Сохранен 531
https://2ch.hk/wrk/res/490272.html
Отдельные треды Архивача попали в реестр Роскомнадзора, пользователи из России могут столкнуться с недоступностью всего сайта по HTTPS. Для обхода полной блокировки в большинстве случаев достаточно изменить протокол в ссылках на HTTP. Дальнейшие меры прорабатываются.
Напоминаем, что сайт всегда и полностью доступен через Tor.

Моряки. Официальный тред #25

 Аноним 08/03/16 Втр 03:07:32 #1 №490272 
14573956526230.jpg
14573956526261.jpg
14573956526302.jpg

Предыдущий тред тонет здесь - https://2ch.hk/wrk/res/465885.html

Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34

Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q

Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420

http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только

Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com

Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh

Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ -двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ -двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ -двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org /thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
Loading...
Аноним 08/03/16 Втр 03:13:19 #2 №490275 
14573959992570.png
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Аноним 08/03/16 Втр 03:44:03 #3 №490279 
14573978435790.jpg
Аноним 08/03/16 Втр 05:59:47 #4 №490297 
Обязательно ли на улм в рубашке и галстуке фотонрафироваться?
Аноним 08/03/16 Втр 10:18:15 #5 №490361 
>>490297
Похуй, я в футболке фотался. Правда это было в 2011
Аноним 08/03/16 Втр 11:41:35 #6 №490414 
>>490297
для анкет вроде как да, а уже потом, когда придешь сдавать доки и тебя будут фоткать в кабинке - не обязательно, просто одень что-то светлое, у на тёмное просят не одевать (Калининград).
FAQ ЮНГА Аноним 08/03/16 Втр 12:51:03 #7 №490469 
>Ты хочешь ОЧЕНЬ БЫСТРО стать моряком, но не знаешь как?
а) Берешь паспорт,загран и свои знания английского идешь в порт подходишь к любому судну/кораблю вахтеннму у трапа говоришь, что хочешь поговорить с капитаном. Базаришь с капитаном, говоришь что умееешь красить/подметать/делать бочку.
б) Ночью нелегально проникаешь на корабль, ждешь пока он отчалит и выйдет в открытое море. Потом вылазишь и так же просишь поговорить с капитаном, ставишь перед фактом , что будешь работать юнгой за еду.
в) У тебя есть знакомый капитан/другой оффицер который может взять тебя.
Аноним 08/03/16 Втр 13:31:31 #8 №490496 
>>490469
самое норм будет, если кто-то реально так подкатит к капитану.
Аноним 08/03/16 Втр 13:35:27 #9 №490497 
>>490469
Есть один подводный камень: надо как-то ненароком узнать, есть ли на судне свободные каюты. Иначе можно пролететь и делить полгода шконку с OS-ом кто не на вахте, тот спит
Аноним 08/03/16 Втр 13:37:02 #10 №490498 
>>490279
Если ты Оп, то ты вчера был молодец.
1. Добампал прошлый тред, до лимита
2. Вбросил ссылку на новый тред
3. Запилил каноничную шапку с корабликами. Только почему среди них нет АТОМНОГО ЛИХТЕРОВОЗА СЕВМОРПУТЬ?
Аноним 08/03/16 Втр 13:59:11 #11 №490518 
>>490496
Ну кэпы многое прошли, некоторые сами юнгами были, время такое все всё понимают, шанс успеха велик.
Аноним 08/03/16 Втр 17:04:45 #12 №490653 
Электришен, как ты бл, ушел эл.кадетом? Я заебался смотреть вакансии и нихуя не видеть, где практику проходить-то?
Аноним 08/03/16 Втр 17:08:50 #13 №490656 
>>490653
БЛАТ
Л
А
Т
БЛАТ
Аноним 08/03/16 Втр 20:42:32 #14 №490839 
>>490297
Обязательно,требование погранцов.Та же хуерга и в хохляндии.
Балкер-кун.
Аноним 08/03/16 Втр 20:44:52 #15 №490841 
14574590928640.jpg
>>490469
Траль плес.
Аноним 08/03/16 Втр 21:07:02 #16 №490852 
>>490272 (OP)
На пастбине не нашёл прикреплённого файла, с сильной близорукостью не берут? Конкретнее -7 на правом, -6 на левом.
Аноним 08/03/16 Втр 21:08:24 #17 №490854 
>>490852
учи таблицу, единственный выход
Аноним 08/03/16 Втр 21:10:44 #18 №490855 
>>490854
А толстенные линзы проигнорируют лол? Просто с одной стороны, зачем там хорошее зрение, с другой - в армии тоже, но белый билет выдали.
Аноним 08/03/16 Втр 22:05:54 #19 №490922 
>>490498
Я старался. Не буду же пихать свое "аниме-говно" в шапку или последующий минифак.

Давайте составим список судов на которых ходят аноны и, в последующем, вставлять их в шапку. Можно ограничиться проектом. В ответе можно нэймфажить
Моторист-анимешник на практике
Аноним 08/03/16 Втр 22:08:29 #20 №490932 
>>490854
Не всегда работает, в некоторые больнички стали поставлять проекторы, которые выдают рандомный набор букв нужной высоты.
Аноним 08/03/16 Втр 22:11:27 #21 №490945 
>>490839
Пиздец, нахуй им это нужно, у меня на загране вообще розовая футболка.
Аноним 08/03/16 Втр 22:23:13 #22 №490963 
14574649932820.jpg
>>490945
Аноним 09/03/16 Срд 09:33:47 #23 №491290 
Извиняйте если платина, в факе похожего не нашёл. Сильно ли страдает качество образования на заочке по сравнению с очкой и может ли в это стать проблемой при будущем трудоустройстве? Я 25 лвл, в этом году собираюсь поступать в макаровку на судовождение на заочку. Есть юридическая вышка, но остопиздела мне эта офисная работа. Ну и если есть в треде кто там учился поделитесь какими-нибудь полезными советами про поступление и учёбу там. Алсо, планирую мотаться в Питер наездами, живу в другом городе. Заранее спасибо если кто ответит по сути.
Аноним 09/03/16 Срд 09:42:41 #24 №491292 
УРАААА, БАЛКЕР В ОП-ПОСТЕ!* чому без кранов?
Аноним 09/03/16 Срд 13:22:17 #25 №491453 
>>491290
Будет сложно, хотя если работая матросом и нарабатывая ценз на рабочий диплом не будешь тупить, а будешь вникать в штурманские дела, то норм.
Аноним 09/03/16 Срд 13:30:11 #26 №491458 
>>491292
Потому что краны не нужны
>>491290
В принципе, практически в любой области образования, заочное проигрывает очному по качеству того как учат причины наверно понятны и так.
Будет ли влиять при трудоустройстве?
Я немного диван, но кажется форму обучения в дипломе не пишут
Аноним 09/03/16 Срд 13:37:00 #27 №491460 
14575198203630.jpg
>>491458
Как это не нужны? когда ещё так лампово посидишь на высоте?
Аноним 09/03/16 Срд 13:51:48 #28 №491472 
>>491460
Но все же хотят работать на Большом балкере без кранов, стоять по месяцу в порту и вино и гашиш и с тобою париж...
Аноним 09/03/16 Срд 13:53:22 #29 №491473 
>>491472
Желательно ещё и электроном эхх
Аноним 09/03/16 Срд 14:01:00 #30 №491478 
>>491473
Придется в Доту играть подолгу, да и с тяном потом проблемы
Аноним 09/03/16 Срд 14:09:02 #31 №491486 
>>491290
Почитал тут инфу что макаровка подгнила в последнее время. Взятка на взятке и взяткой погоняет, понимаю конечно что система высшего образования у нас не идеальная но в лютый пиздец окунаться не хочется. Возможно в Новороссийск или МГАВТ стоит податься? Есть ли тут аноны с этих вузов?
Аноним 09/03/16 Срд 14:12:19 #32 №491493 
>>491453
Понимаю анончик что будет сложно, но с другой стороны где сейчас легко, а тут дело к которому душа лежит. Спасибо за отклик тем не менее. Опыт матроса есть небольшой, если это можно так назвать, срочную служил на кораблях, походить по Дальнему Востоку удалось немного.
Аноним 09/03/16 Срд 15:15:42 #33 №491547 
ЭЛЕКТРОН БЛЯТЬ! Выкатись уже из онрида и ответь мне>>490653
Пожалуйста
Аноним 09/03/16 Срд 15:19:22 #34 №491551 
А тем временем где-то на рейде Шанхая...

...мы снова встали на якорь. Вчера весь день и всю ночь был шторм, поэтому с якоря нас сорвало, до обеда кружили, ждали пока море успокоится. До сих пор качает, но судя по прогнозу погоды, сегодня можно уже будет поспать.
>А тем временем на палубе
От конторы поступил заказ протестировать Азотную установку
>немного теории
-Зачем нужна
На танкерах, газовозах и химовозах грузовые танки и закрытое пространство между ними инертизируют, потому что иначе может бабах
-Какие бывают
Принципиально бывают двух типов: те что вырабатывают угарный газ СО, потому что в нем кислорода меньше чем в углексилом за счет очистки выхлопных газов, и те что разлагают воздух на азот нитроген и кислород. У нас стоит нитрогенка
-Чем разлагают
Специальный фильтрующий материал, либо специальные мембранные фильтры.
В общем шайтан-арба по производству азота работает уже несколько часов, и будет еще сутки, в надежде добыть азот нужной чистоты.
>А что в машине?
Завтра будем разбирать очередной забортный насос, от богатой песком воды Желтого моря, потек очередной сальник.
>О чем говорят моряки
Самбал, затмение в Индонезии, электрон со своей пролитотой

2 механ
Аноним 09/03/16 Срд 16:23:55 #35 №491599 
>>491290
Один капитан, которого я видел в марстаре, вообще сказал, что вышка сейчас говно, учат хуйне, которая уже лет 20 минимум не актуальна.
Тебе главное корочка.
Аноним 09/03/16 Срд 16:27:31 #36 №491605 
>>491551
Читаю твои заметки по теории и понимаю, что Зиичпрепод из марстара все что нужно нам рассказал, так как большую часть я благодаря нему знаю или хотя бы слыша.

завтра доки на улм подаю
Аноним 09/03/16 Срд 16:35:17 #37 №491609 
>>491605
Так я никогда не вдаюсь в детали того о чем рассказываю Дьявол всегда в деталях потому что моя цель в том, чтобы было понятно и надеюсь интересно.
Хотя если этот ваш Зиич все хорошо и понятно рассказывает то честь ему и хвала.
>>491599
Это касается 95% высшего образования в эксСССР
Аноним 09/03/16 Срд 16:54:31 #38 №491619 
>>491599
И тебе спасибо за ответ. Тащемта тут получается как и почти во всех прочих областях ВО.
Аноним 09/03/16 Срд 17:03:39 #39 №491629 
>>491547
Он же ответил, что по блату/через связи/выиграл контракт в доте/не трахался никогда.
Аноним 09/03/16 Срд 17:04:40 #40 №491631 
>>491629
>не трахался никогда
То есть сразу кадетом пошёл, даже юнгой не был?
Аноним 09/03/16 Срд 17:05:32 #41 №491632 
>>491631
Нету электо-юнг.
Аноним 09/03/16 Срд 17:07:07 #42 №491633 
>>491619
это я, из треда про анонов старше 25 лет

у нас вообще учат плохо везде, я знаю штурманов с реки, которые широту с долготой путают, однако рабочий диплом имеют

За семестр я понял кое что: у нас старперов с в\о есть преимущество над простыми парнями из глубинки с опытом в море рядовым составом - мы умеем учиться, а как юристы - мы умеем крутиться, знаем языки, умеем нравиться людям. Считаю, что больших проблем при трудоустройстве быть не должно, главное к сроку выбрать ценз, а он составляет год в море на судах дедвейтом более 500 тонн. Конкуренции со стороны однокурсников не вижу, потому что они не знают английский язык даже на уровне алфавита.
Аноним 09/03/16 Срд 17:19:09 #43 №491640 
>>491633
Ага, до первого похода по крюингам твоя уверенность протянет.
Аноним 09/03/16 Срд 17:23:28 #44 №491643 
>>491640
а что меня там ждет?
Аноним 09/03/16 Срд 17:42:43 #45 №491663 
>>491643
РАЗОЧАРОВАНИЕ. Нет не знаю как у вас в России у меня после походов по крюингам Украхи вот какие результаты.

Топовые крюинги не рассматривают кандидатов старше 25, не рассматривают кандидатов с заочки, знание Англ это не плюс там это необходимый минимум чтобы с тобой вообще разговаривали на должность кадета. На рядовые должности, минимум опыт в 3 года нужен. В итоге был один звонок и меня послали на хуй потому что я еще в неочень вузе учусь. Опять таки в каждом крюинге все не так было, и то что я на 3 курсе только, а они с 4 курса берут, некоторые хотели чтобы уже контракт кадетом был и еще диплом рабочий. у некоторые хотели визу Американскую. Везде хуй короче.

Среднекрюинги. Тут вообще все интересно. ВАКАНСИЙ НИКОКГДА НЕТ но заполните и мы вам перезвоним. Обычно намекаешь на бабло и все с круглыми глазами смотрят на тебя оскорбленно, но иногда перезванивали потом и предлагали за деньги.А у меня их нету наебал азаза Тоже тесты обычно на анг. 80% списывают нахуй с телефонов, потому что всем похуй, еще 10% самих за уши тянут если человек нужен. До собеседования я в принципе не доходил в 90% контор, так что оценить меня ахуенного просто некому было, и соответственно что у меня англ. свободный и по профессии нормально никого не ебало.

Днище фирмы, тут просто жопа, то что платить за уход надо будет это 100% зависит только 2 оклада или все 6. Тут вообще всем похуй лишь бы бабосы занес. Но уровень кидалова стремится к 99% я просто в такой ситуации что не могу рисковать денег лишних нет

Я тот стремящийся моторист который уже год ищет рейс, при том что у меня все корочки на руках, рабочий диплом моториста 2 класса, и учусть на 3 курсе на заочке.
Я допускаю что я просто ебан, поэтому у меня нихуя не выходит, а кто то ПРОСТО ПОДХОДИТ И БЕЗ ЗАДНЕЙ МЫСЛИ устраивается. Но меня даже по СВЯЗЯМ через хуй кидали, вроде бы наклевывалось но глухо.
Аноним 09/03/16 Срд 17:46:44 #46 №491669 
>>491663
Я даже в тред лишний раз не захожу чтобы не поджигать себе пердак
Аноним 09/03/16 Срд 17:51:40 #47 №491672 
>>491633
Приветствую, я уже понял что тут как и везде. Учёба дает по больше части только корки, тем более заочка.
Аноним 09/03/16 Срд 18:12:17 #48 №491690 
>>491663
бРРРР, прохладная былина.
Если все пойдет по плану, то скоро съебну на предыдущий парахед. Заебался отдыхать уже, пузо нажрал, 97 кг вешу. а приехал с контракта 82. это пизда анончик.
Мавриташка кун
Аноним 09/03/16 Срд 19:37:20 #49 №491738 
>>491292
Я тоже обрадовался, когда увидел четенький PSV, правда на сайте Fesco не нашел его...
>>491663
Эту анальную боль прошел походу каждый мимокрокодил без связей. Меня ровно так же слали нахуй, при том что был средний ангельский, рабочий диплом на руках и законченное дневное образование. Плюс бабло был бы не против дать.
>>491690
>97 кг вешу. а приехал с контракта 82
Тебя что тян бросила? Как можно так жиреть? Я понимаю зима и все такое, но не 15 кг же!

оффшогник с 72 до 74 кг за 2.5 месяца
Аноним 09/03/16 Срд 19:52:25 #50 №491751 
>>491672
нигде не пишут что ты учился на заочке, можно любую прохладную былину затирать - во вкладыше написано столько часов, сколько требуется на очное
Аноним 09/03/16 Срд 19:54:55 #51 №491753 
>>491547
Ответил уже 100 раз, что ПОВЕЗЛО в v.ships-e
Вчера послушал кулстори, про одногрупника, которого мамка устроила в оффшор, КАДЕТОМ, первый раз и он, по приезду на судно, в первый же день, ломает руку и едет домой.
Аноним 09/03/16 Срд 19:55:12 #52 №491754 
>>491738
и как ты в итоге ушел?

я рассчитываю, что мои связи по работе помогут мне куда-то пролезть, в конце концов я работал в Госдуме и имею выходы на первых лиц структур типа Совкомфлота и Новошипа, даже лично знаком. Хотя, я же хочу на заграничном судне работать, так что не знаю как это все будет. Пока работаю с тем, что есть.
Аноним 09/03/16 Срд 20:01:43 #53 №491761 
>>491754
Чисто случайно попал на практику на жабодав река-море с алкашами и стариками. Но даже после получения диплома и 8 месяцев опыта, все равно никому нахуй не нужен был. Делал рассылочку, апплаился на jobatsea и спустя месяца 3-4 мне позвонили. Ушел на небольшой свежий сухогруз за 500 баксов через одесский крюинг.
Аноним 09/03/16 Срд 20:02:12 #54 №491762 
>>491751
Спасибо. Еще такой вопрос есть, имеет ли смысл получать корочки матроса перед поступлением? Ну или в процессе учебы если так можно. Я к тому что у меня в городе этого не сделать, соответственно придется куда-то ехать для этого и без отрыва от моей нынешней работы скорее всего не получится. Стоит ли этим заморочиться или это не такая уж необходимость?
Аноним 09/03/16 Срд 20:09:21 #55 №491773 
>>491761
как хорошо что я не какел
Аноним 09/03/16 Срд 20:47:01 #56 №491792 
>>491605
>Зиич
Так он же бывший танкерный дед, еще бы он ненужное рассказывал
Аноним 09/03/16 Срд 20:51:47 #57 №491797 
>>491633
>мы умеем крутиться, знаем языки, умеем нравиться людям
Хуита. Важны только строчки в резюме. Если их нет, то твое умение крутиться нахуй никому не сдалось.
Аноним 09/03/16 Срд 21:06:52 #58 №491816 
>>491663
А я в апреле на практику ухожу, если ничего не изменится, но предпосылок для этого нет.

всё ещё недомоторист
Аноним 09/03/16 Срд 21:11:46 #59 №491823 
>>491816
а потом ?
Я тоже практику прошел и диплом получил
Аноним 09/03/16 Срд 21:16:37 #60 №491830 
>>491823
А потом, если я себя нормально покажу, меня могут и на работу оставить.
Аноним 09/03/16 Срд 21:47:22 #61 №491860 
14575492425430.jpg
ПРИЯТНОГО ОТДЫХА
моторист с ледокола итт
собственно сделав все необходимве доки, обнаружил что от отложенных денех, осталось ровным счетом нихуя. И оказался я меж двух стульев, либо идти в совдеповскую контору, с зарплатой как у кадета, а то и меньше лол, но зато это 100% вариант, да и опыт тоже, либо надеяться на чудо, ждать хз сколько времени, доедая паралельно хуйцы с солью. Выбрал хуидрочены ледоколы. 29 числа, звонит кадровичка. Аноннейм, быстраблядь, собирай вещи, пароход уходит в 15:00. Охуевший я, закинул в сумку шмотки, щетки, бритвы, и попиздовал в порт. Тут кто то говорил что я побил рекорд, чья посудина старее, так вот если мой первый пароход был 74 года, теперь же мне предстояло работать на няхе 58 года:3 Некротой у меня язык не поворачивается ее называть если честно. Ну об этом потом.
Вобщем встретил меня второй механ, показал мою каюту, первый пик она, я чет кекнул про себяибо шлюхоеб, никуда от них видать не деться. Естественно никуда мы в тот день не ушли, и в следующий, и следующий за ним, и так блядь до 5 числа. Стояли у пирса, еблись по морскому и жгли солярку понемножку в 4 часовой готовности. За это время изучил машину, и охуел от ее состояния (на удивление, вполне себе сносное) Есть конечно проблемы, но на уровне потекших насосов и подобной хуеты. Но никак не тянуло на рассказы стариков о гнилых греческих посудинах, лал.
Об экипаже. Я помню тут один матросик жаловался на славщит экипаж. Мне почему то везет, уже второй раз, может просто потому что я сам быдло?:3 Только боцман поначалу подъебывал меня, за мою синюю руку, и то сам перестал. И никто не бухает. Охуеть.
Вобщем двоякие у меня ощущения от всего этого антуаны, будет ли профит мне от этого. Хуй его знает. Так то мне по кайфу тут, если б не ЗП еще. Как я понял, до меня был паренек, который проработал пол года-год тут, а потом ушедший в норм контору. Такие дела.
Аноним 09/03/16 Срд 22:02:34 #62 №491867 
>>491860
И сколько платят?
Аноним 09/03/16 Срд 22:07:27 #63 №491868 
>>491867
26-28
Аноним 09/03/16 Срд 22:21:41 #64 №491878 
>>491860
А на сколько контракт? Вообще добра тебе, а то заебали нытики со своим "нинайти". Другой анон с некроты по-моему сильно преувеличивал хуёвость, я понимаю, были бы там драки каждый день, поножовщина, или пиздячил бы сутками, а то совковые мужики сплетничают, охуеть трагедия. Алсо, я бы ебанулся жить в такой каюте. Пока нет баб в поле зрения, то как-то про еблю и не думаешь, можно даже к шлюхам не ходить, а тут эти сиськи-письки перед глазами всё время.
Аноним 09/03/16 Срд 22:51:50 #65 №491891 
>>491878
>А на сколько контракт?
обычный трудовой договор, так даже лучше наверно, можно апликашки рассылать, и если что написать заявление по собственному

>Алсо, я бы ебанулся жить в такой каюте. Пока нет баб в поле зрения, то как-то про еблю и не думаешь, можно даже к шлюхам не ходить, а тут эти сиськи-письки перед глазами всё время.
я к 2д телкам холоден, так что они мне только настроение поднимали:3, да и в каюте я по сути только спал, в основном в машине проебывался
Аноним 10/03/16 Чтв 00:34:42 #66 №491987 
>>491868
А я то наивный сижу тут на штуку-полторы баксов надеюсь в первый в жизни контракт, лол.
Аноним 10/03/16 Чтв 02:37:29 #67 №492017 
>>491738
Не, никто меня не бросал. Хуй знает, такая видать конституция у меня - легко набираю и сбрасываю. Щас Надеюсь скину кг так 12.
Аноним 10/03/16 Чтв 05:54:37 #68 №492031 
>>491753
Ааа нет желания поведать нам по типу 2 механика о работе?
Аноним 10/03/16 Чтв 09:13:41 #69 №492068 
>>492031
Да я дома, уже третий месяц сижу. Даже и не знаю чего такого рассказать. Если что-то конкретное интересует, то спрашивай, отвечу, мне - не сложно.
Аноним 10/03/16 Чтв 11:46:03 #70 №492141 
>>492068
ММР какой? Что кроме техники купил ? Сам живешь или с мамкой? Какие планы вообще, на что копишь кэш ?
Аноним 10/03/16 Чтв 12:03:32 #71 №492160 
>>492141
Ты по работе давай, да.
Аноним 10/03/16 Чтв 12:16:30 #72 №492170 
>>492160
Но ты на суше)
Аноним 10/03/16 Чтв 12:46:16 #73 №492193 
>>492160
>>492031
Двачую этих
>>492141
-Как мультиметром проверить состояние 12-Вольтового сухого аккумулятора
-Для чего нужен мультиметр с клещами
-Как оперделить сгоревший диод в схеме
-Почему при электросварки надо кидать провод на деталь которую варишь и почему тебя при этом током не бьет
Аноним 10/03/16 Чтв 12:54:30 #74 №492197 
Знаю что не по теме треда, но зацени анон какая годнота
http://www.steinhartwatches.ru/steinhart-marine-chronometer-ii-arabic
Аноним 10/03/16 Чтв 13:46:53 #75 №492267 
>>492193
>Как мультиметром проверить состояние 12-Вольтового сухого аккумулятора

Какой такой "сухой аккумулятор"? Погуглил даже, ради интереса. Нихуя не понял. Ты о тех, которые поставляются без электролита и потом надо доливать? Или о чём? И вообще, на всех пароходах лично у меня - были необслуживаемые аккумуляторы, весь сервис которых заключался в измерении напряжения, раз в неделю, проверка, что бы не окисились контакты, переодически смазывая вазелином их самих и внешний осмотр зарядного ус-ва.

