Сохранен 504
https://2ch.hk/wrk/res/637487.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред №34

 Аноним 06/07/16 Срд 18:21:15 #1 №637487 
14678184757830.jpg
14678184757911.jpg
14678184757942.jpg
14678184757963.jpg
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/622917.html

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420

http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только

Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, немного о газовозах, закончился срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт
https://arhivach.org/thread/176841/ - тридцатый тред, о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно
http://arhivach.org/thread/177686/ -тридцать первый тред с разглядыванием фоточки кадетши немки, кают и прочего
http://arhivach.org/thread/182988/ - тридцать второй тред, 80% вменяемости, прогресс
http://arhivach.org/thread/185264/ - тридцать третий тред с очередным набегом троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах
Loading...
Аноним 06/07/16 Срд 18:24:32 #2 №637498 
14678186727480.jpg
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Аноним 06/07/16 Срд 18:24:34 #3 №637499 
После 30 можно вкатиться? Не поздно ли? Прошу отнестись серьёзно.
Аноним 06/07/16 Срд 18:26:28 #4 №637502 
>>637498
Нахуя тухлый ФАК-то?
Аноним 06/07/16 Срд 18:28:33 #5 №637510 
>>637502
Двачую. Писал же в прошлом треде новую шапку, и анон выкладывал годные ответы на службу в армии.
Аноним 06/07/16 Срд 18:29:04 #6 №637512 
14678189449280.jpg
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> А что с медкомиссией?
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Ну, ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).

>Хочу быть рядовым.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.

>Чтобы стать моряком мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим.
Аноним 06/07/16 Срд 18:31:32 #7 №637519 
14678190927520.jpg
И ЕЩЁ РАЗ ПРО ВМФ И АРМИЮ

Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.

Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.

Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет

Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй

Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?

Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил

Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте

Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm

Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем

Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так
схуяли-то должно быть иначе
Аноним 06/07/16 Срд 18:32:52 #8 №637524 
>>637499
Бамп вопросу.
Аноним 06/07/16 Срд 18:36:29 #9 №637540 
>>637512
>>637519
Спасибо, теперь гораздо лучше
Аноним 06/07/16 Срд 18:37:26 #10 №637546 
14678194463220.jpg
Также есть канал с многими важными пояснениями для моряков https://www.youtube.com/user/burncom/videos
Однако канал украинский (но на русском!), и некоторые моменты, например по дипломированию, могут отличаться.
Аноним 06/07/16 Срд 18:40:12 #11 №637557 
>>637546
Сразу на хуй, большинство инфы давно уже неактуально. Лол, с поглощения китайцами флота торгового проигрывал в голос.
Аноним 06/07/16 Срд 18:43:11 #12 №637572 
>>637447
>У тебя какие-то иллюзии, что на флоте служат другие люди?
Да, блять, другое. Колхозников зачуханных без манер я встречаю тут крайне редко. И то, учитывая общую массу, они все таки частично адаптируются. А если вокруг в основном быдло колхозное, как в армии, то и адаптация соответствующая. Я хуй знает как в рашке, но у нас в незалэжной в армию идти зашкварно. Реально из моих знакомых, у которых есть вышка пошел в армию только один. Поэтому в основном в армию идет колхоз, у которого нет работы... Совсем нет. Вчера он коров пас, с пацанами самогон пили, дичку курили, а сегодня ему погоны надели, пострелять дали и еще и платят немного. Там такая хуйня в голове начинает происходить... А если такое потом на флот попадает, то вообще пиздец. Не служил не мужик! Зато мы защитить страну сможем! актуально, лол. Служивых чуть ли не до ночи стерегут чтоб мобилизировать И прочий долбоебизм.
>>637448
>У механов кстати попроще с выходом в город: не привязаны к вахтам.
Ну это у тебя A1+. А так то и оверхольчик можно ебануть в порту. Плюс у многих все таки вахты, но действительно с 4 через 8 можно
>Оффшогник ну это все равно меньше чем то количество бумаги, которое заполняется каждый день на мосту
Я и не спорю, но это не значит что в машине ее нет и исключительно пиздячка в говне и масле два дня робу не одевал уже, лол.Дэйли, викли, мансли, у нас все это есть.
Аноним 06/07/16 Срд 18:45:39 #13 №637585 
>>637499
Подними глаза в предыдущее сообщение, а лучше поищи в предущих тредах, где был срач про возраст или просто иди нахуй
Аноним 06/07/16 Срд 19:24:15 #14 №637695 
>>637115
младших - третьих и четвертых? или имеется в виду, что много РЕШИВШИХСЯ в 35 лет со средним заочным на тройки и опытом матросом 2 месяца, а очные курсанты вузика норм устраиваются?
Аноним 06/07/16 Срд 19:25:48 #15 №637699 
>>637695
Младший- это ниже сэма.
Аноним 06/07/16 Срд 19:31:58 #16 №637715 
>>637699
как иерахия мостика пересекается с элмехом? и кто тогда ниже него?
Аноним 06/07/16 Срд 20:11:23 #17 №637799 
>>637572
>А если такое потом на флот попадает, то вообще пиздец.
Двачую, все кадровые военные которых я встречал в торговом флоте были идиотами, это так же часто относится к тем кто просто долго пробыл в армии по каким либо причинам. Особый пиздец был если этот военный будет на судне не рядовым матросом/мотористом, а дослуживался до офицера. Полная некомпетентность и ебланство, и самое ужасное что такой кадр пытается насаждать пресловутый армейский долбоебизм, который чужд торговому флоту. Естественно такая фигня вызывает отторжение и негодование у всех нормальных моряков.
Вот к примеру я в позапрошлом треде писал кулстори про ебанутого кепа-азера который удрейфовал за 40 миль от порта, так вот он - старлей пехотных войск, это была его самая первая профессия и это многое объясняло в его поведении. Я от него часто слышал в свой адрес:
>Не служил не мужик! Зато мы защитить страну сможем!
И прочую тупую хуиту.
Я это все к тому, что всем военным просьба не ходить в торговый флот, вы там не нужны. Лично я предвзято отношусь к бывшим военным в торговом флоте и считаю это обоснованным
Аноним 06/07/16 Срд 20:14:50 #18 №637803 
>>637799
о, 2 помоха, как дела? твои истории очень интересны, читал с удовольсвтием.

расскажи заодно, из чего состоит средний рабочий день и много ли бумажек надо хуярить когда порты хуерты проверки и тд
Аноним 06/07/16 Срд 22:07:52 #19 №637965 
>Оффшогник ну это все равно меньше чем то количество бумаги, которое заполняется каждый день на мосту
мне кажется, наш дед будет с вами не согласен

>>637695
младшие - это вторые и третьи четвертых я лично не встречал, но наверное где-то есть. Но последнее время много не то чтобы РЕШИВШИХСЯ, а вспомнивших, что они в 90ые получили купили дипломы и сейчас в кризис вернувшихся назад на флот. Особенно много таких из Латвии и Украины.
Аноним 06/07/16 Срд 22:12:07 #20 №637970 
>>637803
Дела так себе, скучно. Сижу, аутирую в ожидании начала учебного года, влажно фантазирую на тему того как я сдам экзамены на ШДП и ничего для этого не делаю, бля.
Ну у второго помощника есть три основных занятия - это навигация (прокладка курса и корректура), гмссб и медицина. Гмссб и медицина занимают относительно немного времени, большую часть сжирает корректура.
Суть гмссб в том чтобы делать ежедневные, недельные и месячные проверки оборудования, и что важно писать об этом в журнал гмссб, следить за сроками годности батарей на переносных уквшках, САРТах, EPIRBах (это такие радиобуи аварийные) ну и вести учет всяких радиообменов, полученных навигационных предупреждений и пр. С медициной еще проще, нужно следить чтобы не было просроченных лекарств, выдавать кому что нужно и писать об этом в медикал лог, заказывать новые лекарства взамен просроченных или если какие-то уже сожрали. С прокладкой курса все ясно я думаю, делается до отхода из порта, состоит из подбора карт, непосредственно прокладки и составления пассадж плана (это такая таблица в которой пишутся координаты точек поворота, курсы судна на определенных отрезках, дистанция между ними, номера использованных карт и литературы, ну и многое другое прочее). Новая корректура приходит раз в неделю и как правило никогда не заканчивается. говорят на судах которые полностью перешли на электронные карты в этом плане проще намного, можно сказать лафа, но я на таких пока не работал
Бумажки больше треха хуярит, если он есть, на секонде их не так много. Бумажек как правило стабильно много, это документы на приход-отход особенно много требуют во всяких арабских, африканских странах и рашках/украшках, чек-листы ходового мостика, фамилиаризейшн формы, чек-листы проверок сэйфти и пожарного оборудования, всякие прочие ISM формы которые могут висеть на трехе/секонде. Но на деле все не так уж и тяжело с ними, через месяц-полтора рейса вся эта кипа макулатуры начинает печататься и заполняться на автомате, не задумываясь.
Аноним 06/07/16 Срд 22:51:33 #21 №638007 
Пиздец, моряч. Завтра собеседование с каким-то старым пердуном на треху, первый раз в должности иду. Проходил уже одно собеседование с начальником крюинга, всякие цесы-марлинсы - всё заебись, он предупредил, что может быть собеседование с представителем компании-манагера и там в суперах наши деды и мастера. Назвал мне фамилию, на которую лучше не попадаться и надеяться, что он в отпуске, но вот как на зло именно тот хер будет меня завтра собеседовать. Сказали, что дико гоняет по теории, всякие крюйз-пеленги, невязки-хуяски и короче все старье из курса навигации, еще и сказали, что нужно будет пояснить за протрактор и нахер он нужен. ЖОПА. Посадка вроде бы на 12 июля, но я так чувствую, что никуда я не полечу после этого собеседования.
Аноним 06/07/16 Срд 23:09:26 #22 №638024 
14678357663690.png
>>638007
всегда боялся и боюсь этих собеседований
Аноним 06/07/16 Срд 23:11:41 #23 №638027 
Кто-нибудь принимал на мостике сигнал бедствия?

Я помню, на первой практике стоял кадетом с вторым на мостике, и пока он отходил в каюту хуи попинать, я на 16м канале услышал сигнал бедствия пасурной яхты в 10 милях от нас, люди за бортом, яхта тонет. Сразу позвонил второму, а он такой, да забей хуй.
Ну и пиздец.
Не знаю, что с ними стало, надеюсь, что спасли. Сколько лет прошло уже, а до сих пор корю себя, что нужно было кэпу тогда звонить.
Аноним 06/07/16 Срд 23:12:48 #24 №638028 
>>638007
>>638007
Что ж ты анон, только из мореходки и уже теорию не помнишь? Стыдно.
Если у тебя уже назначена посадка, то думаю будет так - тебя показательно выебут, объяснят какой ты тупой, может скажут что-то там подучить. Но на судно ты все равно полетишь если ты не совсем конченый долбоеб
Ну и удачи тебе
Аноним 06/07/16 Срд 23:12:51 #25 №638029 
14678359712950.jpg
>>638027
лол та же самая хуйня когда был кадетом. Спомнил только сейчас :3
Аноним 06/07/16 Срд 23:14:43 #26 №638033 
>>638027
Нужно было звонить, 100%. Подсудное дело. Да и не дай Б-г тебе оказаться в ситуации, когда нужна будет помощь, а секонд на другом пароходе скажет "да похуй"
Аноним 06/07/16 Срд 23:17:50 #27 №638036 
>>638024
Да я вот до этого с иностранцами в основном разговаривал по скупу или максимум с начальником крюинга или старшим крю менеджером. Ну они обычно спрашивают о вещах приземленных и реально имеющих отношение к работе (где работал, а что за оборудование было на мостике, а как пользоваться, что делал на борту и в том же духе), в основном чисто хотят уровень английского проверить. А тут обрадовали меня сегодня, что надо фактически экзамен по специальности сдать, так еще и на русском языке и типичном нашему "дедку" капитану, которые в мореходках знатно мозги ебут.
Аноним 06/07/16 Срд 23:19:51 #28 №638040 
>>638033
Это было через двое суток после отхода, это вообще мой первый рейс был, я тогда еще зашуганным сопляком был, который только на судно поднялся.
Хотя я просто оправдываюсь, что не хватило яиц позвонить кэпу
Аноним 06/07/16 Срд 23:20:48 #29 №638041 
>>638040
И тебя одного на мостике оставили? Что за пздц?
Аноним 06/07/16 Срд 23:26:12 #30 №638044 
>>638041
Пьющий экипаж. Из всех не пили только я и четвертый мех.
Бывало, что в открытом океане все собирались в каюте у кэпа, даже мотористы и матросы, и заливались как твари, и вахтенный офицер вместе с ними. А параход сам шел. Или меня на мостике оставляли, когда вспоминали про меня.
Ублюдки, я тогда поседевшим блядь прилетел домой, в 19-то лет, в прямом смысле.
Причем это не какой-то река-море был, а 125к танкер.
Аноним 06/07/16 Срд 23:26:19 #31 №638045 
>>638028
Та уже почти полтора года прошло с момента моих последних пар в академии. Осенью диплом защищал по восстановлению потому что с рейса не успел вернуться к моменту когда группа защищалась, а до диплома у нас уже 1 семестра пар не было. Так что нихера не помню.
Аноним 06/07/16 Срд 23:28:14 #32 №638046 
>>638044
>Бывало, что в открытом океане все собирались в каюте у кэпа, даже мотористы и матросы, и заливались как твари
Лампово же.
Аноним 06/07/16 Срд 23:29:06 #33 №638047 
>>638046
Иди к черту.
Аноним 06/07/16 Срд 23:33:14 #34 №638050 
>>638047
Так ты сам виноват же. Накатывал бы со всеми вместе, и контракт бы веселее шёл и никакой седины.
Аноним 06/07/16 Срд 23:35:48 #35 №638054 
>>638007
Пиди контору, что за флот, зарплата, район, экипаж.
Аноним 06/07/16 Срд 23:41:51 #36 №638059 
>>638054
Англо-истерн, балкера. Пока кадетом у них был работал в миксах, сейчас отправляют третьим в чисто русскоязычный экипаж на хендик. По этому поводу тоже смешанные чувства. Наслышан историй про наших рядовых и их выебоны на помощников младше 25-30 лет.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:22:25 #37 №638090 
>>638044
Дай угадаю, а теперь ты идешь на практику в Стену?
Аноним 07/07/16 Чтв 00:26:53 #38 №638097 
>>638059
>их выебоны на помощников младше 25-30 лет

Смело и уверенно шли их нахуй.

старпом-кун
Аноним 07/07/16 Чтв 00:32:15 #39 №638103 
>>638090
Что?
Ты меня с кем-то путаешь, это было 9 лет назад, я сейчас вторым работаю в Тикее
Аноним 07/07/16 Чтв 00:38:54 #40 №638110 
>>638103
И ты за это время ни разу не принимал дистресс?
Аноним 07/07/16 Чтв 00:40:10 #41 №638111 
>>637715
не обращай внимания на него. просто этой дуре в прошлом треде хуй к носу подвели, что его любимый второй механик, которому он дрочит, старшим комсоставом не является, а вот сэм - это старший комсостав.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:41:54 #42 №638112 
>>638110
Было конечно, но нас не задействовали в поисково-спасательной операции, далеко очень были от точки подачи сообщения.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:42:30 #43 №638113 
>>638111
Капитан, страпон, стармех и второй механик - старший комсостав
Аноним 07/07/16 Чтв 00:43:41 #44 №638115 
>>638113
нет.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:44:38 #45 №638116 
>>638115
Невежды ответ.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:44:52 #46 №638119 
>>638027
Что не так с людьми, которые пиздуют в окиян на своих сраных яхтах. Это же русская рулетка чистой воды.
Аноним 07/07/16 Чтв 00:46:15 #47 №638120 
>>638119
Любители острых ощущений
Аноним 07/07/16 Чтв 00:52:57 #48 №638128 
>>638103
Ага, перепутал с кадетом из Ушаковки. Он на первой практике был на танкере в Новошипе и был оче недоволен.
Расскажи про Тикей: контракты, зарплата, карьерный рост, условия посматриваю в сторону этой конторы
>>638111
Уточни, кто там мне дрочит?
Аноним 07/07/16 Чтв 00:58:48 #49 №638135 
>>638111
Ch Eng/2 Eng и Master/Ch Off - это уровень Management. Обе должности взаимозаменяемы в чрезвычайных обстоятельствах. Это Senior Officers или то, что ты называешь "старшим комсоставом". STCW очень полезное чтиво, если планируешь выбираться из своих мотористов или кем ты там работаешь. Ляпнешь такое за пределами треда и уже встанет вопрос о легитимности твоих документов и твоей компетентности.
Аноним 07/07/16 Чтв 02:14:37 #50 №638179 
>>638135
>мотористов или кем ты там работаешь
Не гони на мотористов без разбору, это просто дурак поехавший со своим любимым "Я СКОЗАЛ!1!". Не обращай внимание на убогих, пусть считает как ему угодно.
Аноним 07/07/16 Чтв 05:46:13 #51 №638238 
>>638036
прямо какой совдеп, лол
Аноним 07/07/16 Чтв 09:18:15 #52 №638319 
>>638135
Да никакой это не моторист. Какая-то крыса, влажно мечтающая о карьере электрона. При этом мечтает занимать топовую должность на судне, поэтому принес к нам какого-то сэма и вбрасывает про второго механа. Только дебилушка не осознает, что в треде минимум два вторых механика.
Аноним 07/07/16 Чтв 11:48:14 #53 №638471 
>>637970
спасибо за такой развернутый ответ
раз уж пошел допрос, расскажи еще, перспективно ли идти на очку без опыта и будут ли потом возможности роста, норм ли плавпрактику дают (в макаровке)?
и еще - чего больше, от руки писать бумажки или в монитор пялиться? я слышал везде мониторы древние коробки, правда ли?
и кому из офицеров дают отдельные каюты еще расскажи пожалуйста
Аноним 07/07/16 Чтв 11:55:15 #54 №638481 
>>638044
пизда рулю, как компания хоть называется, чтобы ее избегать?
Аноним 07/07/16 Чтв 12:05:10 #55 №638488 
>>638471
>и кому из офицеров дают отдельные каюты еще расскажи пожалуйста
Да везде давно живут по одному, не считая всяких вышек, где персонала пару сотен человек. Даже рядовые на торгашах практически везде по одному живут.
Аноним 07/07/16 Чтв 12:06:56 #56 №638489 
>>638488
я читал что наоборот экономят и всех селят вместе и вазелин в шкафу прячут, буду надеяться ты прав
Аноним 07/07/16 Чтв 12:19:36 #57 №638501 
>>638179
Двачую.
Я тоже как-то раз встретил нормального моториста, так что такие действительно бывают.
Аноним 07/07/16 Чтв 15:23:25 #58 №638748 
>>638481
Юником
>>638128
Собираюсь последний контракт сделать, и уйти, хочу открыть с другом автокинотеатр. Зарплаты ниже, чем у филлипков, с продвижением очень туго. Офис гнилой, по хитровыебанности далеко перепрыгивают индусов.
Аноним 07/07/16 Чтв 15:46:24 #59 №638793 
>>638489
>я читал что наоборот экономят
Правильно, экономят на зарплате, на персонале. Ставят третьего помоху вместо второго, ставят моториста вместо третьего механика. Но никто не вырезает каюты. Есть такая штука как safety manning requirements, где прописано минимальное количество экипажа. Его можно сделать больше и тогда, если кают не достаточно, живут вдвоем. у меня к примеру DP судно, но нет элнктришена, так как судно в non-dp чартере. Кокономия. Раньше не было второго помохи, но по требованиям чартера нужен. Завезли. Но как правильно все держат минимальное количество экипажа и свободные каюты есть всегда. Речь в данный момент не о рыбаках всяких, а о нормальном торговом флоте.
Аноним 07/07/16 Чтв 15:53:50 #60 №638817 
>>638793
Кстати согласно последним поправкам, все должны жить по одному, определенная площадь на рыло, вроде обязаловка спорт зал. Вроде как интернет должны завезти. Второй механ этим интересуется , поправь если что не так
Аноним 07/07/16 Чтв 16:05:11 #61 №638844 
>>638793
>Про каюты.
Есть конвенция ILO, там написано, что все, кто стоит вахты должны жить по-одному чтобы твой сожитель тебя не будил во время твоего сна. Думаю, что в связи с MLC это только усилилось

>Про кокономию и safe manning
На моем химовозе по этому самому safe manning минимум - это 15 человек, кажется. Экипаж сейчас 20-22 бывает кадета нет, ну и всякие доп фиттеры приезжают
На танкерах сейчас массово вводят дополнительного штурмана, так как веттинги ебут за рест периоды, а при вахтах 6 через 6 их соблюдать затруднительно.

