорит "Second, this is a very good CE! Chief, this is a very good second engineer!". Даже приятно стало, лол. А дед действительно весьма неплохой и что самое главное, отдупляет в электрике. Нонсенс для индонезов.
Аноним 07/04/17 Птн 18:38:59 #501 №984379 
Ondertussen где-то в Норвегии...

...наш onzinkbare газовоз пробирался между фьердами. Вокруг были живописные landschapы: домики, пристани и большие оффшорные schepen. Третий stuurman всю дорогу делал фотографии на свою зеркалку. Постараюсь закинуть в draad их, в Норвегии и правда живописно.
>Что происходит в machinekamer
Сервисный инженер доделывает dieselgenerator и планирует сегодня же вечером начать de hoofdmotor. Есть небольшие предчувствия что и этот вечер будет у нас lang.
>О чем говорят zeelieden
Капитан сегодня не в духе, доебывается до mate autistische и вообще всем недоволен.
Скоро приедут новые люди, старые в предвкушении скорой дороги naar het huis

de tweede механ
Аноним 07/04/17 Птн 18:40:00 #502 №984381 
Ну а может лучше... ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/wrk/res/984376.html
https://2ch.hk/wrk/res/984376.html
https://2ch.hk/wrk/res/984376.html
Аноним 07/04/17 Птн 18:43:02 #503 №984387 
>>983406
Откуда у вас 2 велика оказалось, кстати? С собой возите рояль в кустах?
Аноним 08/04/17 Суб 22:02:53 #504 №985562 
>>984387
я думаю не у автора строк, а у голландцев/бельгийцев, потому что (особенно голландцы) все катаются на велике (притом так, что у голландцы могут по твоему катанию понять местный ты или иностранец)
Аноним 18/04/17 Втр 14:36:49 #505 №1000601 
>>976123
Адрес: Некрасовская ул., 29, Владивосток, Приморский край, 690014
Телефон: 8 (423) 222-57-10


comments powered by Disqus

Отзывы и предложения