>Для чего нужен мультиметр с клещами
Для измерения тока в фазе, не размыкая её. Т.е. просто обхватываешь эту фазы клещами, ток в которой создаёт магнитное поле вокруг, которое, в свою очередь, индуцирует ток в самих клещах измеряемый уже непосредственно чувствительным элементом а ещё, их удобно подвешивать этими клещами, работая щупами, как обычно

>Как оперделить сгоревший диод в схеме
Выпаять, с одной стороны и проверить мультиметром, в режиме "ДИОД" предварительно нагуглив табличку с пределами падения напряжения, которое и покажет мультиметр. Либо, чего, в основном, достаточно, просто ПРОЗВОНИТЬ сука, как же бесит это слово, блять, пидорасы в обе стороны и выяснить, нету ли пробоя, либо разрыва.

>Почему при электросварки надо кидать провод на деталь которую варишь и почему тебя при этом током не бьет

Ток идёт по пути наименьшего сопротивления, а, тот самый провод, имеет ООООЧЕНЬ маленькое сопротивление т.к. очень толстый и подключен прямиком к сварочному, в отличии от человеческого тела. Можно и не подключать, на судне, когда варят на палубе, т.к. ток уходит, через корпус, прямиком в воду, но... Может похериться катодная зашита корпуса и электрон будет зол

трустори, на обеих пароходах - были сгоревшие блоки катодной защиты
Аноним 10/03/16 Чтв 14:41:44 #76 №492342 
>>492197
Могли бы и водонепроницаемыми сделать, а так выглядят очень даже красиво.

Алсо сдал документы на улм.
А ещё чуть не обосрался в метро, вот уж адреналин и анус способный перекусить лом. Вся жизнь перед глазами пролетела.
Аноним 10/03/16 Чтв 15:09:18 #77 №492385 
>>490272 (OP)
Откосивших по дурке берут?
Аноним 10/03/16 Чтв 15:42:14 #78 №492438 
>>492342
Клаустрофобия? Насчет водонепроницаемости согласен, лажанули.
Аноним 10/03/16 Чтв 15:47:00 #79 №492441 
>>492267
Сухие, это как раз и есть необслуживаемые одно из названий на сленге. Вот про измерение напряжения поподробнее. При каком можно уже их выбрасывать?
>>492385
Смотря куда ты планируешь идти. Нужно больше информации
Аноним 10/03/16 Чтв 16:32:03 #80 №492487 
>>492441
Механиком мб, есть вышка сервиса строительных и дорожных машин.
Аноним 10/03/16 Чтв 16:39:58 #81 №492501 
>>492487
Первый пост после шапки треда, третий вопрос.
Аноним 10/03/16 Чтв 16:43:04 #82 №492504 
>>492501
Образование это дело времени, ты про дурку скажи.
Аноним 10/03/16 Чтв 16:45:34 #83 №492505 
>>492441
>одно из названий на сленге
На каком сленге? Первый раз слышу.

По поводу нужных напряжений - гуглятся за 10 минут.
Аноним 10/03/16 Чтв 21:27:01 #84 №492811 
>>492438
Нет, буквально чуть не обосрался в вагоне метро. В час пик.
Аноним 10/03/16 Чтв 21:51:43 #85 №492863 
>>490653
http://crewdata.com/job.php?lang=rus&id=27005&for=ELECTRICAL+CADET+%7C+TRAINEE&on=PSV+DP1+%28the+vessel+is+operating+under+ARAMCO+charter%29
Аноним 10/03/16 Чтв 22:49:04 #86 №492926 
>The candidate must hold Electrical Officer’s License. Student’s record book and references from the Dean are obligatory required

ахуенные требования, не удивлен что по пол года заявки у них висят
Аноним 11/03/16 Птн 03:38:35 #87 №493075 
Все катаны, 17 получаю диплом, не получилось повысить - продлил. В 20х числах съебую на судно. Опять начнутся моточистки, сепараторы, инсинераторы и прочее.
Мавриташка кун
Аноним 11/03/16 Птн 12:04:21 #88 №493218 
>>491460
Он что, вот так тирует ползая сам по тросам?Ахуеть. А машинку тировальную сделать?
Аноним 11/03/16 Птн 12:43:25 #89 №493241 
>>493075
На 2-го хотел, ЕМНИП?
Аноним 11/03/16 Птн 13:00:03 #90 №493245 
>>492926
Вот смотрю я эту крюдату и не понимаю, зачем идти в оффшор. Для второго механа требований 100500 http://crewdata.com/job.php?lang=rus&id=27225&for=SECOND+ENGINEER&on=AHTS+DP2+%28the+vessel+is+operating+under+ARAMCO+charter%29 а зп ниже чем на балкере http://crewdata.com/job.php?lang=rus&id=27230&for=SECOND+ENGINEER&on=Bulk+Carrier.

>>493075
Кстати, может перехватишь у меня инициативу, писать путевые записки про свои сепараторы, а то я как раз в это время домой свалю, а тред надо бампать чем-то.
2 механ
Аноним 11/03/16 Птн 13:57:29 #91 №493314 
>>493245
>зачем идти в оффшор

Чтоб были зветные 2х2 или 1х1, с зп на суше.
Аноним 11/03/16 Птн 13:57:59 #92 №493315 
>>493241
Ага, ебаная дельта. Что такое ЕМНИП?
>>493245
На танкерах и химиках еще, а на газовозах еще выше чем на танкерах.
Ну я буду пописывать, как прилечу на судно,
но переодически.
Аноним 11/03/16 Птн 15:24:13 #93 №493402 
Посоны, как думаете, подойдет ли как замена судовому ноутбуку?
http://ua.rsdelivers.com/catalogue/search.aspx?query=raspberry%20pi%203&tag=&Family=9584#|A-395029|
Плюсы: весит мало, стоит дешево, на судне всегда можно найти монитор и клаву с мышкой.
Аноним 11/03/16 Птн 15:37:13 #94 №493417 
>>493314
Немного диван, но такие условия для жителя CIS Commonwealth of Independent States никто не предложит, не выгодно.
Европейцам да, предлагают, но у них и так зп постоянная.
Насчет коротких контрактов: треха-голландос до того как прийти к нам трехой, раньше работал дедом на DP-бункеровщике вышек, контракт по 8 недель. Говорит что это минимум, еще короче уже нельзя так как просто не успеешь дома ничего сделать, с чемоданов так и не слезаешь. За что купил, за то продаю, сам так не работал
>>493315
ЕМНИП=Если Мне Не Изменяет Память. Вангую луркоеба. На газовозах примерно тот же уровень зарплат, что и на танкерах и на химиках. Разница только для LNG из-за специфических требований опыт работы на турбинах, опыт работы на LNG
Аноним 11/03/16 Птн 16:11:17 #95 №493448 
>>493315
Понял.
ЕМНИП = Если мне не изменяет память
>>493417
>луркоеба
Не, на freedomcars.ru подхватил.
Аноним 11/03/16 Птн 17:12:12 #96 №493492 
>>493075
>не получилось повысить - продлил
Че так? Экзамен завалил?

>>493314
> с зп на суше
Что-то я давно такого не видел. А то, что видел - с не очень хорошими зарплатами

>>493417
>никто не предложит, не выгодно
Держи
http://crewell.net/en/vacancies/37793/
http://crewell.net/en/vacancies/39598/
Мои последние два предложения были по 8 недель. До сих пор бомбит. Я то еду на анальные 4 месяца.
Если не ошибаюсь у тебя 3 мес контракт?
оффшогник
Аноним 11/03/16 Птн 17:46:45 #97 №493538 
>>493492
Так я и писал, что не выгодно для работодателя платить и на берегу тоже. Зачем ему так заморачиваться, если и так найдутся желающие работать?

Ты какой-то подозрительный стал Леша оффшогник, все выспрашиваешь про меня, про Мавриташку, да и память у тебя подозрительно резко улучшилась.
Аноним 11/03/16 Птн 17:52:04 #98 №493546 
>>493538
2 механ, выключай параною, просто скучно холодными вечерами. И что ты доебался со своим Лешей? Я даже среди одногрупников Лешу вспомнить не могу. Ты где-то проебался со своими расчетами, лiл.
Мавриташка просто не особо любитель написать о себе, вот и решил узнать что да как. Интересно сколько месяцев контракт. Одногрупники 3-4 механы на балкерах аутируют по пол года. Я бы хуй подписался если честно. Разве что на один контракт максимум с нормальной зарплатой и если бы тяночки не было.
Аноним 11/03/16 Птн 18:46:12 #99 №493592 
>>493492
Дельту ебаную, там надо минимум 70 баллов набрать и не менее 50% процентов по каждой теме, баллы я набирал, но постоянно вылезал какая нибудь тема где было бы меньше 50%, ебаная автоматика и преобразователи.
Аноним 11/03/16 Птн 19:59:46 #100 №493673 
>>493592
А у нас в незалэжной все по старинке - тянешь билет, письменный ответ, затем деды еще и устно вопросы задают.
Аноним 11/03/16 Птн 21:15:16 #101 №493714 
>>493592
Так что там с твоим ведерком? Запили спек лист и вообще подробности. Оклад, контракт и прочее.
Аноним 12/03/16 Суб 01:14:25 #102 №493864 
>>493546
Хуй знает, погугли Леху Дурбоя в ВК. Возраст, город, выпуск твоей спецухи НУК, подписка на оффшогные новости-все совпадает. Даже склонность к полноте и не слишком высокий рост-ты описывал себя именно так другими словами, по памяти не могу процитировать
Так что ты Леша, lol.
>>493673
Насколько слышал, в Эрефии тоже самое после компьютерного теста.
Аноним 12/03/16 Суб 02:05:49 #103 №493882 
>>493864
Не знаю где ты там склонность к полноте разглядел. Кроме того ни одного пика с буксирами и прочими оффшогными плюшками, только блядовоз и еще непонятно что. Рисовозки тоже замечено не было... Из совпадений только возраст и город. Хуй знает как ты образование открыл, у меня доступа нет. Да я даже не подписан на оффшогные паблики, лiл.
Аноним 12/03/16 Суб 04:32:58 #104 №493904 
>>493714
Уже все давным давно было опубликовано в прошлых тредах.
Аноним 12/03/16 Суб 08:04:01 #105 №493944 
>>493882
Дамы и господа! Спешите видеть! Оффшогник маневрирует!
Предлагаю закрыть эту тему, тред не наш уютный чятик.

>>493904
Вброшу за Мавриташку:
У него сравнительно новый химик около 7 лет, ЕМНИП корейской постройки. Работают они в районе северо-западной африки отсюда и прозвище Мавриташка, возят что-то не шибко едкое, название конторы забыл, но она на слуху.
Оклад 5k$, контракт полгода.
Аноним 12/03/16 Суб 11:43:35 #106 №494001 
14577722153530.png
В тексте слово из спам-листа. Вот только какое?
Аноним 12/03/16 Суб 12:13:17 #107 №494017 
>>494001
Что там с движком шлюпки? Разобрались?
Аноним 12/03/16 Суб 12:30:07 #108 №494039 
>>494017
Да, хотя в чем была причина сказать не смогу: электрон из всего делает тайну как он этим заебал, вы бы знали. Сегодня опять при переключении батареи с первого раза не завелась, потом пошла, при последующих переключениях все было ок. Я лично грешу на стоп-соленоид может не отходит до конца но спрашивать у электрона не буду, бесит.
Аноним 12/03/16 Суб 12:58:54 #109 №494107 
Электришен, проясни ситуацию

> Сегодня опять при переключении батареи с первого раза не завелась, потом пошла, при последующих переключениях все было ок. Я лично грешу на стоп-соленоид
Аноним 12/03/16 Суб 14:42:07 #110 №494231 
>>494107
Была похожая проблема, решение оказалось очень простым, лол. Отошла МАССА или как она там правильно называется? Минус? В общем, провод, который крепится прямо к железной части корпуса Inb4 заземление
Из-за плохого контакта, при пуске, был слишком маленький пусковой ток, стартер не тянул, но, после пуска, всё нормализовалось, т.к. стартер переставал потреблять электричество.

А вообще, НУЖНО БОЛЬШЕ ИНФЫ. Может плохой контакт в переключателе батарей, как вариант.
Аноним 12/03/16 Суб 14:52:40 #111 №494241 
>>494231
В твоем случае, проблемы должны были быть только с одной батареей/комплектом батарей из двух в шлюпках их всегда по две, основная и запасная, очередность меняют каждую неделю или минус отошел в том месте где коннектится к стартеру?
>НУЖНО БОЛЬШЕ ИНФЫ
Когда нажимаешь старт, звучит щелчок всегда при пуске он звучит но двигатель даже не начинает раскручиваться. Нет связи, это батарея 1 или 2, происходит в обоих случаях. Если процедуру повторить несколько раз, движок спокойно запускается.
> Может плохой контакт в переключателе батарей, как вариант
Тоже как вариант на него думал.
Аноним 12/03/16 Суб 15:21:18 #112 №494279 
>>494241
>проблемы должны были быть только с одной батареей/комплектом батарей из двух
Нет, ты правильно дальше пишешь. Проверь крепление провода, непосредственно от стартера -> корпус. Визуально, вполне возможно, оно может быть и незаметно, попробуй отдать крепление и глянуть внимательней мне самому - трёха подсказал, лол

>Если процедуру повторить несколько раз, движок спокойно запускается.

Всё указывает на плохой контакт, как по мне, который, со временем, РАЗОГРЕВАЕТСЯ и начинает работать относительно неплохо

Аноним 12/03/16 Суб 15:33:24 #113 №494286 
>>494279
ОК, спасибо за совет. Но если честно, я делать ничего не буду: у нас есть клоун электрон который бил себя в грудь что все работает. Пусть его ебут, может это научит старого хвастуна работать по совести.
Аноним 12/03/16 Суб 15:44:50 #114 №494295 
>>494286
А ты рррраз и взъеби электрона, если он не сможет починить.

абитура
Аноним 12/03/16 Суб 17:00:22 #115 №494335 
>>494295

Арбитура
Куда хоть? Какой факультет?

>>494279
Слууушай, а тебя всегда электрика тянула? Или чому именно на электромеханика учиться пшел?

Аноним 12/03/16 Суб 17:06:50 #116 №494343 
>>493944
Все верно, только контракт 4+/-1 мес.
Аноним 12/03/16 Суб 17:19:41 #117 №494352 
>>494295
Нет задач. Опытным путем доказано, что чтобы кто-то, кто этого не хочет, работал, надо или постоянно его заставлять, либо менять на другого человека. При наших коротких контрактах второй вариант выгоднее просто дать ему доработать и дать невозврат
>>494343
Ок, помню просто что ты подолгу сидел на пароходе, вот и решил что по 6 месяцев. Так понимаю, скорее 4+1 получается?
Аноним 12/03/16 Суб 18:50:13 #118 №494471 
>>494335
Не тянуло никогда. Пошел т.к. хороший знакомый предложил учиться вместе в итоге, он - ни разу так и не был в море
Аноним 12/03/16 Суб 20:22:11 #119 №494558 
>>494335
Хочу быть судоводителем. Стремлюсь.
>>494352
Верно.
Аноним 12/03/16 Суб 20:42:35 #120 №494579 
>>494352
Да по разному, тот контракт был даже чуть меньше 4 месяцев, сменщик мой как раз 4 отработал почти. Бывают линии неудобные, там бывает что 4+1 частенько получается.
Аноним 12/03/16 Суб 20:53:05 #121 №494596 
>>494241
>Когда нажимаешь старт, звучит щелчок
Плохой контакт на клемах, плохая масса, засралось или подгорело втягивающее реле на стартере. Я бы все контакты прошел.
Сегодня другану тачку ковырял, радиатор поменял, по мелочевке всяких косяков устранил и понял, что АХУЕТЬ как хочу в рейс, работать, искать неисправности, мозговой штурм и вот это вот все. Последний некро АХТС нехило так закалил
оффшогник, регулярно играющийся в электрика на своей некро рисовозке
Аноним 13/03/16 Вск 04:52:52 #122 №494886 
>>494596
> АХУЕТЬ как хочу в рейс, работать, искать неисправности, мозговой штурм и вот это вот все.
У меня для тебя плохие новости: это началась профессиональная деформация
Первая стадия: тебе нравится твоя работа в море, она у тебя получается.
Вторая стадия: ты уже не представляешь себя работающим на берегу.
>Деньги не те, как-то мелочно и суматошно. (с)
Третья стадия: обостряется мезантропия, ты не понимаешь как эти люди на берегу живут и нахуя все это они делают.
> Лучше снова пойду в рейс. Продлится? Не проблема. Уйти с отпуска пораньше? Да, хорошо.
Не потому что ты омежка и не можешь отказать, а потому что тебе так удобнее.
Аноним 13/03/16 Вск 10:15:19 #123 №494948 
>>494471

Не жалеешь, нравится работа? Мог бы устроиться лучше?
Аноним 13/03/16 Вск 11:28:09 #124 №494972 
>>494948
А чего жалеть то? Интересная работа, нету ярко выраженного ебанутого начальства, приятная зарплата как для 21 года, довольно быстрый старт. Да и вообще, я - не особо привередлив, на самом деле.

>Мог бы устроиться лучше?
Странный вопрос. В любом случае МОГЛО БЫТЬ И ЛУЧШЕ но могло быть и хуже
Аноним 13/03/16 Вск 13:44:26 #125 №495078 
>>494972
Сколько контрактов отходил уже?
Аноним 13/03/16 Вск 14:46:18 #126 №495148 
14578695788590.jpg
>>494886
>Первая стадия: тебе нравится твоя работа в море, она у тебя получается.
С первого контракта, лол
>Вторая стадия: ты уже не представляешь себя работающим на берегу
Она уже достаточно давно наступила, но я думаю это нормально, ведь зарплата - решающий фактор.
>Третья стадия: обостряется мезантропия, ты не понимаешь как эти люди на берегу живут и нахуя все это они делают.
Как по мне - херня полная. Работаю ради денег. Есть деньги - весело провожу время дома, где куда интереснее. Нет денег - валю в рейс. Продлиться могу только если действительно нужны деньги и не хватает на что-то.
2 механ, ты сам эти стадии придумал?

Наконец-то прозвучал долгожданный звонок. Завтра вылет. Чувства смешанные конечно же.
Аноним 13/03/16 Вск 15:01:53 #127 №495158 
>>495148
Эх, рейсы-рейсики, мур мур мур мур.
Аноним 13/03/16 Вск 15:36:54 #128 №495187 
>>495148
Вам то хорошо, два самолета и вы уже на судне, а мне на трех минимум добираться, а если туго с билетами, то на 4 самолетах.
Мавриташка кун
Аноним 13/03/16 Вск 15:37:34 #129 №495188 
>>495148
Что за контора?Чо за судно?Кем?оклады какие?
sageАноним 13/03/16 Вск 15:53:48 #130 №495198 
Моряки,подскажите,как узнать штатное расписание экипажа на судах ,например контейнеровоза.
Т.е сколько человек и какие должности в машине и т.д
Аноним 13/03/16 Вск 17:01:15 #131 №495273 
>>495148
Давай проведу тебя в аэропорту? узнаешь меня по толстовке с лого dota2


электромеханик-кун
Аноним 13/03/16 Вск 17:15:08 #132 №495287 
>>495198
Никак, если у тебя нет знакомых в конкретном крюинге. У тебя сажа приклеилась.
>>495148
Блин, конечно сам. Стебусь же.
>>495273
Ракосходочка в Одеськом аэровокзале?
Аноним 13/03/16 Вск 17:35:35 #133 №495302 
>>495273
>>495287
Давайте уже в центре соберемся.
Аноним 13/03/16 Вск 17:52:24 #134 №495314 
на СОБОРКЕ?
Аноним 13/03/16 Вск 18:09:42 #135 №495336 
>>495314
ВОЗЛЕ ФОНТАНА
Аноним 13/03/16 Вск 18:29:32 #136 №495365 
>>495287
сорри за сажу.Спасибо за ответ.
Аноним 13/03/16 Вск 18:54:49 #137 №495394 
>>495187
В прошлый раз вообще прямой был. 5 часов и ты на месте.