старпом-кун
Аноним 07/07/16 Чтв 16:36:57 #62 №638936 
>>638471
>перспективно ли идти на очку без опыта и будут ли потом возможности роста
Ну как сказать, в первую очередь это затратно, всетаки морское образование нифига не дешовое. В плане перспективности если у тебя есть какие-то зачатки мозга, то вполне перспективно. Могу привести живой пример в виде своего одногруппника: чуваку 28 или 29 лет, сперва он закончил пед.институт по специальности препод по английскому, это дало ему профит в виде инглиша на уровне ФЛЮЕНТЛИ, что в морском деле очень даже ценится ну а еще англичанки в мореходке с ним за руку здороваются и коллегой называют, лол. Далее поработав немного официантом на круизных лайнерах поступил в мореходку. И вот недавно сделал первый контракт трехой на контейнеровозе, причем от довольно таки неплохой компании. Это к тому что на толстоту типа "если сразу после/вместо школы в мореходку не пошел, то все, пизда, никакой карьеры не сделать" не вестись, это просто толстенный вброс. Ну может только если тебе около 50 лет, тогда да, поздновато карьеру делать, но в таком возрасте мало кто решает начать все с чистого листа
>норм ли плавпрактику дают (в макаровке)?
Насчет плавпрактики в макаровке - я хз, я там не учусь. Но в херсонской мореходке если тебе повезет попасть с самого начала в марлоу, то практика будет заебись. По крайней мере так говорят, сам я с марлоу не работал. Ну а если ты к ним не попадешь, то практику тебе никто предоставлять не будет, придется искать ее самостоятельно. Тут уже все зависит от твоей удачливости, связей и способностей.
>и еще - чего больше, от руки писать бумажки или в монитор пялиться? я слышал везде мониторы древние коробки, правда ли?
Наверное с ПК больше приходится работать, от руки ведутся только всякие журналы.
По поводу древних коробок - неправда, ну может только на каких-то совсем древних и ушатанных жабодавах, хотя даже на них стараются совсем древнее оборудование не ставить.
>и кому из офицеров дают отдельные каюты еще расскажи пожалуйста
Ну... всем. Вообще я например начинал свою карьеру на совсем инфернальных жабодавах и даже там все члены экипажа жили в отдельных каютах. Там вот чиф правильно поясняет >>638844
что в MLC прописано требование по каютам, там еще много чего написано, например что на судне обязательно должен быть утюг две стиралки и какая-то тренажерка чтобы экипаж физически не деградировал сильно и еще много всякого разного, я как-то читал.
Аноним 07/07/16 Чтв 16:59:14 #63 №638999 
>>638936
спасибо, очень познавательно

у тебя теперь когда ближайший рейс? историями порадуешь надеюсь
Аноним 07/07/16 Чтв 17:18:53 #64 №639031 
Моряки из раиси, поясните, в первый рейс под флагом когда уходишь, ебут ли с загранником? Надо самому получать или компания поспособствует? Прочитал, что если не служил, могут трудности быть, или загребут, или ФСБ не даст заграницы отправиться. Кто что знает?
Аноним 07/07/16 Чтв 17:45:50 #65 №639068 
>>638936
>Это к тому что на толстоту типа "если сразу после/вместо школы в мореходку не пошел, то все, пизда, никакой карьеры не сделать" не вестись, это просто толстенный вброс. Ну может только если тебе около 50 лет, тогда да, поздновато карьеру делать, но в таком возрасте мало кто решает начать все с чистого листа

Это потому что он в 29 закончил мореходку, а не поступил в неё, тащемта.
Аноним 07/07/16 Чтв 18:11:33 #66 №639092 
>>638007
Ну короче поговорили мы с этим дедом по скайпу, лол. Вообще без проблем. Обсуждали екдис, обслуживание сейфти, по смсу чуток, ну он, конечно, ради лулзов спросил какую-то дикую херь из классической астронавигации и сам же про это рассказал. Чисто дегенераты с крюинга запугали своей хуетой, а дед нормальным мужиком оказался.

Но потом мне скинули копию смса и я прихуел. У них третий помощник (то есть в будущем я) работает с 8 утра до 5 вечера т.е. на рабочем дне, блять, плюс 100 с чем-то там часов овертайма в месяц. Че это за хуйня такая? Контора судовладелец какие-то греки, некие самос стимшип. З/п 3050. Ну баба по телефону, офк, начала рассказывать, что у них там типа все окей и третий утром вахту стоит, а потом, блять, после обеда типа сейфти занимается и иногда работает с 8 до 20 типа как капитан решит. ЕБАНАЯ ТЫ ДИЧЬ. Шо за пиздец.

Стоит с такой хуитой связываться вообще? Я уже прекрасно понимаю, что это будет, блять, матрос-офицер с зарплатой 3 куска. Но в другие места пока не особо зовут и это первое предложение вот в должности пойти.
Аноним 07/07/16 Чтв 18:31:00 #67 №639115 
>>639092
я хз, но желаю тебе успехов, что бы ты ни выбрал

тебя смутило что ты опционально можешь пахать до 20 вечера или что?
Аноним 07/07/16 Чтв 18:39:57 #68 №639125 
>>639115
Меня не смущает рабочий день как таковой, мне даже удобнее чем вахты 4 через 8. Но меня смутило, что у них офицеры пиздячат на палубе с матросами. Крюлист еще не скинули, но я уже так и вижу там 2,5 калеки вместо матросов и второго/третьего ражкающего до или после утренней вахты, в то время как мастер со старпомом стоят 6 через 6 как на малышах каких-то. Ну и это кепсайз, значит, второй и третий тоже полезут мыть трюма. Ох, блять, так и знал, что будет какой-нибудь подвох.
Аноним 07/07/16 Чтв 18:50:33 #69 №639144 
>>638999
В марте месяце, после окончания мореходки. У меня после рейса с азерами было еще два контракта и до азеров был один, но таких историй я о них запилить не могу. Просто ничего из ряда вон выходящего не происходило. Так что не обещаю, может буду пилить что-то типа путевых заметок, если конечно будет доступ к интернету, время и желание.
>>639092
Вряд ли кеп захочет стоять утреннюю вахту вместо трехи, а его отправит страдать какой-то хуйней. Так что ты зря по этому поводу волнуешься, я думаю. Офицеры обычно не ебашат на палубе, так как занятий по своему заведованию всегда хватает, что-то ты какую-то ерунду сейчас написал. Исключения составляют только замывки трюмов на костерах, там могут засунуть в трюм секонда и даже чифа с кем-то из механиков. Но и то это происходит не часто, только если срочно нужно замыть трюма. А чтобы в замывках участвовали помощники на больших судах я ни разу не слышал.
Аноним 07/07/16 Чтв 18:52:01 #70 №639149 
>>639068
Как будто есть существенная разница между 29 и 35 годами.
Аноним 07/07/16 Чтв 19:05:08 #71 №639182 
>>639149
Это потому что тебе еще 30 нет, лол. Разница есть, за подробностями на /old/
>>639092
С одной стороны греки это плохо хотя и не всегда, у нас немало топ-4 к конкретным грекам свалило а с другой стороны это стандартная форма контракта, у наших штурманов такая же, стоят все те же 4 через 8.
Насчет работы на палубе: все зависит от конторы, у нас это практикуется. То есть натурально, капитан приходит и меняет треху на мосту, а он идет гризить и расхаживать клапана. Да и если не меняет, то обычно на 2 часа после вахты и треха и секонд выходят. Из плюсов такого метода: заведование в намного лучшем состоянии, чем без овертайма.

2 механ
Аноним 07/07/16 Чтв 19:05:31 #72 №639184 
>>639149
Это потому что тебе еще 30 нет, лол. Разница есть, за подробностями на /old/
>>639092
С одной стороны греки это плохо хотя и не всегда, у нас немало топ-4 к конкретным грекам свалило а с другой стороны это стандартная форма контракта, у наших штурманов такая же, стоят все те же 4 через 8.
Насчет работы на палубе: все зависит от конторы, у нас это практикуется. То есть натурально, капитан приходит и меняет треху на мосту, а он идет гризить и расхаживать клапана. Да и если не меняет, то обычно на 2 часа после вахты и треха и секонд выходят. Из плюсов такого метода: заведование в намного лучшем состоянии, чем без овертайма.

2 механ
Аноним 07/07/16 Чтв 19:17:36 #73 №639213 
>>639184
>То есть натурально, капитан приходит и меняет треху на мосту, а он идет гризить и расхаживать клапана. Да и если не меняет, то обычно на 2 часа после вахты и треха и секонд выходят.
Как бы кэп не обязан менять треху и от такой пиздячки треха бугуртить не должен - это его заведование. Я думал что речь идет о чисто матросской работе которую заставляют делать штурмана.
Аноним 07/07/16 Чтв 19:24:03 #74 №639233 
>>639184
>С одной стороны греки это плохо хотя и не всегда, у нас немало топ-4 к конкретным грекам свалило а с другой стороны это стандартная форма контракта, у наших штурманов такая же, стоят все те же 4 через 8.
Насчет работы на палубе: все зависит от конторы, у нас это практикуется. То есть натурально, капитан приходит и меняет треху на мосту, а он идет гризить и расхаживать клапана. Да и если не меняет, то обычно на 2 часа после вахты и треха и секонд выходят. Из плюсов такого метода: заведование в намного лучшем состоянии, чем без овертайма.

Ну работа по заведованию, то всегда не вопрос. Я вот два контракта кадетом работал 4 на мосту и 4 на палубе, и на палубе только тем и занимался, что трехе помогал с гидрантами, шлангами, наклеечками и всем прочим. Мне как бы палубу чипать и красить не особо хочется. Ну представь, все равно, что тебя бы отправили деку в воркшопе подметать на пару с мотористами.
Аноним 07/07/16 Чтв 20:08:36 #75 №639323 
>>639182
>у нас немало топ-4 к конкретным грекам свалило
Какая зп у Сэма, если не секрет?
Аноним 07/07/16 Чтв 20:35:22 #76 №639402 
>>639323
Чуть меньше, чем у Винсента.
Аноним 07/07/16 Чтв 20:43:13 #77 №639419 
>>639031
Ты норкоман? Без загранника а значит без улм и мореходки и медкомиссии лол тебе даже диплом не дадут.
Аноним 07/07/16 Чтв 20:56:28 #78 №639439 
>>639419
а загранник мне дадут без военника? читал всякие форумы, пишут от ничего не будет до уголовку заведут за уклонение
Аноним 07/07/16 Чтв 21:09:34 #79 №639453 
14679149746140.jpg
Бамп типичными механами
Аноним 07/07/16 Чтв 21:13:15 #80 №639459 
>>639453
что эта блять
шутишь или серьезно?
Аноним 07/07/16 Чтв 21:15:11 #81 №639461 
>>639439
Ты вообще чем занимаешься? Ты студент или очередной 30-лет-захотел-в-море-баблище-грести? Если штудент или только поступать собираешься, то тебе его дадут по приписному. Не знаю как в раше, но в хохлаше его дают на 10 лет и пока он закончится, у тебя уже и призывной возраст пройдет.
>Надо самому получать или компания поспособствует?
Если у тебя нет загранки или моряка, то с тобой даже разговаривать не станут
Аноним 07/07/16 Чтв 21:16:46 #82 №639463 
>>639461
я поступаю, очкую что загранник не дадут и гебню натравят и кладбище нахуй, буду надеяться на лучшее
Аноним 07/07/16 Чтв 21:19:45 #83 №639466 
>>639463
Тогда вообще забей. Получишь без проблем. На него, емнип, еще справка из военкомата нужна будет, за ней можешь мамку отправить, срсли.
Аноним 07/07/16 Чтв 22:16:38 #84 №639544 
>приехал первый раз на контракт
>дал третьему жесткий переписать фильмы
>тот дня 2 морозился, что пока копирует
>на следующий день диск оказывается у второго
>"ну я быстро скопирую, окей?"
>через пару дней звонок в каюту от деда
>"слушай, а второго сезона сериала-нейм у тебя нету? а то тут первый у тебя, а я его уже смотрел"
>сидишь без фильмов и музыки три недели пока половина экипажа не скопировала всё с твоего жесткого
Аноним 07/07/16 Чтв 22:24:41 #85 №639562 
>>639466
Это справедливо, если он первый раз поступает. если нет- то пизда, но военник всегда купить можно же.
Аноним 07/07/16 Чтв 22:37:18 #86 №639598 
>>639092
>Но потом мне скинули копию смса и я прихуел. У них третий помощник (то есть в будущем я) работает с 8 утра до 5 вечера т.е. на рабочем дне, блять, плюс 100 с чем-то там часов овертайма в месяц.

скинь сюда страничку со своим job description. Вахту ты будешь стоять 99,9%. Но в небезызвестном сплитхофе штурмана имеют работу на палубе после вахты (гризинг).
В норме ты после вахты только по своему заведованию работаешь. Некоторые капитаны с утренней вахты сами отпускают, один хуй мол утром на мосту сидят за компом
Аноним 07/07/16 Чтв 22:49:16 #87 №639607 
>>639092
>а потом, блять, после обеда типа сейфти занимается и иногда работает с 8 до 20 типа как капитан решит. ЕБАНАЯ ТЫ ДИЧЬ. Шо за пиздец.
Уважаю таких капитанов, нехуй штурманцам молодым без дела сидеть. У нас треха тоже после вахты, сейфти хуйней своей занимается, крутит вертит, проверяет, в токарке постоянно помогаю ему по мелочам.
Ты бы пыл свой приубавил, без опыта, а уже кукарекаешь как заправский мореман с жопой в ракушках.

Аноним 07/07/16 Чтв 23:04:07 #88 №639619 
>>639607
Ты не занимайся беллетристикой и не фантазируй. Четко и ясно предупредили звонком аккурат через минут 10 после подтверждения успешного собеседования, что предстоит заниматься работой рядового состава, мол, уже были прецеденты у них, когда либо с судна по собственному желанию уезжали, либо в последний момент отказывались подписывать контракт, когда видели свой график (не имеющий нихуя вахт кроме утренней, и та которая at the master discretion) и свои обязанности на судах их конторы, и на какой пиздец они подписываются.
Аноним 07/07/16 Чтв 23:15:40 #89 №639630 
>>639459
На заднем плане ЦПУ, стоят офицеры на коленях мотористы
Аноним 07/07/16 Чтв 23:58:58 #90 №639691 
>>639453
Это индонезы?
>>639461
>но в хохлаше его дают на 10 лет
Анус припеканус. Получил его 10 лет назад. Вроде никто не требует, но вдруг...
Аноним 08/07/16 Птн 00:40:04 #91 №639753 
>>639607
Хренов ты совок, в жопу свое увожение засунь, аутист великовозрастный.
Аноним 08/07/16 Птн 01:50:52 #92 №639825 
>>639453
Пиздец, вот смотрю и думаю, что лучше - пропитые уркаганские рожи соотечественников, или этот вот ИГИЛ азиатского разлива.
Аноним 08/07/16 Птн 07:42:21 #93 №639901 
>>639691
Да, это индонезы. Что на фото происходит хз стащил его из интернета но вангую что пацаны празднуют конец Рамадана.
Я прошлый контракт работал в почти полностью индонезийском экипаже, ощущения: хуже чем в нормальном миксе, но работать можно.
Аноним 08/07/16 Птн 07:46:36 #94 №639910 
14679531965290.jpg
Бамп типичной мореходкой
Аноним 08/07/16 Птн 09:22:22 #95 №639955 
>>639544
>капитан реквезирует твой жесткий для сохранения судовой документации
Аноним 08/07/16 Птн 09:32:24 #96 №639963 
>>639901
что будет, если ходить мимо них, когда они лбом поклоны отбивают вечером?
Аноним 08/07/16 Птн 11:58:39 #97 №640079 
>>639910
Быдлоармейские замашки в мореходке, какой пиздец
Аноним 08/07/16 Птн 13:10:37 #98 №640172 
>>639955
>"ой, анон, а там чет ошибка вылазила на твоем жестком ну я окей нажал и он чет пустой теперь"
Аноним 08/07/16 Птн 13:19:08 #99 №640183 
>>640172
>хард прошелся по всему экипажу
>у половины наебнулись ноуты
>и у тебя в том числе
Аноним 08/07/16 Птн 14:09:59 #100 №640217 
>>639963
Кадык вырежут, очевидно же. Могут забить камнями или хуйнуть за борт кяфира ебучего.
Аноним 08/07/16 Птн 15:03:21 #101 №640279 
Моряны, помогите советом. На связи кун 20 лвл из Самары, планировал идти в этом году на очку на бджетной основе получать высшее образование в местном филиале волжского универа (на механа). Но все пошло по пизде, вышку этот филиал больше не дает, среднее специальное остается только заочка, если пойду на очку к десятиклассникам то родители пошлют нахуй и не станут спонсировать. Они (родители) поставили меня перед выбором — или ехать к черту на рога, жить в общаге и получать вышку там, или работать и получать параллельно заочное образование здесь. Я хуй знает что выбирать, просто в ахуе сижу, с одной стороны на очке потенциально лучше учат, с другой - жить дома и работать как то привычнее, но не получится ли так что работая в сраном макдаке/етц и учась на заочке я нихуя ничему не научусь и не останусь с носом. Опишите плюсы и минусы этих двух стульев как видите их вы, заранее спасибо и семи футов под килем.
Аноним 08/07/16 Птн 15:07:00 #102 №640282 
>>640279
>работая в сраном макдаке/етц и учась на заочке я нихуя ничему не научусь
Так и будет, заочка для великовозрастных, которые уже ходят в море и им только корочки нужны. Очка лучше, пиздуй в какую-нибудь макаровку и не еби мозги.
Аноним 08/07/16 Птн 15:16:29 #103 №640292 
>>640282
Получается что заочка среднего профессионального та о которой я и говорил есть сферическое в ваккууме говно без задач? Ведь без среднего в моря как идти то
Аноним 08/07/16 Птн 15:18:51 #104 №640296 
>>640292
Рядовым. Почему без задач-то, но если время и деньги позволяют, то лучше на очное в вуз.
Аноним 08/07/16 Птн 15:24:36 #105 №640308 
>>640296
С деньгами не совсем все охуенно, мне проспонсируют онли проживание и пропитание, а вот проплачивать сессию мне останется только собственным очком, чего я делать не собираюсь. Какова вероятность того что я при всем старании не смогу сдавать сессии сам? Есть ли такое что вообще никак нельзя без взятки? В крутые вузы не пойду, думаю в Казань если что ехать
Аноним 08/07/16 Птн 15:35:28 #106 №640319 
>>640308
С чего ты взял, что экзамены вообще нужно проплачивать, учиться нужно нормально вот и всё.
Аноним 08/07/16 Птн 15:37:53 #107 №640325 
>>640319
Хуй знает, в том вузике что я дропнул на втором курсе была пара преподов усиленно продвигающих индивидуальные занятия за кэш/етц. Если все так как ты сказал, и можно вывезти старанием-это охуенно
Аноним 08/07/16 Птн 16:07:34 #108 №640360 
>>640217
диванолога прошу не вмешиваться, жду ответа знающих людей
Аноним 08/07/16 Птн 16:12:04 #109 №640370 
>>640279
Всё предельно просто.
Вышка стационар - рабочий диплом после 12 месяцев плавпрактики в должности кадета/матроса/моторости, ну короче кем устроишься без доков пока будешь учиться, обычно с вышки кадетов набирают.
Вышка заочная форма или бурса (средне-специальное которое) - 36 месяцев стажа на рабочие доки штурмана или механоида.

Стационар больше для школьников, которые поступают получать первое высшее и выпустятся в 21-22 года. А в 20 лет на первом курсе стационара тебе нехер ловить. Поступай на заочное, иди на курсы матроса или моториста, делай там все корочки и пиздуй в рейс - единственный оптимальный для тебя вариант кмк, если уже 3 года жизни после школы проебал.
Аноним 08/07/16 Птн 16:29:34 #110 №640401 
>>640370
Спасибо за годный вариант. Не подскажешь, если пойду на курсы вахтенного моторизда то сколько примерно это будет стоить и сколько будет по продолжтельности. погуглил бы сам, но после операции глаза в кучу
Аноним 08/07/16 Птн 16:35:46 #111 №640405 
>>640370
как можно поступая в 18 лет на вышку закончить пятелетнее обучение в 21 или 22? что ты несешь? и с хуяли 2 года разницы не дадут набить 12 месяцев ценза?
Аноним 08/07/16 Птн 16:45:12 #112 №640411 
>>640401
Позвони в тренинг центр да узнай за цены. Курсы недели 2-3 максимум, паспорт моряка и загранка за бабки делаются хоть в течении двух дней, с визой C1/D крюинг поспособствует.

>>640405
Бакалавр 4 года. Дальнейшую херь про твои 2 года яннп, учись внятно выражать свои мысли. Но с такой постановкой вопросов просто проследуй на хуй.
Аноним 08/07/16 Птн 16:47:10 #113 №640416 
>>640411
а теперь попизди мне про то, что бакалавры входят в плавсостав
если он будет в 20 учиться на вышке, он также набьет 12 меся ценза, как будто ему было бы 18
Аноним 08/07/16 Птн 16:52:06 #114 №640423 
>>640411
>Курсы недели 2-3 максимум
2.5 месяца занятия, 2 практика, получение диплома недели две, может больше.
Аноним 08/07/16 Птн 19:06:48 #115 №640604 
14679940089650.gif
Ну, наконец-то прорубил тропу сквозь густые бюрократические тернии вышки, собрав огромную кучу подписей, и отнес разрешение на практику манагеру.
Сказали судно уже, танкер, 65к, восьмого года. Капитан - швед, из русских - старпом и половина мехов, радует, что первый опыт в смешанном экипаже не придется приобретать в атмосфере полной отчужденности.
Единственное покамест, что немного напрягает, это то, что меня отправляют одного скорее всего в Сингапур. Предстоящее общение с агентом, гостиницы, такси, неизвестность, и тотальное отсутсвие кэша и нормального баланса на мобилке на непредвиденные случаи - пока что единственное, заставляющее меня чувствовать, что я ухожу в рейс через пару недель.
Надеюсь, что на судне будут понимающие господа, которые дадут мне пару недель хотя-бы на то, чтобы я более-менее бегло начал говорить на английском. С пониманием речи никогда не было проблем, но сказать что-то быстро и сложно не всегда получалось.
4й-курс-св-снова-здесь
Аноним 08/07/16 Птн 19:23:50 #116 №640628 
>>640604
с учебой это согласовано или ты будешь числиться как прогульщик? где учишься?
Аноним 08/07/16 Птн 19:24:34 #117 №640629 
>>640604
Не очкуй, твое общение агентом сведется к тому, что надо будет найти человека с табличкой с твоей фамилией/названием судна в аэропорту прилета. Ну и потом по желанию поддерживать светскую беседу по дороге к судну.

За тебя в дороге должна платить компания, но хоть немного денег надо с собой иметь, чтобы пожрать в аэропорту. На аварийные случаи в аэропорту есть wifi, позвонишь через скайп/вайбер, это сильно дешевле.

старпом-кун
Аноним 08/07/16 Птн 19:31:18 #118 №640636 
>>640628
Согласовано, поэтому и куча подписей для обходного листа нужно. В ГМУ Ушакова.
>>640629
Спасиб, я наверно накручиваю себя больше
Аноним 08/07/16 Птн 19:32:35 #119 №640638 
>>640636
а потом надо сдавать все в общем порядке или исключения какие-то делают?
Аноним 08/07/16 Птн 19:38:50 #120 №640645 
>>640638
Исключения в плане чего?

Да. Сначала нужно собрать около десятка подписей по всей вышке, начиная деканатом и заканчивая бабками в прачечной если не сдал простыню с пятнами, не отпустят никуда серьезно, потом у руководителя практики берешь приказ на плавпрактику, где еще несколько росписей, бегаешь по канцеляриям, заверяешь, делаешь копии, растаскиваешь по всей вышке, и только после этого дается предписание, о том, что вышка официально тебя отпускает в рейс.
Аноним 08/07/16 Птн 19:43:53 #121 №640651 
>>640645
ну материал-то ты пропускаешь, тебе самому все надо будет изучать?
или для практикантов занятия дополнительные организуют?
в 21 год на первый курс не поздно, не будут нос воротить на практике?
кстати кем идешь?
Аноним 08/07/16 Птн 19:49:39 #122 №640657 
>>640651
А, нет, я ничего не пропускаю, две практики по полгода входят в учебный план, в это врямя занятий естественно нет.
Нет, не поздно конечно, со мной в группе учится человек, который на два года старше нас всех. На коммерции сириец есть, ему вообще 24.
Практикант-судовод.
Аноним 08/07/16 Птн 19:52:44 #123 №640659 
>>640657
лол разве такое есть - практикант-судовод?
я тут только и читаю, что можно идти кадетом палубным или вахтенным, когда первый-второй раз идешь в рейс
Аноним 08/07/16 Птн 20:08:47 #124 №640667 
>>640659
Вахтенного кадета нет таки, и механики и судоводы вахты же несут

Практикант-судовод тоже, что и палубный кадет от deck cadet, а не от слова палуба
Аноним 08/07/16 Птн 20:10:51 #125 №640670 
>>640667
спасибо за подробные ответы, удачи тебе в рейсе
Аноним 08/07/16 Птн 20:12:22 #126 №640672 
>>640670
Да не за что, тебе тож удачи в начинаниях
Аноним 08/07/16 Птн 21:43:17 #127 №640792 
>>638027
Чтоб ты сдох, еблан отбитый, ты уебище тупорылое
Аноним 08/07/16 Птн 22:49:22 #128 №640841 
>>640401
В ДС-2 курсы на моториста 20000руб. 2 месяца. Практику на два месяца ищешь сам. Плюс НБЖС ОСПС - десятка, УЛМ, туда-сюда - 50-70 тысяч выйдет на круг минимум.
Аноним 08/07/16 Птн 22:57:43 #129 №640845 
Поясните за механика, как эта специальность в ВУЗИКАХ называется.
Аноним 09/07/16 Суб 00:12:34 #130 №640925 
Привет, ребята. Расскажите, много ли тянок работает на море, какими специалистами. Спасибо.
Аноним 09/07/16 Суб 00:37:39 #131 №640943 
>>640925
Не так чтобы много, но они есть.
В основном работают штурманами у нас 3 помощница, у нее сменщица, обе тян, но бывают очень редко тян-механики сам не видел, бельгийка рассказывала, как и про капитаншу.
Что тебя конкретно интересует?
Аноним 09/07/16 Суб 01:28:35 #132 №640971 
>>640845
Читай конец прошлого треда и не заёбывай больше блять
>>640943
>Что тебя конкретно интересует?
Куда присунуть, видимо. Этакий сорт оф романтик.
Аноним 09/07/16 Суб 02:36:19 #133 №640983 
>>640925
на ДВ на некоторых плавзаводах половина матросов или больше половины - бабы. На Сибирцеве, например, помимо судового врача есть отдельный врач - акушер-гинеколог. Прачка, повар, помощник повара, буфетчица-ложкомойка. Есть бабы и на штурманов учатся, но в море они обычно не идут, это пиздец какая редкость, на берегу где-то работают.
Аноним 09/07/16 Суб 06:49:50 #134 №641025 
>>640943
Интересует, сильно ли до них доебываются. Раздумываю, пойти ли вторым образованием на штурмана. Вряд ли у вас там востребованы психологи, лол.
Аноним 09/07/16 Суб 07:39:32 #135 №641028 
>>641025
Если первое образование у тебя уже есть, то вот такой подводный камень: все будет платно. Второе высшее платно, сертификаты платно итд итп. Когда ты взрослый человек, и содержишь себя сам, это накладно.
Второй подводный камень: время. Тебе придется потратить еще 5 лет на образование. Тебе оно надо?
Но! Если умеешь в инглишь, и хочешь демо-версию работы посмотреть, есть большие пассажирские суда, которые оче часто ищут тян на всякие сопутствующие должности официант, ресепшн, магазин итд. Этот вариант вполне удобен, там и сможешь решить, надо ли дальше учиться на штурмана.
Аноним 09/07/16 Суб 09:01:59 #136 №641039 
>>641028
О, хороший вариант, рассмотрю его. Спасибо!
Аноним 09/07/16 Суб 10:02:20 #137 №641054 
>>641039
А сиськи будут?
Аноним 09/07/16 Суб 11:11:36 #138 №641087 
>>640943
Чаще всего они работают поварихами, и из твоего поста может показаться что их не так уж и мало, а это не так. Просто ты попал в такую контору где набирают тянок зачем-то. А вообще в торговом флоте тян всего 10% от общего числа моряков, по крайней мере у меня такое впечатление.
Аноним 09/07/16 Суб 12:23:28 #139 №641130 
>>641087
Меньше 10%. Инфа соточка.
Аноним 09/07/16 Суб 12:33:28 #140 №641137 
>>640943
>но бывают очень редко тян-механики
ну не пизди, а. Уверен на 99% что им даже по трудовому кодексу запрещено в машине работать.
Аноним 09/07/16 Суб 12:39:54 #141 №641143 
>>641137
Треда 4 назад кто-то вбрасывал фотку няшной машинной кадетши, не пизди.
Аноним 09/07/16 Суб 12:41:34 #142 №641145 
>>641137
Пруфы где? Кореш в Африке работает, у них черная тянка-мотористка это норма.
Аноним 09/07/16 Суб 12:43:22 #143 №641150 
>>641145
это что-б солидола видно не было?
Аноним 09/07/16 Суб 12:49:32 #144 №641154 
>>641145
>>641143
>>640943
вот вам пруфы из перечня запрещенных для женского труда пррофессий, чтоб думали в следующий раз, какую хуйню несете. Баба-моторист, охуеть блядь.

XXXII. Морской транспорт

Работы, выполняемые по профессиям и должностям:
392. Боцман береговой, матрос береговой, старший матрос
береговой (за исключением работающих на пассажирских причалах
местных и пригородных линий)
393. Кочегар судна и котельный машинист, занятые обслуживанием
котлов на судах и грузоподъемных кранах, независимо от вида
сжигаемого в котлах топлива
394. Кранмейстер и его помощник
395. Машинист крана (крановщик), занятый на плавучем кране, и
его помощник
396. Машинный командный состав (механики, электромеханики и
другие) и машинная команда (машинисты, мотористы, электрики,
токари и слесари всех наименований и другие) судов всех видов
флота
397. Палубная команда (боцман, шкипер, помощник шкипера и
матросы всех наименований) судов всех видов флота, а также
плавучих зачистных станций, доков, плавучих перегружателей зерна,
цемента, угля и других пылящих грузов
398. Рабочие комплексных бригад и грузчики, занятые на
погрузочно - разгрузочных работах в портах и на пристанях
399. Члены экипажей всех видов флота, совмещающие работу по
двум должностям палубного и машинного состава
Аноним 09/07/16 Суб 12:53:03 #145 №641158 
>>641154
Пруф на документ ИМО, будьте добры
Аноним 09/07/16 Суб 12:58:25 #146 №641164 
>>641158
у тебя ведь российское гражданство. А про страны Африки я не говорил.

http://lmgtfy.com/?q=%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9
Аноним 09/07/16 Суб 13:08:16 #147 №641181 
14680588967300.jpg
>>641154
правда, тут написано что матросами им тоже нельзя, но на самом деле рыбообработчицами-то им можно (у нас эта должность называлась матрос рыбообработки).
Аноним 09/07/16 Суб 14:04:52 #148 №641245 
>>641164
Вы некомпетентны, сэр, гражданство не имеет значения, ИМО - международная организация
По-моему, в 85 году резолюцию приняли, допускающую женщин к работе в море
http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/women/Pages/default.aspx
Аноним 09/07/16 Суб 14:15:27 #149 №641261 
>>641245
ну тогда ей придется пиздовать учиться заграницу, потому как у нас ее не станут учить на моториста.
Ну и работать ей придется в иностранных компаниях.
Аноним 09/07/16 Суб 14:24:03 #150 №641272 
>>641261
Ты неисправим, диванный моряк, не хочу дальше тебе что-то доказывать.
>не предоставил ни одного пруфа на резолюцию imo
>думает, что у нас не учат женщин на морские специальности
>думает, что локация крюинга зависит совпадает с флагом судна
>дал выдержку из постановления рф, которым в 99% можно подтереться, а почему, см.ниже
>не знает, что сейчас единицы ходят под российским флагом, потому что это очень неудобный для компании флаг с овердохуя налогами
Аноним 09/07/16 Суб 14:25:35 #151 №641276 
>>641261
Классическое: ЯСКОЗАЛ НИЗЗЯ, лол
Учат у нас тян и на механиков, и на штурманов за пруфами звони в ближайшую мореходку. Другое дело что сами тян не особо туда рвутся. Это примерно так же, как кун-учитель пения, бывает но не практикуется.
>>641145
Реквестирую фоток
>>641143
Это был я. Она кстати недавно капитану написала, просится обратно на судно.
Аноним 09/07/16 Суб 14:33:40 #152 №641284 
>>641276
>Она кстати недавно капитану написала, просится обратно на судно.
ВРЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТИИ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Аноним 09/07/16 Суб 14:43:33 #153 №641298 
>>641272
>>641276
я просто логично предположил, что раз в ТК РФ указано, что женщина не может работать в машине, то и учить их не могут. На машинистов их же не учат. Про штурманов и так все знают, что туда бабам можно, а чуть выше фотка капитана Анны Щетининой.
Хули вы тут начали про флаги и прочую хуйню, будто этого кто-то не знает; по теме отвечайте. Вы, кажется, пиздюки еще.
Аноним 09/07/16 Суб 14:51:08 #154 №641305 
>>641298
Бля, поехавший
Аноним 09/07/16 Суб 15:00:39 #155 №641321 
Собираюсь поступать в ГМУ Ушакова, скоро поеду на медкомиссию/подачу документов. В приоритете судовождение, но и на механический тоже буду подавать документы, тут уж куда возьмут.
Так вот, посоветуйте литературы, мб каких-то фильмов, чтобы при поступлении не проебаться, а более менее с пониманием учиться. На егэ то я натаскался, да только понимаю что по сути я нихуя и не шарю в физике и математике, поэтому всякие курсы от анона были бы кстати, да и знания по судовождению/работе всяких механизмов заканчиваются рассказами бати-бывшего моряка, да работе в гараже с дедом, лол. Спасибо заранее.
Аноним 09/07/16 Суб 15:09:38 #156 №641335 
>>641321
Ты по егэ будешь поступать? При поступлении только на егэ будут смотреть и на аттестат.
>я нихуя и не шарю в физике и математике
Ничего страшного не будет, базовые курсы, что преподают у нас вполне легко закрыть.
Основы судовождения
http://deckofficer.ru/titul/study/item/sudovozhd
МППСС-72
http://www.mppss.ru/rules/
Теория и устройство судна
http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=1634
Аноним 09/07/16 Суб 15:11:53 #157 №641338 
>>641335
Забыл добавить, небольшой лайвхак, если с математикой трудно - работай много на практике, напрашивайся на автомат, если с физикой - возьми у препода тему для доклада, сделай презентацию, выступи с ней в конце семестра и автомат обеспечен.
Это не те предметы, в которые стоит вгрызаться как полоумному.
Аноним 09/07/16 Суб 15:19:01 #158 №641341 
>>641335
>>641338
Спасибо тебе большое. Да, по ЕГЭ поступаю, я то знаю что при поступлении только оно нужно, просто в самом процессе учебы не хочется проебаться.
Я так понял, ты сам там учишься? Подскажи тогда еще ченить интересного, типо какие из предметов стоит задрачивать, на что можно забить хуй. Сильно ли строго с дисциплиной, выпускают ли на 1 курсе в город?
Аноним 09/07/16 Суб 15:20:17 #159 №641344 
>>641341
И еще, слышал что очень многих выгоняют оттуда, так ли это и как доджить эту хуйню?
Аноним 09/07/16 Суб 15:34:09 #160 №641355 
>>641341
Да, на четвертом курсе
>какие из предметов стоит задрачивать
Сам поймешь во время учебы, профильные предметы типа основ судовождения, теории и устройства судна, маневрирования и управления судном и все такое.
Непрофильные - тут два пути, либо ты ничего не делаешь весь семестр, и потом во время сессии за несколько бессоных ночей восстанавливаешь лекции и практику и сдаешь, либо как пай-мальчик растягиваешь эту анальную блажь на весь семестр. А вообще, здесь почти все предметы закрываются некоторым количеством бумажек с тремя нулями, как и везде вообщем-то. Так что в крайнем случаее - не пропадешь. Совсем забивать хуй не стоит, потому что больше четырех долгов - не отпускают на плавпрактику - не набираешь ценз в 12 месяцев - не выдают рабочий диплом - посасываешь писюны. Есть хоть один долг к концу пятого курса - не допускают до госов - сосешь писос
Отчисляют во время учебы только самых отстрелов, с огромным числом долгов.
С дисциплиной - ну так себе, довольно таки, но привыкаешь к этому быстро. Первые курса полтора - обязательно жить в общаге, если неместный - то и дальше продолжаешь жить. Первое время будут сильно задрачивать бессмысленными построениями, кучей уборок, нарядами, строевыми и прочей ссаниной. В город естественно отпускают, но поначалу времени на это мало, потому что на день дохуя построений, за проеб которых тебя пихают в лишние наряды.
Все будет зависить от командира, за которым закрепят вашу роту, это уже лотерея.
Аноним 09/07/16 Суб 15:45:57 #161 №641368 
>>641355
Еще одна вещь интересует. Не то что бы я такой дохуя растаман, но хороших шишек покурить не прочь, так вот интересует возможность делать это в вузе, есть ли всякие драгтесты и прочая чепуха? На дне открытых дверей пугали конкретно, типо постоянные внеплановые проверки и прочее, так ли это на самом деле, анон?
Аноним 09/07/16 Суб 15:58:18 #162 №641380 
>>641368
Я бы не советовал тебе этим заниматься.
Во-первых, если раньше, когда я только поступил, внеплановыми проверками пугали и все это заканчивалось одним драг-тестом в семестр, о котором предупреждали за неделю, то сейчас, уже с полгода наверно, в роту в любой день в любое время, хоть в воскресенье в шесть утра может придти тетенька с настойчивой просьбой поссать в стакан. Сам понимаешь, если что найдут - сразу нахуй отчисление За нахождение в нетрезвом виде даже редко отчисляют, хотя по уставу должны, но обычно все ограничивается строгим выговором от ректора Мне это не мешало хуярить огненную воду, главное - на рожон не лезть и не буянить особо.
Во-вторых, перед уходом в рейс обязательно проходить медкомиссию, куда входит тест на алкоголь и наркотики. Если в вышке еще как-то можно извернуться, и попросить друга по-братски ссанины отлить, то на медкомиссии уже так может не прокатить.
Поэтому, сам думай.
Для меня слишком много на кону стоит, я не хочу проебать эту работу, которая меня из говен вытащила, из-за того, что повзрывал на выходных, как бы я ни хотел этого.
Аноним 09/07/16 Суб 15:59:09 #163 №641382 
>>641355
И еще, ты с какими баллами поступал, если по ЕГЭ?
Аноним 09/07/16 Суб 16:01:50 #164 №641384 
>>641382
Я не помню уже точно, вроде русский - 98, математика - 69, физика - 52
Аноним 09/07/16 Суб 16:03:44 #165 №641385 
>>641384
>>641380
Спасибо за все ответы, анончик. Добра тебе.
Аноним 09/07/16 Суб 16:07:30 #166 №641388 
>>641385
Давай, удачи с поступлением
Аноним 09/07/16 Суб 17:24:49 #167 №641461 
>>641380
Расскажи про выход из говен. Тоже поступаю, интересно будет узнать.
Аноним 09/07/16 Суб 17:53:59 #168 №641489 
Поясните механики которые тут отписываются, почему вы выбрали этот путь? Вот серьезно, я не могу понять, зачем работать по локоть в говне и нюхать ядовитые испарения, если можно перебирать бумажки и пить чай? Не слышал ни одного примера что бы судовод захотел стать механиком, а наоборот, куча историй, так зачем все таки? Это не вопрос срача кто лучше, просто вопрос как можно было добровольно выбрать это? Ладно бы им приплачивали побольше, так нет же З/П одинаковая.
Аноним 09/07/16 Суб 18:04:28 #169 №641501 
>>641489
даже я, ни разу не плававши, скажу тебе, что не всегда работают ради КДА, работают для удовольствия, или потому что не могут в другом месте работать, или просто все равно человеку
пора бы понимать такие вещи
Аноним 09/07/16 Суб 18:16:59 #170 №641532 
>>641501
Даже я, понимая что сейчас каникулы, не пойму нахера ты написал? для кого? Вопрос был адресован механикам, а ты кто?
Аноним 09/07/16 Суб 19:09:23 #171 №641592 
14680805640120.jpg
>>641276
>Реквестирую фоток
%%сейчас этот поехавший начнет хуйню нести, что это парикмахер с берега %&
Аноним 09/07/16 Суб 19:16:42 #172 №641605 
>>641489
Конкретно у меня на борту обратный пример: 2 помоха и старпом говорят что хотели бы быть механами, тк работа интереснее. А я и не спорю, лол.
>Почему поступил на механика?
Когда поступал в мореходку, батя сказал что с этой профессией проще найти работу на берегу.
Аноним 09/07/16 Суб 19:19:16 #173 №641610 
>>641592
Довольно таки няшная. Шансы с ней есть замутить?
Аноним 09/07/16 Суб 19:32:04 #174 №641631 
>>641610
Кент говорит, что так и не уломал ее. МЫ ЖЕ НА РАБОТЕ.
хотя пробовал по всякому, в том числе и денег предлагал, лол.
Аноним 09/07/16 Суб 19:54:50 #175 №641657 
>>641489
>судовод захотел стать механиком
У меня в планах после вышки поступить на механа на заочку, но меня пока останавливает тот факт, что заочникам плавценза 36 месяцев нужно кадетом
Потому что мне настолько доставляет эта профессия, что я хотел бы во всех аспектах погрузиться в нее, что-то сродни хобби юношеский инфантилизм, хули
>>641461
Да эт сугубо индивидуально и лично, вырос в говне, вырос говном без характера и надежды на светлое будущее, а после рейса поменялся психологически очень сильно в лучшую сторону полгода на судне заменили десять лет без бати, черт его знает, если б не это, кроме петли в тридцатник меня вряд ли чего бы ждало.
Влажные мечты про съеб забугор Канада
Венесуэлла обретают вполне реальные очертания
>>641631
Да у нее бицуха какая огромная, смотри, больше чем у белого парня
Аноним 09/07/16 Суб 20:14:50 #176 №641678 
>>641388
БЛЯТЬ, ты пояснишь мне за военную кафедру или нет?
Аноним 09/07/16 Суб 20:15:48 #177 №641680 
>>641385
Епт, когда в Новороссии? Желания нет припить чуток?
Аноним 09/07/16 Суб 20:16:38 #178 №641682 
>>641678
Ты не спрашивал
Аноним 09/07/16 Суб 20:18:59 #179 №641689 
>>641682
Спрашивал, ты не читаешь прост, ну так интересует вот что - все поступают на кафедру? Я вот думаю на электро там осесть.
Аноним 09/07/16 Суб 20:20:54 #180 №641693 
>>641605
А в чем интереснее ,можно поподробнее? Когда шел на учебу, а потом на первую практику, то, ты так себе представлял эту работу? или что то удивило?
Аноним 09/07/16 Суб 20:20:58 #181 №641694 
>>641657
удачи тебе в жизни
Аноним 09/07/16 Суб 20:20:59 #182 №641695 
>>641689
Кст, прилетаю скоро с приятелем, нет желания вписаться в бар с дваческой илиткой?
Аноним 09/07/16 Суб 20:21:35 #183 №641697 
>>641689
Покажи, где, будь так добр блядь
>>641382
>>641368
>>641341
>>641321
Аноним 09/07/16 Суб 20:21:58 #184 №641698 
>>641695
Го в трактирную демократию
Аноним 09/07/16 Суб 20:27:49 #185 №641712 
>>641698
Я вообще не этот хуй, я с Байкала и спрашивал выше, так ты ответишь? А на счет бара https://vk.com/id188569864 вот сюда.
Аноним 09/07/16 Суб 20:32:38 #186 №641724 
>>641712
Так хера ты наезжаешь, дядя, я не читал весь тред, и ты у меня конкретно ни черта не спрашивал.