>>495188
>Что за контора?
Диванон, тгавля
>Чо за судно?
AHTS DP-1, 2011 yob, 60 m, 1700 grt, ME 5150 hp как буду на борту, поклацаю МО и могу залить в тред
>Кем?
2 механ
>оклады какие?
оклады алкашей с жабодавов
>>495273
>Давай проведу тебя в аэропорту?
Так сказал, буд-то это аэропорт стамбула, лол

Аноним 13/03/16 Вск 19:40:40 #138 №495450 
>>495394
У тебя уже есть DP maintenance?
>>495336
>>495314
>>495302
Виталик успокойся
Аноним 13/03/16 Вск 19:50:37 #139 №495463 
>>495450
>У тебя уже есть DP maintenance?
Да, сделал раньше, чем диплом 2 механа
Аноним 13/03/16 Вск 21:16:29 #140 №495597 
>>495450
>Виталик успокойся
Но это не я мамкин шерлок

>>495463
Поясни как делал? Есть ли смысл делать самостоятельно?
Погуглил, немного, около 1.5к курсы эти стоят. Подумывал сделать, в следующий раз, как вернусь. МАЛО ЛИ, может подвернется что то, лол.
Аноним 14/03/16 Пнд 03:06:45 #141 №495861 
>>495597
>Поясни как делал? Есть ли смысл делать самостоятельно?
Ты упорот? Пошел в тренинг центр, прошел курсы за несколько и получил сертификат. Я делал за 1.75 а через месяц была акция за косарь. Полыхнуло нехило Мне было интересно ходить на курсы, но я очень разочаровался. Делал в Lerus'e. Увидели контроллеры и прочие внутряки, посидели за ручками при разных условиях снег, ветер, течение, подход к вышке кормойно нахуя это нужно механам и электромеханам!?. Очень не понравилось, что сенсоры были обманками и не было никаких сенсоров, которые можно было покрутить, порегулировать. Рисование на доске мелом не считается.
Аноним 14/03/16 Пнд 03:09:40 #142 №495862 
>>495597
Кстати кто ты по масти и по флоту?
Аноним 14/03/16 Пнд 06:23:57 #143 №495875 
>>495862
Ловите ньюфага, не знает Виталика, лол
>>495861
>но нахуя это нужно механам и электромеханам!?
Тому що препод у вас был штурман, рассказывал что знал, а показывал то, что было в наличии, как и везде. На Engine Room Resource Management у нас тоже штурман преподавал йобаный стыд
>>495597
>>495861
От вас еще не требовали High Voltage Certificate? Я вот чувствую что мне скоро придется идти и на эти курсы.
Аноним 14/03/16 Пнд 11:53:39 #144 №496034 
>>495394
А сколько нонче алкаши на жабодавах получают?
Аноним 14/03/16 Пнд 12:42:23 #145 №496093 
>>495875
На какой галере работаешь, Виталик? Хай вольтаж требуют у стармехов и электронов, так мне он не нужен. Да и в требованиях по вакансиям я очень редко встречал HV.
Аноним 14/03/16 Пнд 12:46:29 #146 №496097 
Сап, моряны, захотел купить себе годный налобник и годный ручной карманный фонарик, потому что на пароходах вечно попадается какой-то хлам. Кто поделится годнотой?
Аноним 14/03/16 Пнд 14:12:47 #147 №496210 
>>496097
Что такое Жабодавы и некрота. Типы суден, но чет не вдупляю, почему их так называют.
Аноним 14/03/16 Пнд 14:43:41 #148 №496305 
>>496210
Я не знаю, какого хуя ты обратился ко мне, но жабодавы - это потому что "река-море", и пока он идет по реке, то давит жаб. А некрота - от обычной приставки "некро" - некронецец - старый немецкий автомобиль и т. д.
Аноним 14/03/16 Пнд 15:10:19 #149 №496346 
Украинские моряны, подскажите, если в дипломе у меня есть ограничения: "Не для работы на танкерах и пассажирах", то с LPG пролет?
Аноним 14/03/16 Пнд 15:47:58 #150 №496402 
>>495875
>От вас еще не требовали High Voltage Certificate?
Нет, не требовали ничего. Да и вообще, это курсы уровня БЖС? Или там всё серьёзно?

>>496093
>На какой галере работаешь, Виталик?
Балкер с кранами.
Аноним 14/03/16 Пнд 17:45:41 #151 №496610 
14579667419970.jpg
Ну что, моряны, я полетел. Как будет связь, залью оффшогного контента.
Аноним 14/03/16 Пнд 18:14:55 #152 №496690 
Не знаю, может это уже платина, но все таки извольте ответить, моряноны. Есть ли реальная история переката местного анонимаса в моряки?
Аноним 14/03/16 Пнд 18:16:38 #153 №496693 
>>496690
Ну я перекатился в 28 лет из асушников.
Быдлобалкерист-кун.
Аноним 14/03/16 Пнд 18:20:49 #154 №496700 
>>496693
И сильно помог опыт прошлой профы?
Аноним 14/03/16 Пнд 18:30:47 #155 №496715 
>>496690
Я уже практически перекатился, если звёзды не пошлют меня на хуй, то в апреле ухожу на практику мотористом.
По образованию связист.
Аноним 14/03/16 Пнд 18:33:07 #156 №496722 
>>496715
Какой лвл, братишка? И тут же вопрос: твое образование тебе тут пригодилось?
Аноним 14/03/16 Пнд 18:44:26 #157 №496749 
>>496700
Да, сильно. Умение разбираться в электронике, а также отсутствие страха перед всеми "мозгами" - от микроконтроллеров до PLC и SCADA мне помогает.
Аноним 14/03/16 Пнд 18:56:35 #158 №496775 
14579709954490.jpg
Такие дела
Аноним 14/03/16 Пнд 18:57:12 #159 №496778 
>>496775
Блд, не то, проебал что-то фотку для обычных господ, курсантам со скидкой 30% идет, пардоньте
Аноним 14/03/16 Пнд 18:58:55 #160 №496781 
>>496693
А кем ты на балкере работаешь?
Как перекатывался?
Заочка?
Аноним 14/03/16 Пнд 19:05:07 #161 №496788 
>>496610
Лол, этот разёбаный аэропорт одесский ?
Аноним 14/03/16 Пнд 19:06:37 #162 №496790 
>>496722
23 лвл, образование вообще не пригодилось.
Разве что я работаю почти по специальности и на работе накопил денег на курсы, но больше ни чем не помогла.
Аноним 14/03/16 Пнд 19:09:08 #163 №496791 
>>496775
И хуль, у меня на все доки моториста и медкомиссию ушёл сорокет. Это я ещё дополнительно прошёл по охране для членов экипажа с назначенными обязанностями.
Осталось только прививку от желтой лихорадки и либерийский медицинский сертификат, что я оцениваю штуки в 3.
Аноним 14/03/16 Пнд 19:30:47 #164 №496816 
>>496788
Совок, хули. Рядом строится второй терминал, но оче сомневаюсь, что они променяют покрытие полос.
Аноним 14/03/16 Пнд 19:34:30 #165 №496819 
>>496093
>High Voltage для стармехов и электронов только
В том-то как раз и мякотка, что по словам трехи-голландоса теперь для всех с 2017 года. Реквестирую анона разбирающегося в вопросе в тред Анон который скидывал Манильские поправки в прошлом треде
>>496097
>про выбор фонарика
Ты по адресу, я давно угораю по этому вопросу.
Для начала давай определимся, на каком типе судов ты работаешь, это важно ддя выбора. Если танкер\химовоз\газовоз то чтобы меньше было проблем я бы взял instricically safe. Они дорогие чисто за счет того что Аппрувед.
http://www.peli.com./eu/en/product/tactical-dive-flashlights-headlamps/medium-light/standard/3315Z0/
http://www.peli.com./eu/en/product/tactical-dive-flashlights-headlamps/headlamp/standard/2755Z0/
Если сухогруз\балкер\пассажир то сойдет любой разница в цене очень заметна. Из дорогого стоит отметить Led Lenser, из дешевого Яркий Луч, тут на самом деле поле широкое среди хороших моделей лишь бы был светодиод от 1 Ватта чем выше тем лучше и удобный формат батареек АА или ААА
Аноним 14/03/16 Пнд 19:41:46 #166 №496835 
>>496819
О, как раз вспомнил.
У меня дома остался отцовский фонарь дюрасел трёхдиодный. Работает на 3 мизинчиковых батарейках, которых хватает очень надолго.
Фонарь ручной, корпус небольшой металлический, водонепроницаемый, попадал под сварку, но ему как-то похуй.
Ебашил очень ярко и далеко для своих весьма компактных размеров, а потому нужна альтернатива, так как сам я сейчас в спб.
Посоветуй что-нибудь. Ожидаемое судно сухогруз/карго, потому сэйфти-хуейфти не нужно.
Аноним 14/03/16 Пнд 19:51:20 #167 №496848 
>>496835
Копипаста из второго (!) морякитреда:

Фонарик
По работе очень часто надо рассмотреть в деталях всякие вещи типа температуры на термометре, уровня в колодце и прочего. Часто они еще и находятся далеко и просто подойти и глянуть не вариант. Поэтому годный фонарик должен обладать качествами:
1. Светить ярко и "вдаль". "Вширь" практически не используется. Поэтому наш выбор только светодиоды, лучше один мощный 1-3 Вт светит как маленький прожектор
2. Быть достаточно маленьким чтобы лежать в кармане
3. Использовать удобные элементы питания. На борту судна пойти в магазин и купить батареек нельзя, поэтому приходится возить с собой аккумы. А они в продаже только АА и ААА "пальчики" и "мизинчики"
4. (Опционально) Для танкеров/химовозов/газовозов/нефтяных платформ нужны взрывобезопасного исполнения. Найти их в простом магазине нельзя, но в ДС/ДС-2 достать реально.
Резюмируя наш выбор фонарика:
1)Для обычного судна что-то типа:
www.ledlenser.ru/products/product/l5/sortby/lumen/
чем больше люмен тем лучше
Более бюджетный вариант www.yarkiyluch.ru/component/option,com_catalog/kernel,181/kernelvalue,219/Itemid,242/
www.yarkiyluch.ru/component/option,com_catalog/kernel,265/kernelvalue,215/item,72/Itemid,242/
2)Для танкера:
peli.ru/products/light/2410_zone0_sl/?splashprotected_type=1
Аноним 14/03/16 Пнд 19:57:30 #168 №496857 
>>496848
Собственно с тех пор мало что поменялось, разве что диоды подешевели, найти 3ваттный карманный фонарь не проблема.
>Что лучше налобный или карманный?
Это зависит от того, кем ты работаешь. Электрон обычно берет налобный, механик карманный. Кому что удобнее
Аноним 14/03/16 Пнд 19:57:39 #169 №496858 
>>496690
Аналогично этому: >>496715
с той лишь разницей, что я мебельщик с псевдоэкономической вышкой. Ну ещё свои некротачки различной степени ушатанности кузьмичую.
Аноним 14/03/16 Пнд 20:06:20 #170 №496860 
http://ru.aliexpress.com/item/CREE-XM-L-XML-T6-LED-1600-Lumens-zoom-Rechargeable-Headlight-LED-Headlamp-CREE-2-x/919845700.html

http://ru.aliexpress.com/item/zk20-LED-flashlight-torch-e17-CREE-XM-L-T6-4000-Lumens-High-Power-Focus-lamp-Zoomable/32471814578.html


Взял себе вот эти два. Буду тестить в следующем рейсе.
Аноним 14/03/16 Пнд 20:09:58 #171 №496862 
14579753983230.jpg
>>496819
Ох ты ж блядь. А мне предлагали сделать хай вольтаж, когда я DPM проходил. Но и стоил он 300 или 400 баксов. 2 механ, поясни, на газовозах есть DP установки? Знаю, что что то подобное есть на блядовозах, оффшог само собой. >>496097
Я заказал на Али налобный водонепроницаемый и маленький ручной. Налобный механикам просто необходим, особенно если лезешь под пайолы.
Аноним 14/03/16 Пнд 20:19:08 #172 №496877 
>>496860
В принципе неплохой выбор, если неизвестный дядя Ляо сможет в качество. У меня был как-то фонарик купленный непосредственно в Китае. Прожил один контракт. Пели за 100 евро прожил 2, поменял по гарантии следующий третий контракт доживает.
>>496862
Да, бывают но не часто. Я видел и нефтяные DP-танкера афрамакс, но могу ошибится с размером. Вообще везде можно прикрутить эту систему, были бы задачи.
Аноним 14/03/16 Пнд 20:23:53 #173 №496883 
>>496877
Ну хоть DPM не требуют пока?
Аноним 14/03/16 Пнд 20:42:15 #174 №496906 
>>496883
Если не работаешь на DP, то не требуют.
>>496862
Запили фотки уже своего ультрайобаоффщорного DP AHTS
Аноним 14/03/16 Пнд 21:31:46 #175 №496949 
А тем временем где-то на Янцзы...

...все те же желтые мутные воды, те же тетки в лодках и шум китайской речи по рации.
Уже больше 2 лет я пишу одну и ту же копипасту про эту реку, на которой с годами ничего не меняется. Вернее не менялось, с апреля эта территория становится зоной SECA а значит 100500 китайских лодок, которые ездят на сладже вместо топлива должны будут уйти, либо платить уже совсем другие деньги за низкосернистую солярку. До апреля осталось недолго, но надеюсь что этих перемен я в этом контракте не увижу, домой мне еще раньше.
>Что происходит в машине?
Маневры, потраченное вникуда время. Пока на мосту нервный лоцман дергает ручку телеграфа, будто хочет ее отломать, у нас в машине я аутирую в треде моряков а вайпер где-то что-то моет на самом деле курит в мессруме, но похуй. Переход по речке занимает 12 часов, мы стоим по 6, я с вайпером а дед с трехой.
>О чем говорят моряки?
Конечно о доме. Через сутки мы придем в Корею и первая партия поедет домой. Потом еще виток на Китай и вторая партия, я в ней. Все потихоньку пишут передачу дел что сделано, что надо сделать, где зип итд и думают о доме.

2 механ
Аноним 14/03/16 Пнд 21:39:07 #176 №496963 
В спб в каких крюингах есть газовозы? Ну или в прибалтике?
Аноним 14/03/16 Пнд 22:21:13 #177 №497007 
>>496781
Электриком или мотористом-электриком.
Перекатывался, пройдя двухмесячные курсы переподготовки с берегового электрика на судового (я не только асушником работал).
Аноним 15/03/16 Втр 00:10:57 #178 №497110 
>>496963
В ДС2 все тоже самое, как в Одессе и Риге: BGI, Lapa, BSM, Lowland
Аноним 15/03/16 Втр 01:37:58 #179 №497207 
Аноны а вот чисто ради интереса никто не узнавал о иностранных мореходках? Их выпускникам так же тяжело устроиться как и пидорахам/хохлам?
Ну вот давай представим, что ты анон не хохол из онма, а британец/ поляк/испанец из аналогичного вуза. Тебе также придётся сосать хуи по году? Тебе также нужно давать взятки? Тебе также нужно бояться кидалова и низких зарплат?
Аноним 15/03/16 Втр 02:42:24 #180 №497246 
14579989445950.jpg
>>496906
Как попала на судно, запилю, а так пока сижу в компании негров возле розетки и жду когда агент приедет. Этот мудачек решил поспать немного, все равно через 1,5 часа забирать другого чувака. Попробуйте по пику определить вид спорта
Аноним 15/03/16 Втр 02:51:50 #181 №497249 
>>497246
легкая атлетика?
Аноним 15/03/16 Втр 03:01:55 #182 №497256 
>>497207
ты если ты Васян без знаний и английского, что в гейропе что в украхе, будешь сосать вкуснейшие хуйцы без соли))
Аноним 15/03/16 Втр 03:02:39 #183 №497258 
https://www.youtube.com/watch?t=100&v=rZPIM5F29Ms
Довольно любопытное видео, мб кому полезно будет
Аноним 15/03/16 Втр 03:09:39 #184 №497265 
>>497246
Не ебу если честно, но есть одноглазый, есть косоглазый и есть хромая тян с кривой спиной и палкой.
Аноним 15/03/16 Втр 05:07:16 #185 №497304 
>>497246
ФК Локомотив, Москва.
>>497207
Везде тяжело в первый раз уйти в рейс, у каждой нации свои причины например немало европейских овнеров не работает с европейцами, потому что надо платить налоги
Аноним 15/03/16 Втр 12:33:07 #186 №497520 
14580343879800.jpg
14580343879871.jpg
Побампаю фоточками пожалуй. На первом пике часть кормы и нос систершипа. На втором сычевальня.
Аноним 15/03/16 Втр 12:36:17 #187 №497522 
Реквестируйте фоточки. В машину пока не брал телефон, не до него пока.
Аноним 15/03/16 Втр 13:05:56 #188 №497543 
14580363567210.jpg
>>497520
Нектровато выгляит пароход. А каюта выглядит годной.
Кстати оффшогник я тебя сдианонил. Все сходится: возраст, ВУЗ и самое главное СКЛОННОСТЬ К ПОЛНОТЕ. Короче пикрилейтед
Аноним 15/03/16 Втр 14:08:44 #189 №497601 
>>497543
Как-то печально он выглядит. Я ожидал, что здесь сидят славные мужи, покорители морей с железной волей и стальным телом.
Аноним 15/03/16 Втр 14:44:20 #190 №497672 
>>497601
Ну так это же оффшор. Оффшор не море
Аноним 15/03/16 Втр 15:07:25 #191 №497696 
короче, я нормальный парень 22 лвл.
рост 178-180
вес 70(могу поднабрать 5кг).
образование неполное высшее.
армейки нет, есть билет. физически здоров.
курю.не пью вообще.

всё остоебенило, живу в портовом городе.
с чего начать? потяну ли я по параметрам?
мозги есть, руки тоже не из жопы.

В торговый флот можно же?
Хочу съебаться, всё остоебенило. просто взять перерыв от этого мира и уехать в моря, посмотреть другие страны, заработать денег, выебать козу.
Аноним 15/03/16 Втр 15:38:19 #192 №497743 
>>497696
>выебать козу
Что мешает тебе это сделать дома?
Для всего остального есть ссылка на платиновые вопросы в шапке треда
Аноним 15/03/16 Втр 15:42:26 #193 №497748 
>>497246
Спортивная кража байков.
Аноним 15/03/16 Втр 15:42:40 #194 №497749 
>>497743
я там гайды почитал, интересно мнение Анонов живых, а не тех, которые писали n-ное время тому назад
Аноним 15/03/16 Втр 15:45:47 #195 №497760 
>>497601
>>497543
Типичный двачер, чему удивляться ?
Аноним 15/03/16 Втр 15:47:21 #196 №497765 
>>497749
Поступил сегодня в ОНМА, пиздец там все долго и через жопу делают.
Аноним 15/03/16 Втр 15:50:34 #197 №497772 
>>497520
Анон, это чо за шлюпка? Каюта унылаю ппц. Вангую - ГД там, как у меня динамки на парахеде.
Аноним 15/03/16 Втр 15:50:39 #198 №497773 
>>497749
Не так уж и давно я их писал, лол.
С тех пор с работой стало хуже, особенно это касается рядовых матрос и моторист, поэтому если тебе не жмет время, то лучше поступай на дневное в ближайшую мореходку. Так ты резко повысишь шансы на трудоустройство
Аноним 15/03/16 Втр 15:53:46 #199 №497776 
>>497773
только что глянул вакансию матрос.
зп написано 40-100к.

это наёб какой-то? срок не указан.
это за месяц или за ходку? или как там это называют моряки. рейд.
Аноним 15/03/16 Втр 15:59:02 #200 №497782 
>>497776
Смотря о каком матросе речь. Если матрос торгового флота, то за месяц. Если на рыбаках, то там еще и от улова зависит.
>>497772
Ну совсем-то не тралль, Мавриташка, на AHTSах стоят мощные движки, они же по сути своей буксиры
Аноним 15/03/16 Втр 16:04:26 #201 №497792 
>>497782
от чего зависит такая разница типа от 40 до 100?
Аноним 15/03/16 Втр 16:07:08 #202 №497795 
>>497792
Ну тип если с маленькой буквы писать, то много не заплатят, а если с большой- то сразу видно человек хороший, можно и больше платить.
Аноним 15/03/16 Втр 16:08:08 #203 №497799 
>>497792
Без ссылки на саму вакансию сказать не возможно Выложи линк тут
Аноним 15/03/16 Втр 16:09:26 #204 №497801 
>>497792
Для тебя свежий FAQ же есть. Чтоб сразу сбежать.

>>Ты хочешь ОЧЕНЬ БЫСТРО стать моряком, но не знаешь как?
>а) Берешь паспорт,загран и свои знания английского идешь в порт подходишь к любому судну/кораблю вахтеннму у трапа говоришь, что хочешь поговорить с капитаном. Базаришь с капитаном, говоришь что умееешь красить/подметать/делать бочку.
>б) Ночью нелегально проникаешь на корабль, ждешь пока он отчалит и выйдет в открытое море. Потом вылазишь и так же просишь поговорить с капитаном, ставишь перед фактом , что будешь работать юнгой за еду.
>в) У тебя есть знакомый капитан/другой оффицер который может взять тебя.
Аноним 15/03/16 Втр 16:09:27 #205 №497802 
>>497799
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/srochno-trebuetsja-matros-36116646.html
Аноним 15/03/16 Втр 16:46:53 #206 №497831 
>>497782
>Ну совсем-то не тралль, Мавриташка, на AHTSах стоят мощные движки, они же по сути своей буксиры
Ну так поведай что за дизеля, врш/вфш, валоген, расскажи вообще за машину, чо каво и куда. Где работаете, экипаж. АХТС я так понимаю это обслуга буровых?
Мавриташка кун
Аноним 15/03/16 Втр 17:09:20 #207 №497856 
Какой нибудь американец же
Аноним 15/03/16 Втр 18:51:40 #208 №497954 
>>497543
Сначала поржал, потом присмотрелся и малость прихуел. Лицо то знакомое, походу учились в параллели. 2 механ близок к развязке, заметаем следы!
>Нектровато выгляит
Конкретно этот систершип да. Все забили хуй на покраску и прочее. У выглядит лучше как снаружи, так и в МО.
>>497748
А ты хорош! ЧЕРНЫЙ юмор всегда доставлял.
>>497772
Хули там ванговать? Я уже писал мощность. Каюта как у 99% китайских судов. По поводу размера, так это полноценный ахтс, которому разве что в Северном море тяжко прийдется.
Аноним 15/03/16 Втр 19:07:46 #209 №497975 
>>497954
>У нас выглядит
Быстрофикс
>>497831
2 гд по 2575 hp, 2 ae по 350 квт, два шафт генератора по 800 квт, СРР, два носовых подруля по 515 квт, всякие винчи и пины тебе нахуй нужны, цементные компрессора, 6 цементных танков, мад танки, топливные, дрил вотер, питьевая, аккомодейшн на 25 пассажиров. В общем многоцелевое судно. Туинг, якорезаводка, сапплай.
Аноним 15/03/16 Втр 21:07:13 #210 №498095 
Вроде раньше не было.
http://igorkh.livejournal.com
Аноним 16/03/16 Срд 11:13:39 #211 №498574 
14581160197970.jpg
Бампану DP пультом, чет проигрываю с него.
Аноним 16/03/16 Срд 11:25:46 #212 №498584 
>>497110
Спасибо анон. Хочу сделать карьеру на газавозах, сейчас делаю рабочий диплом на штурмана, думаю первый контракт OS реально влезть, а там уже видно будет.
Аноним 16/03/16 Срд 16:50:27 #213 №498896 
14581362271130.jpg
Студент с ледокола, как называется твоя контора? недомоторист, ищущий практику-кун
Аноним 16/03/16 Срд 18:59:47 #214 №499050 
>>491486
Есть ВГУВТ ещё в Н.Новгороде
Аноним 16/03/16 Срд 19:51:19 #215 №499121 
14581470791060.jpg
Бамп винчем
Аноним 16/03/16 Срд 22:48:26 #216 №499267 
Имею вопрос. Сейчас доучиваюсь на моториста, возникла мысль заодно получить корки сварщика. Какие корки канают? Нашёл такие: http://www.kursypeterburg.ru/kursy-svarshhikov/#tab1 дают корки колледжа, полазил по другим - действительно дают корки каких-то ООО, удостоверения и т.п. Или для моряков надо тоже искать не понятно какие "морские курсы сварщика"?
длинный
Аноним 16/03/16 Срд 23:00:50 #217 №499275 
А, забыл. И какая ещё сварка нужна. Их же там дохера всяких типов.
Аноним 17/03/16 Чтв 01:47:07 #218 №499334 
Hey sailors, lets spek english or make some posts ITT for training. Need more mitivation to learn it, and tell some advices how u lern eng and popular words that sailor must know 100%. sry for my eng. I think it will be really useful, we can make a NEW TRADITION in seamans thread. Please, back me up.
Аноним 17/03/16 Чтв 02:14:00 #219 №499355 
>>499334
Back you up in you cheek, check that.
Аноним 17/03/16 Чтв 02:16:14 #220 №499357 
>>499334
just a one advise 4u brah - go to mixed crew, dats the only way
Аноним 17/03/16 Чтв 02:21:03 #221 №499361 
>>499355
Captain, this russian offends me, when u punish him ?
Аноним 17/03/16 Чтв 02:27:06 #222 №499364 
>>499357
How can i get there, if fail eng test ?
Аноним 17/03/16 Чтв 02:33:44 #223 №499371 
>>499364
Nobody doesn't care about level of your English. Just pay money and go wherever you want
Аноним 17/03/16 Чтв 06:08:50 #224 №499399 
>>499334
I tried to make this tradition 5 or more threads back, everyone just ignored me.
Аноним 17/03/16 Чтв 08:28:54 #225 №499448 
14581925344350.jpg
Bump
Аноним 17/03/16 Чтв 10:50:02 #226 №499549 
So, what about welding courses? Noboby knows?
long
Аноним 17/03/16 Чтв 11:31:44 #227 №499591 
14582035048020.jpg
Попробую продолжить традицию второго механа. По возможности буду пилить записки оффшогника.
Заканчиваем брать воду, потом запуск и путь в Абу Даби. Там тренинги, курсы, арабская мед комиссия и в чартер. Возможно перед этим пойдем в драй док.
Судно доставляет, после некроты можно немного расслабиться. Специфика работы совершенно другая. Судно все таки китайское, поэтому поломки преимущественно по электрике. Электрона у нас нет, значит будем повышать свой скилл.
Экипаж. Топ 4 пизжу, на самом деле топ 5 у нас белокожие. Кэп, старпом крымчане, дед с которым я работал позапрошлый контракт в предыдущей компании. Анон думаю помнит кулстори с зарплатами и простаиваниями на рейде Питерский. Он на этом судне уже второй контракт, плюс нормально отдупляет в электрике, буду набираться опыта от него. В машине так же 3 ойлера. Два филипка, один индус.
Один филипок достаточно опытный и как бы главный ойлер, но он какой-то странноватый. 7 месяцев на борту, собирается продлеваться на год, вечно ходит на веселе, ржет, улыбается когда надо и не надо. Мне кажется что-то где-то подтекает.
Теперь о том самом ТОП 5. По сэйфти мэнингу у нас должно быть 2 старпома. Но компания проебалась с визой для второго азера, так что он присоединится к нам чуть попозже.
>Что происходит в машине
На первых же маневрах в боутрастерной пошел дым. Определили, что пошел по пизде один контактор на втором боу трастере. Новый уже на борту, может сегодня поменяем. На левом ГД периодически срабатывает аларм по низкой температуре ОЖ, хотя она при этом 80 градусов. Дед пытался изменить прошивку, но ничего не вышло, так как все это делается через офф сайт CAT. Забили хуй, плюс сегодня забрали программатор, видимо офис ссыт что у них спиздят старый ноут.
На маневрах теперь я сижу в ЦПУ, а дед занимается бумажной работой и шарится по мосту.
Пикрелейтед пульт управления цементной системой
Аноним 17/03/16 Чтв 12:13:00 #228 №499661 
>>499591
Бро, кем ходишь, скока зп, контракты? В Абу Даби наверное наверное жара конская.
Аноним 17/03/16 Чтв 12:52:42 #229 №499719 
>>499661 писал же >>495394
Зарплату писать не буду, а то кукареканье начнется. Контракт 4 месяца, в прошлом было 3. Кокономия. В эмиратах в районе 25 днем, комфортно..
Аноним 17/03/16 Чтв 15:02:22 #230 №499808 
>>499549
Хуй соси уже, быдло.
Аноним 17/03/16 Чтв 17:17:01 #231 №500020 
>>499808
Уже, мой сладкий, уже.
Аноним 17/03/16 Чтв 18:04:54 #232 №500093 
>>499591
У вас компания тоже принципиально не берёт рюзге рядовых?
Аноним 17/03/16 Чтв 18:48:54 #233 №500149 
>>499591
>арабская мед комиссия
подробней расскажи, допустим у меня -2 я в очках, на практике прошел без вопросов мед комиссию. А там что будет? могут завернуть или она для галочки?
Аноним 17/03/16 Чтв 19:00:53 #234 №500164 
>>491860
Можешь написать название конторы росатом? и какие документы/сертификаты были нужны?
Аноним 17/03/16 Чтв 20:17:26 #235 №500262 
>>499591
Это что за медкомиссия такая посреди рейса? Еще и арабская.

Поясните за цветовую слепоту. Дальтонизм у меня не сильный, на судне в машине вообще никак не мешает. Но я слышал, что есть еще тест LANTERN, его я точно пройду. Как я понял механику с ним можно. Он везде есть или нет?
Аноним 17/03/16 Чтв 20:22:16 #236 №500268 
>>500262
>По цветным бумажкам тест не прохожу
Не дописалось
Аноним 18/03/16 Птн 03:29:24 #237 №500650 
14582609645620.jpg

>>499591
Никакой принципиальности. В компании порт кэптэйн из Одессы. Только какакой белый человек согласится работать за 500 баксов в месяц и с контрактом в 9 месяцев?

>>500149
>>500262
Обычная морская мед комиссия у меня валидна, но это АДМА Abu Dhabi Marine Operating Company. И у нее свои правила. Галочек нет, все про процедуре. Кровь проверяют досконально. Могут завернуть по сахару, холестерину, гепатиту в прошлом контракте работал с ойлером, которого завернули по геппатиту. Каждый раз когда мы крутили гайки и он был без перчаток, у меня поджигалась ФОРСУНКА
Так же могут завернуть по коэффициенту рост\вес\возраст. Писал в прошлом треде. Учитывая мою гуливерность в 1.7 м и легкую полноту, я ее пройду со свистом посчитал по калькулятору, я идеален нахуй, лил. Тралю теперь тянку этим
По дальтонизму не скажу, на зеленый светофор еду. По зрению я так понял кладут член, так как мой стармех в очках не видит название судна со 150 метров и при этом все прошел.
Вообще, антоны, сегодня споймал себя на мысли, что я с двачем за 2 года в моряки треде прошел свой карьерный рост от моториста до анлимитед второго механа. То-есть по сути я алтфак! Выкатываясь в ридонли дома, я все равно перекатывался обратно на контракте, ведь тут все мои друзья. Хотя если честно, считаю своим другом лишь второго механа, с которым мы с 3 или 4 треда и который вроде бы был 3 механом на тот момент. В любом случае, гебята, без вас контракты были бы куда скучнее.

Извиняюсь за сумбурность, сопли и скорее всего несвязность, всегда ваш, малость упоротый оффшогник
На пике ЦПУ
Аноним 18/03/16 Птн 04:09:35 #238 №500653 
>>500650
За два года с мотылей, до 2?! Вот это рост. С народом в компашке совсем напряг?
Аноним 18/03/16 Птн 04:10:31 #239 №500654 
>>500650
Цпу кстати, совсем уж микроскопическое, чья постройка?
Аноним 18/03/16 Птн 10:22:23 #240 №500794 
>>500653
Да, все сьебуют. Либо мьянмарцев брать, либо белых ребят с малым опытом. В этой компании я второй контракт. Старт в должности был в другой.
>>500654
Китай. Это АХТС, не забывай.
Аноним 18/03/16 Птн 10:44:10 #241 №500816 
>>500650
Я тут тоже с июняхотя заглядывал сюда и раньше, но дальше фантазий не уходило прошёл путь с желания уйти в море до того, что в апреле ухожу на практику мотористом, а осенью на заочку буду поступать.
Самый ламповый тред во всей этой помойке как-никак.
Много ли ещё тредов, где битарды хоть что-то делают, а не только пиздят?
Аноним 18/03/16 Птн 11:54:47 #242 №500879 
>>500816
>Много ли ещё тредов, где битарды хоть что-то делают, а не только пиздят?
Естественно, ты по разделам смотри.
Аноним 18/03/16 Птн 12:42:24 #243 №500918 
>>500816
Расскажи пожалуйста, на что жил пока учился. А то у них занятия утром/днем, мне если только работу менять на график 2/2. Или можно не ходить, а потом прийти на экзамен и попытаться сдать?
Аноним 18/03/16 Птн 12:45:50 #244 №500923 
14582943502650.jpg
Два года назад на нем был. китайский танкерок небольшой, 2007год постройки.
Аноним 18/03/16 Птн 12:50:11 #245 №500927 
>>500918
Были и те, кто не ходил. У меня сменный график работы, потому я где-то половину занятий пропустил, но на важные занятия ходил.
Аноним 18/03/16 Птн 12:51:04 #246 №500928 
>>500816
>Много ли ещё тредов, где битарды хоть что-то делают, а не только пиздят?
Как минимум целый раздел анонов с руками и без срача /diy/
>прошёл путь с желания уйти в море до того, что в апреле ухожу на практику мотористом, а осенью на заочку буду поступать.
Поздравляем и удачи. Мне кажется, или тут в основном аноны на мотористов учатся на курсах. Чому не на матросов?
>>500650
Забавно, я как раз на днях читал про то как оффшогник аппнулся из мотористов в недовторые механы искал копипасту про выбор фонарика. Там же он кстати палил и зп свою кстати.
А вообще нехорошо так с друзьями Леша давно уже бы сдеанонился добровольно.
>>499549
>So, what about welding courses? Noboby knows?
There are two chairs, fitter certificate or motorman certificate. First one I never seen, later can ask fitter about how and what, second one didn't request you to had some welding diploma. So if you just want to get some skills about welding, go any courses, don't care about papers.
Аноним 18/03/16 Птн 13:43:13 #247 №500955 
>>500928
Thanks a lot!
Я так по вакансиям позырил и понял, что можно прийти мотористом, показать любые корки сварщика и тебя возьмут, просто за сварку будут доплачивать и ты будешь как бы фиттером.
Если можно, то да, спроси пожалуйста у фиттера на досуге. Просто не хотелось бы за зря всрать десятку килорублей.
Аноним 18/03/16 Птн 13:52:07 #248 №500965 
>>500955
Ну почему зря. Я вот к примеру сам в этом отпуске решил пойти на курсы сварщиков. Правда моя цель: саморазвитие, давно хотел научится варить и точить.
Аноним 18/03/16 Птн 14:00:06 #249 №500967 
>>500965
Не ну применительно к судовым сварщикам. Ты же можешь быть отличным мотористом или электриком на суше с МГУ и Окфордом за плечами, но тебя никто не возьмёт в море без специальных морских корок, дипломов и курсов в сраной бурсе. Так и тут я беспокоюсь.
Аноним 18/03/16 Птн 16:28:37 #250 №501151 
>>500927
Спасибо, бро. Видимо придется искать работу с посменным графиком все же.
Аноним 18/03/16 Птн 18:13:03 #251 №501290 
Братцы, а вот это что такое?
Выглядит как наебалово, но не уверен.
https://hh.ru/vacancy/15748194
Аноним 18/03/16 Птн 18:32:32 #252 №501315 
>>501290
нет не думаю что набалово, есть такие вакансии на круизных судах
Аноним 18/03/16 Птн 19:21:19 #253 №501405 
>>500928
>Мне кажется, или тут в основном аноны на мотористов учатся на курсах. Чому не на матросов?

Все так,может машина больше по душе.Я например в реф отделение хочу.
Аноним 18/03/16 Птн 19:51:35 #254 №501459 
>>501405
Да матросов просто жопой жуй, так же как и штурманов
Аноним 18/03/16 Птн 20:46:11 #255 №501556 
>>501290
6/2
Да ну его нахуй.
Аноним 18/03/16 Птн 21:17:05 #256 №501595 
>>500928
Может к двачеванию более склонны люди технического склада ума.
Мне вот неинтересна бумажная работа, а матрос, апнувшись в офицера, будет именно ей и заниматься.
Мне больше хочется в механизмах ковыряться.
>>501459
Если так смотреть, то и мотористов до жопы, но всё же несколько меньше, чем матросов.
Аноним 18/03/16 Птн 21:53:43 #257 №501643 
14583272235790.jpg
>>500164
>моторист с ледокола
Ответь на вопрос, пожалуйста.

бамп наскальной живописью в машине
Аноним 18/03/16 Птн 23:19:01 #258 №501729 
>>501643
лол над реостатом надпись?
Аноним 18/03/16 Птн 23:38:07 #259 №501742 
>>500650
>за 2 года в моряки треде прошел свой карьерный рост от моториста до анлимитед второго механа
ахуеть блеа...
Аноним 19/03/16 Суб 00:00:41 #260 №501767 
>>501742
Не бугурти пожалуйста. Знаю старпомов, которые ни дня не проработали матросами. Кадет> джуниор >второй помоха и погнали. 24-25 лет и старпом
Аноним 19/03/16 Суб 00:19:40 #261 №501794 
>>501729
Кажется да. Я хоть и моторист-практикант, но в машине был раза 2-3, т.к. у нас плановый ремонт и дед отдал меня в пользование боцману для палубных работ.
Аноним 19/03/16 Суб 01:28:46 #262 №501841 
>>498896
росморпорт
Аноним 19/03/16 Суб 01:49:57 #263 №501859 
>>501643
охрана судна, борьба с пожарами, улм, мореходная книжка, квалификационное свидетельство, паспорт, загран паспорт, мед книжка, мед сертификат, трудовая. у них на сайте к каждой вакансии есть список необходимых доков
>>501794
хуево тебе бро

Аноним 19/03/16 Суб 03:40:28 #264 №501888 
>>501859
Спасибо, основная проблема отсутствие сертификата по шлюпкам и плотам по причине нехватки ценза.

Конечно хуево, вместо того чтобы лазить по машине, задавать глупые вопросы и читать мануалы, занимаюсь всякой палубной фигней о которой даже представления не имею. Зато понимаешь что матросы это не просто стадо шатающиеся по палубе и постоянно курящее на юте, но и жесткий вьебинг в любую погоду.
Аноним 19/03/16 Суб 06:04:20 #265 №501933 
Бля, видали анончики? Самолет упал в Ростове. Я и так то летаю без энтузиазма, а тут что-то зачастили авиа катастрофы.
Мавриташка кун
Аноним 19/03/16 Суб 09:08:56 #266 №501963 
>>501933
А овер 200к аварий на дороге в год тебя не смущают?
Аноним 19/03/16 Суб 10:18:31 #267 №501976 
А тем временем где-то у берегов Китая...

...наш краснознаменный газовоз с индонезийским экипажем приближался к очередной якорной стоянке. Где-то после полуночи бросим яшку и будем ждать у моря погоды.
>Что происходит на судне
Пару дней назад сменилась часть экипажа, уехали оба трехи, газовый механик и точила. Новый точила здорово смахивает на классического байкера: бандана, усы, пузо. Новый треха когда-то был моим сменщиком, теперь я его непосредственный начальник. Сделал ему предложение, от которого трудно отказаться: продлить свой контракт, и когда мой сменщик 2 механ будет уезжать, занять его место вместо меня. Собственно я и так хотел ехать на другое судно, а так треха успеет договориться с дедом и всем будет хорошо судя по тому вась-вась, которое идет между трехой и дедом, они и без меня об этом говорили, лол.
Завтра, если позволит погода, у нас будет барбекю. С тех пор как алкоголь на борту отменили, еще не разу не был на них, а если учесть, что муслимов в экипаже большинство, то барбекю обещает быть еще и халяльным. Посмотрим завтра, как это.

2 механ
Аноним 19/03/16 Суб 14:35:16 #268 №502208 
14583873163670.png
>>501976
>газовый механик
не знаешь, как он стал газовым механиком - бывший реф, или обычный механик? Вообще газовый инженер и газовый механик - одно и то же?
Аноним 19/03/16 Суб 15:17:11 #269 №502252 
>>502208
Конкретно этот, бывший реф. Но я видел и бывших матросов, есть и бывшие механики. STCW просто не знает о такой должности, поэтому не регламентирует ее.
Газовый инженер и газовый механик, да это одно.
Аноним 19/03/16 Суб 15:30:52 #270 №502265 
14583906527580.jpg
Бамп
Аноним 19/03/16 Суб 15:33:26 #271 №502266 
В понедельник еду на интервью в посольство штатов. Что спрашивать то будут? Есть ли шанс НЕ ПРОЙТИ?
Аноним 19/03/16 Суб 16:25:58 #272 №502303 
>>502265
За сколько месяцев зарплата?
Аноним 19/03/16 Суб 16:26:05 #273 №502304 
>>502266
Как всегда у американцев, можно и не пройти, но только в том случае, если ты не будешь с серьезным лицом отвечать на их идиотские вопросы. Они правда такие
> Что спрашивать то будут?
Общая идея, доказать что ты не террорист. Лишнего не болтай, отвечай на вопросы кратко, не лезь в подробности А то будешь как я, прямо в консульстве рассказывал про непотопляемость судов и теорию устройства судна
Аноним 19/03/16 Суб 16:31:29 #274 №502309 
>>502303
2
Аноним 19/03/16 Суб 16:53:10 #275 №502337 
>>502309
Поздравляю, вы успешный человек.
Контора какая? Должность? Судно?
Аноним 19/03/16 Суб 17:13:36 #276 №502363 
>>502266
Не выёбывайся знанием английского языка, если интервью не по поводу получения гражданства.
Аноним 19/03/16 Суб 18:22:35 #277 №502532 
>>502363
Иногда нет выбора, я напримерподавал на визу американцу, который не мог в рюзке мову
>>502337
Админю один популярный паблик, просто так вбросил свою зп чтобы подогреть пуканы местным анонам
Аноним 19/03/16 Суб 19:30:22 #278 №502707 
>>502532
>просто так вбросил свою зп чтобы подогреть пуканы местным анонам
Ты же понимаешь, что в этом треде этим никого не удивишь? Это немногим больше, чем зп местных анонов, которые уже работают в офицерских званиях, а для остальных это зп, которую они будут получать через несколько лет.
Аноним 19/03/16 Суб 23:17:42 #279 №503089 
>>502252
2-ой мех, а ты на LNG или LPG? Я знаю, что они возят разные газы, а можешь ещё рассказать их различия? В плане устройства (в общем и целом), в плане различий работы по типу судов, в плане опасности для здоровья и т.д.
И какие зарплаты у газового механика по сравнению с обычными? Я так понимаю, у него дальнейшего роста нет, типа как и у электромеханика, т.е. дедом ему не стать?
Аноним 20/03/16 Вск 01:13:16 #280 №503166 
>>503089
Я могу немного расcказать.
LNG-Liquefied Natural Gas (сжиженный природный газ).Получают при охлаждении природного газа до температуры –160°C. При этом происходит сжатие газа по объему в 600 раз, а его вес уменьшается вдвое по сравнению с газообразным состоянием.