Военка как военка, сложно поступить, легко вылететь, три с половиной года раз в неделю четыре пары, дохуя направлений, не имеющих смысла для основной профессии, лишняя мозгоебка, в конце - присяга, военные сборы на месяц либо в части, либо на кораблях, в зависимости от направления, а погоны выдают только с окончанием гражданки. Хитро, хули, вылетел с гражданки - изволь сапоги топтать год.
Аноним 09/07/16 Суб 20:33:24 #187 №641725 
>>641657
Как ты себе представляешь съеб за бугор? Тем более в Канаду?
Аноним 09/07/16 Суб 20:37:29 #188 №641731 
>>641724
Ну ГУЛЯКОВ говорил мол, если норм учишься - поступишь, а хер какой-т в группе ГМУ сказал, что в прошлом году все поступили, возможно такое?
Аноним 09/07/16 Суб 20:40:11 #189 №641735 
>>641725
Либо по программе FSW, если повезет, либо через брак.
>>641731
Нужно иметь категорию А, быть без долгов на гражданке, не иметь выговоров, и быть в нормальных отношениях с командиром роты, чтобы он написал тебе нормальную характеристику.
Я не знаю, возможно или нет, но думаю, что вряд ли.
Аноним 09/07/16 Суб 20:42:58 #190 №641742 
>>641605
>Когда поступал в мореходку, батя сказал что с этой профессией проще найти работу на берегу.
Кек, ты второй механ это я. До 8 класса думал, что пойду как и batya с братом в штурмана. А потом батя грит, нахуй оно тебе надо? Штурманов как говна, тяжелее работу найти, а механом можно и на суше осесть потом только хуй я пойду гайки крутить за копейки на сто . Мне тогда идея понравилась, тем более что тяга к технике всегда была. Иногда конечно, после тяжелого дня в ебаной жаре, еле выползая из машины смотрю на штурманов, которые аутируют под кондеем 24 часа в сутки и немного завидую. С другой стороны совершенно не мое вся эта макулатура и прочее. Реально работа по сути одна и та же, одни и теже бумаги, проверки. В машине хоть какой-то экшн, плюс физически нет застоя такого, как у штурманов.
Аноним 09/07/16 Суб 20:44:13 #191 №641747 
>>641742
часто встречал штурманов варикозных, ишемических етц?
Аноним 09/07/16 Суб 20:44:48 #192 №641748 
>>641747
Не то что часто, а пиздец как часто.
Аноним 09/07/16 Суб 20:45:42 #193 №641750 
>>641735
Процентное соотношение возможности попасть на кафедру напиши, чтоб примерно представлять, что насчет бара?
Аноним 09/07/16 Суб 20:47:18 #194 №641754 
>>641748
пиздос...
они прямо прикованы к работе и не могут физ форму поддерживать или сами ленятся? можно же каждые полчасика хоть приседать отжиматься
Аноним 09/07/16 Суб 20:47:40 #195 №641755 
>>641750
>Процентное соотношение
Я не на аналитика учусь, поехавший, откуда я тебе высру это? Я написал основные критерии в тот год, когда поступал я, остальное зависит от самого человека, вероятности тут ни при чем. Нет проблем - без проблем поступишь, очевидно же.

Это не я про бар писал.
Аноним 09/07/16 Суб 20:55:36 #196 №641769 
>>641754
Чаще лень. Пришел на вахту, взял кофе, сигарету, вышел на балкон, потом вернулся точку поставил, почту проверил, реквизишн заполнил, в иллюминатор повтыкал. Все в пределах моста. Потом в каюту сериальчик глянуть и спать. Некоторые конечно в тренажерочку ходят, но на моей памяти только один штурман регулярно занимался и один капитан. Оба занимаются и дома. кэп катает на велике по 100 км .
Аноним 09/07/16 Суб 20:56:27 #197 №641771 
>>641742
История от мимохуя. Есть знакомый Капитан и есть знакомый Стармех, есть подозрение что второй не стармех, а 2-3 мех, но сути это не меняет. Капитанчик конченный мудак который всех заебал из своей семьи давно, получал по ебалу когда бухой, а бухой он постоянно причем бухает исключительно какое то говно, типа вина из тетрапаков. Механичек все наоборот, не бухает и выглядит на свои годы, им примерно обоим по 50, вполне подтянуто, в отличие от жирного мудака Капитанчика, и голова у него нормально соображает. Конечно люди разные бывают и у кого то все наоборот, но у меня эти люди примерно так воспринимаются.
Аноним 09/07/16 Суб 20:57:17 #198 №641773 
>>641769
спасибо, успокоил
я уже очканул что не стоит поступать и пиздец конечностям
а так буду в свободное время ебашить и умру в 80 лет :)
Аноним 09/07/16 Суб 23:05:53 #199 №642003 
>>641771
Самое интересное, что среди механиков бухарей больше, но мудаков меньше. На моей памяти всего лишь два было именно козла. Один русский крысятничал и строил из себя непонятно что. Проигрывали когда он пытался орать пискоявым голосом и заикаясь все время. Походу в детстве его сильно травили. Второй индонез без скила и очень хуевым английским. У этого была стойкая неприязнь к русским и украинцам. Вангую, что его наши тоже травили. А кэп мудак наверно каждый третий, если не второй.
Аноним 09/07/16 Суб 23:07:27 #200 №642005 
>>641773
У многих есть гантельки на мосту. Неоднократно видел велотренажер или беговую дорожку. И опять таки если попадется дядя мудило, то это переедет с моста.
Аноним 09/07/16 Суб 23:12:40 #201 №642010 
>>642005
У меня брусья были, я никогда их не умел делать, а за контракт до 50 за подход научися
Аноним 09/07/16 Суб 23:28:10 #202 №642023 
>>641680
Ну если поступлю, когда там, в сентябре, можно будет, лол. Я отпишу если что в треде.
Кстати, про кафедру вот это>>641678 не я писал.

Аноним 10/07/16 Вск 00:42:27 #203 №642091 
14681005472630.png
Какая злость берет из-за вас, маланцев и прочих шаровиков, которые по связям и своей хитровыебанности умудряются стать штурманами сейчас. Все, сука, за взятки и по знакомствам.
Хотя понимаю, что время такое и к кормушке попадают самые нахрапистые: кому, блять, нужен непьющий краснодипломник с великолепным английским и отличным здоровьем, если есть Васян — племянник тети Сони, директора крюинга.
Рыночек, как говорится, порешал.
Аноним 10/07/16 Вск 00:46:12 #204 №642095 
14681007726680.jpg
Все чаще подумываю о том, чтобы пойти переучиваться на механа.
Аноним 10/07/16 Вск 02:07:25 #205 №642113 
>>642091
хоохол не палится
Аноним 10/07/16 Вск 02:10:07 #206 №642114 
ВОПРОС:
Если на судне только один механик или электромеханик, то он является старшим или просто механиком/э-механиком?
Аноним 10/07/16 Вск 03:51:16 #207 №642119 
>>638113
>>638111
то что в России называют "старшим комсоставом" - это действительно должности со словом "старший", и второй к ним не относится.
Но это разделение еще со времен совка, в остальном мире экипаж делят на уровень управления "Managment" (включая 2 механа) Operational (там э-мех, потому как у них он обычно только один; если же есть должность СЭМа, то он относится к уровню управления).

И, кстати, старший комсостав (то есть уровень управления на самом деле, включая 2го меха и сэма) действительно теперь обязан иметь в/о (к вопросу из прошлого треда):
http://portnews.ru/news/76473/
http://www.seajobs.ru/articles.php?id=482
http://base.garant.ru/70184664/
Аноним 10/07/16 Вск 04:53:37 #208 №642122 
14681156174240.jpg
>>642113
А я и не скрываю.
Аноним 10/07/16 Вск 08:21:49 #209 №642151 
>>642119
>то что в России называют "старшим комсоставом" - это действительно должности со словом "старший", и второй к ним не относится.
А пруфы где?
>http://www.seajobs.ru/articles.php?id=482
>.ru
>Поэтому должности старшего командного состава морских судов на уровне «управление» (капитанов, старших помощников капитанов, старших механиков, вторых механиков и старших электромехаников)
>>642095
>Все чаще подумываю о том, чтобы пойти переучиваться на механа
Так говоришь, будто механиком намного проще стартануть в должности, да и в целом пойти в море без опыта. Вспомни сколько сидели дома стремящиеся мотористы. Да, механиков меньше, конкуренция немного меньше, но переучиться с штурмана на механика займет больше времени, чем устроиться штурманом.
Аноним 10/07/16 Вск 09:29:41 #210 №642175 
>>642119
а что на счет старшего повара (chief cook)?
Аноним 10/07/16 Вск 09:39:05 #211 №642181 
>>642151
именно так и написано, тормоз. Читай внимательнее.
>>642175
приравнивается к капитану.
Аноним 10/07/16 Вск 10:51:28 #212 №642197 
>>642181
>именно так и написано
Где написано, дебил? Я тебе даже привел текст из твоей же говностатьи.
Аноним 10/07/16 Вск 10:52:57 #213 №642199 
>>642197
ну так а я про что, хуй ты неугомонный. Я ж тебе чурке ясно сказал,, ссылки привел, хули ты тупой такой?
Аноним 10/07/16 Вск 11:01:44 #214 №642203 
>>642197
>>642199
идите сука нахуй из треда, жабодавники ссаные, пожалуйста, не мешайте культурным людям общаться
Аноним 10/07/16 Вск 11:03:24 #215 №642204 
Капитан, страпон, стармех и второй механик - старший комсостав

ЗАПОМНИ, ДАУН. В НОРМАЛЬНОМ=ЗАПАДНОМ=ПОДФЛАЖНОМ ФЛОТЕ ТАК И ТОЛЬКО ТАКю Как в других местах - тут никого не ебет, тут приличные моряки в треде
Аноним 10/07/16 Вск 11:03:34 #216 №642206 
>>642203
>сука нахуй
>не мешайте культурным людям
шлюха ты палубная, а не культурный человек.
Аноним 10/07/16 Вск 11:04:58 #217 №642207 
>>642091
в 2010-2011, когда я выпускался, совершенно реально было для каждого выпускника стать штурманом в первый год после выпуска. Треть моей группы закончился мореходку уже 3ми помощниками.
Аноним 10/07/16 Вск 11:07:54 #218 №642211 
>>642114
>ВОПРОС:
>Если на судне только один механик или электромеханик, то он является старшим или просто механиком/э-механиком?
Обычно в таких случаях, вопрос названия должности никого не ебет, потому что какая разница.
>>642091
Ты опять выходить на связь.bmp
Аноним 10/07/16 Вск 11:11:06 #219 №642212 
>>642204
>В НОРМАЛЬНОМ=ЗАПАДНОМ=ПОДФЛАЖНОМ ФЛОТЕ
а российский флот ненормальный что ли?
Аноним 10/07/16 Вск 11:13:29 #220 №642214 
>>642212
Какой же ты блядь даун
Аноним 10/07/16 Вск 11:13:44 #221 №642215 
>>642212
Жабодавы, Российский, Рыбацкий, Военый - нет, конечно. Схуяли ему нормальным быть-то? Нищезп и хуевые суда.
Аноним 10/07/16 Вск 11:14:16 #222 №642216 
>>642214
Да он троллит нас походу, я не верю, что он искренне
Аноним 10/07/16 Вск 11:15:29 #223 №642217 
>>642215
70к у матроса и более 100к у моториста - это нищезп?
Сколько тогда на торгашах получают, просветите плиз.
Аноним 10/07/16 Вск 11:17:24 #224 №642218 
14681386447910.jpg
>>642217
Просто перестаем отвечать этому траллю, аноны. Не кормите.
Аноним 10/07/16 Вск 11:18:00 #225 №642219 
ееее, срач

>>642217
1,5-2к зеленых
Аноним 10/07/16 Вск 11:23:48 #226 №642220 
>>642219
о это ведь только в топовых компаниях, с высокими требованиями к членам экипажа.
Почему-то, когда я смотрю объявы на торговый флот, зп обычно в районе 40-60к у рядового состава.
Аноним 10/07/16 Вск 11:24:49 #227 №642222 
>>642220
Все, пошел нахуй, я не буду тебе отвечать
Аноним 10/07/16 Вск 11:26:08 #228 №642223 
14681391685860.jpg
>>642217

вброшу говна
А сколько КАПИТАН получает на твоих жабодавах?

>о это ведь только в топовых компаниях, с высокими требованиями к членам экипажа.
Неа, в средних , массоывых компаниях. На элитном флоте типа лнг - ощутимо выше.
Я работал в обычной средней немецкой компании, где у ОС было 1200, у АБ - 1500, у боцмана и сварщика - 1900 долларов, плюс овертаймы.

Высокие требования? Мухаха, бирманцы из азиатских ебеней с очень хуевым английским. Сербский сварщик, которому под сраку лет.
Так что ты соснул.
Аноним 10/07/16 Вск 11:30:23 #229 №642228 
14681394238140.png
>>642223
Жабодавов у нас нет, потому как нет рек, только море.
>>642222

чтоб вы не считали это троллингом, прикладываю скрин. Почувствуй разницу между добывающим флотом и торгашами.
Аноним 10/07/16 Вск 11:31:32 #230 №642230 
>>642228
>>642223
забыл добавить насчет капитана: при удачном рейсе зп у него более миллиона может быть
Аноним 10/07/16 Вск 11:32:58 #231 №642232 
>>642222
Так-то он прав, 1.5-2к баксов это дохуя для рядового, 800-1200 ближе к реальности.
Аноним 10/07/16 Вск 11:34:28 #232 №642235 
14681396687350.png
>>642228
Помощник капитана старшый 90-160 тыс рублей
Это 2 506.08 доллара США!

Меньше на тысячу, чем у нас треха на контейнеровозе получал.
Ебать у вас днище там
Аноним 10/07/16 Вск 11:35:51 #233 №642236 
>>642228
>помощник капитана старший (внизу) - 50к
>моторист - 35 к

Смеялись всем тредом!
Аноним 10/07/16 Вск 11:36:15 #234 №642237 
>>642235
ну у нас русских компаний много, в основном на рыбе. Вот на рыбе обычно норм платят, я свои 100к в месяц имел (рядовой).
Аноним 10/07/16 Вск 11:38:05 #235 №642241 
>>642199
За щеку тебе привел. Ты жопой читаешь свои ссылки? В двух из трёх указано обратное. В одной видимо автор даун либо просто проебал. Ты блять в море то был?
>>642114
Электрик на торгашах везде один, за редким исключением. Если механик один может быть как второй механик, так и старший, в зависимости от мощности и от требований , то он называется single engineer
Аноним 10/07/16 Вск 11:38:58 #236 №642243 
>>642236
потому что у нас каждый второй - моряк. Это, по сути, работа для тех, кто нормальной работы на берегу не смог найти.
Аноним 10/07/16 Вск 11:39:55 #237 №642244 
>>642237
Ой, даже если так, то что толку, если
1)старпом у вас поулчает меньше обоссаного трехи под флагом
2)зп в рублях.
Завтра рубль станет 90 к примеру, и что? Доллар-то дешеветь в долгосроке точно не будет, он всегда только растет (если тебе 25 и больше, сам понимать это должен)
>>642241
я видел суда с одним механиком, где он назывался чиф энджинер. Чиф энг и два моториста, так то.
> Это, по сути, работа для тех, кто нормальной работы на берегу не смог найти.
Ну с такими позорными по меркам мирового флота зп не удивительно, что мало кто пойдет туда осознанно.
Аноним 10/07/16 Вск 11:41:25 #238 №642246 
>>642091
Да ты же тот наркоман который показывал в крюинге всем свой ЗНАЧОК ОТЛИЧНИКА! И бугуртил "мол че они на значок отличника не ведутся?" Точно!
Аноним 10/07/16 Вск 11:42:16 #239 №642247 
>>642246
в Вишипсе это будет серьезным плюсом. Там зачетку просят показать, могут пожурить , если вышмат на тройку сдан.
ну, 6 лет назад так было, по крайней мере
Аноним 10/07/16 Вск 11:44:16 #240 №642250 
>>642244
ты не понял. Компании русские, флаг российский, но рыбу мы продаем корейцам или японцам за валюту. Это и формирует оплату.
Крупные международные компании с такими же зп у нас тоже есть, конечно, но я ж говорю: требования. Насколько я знаю, они берут только с в/о, с большим опытом и с хорошим английским. Проще на промысел устроиться на такие зп.
Аноним 10/07/16 Вск 11:47:51 #241 №642254 
>>642250
в Украхе крюинги на диплом вообще смотрят далеко не в первую очередь, знаю кучу офицеров, закончивших середуху. В РФ , насколкьо я знаю, требования аналогичные, так что странно, чт отребуют ВО.

ну, хороший английский - требуют, это да, но я всегда привык считать это чем-то самим собой разумеющимся для моряков.
Есть дядя (родственник), который выбился после 15 лет матросов во вторые офицеры, и он никогда не учил английский целенаправленно - просто работал долго всмешанных экипажах, куда попал еще в шальные 90е матросом под флаг. И ниче, брат жив, правда , жалуется, что чифом ему не стать с его английским. Но 4к$ для Украхи - это отличная зарплата
Аноним 10/07/16 Вск 11:48:13 #242 №642255 
>>642228
От пика таким совком повеяло. Там наверно даже крю менеджерам под 60.
>>642235
>Меньше на тысячу, чем у нас треха на контейнеровозе получал.
Ну тут ты малость припиздел. У трехи в среднем меньше 3к. 3,5 это уже зарплата второго. Да и на твоем пике тоже есть смешные зарплаты для старпома.
>>642244
>я видел суда с одним механиком, где он назывался чиф энджинер.
Ты не понял. Сингл это когда вообще только один механик и никаких мотористов. Я тоже работал на костере с плавучестью до 12 баллов, лол, где был стармех, мотор, кадет
Аноним 10/07/16 Вск 11:51:50 #243 №642257 
>>642247
Такие ебанутые только в Вишипсе, помню как они искренне возмущались когда я пришел к ним в поисках вакансии кадета со средним балом в 4,2. Так и сказали КАК ЭТО У ВАС НЕ 5,0 СРЕДНИЙ БАЛЛ?! ЕСЛИ БАЛЛ НИЖЕ ЧЕМ 4,5 МЫ ОБЫЧНО ДАЖЕ НЕ РАЗГОВАРИВАЕМ С ТАКИМИ КАНДИДАТАМИ. Ебанутые они какие-то. А еще слышал уже от тех кто там работал что в вишипсе роста нет вообще, если ты не чей-то там родственник.
Аноним 10/07/16 Вск 12:00:54 #244 №642265 
>>642257
А еще там капитаны ебанутые на всю голову старперы. Плюс отношение к крю как к говну. Нет зипа? Не можешь слепить из говна? Нахуй! На твое место очередь. Короче ЧСВ у них нихуевое, а по факту середнячок.
Аноним 10/07/16 Вск 12:45:05 #245 №642303 
14681439060420.png
>>642255
> У трехи в среднем меньше 3к.