LPG-Liquefied Petroleum Gas(cжиженный углеводородный газ)
Сжиженный газ (пропан-бутан). Газ, полученный при добыче и переработке нефти. В жидкое состояние переводят при охлаждении до критической температуры и последующей конденсации в результате отвода теплоты парообразования.
Более подробно можешь почитать Баскакова "Перевозка сжиженных газов морем"
По зп я так понял он находится между 2 и 3 механиком.
По поводу развития:я хотел бы пройти такой путь рефмашинист-рефмеханик 3 кат-реф2кат-газовый трэйни-газ.инженер(я пока на 1-ой ступени)

По поводу обязанностей(цитата с морехода):
"Погрузка, выгрузка, контроль на переходе, инертизация, захолаживание, газзинг-ап, техническое обслуживание и ремонт грузовой установки - не только, собственно reliq plant с компрессорами, а также грузовых танков, грузовых насосов, грузовых и палубных систем и трубопроводов. Активно используется в качестве дек фиттера, да и в машину поработать легко может быть вызван, при запаре, что бывает очень редко, но бывает."

Безусловно дождемся ответа 2 механа,я пока вещаю с дивана.
Аноним 20/03/16 Вск 04:50:29 #281 №503191 
>>502532
>Админю один популярный паблик, просто так вбросил свою зп чтобы подогреть пуканы местным анонам
В фотошопе что угодно написать можно, без пруфа ты сам знаешь кто.
Аноним 20/03/16 Вск 05:23:24 #282 №503198 
>>503166
> вес уменьшается вдвое по сравнению с газообразным состоянием.
Вот тут ты нехило подорвал мой пердак, на струе сжиженной ненависти я гуглил пруфы час. Закончил уже на мосту в обсуждении со штурманами.
>Что не так?
Есть уравнение состояние идеального газа есть и для реальных, но там отличия в поправочных коэффициентах, которое отображает как будет меняться объем и давление при охлаждении/нагреве газа. Вес газа при нагреве или охлаждении не меняется, просто сжиженном состоянии газа можно больше запихать в танк. Блядь эта копипаста про 600раз и уменьшение объема в джва раза везде в интернете
Аноним 20/03/16 Вск 05:36:04 #283 №503200 
>>503089
Конкретно сейчас я на LEG Liquified Ethylen Gas Carrier так что с классификацией немного сложнее все.
> в плане опасности для здоровья и т.д.
В 95% газовоз не опаснее баллона с газом, под днищем маршрутки, то есть если не бабахнет, то все ок. Но есть 3 газа опасных: аммиак можно задохнуться, но надо долго им дышать, бутадиен опасен как канцероген, вызывает рак убивающий борду и VCM винил-хлорид-мономер, сырье для производства ПВХ (пластиковые окна). Сильный канцероген, смертелен в малых дозах, но попасть на что-то из этой тройки маловероятно, это очень специфический груз. За 5 лет на газовозах я ни разу не сталкивался с чем-то опасным.
>плане различий работы по типу судов
следующим постом распишу подробнее
>зарплаты у газового механика по сравнению с обычными
Где-то на уровне электрона в основном 5-6к$. На LNG у него ближе ко 2 мехнику. Рост отсутсвует, сама должность есть далеко не на всех газовозах, так что если ты, анон, выбираешь идти на механика или рефмеханика, то лучше первое.
Аноним 20/03/16 Вск 05:56:25 #284 №503204 
Морячки, насколько сложно на торговый флот устроиться канплюхщиком? Руками работать не умею - в детстве пробили пожарным топором череп едва не насмерть, с тех пор руки дрожат.

Разбираюсь даже в управляющих системах атомного реактора, не говоря про обычную хуиту на виндах и линуксе.
Аноним 20/03/16 Вск 08:03:05 #285 №503223 
>>503204
Такой умный, а шапку треда не осилил в платиновых вопросах electronic engineer
Аноним 20/03/16 Вск 08:19:06 #286 №503230 
>>503204
Ох давненько вас таких не было. Да каждый второй двачер - комплюкторщик
Аноним 20/03/16 Вск 09:52:10 #287 №503271 
>>503166
Для начала, немного теории:
>Для чего все эти классификации нужны?
У разных газов, разная температура сжижения. Как писал анон выше, у Метана а это он природный газ LNG это -163 а аммиак например конденсируется уже при -33. То есть в принципе LNG-газовоз может возить аммиак, но это экономически не выгодно. Сами танки, арматура и оборудование очень дорогие, так как расчитаны на то чтобы выдерживать высокие перепады температуры чем этот запас больше тем все дороже
Короче вся классификация от этого и строится.
1. Fully Pressurise это по сути плавучие газовые баллоны. Установки по сжижению газа на них нет, танки рассчитаны на то чтобы выдерживать большое давление газ подают холодным, в пути он нагревается и давление в танке растет излишки травятся наружу, через спец клапан на мачте. Изза этого, суда обычно маленькие такие толстые танки да еще и большого размера просто не сделать и возят в основном пропан или бутан у метана быдыт слишком большие потери груза изза вытравливания
Аноним 20/03/16 Вск 09:55:14 #288 №503273 
Господа, а на газовозах есть курилки? Или на них это вообще харам пиздец?
И вообще, для штурмана работа на газовозе сложнее и опаснее будет, чем на танкере? В плане грузовых операций, остойчивости, управляемости, хуе-мое.
Аноним 20/03/16 Вск 10:00:33 #289 №503277 
>>503271
2. Semi-Pressurize тут уже есть установка по сжижению. Компрессор который сжижает груз, сжиженный груз охлаждается в кулере забортной водой. Эти пароходы уже можно сделать большими и гонять по всему миру
3. Fully Ref. дальнейшее развитие идеи. Мембранные танки это как раз там названы так за то что толщина стенки танка очень мала. Причина в цене материала из которого танк сделан. Тут уже может стоять каскадная система сжижения груза это когда один компрессор сжижает/охлаждает хладогент, а второй компрессор сжижает груз, который потом охлаждается хладогентом, но обычно все же стоит одноконтрурная система. Суда обычно большие, ездят по всему миру и возят все тот же пропан с бутаном
Аноним 20/03/16 Вск 10:05:20 #290 №503279 
>>503273
>Господа, а на газовозах есть курилки?
Да есть, какая разница газовоз или танкер, в этом плане?
> В плане грузовых операций, остойчивости, управляемости, хуе-мое.
Я не штурман, но субъективно проще. На том же танкере обычно 10-15 танков а на химике бывает и 40 а на газовозе редко бывает больше 4-5. Чего точно меньше, так это инспекций не знаю почему, но факт
>>503230
Да я тоже заметил, даже волноваться начал, лол
Аноним 20/03/16 Вск 10:15:50 #291 №503287 
>>503277
4. Немного особняком стоят этиленовозы LEG. Для этилена температура сжижения -104, поэтому гонять LPG это те про то писал п. 1,2,3 нельзя а LNG не выгодно да и не нужны большие объемы этилена покупателю. Обычно небольшие, всегда с каскадной установкой по сжижению
5. Liquified Natural Gas вот это как раз обычно и имеют ввиду, когда говорят о газовозах большой пароход, у которого на палубе яйца. Раньше их делали газотурбинными, использовали излишки груза практически невозможно поддерживать такую низкую температуру постоянно, поэтому часть груза все равно приходится вытравливать, сейчас ставят газовые двигатели внутреннего сгорания.
6. Так же есть газовозы, которые возят химию просто потому что обычный химовоз не может технически охлаждать груз настолько сильно но я в этом вопросе совсем диван.
Аноним 20/03/16 Вск 12:14:57 #292 №503412 
>>503198
каюсь,это инфу про сжатие в 600 раз,я взял как раз из инета,не проверив эту информация.Благодарю за разъяснение.
Аноним 20/03/16 Вск 12:27:15 #293 №503428 
>>503412
Со сжатием все ок не знаю насколько раз оно уменьшается но объем должен уменьшится а вот вес всегда будет тот же сам посуди 1 кг воды и 1 кг пара весят все тот же 1 кг
Аноним 21/03/16 Пнд 00:47:41 #294 №504243 
14585104613180.jpg
ну и хули с нулевой смыло?
Аноним 21/03/16 Пнд 08:43:36 #295 №504399 
Слушайте, ананасы, а практика оплачивается хоть как-то или нет? На что жить эти два месяца?
Аноним 21/03/16 Пнд 08:50:13 #296 №504403 
>>504399
могут платить, а могут и нахуй послать
Аноним 21/03/16 Пнд 09:04:17 #297 №504409 
>>504399
Ты уверен, что именно будешь практиковаться, а не сидеть дома два месяца, в ожидании справки?
Аноним 21/03/16 Пнд 09:15:10 #298 №504412 
И какой из типов газовиков будет самым безопасным для работы?
Аноним 21/03/16 Пнд 12:38:13 #299 №504625 
>>504412
LNG
Аноним 21/03/16 Пнд 14:11:12 #300 №504739 
14585586730130.png
14585586730141.jpg
>>504625
Аноним 21/03/16 Пнд 15:33:50 #301 №504850 
>>504739
в чем фишка, LNG судно будет возить только природный газ, который инертен для организма.

LPG сегодня ты везешь пропан, завтра ты Винилхлорид везешь от которого у матросов хуйцы на палубу падают, а в машинном вместо механиков зерги уже сидят.
Аноним 21/03/16 Пнд 16:54:22 #302 №504967 
Ребят, разьясните

В рейсе еще не был, но вот такой возник вопрос. Стоит ли идти матросом, а не кадетом. Зарплата в 3 раза больше, но я не уверен насчет последующего промоушена на 3го пома в будущем
Что посоветуете?
Аноним 21/03/16 Пнд 17:33:59 #303 №505052 
>>504967
Конечно стоит. Бабло, бабосики. Есть конечно ебанутые компании, которые потом матроса/моториста потом возьмут только матросом /мотористом. Но я таких не встречал.
Аноним 21/03/16 Пнд 18:04:09 #304 №505122 
>>505052
А как подобное к мотористам относится? Ведь моторист в любом случае получает навыки механика во время работы.
Аноним 21/03/16 Пнд 18:23:05 #305 №505144 
>>505122
Может и не получать. Подмети, вытри, отмой фильтра. Я много таких видел. Или к примеру запуск насоса. Нажал это и открыл тут и тут. А почему? А потому что стармех сказал.
Аноним 21/03/16 Пнд 18:30:44 #306 №505152 
>>505052
Ну а что насчет промоушена?
На мосту я знаю можно будет после вахты стоять, там учиться
Кадетом логичней, т.к. это 100% ап в должности в последующем времени, и боцманом я быть не хочу, ясен хуй
Как записывается в тренинг рекорд буке и послужной?
Засчитывается в промоушен или в любом вале надо будет отходить кадетом для промоушена в третьего?
Аноним 21/03/16 Пнд 19:22:46 #307 №505234 
>>504409
Хотелось бы именно практиковаться конечно же. В связи с этим работать не будет возможности, посему и спрашиваю, платят ли какие-то деньги.
Аноним 21/03/16 Пнд 19:23:06 #308 №505236 
14585773864470.jpg
14585773865061.jpg
При этом происходит сжатие газа по объему в 600 раз, а его вес уменьшается вдвое
Ну нихуя себе. Как таким можно было сирануть в интернетах!?

А тем временем у причала в Абу-Даби.
Как писал ранее, наебнулся один из контакторов на втором подруле. Заменили контактор, но ничего не помогло. 3 дня еблись, пробовали и то и это, но мы все еще не нашли причину. При запуске подруля по очереди срабатывают 3 контактора 3 фазы, тем самым понемногу повышая нагрузку с 45% до 100% для плавного пуск. Так вот последний никак не хочет замыкаться и движок после небольшой раскрутки останавливается. Питание на контактор приходит, но он не замыкается. Попробовали внешний источник 220 вольт и он замкнулся. Вывод? Сила тока слишком мала электронам на заметку, а это значит что где-то плохой контакт, либо трансформатор напряжения идет по пизде. На контакторе есть так же вывод на 24 вольта, который какбы дублирует или заменяет 220 вольтовое втягивающее. Подсоединили оба - в ответ нихуя. Питание есть, результата нет. Завтра будем пробовать протянуть провод 220 вольт из другого места.
Когда шли из Шарджи в Абу Даби, в помещении цементных танков моторист учуял запах горелого масла. Один из опорных подшпников гребного вала нагрелся до 140 градусов. Охлаждение в норме, масла ногм. Решили остановить правый главный и поставить дуйку для охлаждения. На маневрах температура была в норме. Сегодня вскрыли верхнюю крышку подшипника и увидели то, что на пике. Верхняя часть подшипника была почти в норме, только размазало частицы металла по всей поверхности, так же подзабило масло каналы. Скорее всего распидорасило нижнюю часть подшипника. Ждем технишенов. Очень странно, ведь главные прошли всего-то 13000 часов. Китайское качество во все поля.
В целом судно нравится. Sewage treatment unit система по переработке говна на удивление работает. Почему на удивление? В Персидском заливе всем похуй кому ты там сдал или не сдал dirty oil, bilge и куда девается твое дерьмо. Никакого порт контроля по сути нет.Поэтому маслянная пленка на весь залив это норма. Слышал тру стори, когда судно 2015 года приходит в порт, приезжают представители компании и просят стармеха вырубить фекалку, открыв слив прямо за борт. Пидорахи, хули.
Так же есть разные современные штуки по моим некромеркам. Такие как автоматический вакуумный насос на насосе пресной воды. центробежные насосы имеют главный недостаток - проблемы с самовсасыванием. Когда в танке остается мало воды, насос начинает прохватывать воздух и срывать поток, по ходу дела распидорашивая свои крыльчатки пузырьками воздуха - кавитацией. Так вот этот вакуумный насос создает вакуум автоматически перед насосом при падении разряжения перед насосом для лучшего всасывания.
Дед вручил мне программу мейнтэнэнса, теперь все проверки, запуски и обслуживание по графику. Для меня такое впервое, чувствую себя на нормальном флоте, лол. Конец распиздяйству.
Экипаж. По традиции я самый младший в экипаже. В подчинении филипок 48 lvl тот который лыбу точит вечно, филипок 32 lvl и индус на пол года старше. Нравится, что все исполнительные, ебальники не корчат и исполняют все, что скажу без приреканий.
Матросня тоже старше деда 41 lvlа.
Работа в Эмиратах происходит по арабски. Торопили нас нормально, в итоге 3 дня стоим у причала, а нам так и не выдали визы которые уже давно готовы, соответсвенно не начали мед комиссию, тренинги.
Аноним 21/03/16 Пнд 19:29:32 #309 №505253 
>>505152
А что мешает матросу трениться на мосту после вахты?
Засчитывается так же, как и кадета.
Все зависит от компании. Кто то отправляет джуниором, а следующий контракт уже 3м. Кто то на месяц отправляет джуниором, через месяц уезжает треха и ты теперь треха.
>>505234
Если кадетом на судно устроишься, а не на буксир в порту, то можно рассчитывать на 100-700 баксов.

>>505236
Надеюсь все поняли, что это оффшогник!?
Аноним 21/03/16 Пнд 19:38:21 #310 №505267 
>>505253
>Если кадетом на судно устроишься, а не на буксир в порту, то можно рассчитывать на 100-700 баксов.
Речь идет о курсах моториста, после которых надо практику отходить два месяца. Кадет - это уже совсем другая история и высшее образование.
Аноним 21/03/16 Пнд 19:46:49 #311 №505279 
>>505267
Я просто купил в порту и работал на предыдущей работе. Хотя в планах было ходить. Но когда мне сказали "иди причал чисти от снега и свободен", я понял что на такой практике я многому научусь. Забил хуй и пришел к концу практики
Аноним 21/03/16 Пнд 19:59:20 #312 №505305 
>>505279
Почём купил? Какой город? Сейчас кем ходишь?
Аноним 21/03/16 Пнд 20:02:48 #313 №505311 
>>505253
Ничего не мешает, но волнует именно бумажная часть
Нужно ли будет еще (например компания требует 2 промоушена кадетом до 3го) кроме рейса матросом делать 2 рейса кадетом?
Аноним 21/03/16 Пнд 20:19:02 #314 №505343 
>>505305
Тогда платил около 30 баксов в месяц. Николаев. 2 механ, оффшогник.
>>505311
Все компании разные. Определенной схемы не существует.
Аноним 21/03/16 Пнд 20:31:23 #315 №505368 
>>505343
Понятно. Ладно, посмотрим, как там будет это всё смотреться весной. Сейчас на теорию бы попасть, с этой работой ежедневной.
Аноним 21/03/16 Пнд 21:05:19 #316 №505423 
>>504399
Лол, я сам платил за практику 40$, пришел пару раз и забил, чарез 2 месяца мне записали все в послужную.
Аноним 21/03/16 Пнд 22:08:45 #317 №505532 
>>505368
Это верно. Я ни разу даже не слышал, например, чтобы моторы на практике практиковались, либо прийти в первый день и в последний, либо отдирать краску и говно чаек джва месяца за тарелку супа.
Аноним 21/03/16 Пнд 22:22:38 #318 №505574 
>>505368
Ты лучше ищи куда работать после получения всех корок пойдёшь. Практика покупается от 8000руб, как и всё остальное. Для справки: обзвонили 28 компаний - везде нахуй, кроме одной шараги, куда согласились взять на пол года и второй - на 4 месяца (рыболовы). Хотелось по-честному пройти. Практики, как ты знаешь, нужно 61 день.
Аноним 22/03/16 Втр 08:09:46 #319 №505797 
>>505236
>Китайское качество во все поля.
Батек рассказывал кул стори, китаец танкер, 2007 год постройки, через год работы лопнул блок на главном, хули тут говорить. Мне потом тоже довелось там контрактик поработать, параход так себе, китайцы хули, тем более конттора экококномила на всем.
Аноним 22/03/16 Втр 11:49:38 #320 №505935 
>>505236
Мне кажется, или по второму фото, ваш йобаоффшогныйАХТС УЖЕ ПРИЕХАЛ. В том смысле, что кому вы нужны без одного движка. Или у вас вал секционный?
Насчет контактора: я бы еще немного подрочил сам контактор это слабое место в любой электрической схеме, бывает такое что один раз срабаотал а второй уже нет. Ну а так да, цепь управления мозг вам ебет контактор если он силовой, а он у вас по-любому силовой, получает сигнал от какого-то другого контактора. Вот он скорее всего и косячит.
> приезжают представители компании и просят стармеха вырубить фекалку, открыв слив прямо за борт.
Но нахуя? Экономия чего? Хлорки?
>вакуумный насос на насосе пресной воды.
Очень и очень тебе завидую. На моем краснознаменном газовозе, насосы гидрофора мало того что без эжектора, так еще и стоят выше самого танка поубивал бы китайцев-проэктировщиков
2 механ*
Аноним 22/03/16 Втр 11:51:00 #321 №505936 
>>505935
Не смог в разметку, сорри
Аноним 22/03/16 Втр 12:14:42 #322 №505966 
>>505935
>йобаоффшогныйАХТС УЖЕ ПРИЕХАЛ
Дед говорит, что вал домкратится и выкатывается нижняя часть подшипника. Да и у нас драй док 5 летний в следующем месяце.
>подрочил сам контактор
Хули его дрочить, если мы меняли уже на заведомо рабочий. Плюс от сети в 220 вольт он отлично щелкает, а вот при запуске валика и подачи питания на БТ происходит нихуя.
>получает сигнал от какого-то другого контактора. Вот он скорее всего и косячит.
Меняли с 1 бт, не помогает. Кидали на него 220 вольт, в цепи разрыва нет, контактор щелкает. Запускаем БТ- опять нихуя. Питание все так же приходит, а контактор молчит.
Дед плюнул, сказал пусть технишены ебутся.
>Но нахуя? Экономия чего? Хлорки?
Пидорахи, очевидно. Раз не работает, значит не сломается.
>насосы гидрофора мало того что без эжектора
Я видимо неправильно выразился. Речь шла о перекачивающем насосе пресной воды, он же грузовой насос 150 кубов в час
Оффшогник
Аноним 22/03/16 Втр 12:22:41 #323 №505978 
>>505574
А ты откуда?
Аноним 22/03/16 Втр 12:27:03 #324 №505986 
>>505797
Второй, это ты?
Я работал на трех летнем китайце сухогрузе. Главный вечно тек как сука, контакторы вечно горели, пластик в разъемах для фьюзов грелся и плавился так, что фьюзы невозможно было достать. Я не мог нормально лампы поменять на палубном освещении, током вечно пиздило. Уплотнители рассыпались в руках. Металл не гнулся, а лопался. Где-то что то перетянешь и хрусь. Сепараторы митсубиши, но мэйд ин чайна. Два из трех стали, на одном нужна была замена барабана 15 к евро, при чем визуально абсолютно целый. Остальные просто постоянно ебали мозги.
На нескольких сестрах ебанула муфта между главным и редуктором, распредвал треснул пополам. Мы тогда катались на очке постоянно. Всем судам в компании было 3+-1 года. Китай такой Китай.
Аноним 22/03/16 Втр 13:02:17 #325 №506046 
>>490963
Я бы тебя пропустил
Аноним 22/03/16 Втр 13:04:34 #326 №506049 
>>505986
>Второй, это ты?
Нет это был Мавриташка. Китай кстати тоже разный бывает. В конторе где я работаю, есть несколько китаесудов, старше моего 20 лет, моему 16. Так вот, народ не хочет оттуда уходить, говорит норм параходы.

второй механ

Аноним 22/03/16 Втр 13:09:53 #327 №506053 
>>505966
>у нас драй док 5 летний в следующем месяце
Тогда тем более нет никакого смысла вам сейчас работу искать, проще на месяц раньше в док загнать.
>Пидорахи
>Абу Даби
Не сходится, иншалла!