Ноуп. Даже на балкерах
>3,5 это уже зарплата второго.
Лол, нет

И вообще, в тебе видно россиянина, по одесским меркам 3к для третьего - это заурядная зп, на контейнерах легко можно 3600-3700 найти , если поискать. Про танкера я молчу, там за 4 обычно. Пруф.
Аноним 10/07/16 Вск 13:29:01 #246 №642348 
>>640672
Какая salary, если не секрет?
Аноним 10/07/16 Вск 13:34:39 #247 №642357 
>>642348
450, кадету больше и не надо для счастья
Аноним 10/07/16 Вск 14:12:18 #248 №642376 
>>642257
как раз вроде рост там есть, потому что адекватные люди в вишипсе не задерживаются
Аноним 10/07/16 Вск 14:31:59 #249 №642394 
>>642303
Да я хохiл, как и ты. Просто bro в марлоу достаточно давно работает вторым, начал с трехи. Трехе давали itf минималку. Вторым вышел на 4 евро, но изначально было в районе 3,5. И в целом зарплаты примерно на таком уровне на ящиках. Понятно, что плюс минус. Танкера, газовозы, оффшор не берем в расчет. На них не так просто попасть.
Аноним 10/07/16 Вск 14:34:11 #250 №642399 
>>642394
Но на контейнера-то легко,а там 3400 - это средняя у трехи.
Марлоу - не показатель, МАРлоу, Вишипс и МСЦ -самые низкие зп из крупных компаний

Из Херсона небось?
Аноним 10/07/16 Вск 14:34:50 #251 №642400 
>>642399
Ноуп, Нарколаев
Аноним 10/07/16 Вск 15:05:15 #252 №642412 
Сап, моряки. На связи один стремящий прямиком из Тихого океана. Залез енжин кадетом на контейнеровоз, потом может запилю историй. Сейчас не об этом. Идет третий месяц контракта и я внезапно вспомнил про трейнинг бук из марстара. В связи с этим призываю стремящихся, которые уже прошли практику и получили заветную корочку если тут такие есть кроме студента с ледокола Опишите процесс получения свидетельства. Вот приду я, начинающий морской волк, в марстар, взяв с собой заполненный трейниг бук, справку о плаванье, мореходку улм и все такое. Что дальше? Что будет происходить в марстаре? До чего будут доебываться в мапе? Вот про такое запилите, пожалуйста.
Аноним 10/07/16 Вск 15:24:51 #253 №642426 
>>641489
Штурманом работать - скука смертная. Из рейса в рейс одно и то-же.
И им никогда не испытать чуство удовлетворения починки вещей. Сложно передать. Думаешь: вот если бы не я, оно бы хуй работало. Особенно, если эта штука не работала несколько лет, а ты такой крутой пришел и починил. А потом можно на кофетаймах ругать разпиздяев-механов до тебя.

Да и те-же кофетаймы: машина более сплочённая. Я на мосту редко бываю, но не могу представить, как сидят таки рогатые в кружке и обсуждают куда поставить точку на карте.

Хотя, бывает, что где-то в сепараторной сидишь по уши в масле, жара невыносимая, душно - пиздец, пот выливается через дырки в ботинках, думаешь, что на мосту в футболочке под кондиционером трёшка сейчас проходит angry birds на телефоне и проклинаешь тот день, когда выбрал профессию.
Аноним 10/07/16 Вск 15:31:45 #254 №642430 
Кстати да, хоть я вообще к машине никаким боком не был, но за то время, что я с ними общался, я заметил, что они намного дружелюбнее и человечнее, чем штурмана. Или просто у меня экипаж гнилой попался.
Аноним 10/07/16 Вск 15:37:42 #255 №642437 
>>642426
> думаешь, что на мосту в футболочке под кондиционером трёшка сейчас проходит angry birds на телефоне и проклинаешь тот день, когда выбрал профессию.

А потом в порту такой в 6 вечера, поужинав, рюкзак за спину и в город, хоть на всю ночь, а треха толкьо начинает наслаждаться своей второй 6часововй вахтой на палубе. Где зачастую тоже жара\дождь\холод\гробкладбищепидор\пыль, ну, на контейнеровозе так, танкерогоспода-то внутри сидят

А вообще все так, да.
Аноним 10/07/16 Вск 15:40:38 #256 №642442 
Вот идет толпа уродов - это рота судоводов
@
В масле хуй, из жопы краник - это наш судомеханик
Аноним 10/07/16 Вск 16:07:43 #257 №642456 
14681560635780.png
Миша Папай, ты лох и пидор.
Аноним 10/07/16 Вск 16:08:22 #258 №642457 
>>642456
кто ето
Аноним 10/07/16 Вск 16:14:16 #259 №642458 
>>642442
электрик судовой - хоть херовенький, но свой
Аноним 10/07/16 Вск 19:40:30 #260 №642676 
>>642457
Лох и пидор
Аноним 10/07/16 Вск 19:42:35 #261 №642678 
>>642412
кто что знает про студента с ледокола? расскажите, интересно звучит
Аноним 10/07/16 Вск 22:48:18 #262 №642888 
>>642442
СУДОВОДЫ РАДИ СМЕХА, ВЗЯЛИ В РОТ У СУДОМЕХОВ
@
Пока радист мотал свою катушку, стармех ебал его подружку
Аноним 10/07/16 Вск 23:22:25 #263 №642936 
14681821457250.jpg
>>642888
Аноним 10/07/16 Вск 23:30:52 #264 №642940 
А тем временем где-то в Антверпене...

...Моряки не любят это место. Долгий проход с лоцманом по реке, активное движение, локи плотины все это занимает около 10 часов и здорово выматывает. Сразу по приезду то есть поздно ночью началось: подряд сдача сладжа, бункеровка, снабжение и провизия. К утру разгребли все это и начали подтягиваться ребята из офиса с визитом и сервисные инженеры, дед ушел спать только к обеду. Я свалил после кофетайма, пытался лечь спать трижды но каждый раз когда глаза закрывались что-то происходило: аларм, еще аларм, потом сервисному инженеру срочно потребовалась помощь. После третьего раза решил бросить это дело и докантоваться без сна до вечера.
Также должна была быть смена экипажа, план был такой: компания берет машину в наем, на ней новый треха едет и забирает из Аэропорта 2 помощника и старый, и новый треха живет неподалку. Вместе они приезжают, передают дела и старые треха и 2 помощник на той же машине едут по домам треха местный, 2 помощник в аэропорт. Но на подъезде к порту машина попала в аварию: тачка в хлам, у обоих травмы перелелом пальца, выбитые зубы, ожоги от пиропатрона подушки безопасности итд, смена не состоится.
Особенно странно в этом смысле выглядит история 2 помощника: он прилетел из ЮВА через половину мира, еще час ехал на машине, чтобы за 500 метров до гейта порта попасть в ДТП; и грустно, и смешно.

2 механ
Аноним 11/07/16 Пнд 00:23:45 #265 №643031 
Контракт подходит к концу, дохуя чего сделано, много чего еще не сделано. 5 августа май контракт из овер. Незнаю правда когда смена будет, ибо мой сменщик приехал к нам вторым, а контора будет искать нового треху. В след. контратке меня ждет оверхолл на первом дизель генераторе, смена коленвала на втором(а сам в тайне надеюсь что мне не придется жтого делать, хотя такой-то опыт). Смешанные чувства, вроде и домой пиздец как хочется, а с другой размеренная жизнь на судне, тем более ребята в машине у нас адекватные подобрались. Единственное скоро меняется дед, приедет дед с которым я не особо контачу(с ним никто не контачит) - и это перевешивает чашу весов "домой". А дома ждет еботека, выбор и покупка квартиры, попытка сдать на второго.
>>642940
Когда домой?
Мавриташка кун
Аноним 11/07/16 Пнд 00:41:14 #266 №643049 
>>643031
День в день с тобой, лол
Если конечно ничего не случится со сменщиком
Аноним 11/07/16 Пнд 01:03:35 #267 №643059 
>>643031
>оверхолл на первом дизель генераторе
А что это за процесс, что именно предстоит сделать?

А также просьба ко всем механикам - объясните, что такое моточистка?

Один из стремящихся недомотористов
Аноним 11/07/16 Пнд 01:10:18 #268 №643068 
>>643059
Та же самая моточистка.
Аноним 11/07/16 Пнд 02:40:37 #269 №643109 
14681940379260.jpg
>>642207
Да, это я тоже слышал. Время было другое.
Местные уже давно поняли, что если ты не моряк или чиновник, то — внезапно! — будешь нищим. Все до боли просто. А когда начинается такая "жара" в по уши коррумпированном государстве, то знания и прочие мелочи уходят на задний план.
Вот и полезли в штурмана, ведь условия несравнимо лучше, а зарплаты такие же. Да еще и до капитана можно дорасти.
>>642211
Да, анончик. Нужно же где-то излить свою БОЛЬ.
>>642246
Никогда это говно не таскал с собой. Даже не знаю, куда его дел, если честно.
Все тесты и собеседования прохожу хорошо. Английский лучше экзаменаторов знаю.
>>642151
Ну, если заново поступать, то я попаду сразу на 3 курс. Еще год — уже механ.
Часто видел, что конторы готовы брать четвертым механиком без опыта работы, минуя должность машинного кадета. Сейчас для механов рай.
Если совсем все будет хуево, что, кстати, к этому и идет, то форсированно попробую переучиться. Тем более, что навыки и корочка механа всегда в жизни пригодятся.
Аноним 11/07/16 Пнд 07:45:38 #270 №643164 
>>643109
Английский с юности хорошо знавал, или сам в микскрю поднял? Долго ушло на адаптацию?
Аноним 11/07/16 Пнд 08:20:30 #271 №643184 
>>643059
Оверхолл, он же моточистка, это когда двигатель оверхолл может быть не только двигателя, а вот термин моточистка применим только к движку; это особенности сленга разбирается, чистится, меняются изношенные части и снова собирается.
Цель: продлить жизнь и нормальную работу механизма.
Аноним 11/07/16 Пнд 10:59:50 #272 №643285 
>>643109
>Часто видел, что конторы готовы брать четвертым механиком без опыта работы, минуя должность машинного кадета.
В манямирке
Аноним 11/07/16 Пнд 15:46:46 #273 №643699 
>>643184
ОК, спасибо.
Аноним 11/07/16 Пнд 15:52:18 #274 №643708 
overhaul - капремонт по-английски
Аноним 11/07/16 Пнд 18:28:37 #275 №643850 
>>643285
Да это шизик беснуется, не обращай внимание
Аноним 11/07/16 Пнд 20:45:23 #276 №643979 
>>642257
Да вишипс вообще сказочная контора, чего только стоит их список из 300, или сколько там, вопросов для стремящихся кадетов. У меня одногруппник туда попасть пытался, так тоже что-то ему про средний балл начали встегивать, что-то там в академию собрались звонить характеристику узнавать, мрак короче. Работал и с парочкой офицеров оттуда, на рост не жаловались, они дико бугуртили от тамошнего SMS и объемов макулатуры, которую нужно заполнять и хранить, ну и от совковых мастеров с дедами, которые, по их словам, подчиненных вообще за людей не считают. Но у них всё как у всех - контракт в должности сделали и до свиданья.
Аноним 11/07/16 Пнд 20:49:13 #277 №643989 
А если я не кадетом работал, а рядовым, то продвижения в офицеры мне не видать?
Аноним 11/07/16 Пнд 20:54:57 #278 №644000 
А тем временем где-то в Северном море...

...наш Краснозаменный Балтийского Флота имени Матроса Кошкина, газовоз на всех порах мчится в Норвегию. Экипаж ждет смену, которая не получилась в Бельгии немного распидорасило сменщиков в ДТП. Но если оставить шутки в сторону, шанс на смену у ребят минимальный, так как за 2 дня найти нового треху и 2 помогатора оче тяжело.
>Что происходит в машине
В порту приехали запчасти от оверспида динамки
>ЩИТО что за оверспид? Болеете там?
Традиционно у дизель-генератора есть несколько защит которые останавливают двигатель: температура воды высокая, давление масла низкое и превышение оборотов выше допустимых. Последнее и есть оверспид калька с overspeed
>Отчего обороты могут пойти по бороде?
Заклинивание ТНВД топливный насос высокого давления, ошибки регулятора, прочие неучтенные факторы
>Как он останавливает?
В зависимости от модели по-разному. На тех динамках что стоят у нас а так же у Мавриташки это выглядит так: когда обороты вращения превышают допустимые, overspeed device за счет центробежной силы, нажимает соленоид, и пусковой воздух давлением 10 атмосфер выжимает топливную рейку в нулевое положение, останавливая двигатель.
>Таак и что ты с этим делал?
Разобрал и обнаружил, что наш девайс не работает, потому что распидорасило вообще все: шестерни, передачу итд. Это слабое место этой модели, заказали еще запчастей, ждем.
>О чем говорят моряки
Так как я последний русскоговорящий анон на борту постараюсь описать основные темы общения европейцев по популярности:
1. Разница между Голландией и Бельгией
2. Майонез
3. Как правильно говорить
4. Французы соснули
5. Парусный спорт

2 механ
Аноним 11/07/16 Пнд 20:59:12 #279 №644002 
А тем временем где-то в Северном море...

...наш Краснозаменный Балтийского Флота имени Матроса Кошкина, газовоз на всех порах мчится в Норвегию. Экипаж ждет смену, которая не получилась в Бельгии немного распидорасило сменщиков в ДТП. Но если оставить шутки в сторону, шанс на смену у ребят минимальный, так как за 2 дня найти нового треху и 2 помогатора оче тяжело.
>Что происходит в машине
В порту приехали запчасти от оверспида динамки
>ЩИТО что за оверспид? Болеете там?
Традиционно у дизель-генератора есть несколько защит которые останавливают двигатель: температура воды высокая, давление масла низкое и превышение оборотов выше допустимых. Последнее и есть оверспид калька с overspeed
>Отчего обороты могут пойти по бороде?
Заклинивание ТНВД топливный насос высокого давления, ошибки регулятора, прочие неучтенные факторы
>Как он останавливает?
В зависимости от модели по-разному. На тех динамках что стоят у нас а так же у Мавриташки это выглядит так: когда обороты вращения превышают допустимые, overspeed device за счет центробежной силы, нажимает соленоид, и пусковой воздух давлением 10 атмосфер выжимает топливную рейку в нулевое положение, останавливая двигатель.
>Таак и что ты с этим делал?
Разобрал и обнаружил, что наш девайс не работает, потому что распидорасило вообще все: шестерни, передачу итд. Это слабое место этой модели, заказали еще запчастей, ждем.
>О чем говорят моряки
Так как я последний русскоговорящий анон на борту постараюсь описать основные темы общения европейцев по популярности:
1. Разница между Голландией и Бельгией
2. Майонез
3. Как правильно говорить
4. Французы соснули
5. Парусный спорт

2 механ
Аноним 11/07/16 Пнд 21:00:14 #280 №644005 
>>644000
> Разница между Голландией и Бельгией
Ну это просто, как коровы симпатичнее баб становятся- значит Голландия закончилась и Бельгия началась.
так один голандос пояснял
Аноним 11/07/16 Пнд 21:10:05 #281 №644017 
14682606055860.jpg
>>644005
Как мне объясняли дед-голландец и мастер-бельгиец, если произносят Леффэ - то Голландия или Фландрия , если Лёф - то Валлония
Аноним 11/07/16 Пнд 21:37:29 #282 №644044 
>>643989
Да двигают всех и везде. Но без твоего явного желания тебя никто двигать не будет, будь ты хоть кадетом или матросом. У тебя документы есть? Рабочий диплом, пакет сертификатов.
Аноним 11/07/16 Пнд 23:13:05 #283 №644151 
>>644005
Давай только не начинай тут в уютном морякитреде эту тему, заебался слушать уже про отличия этих двух стран.
Если кому интересно, то отличий примерно как между русскими и белорусами, ну то есть нет.
>>643989
Нет таких препятствий. Ценз матросом такой же как и ценз кадетом при подачи документов на рабочий диплом штурмана.
Аноним 12/07/16 Втр 00:53:32 #284 №644235 
14682740122840.jpg
>>643164
>в микскрю поднял
Лол, там английский, скорее, потеряешь, чем приобретешь, слушая ломаную чушь с чудовищным акцентом.
Английский я учил на берегу, по 5-6, бывало, часов в день. На шару ничего не бывает.
>>643285
Несколько крюингов на одесских форумах предлагали такой вариант
>>643850
Если бы
Аноним 12/07/16 Втр 01:20:27 #285 №644248 
>>644002
>2. Майонез
Ну-ка по подробнее об этом, что они там такое обсуждают о майонезе?
Аноним 12/07/16 Втр 01:24:35 #286 №644250 
>>644248
основной вкусовой ингридиент, т.н. mаn's seed
Аноним 12/07/16 Втр 02:55:25 #287 №644262 
>>640423
Друзья, а поясните за мед.книжки. А РФ их две: синяя и белая. Какая нужна, а какая нет? А то я мед.комиссию прошел, когда в Марстар собирался, мне дали синюю. Но потом позвонил в Марлоу, а они заявляют: берем только тех, кто прошел мед.комиссию в одобренном нами мед.центре (эко-безопасность). Так в этом центре мне заявили, что дескать только белая книжка нужна.
Аноним 12/07/16 Втр 03:13:25 #288 №644263 
>>644262
>они заявляют: берем только тех, кто прошел мед.комиссию в одобренном нами мед.центре
Это прихоти отельно взятого крюинга. Хочешь именно к ним - играй по их правилам. Нет - не парься и просто иди в другие крюинги без заёбов.
Аноним 12/07/16 Втр 09:31:33 #289 №644332 
>>644235
>Несколько крюингов на одесских форумах предлагали такой вариант
на грееский жабодав, арестованный уже третий месяц, где моряки не видели свежих овощей полгода, зп не платят еще дольше, и у тебя еще попросят оклад за уход в такой рейс.
Аноним 12/07/16 Втр 11:21:32 #290 №644397 
Начитался я предыдущих тредов, зацени, короче, план:

1. Работаю и коплю бабло.
2. Делаю коррекцию зрения.
3. Коплю ещё бабло и учу математика, физику, английский.
4. Еду в Питер и снимаю комнату.
5. Учусь на курсах в Макаровке.
6. Параллельно работаю в Питере, коплю бабло.
7. Заканчиваю курсы.
8. Даю деньги в крюинг.
9. Иду матросом.
10. Возвращаюсь с рейса с баблом и поступаю на заочку на судоводителя.
11. Учусь заочно, ещё учу английский, хожу матросом, получаю опыт и ценз.
12. Заканчиваю учёбу, получаю корки.
13. Иду 3-м помохой.
14. ????
15. КАРЬЕРНЫЙ РОСТ.

Какие подводные камни? Прошу отнестись серьёзно.
Аноним 12/07/16 Втр 11:23:42 #291 №644400 
>>644250
>майонез
>man's sees
>французы соснули

Хм...
Аноним 12/07/16 Втр 11:25:35 #292 №644402 
>>644397
Ты соснешь в, план так себе.
1. Работаю и коплю бабло.
ок
2. Делаю коррекцию зрения.
Линзы купи, и норм. 4 года штурманом плаваю так, даже взятки не даю на медкомиссиях
3. Коплю ещё бабло и учу математика, физику, английский.
4. Еду в Питер и снимаю комнату.
5. Учусь на курсах в Макаровке.
6. Параллельно работаю в Питере, коплю бабло.
7. Заканчиваю курсы.
годно
8. Даю деньги в крюинг.
не сработает
9. Иду матросом.
ну ну
10. Возвращаюсь с рейса с баблом и поступаю на заочку на судоводителя.
11. Учусь заочно, ещё учу английский, хожу матросом, получаю опыт и ценз.
а тебя прям с радостью и легко берут матросом
12. Заканчиваю учёбу, получаю корки.
13. Иду 3-м помохой.
Если ооочень повезет
14. ????
15. КАРЬЕРНЫЙ РОСТ.
Аноним 12/07/16 Втр 11:31:08 #293 №644406 
>>644402
>Линзы купи, и норм. 4 года штурманом плаваю так, даже взятки не даю на медкомиссиях

Не знал. Думал, нужно именно своё, так сказать.

>не сработает

Разве система "вознаграждение за контракт" не работает? Но... но люди же пишут, что так много кто делает.

>9. Иду матросом.
>ну ну

А как иначе? Подразумеваешь, что матросом нереально из РФ уйти?

>11. Учусь заочно, ещё учу английский, хожу матросом, получаю опыт и ценз.
>а тебя прям с радостью и легко берут матросом

Не знаю. 1000-1500 у.е. недостаточно для рейса?

>13. Иду 3-м помохой.
>Если ооочень повезет

Почему? Ценз есть, документы в порядке, медкомиссия пройдена. Какие могут быть проблемы?
Аноним 12/07/16 Втр 11:41:59 #294 №644409 
>>644406
>Не знал. Думал, нужно именно своё, так сказать.
Максимум меня просят показать рецепт на очки. По требвоаниям , если ты штурман с хуевым зрением, должен в рейс брать 2 пары очков. Один раз на медкомиссии просили показать, что есть в наличии хотя бы одни (были, но дома). Я не показал, но прошел, лол. Т.е. по факту достаточно линз и пары очков, уж если в коррумпированной Одессе я без проблем прохожу медкомиссии, то в рф подавно

Матросом даже за деньги сейчас уйти очень трудно, их просто не нужно столько из нащих
Тут дело не в том, сколько ты дашь, а в том, кого ыт знаешь в крюинге (но дать все равно нужно ,просто это не на первом месте). Смекаешь?
>Почему? Ценз есть, документы в порядке, медкомиссия пройдена. Какие могут быть проблемы?
Ты хороший парень, но меня улыбает твоя наивность.