>>506046
>Я бы тебя пропустил
Ты бы и собаку пропустил

Кстати читали новости про очередной взрыв в аэропорту на этот раз в Брюсселе. Угадайте, кому лететь на днях не в Брюссель
Аноним 22/03/16 Втр 16:10:43 #328 №506244 
>>505978
СПБ МТК
Аноним 22/03/16 Втр 16:49:41 #329 №506272 
14586545818210.jpg
>>490272 (OP)
Посоны, есть кун 26 лвл из дс2 и есть желание закатиться мотористом. Кроме того есть техническая днищевышка и некоторый опыт работы в автосервисе лол, руки вроде как не из жопы.
Деньги и свободное время на прохождение курсов тоже имееются.
Вопрос в том - буду ли я сосать хуи без работы после окончания обучения или есть нормальный шанс устроиться хоть за небольшую з/п?
Аноним 22/03/16 Втр 16:49:51 #330 №506273 
>>506049
Как ты меня идентифицируешь так точно? Заебал.
Мавриташка кун
Аноним 22/03/16 Втр 17:37:24 #331 №506319 
>>506272
Если нет знакомств и вариант блата отсутствует - даже не парься. С курсом доллара умных, решивших позарабатывать в валюте стало слишком много.
Аноним 22/03/16 Втр 17:47:21 #332 №506326 
>>506273
По айпи дружище. Абу нужна посещаемость, поэтому тому кто ее обеспечивает он выдал особый пасскод.
>>506272
В треде есть несколько анонов, которые ушли в рейс. Повезет ли конкретно тебе, никто заранее сказать не сможет
Аноним 22/03/16 Втр 18:49:44 #333 №506405 
>>506319
Сам-то кто?
Аноним 22/03/16 Втр 19:50:04 #334 №506540 
>>506319
хихил?
Аноним 22/03/16 Втр 20:26:49 #335 №506625 
>>506049
>Китай кстати тоже разный бывает
Согласен. Практически все современные оффшогные суда мэйд ин чайна. Даже бритосы не брезгуют, все хотят кокономить. Ну бывает какой-то ахтс уебет вышку, что уж тут, но в целом качество ничего.
>>506053
>Угадайте, кому лететь на днях
Второму механу?
>>506273
У него шерлок мод походу не вырубается. Запоминает стили изложения.
Аноним 22/03/16 Втр 21:01:14 #336 №506685 
>>506405
Будущий мотормен, который примерно почувствовал.
>>506540
Если бы. У этих шутников все вакансии с пометкой Ukrainian Only стали. Даже рядовые вакансии нет. Хоть гражданство украины получай.
Русачок я. Более того из ДС2.
Аноним 22/03/16 Втр 21:03:49 #337 №506686 
>>506685
*быстрофикс. Что-то залагало.
Короче, у них даже рядовых вакансий не мало проскакивает. Но они только своих берут.
Аноним 22/03/16 Втр 23:54:12 #338 №506911 
>>506686
Мне в крюинге объясняли за Ukrainian Only. Тип меньше бухают, более послушные, меньше конфликтов ну и норм офицеры.
Аноним 22/03/16 Втр 23:54:56 #339 №506913 
>>506911
По сравнению с русскими.
Аноним 23/03/16 Срд 00:09:49 #340 №506915 
>>506911
Лол, но ведь что хохлы, что пидорашки одного поля говно. Как их вообще разделять можно?
Аноним 23/03/16 Срд 00:12:00 #341 №506916 
>>506915
Оказалось, что судовладелец разделяет и дает заказик на украинцев. Но да, люди одинаковые 76% славян отбитые наглухо
Аноним 23/03/16 Срд 00:13:39 #342 №506918 
Анончики, есть тут те, кто учитися/закончил заочку ОНМА, есть пара вопросов. к методисту 2-х часовая очередь в рот я ебал эту организованность
Аноним 23/03/16 Срд 00:55:36 #343 №506934 
>>506272
Можешь скачать отсюда актуальный список выданных УЛМ (удостоверение личности моряка) http://www.pasp.ru/operativnaya_informaciya и оценить масштабы бедствия для рядовых без опыта: за 3 месяца 2016 года было выдано УЛМ больше, чем в сумме за предыдущие годы. И судя по наборам в бурсу тенденция эта не ослабнет ещё долго. А в море попасть - это не в Макдональдс устроиться. Начни с поиска знакомых@блата.
Аноним 23/03/16 Срд 01:08:39 #344 №506937 
>>506934
могу также добавить, что например запись на курсы охраны и базовой подготовки идет уже на середину мая (Калининград)
Аноним 23/03/16 Срд 01:34:23 #345 №506943 
>>506934
Два чая объяснил как Шерлок.
Аноним 23/03/16 Срд 08:59:18 #346 №507021 
>>506937
Ну хз... В Питере на курсы матросов без проблем можно записаться. Ближайшие в апреле и мае.
А в "Береговых системах" вообще группу набрать не могут. Надо минимум десять, а пока там только четыре человека.
Аноним 23/03/16 Срд 10:09:45 #347 №507033 
>>507021
Зато в МТК на НБЖС, ОСПС и Шлюпки и плоты группы по 100 человек. И всё старые пердуны.
Аноним 23/03/16 Срд 10:14:11 #348 №507035 
>>506943
Я тебе так скажу. Если есть время - можешь со своей технической днищевышкой сунуться в Макаровку на заочное, либо в бурсу (3-4 механик). Тебе много чего перезачтут. Не знаю как в Макаровке, а в МТК можно сразу на 4-й курс попасть. Выйдешь оттуда уже механиком. Если корки сварщика и(или) токаря есть - будет очень хорошо. На такие должности устроиться уже сильно выше вероятность, особенно если средненько умеешь в английский (а последнее обязательно).
Аноним 23/03/16 Срд 10:38:21 #349 №507042 
>>507033
Дык их же обновлять надо каждые пять лет, не?
Аноним 23/03/16 Срд 10:48:30 #350 №507045 
>>507042
Так то да, но с местными поговорил - говорят, что такого пиздеца никогда не было.
Аноним 23/03/16 Срд 11:09:23 #351 №507050 
>>507045
Если почитать мореход.ру (но лучше этого не делать, потому что там пиздец), то они все время пишут про то что не берут никуда рядовой состав без опыта. Ну и конечно приходят новички и плачутся, что их не взяли.
Особенно интересно читать охуитедьные истории про набеги таксистов, ментов и врачей на суда в лихие 90-е.
В общем я к тому, что мне в общем то пофигу. Если сильно захотеть, то можно куда угодно устроиться.
Аноним 23/03/16 Срд 14:06:05 #352 №507196 
>>507050
>Особенно интересно читать охуитедьные истории про набеги таксистов, ментов и врачей на суда в лихие 90-е.
Один из них у нас электроном сейчас работает. Всю жизнь охранял молдавскую границу, шмоная товарняки. Если что-то надо сделать по электрике, то лучше не звать электришна а сделать самому.
>>507035
А что,годно получается. Если ты за год МТК это ведь колледж а значит 4 года всего учебы получаешь диплом штурмана или механика.
Аноним 23/03/16 Срд 15:45:41 #353 №507247 
>>507196
Не получишь ты там нихуя за год. Учиться 4 года полюбому, просто на сессии сдавать меньше предметов.
Аноним 23/03/16 Срд 16:02:33 #354 №507257 
>>507247
Вроде говорили что на заочку берут сразу на какой-то курс. Я пока специально, правда, не узнавал.
Аноним 23/03/16 Срд 22:13:02 #355 №507622 
>>506934
>>507035
Спасибо.
Аноним 24/03/16 Чтв 00:31:31 #356 №507728 
Собственно интересуют джва вопроса.Сколько в СНГ по времени проходит обучение на,скажем, моториста? Какой возраст "самый годный"( в платине читал, что возраст не кретичен, но ранее в треде одессит рассказывал, что в нормальных компаниях после 26 не берут).
У самого такая ситуация: 20 лвл долбаёб, имеется птушная корка токаря, сейчас на учусь на первом курсе на механика. 10 лет уже живуза бугром, соответственно всё образование тут получал, ещё половина мужиков в семье ходили в дальнее плавание, посему всегда было латентное желание испытать себя в этом деле. Дело в том, что во всей стране 2,5 места где делают мотористов, один рандомный универ на кардинально- противоположном побережии, где один семестр стоит около 9к и колледжпод боком, в который я 3 года назад поступал, но не пошёл из-за глупости и нехватки средств. В последнем, кстати, обучение на франхцузском, не то чтобы я языка не знал - но мне чего-то кажется что на международном уровне он нахуй не нужен. Колледж также подразумевает 3-х летнее обучение, что дохуя. Из плюсов - вроде как у выпускников 100% трудоустройство, и на первом же году есть стаж в море. Собственно интересно, в лет этак 26-27 начинать не поздно?
Аноним 24/03/16 Чтв 04:52:25 #357 №507779 
>>507728
нет, не поздно
Аноним 24/03/16 Чтв 06:01:33 #358 №507782 
>>507728
в принципе не поздно. Гланвое побыстрее начать работать механиком тебе. В нормальных конторах будут косо смотерть на 30 летнего чирика.
На моем предыдущем судне капитану было 32 года.
Аноним 24/03/16 Чтв 07:50:35 #359 №507807 
14587950358610.jpg
Вчера прошли за день две мед комиссии - для резиденстской визы и для ADMA. И как всегда не без арабской нерасторопности. Мотористу забыли сделать какие-то документы для гейт паса и он просидел голодный 3 часа на проходной. Второму мотористу повезло меньше. Так же был какой-то проеб с документами, но он закончил делать мед комиссию вечером и все просто забили хуй. Кэп поднял кипиш, чтобы его поселили в отель не ночевать же на лавочке у проходной . Сейчас выбиваем, чтобы его накормили в отеле.
Пока проходили мед комиссию, приехал механик из компании и выкатил нижнюю часть умершего подшипника. Пикрелейтед все гораздо проще, вал подтягивается талью и нижняя часть достается без проблем. Теперь ждем спецов, которые применяют вал у нас нет инструмента, а так же решат что делать с подшипником. Может замена, а может и шлифовка с нанесением баббита. Ну а на сегодня по плану ТО цементного винтового компрессора и динамки.
оффшогник
Аноним 24/03/16 Чтв 11:31:02 #360 №507850 
>>507728
>Сколько в СНГ по времени проходит обучение на,скажем, моториста?
Где-от порядка 5 месяцев с учетом практики
>Какой возраст "самый годный"
Вообще не важно
Но вообще, мон ами, у тебя есть нехилый вариант соснуть с работой мотористом в силу гражданства. Если не секрет, то что за страна? вангую Канаду
Аноним 24/03/16 Чтв 13:07:01 #361 №507922 
14588140212120.jpg
Бля, а ведь за 16 год уже оформили улм больше, чем за все предыдущие года вместе взятые...и это только за 3 месяца.
мой, кстати, уже готов, завтра заберу ^_^
Сейчас лечусь от гайморита, антибиотками.
Как это на ливер тест повлияет?
Через какое время можно прививку от желтой лихорадки делать? хотя я в любом случае её буду на след неделе делать
Аноним 24/03/16 Чтв 13:20:55 #362 №507937 
>>507922
Ну что ты как ньюфаг в самом деле?
1. Зачем паникуешь? Электронную очередь на УЛМ запилили сравнительно недавно, поэтому статистика необъективна.
2. Все что касается медицины лучше спрашивать в медаче
Аноним 24/03/16 Чтв 13:52:03 #363 №507959 
А тем временем где-то возле Кореи...

...это наверное последняя моя записка в этом контракте. Завтра мы придем в порт, там передача дел сменщику, такси, отель и самолет. Если времени будет хватать, попробую съездить в Сеул, но что-то подсказывает мне, что максимум на что я могу рассчитывать, это пару холодных соджу в Инчоне городке возле аэропорта
>Как происходит передача дел?
На самом деле она уже была, выслал текстовый файл сменщику на почту, по приезду он сможет сам все посмотреть и если будут вопросы то я на них отвечу постарался расписать подробно, чтобы их не было
Но это чисто моя фишка, обычно распечатанный файл с хендовером, ты получаешь по приезду на судно у меня несколько раз было так, что и файла не было, типа "все на словах". После долгой дороги запомнить все что тебе рассказали очень тяжело, поэтому первый день-два приходится мучать треху или деда а это как, а тут что итд и тупить, это норма.
>Что происходит в машине?
У деда с газовым очередная часть игры "Запусти нитрогенку в работу". С ними привязался электрон любит бегать с места на место, так труднее заметить что он не работает и позвали треху судя по всему, он таки станет в этом контракте вторым механом. Так что я в машине остался один с вайпером и фиттером. Первый красит в сепараторной, второй хозяйничает в токарке, я охуеваю от безделья. Есть пара работ которые я хотел делать, но дед не разрешил хочет сам учавствовать, но завяз с нитрогенкой а может больше доверяет моему сменщику они оба индонезы, но я не в обиде.
>Что происходит на судне?
Третий помощник делает смуззи, старпом-индонез пытается переводить названия лекарств с русского на английский, треха рвет всех в футбол на плойке. Обычный вечер на борту.

2 механ
Аноним 24/03/16 Чтв 13:57:00 #364 №507965 
>>507807
Кстати спасибо оффшогник за записки, интересно читать. реквестирую рассказы о оффшогных же системах. Фото йобацементных компрессоров и вот это все
Аноним 24/03/16 Чтв 14:25:51 #365 №507991 
>>507959
Эх, люблю твои записки.
Аноним 24/03/16 Чтв 15:17:31 #366 №508023 
>>507991
Спасибо, но если честно, то я думаю что уже исписался. Писать про то, что происходит на борту я начал на этом же пароходе с которого завтра уезжаю, больше чем полтора года назад. Тогда моя цель была: держать себя в тонусе, потому что это был первый контракт 2 механом и состояние парохода было пиздец. Короче надо было где-то выговорится ну и бампать тред контентом разумеется.
Сейчас пишу уже только для бампа. На фото, какие-то технические подробности, что-то что может заинтересовать анона типа как сделать отравляющий газ фосген в судовых условиях меня уже не хватает.
Одна надежда на оффшогика, он молодой, шутливый.
Аноним 24/03/16 Чтв 15:56:09 #367 №508074 
>>507937
>Все что касается медицины лучше спрашивать у нормальных врачей.
Аноним 24/03/16 Чтв 16:03:33 #368 №508081 
>>507922
>Бля, а ведь за 16 год уже оформили улм больше, чем за все предыдущие года вместе взятые
Это УЛМы оформленные, но еще не забранные. Как только чел забирает УЛМ, то номер из списка убирают
Аноним 24/03/16 Чтв 17:53:39 #369 №508229 
Мореманы, такой вопрос назрел, чисто для ознакомления. Моя контора в Севастополе делает полный пакет доков (представление на УЛМ и МК + все копии + заполнение анкет) вообще олл инклюзив за 2500 р. Я читал в интернетах, что это не много, потому что на материке цены вообще бешанные. Это правда или нет?
Аноним 24/03/16 Чтв 19:09:28 #370 №508303 
>>508229
В Питере делал за 2600, так что норм цена
Аноним 24/03/16 Чтв 19:43:37 #371 №508353 
>>508303
Как называется контора?
Аноним 24/03/16 Чтв 19:46:28 #372 №508359 
>>508353
Афалина
Аноним 24/03/16 Чтв 21:26:43 #373 №508538 
>>508229
Делал за 1000,дороговато что-то у вас.
Аноним 24/03/16 Чтв 21:38:20 #374 №508552 
Анончики, кто уже ходит в море, возник вопрос

Как вы расстаетесь со своими суженными и просто подругами?
Ревнуете? Не достаёт ли вопрос, типо "а вдруг она там с Васей куролесит?"

Вопрос абсолютно серьезный
Аноним 24/03/16 Чтв 21:42:14 #375 №508558 
>>508552
Поддвачну. На первой практике еще не было тянки, чувствовал себя охуенно свободным, радовался за себя, смотря на других моряков, локти грызущих из-за этого.
Сейчас внезапно залез в отношач, и хоть я доверяю, но все равно очень неприятные мысли будут лезть в голову рано или поздно.
Аноним 24/03/16 Чтв 21:42:44 #376 №508559 
>>508552
Сам куралесь, но суть в том, что если просто девушка, то должно быть похуй, что она там делает. А так же и с женой, она должна обеспечивать комфорт, воспитание детей и поддержку. А ебать вы оба можете кого угодно, если жить вместе легко, а если жить вам вместе хуево и на лево нихуя не сходишь, то зачем такая жена ?
Аноним 24/03/16 Чтв 21:43:03 #377 №508560 
>>508552
Очевидно твоя баба пойдёт по хуям, потому как женщина, а следовательно животное в ней преобладает. Не хочешь измен, не ходи в мореи всё равно гарантий верности никаких.
Аноним 24/03/16 Чтв 21:48:50 #378 №508565 
14588453307350.jpg
>>507922
Контраргумент деда из дс2 - улм ввели в 2010 и в 2015 он просто закончился. Плюс добавилось крымчан с российскими доками.
>>507959
>там передача дел сменщику
Хорошо когда есть сменщик. Все мои 4 контракта в должности были без хэндовера. Второго механа банально на было на борту в тот момент. Весь расчет на деда или моториста, который сидит на борту месяцев 10. В общем оффшог для распиздяев.
>>507965
>Кстати спасибо оффшогник за записки
Спасибо, бго. Тебе тоже спасибо за записки, без них тред бы скис. Вообще если честно, решил уже подзабить, так как не было ни одного реквеста по сути. Стремящиеся мотористы тоже тормозят. Ради тебя буду пилить оффшог контент.
>>508023
>Одна надежда на оффшогика, он молодой, шутливый.
И тут ты резко записал себя в олдфаги, лiл. Тебе ведь 30+-1. Мне 26. По чьим-то меркам я действительно молодой, но не думаю что по твоим ;) но вообще постараюсь поддерживать тред, пока ты на вакэйшене.
Аноним 24/03/16 Чтв 21:57:45 #379 №508573 
>>508559
Я другого мнения придерживаюсь
Какой смысл жениться, если ты заведомо соглашаешься с ее хождением налево?
Я бы убил нахуй такую телку, будь она тебе женой, а тем более, если дети есть

>>508560
Не гони чертей, а
Эти дваче-приколы, типо женщина - животное, только ищет, где бы ей соснуть, оставь себе, серьёзно

Аноним 24/03/16 Чтв 22:20:05 #380 №508596 
>>508565
>Стремящиеся мотористы тоже тормозят.
Хуй устроишься потому что

Через пару недель еду на пассажир ложкомоем, если смогу чиркану как там все будет
Аноним 24/03/16 Чтв 22:20:15 #381 №508597 
>>508573
>Не гони чертей, а
>Эти дваче-приколы, типо женщина - животное, только ищет, где бы ей соснуть, оставь себе, серьёзно
Я прям почуял запах пивасика, сигарет и недельного пота.
Аноним 24/03/16 Чтв 22:25:53 #382 №508603 
>>508565
>Стремящиеся мотористы тоже тормозят.
У меня в апреле уход планируется.
Аноним 24/03/16 Чтв 22:31:50 #383 №508608 
>>508573
>Я другого мнения придерживаюсь
>Буду париться и переживать каждый рейс
>Нахуй так жить.
Аноним 24/03/16 Чтв 22:32:03 #384 №508610 
>>508565
> Стремящиеся мотористы тоже тормозят.
Сегодня ходил тренироваться на Дельту. Посмотрел бы на того мудака, который составлял эти вопросы: куча вопросов перепутана, где два варианта ответа - можно выбрать только один (естественно, ответ не засчитывается), на кой-то хуй впихнули вопросы по швартовке, а в Дельта НБЖС вопросы по МАРПОЛ (где сбрасывать пищевые отходы и т.п.: пиздец как влияет на живучесть судна). Вот сижу и думаю на перспективу: что же там в Дельта Механик делается...
Аноним 25/03/16 Птн 00:00:54 #385 №508628 
>>508597
Я прямо учуял "небыдло", патлатого, безвольного хуилу

Кстати, ты прогадал

>>508608
Я спросил, как местные относятся к данному делу, но адекватов, а не любителей секс вайф
Аноним 25/03/16 Птн 01:37:50 #386 №508663 
>>508596
>>508603
>>508610
Пацантрэ, я про тормоз в саморазвитии. Что мешает спрашивать ответы по профессии прямо в треде? Нехватка опыта? Да тут всем похуй.
Аноним 25/03/16 Птн 02:06:56 #387 №508670 
>>508663
Привет.Работал ли ты на судах с рефустановкой?
Если да,то опиши работу рефа,сложная ли она,есть ли какая то специфика.
Аноним 25/03/16 Птн 03:11:05 #388 №508680 
>>508596
что за компания?
пассажир_кун
Аноним 25/03/16 Птн 03:24:44 #389 №508681 
14588654841500.png
Привет мореману-анону. Треха-кун в треде.
Всю свою небольшую карьеру работал в Clipper через BGI, на должность взяли всего на месяц (был Tr/off, третий списался и меня взяли), потом списали, а теперь говорят, мол "сходите еще раз трейни". Мягко послал офис нахуй.
Собственно, у меня полный диплом, полтора года опыта на балкерах Handysize, приличный английский.
Ищу годную контору с любыми судами, но не как ебаный Клиппер, ибо слишком много кадетов, коих берут на пароход по 3-4 человека, слишком много натуральных сумасшедших и индусов.
С меня как всегда бордопики старее говна мамонта
Аноним 25/03/16 Птн 03:58:21 #390 №508684 
>>508663
Да я как-то и не знаю что спрашивать. Да и на работе в последнее время так заёбываюсь, что не до развития.
Жду момента, когда мне уже точные даты рейса скажут и уволюсь. Уже просто мечтаю об этом моменте.
Аноним 25/03/16 Птн 04:15:16 #391 №508689 
>>508565
Дорогой оффшор-кун, как стартануть в офшоре окончившему Макаровку штурманцу с английским сильно выше среднего?
Аноним 25/03/16 Птн 04:25:40 #392 №508690 
>>508670
>Работал ли ты на судах с рефустановкой?
Минимум две обычно есть на каждом морском судне. Одна охлаждает/греет надстройку кондишка, вторая морозит продукты. Часто еще в помещениях где много электроники например ЦПУ ставят небольшой кондей.
>Что с ними надо делать?
Если нет протечек фреона, то по сути ничего менять компрессора каждый месяц, ремни если лопнули, мыть кулер от пыли, если есть протечки, то искать их и заделывать.
На рефсудах есть еще рефка для груза, на газовозах газовня по сути та же рефка. За рефсуда не знаю, но на газовозе, газовый постоянно останавливает/запускает юниты старпом говорит когда надо, регулирует так, чтобы все танки охлаждались одинаково, плюс все те же протечки фреона.
Аноним 25/03/16 Птн 04:31:58 #393 №508691 
>>508681
Если ты треха-штурманец и чуть ниже твоего поста спрашиваешь у оффшогника про старт на моторных лодках то скорее всего скакнуть с балкера на танкер будет трудновато. Но я бы попробовал в том же BGI. Это один из крупнейших крюингов, и менеджеров как и пароходов у них дохуя. Если с твоим у тебя отношения не очень то можно попробовать любого другого.
Кстати за что тебя списали?
Аноним 25/03/16 Птн 07:28:00 #394 №508706 
>>507779
>>507782
>>507850
Ага, понятно, спасиб
>Если не секрет, то что за страна? вангую Канаду
она самая
Аноним 25/03/16 Птн 09:12:52 #395 №508735 
>>508689
http://www.bourbon-baltic.ru/en/seafaring-recruitments-1
Но есть подводные камни:
https://meduza.io/news/2016/03/25/v-nigerii-osvobodili-zahvachennogo-piratami-rossiyanina
Аноним 25/03/16 Птн 09:37:17 #396 №508743 
>>508552
У меня нет тян, только шлюхи. Но если бы была, то вряд-ли я бы сильно расстраивался если-бы она сходила на лево. Просто я бы тоже со шлюхами вряд-ли завязал, а раз буду изменять я, то почему не имеет права она.
Как по мне, так это всего лишь удовлетворение физиологических потребностей, как пожрать и посрать, и ничего такого в этом нет.
Аноним 25/03/16 Птн 09:44:39 #397 №508745 
>>508706
Вот конкретно у канадцев с работой неплохо. Гугли qCaptain
http://jobsite.gcaptain.com/home
Но есть какие-то особенности с licensed/unlicensed engineer не разбирался с этим вопросом так как не надо было. Если ты сможешь у бати выспросить что это и как, будь ласка, поделись с тредом
Аноним 25/03/16 Птн 09:50:51 #398 №508747 
>>508743
Вот давай ты не будешь продолжать набрасывать говна на вентилятор. Биопроблемы решаются в /sex/ вне зависимости от того кем ты работаешь. Иначе тред гарантированно скатится в унылое обсуждение альфачей и тнн
Аноним 25/03/16 Птн 10:05:15 #399 №508750 
>>508747
Ну ла
Аноним 25/03/16 Птн 10:12:08 #400 №508753 
>>508750
Ну ладно *
Хотя из треда в тред обсуждать "посоны мне 10/20/30/60 лет, я нигде не работал, как начать работать в море?" Уже надоело, можно было-бы и биопроблемы моряков пообсуждать, для разнообразия.
Кстати капчу, что, отключили? У меня сообщение без капчи отправилось
Аноним 25/03/16 Птн 10:52:17 #401 №508777 
>>508670
Как написал 2 механ, на судне их две. Заправка фреоном да чистка конденсатора, вот и все по сути. У меня вот одна сейчас где-то травит. Надо разбираться, а опыта в этом деле маловато.
>>508689
Вопрос не как, а зачем? Сейчас в оффшоре не самые лучшие времена, лучше пробуй танкера, газовозы.
>>508690
>менять компрессора каждый месяц
Ты хотел сказать останавливать один и запускать второй?
Оффшогник
Аноним 25/03/16 Птн 11:24:24 #402 №508793 
Кстати о танкерах и газовозах. Посоветуете контору которая возьмет штурмана с опытом работы на General Cargo на газовоз или танкер. Можно и пожалуй даже желательно чтобы это была не какая-нибудь топовая еба-компания, так как меня там вряд-ли будут всерьез рассматривать.
Аноним 25/03/16 Птн 13:21:03 #403 №508938 
>>508777
>Ты хотел сказать останавливать один и запускать второй?
Все верно, я не корректно написал.
>У меня вот одна сейчас где-то травит. Надо разбираться, а опыта в этом деле маловато
Могу лишь посочувствовать. Процесс этот долгий и не всегда эффективный все помазал ебучим мылом, утечку не нашел а фреон уходит
>>508793
Как бы то ни было, тебе нужен соответствующий эндорсмент. Чтобы его получить, курсов недостаточно, нужно еще и ценз на этом типе судов. В должность штурманом тебя взять не смогут так как эндорсмента нет поэтому придется идти кадетом/трейни оффицером. Поэтому реши сначала, нужно ли это тебе.
Аноним 25/03/16 Птн 16:47:29 #404 №509213 
>>508938
>все помазал ебучим мылом, утечку не нашел а фреон уходит
Я так понял нужен какой-то девайс, который подсвечивает фреон? У нас давление падает медленно, а учитывая летучесть фреона, мыльный раствор просто до пизды.
Аноним 25/03/16 Птн 17:03:05 #405 №509240 
>>508938

>Как бы то ни было, тебе нужен соответствующий эндорсмент.
>Чтобы его получить, курсов недостаточно, нужно еще и ценз на этом типе судов.
Я думал что достаточно того, что у меня не стоят танкера в ограничениях эндорсмента к рабочему диплому. И что получать сертификаты со спецификацией какого-либо типа нужно начиная со старпома и выше, ну или если компания требует. И для них вроде как ценз не нужен.
Аноним 25/03/16 Птн 17:53:33 #406 №509304 
>>509213
нужен галоидный течеискатель.
Аноним 26/03/16 Суб 00:55:41 #407 №509684 
>>509213
>>509304
Хз пробовал этим галлоидным течеискателем искать, не получается: в зависимости от настроек чувствительности, он или не видит ничего или фреон ему кажется везде. Мыло тоже не лучшее решение, но других вариантов я не знаю. Две самые тупые вещи: искать куда ушел фреон и куда делая вакуум.
>>509240
Вот не буду спорить, с 1 января след года в очередной раз меняются дипломы, может у тебя нового образца, лол. Как выглядит эта страница, с ограничениями эндорсмента?
Аноним 26/03/16 Суб 01:59:19 #408 №509711 
https://www.youtube.com/watch?v=LdxUIqcjAjw

Нюфаням от известного тренера пикапа уходов в рейс, в принципе мы тоже можем брать 290 $ за советы в треде.
Аноним 26/03/16 Суб 03:21:11 #409 №509728 
>>508753
соглашусь с этим господином.У нас не /b,школьников нет,говно не набрасывают на вентилятор.
Аноним 26/03/16 Суб 09:33:21 #410 №509777 
>>509728
>школьников нет
Серьезно? С каких пор абитура перестала быть школотой?
Аноним 26/03/16 Суб 12:39:36 #411 №509923 
>>508628
>Я спросил, как местные относятся к данному делу, но адекватов, а не любителей секс вайф.

Измена - платина. Местные относятся каждый по своему в силу своих убеждений но ты какой-то ебанутый, убил бы он за измену, дебилушка
Аноним 26/03/16 Суб 12:58:25 #412 №509931 
14589863055970.jpg
14589863056021.jpg
14589863056402.jpg
записки оффшогника.

А тем временем в Абу Даби. Вчера должен был быть полноценный выходной у арабов выходной пятница, но из компании пришла инструкция вскрыть все опорные подшипники,проверить состояние и взять пробы масла. Сделано и потрачено пол дня. Подшипники ОК.

Запилю немного оффшог контента. Второй механ реквестировал цементные компрессора, вот они. На первом пике слева сепаратор масла, который отделяет воду и прочее говно из масла, которое оседает в колбах с фильтрами. Пока не добрался до мануала и не понял принцип работы, так как этот сепаратор по сути просто емкость. На втором пике хорошо видно масло кулеры. На третьем пике одно из помещений с цементными танками.
>Для чего все это нужно?
При бурении скважин труба в грунте цементируется для герметичности, а так же что-бы трубу не переломало пластами грунта. Вот как раз мы то и должны доставлять тот самый цемент. Есть два вида цемента и цементных танков – для обычного цемента и для барита barite. Первый нельзя смешивать со вторым, так как барит очень дорогой. Служит для повышения плотности буровых растворов.
Аноним 26/03/16 Суб 12:59:26 #413 №509933 
Надеюсь второй механ не против, что излагается в подобном стиле?
Аноним 26/03/16 Суб 13:02:31 #414 №509934 
14589865511570.jpg
14589865511981.jpg

Практически все оффшорные суда имеют fire fighting system для тушения пожара на вышках и прочих объектах. Само собой тушить надо на расстоянии для безопасности, обеспечив систему большим давлением длинной струёй и производительным насосом. На всех буксирах, на которых я работал насосы приводится в действие главными двигателями через отключаемую муфту. На нашем судне главный двигатель должен работать при подключенной муфте исключительно на холостых оборотах. интересно как маневрировать во время тушения
На первом пике remote fire fighting monitor, расположенный над мостиком. На втором главный с насосом.
Inb4 маленький, потому что V16 и 1600 rpm, 2575 лошадей каждый.
Аноним 26/03/16 Суб 13:08:20 #415 №509939 
14589869001540.jpg
14589869002141.jpg
При буксировке, якорезаводке специальные якоря разных типов, под разный грунт, которые удерживают вышку на одном месте. Устанавливают и снимают эти якоря именно AHT или AHTS или удержании судна static towing. Например удержание большого танкера возле нефтяного терминала используется Anchor Handling Winch и Towing Winch. Тяговое усилие нашего 68 тонн.
Есть так же две вспомогательные лебедки по обоим бортам– tugger winch. Служат для вытягивания тросов, концов, а так же для передвижения якоря уже непосредственно по палубе.
Аноним 26/03/16 Суб 13:13:56 #416 №509947 
14589872365190.jpg
14589872365871.jpg
Для удержание троса в диаметральной плоскости судна используются выдвижные towing pin цилиндрической формы в кормовой части, для фиксации троса используются shark jaws в носовой части, которые расположены в корме судна возле ролика, по которому катится трос, цепь или конец, а так же вытягивается якорь. Когда будем тестить их в следующий раз, попробую сфоткать в поднятом состоянии. Гидравлический насос находится в румпельном отделении.
Аноним 26/03/16 Суб 13:55:51 #417 №509973 
>>509939
В чёммагия вставания на якорь в открытом океане? Как корабль не уносит, если якорь даже до дна не достаёт?
Аноним 26/03/16 Суб 14:20:04 #418 №509989 
>>509973
>до дна не достаёт?
Ну хуй знает
https://www.youtube.com/watch?v=eMX8BEWMtlw&feature=youtu.be&t=487
Аноним 26/03/16 Суб 14:21:35 #419 №509992 
>>509989
Смотреть с 8:07
Аноним 26/03/16 Суб 14:29:52 #420 №509997 
>>509973
> чёммагия вставания на якорь в открытом океане?
Так не делают, господа залетные, вот в чем магия.
Если в открытом отдать якороь, то через N смычек наступит момент, когда брашпиль не вывезет уже обратно его затянуть. В открытом океане только дрейфуют.
Аноним 26/03/16 Суб 14:31:10 #421 №509998 
>>509989
А то что на твоем видео, это мертвые якори, которые отдают один раз и навсегда вроде бы
Аноним 26/03/16 Суб 15:33:49 #422 №510098 
>>509934
На каминс похож чем то твой главный. Или кат
Аноним 26/03/16 Суб 16:02:10 #423 №510125 
>>510098
Кат 3516в
Аноним 26/03/16 Суб 16:40:13 #424 №510158 
Всем привет, моряны, матрос с некроты вышел на связь. Сижу в Сеуле, ночую в аэропорту после трех перелетов за менее чем 24 часа, со всей прилегающейся суетой. Со мной еще три артиста-моториста (о них чуть позже, если кому интересно будет). Завтра последний перелет домой.

Только здесь, как ни странно, есть реально бесплатный With-fi без анальных промо-кодов и тестовых серфингов. В трех предыдущих аэропортах такой роскоши не было. 1.5 месяца без интернета
Аноним 26/03/16 Суб 16:41:05 #425 №510159 
>>510158
*wi-fi, епт
Аноним 26/03/16 Суб 16:51:57 #426 №510167 
14590003175310.jpg
>>509684
Вот так. У меня вроде не очень новый эндорсмент, я его в 2012 получал. Из курсов у меня только tanker familiarization, самые простые, где о всех видах танкеров и газовозов понемногу рассказывали. Мне тогда в комиссии по дипломированию сказали, что этого сертификата достаточно чтобы снять ограничение у штурмана.
Кстати товарищу выдали недавно рабочий диплом, так у него вообще никаких ограничений не стояло, хотя он ни танкерные курсы, ни пассажиры не проходил.
Аноним 26/03/16 Суб 17:06:00 #427 №510181 
>>491891
А через кого рассылать?
Через http://crewing.top или же через http://maritime-cv.com
Аноним 26/03/16 Суб 17:06:39 #428 №510182 
14590011995780.jpg
>>510167
Вторая сторона отвалилась.
И посути у меня даже не очень новый эндорсмент, ведь в конце этого года он заканчивается.
Аноним 26/03/16 Суб 17:46:33 #429 №510217 
14590035931020.jpg
Драсьти вам.
Привык к кочевому образу жизни, дома меня ничего не держит. Тянки как полагается нет.
Мне в этом году стукнет 30. До этого катался периодически в Польшу, на всякие работки. Где-то на протяжении четырех лет. До Жечи Посполитой был по WaT 2 раза в Штатах, сейчас хожу на английский, чтобы вспомнить язык.
И вот призадумался я о вашей профессии. По тредику понял, что не поздно еще попробоваться. Образование кароч компютерщик.
Пообщался со своим двоюродным брательником. Он морячек со стажем, на словах есть сложности, но преодолимые. В том смысле, что 1й раз уйти ОЧЕ сложно. Плюс большой наплыв кадров. То что я знаю, на то чтобы пройти курс матроса, надо около 8к хохлобумажек ~ 300уе. Конечно, немного пугает качка, но до этого еще нужно дожить.
Больше дозвониться к нему не могу, так как походу у него включился БЛЯДОРЕЖИМ (он только прибыл на землю).
Пройти курс матроса ииии? Или что за варианты еще есть?
Что посоветует добрый Анон?
Заезжий-в-Одессу-гастролер.
Аноним 26/03/16 Суб 17:53:17 #430 №510222 
>>510217
>По тредику понял, что не поздно еще попробоваться
Поздно, надо было этак года 2 назад думать.
Аноним 26/03/16 Суб 17:56:48 #431 №510224 
14590042081200.jpg
Сижу тут один, занимаюсь аутизмом. Тишина, никого нет лишь редко мимопроходит секьюрити. Слева по борту за окном ездиют самолётики по полосам, и всякие обслуживающие машины с мигалками. Красота.
Если доведется побывать в этом терминале, анон, знай, тут на втором ряду скамеек был еще один.
Вкинуть штоле еще немного нытья путевых заметок? Или не надо - а то читаю и даже как то стыдно что ли за себя становитсяю
Аноним 26/03/16 Суб 18:45:30 #432 №510271 
>>510098
Каминс же красный, не?
Аноним 26/03/16 Суб 19:39:39 #433 №510324 
>>510217
>Пройти курс матроса ииии
Уже все, лавочка закрыта. Но можешь попробовать в рашке на волгобалты.
Аноним 26/03/16 Суб 19:40:27 #434 №510326 
>>510224
Да запиливай, хули ты. Видос выброса некроты на берег не удалось замутить?
Аноним 26/03/16 Суб 19:41:10 #435 №510328 
>>510224
Раъебал унитаз с пруфами? Делай обзоры туалетов в которых был, норм тема
Аноним 26/03/16 Суб 19:43:06 #436 №510329 
>>510328
>Норм тема
Сам вот задумался, если пиздатенько пилить обзоры унитазов и туалетов со всякими фишками, подьебами мимокрокодилов и опросами людей, можно быстро прославиться в ютубе и начать зарабатывать кэш на рекламе.
sagesage 26/03/16 Суб 20:10:19 #437 №510345 
2механик, не твоих рук дело?
http://www.newsru.com/crime/25mar2016/sailorwn9ysonkub.html
Аноним 26/03/16 Суб 20:46:30 #438 №510361 
14590143904390.jpg
>>510345
BATYA PRISHOL - PORYADOK NAVEL. SYCHA PRISTRUNIL
Аноним 27/03/16 Вск 00:31:33 #439 №510564 
>>510326
>Видос выброса некроты на берег не удалось замутить?
Мы не выбрасывались, а.встали к пирсу в каком то болоте
>>510328
>Раъебал унитаз с пруфами?
Да нет, пыл мой подостыл, ибо говно в нем стало сбываться чуть ли не с первого раза, лол
Аноним 27/03/16 Вск 01:44:11 #440 №510656 
>>492504
>ты про дурку скажи.
Если в дурке не лежал, то на флот не возьмут, даже юнгой
Аноним 27/03/16 Вск 02:51:32 #441 №510716 
>>507782
>На моем предыдущем судне капитану было 32 года.

эт уже пенсионер считай, у нас старпом 24-летний не смог вернуться после отпуска - пришел более молодой и шутливый. А мастер был был 27 лвл. Так что думай
Аноним 27/03/16 Вск 03:05:40 #442 №510719 
14590371409030.jpg
бамп
Аноним 27/03/16 Вск 03:09:48 #443 №510720 
14590373883110.jpg
Аноним 27/03/16 Вск 03:10:44 #444 №510722 
14590374444660.jpg
Аноним 27/03/16 Вск 03:14:52 #445 №510725 
14590376929210.jpg
Аноним 27/03/16 Вск 03:18:01 #446 №510729 
14590378812260.jpg
Опять макака расшатала мой уютненький чятик - несколько фоток за раз не отправляются
Аноним 27/03/16 Вск 03:42:19 #447 №510745 
14590393397560.jpg
>>508691
Контракт 5 месяцев кончился и скинули (пиздец, не правда ли?)
Отношения нейтральные-таки остались со своей теткой.
>>508735
К Бурбонам сейчас реально попасть? Мониторю там более-менее постоянно: если и есть места рейтингов, то AB и Bosun, а третьим никогда не возьмут с моим опытом в должности - 1 месяц на балкере.
>>508777
Все стало так плохо у вас? Основная мысль у меня, что контракты короткие, ибо жена, да и по дому за полугодовые рейсы скучаешь так, что под конец уже эту сраную железку считаешь своим домом. Ну и зарплаты-таки.

Кстати, есть здесь трехи недотрехи с LNG\LPG, какие подводные камни, в какие крюинги лучше всего обращаться? Или я зря ругаюсь на BGI и не знаю, что в других местах еще большее говно?
Аноним 27/03/16 Вск 04:19:58 #448 №510750 
>>510745
>под конец уже эту сраную железку считаешь своим домом.
Вот да, как бы мне не остоебенивала та некрота, я все же больше с грустью уезжал, чем с радостью. Что-то там было такое, неуловимое, трудновыразимое словами. Жалко, что с электроном мало общался, он как оказалось, норм поцик, мы могли бы быть хорошими друзьями с ним (а я крайне редко завожу друзей). Как-то вот только в последние дни разболтались с ним, и оказалось у нас много общего. Готовили с ним обед для оставшегося экипажа (повариха со всей палубой и вторым штурманом уехали в первой партии, а это была самая бесячья часть экипажа для меня). Ничто так не укрепляет мужскую морскую дружбу, как совместная помывка в душе готовка еды.
А теперь вот возвращаюсь домой, всё к тем же проблемам и домашней рутине, которые как оказалось, никуда не делись и е решились сами собой. И от этого тоскливо. Чувствую, я почти созрел для следующего контракта. Жаль, там не будет уже тех людей, которые мне были приятны.
Аноним 27/03/16 Вск 08:12:05 #449 №510778 
>>510181
Я рассылал аппликашку года полтора назад через http://crewing.top. Они тогда еще CrewingBizUa назывались. Может для комсостава это бы и прокатило нормально, но для кадета результат был довольно херовастый. Благо, что бесплатно.
Аноним 27/03/16 Вск 12:53:01 #450 №510928 
>>510716
СсССука, нихуя не смешно. а вполне себе может быть. Видел уже вакансии третьим до 30 лет.
Аноним 27/03/16 Вск 14:02:50 #451 №510986 
>>510928
Как вариант - сделать себе новые доки с меньшим возрастом. Я слышал, филиппосы так многие делают
Аноним 27/03/16 Вск 14:19:56 #452 №510998 
>>510329
Лучше бы делал обзоры по профессии. Так, к примеру, если ты мех, рассказывай как эта хуевина работает, какие проблемы могут быть и как их исправить.
Аноним 27/03/16 Вск 14:45:07 #453 №511025 
>>508229
Вбрось название своей конторы, возможно, после практики, пойду на работу в Севастополе. Так что услуги твоей конторы могут пригодиться.
Аноним 27/03/16 Вск 15:56:47 #454 №511093 
SOOOOQQAAAA!!! Бомбануло. Вместо нового подшипника или ремонта старого, компания просто сняла с систершипа бушный. Я хуею. Привезли сегодня, а меня дернули на курсы, так что дед ставит его сам.
Оффшогник
Аноним 27/03/16 Вск 16:05:49 #455 №511105 
Морячки, кто-нибудь из вас умеет рассчитывать расход топлива? Сколько литров уйдет на тысячу км у суденышка массой 30т?
Аноним 27/03/16 Вск 16:34:41 #456 №511128 
>>511105
Не хватает движка, формы корпуса для расчета сопротивления, бульба, сеорости.... Я рассчитывал на дипломной работе, там ахуеть сколько факторов, включая регион, волнение, сезон, кпд движителя и прочее.
Оффшогник
Аноним 27/03/16 Вск 17:10:57 #457 №511149 
14590878575210.jpg
>>511128
Судно на самом деле не совсем судно, и его форма — пикрелейтед. 2.5 * 10м, осадка 0.5м. Целевая скорость около 6 узлов.
Движок? А хуй знает, какой движок тут оптимален, так что его и остальные параметры можно взять с потолка.
Аноним 27/03/16 Вск 17:20:26 #458 №511151 
>>511105
посмотри в книжке формулу удельного расхода и посчитай, все просто.
Аноним 27/03/16 Вск 17:42:47 #459 №511156 
Всем привет. Есть ли гайд для нубов?

У меня батя был моряком, тоже хочу, не могу на месте сидеть. ТОлько образования в этих делах нет, английский хороший. С чего начать? Нужен ли на судах мальчик на побледушках?
Аноним 27/03/16 Вск 18:02:38 #460 №511176 
>>511156
Для таких как ты гайдов нет.
Аноним 27/03/16 Вск 18:04:30 #461 №511184 
>>511156
А то! Подходишь к любому судну в порту, говоришь вахтенному у трапа, что тебе нужно к капитану. Если капитану понравился- дело в шляпе. Есть и более хардкорный вариант, пробираешься нелегально на пароход и сидишь там, пока он в окиян не выйдет. Затем вылезаешь, и объявляешь всем, что теперь тут будешь работать.
Аноним 27/03/16 Вск 18:12:56 #462 №511203 
14590915763400.jpg
>>511176
Поясни плис, по делу.
Аноним 27/03/16 Вск 18:29:17 #463 №511216 
>>511093
Эээ, а систершип с чем ходит тогда?
Аноним 27/03/16 Вск 18:34:23 #464 №511221 
>>511203
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Аноним 27/03/16 Вск 18:37:53 #465 №511225 
>>511221
Спасибо ты лучший.
Аноним 27/03/16 Вск 18:49:15 #466 №511239 
>>511156
А чего у бати не спросить ?
Аноним 27/03/16 Вск 18:50:21 #467 №511242 
>>511184
Про моряцкие кабаки, где капитаны команду набирают забыл написать.
Аноним 27/03/16 Вск 20:59:39 #468 №511370 
>>511184
Я бы даже заплатил, чтобы посмотреть на идиота, который всё это провернёт.
Аноним 27/03/16 Вск 21:04:40 #469 №511374 
14591018808250.jpg
>>511370
Аноним 27/03/16 Вск 21:44:28 #470 №511412 
>>511216
Готовится в тот же чартер, что и мы. Хз чем они там думают
Аноним 27/03/16 Вск 22:18:44 #471 №511460 
14591063246210.png
Кто написал,лел.
Аноним 27/03/16 Вск 23:03:47 #472 №511523 
>>511460
>на корабле
>на рейс
Хорошо, что его не взяли, отличника такого
Аноним 27/03/16 Вск 23:07:05 #473 №511528 
>>511523
Да хуй бы с ним, а вот
>делать ничего не надо будет
Аноним 27/03/16 Вск 23:37:43 #474 №511592 
>>511528
Тонкий троллинг моряков?
Аноним 27/03/16 Вск 23:42:37 #475 №511605 
>>511528
>>511592
Не надо будет ничего делать, чтоб съехать от них. Или судно 2015-го года
Аноним 28/03/16 Пнд 01:22:27 #476 №511661 
>>511460
Зачем ты туда вообще заходишь, господи
Аноним 28/03/16 Пнд 03:43:17 #477 №511699 
14591257975980.webm
>>510750
> Что-то там было такое, неуловимое, трудновыразимое словами. Жалко, что с электроном мало общался, он как оказалось, норм поцик, мы могли бы быть хорошими друзьями с ним
>Ничто так не укрепляет мужскую морскую дружбу, как совместная помывка в душе
>там не будет уже тех людей, которые мне были приятны

Ну вот и разобрались
Аноним 28/03/16 Пнд 03:50:45 #478 №511701 
>>509933
>Надеюсь второй механ не против, что излагается в подобном стиле?
Конечно нет, пиши еще. Только подписываться плз

>>510125
>Кат 3516в
Ох лол у меня это были динамки


>>510158
>Всем привет, моряны, матрос с некроты вышел на связь. Сижу в Сеуле, ночую в аэропорту после трех перелетов за менее чем 24 часа, со всей прилегающейся суетой.
Мир пугающе тесен: ровно в ту же дату я сидел в отеле при аэропорту в Сеуле. Там не работал харкач, а то вписал бы тебя
Аноним 28/03/16 Пнд 04:00:29 #479 №511705 

>>510345
>2механик, не твоих рук дело?
>http://www.newsru.com/crime/25mar2016/sailorwn9ysonkub.html
Ни, я в тот день еще в Сеуле был, лол.

>>510745
Еще вброшу про оффшог. В аэропорту встретил старого знакомого, он тоже летел с контракта. Работает АВ на construction vessel, по 6 недель. Зп я не спросил, сорян.

>>510998
>Лучше бы делал обзоры по профессии. Так, к примеру, если ты мех, рассказывай как эта хуевина работает, какие проблемы могут быть и как их исправить.
Ну я могу рассказать как это работает, но нахуя.
Аноним 28/03/16 Пнд 04:42:40 #480 №511716 
>>511701
>Только подписываться плз
Я думал по контенту и так было понятно о ком речь
>Ох лол у меня это были динамки
Вангую, что цилиндров в 2 раза меньше было.

Недавно споймал себя на мысли, что одна из причин установки на оффшорные суда именно высокооборотных главных - маневренность. Недавно слышал, как один из знакомых кэпов хвалил отзывчивость и четкость рулежки при CRPM 1600 оборотов в минуту . А ведь все просто. Оффшорные суда в большинстве своем имеют СРР либо два + трастера. На маневренном режиме выставляют именно CRPM, а управляют только углом поворота лопасти. питчем
Оффшогник
Аноним 28/03/16 Пнд 04:59:31 #481 №511718 
14591303719670.jpg
Бампанем рейдом
Аноним 28/03/16 Пнд 05:02:08 #482 №511719 
14591305281820.jpg
>>511701
> Там не работал харкач, а то вписал бы тебя
Вписал бы в отель? Так можно разве?
А мы спали тут.
Аноним 28/03/16 Пнд 05:20:32 #483 №511735 
14591316328350.webm
Господа, а у вас какие мысли в первый день дома после возвращения с контракта?
Я вот сижу и тихонько охуеваю от незнания чем себя занять. Денег заработал меньше, чем планировал - тачку не купить (если только совсем некроту, что не вариант).
В отпуск ехать не охота. Под индийским солнцем назагорался что пздц, сам как индус стал => кайфа я сейчас не получу от курорта.
Еще тня чуть жирка набрала даже "ночь любви" прошла скупо, без фанатизма, и уже гонит в супермаркет затариваться продуктами. В хоодильнике мышь повесилась. как будто всё время пока меня не было, она питалась в кафешках, лол.
Чувствую себя выбитым из жизни чтоле.
Аноним 28/03/16 Пнд 09:00:51 #484 №511799 
«Не было никакого боя, все было профессионально, договорились», – сказал он.

По словам Рудного, пираты требовали за него выкуп.

Вместе с россиянином в плену был нигерийский моряк. Они старались держаться вместе и поддерживали друг друга. «Он все время был со мной, мы помогали друг другу в минуты отчаяния, поддерживали друг друга. Моряки должны поступать так. Были одним целым», – рассказал Иван Рудный.
Аноним 28/03/16 Пнд 10:46:24 #485 №511864 
>>511735
Думаю пора в рейс, ты что то засиделся, иди в фирму освсежай документы
Аноним 28/03/16 Пнд 12:37:03 #486 №512010 
Первый раз, без образования и опыта в рабство на рыболовецкое судно - вариант? Там совсем скам или заплатят таки в итоге примерно сколько и обещали?
Аноним 28/03/16 Пнд 12:39:57 #487 №512012 
>>511719
>Вписал бы в отель? Так можно разве?
Ну почему-то у меня уже оплачен. Обычно кровать там состоит из 2 составленных рядом, либо по запросу можно попросить еще одну. Иногда это стоит 10-15$.

>>511716
>Я думал по контенту и так было понятно о ком речь
Большинство твоих читателей этого не знают.
>Недавно споймал себя на мысли, что одна из причин установки на оффшорные суда именно высокооборотных главных - маневренность.
Среднеоборотных же. Высокооборотные используют в авиации, там совсем другие скорости.
Аноним 28/03/16 Пнд 13:21:37 #488 №512047 
Кстати, здесь я читал разговоры о разных судах,но о рыболовецких еще не встречал.
Кто-нибудь работал на них?
Аноним 28/03/16 Пнд 13:22:21 #489 №512048 
>>512012
>Ну почему-то у меня уже оплачен.
Не знаю, как в нормальных конторах, а нам просто выдали распечатанные электронные билеты, довезли до аэропорта,а дальше мы сами двигались с тремя пересадками. Мотормены вообще как первоклашки-растеряшки, по ангельски ни слова не понимают, что-куда идти и тд, хотя в морях всю жизнь, а я впервые, и я был получается старшим группы, лол.
Двое из них потеряли купленные в duty free духи, а один проебал в первом же самолёте все документы, пришлось мне с ним бегать по аэропорту Куньмина искать их.
Аноним 28/03/16 Пнд 15:12:12 #490 №512158 
>>512012
>Высокооборотные используют в авиации
2 механ, ты огорчаешь меня. Неужели ты никогда не слышал о классификации судовых движков?
>низкооборотные — 100...350 об/мин, среднеоборотные — 350...750 об/мин, высокооборотные — 750...1500 об/мин.
Аноним 28/03/16 Пнд 16:16:41 #491 №512223 
>>511735
Я обычно думаю, что я вот стока-то сейчас всяких дел попеределываю. Когда начинаю делать получается или какая-то хуйня, или намного меньше чем я себе напланировал. От этого начинаю бугуртить, думать что все не то и не так, и хотеть обратно в рейс.
Аноним 28/03/16 Пнд 17:15:26 #492 №512238 
Моряны, юань стал резервной валютой, че теперь, доллар пойдет на дно, нужно брать зарплату в евро/юанях?
Аноним 28/03/16 Пнд 17:43:12 #493 №512262 
>>511735
Ну так найди себе хобби: кочка/единоборства/велосипеды/мотоциклы/пикап/йога/публичные выступления/небольшой бизнес/ремонт/охота/рисование/изучение языков/оружие/лечение(своих)болезней/игра на инструментах/вокал/массаж/шмотки/оздоровление/гейсходки/тысячи вариантов.
Пока тянка не скаазла, гоу ребенка.
Аноним 28/03/16 Пнд 18:27:08 #494 №512316 
Уважаемые, думаю пойти в СГУВТ на эксплуатацию судовых энергетических установок/эксплуатацию судового электрооборудования и средств автоматики.
Сложно ли будет потом попасть на флот с такими специальностями и с таким институтом? Просто то, что Новосибирск находится далеко от всех морей довольно смущает. Или лучше подобрать что-то ближе к большой воде?
Аноним 28/03/16 Пнд 18:27:13 #495 №512317 
>>511735
Как бы быстрей попасть в гараж и забрать некройобарисовозку. Ну это конечно после того, как присунул тяночке, ванночки, минетики. Потом с друзяшками побухать, с предками. Неделя из жизни вылетает только так.
Оффшогник
Аноним 28/03/16 Пнд 18:47:46 #496 №512335 
>>512317
Блять как же я хочу себе беху в 36 кузове. Но пока я стартану в рейсы они уже все сгниют нахуй.
Аноним 28/03/16 Пнд 19:52:23 #497 №512426 
>>512335
Я тоже хотел серебристую купэ с 2.5-3.0 с блокировкой, на палке и на винтах, но в последний момент передумал и взял рисовозку. На бнв катает одна босота, псевдо братки, а я ведь элита, оффшог :3
Аноним 28/03/16 Пнд 20:00:53 #498 №512442 
>>512426
а что за модель рисовозки?
Аноним 28/03/16 Пнд 20:12:17 #499 №512460 
>>512426
>На бнв катает одна босота, псевдо братки
Блин похоже это не у меня одного так, в старших классах мечтал о всяких бэхах-геликах, а сейчас кажется лютым зашкваром. Ассоциируются с зажиточной гопотой и вообще всякими четкими посонами похлеще чем спортивные штаны адидасы в сочетании с туфлями.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:18:45 #500 №512474 
Где искать инфу про "Определение морских путей по карте климатических зон для целей навигации". Гугл и сиатрекер молчит, в книгах что нашел инфы совсем мало, на пару страничек.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:22:17 #501 №512484 
14591857373730.jpg
Сами перекат запилите или подождете 24 часа пока до компа доберусь.
ОП этого треда
Аноним 28/03/16 Пнд 20:23:58 #502 №512493 
>>512442
А хуй кто тебе скажет, диванон же. Меня второй механ и так пытается сдиванонить джва года, а такое сразу меня спалит. Могу сказать, что задний привод и турбовая, еще дает не ротан е36 и выглядит пизже.
>>512460
В школьные годы у меня от заниженной черной 36 колом стоял, теперь рву анусы с троллфейсом со светофоров всяким х5-6, геликам и прочей 5 литровой ебале.

Отвлекаемся от темы. Сегодня с 5 утра маневрируем. Арабы это просто пиздец, слов нет. То на рейде проморозят, то еще что то. Топлива в расходных мало, пополнить нечем, начало падать давление топлива до насоса. А мы уже в канале... Пиздос короче. Как в жопу раненый бегал прикручивал обратку return line. Было бы ахуеть как неприятно, если бы стал один движок в канале, с баржой и с пайлотом на борту. Сейчас заканчиваются привязывания, потом остынем, заглушимся и пойду ебну пивка. Самые длинные маневры в моей жизни - почти 17 часов.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:29:37 #503 №512502 
>>512484
Второй механ, лучше ты, а то ньюфаги опять что то запорят.
>>512493
Для тех, кто не понял. При закрывания обратки, система прессуется, повышается давление в рампе и главное не проебать с высоким давлением, оставить все же немного открытый клапан, а то топливо найдет слабое место и где-то что то пизданет.
Оффшогник
Аноним 28/03/16 Пнд 20:35:48 #504 №512512 
>>512474
Ну есть, если мне не изменяет память, книжка под названием "Ship's routing" или по русски "Океанические пути мира", там нарисованы рекомендованные трансокеанические пути между основными портами или ориентирами. Есть такая штука как факсимильные карты, по сути это карты где нарисована погода, так сказать, там показаны всякие циклоны-ураганы и прочие места пиздячилова. Ее обычно используют для определения оптимального маршрута, чтобы не попасть в совсем лютый шторм или уйти от циклона.
Или есть еще карта, правда я не помню как она называется и нумеруется, где указаны преобладающие ветра в данной местности и то, как часто они дуют, возможно это тебе нужно. У нас на мостике такая была, охватывала всю средиземку и бискай, но мы ее только как генеральную использовали
Аноним 28/03/16 Пнд 20:38:36 #505 №512515 
>>512512
Спасибо :3
Аноним 28/03/16 Пнд 20:40:26 #506 №512518 
>>511149
Для достаточно точного расчета необходимо знать сопротивление корпуса. А это значение можно получить только в опытовом бассейне. Без этого только приближенно.
Итак, сначала найдем время в пути: это будет дальность плавания разделить на скорость и коэффициент запаса: 600/6/0.85=117.6ч
Затем ищем расход топлива: это удельный расход топлива двигателем умножаем на мощность. Двигатель у тебя хз какой, поэтому возьмем примерный удельный расход для ВОД - 0.220 кг/кВтч, а мощность примерную возьмем 100 кВт (даже много будет наверное). Расход топлива: 0.22100=22 кг/ч.
Итого необходимый запас топлива: 22
117.6=2587.2кг
Вроде ничего не забыл.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:41:01 #507 №512519 
14591868618320.jpg
>>512502
Но я не второй механ, а моторист на практике.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:46:37 #508 №512535 
>>511716
Я правильно понял твои аббревиатуры:
СРР-винт регулируемого шага
CRPM-обороты двигателя?
Аноним 28/03/16 Пнд 20:49:08 #509 №512545 
>>512535
Все верно
Аноним 28/03/16 Пнд 20:53:23 #510 №512556 
>>512512
Чего все механы бугуртят из-за мостика? На первый взгляд там нужно дохуя бумажной работы делать, и это нихуя не легко.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:53:29 #511 №512557 
>>512316
Не знаю как насчет "Эксплуатации СЭУ", но у нас в ГМТУ по специальности "СЭУ" учат только проектированию и различной судовой теории, типа принципов работы систем и механизмов. Я считаю, с этим можно только на верфь попасть, и максимум на ходовые испытания, если очень повезет.
Аноним 28/03/16 Пнд 20:58:54 #512 №512560 
>>512556
Просто механы не видят работы штурманов, да и часто не особо знают, что мы там делаем, и измазаться в мазуте штурман как механик не может, по этому визуально сложно определить работал штурман или нет. Ну и еще некоторые просто чувствуют себя илитой и трудягами, когда говорят, что штурмана бездельники.
Аноним 28/03/16 Пнд 21:04:59 #513 №512567 
>>512556
Чертить карандашиком атлас vs выгребать black water.
Штормуем пацаны vs спрятаться в бухте и пожалеть механизмы
Если бы не мои знания в астрономии, судно не поплывет vs если бы не мои познания в механике, вам пришлось бы грести на веслах

Ну и еще всякого по мелочи.
Аноним 28/03/16 Пнд 21:06:12 #514 №512568 
>>510217
А хуль тебе программистом на жопе не сидиться? Тоже можно ведь нормально зарабатывать, при условии, что ты шаришь
Аноним 28/03/16 Пнд 21:08:43 #515 №512571 
>>512545
ВРШ можно поставить и на МОД, это не причина. Я думаю тут основная причина - экономия места путем установки ВОД. Причем на ВОД и расход топлива должен быть выше, что не так уж и рационально выходит по сравнению со среднеоборотным дизелем, который и места не сильно больше занимает, и расход у него меньше.
Или там винто-рулевая колонка стоит?
Аноним 28/03/16 Пнд 21:09:59 #516 №512573 
>>512556
>Чего все механы бугуртят из-за мостика?
Ты решил говна на вентилятор кинуть? Зачем ты принес это сюда? Кто тебя просил? Где ты тут увидел бугуртящего механа? ВСЕ! Пиздец ты диван.
>>512560
>Просто механы не видят работы штурманов
Ага, и на кофетаймах не висят на мосту. И по вечерам там не проебываются, так как связь лучше.
>>512557
>учат только проектированию и различной судовой теории, типа принципов работы систем и механизмов.
В НУК точно такая же херня. Гайки крутить не дают, угол опережения подачи топлива не показывают как регулировать, клапана тоже.
Аноним 28/03/16 Пнд 21:18:10 #517 №512591 
>>512571
>ВРШ можно поставить и на МОД
Только чувствительность не та. В любом случае это чисто предположение
> Причем на ВОД и расход топлива должен быть выше, что не так уж и рационально выходит по сравнению со среднеоборотным дизелем
Ставят и те и другие. Движители тоже разные. Есть фикс с клачами, есть просто СРР как у меня, есть колонки с L или z drive, есть электроходы
Аноним 28/03/16 Пнд 21:22:27 #518 №512598 
>>512591
Назначение судна у тебя какое?
Аноним 28/03/16 Пнд 21:25:13 #519 №512605 
>>512573
>Зачем ты принес это сюда? Кто тебя просил? Где ты тут увидел бугуртящего механа? ВСЕ! Пиздец ты диван.
Мне кажется прямо сейчас я наблюдаю бугуртящего механа...
Аноним 28/03/16 Пнд 21:27:05 #520 №512608 
>>512598
AHTS
>>512605
Бугурчу от твоего беспричинного говна в моем уютненьком
Аноним 28/03/16 Пнд 21:31:47 #521 №512618 
>>512608
На таких судах действительно целесообразно ставить ВОД для экономии места и увеличения маневренности.
Аноним 28/03/16 Пнд 21:39:55 #522 №512637 
14591903954780.png
>>512608
А может я потревожил твою старую рану, которая осталась от когда-то давно слитого штурману спора на тему "кто больший лодырь?"
Аноним 28/03/16 Пнд 22:11:09 #523 №512738 
>>512637
>кто больший лодырь?
Электромеханик
Аноним 28/03/16 Пнд 22:16:38 #524 №512742 
>>512738
Лол, я никогда особо не срался с механиками на эту тема, а вот электрона который любил прийти на мостик в 2 часа ночи и рассказать мне о том, что я бездельник - встречал. Кстати то, что сам он в ходу занимался в основном вытачиванием ножей, а в порту поглощением пива, его не смущало.
Аноним 28/03/16 Пнд 22:29:56 #525 №512769 
>>512637
А может ты нахуй пойдешь?
Брат и батя штурмана, и даже в гавно пьяные мы могли обсуждать и спорить на любые темы, кроме этой. А ты тут принес хуйню какую-то.
Аноним 28/03/16 Пнд 22:32:53 #526 №512780 
>>512769
Соррян, это я принес, из групп типа ТИПИЧНЫЙ МОРЯК.
Аноним 28/03/16 Пнд 22:36:31 #527 №512787 
14591937913560.jpg
>>512742
Все зависит от электроника. Если соблюдать все те рекомендации, которые даны в этой книжке, то на каждый день работу найти можно.
Аноним 29/03/16 Втр 02:40:36 #528 №513011 
Снова до электронов доебались, ну...
Аноним 29/03/16 Втр 03:48:52 #529 №513026 
ПЕРЕКАТ

https://2ch.hk/wrk/res/513023.html
https://2ch.hk/wrk/res/513023.html
https://2ch.hk/wrk/res/513023.html
Аноним 29/03/16 Втр 05:08:48 #530 №513043 
14592173282270.jpg
>>512556
Не стоит вскрывать эту тему. Лил.
Получил таки сегодня улм новый, заехал в крюнинг - дали бумажку на получение робы. Заскочил за робой. Вот вам полный набор документов.
Мавриташка кун
comments powered by Disqus

Отзывы и предложения