названное тобой - это необходимые, но не достаточные условия для промоушна. Еще нужно везение. Тебе может попасться подряд тр иуебищных капитана, например. Могут попасться капитаны, которым похуй на твой промо, они тупо заполнят в характеристике "средние" графы и все. И потом, ты думаешь почему люди по 10 лет безвылазно в матросах сидят с документами на 3го? И ты думаешь, ты будешь на судне один матрос с документами?
Я тебе скажу более, поулчив хоть 3 промоушена, не факт, что крюинг захочет тебя двигать. Тут масса нюансов, на самом деле.

Но не исключен и вариант, о котором ты мечтаешь, формально это реально и иногда так правда бывает. Но чаще люди в матросах сидят долгими-долгими годами. Одногруппник - молодой, с хорошим английским - вместо рейсов кадетами ходил матросом. В итоге весь наш потом уже вторые,а он с огрмоным трудом в 3 только выбился. Дядя мой 15 лет ходил матросом, последние 8 лет с документами 3го.

Вообще, хотя бы 1 рейс кадетом явно лучше сделать для карьеры, будет лучше смотреться в послужном списке для крюинга.

И, кстати, не надейся , что работая матросом ты ахуенно специальность изучишь. Скорей всего будешь много физически пиздячить и сил дойти до мостика у тебя не будет, да и не каждому помощнику интересно учить матроса....(другое дело, когда к тебе на вахту прситавили пиздюка -кадета, и хощ-не хош надо учить)
Аноним 12/07/16 Втр 11:42:56 #295 №644410 
>>644406
>Почему? Ценз есть, документы в порядке, медкомиссия пройдена. Какие могут быть проблемы?

Да потому что третьих помощников сейчас, даже с опытом, как собак нерезаных
Аноним 12/07/16 Втр 11:47:07 #296 №644412 
>>644406
>Почему? Ценз есть, документы в порядке, медкомиссия пройдена. Какие могут быть проблемы?
Всем похуй на твои сертификаты и стаж кадетом/матросом, рили. Всем нужен как минимум 1 контракт в должности, а некоторые особо зажравшиеся могут заявить и за 12 месяцев в должности (это как минимум 2 контракта). Пути всего два: ты либо даешь взятку за уход (тебе и стаж нарисуют), либо работаешь в одной и той же конторе пока не продвинут в офицеры.
Аноним 12/07/16 Втр 12:44:38 #297 №644441 
Что-то ссу я в середуху поступать, посоны. С одной стороны одни плюсы(заочка), но вдруг потом доебуться, мол с середухой не нужен, вышку подавай.
Аноним 12/07/16 Втр 13:18:24 #298 №644459 
>>644441
Недавно, в Марстаре, нам один пожилой дед рассказал, что можно с середухой дорасти до стар.меха. Учишься, получаешь корки. Ходишь третьим или четвертым, нарабатываешь ценз. Затем, идешь в МАП и они шлют тебя на курсы, после чего сдаешься в МАПе и тебе дают второго. Тоже самое и со старшим. Дед этот сам в МАПе работал. Вот и не знаю теперь, что делать. Я его спрашивал про 62 приказ, он сказал, что пофиг.
Аноним 12/07/16 Втр 13:23:09 #299 №644464 
>>643850
>Да это шизик
Я не с дивана кукарекаю, я механ. Ты действительно думаешь, что с матросов в помох не двигают даже с опытом, а в механики загребают с руками, даже если ты судно в глаза не видел!? Все как везде. Минимум контракт кадетом и если повезет, то двинут каким-то трейни. А так все хотят опытных.
Аноним 12/07/16 Втр 13:24:07 #300 №644465 
>>644409
>Матросом даже за деньги сейчас уйти очень трудно, их просто не нужно столько из нащих
>Тут дело не в том, сколько ты дашь, а в том, кого ыт знаешь в крюинге (но дать все равно нужно ,просто это не на первом месте). Смекаешь?

Смекаю. Но как тогда быть? Я не рассчитываю, конечно, прям сразу же после курсов уйти в рейс, но... блин, а как люди вообще работают тогда? Я имею в виду те, кто без опыта? Я готов и потерпеть, и за низкую зарплату работать. Такое реально?

>И потом, ты думаешь почему люди по 10 лет безвылазно в матросах сидят с документами на 3го?

Это на полном серьёзе? 10 лет в матросах с вышкой?

>Одногруппник - молодой, с хорошим английским - вместо рейсов кадетами ходил матросом. В итоге весь наш потом уже вторые,а он с огрмоным трудом в 3 только выбился. Дядя мой 15 лет ходил матросом, последние 8 лет с документами 3го.
>Вообще, хотя бы 1 рейс кадетом явно лучше сделать для карьеры, будет лучше смотреться в послужном списке для крюинга.

То есть лучше идти кадетом? Я просто видеоответы из ОП-поста смотрел/читал, там говорят, что если возможность есть, то лучше матросом. Опять же ребята в треде говорят, что кадет за рейс раза два-три мостик видит. Ну, хорошо. А от заочного отделения можно напроситься в кадеты или есть какие-то нюансы?

>И, кстати, не надейся , что работая матросом ты ахуенно специальность изучишь. Скорей всего будешь много физически пиздячить и сил дойти до мостика у тебя не будет, да и не каждому помощнику интересно учить матроса....(другое дело, когда к тебе на вахту прситавили пиздюка -кадета, и хощ-не хош надо учить)

Ну, в плане труда я прошёл армию - если на торговом флоте хотя бы приблизительно так же, то я справлюсь. И мне реально нравится работа. Всё, что я сейчас читаю, типа матроса торгового флота, книгу, никаких проблем и разрыва шаблона не вызывает.

Неужели так сложно всё, в плане рандома, что от тебя не зависит ничего? Что я могу сделать для повышения своих шансов?
Аноним 12/07/16 Втр 13:27:15 #301 №644468 
>>644410
>Да потому что третьих помощников сейчас, даже с опытом, как собак нерезаных

По-моему так можно сказать про любую должность.

>>644412
>Всем похуй на твои сертификаты и стаж кадетом/матросом, рили. Всем нужен как минимум 1 контракт в должности, а некоторые особо зажравшиеся могут заявить и за 12 месяцев в должности (это как минимум 2 контракта). Пути всего два: ты либо даешь взятку за уход (тебе и стаж нарисуют), либо работаешь в одной и той же конторе пока не продвинут в офицеры.

Я готов сливать деньги, практически все какие есть. Просто... вот, к примеру, закончил курсы вахтенного матроса, дальше отдолбил год на рейсе, но как я потом офицером смогу пробиться? Анон выше пишет, что нереально, но почему? Если необходимое условие кадетом за еду - без проблем, почем нет? Такое реально? Ну, в плане роста и работы?
Аноним 12/07/16 Втр 13:40:13 #302 №644476 
>>644468
Зачем ты его спрашиваешь? Возьми сам, да начни двигаться. На собственном опыте все познаешь. Здесь полезной инфы крайне мало, только личные впечатления, которые очень субъективны. Потрать время с пользой, почитай литературу по будущей специальности.
Аноним 12/07/16 Втр 13:45:09 #303 №644478 
>>644465
>Ну, в плане труда я прошёл армию - если на торговом флоте хотя бы приблизительно так же, то я справлюсь
давно так не смеялся. на торговом флоте люди вообще не знают, что такое работа.
на рыбу пиздуй - там и зп выше, и устроиться проще. И там ты 100% опыта получишь. Ну а потом уже на транспорт переходи. Разделения документов на промысловый и транспорт уже много лет не существует.
Аноним 12/07/16 Втр 13:48:45 #304 №644480 
>>644478
>рыба
>выше зп
>нет труда

/0
Аноним 12/07/16 Втр 13:49:28 #305 №644481 
>>644476
Спасибо, анон. Так и сделаю.
Аноним 12/07/16 Втр 13:51:00 #306 №644483 
>>644478
Ай зеленый, из рыбки не вылезти, и зп там в рублях днищенские.
Аноним 12/07/16 Втр 13:51:45 #307 №644484 
>Я имею в виду те, кто без опыта?
Простой ответ - никак.
Работают те, кто уже давно в сфере. Увы. Ты не то что потерпеть и за низкую зарплату, ты, возможно, будешь рад рази аписи на волгобалт пойти за еду\за 200 баксов, есть реально кадеты ,которые в рейс готовы идти без зп

>Это на полном серьёзе? 10 лет в матросах с вышкой?
На полном серьезе. Таких случаев много даже среди наших,а уж среди филипков...
>То есть лучше идти кадетом? Я просто видеоответы из ОП-поста смотрел/читал, там говорят, что если возможность есть, то лучше матросом. Опять же ребята в треде говорят, что кадет за рейс раза два-три мостик видит.
Мое мнение - один раз матросом и два раза кадетом, как раз матрос мостик видит пару раз за рейс, а кадет....1)плохой вариант - кадет 8 (или 8+) на палубе работает. Но кадету меньше шансов, что откажут в обучении, и более снисходительно относиться будут 2) вторйо вариант, в нормальных компаниях он базовый - 4 часа на палубе и 4 часа вахты. Хорошая возможность поучиться 3)вариант, идеал - две вахты с помощником. Обычно так ставят кадетов перед непосредственным повышением, в наши времена редкость (хули, дешевая сила рабочая же!), разве что если впередсмотрящих не хватает. Матросом про два вторых варианта даже можно не мечтать.

> если на торговом флоте хотя бы приблизительно так же, то я справлюсь.
Намного легче, чем в армии, но тяжелее,чем в офисе бумажки перекладывать. Но представть, что это на пару лет, армия-то год и раз в жизни, а работа матросом...
>Неужели так сложно всё, в плане рандома, что от тебя не зависит ничего?

А в жизни вообще не все от тебя зависит. Одни считают , что есть судьба - это не так, мы пожинаем плоды своих прошлых действий. Другие считают. что "все возможно, можно добиться чего угодно! " - это бред из мотивационной литературы. Истина посредине. Делая правильные действия, ты оочень существенно повышаешь шансы на успех на пути к цели, но нет действий, которые ГАРАНТИРУЮТ успех. Нет такого, что сделал а, бэ и вэ и стал 3м с вероятностью 100%. Но чем дольше пытаться, тем больше шансы, как и везде, я могу сказать, что за 10 лет почти наверняка станешь , если не дропнешь. Слабое утешение, но все же.

> Что я могу сделать для повышения своих шансов?
Ты сам перечислил - инглиш, энтузиазм, упорство. Кстати, иногда люди растут благодаря таким вещам ,как умением бухать и лизать жопу. Да да, есть ситуации, когда с капитаном\чифом\дедом можно бухать в каюте и прокачивать свои шансы, даже так.
ну а лизать жопу начальству- тут без отличий от береговых специальностей.
Аноним 12/07/16 Втр 13:52:00 #308 №644485 
14683207206300.jpg
>>644478
Аноним 12/07/16 Втр 13:52:35 #309 №644487 
>>644480>>644483

ну я ведь отвечал уже:

>>642228
>>642237
>>642250

из рыбы вылезешь, как только ценз наработаешь и рабочий диплом получишь.
Аноним 12/07/16 Втр 13:53:11 #310 №644489 
14683207917680.jpg
>>644478
>на рыбу пиздуй - там и зп выше, и устроиться проще
Зачем ты вводишь в заблуждение? Лучшие условия труда и зарплаты у моряков на военном флоте. Отличные зарплаты, новые суда, интернет в каждой каюте, софтдринки бесплатные.
на рыбках интернет-то редко бывает!
Аноним 12/07/16 Втр 13:53:44 #311 №644490 
>>644487
Ты никому нахуй не нужен с таким опытом работы, на рыбаках работал - там и оставайся, крюингу проще взять нормального кадета, чем аутиста рыбника
Аноним 12/07/16 Втр 13:54:47 #312 №644491 
>>644489
на рыбаках и телефонная связь не на каждом судне, бывает только телеграммы.
>>644490
ну не пиздел бы, дядя. Рыбак - дважды моряк.
Аноним 12/07/16 Втр 13:55:49 #313 №644492 
>>644491
он не пиздит, рыбаки правда никому не нужны в нормальных крюингах.
И ты не можешь в сарказм, ясен хрен, что на рыбе удобств ноль.
Аноним 12/07/16 Втр 13:57:46 #314 №644495 
>>644492
ну так я в сарказм, хули тупишь.
И я не знаю, как там у вас в России и на Волге, я про ДВ говорил. У нас если ты работал по специальности на рыбе - ты мужик.
Аноним 12/07/16 Втр 14:00:36 #315 №644498 
14683212367570.jpg
>>644495
Аноним 12/07/16 Втр 14:00:48 #316 №644499 
14683212487860.png
>>644495
Может, в шапку запихнуть, что б это трыбный ДВ-Шизик больше не кукарекал о том, как ахуительно работать на рыбаках с ахуенными арплатами?
Аноним 12/07/16 Втр 14:03:16 #317 №644502 
>>644499
в глаза ебешься? вот как раз там, где зп смешные - это сухогрузы. А на рыбе сотку получает рядовой состав.

алсо, я немного охуел, узнав, что у вас там филиппинцы на мостике работают. У нас они с дипломами механиков и штурманов работают в цеху на обработке рыбы.
Аноним 12/07/16 Втр 14:05:27 #318 №644503 
>>644502
блять, тебе нассы в глаза - все божья роса.
Тебе кинули пикчу, которая ясно показывает обоссаный уровень зарплат на твоей рыбе (твоя же пикча) и разброс зп на западном флоте, а ты все "ыы, а у нас сотку платят"

И да, филипки и капитанами бывают , и стармпомами. И кем угодно.

Скрыл тебя.
Аноним 12/07/16 Втр 14:07:29 #319 №644505 
>>644503
эту пикчу кинул я вообще-то, и она показывает уровень зарплат на сухогрузах. Не в топовых международных компаниях, а в обычных.
Аноним 12/07/16 Втр 14:08:13 #320 №644506 
>>644503
Заебись быть филипком, с документами ебли в разы меньше, а если вдруг до офицера дорос- то первый парень на деревне. Не то что в сраной, проходить раз за разом круги ада в мапе, чтобы на выходе иметь доход как у ашота с двух палаток шаурмы.
Аноним 12/07/16 Втр 14:09:54 #321 №644507 
>>644484
Я понял, ты шизик.
Аноним 12/07/16 Втр 14:10:46 #322 №644508 
>>644507
по сути есть что возразить?
Аноним 12/07/16 Втр 14:11:00 #323 №644509 
>>644484
>а работа матросом...
>>Неужели так сло
А работа матросом не более 6 месяцев, даун.
Аноним 12/07/16 Втр 14:13:04 #324 №644511 
>>644508
По сути? Ты долбоёб же по сути. У нас ежегодно по 20к+ людей уходят на флот.
Аноним 12/07/16 Втр 14:13:09 #325 №644512 
>>644509
Поясняю умственно отсталому.
В армии служат один раз.
Задержи в уме цифру 12 (кол-во месяцев в году).
Матросом ты можешь работать до усрачки , годами, с перерывами на отпуск, но хоть 10 лет, как повезет.
И да, 6месячный контракт - это еще ахуенчик для матроса. по 8-9 месяцев не хочешь?
Аноним 12/07/16 Втр 14:14:36 #326 №644513 
>>644511
У вас - это где, в твоих маняфантазиях?
Где у вас-то?
В РФ? в РФ всего подфлажников меньше 20к.
На всю украху, куда более плавающую в силу нищеты, 100 к моряков по статистике, действующих. Включая подфлажных и всяких местных речников.

Ты ебанутый, если веришь в эту цифру (кстати, без пруфов). Ну и просто ебанутый.
Аноним 12/07/16 Втр 14:18:39 #327 №644515 
тест
Аноним 12/07/16 Втр 14:19:50 #328 №644517 
>>644484
>Ты не то что потерпеть и за низкую зарплату, ты, возможно, будешь рад рази аписи на волгобалт пойти за еду\за 200 баксов, есть реально кадеты ,которые в рейс готовы идти без зп
Залётный детектед. Это я хуйню пронёс про 200 баксов на Волгобалте, изначально для того, чтобы дебильные вопросы отсеять про программистов, которые решили в торговый флот податься.
Аноним 12/07/16 Втр 14:20:30 #329 №644519 
>>644499
>>644483
>>644480
>>642228

ну вот ребята, чтоб не путались, вам прямая ссылка морских вакансий на весь Приморский край, можете сами изучить все предложения (а не один принтскрин) и сравнить, чтоб по сто раз друг другу не доказывать:

http://www.farpost.ru/primorskii-krai/job/vacancy/+/%CC%EE%F0%F1%EA%EE%E9+%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2/
Аноним 12/07/16 Втр 14:20:54 #330 №644521 
>>644459
Это вряд ли, несколько лет назад так и было, теперь хуй, только трёха или второй с ограничениями. Но пока с третьего/четвёртого растешь до второго, вполне можно и в вузе доучиться. При этом с работой будет попроще и со сроками контрактов, в вузе жестче относятся к срокам сдачи сессии, поэтому неиллюзорный шанс её проебать, уехав рядовым на дохуя месяцев.
Аноним 12/07/16 Втр 14:22:04 #331 №644522 
>>644517
Что значит "это я хуйню понес"?
Знакомый крымчанин в 2010м работал букваьно за 200 баксво на волгобалте кадетом, в основном в режиме матроса.

Скажешь, что кадетом уйти бесплатно (без зп) ради опыта и записи - такого нет? Есть .
Аноним 12/07/16 Втр 14:22:28 #332 №644524 
>>644513
Ты что, совсем мудак? Как я тогда от моториста до меха с ребятами пробился, закончив середуху, дебил? То, что ты выше написал - это манькин бред. И меня легко взяли на балкер даже без опыта. И без связей.
Аноним 12/07/16 Втр 14:23:28 #333 №644525 
>>644519
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/srochno-trebuetsja-kapitan-na-tanker-10-tys-20992475.html

Вакансия капитана на танкере
Образование :среднеспециальное (лол)

Зп на уровне 4к, как у трехив западной танкерной компании.

Велкам ту рашн флит!
Аноним 12/07/16 Втр 14:24:44 #334 №644527 
>>644524
>был мотористом
>сейчас мех
>рабоатет на днищебалкерах
>закончил середуху

Ну тогда я ясно, чего ты ведешь себя как бык и переходишь на личности чуть увидев мнение, отличнео от твоего.
Аноним 12/07/16 Втр 14:25:41 #335 №644528 
>>644525
повар судовой
средне-специальное, опыт от 1 года
зп $3к

http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/povar-na-krabolovnyj-processor-22111006.html
Аноним 12/07/16 Втр 14:26:49 #336 №644530 
>>644522
Лол, дурачок, про 200 баксов это моя выдумка. Я выдумал эту зп, такого во флоте нигде нет. В том числе на Волго-Балте. Ты повторяешь мои собственные слова. 200 баксов - это зп гидрометеоролога на частном судне, который нихуя не делает, а только конину пьёт. Ты готовься лучше, не повторяй чужие пасты.
Аноним 12/07/16 Втр 14:27:39 #337 №644533 
>>644527
>днищебалкера
Проиграл в голос.
Аноним 12/07/16 Втр 14:28:03 #338 №644534 
>>644527
На балкерах же самая охуенная работа, особенно если кранов нет.
Аноним 12/07/16 Втр 14:28:15 #339 №644536 
>>644527
Очередной шизик. Или тот же?
Аноним 12/07/16 Втр 14:28:28 #340 №644537 
>>644525
Зато он ЖИ КАПИТАН, в 27 лет КАПИТАНОМ стал, один из самых молодых КАПИТАНОВ на деревне. Блять, сколько я этой хуйни наслушался пока в академии учился. Был у нас один аспирант такой, капитан волгобалта за $3200/месяц или около того, батя двигал контракт за контрактом и в 27 лет до капитана в той параше дорос. Получает как третий, зато пафоса полные штаны.
Аноним 12/07/16 Втр 14:28:44 #341 №644538 
>>644534
Охуенно зачищать трюма после угля для пшеницы
Аноним 12/07/16 Втр 14:29:14 #342 №644540 
>>644534
И зп ниже чем на контейнерах и ро-ро, и уж тем более ниже танкеров.
И самые длинные контракты
Аноним 12/07/16 Втр 14:29:24 #343 №644541 
>>644534
Да нахуя ты объясняешь? Человек вообще не понимает, что балкера это практически основа флота торгового.
Аноним 12/07/16 Втр 14:29:56 #344 №644542 
>>644541
Ахахахахахахахах
Аноним 12/07/16 Втр 14:30:16 #345 №644543 
>>644541
Чивооо?Лооол.

Мань, ты хоть посмотри, каких судов в мире больше всего по типу.
Тебя ждет сюрприз.
Аноним 12/07/16 Втр 14:30:36 #346 №644544 
>>644540
С каких пор на балкерах зп ниже ро-ро? Ты ёбнутый? Где ты вообще ророшки видел в последний раз, лол? Я про контейнеровозы ещё поверить могу, но это от компании зависит.
Аноним 12/07/16 Втр 14:30:55 #347 №644545 
>>644541
Рыболовы и река-море - основа мирового флота, мань
Аноним 12/07/16 Втр 14:31:16 #348 №644546 
>кудах кудах тах тах ко-ко ко пок кудах
Аноним 12/07/16 Втр 14:31:33 #349 №644547 
>>644528
>>644525
третий электромеханик - 180к
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/srochno-trebuetsja-3-elektromehanik-na-batm-20498693.html

старпом - 45..50к
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/starshij-pomoshnik-kapitana-29821546.html

собственно, для того ссылка и дана, чтоб разница была заметней. Хули вы.
Аноним 12/07/16 Втр 14:31:36 #350 №644548 
>>644541
Ты хотел сказать - элита торгового флота?
Балкера ведь у нас - элитные суда, не так ли?
>>644544
Где ты вообще ророшки видел в последний раз, лол?
Если ты на своем балкере, груженом углем, не выходил дальше средиземки восточной, это не значит ,что в мире нет автомобилевозов.
Аноним 12/07/16 Втр 14:31:44 #351 №644549 
>>644543
>Мань, ты хоть посмотри, каких судов в мире больше всего по типу.

Контейнеры и балкера. Что-то не так?
Аноним 12/07/16 Втр 14:32:33 #352 №644551 
>>644547
Разница между нормальным флотом и российским? Так она всем и так очевидна, я все никак не пойму, что ты доказать пытаешься , шизик?
Что рыбаки - основа торгового флота?
Аноним 12/07/16 Втр 14:33:01 #353 №644553 
>>644549
>Контейнеры
this
Аноним 12/07/16 Втр 14:33:02 #354 №644554 
>>644548
>Если ты на своем балкере, груженом углем, не выходил дальше средиземки восточной, это не значит ,что в мире нет автомобилевозов.
Ясно. Очередной залётный. Ты в курсе, что у нас популярностью ророшки не пользуются сейчас? Вакансий практически нет. А вот балкера с контейнерами постоянно востребованы.
Аноним 12/07/16 Втр 14:33:27 #355 №644555 
>>644553
Контейнеровозы, что не так?
Аноним 12/07/16 Втр 14:33:53 #356 №644557 
14683232334950.jpg
>>644551
ТЕМ ЧТО БЛЯДЬ НИКТО ПОЧТИ НЕ ХОДИТ ПОД РОССИЙСКИМ ФЛАГОМ ПОТОМУ ЧТО ДЛЯ КОМПАНИЙ ОГРОМНЫЕ НАЛОГИ И ДЛЯ РАБОТНИКОВ НИЗКИЕ ЗАРПЛАТЫ В ДЕРЕВЯННЫХ ДАУН БЛЯДЬ
Аноним 12/07/16 Втр 14:34:25 #357 №644559 
>>644557
>>644547
Аноним 12/07/16 Втр 14:34:54 #358 №644561 
>>644554
Нет, я не вкурсе, что там в твоей мухосрани востребованно, и на роро мне тоже похуй, привел как пример.

Зайди на сайт вакансий и сам зп сравни, короче.
Аноним 12/07/16 Втр 14:35:05 #359 №644562 
>>644551
да ты и не поймешь, потому что туп чересчур. Сто раз же тебе уже сказали.
Аноним 12/07/16 Втр 14:35:22 #360 №644563 
>>644557
Ты не тому ответил, я сам шизику поясняю, что он заебал всех со своей рыбой и зарплатой в сотку
Аноним 12/07/16 Втр 14:35:23 #361 №644564 
>>644548
>Ты хотел сказать - элита торгового флота?
>Балкера ведь у нас - элитные суда, не так ли?

Ну, тащемта, да. Самое больше кол-во судов после контейнеровозов. С большой зп.
Аноним 12/07/16 Втр 14:36:21 #362 №644566 
>>644564
нет-нет ,мы уже твердо устанвоили, чт осамые большие зарплаты на рыбаках, балкера идут лишь на втором месте, лол.
Аноним 12/07/16 Втр 14:36:46 #363 №644567 
>>644561
Давай ссылку, где сранивать? У меня мех 3к получает, например, на балкере. Сколько на ророшке получают, напомни?
Аноним 12/07/16 Втр 14:37:21 #364 №644570 
>>644567
Там энджин кадет столько получает лалка
Аноним 12/07/16 Втр 14:38:01 #365 №644572 
>>644570
На забытых богом роро, лол? Очень толсто.
Аноним 12/07/16 Втр 14:41:17 #366 №644578 
>>644572
http://vakansii.net.ua/ch-eng-9500-ro-ro-vsl.html
Сколько там у вас дед на элитных сраноссаных балкерах получает? восьмерочку небось в лучшем случае?
Аноним 12/07/16 Втр 14:42:00 #367 №644580 
14683237204150.png
>>644567
Какой мех, второй?)
Аноним 12/07/16 Втр 14:46:16 #368 №644583 
>>644578
>зп чифа

Ты совсе ёбнутый?
Аноним 12/07/16 Втр 14:46:54 #369 №644584 
>>644583
Все с тобой ясно, зеленый
Аноним 12/07/16 Втр 14:48:06 #370 №644585 
>>644584
http://vakansii.net.ua/ch-eng-9000-bulker.html

С твоего же сайта, придурок.
Аноним 12/07/16 Втр 14:51:35 #371 №644594 
>>644578
>http://vakansii.net.ua

Тут проиграл с дебильного хохла, который ищет вакансии через гугл и не знает про оф. сайты крюингов.
Аноним 12/07/16 Втр 14:55:33 #372 №644600 
>>644585
ну и?
ты совсем даун отбитый?
Ты кинул ссылку, где дед на 500 баксов меньше получает.
Как же я ору с тебя
Аноним 12/07/16 Втр 14:58:28 #373 №644605 
блядь, что вы тут устроили?
Аноним 12/07/16 Втр 15:02:40 #374 №644611 
>>644605
ДВшизик говорит что на рыбе мотористы и повара получают 100-200к под российским флагом, а хохол говорит что у них меньше чем за $9к никто не работает
Аноним 12/07/16 Втр 15:03:52 #375 №644614 
>>644600
Из вакансий в 5 штук на говносайте. При этом ты сказал, что 8к это максимум, а оказалось, что получает столько же. Востребованности ро-ро нет на рынке, нюфаня.
Аноним 12/07/16 Втр 15:05:41 #376 №644619 
>>644600
Offshore (213)
Chief engineer (157)
2nd engineer (137)
Deck officer (130)
Chief officer (124)
Bulk carrier (117)
Engineering (97)
Container vessel (86)
Tanker (80)
2nd officer (76)
AHTS (71)
Chemical tanker (68)
Master (68)
Able seaman (64)
Offshore supply vessel (56)
Cargo ship (55)
Electrician (52)
3rd engineer (49)
Merchant navy (47)
Oil tanker (47)
Catering staff (40)
General cargo (34)
Tugboat (30)
Chief mate (29)
3rd officer (28)
Barge (26)
Cruise (23)
Supply vessel (23)
Gas tanker (23)
ETO (23)
Ordinary seaman (21)
DPO (21)
DSV vessel (20)
ASD tug (19)
Offshore barge (19)
RO RO ship (18)
Аноним 12/07/16 Втр 15:06:40 #377 №644620 
>>644611
хохол тоже шизик
Аноним 12/07/16 Втр 15:07:15 #378 №644622 
>>644605
и ты шизик
Аноним 12/07/16 Втр 15:18:40 #379 №644632 
>>644620
Ебать ты дебик
Аноним 12/07/16 Втр 15:22:30 #380 №644634 
14683261510060.png
>>644619
Не хочу на балкера
Аноним 12/07/16 Втр 15:44:32 #381 №644649 
>>644634
Не понимаю: почему бы и не принять за 7к баксов? Мне кажется, люди просто зажрались.
Аноним 12/07/16 Втр 15:51:29 #382 №644655 
>>644634
>ERS
>Ch/Off $7000
Ебать скатились. Зато банкеты в Гамбурге за полтора ляма евро для младших офицеров.
Аноним 12/07/16 Втр 15:52:25 #383 №644657 
>>644655
норм зп для балкера, даже для среднего контейнера вполне
Аноним 12/07/16 Втр 15:57:18 #384 №644662 
>>644657
Но не для ER. Поэтому оттуда и съебывают.
Аноним 12/07/16 Втр 17:04:15 #385 №644716 
>>644484
>Работают те, кто уже давно в сфере. Увы. Ты не то что потерпеть и за низкую зарплату, ты, возможно, будешь рад рази аписи на волгобалт пойти за еду\за 200 баксов, есть реально кадеты ,которые в рейс готовы идти без зп
>10 лет матросом с корками офицера
>На полном серьезе. Таких случаев много даже среди наших,а уж среди филипков...

Стоит только неделю не заходить, а накал идиотизма зашкаливает пуще прежнего. Теперь уже матросы/мотористы у нас элитаная профессия, куда без связей не закатишься, а люди после учёбы сидят 10 лет, работая матросами. Я даже не знаю куда дальше эта идиотия зайдёт. Интересно, удивят ли?
Аноним 12/07/16 Втр 17:18:26 #386 №644732 
>>644716
Хули ты выебываешься? Тебе опытный брашпиль поясняет, сиди и на ус мотай, а не перечь, щенок блядь.
Аноним 12/07/16 Втр 17:51:01 #387 №644801 
>>644522
> Знакомый крымчанин в 2010м работал букваьно за 200 баксво на волгобалте кадетом, в основном в режиме матроса.
Такую должность предлагали сходу, как только зашел в одну из шарашкинных котор. Без опыта работы и всей хуйни. И без рабочего диплома, с ним - 400 баксов. Дропнул это предложение моментально. Примерно через месяц ушел от приличной конторы в смешку за 520 (всё также без диплома).
Аноним 12/07/16 Втр 18:19:04 #388 №644838 
>>644464
2 механ расскажи еще про вакансии чепочем
Аноним 12/07/16 Втр 20:06:13 #389 №645020 
>>644716
Ну да. Ведь ирл матроса, сделавшего документы, просто расхватывают крюинги, заваливают предложениями, и больше он никогда матросом не ходит. А сорокалетние матросы просто не хотят взять и без задней мысли стать офицером.

Так-то все, что я рассказал - из личного опыта и опыта знакомых и родстаенников-моряков, у кого-то этот опыт может быть другим, мне похуй.
Аноним 12/07/16 Втр 20:09:48 #390 №645024 
>>644801
Шизик, твои восхитительные истории уже всем тут надоели.
Аноним 12/07/16 Втр 23:29:43 #391 №645351 
14683553840300.jpg
Давно не заглядывал. Опять тред в срач скатили?
Аноним 12/07/16 Втр 23:56:08 #392 №645394 
>>645351
Тут походу два шизика, а не один. Один говорит, что рыбаки - элита флота, рыбак - дважды моряк, а второй говорит, что балкера
Аноним 13/07/16 Срд 00:21:42 #393 №645445 
>>645394
тут их полтреда так-то
Аноним 13/07/16 Срд 00:41:02 #394 №645476 
14683596622710.jpg
>>645394
Портовые буксиры - настоящая элита флота.
Аноним 13/07/16 Срд 01:11:00 #395 №645499 
>>645476
Ну это уже вообще ОФФШОР.
НОРВЕГИЯ 13/07/16 Срд 04:03:01 #396 №645527 
ПАЛУНДРА!
Аноним 13/07/16 Срд 04:34:11 #397 №645532 
14683736513160.jpg
>>645394
>>645445
>>645476
Ну охуеть теперь. Ничего лучше придумать не смогли?
НА ЧТО ТРАТИТЕ ДЕНЬГИ? Аноним 13/07/16 Срд 06:23:29 #398 №645534 
ПРОЧИТАЛ ТРЕДОВ 10 и нигде не видел,чтобы был разговор о том,на что тратите или откладываете деньги,аноны.Так вот,вы зарабатываете по $3000 и выше,стало интересно,на что тратит деньги среднестатистический анон.Не уверен,что мне ответят,ну ладно,впринципе очевидно на что вы тратите деньги,но может чего нового узнаю
Аноним 13/07/16 Срд 06:26:00 #399 №645535 
Морской анон, поясни, что ждет меня в вузе:
Правда, что первые 3 года придется жить в казарме?
Как вообще проxодит обучение? Поxоже на старшую школку?
зрение -3 на оба глаза. Если прямо сейчас сделаю коррекцию, то пройду медкомиссию?
Хоть какие-нибудь советы? Чего ждать, к чему готовиться?
Аноним 13/07/16 Срд 07:19:21 #400 №645549 
>>645535
вуз какой?
Аноним 13/07/16 Срд 07:42:57 #401 №645553 
>>645549
В макаровку попытаюсь. Не выйдет - в колледж Седова.
Аноним 13/07/16 Срд 08:05:35 #402 №645564 
>>645532
анимешник ты-то к успеху пришел?
Аноним 13/07/16 Срд 09:14:37 #403 №645591 
>>645534
Двачую!Интересно на что моряки тратят свои огромные зарплаты.Мне 25к хватает,так мне тоже интересно,может они инвестируют куда или просто в мишленовских ресторанах проедают.
Аноним 13/07/16 Срд 09:28:01 #404 №645597 
>>645591
>>645534
Просто вангую, что ты живешь плюс-минус так же , как студент. Будет у тебя семья , будут и траты другие.

У меня с женой на двоих без детей 800$ в мес уходит на жизнь , периодически делаю крупные покупки (телефон, велосипеды, телевизор обновил вот, обычно техника, но не только) - все это измеряется сотнями долларов. Да вообще, обновить олдежду к сезону - это пару соток баксов, нормальная пара обуви сотку баксов стоит же.

Расходы на на морские документы, кстати. Сейчас у меня около 2000 в сумме уйдет на диплом +все корочки.

Хата - очень дорогая вещь . Ремонт - очень дорогая вещь. На ремонт в прошлом году ушло чуть больше 20к$ (хата от строителей), это накопленное за несколько рейсов.

У меня при этом нет машины, я все заработанное в основном в хату вкладывал , потом в ремонт, кто-то из знакомых молодых офицеров, опъяненные высокими зп и низким курсом гривны, больших машин понапокупали...

Съездить отдохнуть куда-то зарубеж тоже недешево на двоих стоит.

В общем и целом, моряки тратят деньги на то же самое, что и обычные люди, просто живут лучше. Многих капитанов знаю на уровне "друзья семьи", в основном тратят на дорогие машины и дорогую недвижимость, дома под Одессой за 400к покупают\строят зачем-то. Покупают недвигу детям.

Если ты ожидал услышать, что моряки покупают частные самолеты, летают на Ибицу на наих, что б нюхать кокакин с сисек модели из эскорта, то такого нет)

Такие дела. 25 лвл-Одесса-2й штурман на контейнерах.
Аноним 13/07/16 Срд 09:33:09 #405 №645599 
>>645597
Ожидал услышать что-то типа того,что покупают недвижимость в Черногории и выходя на пенсию живут там,а оказывается по проще они деньги тратят
Аноним 13/07/16 Срд 09:37:24 #406 №645603 
>>645599
Ну, моряки-черногорцы так и делают. И хорваты. Пиздячат на покупку дома (там это дорого, курорт), потом сдают по оверпрайсу и вот тебе пенсия.
У моряков из западной европы пользуется популярностью вариант в 50+ переехать на филиппины\Тайиланд, что б там на зп капитана\стармеха жить как истинный король и найти себе там молодую жену.
Аноним 13/07/16 Срд 10:05:08 #407 №645618 
>>645603
>>645603
а ты в Украине планируешь королём быть?Или тоже где-то недвигу купишь?
Аноним 13/07/16 Срд 10:56:42 #408 №645642 
>>645618
>16
>>645618
Я в Европе съебу через два-три года, чет Европа в Украину не силньо быстро приходит,лол, а жить цивилизованно хочется уже сейчас.
Аноним 13/07/16 Срд 11:14:36 #409 №645656 
14683976766490.jpg
>>645534
>>645591
дело в том, что большинство здесь находящихся работает за 1к долларов, или вообще не работают - ты тред почитай, одни студенты. Все они люто дрочат на большие международные компании, но работали в них всего пара человек. Это как на автаче собеоется кучка анонов и начнут обсуждать Феррари, но ты ведь понимаешь, что ездят они на Тойотах и Хёндаях (а некоторым из них папка даже на велике не разрешает погонять).
sage 13/07/16 Срд 11:17:43 #410 №645660 
>>645656
Хуйню ты написал.
Тут и чифы были, поясняющие за газовозы в прошлом треде, и второй механ постоянно, всяких молодых трех -штурманов вообще много , быдломеханик с балкеров, офшорник, да короче.

Ну и сажи анимэдауну, конечно же.
Аноним 13/07/16 Срд 11:21:30 #411 №645664 
>>645660
хуйню твоя мать родила, а я правильно все написал. Бывают тут и механа, и штурмана, но большинство - просто дрочеры, мечтающие устроиться где платят побольше и строящие из себя не ебаться знатоков и специалистов. Студиозусов овердохуя.
sage 13/07/16 Срд 11:23:19 #412 №645665 
>>645664
Я думал, что ты анимэдаун
Но я зря конкретизировал, ты просто даун, в более общем смысле, так сказать.
Аноним 13/07/16 Срд 11:23:49 #413 №645667 
>>645665
а ты хохол.
Аноним 13/07/16 Срд 11:25:47 #414 №645671 
>>645597
расскажи, как шел к
>2й штурман на контейнерах
конкуренция, образование, зп
Аноним 13/07/16 Срд 11:33:00 #415 №645678 
>>645667
А то!
>>645671
Как будто моя история чем-то уникальна. Закончил одесскую вышку, пошел кадетом на контейнера первый раз от юнитима еще после второго курса, как и большинство из группы, ну так и пошло, тип судов не менял уже - три контракта кадетом, на четвертый контракт посреди контракта двинули, хорошая немецкая компания была с шикарной кадетской программой. Помню, в начале нулевых кадетов было по 3-4 на судно иногда! ПалубныЙ, ашинный, кадет-электришн и джуниор-третий. Причем там была градация, первый раз ты идешь кадетом за 600, второй и третий - апрентис оффицер (энджинир) за 1100. Но это былиз олотые времена, тогда компания судо новые строила. Один раз было два палубных кадета , по два кадета-электришна вообще было нормой на каждом втором суднекомпании (много работы у электромеханика с риферами). Потом все пошло по пизде - начали суда продавать, кадету резанули зп с 1100 до 740, потом до 400, потом...прикрыли нафиг кадетскую программму, потому что трех (штурманов и мехов) стало столкьо, что люди по полгода рейса ждали.
Короче, понял, что надо валить оттуда, сделав там в должности два контракта ушел в другую немецкую фирму, поменьше (через крюинг БСМ) , трехой контракт сделал еще один, апнулся во вторые Тоже валить хочу на контейнера тыщ эдак на 10, на среднем тоннаже хуже работать, а фидеры это вообще ад. некоторые одногруппники мои уже чифы.
Аноним 13/07/16 Срд 11:33:50 #416 №645680 
>>645678
не в начале нулевых, конечно, а в начале десятых, до 2011 года.
Быстрофикс.
Аноним 13/07/16 Срд 11:39:47 #417 №645685 
>>645680
а работа из чего состоит? бумажной возни много ведь? почему фидеры ад?
Аноним 13/07/16 Срд 11:45:34 #418 №645694 
>>645685
Ты, видимо, новенький тут?
Вообще стандартно так: треха - сейфети офицер, второй - навигационный, ну и чиф - грузовой.

Навигейшнл офицер - делает песседж план, карты\пособия корректирует, обновляет экдис, нун репорты шлет, за госпиталь отвечает, швартуется на баке (зависит от компании). Грузовая\ходовая вахта, само собой.

Фидер ад, потому что там может быть хоть 30 портов в месяц. Это каждый день ночные швартовки, короче, поспать за рейс 7 часов подряд иногда - мечта и редкое событие, так-то.
Аноним 13/07/16 Срд 12:05:51 #419 №645721 
>>645694
я тут не так давно, спасибо за ответы
Аноним 13/07/16 Срд 12:34:28 #420 №645771 
Почитал ответы. Так как мне лучше быть-то? Получается, что на матроса учиться нет смысла и лучше сразу на учёбу заочно, а там кадетом? На заочном так можно сделать? В целом, можете посоветовать что-нибудь, а то настраиваете меня только на то, что у меня ничего не получится? Прошу отнестись серьёзно.

>>644402-кун
Аноним 13/07/16 Срд 12:46:35 #421 №645786 
>>645771
Уже несколько раз подымали эту тему. Тебя на заочке никто кадетом не возьмёт, туда даже очникам тяжело попасть. Самый лучший способ - идти на заочку и на матроса.
Аноним 13/07/16 Срд 12:49:27 #422 №645792 
>>645786
очником попасть трудно, а кем же легко? и кем идти очнику?
Аноним 13/07/16 Срд 12:59:49 #423 №645811 
Из Крыма есть кто?
Аноним 13/07/16 Срд 13:23:34 #424 №645846 
>>645792
Никем не легко, но очникам-кадетам отдают предпочтение
Аноним 13/07/16 Срд 13:24:37 #425 №645849 
анус
Аноним 13/07/16 Срд 13:25:29 #426 №645850 
>>645771
В целом, ты правильно мыслишь. С прицелом на карьеру лучше ходить кадетом, само собой, и заочка не помеха. Да, очников охотнее возьмут, но один хер без связей и денег ты не уйдешь щас кадетом, а со связями и платой за уход будет похуй на форму обучения, были б деньги.

Аноним 13/07/16 Срд 13:59:46 #427 №645882 
>>645642
>чет Европа в Украину не силньо быстро приходит,лол, а жить цивилизованно хочется уже сейчас.
ответ не человека, но хохла
Аноним 13/07/16 Срд 14:33:46 #428 №645905 
>>645882
ответ не человека, но ватника
Аноним 13/07/16 Срд 14:39:12 #429 №645909 
>>642412
Приходишь в марстар с журналом и справкой о плавании, там его проверяет девочка в дипломном отделе, если все норм, журнал остается у них, и ты договариваешься о дате экзамена. На экзамене будет 25 билетов по 3 вопроса+ дельта, плюс еще поспрашивает дед из мапа(ничего серьезного, твои права и обязанности, че делать если обнаружил пожар итд). Валить тебе врядли будут. Когда ты закончил со всем этим дерьмом, получаешь у той же девочки свидетельство что ты прошел у них теорию, и плав практику(возьми с собой фото 3x4 пару штук).
Все, дальше начинается цирк с конями в мапе, сделай заранее сканы всех доков, тащи все что есть, если что то лишнее принес, похуй, всяко лучше чем мотаться по городу туда сюда из за какой то сраной бумажки. Куда сначала идти я если честно уже подзабыл, вроде как на третий этаж, а дальше уже сами направят. Если все заебись, тебе дают квитанцию на уплату пошлины, приносишь оплаченный квиток в бухгалтерию, и ждешь 2 недели. Это все в идеале. Доебаться могут до любой хуйни, сириусли
>>642678
я хз что тебе рассказать, задавай вопросы, врядли что -то ахуительное услышишь
Аноним 13/07/16 Срд 14:40:20 #430 №645912 
>>645909
да, если надо, есть фото билетов, могу скинуть
Аноним 13/07/16 Срд 14:45:02 #431 №645918 
>>645909
миссия ледокола, чем яйцеголовые занимаются, условия работы, зп, длительность рейса, должность, сложно ли попасть
Аноним 13/07/16 Срд 15:41:13 #432 №645988 
>>645918
>должность
моторист
>миссия ледокола
а сам как думаешь, няша? единственное, с весны по осень, ледокол на котором я работаю, еще и как лоцманское судно используется
>чем яйцеголовые занимаются
у нас их нету, может на каком нибудь владивостоке или москве есть, яхз
>условия работы
хуевыми я бы не назвал, лол. учитывая что это гос контора, со всеми вытекающими. да и машина в норм состоянии, для своих лет
>зп
единственное что вгоняет в тоску, у моториста 1 класса, в год в среднем выходит около 26к деревянных, так что работа тут это вариант в основном для новичков да пенсионеров(исключением может быть атомный флот). У механиков/электромехаников/штурманов оклады начинаются от 40к вроде как.
>длительность рейса
по разному, от месяца с отдыхом на недельку другую, до полугода, зависит от ледокола, все остальное время экипаж аутирует у причала(с вахтами сутки через трое, либо двое через шесть)
>сложно ли попасть
только если в росатомфлот
Аноним 13/07/16 Срд 15:51:20 #433 №645999 
>>645988
>в год в среднем выходит около 26к деревянных
Ват?
Аноним 13/07/16 Срд 15:51:42 #434 №646001 
>>645988
А как на ледокол попасть?
Аноним 13/07/16 Срд 15:56:11 #435 №646006 
>>645999
что тебя смутило?
>>646001
через отдел кадров росморпорта
Аноним 13/07/16 Срд 16:01:43 #436 №646010 
>>646006
Ты имел ввиду средняя месячная зарплата за год работы?
Аноним 13/07/16 Срд 16:06:10 #437 №646019 
>>645603
У меня кэп крымчанин. Несколько квартир в Крыму, одна в Одессе, одна в Испании. Дед питерский, трое детей, две квартиры. Но цены там конечно...
Тачки у всех новые иссалону, без анальных кредитов. Плюс регулярные поездки на отдых с семьей за бугор. Так и тратится бабло.
Аноним 13/07/16 Срд 16:06:15 #438 №646020 
>>646010
угу, оклад с премиями, надбавками и прочей хуйней
Аноним 13/07/16 Срд 16:06:28 #439 №646021 
>>646010
Та даже если так, то это смехотворно мало. 412 долларов, йопт.
Аноним 13/07/16 Срд 16:07:16 #440 №646025 
>>646019
В крысу, Одессе, Питере или в Испании?
Вангую, что в первых трех дороже, лол.
Аноним 13/07/16 Срд 16:09:49 #441 №646028 
>>646025
Ну сейчас цены в Крыму поднялись, он покупал когда еще Крым был наш. В Питере дороже всего. Сама по себе жизнь дороже, так что с зарплатой деда можно жить вполне неплохо, но не более.
Аноним 13/07/16 Срд 16:14:16 #442 №646035 
>>645020
На третьего помощника с матросов не перекатится, но на кадета - спокойно. По крайне мере у нас в Одессе. Хотя матросом уйти ГОРАЗДО сложнее, чем кадетом. Естественно, если овер 30 лет, то будут настороженно относится, хотя видал и 45-летних четвертых механиков.

>>645024
Я первый раз тут пишу, дурашка.
Аноним 13/07/16 Срд 16:31:13 #443 №646048 
>>646028
"Вполне неплохо" можно жить и на зарплату матроса лол.
Аноним 13/07/16 Срд 16:32:59 #444 №646050 
>>646048
Ну если в твоем понимании жить неплохо это висеть у мамки на шее и кататься на ОТ, тогда да.
Аноним 13/07/16 Срд 16:35:03 #445 №646056 
>>646050
))
Аноним 13/07/16 Срд 17:04:47 #446 №646131 
>>646035
внимание треду!
Опытный кадет из Одессы поясняет о том, что реально, а что нет в нашей сфере!
Все сели и записываем, в треде эксперт.
Аноним 13/07/16 Срд 17:22:44 #447 №646173 
>>646131
По-опытней буду местных квартирных моряков. Кому еще лучше знать о вопросах вкатывания в профессию, чем кадетам, которые вот как-раз занимались этой всей этой хуйнёй. Отталкиваюсь не только от своего опыта, но и, как минимум, двух групп с потока. Кто действительно хотел уйти в моря, те ходят. Даже без взяток всяких и без блата. Это про кадетов. Рядовыми - конечно сложнее, но стаж матросом никогда не будет минусом при подачи заявок на кдетов/джуниуров или даже трёшек.
К примеру со мной на балкере работал чувак матросом, который потом в 27 лет стал трёшкой. Потом еще один 25-летний матрос на заочке приехал, но историю этого не знаю. Алсо тот первый матрос и матросом-то стал, просто пройдя собеседование. Да, 27 лет - не такой уж и поздний срок, но, как я и говорил, в той конторе где я сейчас есть 4й мех 45-летний.
Аноним 13/07/16 Срд 17:34:43 #448 №646189 
>>646173
Юноша, ты критиковал кого-то там выше (причем очень нахраписто так) за его субъективный опыт, но кормишь нас ровно тем же личным опытом, причем с вызывающим апломбом эксперта! На основании опыта собственного (весьма скромного) и одногруппиков, делаешь весьма общие выводы, имея ничтожно малую выборку. И еще почему-то ставишь себя выше других.
Если и дальше будешь писать в таком стиле, относится будут соответственно - как к наглому кадету.
Аноним 13/07/16 Срд 17:43:06 #449 №646198 
>>646189
> ты критиковал кого-то там выше
Где?

> очень нахраписто так
> вызывающим апломбом эксперта
> почему-то ставишь себя выше других
> относится будут соответственно - как к наглому кадету
Утю-тю-тю.
Аноним 13/07/16 Срд 18:24:10 #450 №646283 
>>646173
>По-опытней буду местных квартирных моряков.
Ох лол. Тут уже пару комплектов механиков и штурманов собралось, разве что деды и кэпы не вкатились ждем промоушена второго механа
Аноним 13/07/16 Срд 18:26:50 #451 №646288 
>>646173
Сэр, у вас чсв занижено, советую вам быть более сдержанным, иначе вас обоссут.
Тут куча мехов и штурманов сидят, и у них опыта куда уж больше, чем у тебя, сопляк.
Аноним 13/07/16 Срд 18:56:58 #452 №646353 
>>646198
Сделай милость, сїеби из треда
Аноним 13/07/16 Срд 19:00:30 #453 №646361 
>>646198
>мааам, я бывалый моряк , я кадетом устраивался , ну скажии им
Аноним 13/07/16 Срд 19:48:17 #454 №646508 
>>645988
интересно, а на научное судно не хотел бы?
еще, какое образование, почему моторист, а не кто повыше?
Аноним 13/07/16 Срд 19:55:59 #455 №646539 
>>646353
>>646288
>>646283
>>646189
ебать он вас подпалил, сами-то поди очком стул греете за гроши?
все по делу написал, сами съебите
я лучше инфу из первых рук почитаю чем ваш испорченный сарафанный телефон
Аноним 13/07/16 Срд 19:58:33 #456 №646551 
>>646539
Сопляк, не семени, итт 80% постов от работающих в должностях моряков, не пори чушь.

А вообще, иди ка ты нахуй, охуевший молокосос блядь

Скрыл
Аноним 13/07/16 Срд 19:58:41 #457 №646554 
Когда проходишь медкомиссию при поступлении, очки можно взять с собой? Зрение 0.5 и 0.75 пройду на судовода?
Аноним 13/07/16 Срд 20:01:14 #458 №646558 
>>646554
Нет, тебя сразу забракуют, лучше выучи таблицу или купи линзы.
Аноним 13/07/16 Срд 20:09:08 #459 №646574 

>>646554
Пятый раз пишу в треде об этом ,добавьте в шапку уже

Можно быть штурманом с плохим зрением и в линзах. В них на медкомиссию и прихожу, беру рецепт на очки с собой, сами очки, что б показать, что они у меня есть (по конвенции 2 пары должно быть).

И никаких пробелм уже 4 года, штук 5 разных мест для медкомиссии было.

Собственно , включи смекалку - в индустрии полно людей в очках ,которые плавают , в т.ч. западноевропейцев, которые забашлять за комиссию не могут. Быть штурманом с плохим зрением можно, в медкомиссии ставят штамп "fit for duty with glasses" , и все.
Аноним 13/07/16 Срд 20:10:41 #460 №646577 
>>646574
благодарю.
Аноним 13/07/16 Срд 20:11:48 #461 №646580 
>>646574
Не, ты не понял его вопроса, он спрашивал про поступление, именно на этом этапе больше всего народу отсеивают по зрению. Меня чуть не послали при моих 0.9/0.8, благо нашел, через кого договориться с главврачем.

А так, да, когда ты выпустишься, на предрейсовых медосмотрах никаких проблем с этим не бывает обычно.
Аноним 13/07/16 Срд 20:12:59 #462 №646587 
>>646577
никогда не понимал людей, которые говорят "благодарю". это как говорить "бегу" и стоять на месте. давай благодари. делай, лол.
Аноним 13/07/16 Срд 20:13:49 #463 №646591 
>>646580
Точно, ты прав.

При поступлени проверяют, и это важно ,а дальше - похуй.

Я делал так : пошел и купил линзы одноразовые, поебался с одеванием и прошел.

Никто на массовых осмотрах в глаза смотреть близко не будет скорее всего, и это эффективнее, чем учить таблицу
>>646587
никогда не понимал людей, пишущих все сообщение под спойлером
Аноним 13/07/16 Срд 20:16:05 #464 №646594 
>>646591
спойлер объясняется оффтопом, а "благодарю" до сих пор не объясняется
Аноним 13/07/16 Срд 20:16:57 #465 №646596 
>>646594
Ставлю лайк твоему посту!
Аноним 13/07/16 Срд 20:32:10 #466 №646628 
>>646508
в арктику бы хотелось, но думаю после первого рейса вся романтика улетучится лол
>еще, какое образование, почему моторист, а не кто повыше?
школьником, вместо того чтобы поступать куда хотелмакаровка, зассал и пошел куда все пошли, на погромиздада, долбоеб, теперь придеться наверстывать, на заочке в середухе, к 30 если повезет трехой стану
Аноним 13/07/16 Срд 20:35:07 #467 №646634 
14684313076340.png
>>645564
Пока нет. Рассылаю апликашки.
Аноним 13/07/16 Срд 20:35:29 #468 №646635 
>>646628
а я бы на научном судне поплавал с удовольствием, если бы взяли когда выучусь
ошибку вовремя осознал, не сидишь на месте, действуешь, поэтому удачи тебе и успехов
Аноним 13/07/16 Срд 20:50:16 #469 №646661 
>>646635
Я бы хотел работать на пароходе и жить в дс2, например. Зп в 40к вполне бы устроила, ещё с таким-то графиком.
Аноним 13/07/16 Срд 20:50:27 #470 №646662 
>>646628
А сейчас тебе сколько?
Аноним 13/07/16 Срд 20:51:16 #471 №646664 
>>646661
Не маловато 40к и половину на съем хаты отдавать?
Аноним 13/07/16 Срд 20:52:38 #472 №646665 
>>646664
У меня своя хата есть и ещё небольшой дополнительный заработок, так что хватило бы.
Аноним 13/07/16 Срд 20:59:20 #473 №646676 
>>646665
Я тоже няшный моторист, давай вместе жить?
Аноним 13/07/16 Срд 21:01:22 #474 №646684 
>>646676
так и знал что все моряки - пидорасы!
Аноним 13/07/16 Срд 22:07:49 #475 №646793 
>>646665
И сколько по итогу получается? Даже по украинским меркам 600-700 баксов как-то маловато. Я на жрачку и коммуналку трачу с тянкой в районе 300 в месяц. Тачку заправь, отдых, какие-то ништячки... Если конечно работать с утра до вечера, то получается более экономно. А если целыми днями хуи пинать, то деньги улетают гораздо быстро. В ДС2 цены заметно выше на все. Или ты дома аутируешь целыми днями?
Аноним 13/07/16 Срд 22:40:00 #476 №646839 
Ебать хуйни понаписали, пидоры.
>>646635
А ты иди, поплавай. Гавно в проруби.
Аноним 13/07/16 Срд 22:43:50 #477 №646842 
>>646839
ты чего такая обиженка?
если мозги на мотор задрочены, не надо думать, что никому неинтересна наука
Аноним 13/07/16 Срд 22:44:08 #478 №646843 
>>646793
Баксов 900 получается. Мне хватает, хоть специально и не экономлю. Тащемта обычная для дс2 зарплата, не большая, но и не маленькая.
>>646676
Мне нравится жить одному.
Аноним 13/07/16 Срд 22:51:12 #479 №646849 
>>645912
Да, давай! Это ты получение корочек вахтенного описал, я так понимаю?

Другой недомоторист
Аноним 13/07/16 Срд 23:01:28 #480 №646859 
Ох аноны-анончики, учите английский.
К нам сейчас приехал новый треха, не может в ингришь, а весь экипаж микс по-русски только я. Капитан думает не списать ли его сразу, я думаю как отмазать его.

2 механ
Аноним 13/07/16 Срд 23:03:39 #481 №646863 
>>646859
треха офицер же, не механ?
кстати кому без инглиша сложнее, механу или офицеру?
Аноним 13/07/16 Срд 23:03:53 #482 №646864 
>>646859
Прямо вообще не может? Как он к вам попал тогда?
Аноним 13/07/16 Срд 23:04:38 #483 №646865 
>>646863
сука я ебаная тупая, я хотел написать, какой треха к тебе приехал, штурман или механик
Аноним 13/07/16 Срд 23:07:13 #484 №646870 
>>646863
Я думаю, что офицеру, потому что на них лежат все переписки с компаниями, властями, бумажная волокита, а еще постоянное живое общение по радиосвязи с другими судами, госгардами и во время швартовок.
Если в машине общение только между друг другом, и что-то можно показать на пальцах, то у офицера такое не всегда будет.
Аноним 13/07/16 Срд 23:10:01 #485 №646874 
>>646870
да, это было очевидно, но спасибо за ответ от дебила>>646865
Аноним 13/07/16 Срд 23:19:17 #486 №646885 
>>646863
>кстати кому без инглиша сложнее, механу или офицеру?
Всем, если ты только не работаешь на территории русскоговорящих стран. Чисто по рабочим делам мне лично удобнее общаться с нашими, ну это естественно и ежу очевидно. Но вот если придет какой-нибудь проверяющий (класс, ISPS, PSC, P&I, внутренний или внешний SMS аудит, сервис чего-нибудь etc) и захочет конкретно с тобой пообщаться по твоему заведованию, а ты ни бэ ни мэ не можешь выдавить, то будут проблемы, скорее всего больше в рейс не поедешь от конкретной компании.
Аноним 13/07/16 Срд 23:24:06 #487 №646889 
>>646842
Имелось в виду сама формулировка плавать
Аноним 13/07/16 Срд 23:33:39 #488 №646902 
>>646889
Но ведь в литературе встречается и плавать и ходить, не?
Аноним 13/07/16 Срд 23:45:49 #489 №646910 
>>646859
Блин, ты же работаешь на ебагазовозе и вам прислали треху без инглиша? Что-то охуеть совсем, я думал таких только на жабодавы всякие садят, ну или на худой конец в компаниях которые НЕ ОЧЕНЬ. Мои шаблоны про строжайший отбор на газовозы трещат по швам от твоих историй. Сперва про старпома-аутиста и механа который себе сверлит пальцы дрелью, теперь треха без инглиша, дальше логично было бы услышать какую-то стори про алкотреш, что-то вроде: "штурман нажрался на вахте, заблевал весь мостик и лежал в отключке до конца вахты, под столом" или еще какие-нибудь ужасы. Вас же там как космонавтов отбирают, мне говорили. Что вот на всяких газовозах и оффшорах уж точно все КАК ПОЛОЖЕНО!
Аноним 13/07/16 Срд 23:48:48 #490 №646915 
>>646910
>штурман нажрался на вахте, заблевал весь мостик и лежал в отключке до конца вахты, под столом
>алкотреш
Это не алкотреш.
Аноним 13/07/16 Срд 23:50:49 #491 №646916 
>>646915
Приведи пример труЪ алкотреша в условиях отдельно взятого судна.
Аниме
Аноним 13/07/16 Срд 23:52:02 #492 №646918 
>>646910
Меня с прошлого контракта на 12500 теу коробковозе сменил третий с единственной записью с какого-то волгобалта от нонейм конторы. Деньги и связи творят чудеса.
Аноним 13/07/16 Срд 23:54:49 #493 №646919 
>>646915
Ну не знаю, я работал на жабодавах с алкашами, но даже по их меркам это был бы немного пиздец.
Аноним 14/07/16 Чтв 00:12:11 #494 №646934 
>>646916
>>646919
У нас как-то второй механ и третий помоха до полусмерти отпиздили друг друга. Произошло это из-за непонимания, оба шли к поварихе, один за поварихой, второй за водкой. Один подумал, что посягаются на его женщину, второй, что на его водку, ну и без лишних слов началась конкурентная борьба. А вырубиться на вахте- с кем не бывает. Хорошо, что на мостике вообще штурман, а не один матрос или электрик.
Аноним 14/07/16 Чтв 00:14:58 #495 №646939 
ПЕРЕКАТ

https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
Аноним 14/07/16 Чтв 00:18:50 #496 №646947 
14684447307630.png
>>646939
Ты поехавший. Фальстарт на 495. Я зря новую шапку пилил чтили?
Аноним 14/07/16 Чтв 01:09:15 #497 №646971 
Топим тред
Аноним 14/07/16 Чтв 01:09:44 #498 №646972 
>>646971
Топим тред
Аноним 14/07/16 Чтв 01:10:23 #499 №646973 
>>646972
Топим тред
Аноним 14/07/16 Чтв 01:12:14 #500 №646974 
>>646939
>ПЕРЕКАТ

https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
Аноним 14/07/16 Чтв 02:16:07 #501 №646993 
>>645642
как думаешь в европу съебывать? фиктивный брак?
Аноним 14/07/16 Чтв 04:01:49 #502 №647021 
14684581096070.jpg
>>639402
>Чуть меньше, чем у Винсента.
Чет обосрался
Аноним 14/07/16 Чтв 04:35:12 #503 №647024 
14684601130730.webm
>>640411
>Бакалавр 4 года
>>640370
>36 месяцев стажа
Аноним 14/07/16 Чтв 16:08:02 #504 №647495 
>>647024
Лето наступило, школьники (ака будущие курсанты) хлынули в тред.
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения